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VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part46
- 1 ：2017/08/07 ～ 最終レス ：2018/06/17
- V4スポーツツアラー、ホンダ【VFR800】系のスレ。
もちろん旧型の話題もこちらでどうぞ！！
＜公式ページ(現行型)＞
VFR800F(EBL-RC79) http://www.honda.co.jp/VFR800F/
VFR800X(EBL-RC80) http://www.honda.co.jp/VFR800X/
※海外＜イタリアホンダ＞
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/vfr800fae/
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/vfr800xf/
○ファクトブック
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800F/201404/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800X/201412/
○取扱説明書
こちらのページで検索してください。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part45 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1474745910/
>>980で次スレをたててください
※次スレ>>1の本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れること
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- ＜試乗インプレ・レビュー＞
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20140807/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20150115/
＜逆車ページ(Passage)＞
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.star-passage.com/14vfr800f/vfr800f.html
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.star-passage.com/15crossrunner/crossrunner.html
以下、旧型VFR800(BC-RC46)に関して
○取扱説明書
こちらのページから検索してください。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
＜ファクトブック＞
1型('98～01)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/199804/
2型('02～)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/
- 3 ：
- ＜FAQ＞VFR800F(EBL-RC79)
Q:前傾～
A:新型の方がタンク長いけど、前傾自体は楽かも？ 二型ノーマルよりは首は楽だった。新型は純正でスペーサあるよ。
Q:取り回し～
A:凄く楽になった。 満タンの新型＞＞＞空っぽの二型 くらいには楽だけど、NCと比べるのは間違ってる。
Q:燃費
A:街乗り18～22 流す程度の峠含んだツーリングは20～23 高速20～23 北海道23～25以上
Q:低速トルク
A:発進してしまえば相変わらず問題なし。ただ、発進は二型に比べるとすごく難しくなった
Q:足つき
A:下げろ。上シートでも二型よりははるかに楽になってる
Q:股間
A:涼しいよ。そもそも冷却がかなりよくなってる。低速でも走ってれば熱気は来ないよ。渋滞では熱いけどね
Q.シート下に物は入れられますか？
A.センターフレームじゃなくなったので、かなり入るようになりました。潰せばいろはす位入るかも。レイングローブとネットくらいは余裕で入ります。
Q.箱は何が付きますか？
