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キャンピングカー総合スレッド その16


1 ：2019/12/16 〜 最終レス ：2020/02/09
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キャブコン、バンコン、バスコン、フルコン、トラコン、国産、輸入車
キャンピングカーの事ならなんでも語ってくれ。

※適当な用語集
キャブコン：車の運転席部分を残したシャシー部に、ヤドカリの様に居住部分を載せた最も一般的なタイプ。
バンコン：1BOX車のボディには手を加えず内装のみをキャンピングカーに改装したタイプ。
バスコン：バンコンのバス版。ネタ車として主にマイクロバスが使用される。
フルコン：キャンピングカーメーカーによりボディも内装も全て作製されたタイプ。ただし、シャシーや走行装置は既存の車メーカーのものを使用。究極のキャンピングカー。
トラコン：トラックの荷台に居住部分を載せたタイプ。居住部分をそのまま荷台に載せるだけなので車は無改造でOK

※関連スレ
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会　８ [無断転載禁止](c)2ch.sc [無断転載禁止](c)2ch.sc
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1499866383/

※前スレ
キャンピングカー総合スレッド その15
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1568112419/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
>>1
乙

3 ：
>>1
乙

4 ：
>>1
乙

5 ：
ヒュンダイ買おうか本気で悩んでます
サービス体制ってどうなんだろ？
外車が得意な所なら部品を入手出来るのかな？

6 ：
>>5
バスのユニバースなら代理店あるし部品は大丈夫だと思うが他に代理店が
輸入してる車種は今はないしデュカト以上に厳しいのではないか。
製造があの国だとかそういうのを抜きにしても。
ベンツのスプリンターですら部品が1ヶ月待たないと来なかったとかそんな話は割と聞く。

7 ：
>>5
昔バンテックが作ってたやつならバンテックが見てくれるだろう
ヒュンダイ自体も商用車の販売サービス網があるし
そこに持ち込めばいんじゃないかな

8 ：
>>5
バンテックが以前販売していたヤツかな？
あれは確かエンジンなんかの中身は三菱デリカだったはず。
ATもアイシン精機製だったと思うから、走行に必要な最低限の部品は調達できそうだけどね。
外装・内装パーツはどうかなぁ・・・。

9 ：
いっとき、ヒュンダイの観光バスが増えたみたいだけど、その後急速に減ってるらしい。
先日も見かけてたが、最近の車じゃほとんど見なくなった激しい黒煙吐いてた

10 ：
なるほどやっぱり厳しそうだね
ありがとう

11 ：
古い1TRカムロードだけど、1TRハイエース定番故障のウォーターバイパスバルブを変えてもらった。
1TRハイエースと品番違うけど、カムロードも対策品（樹脂から金属に変更）になってた。
インマニの奥だから見えにくいけど手で触れば樹脂か金属かわかるから、まだ変えてない人はおすすめ

12 ：
バルブ　→　パイプ　の間違い

13 ：
>>11
2000のガソリン・・・
ハイエースでも我慢できるのは空荷で平地だけだった

14 ：
>>13
仕事で2000のハイエース使ってるけど法廷速度+アルファ位までならフル積載でも何の不自由もないけどね
もちろん登坂車線の世話になることもないし
一体何と比較して走らないって言ってるの？

15 ：
街乗りはNA軽バンより早いし
高速は後付クルコンで左車線90キロやから余裕やで

16 ：
どうせシグナルグランプリで軽に負けるとか言いたいんだろ
軽はギア比の関係で出足が早いのはデフォなのにね

17 ：
なんか面倒なので1TRは鈍亀キャンピングカーってことでええです

18 ：
これって安いの？
https://www.55truck.com/truck/21511.html

19 ：
安いかどうかなんて人によって変わるだろ
バカなの？

20 ：
>>18
軽自動車価格でキャンカーまるっと入手出来るんだからとりあえずは安いんじゃない。
ただし、正常使用出来るかは別の話。俺なら手はださない。

21 ：
>>18
真空タンクって何だ？w
しかし、形状キャンピングカーなのに、最大積載量2000kgってのも謎

22 ：
購入価格はキャンパーとしてみたら値段はトントン
維持にかかる税金関係は同排気量のキャンパー登録車の半分くらいになるかと
時間と整備意欲と整備環境はあるけどお金は無い人には良い買い物かもね
ちょっと狭いけど

