【SRV】ヤマハ4DN part36【ルネッサ】
【SRV】ヤマハ4DN part35【ルネッサ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1483435181/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ！オーナーさんのHPも参考に。
,.-' ,r'' _,,.. - ､ ` ､
,.r'／／／ ／ ,.-' ｀' ､. ＼
/ ,r' ,r' ,rfn､ ＼ '､
/ ///// ,' ,' ,rffn. '" ヽ ',
i ,.ｧ .i '" ,riiﾆヽ. ',. ',
| ,.r '" |. { ,riiﾆヽ ハ _. ', ', ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で>>2GET!!
| .,.r' | ! ,.. _,,.. -‐' _,..r' i .i 轢き殺されたくなかったら道をあけろ！!
|,' ', ', '､., __ ,.. -‐''"ﾞ } | .|
| ', `､ ヽ ! } .}
', ', '､ ヽ ./ ! .| >>3 タッチの差だな。タイヤ交換しろ！
'､ `､ ＼ ｀ヽ==＝'ﾞ ,' ! >>4 おせーよバカ教習所からやり直せ(ﾌﾟｗ
`､ '､ ' ､ / .,' >>5 クルマ乗る前にオンナに乗れよ(ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗ
'､'-..,,_____ ___`､ `''‐- ..,, ,,.. r' / >>6 ペーパードライバーって素人童貞のことだろ(ﾜﾗｗ
＼ ヾヾヾヾヾ ＼ ／ >>7 毎晩シフトレバー磨いてんじゃねーぞ(爆ｗｗｗｗ
` ､ ､､､､､､､､ ` - ..,,, ＿ _,.r'ﾞ >>8 おめーの人生転がりっぱなしだな(ｷﾞｬﾊｗ
`' - .,,_ _,. - ''" >9 ガキの頃俺の顔見て泣いてたの知ってるぞ(ｸｽｗ
｀"'' '' '' "" >10-1001はちゃんと空気圧チェックしろよ！
◆第16回 九州4DNミーティング
『秋を探しに平尾台へ』
■日 時 2018年10月21日（日）10:00集合
※雨天順延 予備日：10月28日（日）
■集合場所 平尾台自然観察センター
http://www.hiraodai.jp/hnoc/
10:00 集 合 平尾台自然観察センター
集まった皆さんで情報交換や雑談など・・・
10:30 千仏鍾乳洞駐車場に移動
入洞料金：800円/人。駐車場から入り口まで220mくらいの距
離だがかなりの高低差あり。
http://www.senbutsu-cave.com/Challenge.html
鍾乳洞の中は途中までは水に濡れずに入れますが、現地でサ
ンダルを借りて履き替えていくか自前のサンダルなどを持ち
込むことをおすすめします（もちろん戻ったら靴に履き替え
るのでタオルも必携）。膝下まで裾を上げないといけないの
で、裾を上げやすい服装にするか、こちらも履き替えがあっ
た方がいいかもしれません。
12:00 平尾台自然の郷に移動してお昼
http://www.hiraodai.jp/sato/sisetsu/index.html
デイキャンプ場を借ります
（広場サイト；1300円 参加者で均等割り）
ラーメンツーリング（略：ラーツー）ということで、キャン
プが得意な方（道具持ち）はその場でラーメンを調理も有り
ですし、お湯を沸かして簡単にカップラーメン、面倒な方は
コンビニのおにぎりでも大丈夫です！ww
食事の後、有志で珈琲を淹れますのでコーヒーカップは忘れ
ずに持って来てください。
遠方から参加されている方は途中で抜けるのは全然OKです。
ただ心配しますので一声かけてお帰りくださいね。
※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用
として、下記のブログ記事コメント欄を使います（当日の移動の状況
などもスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77
乙！
車体買うと同時に新品交換するもんだろ、年式を鑑み常識的に考えてさ
20年以上前の劣化ゴム膜に拘る理由が知りたい
今さらだけどヤマハのペーパークラフトのページ今月いっぱいで無くなるってから欲しいのあったらDLしとけよ！
4DNはないけどカワウソはあるぞ！
セルの不調の原因はスターターリレー でした。
前スレの958に教えてもらった互換品
https://www.amazon.co.jp/dp/B079QKHFKJ
への換装で完全になおりました。
あいかわらず好評のスターターリレーだな
自分も交換しとこうかな
互換性パーツ、おすすめパーツまとめたいな。
流用可能パーツ
キャリア YB125SP
ウインカー YB125SP
あとなんかある？
俺が買ったときは¥1500だったのに上がってるな
¥1370のもあるけどMB逆だ
先輩方は、USB電源用の電源はどこから取っていますか？
また、ライトの暗さにビビってしまったのでｗ
マルチリフに変えようと思いますが、お勧めとかあったら教えてください。
クレクレで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
マルチリフレクターは各社から出とるがどれも照射範囲がイマイチ
そんなマルチリフよりも照射範囲の広いジビエのほうが実際遥かに見やすい
しかしレンズカット四季故に明るさ（カンデラ）自体はマルチリフに少し劣る
で、ジビエ+120/100wやIPFの85wあたりにすると発電が少し負ける
で、今考えてるのがお高いがSSリミテッドのやつ
今のところ俺のライト研究テスト結果はこんな感じ
照らす範囲がそんなに広くないので夜の山道は少し怖い。それでも純正よりマシ
SSリミテッド凄い良さそうだけど4万か…
バッ直ですか。
リレー組んでバッテリーへの負荷なくしてる感じですか？
>>22
自分は、汎用のマーシャル180π考えてました。
うん、自作リレー式ね
もしCIBIEレンズ組む場合はSRVリムにはつかないのでSR純正リム使うとよいよ
一部削らんといかんけども
ぶっちゃけハロゲンと大差ないけど消費電力は半分以下になってる
純正のガラスレンズだけどそこまで暗く感じないなぁ
125とか乗ってるとそこらへんマヒしちゃうのかな…
因みに、どんなのインスコしましたか？
良ければ参考にさせてください。
ttps://www.amazon.co.jp/Street-Cat-バイク用ledヘッドライト-12V-80V-冷却ファン内蔵/dp/B01MXHZKFJ/ref=sr_1_13?ie=UTF8&qid=1539069313&sr=8-13&keywords=led%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96+h4
これ
レビューでSRVに付けている人がいるけどちょっと加工がというか細工は必要だった
こうやで
そうやんのか
>>29
意外とまとも
白い色でLEDとはいえ広がりもハロゲンと遜色ないよ
中央の光が強いからスポット気味に見えるかもしれんけど
今出てくるメーターケーブル、ゴムのカバー付いてないのな。
コスト削減の一環？
ヤフオクにおいて法を犯し続ける悪質出品者
◆以前ID取り消し前に逃走◆「本田技研」「ヤマハ発動機」に対する「商標権侵害」を指摘され引っ越したもよう
旧ID 指摘ページhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o255009865
◆懲りずに新規IDでの出品◆https://auctions.yahoo.co.jp/seller/suzukikoubou2016
入金前にご指定が無い場合は「商品画像の色、文字変更なし」で作成させて頂きますのでご了承ください。
と表現を付加し分かりにくくしているようだ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u230001417
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o262552803
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r273949152
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c691745006
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b336619755
もちろんそれだけではない。
商標に関するものは扱わないと言いながら
購入者には以下の通り本田技研、川崎重工の文字を付けて販売しているもよう
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g258631419
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b301429419
https://item.mercari.com/jp/m91024314407/
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s606973477
全商品に違法文字を付帯し顧客獲得しているのであろう
何度も不正し続けていることから、ヤフーへの通報「違反商品の申告」のみならず、メーカーへの通報が最も重要だろう。
知的財産権保護プログラム登録団体 メーカー通報窓口一覧https://business-ec.yahoo.co.jp/ppip/list.html
ハンドルクランプはあえて残して、短いバー咥えさせて
ナビやETC付けるのが良いか
ステップはもう少し後退上昇させたい
減速や変速使わない場面だと爪先でステップに乗ってる
踏ん張り効かせるこの方法がベターと思う。カスタム好きはまた別。
ggって「こんなのあったのか」と思ったけどソコソコお高いですね
ポチろうか迷う
同じので安いのもあるけど多分中国製だから自己責任でね
ボルトにネジロック塗って確実に固定して使ってた
◆第16回 九州4DNミーティング
『秋を探しに平尾台へ』 予定どおり開催します！
最高気温が20℃超なので冬ジャケットでは日中暑いだろうなぁ。
最低気温も10℃はあるようだし。相変わらず悩んでしまう。
では明日、安全運転で。
4dn乗りのためのSNS
こんなの見つけたのだが、生きてるのだろうか。
それ、存在してないでしょ。
存在していてもスマホ時代の今、需要はないかと。
走行距離メーターが逝かれてこれまたオークションで部品買ったんですが間違えてルネッサ用のを買ってしまいました。代用可能ですか？
あとSRV250のスピードメーターの取り外し方教えて欲しいです。
ビラーゴ用でした、、
SMもあるといいね
ライト外してメーターカバーのネジを外して
ライトステーのボルトを外す
配線も忘れずに
久々にオクに純正マフラー
うーん…ｗ
やはり4DNはマフラーが希少だ
一体型をハンドルにつけるのは嫌だ
書類入れに配線のための穴を開けるのは嫌だ
となると小さなサイドバッグみたいなのを付けるしかないのかな
シート下に入れてる人いますか？
本体はおやつ入れ（工具入れ）の上面にベルクロで張り付いてる。
保安部品に出どころわからんのはやばいかなぁ
二行目で答え出てるよ…どうでもいい部分は中華使ってもいいと思うけど
何かあったら死ぬ部分はやめとこう
最初はちゃんと作る→手抜きしてコスト削減→バレて怒られる→ちゃんと作る→手抜きしてry
中国人のものづくりはこれの無限ループ。
同じ中華製品で高評価あっても信じちゃいけないよ。それ、怒られた後に作った運のいいロットだから。
3000円くらいのでしょ？
数ヶ月使ってるけど今の所は大丈夫だけど自己責任で
シート下の工具入れ→カード出し入れ面倒
シートレールの下に農業用クランプ利用ではがきプラケースぶら下げた→一番長く使った。
ハンドルポストに一体モデル→good
書類入れに放り込む→開閉で書類入れのふたがもげた。orz
スタイリッシュな単車なので、あんまりゴチャゴチャさせたら駄目なのだが
https://i.imgur.com/gSfe2lE.jpg
センタースタンド、早くも入札合戦に突入中だわ。
かっこいいね
特に違和感もないし
>>62
三種の神器のうちの一つだししょうがないね
メーターかっこいい
このエースウェルのメーターはポン付け出来ました？
マフラー修理を掲げてるような業者に頼んでもどうにもならないもんなのでしょうか
俺のは今のところ大丈夫そうだけど、いざという時に
前に買ったときは5万で購入5万修理費で乗れたのに
お買い得車が減った気がする
少し直径が小さいので、厚さ5ミリのゴムシートをドーナツ状に切って
