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DAHON ダホン 125台目


1 ：2020/03/31 ～ 最終レス ：2020/05/12
◆本家
https://usa.dahon.com/

◆裏本家？
http://dahon.com.cn/

◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。

◇アキボウ
https://www.dahon.jp/

◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
https://dahon-intl.jp/

◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/

ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html

※前スレ
DAHON ダホン 124台目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1581853838/

2 ：
おつ

3 ：
おそまつ

4 ：
いちおつ

5 ：
この春はダヴプラで輪行しまくろうと思ってたのに
不要不急自粛じゃ輪行するのも気が引ける

6 ：
電車が比較的空いてる今はチャンスっちゃチャンスなのでは

7 ：
不謹慎衷の絶好の餌食ではある

8 ：
いや、俺は花粉シーズンでなけりゃチャンスとして活用する気満々だがな。

9 ：
敵はコロナより花粉だよな

10 ：
ナイトライダーして夜桜を楽しんでいる

11 ：
みんなコロナなんかに負けないで頑張っていこうな

12 ：
ドラフティング1時間くらいしたら濃厚接触にあたるのかな

13 ：
>>11
せやな　! ワシも今からダブプラで大阪城のお花見ライドしてくるわ　! ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ

14 ：
肩ぶつけ合うスプリントとかはどーか知らんが、戸外で自転車乗ってるのが一番リスク低い気しない？

15 ：
ずっとエアシャワーで浄化されてるような

16 ：
力入れるとハンドルポスト辺りからパキッと言うんだけどヘッドパーツかな？
同じ症状でたひといる？ハンドル左右に力加えると特に鳴る
まだ新しいんだけど…

17 ：
心配だったら買った自転車屋に持ち込んで見てもらうか
通販とかで買ったなら、あさひにでも持ち込んで見てもらうと良いよ

18 ：
>>16
とりあえずしめてみたら？

19 ：
ハンドルポストは伸縮式？固定式？
俺のは伸縮式だけど、パキパキうるさくて、いくら強く締めても直らなかった。
けど、あきらめて1年くらい放置したらアタリ？がついたのか、気にならなくなったな。

20 ：
ステムの締め付けがゆるい場合がある。マニュアル通りの手順で10nmくらいで締める。
ハンドルを1番下まで下げてるなら、ポストの底が擦れてるので、少しあげればなおる。

21 ：
なんか黒い部分が金色になってるんだけど

22 ：
>>21
それヤフオクに出てたフレームじゃまいかw

23 ：
ヤフオクっていえば、ヴィテッセの折れたフレーム落札されてたな
あんな折れたフレームどうすんだろうって思ったけど、
クランクとかも一式一緒に出てたからそっちに価値見出したのかな

24 ：
ヴィテッセ折れるのか
そこ心配しだすと重くてもクロモリってなるなぁ

25 ：
事故車なんじゃね？
アルミとはいえDAHONは溶接しっかりしてる方だし通常使用でポッキリ逝くとも思えないが
うちのヴィテッセはまだ買って2年だがピンピンしてるよ

26 ：
>>21
ダホンあるあるだよ。ジャイのidiomも金色になってるのを見たことある

27 ：
聞いてくれ
停めてあった俺のBWが強風に煽られ
そばの電柱にニヴイ音を立てて倒れこんだ
ﾝｷﾞｨｷﾞｷﾞｷﾞ・・・
めっちゃガリ傷がついて凹んでいる

28 ：
まぁ壁に立て掛けてない時点でその程度の愛だろ

29 ：
新車買って忘れようぜ。

30 ：
いい色塗ろうぜ！

31 ：
>>27
フレームのキズは仕方ない気にするな
リペア用のちっさい塗料の容器も付いてきたろ？
街で見るボロい自転車の多くはキズでボロいんじゃなくてサビとか汚れのせい
キズは一応リペアして、他をキチンとキレイにしてたら全然大丈夫！

