TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 250☆
武庫川サイクリングロード 9
☆★★★　ロード用チューブレス　32輪目　★★★★
■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■52越し目
ブルホーンバー Bullhorn Bar 23
多摩川サイクリングドーロ 37往復目
自転車ライト専用102灯
【違法】ライトを点滅させてる人 85人目【犯罪】
【国産】電動アシスト自転車 Part52【正規物】
境川CR Part64

クロスバイク初心者質問スレpart41


1 ：2020/05/02 〜 最終レス ：2020/05/11
クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、人としてのマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな
>>980 が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
関連スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談138
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1587617795/
前スレ
クロスバイク初心者質問スレpart40
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1586420660/

2 ：
2トピゲット

3 ：
あざーす

4 ：
前スレでブルホーンハンドルの質問に答えてくださった方ありがとうございました
バーエンドバーの方が簡単そうなのでとりあえず試してみます

5 ：
FUJIのMADCAPって長距離巡航出来ますか？

6 ：
>>1 おつ
>>4 遅レスすまん。両方使ってるけど、ブルホーンは本気で生かそうとするとするとシフター類も替えるハメになる。ひとまずバーエンドバーでいいかと。自分はセンター派でなくエンド派。ブレーキレバーは取り付け次第で届くし。

7 ：
軽いクロスを買うかディスクのクロスを買うか悩む コーダブルーム

8 ：
>>4
そうだね、それでしっくり来なかったらブルホーン試すのも良いかと。ブルホーンも良いよ、自由度高くて

9 ：
ブルホーンって丸チューブのホリゾンタルフレームじゃないと似合わなそう

10 ：
フラットバー54ｃｍ
↓
51cmにカットしてエンドバー
↓
更に49cmにカットしてエンドバー
↓
40cmのブルホーンと70cmのステム

といろいろやってみたが、ブルホーンからもうフラットバーには戻れない
長距離兼街乗りならベスト

11 ：
>>7
僕はレイル700です

12 ：
>>11
やはりそうかな。軽さは正義かな。

13 ：
RAILなら元々軽いからディスクでもよくね？

14 ：
>>13
1キロちょっとてそんなに違うのかわからない。
正直その店で両方同じ値段なんだよね。
ディスクならミストラルやアラヤや型落ちマリンニカシオも同じぐらいの価格だから迷う。

15 ：
雨でも乗るならディスクでもいいけど
メンテの難しさは段違いになる

16 ：
えー･･･ディスクブレーキのメンテナンスってそんな難しいのか？
個人的意見としては寧ろリムブレーキの方が色々面倒。

17 ：
俺も油圧ディスクブレーキ車に乗ってるけどVブレーキよりもメンテフリーだと思う
オイル交換もそんな頻繁にするもんでもないし

18 ：
>>16
ちゃんと正確にメンテできるって人は少ないじゃないかな

19 ：
機械式ディスクとVブレーキ持ってるけどタッチフィーリングはVブレーキの方がいいな。油圧はしらん

20 ：
質問じゃないけど、アドバイスで、
ネジは強く締めると舐めるから各部を緩めにしてたけど、今日はサドルは曲がるは、フロントブレーキはスカスカになるわで(ワイヤーが緩んだ)、六角レンチ積んでて良かった！

21 ：
適正トルクっていうものがあってだな…
もちろん締めすぎは避けるべきだけど、だからいって緩めるとか死にたいのかと

22 ：
>>20
2000円で買えるトピークのトルクレンチを使っているが、これは黄色の目盛りで加えている力が一目で分かるシンプルな造り、お勧めです。

23 ：
軽さは正義
特に回転部分は

24 ：
話の流れと少し変わるけど質問
初心者視点から考えると、車体が軽くても上がその軽い分の荷物を持っちゃったら意味無さそうなんだけど、詳しい人的にはどうなんだろう？
サイクリングだと荷物少ないから重いバイクより総重量が軽くなって利点はあるだろうと思った

25 ：
車重 軽い 重い
-------------------------------
走る 良い 悪い
止まる 良い 悪い
曲がる 良い 悪い
燃費 良い 悪い
安定性 悪い 良い
乗り心地 悪い 良い
機械の精度とかも影響あるけど軽い方が楽
バイクも同じだよね？
6.8kgと10kg全然違うよ

