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俺氏、走り屋(本気組)質問に答える
- 1 ：2019/08/05 ～ 最終レス ：2020/05/10
- なんかある？
あれば書くよ
- 2 ：
- おねしょはいつまでしてましたか？
- 3 ：
- 幼稚園の年長かな
- 4 ：
- うーん…しくじったなぁ
初めてのスレ立てに舞い上がって皆の目に入りそうなタイトルで作ったはいいけど時間が時間だからなぁ
あと小一時間は起きてますがそれ以降の質問は起きてから返させていただきます
- 5 ：
- >>1
どこ走ってるの？山？都市高速？
月いくら掛かってる？
金額の内訳も知りたい
- 6 ：
- 5さんへ
寝ると言いましたがまだ起きてたので返信させていただきます
走ってるのは地元の名前のない山です
月に掛かるのは約三万円のガソリン代ですね
内訳としてはハイオクで150円今日の一週間に一度満タンにして週末の金曜だけ走りにいきます
65リットルタンクの車ですが、給油時に多少の余裕をもって給油してるので大体いつも50～55リットル給油して8000円前後
それ以外は三ヶ月に一回、もしくは3000㎞に一回のオイル交換(交換は自分でやるのでオイル代の7000円ほど)と一年に一回のタイヤ交換(走る前提ならヨコハマADVAN A050(スーパーソフト)の195/60R16で8万円、普段はブリジストンNEXTRY195/65R15 91sで3万4000円ほど)ですね
- 7 ：
- 眠くておもっくそ誤字りました
150円今日ではなく150円強
ちなみに燃費は町乗りが10～12㎞
高速で14㎞
最高燃費は17㎞です
でも本気で踏むと6～7㎞で調子良くて8㎞、悪いと5㎞です
- 8 ：
- 質問どしどし受け付けてますぜ～
- 9 ：
- ずっと運転してたらどっか痛くなりませんか？
- 10 ：
- 9さんへ
バケット積んでるので五時間位ぶっ続けで運転したときはさすがに腰と肩痛くなりました(笑)
- 11 ：
- …？ID変わってるなぁ…
ここって時間立つと勝手にID変わるのだろうか
- 12 ：
- 質問待ち～
- 13 ：
- 夕飯なに食った？
- 14 ：
- 14さんへ
豆腐と唐揚げをおかずに白米ですな
- 15 ：
- 天気悪い時でも金曜日になったらドライブするんですか？
- 16 ：
- 16さんへ
金曜日に小雨の雨なら軽く攻める程度で
大雨ならスローインファーストアウトを心がけてコーナー毎にきっちり減速してます
あと地元が港町で埠頭があるので大雨や雪の日はサイド引いて遊んでます
FFなので峠で滑り出すとけっこうおっかないので滑ってからの対応を埠頭でよく練習しました
- 17 ：
- 使用タイヤサイズ的にスポーティーカーじゃなさそうなんですがインチダウンなんですか？
- 18 ：
- 18さんへ
いえ、本気で走るときは安定性を獲るために1インチアップの16インチ(te37)にするんです
純正が15インチの車なので普通に走るときは15インチのホイール(無限RNR)にブリジストン履かせてます
それほど金持ちって訳でもないのでずっとSタイヤ履かせてたらかなりカツカツになってしまうので…
ちなみに15インチのが僅かに偏平高いのは16インチ用に車高を下げてるのであんまり変にならないようにです(笑)
フェンダーとタイヤの間がスカスカになるのが許せないので
とはいっても実用性も兼ねてるので間に指が二本位入るくらいは開けてますがね
そこまで極端に下げてるわけではないですが、古い車なので指二本分の余裕を持っても充分過ぎるくらいには低いです
- 19 ：
- 以外と需要がなかったかなw
- 20 ：
- コーナー進入手前の減速時に車の向きが変わらないぐらいの舵角をつけて旋回動作にすぐ入る姿勢をとるといいとだれかが言っていました
そこからクリッピングポイントまで車速に応じてステアリングを切るのか目的の舵角までスパッと素早く切るのが正解なのかわかりません
スライド上等の限界走行じゃなくタイヤのグリップ性能以下の走行での場合です
- 21 ：
- >>19
割と良スレだと思ってる
センターラインを超えて走ったりしないよね？
- 22 ：
- 21さんへ
造語になってしまいますが二次旋回で曲がるってことですよね？
よくやります(笑)
一回目の操舵(一次旋回)である程度進路を決めてやって、荷重をしっかりと掛けてから二回目の操舵(二次旋回)でコーナーをクリアするわけです
