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自転車動画・YouTuberについて語ろう ! Part.16
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パワートレーニング ③
油圧式ディスクブレーキ part19
- 1 ：2019/10/15 ～ 最終レス ：2020/04/05
- 前スレ
油圧式ディスクブレーキ part18
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1551287071/
- 2 ：
- ASHIMA
http://www.ashima.com.tw/
Avid
https://www.sram.com/avid
CLARKS
http://www.clarkscyclesystems.com/
ECHO
http://echo.bike/
Formula
http://www.rideformula.com/
FSA
https://www.fullspeedahead.com/
Hayes
https://hayesdiscbrake.com/
Hope
http://www.hopetech.com/
MAGURA
http://www.magura.com/
SHIMANO
http://cycle.shimano.co.jp/
SRAM
https://www.sram.com/sram
Tektro
http://www.tektro.com/
TRP
https://trpcycling.com/
- 3 ：
- >>1乙
電動アシスト自転車ディスクブレーキ標準装備にしてくれ
- 4 ：
- 指スイッチ手術リンク
- 5 ：
- >>1
一乙！
- 6 ：
- 一乙
でもこのスレタイだとまたロード系が流入して来ちゃうんじゃない？
- 7 ：
- >>6
いやだったら別スレ立てろよMTB専用ってスレタイに入れて
- 8 ：
- テスト
- 9 ：
- ロード用のディスクブレーキスレあったんじゃねーの？
ロード糊がトンチンカンな事ばかり言うせいで分けたじゃん
- 10 ：
- ふるろっくして死ぬぞお前
- 11 ：
- >>10
くさぁw
- 12 ：
- ロードの方は↓へどうぞ
【Tips】ディスクロード【メンテ】Part1
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532780069/
- 13 ：
- M640はM6000のはレバーで引けますん?
- 14 ：
- はい
- 15 ：
- 街の自転車屋専用スレ 120店目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1566069900/952
952 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/10/19(土) 09:28:13.24 ID:0OFPtiTj
台中ショー行って来ましたよー最終日は見てませんというか今日だしね
まとめ
・完全無線ブレーキの試作品が出てた、電気切れた時の対処法は特許らしいのでここには書かない
- 16 ：
- 無線の電池切れても走れるよう有線のバックアップ回線を持てばいいんだ！
- 17 ：
- 脳波油圧ブレーキ出るまで待つ
はやくしる!
シフターは多段AT化
走りながら空気入れれるやつも欲しい
- 18 ：
- 多段ATは海外版STEPS+内装ハブで実現済み
Automatic gear shifting upgrade for ebikes with SHIMANO STEPS and Nexus Di2 hubs | SHIMANO INFORMATION & NEWS
https://bike.shimano.com/en-US/information/news/automatic-gear-shifting-upgrade-for-ebikes-with-shimano-steps-an.html
走ると自動的に空気が入るハブも実現済み
製品 - 株式会社中野鉄工所
http://www.nakano-iw.co.jp/product/product.html
- 19 ：
- あとは脳波だけなんだよ
コールドスリープ入るからできたら起こしに来てね
- 20 ：
- いちおつおつ
- 21 ：
- キャリパーの油を抜くところに付いてたゴムがいつの間にか無くなってたんだが
これって無くても大丈夫ですか？
- 22 ：
- シマノのBR-M755って骨董品なんだけど、
SM-BH90系ホースはやっぱり支えないかな？
レバーを現行のモデルに変えたかったんだが・・・。
56・60系にする案もあるけど、
やはり諦めるべきかorz
- 23 ：
- 空気を自動で入れるエアハブはもうディスコン
- 24 ：
- 次の1台は油圧ディスクのモデルって決めてるんだけど、167cmのチビで手が小さいから
試乗したときブラケットが大ぶりだなぁと思った。
今後ブラケットの小型化は進むのかな？機構上無理だろうか
- 25 ：
- st-7025, 8025既にあるよ
- 26 ：
- >>25
ST-R8025いいね。レバー形状も指かけやすそうだし
ショップで触らせてもらおうかな
- 27 ：
- >>26
新型の小ぶりブラケットは素晴らしく握りやすいぞ
ソースは旧式105油圧の俺
- 28 ：
- ショップでSTI触らせてもらったことあるけど、
なんか自分が変態みたいな気がしてきて恥ずかしかった。
- 29 ：
- STIの造形って艶めかしいような気もするけど。早く実物を見たいな
- 30 ：
- やっぱスレタイを戻していないからロード系が流入しちゃってるか
- 31 ：
- IS → FMアダプター
やはりPM-FMアダプター同様無理があるな…
Adapter for Flat Mount Caliper on IS Mount Frame - A.S. Solutions
https://www.assolutions.ca/shop/adapters/flat-mount-adapter-for-is-frame/
- 32 ：
- ええカッコしてマグラの上等のん組み付けたったわ
- 33 ：
- 画像も無しに言われてもwwwww
- 34 ：
- Shimano is working on ABS for bikes - BikeRadar
https://www.bikeradar.com/news/shimano-abs-for-bikes/
Shimano’s patent leaves the door open for all types of bike,
however, referring to “a vehicle that at least partially uses human force as a prime mover”,
“vehicles that assist human force with electric power” and “a road bike, a mountain bike, or a cross bike”.
