【ホンダ】CBF125 7台目【中国】
主力は日本での販売数が一番多いCBF125(SDH125-51/A)ですが、たまに兄弟車種も登場します。
ﾏﾀｰﾘ行きましょう。
※前スレ
【ホンダ】CBF125 6台目【中国】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1464881532/
★中華ヤマハYBR125、ヤマハ世界戦略車であり中国でも生産してる
バランサー付きエンジンで振動も少ない、約10馬力。YSP正規輸入してるので部品供給は良
廉価版のSP125はSRそっくり
★中華鈴木GN125 大昔日本で生産していたタイプの中華版で部品は共通
スポーツ設計のスズキエンジン
★中華CBF125、新大洲本田のSDH125
排気ガス規制対応など設計は新しいが10馬力〜8馬力とそれなり、またかなり重い
重い代わりに車格は立派
日本正規輸入はないのでヤマハYBR125に比べ部品供給は不利
【有志様作成取説】
689 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2014/01/18(土) 10:02:08.81 ID:p8UKEN0f
CBF取説再アップしました。
前に使っていたアップローダーが1ケ月で消えてしまうのがなんなので
ずっと保管出来る所に最新版をアップしときました。
CBF125適当取説Ver0.7
場所は kie.nu の /1CdS です。
CBF125回路図
場所は kie.nu の /1CdY です
新大洲本田の現行機種
http://www.honda-sundiro.com/pro/index.asp?ClassID=3
主なモデル
SDH125-51/51A ＝ CBF125
SDH125-52/52A ＝ 超級鋭箭 ※FortuneWing(後述)の兄弟機？
SDH125-53/53A ＝ 鋭彪
SDH125-7D ＝ CG125
SDH125-55 ＝ CB125X
五羊本田の現行機種
http://www.wuyang-honda.com/product/list.jsp?catid=24
主なモデル
WH125-11＝FortuneWing ※Repsolカラー。日本への輸入例あり。
●兄弟車種２
・CB125e
http://motorcycles.honda.com.au/Naked/CB125E
CBF125(SDH125-51A)の派生車種と思われる。
違いはタコメーターが無いことくらいか。(詳細未確認)
オーストラリア、ニュージーランドで販売されている。
・CBF125(EU仕様)
http://www.honda.co.uk/motorcycles/125cc/#!/cbf125/
インド生産のFI車。欧州各国、シンガポール、マレーシアで販売されている。
・CBF125 Stunner(キャブ車)/Stunner PGM-FI(FI車)
http://www.honda2wheelersindia.com/stunner/index.html
http://www.honda2wheelersindia.com/cbf_stunner_pgm-fi/index.html
インド生産車。インド国内向け。キャブ仕様は日本への輸入例あり。
カウル ネイキッド 2014カウル 2014ネイキッド
形式 PCJ71 PCJ72 PCJ71 PCJ72
カラー ブラック・ブルー・レッド ブラック・ブルー・レッド・オレンジ
サイドカウル色 シルバー 黒
キャブヒーター あり なし
チョーク位置 ハンドル部 キャブ直付け
ヘッドライト H4 H4BS H4 H4BS
車体ステッカー色 シルバー+水色(レッドのみ黒) 黒(オレンジ)・黄緑(ブルー)・黄(レッド)・赤(ブラック) ※カッコ内は車体色
マフラーカバー シルバー 黒
フロントフェンダー 一部黒塗装 車体色で統一
ホーンカバー あり なし あり なし
最大の違いは2014型はGB250のバックステップが付かないとこかも
CBF125 バックステップ化で検索
過去ログ 【ホンダ】CBF125 【中国】 341参照
※>>970を踏んだら次スレを立ててください
立てられない場合は他の人に依頼してください
http://i.imgur.com/iGPA5Yb.jpg
http://i.imgur.com/WjTAFYK.jpg
ええやん
スゲーいい景色だな
初バイクで何回も転倒してボロボロだし、
交換できるとこはとりあえずカスタムパーツ使っとけ精神でやっちゃったからDQN原付みたいでちょっと恥ずかしい
>>11
3時間かかるけど、しまなみ街道の下道550円で渡れるから原二でよかったと思ってる
http://i.imgur.com/FMsRP8B.jpg
俺も
http://2ch-dc.net/v7/src/1497671874169.jpg
後期型ですか
綺麗に乗られてますね
ずぼらでバイクカバーとかたまにしかかけてなかったんで、タンクやカウルの塗装が割れてきて大変です
青空駐輪は本当に難しい
CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 17台目 [転載禁止]©2ch.sc
http://krsw.2ch.sc/test/read.cgi/motorbike/1423229876/
オイルクーラー付き空冷 20.9PS/8,000rpmの20N・m/6,000rpm
もちろんインジェクションでLEDヘッドライトにデジタルメーター装備で14Lタンクの車重が148kg
http://i.imgur.com/VgSSUeK.jpg
ここって諸経費高いし、点検とか雑なんだよな
納車が楽しみだ
でも最大出力付近の7000回転くらいでおさまってくる。
バイパスで車の流れに乗ってる時は、エンジン回転いっぱいいっぱいだから、なんかかわいそうで泣きたくなる！
ムチをビシビシ打たずに、優しく乗ってね。
オイル漏れが始まった。空冷なのにアホなことしてしまったわ。
http://i.imgur.com/hquFsKi.jpg
若干、なんかエンジンからカンカン音がしたから不味いとは思いつつ
ちょうど渋滞抜けたからそのまま走ったら音が消えたから安心して家帰って見てみたらこれよ。
ちなみに何分くらい渋滞停止したの？
いや、拭き取っても。走ってエンジンが暖まると滲んでくる。
何分か覚えてないけど完全に停車状態は10分ぐらいだった気がする
事故渋滞だったので
10分....想像より短いな。
ダメならヤフオク!