26 ：
先日amazonでデジタルスケール買ったよ
フルフェンダーに鍵付きで8.3kgだった

27 ：
古いクロスバイクのサスペンションフォークが重い&経年劣化で錆びてきてしまったのでカーボンフォークにしようかと考えているんですが、送料込15000円程度の中華でも大丈夫なんですかね？

28 ：
>>24
総重量、軽ければ軽いほど実際楽なんだけど、車体を軽くするのは結構金かかるんだよな
しかも軽量車体は荷物積んでツーリングするには華奢なものもあるし
もちろん軽量性と耐久性を高次元で両立したものもあるけど、非常に高価(fuji jari carbon1.1みたいなのとか)
こういうハイエンドツーリングバイクみたいなのは単に車重が軽いだけでなくてフレームやパーツが良いので走りも良い

29 ：
平地メインなら重量は余り考えなくても良いよ
極端に重いのは論外だけど

30 ：
以前ラチェット音について質問した者ですが、
前後輪をZONDAにした結果かなり鳴るようになりました
みなさんありがとうございました

31 ：
>>27
心配ならコラムはアルミの物にすればまあ安全。

32 ：
チェーンカバー？が割れましたが…このまま乗っててもいいもんですかねぇ(´・ω・`)
https://i.imgur.com/xJNEthT.jpg

33 ：
>>32
チェーンガード
乗ること自体は問題ないと思うけど保守部品であるみたいだから店に問合せてみたら？

34 ：
やっぱ気軽なのはフラットバーだな、
ドロップなんて本格的な長距離ツーリング限定だろ、
でもフラットバーって何か手首が不自然で疲れるな、
やっぱりドロップが良さそうだなあ、
でもロード買うのもなあ、街乗り多いし、
バーエンドバー付ければいいか、
やっぱりブルホーンが良さそうだ
ハンドル径は合うのかな、
ブレーキはどうしよう、
エアロブレーキか、Vブレーキに合うのかな、
エアロブレーキだとフラット部にレバーなくて街乗りは微妙だな
あー、もうめんどくせえ
ドラエモーン！！
つ
エスケープRドロップー

35 ：
色々いじるのが楽しい、趣味だー、っていうむきには
一長一短ハンドルまわり選びはたまらない

気軽に街乗りならシンプルに、フラットバー＋バーセンターバーかな

がっつりブルホーンも、クロモリ車なら筒状のをバーテープをフラット部まで巻いて、アルミ車ならエアロ形状の戦闘機の翼みたいのでTTきどったり

気付くと自転車が増える

36 ：
自転車は家でどのように保管しています？
自宅の中か、外か
外の場合、ドッペルギャンガー使うとか、あるいはもうちょっと簡易な布製の自転車カバーか

家の外で保管する場合は、やっぱりダブルロックとかで防犯もみっちりやらないとダメですかね

私は、しばらくは家の中か、庭で保管しようかなと思ってます・・盗難されるのが怖いビビリなもので

37 ：
長ツーこそクロス
100m走とマラソンの姿勢考えてみろ

38 ：
可能なら家の中一択
防犯もあるし傷み方も違うし

39 ：
ちょっと教えてほしい
パンク修理で以前に手当てしたパッチの隅が破れたみたいなんだが
これってパッチの上から重ねてさらに貼っていいのか？
https://i.imgur.com/x2Gz9m5.jpg

40 ：
>>39
緊急対応ならそうするしかないけど普通はチューブ交換だな

41 ：
>>36
うちでは門扉の中にカバーをかけて停めている。
ポイントは、カバーをかけているから外から自転車がある事は分かるがどのような防犯がされているか見て分からない事。
あと、下はコンクリで土でないから、外ではあっても湿気が上がってきたりはしない位置となっている。

42 ：
>>39
何これ怖い

43 ：
>>38
ブログ見てたら「雨の日は一切乗らない」主義の人も散見されますし、長持ちさせようと思うとそれなりの徹底が必要なんですね
>>41
勉強になります
参考にさせていただきます

