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50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく190


1 :2020/04/20 〜 最終レス :2020/05/10
前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく189
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1582764689/

2 :
原付1種専用のスレッドです
 荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼:http://qb5.2ch.sc/saku/
 sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入すること
 スレを立てる人は本文1行目に次の一文を必ず2行以上加えること(次回忘れないためです)→「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく186
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1571136409/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく187
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1574242992/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく188
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1578641146/

■関連スレ
 【50cc】原付免許取得総合スレ 2時限目【新規取得】
  https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1517483494/
 【原付2種】小型自動二輪 取得スレ5【125cc】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1569072304/
■注意事項
 ・二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています
  二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです
  道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり二段階右折についての各サイトなどを見てみてください
  正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
 ・原付2種乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるためスルーするか黙ってNGに突っ込みましょう
 ・原付1種の法定速度は現在毎時30キロです、実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません
  法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
 ・50ccでの半キャップ(半ヘルメット、ハーフヘルメット)は、現時点で法的に認められています
  フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう
 ・免許取得・上位免許取得の話題は禁止です、原付免許取得に関する内容の場合は「関連スレ」に行ってすること
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

3 :
ありゃワッチョイじゃなかった(;゜0゜)

4 :
次980踏んだ人、スレたてヨロシク!

5 :
ワザとありがとう!

6 :

Slot
🍒🎰🌸
😜😜👻
🌸👻🎴
Win!! 4 pts.(LA: 2.65, 2.68, 2.54)


7 :
1乙!

8 :
現行販売品
SUZUKI
アドレスV50
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uz50xm0/
レッツ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uz50m0/
レッツバスケット
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uz50bm0/

9 :
現行販売品
YAMAHA
JOG
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/jog/
VINO
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/vino/
GEAR
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/gear/

10 :
現行販売品
HONDA
DUNK
https://www.honda.co.jp/Dunk/
TACT
https://www.honda.co.jp/TACT/
GIORNO
https://www.honda.co.jp/GIORNO/
SuperCub50
https://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
SuperCub50 PRO
https://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
CrossCub50
https://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
Benly
https://www.honda.co.jp/BENLY/
Benly PRO
https://www.honda.co.jp/BENLY/pro/
Gyro X
https://www.honda.co.jp/GYROX/
Gyro Canopy
https://www.honda.co.jp/CANOPY/

11 :
>>1
スレ立てご苦労様です!

12 :
奥多摩の観光駐車場閉鎖だってね
やっぱ馬鹿がツーリングは大丈夫とか言って集結したんだろう

13 :
空気いれるところがL型なんだが横向いてなくて空気いれにくい。無理やり外に向けていいのかな。

14 :
バカだなツーリングでも走って、店とかいくだけにしとけば
アフォだろ集まるのは

15 :
今朝、エンジンのかからない原付を見た!
せるがだめで、きっくで何度もやってるけど反応無し。
キックも重そうだったよ…

16 :
で?

17 :
ガソリンはいってなかったんだろ

18 :
カーボン噛みだとキック軽くなるんだけどな
別の要因か

19 :
セーフティデスタンスを守らない人が多い。

20 :
>>13
ホイールのエアバルブは外向けにつける.むりやりやると場合により千切れて終わる..
タイヤ交換時に付け直してもらえ.

21 :
バルブの取り付けってけっこう力使うよね。

22 :
エクステンションバルブ使ってる

23 :
>>13
向きは変えられるだろ?

