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BMC part20


1 ：2017/09/08 ～ 最終レス ：2018/09/03
日本公式
BMC Switzerland | BMCオフィシャルサイト
http://www.bmc-racing.jp/
BMC Switzerland | Facebook
https://www.facebook.com/BMCJapan/

スイス本社公式
BMC Switzerland - Performance Bikes
http://www.bmc-switzerland.com/int-en/
BMC-Racing.at | Facebook
https://www.facebook.com/bmcracing
BMC(@Ride_BMC)さん | Twitter
https://twitter.com/Ride_BMC
BMC Switzerland - YouTube
https://www.youtube..../DefinitionOfCycling

2 ：
前スレ
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1490543226/l50

3 ：
>>1
乙
SLR02の2017年モデルとSLR03のフレームセットは在庫限りっぽいなぁ

4 ：
【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1383407052/

ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木

5 ：
保守は必要なんだっけ

6 ：
20位までは必要だった様な・

7 ：
保守

今日チームジャージビシビシに決めたSLR01乗り見かけた
気合入ってるなと思った

8 ：
保守

先日、SLR01とSLR02を試乗したけど、かなり違いを感じた。

01に乗っている人が羨ましいです。

9 ：
SLR02　タイヤがVittoria Corsaって書いてあるけどクリンチャーだよね？
Vittoria Corsaってチューブラーもあるみたいでどっちかわかりにくい

10 ：
保守ついでにポートの取材貼っとく音声だけど
https://twitter.com/rouleurmagazine/status/905516673284890624

11 ：
継続モデルの三角付きSLR02って、もしかして去年のやつより軽くなってる？

積層見直したって書いてあるけと

12 ：
>>8
俺も試乗してそう感じたけど、01はデュラ+コスカボ、02はローエンドの完成車仕様だったからな。02で良いホイール履いて乗ったらまた違うと思うよ

13 ：
SLR01フレームセットのステムサイズ変更できないってクソだなこりゃ

14 ：
ところでエアロモデルのTMR01なくなっちゃったけど
新しいモデルでるのかな？

15 ：
1乙

16 ：
ジャパンカップ誰がくるかなー

17 ：
TJトップ10滑り込みオメ
ロッシュも今年前半はイマイチだったけどブエルタは良かったから来年楽しみにしとこう

18 ：
teammachineなんだけど、乗ってるサイズと身長教えてください
近くに取扱店がないから参考にしたいです

19 ：
Teammchineが喋った！

20 ：
文章が変だった。すみません
ちなみに自分の身長は178です

21 ：
>>18
通販で買えるの？、それとも1度きりの買い出しへ？
俺も近所に取り扱いショップがないから、乗りたくても乗れない
174cmで51　を妄想、Di2ディスクで組む気はあるんだがな

22 ：
通販で買えるよ
178だと54と56のどっちかなんだけどなぁ
2018モデルはHPに適応身長の記載もなくてちょっと迷っちゃう

23 ：
2016年版のslr02なんですけどハンドル側のステムってT何のトルクスか分かりませんか？

24 ：
通販てカンザキ？
どっかガイツーで安くフレーム買えんかな～

25 ：
>>18
177で51、股下80

26 ：
しかしチームは前半勝ちまくったのには新型出して以降くらいホンマに勝てんな

27 ：
テウンスがツール後に勝ちまくってなかったか

28 ：
>>25
小さくはないんですか？
54とかでもいいような

29 ：
>>28
フィッティングしてみたらちょうど良かった。貴方の身長がわかりませんが言うほど小さくないよ。

30 ：
>>27
ああ、ノルウェーかなんかでステージも総合もとってたね
むしろそれくらいしか記憶にない

31 ：
SLR01ディスク欲しいけど
取扱店が片道150キロ近いんだがどうしよう
通販しようかな、怖いな

32 ：
提灯記事どうぞ
http://s.ameblo.jp/fortunebike/entry-12309935418.html

33 ：
>>31
あんな高級なもの通販するもんじゃないよ
車で行け

34 ：
現行？のSLR01に特に不満無いから買うならディスクモデルだけど
どう変わったか分からん状態で予約するのもなぁ…
理想は9月末のブランドキャンプに行って試乗したり現物見たりして判断したいけど
時間的にも金額的にもハードル高いよ…

>>32
予約締切日が9/31になっとる…

35 ：
ロードバイクの新型手を出すのって敷居高いよね
発表後予約するかの葛藤、期待と現物の差、予約完売の可能性、そして予約を諦め発売時に行き付けの店が仕入れるか、目当てのサイズ、色が残っているか…買うか100%でも無いなら店も仕入れてくれないだろうしメーカー試乗会は近所であると良いんだけどね
結局迷って型落ちセール品買ってしまってる

36 ：
>>35
ただでさえ店頭ではあんまり見かけないメーカーなんだから
乗り味とか実走せんと分からん部分はともかくせめてカラーリングはもうちょっとネットとかに晒して欲しいね
雑誌やネットに露出してるのはSLR01の赤かSLR02の黒ばっかりだし
カンザキのみてやっと塗り分けがわかる様になったけど
http://www.bikefunn.com/roadbike/2018/bmc/slr01-mod.html
http://www.bikefunn.com/roadbike/2018/bmc/alr01.html

37 ：
俺はroadmachine買おうと思ったところにSLRDISC発表だったからとにかくすぐに代理店凸予約してしまったが、買い物上手なのは>>35だと思うわ

38 ：
確かにいつもカンザキのサイトは頼りにしてます
取扱い多いので見比べ易いですよね

海外サイトにはあるけど国内では入って来ないと諦め妥協で買ったら型落ちセール時期に何故かスペシャルカラー扱いで入る「国内未発表色が入荷しました！」の販促で無事死亡もみんな経験してそう

39 ：
欲しいと思った時が買い時で手に入れた時のイケイケな喜びも大きいですが、後に感じる「待てば良かったの」未練は常に付きもので気軽に買い替えできる物でも無いので克服できる日は自分には来なそう

40 ：
トップチューブ、シートポスト接合面の三角好きとしては流通在庫分を
いま買ってよかったと思ってる

新型がより良いものだとしても何年か後に買い足せばいいんだし

41 ：
新型のディスクか
継続のアルミのフレームセットか
在庫限りの旧SLR02か
悩ましい…

42 ：
意外とslrよりalrの方がカラーリングいけてるんだよなー

43 ：
旧型のタイヤも25cなら格安セール品狙ったんだけどな
23cはちと細いな

44 ：
迷っている間に2017年モデルのTMR02を買いそびれてしまった。
サイズ48まだどこかに在庫ないかな？

45 ：
次の年にはカラーリングがダサくなったりするから、ほしいと思ったときに見た目で決めるのがいいと思う
試乗もせずに2015のSLR01買ったけど大満足
どうせ他の自転車の乗り味なんて乗らなきゃわからないし

46 ：
世界選TTTとれるかねえ

47 ：
取れると思うけどな。TTは強い、はず。

予約は始まってるけど、2018モデルの発売日は決まったのかねえ。

48 ：
供給量がどれぐらいかは知らんが、取扱店舗も少ないので
どうしても気軽にこれぐださい的な買い方はできない。

欲しい時が買い時とはよく言ったものだ。

49 ：
SLR01の型落ちを頑張って買うか、ALRのフレームセットを買うか　迷う
外観はALRだけど、アルミにしては良いとしても、SLRとは別物だよね
ディスクに行きたいけどねー

50 ：
今のALRは旧SLR03よりも軽いからなー

さすがに02と比べたら02かうべきかと思うけど、カラーがね…
新型SLR02(30万)と
新型ALRを新型アルテでバラ完か
旧SLR01の超絶型落ちで30万円台か

51 ：
すまん！もう我慢出来ないのでALRフレームセット予約行ってくる

52 ：
射精るッ！

53 ：
51がいったかｗ

BMCを求める人はコスパなんて気にしないだろうから
フィーリングで選んでいいと思うな。
重さなんて毎回激坂攻めるようなヤツじゃなきゃ気にせんでもいいと思う。

54 ：
ALRっていいの？
SLR02乗ってるけど軽いし適度な硬さだ
ただ何故かダンシングや50km/h近く出すと不安定になってそれ以上出すのが恐くなる
他の車体だと全然そんなことにならないんだけどね

55 ：
>>54
俺も、SLR02と03試乗した時、そういう印象うけたわ

ちな、何台目でSLR02買ったの？参考にするわ

56 ：
>>55
2台目だよ
セールで30%OFFになってて今しか無いと思って買った
そしたら半年後ワイズで40%OFFになってた

57 ：
>>56
なる
ありがとう、俺は1台目カーボンで、2台目アルミ買って色々乗り回してるんだけど、ほぼ同じレベルかな？
もっと歴代BMCとか、カーボン3台所有の人とかの感想も聞きたいね
「SLRは相性がある」ってこのスレや知人でも言ってる人がいたが…
俺も2台目のアルミ、ほぼ定価で買ってから3ヶ月後にカンザキ系列で20パーオフになったよ
まぁ1度値崩れするとポンポン下がるし、しゃーないね

58 ：
enduraceにしよかbmc roadmacineにしよか、それともムムム

59 ：
>>58
買えるならroadmachine一択でしょう。
enduraceはなんかちゃちいしブランドも微妙。
そこにこだわりなければenduraceでええんじゃない？

60 ：
オーバーホール中
2015 SLR02 48サイズ
フォーク345g
純正ステムボルト付きで90mmが146g
FD外してないしクランプもハンガーも付けたまんまだから測ってない
https://i.imgur.com/kZYhqb5.jpg

61 ：
http://www.masutani-cycle.com/cathand/detail-677206.html
これが一番分かりやすいけど野外でみたらもっとカッコイイんだろうなぁ

62 ：
スペシャがライダーファーストなんたらってやってるけどBMCも小さいサイズが過剛性にならないような工夫ってしてるんですかね？
bmcに興味があるチビで貧脚の僕に教えてください