44 ：
パッチの貼り方が不完全だっただけだろ
素直にチューブ交換コースだな

45 ：
>>39
１、パッチを剥がす
２、チューブを磨いて元に戻す
３、再度パッチワーク

46 ：
買ってから初めて整備してみた、フクピカで磨いて空気入れてチェーン洗浄と注油した
キレイになってきもちいい

47 ：
>>43
乗ってる途中で雨に降られたらしょうがないと諦めるけど、雨降ってたら乗るのをやめてメンテナンス日にするという人は多い、て言うか大半そうじゃね？

48 ：
FUJIのMADCAPって長距離巡航出来ますか？

49 ：
１ｋのボロアパートだけど玄関の中に無理矢理置いてる、どうせ出入りそんなしないから邪魔でもない

50 ：
クロスバイク軽いし玄関の天井から吊っておいたらいいんじゃなかろうか
>>25
曲がるより下の項目は何となく分かったけど、
走る　停まる　
って車体重量が関わるの？
>>28
聞いてはいたけど、軽くするのって苦労するんだなぁ
自分は未だrail700かescape rx3を買うか迷ってる程度だ
>>29
斜度10度くらいのアップダウンがたくさんあったりする
今はママチャリで奮闘中　夏はくたばりそうなのでクロスバイクで何とかしたいと思っている　

51 ：
>>48
餅

52 ：
俺は6畳のワンルームだけど室内に置いてるよ

53 ：
タイヤの太さは別にして基本的に スピード＞乗り心地 になって
フラットバーロード＞スピード系クロス＞姿勢楽なクロス
例えば、GIANT FORMA＞GIANT エスケープRX3＞bianchi Cスポーツ
こんな認識で合ってる？

54 ：
スピードと乗り心地は反比例、の間違い

55 ：
不等号の使い方がイミフすぎる

56 ：
フラットバーは手首痛くなる
ブルホーンの幅400mm以下にしたら扱い難いだろうか？

57 ：
>>52
畳汚れない？
井草と井草の間に汚れが入り込みそう
畳、大事にしよう

58 ：
>>56
こないだかーちゃんのママチャリ乗ったら操縦出来ずによろけてしまったw
ママチャリのハンドルって楽なはずなのにもう扱えないわ

59 ：
今どきは大体フローリングじゃないの

60 ：
>>58
久しぶりだとなるよなー
数分走れば思い出すが

61 ：
>>56
まずはバーエンドバーで試してみればいい。
ブルホーンよりバーエンドバーのほうが角（かど）を握った時手がフィットするし。
ブレーキレバーの位置等において
縦グリップを常用できるかどうかがポイント。
個人的にはフラットバーの位置のレバーだけでも縦グリップは使える。
ブレーキレバー使うのってだいたいは
交差点であたりを見渡しながら減速、停止とか、
細かく狭い部分を低速で通過する時とか、坂道を下る時とかで、
元々フラットバーの位置でレバー握るほうが操作しやすい場面が多い。
一方巡航的に走行してる時はさほどブレーキは使わない。
慣れたらとっさのブレーキもわりとできる。そもそもフラットバーでも
ブレーキレバー常時握ってるわけではなくて手をグリップに斜めに置くようにしてリラックスしてる時も多い（個人差ある）
あとはどういう場所を走るかや個人差。
縦グリップレバーと補助ブレーキレバーがあれば、縦でも横でもブレーキできる。

62 ：
このばやいは→が、いいね！

63 ：
フラバーで痛くなったためしがない
オートバイはフラバだし

64 ：
フラットバーで親指までしっかり握るグリップの場合、
肘を曲げると手首が自然になる。
MTBのレースなどでは肘をかなりしっかり曲げるが一般の気軽なクロスバイクの走行ではあまりやらないポジション。
ママチャリ（シティサイクル）フラットバーだと前傾が浅く体重も手にかからないので自然と肘が曲がる。