裏側にあてがってあげた。これでOK
https://i.imgur.com/8d40hfM.jpg
タコメーターのパルスは定番のイグナイターの空き(SRV用)から取って作動したが、
アイドリングで振れるので要対策か
温度センサーも付いてくるので、スプロケ下にあるドレン穴に
径落としのアダプター入れて油温も測れるようにしてみた。
ギヤポジやら時計やら何やらと、いたれりつくせりなメーターなので
価格もそこそこするけど、満足度はかなり高いです
最近新しいのが出たけど、ルネッサならこっちの方が似合うかな
https://www.acewell.jp/product/ca220-3-500series/ca220-3-500series.html
https://i.imgur.com/FSOfPb2.jpg
自分がヤフオクで買ったときの値段だと、もうまともにルネッサの形をしていない個体しか出回ってないな
こんなバイクもいつかは値上がりするんか?と思ってたが…
おー、細かくありがとうございます
ＳＲＶにルネッサのメーターステー使ってエースウェルのメーターを付けようと思ってたんですよ
思ったより簡単に付けられそうで良かった…
おれも4万で買っていろいろ手を加えて6年遊んで8.5でこないだ売れた
球数少ないし…
今だったら状態良くていくらくらいなら買いなの？教えてください。
古いから燃料ホースとかのゴム周りはダメになってるのを覚悟しといた方が良いよ
腕があるなら大丈夫じゃない？
問題はたぶん費用だよ
二本穴だと倍だしなによりメッキの下の錆は想像以上に広範囲に広がるから
ほとんどワンオフみたいな可能性もある
自分のは見た目以上に中が錆びててどうにもならなかったから中古のマフラーに買い替えた
ホームセンターの2センチくらいの固めのスポンジを整形して貼り付けてる
え、そうなんですか？くるぶしだったのか…
>>79
スポンジでもいいんですね
くるぶしの所に試してみようかな
俺はくるぶしグリップ用にブーツ履いてる。
ニーグリップは…あんまり意識してないな。
あれから色々netを漁ってh4用のS9と言うLEDバルブをインスコしてみました。
尼で国内業者が売っていますが、高いのでAliExpressで購入、1セットで約3,700円。
ノーマルバルブよりも、かなり明るくなったです。
但し、装着時にライトユニットの突起が当たるので加工が必要。
約1ヶ月(約50時間ほど)運用してますが、不具合はなし。
ファンの音も全く気にならないので、暫くはこれでお茶を濁します。
参考まで。
AliExpress
https://m.ja.aliexpress.com/item/32865448698.html
尼
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DJ2B5DW
ライトの暗さが気になった事ないや
自分は夜しか乗らないからライトの明るさは重要かな
ノーマルでもそこまで暗くないしLEDも言うほど明るくはないね
照射範囲のほうが重要だね
このエンジンをFI化して復活して欲しいなぁ
再塗装しようとスプレー探しても
見つかりません 缶の塗料は有りました
エンブレスマルーンです
スプレーヤーも買わないとダメ？
http://bike-paint.ocnk.net/page/339
塗装の岡島と言う どんな色調も
スプレー缶にしてくれる所を
見つけました これから当たってみます
4DN1のフロントのスポークって欠品になってるけど折れたらみんなどうしてるん？
YAMAHAの部品検索は代替品の番号出なくて不便
社外品であったと思う。
メーカー名は忘れたが…
今見たら在庫ありって出るよ
ちょっと探してみるわ
>>94
4DN-25104-00は相変わらず終了って出るけど検索方法が悪いんかな？
25104-20ならあるっぽいけどハブ径違うらしいから多分合わんよね
リアが2本折れてたんで交換したんだけどフロントもそのうち折れるんじゃないかと心配
ごめん4DN2の方見てたわ、確かに在庫無しだね
スポークならオーダーで作ってくれるところもあるから検索してみて
有名どころだと、茨城県のスポークホイール専門店「フェイス」とか
ドドドドドドドリュリュリュブゥビイイイイイン（出だしから速度が乗るまで）
ドルウウウウルヒュイーーーーーン（中速から高速）
キーーーーーン（高速道路でMAX）
https://monoiy.com/products/list?mode=&category_id=&name=YAMAHA+ハンコ&pageno=1&disp_number=50&orderby=3
4DNがねーじゃねーか
あっても使い道が分からんが
あった、これだ。
フロント
https://www.webike.net/sd/23870350/
リア
https://www.webike.net/sd/23870359/
どうにもなんなくなったら行ってみるわ
検索したけどサイト無かったん
>>99
フロントは4DN2~用っぽいんだ
調べたらホイール以外の部品は共通らしいからいっそ4DN2のホイール買うのもいいかもしれん
YAMAHA印鑑不人気車だから無いんだろうなーと思ったけどやっぱなかった
人気とか以前に、この時代のバイクはRZしかないじゃん
違いは長さだけだよね？
なにか対策ないでしょうか
メーターばらしてゴムだけ交換って出来るの？
走行距離リセットされるのはなんか嫌だから交換は避けたいんだよね
本体もだけど、アンテナとインジゲーターの設置場所も悩ましい
中古ホイールに付いてなかったんだけど無きゃあかんかね？
キィーーーッ♪
ブレーキの鳴き止め
あと昔の郵政仕様のキャストホイールって品番が分かっても手に入らないだろうなw
リアのスポーク折れたから自分で新しいのに換えようと思ったらえらいめんどくさいの
振れ取り無理じゃね？と思って近所のバイク屋何件か回ったけどどこもやってくんないしな
それこそレース車両扱ってるとことか
グンマーなんでまともなバイク屋少ないんすわ
YSPなんて一軒もないしな
折角年末年始の休みに乗り回そうかと思ったんになー
それは知ってますけど、>>109 を読んで調べてみたら、
世の中にはメーター修理屋さんなんてのがいるみたいじゃん
どこかキリのいい走行距離の時に交換するか、
修理に出してみるか、考えてる
密閉式はカシメてあるのを外すのですから高いのは当然ですが、傷が付くリスクもあります。
私はそれで諦めてヤフオクで同じものを落札しました。確かに走行距離が変わるのは困りものです。
傷つかずにちゃんと直るなら、3万くらいなら出す
でもまあ見えなくて困るものじゃないから、気分だけの問題としてはちょっと高いかもね
保安上は見えないと問題ありなのかもしれないけど
91年ってSRVの発売前だから、カスタムモデルじゃなくてコンセプトモデルじゃない？
まれにバイク扱ってる自転車屋さんでやってくれる所ある。
俺もスポーク折れて、とりあえず仮組みして近所の自転車に聞いたら、センタースタンド付いてるなら出来るって言われた。センスタ付いてて良かった。
ちなみに親父さんのご厚意で\2000でやってくれた。
昔ながらのの○○輪業見たいなカブとか扱ってる自転車を頑張って探してみると良い。
あってよかったセンスタ 俺のもついてるわ
自転車屋ねー 確かにやってる事は一緒だもんね ちょっと探してみよう
しかしあの面倒な作業を2000円でやるって凄いな 逆に心配になって多めに払いたくなるね
srvに4dn-26302-00って使えます？
スマソ、勘違いしてたわ
コンセプトモデルのカスタムの画像ない？
ステップ周りの作りが気になって寝られん
初乗りしようとエンジンかけたら
排気ガス臭い 見たら後第1エキパイに亀裂がorz 変な補修するなら溶接した方が良いかな？
今年こそは柿色のルネッサ手に入れるぞ！球数ないけど！
ルネッサはよ☆い
もちろん九州在住じゃ無くても参加自由です。
◆ 2019新年ミーティング
■日 時 2019年1月20日（日）10:30集合
※雨天順延 予備日1月27日（日）
■集合場所 道の駅むなかた
福岡県宗像市江口1172
10:30 集合 道の駅むなかた
11:00 宗像大社まで移動し参拝
12:00 参拝後道の駅むなかたまで戻り食事（食事の店舗などは未定）
その後宮地嶽神社まで移動し参拝（移動時間30分程度）
15:00 解散予定です。
遠方から参加されている方は途中で抜けるのは全然OKです。
ただ心配しますので一声かけてお帰りくださいね。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください。
途中参加、離脱自由ですが、心配しますので一声かけてくださいね。
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用と
して、下記のブログ記事コメント欄を使います（当日の移動の状況など
もスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77
安い適当なの買ってレストアすれば極上車になるぜ
素性のわからん自称極上車より安心確実！ただし金はそれなりにかかる
SRといっしょにずっと残ってておかしくないレベルなのに
これしかなにのだがなぁ
並列2気筒はcb125Tくらいでないと面白さがないし
同じ街にレストアなのか新品のごとくきれいなSRVいるので
裏山鹿
キムタクがドラマで乗れば少しは販促の足しになったのかもね・・・
いづれにせよ絶版は避けて通れなかったよ、諸々の規制が厳しすぎる
30まんえん
妙に他の色より高いきがする
なるべく限界までいきたい…
SRX250ってSRV出た時には既に無くなってなかったっけ？
でも現セローのエンジンがあるから、SRX250の方が復刻出来る可能性はあるのかな
おめいい色買ったな
あの見た目を維持したまま現代に合わせるのは難しいだろうし
ネイキッドのジャンルにはFZ25がいるし
FZ25ベースでXSR250的なモノを出すような気がするけど、確かにSRXの見た目にはならないわなー
今出せば当時より受け入れられる気もするけど
4.60-18までなら純正ホイールでもいけるらしい
だけどリム幅が狭く、引っ張りタイヤで直進安定性が悪くなるから、4.00-18くらいに抑えておいた方がいいと思う
ツールバッグがどういうものかはわからんのだが、なんとかして付けてみた。
タイヤに干渉しないように鉄板でステーも作った。これは汎用品でもいけそう
https://i.imgur.com/Q2eRIUz.jpg
https://i.imgur.com/pEVPSeJ.jpg
こういうやつ
https://i.imgur.com/VquUPfR.jpg
フロントフォークに括り付けても良いんだけど
山岳救助犬みたいなイメージになっちゃうのが個人的になんで
サイドのバッグもポン付けってわけにはいかないのか
参考にさせてもらうありがとう
すまん、ちゃんとツールバッグ検索してみた。確かに救助犬みたいな付け方が多いが…
SRVは楽そうだがルネッサだと難しそうだな
社外のグラブバー付けたら簡単に付きそうだが、なるべくオリジナルの形を活かすようにするなら
橙の丸のところに取り付けバンドを廻してテールランプの上に乗せるか、
自分でステー作る(リアウインカーの間を渡す:灰色)方が良さそうね
https://i.imgur.com/TJGvYZ5.jpg
今でも新品で買えるっぽい
現地（宗像市）の明日6-12時の降水確率が60%となっていますので、明日の新年ミーティングは1/27に順延とさせていただきます。
当時試乗したけど、スタイリングに仕上げとハンドリングにブレーキは良いが
チャンバー付2stに慣れた体にSRVはあまりにもクソ遅すぎた
それが俺が新車購入しなかった理由
せめて初期型SRX250の33psE/gだったら買ったと思う
今でこそ味わい深いE/gだと理解できるが、あの頃は速さは正義だったからねぇ
同時期に出たエストレヤはつい最近まで販売続いてたから、ヤマハは見切りが早すぎたかもね。
DSはそれなりにヒットしたから、それで正解だったのかもしれないけど
郵政仕様にしたりしてまで生き残りを図ってもダメだったしねぇ
最大のライバルがよりによって同じメーカーのSRだったし
あのタイミングはむしろ頑張った方だと思う
◆ 2019新年ミーティング
■日 時 2019年1月27日（日）10:30集合
■集合場所 道の駅むなかた
福岡県宗像市江口1172
10:30 道の駅むなかた集合（10:45移動開始）
11:00 宗像大社参拝 11:30出発
12:00 マグロのマルジンにて昼食（待ち時間含む） 13:00まで
13:50 宮地嶽神社に参拝
15:00 解散予定です。
遠方から参加されている方は途中で抜けるのは全然OKです。
ただ心配しますので一声かけてお帰りくださいね。
※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください。
途中参加、離脱自由ですが、心配しますので一声かけてくださいね。
