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【元国際興業】山梨交通 総合スレ2【独立系】
- 1 ：2015/09/16 〜 最終レス ：2020/05/08
- かつては国際興業のグループ会社でしたが、国際側の経営再建のためグループから離脱し、独立系となった山梨交通。
その山梨交通とグループ各社（タウンコーチなど）の話題について語りましょう。
前スレ
【一応親は】山梨交通 総合スレ【国際興業】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1317006372/
- 2 ：
- 2
- 3 ：
- 昔、鰍沢から古関まで走ってたよなあ
- 4 ：
- 鰍沢口から橋をまったり歩いて営業所へ
甲府行きの爆走キュービックCNGに萌え萌え
- 5 ：
- 前スレ落ちたのでage!
- 6 ：
- 勝沼から甲府の路線もなくなって久しい。
昔は韮崎から国道２０号の国堺橋までばすがあって、国堺橋から先は諏訪バスで茅野・塩尻・松本まで、塩尻から伊那バスで駒ケ根まで行けた。
諏訪バスの信濃境〜富士見も、廃止になって１０年近く経つか？
- 7 ：
- 今、太川さんと蛭子さんの顔が浮かんだｗｗ
- 8 ：
- あげ
- 9 ：
- >>6 歩けよ
それくらいw
- 10 ：
- 歩けないよぉ〜って文句タラタラで
観光地なのに名物食わず
かつ丼とか食っちゃうんだろ？
- 11 ：
- 大菩薩路線を山梨交通に戻して下さい。裂石温泉がありますから。
- 12 ：
- >>6
昔は飯田線・伊那谷沿いに豊橋まで、中央線・木曾谷沿いに名古屋まで、逆は長野・直江津・高崎まで、大糸線沿いに糸魚川まで行けた。
自家用車が普及して、路線バスのお客さんが減ったから。
- 13 ：
- >>10
山梨に来てお昼になっても、ほうとうや鳥もつなんか食べないんだろうな。
>>12
それは山梨に限らない話。
昔は国鉄の近距離列車の本数も少なくて、路線バスの利用者が多かった。
それが道路が良くなって、自家用車が普及して、路線バスの乗客が減った。
- 14 ：
- これで昔は山梨交通が電車走らせてたなんて
本当に信じられませんね
しかも、全盛期は年間２００万から３００万人の利用（遠い目）
バスの貢川営業所の敷地内にホームが残ってたなあ
- 15 ：
- 懐かしいなあ
警察署と鰍沢車庫の間にある肉屋に桜肉買いに行ったよ
ｷｭｰﾋﾞｯｸﾉﾝｽﾃ乗ったけどさ、いかにも燃費がワルイのが伝わる
- 16 ：
- キュービックノンステやCNG車なんて燃費悪いだろうに懲りずに使うよなこの会社。
山梨は長野と並んで全国的に見ても特に燃料費高い地域だし。
- 17 ：
- 二束三文で購入したんやろ
師走に 甲府駅→鰍沢 懲りずに乗りますよ ｗ
帰路は徒歩で橋渡って身延線に乗りますわ
- 18 ：
- 天ぷら油ディーゼル車のにおいは公害
とっとと廃車してくれ
- 19 ：
- >>18
お前が生きているだけで公害
- 20 ：
- 山梨貸切自動車株式会社にて運営しておりました塩山営業所の業務一切を継承し、10月１日より山梨交通株式会社塩山営業所として営業を開始することとなりました。
- 21 ：
- モノコックは県民の日シャトルで稼働するのかしら
乗りたい撮りたいなあ
- 22 ：
- >>20
これは元に戻ったことか？
- 23 ：
- >>20
山梨貸切自動車はタクシー専業に戻るのかな?
