【ママチャリ】軽快車総合スレ93【シティサイクル】
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次スレは>>960-980辺りが立てて下さい
■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ90【シティサイクル】（実質92）
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1567264331/
乙！
ママチャリはママチャリ
それ以上プラスαはあるし夢をもって乗りましょう
前スレがひどいので喧嘩と自画自賛はやめよう
またーり推奨
http://www.furupla.co.jp/products/bicycle_pump/handy_pump/
は、ガチ使える奴やで。
あとは、面倒なら米式変換付けて出先はガソリンスタンド等で借りるか
オブジェ化してる
一番手堅いメーカーだべ
単にパナが駄目じゃ営業妨害じゃね？
ちゃんと
フットポンプｓ
FTP-BKG-S FTP-YBG-Sは、
足踏み式だが真上から踏み込む方式で梃子も効かず、充填圧上限500kPaで
１ストロークで入る量もフロアポンプより少なく、
ホースも短く、バルブが上にあると届かなくてクソ
って書かなきゃ
とくに問題が起きたことはないけど
携行できるやつはあまり評判よくないのか
まあ携行しないので買わないから関係ないけど
歩道を(やむを得ず)走る際って、両(左右)歩道共に歩道内左側通行でいいんだよね？
対向自転車を自分の右側を通り抜けられるようにする
当然徐行歩行者最優先
歩道の車道寄りを対面通行だぜ
うちのほうは自転車は歩道走る時は車道側を徐行して走れって書いてあるな
>>16
てことは自分と対向自転車両方が車道よりを走りすれ違うときはお互いの右側を通り抜けるようにする
であってます？
自分は相手の左に寄る訳だよね
自転車は原則歩道の車道寄りを走行
ただし対向自転車とのすれ違いでは相手を右側にして走行
つまり「左側通行ですね
発熱は人肌より少し上で風呂湯より下の40℃弱、低圧なので腕力は要らない（ただし計測の為虫ゴム不使用)
前スレの600回必要は明確に間違い、50度に達するも間違い、700×25cをママチャリに当てはめて想像したのが間違いのもと
>>20
>>15
>>16
ありがとう
自分が車道より(自分の左側が車道)を走って対向車が来たときにお互いが避けてぶつかりそうになるのも困るので、相手が避けるのを待つんだけどよく相手が怪訝そうな顔をしたりするので自分の認識が間違ってるのかなと思いました
特に右側(2)の歩道(1↑↓2)で多いので気になって聞きました
みなさんありがとう
そもそも自転車が左側通行って事もわかってない
連中が大半だから仕方ない
検索したらサイクルベースあさひのCREAM CITY 6段変速が15980で売られてるのですがコレより安く買えるのってありますか？
実用車は更に重かったから
BS エアルト ベルト鳴き│izuka
http://izukakorokichi.b%6Cog133.fc2.com/b%6Cog-entry-320.html
ペダルを踏み込みと前ギヤ付近から異音がでます。
後輪の変速部分にグリスを塗布すると止まります。
変速機構の振動が硬いカーボンソリッドベルトを伝わり前ギヤ付近で振動音が出るようです。
鍵屋でも作れるんだな
自転車 ディンプルキー合鍵│izuka
http://izukakorokichi.b%6Cog133.fc2.com/b%6Cog-entry-538.html
