【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【127台目】
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2～5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【126台目】 https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532076210/
【絶対必要（用意していないと乗ることができない）】
ペダル
ライト（前照灯、白系LED） ← 赤ライトを前照灯に使うのは法令違反なので要注意
テールライト （尾灯、赤系LED）
ベル
空気入れ（仏バルブ対応、フロア式、空気圧計付き推奨）
【ほぼ必須（用意なしでも乗れることは乗れるがすぐ困る）】
鍵
ヘルメット
グローブ
整備用スタンド
整備用ケミカル類（チェーン注油剤、チェーン洗浄剤、グリス）
アーレンキーセット（ボールポイント付の六角棒レンチ、4/5/6mm＋αのセット品で精度が良いモノ推奨） ← 100均などの激安品を買うのはNG
パンク修正セット（替えチューブ、タイヤレバー、携帯用ポンプ）
【用途に応じて（必要になったら購入でOK）】
ボトル＆ボトルケージ
アイウェア
レーパン／サイクル用パット付きインナー
サイクルジャージ
ビンディングペダル＆専用シューズ
サドルバッグ／ツール缶
携帯工具
輪行袋
【その他便利系グッズ】
サイクルコンピューター
ローラー台（室内トレーニング機器）
パワーメーター
・8万円以下…フレームもパーツも粗悪。はっきり言ってオススメしない。
・10～15万円クラス…各ブランドが用意するロードバイクの軽快感が味わえる為の最低ライン。
フレームはアルミもしくはクロモリの廉価モデル。コンポはソラやティアグラが主流だが、大規模メーカー品なら105装備も。
・15～20万円クラス…オススメ入門価格帯。アルミの上級フレームに105以上のコンポ付き。イベント参加に不安なし。
カーボンフレームの廉価モデルも存在するがコンポのグレードが落ちる。
・20～35万円クラス…アルミの最上級フレームやエアロ仕様車にアルテグラをフル装備。本格的なレースにも使える。
カーボンは入門用フレームだがホビーライダーには丁度良い剛性。コンポは105以上。イベント参加に不安なし。
・35～60万円クラス…カーボン素材の質が良くなった上級フレームに高級コンポをフル装備。本格的なレースにも不安なし。
・60万円以上クラス…各社のフラグシップモデル。プロのロードレースで使われる超軽量＆高剛性フレーム。
これに電動コンポ、カーボンディープリムホイール、パワーメーターなどの高額パーツを組み合わせた代物は総額で100万円を超える。
フレーム素材
・アルミ…ロードでは入門～中級グレードに多い。
大径チューブ形状で剛性や強度を持たせるので硬いが軽くて反応性が高い性質。
乗り心地が悪いと言われがちだったものの、設計技術や加工技術のレベルアップにより近年は乗り心地も改善傾向にあり。
・カーボン…現在では主流の素材。軽くて設計の自由度が高い。
エントリー用は柔らかく乗り心地も良いが、レース用は高剛性化するので必ずしも乗り心地が良いとは限らない。
・クロモリ…重量があるのでレース用では使われないが、耐荷重性と振動吸収性の高さでツーリング向けに良く使われる。
細パイプやホリゾンタル（水平）フレームが好きなどのデザイン優先で選ぶ場合も。
・チタン…軽くて錆びない希少金属。加工にコストが掛かる。カーボン主流の現在では受注生産による高額モデルが中心。
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
お前らも投票です
完成車ではフロントシングルか10速以下のグラベル系以外殆どないよな
それかMTBコンポのやつ
そこそこ伸びてるなそこ
ロードバイクはドロップハンドルのSTIレバー握ることを前提に設計されている
それなのにフラットバーロードだとフラットバー（ドロハンにおける上ハンドル相当）を握ることになる
乗車時の前提条件が違うから適したフレームサイズ（主にトップチューブ長とヘッドチューブ長）も1サイズ分くらい違ってくる
だから、購入時に適正サイズ選択している場合、ロードバイク買ってフラバ化しても微妙だし、フラバロードやクロスバイク買って後からドロハンロード化しても微妙になるよ
ロードバイクをフラバ化するつもりなら、購入前段階でそれを店員に伝えて相応のフレームやサイズを選択してもらう必要がある