送料別で二万から三万くらい
まぁ、このエンジンなら簡単に下ろせそうだし。症状がひどくなったら載せ替えかな。。
前オーナーが高いエステルでも入れたんだろう
あれはガスケット一発でダメになるし
まあタオバオで買って替えたら直るだろう
自分のは夏の渋滞でも大丈夫だったけど、オイルが漏れるのは異常だから、なにかあるよ
これどっから漏れてんだ?
有志作成のマニュアルをどなたかアップしていただけませんか？
kienuアップローダ探しましたが消失してるみたいなので…
捨てアド宜しく
k7277asvg7dk@sute.jp
出したで〜
これから試行錯誤しながらCBF楽しませていただきます！
どなたか上げていただけないでしょうか…？？
http://uploader.83net.jp/1044990998806171140676
回路図
http://uploader.83net.jp/1044990998806171150774
日本語マニュアル
http://uploader.83net.jp/1044990998806171180974
助かりました！！
両足つま先立ちできるくらいならいいんだけど
165cm弱で短足の俺はかかとが浮く
平均的な足の長さ（比率）なら問題ないと思う
短足ではないからいけそうだありがとう
なんかゴムが振動してるような音する…
そんなもんだよ
単気筒だからか、結構振動があるよ
あと、回転数によって振動する場所が違ってくるから、低回転から徐々に回していって振動箇所を調べるのも面白いかも
ありがとう、初バイクで分からないことだらけだわ
助かります
今日、仕事帰りに乗ろうとしてセル押したら「カチカチ」とリレーの音しか言わなくて
手持ちのレンチでセルモーターを叩きながらスイッチ押してたら重々しくセルが回って始動して帰ってきたけど。
そろそろ交換かな。
中国のサイトでクレジットの番号いれて新品取り寄せるのもなんか怖いし
大丈夫よ。
仲介してくる有名な業者があるけど、そこならほんとに大丈夫だったよ。
発送前に、商品にキズがあるけど良いですか？ってメールをが来て画像で確認できたし、料金も、あり得ないな追加や上乗せとかないし
商品も指示通りのがちゃんと来るし、何も問題ないよ。
梱包がしっかりしてるのが一番驚いた。
慣れたからもう数回利用してるけど、毎回スポンジグリップやステッカー、何に使うのかわからない微妙な商品のサービスには笑ってしまうよw
大丈夫だから利用してみたらいいよ。
発注から約1〜2週間で海をこえてやってくるよ、中国語の送り状を見て、なんかちょっとおぉーー！って感じだよ
それどこの業者ですか？
チャイナマート？？？？
はい、それです、チャイナマートって所だよ。
ついでにバイク用品以外も注文してみたけどこれはかなり面白いね。
パッケージが中国本土仕様なので、海外旅行のお土産みたいな雰囲気w
俺はAliで直接買ってるなぁ
レビューも見ないな
安いし今はybrも在庫なさそうだしこれにしようかと思ってる
Aliは品揃えがね
分解したら、片方のブラシが固着しててスプリングの力で出なくなってた。
バラしてグリスアップして組んだら直った
http://i.imgur.com/BlAq4C9.jpg
その場合どーすればよいでしょうか？
良く分かんね
燃料きてる？タンクからエア入ってる？インシュレーター亀裂ない？プラグはどんな色？
どこを見ればよいのでしょうか？
4のあたりで回転数が下がってしまいます。
4000でボコついてるのかもな。しかしその知識じゃ簡単じゃない気がする。ダメもとでやるのもいいけど、自走できるならバイク屋にお願いしたほうがいいんじゃないの？
じゃないとあてずっぽうに部品替えるとか、弄り壊して高くつく気がする。
プロだって、怪しいところをひとつひとつ潰して原因にたどりつくわけで、絶対無理ってことはないと思うけどね。キャブばらすなら、最低限締め込み過ぎたらダメなところと、今の設定を記録するの方法を把握してやるのがいいよ。
そうすればダメでも現時点まで巻き戻せるから。
エアフィルター外してみる(空気増大)とか、手やガムテープで流路を塞いでみるとか....分会を避ける形でやってみることもいいかもな。
バイク屋さんに素直に持ち込んで下さい。
キャブに水が入っている可能性もあります。
