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ファットバイク part17
- 1 ：
- 前スレ
ファットバイク part16
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1517267969/
ファットバイク専門サイト
http://fat-bike.com/
- 2 ：
- 2get
- 3 ：
- 保守
- 4 ：
- ファットバイクって、太ったおじさんが乗ってるイメージ
- 5 ：
- ファ？
- 6 ：
- >>1
乙ファット
- 7 ：
- ＼ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､:::::: ) く デ す
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ ブ ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 以 な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い 外 い
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく か は
｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ 帰
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ っ
/ i , /| て r
≡＝- 〈´ ,,.._ i 't-'ﾞ | ,へ ,r┘
,､yx=''" ｀ｰ{ﾞ ＿, -､ ; l ﾚ' ヽr､⌒ヽ'
ﾞ､`--─ﾞ /! `､
_,,､- ﾞ､ ー'' ／ ; `､
-''"_,,､-''" ﾞ､ ／;;' ,' / 、＼
-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ
／／ / ヾ_､=ﾆﾞ
- 8 ：
- デブだからバイクが重いの気にならない
- 9 ：
- チューブレスにした水曜日は漕ぎが軽やか
平坦では
- 10 ：
- 鳴かぬなら 鳴くまで待とう ホトトギス
- 11 ：
- 前スレ>>1000
ファットバイクに力入れてる自転車屋のオブジェに持ってこいだな
- 12 ：
- ロードと言うかシクロクロス、に乗っているんだが飽きたんで、ファットバイクを買いたい
イボイボじゃないスリックに近いタイヤを取り付けて、街乗り用の普段使いしようと思うんだけどアリでしょうか？
レーパン、サイクルジャージのガチっぽい格好じゃなくて、チノパンにTシャツみたいな感じでラフに乗りたいんだ…
- 13 ：
- また飽きるんだからなんでもいいよ
- 14 ：
- ファットスリックは走りがねっとりと重いぞ
ロードからの乗換えだと間違いなく辛く感じるだろうな
- 15 ：
- 街乗りはセミファットがいいよ
- 16 ：
- 劣化した舗装とか段差とかガン無視で、てきとーに乗れるのが良いよ
よってあり
ねっとりは、俺は一日で慣れた
交互に乗っても特に気にならん
セミファットえらぶかは好みで
- 17 ：
- >>12
オレはファットをクロスバイク仕様にして通勤に使ってる
タイヤも2気圧で使ってる
ブラックフロイドもスピードスターも転がりは良いよ
次はアパッチを試す予定
- 18 ：
- >>17
レポよろ
特に砂拾いについて
- 19 ：
- スレ違いかもしれないけど
サイクルキャリアでオススメありますか？
車種はジムニー で、マクラクをリアのタイヤあたりに付けたいです。
はみ出したくないので前タイヤは外して装着かなと思っています。
オススメ商品をご存知でしたら教えて下さいー！
- 20 ：
- 昔ジムニーJA11Vに乗ってたけど、ママチャリを縦にしてスペアタイヤに縛りつけて
群馬から東京まで走ったことある
スペアタイヤに加重掛けると、ボルトとドアの箇所がもげそうで恐い
横にしたら軽だと確実に横をはみ出るので、警察に捕まらないだろうか？
ドアに爪で引っ掛けるタイプの方が安全じゃないかな
- 21 ：
- >>20
情報ありがとうございます！
フロントのタイヤは外さないと横幅の10%規制に引っかかりそうですね。。
一台しか載せない予定ですが、左右に固定位置を調整できるタイプがあればすぐにでも欲しいところです
- 22 ：
- ドアがもげるってより
ドアが変形してガラスが割れる
タイヤを別フレームで付いてない車は皆そうだから
- 23 ：
- スペアタイヤに引っ掛けるものよりヒッチ個体のものの方がいいってこと？
- 24 ：
- いちからか？
いちからせつめいしないとだめか？
- 25 ：
- 10万位でファットバイク購入を検討してるんだけど
この価格帯でオススメって何か無い？
この値段だとルック車位しか買えないのかな？
普段走る道が凸凹のアスファルトとか段差の高い歩道
砂利道と草地帯位で
雪道や山道みたいな極悪路は走らない
