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ディスクロード スレ
- 1 ：2019/12/21 〜 最終レス ：2020/04/19
- 自称千葉No1ショップの店長とかそれらに類する輩はスルーの方向で
- 2 ：
- (σ・∀・)σ２ｹﾞｯﾂ!!
- 3 ：
- 全国のショップ店長5人が語るIZALCO MAX DISCの魅力
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/315720
ディスクと関係なしにケーブルのフル内装化と専用ステムとハンドルの採用が進んでいるから
エントリーからミドルクラスはケーブルフル外装に汎用品のパーツがつくようにして欲しい。
試乗会に行ってこのバイクは普通のハンドル使えますか？ステムの長さ変えられますか？と聞いて無理と言われると萎える。
- 4 ：
- ディスクはフレームの見た目が似すぎているのがマイナスなとこ
試乗すると色々違いあるから選ぶのに苦労する
- 5 ：
- 今日、初めてディスクロード見たわw
ちなみに町中でwトレックのキャリア付きw
- 6 ：
- スペシャライズド S-Works Roubaix
Future Shock2.0を得て更に進化した最高峰のエンデュランスレーサー
https://www.cyclowired.jp/news/node/315396
他のスレやMTB系スレに迷惑をかけないように。
欲しいロードがディスクだった。それだけでいいじゃない。
- 7 ：
- ファクター O2 V.A.M 更なる軽さを手に入れた超一級クライマーバイク
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/313174
- 8 ：
- ヒルクライムレースでディスクはメリットないよなー
- 9 ：
- デュラDi2でどんくらい重くなるのか実際に計算してみた
キャリパー,アクスル,Di2レバー +60g
ローター(前160後140) +218g
フレーム +70g
ホイール(black inc thirty tu) +30g
378g+フロントフォーク重量差かな
アクスルとクイックはどっちも軽量パーツあるから条件揃えるためにシマノので計算した
甘めに見積もって400g強の差ってところか
- 10 ：
- ラピエール XELIUS SL ULTIMATE Disc
ディスクブレーキに対応した孤高のフレンチレーサー
https://www.cyclowired.jp/news/node/315487
- 11 ：
- CIPOLLINI・BOND2【ニューモデルインプレッション】
https://funq.jp/bicycle-club/article/541508/
- 12 ：
- 2020モデルインプレッション
キャノンデール SUPERSIX EVO Hi-Mod エアロ化でさらなる速さを獲得したピュアオールラウンダー
https://www.cyclowired.jp/news/node/316621
- 13 ：
- ディスクブレーキ専用設計のミドルグレード バッソ「アストラ」
https://cyclist.sanspo.com/507161
- 14 ：
- DE ROSA・IDOL【ニューモデルインプレッション】
https://funq.jp/bicycle-club/article/541535/
- 15 ：
- ディスクブレーキ化でブラッシュアップした走りに
カレラ「TD01 AIR DISC」
https://cyclist.sanspo.com/507689
- 16 ：
- 新しくなった名作2020 DE ROSA（デローザ）・MERAK（メラク）を紹介
https://www.youtube.com/watch?v=xxeIOPOuTto
- 17 ：
- メクラってこれのことだっけ
https://www.cyclowired.jp/image/node/248161
- 18 ：
- 違う
- 19 ：
- メクラか
- 20 ：
- ディスクって重い、コーナーで左右差が有る、フォークの過剛性、ホイール交換に時間がかかる等デメリットが沢山有る様ですが定着しますか？
- 21 ：
- ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴www
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1575815751/
で曰ってください、迷惑です。
- 22 ：
- あちらでフルボッコにされてろよ迷惑だな
- 23 ：
- BMC Roadmachine 01
最新のライディングシーンを映し出すハイエンドエンデュランスロード
https://www.cyclowired.jp/news/node/316312
- 24 ：
- アルゴン18 GALLIUM PRO DISCにシリーズ15周年記念モデルが登場
https://www.cyclowired.jp/news/node/317006
ファクター ONE
双胴ダウンチューブ、ヒンジヘッドチューブ ブランドを象徴するエアロロード
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/313229
RIDLEY・KANZO SPEED
https://funq.jp/bicycle-club/article/541554/
DE ROSA・MERAK
https://funq.jp/bicycle-club/article/545791/
フェルトの新型ARが近々発表
https://www.instagram.com/p/B7WBPm2pYYv/
- 25 ：
- カンパニョーロ・ボーラWTOシリーズに「33」登場