65 ：
>>61
よっしゃ380mmのブルホーン買うわ
>>63
フラバつってもバックスイープの違いがある
俺は棒みたいに真っ直ぐのがダメみたいだ

66 ：
バイクも前傾姿勢が浅いのが多いし、フラットバーというか斜めバーが多い。
幅広のエルゴンタイプグリップで、斜めに手のひらを置く感じにするのが一番手軽。

67 ：
フラバはポジションが一つしか無いってのは大嘘だからな

68 ：
ブルホーンスレあるんで、過去スレ含め見通してみるとよいかも。
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1546268586

69 ：
あとはセンターバー。
http://ysroad.co.jp/fuchu/2017/12/04/29699
http://ysroad.co.jp/fuchu/wp-content/uploads/2017/11/img_9201-e1512360526242.jpg

70 ：
>>50
斜度10度もねーだろ。
二重に間違えてんだよなぁお前。
エントリー向けの車種で軽量化なんかするだけ無駄。
金と手を掛けるだけの効果が出ない。天井が低い。
>>25の頭が悪い項目は指摘する気も起きない。
読む価値ないのでスルーしていい。

71 ：
>>56
扱い辛くはない。手首はブルホーンでも少しは痺れたりするのでタイヤやグローブ、バーテープ等で緩和する。

72 ：
>>70
お前はエスパーかｗ
日本国中斜度10度以上おっぱい

73 ：
つ車はポジションいっぱいってのも大嘘

74 ：
10%ならまぁわかるしそこそこあるけど10°って17.6%だからな

75 ：
>>67
フラットバーだとポジションがひとつだけという意見を見つける事が出来なかったが、それが間違いというのは正しい。
フラットバーはポジションの自由度が最も高い。
だから乗車時の姿勢変化が激しいMTBで採用されている。

76 ：
>>75
フラットバーはポジションが一つって言われるけど、ここでいうポジションは乗車姿勢の事じゃなくてグリップの握り方が一つしか無いって意味でしょ

77 ：
クロスもロードも握るポジションは一つが正解
家の近くには2?弱に20％が三か所
逆の方向には１５％

78 ：
手首疲れたらバーの端を縦に掴んでたりするけど良くないんかな？
ブレーキ必要なさそうなところでしかやらないけど

79 ：
バーハンドル44cmの肩幅くらいまで切って横から抱え込むように持ってるよ
ブレーキレバーにも指が掛かるし何の問題もない
フラバロードだとドロハンの肩を持つのと態勢もスピードもそう変わらない

80 ：
>>78
バーエンドバー付けたら？

81 ：
>>78
それは自分もたまにやる。
他に、長い距離で腹筋が疲れた時にひじを下げて前方に押し出すようにしてハンドルを握る事で前傾姿勢のしんどさを緩和させたりもする。

82 ：
クロス乗り始めた頃30kmも走ると手の平がビリビリ痺れ、手首折れたのかと思う程痛んでた
BBBのエンドバーをセンターバーにして付けたら、持ち手のバリエーションが増え
手首の角度を変えれる様になり、随分と苦痛から解放された
メーカーは色々あるが手が痛むって人は一度お試しあれ
安価だしね

83 ：
手は添えるだけ
体重をかけてはいけない

84 ：
バーエンドバー使うよりもハンドルの角が丸まってる方が持ち心地良い。
そして、ドロップでもブルホーンでもどうせ上ハン部分しか持たないから、画像のスタイルかエスケープRドロップのように補助ブレーキ付きがベスト
https://i.imgur.com/kIMwU7H.jpg

85 ：
疲れたら休むのが大吉
マイクロレストで良いから
ケツと同様に

86 ：
>>65
ブルホーンの場合、どこにシフターとブレーキを付けるかだな
個人的には、クロスのブレーキシフターをそのままフラット部分に付ける方法を推奨するが、
その場合、38cmだとフラット部分のにぎりが狭くなりすぎるので40cmが限界だと思う
バーエンドにブレーキを付けるなら金と手間が掛かるし、ステムはかなり短くしないといけない

87 ：
>>86
そのへん考えてなかった
う〜ん悩ましい

88 ：
俺はバーエンドバー押し。ブルホーンはコーナーのアールの分フラット部の握り幅が狭くなる。フラットハンドルを460ｍｍ位までつめて、エルゴタイプグリップとエンドバーが良いよ。