24 :
原付のキックは圧縮あっても軽いからめげずにキック100連発が必要

25 :
根元半分程度がゴムの奴なら回せるね
一旦空気抜いて回せば良かろう

26 :
エンジンかけるのに毎回キック10分くらいかかった時、最終的にキックスプリング折れた
キックスプリングの交換はバイク屋が嫌がる作業ってのは知ってたけど聞いてみたらやりたくないと言った
中古のクランクケースカバーがあったのでそれと交換で1000円

27 :
スプリングの交換は簡単だよ
ただケース開けるときっちゃなくて手が真っ黒になるからw

28 :
綺麗にしなきゃ合いマーク見えないしな

29 :
>>13だけど
エアバルブは外向いてたけど、よりによってマフラー側向いてた。バイク屋に相談する。いたずら防止にはなるのかもしれない。

30 :
トーションスプリング?
片方は引っかけたままスプリングの先だけではなく、ラジオペンチで全部鋏んでグリッと回すと簡単

31 :
>>29
スクーターだとするとマフラー側のほうが作業できるスペース多いと思う.
ベルコンケース側だとエアクリーナーボックスがあったりするし.

32 :
フロントフォークがガタガタ、マフラー錆び錆びのレッツ4
これを下取りに出してお薦めの中古原付ってありますか?

33 :
>>32
ざっくり言えば・・・
今はコロナ騒動で電車通勤避けるためにバイク通勤に切り替える奴が多い
なんで程度のいい中古があまり残って無いから新車買った方がいいよ
あとは趣味で乗るのか通勤に使うかによっても答えが変わってくる
使う条件(田舎なのか都会なのか・1日に走る距離・近所しか乗らないのかツーリングにも使いたいのか)も書いてくれれば良いアドバイスが貰えるかも

34 :
>>32
現行レッツ

35 :
横からですけど購入考えてるんでオススメ車種あれば教えて下さい
用途 通勤、ツーリング
使用距離 往復8キロ程度
通勤経路 坂道多い地域
重視するとこ 燃費とシート下の容量
初めての原付一種なんで中古は考えてません
女性向けらしいですが仕様上の燃費が一番いいvinoを検討中です
分かる方がいればシート下に収納できるジェット型のヘルメットも教えていただければ
よろしくお願いします

36 :
>>35
今のヤマハのビーノとJOGはホンダで作ってて中身はタクトと同じだからこの3車種は見た目で選んでいいよ
もうそれ以外でスクーターだとジョルノくらいしか選択にがないかなと思う
どれ選んでも正直そこまで変わらないw

37 :
人と違うのが欲しいならSYMのスクーターとか。デカいから収納も期待できる
…重いから燃費はお察し下さい

38 :
軽いからスズキ。

39 :
>>35
タクトか、予算によっては上位車種のDUNKかな
タクトはノーマルとベーシックがあって、ベーシックの方はアイドリングストップ無しでシート下容量も少ないので注意

40 :
>>35
通勤で使う原付ならシート下以外にも前カゴや後箱も付けると便利ですね.
実燃費はどれも大差ないです.
ジェット型ならY's GEARのSF-7
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/item/907913247W00
https://www.ysgear.co.jp/share/images/Products/907913247W00/907913247W00.jpg

41 :
軽いし安いしスズキでしょ。

42 :
それ以外全部ごみだけどな

43 :
https://i.imgur.com/BA8mfJg.jpg

44 :
今の’4バスケット買い換えるときは免許とってアドレス125にするつもり。

45 :
前レッツ4乗ってたけど確かに小さくて軽くてわるくはないんだけど・・・
軽すぎて安定しないしコーナーも曲がりにくいし収納全くないしでレッツ5に乗り換えた

46 :
スズキ党だけど勧められる原付きはZZが最後だったな
あれってなにげに純正でおっさんバイザーとおっさん前カゴも設定されてて12インチの安定性と実燃費リッター35(2ストにしては良い方)で良かった
フルフェイスも入るしね

47 :
長く乗ってて思ったのはスクーターは前ポケットが必須
ペットボトルやら色々入れておけるとくに夏場は水分必ず常備しないと

48 :
カーボン噛みって IN? EX? バルブシート部分? ステム部分?

