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［業者専用］自動車鈑金塗装関係者78色目


1 ：2019/11/12 〜 最終レス ：2020/03/13
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鈑金塗装関係者専用スレです。素人の方はご遠慮ください。
情報交換、意見交換等にお使いください。
誹謗中傷、暴言、煽り等の荒らし行為は厳禁です。
荒らし行為に反応する人も荒らしです。ご注意ください。
皆で協力していいスレにしましょう。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
>>1乙

3 ：
保守

4 ：
>>1乙
保守

5 ：
保守

6 ：
発達障害のマスキングテープマンことフェイザー1丁ドヤ顔マンが暴れまくるスレです！

7 ：
https://i.imgur.com/yWLzcuE.jpg
マスキングテープマンことフェイザー1丁ドヤ顔マンの仕事と同じレベルかな？

8 ：
ブロックマンが自演出来なくなったかw

9 ：
自作自演、一人二役、三役、四役、それらは
マスキングテープマンことフェイザー1丁ドヤ顔マンの得意技でっせ！

10 ：
フェイザーマンはクリヤー用のDV1買ったのか？

11 ：
お前らどんなクリヤー使ってんだよ
修理した所にブツが残ってて触ったら刺さって血が出たよ
硬すぎだろ

12 ：
漢は黙ってRM！

13 ：
マスキングテープマンが仕事で忙しい日は全く伸びないな（笑）　
マスキングテープマン早く来てぇ〜

14 ：
カンペ3:1乾き早くてサイコー

15 ：
ブロックマン1人でホザエてて笑える

16 ：
↑ 君には1人に見えるだねw
凄いね〜（笑）
完全メクラの色盲マスキングテープマンw
ソリッドの白や黒でも隣接ボカシ塗り！
で肌は完全に違う状態にしちゃう腕前！
そんな度胸はみんなで見習わないとダメかもなw

17 ：
>>16
ID変えられなくて残念だね…
ネカフェか家電ショップに行ってみたら？（笑）

18 ：
>>17 お前はわざわざIDを変えたいの？？
何でIDが変えられないのが残念なの？？
そんな頭がイカれた発想はどこあから来るの？
裏を返せばお前はIDを変えて自作自演や一人二役などをしたいって事だぞ（笑）
はい、今日も得意技の墓穴掘りがでちゃったね（笑）
マスキングテープマンことフェイザー1丁ドヤ顔マンはマジ雑魚ウケるw

19 ：
ドア側に付いてる、ウェザーストリップのクリップ、皆さんどうやって外してますか？
壊さずに取る方法何かないかなぁ〜

20 ：
>>19
短気を起こしたら壊れる
平常心を保って、取れないのは爪が引っかかってるからだと力任せに外そうとしない
極めれば表からでも左右に動かすだけで取れる
俺は無理だから裏から挟んで外してる
シリンダーブロックの塗装してって来たんだけど、いつも通りにボディーに塗る工程でいいのかしら？
鉄らしいからサフから塗ろうと思うけど

21 ：
>>20
ヘッドカバーとかは普通に塗れば良いけど
ブロック？まぁ大丈夫な気はする。
ヘッドだったら駄目だと思う。
耐熱塗料要るんんじゃね？

22 ：
L型とか4AGとか結構塗ったけど普通のウレタンで大丈夫だったよ

23 ：
>>21
>>22
なるほどサンキュー
ウチの塗料の最大限密着が良い材料と方法で塗るから、それで剥がれても文句言わないでって言ってあるから最大限頑張って塗るわ

24 ：
現在gti pro lite 使っててDV1欲しいなと思ってるんだけど使ってる人いたら使用感どうかな？買い換えるほどでもない？
クリヤーは主にニッペのLX

