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バイクの質問に全力で答えるスレ183
- 1 ：2019/12/10 〜 最終レス ：2019/12/27
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↑を3行程度コピペしてください。
質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10)
※前スレ
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1573815569/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10)
- 2 ：
- レース用のタイヤなんて1〜3時間で終わるなんてのは常識で、ソースもクソも無いわな
- 3 ：
- 詭弁のガイドライン
5 資料を示さず自論が支持されていると思わせる
「世界では、犬は哺乳類ではないという見方が一般的だ」
- 4 ：
- 教習関連ってここで良いんです？
卒検6回ほど落ちてしまって、期限的にそろそろ不味いんですけど
公道に出て事故とか起こす前に向いてなかったと諦めた方がいいですかね？
- 5 ：
- >>4
向いてるかどうかは落ちた回数で決まるもんじゃないと思うんですよ
いや確かに二輪を運転するには技術って必要ではあるんですけど、早く習得する人もいれば遅い人もいるってだけで‥
でもどうですかね教習所で練習するの楽しいですか？
もしちょっとでも楽しいと思えてるなら向いてると思いますよ
- 6 ：
- >>4
卒業検定6回落ちた原因はなんですか？
- 7 ：
- >>5
楽しいのは楽しいですけど毎回お金がかかりますし、ここまで落ちるとモチベーションが無くなってはいます
>>6
急制動で速度が下回っているかスラロームで接触してしまうかのどちらかが多いですかね、
個人的には坂道発進も苦手ですけど卒検で失敗したことはないです。
- 8 ：
- >>7
急制動の速度不足は減点で済むとしても、スラロームの接触は駄目ですね。
見極め通ってるので出来ると思うのですが、接触する原因分かりますか？
- 9 ：
- >>7
なるほど
まぁ結果が出ないとなかなか難しいですが、出来れば自分がどんどんスキルアップしていく経過を楽しめるようになれれば良いですね
こういうのはきっかけ掴むと上達早いですから、それまでは生みの苦しみかもですね
- 10 ：
- >>8
後輪を掠めてしまうことが多いです。
走行ルートが悪いのか傾け方が悪いのか…
>>9
ありがとうございます、頑張ってみます。
- 11 ：
- >>9
あと俺はとある競技をかじってまして、その経験で言いますと
練習ってバイクに乗ってる時以外でも出来ますよ
イメージトレーニングもそうですけど、大事なのは適切な乗車姿勢(ライディングフォーム)の定着をさせるのは椅子に座ってても出来るという事です
なるべくなら、頭で意識しなくても勝手に身体が動いてしまうくらいまで反復練習を繰り返したいところですかね
- 12 ：
- >>10
ちなみにスラロームの走行ラインってどうすれば良いか
とかの知識は持ってますか？
- 13 ：
- >>10
5本あるパイロンの何本目が多いですか？
- 14 ：
- >>12
あっとこの質問はさすがに答えにくいと思うので取り下げます
- 15 ：
- スタートラインから一本めのパイロンを見てる状態で(6時方向からパイロン見てる状態)
パイロンに後輪が一番近づくのは時計で言って何時の場所だと思いますか
例えば一番右端だと3時
ちょっと手前だと4時
ちょい奥だと2時
とか
- 16 ：
- >>13
3〜4本目で接触が多いです。
>>14