自転車ショップの店員とかの個人ブログでドロハンきつかったらフラット化してみちゃいなYO
とか気軽に勧めてるのは実は危険なんだね
その逆は無理がある
itscomがマジで焦ってるな
ロードバイク本体はもうほぼ決まってるんですが
ペダルとかライトとかヘルメットとかどんなの買えばいいんでしょうか？
特にペダルについて知りたいんですけど色々ありすぎてわけがわからなくなってきました。
みなさん一般的にはどんなペダルを使ってるんですかね、教えて！エロい人！
ビンディングペダルとシューズ90足目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1533549376/
【用途・目的】 ツーリング、地元で激坂のヒルクライム大会があるので出てみたい
【予算】 車体で30万位まで
【希望するフレーム素材】 アルミ、カーボン
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】
【購入候補】 Tarmac sport、Emonda SL5、DEFY ADVANCED1、Emonda ALR5
、CAAD12
【その他】 身長175cm、体重58kg
田舎なのであまりメーカーの選択肢がないですGiant、TREK、SPECIALIZED、Canondale、Bianciあたり
GIANT TCR SLR
トレックならエモンダALR5で10万程度の軽量アルミホイールを購入。
エモンダは今年モデルチェンジしたばっかだし。ホイールも同じショップで買うならパラダイムエリートにすればいいし、外通もしくは外通卸のオンラインショップなら10万以下でレーゼロあたりを買うのがいいと思う。
どうですか？
主に通勤用、運動用で、休みの日には往復60kmぐらいのサイクリングとか考えています
よろしくお願いします
いいと思うよ
可もなく不可もなく値段相応の無個性なブランドだからね
ロードバイクとして過度な期待をしなければ問題はないはず
2ちゃん見なきゃルイガノで十分だけど2ちゃんで質問してるということはルイガノ＝プギャーみたいな扱いがどうしてもあるからそこを気にしないなら良いのかな？って思う。
止めておけ
旧型クラリスはレバーが握りにくいし操作感も重い
クランクセットもコストダウンで非シマノ製品になっているから旧々設計FDと相まってフロント変速しにくい
ブレーキもケチられていて交換必須
付属タイヤが低グレードの23cだから通勤やフィットネス用途なら交換必須だが、タイヤ交換しようにもリムが軽さ優先の細リムになっているから太タイヤ履かせるには不向き
セール価格5万まで下げっていても必要なパーツ交換費用込みであっさり8万くらいまでいってしまう
ぶっちゃけ安くない
用途的には普通にクロスバイク買った方が満足できると思う
ロードバイクという形に拘るにしてもNESTO(ネスト)のオルタナっていう新型ソラをフル装備して定価9万のバイク買った方がコスパ良い
とりあえずルイガノはルック車とちゃんとしたメーカーの中間ってイメージ。
ダメじゃないけどよくはない。
ルイヴィトンっぽいロゴでなりたってるのかな？くらいの印象
ロードの姿勢で乗りたいだけで るいがのｗ って煽りみても耐えれるならいいんじゃないかな
【ロード購入】 はじめて。（ クロスバイク エスケープRX3で3000㎞走っただけ)
【用途・目的】 ツーリング
【予算】20万円（車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】 中間（オールラウンド）
【重視するステージ】 週末に100㎞超え。
【重視する項目】 コスパ 軽さ コンポ・パーツ 色はブルーがいいんだけど。
【購入候補】 トレックEMONDA ALR5 フェルトFR30 コーダブルームFARNA SL2 105 ジャイアントTCR SLR 2
【その他】 身長が165cm短足短腕なので小さいサイズを選ぶと思いますが、やはり細かいサイズ設定があるモデルの方がいいのでしょうか。
予算20万あるなら多分そのうちやっぱカーボン欲しいってなるからカーボン買えばいいと思うけど。
自分もチビだけどSCOTTのCR-1 乗ってるよ。
XXSとかXSなら全然ありだと思うけど
キャノンデールのcaad12ティアグラとか？
あーでも色がブルーじゃないか、、、
最近feltも青くなったんだっけか
サイズ展開が豊富な方が自分に合ったサイズを選びやすいから勧めやすいっていうのはある
ただ、大事なのは「自分に合っているかどうか」だよ
