ETC二輪車「ツーリングプラン」その3
前スレ
首都圏ツーリングプラン その2
http://itest.2ch.sc/egg/test/read.cgi/bike/1510785108
たくさん使って、アンケートで要望出しましょう。
おつ。だけどスレタイ変わったから次スレ自動検索にヒットしなかった。
「首都圏」だけでは無くなったので、NEXCOのプレスリリースに合わせた。
検索性はスマン。
スレタイ変更はナイス！
ただ主要都市出発なんだよねぇ仕方がないけど
はよこのスレがなくなるような
高速全線半額！
熱望
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h30/0523/pdfs/pdf.pdf
バイクラブフォーラム一関スペシャルコースは8月限定。さらに9500円の高値だから岩手より北に行く人にしか恩恵無さそう。
八幡平より先は下道走ればいい、その方が楽しいし
往復したらほぼ半額に近い料金で行けるんだからメッチャお得
俺はまさに松尾八幡平IC以降は下道で青森に向かい、久々に下北も津軽も存分に走るつもり
最終日は乗り降り自由の特権を生かして、戻りしなグルメ堪能であちこち立ち寄りながら帰る予定
…って、なんか前にも書いた気がするなｗ
ほぼ同じ感じで去年盆休みに八戸に行った。 天気あまり良くなかったから
コレ使って今年また行こうかなぁ
のへコンプリートに行こうぜ。
うんうん、行った方がいいよ
このプランのいいところは平日でも使えるところ
祝日の固まってるGWと違って、お盆休みは土日以外は平日だから
三泊四日だとほぼ平日に高速走ることになるからね
ETC休日割引きのない平日との差額で考えるとよりお得感が増して嬉しいｗ
>>14
四だけないんだよねー
知らなかった、9まで揃ってるのかとおもってたわ
ぼけっとしててジャンクション分岐間違えたのはご愛嬌。
ETC2.0じゃなくても差額なしで保田小学校に寄れるメリットも。
次回は宿泊前提で千葉県一周する計画立てるわ
今日行ったルート
やっぱ一泊でないと堪能できんよね。
高速でも死にそう
死因は？
そんな軟弱な奴は車でイケw
エアコンがんがんドリンクも飲み放題
ICで全車ナンバー読み取ってるんだから、それとクレカを紐付けすれば
ETC車載機なんっていらないのにな
それに今回みたいに、車載機の有る無しで料金差別をするし腹立つわ
君が偉くなって制度や組織を改革するか、君が憧れる外国に移住すればいい。
よく「日本は」って言う人の大半が外国の局所だけみて全体的な優劣を見ないけど大丈夫か？
もう最近は納車前の整備費用の一環としか思ってないから
高いとも感じなくなってるｗ
ツーリングプランを範囲も広げて通年二千円くらいでやって欲しい
一つ気に要らない事があるだけで移住か、極論過ぎて笑えるわ
移住以外の策も出してるけど？
これだから日本人はっていいたくなったか？ｗ
お前アスペルガーだな
お前さんの言ってる事って、ごく普通の人が実行可能だと思うか？
もっと現実考えて物言えよ、そんな浮世離れした事言っても誰にも相手にされないだろう
関東近辺は土曜の夕方から雨そうだからツーリングプランで遠出する気にはならないか
これプラン適用しても結局乗るのは調布からになるんだったらもっと手前からにしてくれれば…
高井戸ICは工事は終わってるけど住民の反対で開通できないという話だったと思う
下北半島も津軽半島も地図で見ると能登半島並なんだな
意外と時間ないかもしれん
本気で両半島をグルリと回るつもりなら、確かに相当時間かかるよ
下北の尻屋崎なんかも地味に遠いｗ
まあ両半島を結ぶむつ湾フェリーで途中ショートカットする手もあるけど
8月ハイシーズンのほんの一時金だけ一日三便になるけど基本は二便なんで
時間もよく考えないと間に合わなかったりする
んでも下北の海峡ライン、津軽の龍泊ライン共に走って楽しいコースよ
俺はこの夏二日で久々両方回って、三泊目は岩手にするつもりだけど
初めてだったら三泊丸々青森で使ってじっくり堪能した方がいいんじゃないかな
8月に備えてツーリングマップル東北版買ってくるか
> 初めてだったら三泊丸々青森で使ってじっくり堪能した方がいいんじゃないかな
そのようだ
両半島の先端に行くことにする
大まかに考えると松尾八幡平IC→八幡平アスピーテライン→十和田湖→奥入瀬渓谷→八甲田→
津軽半島（竜飛岬）→夏泊半島→下北半島（大間）って感じかな
YouTubeで青森のツーリング動画見てるんだが下北半島の仏ヶ浦ってキレイだなぁ