どっちかと言うと格安ダブルキャブ2tとして使うほうが良い物件だと思う
シェルが30万以上で売れたら走行距離考えるとトラックとしては格安

23 ：
>>21
あおり残ってるからシェル分離できるトラキャンと思われる
トラキャンなら登録上は貨物車、貨物なら最大積載量表示は必要
真空タンクはごめん、わからないわ

24 ：
この物件に限らないが絶対的な価格としては安いけど要らない人にとっては一円でも高いだろうから人によるとしか言いようがない

25 ：
真空タンクって多分トイレ？
高速バスとかのトイレだとそういうのはあるよ。

26 ：
>>25
飛行機とか新幹線とかのシュゴゴゴゴ〜シュパッって流れるヤツか！
クルマの外観からはかけ離れたハイテク装備だな
ってか、売れてるしw

27 ：
やっぱり安いと売れるんだな

28 ：
年式の割に全然距離走ってないし綺麗だし、掘り出しものだったんじゃね？

29 ：
>>18
掘り出し物だったな。

30 ：
レアだしな

31 ：
>>18
いくらだったの？

32 ：
四駆なのか
よく見ると装甲車みたいでカッコいいな

33 ：
>>31
たしか130万くらい

34 ：
三菱トラックなのにivecoやMANトラックのオーバーランダー仕様のような格好良さがあるな

35 ：
この武骨さは三菱だから出せる雰囲気だと思う

36 ：
今キャンターガッツの2トンに
パートタイマー高床式無いんだよな
高床欲しけりゃデカいのになってしまう、アースクルーザーみたいな

37 ：
>>36
結構前からガッツだと実質アトラスのOEMで
ワイドしか選択肢なかったよ。

38 ：
トヨタ トヨエース 8インチリフトアップ
https://www.do-blog.jp/soda/category/341/
https://www.do-blog.jp/soda/photo/20150610-4733.jpg
http://www.do-blog.jp/soda/photo/20151020-8895.JPG
http://www.do-blog.jp/soda/photo/20080406-07.jpg

39 ：
皆さん年末年始のご予定は？
晦日は太平洋沿いを当て所なく徘徊しようかなと

40 ：
>>39
年末年始は変なところが渋滞するから、どこへも出かけない。
うちは会社早期退職したリタイア組だから、平日に出かけられるんで、
正月が明けたら、また車中泊旅行に出かける。

41 ：
>>40
まあそれはそうなんだけど初日の出は拝みたいんだよ
年末に洗車機に列を成すのはバカの極みだとは思うけどね

42 ：
>>39
元旦に予定があるから
近場の道の駅と温泉巡り

43 ：
温泉入って今道の駅で泊まってる。
雪モサモサ降ってて起きたらタイヤ埋まってそう…
ヒーターの排気管？が心配だ

44 ：
>>43
ヒーターの排気管にシュノーケルをつければいいじゃん。

45 ：
>>41
昔は初日の出をよく見に行ったが、歳食ってくると、特に見るほどの価値は感じなくなる。

46 ：
>>44
調べたら割と簡単に自作できそう！
指摘ありがとう〜

47 ：
旧カムのフロントドアに17センチスピーカー付けた
疲れたお

48 ：
>>47
お疲れ
年取るとそういう事が途端に面倒になってしまっていかんね
去年買ったドラレコが未だに開封もしないで物置の中
昔は平日の夜でもお構いなしに作業したのに

49 ：
>>39
北海道だが佐多岬目指してる。
冬季なんで北陸側は通らず圏央道経由で行よ。
一応スタッドレス+ウインターブレードのままだけどね。
すでに福島まで南下してるが青函航路は北海道に向かうのは
混んでるようだが青森へ行く方はそうでもない。
今SAだけど高速バス軍団に囲まれてるｗ