A.純正と、ヘプコ&ベッカー。SW-Motechがそれぞれフルパニアで用意されています。GIVIは14年12月段階ではデイトナでの国内予定はないとの事。
本国にはあるので、個人輸入でなら出来る模様。サイドケースはV35のみです。
- 4 ：
- ＜1型(～2001)と2型(2002～)の相違・変更点＞
○V4エンジン初のVTEC化
○カム駆動の変更 約-1.0dBの騒音の低減
(カムギア駆動→サイレントクロスチェーン駆動)
○新型PGM-FIと点火装置
1ホールインジェクターから12ホールインジェクターに変更。
＋イリジウムプラグ+コイルオンプラグを新たに採用
○スピードメーターのデジタル化
○デザインのアグレッシブ化
○ヘッドライト変更によるロービームの固定化(2灯→4灯)
○燃料タンクの容量UP(21L→22L)
○Honda独自の盗難抑止機構「H・I・S・S」を搭載
○マフラーの変更(右1本→真ん中2本)
○低回転域での静粛性
○3元触媒を100セル仕様から300セル仕様
○1速から3速までのギア比の見直し
○シャシーの強化
○後部座席部分の改良
(シートパッド15mm厚、リアステップ10mm下、リアグリップ10mm外)
○デュアル・コンバインド・ブレーキ・システムのシステム変更
＜2型 国内仕様と海外仕様の違い＞
〇カムシャフト
〇ECU
〇ハザートランプ(国内あり)
〇マフラー内部構造
〇マフラーテールパイプ(国内口径絞り)
〇エアクリーナーダクトの面積(国内半減)
〇エアファンネル(国内絞り)
- 5 ：
- ＜ウィキペディア＞
ホンダ・VFR
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%8
＜関連スレ＞
【MT】 HONDA VFR1200F Part13 【DCT】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1471964540/
- 6 ：
- ＜FAQ＞（2型まで）
Q:前傾がきつくないか。
A:SSほどではありません。慣れまたはバーハンorハンドルアップスペーサーで解決。
Q:取り回しがしづらくないか。
A:エンジンを切った状態なら車体を自分の方に傾けて腰で支えれば問題なし。
Q:燃費はどのくらいか。
A:峠13～17ぐらい、高速は20～22ぐらい、人によって乗り方によって多少の差はあります。
Q:低速のトルクがないと聞きました。
A:「トルク」がないのではなく、直４のような極低回転域の「滑らかさ」がないだけです。
不等間隔爆発のため3,000以下になるとエンストっぽい感じの挙動になり、低速トルクが無いように誤解されます。
低回転でも回せばフロントは浮きます。ただ爆発間隔の関係でミート時タイミングによりストールすることがあります。
半クラとアクセルワークで解決ですが、超低速走行するのに適したバイクじゃありません。
Q:足が付くかどうか不安です。
A:身長163cmのピザブサメンでも左足の指の付け根が付くのでそれ以上あるならご安心を。
Q:カムギア音に惹かれます。
A:カムギアは～02年までなので中古で程度の良い物を探して下さい。
古くてもメンテナンスを怠らなければまだまだ現役です。
Q:買った後の注意点は。
A:ミラーとレバーは予備持っておいた方がよろしいかと。できたらサービスマニュアル買った方がいいです。
Q:シートの下に物は入れられますか。
A:予備のレバーくらいはねじこめます。
Q:股間が熱くなるそうですが。
A:大型二輪の中でVFRだけが飛び抜けて熱いわけではありません。
こまめな給油と革パンでほぼ解決。股間よりも右足の踵が熱くなります。
- 7 ：
- テンプレ終わり。
順番間違えたけど前スレ980が立てないから代理でやったんで御免頂きたい。
- 8 ：
- >>1
いらんことしやがってぇ
つまり1乙
- 9 ：
- ちんちん！
- 10 ：
- 4月頭に注文してまだ来ない…
そんなに生産数少ないのこれ
ドリーム店ならもっと早くきたんかな
- 11 ：
- >>10
遅すぎない？
俺バロンで10月に買う予定なんだが、納車は真冬？になっちまいそう
- 12 ：
- >>10
ホンダの場合生産スケジュールに合わせて作る場合と一定数を受注してから生産する場合がある。
スケジュールの場合はドリームだったら詰問すると生産計画表を見せる場合もあるが街の店だと
そもそも持ってないしホンダ営業に問い合わせても答えない。
一定数纏まってから生産の場合はいつになるか分からない。
- 13 ：