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用と
して、下記のブログ記事コメント欄を使います（当日の移動の状況など
もスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77
なんで時間って1秒毎に1秒しか進まないんだ
俺は俺の時間で生きる
今日も会社遅刻して怒られた
気象庁17時発表の天気予報で、現地（宗像市）の明日の予報は 晴 （降水確率は全時間帯で 0%）。
∴ 予定どおり開催いたします。
現地の最低気温は3℃、最高気温は11℃の予報です。九州各地の山間部では最低気温が氷点下になるとこもあるようです。早朝の移動にはご注意ください。
では、明日、安全運転で :D
下もあるし上はよく吹けるし、期待以上にいいよね
不人気隠れ名車の特徴の一つでもある
4速80km/h付近
今なら売れただろうけど。
不運な名車だね。
こないだ出先で話しかけて来た人も同じこと言ってたよ
今だったら売れるだろうけどねぇって
納車というか業オクそのまんまで流して貰ったからあちこちボロボロだけど
どこから直していくか楽しみ
だけどルネッサが安かった
もう10年以上乗ってるｗ
>>174
オメ！
いい色買ったな！
他のスプリングとかもセット？
柿って英語でなんて言うか知らんけど
プロゴルファー猿で知ったんだけど
手放しちゃったのかなぁ残念だわ
キャブのオーバーフローかな
その様なカスタムをしてる方はいらっしゃいますか？
ちょうど良いサイズのカウルが見つからなくて･･･
ルネッサ用の付ければいいじゃない
ポン付け出来ないんだよなぁ
後ろだけルネッサとかキメラっぽくて面白そう
てことはタンクも交換すれば解決だな
未だに物理的な解明がされいないってのが
すっごくモヤモヤする
参考にさせていただきます。
純正のホイールをチューブレス化した？それとも他車種のキャストホイールに換装した？
>204だ
適合する調整式レバーをご存知の御方が居たら教えて欲しい
SRVだとこれのクラッチ側を使ってるよ
ブレーキ側は俺のSRVはマスターシリンダーが変わってるから純正で使えるかわからん
ヤマハのパーツリストが表示できないな
即レスありがとう
SRVのクラッチ側はXJR400適合品ならOKなんですね
あとはルネッサとSRVのクラッチレバーボルダー形状の違い次第か
これまた微妙やな
写真は同じように見えるけどどうなんだろう
SRV250(3YX-83912-00)
ルネッサ(1AA-83912-00)
社外パーツも豊富にありそうだし
パーツリストに出てくる3yx型番って、ジールとの共用部品だったのか
おすすめのテントとか教えて、安めのやつで
一万円以上の物買えばとりあえず大丈夫
寝袋のほうが大事。
春先でも夜は冷えるからな。
テントなんかコンパクト重視で安いやつでいいよ。
SRV250 ? 4DN2 純正マフラー 16-48
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n241664006
かなり前からずっと出品されてるやつだよね
メット選びって大切だな
私は年寄りなので、もちろんエアロフォルムのヘルメットを愛用しております
アベレージはわからんけど年々落ちてる気がするわ
1～4まで同じだよね？端番が違うとかあるのかな？
ごめん、ハンドルのことですｗ
でも俺が初期ハンドル4本買ったのは2年前だったから今は統合されてもかもしれんね
別物
ありがとう。
だよね、低いよね。
購入時からメーカー不明の低いハンドルで、長距離辛いから
一度純正(4DN1)にしてみようかなと思って。
YSP経由で問合せた方がいいのかな。
SR400用のハリケーン・ヨーロピアンだったかな？
あれでもいいかなとも思い出しているｗ
こちらも手に入りにくいから難しいね
どの車種のが来るのかわからないｗ
上にあるACEWELLみたいな多機能メーターの燃料メーターってルネッサでも機能するの？
昔はフロート式と物理だったけど今はセンサー感知なのかな
90年代以降のバイクは触ったことないからわからんが
やっぱり機能しないよなぁ残念
リスクが大きそうな割に正確な量を出してくれるか怪しかったので諦めた。
因みに当該のメーターはフューエルゲージをオフに出来るので未練は残りにくい
まぁオド見て適当な頃合いで給油するから無くてもいいけども。
https://youtu.be/xokvLXe01jw
自分がなんで血眼になって探してまで乗り始めたのかきっかけが思い出せない
これすごいなぁ
ちょっとやってみたくなるね
亀レスだけど
SRV250ならカワサキのゼファー400純正アジャスター付きクラッチレバーホルダーがクラッチセンサー以外はポン付け可能
ルネッサは分からない
爆音好きな俺的には、性能面も音的にも満足してるが
デザインが如何せん…
ゆるキャン△見てソロキャンやってみたくなりまして…
じゃあの
今年は開花が早いらしいのでいつもの年より前倒しです。
新しい参加者の方も最近徐々に増えて来てます、４ＤＮを語りましょう。
◆2019春 九州4DN花見ミーティング
■日 時 2019年3月24日（日）10:30集合
※雨天順延 予備日3月31日（日）
■集合場所 新玉名駅（九州新幹線）南側駐車場
https://goo.gl/maps/8xQuNRoU2ND2
10:30 新玉名駅 集合
11:00 蛇ヶ谷公園
昼食は千龍ラーメン。昼食後、いだてん 大河ドラマ館（入場料600円）
を見学してから、立願寺公園にて足湯でまったりしながらバイク談義の
予定です。
・蛇ヶ谷公園
https://www.city.tamana.lg.jp/q/aview/408/370.html
・千龍ラーメン
https://www.jalan.net/gourmet/grm_alikejpB000129222/
・いだてん 大河ドラマ館
https://kanakurishisou-taiga.com/
・立願寺公園
https://www.city.tamana.lg.jp/q/aview/408/563.html
15:00 解散予定
遠方から参加されている方は途中で抜けるのは全然OKです。
ただ心配しますので一声かけてお帰りくださいね。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください。
途中参加、離脱自由ですが、心配しますので一声かけてくださいね。
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用と
して、下記のブログ記事コメント欄を使います（当日の移動の状況など
もスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77
いたら、どのような仕様でカスタムしているか参考にさせてください。
テールランプはルーカスタイプを汎用ステーで固定
そんなもん、適当な公園で泊まればええやで
寝てるとこ工作員に襲われたらたまらんもんな
なるほどｗｗｗ
シートは純正使う前提ですよね。
切断後の処理が大変そうですねｗ
GTは良かった(サイドが減りやすくて10000km保たないけど)
今履いてるパイロットアクティブは減らなくてコスパ良さそうだけど
冷えてる時に滑って怖い
これにさせてもらう、ありがとう
少し調べたら逆にSRVのシートをルネッサに付けるなら簡単らしいですが…
勿論純正でもいいけど俺はルネ用社外品付けてる
ステーの位置が若干違うので要加工だ
そのハイブリッド車みたいなルネッサ俺に下ｓい
もしかして：日産ルネッサ
https://i.imgur.com/tA19TIu.png
定地燃費とタンク容量は記載しても航続距離は書かないのがお約束だと思ってた（意味がないし）。
大昔は四輪も定地燃費しか記載してなかったしね。好条件でも半分くらいにしかならないって、周知されてたから誤解することもなかったよな。
・遠出する前
・リザーブに切り替えたら
・高速に入る前、給油所を確認して危なそうなら
無給油600ｋｍなんて無理だよぉ…
給油は200までにはしてるわ、ビビってっていうけど250なんてほぼリザーブ寸前なんじゃないの
おととい初めて高速乗ったら(ほぼ走行車線のみ)燃費30km超えたけど街乗りだとあまり出ないのはまぁ…
https://i.imgur.com/P2lg44U.jpg
300越えたら給油する感じ
それSRX400じゃね
かかわらず給油したいと思っています。下道での記録は40km/L超えが数回。
ドライブスプロケットを定番カスタム後、これも珍しくありません。
高速では恐らく30km/L 前半でしょう。低燃費で助かります。
強いていえばリアバンクヘッドの熱気が溜まる箇所ではあるけども、
たかだか空冷250程度の熱量でしかないのでカバー熱くはならんね
サイドカバー周辺から熱が出てるのは間違いないと思うんだよね
開けて走ってみるか
右はエアクリ
夜帰宅中信号待ちで急に音が大きくなって、ヘッド見たら爆発するたびに火が見えたよ
どこかに現車あればノギス片手に確認しに行くんだけどねぇ
https://i.imgur.com/t2r8uaC.jpg
どうして？
家にあるけど外してる、て言うか付かないｗ
メンテ用ならスタンド買えばいいじゃん。
じゃあ買えばいいんでない？
ついてない個体なら作るつもりだったから手間が省けた
見た目はルネッサの方が細いのにどこの差なんだ
チェーンカバーが樹脂→鉄
これだけじゃ8kgも変わらんよな何だろ
現地は晴れ（降水確率0%）九州各地とも好天の予報です（朝夕は冷え込むかと）。
＃当日の連絡は下記Blogのコメント欄へお願いします。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77
4DNのオーナーとしての記念に1度でもと。
https://i.imgur.com/XUanUOo.jpg
https://i.imgur.com/mTdyI9u.jpg
環八ではしってるのみたけど勘違いかな
複数存在するってことは当時どっかが出してたカラーかもね
オーバーホールって出来るのかな？
汁のほうだったかな？
スクーデリアおくむらで出来るハズ
他店だとダイナミックパフォーマンスサスは断られる
パッキン類変えるだけで治ればいいけど…
一緒だ…
今日、洗車してガソリン入れてONにしたらポタポタ。
リザーブだと止まるから、とりあえずリザーブのままにしてあるけど。
行きに川越街道青色
秩父すぎた峠のバイク屋でミドリ
道の駅あしがくぼでカラシ色のルネッサ
一日に三台も遭遇、死ぬかもしれん・・・。
だから死ぬな！
みんな何処のリアサス使ってます？
GWの長期ツーリングで少しの荷物を積載したいのですが、オススメのネットとかを教えてほしいです。大きさとかもどれを買っていいかわからなくて、、、。
ネットは大きめとしか言いようがないですけど（ゴミ持ち帰りやお土産などで増える）本体側にひっかける部分が少ないのでネットアンカーやナンバープレートフック？みたいな感じでひっかける部分増やすといいかもしれません。
気づかないうちに伸びて大事な荷物落とすからコードと併用するとかしないと
ホーンの方が気になる
コード縛り基本でネットは補助的な使い方
私的にネットは使えない道具な認識
>>316
>>318
コードというのはロープのようなものでしょうか？
フックにかけるのではなく、ぐるぐる巻きにして固定でしょうか？
衣服や必要なものはリュックに入れて背負って、それに入りきらないチェーンロックやバイクカバーなどを車体に積みたいと考えています。
初バイクで全くの無知で恐縮なのですが、先輩方、教えてくださると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。
ディスクロックくらいに留めておいたほうがいいし荷物は選定すべき
コードはホムセンで数百円で売ってるバンジーコードとかのこと
他のバイクと同じようにネット巻いてレインコート入れて走ってたら見事に落とした
タンクバッグも安定しなさそうなので、うちのは小さなサイドバッグを付けた
タイヤで作ったゴムバンドで良い。
体裁きにしないで実用できるものを選ぶこと
荷物の重量や大きさで縛ったときの強さはやってみればわかる
どうせならタ○ックスあたりのシートバッグつけるのが無難。
ただキャリアなしの場合、シートカウルが割と脆いからフックをつけるところには注意すべし。
ロックとバイクカバーを積んでいく理由は、
実家に帰省するためで、治安が悪いので、必須なのです。
ホームセンターにあるとのことなので、購入してきます！
ありがとうございます！！
トラック用平ゴムは捗るよな
強い弾力かつ滑らない
欠点は紫外線に弱いからバイクにつけっぱなしだと痛みが早いくらいか、1年持たん
SRVって、ここのBパターンだよね？
ってことは
https://i.imgur.com/fCR7ofo.jpg
こうすればウインカーポジションが簡単に出来そうじゃね？
有識者の鑑定求む!
