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【ホンダ】 PCX 156台目【HONDA】
- 1 ：2019/05/27 ～ 最終レス ：2020/05/10
- 【ホンダPCX公式】
http://www.honda.co.jp/PCX/
【ルール】
年式型式等の煽り厳禁
煽りに反応するのも厳禁
無視 放置 NG(ワードやSLITの登録)を徹底する事
荒らし行為は全員が一枚岩となってスルー NGすればこの世から抹殺できます
ルールを守らぬ者スレを利用するべからず
前スレ
【ホンダ】 PCX 155台目【HONDA】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1553301884/
【次スレ時コピペ用】
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 【各種マニュアル】
JF81 PCX Owners Manual
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/PCX/2018/PCX_30K96A00_0.pdf
JF81 PCX Parts Catalog
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/pc/HMJ/PCX/2018/11K96J01_motopub.pdf
JF56 PCX Owners Manual
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/PCX/2015/PCX_30K35A01_0.pdf
JF28 PCX Owners Manual
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/PCX/2015/PCX_30K35A01_0.pdf
KF30 PCX 150 Owners Manual
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/PCX150/2018/PCX150_30K97A00_0.pdf
KF30 PCX 150 Parts Catalog
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/pc/HMJ/PCX150/2018/11K97J01_motopub.pdf
KF18 PCX 150 Owners Manual
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/PCX150/2015/PCX150_30K36A01_0.pdf
KF12 PCX 150 Owners Manual
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/PCX150/2014/PCX150_30KZYA11_0.pdf
JF84 PCX HYBRID Owners Manual
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/PCX%20HYBRID/2018/PCXHYBRID_30K96B00_0.pdf
JF84 PCX HYBRID Parts Catalog
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/pc/HMJ/PCX%20HYBRID/2018/11K96J11_motopub.pdf
- 3 ：
- 乙ありがとう。
- 4 ：
- お、1乙であります
- 5 ：
- 1乙
ETC取り付けてツーリングいくかな
- 6 ：
- ここがワッチョイの本スレ？
- 7 ：
- じゃないかな？
- 8 ：
- 保守であります
- 9 ：
- やっぱ81の最初期型だけど、ライト暗くなってるわ。
- 10 ：
- >>9
照射範囲外は暗くなってるな
- 11 ：
- >>9
自分も81の初期型だけど
慣れなのか、若干暗くなった気はするね。
- 12 ：
- 試しにライトとバッテリーどちらかを交換してみた人はおらんのけ
- 13 ：
- ヘッドライトのデイライト？みたいなところをシーケンシャルウインカーに改造したいなー
- 14 ：
- 海外の動画見るとシーケンシャルウインカーにしてあるの見るよね
- 15 ：
- >>14
うんうん、PCXの細長いデイライトは先っぽがウインカーまで伸びてるから
いかにもシーケンシャルにしてっていうようなデザインだよねｗ
そういうの、自分で加工とかできる器用な人がうらやましいよ
このスレではやってる人いないのかな？
- 16 ：
- 俺のレクサスNXからわざわざLEDユニット外して付けて見ろ？ってか？
- 17 ：
- 今のLEDウインカーでもスクーターにしては十分に