- そもそも受注生産ですし、混流生産でも一ヶ月程度かかるからその2倍くらいは見込んだ方がいいぞ
支払いの話がついてるなら先んじて注文してしまえばいい
もちろんキャンセルは出来ないが
- 14 ：
- 2017から受注生産じゃなくなったろ
- 15 ：
- ファッ！？そうなんけ？
- 16 ：
- そうやで
- 17 ：
- 俺、最初の先行予約だけどドリーム以外は後回しにされたぞ。サポートは言い訳してたけど、ホンダの営業はドリーム優先ですからっていい切ってた
- 18 ：
- ていうか未だにドリーム以外に新車卸してたんだってのが個人的にはビックリ。
もう始まってると勘違いしていたけど販売網再編は来年度からか。
http://www.honda.co.jp/news/2017/c170206.html
- 19 ：
- 現状はドリーム店（実際はプロス以上）じゃなくても業販扱いでホンダ店も大きいのを扱えるっていう裏技があるらしいすよ
それも来年度になると出来なくなるとか
- 20 ：
- 新車の話してるところ恐縮だが
46-2の部品生産終わったってほんと？
クラッチ板とか発電器とか買い置きしておいた方がいいかな？
レクチは汎用品だよね？
パーツNoにMCWが付いてるのは全部危ないかな？
- 21 ：
- >>17
俺も夢店じゃない販売店での先行予約組だけど、発売日の前日には店に入ってきてたよ。
ただ単に店が予約入れるのがギリギリで順番待ちになっただけじゃね？
- 22 ：
- みなさん色々教えてくれてありがとね
長いことお世話になってるお店でもう全額支払い済みだしもう少し待ってみます
乗れるようになったらまた来ますえ
- 23 ：
- >>20
RC79のが使えるでしょ
- 24 ：
- >>19
そんなの裏技って言わねーわ、カス
- 25 ：
- >>24
そうだよ（純米大便乗）
- 26 ：
- >>23
つまり79と互換性の無さそうな部品は危ないってことか
外装とかラジエター関係は当然としても､PGM-FIユニットとかも危なそうだな
あんなものが壊れるのかどうか知らないが
- 27 ：
- 800X買って、初めてソロツーしてきました。
12日早朝に神戸を出て四国横断して大分、宮崎、熊本、福岡、広島、岡山、鳥取と2泊3日のツーリングで1700km走行距離でした。
ケツ痛になるかと思っていましたが、意外に大丈夫でポジションの楽さにまだまだいけそうな感じです。
- 28 ：
- 2015の800Fに2017のマフラーってつけられますか？
- 29 ：
- >>27
2泊3日1700kmってスゲーな
おつかれさん!!
- 30 ：
- >>28
何度もその話出てるけど、ポン付けできても認証通らない。
- 31 ：
- 車検時だけ戻せばええやん
- 32 ：
- それわざわざ純正の新型マフラーに交換する意味あるのか・・・？
- 33 ：
- 形が好き ってことなんじゃない？
純正（16まで）から純正（17以降）に変えるなら、俺だったら社外選ぶけどね
- 34 ：
- ホンダマーク入ってるのにバレる？
- 35 ：
- 14年式に17年式のマフラーだと、
騒音レベル的に厳しいんじゃね？
- 36 ：
- ガスが引っ掛からなければ、見た目ノーマルなら音量計測はしいないとおもうよ
- 37 ：
- 今年のVFR800Xだけどエンジン冷えてるときのアイドリング音やたら煩いが形がカッコイイし
暖まればノーマルでも静かで良い音するしVTEC入ると独特の音で気にっているが…
>>32
>>33
とまったく同意見だわ
- 38 ：
- >>36
思うよかよw
断言できねーならあんまり無責任なこというなよ
最初から規定クリアーしてるマフラーつけた方が良いじゃん
というか皆が書いている通り社外選べば良いだけだろ
- 39 ：
- 音量計測の有無が検査官の裁量で決まる所もあるので、純正マフラーだと計測されない所もあります。
逆に社外だと間違いなく計測されるので規定クリアしてるからと安心してると、経年劣化等でアウトになるので注意が必要です。
- 40 ：
- おれ、自分で車検通したこと無いんだけどさ
純正マフラーってさ、どっかに純正とか印とか、何かが書いてあるのかな？
書いてあったら当然年式違いはバレるよね
書いてなければ純正か否かなんて検査官自身の知識によらないか？と
いろんなバイクの純正マフラーなんて検査官がいちいち知ってるのかな？
知ってなければ調べるし、逆に詳しすぎて「マフラーの対応年式が違いますよ！」とかねｗ
まあどっちにせよバクチだし違反だねｗ