63 ：
その手の話は聞いたことないなぁ

64 ：
ゲランスがBMCとは
オリカで勇退するもんだと思ってた

65 ：
ポートくんが最小サイズに乗っとるんやしへーきへーき

66 ：
そのヘーキという理論がよくわからん

67 ：
理論じゃねえww

68 ：
そういうのは論理っていうんだよ

69 ：
小さいサイズだと三角のバランス悪くてカッコ悪そうだな

70 ：
今のSLR三角ついてないじゃん
後ろ三角は大きさに比例してくし、なんの話かね

てか、まず過剛性とか気にするか？トップレーサーじゃあるまいし
草レースでトップ5に入れるようになってから剛性とか気にしろよ

71 ：
前三角がどんどんカッコ悪くなる

72 ：
>>70のずれっぷり

73 ：
>>71
それが嫌でちょっと無理して51乗ってるわ

74 ：
無理してるのも格好悪いだろ

75 ：
54か56がバランスいいのかな？
大きすぎてもトップチューブ長くてカッコ悪い

76 ：
格好いいのはそのどっちかだろうね。
乗り手の体型、乗り方に合ってるのが前提だけど。
ステムの長さ、ピラーの出代が適切じゃないと意味ない。

77 ：
>>74
まあ170はぎりあるんで47サイズの見た目よりはマシかと思ってる

78 ：
裏磐梯行く人いる？
オレは八ヶ岳行くんでムリなんだが、やることに興味はあるんで話聞きたいなー

79 ：
行ってみようかと考えてたけど先週落車した怪我の回復待ち
明日までに回復の目処がたったら申し込んでみようかと

80 ：
roadmachine02のネオンレッドがいい色なのかどうかよくわからん。裏磐梯いかれる方、実車があったら感想聞かせてください。01の色はどれもよく見えるが分不相応だ。

81 ：
SLR02はサイズ48が47になったのか。
>>77
サドル高か股下教えて？

82 ：
>>81
今すげーざっくり測ったから誤差あると思うけど680くらい

83 ：
ああー、迷うとこだよね。
三角形を優先するか、落差を優先するか。
よく聞くのは、迷ったら小さい方なんだけどね。調整きくしね。
プロは１サイズ下げ気味の人多いよね。
目的は剛性？落差？クイック？
まあ俺たちは素人なんで次元が違うけど。
１サイズあげるとヘッドチューブも２cm長くなるね(落差減)
クロモリホリゾンタルなら迷わず51なんだけど。
ど素人でごめん。
SLR01はかなり大きいサイズでも微妙にスローピングらしいね。

84 ：
俺も168センチだけど、2015のSLR01で51乗ってる
股下は675

85 ：
>>84
それ股下じゃなくサドル高でしょ

86 ：
>>83
いや、別に迷ってもないし47の見た目が嫌だから51にしたって言ってんじゃん

87 ：
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h282363736

見ようによっては超お得？

88 ：
>>87
どのフレームでもやっぱり47だと一気に見た目悪くなるんだよな…

差ありすぎでしょ
http://www.bmc-racing.jp/bikes/rm01.php

89 ：
>>84
サドル高が身長165cmの俺と同じだけど51は跨いだ瞬間でかく感じて2015モデルを48にしたわ
51は良いなぁと思った
BMCは丁度求めるサイズが無くて悲C

90 ：
落差や見た目や乗り心地やら、自分が1番重視する部分で選べば良いと思う。
所詮趣味だし、パフォーマンスが全てじゃない

自分はポストの出具合や落差よりはるかにフレームの見た目の方が重要だった
結果的に乗り安いしかなり満足してるよ

91 ：
ここってチビっ子しかいないの？

92 ：
なんかチビ多いよな
語りたがりが多いのかな
妙に落差にこだわる奴が多いのも自分を少しでも大きく見せようという
涙ぐましい努力の一環なんだろう

なお56～58サイズでおｋな自分は高みの見物

93 ：
92みたいなのいるからBMC選ぶのやめよっと。やっぱエスワかな多いけど

94 ：
どこ選んだってこんなのいるよ

95 ：
bmcはサイズによる見た目の違いが大きい気がする
小さいのがカッコ悪すぎる

96 ：
BMCは日本で売る気があまり無い上に
選べるサイズも大きくても54とか56とかなのでTMR01はeBayで58の新品フレーム探して買った

97 ：
全くタイプ違うけどトンプソンに浮気しそう

98 ：
いいんじゃない？
BMCはデザイン面での凋落が甚だしいし。

99 ：
デザインは個人の主観だからな
俺は新型好きだぞ

100 ：
他メーカーとの画一化が進んじゃってわざわざデザインで選ぶメリットがあまりない

101 ：
カーボンコラムこわすぎ
http://f.xup.cc/xup9hijayvt.jpg

102 ：
折れたというよりちぎれてる感じだな
締めすぎ？

103 ：
RM乗りだけど58サイズなんて国内ラインナップに無いから海外通販で買ったよ
短足胴長なんでこんな感じ
https://i.imgur.com/dVTVcq6.jpg

104 ：
>>101
ステムの固定がオーバートルク…

105 ：
新しいtm02買った人いたらbb下ブレーキの調整がやりやすいか教えて

106 ：
>>101
このおっさんが馬鹿なだけだろ

107 ：
>>103
ってかデカきゃでかいで、後三角とトップチューブの間が間が空いてかっこいくないな
やっぱり54を旨として作ってるのは本当かな

108 ：
>>103
サイズ感で多少違和感あってもやっぱりカッコイイな

109 ：
>>103
落差ゼロやんけwww どんだけ足短いんだよw

110 ：
54か56がベストバランス

111 ：
三角の上は空いてた方がよりかっこいいと思う俺は。
クロモリじゃないけどね。
BMC好きは三角形にこだわる人が多くてなんかこわい。

112 ：
三角脳でもいいじゃない
美しいは正義

113 ：
>>103
ハンドルとサドルの高さが同じやつはろくな人間じゃない

114 ：
それ以上はいけない(´；ω；`)

115 ：
上体を起こして楽に乗りたいのかもしれない
エンドュランスは乗りやすい姿勢大事な気がするわ

116 ：
それならクロスの方がよくない？

117 ：
>>111
そりゃicsスケルトンの三角形に惹かれた人多いだろうからね
あの辺にこだわりあるのは仕方ない

118 ：
103だけど身長185cmで股下82cmなので落差は皆無
むしろ胴と腕が長すぎてステム変えようと思ってるぐらいだ

119 ：
>>103
1サイズデカイだろこれ

120 ：
短足な185cmなら56のほうが良かっただろうね

121 ：
TMR01欲しかった頃画像や動画を見まくった。その結果ジョージヒンカピー(191cm)もステファンキュング(193cm)も58 だった(TMR01に関しては)。

身長185だと、手足の長さというよりフレームサイズが大きいんやろなあ

122 ：
エンデュランスフレームだっけ？
あんま落差は必要ないのかな。
フルカーボンならステムの上にスペーサー置くことをおすすめします。

123 ：
>>103
ちなみにどこの海外通販で買われました？

124 ：
>>103は>>123へ答えるなよ
書いたら代理店が動いて購入できなくなるぞ

125 ：
最近まじで2ちゃんねるの書き込みからか代理店の圧力が酷いな
独禁法違反なのに平然とやるからな

126 ：
>>125
日本の公取はザルだから何でもかんでもやり放題。

127 ：
>>123
Rよ

128 ：
123ですがロードマシンが激しく欲しいただの一般人です。
そんなデリケートな話題と知らず申し訳ない。

まさかRとまで言われるとわ...

129 ：
俺も何がダメなのか知らなかった
国内サイズ取り扱い無しの場合そういう問題もあるのですね
この場合悪いのは代理店なのだろうけど

130 ：
代理店に頼めは入れてくれる場合もあるけどね

海外通販で一番問題なのは代理店通さずに買ったくせに
何かトラブルがあると代理店に対応を求めるアホがいる事だと思う

131 ：
BMC取扱店なら国内ラインナップ無いサイズでも買えるよ
但し新年度モデルが発表されるタイミングに予約して納期が半年以上先
予約の時期を1ヶ月でも逃すと次は来年と言われたな

早く遊びたかったから海外通販で買っちゃった

132 ：
>>130
どんなトラブル？

133 ：
スモールパーツが必要になったときとか、ワランティーとかじゃねぇの

134 ：
そんなんがトラブルか…
もはや「BMCの代理店が日本にある」こと自体が俺にとっちゃトラブルなんだけど

135 ：
へー、そうなんだ、すごいね

136 ：
怪我が治らなくて裏磐梯諦めたんでショップで色々聞いてみた

今年モデルで先代SLR01に一番近い乗り味なのはALR01プレミアム
新型SLR02（キャリバーB）は良いフレームだけど流石に先代SLR01に乗ってる人には物足らない部分がある
SLR01はどっちのバージョンも既にショップからの発注数が当初の国内入荷分を上回った（世界全体でも既に生産分以上の注文が入ってる）
SLR02は01よりは余裕があるがボチボチ入荷が始まってるのでその評判次第では一気に無くなる可能性あり

個人的には10月以降に試乗会があるみたいなのでそこで現物見て乗って決める予定

137 ：
SLRディスクモデル、国内でのレビューがほぼ無いな。フタバ展示会でもフレームのみで組み上がった状態じゃないっぽい。

138 ：
裏磐梯には来てるみたいだからそのうち上がるんじゃない？

139 ：
こんなにBMCが売れた年(予約段階)ってなかなかないんじゃない？
モデルチェンジとチームがそこそこ目立ったおかげかな

付き合いのショップが取り扱わないから、眺めてるだけで寂しいのさ
インプレとか早く聞きたいねぇ

140 ：
2012～13年が一番売れたと思う
それまで価格が高かったBMCが価格を下げてきたし
エヴァンス効果もあってSLR01とTM01がよく売れた

141 ：
言われてみれば確かに、この時期の01の中古フレームよく見る

142 ：
俺にとってTMR01以外は雑巾の絞りかす
これより前のモデルはこいつの前奏でしかなくて
これより後のモデルはこいつのコピーでしかない

143 ：
酔っ払って変なこと書いちゃった
ごめんやで

144 ：
>>143
おはよう
TMR01への熱い想い…良かったぜ！

145 ：
TMR自体宣伝ムービーに出てたフィリップジルベールがまったく乗らなかった要らない子

146 ：
そう言うdisでもなんでも良いからたまにはTMR01のこと思い出して話ししてくれ。ちょっとスレの勢いないなってときだけでも良いから。でもインスタ映えだけのチャリとか何かしそうでしない祭りの準備の高揚感だけのチャリとか咲いても身を結ばない花とか悲しい例えは勘弁な

147 ：
全部自分で言っちゃったww

148 ：
TMR02だけど俺も乗ってるからやめて…

149 ：
こういうのは言うべきじゃ無いと思う俺にわかだけどスペック違いや年式違いはあれど宗教や派閥に似た感覚で自分はBMCを選んだ
そんな俺から見ればTMR01も09でもカッコイイと考える脳死な俺

