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Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart23
- 1 ：
- Vブレーキのレバー＆アーチ、交換シューなどを語るスレです
リンク・FAQなどは>>2-4あたりを参照
前スレ
Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart22（dat落ち）
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1465155067/
- 2 ：
- ・レバー・アーチ・シューの組み合わせはどれが最強？
そんなもんは人それぞれ、お好きにどーぞ
安物と見られがちなDeoreレバー&アーチがシンプルにして最良という意見もあり。
ワイヤーの性能や取り回し、リムサイドの加工やメンテナンスも絡んでくるので一概には言えない。
・リムサイドへの攻撃性やシマノMシステムシューで不満が…
現時点での定番は
◆BBB ビーストップ トリプルコンパウンド
◆KOOL-STOP
◆SWISSSTOP
・Vブレーキにロード用のブレーキゴム使いたい。
カプレオ（小径車用コンポ）のVブレーキBR-F700のカートリッジシューが使える。
コントロール性が増すかどうかについては賛否両論あり、使いたい奴は使え。
シュー長が短くなるのでクロスバイク等でフォークとの干渉が起きにくくなると言う利点はあり。
デフォルトで付いてくるゴムはR55Cといっても77デュラ用とは別物なので注意。
・ブレーキブースターって必要？
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/brake.html#booster
ブレーキング時のたわみが気になるなら付けたほうが良いかと。
シマノVブレーキブースターSM-V950が定番だったけど廃盤
トライアル用から探すのが手っ取り早い。
・サーボウェーブって具体的にどういうこと？
ttp://homepage1.nifty.com/kitot/mechanism.htm
用途次第では好き嫌いが分かれるようで。
- 3 ：
- ・Vブレーキが鳴くんですけど…
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/6994/mstrick09.html
・トーインってどうやれば…
こんなツールもあったり。
◆TACX/BRAKESHOETUNER ブレーキシューチューナー
http://www.tacx.com/en/products/tools/tools-for-wheels
トーイン不要というケースもあり、自分で試行錯誤してくれ。
・リムサイドの汚れ落とし・手入れには？
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/K140_141.html
◆HOZAN/K-140&K-141 ラバー砥石
◆MAVIC/SOFTSTONE ソフトストーン
◆砂消しゴム
◆メラミンスポンジ
※リムサイドの表面加工によって相性がありそうなのでやりすぎ注意。
- 4 ：
- ■主なメーカーリンク
AVID http://sram.com/en/avid/
BBB http://www.bbbparts.com/
CANECREEK http://www.canecreek.com/
GIGAPOWER http://www.giga-power.com/
Jagwire http://www.jagwireusa.com/
KOOL-STOP http://www.koolstop.com/
RITCHEY http://www.ritcheylogic.com/
SWISSSTOP http://www.swissstop.ch/
TIOGA http://www.tiogausa.com/
- 5 ：
- テンプレここまで
テンプレは古いのであくまで目安
2017/04/12で前スレ落ちてたので立てました。
- 6 ：
- 今もレースなんかでやってるか？！
- 7 ：
- Aliで見た目で買ったけど何の問題もない
減りが早いわけでもなく、ちゃんとロックできる
http://s.aliexpress.com/qEfm2IFz
- 8 ：
- TTバイクVブレーキなんだから Vブレーキでドロップハンドルっての標準化しやがれよシマノ
- 9 ：
- >GIANT ANYROAD３ 試乗
>試乗しての感想は
・ブレーキのフィーリングがいまいち。私の持っているどの自転車よりもブレーキが甘い。
http://blog.livedoor.jp/digicamepapa/archives/51445294.html
>試乗したのはANYROAD3です。
>標準ポジションであるブラケットに手を乗せた状態では、かなりブレーキの効きが悪いんです。
僕が乗ったことのあるマウンテンバイクもBD-1もVブレーキですが、あちらの方が明らかにブレーキの効きが良いです。