仏ヶ浦にはぬいどう食堂っていうおばあちゃん何人かでやってる店があるんだが
そこのウニ丼が安くてボリュームたっぷりでかなり評判が高いよ
でも8月だと漁期過ぎててない可能性が高いらしいんだよね…
俺も8年前に行った時は秋だったから、初めからウニは諦めてラーメンにしたけど
今回は食べたかっただけに残念
まあなければ歌舞伎丼って別の海鮮丼もあるからそれにするかなって思ってる
何もないことを確認するって日本に生きる物として無駄じゃないよ。
なぜ何もないか、何もない事の優劣や、何も無いことが平等としてどうかとか（医療とか行政機関とか）
考える事の元になる、国政選挙や地方に関する考え方にも無関係な気持ちが少し変わる。
それに観光って何にもない場所に行ったほうが｢景観」として価値があったりする。
すまん、単純に先端その場所ってことか。
本州のサキッチョのド田舎を観光する意味かと思った。
取り合えずゴール地点として目指すじゃん。
行くとどこの先端も大抵似たような店ばかり並んでるよね。
大抵海鮮物や土産物。
サキッチョは無意味だよな、記念撮影としてサキッチョじゃない港よりは映えるが。
見てるとこめかみがムズムズする
動画で出てきた
ウニ丼うまそう
時間なさそうだし金は倍出すんで混まない店がいいなぁ
マグロとうには食べたい
あと煮干し系のラーメンをどこかで食べたいな
ツーリングマップル見たらあの変おすすめ道だらけだな
そして誰もいない
信号も交通量もほとんどないし退屈しない
遠いからみんな行かないんだろうなあ
津軽には旅路っていう、やっぱりウニ丼が人気の店もあるんだけど
こっちもやっぱ提供は7月までなんだよね…
だから俺はいっそ行くのを7月に変更しようかと思ったけど
8月限定のツーリングプランを使うのが元々の目的なので今回は諦めたｗ
まあウニは北海道ツーリングで散々食べてるから他の物で我慢するよ
マグロは10年くらい前に大間の浜寿司で食ったけど、やっぱ高いね
安く食えるところもあるかもだけど、大間のマグロは高級ブランドになっちゃってるから
いっそ津軽の三厩マグロの方がリーズナブルに食べられそうってことで
俺も今回はそっちを狙ってる
青森の煮干ラーメンだったら、やっぱ青森市か弘前市が個性ある店が多いよ
八戸や下北でも煮干使ってるけど、煮干ガツンではないかな
青森市だったらまるかいか丸海鳴海、くどうあたりがド定番かな
弘前だったら超濃厚系煮干の、たかはしがオススメ
詳しいなぁ
俺は東北は会社の中の良い上司と岩手の乳頭温泉郷に遊びに行ったこと
バイクは復興支援しなきゃと使命感にかられて相馬から仙台まで海岸線走ったくらいでそれ以上は未知
地図見てると手前の遠野にも行きたいしその流れて釜石や宮古の方に復興支援で金落としたい気もするし
十和田湖奥入瀬八甲田も走りたい
逆の日本海側の男鹿半島も寒風山や男鹿水族館見て鳥海山経由で戻ってくるとかいろいろ考え出した
とにかく4日間じゃ時間が足りない＼(^o^)／
帰りは1週間以内での利用を原則にするとかにして日は利用者側で決めさせてくれないかな
なんかあなたとはいい酒が酌み交わせそうだｗ
実は今回の三泊目を俺は遠野にする予定なんだよね
遠野も10年ぶりなんだけど、久々ジンギスカンと
前回食わなかった暮坪そばを堪能したいと思ってるんだ
バイクがアドベンチャーなので、青森もそうだけど
遠野の辺りにも林道があるようなので、時間が許せば走ってみたいし
奥入瀬・八甲田もいいですよー
八甲田ゴールドラインと八幡平アスピーテラインはGWに行くと
雪の回廊が楽しめてグッドでした
男鹿半島も以前グルリと回ったけど、時間に余裕がなくて
ただ走っただけになっちゃったのが心残りなので改めて走りたい
ただ所々で有名なババヘラ売ってるおばちゃんが
ちょこちょこ道沿いに佇んでたのは覚えてるなｗ
とにかく東北は確かに魅力あるエリアなんで
今回に限らず二度三度足を運ぶことをオススメしますよ
俺も北海道ツーリングの帰りに、道内の日程を詰めてでも走ったりも含めると1
0回以上走ってるけど、まだまだ行きたいところも多いしね
なんにせよ、お互い楽しい旅にしましょう！
被ってるねｗ
全部一度に見るのは無理だわな
まだ時間はあるしお互いよーく考えましょう
いいイメージが残るとまたここに来ようと思うようになるしね
ばくおん！のファンだから
前は乗ってから考えればよかったけど、今回のはNEXCO東日本管轄のプランは最初の入口までに申込を済ませないとならんって変わったんだね。知らんかったよ。