25 ：
DV1のエアーキャップの空気が出て来る穴位置、穴大きさ、はgtiprolite と同じだから基本性能は同じと思った方が良い
実際に買った知人が二人居て二人共gtiprolite と一緒だと言うw
握った感じはDV1が良いらしいw
SATAのHVLPも3000,4000,5000,5500のoパターンと穴関係は全部同じ
スプレーガンは穴から空気を出して霧にするだけなんで,もう劇的に性能は上がらないと思う
岩田のみがノズルにスリットを入れて今迄と違う性能を出せたけどね
岩田が特許持ってるから他社は真似できないし
iPhoneが大して変化ないのに毎年新しいモデルを出すのと同じよw

26 ：
>>24
自分はかなり違うと感じるしDV-1買って良かったと思ってるよ。ただ、前スレで誰か書いてたけど海外のユーチューバは比較テストで同じって言ってたみたい。今ランズバーグのホームページからモニター貸出しの応募が出来るから申し込んでみたら？1週間貸してくれるみたいだよ。

27 ：
>>25-26
ありがとう
そっか、大した変わらんか　WS400も気になってたから調べてみるか
ただ発売から結構経つんだよなぁ

28 ：
20年くらい経つデビルビスのFUNを持ってるけどDV1も基本的な構造はFUNと同じだからね。
今使ってるガンが20年前の人なら「DV1は全然違うじゃねーか、最高や！」って必ずなるよ！
ただgti pro liteからの変更なら「gtiとは違うっちゃ違うけど画期的じゃねーな… 高い金を出したのになぁ…」てなるよw
そんだけgti pro liteが頂点に到達して素晴らしいんだもん！
スプレーガンなんかシンプルな作りだよ、空気キャップの穴具合で1つ前のスプレーガンと性能が大きく変わるような物じゃないよ
同一メーカーの最高峰・最新を増やすより、持ってない違うメーカーの最高峰を買う方が良いと思う。
WS400の何とも言えない平たい塗り上がりも気持ちいいし。　

29 ：
>>28
ありがとう　為になったわ
参考にする

30 ：
デビルビスの安いサイドカップガンはOEMだからね だからあのメーカーと空気キャップのネジが同じだし プラスとか付けるネーミングも同じだろ

31 ：
ws400今は買いづらいよね
突然新しくなります！ってなりそうだし
でもワイダーが何も変わってなかったから同じ感じになる程度なのかな

32 ：
ヴァルドのコピーの樹脂製ハーフエアロをボンドでガッチリと取り付けしてほしいと言われた。
試しにサイドステップ片方だけをシーカのガラス接着剤で取り付けたんだけど2日後に少し力を入れたら何となく引っ付いてただけでペロ〜ンと剥がれちゃいました。　
コーキングガンで使えて、樹脂製品にも良く引っ付くボンド知らないですか？？　
足付けしても無意味な感じです。

33 ：
>>32
ガラス用接着剤が悪かったんじゃないかな？
シーカでも221とかならエアロに使ってる人いるしボディー用が良いかと
昔、ソーラーのシーラーでしっかり両面テープ以上の強度になりました

34 ：
>>32
きちんと脱脂した？
ガラス用でもいけると思うけど
普通のシーラーで良くない？

35 ：
>>32
ガラス屋さんはプライマー塗ってるからそのままじゃ着きが悪いんじゃないかな。

36 ：
ボンドを塗る部分を240番で軽く足付けして、脱脂、シーカのプライマー、シーカ255で貼り付けました。
純正バンパーにFRPを貼ったみたいな感じの引っ付き具合でしたね。
端をヘラなどで剥いで引っ張ったらペロ〜ンと浮いてくる状態でした。　
コピーエアロなんで材質も悪いとは思いますが…
とりあえずポリプロピレンなど対応のボンドでやり直してみました。　
安い仕事の時に限ってトラブルんですよね。。。
鈑金で使う白いウレタンシーラーの方が良かったかもしれませんね。　

37 ：
>>36
付ける所にプライマー クリヤー入れてみたらどう？
面倒くさいかぁ

38 ：
コピーエアロをガッチリ着けるならシーラーと鉄板ビスで充分でしょ。

39 ：
ワッチョイあると平和でいいですわ〜

40 ：
ワッチョイ有る無しに関わらず多忙で見る暇なかった。　
ヤフオクに相変わらず偽物のGti pro lite が出品されてるな
過去の評価見たら偽物やのに3万円とかで落札されてるw
バカなヤツは騙されちゃうんだね〜