150 ：
>>149
すまんな
わしらのBMCが2012～13年ごろよく売れて
今はその頃の中古をよく見ると言う書き込みを見てわしのTMRが中古屋に何台も並んでる悲しい光景を想像してしまい色々書いてしまった。
何しろスレ検索してもTMRのことなんてもう誰も書いてないからちょっと嬉しくなって色々書いちまったがしばらくROMに戻るから自分の好きなモデルの話ししてくれ。

151 ：
>>145
中東とかのド平坦レースでは乗ってたけど中継なかったから知らない人が多いんだと思う

152 ：
フレーム自体の性能差なんて僅か。
それよりも乗ったときのフィーリング重視でいいと思うんだ

ところで外通なら2017モデルも買えるところあるなら
欲しいモデル探したい。観賞用に。

153 ：
頑張って探してね

154 ：
フレーム以外総取っ替えしたけど、踏んだ分だけすっ飛ぶ加速感と、意外と山もぐいぐい登っていく良いフレームですよ。自分の中では、まだまだ当分現役。

https://i.imgur.com/mY9jAGx.jpg

155 ：
25cタイヤに憧れているTMR01の俺参上
まさかねFタイヤがダウンチューブに接触するとは思わなかったよ

156 ：
昔旧型の方のTM01にクリンチャーのGP4000の25cタイヤを使っていたよ？

157 ：
>>155
初期型？2012年型？は隙間つめつめすぎて履けないタイヤ多いみたいね。俺のTMR01はコンチのattack & force comp ってのの25c履いてるよ。
まあ初期型が一番尖ってると思えば良いんじゃ…

158 ：
>>157
2014年モデルだったかな
カーボンクリンチャー使いたいが推奨タイヤサイズ25C以上のモデルが多いので我慢している

159 ：
じゃ履けるかもな～仲間かお店で借りて見たら？

160 ：
>>154
おぉ～かっけえ

161 ：
>>154
こんなバイクに抜かれたら「うおっカッケエ！！」って声が出ちゃう

162 ：
TMRにZIPP・・・空力マシンだね

163 ：
そういえばエアロフレームってシートチューブは結構タイヤに合わせてえぐれた形状のタイプが多いけど
ダウンチューブもえぐれたフレームってあんまり見ないね

164 ：
えぐれてるのって、TMRだと02だけ？

165 ：
>>154
かっこいいよ

166 ：
サンチェス妖精確定で解雇かあ
綺麗に引退出来なかったのは残念

167 ：
BMCは過去の苦い経験からドーピングには厳しい裁定で即解雇なんだろうな

168 ：
サンチェス　解雇でググったら色んなサンチェスが解雇されてたわ

169 ：
試乗車下ろし2017RM01半額…ALR既に予約済で金欠詰んだ

170 ：
半値SLR01ルマン48サイズあるね

171 ：
カンザキかな？
ALRのレポとRMのレポを上げるんだ
金はなんとかなるもんだろｗ

172 ：
なるしまの試乗会行って来た
現時点じゃアルテのディスクモデルは代理店にも入って来てないとのコト
ALR01のシルバーが予想よかカッコよかったけど銀ベースに差し色も銀だから好みは分かれそうだった

走りについてはどーこー言える様なコースじゃないので乗り心地が良くなったのと
シートステーが伸びたのの差位しか分からんかった

173 ：
>>171
そうだよ
それが何ともならないのが悲しい

174 ：
ツール・ド・フランスさいたまにBMC初参戦か。なんちゃってレースだけど、なんだかなんだで
定着しつつあるな

GVAでも拝みに行くか

175 ：
さいたまでやるのにフランスの名前要らなくね？

176 ：
そうだよな。「全日本選手権パリ」とかあったらおかしいよな

177 ：
SLXから乗り換えるなら何になるんだろう....
それなりに安くて剛性あるフレームなんて、アルミALRくらいだよね

178 ：
TMR02ってずっとモデルチェンジしてないの？
エアロロードが欲しくていろいろ考えてるけど2018モデルがかっこ良すぎて…

179 ：
シーズンオフも近いな
来年の春のクラシックGVAが勝ちまくりますように

180 ：
あれ？ポートくんは結局来ないのか…

181 ：
ジャパンカップはくるでしょ？

182 ：
インプレ見るとチームマシーンは02でいいかな。
http://funride.jp/equipment/2018_bmc-teammachine_slr01/
http://funride.jp/equipment/2018-newbike_bmc_slr02/

183 ：
>>182
馬鹿なの？

184 ：
01/02どっち選ぶのでも構わんがどっちでもディスク一択だな

185 ：
>>182
素人が乗るのなら02の方が正解みたいなレポが多いな。

186 ：
俺、前のSLR02だけど快適だよ。
他の自転車欲しいとか思わない。

187 ：
>>183
おこなの？もしかして01買っちゃった系？あーあ時代は02ですよ

というか金あったらそら01の方が魅力だよ

188 ：
SLR02フレーム売してくれんかなあ

189 ：
170で股下79だがslr01の51は大きい？

190 ：
>>182
そういや試乗は両方ディスクじゃないな

191 ：
slr02予約してるけど、まだ納期の連絡ないな
いつくるんやろか

192 ：
>>190
国内の需要と海外の需要で代理店がバランスを取っているんじゃないかな
でも実際にはリムブレーキ版を買うけどディスクブレーキの試乗はしたいって人は国内でもいると思うけど

193 ：
>>191
ディスク？

194 ：
>>192
なるしまの試乗会アルテのディスクモデルが代理店にも入って来てないって言ってた
修善寺とか裏磐梯にあった奴は多分双葉商会じゃなくbmc本社の持ち物で他のモデル程試乗会には出せない感じ

195 ：
>>193
リムブレーキ

196 ：
>>195
02のリムブレーキは入ってる店あるみたいだな
俺は02ディスク予約組だけど、早くて10月末と言われた。新アルテディスクの出荷情報が出回りだしたら連絡来るかな

197 ：
>>184
01はキャリバーブレーキモデルもスルーアクスルだからなぁ…
キャリバー選んでも手持ちのホイールが使えないならディスクにするかってなる

198 ：
>>197
公式にクイックとあるが何情報だよ

199 ：
名古屋ワイズにSLR01,02入荷してたけど両方ともリムブレーキだったな
ディスクは海外で人気で国内入ってないとかなのか

200 ：
何年か前にSLR01頼んだときは情報解禁前というか7月に頼んだのにフレーム来たのは年明けだったよ
まぁ、大型店ではく個人店だったケド

201 ：
誰もなんも書かないならまたTMRの話すんぞコラ

202 ：
>>201
早くやれ

203 ：
TMRは、西川貴教のソロプロジェクト。
浅倉大介が個人名義で1995年に発表したBLACK OR WHITE?のボーカルに、
西川貴教を起用したことが切っ掛けとなってプロジェクトが発足した。
ジャンル J-POP
ポップ・ロック
活動期間 1996年 - 1999年3月
2000年4月 -
レーベル アンティノスレコード
（1996年 - 1999年）
（2000年 - 2003年）
エピックレコードジャパン
（2003年 - ）
共同作業者 井上秋緒（作詞）
浅倉大介（作曲・編曲)

204 ：
slr02 リムブレーキ入荷連絡あったわ
来週末くらい受け取れそう

205 ：
いいなぁ。
俺のはまだかなー。

206 ：
2018年カタログをジャパンカップ会場で配ってたから
今月中には店舗にも来るかな

207 ：
試乗車にDISC来るみたいだな
http://ysroad.co.jp/ochanomizu-ladieskan/2017/10/23/46583

208 ：
SLR01 DISC TWO　(メカ ULT)
紐ディスクのケーブル回しどんなかんじなんだろ

209 ：
相変わらずホビットサイズばかりの試乗会だな
54.56サイズもっと増やしてよ

210 ：
>>209
日本での需要が51以下に集中してるからしゃーない

211 ：
自分は身長190でサイズ58に乗ってるけど
自分より身長小さいやつを蔑むようなことはしたことない。
身長って自分で手に入れるもんじゃなく親が自分を産んだ時に貰うもんなのに得意げになってる奴、見てて恥ずかしいわ。ほかに誇れるもん無いのかね…

212 ：
180cm前後のやつらはことさらに威張るよなｗなんなんだろうな。

213 ：
親がデカイのにホビットの俺をバカにしてんのか！

214 ：
バカにするのはくだらねえ奴だけだよ。キンタナを見ろ。周り2m近い奴らばっかだよ。ノッポ追い抜いて遊んでお前がバカにしたれ。

215 ：
>>214
こらこら。
負の連鎖を助長するな。

216 ：
新しいslr01を長距離乗った人はreviewお願い

217 ：
ダニエル・オス抜けるのか？

218 ：
今年のルーベかっこよかったな
残念

219 ：
グレッグとの熱き包容、泣けたね^^

220 ：
>>216
すごくいい

旧SLR01はとてもいい

221 ：
k

222 ：
フォーチュンバイクの試乗会に行ってきた（2014年モデルのSLR01乗り）
SLR01（キャリバー）、SLR01（ディスク）、SLR02（ディスク）と乗って
確かに前作より反応性というか小気味良さが若干下がったけど乗り心地は良くなった様に感じた

個人的な感想だと
MY17までのSLRに満足してるならそこまで極端な差は無いからキャリバーブレーキモデルには無理して買い換える必要なし
ディスクブレーキのロードを検討してるなら完成度はかなり高いんでオススメだと思う
https://i.imgur.com/eYLkgOA.jpg

223 ：
キャリパー

224 ：
キャリパーミュ

225 ：
>>222
青いいな

226 ：
>>212 それはないよ
服を買う時に困るし、
靴を買う時も困る

自転車だって、普通の身長の人なら、型落ちした数年前のモデルが格安で販売されるけれど、長身用フレームは発注でしか買えない！

ＢＭＣ が小さなフレームサイズの試乗が増えたのは
『弱虫ペダル』
の影響でしょ？
11-32 スプロケットを最初から搭載した自転車も販売してる

227 ：
弱ペダ読者はデカくても皆小さいの乗るの？

228 ：
アスペが現れた

229 ：
弱虫ペダルの影響・・・ｗ

230 ：
小野田くんそんな人気あるのかな？

231 ：
>>226
212だけど長身の奴全体のことを言ってるんじゃなくて、中途半端に平均身長より大きな奴はことさらにいばるという意味
BMCの日本サイトに適合サイズが載ってるだけまだマシだろ

