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【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 76cc【SUZUKI】
- 1 ：2019/04/16 ～ 最終レス ：2020/05/10
- KAWASAKI MOTORS(D-TRACKER X)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/d-tracker_x/
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htm
※モタード専用スレッドです。
KLXは別スレでどうぞ。
KLX D-TRACKER 250SB@ ウィキ
http://www34.atwiki.jp/klx250-dtora-sb/
※前スレ
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 73cc【SUZUKI】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1458088777/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 74cc【SUZUKI】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1491058460/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 75cc【SUZUKI】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1524567798/
- 2 ：
- ～よくある質問～
Q1:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q2:乗り出しいくら位ですか？
A2:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？
Q3:最高速は？
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q4:社外マフラーはどれが良いですか？
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
- 3 ：
- Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク セル始動（現行）
ES：正立フォーク セル始動
SR：倒立フォーク キック始動バッテリーレス
R：EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは～99年と01年でタンクのフタの形状が違います。
それとＤトラ新外装の互換性ですが、基本的に旧型→新型への取り付けはＦフェンダー以外無理です。
トラとＫＬＸはＦフェンダーの形状が違うだけであとは一緒、ポン付け出来ます。
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
Ｘ用の社外シートは出ていない、どうしても痛いなら、パッド入りパンツか、ゲルザブ。
Q13：Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13：Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で 二人掛りでようやく緩むようです（体験談） 緩める方向は正ネジです。
- 4 ：
- Q14：ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q15：スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15：セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう
Q16：足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A16：まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下86cm・・・両足踵まで
股下82cm・・・両足指の付け根まで
股下78cm・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下74cm・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は-3cmで考えてよし、体重は60キロ標準で±5キロごとに1cm増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ
Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。
- 5 ：
- Q18：タンク満タンでどれ位走りますか？(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
一般にリッター20～30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。
Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。
Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。 シートを外せば
すぐわかる。
Q21：純正ハンドルの寸法は？
[KLX] 幅801.8 高86.1 絞85.2
[D虎]. 幅762.9 高92.8 絞73.1
[ﾗﾘﾛ]. 幅784 高98 .絞81 （ﾚﾝｻﾙ・ﾗﾘｰﾛｽﾞﾗｰ）
- 6 ：
- DトラッカーX関係
デジタルメーターの時間の合わせ方
1.イグニションスイッチをONにします
2.オドメータ表示に切り替えます