https://b%6Cog-imgs-124.fc2.com/i/z/u/izukakorokichi/20181122-001.jpg
https://b%6Cog-imgs-124.fc2.com/i/z/u/izukakorokichi/KIMG2140.jpg
ケージは檻な
ゲージだよ
あれからもしかしたら自分の漕ぎ方に問題があるのかも(無意識に左足が強くなってる)と思い
2日ほどわざと右足に力を入れて漕いでみました
今日何も気にしないでいつものように漕いでみたら異音も引っ掛かりもなくなっていました…
直ったかどうかはまだ分かりませんが、もしかしてペダル回りのパーツが緩むか歪んでいたのでしょうか？
CST C-1985 26x1 3/8 37-590
280-450kPa min-max
実測460g 462g(サンプル数2)
当然ながら回転方向指定アリ
CST CITY PARKOUR のホワイトロゴが左右にアリ
型から剥がした後、冷えるまでいいかげんな置き方をしたのか、
保管が悪いのか知らんが、パナレーサーなどに比べて形がいびつ。
家にある電動アシストに付けてもしゃーないので
別に場所にある
ハブダイナモ、内装3段、31x20tお散歩仕様、アルミリム、米式バルブアダプター
の車両に付けたら、また、書き込む予定
走行抵抗低くなったら、ギヤ比上げないと的確な性能評価ができないかも。
アストロプロダクツの店舗チラシで540円+taxだった、ミニグリスガンが売り切れ、取り寄せ、した物が再入荷したので引き取りに行かねば。
タイヤ組み替えて乗り換えてきた。
アストロプロダクツ寄って帰宅で10km程乗ったが、
スリックMTBｰ内装変速ｰハブダイナモ程度の走行抵抗。
パターンと空気圧の高圧対応と若干の軽量化で悪くない。
体感で、若干良くなったと思える。
3bar対応のタイヤを空気圧オーバーして使うのに比べて安心感が別物。
あとは耐候性だが、組み換え前のシンコーのタイヤが10年使ってヒビ無しの家の環境では
余所と違うので参考にはならなさそう。
詳細レビュー乙〜
やはりよさそうだね、とくに２６インチの新定番になりそうな予感
２７インチ版はカタログスペック上はc-979dとほぼ同重量で低圧だが…履いてみたさある
狙ってたエブリッジもなくなってしまった
室内保管なら全然乗れるわ
片道30キロあったけど、ディズニーランドに40歳独身が一人で行って遊んで帰ってきたわ
豆電球ダイナモのライトなので
LEDタイプに交換してロッドレバー追加でつけるわ
キャリアが付けられないのがちょっと痛い
あるが
自転車総合カタログ2020P-SO1
https://www.bscycle.co.jp/digitalcatalog/sogo/HTML5/pc.html#/page/2
カマキリはさすがに恥ずかしくて乗れないな
木更津なら人気者になれるかもしれないけど
どういうことだろ
量販店のブリヂストン通学自転車の注意点│浜松・自転車・バイク店☆プレステージのあんなこと
https://prestigebike.hamazo.tv/e8562715.html
カタログ自体はスポーツ用の取り扱いの有無などで何種類か存在する方が普通
レビュー乙であります
値段から考えれば「悪くない」という評価なら十分かも
あとはどの程度もつのかが問題だね
っていうかシンコーで10年ヒビなしってすごいなｗ
デミング辺りだとすぐ劣化する印象しかない
ところで俺の愛車に付けたIRCのシティコンフォート、半年でトレッド溝にヒビが入り始めた
空気圧は常に3.5〜4キロ運用してきたんだけど…
もしかしてこのまま高圧運用続けてたら溝から裂けてバーストとかするのかしら(´・ω・`)
高圧タイヤに履き替えちゃいなyo!