232 ：
腐的にはRIDLEYと聞いたが

233 ：
2018年モデルに適用身長表示ないよね？
2017はあったけど

234 ：
「適合サイズ」

235 ：
胴長短足民族に適合サイズなんてあるものか
トップチューブ長目安に選択するのが良いと思うけどね

236 ：
大きいのも小さいのも適合サイズ表示から外れてる身長なんて
ある意味奇形だからな
諦めろ

237 ：
MTBはもう扱わんの？

238 ：
アプサロンが不振だったからね

239 ：
すっかり書き込み無くなったな
2018版届いた奴もいるだろうに。レポしてくれ

240 ：
>>239
来週Yの大規模試乗会があるからそこでまたレポが出てくるんじゃない？

241 ：
2018 slr02乗ってるよ
乗り心地は非常にいい。とくに癖もなく乗りやすい。ただ、ブレーキの効きがいまいちかな
レバー位置調整すりゃ握りやすくなるかな
見た目は、表面はスムースなんだけど、光の加減で接合部がわかる。黒い部分はクリア塗装なのかな。わからんけど

242 ：
ありがとう だけど一言言わせて欲しい
食レポ絶対出来ない人じゃないですか！

243 ：
>>242
そんなものできなくたって全く問題ないだろうが。
バカかよおまえは。

244 ：
〉食レポ
フレームでも食うのか

245 ：
>>241
ブレーキの効きってワイヤーの取り回しが悪いの？左前はやった？

246 ：
ディスクブレーキがメインだしな

247 ：
ディスク普及の為にリムブレーキは糞にしてる罠

248 ：
誰が買うねん
https://item.mercari.com/jp/m38149945509/

249 ：
乗りやすいのも良いけどディスクブレーキが云々もあるけど、TせっかくBMCなんていうのに乗るんならもっと偏ったMのでも良いんでない？まあ人それぞれRだから無理に0進めるもんでもないけど1

250 ：
新slr01のシートポストは全サイズセットバックありのやつ？
cerveloみたいにサイズごとにセットバック有ったり無かったりする？

251 ：
>>250
公式サイト見る限り全サイズセットバックありじゃないか？セットバックなしはオプションとある。

252 ：
俺のSLR02のBBの中のバリが結構ある。
SLR01はまあまあきれい。台湾製。

253 ：
公式サイトみると、SLRシリーズとALRではジオメトリが違うんだけど、これ合ってるのかな。

2017モデルは共通だったと思うんだけど。

254 ：
誤植のような予感。

実は、ALR2016のジオメトリー表で、SORAモデルだけシートポスト角が違う表記に「？？」
ってなった事が。アレはどう解釈しても納得できる答えがみつからん。

255 ：
>>252
ジャイの工場のライン借りて作ってんだな。
キャニオンとかトレックもそうだけど。

256 ：
BMCは全部メリダ製だよ

257 ：
そうなん？スイスで作ってるんとちゃうんか。。。

258 ：
impec が残っていれば……

259 ：
メードイン台湾のシール貼られてた

260 ：
俺のRM02も台湾製シールあったぞ

261 ：
来期はDISCでいくようだな
https://twitter.com/Cyclingnewsfeed/status/939095099690176512

262 ：
評判良いもんねえ

263 ：
まだ試乗しかしたコトないけどブレーキング楽だもんなぁ

264 ：
bmcって乗った感じどこのメーカーに似てる？

265 ：
知り合いのに駐車場でまたがったくらいだけど、SCOTTのFOILは薄い感じが似てた気がする

266 ：
ジャージが年々ダサくなってる

267 ：
そのかわりにアソス製になったから格段に機能はよくなった

268 ：
今回ばかりはマルコに酷評されるな。

269 ：
首周り青て…
タグホイヤーのところの白だけでも微妙なのに…

270 ：
う～んこれならまだ今年のデザインの方が…
着れるサイズが残ってるウチに買うか

271 ：
チームジャージって買っても自分の場合結局着ないだよねえ

272 ：
来年はTMR01がフルモデルチェンジで復活してくれないかな？
でもラインナップから消えるってことは、そんなに人気がなかったってことなのか？
確かにレースでも見たことがほとんど無かったけど。

273 ：
105のSLR02買ったぞー
ホイールこのままでも十分な気がする

274 ：
俺は電アルのSLR01買ったぞー
ホイールは替えたいわ

275 ：
>>270
う～んこ・・・

続々納車報告か
俺2016年モデルなせいかホイールがボーラとかコスミック違和感ある

276 ：
プロはほぼslr01のディスクブレーキモデルだね
road machineとはなんだったのか
また要らないフレームができてしまった。
GFより駄目かも

277 ：
Roadmachineはそもそもエンデュランスロードでジャンルが違う
海外では日本と違ってピュアレーシングロードよりエンデュランスロードのトップグレードを購入する人がほとんど
キャノのシナプス開発者が海外でのウチのロード売上の大半がシナプスだとコメントしていた

278 ：
>>276
>road machineとはなんだったのか
規定満たしてないのが分かってどの道プロレースでは使えんのや

279 ：
>>278
これのことだよね
http://www.bmc-racing.jp/news/index.php#1500356060
UCIレースに参加しない人には関係ないから今も欧州でよく売れているね

ケツアゴさんもインスタ見ると好んでグリーンのRoadmachine01を使ってるようだ

280 ：
てかロードマシンがGFの後継でエンデュランスラインだよな
何言ってんだか

281 ：
>>280
正確に言うと後継じゃない。
SLRとGFの間ってコンセプトのはず。

でも、今の流行りならもっとグラベル寄りのモデルにした方が売れた気がする...

282 ：
54サイズだけどRMのバランス好きです

283 ：
う～ん二代目のSLR01 持ってるしレースの類からは引退したから
次はSLR02discと思ってたけどRMの方が用途に合ってるのかなぁ

284 ：
RMの方が格好いいと思うよ

285 ：
TeammachineとRoadmachineで比べると
Roadmachineの方が色気があるね

286 ：
BMCのインスタ見ててもRMの画像多い
https://instagram.com/p/Ba4cGZKHBLU/
この色は国内無いんだっけ？

287 ：
ええな
https://youtu.be/OOSGrSUp3hs

288 ：
>>276
ホントは2017のツールというかデビューからDISCの予定だったけど
ポートやGVAが好調だってからシーズン中の大幅な機材変更は避けたんだそうな

289 ：
>>288
そして結果は濡れた下りでホイールロックさせて、落車リタイア

ディスクなら事故らなかったな

290 ：
>>289
ダイレクトマウントで制動力上がったのが仇になったのかもね
とりあえずシマノとの関係が強いBMCは今後は油圧ディスクありきでフレームの設計をして行く事になりそう

291 ：
来年はSLRクラスの完成度のフレームがどれだけ出てくるかだな
追いついてこれそうな、もしくは同程度だと、限られてるもんな

292 ：
>>289-290
制動力が上がっても細いタイアのグリップ力はプアなままだからなー

293 ：
>>292
制動力が上がるんじゃなくて、より少ない力で同じ制動力が得られるのが利点なんだよ
ロックに至るまでのコントロール性も全然上
リムブレーキだろうがディスクだろうが、ロックするポイントは同じ

294 ：
でもGP4000の25cよりもターボコットン28ccやチャレンジのストラーダビアンカの30cの方が相性いいから
ディスクブレーキには色々と太いタイヤの方がいい

295 ：
>>292
リムブレーキはウェットとドライで大きく制動力が変わるのが問題なの

ポートの場合、それまで濡れた路面走っていて、ドライに入ったところで強くかけすぎてロック

ディスクならこの危険はない
ドライからウェットに行くときにタイヤのグリップ失う危険は残るけど、これは最初から気を付けるからな

296 ：
impecのフレームがオクに出ているね
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u176530579
やっぱディスク車に乗るとリムブレーキの方は乗らなくなるよな

297 ：
>>294
レーシングゼロディスクの推奨サイズ見て誤植かと思ったなぁ
今後は25どころか30辺りが推奨になったりするんだろか

298 ：
>>297
>レーシングゼロディスクの推奨サイズ

28Cとか？それどこで見れるの？

299 ：
>>298
このブログの下の方
https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/101569.html
代理店のミスでなければ28mm以上

300 ：
>>299
ほえ～
しかし結構重いんだね。レー5クリディスクと変わらん。

301 ：
レー5の数字がおかしい気がする
なんであんなに軽いのか
去年のモデルと比べて100g以上軽い
おかしい

302 ：
>>301

>>299のリンク先の？
だったら本国の公式サイトでも同じ重量になってるよ

303 ：
slr01のオフセット0mmのシートポストって何円？

304 ：
>>302
その公式があやしい

305 ：
>>304
公式疑うなら発売後に誰かが測るのを待つしかないね

306 ：
フルクラムに電話して聞いてみれば？

307 ：
ディスクロードスレから
BMCの話題まあまあ出てる

新型BMC SLR01リムブレーキモデルとディスクブレーキモデルのインプレッション
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/90332
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/90648

308 ：
試乗してみたんやけど、価格に比してイマイチ良さがわからんかった。短い距離しか走らんかったからかもしれんが。
BMCのいいとこって、それこそキャニオンやサーベロ、リドレーみたいなとこと比べて何があるん？

309 ：
カッコイイところ

310 ：
>>308
BMCのバイクは一点特化型のものと対局にあるバランス重視の代表例だからな

311 ：
モデル名も書かずにどう答えろと

312 ：
流れからSLR01じゃないのかい？
T型トップチューブSR03の自分は何買っても満足出来そう

313 ：
>>308
お前が馬鹿なだけだろ

314 ：
>>308
逆にその3つの短い距離の試乗でわかるいいとこって何？

315 ：
>>314
リドレーヘリウム　軽い。その上で必要な剛性は間違いなく確保。
リドレーフェニックス　王道を行く快適性。
サーベロ　高い推進力とコーナリングの信頼性。
キャニオン　分かりやすいカタログスペックとエアロ、軽量、エンデュランス
　　　　　　それぞれに求められる機能をそつなく搭載。

316 ：
>>310
ワイトはハイエンドなんて予算的に無理だし技量的にも扱えないから
SLR02ディスクを試したんやけど、ディスクブレーキ専用フレームを謳うだけあって
全体の統合感は高いと思ったで。どんなシーンでもパフォーマンスを発揮するいう説明で
バランスの良さが理解できたわ。