41 ：
パールホワイトのパールの量をケチったの誰だよ
３回塗りを１回塗って丁度とか白ソリッドと変わらんわ

42 ：
>>41
いや、それは時間短縮の新しい塗り方のはじまりかもよ！
シンナー希釈10%などの濃いネタでかければ…
ムラさえ無ければいけるかもw

43 ：
クリヤーを、エアー圧1.0で仕上げてる方、または自信のある方いますか？
パターンや吐出量のセッティングなど知りたくて…
ちなみに自分は、エアー圧2.0でパターン、吐出量共に二回転半です。

44 ：
使うガン、クリヤーの粘度、塗る面積によるのではないかな
自分は最近ミラーカバーなどの小物や小面積を塗るのに岩田のLPH101の1.4口径を使っててエアー圧1.0でも綺麗に仕上がるよ
日本ペイントの3対1クリヤーでシンナーは20〜30%
ドア1枚とかの大きさになるとエアー圧1.0じゃ塗装時間が増えてくるので無意味だと思う
パターンや吐出量も状況によりかなり変わります

45 ：
ガンによるんだろうけど、１で塗ったら霧の粒粒が大きいから肌大きくならない？
あと粒粒間が埋まるまでけっこう厚塗りになっちゃって垂れるの怖くない？

46 ：
ベースならドロップ塗装でエアー圧1.0とかでムラ消しするが、クリアーでエアー圧1.0はクリアーの伸びを計算してとかかな？メリットとかあるなら知りたい

47 ：
35GT-Rで日産KABの色の補修入ってくるかもしれないんだが難しい？

48 ：
岩田のLPHならエアー圧1.0でも綺麗に塗れる
LPHは低いエアー圧で霧化するガンだから塗れるよ
低いエアー圧だからミストが周りに飛び散らないのが売りみたいだし
ただシンナー希釈が少ない濃いクリヤーだと1.5近く上げた方が良いかもね
普通のガンでエアー圧1.0でクリヤーはダメと思うよ
クリヤーの粒が大きくなるから肌が荒れる
で荒れないようにと塗り込むと垂れるってパターンになりやすいのでは？
クリヤーは希釈率、伸びるタイプ・伸びないタイプで大きく変わるから難しいよ

49 ：
>>47 新車みたいな感じにはできなかったけど、特別に難しいとは思わなかった
日本ペイントでは下塗りシルバーを塗ってクリヤーを塗る　クリヤーが乾いたら1500番で研いで肌を落としてからコスモシルバーって色のメッキ調シルバーを塗るってやり方なんだけどめっちゃ時間かかった
塗り込むと普通のシルバーになってしまうよw
最近はコスモシルバーに黒を少し混ぜた色で下塗りシルバーしないやり方で綺麗に塗れるらしい
廃棄部品で練習しないといきなり本番だと普通のシルバーになってしまうよw

50 ：
クリヤーを1.0で塗る必要ある？
材料代節約のため？
肌が大きくなるし、面積大きいと時間かかって作業性落ちてかえってマイナス。
小さなパーツならなんとか塗れるけど、そもそも小さなパーツなら普通に塗ってもそんなにクリヤー使わないよね。

51 ：
>>43です！
圧2.0で塗ってたら、ミストの跳ね返りすごくね？とかバカにされたような言い方されたので…
んじゃ、何キロで吹いてんの？って聞いたら1.0と。
真似して1.0で吹いたら、案の定垂れるわ肌が悪いわで良い事一つも無かったです…。

