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ゼファー750 part23


1 :2019/05/04 〜 最終レス :2020/05/10

絶版だけど人気価格共に高騰中のゼファー750を熱く語ろう!

前スレ
ゼファー750part22
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1540721214/

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててね
立てられなかった時は他の人に依頼してね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :
●質問
中古でゼファー欲しいんだけど、何に気をつけたらいい?
★答え
何よりもオイル管理です。エンジンの音を聞いたり、整備手帳を
見せてもらって前オーナーがきちんとオイル交換をしていたか
どうか、確認しましょう。購入後は盗難・イタズラ対策を万全に。

●質問
まだ買って間もないのにもう錆びてきたよ(泣
★答え
ゼファーシリーズの防錆処理は完璧ではありません。
錆取り・錆防止クリームでメッキパーツ等をこまめに磨いてください。

●質問
ニュートラルからローに入れるときにガシャコンッと
やたらでかい音がするんだけど、これって壊れてるの?
★答え
変速時のショックが大きいのは、基本的にカワサキ車の「仕様」です。オイル交換、
クラッチの調整で改善する場合もありますので、気になる場合は点検してみてください。

3 :
●質問
エンジンオイルが染み出てるよ。。。 
★答え
まずボルトの増す締めを推奨します。対策前の旧型車両の場合、
「仕様」なので現行の対策済みガスケットに交換。
それでも漏れる場合は、エンジンパーツの熱歪みが考えられます。
すっぱりあきらめましょう。

●質問
暑い日に、タンクからぴ〜っておならみたいな音がするのはなぜ?
★答え
タンク内の圧力が上昇し、タンクキャップ内のガス抜き穴から
揮発ガスが吹き出しているからです。
キャップを解放すれば音はしなくなります。

●質問
低速時にブレーキ周辺からシャーシャー音がするよ。。。
★答え
ディスクブレーキは、その構造上多少の引きずりは避けられません。
400と750は片押しキャリパーなので引きずりもやや多め。
気になる場合は、キャリパーのスライドピンを点検しましょう。

4 :
●質問
タコメーターが微振動するよ。。。 
★答え
新車時からの仕様です。あきらめましょう。

●質問
荷掛けフックの先のゴムがとれるよ。。。 
★答え
購入時に瞬間接着剤を塗って処理しましょう。
そのまま乗ると必ず取れて無くなります。

●質問
チョークレバーが勝手に戻るよ。。。 
★答え
固体差があるみたいですが仕様です。
暖気のテクニックが向上できると思って楽しみましょう。

5 :
●質問
750のセルを押すとカラカラ音がして
エンジンがかからないんだけど?

★答え
スターター(ワンウェイ)クラッチがいかれてます。古い750に多いです。
2001年あたりから対作されている模様です。

設計が古いので枯れた技術しか使われていませんので
基本故障は少ないですが、ここが弱点だと言われてます。

6 :
>>1おつつ
ETC付けたった ほとんど高速乗らないけど…

7 :
>>1
たて乙

8 :
ほしゅする

9 :
ゆめたま

10 :
10r

11 :
サーキット走行での話なのですが、コーナーリング中にサイドスタンドがガンガン当たってしまうのですが何かいい対策を知りませんか?

リアを30mm上げましたが、変わらず当たります…

サイドスタンドの先が尖ってきて、土の地面ならそのうち突き刺さりそうです…

どなたかご教授をお願いします…

12 :
>>11
サイドスタンドを外すのがいいと思います

13 :
それも考えましたけど、バイクを立て掛ける場所もないし、自走だからリアスタンド持っていけないし…

サーキットに限らず、普段のワインディングでも擦るから、どんどんスタンドが無くなっていきます…

スタンドが磨り減るだけならまだしも、フレームに負担がかかってないかも心配なんです…

同じ悩み抱えている人居るだろうと思って質問させて頂いてる次第です

14 :
スレが途絶えたと思ったら
いつのまにか立っていた、ありがとうです

15 :
減ってきたら交換でいいんでない?
自分もたまーに擦るから平らな部分が片方減ってきた
思い切って曲げちゃうとか

16 :
結構前だけど、長さ調節できるサイドスタンドどこかから出てなかった??

