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ハイオクガソリン総合 Part40


1 ：2019/07/20 〜 最終レス ：2020/05/10
ハイオクガソリンについてマタ〜リと語る40缶目です。
次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。

・前スレ
ハイオクガソリン総合 Part39
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1540809254/

2 ：
主なハイオク

JXTGエネルギー:ENEOSハイオクガソリン
https://www.noe.jxtg-group.co.jp/consumer/ss/service/refuel/index.html

出光興産:出光スーパーゼアス
http://www.idemitsu.co.jp/gasoline/zearth.html

昭和シェル石油:Shell V-Power
https://www.idss.co.jp/carlife/shell/gasoline_oil/shell-vpower/about.html

コスモ石油:スーパーマグナム
http://www.cosmo-oil.co.jp/ss/magnum.html

キグナス石油:α-100
http://kygnus.jp/products/high/index.html

3 ：
新スレおめ

4 ：
太陽石油：SOLATO プレミアムガソリン
http://www.taiyooil.net/car_life/post.html

5 ：
ＥＮＥＯＳヴィーゴの販売終了について（お知らせ日：２０１８年９月１０日）
https://www.noe.jxtg-group.co.jp/information/2018/20180910_01_1070022.html

6 ：
シェルとそれ以外という感じになったね

7 ：
シェルは永遠

8 ：
エネオス入れるとノッキングする(>.<)y-~

9 ：
ワコーズのプレミアムF1を毎回0.00025%いれてみよう 無理か

10 ：
エネオス ヴィーゴ入れると吹ケが重い

気のせいかと思い、ゼアス入れたら戻った

バイオガソリンだからかな？

11 ：
>>10
>>5

12 ：
>>11
あー、これのせいなのかな
吹ケが重かったですわ
高速のサービスエリアで入れたので、物は間違いないと思うのだが

13 ：
>>6
シェルVパ以外のハイオクは共同油槽所で混ざったり地域によって他系列の元売りからの配送があったりでその元売り製とは限らないからなあ。
混ざったり他系列からの仕入れじゃないと元売りが名言してるのハイオクは今ではVパだけになった。
それなのに元売り系は業転玉を使わないとかハイオクは混ぜてないとか今でも言ってる人が多いもんね。
店舗や販社の都合じゃなく元売りの都合で業転玉どうのの話じゃないのに。
前スレの後半でもそう言う人が居たよね

14 ：
気のせいかと思ったらエネオスやっぱおかしいんか？
俺も似た感じ

15 ：
>>10
>>12
>>14
エネオスヴィーゴなんてとっくに絶滅して給油できない
エネオスハイオクに他と比べてどうこう言えるような特徴なんてない

16 ：
もしVパが消滅したら日本のハイオクはブランドごとの特徴を失う。
給油するハイオクがどこの元売りのかも消費者には分からずわかるのはオクタン価が国の定めた基準に収まってると言うことだけ
だから国の基準ではなく業界が自主基準を設けてオクタン価だけじゃなく清浄性能等も基準を設けて品質や性能をVパやヴィーゴ並みに引き上げるべき
国内で大手と言える元売りは今やJXTGと出光しかないんだから難しい話じゃない
なんなら基準だけではなく共同開発で全く同じものになっても良い
特徴のある清浄剤などを製品毎に採用してもどうせ混ぜられるのであれば製品を一種に統合してでも品質と性能を上げて欲しい

17 ：
キグナスと丸紅エネルギーのハイオクはガソリン臭くて良かったぞ

太陽石油も石油臭いって評判みたいだけど
ウチから一番近くの所で入れてみたがそれほどでなくがっかりした
太陽石油の販売店エリアの端のところだからバーター品だったかもしれん