ただし磨きの実験や中の構造研究には適する
海外勢みたいに、自分のバイク作ろうっていうのがもっと広がると良いのに。
あ、純正に拘る人達に何かあるわけじゃないっす。
すみません…。
純正にこだわりはないんですが、予備用としてどうしようかな、と思った次第です。
2019春の定例ミーティング、今回は三年前の地震で流れた企画を
リベンジで熊本空港です。
◆第17回九州4DNミーティング
「ステーキ食べて力付けて4DN
in 熊本空港」
■日 時 2019年5月12日（日）10:30集合
※雨天延期 予備日：5月26日（日）
■集合場所 熊本空港1Fロビー
http://www.kmj-ab.co.jp/facilities.html
3年前に企画した「ステーキ食べて力付けて4DN in 阿蘇熊本空港」を復
活開催したいと思います。
まあ単に『久しぶりに4DN仲間に会うのになんか美味しい物が食べたいよ
ね』ということで、立ち食いステーキのお店が熊本空港内に出来たけど
地震の所為で閉店してたのが復活しているのでそこでやります（ミモフ
タモナイ）。
熊本空港1Fロビーで落ち合って2Fオープンカフェあたりで情報交換や顔
合わせで時間をすごして立ち食いステーキのお店「いきなりステーキ」
のオープンが午前11時なので12時前位にお店に移動して念願のステーキ
をいただきます。
http://ikinaristeak.com/shopinfo/asokumamotoap/
きますの人もご自由にどうぞ。食後は空港から出て近くのカフェに場所
を移してお茶しながらそれぞれのバイクを前にお話ししましょう。
15:00（午後 3:00）解散予定です。遠方から参加されている方は途中で
抜けるのは全然OKです。ただ心配しますので一声かけてお帰りください
ね。
※空港駐車場は、バイクと普通車の入口が違います。空港のロータリー
をぐるっと回って普通車の出口近くにバイクの入口があるのでそこか
ら入ってくださいということです。屋根付きバイク置き場が７台ほど
あり、あふれたらその近くに置いてくださいとのこと。停めてからお
じさんがいる所でチケットを貰い帰りに100円/1時間の駐車料金を払っ
て帰るという感じです。
※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用
として、下記のブログ記事コメント欄を使います（当日の移動の状況
などもスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77
ルネッサ にタコメーターをつけたいのですが
つけてらっしゃる方、いらっしゃいますか？
作業工程を教えていただきたいです。
俺ちゃんのルネも外装塗り替えようかな
あれはやわすぎてヘコヘコで耐久性も弱くお勧めはしかねる
流用は極端な話ブッシュ入れ替えりゃ何でもつくが、車種前提が異なり過ぎてセットアップ難易度は上がる
純ちなみに純正ノーマルはEye to Eye285mm
リアサス換えたらソレに合わせたフロントのリセッティングも忘れずにね
レスありがとう。
あんまピカピカなサスにしたくなかったんだけど、交換はしないほうがいいかな。
ロックストラップ使ってる人いますか？
こっちのほうが簡単かなとコードよりもロックストラップの方が簡単で丈夫かなと思ったのですが、ルネッサ につけられますかね？
既に使ってる先輩がいたらお聞きしたいです！
よろしくお願いいたします。
便利だよ
おおお！！
いいですねえ！
さっそくポチりました！
ありがとうございます！
ちなみに俺はヤマルーブ・スポーツ入れてたけど、
2年くらい前からプレミアに変えた。
AZのMEO-012
規格は通ってるし、峠を攻めたりしないツーリングライダーだからこれで十分だなと思って
メリット/デメリットあるから使い方に合わせた選択でいいと思う
あんなの入れるならまだカストロールの安いやつのがマシ マシってだけで良くはないが
って事で近所のホムセンでいつも安売りしてるバルボリンだわ
中身も変わってなければ良いけど
ルネッサ、レギュレータ不具合交換。
①症状 始動性が極端に低下、始動後すぐ止まる等
②最後には各インジケーターが暗くなり再始動困難。
①の状態の内に交換しておくのが無難です。
尚、ルネッサのコネクターは5ピンでしたので市販品を
ポン付け出来ました。
共に冷やしてナンボ部品なので風が直撃するフレーム外に移設し、アース線増設すりゃベスト
雨や水はぶっかかっても問題ない、むしろよく冷えるボーナスステージだ
俺は整備する。
遠出はしないつもり
目的地は決めてないが、家から2000キロ以上先までは行くだろうな
宿とれるの？
野宿かな？
https://i.imgur.com/R291Djb.jpg
これミドルフィールドシートバッグですか？結構幅ありますね…
キャリアもどき自作してみたもののこれでほんとに行けるのかどうか
レトロ系絶版車カタログ
でSRVとルネが並んでちょこっとだけ紹介されてました。
https://www.crete.co.jp/u4/
SRV；田舎の眼鏡かけた高校生
ルネ：大学デビュー
だそうです・・・。
当時、俺の周囲ではデザイン評価は高かったよ
せめて30馬力越えてりゃな…
夏に向けてキャンツー装備を揃えようと思ってるんですけど、キャンピングシートバッグ2を基準に装備を整えて行こうかと思ってます。
SRV細いんで安定性とかどうかなと思いまして
どなたかご教授いただけましたら幸いです
拡張したらちょっと無理ある
俺のルネ高速で120ｋｍ/ｈ巡航が普通に出来てる（と思う）んだけどこれってFスプロケ1丁上がってんのかな
よく分からんから改めてタコ欲しくなったわ
その前にスピードメーター直せよｗ
多分
スプロケは１６丁に変えてるけど。
１１０キロでハッピーメーターって、お前の4DN、正確なメーターがついてて
９０キロ位しかでてないのか？間違いなく壊れてるよ、それ。
100km/hまででメーターが+5くらいだったからハッピーって程じゃないな
中古バイクなんてほとんどのメーターとエンジンの実走行合ってないんだし
乗せ換えたり直して乗るってんなら壊れたらポイするよりよっぽど愛情あると思うけどな
うるさくて疲れるのは同意。風圧も大変
メーターバイザーでもあったら違うのかな
高速走行時の風はネイキッドの宿命だと思って諦めるんしかないな
旭風防No.99スポーツなどの大きめのスクリーンをつけたらかなり違うよ
小さいけど効果は一応ある
140で8500、150で9000、トップエンドで160だよね
ちなみにMJ97.5なノーマルキャブセットの時は濃すぎて8500頭打ちで笑った
MJ92.5～95に絞るとエンドまで回る
PS調整とタペット隙間具合でフィーリング結変わる面白いエンジンと思う
高速での疲労は装備によるところがデカい
街着でエアロフォルムじゃないメットだとライポジ以前の問題
全部なくてもいいけど、あるなら欲しい
あれば欲しいけどなぁ
ドカ 900SSみたいなやつ。
さっきノーマルのセッティングのままキャブOHして試走したら濃すぎて立ち往生した…
良かったらMJ#95の時のセッティングどんな感じか教えて貰えないですか
当然だけどノーマルセットで立ち往生することはないよ、タルいから俺は絞ってるけどね
立ち往生てのはどこかしらミスしてるってことでキャブセット以前の問題
まずは原因を突き止めよう
俺も高速で東京から大阪まで帰ったけど120km巡行余裕やったで。120km超えは怖くてやめといた。
肩は激痛で死んだけど。
ちなみにスプロケあげてない。
なにか合うカウルないかなあ。
ポン付じゃなけりゃなんでも装着可能だろ。
「ステーキ食べて力付けて4DN
in 熊本空港」
■日 時 2019年5月12日（日）10:30集合
※雨天延期 予備日：5月26日（日）
■集合場所 熊本空港1Fロビー
http://www.kmj-ab.co.jp/facilities.html
明日は天気の心配はなさそうですね。予定どおり開催します。
「ステーキ食べて力付けて4DN
in 熊本空港」
無事終了しました。
今回は過去の参加台数タイ記録の15台でした、凄いねーー。
久留米からの参加台数が増えて来てありがたいですね。
今回、鹿児島から初参加の方もおられて、少しお話出来て楽しかったですねーー。
またこうして皆さんと好きなバイクの事で集まれたら良いなと思います。
瀬戸内でもやって欲しい
言い出しっぺの法則と言うものがありましてな
俺は未だかつて、住んでる地域で一度しか出会ったことがないぞｗ
こっちはSRV
「おにんーさん珍しいの乗ってるねぇ」
なんて声かけてしまったよｗ
曲げるためのパイプが邪魔でインジェクター使えないと思って、穴に直接チェーンオイルをポタポタ入れてたんだけど、wiki見てたらインジェクター使うって書いてあった…
実はインジェクター使えるのかな？
で、エンジンオイルを入れて放置しとけば下まで給油出来る
俺は昔ながらのこのやり方してるな
スプレー吹くより楽そうでいいですね
今度試してみよう
今の時期はともかく冬場はポンプで捗りそうだ
ありがとう
アウターの外に、ケーブル曲げるための別の金属パイプがあって、アウターと面だからジョウゴを作る方法も使えないイメージ
バッテリー替えて、アイドリング不安定ですがエンジンかかりました。
気付くと車体下にぽとぽとと液体が落ち、油のにおいがしました。
原因は何が考えられるでしょうか？
ガソリン？
フューエルコックのパッキンかな？
キャブオーバーホールを速やかに行うこと。
燃費悪化からのクランクケースに流れ出す、になるとエンジン終了。ガソリンが外に流れ出してる時点で特攻自爆状態。
ここで質問するくらいだから、自分でつつかないで店へ直行しろ。
セル始動すると、ガシャガシャとセルモーターあたりから大きな音がします。
ワンウェイクラッチを交換してみたものの変化なし。新しいセルモーターを注文しましたが、この車両特有の持病ってあるのでしょうか？因みに黒エンジンの前期型です。
少し気になったので、モーター内のニードルベアリングを換えてみたが、
何も変わらなかったので仕様だと思ってる
ギア同士がぶつかるような金属音が聞こえていたので気になっていたのですが。。。
とりあえずセルモーター交換してみます！
特にシングル/ツインね
昔から半年毎にバッテリー換えてる俺には縁のない話ではあるけれど
ごく普通に車のセルや他車種のと違わない音
なんだか心配になってきた
その為にギア同士のガタで異音がしていた物と思われます。
そろそろサイドカバー 無しで乗るか、、、、。
そんなことはさておき、メーターをNランプもついてる社外品にしてサイドにつけたいんだけど(全部バイク屋にやってもらう)オススメのメーターありますか？デジアナどちらでもおっけーです。
よろしくお願いします！
そうなのかー、いい情報貰った
エンジン載せ替える前も載せ替えたあとも同じ音だったので、こんなものなのかと思ってた
他車種からの流用試した事ある方いらっしゃいますか？
(手で動かすとグラグラ)、スパトラ付けてる方、固定方法とかどうしてますか？
きちんとメンテしてあれば扱いやすくよく効くリアブレーキだと思うよ
修正シューは気温20℃以上だとスポーツ走行で焼けやすいのでデイトナのがおすすめ