下ハンドルを握っている時なら効きはそこそこですが、
http://www.narinarissu.net/entry/20160109/1452323398
ノーマル(アーム長110mm前後)Vブレーキの『ガッ』とした効きが嫌だったから、アームの短いテクトロのミニV(RX5)に換えたわ
BR-R353も選択肢にあったけど90mmと中途半端に長いアーム長だったし、シマノは全体的に効きすぎな嫌いがあるからテクトロにしてみた次第
ST-5500で引いてキャリパーブレーキに近い操作感とVブレーキに近い制動力が得られて満満足
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1501257069/114
- 10 ：
- SoraのミニV気になる
- 11 ：
- コンパクトV
- 12 ：
- コンバトラーV
- 13 ：
- ボルテスV
- 14 ：
- サインはV
- 15 ：
- ストリートや、
BMXならまだまだ第一線よ
- 16 ：
- 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木
- 17 ：
- テクトロRL520、国内ディスコン？
- 18 ：
- ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆
- 19 ：
- 雨上がりにVブレーキを使うとめちゃくちゃパオーン！っていう音がする
ちなみにブレーキ本体はデオーレで、シューはXTR、レバーは旧LX
- 20 ：
- 湿度高いと鳴きやすいねｗ
- 21 ：
- 今日は通勤用クロスバイク・Vブレーキのシューを
新品に交換した。清々しい気分だ。
明日も頑張れる。
- 22 ：
- >>19
それはエレファントカシマシだな
- 23 ：
- >>21
こんなとこに俺が居るぞ
ちなDeore XTにBBB TRISTOPシュー
- 24 ：
- >>23
おお！いいね！おれはDEOREにおなじくビビビの鳥ストップ。
- 25 ：
- これ気になってるんだが使ってる人いたらレビュー頼む
SCS ブレーキシュー91C
http://www.unico-jp.com/new_item/brake/1695/
- 26 ：
- >>24
俺は今日、TRISTOPがフロント片方飛んでって消えた
はめ方が悪かったようだ
イオンバイク寄って帰るか、、
- 27 ：
- 左右逆にしたとか？
- 28 ：
- いや、あってた
ゴムだけ消し飛んでピンはついたままだ
正しい場所に正しい方向に入れはしたがなぜか飛んでった
- 29 ：
- それ不良品じゃない？
普通そんなトラブル起きないよ
- 30 ：
- 多分俺の施工ミスじゃないかと思ってる
- 31 ：
- ピンが残ってるんだから、溝にしっかり入ってなかったんだろうね
ケガ無くてよかった
- 32 ：
- 誰がハゲやねん
- 33 ：
- 今ってＶブレーキ用ホイールとか売ってないのね・・
手組でもいいからやってみようと調べても、そのパーツでさえ売ってなくて涙
- 34 ：
- ふつうのロード用ホイールをDeore XT BR-T780で挟んでるけど何の問題もないよ
ちょっとシューの位置がシビアだけど
- 35 ：
- >>33
売っていなくはないけど、少ないよね。
Vブレーキのクロスバイクは、乗りつぶせという業界の方針なのかもしれん。
- 36 ：
- >>19
俺のはいくら調整してもキーンとしか音しない
パオーン！っていう音するまでがんばってみる
- 37 ：
- ディスク用ホイール買っちゃった
26インチだからVのまま乗り続けようと思ってたんだがね
- 38 ：
- >>36
アラレちゃんかな
- 39 ：
- >>19
XTRのシューってゴミじゃなかったっけ
- 40 ：
- >>39
ううん、砂消しゴムだよ
効かない、ダスト多量、リム攻撃性高い、減りも激早い
- 41 ：
- 普段のりのＭＴＢこそＶブレーキで手軽にメンテや輪行したいけど今じゃディスクばっかりになったんだね
使った事ないけど輪行やメンテはディスクのほうが簡単なの？
- 42 ：
- >>41
輪行は若干気を使うけどまぁ深刻な問題は無し、
メンテは仕組みを理解しちゃえば楽勝、かな。
- 43 ：
- 輪行のように、遠くまで行ってリム少しぐらい曲がっても乗れるから
ある意味ディスクの方が落かも
完組ホイールはMavicで低価格の兼用とかがまだ買えるでしょ？
他にも探すとあるかと
- 44 ：
- 26インチで、リムブレーキで挟まれることを想定したリムというと、
もしかしてトライアル用が使えるのでは？ と妄想するんだけど、トラ用はリム幅が38mmとかなんだよね。
Vブレってあんま太いと挟めないんだっけ…
- 45 ：
- >>44
狭いほうには注意があるけど、
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore-XT/BrakeSystem/SI_8EM0A_001/SI-8EM0A-001-JPN_v1_m56577569830663974.pdf