50 ：
>>46
https://www.ａｍａｚｏｎ.co.jp/s?k=%E8%80%90%E7%86%B1%E3%83%80%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%82%B9&__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&ref=nb_sb_noss_1
耐熱ダクトホース

51 ：
インバーターの主電源をオンにすると0.2A近く電流が流れっぱなしになるんだけど普通？
ちなみに主電源入れてもリモコン側でオンにしないと100Vは一切作られない

52 ：
年末年始は海外です

53 ：
最近はモバイルハウスって謎のジャンルが出来てたんだな
ウッドフレームの手造りトラキャンみたいな感じなんかな

54 ：
>>52
https://www.youtube.com/watch?v=zqJo64MQoF8
うちはお金はいっぱいあるけど、飛行機は墜落が怖いから、海外には行ったことがない。
子供の時に父親の知人のセスナ機に乗ってて墜落したからトラウマになってる。

55 ：
>>51
両方とも普通

56 ：
>>55
普通なんだ。
インバーターの主電源を入れると常にDC電圧のインジゲーターのランプついてるし消費してそう。
乗らないとサブバッテリーがすぐ減ってて困ってて調べたら、暗電流が0.2Aもあった。
これだと2週間乗らないだけで67Ahも消費されるからそりゃサブバッテリー減るよね。。
太陽光乗せるのもいいけど、とりあえず乗らないときはインバーターの主電源切ろう。めんどいけど。

57 ：
インバータで電力を使うのが
嫌だからテレビをDCで使えるのを選ぶ人も
結構居るからねぇ

58 ：
あぁ、DC冷蔵庫の存在理由がそこにあったのか

59 ：
リアドアにキーレスのためアクチュエータ付けた。
アクチュエータのパワーが足りずロックを動かせなかった。。
ドアに穴が空いた挙げ句、一日を無駄にした。
少し渋い家の鍵みたいな感じで、手でやっても固いからなぁ。
ドアロック部分だけ安く売ってればいいけど無いよなぁ。。

60 ：
＞テレビをDCで使える
中にはナビとミニバンなんかに多いフリップダウンに
してる人もいるみたいだな。電源は切替つけてね。
これだとナビ側でサーチするからチャンネル設定とか面倒じゃない
って意見もあるな。

61 ：
>>59
俺も年末にリアドアにも中華キーレスを付けた。
アクチュエータで引っ張る場所と方向によっては、
固くて、引ききれない場合があるよ。

固定する前に、ロックリンケージが指で簡単に押し引き出来る所を見つける。
その延長線上にアクチュエータを付ける場所があるかどうかを見つける。
あと、アクチュエータのトルクは、ストロークの中心ぐらいが強いから
ロックリンケージを固定するときに、中心から前後に割り振って
ソレノイドの動き始めに負荷が掛からない様にするとうまく行くと思う。

62 ：
>>56
おっしゃる通り電源を切れば解決
運転席周りとか操作しやすい場所にスイッチを付ければ苦にならないんじゃない？

63 ：
>>56
インバーターの電源コードの途中にリレーを取り付けて、車側の運転席の
DC12Vシガー端子から取り出した電圧でリレーのON-OFFを制御して、
車から離れたら自動的にOFFになるようにしたらいいんじゃ？
これなら、電気にそんなに詳しくない人でもできると思う。

64 ：
それやるならオーディオのアクセサリー電源から取った方が手っ取り早くね？

65 ：
>>63
インバーターの電源使いたい時は、鍵を挿してaccとかにしてないといけなくない?