http://www.rock-tune.com/2018/06/16/11206
普通は乗る前ってか家出る前までには申し込むだろ
高速乗ってから申し込むってどんな状況だ？
走ってるうちに行き先変えることもあるし
事故渋滞かなぁ？すり抜けするぐらいなら、
下道に逃げる方なので。
去年申し込む忘れたまま高速乗ってPAで申請したよ。
まじ助かった。
そりゃ計画的なツーリングだったらそうだろうけど、ふらっと出てきてあてもなく走るとか、行き先を途中で変更するとか色々と状況は変わると思うんだけどね。俺はそういう走りをすることが多い。
去年のツーリングプランでは、今の中日本と同じ決まりだったから、乗ってから申し込みもしたし、キャンセルしたこともあった。
アンケートにも書いたけど、後付けで申し込みとかキャンセルできるようにしてもらいたいなぁ
そう、それが東日本エリアではできないらしい。
中日本はOK
まぁカード番号は紐付けされてても車両情報は関係ないからね
車でも使うし
充実の三日間であった
インフルエンザになれば5日間もらえない？
診断書提出義務付けられてる
診断書代は会社が負担してくれるの？
いちち診断書提出するの面倒だね
有給の自宅待機と引き替えに収入を得るなら診断書は収入を得る必要な経費として自前で出す感じだろうな。
誰でも変われる仕事だからだけどな
ツーリング行けば必ずおみやげは配るけどね
何言ってんのこいつ
すまなかった、有給休暇、無給休暇には関わらないことだったわ。
いわゆる労働の契約として会社規定の休日以外は出勤する前提で労使が雇用契約をしている。
もちろん就業規則に準じた話しで法的規制ではないが、この契約を雇用者が病気を理由に欠勤をする。
という契約違反にたいして使用者はその理由を明確にしろと診断書を求めることができるわけだね。
もちろん就業規則で合意した労使関係での話だけど。
なので診断代は自前で会社に契約上の出勤を果たせない旨を伝えるというのが一般的だね。
ただ有給休暇や年間休暇の取り決めも労使にはあるんで、その規定（申告時期、合意、承認）の範囲なら
病気でも私用でも休めるね。
取り辛い空気の会社はあるだろうけど表向きは無いだろ。
なので病欠を有給にするのは原則は無理。
大会社なのに有給消化率が悪い会社はここぞとばかりに有給にしたり運用は色々だな
フルーツラインを通って勝沼から東富士五湖道を使い沼津から東名で清水まで清水市場でお土産を買って東名で横浜青葉まで
8時に出て17時半に帰り着く感じで431Kmを計画中。料金は通常計算で8,270円なのでお得ですよね。
こっちは毎月有給休暇消化しないとどやされるw
ご自身がお得と思えばおk！
更に次の日も同じプランなら
料金変わらず乗り降り放題の特典付きw
普段は忙しくて休み取れないけどギックリ腰になったら傷病手当てやるから無理しないで休んでろって言われてバイク修理が捗る捗る
車検切れの400を2台直したから来週は解体屋巡回してコレ用の一体型ETCでも漁って来ようかねぇ
平日に連休取ってるんだけど
次の日は嫁さんも休みにしてるので一人で遊びに行けない
タンデムは6Rで懲りたらしくツアラーに代えても乗ってくれない
有給の買取制度ってどうなの？って思うわ
うちの会社も以前はあったけど、有給残して買い取ってもらおうと考える奴がいるんだよな
今は前年の有給積み立てれらるように変わった、最大40日まで
それ以上は消滅するから、みんなちゃんと使うようになったね
絶賛人不足の建設業でしかも昼夜連勤が違法じゃない特定業種だから
稼ぎたい奴&借金抱えてる奴が多く来る業界なのよウチ
だから俺みたいに週2回は昼夜休んで趣味やりたいなんて奴皆無
どいつもこいつも月に40回くらい現場出ないと今月はヒマだなんて言い出す奴ばっかだから皆買い取り希望だし会社もそれに合わせてる
有給ちゃんと消化する空気がある会社が羨ましいわ
まぁ仕事自体は好きでやってるから辞めるつもりは無いけどさ
キャンペーンで付けたETCが腐る前にのんびりどっか行きたい
うちは120日まで貯まる。
既に100日。
昨日休みとって千葉から高崎方向日帰りしたけどその程度だと200円程度しか浮かなかった。
ビーナスライン行くなら良いけど関越上信越だけで3,000円くらいのプラン欲しい。
しかし、昼間の暑さはやばいな。もう梅雨明けた？
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