317 ：
BMCはなぁ

ジオメトリでみたらサイズぴったりのはずなのに、試乗してみたら
やたらデカく感じる不思議なメーカー

318 ：
>>317
自分がちっちゃくなっちゃったんじゃね？
歳取ると背低くなるらしいし

319 ：
ですよね
168センチのちびっ子のおいらは、47でぴったりでした

320 ：
>>317
トップチューブとダウンチューブが太いのと
サイズの割に仮想ホリゾンタルが長めだからじゃないかなぁ
身長174cmで51に乗ってるけどもうホリゾンタルが5mm短かったらなぁと時々思う

321 ：
167cmだけどimpecのレースフィット50とRoadmachine01の51で丁度いいと感じてるが他の人には大きいと感じているのか

322 ：
>>321
オレ171cmでimpec 53だから、合ってそうな気がする

323 ：
>>319
ステムかなり短くない？

324 ：
>>323
なんで？
110mmだけど

325 ：
チビ同士の小競り合いやってるのはここですか？

326 ：
どこでもやってるよ

327 ：
58サイズだけど足短くサドルの長さで笑われる

328 ：
サドルの長さ？？

329 ：
トップ選手のポートだってミニマムサイズに乗ってるんだから堂々としてたらええねん

330 ：
脚があるやつとない奴じゃ話は別

331 ：
欧州の選手のワンサイズ小さいフレーム使うのと一緒にされても

332 ：
ポートの身長167やぞ

333 ：
172ですけど

334 ：
シートポストスレと同じ流れでワロタ

335 ：
本人曰く170

336 ：
170っていう男は大抵170ないんだよ

337 ：
オレは169.9
悔しい

338 ：
自称175cmだけどどう見ても180超えてそうな知人がいるが、170cm台の身長にはなにか特別な
意味合いでもあるのか？

339 ：
2018のSLR01ってヘッドチューブの上のスペーサーって無しにできる？

340 ：
impec無くなったの？

341 ：
何年前の話してだよ

342 ：
ライムスリップの可能性

343 ：
ライムスリップ美味しいよね！

344 ：
俺はあの酸味が苦手だな

345 ：
bmcは国内外であんま価格差無いんやね

346 ：
結局proはディスクロードは練習でしか使わんかったね

347 ：
つれづれイタリア～ノ、予想どおりの酷評w

348 ：
BMCって話題にもなるし注目はするけど、実際の購入者は少ないイメージ

それにしても、謎三角なくなったのは今だに違和感あるな

349 ：
実物見るとカッコイイんだけどね
なぜだか写真うつりはいまいちな印象

350 ：
>>349
今年の塗装で上からの写真をカタログに載せないのは謎
横からと上からじゃだいぶ印象違うのに

351 ：
セールやないと買いたくないなあ

352 ：
新型売れてる売れてる言う割に、スレ伸びんな
2ちゃんやってるようなやつが買う機材やない言うことか

353 ：
>>352
お前bmcのバイク持ってないだろ

354 ：
初期
https://m.imgur.com/tSZuhzt
現在フラバ1x11に。
https://m.imgur.com/zGMPtAD
ペダル抜き7,6kgとそこそこ軽い（フレームだけで1,42kg!）

組むのって楽しい。

355 ：
こんなの見せられてこっちは楽しくねえよ

356 ：
ハンドル落差がほぼゼロ？

357 ：
>>354
カッコいいじゃねーか

358 ：
ドロップハンドルで乗ってたフレームをフラットバーに換装して
乗れるって、もともとフレームサイズ合ってないんじゃないの？

359 ：
え？

360 ：
フラバは余ったロードの街乗り車
最適なポジションとか落差とかどうでもいい

361 ：
このスレ住民は欧州人並に脚長が多いからな
ハンドル落差無しの写真は容赦なく馬鹿にされるよ
俺もされた

362 ：
>>361
サドルが低いってよりはハンドルが高くて落差がないバイクも結構見かける。
安楽ポジションなところをつつかれてるって面もあるかもね。

363 ：
そりゃ馬鹿にもされるだろ
ままチャリじゃねーんだぞ
前傾できないって乗り込んでない証拠だからな

ハンドル高い方が楽？
馬鹿言うな、ちゃんと上体の筋肉があれば、前傾した方が楽だわ
ままチャリポジションで300km走るとか苦行
100kmでも遠慮したい

364 ：
全面的に同意だが楽しみ方はそれぞれでもある
満足してるならいんでね

365 ：
ママチャリって表現が極端過ぎるな
クロスバイク、エンデュランス系ロードなら普通でしょ
クロモリロードでも見かけるかな
走り方はそれぞれでいいと思う
落差出して早く走らなきゃみたいなレース出てる人から見たらそうなんだろうけど

366 ：
安楽ポジションだろうとフラバだろうとオーナーが好きなように乗ればいい

367 ：
それはそうだろうが、そのバイクの写真なんかアップしたら、叩かれても仕方ないな

一人で乗ってるだけなら、誰も文句言わんわ

368 ：
>>357
正直カッコはかなり悪いと思うがまあ好みは色々あるんだろうw

369 ：
人のバイクにケチ付ける奴は自分のバイクを見せない法則

370 ：
落差は大きいかもしれないけどフレームサイズの小さいホビットかもしれない

371 ：
>>369
こういう書き込みする馬鹿は、自分のバイク晒さない法則w

372 ：
レスまで人まねかよつまんねー

373 ：
bmc racingスポンサーが中々つかなくてチーム存続の危機らしいんだけどどうなるんだろう

374 ：
いつの話だ？

375 ：
去年から徐々にBMC以外のスポンサーが付きだしたよね

376 ：
タグホイヤーとソフォスだっけ
しかしスポンサーが加わる度にジャージのデザインは微妙になっていくという

377 ：
メインスポンサーが今年まで

378 ：
ヴォルタ・アン・アルガルヴェではディスクブレーキ車使ってるね

379 ：
Roadmachine02乗りだがステム下のトップキャップを左から右に交換したぞ
01,02それぞれにhighとlowタイプがありお値段なんと1万円
ハンドル落差付けたい人はどうぞ
https://i.imgur.com/83mYidr.jpg

380 ：
たけええええええ！

381 ：
>>379
ウチはフレームセットで買ったから両方最初から付属していたが
単品で買うと高いのね

382 ：
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

BTS03

383 ：
.

384 ：
急に活気がなくなったな

385 ：
ティレーノアドリアティコで活躍してたのにね。

386 ：
デザインが残念になってきたからじゃないか？
形にもカラーリングにも魅力を感じない。
「ディスクブレーキロードのベンチマーク」みたいなポジションに
おさまってきたのも俺個人的には面白くない。

387 ：
格好いいし欲しいけど、高くね？

388 ：
海外でも値段だけがネックって評価だからね

389 ：
レース会場で新型2、3台見た
実物見るとカッコいいんだよなあ

390 ：
>>386
2018SLR02を買った俺みたいなのもいるぜ？
白黒だけども十分カッコイイ！！

391 ：
>>386
ベンチマークになれる機会なんてなかなか無い
新しいデザイン否定は典型的懐古爺

392 ：
ポルシェはやっぱ空冷だよね

393 ：
ディスクロードスレだとベンチマーク的な完成度の高いフレームだが走りがつまらないと言われてるな
俺は初ロードがRM02だから真意はわからん

394 ：
書き込みの癖から同一人物だろうから僻みと思ってそっとしておいてやれ

395 ：
>>392
水冷も悪くないけどリア周りが腰高なのがどうにも…

396 ：
欧州で空冷役モノの高騰の時に手放してしまったが
993 Cupは最高の楽しかった

397 ：
空冷ポルシェが最高とか楠みちはるかな？

398 ：
200kmオーバーからチョロつく鼻先
ステアの接地感はなくなり、まっすぐ走ろうとしない
それでいてコーナーじゃアンダーからいきなりオーバー
ついでにエンジンは熱的に不利な空冷だ
乗り手を選ぶ？
奥が深い？
リアルなスポーツカー？
いやいや、実はただの欠陥車だろ

399 ：
だがそれがいい

400 ：
slr01のフレームセットに抱き合わせでついてくるサドル、stem、ハンドルが要らない。
そのぶん値段下げろ

401 ：
>>393
〉走りがつまらない
どうにも文句のつけようがないときにあえてケチを付けんがために情緒的な方向で
ネガろうっていうパターンだな

402 ：
逆に走りが面白いフレームを教えて貰いたいな

403 ：
LMは去年からミッドシップになったというのに空冷の話かよ

404 ：
ALR01欲しいな。
どこかに在庫、ないかしら？

405 ：
>>404
サイズは？

406 ：
>>405
51ですわ

407 ：
>>406
81496に在庫ありになってるわ

408 ：
>>407
あんがとさん。
吹田はちと遠いのう。
都内近郊でないかしらね

409 ：
ヤフオクに出てるアルカンシェルのSLR-01
トップチューブの補修を巧妙に隠してやがる。

410 ：
>>409
これ？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t559874049
仮に新品の未使用だとしても新規の人から入札はしないな

411 ：
すごいね
言われてもどこか全然わからん

412 ：
>>410
そう、画像検索すれば以前のオクの画像が見れるよ。
そこでは補修の写真が見れる。

413 ：
なるほど
http://buyee.jp/item/yahoo/auction/v541783690

414 ：
こっちの方がいいか
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v541783690

415 ：
これはひどい
意図的だなぁ

416 ：
すげーもっこりしてる！

俺は初代SLR01のシートステーが折れたからカーボンドライジャパンで補修してもらったけど
こんなにもっこりしてないぞ

417 ：
俺も同じ世代のSLR-01をカーボンドライジャパンで18万かけて補修したけど少し太くなっただけで、ぱっと見わからないよ。
入札があるけどどうなるのか？

418 ：
この写真と説明で送られてきたのがこれだったら怒るわ

419 ：
落札した評価125ある垢じゃなく
わざわざ新規垢作った上で出品してるから非常に悪い評価になること前提の出品だろうね

420 ：
このチョコ欲しいな
https://www.cyclowired.jp/image/node/259712

421 ：
チームマシンSlr01の試乗してこのフレームめっちゃ良いものだ！って感じたんだけど47サイズを真横から見た画像ないですか？ホビットなもんでスレを読んで不安になった
ホビット向けジオメトリーとしては優秀だと感じていたのだが乗った感じはハンドル遠かったステム長知らんが。。。