17 :
長さは関係ないかと思われます
高さですよね

高さを上げるのに曲げるのもアリかもしれませんが、通常時に後ろに曲がってると、スタンド出した時にバイクが倒れやすいかもしれませんね

色々とご思案していただきありがとうございます

18 :
非可倒の強度出てる社外ステップ限定だけど
ステップスタンドおすすめ。

19 :
このバイクボアアップするとどれくらいの馬力になるの?

20 :
バイク屋に750と400が並べて置かれてた
大きさってゆーか存在感も同じに感じてちょっとがっかりだった
何のために大型取ったんだ・・・

21 :
そのサイズ感が750の魅力だと思うんだがなぁ
うち1000RRもあるけど存在感はゼファーのがあるし大きさもデカイよ

22 :
10代の頃は大型取ってリッターのビッグネイキッド欲しいなんて思ったけど今はなぁ
短足だし400並みにコンパクトで750て凄いみりょくて

23 :
以前、用品店で近くにχ止まってたから眺めてみたけど、ほんとにパッと見400と750でそんな変わらんよねw
でもエンジンの存在感やみっちり詰まってる感?はやっぱり750だと思う 400は400でかっこいいと思うけど

24 :
タンクの形とエンジンの出っ張りが750の方がかっこいい。
400無印のホイールはかっこいいと思うけど、汎用性でいったら750の方が前後17インチでいいね。
あと自分である程度整備するならセンタースタンドの有無は重要だね。

25 :
この車体に750のエンジンが最高にカッコイイ

26 :
大きくない大型があってもいい

27 :
なんのために大型とったんだってこれだけマヌケなセリフもないな
デカイの乗りたきゃゼファー1100でもSSでも乗りゃ良いのに
大型なのに小さい事に魅力を感じる人間が乗るバイクだぞこれ

28 :
昨日納車されてヘッドライトの接触不良で即入院
ワンウェイクラッチも怪しい感じ

29 :
>>28
オメ!
ワンウェイは保証あるうちに対応してほしいね

30 :
>>28
おめでとう!!とりあえずお金をたくさんかけて治してあげて!!

写真upするのがここの決まりだからヨロシク

31 :
道の駅とかSAとか見かけるの900RSばっかり(´・ω・`)

32 :
>>29
ワンウェイ保証あるのですか!?

リコール?

33 :
>>31
売れていますね!

34 :
>>32
ごめん言葉が足りなかった。
リコールではなく、バイク屋で買ったなら販売店の保証範囲内だったらやってもらいたいってこと。
ワンウェイクラッチの交換工賃が高いから。

35 :
お尋ねします。
ゼファー750のフレームの塗料が何という色なのかご存知の方いましたら、教えてください。ガンメタっぽいのですが、ガンメタも色々とあるので、タッチペン何を購入すればわからないのです。
よろしくお願いします。

36 :
>>35
ファイナルとファイナル以外で色違うからここで聴くには情報足りないかな💧
フレームのカラーコード出てないから、完全には合わないから似た色を自分で探すとか、調合して作ってもらうしかないと思う

37 :
>>35
ウェビックでフレームコスミックグレーで検索してみて下さい。
ファイナル以外はこれです
自分(2005のゼファー750)にもこれで塗ったけどカワサキ純正だけあって
全く問題なかった。

38 :
>>34
なるほど、ありがとうございます!

39 :
>>36
すみません、自分のはC10です。ご回答ありがとうございました!

40 :
>>37
ありがとうございました。検索してみます!

41 :
>>37
横からだけどいい事聞いた

42 :
俺も。

43 :
インジケーター球とメーター球をLED化しようと思ってるけどオススメない?

