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FUJI　BICYCLE part14


1 ：2020/03/23 ～ 最終レス ：2020/05/11
日本公式　http://www.fujibikes.jp/
https://fujibikes-jp.blogspot.com/
https://www.facebook.com/fujibikes.jpn
https://twitter.com/fujibikesjpn
本国公式　http://www.fujibikes.com
※前スレ
FUJI　BICYCLE part13
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1564102255/
(deleted an unsolicited ad)

2 ：
1z

3 ：
スパロウ最高

4 ：
ちょっとしたことだけどARCVのブラッシュドアルミニウムカラーは初代ARCVでは単にアルミニウムだったけどそれって初代のアルミカラーと現行版のアルミカラーは若干違うってこと？

5 ：
ラフィスタ、いい感じだと思う
前後フルリジッドのMTBとしても使えそう
27.5×2.2の太さまで履けるみたいだし
メンテの手間考えたら街乗りではサス要らないし、アップハンドルは姿勢が楽だし

6 ：
BALLAD Ω買ったった
中古なんだけど、とりあえず必要なもの教えて下さい
街乗りだからスタンドくらいは付けないとなー

7 ：
>>6
車体に付けるキックスタンドは不要。
必要な物は、メーター付空気入れ、六角レンチ、ライト、ロック、メンテナンススタンド

8 ：
カギ、携帯用工具、予備チューブ、携帯用空気入れ、タイヤレバー、前後ライト、ベル、サドルバッグ

9 ：
スタンドは必要と思う人なら付けたほうがいいんでない？
ロードは車体軽いからスタンド付けてても強めの風吹くと簡単に倒れちゃうけど

10 ：
中古ならスタンド付けてもいいか。新車ならフレームに傷付けそうで躊躇するけど

11 ：
ヘルメットかぶれよ

12 ：
ヘルメット被ると趣旨が違ってくる

13 ：
トランソニックに500km程度乗ったので簡単なインプレ
電動アルテ組、クランクのみデュラパワメでペダル込み8.1kg
slと比較すると初期加速は穏やかだけど、40km/h以降でかなり伸びやすい印象。
思ったよりも登れるし、前後ともにガチガチなslより前は同等、後ろはしなやか目な感じ
あと、スルーアクスルすごい、コーナリングが一段階上手くなったと錯覚するわ
https://i.imgur.com/FYQ7qhS.jpg

14 ：
>>13
教えて下さい。そのような感じでサドルバッグ付けず極力シンプルにしたいですが、ツールケースの中には何が入ってるのでしょうか？財布なんかはリュックでしょうか？

15 ：
>>14
財布はジャージのポケットの中
ツールケースの中はチューブ一本、空気入れ、タイヤレバー2本、小型の六角レンチですよ

16 ：
>>15
ありがとうございます

17 ：
極力立てかける方がいいけど本当に何も無いようなところで停車したらスタンドあると助かるよね

18 ：
極力立てかける方がいいけど本当に何も無いようなところで停車したらスタンドあると助かるよね

19 ：
大事ではない事なのに何故2回言ってしまったのか

20 ：
>>13
かっけぇ
エアロシェイプのフレームにディープリムホイールでいかにも走りそうな雰囲気

21 ：
>>13
おいくら万円？

22 ：
>>21
大体80万ちょい？ホイールが10万程度なんで、100はいってないです

23 ：
>>22
すげえな

24 ：
>>22
うほー！

25 ：
かっけーな～
こういうのに乗りたいけど器が全く足りない・・・・・・・・・・

26 ：
フジに富裕層向けモデルがあったとは知らんかったな

27 ：
CX＋買いましたのでロングライドに行きたいですが、みなさんは出先にてラックがあれば掛けておられますでしょうか？
ラックを使った事ないですが結構車重があってもサドルが痛まないでしょうか？

28 ：
Fujiはコスパが良くてリーズナブルな商品が多くていいねえ

29 ：
コスパが良いかは分からんけどリーズナブルなのは多い
特に10万以下でシングルスピード選ぶとなるとかなり選択肢無いと思う

30 ：
アーカイブはアルミシングルではコスパ最高だと思う

31 ：
>>26
フジでも上級カーボンフレームだとフレーム単体で25～40万くらいであるからな
それに上級グレードコンポと高性能ホイール組み合わせたら70～120万くらいになる

32 ：
>>6です。色々情報ありがとうございます。
ところでもしあまり評判の良くないΩのブレーキを交換する場合、BR-R650あたりで良いんでしょうか？
残念ながら黒は無いみたいですけど…

33 ：
バラッドΩもってるけど、たしかにブレーキの効きは悪い
ブラケットポジションで上から握るとほとんど効かない
下ハン持って3、4本指で握りこまないと効かない
でもそうすると前傾姿勢がつらい

