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ヘッドライト早期点灯のススメ★21
- 1 ：2019/06/12 〜 最終レス ：2020/05/05
- 薄暮時にヘッドライト早期点灯は自分の為ではなく、相手に自分を認識させる為という事を周知徹底させ、
慣習として根付き事故が減る事を願うスレです。
●正しく点けていますか？ヘッドライト、スモールランプ、フォグランプ
http://www.omoiyari-light.com/TOPICS/LAB/000174.html
http://www.omoiyari-light.com/TOPICS/2014/08/31/images/graph_2014517-LIGHT.jpg
・JAF Safety Light ヘッドライトの使い方
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety_light/
・JAF USER TEST JAFユーザーテスト No.263 「薄暮時やトンネルでの無灯火にご用心。」
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety_light/JAFusertest/index.html
・日の入り時のヘッドライト点灯率は僅か22.8％ JAF初めての「ヘッドライト点灯状況全国調査」結果を公開
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2014_52.htm
・早めにつけよう おもいやりライト
http://www.omoiyari-light.com/
・『夕暮れ時に発生する交通事故』イタルダ・インフォメーション
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info62.pdf
・安全に夜間走行をするためには
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201602.html
・日産オートライトシステム（フロントワイパー連動、薄暮れ感知「おもいやりライト」機能付）
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/smart_auto_headlight_wiper.html
【前スレ】
ヘッドライト早期点灯のススメ★20
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1527090922/
- 2 ：
- >>1
乙
- 3 ：
- >>1
賛成！
- 4 ：
- 反対
- 5 ：
- 早すぎる点灯はかえって逆効果
- 6 ：
- >>5
？？
- 7 ：
- >>5
日本昔話
- 8 ：
- >>5
本末点灯
- 9 ：
- ニュー速＋で消灯厨が暴れてたな
- 10 ：
- 道交法で「１０月−３月は１６時、それ以外の時期は18時から点灯」
とか明記すればいいんだけどね
- 11 ：
- >>10
地域によって違いすぎるから時間縛りは無理じゃね？
コッチまだ18時なんて普通に日も出てるし明るいし
- 12 ：
- 50m先が明瞭に見えるかどうかって書いてなかった？それくらいでだいたい間違いない
- 13 ：
- てか、日没後は点灯義務があるんだからそれが時間指定みたいなもんじゃん
警察がきっかり日没時刻過ぎたら取り締まればいいんだけどさ
- 14 ：
- >>13
厄介なのがその警察事態がいまだにヘッドライト点灯の意識が低い事
- 15 ：
- 天候もあるから、明るさで自動で点けばいいよ。
今後はそうなるし、自由に消せない。
- 16 ：
- 停止状態なら消せるけどな
- 17 ：
- >>16
バカ発見器だな
- 18 ：
- なかなか点けない奴に限って駐車場で点灯させたまま
- 19 ：
- >>18
たいていその手のドライバーはタイヤは高気圧低下してても無関心
- 20 ：
- 高気圧がある
- 21 ：
- 懐メロだな
- 22 ：
- 大雨のニュースの映像見ても点けてないバカの多いこと
- 23 ：
- 明るいのに大雨で点灯するのは意味ない
むしろ逆効果
- 24 ：
- >>23
被視認性の問題だろ
土砂降りの時に無灯火の車はミラー越しに分かりにくい
- 25 ：
- こう言う奴が歩行者を跳ね飛ばしているんだよな
- 26 ：
- コイツいつもの人だから無視でいいやろ
- 27 ：
- 逆効果？？全く理解出来んけどな？