44 :
それじゃファイナルのフレーム何色なんボソ

45 :
>>44
フレーム色は「エボニー」です。
傷のタッチアップに缶スプレーを買って、筆で補修しました。

46 :
>>43
ベイロンLED、全てこれと交換しました。
メーターの照明は青みが強くなり、幻想的にきれいです。

http://uproda11.2ch-library.com/e/e00258524-1558016770.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00258525-1558016810.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00258526-1558017250.jpg

47 :
めっちゃええよどっちも買うわ

48 :
>>46
わざわざ装着した画像までありがとうございます

親切な方もいるもんだ

49 :
ファイナルマンもたまには役に立つやんけワレェ!!!

50 :
サンキューファイナルマン

51 :
後期はインジケーターのウィンカー部分LED化簡単だけど前期だとプラスマイナスどちらでも光る特殊なLEDじゃなきゃ無理なんだよな

52 :
>>28だけど帰ってきて高速で回してきたらオイル漏れ発覚w
保証効くそうで安心した

53 :
>>43
メーター球ですが、速度計と回転計は何故か電球のワット数が違います。
同じLEDでは速度計の方が明るくなるので抵抗器を入れ、同じ明るさになるように調整しました。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00258557-1558101190.jpg


ウインカーもLED化しましたが、神経質な私には思わぬ落とし穴が・・・
自己満足ですが、お暇なら見てやって下さい。(笑)
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00258558-1558101243.jpg

54 :
>>53
キチガイ(褒め言葉)

55 :
ありがとうファイナルマン

56 :
あまり褒めすぎると調子に乗るから慎重に扱えよ?

57 :
オイル漏れ保証修理でベースガスケット、ヘッドガスケット、ヘッドカバーガスケット、ヒビ割れたインシュレーター変えてくれる事になった
一度不調が出たワンウェイクラッチ以外は安心して乗れそう@C1

58 :
C1って初期型でしょ?
ワンウェイクラッチで怪しい兆候が現れてるならそう遠くないうちに逝く可能性高めやで
安心して乗りたいならさっさと後期型かZR-7のやつに変えたほうが・・・

ついでにクラッチも初期型で一回も変えてないなら多分滑りまくりなので、後期型か750ターボ用に変えちゃったほうが吉

59 :
最悪ワンウェイクラッチ死んじゃっても漢の押しがけ専用機として運用出来るからヘーキヘーキ

60 :
後期型ってc6くらいから?

61 :
>>60
何をもって前期後期を分けるのかはよくわからんけど
排ガス規制が入ったのがC7(2001)から
エンジンが黒くなってマフラーが長くなったのがC10(2004)から

62 :
それ

63 :
マフラーが変わったのでいつ?

64 :
俺のはc6だけど初期のより長い気がする
ファイナルよりは短いけど
3種類あるのかな

65 :
>>64
3種類ありますよ。前期・中期・後期みたいな感じでマフラーの長さが違います

66 :
3種類とは初耳
短めの見た目が好きだから初期と中期で比べてみたいな
音量も違うのかな

67 :
>>66
中期はわかりませんけど、初期と後期とでは全然違いました。初期は後期よりも図太い音がしました。後期は静かです。

68 :
黒エンジンって人気だよなぁ
個人的にはシルバーのエンジンのが好きだが

69 :
シルバーのフィン形状(前期型)でブラック塗装したい

70 :
マフラーのエンドも銀と黒があるよね

71 :
俺のE/gもシルバーだから塗装したいが、
降ろさない塗装出来ないからO/hする時まで我慢だな(涙

72 :
白く焼き付いた汚れ?がとれなくて薄汚いから
黒エンジンもあんまりよくないよ。

73 :
俺もohついでにシルバー→黒へ塗装しようと思うんだけど、剥がれが1番こあい

74 :
降ろしてOHする時にブラスト&黒塗装しようと思ってる
前オーナーが中途半端なシルバー塗っててなぁ…

75 :
ガンコートて全塗装とか憧れる

76 :
俺もオーバーホールの時に黒くしたいんだけど、通常じゃ剥がれると聞いた。
セラコートにしたいけど高い

77 :
耐熱塗料で焼き付け塗装

78 :
BEETの古いモデルのバックステップがヤフオクに立て続けに出てるんだけどいいねこれ
ペダルの可動部がベアリングかどうかわかる人いますか?