自分でフローさせられるなら上記が原因なら簡単に直せるけど
やり方を聞くくらいならバイク屋に頼んだ方が無難です。
似たような音のマフラーってあります？
リクシル どうよ
かっこよくなる
燃費が悪くなる
キャブ調整必須
もれなく違法改造になる
音だけが勇ましくなる()
整備不良1点
インナーバッフル外さなければ純正と音ほとんど変わらないから警察にも止められないと
良いこと尽くめだったよ
でも音が大人しすぎたからセミレーシングバッフルに換えた
それでも大型バイクの純正より遥かに大人しいサウンドだったよ
法律なんぞ守ってたらバイクには乗れんわボケ
IXILですかね？
見た目があんまり好きじゃないですね・・・。
もともとスーフォアが欲しくて、スーフォアっぽいマフラー探してました
>>86
BEAMSは見た目も音もいい感じですね〜。
もうちょっと重低音欲しい感じですけどYoutube音質なので実際はもうちょい低いのかな？
俺の買う？
>>90
君は間違っている
その考え方は他のバイク乗りに迷惑だ
欲しいわ
2013年モデルのカウリングの黒
現在走行距離約14,000km（平日はほぼ毎日乗るので距離は伸びる）
2014年モデルのサイドカバーに交換したり、GB250用を流用して
バックステップにしたり（ノーマルに戻せるようにはしてある）
タイヤは4000km前後でダンロップのものに交換している
（山は十分残っている）ヘッドライトはHIDにしてある
Fスプロケットを交換したりと少し手は加えてある
先日チェーンとフロントのブレーキパッドは交換した
（リアのブレーキシューは交換してない）
さ〜〜〜いくらで買う？
売る気にさせる金額を提示してくれるなら売るよ
（80ccスクーターと600ccネイキッド持ってるので売っても困らないし）
逆にいくらだったら売るの？
改造賃考慮したら高そうだな
5万が妥当なライン
この辺のバイクは下取りに出しても新同でない限り査定0が普通だし引き取り拒否もある
買う方も新車と中古の価格差があまりない
中古は売る側にも買う側にも旨味が少ないんだよね
よしっ！
３万出す はよ持ってこい
CBF125、2015年モデル？(サイドカバー、マフラーガード艶消し黒タイプ)を新車で購入、約一年4000キロ程度走ったのをバイク販売店に下取りしてもらったら
45,000円だったよ
非正規品の中華モデルだから、0円を覚悟してたからかなり助かった！
屋根下カバー保管でいつもピカピカ不具合なし、絶好調！
お店の人が車体を軽く見てから査定に入る時に、パソコンに向かって何かしてたから、売値の相場を見てたんだと思う
後日その店のHPを見たら、14万くらいで並んでた
長く店に並んでたけど、半年たったくらいに無事に売れたみたいで良かった。
元が安い車両なので希望額つかない、予想通りでした。
3台中一番燃費が良いので、しばらく乗り続けガソリン代を節約します。
ちなみにノーマルに戻せることを前提として手を加え、
現在は使用していないオプション（踏み返し付きチェンジペダルやFバンパーなど）も
あったりします。
28000円で
流石に各部バラさんといけないと思ってただけに驚いたわ、中国侮れんな
価格は35万4240円。
なんかスタイルは賛否の別れる所だが中身は評判良いね
納車が待ち遠しい
おめ！オレンジいいな！
近所の取扱店ではオレンジ無かったので素直に羨ましい…
俺のと同じカラーだ
今時ダブルホーンってのもCB兄弟って感じで好き
近くのショップはどこも黒と青しか置いてなくて遠方で購入するはめになったわww
それでもオレンジすごい綺麗だからこだわりたかった
そりゃもちろん教習車のcb400sfよりは断然軽いけど気抜くとすぐこかしそうだ
ネジはちゃんと閉まってるし…何か対策ないだろうか
こかしそうと思ってるうちはこかさんから安心しろ
バラしてから組み立て直す
ぁゃιぃところがあれば気づくから発泡ウレタンでも注入する
三角パッキンとかキャップナットパッキンとか入らないかな？
マニュアルありがとう。とても助かります。
2013年モデルのCBF125でHID組み込み済みなんですが、最近急にエンジンが止まったりする時がある。
ガソリンは十分有り、プラグも交換済、エアクリーナーは先日掃除したばかり。
燃料系か点火系みたいな止まり方をします。
