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【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その148
- 1 ：2018/04/07 ～ 最終レス ：2018/05/17
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
↑はコピペして2行以上入れてください（ワッチョイ表示用）
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その147
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1519124372/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その146
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1515925806/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その145
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1512538660/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その144
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1507868978/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その143
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1503240443/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その141※事実上142
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1498038115/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その140※事実上141
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1498018516/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その139※事実上140
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1495079999/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その139
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1492134364/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その138
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1488617429/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その137
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1486239111/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その136
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1483626081/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その135
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1480502220/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その134
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1478519030/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 警察庁は5日、普通免許保有者がクラッチ操作の必要がない125cc以下の
オートマチック（AT）限定二輪免許を新たに取得する際、
これまで最短でも3日間必要だった教習期間を2日間にする方針を明らかにした。
1日に受講できる教習の上限を増やすという。7月ごろの施行を目指しており、
教習所によっては週末だけで修了することも可能になる。
4/5(木) 21:18配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180405-00000122-jij-soci
- 3 ：
- こんなのもある。
https://response.jp/article/2018/03/22/307514.html
- 4 ：
- こいつらに説明してやってくれ。
264 名無しさん＠１周年 2018/04/07(土) 09:57:36.16 ID:56RpZK1e0
俺は大型二輪免許あるし
250に乗ってるからどーでもいいけど
原付のファミバイ特約は対人対物使うと
車のほうまで等級下がるトラップあるからな
高速や一部BP走れんし言うほどお得感ないわ
ただ原付は1種も2種も一括りにして
車の免許で乗れるようにするのは賛成
318 名無しさん＠１周年 sage 2018/04/07(土) 11:38:27.44 ID:Fzi50wbG0
>>264
いやそれ当たり前やろ
トラップでもなんでもないから
まあ保険のほの字も知らんやつが加入してて
その時になって騒ぎ立てるやつがいるだろうことは理解する
正式に保険契約をもうひとつしないでいいってのはそれなりにメリット
四輪のほうが高級車で掛け金高くて・・・ってのはデメリットのほうが多いかもなｗ
- 5 ：
- あとは任せた。
- 6 ：
- 1さんTHANK YOU♪v(*'-^*)^☆
- 7 ：
- 前スレ埋め立て完了
- 8 ：
- 伸びてるけどなんーも楽しくなさそうな話してたね前スレ
あれ続ける意味ある？
- 9 ：
- アドレス110のおいらがスレ保守
- 10 ：
- >>8
中華格安MTがアリかナシか？
あんなのこれまで3万回位繰り返したじゃん
いつもの事
- 11 ：
- 原付二種で通勤してる人、何分くらいが限界だと思いますか？
電車だとドアtoドアで1時間以上、バイクだと1時間で行けそうなのですが
やっぱ60分のバイク通勤って過酷でしょうか？
それとも都内の人はそのくらい当たり前なんですかね？
- 12 ：
- 60分原二ってけっこうキツイと思うよ
きつくても満員電車60分以上乗るよりメリットあると思うならいいんじゃない
- 13 ：
- >>11
通勤中にスマホや本が読めるなら電車かな
- 14 ：
- >>11
お尻痛くなるし違反や事故の危険性あるからオススメはしない。
- 15 ：
- >>11
ヤッパ30分位迄じゃね？
俺は電信で一時間弱、バイクで20分だからバイク通勤オンリーだけど一時間は長いよ。
- 16 ：
- 実際、バイク通勤されてる方は片道何分ぐらいでしょうか。
- 17 ：
- 俺は片道20分～30分ぐらい
- 18 ：
- 10分くらい、でも気分や天気、季節によっては車
- 19 ：
- 片道一時間かかる。 電車の本数少ないから、シフトに間に合うような時間の電車乗ると到着後一時間以上むこうで待たなきゃいけないし
かといって遅刻するような時間のは乗りたくないし、
クルマ運転したくない自分には、いまは原二が最良の移動手段。
- 20 ：
- クルマの普免で原二は断固反対。
ただでさえバカが原二をスクーターだからと見下して
あおったり 実線黄色のセンターラインで
無理矢理追い越してきて殺されかけたり
アホなドライバーだらけで
田舎道の無法ぶりに毎日恐い思いさせられてるのに、
これが町中であふれかえったりすれば
何も悪くない俺ら普通自動二輪以上の正規の訓練と課題をパスしてきた免許で原二を足がわりに使う人間たちまで
被害に巻き込まれる。
駐輪場所の確保にも、交通ルールにも意識が低い いまの日本に
小型二輪で日程を短く取得できたり 普免で原二を乗り回せたりなんか
実際走ってないバカどもの世迷い言
原二に対しての危険行為の罰則を厳しくする とか 消防法改正して原二でも停めれる屋内駐輪場の整備をするほうが先。
- 21 ：
- 50ccの30キロ解除すればいい
- 22 ：
- 原付免許は自転車免許に格下げで小型限定免許以上を取得しないと原動機付自転車には乗れないようにすれば全て解決
- 23 ：
- >>20
要点を明確に書けるようになりましょう
- 24 ：
- 自動車の教習で125まで乗れるコースと従来型のコースの２つを用意すれば良いんじゃないかな
- 25 ：
- >>22
同意。原付制度ができた時とは性能が違いすぎる。
- 26 ：
- 50ccエンジンは製造中止になるんだよな
- 27 ：