先進的だと思うけどな。シーケンシャルって欧州車
で流行る前はダンプやトラック御用達のイメージ。
- 18 ：
- >>17
シーケンシャルださい
- 19 ：
- >>15
2りんかんで見たことある
- 20 ：
- >>19
マジ？どこの２りんかん？
もしかして２りんかんで施工してくれるのかな？
- 21 ：
- >>20
和光2りんかん
駐車場で見かけて聞いたらここでやってもらったと言ってた
和光2りんかんはスクーター系が得意で有名
- 22 ：
- >>21
和光？一番よく使う店舗だｗ
やってもらったらいくらくらいするのかなー
今度話だけでも聞いてみよ
教えてくれてありがとうー
- 23 ：
- >>22
おう！いいってことよ
- 24 ：
- 夢店でライト見てもらったけど
やっぱり暗くなってるみたい。
新車と並べて壁に照射してた。
一応ホンダに上げてみるって。
バッテリーは異常無しだったよ。
- 25 ：
- LEDなのに光量へたるとかアカンやん
ライトの品質よくないのか？
- 26 ：
- >>25
家庭用LED照明に限った話しだけど、LED自体は高寿命なんだが
LEDを司る制御基盤が全くダメなので それのしわ寄せで直ぐに玉切れ起こすのが現状
- 27 ：
- >>26
それは確かに聞いたことがあるなぁ
- 28 ：
- LEDは基盤が逝くから言われている寿命より遥かに短い
ソーラーパネルもLEDの一種で２～３０年使えるけどパワーコンディショナ（基盤）逝くから１０年程度の寿命
有名な話だが
- 29 ：
- >>26
それは昔から言われていたな
だから、10年ぐらい前はLEDヘッドライトの採用なんて考えられんかった
- 30 ：
- >>29
でもLED素子事体も光量が落ちてくる。
それでも切れないけど、基盤と配線が
LEDの寿命より短いんだよね。
バイクのライトだとカバーの中熱いから
光量落ちるかも。初期型ならなおさら。
- 31 ：
- 土曜の雨にやられました
皆も気を付けてね
https://i.imgur.com/aosd5Mf.jpg
https://i.imgur.com/5meGUNr.jpg
https://i.imgur.com/bCcKHsN.jpg
- 32 ：
- >>31
痛ましい…ケガとかは大丈夫だったの？
- 33 ：
- >>32
雨の上に急な下り坂の林道で、怖くてスピードは時速２０㎞しか出してなかったので体は大丈夫です。数ヵ所の打撲、小さい擦り傷、突き指程度です。
- 34 ：
- >>33
軽傷とのことで不幸中の幸いですな
バイクはお金ですぐ直せるけど体はいくらお金詰んでもすぐには治らないからね
ちなみに自分語りだけどPCXではないけど半年前にバイクの単独事故で右足14針縫う大けが＋ヒザ靭帯伸ばしていまだに右足に違和感があるわい
- 35 ：
- >>34
そうなんですね。私の場合は軽傷でしたから、転倒した瞬間「PCXごめぇぇぇん」って感じでした。でも重傷になって周りの人に迷惑かけたり、単独ではなくて巻き込んでしまったりしなくててホント良かったです。
このレスを見てそんな速度でも転倒するんだと皆さんに注意換気できたら幸いです。ちなタイヤは今年１月にシティグリップに換装したばかりです。
- 36 ：
- >>31
タイヤは純正のまま?
保険で直すついでにタイヤを
替えたほうがいいよ。
タイヤ自体は保険効かないけど
安くは替えられるから。
- 37 ：
- まさに今書いたのに。
替えてても駄目だったのね。
気分替えて、新車もいいかも。
お大事に。
- 38 ：
- >>37
レスありがとうございます。自分でベストを尽くしていると思っても、転倒することがあるということを皆さんに意識してもらえたら幸いです。
- 39 ：
- >>38
自分は左キープで走ってたら、
急に客を見つけたのか？タクシーに被せられた。
タクシー会社は任意保険入ってないから
お金が出るまで面倒だった…
単独だとやり切れない気分だろうけど
直してスッキリするか、キズ見て
戒めるか、いずれにしても軽症で何より。
ただ20㌔程度でもフレームは曲がる時が有るから
修理の時にちゃんと見てもらった方がいいよ。
- 40 ：
- >>31
この動画を思い出した
https://youtu.be/jqlMvwaeECY?t=64
https://youtu.be/KDRC8O35wjs?t=222
- 41 ：
- >>39
修理はもうお願いして来週にはキレイになってる予定ですけど、画像は戒めとしてずっと残しておきます。アドバイスありがとうございます。
- 42 ：
- 自分は初期型PCXのコンビブレーキに慣れるのに、
田舎の凸凹のある砂利道で急制動して練習してた。
前後IRC SS560から、現行HVの前ABS+CityGrip
に変わってから、結構リアがロックしがちだったから、
Fブレーキを弱めに掛ける癖がついたんだと思う。
いずれにしても、皆さんご安全に！
- 43 ：
- >>42
コンビ無いからってリアロックとかは下手なんじゃ...