https://www.cyclesports.jp/topics/15642/
- 26 ：
- ビアンキ INFINITO XE DISC
正統派エンデュランスレーサーのミドルグレード
https://www.cyclowired.jp/news/node/316413
- 27 ：
- ウィメンズ・ツアー・ダウンアンダー2020チームバイクVOL.1
https://www.cyclowired.jp/news/node/317534
ウィメンズ・ツアー・ダウンアンダー2020チームバイクVOL.2
https://www.cyclowired.jp/news/node/317535
- 28 ：
- ARGON18・GALLIUM PRO DISC 15th ANNIVERSARY EDITION
https://funq.jp/bicycle-club/article/546888/
コルナゴ C64 匠のペイントが光るアーティスティックなブルーメタリックが追加
https://www.cyclowired.jp/news/node/317730
- 29 ：
- DE ROSA・MERAK SERIES
https://funq.jp/bicycle-club/article/547505/
- 30 ：
- まったく比較になってない徹底比較とは
- 31 ：
- トンプソン「カペラ ディスク」
堅牢で乗りやすいオールラウンダーがディスク化
https://cyclist.sanspo.com/509685
ファクター O2 V.A.M. × Attaquerコラボデザインのフレーム数量限定発売
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/16012/
プロチームが使う最新バイク＜1＞
https://cyclist.sanspo.com/509287
新生ホイールブランド「ワンエアー」
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/16002/
- 32 ：
- 2020トレック・新ドマーネは万能ロードバイクか？
https://www.cyclesports.jp/topics/14873/
- 33 ：
- プロチームが使う最新バイク＜2＞
https://cyclist.sanspo.com/509429
ピナレロ ファウスト・ピナレロのために用意されたスペシャルカラーのDOGMA F12
https://www.cyclowired.jp/news/node/317970
- 34 ：
- ピナレロの瞑想っぷりが目立つ
あの形状でヴェンジ超える性能だったらいいんだけど
- 35 ：
- ピナなんてずっとそうだろ
- 36 ：
- スペシャライズドが新しい「サガン・コレクション」発売
https://cyclist.sanspo.com/510802
ターマックはモデルチェンジ無しなのかな？
- 37 ：
- 在庫処分
- 38 ：
- ツアー・ダウンアンダー2020チームバイクVOL.1
https://www.cyclowired.jp/news/node/318289
- 39 ：
- 2020 Felt AR aero road bike adds disc brakes, boosts compliance, speed & tire clearance - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/02/03/2020-felt-ar-aero-road-bike-adds-disc-brakes-boosts-compliance-speed-tire-clearance/
- 40 ：
- フェルト 新型ARデビュー
https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/ar/
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/318149
https://cyclist.sanspo.com/511524
https://funq.jp/bicycle-club/article/554694/
https://www.cyclesports.jp/news/test-ride-event/16712/
- 41 ：
- フジ TRANSONIC 1.1 モデルチェンジを果たしたフラッグシップエアロロード
https://www.cyclowired.jp/news/node/316535
- 42 ：
- >>41
「魚が泳ぐかのように有機的な加速感が魅力的」錦織大祐
バカかよw
- 43 ：
- 自転車屋の店長にインプレさせているのもどうかと思うが
悪いこと書けないってのがグルメリポーターが不味いもの食べた時のような記事になってるのかと
Fujiは他社と比べて見た目が同じの出来損ないを出したってことじゃないか
- 44 ：
- でもいくら何でもw
読んだ瞬間吹いたわ
- 45 ：
- 今月お勧めの自転車雑誌・書籍は? 9冊目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1561351926/117
117 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2020/02/09(日) 21:45:41.86 ID:QoZ4ZLL+
Cyclist（サイクリスト）さんはTwitterを使っています
「インプレってそんなことになってるの!? という驚愕の内容です
https://twitte%72.com/cyclist_sanspo/status/1224531999018250240
ロードバイクに試乗する際の注意点やコツは？ - cyclist
https://cyclist.sanspo.com/510262