新基準のオートライトは日中の大雪でも点灯するのかな？
- 28 ：
- ワイパー連動なら
- 29 ：
- ワイパー作動で即点灯
雪がガラスに着けば即点灯
何もなくてもDRLが常に点灯
- 30 ：
- DRLはオートライト新基準なったら標準にならんかな
- 31 ：
- 本物のDRLは新基準のオートライトとの親和性が高いから
標準装備車が増えるでしょ
逆に言うと、新基準オートライト車じゃないと本物のDRLの装備は困難
- 32 ：
- 最近の国産車DRL装備してるけど 暗いよね
- 33 ：
- >>32
ちょっと待ったそれってどの車？
俺が知ってる限りではマツダ3だけだぞ
- 34 ：
- Mazda3見てきたけど、国産車でオートライトOFFにできない初めてのモデル？
- 35 ：
- NSXも同じだった
- 36 ：
- N-VANも？
- 37 ：
- >>34
停車時には消灯できるようになっているけどね
保安基準では基準以下の明るさの時に10km/hに達したら自動点灯していなくてはならない
マツダ3の説明書では発進すると点灯する、と書いてある
- 38 ：
- >>37
ブレーキペダルをリリースした瞬間に点かないと結構不便だよ
- 39 ：
- >>38
それでも遅い。
消灯バカは右折待ちの先頭で消すからな。
「止まっている意思表示」と言って消すなら、動き出す3秒前には出さないとね。
- 40 ：
- >>39
そりゃ、その方がいいだろうけど動き出す3秒前をどう検知させればいいかね？
動き出して10km/hから点くようにという基準を考えた人は、実際に試してから決めたのか疑問だ
- 41 ：
- >>40
消さなきゃいいだけだよw
- 42 ：
- 消さなきゃいい。まったく、その通り！
- 43 ：
- マジで動き出す3秒前
- 44 ：
- >>42
消したがるとから点けたがらない意味が理解不能
- 45 ：
- パーキングブレーキをしてなきゃ消せないとか、どうしてもアイドリング中に消したいなら方法は他にもあった。
どこのバカが反対したんだろう？
名前を出せばいいのに。
右折待ちから消したまま発進するバカは2030年にも存在するってことだw
バカが死に絶えるまで待つしかないな。
- 46 ：
- そのくらいになると信号待ちで消す人いなくなるってんじゃね？
最近信号待ちで消す人ほとんど居ないし
- 47 ：
- トヨタ車でDRL装備車ありますか？
- 48 ：
- >>34
https://kuruma-news.jp/post/154651
オフには出来るみたいだよ。ただオフの位置で固定されないだけっぽい
- 49 ：
- OFF位置はモーメンタリー制御でしょ
ソフトウェア制御でやってる
- 50 ：
- いずれにしてもこの先無灯火車両が減り事故が一件でも無くなるなら有難い機能ですね
- 51 ：
- 暗くなり始めてもDRLを点灯してる欧州車はクソ眩しい。
主にBMWのことなんだけどね。
- 52 ：
- >>51
そうだよね。DRLは昼間でも目立つ様に狭い面積を強く光らせている物が多い。
暗くなってきたらさっさとヘッドライトを点けて、DRLを消してほしいと思う。
- 53 ：
- 最近のボルボも眩しいな
- 54 ：
- NHK NEWS7
「空が明るいのに（中略）ライトを点灯させ走るクルマも多数（以下略）」
何か違則行為でもしてるような言い分だなぁ。ダメなの？
- 55 ：
- >>52
DRLなら暗くったらオートでライトオンなのでは？
- 56 ：
- プログラム書き換えでＤＲＬの明るさを出しているんじゃね？
単純に明るさを上げたのはＮＧだけどな
- 57 ：
- >>54
テレビやアナウンサーに知性を期待するなよ…
- 58 ：
- 国産車で書き換えて爆光スタイルは見たこと無いかも
- 59 ：
- >>43
あなたはキャンドルを灯したらいいと思ふ
- 60 ：
- 純正HIDが車検後に画像下の照射になっていたんだけど戻しておいていいよね
http://imepic.jp/20190704/761500
- 61 ：
- >>59
ｗｗ
わかりづれーネタ
- 62 ：
- >>60
右側が下げられたのか。
なぜか車検後は右側が上げられて眩しくなった俺とは逆だなｗ
- 63 ：
- >>62
光軸調整て曖昧な感じがする 自分の車を座った時と立って見たとき微妙に左右違うし
- 64 ：
- レンタカーなどの｢わ｣ナンバーを扱う窓口のスタッフさんヘッドライトスイッチはオートにするように一言お願いいたします 無灯火走行多すぎる
- 65 ：
- >>64
賛成‼
- 66 ：
- 残念なのは点灯してたのに信号待ちで消す人が点け忘れて無灯火のまま走る。
