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【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その49


1 ：2019/06/17 〜 最終レス ：2019/10/23
復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。

アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車)
http://www.raleigh.jp/


前スレ
ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その48
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1545610460/

2 ：
>>1
ありがとうです

3 ：
乙カレー

4 ：
前スレ1000のオカダーってなんだよ、、、

5 ：
>>1
　　　　　　`・+｡*・　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　｡*ﾟ　 ｡☆―⊂、　　つ　　
　　　　　　｡*ﾟ　　　 ：　　　　　ヽ　 ⊃
　　　　　　`+｡**ﾟ**ﾟ　　　　　　 ∪~

6 ：
新スレ最初の話題を出すよ。
どうしてMFBはずっと黒色だけなのか？

7 ：
80年代にやり尽くした反動

8 ：
>>7
確かに古いモデルはカラフルだな。
最近見る角度で色が変わって見える塗装があるけどあれを採用したら面白そう。
普通のメタリックでもいい。

9 ：
そういう意味でいうといまどきCRFの6色展開はド変態だよ

10 ：
１７年CXGのひと
考え方次第だけど
割り切りができるタイプの人間ならクラリストリプルクランク買ってアウターは飾りにして内側2枚に割り切って運用するってのも地味に現実的かもしれん
チェーンは詰めないといけないだろうけどパーツ代はクランク交換のみ八千円くらいで不都合なくできるだろ

つかアホのシマノは無駄に凝った意匠を押し付けてくる一方で歯数の選択肢を無くす茶番を堂々とやる
技術持ってるのに残念
どうにかならんかね

11 ：
銀色も売ってくれよ
黒ばっかは嫌なんだ

12 ：
磨こう

13 ：
>>10
スギノALPINA2にしろ

14 ：
けんたさんの乗ってるラレーをけんたさんモデルとして売ればいいよね

15 ：
今日は初代泥狐の可愛い娘ちゃんとLINE交換した記念日

16 ：
>>14
花札屋にも金出さなあかんのちゃう？

17 ：
>>10
ありがとうございます
調べてみます

18 ：
>>14
あれ、かなりマニアックなカラーだと思う
俺はマリオカートだっけ？FZEROだっけ？よく知らないんだけど
そういうゲームキャラが好きな人は良いんだろうけど

19 ：
すみません、
リアのギアに草がからんで
掃除が大変なのですが
ギアガードとか何かありますでしょうか

20 ：
アラヤの新製品発表会は今年も9月頃？

21 ：
スワローは絶滅かな？
アラヤの高級品はなくなるな

22 ：
10万ぐらい値上げして、サイズ10mm刻みの12サイズぐらいにしてもいいよ

23 ：
>>22
できもしないことをほざくな

24 ：
やらなきゃ

25 ：
コーナーでペダル擦った

オートバイのようには
いかないわ

26 ：
アホちゃうか

27 ：
オマエよりマシや

28 ：
>>25
下りコーナーでやるとビビるよなあれ
やっぱショートクランクかな

29 ：
寝てる時間がダラダラ―っと長いと我慢できずに漕いじゃうんだよな
コンパクトのサクッと回り切って立ててから漕ぐ
切り返しもメリハリ着けて直立状態を作って漕ぐ

30 ：
CXGのスペアホイールで
おススメ教えてください。

お値段お手頃で
純正以上の性能を
お願いします。

31 ：
お断りだ

32 ：
何買っても頑丈さ以外はアップするわｗｗ

33 ：
クランクの油によるズボン汚れ対策。
乗馬用でハーフチャップスというのがある。
本皮か合成皮革で足に巻く一種のゲートル。
着脱簡単。
見た目がカッコイイ！と思うかは個人の趣向。
アマでも売ってる。

34 ：
ＣＸＧで性能とか矛盾してる
どうせろくなメンテもせずラフな乗り方するんだろ
ダストシールしっかりしてるシクロ用の安いやつ買っておけ

35 ：
はぁ？CXGは凡庸性の高い「純スポーツバイク」だろボケ

36 ：
EASTON EA70 AX DISCあたり付けよう、いっそ650bにして47ぐらいのタイヤ嵌めよう
ハマるんだっけ？

37 ：
>>33
あれかっこいいと思う。一時探してたけど買いそびれた。
また探してみるよ。

38 ：
旧いホンダのバイク(80年代)貰ったらARAYAのリムだった

39 ：
>>33
モンベルのサイクルニッカがいいよ

40 ：
ここのスレの人達はなにがなんでもARAYAなのか？
俺もARAYAは好きだけどツーリストとツーリングマスターとか、CXGとエイウォルとか比較したうえで購入したいけどね