フィクションサイクル店長さんはTwitterを使っています
「乗らずにインプレとか書いてた時はこれとまったく同じこと考えてました
自分自身のニュートラルをどこまで維持できるか まぁ結局乗らないんだけど
「そう言えば、前に割と有名はインプレライダーの方の対談に立ち会ったことがあるんだけど、
試しに「自分乗らずに書くんっすけどね」って口に出したら「（あ、こいつなんかヤバイやつかも）」って顔されて、1秒後に話題をそらされた」
https://twitte%72.com/fiction_cycles/status/1224697388591267841
- 46 ：
- >>41補足
https://ameblo.jp/fortunebike/entry-12574268838.html
- 47 ：
- フェルト「AR」を実走インプレッション
速さと扱いやすさを両立させたエアロロード
https://cyclist.sanspo.com/512673
- 48 ：
- 安井行生のロードバイク徹底評論第13回 キャノンデール・スーパーシックスエボ vol.1
https://www.cyclesports.jp/topics/15380/
- 49 ：
- キャノンデールさんは見えなくなったロゴ元に戻して
エディメルクスさんもだけど
- 50 ：
- MERIDAのエアロロード 【REACTO DISC 10K-E】をインプレッション！
https://www.youtube.com/watch?v=IfHwnq3f8iM
- 51 ：
- ボッテキア AEROSPACE エアロダイナミクスとレーシングスピリットの具現
https://www.cyclowired.jp/news/node/316311
- 52 ：
- 2020 ワールドツアーのバイクをご紹介します
https://www.youtube.com/watch?v=NsX3VP1WRQc
安井行生のロードバイク徹底評論第13回 キャノンデール・スーパーシックスエボ vol.2
https://www.cyclesports.jp/topics/15384/
- 53 ：
- 安井行生のロードバイク徹底評論第13回 キャノンデール・スーパーシックスエボ vol.3
https://www.cyclesports.jp/topics/15388/
- 54 ：
- 安井行生のロードバイク徹底評論第13回 キャノンデール・スーパーシックスエボ vol.4
https://www.cyclesports.jp/topics/15392/
まだインプレにたどり着いていないが、最近のフレーム形状のトラブルを起こす箇所が指摘されている。
- 55 ：
- 興味深いな。ジャイだけが、新型TCRで金太郎飴を拒絶してる流れなのが
ある意味、支持できる気分になりそうだ。
- 56 ：
- 体重軽い人にとっちゃどうでも良い
- 57 ：
- 安井行生のロードバイク徹底評論第13回
キャノンデール・スーパーシックスエボ vol.5
https://www.cyclesports.jp/topics/15396/
シートクランプ周りが大丈夫そうなメーカー名を上げている。
【新刊！ディスクブレーキロードバイク必携メンテブック】これでディスクの悩み解決
https://funq.jp/bicycle-club/article/546491/
- 58 ：
- 安井はヒルクライム専用マシンがオールラウンダーになったこと相当嫌っているようだな
- 59 ：
- 元々オールラウンダーだろ、エアロに寄ったというだけで。
- 60 ：
- シマノのレバー内部構造初めて知ったわ
一回戻る且つ段があるのか、エア抜きで傾けたりするわけだ
スラムみたいにレバーの上に穴つけりゃいいのにスイッチあるからできないのかな
- 61 ：
- FUJI・TRANSONIC 1.1 DISC
https://funq.jp/bicycle-club/article/559215/
安井行生のロードバイク徹底評論第13回 キャノンデール・スーパーシックスエボ vol.6
https://www.cyclesports.jp/topics/15401/
- 62 ：
- >>57
逆に駄目なモデルを挙げて欲しかったな
- 63 ：
- ヴェンジがいいのは分かるが、ヴェンジ似のダメマシンを列挙してくれるライターいないかねー
- 64 ：
- 安井行生のロードバイク徹底評論第13回
キャノンデール・スーパーシックスエボ vol.7
https://www.cyclesports.jp/topics/15412/
- 65 ：
- ファウスト・ピナレロが語るチームイネオスとのバイク開発 ツール常勝バイクの秘密とは？
https://www.cyclowired.jp/news/node/319614
>私の意見では安全なブレーキなら絶対にディスクを選ぶべきだ。
安井行生のロードバイク徹底評論第13回
キャノンデール・スーパーシックスエボ vol.8
https://www.cyclesports.jp/topics/15417/
- 66 ：
- 最先端にして最速のエアロロード「FELT AR」6年ぶりのフルモデルチェンジ
https://funq.jp/bicycle-club/article/559593/
- 67 ：
- 安井行生のロードバイク徹底評論第13回
キャノンデール・スーパーシックスエボ vol.9
https://www.cyclesports.jp/topics/15421/
- 68 ：
- 安井行生のロードバイク徹底評論第13回
キャノンデール・スーパーシックスエボ vol.10
https://www.cyclesports.jp/topics/15426/
- 69 ：
- デローザ MERAK
軽量エアロレーシングに生まれ変わった四代目の名車
https://www.cyclowired.jp/news/node/316310