色々サイト見てるけどルック車は砂とか水に弱いって見て
雨の日も走ることあるから悪環境に強いのがあればいいんだけど
どうでしょう？
- 26 ：
- その予算ならKHS一択
パーツ交換とか考えないならブロンクスでも買って万札節約
- 27 ：
- >>24
お願いします
- 28 ：
- 失礼な話身長が低身長ならキャノンデール アウトレットで10万以下でキャノンデールのファットバイクが買えるよ
ただキャノンデールは原則通販禁止だからアウトレットがある滋賀か大阪までいかないといけないが
- 29 ：
- >>26>>28
有益な情報ありがとう！
>>26のKHSサイト見てみたんだけど
9万と12万の二つがあってスペック比較しながら眺めたんだけど
変速機が一段増えたのとブレーキがワイヤーかハイドロ？
の違い位だったんだけどそれで3万も変わってくるものなの？自転車って
>>28
サイズ調べたら170cm無いんでxsでも充分いけそうだ
元値が19万だから10万クラスより更にハイスペックって事だよね？
場所的にも50km位なんで一日潰す気ならいけそうだし
買うならこっちの方がお得なのかな？
- 30 ：
- 自転車沼にどっぷりつかるとだな、
たった100gの軽量化のために
カーボンやらチタンやらの高級素材パーツに10万出すとか当たり前になるんだぞ
3万程度でガタガタ言うな
ちなみにワイヤー引きの機械式ディスクブレーキは安物は全部効きが悪いゴミ
安全に走るために油圧式ディスクブレーキ買っておけ
できればシマノ製のな
シマノの油圧ディスクブレーキは安いのでもしっかり効くから
- 31 ：
- 結局ケチって安い完成車買うんだったらフレームから組んだ方が幸せになれると思うが
結果的に欲が出てきてパーツ総交換とかよくある話
- 32 ：
- どこかでシマノのDEORE以上を選んでおｋと聞きかじったので
ファットもそれ以上の条件で探してマングースのヤツをポチったわ
マングースじゃなくてもDEORE以上のヤツは結構あるけど
欲しいと思ったヤツはほとんど在庫がない状態で…
- 33 ：
- >>30
みたいなニワカが一番痛いだよなぁ
- 34 ：
- >>31
ファットバイクのフレームって、逆に高くない?
- 35 ：
- ファット興味あるんだけど、マングースのアーガススポーツってここ的にはどんな評価？
入門には十分だろうか
冬の吹雪でも通勤で乗りたいんだけど、メンテとかどんな事に気をつければいい？
- 36 ：
- アルミだから軽いんじゃないか？
あとは油圧ブレーキなら2年ごとにエアー抜きしないとな
リジットフォークならその他は特段ないと思う
- 37 ：
- >>34
スチールだと10万位でしょ
ファットで高いのはホイルとタイヤ
- 38 ：
- お金の目処がついたのでいよいよ購入に動きたいんだけど
http://moon-bikes.com/2017-fat-caad-3-xs%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%82%ba%e3%80%80trq%e3%82%ab%e3%83%a9%e3%83%bc/
↑これか
http://moon-bikes.com/2016-fat-caad-2-gcl%e3%82%ab%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80l%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%82%ba/
↑今月節約覚悟でこっちか
どっちが良いと思う？色は後者が好き
- 39 ：
- XSってどんなフレームなんだろう
サーリーみたいにトップチューブとシートステーが逆にくの字になってんのかな
- 40 ：
- >>38
お前が飽きない限りこれから数年は付き合うことになるバイクだぞ
今月節約するだけで済むなら好きな方買うべきだろ
- 41 ：
- >>38
色で選んでおけ
パーツは交換できる
まあ色も塗り替えられるけど、一般的では無いし
- 42 ：
- >>36
thx
アルミだと多少雪や氷が付いてもほっといて大丈夫そうだね
油圧だとブレーキフルードを2年毎に交換って認識で良いかな
あとはおいおい覚えていくよ、ありがとう
- 43 ：
- >>42
3年放ったらかしで使ってたら、暑い日ブレーキがかかりっぱなしになった
空気が熱で膨張して圧力がかかったかも
雪や雨で頻繁に使うなら、水分も入るかもしれない
- 44 ：
- 北海道で4年目ノーメンテだけど全く問題ないな。。w farley8
- 45 ：
- Avid DB3か
Avidはワイヤータイプでも調整しやすいイメージだが、油圧も造りがいいんだろうか
- 46 ：
- 身長165〜170でSサイズじゃないかな。XSは小さすぎるとおもうよ
- 47 ：
- ファットにフロントサスペンションって必要？
- 48 ：
- あったほうが楽しみは広がる
- 49 ：
- シートが低くできて、体を大きく動かせる空間が稼げるから、あえて小さめを選ぶ場合もあるらしい