- 確かに今の原付は非力で電動アシスト自転車と変わらんな
7.2PSで走ってた2スト時代が懐かしいくらい
- 28 ：
- >>22
現行の原付は小型自動二輪50cc以下限定になるだろうな
- 29 ：
- >>26
2020年施行予定のユーロ（EURO）5規制は相当厳しくなるらしいな
- 30 ：
- >>28
そこからの限定解除は結局自動二輪をゼロから取るのと同じだけの手前がいるんだろね。
今と同じで、限定免許は教習所入所時の身分証明にしかならない、って感じで。
- 31 ：
- >>19
片道一時間はスゴいな。
距離はどのくらい？
変な意味じゃなくて田舎の国道？
- 32 ：
- >>31
自分も片道1時間かかる
距離は15kmなのに…
@埼玉県
- 33 ：
- >>30
やはり無免許同然の扱いで学科は免除にならず、教習と試験も受けなければならないのか
価格は安くならないし
それだと他の限定解除審査とは違うよな
- 34 ：
- >>33
現状、原付免許だけ試験範囲も問題数も違いますからね。
そういえば、普通二輪小型限定って高速走れない乗り物しか乗れませんが、高速道路走行に関する問題も出るんでしょうかね。
- 35 ：
- 横浜にいたころは、ドアtoドアでちょうど１時間くらいだった 通勤
電車に乗っている時間は25分くらいで、あとは歩き、電車待ちで35分くらい
今は地方にもどって、車で30分だけど、バイクで20分
とても快適だわ
- 36 ：
- >>34
学科は普通二輪
今は2輪免許持ってると4輪の学科試験も免除だから一通り覚えておくことになる
- 37 ：
- 今乗ってるアドレスV125Gが5万ｋｍ超えてそろそろ買い替えを考えてる
候補は新しいアドレスV125、Ｈｏｎｄａのクリック１２５、もうすぐ発売のＳｗｉｓｈ
- 38 ：
- の三つまで絞ったが、決定打がない。
- 39 ：
- 別に替えなくてもいいんじゃない？
- 40 ：
- 決定打が無いなら、駆動系を刷新して待つのが正解かと
- 41 ：
- >>39 さすがにだいぶガタがきてるから、心（とお金）の準備をしとこうかと。
>>40 そこでこのあたりのスレに来て、雑談の中からヒントを得ようと思って。
- 42 ：
- >>32
代わりになる電車は無い訳ね、御愁傷様。
俺は12キロだけど早朝(6時前)なもんでトラックと一緒に走ってたら20分で着いちゃう。
- 43 ：
- 初歩的な事ですまんのだけど普通免許に付いてきた原付免許から125ccの免許取得にいくらかかって、どんぐらい時間かかるの？
- 44 ：
- 入校手続+教習+卒検+免許手続=８日位かな、金は全部で１０万程度あればよい。
- 45 ：
- サンクス
ってかたけえ
- 46 ：
- >>45
だったら小型ATなら試験場で1発にチャレンジ
詳しくはYouTubeで
- 47 ：
- 京都だから5万程度だった
- 48 ：
- >>45
まあ数回スピード違反やら、
二段階右折やらでとっ捕まる事を考えたら、
頑張って小型二輪免許取った方がマジでいい
捕まらないにしても、
いつも白馬の王子様を警戒するストレスから解放される
- 49 ：
- 毎日予約とれても小型ATでも2週間かかる
入校日もいれると三週間はかかる
なかなか免許取れないよ
１日複数回なんて基本的に予約取れないよ
- 50 ：
- 普通免許持ちで小型ATだったら、
最短二日で取れるようになったらしいよ
まあ、予約が取れればの話だけど
多分小型AT免許はそんなに人多くないから、
ガッツリ乗ってサクっと卒業できるんじゃないかい？
- 51 ：
- >>43
７月にその辺りの免許制度が変わる予定だから、その時に教習所がどれだけのキャンペーンを打って来るかにもよるかと
- 52 ：
- >>48
50ccだと信号で引っかかるたびに、車の列をすり抜けて前まで行き、信号が青になると車に抜かれまくる
これが際限なく繰り返されるのが一番のストレスのようにも思える
特に車にとってｗ
結果的に嫌がらせされたり、と
- 53 ：
- >>52
あーそれもあるあるだな
原付しか運転しなかったころそれやってたけど、
車運転するようになってアレはﾋｼﾞｮｰに迷惑だったという事がわかる
- 54 ：
- 車線が広くて何本もあればさして邪魔じゃないけど
田舎の狭い1車線でやられるとマジで殺意湧く
抜くに抜けないトラックとかかわいそう
- 55 ：
- そうか？原付なんてほとんどが全開の時速６０で走ってんじゃん、６０も出されたら抜こうと思わんけどなあ
６０で走ってたらこっちも不満ないし、どーせすぐ赤信号だし
たまに時速３０守ってるのいるけど、これは速度差が大きいから簡単に抜けるし
トラックはかわいそうだがお前らトラック乗りじゃねーんだろ？
お前らあれか、前にバイクがいたら抜かないと死ぬ生き物か？