41 ：
>>40
自分は、ARAYAを含め他社のモデルとも比較してCXGを買ったよ。
それから、ここにお世話になってるよ。

42 ：
RANなくなるんか？
まあ焦らんでも在庫あちこちありそうか

43 ：
ランドナー完成車が成立する上限価格帯がTURくらい？
RANくらいになるとグランボアとかベロクラフトで作るわ、ってことかな

44 ：
そんなところで作ったら2倍ぐらいかかるだろw

45 ：
RANはランドナーと言いつつタイヤサイズが長期旅行向きじゃないんだよな
タイヤがないと北海道で嘆いている若者見たわ

46 ：
ランドナーは長期旅行するための自転車じゃないし

47 ：
北海道には650Bタイヤがないのか。
今こそ日本妻苦輪愚狂会が政府に働きかけて北海道で650Bタイヤを入手出来るようにしてもらわないとなあ。

48 ：
>>46
ランドナーは小旅行用？元はブルベ用？そういう言葉遊びは誰も求めておらんよ。
長期旅用じゃないならなんでアラヤ純正でパニア枠つきの日東のキャリアが用意されてる？

49 ：
実用性はツーリングマスターが一番
タイヤは入手しやすいし、太いタイヤは安定感がありパンクにも強い
ARAYAのスレを荒らしたいわけじゃないけど、日本一周とかならマスターがいい
ただし日帰りで近場ならツーリストが軽快に走れるよ

50 ：
>>46
これは知った風な逆張り

51 ：
>32
レスアリガト
強度も欲しいんですよね

>36
レスアリガト
ちょっとお高いですね

エアロリムがいいんですが
SA-713では少し低く
ノーマル：SA-730並みの高さが欲しいんですが
無さそうですね

52 ：
あ、AR-713でした

53 ：
>>49
ツーリングプレイヤーじゃないの
タイヤの入手性でいえば

あれをランドナーというかは別にして

54 ：
>>45
道路事情のいい日本でタイヤ交換したければいけなくなった
事情を知りたい

55 ：
ガラス瓶を盛大に踏んでしまうとタイヤが裂けてしまう

56 ：
海外の道路事情なんて糞なのにスリックタイヤとか本当に売れてんの

57 ：
>>54
ツーリングで3000キロも走れば溝無くなるやん

58 ：
3000km以上走るツーリングなら折り畳みタイヤぐらい持てよと思うが北海道ぐるっと回って1500kmだろ。
99%のユーザーは650Bで問題ないってことでもあるな。

59 ：
>>49
ツーリストもマスターと同じ38A入れられるけど？
>>53
プレイヤーもマスターと同じ650Aだが

60 ：
>>59
もちろんツーリストは純正タイヤでしか乗ったことがないから、同じタイヤにした時の比較もしてみるべきかもね
でも近くに専門店もなくて、ネットで購入する自分にとってはマスターがいい
ツーリストに最初に着いてるタイヤを使わずに処分するなんてもったいなくてできない

61 ：
>>60
いや、処分とかじゃなくて標準35Aだけど出先でもタイヤ交換しやすいように
泥よけのクリアランスが38Aそのまま入るようになってるんだけど

62 ：
>>58
海沿い1周で2500kmだぞ
加えて北海道まで自走してたな彼は

63 ：
ブリッジのスペーサーを最初から全部抜いておくと対応できるみたいよ
正直、そこまでするなら折り畳みタイヤ一組入れとけばいいと思うが
あと緊急時でもママチャリ用は実はコルデラヴィより細いの多い

64 ：
>>61
わかってるよ
俺は自分にとってマスターがいいって話をしてる
長期ツーリングならマスターが疲れにくかった

65 ：
大差ねえよ

66 ：
>>62
俺のなんちゃって日本一周では苫小牧に上陸して時計回りで留萌、宗谷、網走、釧路、長万部、函館まで、知床と襟裳は道路事情でショートカットして1200kmだったと記憶するが。
海岸線くまなく走るってなんかの願掛け?