「パイロンとパイロンの真ん中を意識して通ると良い」程度なら…
- 17 ：
- >>15
曲がった途端に接触することが多いのでパイロンに対して1時の方向ですかね？
- 18 ：
- >>16
後半と言うことは進入が速くそれによりリズムが崩れている可能性がありませんか？
接触は後輪なんですよね？
- 19 ：
- >>17
すごい正解です
逆にいうとパイロンの真横ではあえて遠いところを通りちょっと奥めでバンクさせるのが正攻法ですね
っということは走行ラインに問題ないんで、ネックなのは倒し込みかもですね
- 20 ：
- 言われてみれば結構攻めたラインで走ってたのかもしれないです。
気だけ焦ってリズムが崩れるってのは心当たりがありますし…
今日も一本橋、急制動の二つともちょっと危うかったので余計に…
- 21 ：
- まぁ今は未熟だとしても半年後に上達してればいっぱしのライダーな訳だし、やっぱり極々初期の状況で向き不向きは考えない方がいいと思うよ
諦めない限り免許は取れるもんだし
気が滅入ってるなら買いたいバイクとか夢想するのもいいんじゃないかな
モチベ上がるでしょ
- 22 ：
- 最近卒業した者だけど、ｵﾚが後輪ひっかけたときは決まって早いﾀｲﾑ出そうとした時だったな
つまり最短ｺーｽで行こうとした時
時間は意外となんとかなるから、ﾃｽﾄの時はなるべく大回りに、ﾊﾟｲﾛﾝの間を抜けるときに車体が寝ないように意識してやったよ
急制動は最初にがーっとｽﾋﾟーﾄﾞ出しちゃって、コース七分目位からはｽﾛｯﾄﾙ緩めるように
最後に速度を付け足すんじゃなくて、終盤はすでにでている速度を維持するためにスロットルひねる感じでやったよ
参考になるといいな
- 23 ：
- 皆さんありがとうございます
期限的に後2~3回ほどしか検定を受けられないですけど、意地でも頑張ってみます
- 24 ：
- 急制動で縦に回転したやついたなあ
スリップダウンしなかったんだから上手かったのかも知れんw
- 25 ：
- 前スレのマフラー傷の人とりあえず耐水ペーパーで磨いていって最後メタコンやらばそれなりに消えるんじゃない？
まあ完全に消えないだろうし焼き色も消えてダサくなるが
- 26 ：
- マフラー傷はステッカーで隠すのが一番安上がりで見映えもそこそこ
真面目に
- 27 ：
- お願いします！
ふと昨日
「チェンジペダル側の足の位置ってどこに置くのが正解なんだろうか」
と猛烈に疑問が生じ、夜も眠れません
どこに置くのが正解なんでしょうか
今まで全く意識してなかったのですが、
足指の付け根あたりをペダルにおいて、かかとを浮かす。
というスタイルがしっくり来てますが、正解かどうかがわからず
夜も眠れず昼寝して上司に怒られています。
どうか助けてください。
- 28 ：
- シリンダーヘッド横についてる冷却水のエア抜きボルトなんですが
エア抜くときは上流側のラジエータキャップが開放されてないと
ボルト緩めても圧力のバランス上、エアも冷却水も出てこないという認識であっていますか？
ストローの上側抑えたら中の液体は下に落ちれないみたいなのと同じと考えてよいのか。。
- 29 ：
- >>27
安全に運行できるなら好きにしてくだちい
そのやりかたは荷重かけるときにはいい感じです
一般的には土踏まず付近でステップ踏んで
ペダルの上につま先置く感じだと思いまつ
>>28
ていうかエア抜く時にキャップ締めてるの？
- 30 ：
- >>27
大型二輪の一発試験だと、チェンジレバーの下につま先を下げてると減点
- 31 ：
- チタンマフラーを買おうと思っているのですがバーナーがないと焼き色はできないのでしょうか？
- 32 ：
- 以前質問したものですがヤスリがけを行ったもののキズは消えず焼き色だけ消えてしまいました…
素人なら諦めて以前のまま乗ればよかったです…