HIDユニットが劣化すると余分な電力を消費するというので、始動前、始動時、
走行中の電圧を測ってみたら確かに始動前よりも走行中の時の方が電圧低くなたりする
ライトを消灯しポジションランプのみの走行時でも、エンジンストップする事があります。
同様な現象出てる方いますか？
また、原因に思い当たる事があり、解決策を知っている方がいれば是非教えて欲しいです。
プラグの端子とか錆びてない？
自分のはプラグキャップと、プラグ端子が錆びてたみたいでアイドル不安定とかにはなったことあったよ。磨いてコンタクトスプレーかけて良くなったけど、胴やら雨水じんわり伝っていくみたいでそれでさびてるらしい。
今でも定期的にコンタクトスプレーしてるよ。
プラグ端子ってプラグキャップのところだよね？
そこは確認してないので今度見てみます。
火花の飛びは確認してるんですけどね、、、
ちなみに今日は朝、夕方共に期限良かったです。
そうそう。
違うかもしれないけど、調子よくなるといいね。
テスターがずれてんのか…回転あげると二千回転以上は15V無いくらいでずっと安定してるんだけど…。電熱ウエアの電源とってて、前にアイドルだと充電しないくらいの発電量って何かで見かけた気がしたから心配になってみてみたんだけど、全然大丈夫そう。
普通だよ
逆に言うと、そのくらいの電圧がないと、バッテリーには充電されないよ
どこか異状があるときに電圧がさがる
電圧計を付けて走行中に常にモニターしていると、トラブルを早く発見できて対処もできるからいいよ
ありがとう。
じゃあとりあえずこれが正常なんだね。前のバイクが低かったもんだから…。電圧計あるといいよね。
ロックのフックが引っかかってる感じは自分のもある
信号待ちした後のアクセルでエンストすることあったからプラグキャップとケーブル換えようと調べてるんですが
CBFのイグナイタって根本からコード差し換えれないタイプなのでしょうか
せっかくならパワーケーブル()使ってみたいけど途中から切断、継ぎ足しだとすごく無意味になる気がする
サイドカバーのキーでロックが外れると思い込んでたでゴザル
嗚呼、ハズカシイ
エアスクリュー調整してみた？プラグ端子サビ以外なら、エアスクリューの再調整で改善したよ。そして少しアイドル上げたりすればいいかもしれない。
始動性不良や巡航時の失火がなければ点火系じゃあないような気もするけど
アクセル開けた時の息つきはパイロットスクリューをちょっと開けば良いかも
規定は1.8回転戻しらしい
詳しくはCBF125適当取説にある
どうしても点火系疑うなら新品イグナイター買えば済む話のような気が
>>133
やっぱりキャブのセッティングが合ってなかっただけなのかなぁ
またストール起こるようならとりあえずキャブ調整しなおしてみます
レスありがとう
残念ながら、その症状はCBF特有の症状だから、なおらないんだよ…。
他の症状としては、水でじゃぶじゃぶ洗車後にエンジンが始動しないって事はない？
これも特有の症状だから、シャキッとはなおらないんだよ…。
キャブも社外品に変えてるからなんとも言えないんですよね
信号待ちもこまめにアクセル開ければ問題なかったからやっぱり調整不足かなぁと
ストールが2年ぐらい前の事で、そっから燃調なしでオールシーズン通して何も問題起きなくなったので
燃調以外の理由見つけて部品変えたりする口実が欲しかっただけかもしれません…
おまけにキー長いから握る部分も削ってもらってどうにかって感じ
http://www17.plala.or.jp/pi/
そんなにやっかいな形状じゃなかったか
でも手間かかったのに勉強になったから500円でいいよって言ってくれたし満足
マジレスするけど
コンピュータ制御のキーカットマシンで職人の勘に頼らずブランクキーを削るよ
3Dプリンタは樹脂を盛りつけるから、やってることは逆
二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道で バイク事故動画とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ←すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
板から出てくるなよ