それ本当だったら生命に関わる問題になりかねないから、
製品回収しないとマズいよね。
SRVやルネのような古典的な見た目の車両は
意外と受けるだろうね。
自分はVツインの音に惚れて、かれこれ10年近く乗り続けてる。
ミドルクラシックとか？
オールドルックで売ってはいるけどあれはただ単に昔から変わってないってだけだから
やっぱりネオクラシックにはならないんだろうか
ガタガタどころかクルックル回ってるで
回るせいで外せない
裏面のネジが固着してる上に、ホルダー外してネジ回そうとしてもステップと一緒にクルクル空回りして外せんのですよ。
時間かけてやれば外せるかもしれんけど、まぁ、支障ないので放置してる。
とりあえずインパクトでしばきまくって分解は出来た。
ステップの軸とプレートの受け側がガバガバになってた。
どうやって治そうかなぁ
http://bbs.q4dn.net/viewtopic.php?f=8&t=244
3年ぶりに全国ミーティングを開催したく今回も主催を務めさせていただきます。
開催日程と場所については下記の通りになります。
日時：7月14日（日）13時～16時 ※雨天決行
場所：静岡県磐田市 ヤマハコミュニケーションプラザ
知らんかった…。
けど仕事や…行きたかったなぁ…。
残念だったな
教えてください。
90110-05201 ボルトヘキサゴンソケットヘッドだ
おとなしくヤマハのパーツカタログをインストールしなさい…
なんにも恐くないのよ…
すごく便利だから…
さあ、入れろっ！
おとなしく、しろっ！
するんだっ！
ありがとうございます。
これワッシャーとかないのね。
だから緩むのかなあ。
ホームセンターにあるかしら。
マフラー換えてキャブセッティングせずに薄いままで軽いノックな微振動が多い個体とかのことは知らんけども
いいからバイク屋行けや
ナップスでも頼めるぞ
えー！ナップス でも頼めるんだ。
ネジ自体は100円なんだよね。
送料がモノタロウだと500円なんだけど、ナップス は店舗で頼めば送料ないのかしら。
皆さん回答してくれてありがとう。
嬉しいです。
送料ない
何かが違う
そうなのか！
明日ナップス行ってくる！
ありがとう！！
これからこちらにお世話になりやす。
３年放置だったのでバッテリーとオイル周り一式
替えたけど、今日乗ってみたら低回転域で失火しとるぽい。
アイドリングは安定してるの？
スローはかなり不安定だけど、止まりそうで止まらない感じ。
上に書いてある、負圧ポンプとスターターから交換していくのが
いいのかな？
GWに1000km走ったんだけど入れたほうがいいのかな？
ポン付けぐらいならいけるけど、分解とか油系がたれるのは
NGな環境と技術もないので近場のYSPにでも持って行ってみる。
メンテ自分でやってみたいけどねえ・・・
毎日乗っていることもあり、3日おきに確認してる
ちなみに空気圧調整=タイヤ剛性の調整なので、
指定圧に拘らずにタイヤや乗り方に合わせ上下0.2の範囲を目安に自分の適正空気圧を探ることを勧める
タイヤも新品と減ってからでは適切な空気圧が変わる
ハンドリングやブレーキの差を楽しみながらいろいろと試して欲しい
SRVとルネは安定の0だった
「珍しい」とか「YAMAHAのVツイン懐かしいなぁ」とか言ってたけど結局車名出てこなかったわ
俺はひたすら影に徹してた
みんな冬眠から目覚めたのか？
ベスラ
前傾度軽減、腰肘への負担激減。
たかが３ｃｍの違いでおっさん涙でそうになった。
次はハンドル、無印用にしてみるかな。
SRVのタンク脱着は超楽勝な5分レベルだけど、ルネッサは大変なのか…
タンク側の燃料コックがないから少しでも燃料入ってたらフレーム固定のコックと一緒に外さないとダダ漏れ
抜く時に邪魔になる後ろ気筒のヘッドカバーも外す必要あり
余計な手間はそれくらい
そっちの方が手間
実際どこのホースを外すかの違いとヘッドカバー外すかの違いだけ
ヘッドカバーだってボルト2本で簡単に外せる
かなり面倒は言い過ぎ
ＣＰＣクイックカップリングとかのワンタッチジョイントを付けたら？
少し高いけども
そんなわざわざパーツ買ってきてホース切って付ける手間かけないでヘッドカバー1分で外せるからやれよって話よ
ブーメラン乙
年に1回外すかの作業を1分短縮するために手間かける必要はないって俺の意見を許容できないのかな？
それこそ毎日外すなら俺もコックつけるわ
燃料ラインには、余計な物は付けない方が良いと思うの♪
ドレンホースじゃない方
満タンにして休日のツーリングを楽しみにしてたのに。
しかもびっくりなのはバイクカバーもきっちり元に戻されてて、外見では犯行がわからなかったこと。
バイクカバー外して初めてガソリン臭さに気づいて、クランクケースにはガソリンが垂れてたわ。
11L盗んでどうするんだろう、、、。
そうだと思ってバイク屋に持って行ったけどどこからももってないんだよね。
しかも11Lも漏れてたら消防車呼ばれるレベルだし、エンジンもかからないし、地面にも跡があるって言われた
ガスキャップの鍵壊されてたの？
ホースからだと思う。
ただ、ホースも元に戻されてたから、どうやってやったのかわからない。
クランクとバイクカバーの内側にはガソリンがたくさん付着してた。
結構治安がいい地域で原付も全く見ないんだよね。
高校もおぼっちゃまとおじょうさまみたいな真面目そうなのしかいないしね。
バイクが盗まれたとか、なにか壊されたとかだったらまあわかるんだけど、なにせガソリンだけ抜かれて全部キレイに戻してあったんだ。
奇妙だよね。
まだバイク買って2ヶ月経ってないのに、、、
SRVにつけているというレビューのあるロケットカウルをつけたいんだけど、、、。
あと、ロケットカウルってセパハンしか無理なのかなあ。スワローハンドルじゃ入らないかしら。
セパハンじゃなくてもつくんじゃない？
＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
/ // |::: + ) ）|~￣￣~.|（ ( ;;;|// ////
/// :|:: （ (||||! i: |||! !| |) ） ;;;|// ///
////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| ///
////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;| ////
// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／///
キャブレターの同調はした？
同調が原因ならそういった症状が出るよ
とりあえずバキュームゲージ買ってきた
次の休みに見てみる！ありがとう！
ルネと大型って持ってたら大型にしか乗らなくなっちゃいさうで二の足踏んでるわ
これ以上値段が上る前にゼファーが欲しい
と希望的推測
負圧ポンプか？
交換した場合って鍵はそのままの位置でいけるの？
ロックかかるかなあ
鍵の固定はメーターのステーには絡まないから、メーター換えるくらいなら大丈夫だよー
SRVなのにルネッサって紹介されてた
そうなのか！！！
ありがとう！！
ヤマハの負圧バルブはやっぱ弱いなぁ
一度新品に換えてるよな？
トロトロ走ってもぶん回しても楽しいバイクだよね
吸排気ノーマルでニードル１段上げてる人はチェックして見るといいかも！
MJ95/クリップ2段で乗ってて快適
メインジェットとクリップ以外はノーマルですか？
メーターが出っ張ってるのが気になるから、変えたいんだけど、だれかやってませんか？
そだね
’92の青で4万㎞オーバーだよ
希望価格は決めてないのでもし欲しい人がいればそこから話詰めようかと
発送地（関西とか九州など）の情報ほしい
運賃のみでいいなら国内どこでも手上げるけど
上物ならオクのほうが高く売れるよ
どういうことなの…
まぁヤフオクにするか下取りに出すかも全然考えてない
とりあえず聞いてみたってのが本音なのよね
程度はそれなりよ
FサスをOHして2万乗ったしねぇ
3サイズはワガママボディとだけw
スイッチのとこはただ通電してるかしてないかだからじゃない？
3極以上だとまた違うだろうけど
50～60で5速でいっつも走ってるんだけど、極力5速は使わない方がいいんだろうか。
一般道だからそんなに加速必要ないし、80くらいまでだったらスムーズに加速するだろうしなあ。
4速で50くらい出すと、エンジンが悲鳴を上げているようですぐに5速にあげちゃうのよ。
みんなはどんな感じ？
Ｆスプロケ16丁に替えてるの？
5速使わない方がいい理由って何ですか？
最近自転車ばっか乗っててトンチンカンなこと書いちゃったわw
バイクで外装変速なんてあったら恐ろしいことになるね
バルブのクリアランス調整してみたら？
でも、実はホイールから音がしていたとかないかな。
ホイールベアリングの寿命とか。
ベアリングは交換したばかりで、その前後で異音には変化なしです
やったことないけど周りの音はひろわないのでは？
リアサス交換したら快適過ぎて笑ってしまう
純正リアサスお疲れさん
愛着があるから別のバイクじゃなくて、ルネッサを変身させたいんだよなあ。
やっぱ結構するなあ、、、
俺も一機余ってるE/gでオーソドックスかリジッドフレームチョッパーは少し考えてるよ
タンクだけナロータンクとかにしようかなあ。
あとサイドメーターと。
それなら安いよね
フレーム幅のほうが広くなるから酷い結果にしかならないと思うよ
やるならフレーム上半分を作り直しだし、そうするならフレーム作ったほうがいろいろと楽かと
したらいいじゃん。
YOUやっちゃいなよ！
え？ポン付けできるものなのかしらあ
このスレに息子さんいるかな？
たしか、一昨日もこのスレにいませんでした。
息子のバイク盗んだのバレたんじゃん？
片方のネジ穴は割れてるし…
それなら取れるよ、穴は開いちゃうけどね…
岡山県岡山市の井上新悟
舎弟
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
山口県周南市の中村晃二
徒弟
静岡県袋井市の小林隆志
ふやまたさはわ
んーやっぱり穴開いた状態になっちゃいますか…ありがとうございます！
ちょっと乗って帰るつもりがあまりの気持ちよさに
100km近くプチツーリングしてもうた。あまり日差し強くなかったから
温度のわりに風は気持ちよかった。
1.3Lくらいがいいとネットには書いてあるんだけど、この場合って3000kmよりももっと短い距離で変えることになると思うんだけど、どれくらいで変えればいいんだろうか。
規定量入れたらNに入りづらいよね…
フィルター交換時最大量1.6L入れたので
Eg暖まってくると全くNに入らなくなりました(泣)
>>618
ありがとうございます。
たしかにオイル変えたらめちゃくちゃNはいるようになりmaした！
福島県、道の駅 猪苗代リゾートで
4DN Orカスタム４DNミーティングを開催します。
今まで他バイクミーテングちょっと遠いなーと
参加をためらっていたライダーさん参加しませんか？
フリースタイルでいろんなバイクが集まればと思います
ショップ任せじゃなく自力改造のワクワクを皆さんで楽しみたいと...