>>26
サイレンサーとエキパイを繋ぐ中間パイプの位置なのでステッカーは逆に目立ってしまう気が…
http://i.imgur.com/hu5d6Jt.jpg
- 33 ：
- ピンボケすぎてさっぱりわからんけど
言うまでもなく、削って薄板のへっこみが消えるわけないし、見た感じ擦り傷は特に目立たないしで
十分じゃんか
- 34 ：
- 鉄パイプ突っ込んで、表からトンカチで叩いて治す
- 35 ：
- そら削るなら傷の深さ以上に削らないと消えないのは当たり前だろバカかお前
- 36 ：
- バイクって夏と冬どっちがつらい？
- 37 ：
- 梅雨と秋雨の時期
- 38 ：
- >>36
風防付けてハンドルカバー付けてグリップヒーター付けて、
ウィンターブルゾンとオーバーパンツ履いたら結構快適になる
夏はマジで脱水症状になってキツイ時がある
でも一番キツいのは>>37にあるように雨の時期だな
視界が悪いし滑る可能性が高いから事故しそうで怖い
- 39 ：
- >>36
辛いというよりどちらも乗らない。
- 40 ：
- 俺は冬のが辛い
- 41 ：
- 夏は夕立が怖い
- 42 ：
- 塗装についてなんですが
タンクの軽度の凹みをとりあえずパテ埋めして耐水ペーパーで平面にならしました。
プラサフとかそんなものはないので純正のタッチペンで色を盛る予定なんですが
タッチペンの重ね塗りでどのくらい盛り上がるのかいまいち検討がつきません。
盛り上がる分だけパテ埋めした部分を周りより少し多めに削らないといけないと思うんですが
気にせず平面に盛り盛りＧＯなんですかね。
- 43 ：
- 冬はシールドと眼鏡が曇るから辛い
- 44 ：
- ピンロックとコンタクト導入しろ
- 45 ：
- >>42
色で隠蔽力が全然違うからなんとも言えないのでトライアンドエラー実践あるのみ
新旧の色の境界線はボカシ剤吹かないと相当目立つはず（吹いても目立つ）
それとパールやメタリックは純正タッチペン使用でも最後にクリヤー吹かんと
あと塗るのと吹くので色合いが変わっちゃったりするので目立たない箇所で確認
昨年同じような事３ヶ月やって終いには模型用のエアブラシが増えてたｗ
自家塗装はどこで諦めるかの勝負
- 46 ：
- >>23
遅くても速くても減点で済むんやで落ち着いて頑張りやw
- 47 ：
- >>36
夏は特に辛いと思ったこと無い
- 48 ：
- >>36
春は花粉が辛い
夏は命の危機を感じる
秋はなんだか切ない
冬は修行
- 49 ：
- 納車した際にもらったスペアキーに再発行用のキー番号が書かれた紙をもらったんですが
ホンダドリームとかに持っていけば作ってもらえるんでしょうか？
引っ越しをした関係でお世話になっていたバイク屋には行くことができません
- 50 ：
- >>49
ｵｯｹｰ
無くしたのではなければ鍵屋のコピーの方がやすい
- 51 ：
- ホンダってイモビライザーはついてないんだっけ？
- 52 ：
- >>49
確か二回まで作れるとここで聞いた気がする
- 53 ：
- 鍵番号の書類渡されるような車種だとイモビライザー付きの純正の鍵でないとセルは回るが始動しないになりそうだな。
ドリームに行って相談した方が良いよ。
鍵を失くすとオーナーでもちょっと面倒な手続きになるからね。
それでも書類を持ってて鍵だけ買えるのはラッキーだよ。
鍵紛失して書類も紛失してるとオーナーで有る事の証明をしてコンピューター鍵一式交換になるからな。
- 54 ：
- 車種はMC51です。
明日ドリーム行ってみますありがとうございました。
- 55 ：
- >>31
エキパイは使う内に勝手に色が付く
サイレンサーを炙ろうとしてるなら止めとけ
- 56 ：
- フレームナンバーが見えずらくて塗装を金属タワシで擦ったら番号出てきてめでたしなんだが、