アンダーになってもFFなので左足ブレーキをして姿勢を整えられます
- 23 ：
- 22さんへ
最初の頃は割っちゃってましたね
というのもタイヤなんてどれも一緒だろって考えてたので
ヨコハマタイヤのやっすいの入れて走ってたので
一番最初は下りを攻める勇気がなくて上りだけだったのですが
なれてきて下りを攻めるようになるとタイヤがすぐ限界を迎えて対向側のガードレールに何度かキスしそうになりました
そしてそのすぐ後にボーナスでそこそこお金貰えるようになって
Sタイヤ初めて履かせて感動しましたね
こんなにも違うのかって感じでした
そこからはセンター割ってないですね
結局はコーナーの速さは軽さとタイヤで決まるってことに気づきました
- 24 ：
- 貴方にとって走り屋とは何をもって走り屋ですか？
基準は有りますか？
本気組と有りますが他にどんな組が？
年間走行距離〇〇km以上、月のガソリン代が〇〇万円以上、自分名義の車〇台以上、〇〇コースを〇〇秒以内、イベント等で数々連勝している、ドリ/ヒールトゥーが出来る、自分で車を作れる等会社を経営、少数ながらチームを組んでいる、パトロン/スポンサーがいる等々
- 25 ：
- 25さんへ
走り屋には本気組と雰囲気組に分かれます
雰囲気組の多くはオートマのスポーツカーでほぼノーマルの状態で走っており
ミッション車買わないの？って言ったら目をそらします
本気組は給料のほとんどを車につぎ込んでおり、ほとんどがそこそこのチューンドを施してあります
たまにオートマ車が紛れてますが、色々と事情ありです
年間走行距離は約二万㎞、月のガソリン代は約三万円
所有してる車はHONDAのシビックEG-6
惚れてる車なので別の車は考えてません(欲しいのはありますけどね)
あまりサーキットに行きませんが
数少ないサーキット経験のなかなら
筑波サーキットでタイム1分6秒63
草レースなら二回ほど優勝経験ありです
ドリフトはFFなのでサイドできっかけを作って多少
ヒール&トゥーは出来ます
会社は経営してませんが整備工場には働いてまして、自分の車は大体自分で弄ってます
チームは一応やってます、チーム名を出すと身バレしそうなので隠しますが
全員で10人ほど
車はEG-6が2台とDC2、ECR-33、S15、スイスポ、FC、エボⅦ(GT-A)、アリスト、RB1アブソですね
スポンサーはいません
- 26 ：
- >>25
お前のチームが2ちゃんねら～なのはよくわかった
C1から消えろや
- 27 ：
- やべぇ、27さんが俺に言ってるのか25さんに言ってるのかがわからん
そもそもねらー歴が二週間でしかも2ちゃん知ってるの俺とFCの知り合いしかいないんだが…
それらを踏まえると俺のことではないから必然的に俺に言ってるわけではないし
そもそもコテハンは25だし…
- 28 ：
- 日本語でおk
- 29 ：
- 27さんが俺と25さんのどっちに言ってるかわからなくて困惑してる
- 30 ：
- 特定につながるような情報は出さない方がいいと思うぞ
- 31 ：
- 31さんへ
ご忠告どうもありがとうございます
なるべくバレないように情報を特定されない範疇で流しております
- 32 ：
- 道路が狭い道は怖くないんですか？
- 33 ：
- 何で自問自答してるの？
- 34 ：
- 33さんへ
今はもうそれほど怖くはないですね
もう何年も走ってますから
- 35 ：
- 34さんへ
30のコメント見てもらえばわかる通りどっちに言ってるのかがわからず
しかし無視は極力したくないためコメントを打っていたらあんな感じになりました
- 36 ：
- 純正195/55-15タイヤの2サイズ大きいタイヤ履いてるんですか？
標準の燃料タンクは45Lなんでタンクも換えてるんですか？
あとマニュアル車をミッション車って言う人はちょっと…
- 37 ：
- 37さんへ
えーと？純正なら確か165/65r15だった気がします
何せ買ったときから多少は弄ってあったのと買ってからそろそろ6年目突入なんで詳しく覚えてはないです
タンクについては65リッターの安タン積んでます
ミッションやマニュアル云々については個人の自由では？
それでも伝わるんですし
- 38 ：
- >>37
安価まともに付けられないのかよ
- 39 ：
- 39さん、付け方知らんので申し訳ない
- 40 ：