- 24 ：
- 南ア市のボロ電ラッピングバス 色がキツ過ぎるかな
- 25 ：
- 先日のテレビニュースで、清水港に支那の観光客が来静したときの話題を見たとき、各社の多くのセレガーラに混ざって、タウンコーチのスパクルが映った画面に萌えた
- 26 ：
- 先日のテレビニュースで、安保法案に反対するバカ連中のツアーの話題を見たとき、スパクルが映った画面に萎えたw
- 27 ：
- 四谷三丁目で見かけた。ボロボロスパクルに萌え萌え 思わず撮影しちゃいました
甲府〜鰍沢車庫 キュービックノンステ
乗りにいこうかしら
勿論後ろ席でサウンドを味わう
帰路は鰍沢口駅まで歩いて身延線で戻る
- 28 ：
- 山交が好きなら帰りもバスに乗れww
- 29 ：
- >>11
一応戻ったね。
運行委託元は甲州市のままだけど、受託先と車両は山梨交通。
- 30 ：
- >>29
中の人が、詳しい事を知ってて書き込んだのでは？
- 31 ：
- 南アルプス市コミュニティーバスは、南北の循環線は不要。
芦安線は免許センター経由で竜王駅まで伸ばした方がいいかも。
- 32 ：
- 旧コミュバスは市外の駅まで行ってたな
甲西線は小井川を越えて医学部まで行ってた
- 33 ：
- >>31
委託先は山梨交通？
- 34 ：
- きのうから山梨交通の一般路線にてPASMOの運用開始！（旧来の自社ICカードは利用できなくなりました。）
http://yamanashikotsu.co.jp/PASMO/pasmo_0.htm
なお、子会社：山交タウンコーチは旧来カードを継続するが、紙回数券に戻る可能性が高い！
これは本業の観光貸切事業の不振である。
- 35 ：
- ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
／￣＼.（ 人＿＿＿＿）
,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-）
| ＼＿／ ヽ (_ _) ）
| ＿_（￣ ｜∴ノ ３ ﾉ
| _＿_）＿ノ ヽ ノ
ヽ＿＿） ノ ）） ヽ
みんなボクのサイトに来てね！！八戸鉄道バス研究会ｗ
http://8-bus.com/
- 36 ：
- 山交バスでも「パスモ」「スイカ」
http://www.sannichi.co.jp/article/2015/12/07/80024043
山梨交通 ＰＡＳＭＯ運用スタート
http://www.ybs.jp/tv/wnews/news8887007.html
＞山梨交通は主に峡北・峡南地域を運行する関連会社・山交タウンコーチバスにも来年度、ＰＡＳＭＯを導入する方針。
- 37 ：
- ボロボロスパクル
ぞろぞろ大手がGALA歯医者してるから
代替だわな
- 38 ：
- >>34
最近利用してなかったから知らなかったありがとう手続きに行かないと
- 39 ：
- 路線バス事業者のくせに
インバウンドのバスをホテル前の一般路線の停留所にかぶせて駐車するのが
山交（本体）
- 40 ：
- あきれた話だよ。
山梨交通はスイカパスモが使えて
山交タウンコーチは使えない。
スイカパスモが使える山梨交通を狙うにせよ
時刻表は両者が一緒に掲載されて区別がない。
どうせやるなら同時にやれよってかんじ。
- 41 ：
- おとなの都合と言う物があるんだよ。
山交オリジナルのＩＣカードだけど、導入当時に定期用の違う色のカードが欲しいと行った事があるんだけど、あっさり断られたよ。
導入当時は、チャージするたびにシールを印刷して、そのシールをカードに貼ってたのを思い出した。
このシールは、手間が掛かるのかほどなく貼らなくなった。
- 42 ：
- >>40
今移行中で全ての路線？がpasmoとsuicaにかわるのが１年くらいかかると言われた、切り替えに行ったけど結局そのままｗ
- 43 ：
- >>41
東京なら何社一緒に同時に導入できたかってこと。
元はといえば同じ会社だった２社が同時にできないって
どんだけ田舎なんだよ。
- 44 ：
- 田舎かどうかじゃなくて、タウンコーチはあくまでも山交赤字路線の受け皿だから、Ｓｕｉｃａ導入費用も出せない
と言う事でしょ？
- 45 ：
- >>44
タウンコーチの本業は、『観光貸切バス』である。
- 46 ：
- ボロスパクルで堂々皇居前に…
火事起こさないでね
- 47 ：
- １月２０日に新宿１４時発の湯村温泉行に乗ったが，
乗客はヒトケタだった。この便は年に１０回くらい利用するのだが，
こんなに閑散としているのは初めてだった。
事故のせいで高速バスを回避する人間が多いのかなー。
- 48 ：
- ヤフオクでＩＣカード３０００円分を１３０００円で出品してるのがあるけど
そんなに価値あるの？
- 49 ：
- >>41
通勤定期、通学定期、老人用定期のカードの色がそれぞれ違ってたんだよね。