側面ならともかくトレッドに亀裂って尋常じゃないべ
小銭ケチって大怪我する前に新しいタイヤ楽しもうぜ
しっかし４気圧程度でもそうなるもんなんね
ましてircで半年程度でしょ
やっぱ推奨空気圧守ったほうがいいんやね
シンコーのは宮田アルミの付属品
ギヤ比重いって事で走行は少なかったのを、ギヤ比軽く変更したが、結局あまり乗らずに
出物があった電動アシスト整備したらそちらは良く乗るようになり、宮田はお蔵入り。
お蔵入りする前に90km程乗った時にシンコーのタイヤに4.5bar入れて乗っていたら、高圧にした割にふにゃふにゃした走行感になり
確認すると、ゴムはひび割れ無いのに、一部膨らんでいる場所があったりした
ケーシングの巻く時に重ね具合で一部薄い部分ができたのか、ケーシングが切れているのか？
慌てて、空気圧下げたら普通のママチャリの乗り味になった。
コレ以降、弱いタイヤに無茶させるのは程々（3.5BAR程度）にしようと思った。
追記、母親の自転車でした。
今はサドル高くして自分の予備車両
デミングL/Z使ってたけど、特にひび割れとかしなかったな
あとシティコンフォートって86型だっけ？
たまに謎の推しがあるけど、たしかこれって日本製じゃなくて
IRCの中で唯一買うなって言うようなヤツじゃなかったっけ？
ようわからんけど、ママチャリのタイヤ、クロス用のホッソイ奴に変えたろ
バルブも仏式とか言うのに変えるわ
余ったタイヤから自転車が生えてくる事もあるとかないとか。
ママチャリのタイヤに耐候性や長期安定運用を望む人には向かないと思うがが、
自分で作業できて、交換が苦にならなければ
安価に4.5bar対応で
CST C-979D ¥907@あさひ
更にカタログ値で130g軽量化で248円高い
CST C-1985 ¥1155@あさひ
で良いんじゃないかと
3bar上限のタイヤは車両買って付いていれば使うけれど
買うなら3bar上限のタイヤは候補に入らない、シュワルベ マラソンは重いし高いので、候補はミシュラン ワールドツアー位か
そして、45-65psi、約4.5barでチューブセットで2本で2029円の
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/7457EF24F05C4482BFA85184E15315D4
コイツの存在が恐ろしいわ。
¥ ￥
単独
\
百円
\100
百円スペース付き
\ 100
平気の様だが…書き込み環境どんなだ？こっちはWindowsPC＋janeだけど、ケータイスマホの類とか？
100の前にバックスラッシュに見えるわ
この板の文字コードどうなってたっけ
絵文字使えないから古いやつか
リム打ちパンクだって適正空気圧で運用すれば問題ないはず
「c:\Windowds」は英語圏表記だと「c:＼Windows」（全角シツレイ）になるし。
なお、FireFoxで表示したスナップショットはこんな感じ
https://i.imgur.com/s6ZLkaw.gif
自分>>42だけど、前スレで「次はワールドツアーにするつもりだけどC-1985見て揺れる」て言ってた奴です
>>33のレビュー見てかなりC-1985に傾いたｗ
自分の乗り方からすると年間5〜6000kmは走るんでどの道長期運用は望んでないので
>>46
うん、86型
IRCの中では安いけど海外製だから信頼性はイマイチだね
それでもミリオンやコスモスよりはマシかと思って付けたけど大して変わらなかった(´・ω・`)
リアは結構摩耗してるからある程度元採れたと思うけど、問題はフロント…
ほとんど減ってないのにひび割れががが
千駄ヶ谷のショップらしいが取り寄せでcst C-1985が900円とか
5000円以上で送料無料らしいが
もし店頭渡しでこの金額で売ってくれたら神だな
androidでATOK
https://bike.michelin.com/en/advice/pressure
CITY-TREKKINGの画像だと
https://dgaddcosprodasia.blob.core.windows.net/bicycle-assets/attachments/cjcq1n0kv022w2arlejel7yh0-michelin-pressure-citytrekking-us.two-thirds.png
37-590の60kg以上で4.5bar目安になっている
このサイズでミシュランだとワールドツアー想定かな
なるほどそのアプリを基準に考えているのね、納得