49 :
>>46
12インチは良いね(^-^)

50 :
>>48
EXの当たり面

51 :
スズキはモレが最良最強だった。
後輪サスペンションが左右、頑丈、軽量、小型、小回りが利く。なんといっても構造が単純明快。

52 :
>>46
それは当たりのZZだな
通常ZZは上限30、ぶん回して25-26ぐらいだろ
坂道のストレスが嫌ならZZ一択だけどな
まだ中古買えるし
新車狙いならどれ買っても同じだな
俺なら今更現行の原付きなんて絶対買わない

53 :
>>52
もう時効だろうから言うけどいつも全開でリッター35出てたよw
プーリー変えてヘッド面研してベルト変えて75キロくらいで飛ばしてても35、常に最大変速されたとこで巡航してたのが効いてるのかも?プーリーが最外周しか摩耗してなかった
いかに燃費を落とさないで速度伸ばすか考えてたからチャンバーやCDI変えてレブを引き上げることはしなかった
オートチョーク殺し、インマニにディンプル加工したりリードバルブ拡大したり当時は色々やって遊んでた、まだ保管してあるw

54 :
今どき2スト弄る人もいないだろうけどヘッド面研しなくてもプラグをロングリーチプラグにしてガスケット2〜3枚挟んであげるだけでも体感できるトルクアップする

55 :
>>33,34
ありがとうございます
実車見てからになると思いますがレッツ新車を検討してみます

56 :
俺のaf61は燃費40だな、冬は36位まで落ちるけどw
当然のハイオクです

57 :
燃費の面から見ると、50ccって微妙だよね。
一時期中華の125MTに乗ってたけど、交通の流れに余裕で乗れて、そこそこブン回してるのに燃費は42くらいだったよ。
排気量が2倍も違うのに燃費はほぼ同じなんて、かなりもったいなくない?
同じだけ燃料を消費するのなら、あらゆる面で快適な方がいいよね。
排気量が小さければ燃費が良いとは限らないんだね、50から125までが最低限の燃費をだせる限界なのかな?50よりになると機械的な損失が増えるような感じ。
で、効率が良いのが125って事になるのかな?

58 :
>>57
MTとCVTで比べてないよな?
CVTなら損失大きいのは当たり前

59 :
二段階右折違反で初めて切符切られた😭

60 :
VOX 55km/L
クロスカブ110 52km/L
80kgの人間が乗ってこんなもんだな。

61 :
規制前時代ならまだしもZZで30切るとかろくにメンテしてない個体じゃないとならないわ

62 :
>>54
今ある2ストをメンテしながら弄ろうとその間の足に先週4スト原チャリ買った自分みたいな奴もいるんですが・・・

63 :
まだ寒くて乗れない
曇ると雪チラつくし
気温も2〜3度

64 :
>>61
自分を基準に世界を語る人間?
過去スレ見てもZZ海苔はのきなみ30切ってるよ
メンテだけのせいじゃない
燃費に厳しいZZの特性もあるよ40キロまでは勝手にエンジンが回っちゃうんだよ

65 :
ZZで30切ってたらそれは万年渋滞の都市部メインの使用か相当調子崩してるか燃費を考えない改造をしてる状態だと思う
40キロまで回っちゃうってのはよくわからない
ノーマルだと40キロくらいからパワーバンドに入るけど

66 :
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1812/16/l_kuro_181217taeko06.jpg

67 :
>>59
マ?
二段階って警察官ですら認識してない印象だわ

68 :
>>67
片側2車線だけど右折レーンのある交差点で捕まった
あんな朝早くから張ってると思わなかった😭

69 :
>>68
地域は?

70 :
af27のプーリー側のケースがハンマーで叩いても取れないくらい固着してんだけどなんかコツある?

71 :
>>70
もっと強く叩く

72 :
>>69
広島だけど春の全国交通安全運動始まってるらしいから皆も気をつけて

73 :
交春の通安全運動は6日〜15日でもう終わったよ

74 :
近所で毎日やってた車線変更違反の取締りも、今週はやってないなw

75 :
>>68
早朝5時の小田原有料でネズミ取りにやられた俺も居ますわwww

76 :
右折って全部二段階するんじゃダメなの?