2本目だ、前に切れた時に予備に１本買ってあるから明日物置探そう
現在１万６千キロ台だけど、そんなに切れるものじゃないと思うんだけど、さすが中華品質
http://www.zokeisha.co.jp/motomoto/wp/wp-content/uploads/2017/10/A.jpg
http://www.zokeisha.co.jp/motomoto/wp/wp-content/uploads/2017/10/MM11-4c-754x1024.jpg
注油して無いんじゃない？
カウィシキも
カワセクも素晴らしいよ
さすが日本製だね
って、おいおいおい
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=3162
笑えたけど
CB125R
http://ts-sendai.co.jp/wp/wp-content/uploads/2018/01/IMG_0184.jpg
ずいぶん高くなりそう
いいなこれ
リアタイヤ250ccSS勢より太いじゃん
すげーけどやっぱ高いな
CBF125の2013年の丸目モデルなんだけど調べてもわからんかった…
これの150ccが欲しいんだよね。
基本車体は同じでエンジンのみ150ccになるので軽快に走れると思うんだけど、
夢店の店長に確認したら予想通り日本では発売しないとの事、日本では150の
代わりに125、300の代わりに250を出すらしい。
状況によっては250も候補に入れようと思う。
150をどこか平行輸入してる業者から買うかもしれないけど、どちらにせよ
そうしたら今の3台体制から2台体制へ移行出来るような気がする
（普段足のCBFとツーリング用大型を1台にまとめられる）
>>156
確かにシート高は高いよね。
チビで小デブで短足の俺には辛いぜ！
見様見真似でキャブのOHをして組み立ててエンジンはかかるんですが燃料計だけ動かなくなってしまって
タンクからコネクター出てるんじゃあ無いかと思うよ
161が言ってる様にタンクから出てるコネクターの差し忘れだと思うよ
冬だから仕方ないか
あと10分〜
新車で買ってそろそろ４年目だけど、去年末くらいから開き悪くなってきたわ
鍵が回らん
全部繫がっでるように見えるけどメーターが動かない��
断線かな��
俺はクレ・ドライファストルブで対処したら直った
一般的に鍵穴に5-56は禁忌、6-66でも3-36でもWD-40でも一緒
左サイドカバーのネジが1つ知らない間に吹っ飛んでてワロタ
中華はいいねー
また、どこで売ってますか？
今切られて困ってまする
因みに52a？のキャブ車です
俺はエイプの加工したよ
タオバオで予備買おうかな
長さとかどれくらいかわかりますか？今ワイヤー余ってて使えればなぁと思ってます
いたずらで切られたんですよ＼＼\٩(๑`^´๑)۶//／／
今でもそんな子供みたいな事する奴いるんか
そこは指テクニックでカバーするもんだろ
近所の誰かに恨まれてるってことはない？
いや、出先で殺られたんたんだ
６年物のオイルってここまでクサなるもんなんやろか
CBF125R、オクに出てるけどかっこいいな
相変わらず殿様ポジションだろうけど
しかし冷間時と温間時の回転数の差が激しいエンジンではある
末尾にRが付いても、CBFだからスレチじゃないよ
先週フォークのオイル漏れしてる方だけOHしてドブ川ショック
オイル漏れしてない方のフォークもOHしたらこっちは雀の涙しかオイル入ってへんかったわ
どのギアでも0から5000rpmくらいのふけが悪くそれを超えると倍くらいのトルクを感じます
アクセルを前回にしても5000rpmまでは伸びないです
エンストしたりノッキングしたりというのはないです
cbf125の2011モデルです
よろしくおねがいします
https://i.imgur.com/2MvVZuz.jpg
(素人は調べあげて)疑わしきは交換。
これに尽きます。
ドレンのネジ緩めるだけだし
青の部分には何もついてませんでしたが正常ですかね？
https://i.imgur.com/zk9Vc3U.jpg
青わからぬ
パイロットスクリューで0-30％のアクセル開度時の燃料の濃さ調整。既定値1.8回転戻し
結局ドレンは抜いてみたのか、教えて君
ネットで調べれば出てくるのに