32 ：
といいつつ愛着なるなるよね

33 ：
使ってれば傷つくし汚れるし仕方ない

34 ：
>>31
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

・・・次はDashAltena買おっかなw

35 ：
>>34
アルテナも最初折りたたむ時気をつけないとクランクで傷行くから気をつけてな

36 ：
>>34
なんでそうなるんだよw
キズくらいで愛情なくすんじゃねーよ
大事にしてやれよ

37 ：
物を大切に出来ないクズなんか放っておこうぜ。

38 ：
傷ついた時点で大切にしてないっいう

39 ：
BWに傷つけたんなら、早めに塗装補修しとけよ。
一気に錆びるぞ。

40 ：
使えば傷付くのは当たり前
整備不良はあかんがな

41 ：
>>39
もうガリ傷にクリア塗ったずら

>>40
フレーム・ハンドルP以外の
全パーツを自分で換装したので
整備はバッチリだら

42 ：
俺の2017アキボウBWにはタッチアップ剤ついてなかった。販売店で無くされたのかな。

43 ：
静岡民かよ

44 ：
>>43
？

45 ：
お前じゃねえずら

46 ：
>>42
最近タッチアップ塗料はついていないみたい

47 ：
2016は付いてたから2017から無くなったのかな？

48 ：
傷は勲章
汚れは恥

49 ：
フレームが原色だと適当な塗料を探すのに楽だけど、微妙な色に塗装されているとなかなか厳しいな

50 ：
2月に2019モデル買ったけどついてたなぁ

51 ：
訳あり値引き品だったからか知らんがついてなかったな
まあありがちな赤色でどこでも調達できそうなのでいいが

52 ：
チビッ子御用達ってホント？

53 ：
>>23
写真見てないので何ともだけど、溶接部が破断したのかな。

54 ：
ダホンってこんなブロンプトンもどきも作ってたのか
ブロンプトン風デザインで横折れ式、パーツは安もん
ゴミじゃん
http://imgur.com/S2x5ti5.jpg
http://imgur.com/HqQaiBi.jpg

55 ：
お、かっこええやんw
今見るとシンプルでかえって纏まっているな

56 ：
フレーム破断する本当のゴミじゃん
http://imgur.com/0pYZn3z.jpg

57 ：
>>53
ヤフオクで dahon vitesse　で検索して落札相場見れば画像見られる
溶接部がきれいに剥がれてた
古いロゴだからだいぶ前のモデルぽいけど

58 ：
>>54
ブロンプトンって高級なパーツ使ってたっけ？

59 ：
必死やなダホン信者w
どっからどう見てもゴミクズだろこんなのw

60 ：
>>58
殆ど中華部品で組み立てだけ英国の刺青にーちゃん

61 ：
>>59
ダホンも間違いなくゴミだよ。
ホライズ買ったらBBはカップアンドコーンの安物だし、
ヘッドパーツもリテーナすら入ってない、クソみたいな物だった。
9万の車体でこれとか無いわ。
ブロは値段からして、最低でも両方カートリッジベアリングでクルクル回るようになってんだろ？
じゃなきゃママチャリとかわらんゴミやん。

62 ：
>>61
ゴミだな。

63 ：
>>61
それ中古車やろ・・・
今はやっすいBWでもカートリッジBBなのにw

64 ：
BWは2018からカートリッジかな。俺のは2017。
ちなみに2018はデルテックになる前の最後のBWだよな。

65 ：
俺はついていた安物カートリッジBBから
高価な高級(w)ｶｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺｰﾝBBに替えようと画策してた
工具が増えるからメンドクサくなって
普通にﾀﾝｹﾞに替えちゃったけど

66 ：
BBがカップアンドコーンて馬鹿にするけど
仕組みが単純だから、ちゃんとメンテ調整すれば全然問題ないし、すげー持つよ
20年以上前に買ったチャリのBBがカップアンドコーンだけど全然壊れないし

67 ：
整備好きにはいいよね
でも現行品では高品質のカップアンドコーン式BBは選択肢がないからなぁ
スギノのはトラック向けかつISOテーパーだし
IRDのやつぐらいかな？