18 ：
もう近所にはエネオスのスタンドしかない

19 ：
エネオスやっぱりアカンか
なんかオクタン価94くらいにした感じやもんな
ついつい価格で入れてしまうけど

20 ：
シェルも出光に吸収されたし、Vパも消え行く運命か

21 ：
>>20
元々ロイヤルダッチシェルは昭和シェルから手をひいてたし、ロイヤルダッチシェルの傘下じゃあ無くなった以上多分シェルのブランド料が発生してると思う。
ましてVパは商標と技術料の両方が発生するだろうからいつまで続ける気なのかはわからない。
ただエネオスの場合エッソやモービルまでエネオスになっちゃって隣同士がエネオスとかどちらかが廃業必至なスタンドが実際出てきたりしてるから、
敢えてブランド料を払っても出光とシェルの両方を存続させる可能性はある。
正直Vパのないシェルは存在意義ないからもしかしてと言う微かな希望はあるよね

22 ：
コスモくらいかね？実質洗浄を謳い続けてるのて

23 ：
>>14
エネオスで入れると
調子わるい
水温上昇
エンジンチェックランプ点灯する

24 ：
>>22
スーパーマグナムはスーパーGTの標準燃料なのか
録画したGT+をみていたらタイに運ぶものでいきなりスーパーマグナムがでてきて驚きました

25 ：
>>24
俺もそれ見た
スーパーマグナム入れようと思ったけど、近くにコスモ無え・・・

26 ：
キグナスでも良いぞ

27 ：
スーパーGTの燃料は開催サーキットのガソスタって聞いたことあるから、ブランドは統一されてないんじゃない？
確かに海外に持ってくものに選ばれてるってのは確かに気になるけど

28 ：
マグナムはすきだわ
すげえ軽くなる気がする

29 ：
スーパーマグナムをスーパーマグナムたらしめてる要素ってなに？
コスモ石油が販売する1号ガソリンの商標以上の意味あんの？

30 ：
プラシーボ効果

31 ：
昨日Vpower入れて来たが
例の事件の影響でいつも以上に慎重に入れたわ
何回も静電気除去したりして

32 ：
富士、菅生はエネオス鈴鹿はシェル…

33 ：
コスモでレシートがハイオクだったけどマグナムじゃない？

34 ：
posによる

35 ：
マグナムのがVパワーよりもいいのか
(´･ω･`)

36 ：
近所のコスモ行くとレシートが出てこないw
紙がなくなっちゃうってありえるの？w

37 ：
レシート要らないにタッチしてるんじゃ？

38 ：
俺もそれ思った

エネオスって統合してから余計微妙？
スーパーマグナムと比較した人いる？

39 ：
>>38
>>5

40 ：
ずっとヴィーゴじゃんと思ってたら8月からENEOSハイオクになってるぅ〜
シェル遠いし出光に替えるわ

41 ：
古い年式のハイオク車です
現在、ソラトなんですが、キグナスに変更しようか思案中です
キグナスのハイオクってどうですか？

42 ：
しるか
大事なのは信仰心

43 ：
2流から2流へww

44 ：
ハイオクのランキング分けとか、用途別のチャートって無いかな？
Xカードの頃からスターレックスカードのガソリン値引きに釣られて
フォーミュラ1の頃からシェルばかり入れてるから他社の傾向とか知りたい。

45 ：
今更何をボケた発言してるんだろう
出光になってシェルもどうなるか

46 ：
統合が本決まりになってからShellPassアプリとか出すくらいだから、のんびり構えてればいい

47 ：
そういや統合キャンペーン当たった人いるの？

48 ：
結局のところ、エネオス統合の今、ハイオクでオススメは？また、これはアカンというやつはどれでしょうか？理由も含めて詳しい人教えて下さい。

49 ：
>>48
>>1から読み直して、後は直感で

50 ：
シェル看板出してる零細のセルフもV-power扱ってるね
今まで看板しか見てなくて、出光ハイオクかと思ってたが
安いし良いかもしれない

51 ：
自分の地域でも最安価競ってるセルフで
シェル看板出してないのにハイオク計量器にVパの張り紙がｗ
ほんとかいな

52 ：
唯一の混ぜないハイオクであるVパの存続を祈るか、混ぜても問題無いレベルまでハイオクの品質基準が上がる事を望むかの2択

53 ：
遠出してエネオスしかないから仕方なく入れたけど、やっぱノッキングしまくる…

54 ：
>>51
当スタンドの製品は昭和シェルですって書いてあるGSなら知ってる
会社は根っからの昭和繋がりらしいが
コンビニやショッピングセンター併設店は、石油会社のブランドを隠して親しみやすくするのが狙いらしい(謎)
＞https://www.dia-s.co.jp/shop/