サイズ展開が少なくても自分に適したサイズがあるならそれで問題ないし、サイズ感は適正でもフレーム設計の方向性が合っていないから勧められないってケースもある
あと、色やデザインの好みは妥協しない方が良い
エモンダsl5カーボンが22万くらいで買えるよ
ほか
メリダのスクルト4000がおススメ20万くらい
ホイールは欲しくなってからでいいんじゃないかな
ルイガノのバカにされっぷりはもちろん知っているので大丈夫です
lgs-crcは見た目がお洒落というより普通に高校生の通勤車っぽくて安心できそうなところが気に入りました
ブレーキとかホイールとか換えたくなるかもしれませんが、それも楽しいかなと
所詮2400クラリスなので歯止めが効かなくなるということもなさそうだしw
ポチりました、在庫があるかどうか、お楽しみ
ステムやらシートポストで調整できるからまたげるなら大丈夫
できれば大きいサイズの方が乗りやすいのでおススメ
おめ
通勤で使って盗難の恐れ考えたらルイガノあたりがおしゃれ通勤って感じでいいかもね。
高いのかって盗まれてもショックだし
>>19
ありがとうございます
カスタムに関してはまだ考えていませんでしたがアルミにして余った予算でホイール買うのもありですね
パラダイムエリート検索しましたが良いですね
TCR軽い、カラーも格好良い(2019はまだ出ない？廃盤？)
GiantとTREKだと別々の店になるので店も(店員さんの感じとか)含め実際行って見てきます
ありがとうございました
おめ
俺も下駄車はセール品のGARNEAUだよ
そりゃあ高いやつに劣るところはあるが楽しく走れるということに大差はない
青系なら2018年モデルのTCR SLR2に綺麗なメタリックブルーがある
定価17万5000円だが、旧年モデルでセールになっているだろうから価格的にも期待できる
ただ、もう在庫切れになっている可能性が高い
上記品の店頭在庫を探すのが面倒というなら2019年モデルの新型エモンダALR5おすすめ
定価17万2000円だけど、新年モデルなので値引きは期待できない
青っぽい紫というか群青色というか見る角度によって色が変わるマジョーラカラーという凝った塗装のフレームがある
こっちはディスクブレーキモデルも選択可能
水色でも構わないなら2019年モデルのエモンダSL5という上記車種のカーボン版にも青系フレームがある
ただ、カーボン版だと定価22万3000円で少し予算オーバーになる
もう遅いだろうけど、アラヤってメーカーがオススメ。
ただ長距離を気持ちよく速くサイクリングしたいだけなんだけど
何グレードアップしてったらいいんだ？
とりあえずホイールはジャラジャラさせたいからゾンダにする予定
コンポは考えてない
最優先はタイヤとチューブ
ENVE SESオススメ
リムと吟味したハブを別に買ってCX-RAYで
面倒なら完組でクリキンR45かENVE カーボンシェルの買っとけ
俺はハブが前ホワイトインダストリー、後フィルウッド
スプロケをクロスレシオにするのオススメ
バーテープ、サドル
メリダのスクル700が17万程度だけどそれならカーボンのスクル4000をおすすめする
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
オヌヌメ教えて
タイヤはサイドに深めの青入ってるの付けておしゃんてぃにしたいんだけど
>>44
ホイール手組みとか想定外だった
好みの色組み合わせでこだわりの1台それも面白そうコンポ浮かしてそこに金掛けるのけ？
>>45
走って物足りなかったら考えてみる
>>47
おしゃんてぃにするからやる
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
今は高性能タイヤだと黒一色しか出していないモデルが多いからなあ
サイドカラー希望だと
シュワルベ ワン
パナレーサー レースA EVO3
ミシュラン パワーエンデュランス
これくらいしかない
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしくださいませ。
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532444629/
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.2ch.sc/test/read.cgi/operate/1529732824/
安けりゃgiantで構わんのに、defyは何故あんな色なんだ
TCR SLR1みたいなシンプルな色にすれば、すぐに決めるんだがなぁ