- アンカーは半角の>の記号を2つ入れるだけなんだけど、レス番号が1つズレてね？スレを読み込み直してみたら？
- 41 ：
- なんだこいつガチでやってたのかよ怖っ
ステア操作の時送りハンドルとクロスハンドルの使い分けどうしてる？
- 42 ：
- うわ…自分の車の基本情報も知らないで｢本気の走り屋｣とか言っちゃうの？
しかも整備工場勤務？
…ごめん。触って悪かったよ。
- 43 ：
- >>41
あ！なんか長押しでやったら出ました！
見辛かったの申し訳ありませんでした
- 44 ：
- >>42
送りハンって程でもないですけどね
ちょっと切って荷重を乗せてからスパッてハンドル切る感じですし
それでいうなら一次旋回が送りで二次旋回がクロスハンてことになりそうです
- 45 ：
- >>43
いやいやw
30年も前の車の純正タイヤサイズ知ってる人なんてほとんどいないと思いますよ
いたにしても精々新車で買った人くらいだと思いますけど
- 46 ：
- なんで自分にレスしてるの？
- 47 ：
- >>47
あ、ボク名前をVTEC SOUNDsにしてるんでそれみてください
よくみたら何人か名前の横に(1)て入れてる人いますがスレ立てしたボクとは全くの別人です
- 48 ：
- 全く使い方わからないんであってるかどうかわからないんですが
スレ主が全然違う人になってるぽいです
- 49 ：
- 1度ログ削除してスレッドを読み込み直してみて？
返信してるレス番がおかしいよ？
- 50 ：
- 直ったぽいです！
- 51 ：
- …あれ？
- 52 ：
- 道路特定財源の一般財源化どう思いますか？
暫定税率どうなってるんだろうね
消費税も上がるし、ますます車の維持が厳しくなりそう
消費税が上がり税収も増えると言ってるが、税収って みんなが働いて納めてるけど給料が下がれば税収も下がるのに何で消費税アップなんだ？
減税の方が良くね？
- 53 ：
- >>52
政府は国の借金を国民の金で返そうとしてます
それ事態は別に悪いことではないんですが、今ある税金でやりくりするのが政治家じゃねぇのかよとは思います
なんたって安部政権になってから税金は上がる一方ですからね
消費税にしても今まで5%の税金で賄えてた物が今年の10月には10%
収入は30年前から変わらないというのに車などの物価は2倍になる
海外から日本は発展途上国だと笑われる理由ですね
- 54 ：
- >>53
国の借金って何かな？
国が借金あるなら、円をタクサン刷って返済すれば良いじゃん
- 55 ：
- >>54
札を沢山刷るだけならかつてのドイツのようにインフレしまくって
物価が異常に高くなって億単位になり野菜ひとつが100万だの1000万だのになったりしますよ
政治は色々とめんどいんです
- 56 ：
- >>55
限度あるだろ
そこまで刷らなくて良いよ
最悪デノミすれば
２０年デフレも どうかと思うけど
- 57 ：
- 電気自動車のパワフルな走りは体感されましたか？
- 58 ：
- >>56
まぁだからこそ、そういう面倒くさいことを担当するはずの高給取りが会議中に寝ていたり
ただ税金あげればいいやって考えだから腹ただしいのですよね
- 59 ：
- >>57
出だしの加速は最高ですよね
0~40㎞まではボクの車でも勝てないですし
まぁ中高速からの伸びの悪さとふにゃふにゃの足回り等で最高だった気分が最悪になり
音が静かすぎて完璧に萎えました
- 60 ：
- もこみちの結婚と、もこズキッチンの終了はどのように関係しているんですか？
- 61 ：
- >>60
よくわからないですが
主婦のファンが多いのを嫁さんが嫉妬してるのでは？
- 62 ：
- >>58
だからこそ政権交代だよ
自民に投票した奴は消費税アップ賛成って事だろ？
金持ちで羨ましい
アホかよ
- 63 ：
- >>62
ほとんどの日本人は自民党しか知らなそうですけどね…
あと日本人の性質上ミーハーで回りが自民党に入れてるなら自民党でいいやって人が多いです
自民党なんかに入れてたらお先真っ暗だと言うのに…
ボクの個人的意見としては山本左近さんに首相になっていただきたいです(笑)
- 64 ：
- >>63
このまま日本はダメになっていくんだろうね
自民の何に魅力を感じてるのか分からんけど
ミーハーなのか？？？
俺は先日の選挙は山本太郎に投票したよ
- 65 ：
- >>65
どこぞの自己防衛おじさんじゃないけど結局は日本を脱出した方が後々苦労しなそう