3.RESET(リセット)ボタンを２秒以上押してください。
時刻表示モードになると表示中の＜時＞と＜分＞の数字が点滅します。
4.次にRESETボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が＜時＞⇔＜分＞に順次変わります
5.数字合わせはMODEボタンを押して行います
6.時刻を合わせ終われば、RESETボタンを押して＜時＞と＜分＞の数字を点滅させます。
7.最後にMODEボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
km/h ⇔ mphの切り替え
MODE押しながらRESET
車を使用するときは必ず単位の表示をkm/hに合わせてください。
ハイシートについて
コンプリートなハイシートは現在無し
スパイラルからシートフォームのみの販売有り
- 7 ：
- DトラッカーX(08-)からキャブ虎(-07)への部品流用
・ポン付OK
フロントフェンダー、カムチェーンテンショナー(効果大)、リンクプレート(キャブ虎に取り付けるとローダウン)、スイングアーム、右ステップホルダー(キックを付けないならステップが内側に寄るのでお勧め)
・多少の加工が必要
リアサイドカバー(シートも一緒に交換すれば問題無し)、ラジエターホース(キャブヒーター撤去の際の一本物ホースとして使える、シリンダ側の穴をふさぐボルトは必須)
ブレーキ回りの流用
フロント側はブレーキホースに金属パイプが入っていて流用しづらいので社外ホースやX用ブレーキホースが無いとダメ
①K&T、NAメタルクラフトのキャリパーサポート使用
パッドの端がディスクに接触しないので時々パッドの状態を確認して段が大きければ削る必要有り
②X用フロントブレーキキャリパの使用
内径8mm、t10mm位のカラーをはさんでM8×40mm＋カラーの厚みの分の六角穴ボルトでキャリパを固定
リアブレーキ回りはキャリパサポートとディスクの交換のみで流用可
ただブレーキホースが多少余るのでタイヤ等への接触に注意、出来たらX用のホースに交換するのがベスト
DトラX
Fストローク量230mm
Rストローク量205mm
KLX250(FI)
Fストローク量270mm
Rストローク量不明
RはDトラXと同じっぽい、リンク長の違いのみかも。
以上テンプレ
- 8 ：
- 前スレからテンプレコピペしたけどQ6からQ10に飛んでるな
- 9 ：
- まとめサイトのリンク貼ってありゃそれでいいんじゃね
必要ならそっち見に行きゃ良いんだし
まぁ乙
- 10 ：
- 前スレの最後に次スレのリンク貼れよ
勝手に閉めたアホのせいでこういう事になる
過疎ってるし
- 11 ：
- 過疎は元からや
- 12 ：
- >>10
それならあなたがスレをたててリンクを貼れば良かったのでは？
- 13 ：
- うわっ...俺のタイヤ、余りすぎ...？
https://i.imgur.com/SJWzH0F.jpg
- 14 ：
- 超扁平に見えるんだがリムとタイヤサイズはいくつよ。
- 15 ：
- 新車で買ってイジってないからどこもかしこもフルノーマルです
- 16 ：
- 中央はしっかり溝残ってるから通勤減りしてるように見えないし
RX01ってこんなに平らだったっけ？って思ったので。
- 17 ：
- >>12
前スレの最後見てみろよ
次スレ立てずに連投して勝手に埋めた奴がいるから
その後俺が気づいて新スレ立てたがな
- 18 ：
- http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/74773704.html?1555631448#comment-79
DR150の写真があるみたいだがなんかコレジャナイ 東南アジア臭がハンパない
- 19 ：
- >17
ここ出来てるのに気付かず重複スレ建てただけだろ、オマエは
- 20 ：
- >>19
このスレが後にに出来てたよ
- 21 ：
- あっ間違えました！失礼します。
- 22 ：
- >>17
お前なに嘘ついてんの？
このスレたてたの俺なんだけどw
https://i.imgur.com/d9jlilA.jpg
- 23 ：
- >>17
いいから重複スレ建ててすいませんでした。って言えよ
- 24 ：
- もういい、全ては俺の責任だ！
- 25 ：
- よくこの手のスクショみるけど、今やスマホユーザーが大半なのか？
ずっとWindowsでjane使ってるもんで気になった。
- 26 ：
- >>16
平らになりつつあるけど角度が紛らわしかった
街乗りはあんまりしなくて峠や山メインで乗ってるのに
- 27 ：
- バイアスは潰れるから、アマリングなんて気にせん方がええよ
同じような乗り方してても
前履いてたTT900と、今のα13じゃサイドの減り方全然違うし
トラの車重と俺の技量じゃ、ラジアル潰せてないってのもあるga
- 28 ：
- DトラXのまともな車両買おうと思ったら今はいくらかかる？
整備は自分ではできません
- 29 ：
- さ新車探せばまだあんだろ
- 30 ：
- >>28
2月に2008年式の走行距離40,000弱を30万で買ったけど、良好だよー
物にもよるけど…ちなみにバロンで買ったよー
- 31 ：
- >>30
10年落ちの4万キロで30万って高くね？
前後タイヤチューブ、チェーン、ブレーキパッド新品交換に前後サスOH、腰上OH、前後キャリパーOH
までしてなら分からなくもない。
- 32 ：
- >>31
タイヤは新品だったなー
他は新品ではないけど、適度に交換してあって特になんともなさそうだよ
- 33 ：
- バロンのC整備でE/gやアブソーバ開ける事は無いよ
割高なのも今に始まったことじゃないし
- 34 ：
- バロンは昔から高いので有名だからなー
- 35 ：
- なるほど、俺はぼったくられたのか…残念だ…
- 36 ：
- 買ってしまったら、値段の話はしない方が幸せになれる
- 37 ：
- 2008年式は当時メッチャ余ってて新車で車両価格40万弱で買ったわ
- 38 ：
- 安く買った自慢と高く売った自慢は他でどうぞ。