前にバイクがいると抜くのを正当化するプロ市民か？
どうせ道路の速度表示とか見た事ありませんって人種なんだろ
お前ら「この道制限速度何キロだっけ？」って常に標識意識してるか？
DQN自慢は恥ずかしいぞ
- 56 ：
- どーでも良いことをタラタラとお疲れ様でした
- 57 ：
- >>55
乙
- 58 ：
- >>50
教習が2日におさまるってだけだよ。
- 59 ：
- >>42
電車だと乗り換え2回で接続も悪いんですよ
4月、新入生や新入社員と電車に乗り合わせるくらいなら
120分かかってもバイクか車の方が百倍いいです
- 60 ：
- >>50
教官の数が増えるわけじゃないし予約取りにくい状況は変わらんだろ
- 61 ：
- >>60
中途半端な田舎っつうかベッドタウンの端っこあたりの地域で、
まだなんとか教習所が潰れたり規模縮小（4輪教習だけにする）したりしてない地域だと
2輪はガラ空きだよ。今は。
- 62 ：
- >>50
俺がとった時は3日で取れる予定だったよ
実際には三週間かかったよ
２日とか無理よ
入校日は毎週土曜日とかいうのもあるしな
いきなり今日から授業開始できないから
- 63 ：
- >>20
煽り運転や危険な追い越しや幅寄せが99%減る方法を特別に教えてあげよう。
リアボックスに「ドライブレコーダー後方録画中」というステッカーを貼ってみなさい。
ビックリするくらい煽られなくなる。
一回近づいてきてもステッカーに気付いてすぐに離れる。
追い越す時のギリギリかすめはゼロになる。
録画されてると思ったら晒される恐怖があるのか変な事はできないみたい。
もちろん自分が遅くて後続車に迷惑かけてる時は譲るけどね。
渋滞してるのに煽ってくる馬鹿除けの為に貼ってる。
アマゾンとかヤフーショッピングで1000円以下で売ってるよ。
- 64 ：
- >>45
教習中に何度も倒せるし何回立ちゴケやっても料金は同じ。
自分のバイクだとそんな事できないと考えれば安いもんさ。
- 65 ：
- >>62
そうだよな
適性検査とかあるしな
車の時もやったんだから免除にして欲しかった
- 66 ：
- 適性検査にも有効期限があるんでな
四輪、二輪、大型二輪で連続させることで
卒業生割引と適性検査免除で結構安く取ったクチだけど
- 67 ：
- >>63
お前はそのステッカー売ってる業者なんだろ？w
ステマしてんなよw
- 68 ：
- >>55
おいおい今の原1スクーターが60㎞/hまともに出ると思ってんの？大昔のシャリーやランディーだって55㎞/hやっとだったんだぜ。
今の規制じゃ無理だろ。チカラが無いんだよ、マジで。
2st全盛のころの49ccスクーターはすり抜けて先頭に立って青信号でダッシュかます価値があったが今のは無理だぞ、それこそただの動くパイロンシケイン。
- 69 ：
- 両方乗ってたんだがシャリー(3速4st)、ランディー(2速2st)な。60㎞/hはよっぽどの下りじゃないと無理。
- 70 ：
- 2stのSkyや薔薇も無理。ラッタッタも無理。
今の50ccスクーターも無理。
- 71 ：
- 50ccはMB-5しか乗った事ないから、みんな90kmくらい出るのかと思ってた。
今のはそんなんか。
- 72 ：
- 68～70はアタシのカキコですが今乗ってるアドレスV100でも納得しているのは70㎞/hまでで80㎞/hはかなり直線ないと後続に迷惑。幹線道路(第一京浜、第二京浜)の信号待ちで先頭が軽四で2～3台くらいなら前にでますが普通のセダンとかなら大人しく後ろで待ってます。
毎日のように営業でカローラバン(実はカローラとは言わない)乗るんですがベタ踏みすると結構な加速するんですわ。多分自分のアドレスV100なら後ろからつっ転がせると思う。だからあんまり調子はこかないようにしてます。
- 73 ：
- ランディーはエンジンだけ変えて原2のも純正で売ってたな。
あれも2ケツどころか一人で乗ってても60出ない感じだった。
- 74 ：
- >>68
大昔自慢なんかどーでもいい
それより現代の原付を経験もせずに、えらそーに妄想垂れ流すその脳みそなんとかせえよカス
- 75 ：
- >>74
いや、大昔でなかったのだから今の規制で出るわけねぇ！
と言ってるだけじゃないか
まぁ実際出ねえし
- 76 ：
- AF62dioは最高速55km/hがやっとだったな。
- 77 ：
- パッソルなんて坂登るのやっとだし、急坂だと登れない
NS-50Fはチャンバー付けただけで120kmの世界
ま、大昔の事だけどね
- 78 ：
- 突然の原一スレ化…
- 79 ：
- 台湾製原付だと70㌔出て頑丈だよ。
って書くとクオリティがー、部品がー
とか言う人居るんだけどね
- 80 ：
- 今の50cc、ホンダのタクトやダンクなんか余裕で60km/hいくよ。
