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【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part15
- 1 ：2019/11/18 〜 最終レス ：2019/12/06
- 非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象としております。
豪雪地(雪路全般)や寒冷地(氷路主体)については別スレでお願いします。
荒らしが来たのでワッチョイを勝手に導入しました。
前スレ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part14
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1554887940/
関連スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part9【2018--19】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1573296307/
【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part2【19‐20】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1572965470/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- 東京や千葉ならオールシーズンタイヤでOKといってみるテスト
- 3 ：
- オールシーズンタイヤはアイスバーンに効かないと聞く
千葉だけど雪や雨の後の翌朝に晴れて凍結することが少なくないからオールシーズンタイヤだと不安だ
- 4 ：
- 千葉も場所によりけりだからな。柏とと南房じゃ全く溶け方は違うし凍り方も違う。
が、道民みたいにカッ飛ばさず普通に走っていればオールシーズンで大丈夫だと思うよ。
凍るところは地元道なら判っているだろうし。
ぶっちゃけ3〜4前の大雪翌々日朝みたいに溶けているのが放射冷却で
7時半頃から凍っちゃったのはどう足掻いても無理、札幌民の友人が言ってた、諦メロン
- 5 ：
- >>4
とりあえず裏ワザ教えとく。
あまり雪が降らない地域に住んでいて、
とりあえず保険でスタッドレスを履いておく。という人は多いはず。
そういう人は
「駆動輪の二輪だけ」
スタッドレスにしておくといい。
これだとコストが半分
交換作業の手間が半分
保管スペースが半分
駆動性能は四輪スタッドレスと同じ
制動性能は四輪スタッドレスの二割ダウン程度
ということになる。
この裏ワザはタクシーとか教習所でも使ってる
なので確実にオススメだぞ
- 6 ：
- しかもこの裏技には更に裏がある。
とりあえず二本だけスタッドレスを買うわけだが、
当然、2〜4年程度で買い換なきゃならん。
なので、買い替えの時期で、更に二本買い足すわけだ。
そうすると合計四本になる。
新しい二本を常に駆動輪に取り付ける。
で、更に数年経ったら、古い二本のタイヤをを捨てて、新しいのに交換する。
そのローテーションによって、
駆動輪はいつも新品のタイヤといつことになる
これは裏技だから覚えておくといい。
- 7 ：
- マンネリだなそのネタ
どこも国交省の管轄で、あり得ないって言われたのに
- 8 ：
- 履き替えても怖いからチャーンはトランクに入れてるわ
- 9 ：
- サイズ違うけどな
- 10 ：
- >>8
4WDだったらチャーン要らないよ
二駆でもFFなら持ってかないかも
- 11 ：
- チャーンカンバッ！
- 12 ：
- >>10
去年から、特定区間が大雪の時は、タイヤチェーン装着義務化されるから、そこを通るなら持っておいたほうがいい。
- 13 ：
- FFでスタッドレスの上に金属チェーン装着したら
峠道を登る力がアップするかしら。
FFの時点でだめかしら。
- 14 ：
- 仮に登れても、降りれない気がしてきた
なんで田舎の老人ホームたいてい狭い山道の先にあるのん？
- 15 ：
- >>14
土地が安いから
- 16 ：
- △降りれない
○無事には降りられない
- 17 ：
- >>13
めっちゃアップするで！
スキー場への山道でスタックしたことあるけど金属チェーン巻いたら危なげなく抜けれた
5分で着けれるしそれからは少しでも不安を感じたら着けるようにしてる
- 18 ：
- チャーンは前後4輪にするって言ったら
常識知らんのかと目茶苦茶バカにされたわ
- 19 ：
- 操舵輪と駆動輪に各々必要だろ