「福島で４D Orカスタム４DN集まってみませんか？」
★ 日時 2019年10月13日（日）１３時集合
★ 集合場所 福島県 道の駅 猪苗代リゾートパーキング内
http://www.michinoeki-inawashiro.co.jp/
今回teamＴＨＲＥＥＰＯＩＮＴと東北カスタム4ＤＮオーナーとのコラボで
またこれからカスタムの参考にされたい方
他車種、同型車問わずのご参加お待ちしてます
また、改造や流用可能可能部品のご質問もお答えいたしますので
ふるってご参加ください。
13：00 道の駅 猪苗代リゾート 集合
現地にて情報交換やフリートーク
また、部品流用などの情報交換
15:30 解散予定です。
ほぼフリータイム、フリートーク時間にしてますので時間厳守等ありませんので
途中参加、途中退場可です。
また、当ページ下記に返信レスによる参加表明書き込みして頂けると幸いです。
カスタム4DNミーティングと題名してますが違うバイク、車での参加でも全然問題ございません。
御自由にご参加ください。
また、ＳＲＶ，ルネッサ欲しーなーとか購入予定とかの方 ご参考になると思います。
ツーリングついでに寄ってみたでも構いません
気楽にご参加ください
※当日道に迷ったとか、
待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用に
ＴＨＲＥＥＰＯＩＮＴ掲示板の連絡ページ方をご利用ください
http://6824.teacup.com/884/bbs/t5/l50
マスターシリンダーに干渉しないかなあ
左ミラーが角度的にどうしようも無くてクラッチレバーの角度を変えたけど…
てことは、低いポジションではつけれないってことなのかな、、、。
それじゃあナポレオンミラーの意味がなあ、、、。
ちなみにナポレオンのなんてやつつけてる？
おお！まさにバレンをつけようと思っていたんです！
ありがとうございます！！
みんな二台持ちのブルジョアでルネじゃ遠出しないのか
20年以上前のバイクだからしょうがない
私も去年の淡路島のヤマハのイベントで3台くらい見たくらいだよ
https://i.imgur.com/fEHclsl.jpg
千里浜？
そうよ
普通に砂にタイヤ取られたわ
使用感とか知りたい
先週2台みたわ。
SRVかルネッサに純正とスパトラ以外につけてる人いる？
純正の音が好きじゃないからもう少しかっこいいのにしたいんだけどオススメあるかなあ？
服装ってどんなのですか？？
XJRから乗り換えでオレンジ？イエロー？のルネッサなんですけど、Y,s gearのオールシーズン系ライダースジャケットしかないです。
下は暗い色の迷彩柄カーゴパンツです。
https://i.imgur.com/dATEoAu.jpg
https://i.imgur.com/T3P8KfC.jpg
バイクいっぱいいたのに選んでもらえて嬉しかったわ
ガチガチのレーシングスーツとか半袖以外ならなんでもおkかな、どうせならファッションの一部にしたいなっておもってね！
ここ2年くらい動かしてないけど、乗りたい欲が再燃して買ってしまった
バッテリー上がっちゃってるだろうなぁ…
バッテリー交換以外に何か気をつけることあるかな？
一応見てみてダメならバイク屋持ち込みます！
整備とかできるの?外注なら儲けも出ないか
このままゼッツーやFXクラスのプレミアバイクコース行くなこれは
それでいろんな会社から社外品だけで一台組めちゃうくらい豊富なレストアパーツが発売されるんだ！
CBX400Fみたいに強盗されるのは嫌だから
ZR-7みたいに、マイナーな車種でいてくれた方が良いや
前後キャストホイールバクステトルク重視のセッティング2-1の片出しマフラーまでやったが…
母親がSR乗りだったしワンチャンあるかもしれん
てことは、ビラーゴの社外マフラーって普通に取り付け可能なのかしら。
確か無理。
ビラーゴは後ろのエキゾーストがダミーだったと思う。
ところでSRVの純正サイレンサーって水抜き穴って孔いてる？
ちっちゃいからフカさなきゃ水出てこないけど
つまりビラーゴのエンジンに乗せ換えればビラーゴのエキパイ使えるってことやんな？
３０年選手近いからそろそろゴム質のパーツは寿命だよなあ
まだパーツでるかしらん
アセンブリのみで２個セットおよそ8000円か、、、
とりあえずテープで応急処置して社外の買ってくるかな
俺のSRVも今週頭の台風で、バイクにカバー被せたのが災いして折れてた…
いくつかウインカー付けてみたんだけど、ステーにゴム使ってるの見つからなくて、プラメッキの安いヤツは振動ですぐに折れる。
別車種だけどコックが逝ってガソリン漏れたことがある
ガレージがガソリン臭くてすぐに気づいたけど、下手すりゃ京アニになってた
SR純正
SR純正ってでかい丸いヤツでしょ？
なんか、しっくり来ないんだよなぁ…
年式は知らん
セパハンにするだけなら、パーツ代と工賃だけで済むだろうけど、トップブリッジの加工やワイヤー類の加工までしたらキリがない。
言いたい事はピンキリって事です。
「新しい出会いを求めて長崎へ」
■日 時 2019年10月27日（日）10:30集合
※雨天延期 予備日：11月 3日（日）
■集合場所 愛野展望台 駐車場
（長崎県雲仙市愛野町乙５８７４）
https://www.nagasaki-tabinet.com/guide/506/
地図：https://goo.gl/maps/QeK5cckdUTKqEHvS6
お昼は小浜ちゃんぽんを予定。店は未定ですが、海花亭か食楽大盛でと
考えています（他に要望があればどこでも！）。
・海花亭
https://obama.or.jp/modules/taberu/index.php?lid=6&cid=1
・食楽大盛
https://obama.or.jp/modules/taberu/index.php?lid=10&cid=1
駐車場にて雑談。
15:00（午後 3:00）解散予定です。遠方から参加されている方は途中で
抜けるのは全然OKです。ただ心配しますので一声かけてお帰りください。
※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用
として、下記ブログ記事のコメント欄を使います（当日の移動の状況
などもスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77
シリンダ交換するにもシリンダ固定ネジ潰れてんのよなぁ…
前にドリルでボルトの真ん中に穴あけて逆タップ立てて外した事あるけど面倒だよ
前にシリンダー変えようとしてシリンダ裏からネジ回ししたら外せるのは確認してる。ただ特殊ネジを回しそこねたので片方外せるけど片方死んでる状態なのですわ
だからドリル使えと言ってるだろ？
同じ症状出てる人いない？
キャブとかはいけたんだけど
キャブ流用kwsk、中古買ってもグズグズでのぅ…
リアブレーキswアッセンは汎用品だから探せばあると思う
俺だったらそのへんに転がってるバネをクイクイっと曲げて対処するかな
スズキのイントルーダー250が同じキャブだから大体は流用できると思う
何個か注文して実際に付けてる
ちなみにヤマハみたいにアセンブリ扱いじゃなく細かくパーツあるし単価も若干安い
ありがとう、本当にありがとう
週明けに発注するよ！
いつまでも あると思うな純正部品、だもんな！
「新しい出会いを求めて長崎へ」
明日のミーティングですが、11時時点の予報で九州各所（現地含む）で降水確率0-10%、今後とも大きな変動はなさそうです。
∴ 少々早めですが「予定どおり開催」とします。
日中の最高気温は20℃超えですが、朝夕・山間部は（晴予報なので）冷え込むところもあると思います（阿蘇は10℃切るようです）。特に遠方より参加の方は留意願います。
では明日。安全運転で ！
マイナー車ばっかり好きになる癖どうにかしたい
どっちもいいと思うよ
フルカウル仕様のFEATHER GTがすごく好みなんだけど燃費が悪いって聞いて二の足踏んでる
航続距離が200ｋｍくらいって話なんだけど実際どんなもんだった？
20km/lは走ったよ。普通に走るにはまあまあだった。
排気デバイス効くとかなりいい感じではあった。
フレームもしっかりしていて高速も安定してました。
モデル変わると味付けも違うかもね
30行くとか言ってる人ってどんな運転してるんだよ
まあ30は高速乗ったときだけど。
実感は25くらいかな。
高速を淡々と走っても25以下とかならアレだけど
チェーン張り過ぎるとシフト固くなったりするけどどうかな
ギアの入り自体は悪くないんだよなぁ
オイル交換は必ず2000ｋｍ以内にするようにしてる。
チェーンとスプロケは新品交換して間もないから問題無いと思う。
応急処置でゴム板詰めたハブダンパーとシフトペダルのガタ、クラッチ板のどれかが原因かなぁ
後は、クラッチワイヤーのエンジン側の調整かな？クラッチが完全に切れてない状態かもな。
その場合、クラッチ切ってもずっと半クラ状態だったんだから、クラッチも傷んでると思うけど。
製品名がわからないのですが、
https://www.k-factory.com/news.php?newsId=20
こういうやつです。
汎用品かとはおもいますが、オススメありましたら教えてくださいませ。
俺はどこの何かは知らんけど車体色に合わせてこれ付けてる
https://i.imgur.com/9DQt5RO.jpg
大型と二台持ちしてる人にどんなの乗ってるか聞きたい
ラムマウントつけたいんだが。
あるかな