89 ：
>>86
全く同意だな、MTBタイプブレーキシフター使う場合
ハンドル最低幅は40センチ見た方が良いよね、でないと収めるのがかなり難しいわ

90 ：
>>80
やっぱあった方が便利だよね
ちょっと調べてみる

91 ：
>>81
ひじも長距離だと疲れるからなー。
一番は親指がきつい。付け根あたりが

92 ：
クロスはの〜んびり走行チャリ
エンドバー付けると重さと遠心力で
軽いフラバの特徴が相殺される
付ける場合は勿論エクステンションは必須
でないとより危険な高速走行の安全性が損なわれる

93 ：
>>33
保守部品なんですか〜(´・ω・`)
ありがとうございます！

94 ：
>>91
それは、>>83の指摘の通りでハンドルにのしかかるような態勢になって体重をかけてしまっているからだと思う。
クロスバイクに乗っていて手や肩に痛みがあるのは前傾姿勢が腕をつっかえ棒にして成り立っているからで、腹筋を意識して乗ればその手の痛みは無くなっていく。

想像だか前輪にサス付きの自転車なら原理的にはこの種の腕の痛みはどんな乗り方をしても発生しないかもしれない。

95 ：
クロスバイクのハンドル形状（初期設定）にこれだけ不満が出るのに、
メーカー側が改善しようとしないのは何故なんだろう
それとも、このスレで出ている不満の類は少数派で、多数派はデフォ設定に
なんら不満はないのだろうか

96 ：
>>94
確かに腕に体重かけてたかも。向風だと前傾しすぎてたかな
トレックfxなんでクッション切らないといけないみたいで切ったら戻せないから保留しとく
乗り方変えてみる

97 ：
>>95
街乗り車としてクロスがフラットバーなのにも理由がある
段差や石畳等で、ハンドルを上から押さえてコントロールしやすく安全
構造がシンプルなので安価で壊れづらい

ただ、中長距離を走りたい、舗装路での加速や区間速度を向上させたい
ってなるとカスタムで対処する必要が出る、ってだけ

98 ：
クロスはマラソン車

99 ：
>>95
不満がない人はわざわざweb上にあげないからだと思う。
必然的に目にするのは不満ばかり。

100 ：
ケツが痛いです


100〜のスレッドの続きを読む
中華金属フレームを語るスレ2
＜＜ツールドフランス2019観戦＞＞
【太鼓腹】デブだけどロード乗り 寿司50個【太脚】
ダサい自転車乗りを弄るスレ 22人目
ヒルクライムのトレーニング79峠
ファットバイク part17
クロスバイクって体鍛えられる？
大阪ショップ情報 44
街の自転車屋専用スレ 120店目
広島スレ44
--------------------
長渕の曲にありそうなタイトル★116レ具合の金玉
【野球】斎藤雅樹はとんでもなく凄かった。人のいい気弱な若者が遂げた変身。426試合　180勝　96敗　11S　2.77 ★2 [砂漠のマスカレード★]
【スノーミント】武蔵野ワークス【金木犀】 ５
【厨二病】渋谷すばるアンチスレ37【勘違い野郎】
　牧村三枝子　
【せとうちが】広島県その２章【写らんのじゃ】
てててすと
25thのセンター高山説
【ステマ】ＧＫさんヲチスレ【ＳＯＮＹ】
【日韓】茂木外務大臣、韓国大使館の開天節行事に参加せず[10/04]
○//○ 今どこ今暇オフin名古屋 287 ○//○
【家庭用】包丁の選び方 69丁目【業務用】
【東】Jr.総合ファンスレPart20【西禁】
【社会】なぜ若者は全然結婚しなくなったのか…超少子化・日本の「ヤバい現実」★２
白鵬の呪い?
結婚したがらない男性が増えている Part760
Gibson Les Paul 総合スレ Part45
【声優】「原点回帰」 平野綾、4年ぶりライブでキャラソン含む全18曲熱唱…京アニへの想いを涙ながらに語る
Sound Lab mole 大嶋は集団ストーカー ５
【鍵開けりゃ】いなり助六91【赤黒V売却済み】
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