422 ：
赤黒白青黄色どシンプル
それがBMC

423 ：
>>421
リッチーポートが47サイズだった気がする。
画像探してみたら？

424 ：
これな
https://www.cyclowired.jp/image/node/254831

ポート172cmだと一般ライダーは51が適正だと思うけど、落差出すために1サイズ落としてるのかね

425 ：
白人とじゃ手足の長さ違うから身長は参考にならんな

426 ：
コロンビアンは低身長でも手足長いから参考にならんが
ポートは日本人体型だと思う

427 ：
最新のslr01のセットバック無しのシートポストは単品で何円？

428 ：
インペックの新品所有してるんだけど 、40万ぐらいでヤフオク等で需要あるかな？

429 ：
今新品のフレームが出てるけど、売れないね。サイズがデカいんだろうな。

430 ：
55か
欲しいけど高いしでかいし無理やな・・・

431 ：
>>428
今IMPECに40万円出す人はまずいないと思う。
20万でも厳しいのではないかな。

432 ：
受注生産でタマ数が少ないから20万以下よりは下がらないだろうが
それでもTIMEのVXRSとZXRSのような高値にはならないよね
向こうはTIMEというブランド信仰というものがあるが
ものが良くてもBMCというメーカーだとブランド信仰がないからね

433 ：
TDFや世界選手権で勝ってるのに

434 ：
SLCがオクに出てても全然買い手がつかないね。
フレームだけで飾ってあった俺のSLC、不意に思い立って組んで
乗ってみたら、よく走るし乗りやすい。
以前乗ってた時よりも、良いものだと感じた。
なんだかずっと乗っていたくなるような不思議な乗り味。
SLR以降は乗ったこともなくて、このスレッドを眺めてるだけの奴なんだけどね。

435 ：
ちょっと眺めるだけで、今となっては古くさいところがあちこちに
あるから、今さら乗りたくはならないのはよく分かる。

436 ：
新しいslr01のヘッドのキャップ、結構な高さがありそうだけど
一番低いやつでどれくらいか画像ある？
できるだけ低くしたい

437 ：
ロードマシーンの方でジオメトリーを確認するとスタックが16mm変わるそうな

438 ：
BMCって全然走ってないな
slr02乗ってるけどBMC乗り見たことない
白黒非対称のslr02かっこええ

439 ：
試乗会でチームマシンSLR01@DTスイスホイール乗ってきたんだがめっちゃいいな
平坦とクネクネ道を快適に走れたしペダルを踏んだ分以上に進む感じが素晴らしかった
坂道は走れなかったんだけどどんな感じですか？

440 ：
>>439
DTのホイールは何がついつました？

441 ：
>>439
ディスクとキャリパー乗ったけど、坂はキャリパーの方が印象に残ってる。

442 ：
ヴァンアーベルマートはホイールの替えやすさでSLRなんかな

443 ：
>>440
ごめん
覚えてないや

444 ：
>>409
現在は補修済として出してるね
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p602676106

前回サクラで入札入れて釣り上げ効果狙ったが誰も手を出さなかったから
補修済と明記と写真を追加してる

445 ：
3万くれるんなら処分してやるってレベル

446 ：
SLC01に乗ってまして、不満は特に無いのだが、
ディスクブレーキのがかなり気になってきた

447 ：
2017年式のSLR01 Ultegra 6800　ル・マンカラー、35万円だったら買いかな？

448 ：
買うたらええんちゃうん。特にキャリパーなら。旧アルと新アルで特段変わったのなんてディスク対応くらいのもんやろ。
重量や官能も変わったけど旧アルがダメでもない。

449 ：
旧型はクラックが入りやすいから気をつけるくらいかな

450 ：
>>449
どこにクラック？

451 ：
>>447
旧型フレームに旧型コンポに３５万も出すと考えるとおすすめできないかな
でも、性能としては素人には十分過ぎるものだし、それを３５万で手に入れられると思えば安いよな。
今、何乗ってるかわからないけど、今ので十分だったらわざわざ出費しなくてもいいんじゃないか。

452 ：
一時期シートクランプ部がクラック入りやすいとは言われてたね
あとはシートステーも？

453 ：
BMCのオーナー死亡
http://road.cc/content/news/240442-bmc-owner-andy-rihs-dies-age-75-after-long-illness

454 ：
マジか！どうなるBMCレーシングチーム

455 ：
これかなりヤバイな

456 ：
来季はグランツールやクラシックでＢＭＣバイクを見ることはなくなりそうだな・・・

457 ：
レーシングチーム運営から一歩引いた機材サプライヤーとして
今後は進めていきたいって話は
死期が近いことを悟ってのことなんだったのだろうか
今後はもうimpecみたいな採算度外視のフレームなんて拝めないんだろうな

458 ：
初代SLR01にリム幅28mmのチューブラーホイール（タイヤ25C）をリアに入れようと思ってるんだけど
入る？
zippとかhedみたいな横幅広いホイール使ってる人教えて

459 ：
>>428
ボーナス出た後、30万なら買ってやるよ！impecはBMCハイエンドの中でも異様な存在だし、俺は乗ってみたい

>>438
俺の周辺には俺も含めて1人も居ない、レースでも印象薄い、ビワイチ1周すると毎回1～2台見るな
でもこの間、BMCのチームジャージでGIROヘルメットの2人組を見たよ…めちゃ速そうだった

460 ：
アルカンシェルカラーのSLR01のオーナーってimpecも壊してんのな
どういう乗り方してんのか

461 ：
URLだして

462 ：
初代SLR01の後輪にはHED STINGER6(リム幅28mm)で25cタイヤギリギリ入ったわ
ブレーキはsram red 22
なんか前輪は無理そう

463 ：
SLR02のフレームに普通に乗ってて落車してないのにクラック入ったよ～って方居ます？

464 ：
デニス惜しかった

465 ：
デニス総合表彰台入って欲しいと願ってるの俺だけ？
そこそこ強いTTマンで終わって欲しくない

466 ：
1週間くらいならともかくグランツールは無理

467 ：
Ac01車に轢かれてフレーム歪んだんだがフレームだけって手に入るんだろうか…

468 ：
現行のSLRより俺のSLCの方がカッコいいと思う。
懐古厨と言われようが、そう思うんだから仕方がない。
SLCをベースにACEテクノロジーで叩き上げたようなの出ないかな。

469 ：
さすがに今のロードバイクフレームの始祖となった初代SLR01の方が上

470 ：
叩き上げた結果が今の形なんだから無理だろ

471 ：
Bmcかっこいいな
これで手頃な価格なら申し分ないんだが

472 ：
>>471
giantにでものってろ

473 ：
これで手頃なら所有欲満たせない
他人が乗って無いのも魅力

474 ：
あんまり変わんないっていうかジャイの方が高いくね？
てかジャイって別に安くないよね
安い！コスパ！の代表みたいに言われるけど

475 ：
確かに最近はメリダの方が安いね
そろそろスレチ

476 ：
あ、フレーム単体だと安いのか
完成車だと逆転することがあるのは例のホイールのためかな

477 ：
たしかにスレチですね
失礼しました

478 ：
アルミのフレームめちゃかっこいいね。
105で組んだら幾らくらいになるかなぁ。。。
気軽に通勤でガンガン乗れるアルミバイクが欲しい。

479 ：
今のbmcプロチームがgiantスポンサーになるとかいわれてるけどよりによってgiantかよ

480 ：
サンウェブがジャイからサーベロにスイッチとか来季は機材変更やチーム存続含め色々とありそうだね

481 ：
つまりプロチームジャージ買うなら今のうちってことか…？

482 ：
でも今年のジャージだせえぞ…
一昨年までがよかったけどアソスの去年のやつもええな

483 ：
bmc機材提供やめるん？
残念やわー

484 ：
機材供給は続けるけどメインスポンサーではなくなる感じじゃない？

485 ：
スポンサーがジャイアントでマシンがBMCとかありえるん？
BMCがBMC使わないのも変だけど

486 ：
>>485
つhttps://twitter.com/CRRmoromoro/status/997122059334438913

487 ：
>>486
次はUAEチームエミレーツをサポートするのか。

488 ：
普通に考えてBMCは完全消滅じゃね

489 ：
(´・ω・｀)そんなー

490 ：
亡くなったアンディの道楽みたいなもんで始まって、死んだらハイ終わりじゃなんか切ないな

491 ：
BMCっていうバイクメーカーがなくなるの？
プロチームへの機材提供がなくなるの？

492 ：
BMCレーシングチームがなくなるのよ…

493 ：
リッチーポートはどうなっちゃうのん？

494 ：
BMCでフルームのサポートからSKYでフルームのサポートへ

495 ：
これでTIMEみたいな好事家しか買わないブランドになるのか

496 ：
チームの主要メンバーやスタッフは大きく変わらず、チーム名変わってジャイアントのバイク乗るのかね。

497 ：
質が下がらないならTIMEみたいになってもいい

498 ：
TIMEは一線から退いて品質下がったけどな
・フランス製じゃなくなってヨーロッパの工場委託
・ロゴデザインが3Tと被る
・親会社から命令で低価格路線のための安素材混入ローグレードフレームを出される
・工法に拘りすぎてエアロフレームも軽量フレームも中途半端な性能
まぁBMCはジャイ製だし、ジャイのラインナップとは別のベクトル、高級志向のレースフレームサプライヤー化かな

499 ：
BMCはimpec以外全てメリダ（美利達）製だよ

500 ：
日本の市場だとプロチームに供給しないと…的な面があるけど
今んとこBMCは世界的な販売は堅調らしいからチーム運営から手を引いても
極端には変わらないと思いたいけどね

501 ：
向こうでも価格が高いけどBMCのエンデュランスロードのRoadmachineが好調なようだね

502 ：
time lookみたいな伝統もブランド力もないし
メジャーレース出ないようになったらあっという間にフェードアウトしそう

503 ：
scottみたいな救済措置もやめて欲しい

504 ：
こないだ初めて自分以外のBMC乗りを見た
向こうもびっくりしたような顔でこっちを見てた

505 ：
たしかに田舎では激レアだわ
一つ前のTM01にドロハンつけて坂登ってる大アホがいたら俺だ

506 ：
>>504
わかる
あまりいないよねBMC 乗り

弱虫ペダルで主人公が乗ってるのに人気ない

507 ：
来期のALR01もシルバーのアノダイズドなら
買いたいな。
今期のモデルはタイミング逃して買えなかった。

508 ：
人気無いというか高いのが原因だと思うけど。

509 ：
仕事で役所の窓口へ行ったら遅出の顔見知り20代の職員が受付カウンターで待つ俺の隣に来ていきなり「impec」買いましたよと話しかけて来た夢を見た
これは新型発表される予知夢かも