FFと四駆なら前だけでいいけど
- 20 ：
- FFで前輪だけチェーンしてると簡単にリアが滑り出してスピンしそうだけどどうなんだろ
- 21 ：
- 四輪にするのが一番良いんだよ。
- 22 ：
- >>18
スタッドレスに四輪金属亀甲チェーン
雪道最強になるわな
ラリー屋さんが使ってた
- 23 ：
- 千葉だけど、近頃は地域の結びつきが希薄なのと高齢化で除雪してない路地の細道が多くなった。雪が降ると圧雪されてしばらくテラる。
- 24 ：
- >>13-14
スタッドレス履いていればスピンなんてしない
いちいち外さなくてもいいが下り坂にチェーンなんて要らない
- 25 ：
- >>19
そういう設計になっていないのでFRの前輪には巻けない事の方が多い
- 26 ：
- ちょっとチェーン買ってくる
>>24
スタッドレスだけでは登れないレベルの坂道
下りでツルッとはいかないのかな
寒冷地初体験なので感覚が全くわからない
- 27 ：
- >>25
チェーン巻けない前輪ってどんな設計なんだよ…
- 28 ：
- >>27
エリーゼとかエリーゼとかエキシージじゃね？ｗ
- 29 ：
- やべえ、ロックナットのソケット失くしたっぽい・・・
こういうの外す業者とかあるんかな
- 30 ：
- >>27
そんなハイスペックカーで無くとも､巻けなさそうな車いっぱいあるけどな？
知ってる範囲でE87 1尻は無理そうだった
- 31 ：
- >>29
ホイール泥○乙w
- 32 ：
- ディーラー行けば？
- 33 ：
- >>29
メーカーに再発行依頼
事前にユーザー登録してあるとスムーズ
- 34 ：
- ロックナットの種類による
- 35 ：
- 都内多摩で年数回ある路面凍結と年一降るかどうかの雪用に毎年買うか悩んでる
今の車の195/55 R16とか安いの見つからないし今年もタクシーでいいかなってすでになってる…
スタッドレスあると冬の行動範囲広がるんだろうなぁ
- 36 ：
- >>35
シトロエンなら8万も出せばホイールセット買えるのでは？
- 37 ：
- >>35
年一のために購入し、効くかどうかのテストと称して雪見露天風呂を探して放浪しています
- 38 ：
- ホイールはタイヤ以上にメーカーありすぎて違いもよくわからんので
タイヤにあわせてヨコハマのGRASS ZXを買うことにしてみる
http://yokohama-yfc.jp/info/news/20190901_2.html
- 39 ：
- >>30
大昔E36M3乗ってたけど、取説にチェーンは無理って書いてあったと思うし
- 40 ：
- >>35
神奈川だけど冬に旅行するのに一応履いてる
あって助かったことは2,3回
- 41 ：
- >>12
非豪雪地でそういう区間あるのか？
>>13
坂道なら途中で止まったらアウトだよ
FFというか肉ではそういうもん
あとはその場で判断するしか
>>20
速度抑えろ
って考えて分からんか
単にどんな動きするのかということなら、
車とタイヤと状況によるとしか
>>35
タクシーで事足りるならそれがベター
その日は出なくてもいいなら出ないのがベスト
北国では割と当たり前だね
なるべく出ないことを考えるのよ
- 42 ：
- >>41
箱根新道は全車チェーン装着規制出る
- 43 ：
- 冬に何度も北へ行くから冬はスタッドレス
安いの履いとけば夏タイヤと値段は変わらないよ
- 44 ：
- 安いの履いとけば夏タイヤと滑りも変わらないよ？
- 45 ：
- 南関東だしアシンメトリコでいいかと思い始めている
- 46 ：
- >>42
昔は出ていたが、今はスタッドレスでも良いって話を聞いたのだが。
かなり昔、火事の時に旧道で緊急車両(消防車)が通れなくて問題になったんだよな。
実際のところ今はどうなんだろう？
- 47 ：
- >>46
今ウィキ見たらチェーン要るって書いてあった、スタッドレス履いてても
- 48 ：
- >>47
それが変わったらしいんだよ。5年位前だったかな？ 俺もびっくりしたんだ。
参考資料
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/touki/touki/index.html
まあ、ひと昔前も最近もすぐ通行止めにしちゃうから
関係ないって言えばそれ迄なんだがｗ
- 49 ：
- >>48
色々ごちゃごちゃしてて、横浜新道でのチェーン規制時についてどこに書いてあるのかよく分からなかった
積雪時の横浜新道では冬タイヤが要るってのは分かったけど、チェーン規制が出た時は？
- 50 ：
- >>44
どういう意味？
安いスタッドレスは夏タイヤと変わらないって言ってるなら
あんたはバカ
ピレリあたりで十分使える
- 51 ：
- >>49