34 ：
そうか、俺は富裕層だったのか。

35 ：
あれ、Ωロングアーチって話だけど5800の105を付けてるブログとかあるのね
これ問題なく付くんですか？

36 ：
>>33
シマノ(SHIMANO) ブレーキシュー R55C4 カートリッジタイプブレーキシューセット(左右ペア) ブラック用 Y88T98020
これに換えただけで、かなり効くしコントロール性も良くなりましたよ。

37 ：
Fujiはレース用ロードバイクのラインアップが少ないし特に安いわけでもないやっぱFujiの存在価値は街乗り車とりわけアンダー10万のシングルだよ

38 ：
cx＋は１つ上のソラに変える事は出来ますか？
詳しい方教えてください。

39 ：
俺のcx+は純正でsoraだったわ

40 ：
ふと思ったんですが、フェザーのフレームを日本製にしたらいくら位になるんですかね？
当然高くなるのは分かるけど、それでも欲しいかもと思って出た素朴な疑問です。日本製フェザーの響きって、なんかそそりますよねー笑

41 ：
>>40
中国人の方が手先器用なんじゃない？

42 ：
>>41
>>41
勿論器用な方もいます。ただ、中国の方と働いた経験上早さを求められる作業は得意ですが正確さを求められる作業は不向きな感じがします。
集中力を持続させながら正確に作業するのはやはり日本人かと思います。

43 ：
>>42
大量生産品はシステマチックにやってるからどこで作っても一緒でしょ。日本人職人の手作りオーダークロモリなら100万とかするんじゃない？

44 ：
>>43
>中国人の方が手先器用なんじゃない？
この問いに答えたまでですよー

45 ：
中国人だけで何億人いると思ってんだよ。中国人だからと1括りにして考えるのはバカの考え。今や精密機械とかのIT関連なんて日本はかなり遅れをとるようになってんのに。

46 ：
コロナを製造した中国人

47 ：
>>42
まだこんな馬鹿がいるのか

48 ：
キツイお言葉で

49 ：
フェザーを日本製にしたらいくらになるのかの単純な問いに、突如中国人の方が器用と話のすり替えをする文章の読めないバカ(この時点で何かおかしいと思ってた)

そのバカに引きずられ、精密機械やITと更に話をすり替え、したり顔で答える手に負えないバカ。中共工作員かよ。聞かれてもない事を無理して答えなくていいんだよ、バカ丸出しだから笑

50 ：
>>13
こういう高額フレームセットはどこの国で生産してるの？アメリカ？

51 ：
>>50
手先の器用さは、
中国人＞日本人＞アメリカ人

52 ：
>>13
この構成だと全部電動デュラにして7.9kgくらいかな。HUNTのホイール良さそう

53 ：
>>49
どうした？力抜けよ。スルーすればいいのに顔真っ赤にしながら長文で返しちゃって。コロナでよほど余裕ないんか？？

54 ：
コロナはすぐそこに迫ってるぜ。志村、後ろ!!!

55 ：
もうかかり終わってるよ
少し前にちょっとダルいなーって日があったでしょ
あれ新型コロナ

56 ：
>>53
どうした？力抜けよ。スルーすればいいのに顔真っ赤にしながらまた話すり替えちゃって。聞かれた事にも答えられないなんてよほど余裕ないんか？？

こんなありがちな煽り文の切り貼りでしか会話できない寂しい人生なんだなお前。すり替えお断り～笑

57 ：
変なやつ湧いてんな

58 ：
>>50
今確認したら、台湾だったわ。

59 ：
>>58
ありがとう

60 ：
>>52
そんなもんだね。他にサドル、ペダル、ハンドル変えて7.7kgくらいかなぁ。
huntも実測1500gなのでコスパは良いかと
夏くらいに買った時95kくらいだったし

61 ：
日本人のビルダーが作ればNJSのようないいのができるだろうけど単に日本の工場で日本人の作業員が作るだけなら台湾の工場より効率悪くミミズ腫れ溶接の下手くそなのができて値段は台湾製の3倍

62 ：
>>61
多くの海外自転車ブランドも台湾製という中、限定何台という形でもいいからFUJIという名のゆえの日本製を刻んであげたい。そして高くても手にしたいと、ふと思い質問した次第です。そんな企画があったら即予約しちゃうんですけどね笑。ご丁寧にありがとうございます！

63 ：
フジはアメリカのメーカー

64 ：
FUJIのHPのHISTORYを見てるので存じてますよ。FUJIという名に日本製を刻みたいと言ってるまでです

65 ：
Jariは今はフレーム売りしてないんだな
どうしたものか

66 ：
旅行用のロードバイク探しててJARI2.3が目に止まったんだが、、、迷う。

67 ：
俺のBallad Ωは中国製だった

68 ：
中国人といえばこれだな
https://youtu.be/fMnYV95r3-8

69 ：
>>68
すごすぎる

70 ：
>>62
よだれ出そうｗ
めっちゃ欲しい

71 ：
意味が分からん。ハーレーダビッドソンとかシボレーコルベットとかももしも日本製があれば嬉しいってこと？

72 ：
>>70
そそりますよねー！ただ価格は二度見、三度見しそうですが笑
自分はヴィンテージの服や家具が好きなので、当時のような「日米商店」や「日米富士」のヘッドバッチデザインなら更に言うことなしです