55 ：
>>54
この系列もモール内の店舗はシェル看板なくて、オリジナル装飾のGSなんだよね
ハイオクの中身はV-Power、と思ったらダイヤ昭石と運営店舗が一緒だな
共同経営みたいなことしてるんだろうか？

http://www.e-matix.co.jp/

56 ：
今の車買ってからVパしか入れてない俺としてはVパが無くなるとどうすれば良いか分からない
海外からVパ輸入とか出来るの？

57 ：
1.　他メーカーのハイオクを駄目元で試してみる
2.　5〜10フル給油サイクルで清浄剤を規定量添加する
3.　電気自動車に買い換える

58 ：
ともあれ、日本中のハイオクユーザーがほとんどV-powerを選ぶようになると
出光シェルはV-powerを継続し、他社は慌てて品質向上に追従するだろう

無理な話だが、シェアが多少傾けば面白い結果になりそうだな

59 ：
シェル看板でもV-Powerとそうでない所がある
>>55の所なんかはV-Powerとバーターハイオクが混ざってる
もしくは100%バーターハイオク
ちなみに納品伝票はシェルプレミアムガソリン
ローリーが卸す給油口にV-Powerのステッカーが貼ってないスタンドはシェルプレミアムガソリン

60 ：
https://idss.mapion.co.jp/b/idss/shell/

遠出のときは、ここで検索してる。

61 ：
VパユーザーならShellPassアプリ入れてるんじゃないの？
アプリの店舗検索で確認出来るよね

62 ：
>>59
その地方エネルギー屋、シェル公式で検索したら
セルフ含めてほとんどがVパみたいだぞ

63 ：
セルフでVパワーなら安いだろうな、近場でも探してみるかｗ

64 ：
今日某田舎のエネオスで入れたら
レシートの明記ENEOSハイオクガソリンじゃなくENEOSヴィーゴだっけ
エネオスはやはりヴィーゴ復活かヴィーゴ以上の商品開発せにゃ駄目だろ

65 ：
エネオスが作らないなら､
コスモ石油にヴィーゴのレシピを譲渡して欲しい

66 ：
スーパーヴィゴナム

67 ：
スーパーヴィアす

68 ：
>>58
ハイブリッド主流の日本車のみならず欧州車ですらモーターアシストの今の時代にハイオクガソリンの新製品の開発費は厳しいでしょ？

本来なら日本もレギュラーを95オクタンにすべきでハイオク以前にまず国際的標準に近いレギュラーを生産すべきだったんだよ
そうすれば自ずとハイオクは差別化が必要になってたはず。
燃費と生産コストの兼ね合いから言って95オクタンのレギュラーは理にかなってるのに日本の経産省も国交省も環境庁も元売り各社もやろうとしなかった。

ポルシェですら一部車種は欧州では95オクタンなのに日本ではミニや500ですらハイオク指定だもんね
国産車だってレギュラー95オクタンならもっと燃費が伸びるはず。
5オクタンのオクタン価向上の為のコストなんて量産効果で相殺されたはずなのに

69 ：
>>61
例えば北海道ならいくらVパ扱っててもモダ石油では給油したくない
元売りの看板だけでGSを選ぶのって危険だわ

70 ：
>>68
ハイオクはレギュラーより10円粗利がいいだろうから、それが無くなるのを嫌った
石油会社側が渋ったのかな？
９５オクタン価化したら、ハイオク売れなくなるだろうし

71 ：
ま今からレギュラーRON値95にするといっても、些か手遅れ感はあるな
自動車の天下り利権連合からは、何故早くしなかったとドヤされるだろうし

そもそも海外の場合、プレミアムガソリン入れてるのはどんな層なのか気になる
シビアなハイパースポーツモデルなら判るが、日本みたいにハイオクだから良さそうと
思う層がそれなりに居るんだろうかね、PEA時々添加するのが面倒とか