https://www.riteway-jp.com/itemblog/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%81%AE%E7%A8%AE%E9%A1%9E/mtb-7975/2016/12/_other
自分も最近ポチったけど（まだ来てない）SとMサイズが合ったからSを選んだ
ただネットの写真からはサイズがわからないの場合も多いので（写真は見栄えの関係で大きめが多い？）
思っていたのと形が大きく違わないか不安ではある
- 50 ：
- フワッとしてるからファットバイクなんだとマジ思ってた
- 51 ：
- https://smart-flash.jp/lifemoney/41400
- 52 ：
- http://moon-bikes.com/2016-fat-caad-2-gcl%e3%82%ab%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80l%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%82%ba/
次の休日に↑を見に行ってもう買う予定なんだけど
今更ながら↓も良いかなって思い始めてる
http://moon-bikes.com/%e2%98%852016%e3%80%80fat-caad1-xs%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%82%ba%e3%80%80blk%e3%82%ab%e3%83%a9%e3%83%bc/
あれもこれもやってたらどんどん金額膨れ上がるのは
良くないとは思いつつも現実貯金少し崩せば買えるレベル
妥協して安い方にするか、思いきって良いの買うか迷う迷う
迷って目が覚めてこんな時間…
- 53 ：
- 俺なら少し無理してでも高いモデルを買うな。
- 54 ：
- トレイル走りたいならサス付きの方がいい
ただ定期的にオーバーホールで数万かかる
リジッド乗ってトレール走るけどフルサス欲しい
- 55 ：
- >>52
今後何年も乗るのだから少し無理してでも欲しい方を買うのをおすすめする
毎年買い換える富豪なら好きにすればいいけど、富豪ならそんな質問しないもんな
- 56 ：
- 皆ありがとうこんな素人に付き合ってくれて感謝
お店に色々迷惑かけたけど買うもの決まったよ
もしお店の人ここ見てたら一発で
あ、こいつだ。って判るような書き込みしまくったけど
しかし本格的な自転車のお店って初めてだから緊張しますなw
- 57 ：
- >>56
結局何にきめたの？
- 58 ：
- プレスポ
- 59 ：
- >>57
最終的にCAAD1にしたよ
まだお金払ってないから買ったとは言えないけど
当初の予算の倍以上になってしまった
フロントサス片側だけってのが奇抜でいいよね
- 60 ：
- >>59
レフティは残念ながらオワコン
キャノ自体採用しなくなってしまった
- 61 ：
- レフティ先日新しいのが発表されてなかった？
- 62 ：
- ファットバイクは目立ってなんぼな面もあるのでその点レフティはベストチョイス
- 63 ：
- お、いいなあCAAD
自分はこれをポチって納車待ち
http://blog.chillnowa.com/?eid=1616
現車が来ていないのにVEEのスピードスターやら-17度のステムやらクランプ径31.8mmのハンドルやら
が続々アマゾンから届いてる…
現車が届くまでハンドルをステムに取り付けてニヤニヤしながら一緒に寝ることにするわ
- 64 ：
- そして残業時期に本体が来るんですね
わかります
- 65 ：
- マングースも丸チューブから角チューブになったんだな
- 66 ：
- 一番全長が短い26インチのファットバイクってなに？
ジムニーに担がせたいからはみ出ないように短いのを希望
- 67 ：
- タイヤの径だけで750mmあるからタイヤ2個だけでAUTO
- 68 ：
- タイヤ外せばいいじゃん
- 69 ：
- >>51
自転車大国ヨーロッパだと最近これ凄い話題らしいな
サドルを上向きにしてる奴は角度変えたほうがいいらしい
- 70 ：
- >>69
ソース書いてない記事だし、
下の方に運動量自体との相関の話書いてあるのに
上の方ではEDだサドルだとミスリード誘ってて
ぱっと見胡散臭い記事だなーと思った
真偽は知らんが特定のがんだけでなく
総がんや総死亡で見ないと意味ないことは付け加えとく
- 71 ：
- >>69じゃないが、
ロードバイク乗りと前立腺ガンの相関関係はこの記事に限ったことだけじゃないし
普通に研究データとしても出てるし俺もこの話ならここ数年よく見るぞ
否定したい気持ちは分かるがｗ
- 72 ：
- 否定しないし知ってる
真偽云々書いたのはソース思い出せないから
あくまで特定記事の信憑性荷コメントした
相関あるのは知ってるけどサドルとの因果関係って示されてたっけ？
上の記事で運動量説書かれてるせいでかえって混乱してしまった
- 73 ：