地肌剥き出しで錆出るのが怖い。
現状シリコンスプレー吹いてる状態なんだが、いいケミカルあれば教えて下さい
- 57 ：
- そんなうっすら油塗ってもすぐ落ちちゃうでしょ、グリス塗っとけば良いんじゃね？
見るのは車検の時だけでしょ？そのとき拭いて綺麗にすれば
- 58 ：
- 再交付受ければいんでね
- 59 ：
- 養生テープ張っとけ
- 60 ：
- 何か透明の保護シール貼るのが良いと思う。
なんとか判読可能な状態で消えそうなら読める内に職権打刻しとくべき。
1文字でも読めなくなったら車検登録不可なので売買も出来ないスクラップになるよ。
- 61 ：
- クレのシャシーコートクリアふいときゃいいんじゃね
- 62 ：
- >>60
いまどきナンバープレートに保護シールとか、一発で捕まるような事吹き込むなよ
- 63 ：
- >>62
フレームだぞ
- 64 ：
- 錆止めで良いじゃん。
- 65 ：
- >>56
タッチペンか油性ペンで塗ってからワックスで防錆
ってか見辛いってだけで塗装を剥ぐのはダメじゃね？
- 66 ：
- >>56
薄くて丈夫な塗料で塗装したら良いだけなのに何故人に訊かなきゃならないの？
- 67 ：
- 任意保険について質問
住んでる地域で保険料変わる？
例えば北海道だと冬乗らない期間が長いから安いとか
- 68 ：
- >>67
任意保険ってのは基本1年契約だから季節は関係無い
- 69 ：
- >>68
チューリッヒ保険
住所変更したら追加料金請求された
東北→関東
地域によって事故率が云々
- 70 ：
- >>69
エリア毎の「加入件数(収入)」と「事故件数(支出)」で基本の料金が決まってるのかな？
エリア分けや料金の変動は保険会社に依ると思われる
- 71 ：
- >>69
愛知が高く沖縄が安い。
地域によって変化します。
- 72 ：
- >>67
走行距離で保険料かわる
- 73 ：
- >>66
厳密には車体番号の上に塗装してはならないと決まってるんだよね。
新車の番号も塗装後に打刻してあるのはその為。
だから薄い番号を塗装剥がして見え易くしたらその後は塗装出来ない。
透明テープが無難だよヤマハ車が新車から貼ってるし。
- 74 ：
- >>71
東京海上に聞いてみたら全国一律料金だと
保険会社によって違うみたいだ
- 75 ：
- 共済だと22等級で距離別でも無いよね
- 76 ：
- >>73
こういうのをマニュアル人間っていうのか、拡大解釈というのか
捻じ曲げて理解してるって言うのか〜
塗ってはいけない ＞ 判別不能になる塗布をするなって事だろ。
目的を見失ってるぜ。
- 77 ：
- 判別可能かどうかは関係ない。上に塗ったり貼ったりするのが全てNGだっつの
- 78 ：
- 日本とアメリカはフレームの打刻が車体番号で欧州はフレームにリベット止めされてるプレートの打刻ないし印刷されてる番号が車体番号でフレームの打刻は番号とはみなされないんだな？
輸入車のステム見たら両方有るね。
- 79 ：
- >>73
塗装後に打刻つうのは検査通過後の完成品にナンバー振るためだろ？
- 80 ：
- 打刻の跡に塗料が塗られている例も無いわけじゃないんだが、バイクの場合打刻が浅すぎて妨錆レベルまで塗ったら読みづらいと判断されるかもしれん
道路運送車両法の書き方は、塗まつをして識別を困難にするような行為をしてはならないだから識別が可能なら塗っていいではないんだよな
法律の文章が塗まつを禁止してる
塗まつなどにより識別を困難にしてはならないじゃないのが？？なところ
実際はパスター塗ってても読めたら車検通るんだけどね
- 81 ：
- >>80
「塗まつをして識別を困難にするような行為をしてはならない」ではない
「打刻を塗まつし」と「その他〜困難にするような行為」は並列で、どちらの行為も禁止