510 ：
スターゲイトが既にないのに？

511 ：
すっかり過去のブランドになっちゃったな…

512 ：
てかむしろ歴史が浅いから少ないんじゃ
チームもバイクメーカーとしても

513 ：
2015 tmr02 105仕様なんですが
ディレイラーハンガーを折ってしまいました サードパーティみても同じ形が見当たらず ディーラーは納期不明なので難儀しております

514 ：
>>513
ぶりおのブログが参考になるかな。

515 ：
2019年モデルってそろそろ出たりする？

516 ：
果たして2019が存在するかどうか・・・

517 ：
レッドブルとのコラボマシンがでるんだろ？

518 ：
スターゲイトを売却されていなきゃimpecのレッドブル仕様が出たんだろうな

519 ：
impecレア扱いにならないかな

520 ：
受注生産で生産数がごく少数で日本だと10台前後しかないだろうし
世界的には数百台しかないだろうから十分レア物だと思うが

521 ：
>>513
私は01乗っているけどTMRだけハンガーはどこのメーカー見ても作っていないから純正で頼んでいる
因みに今月中旬在庫あったので取り寄せてもらった

522 ：
BMCはディレーラーハンガー周りにただならぬこだわりがあるもんね。
フレームのエンドを内と外から挟み込む構造だったりしてさ。
そんなハンガーはどこのメーカーとも共通じゃないから純正を入手するしかない。

523 ：
evansで輸入代行業者通して買うのは最終手段か

524 ：
BMC、スパの帰りに横切ったの見かけたな
黒でぶっといダウンチューブに大きめのロゴだったからエアロモデルだと思う
カッチョいいけど近所に売ってるとこ無いわ

525 ：
NHKのチャリダーに出てる芸人が乗ってるバイクがBMCだった

526 ：
TMR01のディレイラーハンガー入手し難いな
外通で一個5000円で買ってやった
納期も2週間はかかりそう

527 ：
都内だと割とよく見るよ
都民の森に行けば毎週数台は見る

秩父あたりに行くと、珍しいですねって話しかけられたことある
埼玉だと取り扱い少ないんですってその人は言ってたけど

528 ：
TeammachineはRDのダイレクトマウント対応してるんだな
Roadmachineは対応品出してくれないのかしら

529 ：
ディスク仕様マドンや新型ヴェンジが話題になってるけど、TMRも刷新されないんだろうか？
それとも今後エアロ系はTTフレームしか作らないつもりなのか

530 ：
tmrはカタログ落ちみたいです
後継機種として　ディスクロードみたいなのが出るそうです　後グラベル何チャラが出るそうです

531 ：
インスタに新しいTMRのコンセプト画みたいなのが投稿されてたよ

532 ：
Roadmachine来期モデル無しで終了だって
富士ヒル試乗ブースのスタッフ情報

533 ：
なんでよ売れてるんじゃなかったんかよ

534 ：
というかオーナー亡くなったからRoadmachineだけじゃなく
BMC事態がなくなりそう

535 ：
>>534
マジか！

536 ：
uciに適合してなかったのが影響したのかもな
新しいエンデュランスモデルに期待？

537 ：
前向きに捉えると新型SLRが好評でそっちへ一本化って方向？

538 ：
RMを日本での販売辞めるって意味じゃ無いの？
本国でも生産中止ならあまりに寿命が短すぎる

539 ：
ローハンデニスがバーレーンいくってよ
マジでチーム解体になるんかコレ

540 ：
https://twitter.com/bmc_starbucks/status/992400153838407680
これBMCスレにも出てたヤフオクの折れてるSLR01やん
極悪だな

541 ：
GFがなくなったのと同じ感じかね？
Teammachine一本化かぁ。。

542 ：
>>540
どゆこと？

543 ：
折れたフレームでレースに出るのか

544 ：
>>541
そして残ったチームマシンを使うチームは来年ない(らしい)という
どうしてこうなった

545 ：
まあアンディリースありきだったから自然な流れじゃない？

546 ：
どこかのグループかまたは富豪がBMCを買い取らないと
今後新製品への開発研究はなくなり数年既存モデルを発売して最後は消滅って感じだな

547 ：
処分価格のroadmachine02を通販で買うか悩む。一番欲しいのは別メーカーのエアロロードなんだよな…

548 ：
安いというのが理由で購入するのならやめておけ
結局一番欲しいというものへの後悔がいつもつきまとう

549 ：
ネットの名言

買う理由が値段なら買うな
買わない理由が値段なら買え

550 ：
エアロロードが欲しいのにroadmachine買うとか頭おかしいんか？
悩むならTMRじゃなのか…せめてSLRやろ…

551 ：
カッコイイから悩んでるんだと思う

552 ：
2018 SLR01 TWOの在庫がある店舗、誰か知りませんかね…？

553 ：
カンザキ

554 ：
そうは

555 ：
い

556 ：
What’s behind the X?

557 ：
It`s sex.

558 ：
roadmachineXか。
rm03との違いはどこだろう。
1x標準装備のタイヤクリアランスちょい広げました、って感じ？
アルミは相変わらずヘッドチューブ長めのようだ。

2019の他の情報まだかなぁ。

559 ：
RM03をエンデュランスから切り離してグラベルに仕立て直したって感じかね
BMCならキャニオンのグレイルみたいな
もっと攻めたコンセプトモデルを製品化しましたみたいなものを期待していたがちょっと拍子抜け

560 ：
古いですがIMPEC好きの方は、同時代のTIMEとかはどう評価していたのですか？
優れている点や劣っている点、見た目など・・・お教えください。

561 ：
>>560
2013年のZXRSからimpecだけどTIME系の上位互換で全ての項目でimpecの方がいい
あとZXRSと同世代だけどimpecは28cまで使えるのは大きい
フランドルやパリ～ルーベでサポートカーにスペアバイクとして載っかっていたのは伊達ではないのか

562 ：
>>561
ありがとうございます。LOOK695をメインに使ってるんですが、
ラグフレームに興味が湧いていたところ、友人の知り合いが床の間仕様のIMPECを譲ってくれそうなのですが、
過去のインプレ記事を見ると可もなく不可もなくラグジュアリー方向のフレームのような・・・
個体数が少ないので、コアなBMCユーザーにお聞きした次第です。

563 ：
>>562
現在のいわゆるバランス型フレームの先駆け的な存在
全ての項目で80点とかで優等生的なものだから
国内で人気の一点特化型が好きな人はBMCのフレームはツマラナイという評価になる

564 ：
2017以降のタイムマシーンに不都合、リコールが出てる
http://www.bmc-racing.jp/support/

まあ買った人は10人といないだろうが

565 ：
製造担当はメリダなんだっけ？
メリダのロードもフォークのリコールを出していた。
http://www.merida.jp/topics/170807.html

566 ：
アルミモデルだったがメリダ製造のスペシャも去年フォークのリコールやってる

567 ：
スペシャは毎年複数のリコール出してるな、でも2016ベンジイバイアスのフロントブレーキが
フレームに当たる件とかリコール出てないのも多そうだ
スコットもクリアランスの件でリコール出てたしフロントフォークはトラブル多いね

BMCもSLX01のフロントフォークにタイヤが当たる件とかあったけどリコールにはなってないな

568 ：
チネリ　デローザ　カレラの道へ(´･∀･`)

569 ：
もう試乗会であの日本語堪能な外人の人見られなくなるのか

570 ：
>>569
ザックさんな

571 ：
ワタシノナマエハザックサンデース

572 ：
ザックさんが走る
https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/vod/cycle/2066008/

573 ：
>>572
ザックどころか他のも見応えあるな

574 ：
>>573
自分も自転車でも旅をするのが好きだから新しい映像が配信されるのを楽しみにしてるよ。
出演者も日本語話せる人だから地元の人との会話は日本語でやり取りされてるから英語分からない人でもある程度の内容は理解出来るしね。

575 ：
あの人オーストラリア人やったんか。てっきりスイス人かと。

576 ：
サッカーでスイスが勝ったらBMC買おう

577 ：
>>576
ゴールドムンドも買っとけ

578 ：
ピエガもいいな

579 ：
>>576
この前日本に買ったからSLR01買ったわ

580 ：
TMR01のFブレーキがなんとかホイールに当たらない＆キチっと戻るが出来た？
でもブレーキの引きしろがスカスカになった・・・
試しに300m程の山に登ってきたが一応降れた
ここまで調整に計10時間はかかってる
もう許して下さいorz

581 ：
>>580
アウターケーブルの長さが絶妙すぎるんだよな
頑張れ...

582 ：
>>576
おめースイスでリッチー・ポートが総合優勝したじゃねーか
買え

583 ：
ツールで優勝したら買うね

584 ：
去年のルーベでGVAが勝ったから新型SLR01買ったよ

585 ：
リコール来たな

586 ：
本命ディスクロードくるか？
明日が楽しみ。

587 ：
え、もうニューモデル発表なの？

588 ：
カラーリングのマイナーチェンジじゃないの

589 ：
GVAの黒金出してくれねーかな

590 ：
ALRのディスクかな。
フレームセットで売ってたらディスクのお試しとして1台組むかも。

591 ：
BMCの事だから出るならディスク専用設計だろけど
今そーいう方向でアルミの新型作るかなぁ？

592 ：
トップチューブとシートチューブの接合部分に溶接跡が見えるからALR discだな

593 ：
ALRはキャリパーとディスクで両方発表か。
完成車はシートポストとフォークがSLR02グレードなので、
ディスクのフレームセット売りでSLR01グレードのものがついてくるとアガるが、どうなるか。
（そもそもフレームセット売りがあるのかどうか…。）