セール含めて、他に35万以下で候補あるかな？
>>29
カーボンは次の楽しみにしておこうかと。
サイズはよく考えます。
>>30
近くのスポーツ自転車購入可能店舗でキャノデ扱ってないので・・・・
取り扱い店は80㎞先（笑）
>>32
サイズはしっかり見極めようと思います。
色はすっきりした青が好みなんですよね。青プラス白でもいいけどなかなか無い。
>>35
サイズ数値が合う範囲なら大きいサイズの方を選べということですね。
>>39
2018年モデルのTCR SLR2のブルー在庫ないよーといわれました。2019年モデルの白も綺麗かなと思ったりしています。
2019年モデルの新型エモンダALR5、不思議な色ですね。実物をじっくり見てみたいです。
>>48
スクルツーラ、かっこいいですね。
近所に基地〇なメリダ乗りがいるので見送りです。残念ながら。
【用途・目的】 ポタリング ダイエット
【予算】 15万円
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 コスパ 乗り心地
【購入候補】
【その他】 身長184ｃｍ 体重95ｋｇのデブです。ダイエットと体調管理が目的です。
今現在は毎日1時間ほどランニングとウォーキングを織り交ぜてやってます。それを自転車に置き換えたいと思っています。
クロスバイクとロードでまず悩んでおります。保管場所はシャッターの閉めれる車庫内を考えております。
何かおすすめありましたら教えて下さい
デブに25cは厳しいでしょ
トレックで予算内のバイク 週末自転車のると間違いなく痩せる ソースはオレ がんばれー
書き込んだ後でも色々調べてみたんですがタイヤの細さにはこだわらないですね。
シクロバイク、グラベルバイク、エンデュランスロード、クロスバイク色々種類が増えて訳が分からなくなってます･･･
何がいいのでしょうか？？
とりあえずESCAPE R3と
ヘルメットやらグローブ買って楽しんだらよい。
そのうちロード欲しくなったらまた考えれば良い。
自転車の1時間は短いぞ
ランニングを1時間もできる根気があるならそれをそのまま続けた方がダイエットにはいいと思う
サイクリングはハマるとめちゃくちゃ楽しいけど時間のかかるスポーツだから平日は気軽にできん
俺は休日なら最低3時間は乗る
やるなら外置きできるクロスか10万までのMTBだろ
でもって気持ちよく走れる場所も限られる
んでやっぱ時間が同じならランの方が負荷も消費カロリーも大きいわな
結論は自転車いらねーんじゃね？だわ
4倍くらい変態だと
ロードバイク何買っていいかわかりません
ランニングは出来なくなって自転車と言ってるかもしれないぞ
【ロード購入】 1台目 （ 友人のロードバイクで100ｋmぐらい走った程度）
【用途・目的】 ツーリング 物欲
【予算】 250,000円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2～5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 コスパ ブランド デザイン 乗り心地
【購入候補】 リドレー ヘリウム
【その他】 徒歩圏内に良さげなショップがなく、値引き率とポンド安に惹かれて、海外通販を検討中です。
最初は国内ショップで買えという友人も気に入ったのがあれば通販でもいいんじゃねという友人もいるのですが、
全くの初心者が海外通販で購入するのは無謀でしょうか？
都度買ったショップに相談できないとかのデメリットについてですが、
車やバイクと違い自転車のショップは車体本体を販売していない客に対しては部品の交換等も受け付けてくれないものなのでしょうか？
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
ショップにもよるけど
車体買った客は工賃や点検は会員価格、それ以外は割高な価格設定というのはよく見る
結果、その店で買った方が最初は高くても安くつくシステム
その用途なら油圧ディスクブレーキ仕様のクロスバイク（8～10万円）を勧めるけど
あなたは身長が高めだから29erMTBを買ってスリックタイヤ履かせて街乗りフィットネス仕様というのも良いと思う
スペシャライズドAllezスプリントのディスクはどうだい
体重あると強力なブレーキ必要だからディスクがいいだろう
その体重ならアルミがいいしその中でも走りに定評あってエアロ形状でかっこいいAllezシリーズおすすめ
ちょうど予算内だしな
https://www.cyclowired.jp/news/node/274703