それだとスマホホルダーはつけれないな。
でもありがとう。
バーハンドルの取付ボルトでいけると思うよ
CB1300SBとW650にも乗ってたよ
乗らなくなったから手放して、今はSRV250一台だけ
このボルト取り付けるとき、ジャッキとかで固定してからやった？
センスタ付いてるがそれだけだとボルト抜いたらサスの穴ズレるよね？
つまり下側と違い穴はズレない
サンクス。やってみる！
ネジのオスメスの初歩からやり直し
帰れ
あれバンクすると転んじゃうのかな？
フルバンクまで持っていくと転ぶかもだけどね
ツーリング先の初めてのカーブでいきなり出てきた時とか特に
太いサイズのバイクや車には影響無いんだろうけど正直あれはやめてほしい
TT100GPみたいな縦溝のだと更にハンドル取られるかも
今履いてる3.00だと溝にハマるけどR1やらSSのクソぶっといFタイヤだと問題ない
でも如何なる状況下でも運動性が高いのは細いタイヤなので、どちらを選択するかは乗り手の考え方次第
今履いてるGT-601はそれほど怖くない（個人の感想です）。
皆さん積載ってどうしてますか？
ゴールドウィンのシートバックを載せてる
何日も掛けてロングツーリングするときはGIVIの箱を載せてるよ
GIVIの箱ってどうやってとりつけてますか？
シートに台座乗せる感じでしょうか？
普段使いや日帰りツーならコレで事足りる
1週間やらのロンツーは30年前のタイチのでっかいバッグ積む
https://news.bikebros.co.jp/goods/news20161020-10/
これを使用して後部座席に乗っけてる
こんなのあったんですね。
YBのキャリアつけるかどうか迷ってたんですよね。
そのページには書かれてないけど
品番wca-24-gwcはGIVIのモノキーベース用プレートE251にも装着可能
多少無理があるけどね
https://i.imgur.com/0Sr3PsB.jpg
後輪回してみたらブレブレだったんだが、スポークの調整って
バイク屋持ってくより町の自転車屋さんのほうがいいのかな？
そのへんは日常作業だからね
時間かけりゃ誰でもできることだけど、彼らはクソ速い
純正は音が静かすぎるし、スパトラはなんか違うしなあ。
あまりにも全てが違いすぎる
上でも書かれたけど、あの音が欲しいならお金を貯めてW1買うしか無いよ
上手くやればW650やW800で近い音は再現できるかも知れないけどね
SRV250で再現するのは、エンジン形式と排気量が違いすぎるからかなり厳しいと思うよ
やっぱり難しそうだね。
もっと走ってていい音してほしいんだよなあ。
昔はスパトラ以外にも選択肢ってあったの？
https://wiki.q4dn.net/index.php?%C7%D3%B5%A4%B7%CF
このページに掲載されてる
亀過ぎて申し訳ないが、YBキャリアいいぞ
重い腰が上らない
前後キャストホイール2-1マフラーまでは終えたんだが
そう言われると…迷いますなぁ…。
専用設計だし（その割に精度は・・とは思うが）。
マフラーに限らず
人気が出なくて生産終了してから20年近くなるのに無茶言うなよ
まだヤマハで純正部品を買える事に感謝するべきなのに
純正マフラー出ると聞いて喜び勇んでアプリチェックしたらやっぱり終了だったでござる
タコメーター付いてるSRV羨ましい
足着き悪いしシートカチカチだしでちょっと期待外れだった
やはりルネと心中する運命なのか
てことはSRよりも乗りやすいっていう認識でいいのかな？
高速とかさ。
まぁ何を持って乗りやすいとするかの定義にもよるだろうけどね
さすがにトルクに振ってる味付けだからなんだろうけど
ラバーマウントの欠点はゴム劣化が進むと斜めマウントになったり、加減速の力かかった時に捻られ変な挙動になっちゃうこと
本来は消耗品で定期交換すべき物
俺が出した答えは後付社外アクティブバランサーを組み込みソリッドマウント化だったが、
他の人たちが、どう対処を考え実践してきたかには興味がある
実践したのですか？
wikiに載ってなかったけ？
バランサーは組み込み済であとはソリッド化するだけ
社外パーツの廃れ具合から鑑みても4DNオーナー相手の商売は成り立たないだろうからな・・・
整備系？ユーチューバーなんかみてると工具とやる気と知識があれば交換できなくもない気がするけども
エストレヤ乗りでルネッサに乗り変えたいけど、SRと迷ってる。
FIはチューニングしたのしか経験なく、ノーマルはわかりません
高速や二人乗りをするならSRにした方が良いよ
上でも書かれてたけど排気量の差が大きいから
どうやって直そ
車のローンも残ってるのに、良さげな出物があったら勢いでポチりそうだ…
自制しないと
出物あったらすぐに飛び付いた方が良いんかな
納得できる物があったらすぐに買えばいいんじゃないの
中々出ないから状態見て買えるときに買ったほうがいいかも
これすごいね…
リアにマスターシリンダー付けるのにも
苦労しているのがわかる
せっかくの柿色が残念
どうして？原理主義者なの？
ルネッサの細身感が好きなのでね
さらに加えて勘ぐれば、君は出品者本人じゃないの？
メーターは3XVのトップブリッジにうまく付かないからSRVのやつにしたのか
お口直しに…これは写真映り良すぎ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v670218436
難しいとこだ。
後期型のシルバーエンジンだったら即決するんだけどなぁ
うごごごご
2020/1/11
道の駅川口あんぎょう
10時くらいから
昼過ぎくらいまではいる予定です
初主催なので不手際が多いかもしれませんがお気軽にお越し下さい
予定が合えば行きたいです！
安価つけ忘れました^_^;
お待ちしてます！
けど旧車なのね…
整備技術も懇意にしてるバイク屋もないから諦め…
>整備技術も懇意にしてるバイク屋もないから諦め…
特に懇意にしてるバイク屋ないけど持ってるぞ。
自分でオイル替えたこともねえ。
細かいボロを気にしなきゃ大丈夫大丈夫
オイル交換させ出来れば何とかなるよ
はよ直さんと…
バイク屋だって金稼ぐためにやってるわけで「懇意にしてる客しか見ねえ」なんて商売するわけないんだから近所のバイク屋で見てもらえばいいし
買わない理由あれこれ付けてるだけにしか見えないよ
部品が出なさすぎて物理的に維持できないとか、そんなハードモードなバイクじゃないし、
どうにかなるんじゃないかな
自分は入手して良かったと思ってる
エキパイは純正流用して、サイレンサーは左右独立にして普通の2本出しに変えたら不味い感じ？
俺が惚れてるルイズなんてモニターから出てこないしどうしょうもないぞ
低速トルクが太くなる
理屈を超ざっくり書くと
片側の排気にもう片方の排気が引っ張られる
と、同時に排気同士が当たった衝撃波でエキパイに流れ出た混合気が燃焼室内に押し戻される
エキパイの径と長さは黄金比があるんだけど、短い管長の補助的な効果もある
他車でいろいろとテストしたけど連結の場所とパイプ径で特性は変化する
ちなみに一般論では独立管にすると音の歯切れは良くなるが低中速は痩せ高速は伸びる
が、実際は高速の伸びはサイレンサーの容量と抜けの影響が大きいと感じたな
へぇ、ようするに排気効率上がって燃焼効率も良くなる感じなんか、知らなかった
ずっと疑問だったんだよね、ありがとう
わざわざ買わない宣言書き込みに来るとかなにが目的なんや
諦めようと思いつつ吹っ切れなくてつい愚痴ってしまった、申し訳ない
あやまるこたーない。さあ買って一緒にオフ会いこうぜ！
バイクになると整備や修理くらい自分でやれなんて言う人が出てくるのってなんでなんだ
爺が多いからなぁ
同感
謎すぎる
俺のも割れたわそういう物として諦めたよ
プラリペア買って接着ついでに補強した
みんな立ちゴケして起こす時に割るしそういう物なんだ
割れ目立たないレベルまで修復できる？
それは無理w
そもそも応力高くなりそうなところを肉盛りしたから補修跡は丸わかり
どうせ外からは見えないので気にしない方がいいと思うよ
塗装するならかなりいいのが期待できる
ですよねー
もうサイドカバーの割れは気にせず探そうかな、このままだと永遠に手に入らん気がしてきた
ルネの片肺ご臨終したっぽいからオクでエンジン仕入れようと思うんだけど、SRVのでもええんよね？
サンクス
よっしゃ、エンジン開けたくないから稼働するエンジン仕入れてそのまま載せ替えるぞー(甘い考え)
同型というか、ヤマハの中ではルネッサはSRVの仕様の１つという位置付けになっている
同車種でエンジンが別仕様とかはない
同じエンジンなのは知ってたけど、微妙にネジ穴の位置とかに違いあるんかなって疑問だったんよ
そっくりそのまま同じなら、流用しやすくて良いね
車体ないのにエンジンだけあってどうすんねん
この間バイク屋に言われて保全メンテ的にチェーンスプロケの3点セットとフロントブレーキパッドは換えたけどトラブって止まった事は一度も無し。ちなみにし97年の後期型。
ノーマル車両でちゃんとしたバイク屋が整備した物ならそんなに恐れる事無いと思うよ。
比較的やりやすい方かな、とも思う。整備してて楽しい
一人じゃ無理だよ…
上げ下げはコンパクトジャッキ使うだろ普通。それに載せるだけ。
４０キロ超ぐらいのものが持てないカマ野郎は、ママチャリでも乗ってな。
ID変更ｗｗ
被害妄想が激しいですよおじさん？
こんなんばっかりや
長くても2ヶ月もありゃ見つかるだろと思ったら、全然そんなことなかったぜ…
黒フレームのSRV250S買ってルネッサの外装くっつけた方が早かったりする?