52 ：
>>51
1でも慣れれば行けるよ
エアー強いだけの奴ははホコリも凄いからね
いきなり何故1で行ったのよ？
普通1.5とかで様子見するでしょ

53 ：
低い圧も練習すればいいんじゃないかな
エアー圧2.0だと周りへの飛散も多いよ
でもそれで綺麗に仕上がるのなら有りでしょ
人によって塗り方は違うからね

54 ：
>>51早速のレスありがとうございます。
確かに自分が塗った物は、ブツが多いです！
圧も、ちょっとムキになったところがありまして、1で塗ってしまった感じです。
綺麗に仕上がってる訳ではなく、磨きで何とかしようとしてる人なんですよ、その人は…。

55 ：
ゴミブツの多い少ないの感覚は人により変わると思います。1つ付いたら失敗したって人やサンドペーパーみたいな塗装面になっても気にしない人や
皆さんはどんな感じですか？自分はビニールブースで1パネルにゴミブツが5個以下なら成功で10個以下ならこんなもんかでそれ以上だとやり直しを考えるくらいヘコミます

56 ：
>>54
ネタの濃さとシンナーの選択とセッティングを変えてやってみて
案外行けるよ
ブツが今多いなら研究の余地はあるよ

57 ：
ベンツのG350が入って来たんだが純正のクリヤーめちゃ硬いな　
アシレックスのオレンジが直ぐにダメになるw

58 ：
>>56
いや、俺はもう1.0で吹かないと思います！
今まで通り2.0で吹きつつ、ブツを極力減らす努力をしようかと思ってます。

59 ：
>>57
クリアーの足付けも800(アシレックイエロー)でやってるよ

60 ：
アウディの新品バンパーてプライマー塗ってあるっぽいけど、足付けだけで塗っていいんだろうか？　
みんなどうしてる？

61 ：
>>60
一応足付けしてプライマーもした
俺も今月塗装したわw

62 ：
クリアーとクリヤーってどっちが正しいのかな？

63 ：
clearだからクリアーの方が近いかな？

64 ：
>>63
ありがとうございます！

65 ：
皆さんはサフはやっぱり水研ぎですか？
この冬から空研ぎにしようかと思ってますが空研ぎってどうなんかな？　

66 ：
>>65
今の時代は空研ぎの方が多いくらいじゃない？
知り合いとかはほぼ空研ぎですねー

67 ：
>>65
ダブルアクションで空研ぎです。
全然早いですよ。ただ、ペーパー代が…(汗)

68 ：
>>65
入庫したら最初に付属パーツバズしてハジキシラズで足付けして
その後、水は使わないなぁ。

69 ：
>>65
一年くらい前までは水研ぎでしたが、職場が変わって今は空研ぎです。
空研ぎ楽ですが、水研ぎに比べて歪みが抜きづかいし、分かりづらいです。

70 ：
水をかけたくないなって所は空研ぎ
ゴミやブツを極力減らしたいなって時は水研ぎかな？

71 ：
空研ぎだと歪みがビシッと取れてないような感じになってまして、黒系は必ず水研ぎしてます。
ただ手荒れや水を切るのに時間もかかるしで悩んでます。
空研ぎで手研ぎ用のオススメのペーパーありますか？

72 ：
サンゴバン

73 ：
サフを空研ぎにするようになって、パテ研ぎでかなり神経を使うようになりました
パテを研いで「これくらいはサフで行けるかな」とか「とりあえずサフ塗って水研ぎで歪み確認しようかな」を無くしたら結果、全体で作業時間など短縮しました

74 ：
ドライブレコーダーが普及してかなりの車に付いているから鬱陶しいよな 俺は電源抜いたりカード抜いたりして対処してるけど意外とそのままにして修理してない？ 録音や、映像も記録されるから変なこと喋ったら客とトラブルになるよ
いちいち確認するストーカーみたいなウザい客が居るから

75 ：
そもそも悪口などは思っていても口に出さないのが大人だから！
ガキは色々と大変だなw
映像が見られるのが嫌ならカメラにマスキングテープでも貼ればいい

76 ：
大分前からディーラーなんかではドラレコのカード抜いたり電源落とす云々は、入庫時説明したり書いてあるとこ結構多いみたいだね。
うちも2年位前からそうしてる。