俺も定期用のカードを回数券用として売って欲しい、と言った事があるんだけど、見事に断られた。
- 50 ：
- KKKのグループを離れた東北の元グループ会社はKKKの中古以外は、昔の各社のボディーカラーになっている。
山交もUDチョロQが昔の路線バスカラーになったし、今後は新車とKKK以外の中古バスは昔のぶどう色のストライプになるのだろうか？
復刻塗装で茶色でもいいな。
- 51 ：
- とりあえず、テンヨのビミサンのラッピングバス希望。
県外でよくビミサンが売れている、函館バス（エリア）も、お揃いで。
- 52 ：
- 山梨交通の折戸車、なぜかドアエンジン音が外内で逆に？なってるのが多い。
乗ってる最中ドアが爆音で開くのうるさくて虫が好かない。
- 53 ：
- http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1460936048/22
22 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2016/04/24(日) 22:21:45.85 ID:S43LUV45
今年度新車導入60台だって！かなり頑張ったな。新型エルガ乗り心地いいから利用者として嬉しい
残念ながら山梨交通ではPASMO導入で金がなくなったので、今年度では中古車しか買えなくなる。
- 54 ：
- 甲府が30度を超えるとテレビに出てくるけど
まだリヤ窓がへっこんだLRなんて使ってるのか
- 55 ：
- http://news.goo.ne.jp/article/asahi/business/ASJ58677CJ58UQIP041.html
バスタ新宿の開業に伴って，８日に旧来の新宿西口バスターミナルは終業したと記事にはあるが，
山梨交通のページを見ると，
http://www.yamanashikotsu.co.jp/noriai/busta201602.htm
５月９日以降も，甲府線などの増車便，南アルプス線などの午前便などで，引き続き使用に見える。
（「※予定」とあるが決定なのか修正有りなのか？？？）
俺は滅多に利用しないが，使うこともあるので知りたい。正直分散は勘弁だ。
- 56 ：
- >>55
新宿西口バスターミナルは臨時便等で使用するからレーンだけは残してあるよ。
ただし、窓口・待合室は閉鎖してあるから使用はできません。
- 57 ：
- 増車のときは，「ヨドバシカメラ前にお回りください」 と案内する訳か。
運賃収受を含む乗車対応は運転手任せだよね。
- 58 ：
- ここのバスは物凄くボロいよ
- 59 ：
- 元経産省キャリア官僚の宇佐美典也氏のブログによると、田中角栄氏刎頸の
友の小佐野賢治氏が創業し、米ファンド・サーベラス傘下で再建した国際興業
の現オーナー会長・小佐野隆正氏が故・小佐野政邦前社長一族から612億円超
の損害賠償請求されている骨肉の訴訟、隆正氏はかなり追い込まれいよいよ
佳境に入りつつあるようです。
http://usami-noriya.blog.jp/archives/7059682.html
- 60 ：
- 国際興業系でもなくなったんだし、オリジナルカラーに戻してくれ
- 61 ：
- >>60
見捨てられたん？
- 62 ：
- 京成系から来たC829・C833もKKKカラーだな
- 63 ：
- 国際興業系でもなくなったんだし
新車でQKG-MP38FK、中古でKL-MP37JK入れればいいのに。
- 64 ：
- >>63
山交の新車購入は高速車両に限る!!
- 65 ：
- 山交百貨店は
まだ国際興業傘下かね
- 66 ：
- >>65
なんで国際興業グループの企業を調べないの？バカなの？
- 67 ：
- 国際興業グループをはなれたバス会社の観光バスと高速バスはシマウマカラーだけど、東北の秋北バス、十和田観光電鉄、岩手県交通の路線バスはKKK以外からの移籍車は旧カラーにしているようだ。
山交は元京王のチョロQに旧カラーがいるはず。
- 68 ：
- 小佐野賢治氏の設立した小佐野記念財団の理事や評議員を山交の会長、社長が名を連ねている。
http://osano-memorial.or.jp/main/about/
今でも国際興業とはそういう関係。
- 69 ：
- 広河原線の車内で車掌から購入するパンチ式の乗車券て降車時に貰えないのかな？
往復購入して帰り分を放棄するしかないか
- 70 ：
- >>69
素直にもう一枚買え
- 71 ：
- >>70
だって高いんだもん
- 72 ：
- 復刻車は健在かのう？
貸切運行すればいいのにと思いました
- 73 ：
- 6月6日に初回が掲載されていた元経産官僚・宇佐美典也による国際興業・
小佐野一族の内紛訴訟に関する記事の続編がアップされていました！
