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- >>238 続き
ちなみに私の好みは「ネコの足」。通常はソフト。それでいながらハンドル切ったら
キッチリ車体の挙動を抑えてくれるような感じですね。ネオチューン、こういった味に
仕上がるから素晴らしい。といっても普通のクルマにネオチューンするの、
アウトランダーPHEV以来。果たしてどんな仕上がりになるか？
施行直後から車体の動きが変わるものの、タイヤのゴツゴツ感残ってる。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/04/4232.jpg
50kmくらい走ると「あらら？」。80km過ぎたあたりから、さらに滑らかになっていく！
いすみ市のサンコーワークスから袖ケ浦サーキットに立ち寄り、首都高の高井戸を降りた
あたりで狙った乗り味になった。重いタイヤ履いている感じが全くなくなり、挙動もしなやか。
ハンドル握っていて楽しい楽しい！
50km走った時点で大笑いしていたが、100kmくらいから感動し始める。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/04/4231.jpg
コーナーでのスタビリティだって一段とよくなった。面白いくらい曲がる！
凝った足回りを使った価値がハッキリ出ている感じ。XC60の開発担当者はこういった乗り味を
実現したかったのかもしれません。新型XC60に乗っている人はもちろん、XC90から始まる
新世代ボルボのオーナーなら国沢にダマされたと思って試してみて欲しい！
最高にゴキゲン＆上質なクルマになります。
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