（例えばこれだとA寸法が32mm以上）
広いぶんには特に制限ないんじゃない？
- 46 ：
- >>45
おうほんとだ。あとは
Vブレ台座 シュー リム シュー ⇔ Vブレ台座
がある程度のクリアランスを保ちつつハマればなんとかなりそうね
- 47 ：
- http://or2.mobi/data/img/173572.jpg
納車された自転車のブレーキがこんな状態です。
左右対称になってるのが普通かなと思ったのですが、このまま乗ってると問題ありますかね？
ブレーキの効きは問題ありません。
- 48 ：
- スペーサー入れる位置がテンコシャンコなんだな
- 49 ：
- 握った状態でもないのか
スペーサーの入れ替えだけで済めばいいけど
- 50 ：
- 握った状態ではないですね。
気持ち悪いけど、素人が下手に触らない方がいいのかな。。
- 51 ：
- 写真の状態だとすぐにブレーキに影響出てきそうだけど
一度ブレーキばらしてワイヤー調整なりしてみたら？
ホームセンターの自転車屋なり持ちこんでも調整にそんなお金取られないと思うけど
- 52 ：
- https://www.rakuten.ne.jp/gold/trycycle/smart/sport09.html
このページの2～4をやればなおると思うけど。
- 53 ：
- 言っちゃ悪いがこのレベルのブレーキはいくら調整したってすぐズレるぞ
だからってマトモなブレーキに替えようってもそれも無駄だぞ
自転車全体がそういうレベルだから
- 54 ：
- みなさん、ありがとうございます！
自分でやってみて、ダメだったら自転車屋に持ち込んでみます。
- 55 ：
- どう見てもワイヤーの引きがおかしいレベル
メーカーから直送で買ったんかな？初期調整は買った当人がやるのが当たり前
自転車屋で買うと店主がやってくれる
- 56 ：
- 某量販店買った自転車は調整めちゃくちゃだったよ
自転車屋でも程度によるよ
- 57 ：
- いやいくらなんでも素人すぎないかこの整備
ワイヤーの余り部分の処理にもめまいを感じるわ
- 58 ：
- KoolStopのブレーキシューをwiggleで買ったぜい
- 59 ：
- 街の自転車屋で購入です。
やはりわりとヒドイ感じなんですね。。
買った自転車屋は少し遠いので、勉強のためにも自分でやってみます。
- 60 ：
- 「街の自転車屋」がこんなインチキルック車を扱ってること自体が信じがたいぞ
こんなのきちんと整備してもすぐ壊れて自分の首を絞めることになるんだから
- 61 ：
- あさひとかなら扱ってるんじゃないの
- 62 ：
- 扱いしだい整備しだで普通の街乗りには使えるって
しかしこの調整はないわー
- 63 ：
- 街の自転車屋という表現がアレですがチェーン店ではないです。
いわゆるママチャリのような自転車の扱いは少ない感じのお店です。
- 64 ：
- >>47
私の写真の見え方の可能性もあるけど、フレームのVブレーキ台座位置が左右でズレているかも。
台座が多少ズレていることはありがちかもしれないけど、これはちょっとよくないな。
自分で直す心意気は良いけれど、早めに自転車屋に持っていって確認してもらった方がいい。
もし「Vブレーキはこんなもんですよ」と言われたら、残念な店。
直すなら、ホイールのスポーク調整でリム位置を変えることになるかと。
- 65 ：
- 台座自体がズレてたら直しようがない。
気になるのは右側のバネ調整ネジが締め込んであるからそれの調整とシュー位置の調整である程度は直せると思う。
- 66 ：
- ブレーキのスプリングの強さを調整する穴の位置が左右で違う所にハマってるかもしれんね。
ズブの初心者だったら弄るのは危ないから、あさひにでも持って行った方がいいかも。
構造を分かった上で(或いは弄ってる最中に理解できるなら)弄るならまだしも。
- 67 ：
- みなさん丁寧にありがとうございます。
構造は理解してるつもりです。
アームを左右対称の位置に持ってくると、シューの位置や出っ張り具合を三次元で調整する必要がある、
という事ぐらいですが。。
これ以上この話題が続くのも申し訳ないので、あとは格闘するか近くの自転車屋に持って行ってみます。
ありがとうございました！
- 68 ：
- 無性にMTBのホイールを組んでみたくなったんだけどVブレーキ用のリムって本当売ってないね
一万前後だとマヴィック クロスカントリー用リムXC717が候補なんだけど
それにSHIMANOシマノ XT DH-T780 ハブダイナモ6V-3W を組合す事できるんですよね？
- 69 ：
- >>68
穴数が合ってるならOKだよ
- 70 ：
- >>49
シューのスペーサーの、厚い方を2枚とも左に、薄い方を2枚とも右に入れてるぐらい偏ってるな
- 71 ：
- 現行のVブレで一番かっこいいのってやっぱBR-T７８０だよね。
- 72 ：
- >>71
全角と半角混ぜてるのがかっこ悪い
- 73 ：
- 自分は610がトゥルンとしてて好きだな
XTのは厳つい
- 74 ：
- シマの上位3種ならどれ買っても効きは必要十分だろうけど