- 35 ：
- >>30
もうマウンテンバイクの時代じゃないんだよ
あきらメロン
- 36 ：
- これからはリカベントだろ
- 37 ：
- 痴漢ベントはイラネ
- 38 ：
- 罹患便吐な
- 39 ：
- リカンベントは基本フラットバーコンポ選択できるから安価に油圧できるんだけど、割と紐ディスクの人多いんだよな～
- 40 ：
- リカベントは犬の顔が近くて怖い
- 41 ：
- てか風が吹くと呼吸する度に色々吸い込みそうでなんか嫌だｗ
- 42 ：
- JKのパンツが見れるけどな
- 43 ：
- マヂカヨ
リカンベントなら油圧ロックも起きにくいのか
しかし困った事にグレーチングが裏返しになってるところが可あって夜間走行怖くて乗れねえW
そこで思ったんだがタイヤを極太ファットタイヤにしたら気にしなくて良い
これは全世界で流行りそう!
流行の先端ヲ逝く俺ショップ探しの旅に出ることをココに宣言する!
- 44 ：
- そのまま帰ってこなくて良いよ
- 45 ：
- マグラの4ピストン用パッドって、なんで一体型と個別型の2種類あるんだろう
https://www.jensonusa.com/globalassets/product-images---all-assets/magura/br190d02.jpg
https://media.alltricks.com/medium/5059445d52b6a285f567.99742604.jpg
- 46 ：
- >>45
うろ覚えで間違っているかも知れんが、
MT7が各ピストン毎にパッドひとつ、
MT5が前後ピストンにパッドひとつじゃなかったかな？
と思って検索してみたけど、
市販パッドはそれぞれ共通になってるねえ・・・。
- 47 ：
- MTB/クロス向けディスクブレーキ
として新スレを立てればよかったのに。
機械式ディスクスレはローディに占拠されてるし、
油圧ディスクスレにはローディが入ってこようとする。
- 48 ：
- それな!
まあどっちにしても油圧は□ックして危険は変わらん
免許、もしくは講習制度でフルロック事故無くさないとね
指スイッチ手術補助金もね
- 49 ：
- >>47
MTBなんか乗ってるやつほとんどいないからしょうがない
MTBクソス専用なんてしたら過疎ってすぐ落ちるぞ
- 50 ：
- >>47
ここは油圧ディスクはフルロックのリム患者君の隔離スレなんで無くなっても速攻で消費されても困る
- 51 ：
- >>49
MTBスレはどこも過疎ってるから気にしない。
STIがどうのとかロードの話なんて見たくないし。
- 52 ：
- 【自転車屋さんはこういう所を見てる】
これSRAMのREDのHRD（油圧）AXSのスモールパーツリストなのですが、
これを見る限りでマスターシリンダーのピストン関係のスモールはないのです。
（パーツが出ないのも代理店確認。）つまりマスターシリンダートラブルがレバーASSY交換になります。
https://twitter.com/chankiku/status/1188979957298413568/photo/1
まじかよ レバーASSY交換って
でもマスターシリンダーが壊れることなんてあるの？
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- 53 ：
- オートバイや乗用車だとマスターシリンダーのピストンのラバーのヘタりで交換とか酷いと中が傷だらけになっててassy交換する事はあるけどな
まぁ、自転車ならパーツ代安いし
ヘタる頃には新型出てるだろうからまるまるassy交換でw
実際、ピストンラバーの交換は専用工具と傷付けない様に慎重に作業しなきゃいけないから面倒なんでassy交換で済ませたいw
- 54 ：
- >>53
そうなんだ。まあ、自分で交換できるほど器用じゃないし知識もないからショップ任せになるんだけど、
そんなに心配することもないか～
- 55 ：
- シマノの油圧って、引きが軽いというか引き量が少くてもブレーキが効く反面、制動力に上限が設けられてる気がする
強く引きすぎると逆にブレーキが緩むような感覚がある
この点は引いたら引いた分だけ制動力を得られるSRAMの油圧の方が好みだな
- 56 ：
- 制動力をいくら上げたってタイヤのグリップ力の範囲でしか車体は止まらないよ
- 57 ：
- シマノのサーボウェーブ機構はほんとに要るのだろうか?