海外は古い車に援助金出ますからね
日本とは正反対です
- 66 ：
- もし宝くじ等で10億円手に入ったら何をしますか？
どんな車を買い、どんな風にカスタムし、どんな所を走りたいですか？
- 67 ：
- >>66
10億ですかァ…
そしたらワンダーシビック、グランドシビック、EGシビックで三台買って
ドリフト専用に70スープラとS3OZがほしいですね
セッティングを最高速に振って湾岸線や新環状走ったりもしたいです
- 68 ：
- カスタムというよりチューンアップになりますがね
- 69 ：
- あぁ、そうだ
自分のEGはほぼフルチューンなのですが
チューン内容を載せるの忘れてました
↓参考までに
・エンジンバランス取り
・1750cc化
・バルブ類や細かい大まかな強化パーツ(無限やらJsやら、一部流用品をぶちこんでます)
・ポート鏡面加工
・戸田製ハイカムとハイコンプ鍛造ピストン
・無限4スロ
・ROM書き換え
spoonパワーフィルター
・5ZIGEN EXマニホールド
・触媒含めてワンオフのチタン製フルストレートのゼロファイター製マフラー(バーディー管)で出口のみ柿本砲弾溶接
・無限アルミ三層ラジエーター
・Rs10段オイルクーラー
・サードオイルキャッチタンク
・フロントバンパーダクト裏加工
・導風板
・Os技研トリプルプレートクラッチ
・メーカー不明クロスミッション(貰い物)
・ローギアードデフ機械式LSD
・TEINサスペンション(前11㎏後14㎏)
・メンバー溶接補強加(マウントを4㎝ダウン僅かな低重心化)
・メンバー、ロールセンターの変更。
・S2000用Spoonの5ポット対抗ピストンブレーキ加工搭載
・5穴化
・ステンメッシュブレーキホース
・AmuseS2000用カーボンセラミックブレーキパッド
・ボディフルスポット増し、
・溶接止めダッシュ貫通式十六点ロールケージ
・当て板ボディ補強
・内装ダッシュパネル以外ドンガラ
・窓後ろ三面アクリル化
・2シーター公認(本気の時は助手席を外して代わりに消火器を積む)
・65L安全タンク
・左右ドア、Rゲート、ボンネット、エアロミラー、バンパー、サイドステップ一式ドライカーボン製(上からボティーカラーに塗り直し)
・スモークコーナーレンズ、クリアテール、ボンピン、エアロミラー、J'sの悪ッパネ、ワンオフリップスポイラー
・フラットボトム化
推定最高出力240馬力
車重890㎏
車高9㎝
推定最高速度200㎞(クロスミッションの為)
- 70 ：
- 海外の車イベントとか行って
車を運転さしてもらったりして日本に帰って来ると
目標の馬力や最高速度の低さにガッカリする
とりあえず1千馬力で300km/h以上の車や
1万馬力のトラックとか乗ってみ？
ぶったまげるよ
- 71 ：
- >>55
野菜一つ売れば100万1000万儲かるんとか素敵だな
- 72 ：
- >>70
他チームの知り合いに1000馬力の34乗ってる人いて
その人の横にはのせてもらった事ありますが言葉で表すの難しいですよねあれは
4駆なのに４輪ホイールスピン当たり前なんですもん(笑)
ただ自分的にはGT-R系統は他人が所有してるのを見て楽しむもので自分で所持する車ではないと思ってます
それに自分のEGなら山の下り限定でGT-Rバンバン煽れるので…
- 73 ：
- >>71
と思うかもしれませんが
インフレの実態は、例えば市民層の給料が平均1億とかになるかわりに物価がバカ高くなります
野菜ひとつで数百万、物価も同じように上がってしまったら？
一気に経済破綻ですよ
- 74 ：
- >>71
お前はアホだろｗｗｗ
- 75 ：
- >>69
どの当たりが本気なんですか？
チューニング内容を見る限り市販改造パーツてんこ盛りのよくあるにわか君に見えてしまいます。
チューニングのテーマ、こだわり、
本気のポイントはどの当たりですか？
- 76 ：
- >>75
少なくとも生活のほとんどを車に費やしてるんで本気組だと思って走ってますよ
テーマとしては環状やC1も上がれる峠仕様です
こだわりはEG-6であること
ここまで来るのにパーツ代だけで200万は超えてます
GT-Rとか買った方がもちろん長い目で見たら速いのはわかってますが
格下の車で格上の車を下すって爽快感にやられてしまったので
またパーツが市販てんこ盛りなのは本物のレース用を手に入れるツテを持ってないからです