67 ：
>>65
両方で長期ツーリングしてないのに断定できるとは凄い想像力だね

68 ：
>>66
車でGPS軌跡記録しつつ海岸沿いくまなく一周はやってきた、オススメしないw
余市の道の駅にスワローでテン泊してる人がいたな

69 ：
ごめん、
記録見ないとはっきりしないが1200kmは本州日本海側だったような気がしてきた。

70 ：
>>63
三ツ星が撤退するまでは35Aの方がとっくに標準だったのにな

71 ：
>>67
いつまでもカタログ見てねえで走れよ
分かるから

72 ：
>>69
ダッサー

73 ：
>>72
自分に言ってんだろう(笑)

74 ：
ツーリングマスター見たけど別にいらんかった

75 ：
個人的な意見だが

フレームの出来が良い＝アイガー
パーツのグレードが高い＝ツーリスト
中間＝ツーリングマスター
とにかく安い＝フェデラル
そこそこ安くて質もそこそこ＝ツーリングプレイヤー

76 ：
>>71
お前がマスターに乗った経験がないんだろうが？

77 ：
長距離ツーリングするなら旅行先の自転車屋やアウトドアショップの下調べは必要かと
アラヤの販売店に電話しまくるなり行きつけの自転車屋か家族か友人に頼み込んで
宅配センター受け取りで送ってもらうこともできそうだが

78 ：
>>66
網走、釧路、長万部

この時点でウソだと分かるｗ

79 ：
チェーンやタイヤなんかを郵便局留めで送ってもらうことも可能だよ

80 ：
一番質がいいのフェデラルだぞ

81 ：
>>78
なんで？
網走から知床をショートカットするなら斜里から標津へ
標津から釧路は有名な直線道路経由でほぼ一直線だぞ。
襟裳岬ショートカットして日高山脈越えたら苫小牧だがもう出した地名だから割愛、駅員さんに大変世話になった長万部を出しただけ。
一体どこが嘘だというのかな？

82 ：
このように
ただでさえメンドクサイ人間たちが多い自転車好きのなかでも
とりわけ隅から隅まで何が何でもどうしようもなくメンドクサイ人たちがアラヤを支えています

83 ：
>>81
チャリで初めて北海道行って十勝側から日勝峠超えたんか？抜けてからの町もねえのに。強者だなｗ
帯広、室蘭の記憶もなく長万部？
自転車ツーリングの話してんのにバイクか何かの行程か？

84 ：
>>82
だから業績が上がらないんですね…

85 ：
>>83
襟裳岬が台風被害で通行止めならしょうがないだろ。
街がないから走れないって言うなら宗谷から網走まではどうするんだよwそんな区間の連続だぞ。

86 ：
>85
台風で通行止めになったのは日勝峠だが？ｗ
オホーツク？一番遠いので枝幸ｰ雄武の60キロぐらいか？ほぼフラットな60キロだな
日勝峠1000m登った後、どこまで行ったか知らんが平取まで90km、占冠まで50km
一緒にすんなやｗ
いよいよエアプ確定だな
なんで海沿い回るかって？楽だからに決まってんだろｗ

87 ：
>>86
何年前か聞いてないのに断言できるってすごいなw
朝イチで清水町出発してダラダラ坂の日勝峠さえ登っちゃえば峠から日高町までは30kmの下り。
昼間に着いちゃうけど？
そこで早い昼飯、海沿いまで下って富川で早い夕飯、更に頑張って様子がわかってる苫小牧のフェリーターミナルまで。
その日の走行距離は154.8kmになってる。

88 ：
×昼間に着いちゃう

○昼前に着いちゃう

89 ：
富川ってどこだよ？門別のことか？

90 ：
見逃したが日高町って門別だよな？
日勝峠から30キロ？は？
まさかカントリーサイン出たら町だと思ってねえよな？ｗ

いい加減
自転車で北海道回った事ありません。ぐるっと1周1200kmというのもウソです。ゴメンナサイって土下座したら？

91 ：
>>89
237号線下ってきて海沿いの235号線にぶつかったところが富川でしょ？
俺のメモにはそう書いてある。

92 ：
>>90
日勝峠274号線下ってきたら峠から30kmぐらいのところで237号線とぶつかるだろ。
そこが北の日高町の中心の街じゃねえの？

93 ：
距離の数字についての記憶が曖昧なのは認める。
>>66のルートの距離は記録見たら1491.4kmだった。

94 ：
>>90
自分の出来ないことやったことないことは誰にも出来ないはずだって発想ソロソロやめたら。

95 ：
顔真っ赤で糞ワロタ

96 ：
あれだけ頓珍漢な難癖を連発して全て不発に終わるという恥かいたあとで笑ってられるのはさすがですw

97 ：
アラヤ・ラレーに
無関係のヤシは

出て行ってくれぇ〜
あ〜あ　あ〜あ　あ〜あ
あああ　あ〜あ

98 ：
まあ新家スレにはツーリング系の人が多いってことでしょ。
ツーリング系スレでは北海道ツアーの話題にワケわからん噛み付きかたする阿呆がよく現れるのはお約束。

99 ：
北海道ツーリングする99％のユーザーはタイヤ交換考えなくて良い。その理由は僕の北海道1周が1200kmだったから。とかバカすぎて

100 ：
北の大地に翻弄される旅人達のスレはここですか


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