自分もチューブレスの空気圧の参考として使ってるけど2.2barとかになるから
やっぱりタイヤに記載された数値を採用している
空気の入れ過ぎは乗り心地悪いのとタイヤやリムへのダメージが怖いので最近びびってる
入れすぎは乗り心地は悪くなるがリムはかなり大丈夫、ダメージ以前にチューブが傷む方が多いし
リムよりスポーク、更にリムテープやチューブに悪影響があるので前兆は感じ取れる
それ以上で使うなら二枚重ねかシマノの青とか
パナのポリライト辺りに交換しないとペラペラゴムじゃ数か月で穴あいてパンク必至
ダブルウォールなら穴部分が圧で凹むが
シングルウォールならゴムが敷いてあるだけで、ニップルの凸凹は付くけれど
シングルウォールのクロスバイクで6bar程度でゴムフラップで運用していたが問題になった事は無かったがなぁ。
主要因は空気圧が一定でなく、減ってきたときにチューブが中で動いてバルブ(動かない)穴付近に負荷がかかる
従って常に気圧チェックする人の高圧運用ならリムテは問題になりにくい、たまに覗いてチューブが畳まれたりしてる人は注意
剛性最大4.9倍なんてフカシているハードランフレームだが、
この先アルベルトの上パイプも菱形断面にしてハードラン化する可能性もあるのだろうか
https://www.bscycle.co.jp/digitalcatalog/sogo/HTML5/pc.html#/page/6
カマキリとかサテライトとかラクッションとかたまに見るんだよな。
田舎だから納屋みたいなところに保管してる人が多いからだと思う
アルベルトライト的な話。
駐輪場に戻しに行ったら案の定何台もぶっ倒れてた
駐輪場に空きがあるなら予め倒しておく人もいるが
大抵将棋倒しになってるね
前の台風で電動アシストの下敷きになってたから今回は避難したんだわｗ
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1570938441/
上ブリッジがパイプや板ではなくなんかバネっぽい形だったんだけど、ああいうのは泥除けへのダメージ低減になるのかな？
どうやってわれるの？ステンレスじゃないの？
ポリカーボネイト製です。サークル錠下部にボルト留めしてある付近が横一直線に破断しました。
前回はステーの取付金具の周囲が円く割れました。振動で疲労するのでしょう。
カバーや屋内保管を試してみるか、汎用のアルミ製のものに変えてみては？
男の全力で締めると案外簡単にヒビが入る
それと、泥よけを上下に曲げる余計な力がかからないように、ステーの根本のちょうつがいの角度を調整するのも利く
ただまあ、他の部品も含めて耐久性への影響は環境差も大きいかな
舗装路しかない平地と、不整地や段差だらけで走行振動の激しい土地ではまるで違ってくる
アルベルトのターゲットの学生は中高のせいぜい６年もてばよくて
駐輪場でぶつかって凹んだり曲がるリスクの方が高いのだと思う
勿論、下穴開けてな
バイクのカウルをよくそれで直した
・錆びない
・凹まない
・曲がらない(塑性変形)
かな
とはいえ、今やポリカを採用しているのは電アシを含めてもアルベルトのみになってしまったが
＞ステーの根本のちょうつがいの角度を調整するのも利く
取付け部にテンションが掛かっていたから、ストレスがかかり続けていたのですね。
街の自転車で交換してもらったけど、ベルトを交換させてもパツンパツンに張ってたしなんだかなぁ〜
＞昔乗っていたアルベルトは１０年以上泥除けもった
組見上げる人次第みたいですね
柔らかいポリプロピレンの薄板で繋ぐつもりです。
フレームへの取付部はボルト穴を拡張してゴムリングを挿入します。
形状はきれいに保っているのですが、屋内保管なのに割れるとは思いませんでした。
屋外に置いているバイクのカウルは割れていないので、
材質が弱いのか振動の伝わり方が違うのか、なんだかなぁ〜です。
でも、さすがに格好わるいかな？
リアカゴの実用性を実感した人はいいなと思う
そして多くの一般人は見向きもしないし何とも思わない
ほとんど売っていないけど、高さが低い後ろかごにするとかなりマシになるよ。自分はカットした。
こんなのもあるんやで
http://www.showaind.co.jp/fix/
取り外し可能な仕組みもある
バスケット | OGK技研株式会社
https://ogk.co.jp/products/basket?itemlist=basket#otherBasket
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