- 44 ：
- >>39
タクシー会社は任意保険義務づけられてるよ
昔はなかったけど
- 45 ：
- >>44
まだ5年くらい前なんだけどね。
地方の100台規模程度のとこで、事故担当と直接話してたよ。
100台に毎年業務用の任意保険かけたら数千万。
それよりも事故した時に支払った方が少ないらしい。
もちろん組合的な決まり等守ってるかは分からないけどね。
- 46 ：
- >>45
2005年4月から義務化なのに？
任意保険入ってないと営業許可降りないのに？
完全な違法営業じゃん
なんでその場で警察よばなかったの？
- 47 ：
- >>22
タクシーって会社関係なく全国のタクシー組合独自の組合保険だと思ってた
- 48 ：
- >>44
横だけど、義務化になってよかったわ
事故を苦にして自殺したタクシーの運ちゃんの話を昔聞いたことがあって
業界には二度と戻るまいと思ったもん
- 49 ：
- >>35
PCXに乗る前のアドレスで似たような感じの転倒した
明け方の交差点の横断歩道の白線、霜が凍っててツルツルな状態
ほんの少し傾けただけで、ほぼ徐行5km/hくらいでもその場で前後輪とも真横にツルンと行って、足を出してたけど転倒したな
氷点下のブラックアイスバーンもあんな感じだろうけど、タイヤの横グリップがいきなり無くなると、なすすべもなく転倒するもんだなと思った
- 50 ：
- アドレスで雨の降り始めに調子に乗ってこけて依頼、バンク角には気をつけているな
タイヤも保険だと思っていいのを履いてるわ
- 51 ：
- >>35
シティグリップか
スリップサインでてるのでなければ、タイヤは問題なさそうだな
- 52 ：
- 保険もそうだしタイヤもそうだけど、ベストを尽くしてれば万が一の時に後悔しないからね
「保険に入っておけば・・・タイヤ良いのにしとけば・・・」みたいな
万が一がないのが一番だけど
- 53 ：
- そんなの優先順位が人それぞれなんだから
常に最高じゃなきゃヤダヤダと駄々こねてるようにしか見えない
- 54 ：
- 上を目指せばかかる金も青天井
ある程度のところで妥協しないといかん
- 55 ：
- なんでバイクの車体色って
パールジャスミンホワイトとかポセイドンブラックメタリックとか
カッコイイ名前つけようとするの？
白とか黒の方がわかりやすいのに。
- 56 ：
- おんなじ色と言っても塗り方によって全然別物になっちゃうのよ
マンセル番号だけで色塗ってと言っても通用しないように
各社毎に色を作って各命名していく
ただ車メーカーは確かに名前が凄いね
電気メーカーだともうすこし解りやすいんだが
例 パナはWH***とか東芝は東芝*色とか
- 57 ：
- >>50
下手くそなら、バイクから降りるのも選択
- 58 ：
- 下手なら練習あるのみなんだが、狭い道でのUターン
の右回りと左回りで得手不得手はないかな？
右側通行の日本とイギリスは本来バイクは右側から
乗るべきなのに、欧州バイクのコピーに始まったの
で、サイドスタンドもセンタースタンドの足掛けも
左側に作ったから、左側から乗る様になったらしい。
左側取り回しに慣れると右回りが苦手になる筈だが、
心臓が左側のせいか、自分は左回りが好きではない。
余談だが武士は右に刀差してたので右側から、欧州
は弓を左に持ってたので左側から乗馬が始まりとか。
- 59 ：
- >>58 誤記修正
> 右側通行の×
→左側通行の○
- 60 ：
- 左側通行で左側から乗るのって何ら不都合感じないけどな。
むしろ安全じゃない？
- 61 ：
- 倒しこんで最小半径で曲がるのを、低速でアクセルトルクかけながら左右どちらも、広い駐車場で練習するといいな
他に車がいないところで、路面が乾いてる時にな
なかなか都市部では広くて他に難しいと思うが、本来は教習所でコケたりステップこする前提で、思い切り倒すことをやっとくべきだけど