デザイン的には670かな 文字入る部分のスルーっと抉り削った感じ好き
値段的にも610と数百円差だし
- 75 ：
- 語呂的に７７０にしたよん
ブレーキレバーも７７０の１．５フィンガー
- 76 ：
- ７７０ってパラレルリンクだっけ？おれもパラレルリンク全盛のときに買えたならXTかXTR買ってたな。
今買えるのは７８０しかなかったからしょうがないっていうのもあるｗ
- 77 ：
- >>76
お嫌いじゃなければ、ヤフオクにパラレルV、結構出品されているよ。
- 78 ：
- パラレルリンクＶの中古はリンクにガタが出たから捨て売ってる乞食しかいないから買っちゃいかん
パラレルＶは使っていれば構造的に絶対ガタが出てくるので消え去ったシマノ闇歴史な欠陥品だから
ヤフオクなんぞ出品者の８割以上が乞食なとこで中古なぞ買っちゃダメ！完全新品未使用品なら買い
- 79 ：
- >>78
8割り泥棒、残2割り乞食のメルカリで買っちゃダメなのは分かった
- 80 ：
- KoolStopのシュー買ったんだけどまだ取り替えていない 楽しみｗ
- 81 ：
- あ、いい忘れたけど今現在買えるVブレーキブースター探しているんだけどアマゾンでHITするアルミの５００円前後の
ブースター効き目あるかな？いいブースター知っている人教えてｗ
- 82 ：
- あの中華のブレーキブースターはただのアルミ板だからなぁ
フレームやフォークがよほどしなるものでもない限りはそんなに効果ないと思う
Vブレーキ台座につけるGORINのサークル錠の鉄製ブースターはかなりガッチリしてるからおすすめ
Vブレーキ本体より重いけど
- 83 ：
- >>81の“アレ”Ｆに使ってるわ確かに４㎜厚アルミ板のプレス打ち抜きｗだが一応ブレーキの鳴きは無くなった
そして>>82の“ソレ”をＲに付けてるが確かに重いｗけどあの鍵が超便利そしてブースターとしてもＦのアレより確実に効く
ただ鍵を使わずブースターとして使うとなると“ＧＯＲＩＮ”の抜き文字がちとダサいかもしれない
- 84 ：
- いろいろアドバイスありがとう。やっぱあの500円アルミブースターそれなりなんだね。シマノのはサイクリーとかでも高いし
中古で買うしかないのかなぁ。
- 85 ：
- ブースター使うと後々トラブルのは見えてるから取っ払いましょうｂｙ飯倉
- 86 ：
- >>81
同じものがaliexpressで2ドルで売ってるからそっちで買ったら？
- 87 ：
- キャリパーやディスクも持ってるけどvブレーキがやっぱり良いね、シンプルで安くてよく効くし。異論は認めます。
- 88 ：
- >>85
どういうトラブル？
シマノのカーボンブースターで問題無いんだが
- 89 ：
- >>87
激しく同意ｗ
シンプルな構造でよく効き軽い、りんこうにも有利
VブレーキのMTBにしたのは正解だった
- 90 ：
- >>88
いいなあシマノのブースター。中古で売っているやつでも高すぎる値段
- 91 ：
- シマノのカーボンブースター、販売当時に買っておいたけどあれ劣化しないのかな？
- 92 ：
- >>91
当時新品いくらぐらいしたの？
- 93 ：
- どうでも良いだろうけど>>82の鍵ブースターを夕方良く見てみたら“ＬＯＣＫ”の抜き文字だたたた
>>88
良いなぁ同じの持ってたけど自転車(pana M・C)ごと盗まれたからなぁ
- 94 ：
- ちょっと無責任な情報提供だけど
https://www.goldrush.shop/shopdetail/000000000542/ct1034/page1/order/
純トライアル用だから、もしかすると普通のMTBフレームだと取り付け穴の位置が合わないかもしれない
よく測ってみて
俺は2つ持ってて、1つはトラ車に付けてる。2008 Giant STP2には付かなかった
- 95 ：
- >>92
1つ5千円くらいで2つ買ったから1万円辺りだったような
定価忘れたけどたぶんそんくらい
さすがにひとつ1万円では無かったと思う
- 96 ：
- 毎日の雨で、リムがかなり痩せた・・・
相性のせいか、誰かの落とした金属や、小石を拾いまくる
- 97 ：
- シマノのブースターは新品定価6000円くらいだったと思う
- 98 ：
- Vの欠点はそこだよな
まあ、自分でホイール組めるし
スペアのリムたくさん用意してあるから
いいけど
- 99 ：
- >>81
今ならVブレーキを最も使い倒してるのがトライアル車
それ扱ってる店ならアルミブースター何種も扱いある
http://www2s.biglobe.ne.jp/~myroad/Booster.htm
5000円前後するが （>>94のは流石にかっこ悪い＆薄過ぎ もっとカッコイイのある）
94の買うなら、アマの4mmのブースターも2枚とか重ねて使うとかも出来るから
個人的にはブースターってかっこ悪いんで使わないけど
- 100 ：
- 自分のはテスタッチのベントシートステイで
乗り心地はいいけどVブレーキでしなるから
カーボンブースター付けてる
ちょっとカッコ悪いが気にしない
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