- 39 ：
- なんで？
嫉妬？
- 40 ：
- そんな事はどうでもいい話だからだろ！それを知って良い事ってあるのか？胸くそ悪いだけだろう！
なんで？嫉妬か？なんて聞く馬鹿にまともに答える俺が恥ずかしいわっ！
- 41 ：
- 胸糞悪くなる感覚がよくわからんねぇ
うまくやったじゃんぐらいしか思わんけど
- 42 ：
- パチンコしてる奴に今日は出る？俺は確変連チャンでもうかった！
競馬や競輪やってる奴に今日は取った？俺は大当たりしたよ！
釣りやってるやつに今日は釣れた？俺は入れ食いだったよ！て聞く奴と同じ、ウザったいたらありゃしない
- 43 ：
- 国産新車投げ売りしてた頃で普通に398kとかだったと思うから
FIでも商材あったならそんなモンじゃないかな
スズキの販社がそういう特化商材攻勢で件数稼ぎやってて
当時全然売れないGSX-Rとかジェベルとかすごい値段になってた
今、中古価格凄いことになってるSW-1なんかもあったけど
それを当時買ったヤツに対して「胸糞悪い」とか思わないでしょ？
- 44 ：
- >>42
なんちゅーか……もう少し余裕を持てよ
- 45 ：
- まぁまともそうなXを買おうと思えば最低40万～かな
それでも実際壊れるか壊れないかはわからない
- 46 ：
- 30万で買ってくれるなら俺の13年式1万キロ売るわ。
タイヤは前後交換してあるぞ。
- 47 ：
- Dトラ売ってジクサー250ホしいわ
- 48 ：
- Dトラ売ってCB250Rホしいわ
- 49 ：
- Dトラいらないからかわいい女の子がほしい・・・
- 50 ：
- Dトラ売ってKトラ買うわ
- 51 ：
- いいね
- 52 ：
- じゃあ俺はマホトラ
- 53 ：
- CVKキャブを外して、エアクリ側から指突っ込んで
ピストンバルブをピコピコ上げると、たまに無抵抗でスコって上がるんだけど
これどっかで負圧漏れてるのかな。降りてくるときは負圧でスーッと戻ってくる。
ダイヤフラム一体のピストンバルブは新品です。
- 54 ：
- http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/79642838.html
5月20日にジクサー250発表ってマジか
日にちまで細かく示されてるしな
- 55 ：
- ジグサーなんてどうでもいいんだよ
- 56 ：
- ジクサーってゲームあったよな。
変形してビーム発射するやつ
- 57 ：
- それテグザー
- 58 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=amEEsd1ce_E
かっこよすぎる
- 59 ：
- 56がボケたのか
素で間違えただけなのか
- 60 ：
- ディズニー映画作ってる会社もジクサーだったよな？
- 61 ：
- マスカラスの入場曲
- 62 ：
- ごめん、調べたらかなヴォルガードってゲームだったわ。
- 63 ：
- >>60
それピクサー
>>61
それジグソー
- 64 ：
- 太陽にほえろ！の三田村もそんなあだ名だったよな
- 65 ：
- はいジプシー
- 66 ：
- 昭和４０年代生まれしかいねーのかよ
- 67 ：
- 畳の素材ってジクサーだよな？
- 68 ：
- おら東京さ
- 69 ：
- ソウの犯人
- 70 ：
- >>67
それイグサー
- 71 ：
- それって
政治・行政や企業の営利活動における意思決定の際に、正規の手続きを経ずに決定に対して影響を与える手段・人脈を持ち
陰で調停・処理して報酬を得る黒幕的人物の事だよな？
- 72 ：
- それフィクサー
- 73 ：
- ローマ神話に登場する気象現象を司る神の名だよな
- 74 ：
- >>73
それは違いすぎだ
- 75 ：
- 宇宙航空研究開発機構だろ
- 76 ：
- もうマニアックすぎてわからん
- 77 ：
- 海外勢のパソコンメーカー
- 78 ：
- >>73
ぐぐったらジュピターか
セーラー戦士の一人だな
- 79 ：
- >>75
ジャクサ・・・
- 80 ：
- >>77
エイサーは安いし悪くない
- 81 ：
- Dトラ、KLXスレなのにジクサー大喜利でこんなに盛り上がるとは…
- 82 ：
- それ程ジグソーの人気が有るってもんだ
- 83 ：
- さすがスカイハイ
- 84 ：
- お尻の疾病、かゆみも伴う、臭い
痔クサー
- 85 ：
- おじいちゃん臭い
じぃクサー
- 86 ：
- ジクサー250をはよ出してくれ
- 87 ：
- モタードより色々楽ではあるな
- 88 ：
- モタードってどうしてもセカンドバイクの域を超えられないんだよな
- 89 ：
- そりゃこんなタンク容量少なくて、
高速道路辛くて、かといって本格的にオフ走行も楽しめない半端なジャンル。
- 90 ：
- でもモタード乗ってて楽しいよね
遠出は楽だから大型が多いけど、尻が耐えられる距離ならモタードで行く
- 91 ：
- 近場のタイトな峠やミニサーキット特化マシンだね ジムカーナとか
そういう場面ではモタードは面白いし速いよ
- 92 ：
- CB250RやZ250SLや今度出るだろうジクサー250もそういった場面が得意でさらに汎用性はあるが
モタードはモタードでカッコいいし良いものだね
今や新しい車種が選べないのがつらいが 各社から出てたらモタードを買ってるよ
- 93 ：
- 最近のケツの短いネイキッドより荷物のるから
遠出もこいつでいってる
休憩挟めば長距離も悪くない
- 94 ：
- ジクサー250のティーザー画像きたな
マジで発売されるのか
Dトラから乗り換えるかな
- 95 ：
- そろそろジグサースレでやれや
- 96 ：
- 媚びぬ！引かぬ！省みぬ！
- 97 ：
- それサウザー
- 98 ：
- 順番間違ってるし
- 99 ：
- この連休で鹿児島から大阪まで走ったが、アナルから血が滲む程度のダメージで済んだぜ
- 100 ：
- やはりモタードでのロングツーリングはロリエチャームナップが必須だな
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