- 62 ：
- >>61
訂正
なかなか都市部では、広くて他にクルマがいない駐車場を見つけるのが、難しいと思うが
- 63 ：
- >>60
安全上はそうだが、どちらからが乗り易いかというと圧倒的
に慣れた左側。すると左右対称の取り回しに偏りが生じる。
>>61
転回や小回りは基本リーンアウトだから、限界角度を知る
には練習あるのみ、しかも倒すの前提。自分は学生の頃に
警備員のバイトで土木工事現場をジョグで走り回ってた。
今、アスファルトの上をPCXで倒し込むのは相当マージンを
取ってしまう。
- 64 ：
- そんなに気合い入れて倒し込む程に練習しなくても安全な速度で走れば良いだけだと思う
低μ路も走るなら練習すべきだとは思うけどさ、pcxってそんなに気合い入れる車種なの？
- 65 ：
- まあ、それほど頑張って限界を知らなくてもいいと思うよ
ゆっくり走っても楽しい車種だし
雨の日は速度落として、なるべく倒さずに走ってるし
ただ、50-60キロで流れに乗って走ってても、緊急回避しなきゃならない事は起こり得るからな
ブレーキかけながら左右倒しこんで、ここまではOKってのを身体で覚えとくのは、安全面に役立つよ
- 66 ：
- >>64
もち安全運転遵守。タイヤ太さの変更で寝かせた際
のラインが旧型からかなり変わっている。途中から
切れ込みが大きくなる。
>>65
旧型では限界角度の前にセンスタ擦るけど、現行は
中々センスタ擦らないから、どの辺りだろって感じ。
緊急回避は前ABSと前後コンビで挙動が全然変わって
くるから何とも。
ブレーキングしながら左右倒し込むってカウンター
走行の練習? 硬派だ…。
- 67 ：
- >>66
そうカウンターあて
フルブレーキで倒しこみ、ズルってのをお尻で感じて、フロントの横滑りを感じたらクイッとハンドルひねる
コンビは良く出来てて、ムギュっと前後バランスよく制動かかって、なかなかズルっといかないし逆に難しいw
初期制動でかなり速度落とせるのは、安全面で間違いなく正しいんだけど
- 68 ：
- フロント滑ったら終わり
カウンターはリア滑った時な
お前本当は下手だろ？
- 69 ：
- なんだか皆んな凄いな
フロントの荷重感が抜けて滑り始めそうな瞬間は何度か経験したけどそんな時は更にゆっくり走る事にしてる
乗りこなす技量は大切だがそれ以上に重要なのはそんな状況にならない事じゃない？
そんな状況になった時点で半分詰んでると思う
路面のどこか滑りやすいのか、周りの車両との相対位置、周りの車両の視線や動きを見て行動予測、歩行者の早期確認、ミラーによる後方監視、挙げたらきりがない
- 70 ：
- >>69
ただ余りにもゆっくりは追突される危険は増すよ。
自分は悪くないし被害者ではあるけれど、周りをイライラさせて事故に繋がる率は上げてる。
- 71 ：
- >>69
> フロントの荷重感が抜けて滑り始めそうな瞬間は何度か
あんたの方が凄いかと(笑)。
散歩コースの急坂の難所に登り左ヘアピンがあって、
箱根七曲がりの左コーナーみたいな更に内側バンク
がない傾斜の付き方。当然速度を落として大回りで
かわすしかない。でも速度が遅すぎてコケたら滑落。
- 72 ：
- 七曲りでコケる方が難しくない？μが低くてドリフト防止の凸があるけどさ
橋の上の中高速コーナーでグルービング舗装なら同意できた
>>70
何か勘違いしている？農作業帰りのヨボヨボの爺さんのカブの速度と思ってるのかな
- 73 ：
- 直進中でもない限りフロント逃げたらコケるだろう
- 74 ：
- >>72
法定速度だと事故の可能性はどうしてもある。
それ以下だとイライラさせる。
事故を完全に防いで、且つイライラさせないってのは実質無理ってこと。
どちらかに目を瞑るしかないのが現実。
- 75 ：
- >>74