- 41 ：
- 俺も自分で車検通したことないけど、純正マフラーのホイール側にHONDAの刻印とEマークがある事くらい知ってるぞ番号まで車検で見てるかは知らん。
- 42 ：
- よく見たらHONGDA
- 43 ：
- 今までロードスマート2ばっかりだったけど
今度はロッソコルサを頼んできた！
めっちゃ楽しみです
- 44 ：
- ２型から現行に乗り継いで15セット位はタイヤ交換したが、
グリップとバランスが一番良く感じるのはT30evoだな。
安くないのが難点だ
- 45 ：
- タイヤ交換と言えば、プロアームでもどこでもバランス取りしてくれますか？
近所の2りんかんでは、やったことがないと言われたので
- 46 ：
- タイヤ取り付け時のバランス取りはバイクからホイールを取ってタイヤ交換するので
プロアームだろうとなんだろうと問題無いだろ
2りんかんでもタイヤ交換すりゃ言わなくてもバランス取りはやってくれると思うけど
･･･あとなにその名前
- 47 ：
- >>46
俺が2りんかんに頼んだときはホイールのボルトの穴の数に器具が対応してないからできないって言われた。
- 48 ：
- 15セット！ライフ1万キロとしても15万Km！すごいな
- 49 ：
- ハイグリップタイヤなら乗り方にもよるけど2～5000kmで交換だから、本数から走行距離割り出すのはあんまりアテにならない気が。
- 50 ：
- >>47
ウチの近所のにりんかんもそれ言われる
前だけ取ってもらってるわ
- 51 ：
- 和光2りんかんはやってくれた
ただ、いついってもあそこのピットは激混みだけど
あと、テクニタップもバランス取りできたな
- 52 ：
- >>51
あ、RC46系の4穴ホイールの話な
- 53 ：
- RC79のホイールのナットにレンチ当たるみたいで、塗装剥げてることあるな。
タイヤ交換する人は要注意。
ディープソケット使えよって思うけど。
- 54 ：
- バランス取りってリアはやらないもんなの？
量販店ではやってくれなかった
- 55 ：
- バランス取りはリアが片持ちだからドリームでしかできないって何度かこっちかあっちのスレで話題になっていた。
ただこのブログではリアホイール真ん中のあなっぽこに棒を入れてバランス取りしているから、できないのではなく対応した棒が無いって事なんだろうと思う。
デジタルホイールバランサーを使う事になっている店なんかだと普通のは確実に使えんだろうから。
- 56 ：
- >>55
肝心のブログのURLを貼り忘れていた…
https://ameblo.jp/curomoji/entry-12286365114.html?frm=theme
- 57 ：
- >>55
近所のドリームで聞いたら、うちは肩持ちはバランス取り出来ないって言われた。
そんなに気にしなくてもいいものなのか？
- 58 ：
- 不安ならやればいいしどうでもいいなら工賃の値下げ交渉すべし
- 59 ：
- ドリームの看板つけてるのにホンダ車のタイヤ交換すら満足にできないんじゃ色々と不安になるな…
多分店員のスキルとかではなく設備の問題だとは思うけど
- 60 ：
- 桜井ホンダは
日本一～
- 61 ：
- 事情があってVFRの購入を断念したのだけど
先走って購入してしまったリアフェンダーとバグスターのタンクカバーをヤフオクに出しました
RC79用です
良ければ見て下さいm(_ _)m
ちなみに椎間板ヘルニアからの座骨神経痛で当分バイクは無理になった＞＜
- 62 ：
- >>60
ホンダ民族の最高知能の結晶であり誇りであるわなぁ
- 63 ：
- >>61
お大事に…
リアフェンダーはどこのキット？
- 64 ：
- >>63
マジカルレーシングです
- 65 ：
- これ綾織り？普通に見える
- 66 ：
- 一応裏をみたけど特に綾織りという感じでは無い
メーカーに確認したわけでは無いけど強度優先で平織りだと思う
- 67 ：
- >>61
わざわざタンクカバーまで買って、大切に乗ろうとしてたんだろうなあ。
ヘルニアは死ぬほど痛いでしょうからお大事に。
- 68 ：
- タンクカバー買ってあげたいのはやまやまなんだけど、
私のは800Xなんです・・誰か買ってあげてー！
- 69 ：
- 先走ってパーツ買うような馬鹿と馴れ合ってる馬鹿
- 70 ：
- わざわざバイクに乗ってる事が馬鹿だと思うのだが、、、
- 71 ：
- 北米仕様のインターセプターのステッカーを探してるんだけど、外国の部品の探し方が全然わかんない