でもツテがないなりにパーツを流用や加工して搭載ますので
また本気のポイントとありますが
逆にそんなのわかるもんなのですか？
チューニングって結局終わりがないので今でも模索してる途中ですね
- 77 ：
- >>76
その環状やＣ１だと、金かけてもＲには勝てんくね？
でも、公道ではなくサーキットに行こう
スマホ、ドラレコが怖くて
- 78 ：
- >>76貴方の言う定義であれば自分は元超本気組の走り屋と言う事になる者です。
が、言わせてもらうならば、本当に本気であるならば公道は早々に卒業してサーキットに行くのが「本気」だと思います。
そもそも本気組は自分で本気組とは自称しません。
周りがそう呼んでくるだけです。
チューニングに終わりはないとありますが、一通り経験すると、チューニングのメリット、デメリットも気付いて
「こういうコンセプトでここまで」ってのが見えてきます。
取り合えず付きそうなパーツは何でもくっつけて「フルチューン」って言っている内はまだまだ経験が少ないと思いますね。
レスを読む限りまだまだ若くて走り屋を始めたばかりな感じな気がします。
- 79 ：
- >>78
俺は もうチューニングはしないな
エアクリーナーやシートなど少しずつノーマルに戻してるよ
ノーマル＋ちょっとが一番 良い感じしてる
- 80 ：
- 過去レス見てきたが、EG6の標準タイヤが165とか言ってる時点でアレだな。
とりあえず身バレしない程度でいいから車両の一部だけでもうPしてほしいわ。
チーム内の他車両とかと一緒のでもいいけど。
- 81 ：
- >>77
一般の車が多い時間帯なら五分ですね
深夜の少ない時間帯なら負けます
- 82 ：
- >>78
そうですね、走り屋歴はまだ五年なんで若い方だと思います
なんとか純正の見た目を殺さず、とりあえずGT-Rとタイマンはれる位速くしようと思ってます
峠の下りや環状だけではなく
- 83 ：
- >>79
それもまた一つの形ですね
- 84 ：
- >>80
もし身バレしたときに仲間に迷惑かけるのも嫌なんで自分のあげときますね
- 85 ：
- https://i.imgur.com/7y0KYTq.jpg
- 86 ：
- >>79
ノーマルが最高とは言いませんけどね。
大量生産品である以上、コストやドライバーの技量、路面、天候状況、耐久性などあらゆる場面を想定して最大公約数的にチューニングされているのがノーマルです。
そこからいかに自分の技量や走行条件、目的に合った車に仕上げるかが本来のチューニングだと思います。
- 87 ：
- >>86
技量ないし、通勤買い物デートにしか使わんからノーマルで良いわ
とあるメーカーの人間だけど、派手にチューニングした車で会社には行けんな
- 88 ：
- 本気で教えて欲しい
走り屋って何？
- 89 ：
- タクシーとかトラックとかのドライバーみたいに運転で金を稼いでる人の総称
- 90 ：
- >>73
貨幣経済の基本ですね。
物価の上昇率(下降率)と所得の上昇率(下降率)が同じなら生活水準は変わらない。
物価が下がって所得が上がれば最高
物価が上がって所得が下がれば最悪
- 91 ：
- >>89
タクシーとかトラックの運チャンを走り屋っていうのか。なるほどね。
- 92 ：
- クッシ～をどう思う？
- 93 ：
- >>89
それは運び屋では？
もしくは運送屋
- 94 ：
- 走り屋って最近逮捕された宮崎って奴みたいなキチガイの事？
- 95 ：
- >>94
仲間含めて自分から煽り運転しないですよ
煽られたら応戦する程度で
基本遅い車がいても『運転してるのは自分の婆ちゃんなんだ…』って思い込めばイラつかないですし
- 96 ：
- >>95
キミもタクシーやトラックの運ちゃんなのか。気をつけて運転してね。
- 97 ：
- ホンダ党？
S2000欲しくならない？
- 98 ：
- >>97
かっこいいとは思いますがほしくはならないですね
グリップならシビックで充分速いですし
ドリフトするなら素直にターボ車買いますよ
- 99 ：
- スイスポにラクショーで勝てる？
- 100 ：
- >>99
言い方は悪いですがまぁ…
スイスポはどんな人でも速く走れてしまう車ですからね
でもそれより上のステップへ行きたいならEG-6やEK辺りが最適だと思います
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