多分、72氏のゆっくりは全然ゆっくりではないと思われ。
- 以下自粛 -
>>72
PCXで畑宿の交差点を左折する勇気が、昨秋の慣らし
4日目のHVでは流石になかったっす。練習あるのみ。
- 76 ：
- 一応、願掛けとこう。
┌───────────────────────
┤林道 農道 急坂 峠などでは 皆さん、ご安全に！
└───────────────────────
- 77 ：
- >>75
フォローありがとうございます
でもワイは気温が低い日の夜の雨なんかは怖いので後ろの車に道を譲るゆっくりマンです
>>74さんの言ってる内容は都市部と近郊の幹線道路だと特に感じるのであながち間違いじゃない
安全に走るのはムズカシイネー
- 78 ：
- >>55
キャンディ タヒチアンブルーとか
- 79 ：
- ウンティブラウンメタリックパールエフェクト
- 80 ：
- 昨日半袖で120キロくらい走ったら、まっかっかになった
ひりひり痛い
- 81 ：
- >>80
コケた時のこと考えたら、肌露出してるの怖くね？
- 82 ：
- 標高300mほどの小高い山に、朝5時から山登りして3時間で降りてきたら、顔が真っ赤になったw
日頃の運動不足で、膝も痛いし
- 83 ：
- >>82
高尾山？
- 84 ：
- >>80
これお勧め
おたふく手袋 ボディータフネス 冷感 パワーストレッチ アームカバー メッシュ
- 85 ：
- 七夕の願いが叶って、無事に箱根の七曲がりを
走って来れたのでお礼参り。
┌───────────────────────
┤御礼 無事故無違反(無検挙)
└───────────────────────
此処の傾斜は10.1度だから、普段散歩コースの
11～15度に比べて大して急坂じゃなかった。
車だと登りの左カーブが結構急に感じるのだが。
乙女旧道(長尾峠)から富士山の山頂だけが少し。
https://i.imgur.com/B1Nt44l.jpg
長尾峠の看板が前面リニューアルしてた。
https://i.imgur.com/RnwZmUh.jpg
帰り際に丁度15:00を回ったので、軽く一往復。
https://i.imgur.com/4m5oWvP.jpg
- 86 ：
- おつおつ
- 87 ：
- 灯油
- 88 ：
- 今スクーター10台とすれ違ったら6～7台はPCXだわ
よく売れてるんだねー
スクーター界のプリウス
- 89 ：
- >>88
プリウスと一緒にされるのはちょっとなぁ
昔のタクトかつスーパーカブみたいなもんだわ
- 90 ：
- 共通点
①クラストップの販売台数
②低燃費エコカー(エコスク)の先駆け
③TNGAとダブルクレードルに変更
④現行の歌舞伎顔
- 91 ：
- iPhoneもそうだけど
抜きん出た商品が独り勝ちする傾向がある
- 92 ：
- >>90
TENGAに見えた
- 93 ：
- >>91
え、iPhoneって一人勝ちなの？
- 94 ：
- >>93
電車乗った事ないの？
５割くらいはiPhoneだよ
- 95 ：
- 81持ってるけど別で持ってる125mtの方が
更に燃費がいいから
81の燃費が俺基準では不満だわw
もっと伸びてほしいところ
- 96 ：
- >>94
すまん、最近は日本でしか電車乗ったことないんで世界的に一人勝ちなのは知らんかった
- 97 ：
- >>95
バイク名ぐらい教えなさいよ
- 98 ：
- 世界的には一人勝ちではないな
こんなにiPhoneの比率が高いのは日本くらい
- 99 ：
- バカマカーが幅効かしてんのは脳味噌足りない日本人の間だけ
- 100 ：
- なんだやけに喰いつくと思ったらギャラクシーの祖国の人か
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