77 ：
車を動かす時にラジオから聞こえた歌を歌ってるのも聞かれてるかもしれないって事か
今日歌ったのは恋人はサンタクロースだな

78 ：
納車前の洗車時にアルバイトの親父が、若い癖にこんな車に乗りやがってってくだりを確認した客が逆上して怒鳴り込んで来たってのは聞いた事が有る。

79 ：
水性塗料難しい

80 ：
どこのメーカーかによるだろうけど水性も慣れたら溶剤と同じよ
溶剤より何かと時間はかかるけどね
保険修理の時に塗装費用が高く取れるくらいで作業する側のメリットは少ないけどね

81 ：
この時期の磨きが苦手。。

82 ：
元塗装屋現磨き屋
相変わらずバフ目だらけの手直しに呼ばれて光栄です
少しは成長しろよと思いながら感謝もしております

83 ：
>>82 誰が塗ったか分からない物を磨くの怖くないですか？

84 ：
塗りも適当、磨きも適当、それでも一般客は凹みが戻っていたらニコニコ笑顔だよ
鈑金塗装なんか拘り出したらエンドレス
気楽に生きよう底辺業！

85 ：
>>83
怖いという表現が正しいか分からないですが、恐る恐る手探りしながら
進めるって感じでしょうかｗ

86 ：
がんばれー

87 ：
今度材料屋からダブルアクションのオービット？ってやつを借りるんだけど、仕上げに使う感じで良いの？
材料屋に聞いても良く分からないって。

88 ：
>>86
おまえも（塗装屋さんも）がんばれよｗ
オービットは動き方の軌道といえば分かり易い。オービット5mmなら
振れ幅が5mmで今　最大は21mmかな

89 ：
最近ホンダの車 特殊原色入りすぎ…高すぎる

90 ：
ルペスの12ミリを持ってたけど使う事あまり無かったな。　
淡色ならシングルウール→シングルスポンジで十分に仕上がる。
濃色ならシングルスポンジ→ギアアクションスポンジの方が早く綺麗だった。
更に仕上がりを求めるならルペスなんだろうけど、そんな拘り客が来ない。　
材料屋に騙された気が今もある。。

91 ：
21年11月以降の新車には自動ブレーキ義務化か
益々仕事減っていくね
スマホの運転中の厳罰化も事故減るんだろうな

92 ：
飲酒運転が厳罰化した時も結構減ったからなぁ
酔っ払ってぶつけちゃったｗってのがなくなった
言わなくなっただけかも知れんが

93 ：
>>90
ルペスいーなー。

94 ：
>>89
どんな色？

95 ：
ルペスは無駄に高い！
良く動画で片手で持ってバランスの良さをアピールしとるが片手なんかでは全く磨けないからねw
材料屋が「ルペスなら少し位の肌荒れをウールバフとG3クラスの荒目コンパウンドで簡単に自然な肌に落とせます。しかも深い傷が入らない」とべた褒めするから買ったのに…
実際には肌荒れを少し落とすのにシングルポリッシャーの4,5倍の時間とコンパウンドが必要w
材料屋を殴ってやりたいw

96 ：
>>95
結局コンパウンドでバフ押し付けて磨くんだから
機械なんか一緒だよね
コンパクトで良いよね

97 ：
水性は温度より湿度が大事

98 ：
>>94プレミアムなんちゃらって名前につくやつ原色で3万とかするのがけっこうある

99 ：
https://tablo.jp/archives/17056
さすが損ジャw
これ結構話題になってるよね。あいつら会社の為なら自分の加入してもらってるお客さんでも平気で切り捨てるからな。

100 ：
こういう記事は損保ジャパン日本興亜に泣き寝入りさせられた気弱なカスが憂さ晴らしに書いてるだけだろ？　
ウチの会社ではアジャの対応をしてるのが専務で60歳手前　180センチ100キロ超えの巨漢に坊主頭(ハゲによるほぼスキンヘッド)そんなんだからアジャは口答えを全くしないw
最近はどこの保険会社もまともじゃないの？


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