- 58 ：
- 油圧ロックしない新たな対策
油圧ホースを柔らかくしたら膨らんでカチッとロックするのを防げる
既出でしたか
すみません
やはりディスクとパッドに油噴射システムを開発してもらおうかなと思う今日この頃
- 59 ：
- >>55
ある意味ABSなんじゃないの
- 60 ：
- マグラのMTシリーズが一番バランスがいい
- 61 ：
- >>55
>気がする
>ような感覚がある
>好みだな
次回からは自分のブログでどうぞ
- 62 ：
- KIGASU
KANNKAKU
KONOMI
何かのメーカーさん?
まあ先天性指スイッチだしふるロックで寿命縮まるのは怖い
- 63 ：
- こないだＡｌｉでシマノBH90互換のブレーキホース買ってみたんだけど
シマノ純正に比べて明らかにブレーキタッチが柔らかくなったな
気にしない人は気にしないのかもしれんけど
なんか気持ち悪いから純正買いなおしたわ
シマノで柔らかいタッチが欲しい人は
中華ホースおすすめｗ
- 64 ：
- やわらか中華...段ボール製かな？
- 65 ：
- >>48
ディスクブレーキに詳しそうなので教えてください
シマノのRT81という型番のディスクとM7000というキャリパーを使ってるんですが
雨の日にブレーキかけるとぷぁーってすごい音がします
解決策はありますか
- 66 ：
- ありま～す(o^-^o)
- 67 ：
- あるよ
- 68 ：
- ないアルヨ
朴は僕
- 69 ：
- ユアツ
フルロクッ!!
アブナイーヨ
- 70 ：
- 油圧日本的指連射押柔効!!!!!
- 71 ：
- >>65
ぷあーだけにお金で解決
- 72 ：
- だれうま
- 73 ：
- >>71
それ結局解決できないじゃないですかヤダー
- 74 ：
- >>65
ディスクブレーキ 『あるある』 音鳴り | サイクルスポット/ル・サイク-東京を中心に展開する自転車販売店【東京:神奈川:千葉:埼玉:静岡に102店舗】
https://www.cyclespot.net/blog/mishima-blog/%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%b9%e3%82%af%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%80%80%e3%80%8e%e3%81%82%e3%82%8b%e3%81%82%e3%82%8b%e3%80%8f%e3%80%80%e9%9f%b3%e9%b3%b4%e3%82%8a/
- 75 ：
- MaguraのローエンドのMT Sport、MT2から名前以外に何が変わったのか分からなかったが、
ホースの接続をしっかりさせたみたいだ
Magura MT Sport (MT2) - Scooter Hub
https://www.scooterhub.com.sg/product/magura-mt-sport-mt2/
https://www.scooterhub.com.sg/wp-content/uploads/2019/08/Magura-MT2-sport-3.png
https://www.scooterhub.com.sg/wp-content/uploads/2019/08/Magura-MT2-sport-2.png
- 76 ：
- フィクションサイクル店長さんはTwitterを使っています:
「逆回転ローター ジャイロ効果を打ち消しても自転車にはあまり関係ないけど、ディスクローターの回転速度をホイールと切り離してコントロールできれば、
ローターを小径化してリムブレーキ並みの有効半径を再現できるとか、とりあえず変な自転車作れそう」 / Twitter
https://twitte%72.com/fiction_cycles/status/1190089309677731840
- 77 ：
- Patent Patrol: EZ hydro routing from Shimano & Campy... causing headaches for others? - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/11/04/patent-patrol-ez-hydro-routing-from-shimano-campy-causing-headaches-for-others/