73 ：
すいません
前にΩとCX+と迷って質問した者です
10年乗るならどっちがいいですか？
Ωならカンチブレーキと28cのタイヤが履ける
CX+なら太い35cタイヤとディスクブレーキ
本当に迷ってます(泣)
Fuji乗りの方教えてくださいお願いします。

74 ：
Ωはカンチじゃなくてキャリパーだぞ
それはともかく色が気に入ったほうでおｋ

75 ：
見た目を気に入ったほうでいいよ
ただオメガはブレーキがB互換なので吊しで乗るならCX+が無難

76 ：
>>73
jariにしよう

77 ：
>>73
10年乗るならバラッドR

78 ：
10年乗るならcx +

79 ：
>>72
レトロな感じもええな
fujiに要望メール送ってみれば？

80 ：
でも買わないでしょ

81 ：
オメガは所謂クロモリ的しなやかさは期待しない方がいいぞ

82 ：
魂磨けよ

83 ：
ナオミの46サイズがホリゾンタルに見えるか、実物見たことある人居たら教えてくれさい
フレームが小さいとどうなのでしょう

84 ：
>>73
スピードの速さ重視ならΩ
歩道とか砂利道を走る機会が多いならCX+
乗車姿勢的にはCX+のほうがアップライトで楽

85 ：
>>84
質問した者です
答えて下さってありがとうございます。
また質問です
Ωはキャリパーブレーキですがこのブレーキを違うブレーキに変える事は可能ですか？

86 ：
>>85
できる。通はカンパに替えるみたい

87 ：
>>85
別のキャリパーブレーキにアップグレードは出きるけど、ディスクブレーキに変えるのは難しい

88 ：
>>83
49、46はスローピング52
からホリゾンタル
アーカイブだけは49でもホリゾンタル

89 ：
たぶんこのページのシルバーがnaomi 46。ホリゾンタルには見えないと思う。ブラックがたぶん49、チョイスロ。52からホリゾンタル
http://hashirin.com/archives/1730089.html

90 ：
>>79
返信遅れてすみません

ざっくりですが自分の要望と、こんなご時世なのでこれを機に生産国についても提言してみます。ご提案ありがとうございます！

91 ：
ポリッシュどアルミニウムとブラッシュどアルミニウムは何が違うん

92 ：
>>88,89
ホリゾンタルが好みですが体格的に無理がありそうなので49サイズを選ぼうと思います
ソースや付随情報まで分かりやすくありがとうございました

93 ：
>>87
レス遅くなってすいません
回答ありがとうございます。
Ωはキャリパーからカンチやvブレーキには変えれませんか？
ロードバイク初心者なんのでカンパが分かりません(泣)
ディスクは初心者にはハードル高いですか？
お兄さんならどっちを選びますか？
質問ばかり本当にすいません(汗)。

94 ：
カンチorVブレにこだわってるのは太いタイヤとかフルフェンダーを付けたいからだよね？
仮にΩに溶接かクランプ式かでカンチ台座を付けたとしても、フレームクリアランス的に厳しいと思うよ
最初から設計に余裕のあるディアゴナールやミストラルクロモリを買った方が良い

95 ：
cx+乗って3年経つけれど一番気に入ってるところは、、、富士山のエンブレム。

96 ：
>>94
親切に回答ありがとうございます。
cx＋はディスクなので初心者には敷居が高いイメージなので壊れたら高く付く感じがしたのでちょっと躊躇してます。
FUJIのこの二台が本当にカッコいいので迷ってます(汗)
Ωはキャリパブレーキならコツを覚えれば自分でも直せるかなって思いました。
10年乗ってパーツが枯渇しない方にしたいです

97 ：
OMEGAはいいぞぉ
https://i.imgur.com/nACFHe9.jpg

98 ：
>>97
カッコいい。
最近のトレンドはサドルバッグ無しでツール缶でしょうか？

99 ：
>>98
サドルバッグ派もよく見かけるけどどちらも一長一短じゃないかな？ツールボトルの方は重心下がるからダンシングの振りが軽くなるけど夏場はドリンク1本体制になっちゃうね

100 ：
ディスクブレーキでもロングアーチサイドプルキャリパーブレーキでも10年後に補修部品が手に入らなくなることはなかろう
ロングアーチサイドプルキャリパーブレーキに高性能な新製品が出てくることはもうないだろうけどな


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