- 67 ：
- 新基準のAUTOライトならそれも防げる
- 68 ：
- マツダ3のデイライトは日中でもミラー越しでもハッキリ確認出来る トヨタ車とは光量の違いを感じる
- 69 ：
- >>68
夜間に点灯したままだと眩しいやつな
- 70 ：
- >>69
夜間に点灯できる本物DRLは保安基準違反
- 71 ：
- 片目とか本当にイラつく
暗くても点灯してない奴は大体が女
- 72 ：
- 【本物のDRL】（昼間走行灯）
光度1440cd以下
前照灯または前部霧灯点灯時もしくは原動機操作位置がOFFの時には消灯すること
昼間走行灯を備える車の前照灯は夜間において車速10km/h以上では常に点灯していること
【その他の灯火扱いのDRL】
光度300cd以下
- 73 ：
- オートライト新ルールになったらDRLも同時に装備されたらいいのに
- 74 ：
- 何だよ新ルールっておまえらデュエリストかよ
- 75 ：
- >>70
あれ本当に眩しいよな。
BMWやMINIのやつ。
- 76 ：
- デイライトは良いと思うんだけど、前照灯点けたら自動で強制的に消えるようにしないと意味ないわなあ
まー俺はデイライトそのものを持ってないから早めに前照灯をつけてるけど
- 77 ：
- 暗くなっても前照灯を点けるまで消えないDRLは問題だと思うの。
- 78 ：
- 暗くなっても前照灯を点けない方が問題だと思うの。
- 79 ：
- >>77
>>72
>前照灯または前部霧灯点灯時もしくは原動機操作位置がOFFの時には消灯すること
>昼間走行灯を備える車の前照灯は夜間において車速10km/h以上では常に点灯していること
- 80 ：
- 保安基準に適合してない輸入車
- 81 ：
- >>80
それは「違法車両」
- 82 ：
- >>81
まだグレーゾーン
無灯火よりいいのでは？
- 83 ：
- 2016年に昼間走行灯が保安基準に盛り込まれたのに何を言ってるのか
- 84 ：
- わざわざ昼間走行灯なんか作らないでヘットライトもLEDなんだからバイクみたいにエンジン始動で強制ONでよかったんじゃない？
って思ってしまう
- 85 ：
- 深夜の中央自動車道で数百ｍおきにトラックが走ってるような状況でハイビーム走行してたら、追い抜いた後のトラックが後ろから盛んにパッシングしてくるのどうにかしてくれ
あの状況でハイビーム使わないでいつ使うんだよ
- 86 ：
- 100m以内に追い付いたら下向き
追い越しで並んだらまた上向き
単純なことだよ
- 87 ：
- >>84
シンプルでいいよね
- 88 ：
- ロービームはすれ違い用なんだから車線が分離されてる高速なら
ずっとハイビームでいいことになるんだが、
なかなかそうもいかないのが現実よな。
- 89 ：
- 後ろから照らされたらミラーの反射が眩しいからね
中央分離帯の遮光が甘いところだと対向車も眩しい
だからロービームで走り続けるクルマが多くて、
落下物の発見が遅れて事故ったりする
せめて中央分離帯の遮光はきちんとやっといてもらいたい
- 90 ：
- 高速道路はずっとハイビームでいいとか言ってる奴は制限速度守ってるのか？
よほど真っ暗な道路じゃないかぎり、ローで充分だぞ。
逆にハイじゃなきゃ嫌とかいうやつは免許返納しろ。
いやマジで。運転向いてねえから。
- 91 ：
- 所構わず携帯鳴らすヤツは場所の雰囲気の読めないが、
常に電源を切ってるヤツも同じく雰囲気を読めないと思う
- 92 ：
- >>ロービームはすれ違い用なんだから車線が分離されてる高速なら
ずっとハイビームでいいことになる
ほんとかいな？？？
- 93 ：
- 前走車に迷惑をかける場合はLoだよな
前に車がいるのにずっとHiでいいって思ってる奴は免許持ってんのか？
- 94 ：
- >>90
他のクルマがいないならハイ一択です
- 95 ：
- だからオートハイビームがあるわけだし
常にハイビームでヨシならそんなシステム装着しないだろーね モラル？
- 96 ：
- ハイじゃないが
- 97 ：
- トヨタはライトスイッチがAUTOやスモールの位置でないとDRLが点灯しない。
OFFだと完全無灯火にできる。
- 98 ：
- >>95
あれはディマーがハイの位置で作動する
つまり「オートロービーム」というのが正しい
- 99 ：
- 大トロビーム
- 100 ：
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
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