もちろん急な坂道では余裕はないけど、平地では余裕で出るけどね。
知らない奴らが空想で物事を書き込むのがネットだから、全てを信じないようにしないといけないね。
知ったかぶりしたら、さぞ気持ちいいんだろうけどいい歳こいて恥ずかしいよ。
- 81 ：
- >>80
すれ違いの話をドヤ顔で書いているなんて、いい歳こいて恥ずかしいよ。
- 82 ：
- ここに来て懐古厨大暴れだねwwww
どう足掻いても50ccはもう終わりだよ
懐古厨は現実を見てほしい
これからは125ccの時代だし
- 83 ：
- リヤカーでも牽いてろ
- 84 ：
- >>82
> これからは125ccの時代だし
それもないんじゃね？
- 85 ：
- 4st原付一種はトップスピード云々よりも上り坂で苦しいのがな。最近のは知らん。
台湾製の2st未だに乗ってるけど、実用的に困った事はないなぁ。上り坂は苦しいが。
まさにチャリンコ感覚。
まー、ゆっくり走ればいいだけだ。煽られたらさっさと逃げる。
- 86 ：
- 懐古〝厨〟とか気持ち悪いんですけど
- 87 ：
- まぁ最低125ってとこだよな
逆にアドくらい小さい125は価値あるけどデカイ125乗るなら200とか250乗った方がいいわ
- 88 ：
- ここのスレにも原付の制限無くせとか言う乞食湧いて居ますか？
- 89 ：
- >>88
免許乞食湧き過ぎな件
- 90 ：
- >>88
免許乞食といえば前に原付スレにコピペが貼ってあったな。
その内容が面白かった。
↓はコピペ。
小型二輪免許を取る費用すら捻出できない底辺の貧乏人を振るい落とす意味でも、今の制度のままが良い。
底辺にロクな奴はいないからな。
普通の、ふ・つ・うの経済力を持っている人間なら、小型二輪免許の費用くらい余裕で捻出できる。
小型二輪なんか100km/h以上出て、しかも自動車と違って生身の人間なのに普通自動車免許に付帯させろという方がおかしい。
免許乞食は海外はどうとかほざくが、例えばインドネシアはバイクの死亡事故が非常に多い。
インドネシアは以前は二輪免許が１種類しか無くて、二輪免許を取れば排気量無制限でどんなバイクでも乗れた。
だが、あまりにもバイクの死亡事故が多いので去年から排気量ごとに3種類に分かれた。
タイやマレーシアなどでもバイクの死亡事故はかなり多い。
日本で小型二輪免許を普通自動車免許に付帯なんてしたら、東南アジア各国のような死亡事故が多数発生する。
そんな事すら理解できないオツムしか持ち合わせていないから、免許乞食はいつまで経っても底辺のままなのだ。
免許乞食が出現したら、このコピペを貼り付けてあげてほしい。
このコピペを見た瞬間、免許乞食は発狂して罵声を浴びせてくるだろう。
何故なら彼らは底辺すぎて建設的な反論する知能すら持ち合わせていないのだ。
そんな免許乞食を嘲笑しながら見守ってあげようじゃないか（爆笑）
- 91 ：
- 次回からは免許乞食と60ccは書き込み禁止にしたいな、見ていてイライラする。
- 92 ：
- https://hatsukari.2ch.sc/test/read.cgi/news/1320828565/
11年から免許乞食してて草
乞食してる間にいくらでも免許取れただろうがｗ
- 93 ：
- >>81
> すれ違いの話をドヤ顔で書いているなんて、いい歳こいて恥ずかしいよ。
お前の事だろアホｗｗｗ
- 94 ：
- >>82
これからはEVの時代だろ老害
- 95 ：
- >>91
JOG60ほしいわーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
TACT60欲しいわーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
なんか文句あるかボケ、24時間365日2ちゃん張り付きNEETちゃんよおおおおおお
- 96 ：
- ダイヤモンドになる直前の炭素に充電するという話がある
単３電池くらいの大きさで車が五年くらい走るんだと
そりょもうモーターしか無くなる
- 97 ：
- クロスカブやCB125Rってメディアが持ち上げるほど実際に売れてる？
なんか、街なかで全然見たことない。関東の政令指定都市だけど
まあ、最近はバイクが集まる所に行っていないせいかもだけど
- 98 ：
- >>96
自転車に組み込めたら最高じゃん
バッテリーが重たいのが難儀なのが解決
- 99 ：
- >>80
田舎のバイパスな60近く行くかもしれないけど都心部は行かない
- 100 ：
- 都内の足(通勤含)として、年間約7000キロ走行してます、ホントに重宝するよね～。
俺にとってバイクは趣味じゃ無くて生活の一部ですね。
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