68 ：
タンゲからクラシックBBで出てるよ

69 ：
>>61
別にどっちもゴミとは謂わないが
カートリッジベアリングが上等でカプコンは安物ってのは間違いだぞ
製造コスト的には、圧倒的にカートリッジの方が安上がりだからな。

70 ：
>>68
ほんとだ
IRDは前からタンゲにBB作ってもらってるからIRDのカップアンドコーンもタンゲ製かな

71 ：
ドロハンだったら最低でもTiagra

72 ：
ポタで乳酸溜めずにゆっくり坂道を登りたい場合、K3って割といい？
ロードよりはずっと疲れないならノボリ専用に欲しい。

73 ：
え、それは無いわ

74 ：
どういう論理でそこに至ったのかわからん

75 ：
本体の軽さとタイヤ径と保管の利便性だよ
持ってるロードがクロモリだからだいぶ変わるかと思ったけもそうでもない？

76 ：
>>75
たぶんまったく別のライド感を味わえるw

77 ：
本体が軽量
ギアがそれなりにある（理想はフロントダブルトリプル）
が坂道を楽に上れるもの

78 ：
どのブログも安定感はイマイチって書いてるからなー

79 ：
小径にメリットあればヒルクライマーはミニベロを選ぶ

80 ：
>>72
少しの段差でスピードが落ちるんだから　
話にならないよ
ロードで、フロントリング小さくするしかない

81 ：
3速小径に多段700Cに対する動力性能のアドバンテージがあるわけない。
動力性能と楽しみがイコールではないが。

82 ：
K3でも前を小さくすれば坂登れるよ

83 ：
上りは良くても下りは怖い

84 ：
そんな激坂下るとか考えたくもない

85 ：
登り専用と言ったって、帰りは下りだからなあ。
ブレーキかけながら下るのも疲れるな。

86 ：
下りはフリーのラチェット音が凄まじくて壊れないかと不安になる

87 ：
>>82
持ち上げて歩いた方が楽だよ

88 ：
9%までの斜度なら8速のヴィテッセでも淡々と登れる
バーエンド付けてれば更に楽になる
同じ速度で登るなら乙女ギアのカーボンロードの方が楽なのは言うまでもない

K3でも登れるだろうけど14インチの小径だと下りのブレーキングが怖すぎるだろ

89 ：
ヴィテッセ自分も持ってますけど、
重量9.9キロに収めるためなのか、スプロケ11ｰ30Tなんですよね
30Tでもそれなりに坂登れるんですけど、ホイールも変えて、
見た目気に入ったシマノのZEE使って36T10速にそのうち変えようと思ってます

90 ：
>>89
ホイール(ハブ)変えんでも10速に出来るけど何か拘りとかグレードアップ欲みたいな物があるのかな

91 ：
20インチ、ミニッツライトからコジャックへ変えたけどボヨンボヨンしていいねー
1.5とかだともっとボヨンボヨンなんやろか

92 ：
前コジャック、後ろマラソンだけど別にボヨンボヨンではない
ただ太いタイヤの方が何かと気を遣わなくて楽だね
重量増加のデメリットも安定感の向上で相殺されてる感じ
低速で淡々と坂を登るなら軽量細タイヤよりも楽だし、クリアランスさえ許せば2.0履きたいくらい

93 ：
なんか政府さんからお金いただけるみたいやからクリンチとK3買うわ　

94 ：
知人でコロナによる経済学部影響なんも受けてないのに、やった～！金貰える～wと素で浮かれてる真正バカがいるんだがそれと同じかな？

95 ：
皮算用するにはまだ早い

96 ：
表向きは経済対策でも、中身は生活困窮者の救済だからなあ。
セコすぎ...

97 ：
30万ならダホンならどれでも買えてしまうな

98 ：
>>96
救いようのないバカだな、お前。

99 ：
自転車は買わないけど結婚式挙げて家も買うから許して

100 ：
不動産買うの1年くらい待とうぜ？


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