77 :
禁止の標識が有るとこ以外は良いんじゃね

78 :
>>76
駄目

79 :
>>77
過去レスでダメてあった気が

80 :
原付で捕まるって想像できない
いや、捕まる人はいるんだろうけど現実味がないと言うか

81 :
>>61
規制前JOGだが30は切らないぞ!
>>62
で、4stってどうなの?

82 :
自転車は全部二段階右折だけどこれも問題あるんだよな
左折レーン有りで横断歩道ないとことかだと左折レーン直進するしかないとか

83 :
>>77
俺も捕まるまでそう思ってたwww
三車線は全て二段階右折なんだよな

84 :
>>83
スマン!
非常識が原因だから同情ができんけど!
まぁ人生経験として納得れば良いんじゃね!

85 :
この前さ白バイのよこを原付きですり抜けしたんだよ。
通ったあとにわかって、やべっと思って、白線の内に入ったんだけど
信号待ちになっちゃってさ、なんか白バイが、マイクで言ったんだよ
んで俺捕まったと思って、そこのバイク次で曲がりなさいみたいに聞こえたから。
その白バイが曲がったあとについていったら、ただの注意で危険だからやめてくださいねって
言っただけだった。すりぬけじゃ捕まらないんだね

86 :
先頭まで行って車の前に割り込んだらアウトだったような

87 :
短期間だけど先頭に原付専用ゾーンてのがあったな

88 :
俺専用のゾーン作ってくれ

89 :
>>85
常識的に白バイの横はすり抜けしないぞwww
まぁ歩道もある左側車線のすり抜けは合法化だったはず!
色々有るから考えてすり抜けして居れば問題無いはずだ!

90 :
>>86
白線越えなければ問題無いね!
先頭車両は大概白線で止まって要るからソコ注意な!

91 :
白線関係なく車両の前に合流したら左からの追い越しになるから駄目なんだよ、一応
勿論白線超えるのも駄目だけど
グレーって言われるのは大体路側帯走行指してるんじゃないの
自転車だとはっきり合法なんだけどね
どの道危険だから俺はやらんけど

92 :
車両が少しでも動いたら左追い越し
止まってても割り込み
そのまま直進か左折なら事実上取り締まられない
路肩走行もグレーだけど左追い抜きも本来違反なんだけど
取り締まっちゃうと右折待ちで渋滞起こるから取り締まらない

93 :
原付乗って10年以上経つけど1度もすり抜けしたことない
ミラーとかが当たったりしたら怖いからw
たまに信号待ち中に自動車の人から前行けって言われる

94 :
俺が昔 西麻布でヤンチャしてた頃は
みんな原チャでそこいら走ってたな
懐かしい良い時代

95 :
きっしょ
そのノリおっさんの間で流行ってんの?笑

96 :
>>95
二輪経験のあるおっさんはヤンチャしてたアピールしないと死ぬ病気にかかってるんだからあんまりいじめてやるなw
アピールおじさんの実際は本物の不良にビビりながらコソコソしてたのは内緒だぞw

97 :
あらゆるバイクスレに書き込みに来る荒らしの一種で
毎回茨城とか栃木とか設定変えてるよ
何が面白いのかは俺にも分からん

98 :
>>92
追い抜きと追い越しは道路交通法上で別物扱いだぞ
お前法律を勉強してから出直してこい

99 :
ウオーキング中に完ぺきな二段階右折を見たことがある
3車線で左折レーンを右ウインカー出しながら直進し、信号を越えて停車
ルール知らない人が見たら、ただの基地外
ルールを知ってる自分から見ても変人にしか見えなかった
交通課のオマワリが非番だったんかな?

100 :
俺が昔○○してた頃は

ってのは昔からこの板にあった枕詞なんだがいちいち叩いてるのはリターンか買い免のおっさんデビュー組かね?


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