http://usami-noriya.blog.jp/archives/7552251.html
これは読み物としても面白いですね。
私利私欲の塊である国際興業会長・小佐野隆正の醜い従業員への裏切り行為の
数々が、余すことなく描かれています。しかし、隆正の嘘に踊らされてきた
労働組合は、これらのことが明るみになって今後どうするのか見ものですね。
- 74 ：
- 山梨交通は現在独立資本であり、国際興業グループ会社ではありません
- 75 ：
- >>74
小佐野賢治氏の設立した小佐野記念財団の理事や評議員を山交の会長、社長が名を連ねている。
http://osano-memorial.or.jp/main/about/
今でも国際興業とはそういう関係。
- 76 ：
- 山梨交通は現在国際興業資本ではない。
新規投入している車両の塗装は国際興業にライセンス料を納めている。（現在独立系の岩手県交通・秋北バス・十和田観光電鉄も同様。）
- 77 ：
- 軽油を撒き散らす キュービックノンステは鰍沢行きが主ですか？
身延線鰍沢口駅から歩いて15分という山交の乗り場から乗ってみたいので
- 78 ：
- 今後の路線バスの新車はKKKカラーではなく、旧カラーになるのだろうか？
観光バスと高速バスはシマウマカラー＋ブドウマークになるんだろう。
- 79 ：
- 小佐野賢治氏の設立した小佐野記念財団の理事や評議員を山交の会長、社長が名を連ねている。
http://osano-memorial.or.jp/main/about/
今でも国際興業とはそういう関係。
- 80 ：
- >>77
鰍沢の大型に乗車なら、甲府駅〜開国橋の間で粘ったほうがいい
小笠原・甲西支所＝営業所が回送の運用が多いので
せっかく出向いても乗れんかったりする
- 81 ：
- 伊勢町営業所の運転手、１人辞めるらしい
- 82 ：
- 伊勢町営業所を辞めて郵便局に転職した郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
- 83 ：
- 中央道上り笹子トンネル入口脇にＣ８２０がエンジン故障で止まってるよ。
整備士２人で対応中だけど厳しそうだね。
駒ヶ根朝便と読んだがお客さんは後続便だろうな。
- 84 ：
- パワハラにあってる、イジメられてるよ、しかも休憩させないで、掃除してる
- 85 ：
- NBOXパンクさせるとか、休憩室は、悪口で凄いよ、H君辞めろ
- 86 ：
- 辞めちめえ
早く辞めちめえ、てめえなんかいらん伊勢町営業所社員一同
- 87 ：
- 佐野さんなんかせいせいしたわ！
- 88 ：
- 岩間
- 89 ：
- 伊勢のダホン
- 90 ：
- PASMO加盟バス事業者の中で一際ボロ車のバスが揃う会社。
関鉄バス、日東本体や小湊バスでも96年式あたりまで廃車にしているからな。
富士急すらU-RJやU-HUはもはや風前の灯火
- 91 ：
- >>90
だがそれがいい
い〜つまでも〜いつ〜までも〜走〜れ走れいすゞの
ボロバス
- 92 ：
- https://youtu.be/B_xTuC29JWs
- 93 ：
- 85 パンクとは酷いですね
俺なら監視カメラ設置、業界の人を使って依頼してｳﾝ百万コースだなw
- 94 ：
- 山梨交通はPASMO導入で大借金を抱えているため、排ガス規制で置き換えをやむを得ない車両（観光貸切・高速乗合）を除き、一般路線車両を買う余裕はありません。
骨董車両をケチって使い続けてます！
- 95 ：
- 山梨交通はPASMO加盟企業一：大借金企業である！
- 96 ：
- 山梨交通の経営体力は富士急グループ以下！
- 97 ：
- 経産省元キャリア官僚・宇佐美典也氏による「国際興業をめぐる小佐野一族の
御家騒動 原告・亡き前社長・小佐野政邦一族 VS 被告・現会長・小佐野隆正の
612億円損害賠償請求訴訟」特集の第3弾記事が発信されたようです
「小佐野匠が見てきた国際興業」
http://usami-noriya.blog.jp/archives/9759821.html
- 98 ：
- 山交タウンコーチでもＰＡＳＭＯ！12月スタート！
http://www.yamanashikotsu.co.jp/noriai/town-pasmo20161205.htm
これに伴い、旧バスＩＣカードは完全終了します！
よって、山梨交通はさらに借金を抱えます！！
- 99 ：
- >>98
朝鮮debは黙ってろ
- 100 ：
- >>98
導入に際しては国や同社沿線の自治体（山梨県・静岡県と両県の沿線市町村）からの補助を受けているが、導入事業者側（タウンコーチ）の負担もあるため親会社の負債もさらに増えることになる！
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