いろんな英語のサイト行ったんだけど、結局日本仕様のVFRのエンブレムの品番しか分からなかった
部品リストも売ってないしだれかヒントだけでも教えて…
- 72 ：
- https://i.imgur.com/fRzTrsS.jpg
- 73 ：
- ありがとうございます！よければどうやって調べたか教えて頂けませんか？
- 74 ：
- honda partslistでググったら1，2分で見つかったけど本当に探してたのかね
- 75 ：
- まじすか
honda rc79 partslist とかそんな感じでずっと探してました
- 76 ：
- 池沼しかいねえのか
- 77 ：
- >>61
赤７９なので\12,000即決なら落札してたかな？
現状だとおニュー注文すると思われ
- 78 ：
- >>61
手術だの神経ブロックだのの大きな治療ではなく
トリガーポイントの注射がよく効くって本当だろうか？ｗ
ヤフオクで手に入ったお金で病院にGO！ｗ
- 79 ：
- vfr800f って立ちごけしやすいの？
- 80 ：
- 今更ながら2型前期だけど
このバイク1速だけギアの音が違うことない？
1速で回した時だけギョワーンってギア鳴りしてかっこいい
- 81 ：
- >>79
よほどの短足と下手くそは立ちゴケするかもね
- 82 ：
- >>79
しやすいかしやすくないかといえばしやすい部類
夢店員の話では右側が多いと言っていた。取り回し、転回は要注意
- 83 ：
- 都内か近郊でリアホイールのバランス取りやってくれる所はどこがある？
近々交換しようと思っているのだけど
- 84 ：
- 前にバランス取りやってもらえない報告いくつもあったけど、
俺はやってもらえなかった事がないな。
- 85 ：
- 俺もここでやってもらえなかったという話し聞くまで
何処でもやってくれてたからビックリしたわ。
- 86 ：
- ワシの贔屓店曰く、「NinjaH2を一台納車した時に勉強したから安心！」だそうだぞ
- 87 ：
- ナップス、ライコ、夢、タイヤ専門店と近所に聞いたがやってない。
東京でバランス取りしてくれるトコ教えて。
- 88 ：
- 桜井は？
- 89 ：
- >>83
レーシングマックス府中とか？
- 90 ：
- RC79の悪いところ
①スクリーン裏にも虫の死骸が付く
②ロアラジエータの下（カウル内）に小石が大量に溜まる
これって、設計段階でもう少し何とかならんかったのかね？
- 91 ：
- >>83
ウルフではやってくれた
- 92 ：
- >>90
最近のフルカウルは大抵そうだぞ
- 93 ：
- >>90
スクリーン裏に空気通すなんてRC46からだし､2型の時代ではもう定石化してた
多少､虫もつくし雨も入るけど､それ以前のカウル形状だと巻き込むし､
ヘルメット揺らすし断然今の方がいいよ
それとは別に､2型なんだか､フロントのイニシャルをケガキ2本分弱くしたら
めちゃ曲がりやすく､乗り心地もよくなった。
純正設定で乗ってた今までの10年余は何だったんだ。って感じ
- 94 ：
- イニシャル抜くと、最初の動きが良くなるからねえ。昔雑誌でちょうど「二本分弱くして、リアは最弱一個手前。減衰は強く」ってあったね。
まあ、それならOHもしたくなるよね(´∀`)
- 95 ：
- >>94
イニシャル抜くとやっぱり動きは良くなるんだ
ゴツゴツしなくなったし､フロント入りやすくなったから曲がりやすくなったわ
- 96 ：
- >87
800X(RC80)だけど、大泉のライコはやってくれたよ。
初めは4穴用(RC46等用)のアダプタしかないから無理っていわれたけど、最終的にセンターの穴使ってやってくれた。
- 97 ：
- >>87
てくにたっぷ → できた
わこーにりんかん → できた
タイヤショップばんばー → こないだ確認したら、出来ると回答を貰った
全てrc46-2のホイールな
- 98 ：
- 車種の方も誰も書き込んでなくて怖い
- 99 ：
- こっちの方が過疎がひどいとおもう
週末雨ばっかりで全然乗れないからバイクを見ないし書き込むような事も無いなぁ
- 100 ：
- 車検通した翌日にまさかの燃料ポンプ一瞬動いて一瞬かかったあとかからない。フューエルカットリレーも入れ替えてカチカチもいわないし。セルは元気よくまわるのだが。ポンプコネクタにも12V来てないし。
バッテリーなのかHISSなのか･･･
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