- 70 ：
- DE ROSA・SK PININFARINA
https://funq.jp/bicycle-club/article/559359/
- 71 ：
- キャニオンが「アルティメット CF EVO」の2020モデル発売 ディスク6.00kg
https://cyclist.sanspo.com/514892
- 72 ：
- >>71
完成車で90万切って6kgかよ
ちょっとガチな人なら真剣に検討しちゃう価格だよな
どうなってんだ？
- 73 ：
- ガチじゃなくても検討できちゃう価格だ
- 74 ：
- でも100万近くなってくると自分でメンテするのは及び腰になっちゃいそうだな
- 75 ：
- 軽さに振り過ぎて剛性落ちてなきゃいいけど
アウトレット品出たら考えるか
- 76 ：
- キャニオンセールって10%引きとかだろ
しかも大体巨大サイズ
まぁ買うなら定価ですぐ買うわ
- 77 ：
- ANCHOR初のディスクロード「RL6D」で広がるロングライドの楽しみ方
https://cyclist.sanspo.com/512916
アルゴン18のエントリーロードバイク「ガリウム CS ディスク」数量限定発売
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/18691/
JFFのチタン＆クロモリディスクロード
https://www.cyclowired.jp/news/node/320421
- 78 ：
- スコット「アディクトRC30」
ディスクブレーキ専用設計でフルモデルチェンジ
https://cyclist.sanspo.com/515597
キャニオン・エアロード ディスク2020モデル発売。
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/18768/
- 79 ：
- クオータのエントリーロード「コバルト ディスク」に新色登場
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/18899/
- 80 ：
- マヴィックのディスクブレーキホイールが全国110店舗で試乗可能に
https://www.cyclowired.jp/news/node/320908
LAPIERRE・XELIUS SL ULTIMATE DISC【ニューモデルインプレッション】
https://funq.jp/bicycle-club/article/559368/
スピナジーから新作ホイールが続々登場！ディスク仕様のラインナップも豊富
https://funq.jp/bicycle-club/article/567449/
- 81 ：
- ハイアマチュアに最適なピュアレーサー ネスト「オルタナ プロ ディスク」
https://cyclist.sanspo.com/517245
SCOTT・ADDICT RC PRO
https://funq.jp/bicycle-club/article/569670/
- 82 ：
- S1NEO・699D【ニューモデルインプレッション】
https://funq.jp/bicycle-club/article/570717/
- 83 ：
- 高い完成度を持つ新興ブランドのエアロロード デヴェル「A01」
https://cyclist.sanspo.com/517866
- 84 ：
- 結局ケーブルフル内装で7.5kg以下ぐらいで50万以下くらいならどれがいいですか？
- 85 ：
- ないです
- 86 ：
- ファクターの新型O2かなりお買い得な予感
- 87 ：
- 絨毯の上を走るような滑らかさが魅力 ウィアウィス「ワッスプロ」
https://cyclist.sanspo.com/518694
- 88 ：
- 不味いと言えない食レポが考えた文章みてー
- 89 ：
- ジャイアントの「TCR」がフルモデルチェンジ 更なる重量剛性比とエアロを追求
ディスクブレーキ完成車で6.6?！
https://www.giant.co.jp/giant20/showcase/2021_tcr/
https://cyclist.sanspo.com/519204
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/321764
https://www.cyclesports.jp/topics/20795/
https://funq.jp/bicycle-club/article/579213/
ディスクブレーキ仕様のフレームの重量は765g、フロントフォークは330g。
デュラエースの完成車が用意されていないのは、そういうことなんだろう。
- 90 ：
- 塗料少なくして50gの軽量って何とも
- 91 ：
- 32Cってシクロクロスでも使えそうだな
小さいサイズは担ぐの大変かもだけど
- 92 ：
- >>91
入るのと泥が詰まらないのは別。
入れるだけならCXバイクだって40Cでも入るし。
- 93 ：
- シクロクロスフレームは担ぎやすいってのも考慮してるかと
- 94 ：
- え!!PROPELでシクロクロスに!?
- 95 ：
- ジオメトリーが若干変更されてるね
今トレンドの前乗り傾向か
- 96 ：
- >>89
> デュラエースの完成車が用意されていないのは、そういうことなんだろう。
どういうこと？
- 97 ：
- モデルチェンジが控えてるからかな？
- 98 ：
- >>97
納得しますた
- 99 ：
- >>97
2020年の変更は無いって聞いてるけどな
オリンピック延期したし今度こそ合わせてくるのかな？
- 100 ：
- 発表はして出回るのは来年だったりするかもね
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