箱根新道が横浜新道ナットルｗｗｗ
去年からチェーン規制が変わってややこしいからよく判らないけど、
通行止めは有ったけど少し前の全車チェーン規制は実施された居ないのだと思う。
滑り止めの規制はスタッドレスで良くなったと聞いたが確証はない。
(箱根は滑り止め規制でもチェ−ン装着義務が箱根町の条例(火事起因）で有ったんだよね。
この条例がどうなったのかが判らん orz
- 52 ：
- >>51
ああ、すまん
横浜新道になってたわw
お役所の発表ってボヤけてるの多いからなあ
何か知りたい時に情報探すの本当に大変だよな
- 53 ：
- ですです。
もう少しわかりやすく表記してもらえると助かるんですけどねぇ
法律が絡むから逃げ道作るのでややこしすぐる orz
- 54 ：
- >>38
先日、アイスガード買ったけど
セットのアルミこれだったわ
- 55 ：
- >>35
ノートとかルーテシア？
なら樹脂チェーンはどうかな、ていうか俺は買った。イエティのスノーネット。
多摩から西に行った県だけど滅多に雪は降らないので。
- 56 ：
- 山だらけで海が無いのに山梨県
- 57 ：
- 逆に冬って遠出したくなるわ。ストレスたまる。
なんか寒いし暗いし年度末控えて忙しいし。
2月ごろにバーンとどっか行きたくなるのでスタッドレス。そう、きっとあなたも。
- 58 ：
- このスレ的には
01かアシンメトリコプラスが
価格性能共にちょうどいいわな
どちらかを好みで選べばいいとおもう
もう少し、金だしていいなら02ってところ
- 59 ：
- ウインターマックスでいいかな
5年ぐらい前に買ったやつまだ着けてるわ
ぶっちゃけスタッドレスのサイズのチェーンあるからどれでも良いんだけどね
- 60 ：
- もう安さ最優先でクムホでもええか？
- 61 ：
- >>51
箱根新道だろ？
仮に規制的にはスタッドレスだけで登れたとしても､俺なら10cm積雪とかの日に
二駆スタッドレスだけで突撃しようとは思わないな
前が詰まっててミイラ取りがミイラになるどころか､自分が立往生の原因になるわ
これが､関西の六甲山なんかで､交通量少ない夜に雪ドリしに行く
とかならとりあえずノンチェーンで突撃するけどな
まぁ､何もなしに登りきれる確率は4割くらいかな
- 62 ：
- >>61
たぶんですが、箱根峠で10cm積雪したなら新道はほぼ間違いなく通行止めです。
下は薄っすら雪がある状態だとしても。
- 63 ：
- 車はなるべく高グレード、タイヤはコスパ。でいいのか？
- 64 ：
- 腕の無さを有り余る金でカバーする(余ってない)。
雪道初心者マークがあったら貼る。
スタッドレスでも所詮二駆では坂道に無力だった。映像切られてるけど登れず滑り出したあとどうなるの？死ぬの？
https://youtu.be/pHbLO9u-npo
- 65 ：
- 冬の間スタッドレス履けばその分夏タイヤ減らないからな
そこまでコスパ悪いものでもない
- 66 ：
- >>52
気づかなかった…
頭が空転してるようなので頭にチャーン巻かないと…
箱根新道かぁまあドカ雪なって止まったら必要になるなあ
- 67 ：
- スタッドレスの何を重視するかだな
とにかく安全性高いのが良いなら
ブリ ヨコハマ ミシュラン
俺は千葉北西部で
３ヶ月は履きっぱなしで3000〜4000は乗る
雪上氷上は多少落ちても
通常時の乗り心地を重視
インチダウンの01ホイールセットが
安く買えそうだから、そうする
- 68 ：
- クムホ安いンゴねー
新品なのに国内メーカの半値
- 69 ：
- こないだ友達がヨコハマのIG50を格安で買ったんだけど、購入後すぐに騙されたーって電話あって、よくよく聞いたら現行のIG50プラスじゃなくてただのIG50だったみたいなんだけど、こんなことありえる？
- 70 ：
- IG50買ったんだからそりゃIG50が届くだろ
- 71 ：
- >>60
クムホいいよ
SUV用があって設計も新しい
十分使える
- 72 ：
- 長い間ヨコハマ使ってたけど雪上走る機会がほとんどないしでWINTER MAXX 01。3年目
次はオートバックスのNorthTrekかな…
- 73 ：
- クムホ買うぐらいならナンカンにするよ。
- 74 ：
- >>69
外見一緒じゃなかったか？
その友達の勘違いじゃないかな
- 75 ：
- パターンは一緒だけと、サイドウォールのロゴが違うよプラスはデカデカとPLUSって入ってるし
アホがちゃんと確認せずに買ったんだろ
- 76 ：
- フェデラルiceoが雨から凍結まで全方位的に使えて安い
立ち往生を脇目に凍結路でもラクラク行ける
ただしランエボXでの話
- 77 ：
- >>73
値段が倍違う
ナンカンにするぐらいならピレリにする
- 78 ：
- >>70