72 ：
>>70
前に経済産業省がレギュラーのオクタン価を改訂しようとした時に、
オクタン価を上げるのにレギュラーガソリンの生産プラントをそっくり入れ替えないといけないから
ガソリン価格のコストに跳ね返るよって経産省を石油連盟や経団連を利用して
経産省を恐喝して改訂を白紙にさせたのが各石油会社。

73 ：
コストコのハイオクって何使ってるかわかる人いる？

74 ：
>>73
原油

75 ：
コストコ以前はエクソンモービルだから今はエネオス

76 ：
V-powerか、それ以外の混合ハイオクか、つまらない時代になったもんだ

77 ：
ガソリン代あがったなあ…

78 ：
場所によってはハイオク160円越えも見るようになったな

79 ：
夏頃北海道内の出光で給油するとセイコーマートでPBの缶コーヒー貰えるチケット貰えた
逆にセイコーマートで買い物すると出光のスタンドの給油単価が安くなるチケット貰えた
忙しかったり忘れたりで結局使わなかったけどなんか嬉しかったな

80 ：
保守

81 ：
ハイオク入れたら燃費良くなる？良くなるのなら、レギュラーとの価格差は気にならないと思うし、むしろハイオクで劇的に燃費良くなれば、環境にも良いのでは？

82 ：
>>81
ハイオク仕様の車だとトータルではハイオクの方が安くなる
レギュラー車にハイオクだと車種による
レギュラー車でも点火時期を進めると燃費は良くなる
レギュラーは使えなくなくけれど
どんな車でもハイオク用にセッティングすれば燃料費はレギュラーより安くなるけれど貧乏人は目先の燃料代だけを見てハイオクを毛嫌いするからハイオクを使えないんだよ
そこを理解できずに目先の燃料代だけを見てハイオク仕様にレギュラーを入れるバカも多い

83 ：
レギュラーでも燃費の違いを感じることが有るのだけど、あれってなんなんだろうね？

84 ：
1km/l程度なら誤差

85 ：
リッター9kmを切る英国車に乗るオレが通りますよ

86 ：
そんなパワーもないゴミ廃車にした方が

87 ：
ハイオクのが排気ガスがいい匂いな気がするんが
なんかいかにもガソリン！って匂い

88 ：
直噴ターボ車だが排気ガスほぼ無臭、僅かに焦げ臭い程度
余りリーンバーン側に振ったエンジンではないんだけどね

89 ：
>>82
ハイオク仕様にレギュラーいれ続けてエンジン故障させた馬鹿な奴を
2人いたわ
結果、レギュラー仕様の車を買った

90 ：
>>89
ノックセンサー付いてないの？

91 ：
2ZZ-GEか？

92 ：
コスモのスーパーマグナムのオクタン価99.5以上って、作った日によっては100越えもあるのか

93 ：
何も話題が無いの〜
新ハイオクガソリン発表とか無いのか？
エネオスみたいな改悪じゃ困るが

94 ：
ブランドを変えると排ガスの臭いも変わるんだな
うんこ臭いのとか溶剤くさいのとか
それとマフラーの煤の付き方も変わる
どういう状態が良いのか詳しい人頼む

95 ：
あまく危険な香り

96 ：
Shellアプリ
前は2円引き3円引きクーポンほいほい出してたのに、ピタッと1円引きだけになったな
もう燃料切れか

97 ：
出光、アポロとシェルのブランド統一を検討との報道
Vパワーが消えるのか
無くなったらどこのガソリン入れようかな

98 ：
>>97
Vパワーなくなるなら､どのハイオクも似たり寄ったりだから
最寄りのコスモかな｡

99 ：
>>97
しばらく出光入れてたが久々にVパ入れたらスムーズだった。こういう形でなくなるのは残念過ぎる。なんとか残してほしいな

100 ：
>>97
えぇ...V-power消えたら困るわ
もし消えたら安いからコストコかエネオスで入れるようになるやろな


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