- 78 ：
- Tech 3 Duo Lever
https://twitter.com/Hopetech/status/1194352430412189697
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- 79 ：
- フィクションサイクル店長さんはTwitterを使っています:
「最近多くなってきたディスクブレーキの音鳴り問題
クルマのブレーキですら基本性能よりも低ノイズ低いダスト高寿命が求められるお国柄を鑑みて、
日本向けに止まんないけど音も出ないディスクパッドを出すべきだ」
「音鳴りの要因は、
自転車にあまり乗らないことによる油分の付着、
乗らないからその油分を飛ばすだけの熱量が得られない、
分解清掃しても乗らないからブレーキに当たりが出なくて鳴く
以下ループ」
https://twitt%65r.com/fiction_cycles/status/1191939750871080965
https://twitter.com/fiction_cycles/status/1191937861253251073
(deleted an unsolicited ad)
- 80 ：
- このスレの住人的にはMTB系で音鳴りは気にならないが
ディスクロードスレの住人は音が気になって仕方がないのか
- 81 ：
- ただの定期荒らしです
- 82 ：
- 油圧はぷぁーって煩いしロックして死ぬ可能性ある
危なかー
- 83 ：
- 音がするの？
リムより静かなのが普通じゃね？
- 84 ：
- 掃除しないとプファーンだろ
- 85 ：
- 警笛だと思えばよか
- 86 ：
- 油圧ホースが破れてオイルピュッピューって
ロックどころかノーブレーキじゃ!
ワイヤーならｵﾚ死ななかったよ思う
- 87 ：
- >>86
はよ成仏してくれ
- 88 ：
- なんか独特な音は鳴るけど、そんな派手に鳴ったりはしないな...
キャリパーのセンター出てないかローター歪んでるんじゃないの？
- 89 ：
- >>86
ワイヤーでも切れたら終わりやん
使ってるうちに金属疲労でブッツリ切れるなんてよくあったな
固定ボルトも段々ボロボロになって抜けてしまうとかあるし
車やモトなどチャリよりはるかに過酷な条件で使われてる油圧のほうが信頼できるわ
- 90 ：
- 油圧ディスクロードに適応できない定期荒らしに餌をあげる優しい人たち
- 91 ：
- マヂレス
自転車油圧ブレーキが標準装備になると免許や講習制度ないので未熟者はフルロックで事故死
自動車のアクセルとブレーキ踏み間違いどころじゃねえよ
車検もないし整備不良でプシャーってオイル漏れ鴨部に激突死
信号赤でとっさのブレーキでジャックナイフからの投げっぱなし食らって交差点内で車に轢かれる未来が見えるわ
競輪にディスクブレーキは標準化すべきでしょう
- 92 ：
- 誰もがお前みたいな低能だと思うな
- 93 ：
- >>90
適当に餌を与えておかないと
キレて手が付けられない荒らしに変貌して
自転車板全体に害が及んでしまいますので
大変見苦しくご迷惑かと思いますが、何卒ご容赦ください。
- 94 ：
- >>93
テロリストも壊滅させるより存続させて生かさず殺さずが一番というしな
低能リム患者のために一々ディスクロードスレ建ててやるのもウンザリだったしここには感謝してるよ
- 95 ：
- ホイールのリムをディスク化したら部品点数減って良くねって思った
- 96 ：
- それなんてリムブレーキ
- 97 ：
- マヂ?
ペダル回して充電→その電源でモーター駆動する自転車
ハブ内に内蔵された小型油圧ブレーキ
小型なのでフルロックしなくて実用性有るかも的な次世代自転車どこかのメーカー作ってくれるかな
- 98 ：
- チェーンドライブは効率90~95%
モーター発電、モーター駆動だと直結で90%
間にバッテリーかましたら余計に効率落ちる
- 99 ：
- >>98
加減速大きいクリテリウムなら活躍するかもね
FTPで回すだけで、総エネルギー的には損でも、立ち上がり踏まなくて済むとかならメリットがある
- 100 ：
- 回生ブレーキはブリヂストンのフロントドライブ電動がそうだな
100～のスレッドの続きを読む
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