- 30年ロードバイク乗ってるけど問題ないけどな
週一で2〜3回戦ってのが今のルーティン
- 74 ：
- 俺は穴あきサドル使って圧迫しないようには配慮してる
体重ある奴とかサドルに荷重かける乗り方するのもリスク高いんだろな
サドルの角度も確かに考えてみるか
- 75 ：
- 普通のロードレーサーとヒルクライマーとTTer集めて
前向き調査とかやれば何かわかるかもな
- 76 ：
- 機械イジリ系の自転車ヲタクはこの手の病気の話題にめっちゃ弱いんだよなぁｗ
- 77 ：
- ファットバイクって駅の前輪止める駐輪場に停めれないけど
どうしてるの？バイクのチェーンタイプの駐輪場？
- 78 ：
- 意地が悪くない監視員がいるなら、空いてる路地に誘導したりするんじゃ
- 79 ：
- スポーツバイク用に平置きの場所とか無いんか
最寄りの駅の駐輪場だと
一般は前輪着ける奴で
それに乗らない自転車とかはスポーツバイク用のスペースに自前のスタンドで置いてる
自前のスタンドが無い場合は知らないが
ロードもファットもそこだわ
駐輪場の監視員に訊いて見るのが一番確実だと思われ
- 80 ：
- FフォークをDVO EMERALDにしてみたよ
https://i.imgur.com/d9zGqQj.jpg
CTA(Carbon torsion arch)をカットすることで80mmリムに4インチ幅のタイヤを履けるようになる
メーカーの説明によるとCTAがねじれ剛性を約50%向上させているそうだが、
とてもそうは見えないし実際カットしても俺のレベルの走りでは影響はなさそう
https://i.imgur.com/trTGs9E.jpg
- 81 ：
- >>80
上のアーチをぶった切っちゃうのか！
確かにクリアランスは上のアーチで入るか入らないかでタイヤサイズが決まってたが
切ることで左右の振れや剛体性に影響ないんだろうか
ファット用のHD向けサスってないよな
Large Marge Liteリムに4インチ履かせると、
FOXの29インチboost対応フォークに入るみたい
- 82 ：
- 倒立フォークだしトップブリッジとアンダーブラケットがしっかりしてるなら大丈夫じゃないかな
モーターサイクルのモトクロッサーも無いし
- 83 ：
- ttps://m.pinkbike.com/photo/11485098/
アーチ部分は後付けなんだな
それなら思い切ってぶった切っても良さそう
パーツを取り寄せできるのか知らんが
- 84 ：
- >>81
ファットバイク用DHフォークあるよ
元々俺が使ってたRisse racing Metronがそう
コイルサスらしい反応の速さで素晴らしいフォークだった
しかし如何せんMTB用フォークの重量ではないw
https://i.imgur.com/M8OUgQz.jpg
Metronのアクスルが20mm×150mm、Emeraldは20mm×110mm
アクスルの太さが同じで長さが短くなるのでEmeraldもアーチ無しで剛性を確保できるはずと考えた
海外に先人もいたしね
このCTAはDVO本国サイトのオンラインストアから取り寄せ可能で俺がぶった切ったのもスペアとして取り寄せた物
375ドルと中々お高いが
- 85 ：
- >>84
なるほど
コイルだと重いね
- 86 ：
- 皆ロックするときどんなの使ってる？
- 87 ：
- 街中は6mmチェーン二本で最低一本は地球ロック
マンション駐輪場は二本地球プラス
バイク用の安いU字で後輪とフレーム固定
いいU字が無いのと場所の都合で、妥協してる
- 88 ：
- >>80
毎度毎度カッコ良すぎる
- 89 ：
- タイヤレバーって何使ってる？
パナのプラ製は折れるしバイク用の金属製のは先端厚み有って入りにくい＆傷付く
自分が下手なのもあるんだけど、お店で断られたから自分でやらなきゃいけないんだ…
ロードやMTBは知らんけど、ビード硬すぎじゃね？
- 90 ：
- AZの樹脂製使ってる
タイヤにもよるかも知れないけど確かにビードは落としにくいけどビード自体が固いわけではないよ
バイクとは違ってビード落とす時は軸方向ではなく放射方向に引っ張るとレバー入れやすい
- 91 ：
- ブルート迷ってるけど、もうシーズン入るし買おうか決めたいんだけど、
ファットにつけるならブルートでいいのかな？
- 92 ：
- ねえ、ポパイはどう思う？
- 93 ：
- 待ってろオリーブっ
- 94 ：
- 真面目に聞いてるんですけどっ！？
- 95 ：
- ﾜﾊﾊ ﾌﾌﾌ
＼ドッ！／ ﾜﾊﾊ
ｱﾊﾊ
- 96 ：
- 今ならマニトウ一択です
- 97 ：
- ﾜﾊﾊ ﾌﾌﾌ
＼ドッ！／ ﾜﾊﾊ
ｱﾊﾊ
- 98 ：
- こうなることは分かっていたはずなのに…
何で俺はファットバイクなんかで市役所に…
https://i.imgur.com/8zNwviO.jpg
- 99 ：
- >>98
あるあるw
- 100 ：
- プロはタイヤ外して背負って役所に討ち入る
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