だよねー。IG50買ってIG50+送られたり取り付けられたりしたら「間違ってますよと申告しないでこのまま履いてていいのか？そのうち差額請求されるかも。最悪詐欺罪で捕まるよな」とビクビクしながら過ごすことになるw
- 79 ：
- 全然話題にならないW-ACE買っちゃった。不安。
- 80 ：
- なぜ買ったw
- 81 ：
- >>80
W-ACEをなめてもらったら困る
住友ゴムの届け出データではWM02より氷上で止まることになっているんだからね〜
- 82 ：
- >>81
なめてんのは不安感じてる79でしょ！
- 83 ：
- >>41
http://www.mlit.go.jp/road/bosai/fuyumichi/tirechains.html
2018年12月に「全車両チェーン装着規制」の予告を出した区間はこれだけある。
山陰とか四国の山間部が含まれてるけど、「非豪雪地」に含めていいんだろうか・・・
- 84 ：
- >>20
その通り
平地や上り坂はそんなに心配ないが、下りでは簡単にケツ流れるから
やっぱり4輪スタッドレスが安心。
- 85 ：
- >>83
中国山地は豪雪地帯だろ
http://www.sekkankyo.org/zenkoku.htm
- 86 ：
- >>83
山陰は一応豪雪地帯よ。
スキー場もあるし除雪の補助金もらうために豪雪地帯ということになってる。
深くても2mに届かないくらい。
愛媛のは、関門海峡あたりをすっぽ抜けた雪雲が、まれにあそこらへんに雪を降らせるんだけど、
まれにだから地元民はスタッドレスタイヤなんて履いてない。
そんななか「大丈夫やろ〜」と突っ込んでいく地元民が事故るから、せめてチェーンくらい積めや！という規制。
- 87 ：
- >>86
何年か前に山の寺の坊さんが吹雪かれて死んでた記憶があるな、四国で
- 88 ：
- 今買おうと思ってるホイールセットがアシンメトリコなんだけど、
プラスが出てるってことは無印アシンメトリコの製造年は
最新でも2018年ってこと？
- 89 ：
- 最新だと2020
- 90 ：
- 海外格安買うくらいならトーヨー買えよ。
安いぞ。
- 91 ：
- ということは無印アシンメトリコと
アシンメトリコプラスは併売されてるってことか。
ところで同じピレリからフジコ専売で
アイスゼロフリクションてのが出てるけど、
アシンメトリコとどう違うんだろうな？
フジコでゼロフリクションと無印の値段が一緒なんだが。
- 92 ：
- ということは無印アシンメトリコと
アシンメトリコプラスは併売されてるってことか。
ところで同じピレリからフジコ専売で
アイスゼロフリクションてのが出てるけど、
アシンメトリコとどう違うんだろうな？
フジコでゼロフリクションと無印の値段が一緒なんだが。
- 93 ：
- ということは無印アシンメトリコと
アシンメトリコプラスは併売されてるってことか。
ところで同じピレリからフジコ専売で
アイスゼロフリクションてのが出てるけど、
アシンメトリコとどう違うんだろうな？
フジコでゼロフリクションと無印の値段が一緒なんだが。
- 94 ：
- ファルケンとか通常のラジアルも履いていたけどいいよね
- 95 ：
- ということは無印アシンメトリコと
アシンメトリコプラスは併売されてるってことか。
- 96 ：
- なるほどね。
ということは無印アシンメトリコと
アシンメトリコプラスは併売されてるってことか。
- 97 ：
- うわっ
何度も書き込みエラーが出てるかと思ったら
大事なことを何度も書いてた、
恥ずかしい
- 98 ：
- 価格コムより
アイスゼロフリクションは↓のようにロシアで販売されているスタッドレスのようですね。
https://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/legkovyye-shiny/naydite-svoi-shiny/modelnyy-ryad/ice-zero-fr
このWebページによると、下記のような性能と商品説明しています。
・ドライ性能：8
・ウエット性能：8
・スポーツ：9
・雪上性能：9
・氷上性能：9
・快適性能：10
・マッド性能：8
・省燃費性能：9
前スレより
- 99 ：
- ロシアなので豪雪地帯用かね
燃費9とか快適10とか
やけに高い評価出てるから
その数字はあてにしないほうがいい気する
アシンメトリコプラスは
01と同程度の性能なので
逆にフリクションは
氷上雪上に振って
他はアシンメトリコプラスより劣ると
勝手に考えてる
- 100 ：
- 繰り返すだけかと思ったらしつこすぎてフイタ。
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