66 ：
>>63
それだと逆にACCがONの状態でしかインバータが作動しなくなるからやめた方がいいと思う。
実際そんな仕組みのキャンカー 見たことないわ。
乗らない時は普通にインバータ電源OFFでいいよ。

67 ：
>>65
車のキーをOFFにした時にもインバーター作動させたかったら、リレーの
ところにトグルスイッチをつけて、そのスイッチでもON-OFFの切り替えが
できるようにすればいい。

68 ：
運転席周りにオンオフスイッチを付ければ解決
それすら面倒だっていうならインバーターを外しなさい

69 ：
降りる時にオフにするというより、使う時だけオンにする感覚でずっと使ってたから
とくに不便と感じたことはなかったな。

70 ：
ラピードクラブ31Tって乗ってる人居ます？
どんな感じでしょう？
アルファードで牽引出来ますか？

71 ：
>>60
前に乗ってた中古のキャブコンでは、誰がやった工作かしらんが
24VをDCDCで12Vにして、インバータで100Vにしてからテレビに付属のACアダプタでもう一度12Vにしてテレビを作動させてた。

72 ：
全部の電球をLEDにしようと予備も含めて30個くらい買った。
bay15dでも一個100円以下とかアリエク最高

73 ：
お前バカってよく言われるだろ

74 ：
とバカが申しております

75 ：
>>71
素人工作のキャンピングカーの電装は弄りたくないな。よっぽどわかってる人のとかじゃないかぎり。

76 ：
キャブコンでソーラーパネルの発電量が多いモデルってビッグフットのプルミエ以外に良さそうなのありますか？
犬飼い始めたのと東日本大震災で電気使えなかったのが不便だったんでいざとなったら災害に強いのが欲しい

77 ：
>>76
発電機最強説

78 ：
>>70
アルファードは牽引750kgだから31Tならギリ引けるけれど、もう5年くらい乗っててこれからまだ10万、20万キロ乗って乗り潰すくらいの気持ちなら兎も角、まだ新車ならやめといたほうがいいかな
牽引するのがジェットスキーなんかの軽目のものならいいけれど、キャンピングトレーラーなんかの重量物だとモノコックは歪むからミニバンというかスライドドアの車はドアが軋んできて最悪閉まらなくなるから
アルファード大事にしたいなら牽引用に中古のランクル、ハイラックス、デリカ辺りを検討してみてもいいかも

79 ：
>>77
まあ災害にはそうなんだけどさw
犬連れての旅行も行きたい

80 ：
>>76
ソーラーパネルはメインじゃなく補助と割り切ったほうがいいと思うんだが
それでもソーラーに拘るならパネルを追加するか携帯バッテリーと携帯用のソーラーパネルを組合せて足りない分をカバーするしかないんじゃないかな

81 ：
ソーラー300W付けてもう帰宅して充電とかしないでいいし最高！って思ってるけど、バッテリー経由する以上、電子レンジとかコンプレッサーみたいな高出力のは発電機使ったほうがいいと思う。バッテリーの寿命とかいろいろ考えて。特に12Vでは。
LED照明や扇風機やFFヒーター程度には最高だよ。連泊で走行充電しないときでも使い放題だし。

82 ：
>>75
多分、前のオーナーがいじりまくったんだと思うが、24-12のデコデコが３個も
付いてた。
死にものぐるいで解析してシンプルに引き直して、廃棄した電線が買い物カゴ一杯
しかし、そんな状態のクルマをなんも手をつけずに説明も無しに売ってしまう
キャンカー屋。あんなひどいところだとは思わんかった。いい勉強になった。

83 ：
>>82
中古あるあるw
ウチの車も買い物かご1杯分は出た
・DCDCの出力直後でプラスマイナスを7セットに分岐、その7セットをごっそりコンソールに引き込み
・しかも家庭用AC100Vに使うタイプのケーブル
・さらに使ってるのは3セットのみ
・その上未使用の生きてるプラス側を絶縁せず宙ぶらりん
・モニタ別体ナビの配線約3mをカットせずにコンソール裏に押し込み
・インバータ搭載してるのに24V→DCDC→DCAC→家庭用TVと言う謎配線
機器の入れ替えと配線整理でコンソール内が大変すっきりしました
よくいままで燃えなかったなと思いました

84 ：
>>76
俺はバンコンだけど、150wのSUAOkIの
ソーラーパネル買って屋根に乗せて使ってるよ。電気工事士だから知識もあるけど電子レンジとかは、12Vでも大電流が流れるからケーブル径とか注意すれば
大丈夫　コントローラーとサブバッテリー合わせても5万円くらいで
かなり使えるよ。