外通使うなら、最初はアルミで整備の練習する方がいいと思う
外通の自転車で自分で組み立てるんだが大丈夫か？
知り合いに組み立ててもらう予定です。
最悪取説があれば自分でどうにか出来るんじゃないかとも思ってるけど。
初期不良やリコールへの対応を考えたら、フレームや完成車は国内実店舗で買った方が良いよ
カーボンってトルクやらかしたら割れたりするよ
組み立てをやってもらったとしてメンテ含めて全部押し付けるの？
初期不良と判別出来れば海外とやり取り慣れてるから問題ないと思ってます。
プロにしか判断出来ない不良とかがあればつむけど。
>>75
ロードバイクの取説って規定の締め付けトルクの記載もないものなの？
あと一旦組上がればその後のメンテは自分でする予定です。
トルクレンチも安いものじゃないしね
海外通販というか並行輸入品で困るのは初期不良よりもリコールだよ
初期不良はカード会社に連絡して支払い止めてもらってから対処を迫れば時間と労力をロスするだけで済むけど、リコール関係は並行輸入品だと色々と面倒になる
国内店舗で買えば国内代理店がハガキ等でリコール情報を連絡してくれるし、交換に伴う工賃やスモールパーツも代理店や店がサービス負担してくれる
でも、海外通販で買った平行輸入品は国内代理店は対応してくれない
リコール情報は自分でチェックしないといけないし、通販会社に連絡して対応してもらわないといけないから乗れるようになるまで時間かかる
リコール品が通販会社から送られてきてもリコール作業は国内店舗に頼む形になるから、それに伴う工賃やスモールパーツは自己負担になる
そういうリスクを承知の上でそれでも海外通販を選ぶなら自己責任でどうぞ
シートポストとかハンドルステムとかね
平行輸入品に乗っているとそういう補修部品が買えなかったり、買えても割高だったり余計に送料かかったりする
購入候補がノアみたいなエアロフレームではなくヘリウムという普通の軽量ロードなら専用パーツ問題は関係ないかもしれないけど
がちゃがちゃ書いてる奴多いけど、ガイツーするなら英語能力とメンテ能力があったほうが無難ってだけ。
どっちの能力もない俺でも普通に購入してるし英語使えるなら全く問題ない。
メンテなんかはネットで調べればゴマンと情報出てくるし、あとはメンテ用の工具買えばいいだけ。
希望してるリドレー ヘリウムなんかだと国内で一式そろえるより余裕で１０万以上安くあがるし、差額で十分メンテ用品一式揃えられる。
所詮ちゃりんこで特別複雑な機構部品なんぞついてないんだから安心して買うがいい。
メンテは自分でやるほうが絶対面白いんだけど、慎重にやった方がいい
ワッチョイ荒らしは飽きたのかい？
買いだわ、おれも欲しいからどこか教えて
税込み15万程度のものが9万なら安いんじゃね
デポだよ
在庫ある店舗探したら値段おなじのはず
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1526528332/
GWは5千円ごとに5百円分の割引券、7月の連休は店内10％オフで8万ちょっと
これが90700円ってかなり良くないか
なんで話題にならんのやろ
いくら安くても乗りたいと思えない自転車買うのは
金と時間の無駄やで
モノには適正価格があるんで
高杉はバカバカしいし安すぎは怪しい
ロードの適正価格は20から50マンくらいだろ
スレを見失ってしまい御礼が遅くなり大変失礼致しました。かなり遠方ですがファーナSL2の在庫があるショップをようやく見つけたので週末に見に行って来る予定です。
しかしながらビアンキの可愛らしさにも惹かれてしまいました。色々な自転車の写真を見ながらワクワクしてます。
今週は自転車のネットサーフィンしながらあっという間に金曜日になってしまいました。皆さま、色々丁寧に教えて下さりありがとうございました！
15万が9万になってても欲しくはならんのよなあ
25万が19万だったら物凄く欲しい
話題にならずに売れ残っている理由の大部分はおそらくスポーツデポだから
スポーツオーソリティやムラサキスポーツもそうだけど、ああいう総合スポーツ用品店にスポーツバイク本体を買いに行こうとする人は少ない
似たようなケースで東急ハンズやモンベルでも展示バイクが売れ残り続ける
なるほど
別にモノが悪いわけじゃないんだな
そういう怪しさがあるからユーザーは高額な自転車を専門店でない所で買おうとしない
だから売れ残る
まあGiant製品なら通販で新車購入は無理だから価格の面では魅力的だが
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