SRV250とルネッサのタンクは固定具の位置が違ったはず
溶接が出来るなら大丈夫だと思うよ
柿色ではないルネッサを買って、柿色にオールペイントした方が早いと思う
そこに拘って何ヶ月も買うの遅れるとかもったいないと思う
※個人の感想です
エンジンもマフラーもピカピカ凹み無し
銀色のエンジンが好きなの…
>>873の通り、そろそろ我慢の限界本気でオールペイントなりエンジン載せ替えなりが頭にチラつき出したよ
焦らされ過ぎて中学生の片想い並みに恋い焦がれてるわ
良さげな後期買って塗ったほうが早いし安くつくんじゃないの
もういい年数乗ったし傷の補修ついでに塗り替えたい
https://i.imgur.com/4XKoRHM.jpg
かなり距離行ってるけど、こんな値段でまだ買えるんだな
シルバーエンジンはクリアが剥がれてみすぼらしくなるのが辛い
オクあたりでそれなりのがあったら、それも検討してみようかな…
いつの日かのエンジン載せ替えに備えて予備エンジン買っとくかと思いつつ、あんまり早く買いすぎるのもなと思って二の足を踏んでるわ
とりあえずウチのはもうすぐ6万kmだけど、今のところはノントラブルだ
10万キロ越えはここのスレで見たことあるな
良いね！
?オクで出物見つける
?置き場ないので先に前のバイクを売る
?オクで競り負ける
?バイクなくなる←イマココ
せっかくの連休なのにバイク乗れないなんて…
ご愁傷様です
オークションで競り落としてから、売却しても遅くなかったような気がしますけど
なにか事情があったんですか？
いや、落とせると楽観視して先走っただけ
自分でもびっくりするほどの無能ムーブかましてしまったぜ…
最近は業者が別IDでセリ上がりを誘導したり
仲間以外の入札あったら吊り上げするから
昔みたいに本当に個人同士の良い売り買いできる玉が
激減。バイク王から仕入れたのとか業者系は避ける
部品だけほしいのは分解業者でも構わんが
車体は部品取りと割り切れないのはセリ上がるやつはだめ
今日、250kmちょっとだけど、柿色ルネで
代わりに走ってきてあげたぞ。
はやく良い車両が見つかるといいね！
ブローカーみたいな構えのヤードで、名義はバイク王
そりゃまぁ、乗りっぱなしのひどい個体だった
バラして部品にしても、海外に流しても割に合わないからブローカーに流れるんだろうね…
バッテリー交換だけでエンジンかかったけど、5年くらい放置されてたらしいから保全整備的に怪しそうなところは交換したんだけど、他に見といた方がいい場所ってあるかな？
燃料コックのバルブパッキンとシール
燃料回りのゴムホース
燃料ポンプ
プラグ
エアクリ
インシュレーター
フロントフォークOH、シール類交換
前後スプロケ、チェーン
過去スレ見て爆弾抱えてそうな燃料ポンプは思考停止で変えておいたけど、パーツめっちゃ高かったわ…
抜いたやつは添加剤足して車にでもぶちこむとして
あ、書き忘れたけどガソリンは抜かれた状態で放置されてて、タンクの中に軽く錆び浮いてたから錆び取りしたよ
そのうちタンクライナーでもせんとなー
キャブは面倒で開けなかったけど、軽く乗った感じだと吹け上がりも良さそうだったから大丈夫だと信じたいぜ…
どこに塗るの？
キタコのガスケット用の小さいやつは色も黒いし使い切れていい感じ
ハッキリ言えば、無い。
あれこれ各種ケミカル類等が市販されてるけど、
劣化の進行を僅かに遅らせられるかどうか。
経年劣化を止める方法は残念ながら無いな。
一年の初日にやった事がカウル修理とかクソ虚しいわ
パーツリストのイラスト見た感じだとタンク内側の吸い上げ口の高さ違うっぽいからガソリン最後まで吸えなくなるかな…
タンク下ろすたびにガソリン抜くの面倒過ぎるからどうにかしたいぜ…
燃料系になるべく余計なもの挟みたくないってのもある(コック追加しようとしてる時点でアレだけども)
SRV250Sに付いてる純正のリザーバー付きのリアサスのスプリングって、ノーマルのSRVのリアサスのスプリングと同じなんかね？
ヤフオクにスプリング錆びまくりのSのリアサス出てたから、SRVのスプリングと同じならスプリングだけ今付いてるやつ使ってダンパーだけ交換しようかと画策してるんだけど
Sバネのほうがしなやかに動く形状のバネ
バネコンプレッサー持ってるなら簡単にバラせるからやってみると面白いだろね
以前バラそうとしたとき普通はバラせるとこがバラせなかったような…
昔過ぎて思い出せん
やっぱ違うのか
錆びたスプリング磨くの面倒だし、計画倒れかなー
純正パーツ高くて泣きそう
お待たせー
左がSRV(ルネッサ)、右がビラーゴ
https://i.imgur.com/yRyfsYS.jpg
SRVのキャブにもスッポリフィットする
https://i.imgur.com/hDMDWxn.jpg
あと、以前に話題になってたが、キャブは
スズキのイントルーダー250のパーツが使えるらしいぞ
めちゃくちゃありがたい…！！！！
正月早々感謝します
SR用だっけ、オーリンズ
車重の違いで硬いって聞いたけど
いよいよ来週の土曜日は関東4DNミーティングです！
皆さん奮ってご参加下さい！
日時 2020/1/11 10:00?
場所 道の駅川口あんぎょう
昼過ぎまではいます
途中参加、離脱自由です
10000円しない割に動きも良い（まだ付けてないけど）
オーダーすればいいじゃないか！
予定が合えば行くよー
バネは3段レートで柔らかめ
3万キロほど使ったけどまだ減衰調整で誤魔化せてるし、OH可能
最初はクシュて感じ在るけどOH出したらしなやかに動くようになる
俺のは初期トラブルで最初からOHしたけど神対応だったよ
因みにOH時に圧/伸び減衰オーダー可能
お待ちしてまーす！
高回転まで回さない人だとノーマルの方がええんかな
NGKのにするか…
やらかしちまった
綺麗な仕上がりだったなぁ…
それ性格の悪いデブハゲのオッサンじゃね？
以前ミーティングで絡まれてウザかったｗ
走行中を見掛けたのでライダーまでは見てる余裕がなかったのでわからんかった
カッパー(銅色)のメタリックでマシンはカッコ良かったんだがなぁ…
してる人おる？
そこまでしてチューブレスにしたいかと言われると悩むけど
振動でブレそうな予感もするから少し躊躇
ブルーミラーで本体の質感もSUSで満足
ヤマハのミラーとステー別々で売ってる汎用純正のやつ？
振動で見えなくならない？
キャブセッティングをある程度詰めてるから振れないよ
アイドルからトップエンド巡航まで大丈夫
燃調は濃くても薄くても微振動が出るので、自分のスロットルの開け方に合せてセッティングし直した方が何かといいと思う
やたらブッ濃いセットなこの車種は特にそう思う
ありがとう、候補に入れてみるわ
ちなみにステー長いのと短いのどっち使ってる？
いつも段々疲れてきて、こんなもんでいいか…ってなる
長いほう使ってる
短いほうに合わせると腕しか映らなくてねw
自分は気温10℃でMJと針をベストに合わせ、あとは気温変化に応じPSで微調整な感じ
ちなみにハイオク使用
ありがとう！
安いけどどう？
峠とか攻めないなら問題ないと思う
曲がりづらいなら、無難にtt100かBT45あたりにしとくかな
よくツーリング先で雨に降られるからウェットでのグリップ良いやつがいいんだよな
国産タイヤは近年になりやっとウェットでもまぁ悪くないかなレベルになった印象
なんにせよ空気圧やサスセットの車体セットアップが大きく絡む話題なので、参考まで
値段次第ではありかも
>>956
ウェット性能強化か、いいかも
こういう新発売のタイヤって最初は品薄になったりするのかしら？
見た目はtt100のゴツい感じが好きなんだけど、縦溝でハンドル取られるんだよなー
あと減りがね…
パターンの違いが大きいのか、コンパウンドなのかはわからん
すぐに5速まであげちゃうから、
50kmとかでもずっと5速なんだけど。
5速だと振動が消えて快適なんだよね。
4速で50kmだと振動がすごいあるんだけど正常なのかな？
みんなってどんな感じなの？
説明書にはギヤ段×10km/hって書いてあった気がするので適正では？
トコトコ走りたい時とか40kmとかでも5速入れちゃう
来週納車です
そんなこと書いてあったんですね！！長年の謎が消えました！ありがとう！
グーバイク見ても遠方しかないし、男爵問い合わせても在庫なかったぜ…
明日、いよいよ関東ミーティング当日です！
ミーティングの主催が初めてなので不備があるかもしれませんが、来て頂けると嬉しいです！
詳しくは下記を参照して下さい。
日時 1/11（土）10:00~昼過ぎ
場所 道の駅 川口・あんぎょう
一日中暇なので昼過ぎ以降になっちゃうよ！って方はレスくれれば待ってます（笑）
皆さんどうかよろしくお願いします！
ルネッサのシートカウルってどの頻度でオークションに出てます？
買う時にそこの状態が悪いやつだったので変えたいです
どんな状態なのかわからんけど
Twitterでも宣伝してる？
はるか遠方なので参加できませんが、楽しいミーティングになることを祈ってます！！
してます！
誰も来ないのが一番寂しいので！（笑）
ありがとうございます！
今からわくわくしてて寝付けません（笑）
パーツリスト見てもよく分からん…
ご参加頂いた皆様お疲れ様&ありがとうございました！
また現地でLINE交換された方でまだグループトークに招待が来てないよ！って方はお手数ですが私のTwitterにDM下さい！
たっしー @srv250cyan
https://twitter.com/srv250cyan?s=09
(deleted an unsolicited ad)
マイチェン補足版等があって何を買えばいいか決めきれません
srv250sを所持しています
よろしくお願いします
感謝
だいぶ剥がれてきたわ
主要メーカーの４DN系の括りではアルミ製しかなく、代用可能なスチールの42丁があればご教授頂けないでしょうか
あ、塗装違うだけでどっちも樹脂製なのか、サンクス
webikeでルネッサ用の社外のスプロケットの適合一覧を見てから
流用できそうな車種の純正品を頼むとか
次はチェーンを428変換予定で合うやつ探してみてなけりゃ特注
張り調整の範囲で収まる？
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1579435594/