「塗まつし」を「塗まつして」と考えるのではなく、連用形の名詞化ととらえ、「塗まつする行為」とするのが正しい
道路運送車両法31条は以下のとおり
（打刻の塗まつ等の禁止）
第三十一条 何人も、自動車の車台番号又は原動機番号の打刻を塗まつし、
その他車台番号又は原動機番号の識別を困難にするような行為をしてはならない。
但し、整備のため特に必要な場合その他やむを得ない場合において、
陸運局長の許可を受けたとき、又は次条の規定による命令を受けたときは、この限りでない。
- 82 ：
- 輸入車も両方あるけど国産も輸出してるやつとか他も大たい打刻もプレートも両方あるよ
国内で売ってるドイツ車は必ず両方あるね、めちゃくちゃ分かり難いところ
じっさいはほとんど車検ときは見えるか見えないかだけど
でもほんとは、×車体番号が見える、○改造したり偽装してないかだから
事故や裁判で車両が整備されてたかどうかになると見えるかだけじゃない
そこを触った形跡があれば不利になる、問題がある人なら見えるかどうかじゃなく触ってあればそれを理由に車検も通らない可能性はある
- 83 ：
- >>42
好きにしてください
失敗も経験の内です
- 84 ：
- 冬に原付きの後輪のブレーキレバーが朝、固いのなに
- 85 ：
- >>84 凍結が怪しい
ブレーキワイヤーに湿気があってそれが凍ると動きが悪くなる
油圧ディスクとかならしらん
- 86 ：
- 打刻なんて固形ワックス塗り込んでればいいよ
- 87 ：
- 車体番号の上から塗ったりその他の加工してはダメな本当の理由判らない人が多いね。
加工認めたら番号の改竄し放題になるよ。
そういう事。
- 88 ：
- >>84
ワイヤーにこびりついた古いグリスが寒さで固まっている
- 89 ：
- >>88
後ろならドラムの所のアームも怪しいね。
- 90 ：
- パニアやバッグがマフラーのサイレンサーに近くなってしまう場合裏側に何を貼り付ければ良いですかで？
熱で溶けないで、遮熱効果の有る物が有れば良いんですが
- 91 ：
- >>90
キャンプ用品のカーボンシートはっつけるんだ
- 92 ：
- 暫く乗ってなかったバイクのエンジンがかかりません
セルは回っていたのでチョーク引いて繰り替えし試せばかかるだろうと思っていましたが、そのうちバッテリーが上がってしまいました
自動車から線を引くなどしてその後も試してみましたが、遂にエンジンはかからず終い
素人判断ですが、バッテリーではなくセルか電気系統の原因じゃないかと思ってます
因みにヘッドライトは終始点灯しませんでした
近くのチェーン店に相談したところ、セルの丸ごと交換だと10万近くかかるとの事で、メーカーのショップに持って行くべきか悩んでます
ご意見をお願いします
- 93 ：
- ↓いつものやつどうぞ
- 94 ：
- セルが回ってるのにセルのアッセンブリを思いついたのは何故か
そこに興味あります
- 95 ：
- もうバイク屋さんに見て貰うべきだね。
その他始動不能状況の動画でも見ないとこちらは何も判断出来ない。
- 96 ：
- だから面白半分でキルスイッチトラップ仕掛けるなって言っただろ！
- 97 ：
- 4気筒車の1、2番または3、4番のプラグコード入れ替えると、ブスブス言って始動しそうな雰囲気有るけど絶対に始動しない状態になるよ。
この間プラグ交換するときにやってしまってバッテリー上げたよ。
- 98 ：
- 純正のコードだと番号書いてあるんじゃないかな？
- 99 ：
- 乗らないバイクなら売れってのカス
- 100 ：
- >>92
しばらくってのが１年とか
納屋の中でひと夏過ごしたとかなら
キャブが詰まってるので掃除汁
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