85 ：
>>82
個人売買なら仕方ないが専門店で買ってそれか
もう店で買うメリットないな

86 ：
>>83
俺は某系の八○代店で新車の時に架装してもらったワンオーナー車を中古で買ったらセキュリティの配線が角に引っ掛けて、動かないと思ったらあってそこからショートして配線が溶けてた。
オーディオの配線もエレクトロタップで杜撰な配線だしサブウーファーもラインあるのにスピーカーからとってた。専門店での施工も店によっては信頼できない。

87 ：
>>83
もしかして、オレが買ったのと同じヤツがやったんじゃ無いかと思うほどだなw
もっとも自分でも最初の頃は似たようなことやってたんだけど・・・
>>82
電装だけじゃなくて、ベース車両、架装部分、全てに渡ってかなりデタラメな
素人整備のままで各種トラブルが毎週のように出て1年我慢できなかった。
後からかなりの大手だと知ったが、どうもほとんど何もせずに出して
クレームがあったところだけ、対応するって方式だと思う。

88 ：
ワイの中古ワンオーナーも同じやw
ナビの配線が10本くらい×3m？5m？がごちゃごちゃフロアマットの下にあったり、
そこら中に絶縁されてないぶった切った配線があった。
配線は短くしたり取り除いたりしたら、再利用できそうな配線がいっぱい手に入って少し得した気分にはなれたけどw

89 ：
中古車って気持ち悪くない？

90 ：
機関部の致命的故障などなければ中古でも構わない

91 ：
逆に、故障してたので、きちんと部品交換して修理調整してますならなおさらありがたい

92 ：
いや、そういう機械的なトラブルの問題も当然だけど
どこの誰が乗ったかもわからないようなクルマとか、気持ち悪くない？
人轢き殺してるかもしれないし、殺人とか自殺とか病死とかあったかもしれないし、
当然車内で性行為とか、ゲロはいたり、犬がしょんべんとかしてたりとか
オーナーの怨念とかこもってたり
なんか、精神衛生上気持ち悪くない？
なんで新車買わないの？

93 ：
別にどうとも思わないな

94 ：
まあ、そういう安けりゃなんでもいいみたいなお
バカさんが買うんだろうけどね　
俺にはあり得ない選択だわ
安物買いの銭失いってやつだよね

95 ：
>>92
感受性が高いなら新車買えばいい
確かに新車を選ぶ立派な理由ではある
そこまで高いならタクシーもバスも電車も乗れないし、飲食店の食器とか当然都度食器洗いをするが、言いかえればキモハゲオヤジから美人女子大生まで様々な客が口をつけたりしてるんだよな
ビジホのベットも同様だよな

96 ：
中古のメリット
新車より安い
納期が早い
万一傷つけても精神的ダメージが少ない
デメリット
前歴が不明ゆえ予期せぬ故障等のトラブル
人によっては精神衛生上不快感がある
型が古いので最新装備がない
しかし、キャンカーに関してはそもそも中古の玉数が少ないとは思う

97 ：
潔癖症のやつが人に強制すんなｗ

98 ：
なんか極端なこと言い出したなぁ
子供の喧嘩の末期みたい
電車とか公共の乗り物なんてほんの一瞬じゃん
自分で買って所有するのとは意味が全然違うよね
というかそもそもそれ公共交通機関自体も嫌いでほとんど乗らないけど
まあ、でもそういう中古でもいいから絶対欲しい！
という人がいるおかげで僕らの使い古したキャンカーが高く売れるわけで、君みたいな人には感謝しないといけないんだけどね
でも、やっぱり僕には無理だなぁ

99 ：
>>98
住んでるところの過去の死亡者とかは何年前まで遡って調べたの？
不動産屋の告知義務は事故の次の購入や入居者限定だったはずだけど
前の前以前の所有者や入居者がのことまで調べたの？
建物が変わっていても、その土地でどんな人がどんな亡くなり方をしたのかどこまで調べたの？

100 ：
逆にキャンカーに限らず上玉中古が出るためには新車をバンバン買ってほしいわけ
ウィンウィンの関係よ


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