79 :
たまたま古いモデルのスペアペダルがライコ売れ残ってたけどベアリングじゃなくてブッシュメタルみたいね

80 :
低速で1.2速くらいのときに半クラあたりでニギニギするとクラッチの辺りからガコガコいう時あるんだけどなんでか分かる人いますかね?

81 :
ちょっと何言ってんのかわかんないです

82 :
先ずは日本語を……

83 :
悪いねなんて言えばいいのかなあ
低速時の半クラの時にクラッチを完全に繋ぐか切るかの手前で行ったり来たりするとクラッチカバーの中辺りからガコガコいう時あるんだよね
じわーとやる分にはそんなことはないんだけどね

84 :
キャブ2-3の間から出てる短いホースと3-4の間から出てる長いホースの接続先がわからなくて困ってます…
ご教示お願いします。

85 :
>>84
年式によるのかな?
俺のは2-3との間から出てるホースはキャブのガソリンコックの負圧に。
1-4は分岐がなくて1ー4だけを、繋いでいるホースだったわ
ちなみに96年式。

排ガス規制後だと二次エアあたりとかかな?

86 :
>>85
06年式なんだけどタンクに全て繋いでも2-3の間のホースと3-4の間のホースが余って困ってます…
ちなみにガソリンコックに繋がる燃料ホースはキャブのどこと接続すればいいかわかります?

87 :
燃料タップに繋がりそうなところ見つからんか?
外す前にどう繋がっていた、どう組み上げてあったかを確認するのは初歩の初歩だ。

88 :
カーブとかでなんかフロントが前かがみ過ぎるような違和感ってこれがフロントフォークの底付きってことな?
これが改善されれば凄く乗りやすくなりそうなんだけど

89 :
スプリング替えるといいよ

90 :
83>>
オイル量確認して問題無ければバイク屋に行く方が良いかと。
どうせ開けないと解らんし、ほっといて治る事は無い。

84>>
キャブから出てる?マニから?

88>>
タイヤの空気かフォークオイル減ってるっぽい。適量にするだけでいい感じになると思う。

91 :
>>83
コール切ってんのかよR珍走

92 :
>>90
キャブからです
ちなみに1-2の間と3-4の間でした
両方長いです

93 :
>>92
画像上げろよ

94 :
キャブの間から出てる太いホースなら、どこにも繋がらないよ、フロートチャンバーの大気圧口かな、エアクリの脇通して水が入らないように先端を低くしとけばいい
マニーホールドは、1番が二次エアー供給のバルブ、2-3番が負圧コック、4番がメクラキャップに俺のはなってる

95 :
>>94
分かりやすく説明してくれてありがとう!!
2本ともエアクリボックス付近でいいよね?

96 :
ゲイル入れてる人、乗り味変わります?
なんか貧弱感払拭の盆栽見た目だけで入れようかと考えてるんだけど。

97 :
エンジンのカバー類をちまちまバフ掛けしてるんだが、エンジン本体の塗装ヤレが気になる

98 :
>>96
ゲイルはストリートを意識して作られているのが良い。超軽量ホイールが欲しいならゲイルは無し。

問題はどのホイールを付けるか、よりも付けた後の調整。
基準となる今のバイクのディメンションを測っておくと後でスムーズ。

99 :
>>96
OZとかは高いし見た目だけで言うとOZもゲイルも全然変わらないからね
見た目を変えたいだけならゲイルでもいいんじゃないかな?
ゲイルのどれにしたいの?

100 :
>>96
ゲイルのブラックはよく見るとブラックじゃ無いからブラックにしたい場合は気を付けてね
TYPE-Rにしたけど太陽光下だと紺色だね


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