シートポストの形状が専用品になったのが若干気になる。
変えることないだろうけど。

594 ：
真っ黒けでカッコええな
特にこだわりはないけど、ワイヤー内装式になったんだね。
ま、特にこだわりはないんだけどさ

595 ：
SLR01のセットバック無しのシートポスト何円？

596 ：
見た目には真円に見えるな

597 ：
D円をのぞく時、D円もまたこちらをのぞいているのだ

598 ：
シルバーの2018モデルのがカッコいい。
残念だわ。
ワイヤリングも外出しで良かったのにな。

599 ：
>>593
流石にフレームセットと完成車でシートチューブが違わんだろからシートポストはSLR02の奴じゃない？

600 ：
>>599
スマン
よく考えたらMY18からSLR02もD型シートポストだったわ
シートポストまでアップグレードされるかは価格見るまで分からんね

>>598
去年のGVAの銀色みたいなカラーリングで出てくれんかね

601 ：
D型シートポストかっこよいよなぁそれの為だけにALR買おうかなぁ

602 ：
アルミでディスクってガチガチになるの？

603 ：
アルミのGF02DISC持ってるけどかなりしなやかだから
今度の新型もそこまでガチガチにはして来ないと思う

604 ：
お次はe-bikeか。
これも日本では乗れないか。
規制緩和は…しないだろうなぁ。

605 ：
impecコンセプトみたいなE-bikeが出るんかね？

606 ：
まあアウディの自転車でも見ろよ

https://www.roomie.jp/2013/04/67703/

607 ：
アーバンコミューターのE-Bikeだったね
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/b0ee818ea8cbbd45e1d98e50c7039958/5BC7857F/t51.2885-15/e35/35575484_1900222210020848_3697705725024272384_n.jpg

608 ：
ジャンルはともかく新車が出てくるということは会社存続にとっていいことだ

609 ：
新型TMRいいな。
https://i.imgur.com/juiOGcl.jpg
https://i.imgur.com/BlthVgj.jpg
https://i.imgur.com/mtrrmxk.jpg

610 ：
ディスクブレーキ用フレームに関してBMCが一番進んでいるな

611 ：
滅茶苦茶格好良いな
これボトルも専用品か？

612 ：
こんな感じ
https://pbs.twimg.com/media/DgjMIFlUEAAWLlu.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/DgjNyrCU8AEORzQ.jpg:large

613 ：
オーナー死ぬ前の企画だから影響でるのはこれからじゃ

614 ：
レッドブルが絡んでいるみたいだけど
もしかしてエイドリアン・ニューウェイも空力関係で絡んでいるんかね？
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/c18f3ab55424db888d7ca6353496174b/5BAAA443/t51.2885-15/e35/32234030_175706133120724_738321168993353728_n.jpg

615 ：
やたらとBMC持ち上げてる奴がいろいろな関連スレに出没してるけど、なに？ww

616 ：
なんかヒョロい？

617 ：
>>616
途中送信しちまった
3:1なくなったからもっと扁平面積広くなるかと思ってた

618 ：
このシートポスト高さは詐欺なんじゃね？
俺のTMR01ｻｲｽﾞ48でカタログのシートポストにするには身長が180cmくらい必要だぞｗ
そんな身長の奴は2サイズ上のバイク買うから実質ムリゲーだよ

619 ：
これぐらいの落差がいる人もいるだろ

プロには

620 ：
この変態ボトルケージなにする用途なんだ？

621 ：
他社のエアロロードとほとんど一緒じゃん。
突き詰めるとこの形になるのか？

622 ：
BMCが先代のTMRでこの形にしてから他社が寄せてきたの方が正しい

623 ：
同意

624 ：
>>620
下側のタンクみたいのはわからんけど土台みたいのは整流効果かな
いままではボトル加味してDT膨らませてたけど、ボトルとフレームの隙間すら埋めましたみたいな

625 ：
バラスト用のタンクかな

626 ：
Ver.Kaか

627 ：
仕込んだモーター用のバッテリーじゃ？

628 ：
ステムはSLR01のディスクと同じかな？

629 ：
上に出てきたE- bikeの日本販売はあるのかな？
国内規制で販売なしかな？

630 ：
>>629
販売予定はないって、フタバのFBで見た。

631 ：
>>630

ありがとう。

632 ：
>>609
新型タイムマシン相当変わったね
てか見た目Venge viasやん。新型ルーベのボックスみたいなのも付いてるし、ジャイ製造からメリダへ鞍替えか？

633 ：
元のTMR01からの正常進化型だと思うし
一度もジャイアントで製造されていない前からメリダ製だ

634 ：
なんでまたジャイ出てきた

635 ：
>>632
馬鹿は黙ってろ

636 ：
ベンジより17以前のリアクトだとおもうが

637 ：
キャニオンのaeroadかとおもったぞ

638 ：
あと3年くらいでディスクブレーキが当たり前になる？

639 ：
ついにBMCから新しいエアロロードが発表されてしまったが
どう見ても俺のTMR01のパクリなので実質俺のTMR01が本物(錯乱)

640 ：
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/267773

641 ：
だめだ…何度みてもストレージボックスに違和感がある…

642 ：
スライドのカテゴライズ分けポルシェに怒られるんじゃねーの？これ
911ターボとGT3で分けなくても素の911とGT3ぐらいにしとけよ

643 ：
新型のヴェンジに似てるよね
現時点での最適解なのかしら
シングルボトルストレージなしでどっちが速いんだろう

これ見るとマドンとシステムシックスがやや時代遅れに見える

644 ：
これ、ボトル込みの空力って選手が使う小さいの前提よなぁ
ポディウム長使ってるから不恰好かなぁ

てか9100仕様は国内扱いないのに問い合わせるとあるんか？

645 ：
スーパーカーと書かれるとプロは使わないよって感じてしまう

646 ：
やっぱりトップチューブは今どき水平なんだろうかw

647 ：
日本発売予定なくても今なら手に入れられるとかあるみたいだ
別モデルだけど↓
https://i.imgur.com/pzmjaUh.png

648 ：
>>647
そゆことか、サンクス。
リムブレーキは作らなそうだし、di2専用ではないともうけど、色が好きなの出るまで待つか。
前のtmrの息の長さみるとしばらく続きそうだし

649 ：
新型TMR three買いたいけど100万は高ぇな……

650 ：
ソフトボトルケースに工具等々入れて運んでるからあのボックスは合理的だと思うな。

ま、100超えは無理ゲーｗ

651 ：
他社だと、Duraとパワーメーター付きで似たような価格だよね

652 ：
TMR01(初代)は俺の記憶だとフレームセット44万、紐アルテ80万ちょい、Di2は120万だった

653 ：
スペシャのルーベならストレージボックスの意図はわかるんだが、レースバイクでやるかね？

654 ：
トライアスロン向けによく有るストレージと言う名のエアロパーツか
やっぱUCIレースでは外さなきゃならないのね

655 ：
この色でDISK出して欲しい
ダウンチューブ細いからアルミの方が好き
http://imgur.com/BF8nYOX.jpg

656 ：
>>607
これにドロップハンドル付けたグラベルロードがあるといいなぁ

657 ：
>>621
コンピューターにシミュレーションさせるとエアロロードはみんな似たような形になってしまうのでは

658 ：
>>655
フロッピーディスクでも買うんか？

659 ：
>>657
UCIのレギュレーションもあるから
自ずと似た結果に収束しちゃうのかも

660 ：
TMR、tdfに出るんだな

661 ：
エースのポートくんがホイール交換のロスを嫌がって全員リムブレーキのフレーム使用するんじゃなかったの？
マートさんとか直接アシストしない選手のみ好みとコースプロフィールでディスク車使い分けについて承諾をポートくんから貰ったのかな？

662 ：
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/267790

キュングが平坦で使うって言ってる
先代みたいにほぼ使われず終わる気もするが果たして…

663 ：
それ時系列的に言ってTMRの発表会の方が先でポートくんのメディアインタビューの方が後じゃなかったっけ？

664 ：
アシスト二人はポートくんにディスク車使用許可貰えたみたいだね
https://www.cyclowired.jp/image/node/269107

665 ：
Oneじゃなくてthreeの色なのが不思議

666 ：
日本のプロとか実業団とかだとディスク禁止なの？
アンカーとかはディスクやる気いまのとこなさそうだけど。

667 ：
油圧ディスクて車に横倒しで載せても問題ないのですか？

668 ：
TMRとvengeくらべてもやっぱりSLR01をパクったspecializedとかと違ってBMCは先を行ってるな

669 ：
>>664
やっぱりDA純正のじゃなくてシクロクロス用のローターを使うのね

670 ：
>>667
大丈夫

だめとか言ってる人はﾆﾜｶか20年前ぐらいの人だから

671 ：
レースでディスクでパンクしたら車体ごと換えるって言ってたな。

672 ：
新型TMRのYouTube動画を見たらDura Ace Di2のoneがさらにほしくなったけど、
値段が高いのにoneの国内販売も今のところないみたいだから、売れ残りの割引も期待できない。

673 ：
自分は白いフレームの方が好み
でもトップチューブ右側の赤い差し色だけ要らない
左側だけ見るとカッコイイ

674 ：
>>672
7/23迄に取扱店に注文すれば買えるみたい

675 ：
改めてBMCカッコ良いと思った。
中古のフレームでも良いから、一台欲しいな

676 ：
またリッチーポート巻き込まれて落車かよ
怪我はないみたいだがタイムロスが惜しい

677 ：
>>673
禿同

678 ：
相変わらずTTだけはホントに強い

679 ：
マイヨジョーヌキープ

680 ：
ちーむTTはニューバイクだったの？
見たかったなぁ

681 ：
TTは去年出たtimemachine 01だよ

682 ：
ヴァンアーヴェルマートはしばらくマイヨジョーヌ着ててほしい

683 ：
次年度のエアロカッコええな。というかもう販売なんやなや。他のモデルはいつ発表なんやろ。

684 ：
TTTでは使用されなかったけどDISC使用が正式に発表されたね
https://www.bmc-switzerland.com/int-en/bikes/road/aero-timemachine-01_disc-frameset/
このブレーキカバーはUCI的にはおkなのかね？

685 ：
ディスクじゃないけどBOLIDEのブレーキカバーも
許されてたからこれもセーフなんじゃない？

686 ：
もう未来のマシーンにしか見えないわ

687 ：
今日はシェアーが新型TMRに乗ってるね

688 ：
キュングとシェアーの2人が今大会ずっと使用してるね

689 ：
ツールBMC強し

690 ：
GVAはなんか下手になったな
スプリントするにしても位置がわりーよ位置が

691 ：
>689
お前見苦しいんだよ笑 そこら中でBMCマンセーしてやがってww
BMC強し？あほか！www

692 ：
ポートのお守りしながらだからなかなか大変やわGVA

693 ：
ボートは思いきって得意のアシストに転じればBMC大躍進だろ

694 ：
誰アシストすんのよ
登れるやつがおらん

695 ：
>>678
なんだか往年のオンセ・エロスキを思い出した
あそこもTTだけはやたら強かった

696 ：
へたれのTJか。

697 ：
TJが未来のエースだと夢見てた時もありました

698 ：
これまでのこと考えればTJなんぞ2週目に消えるぞ

699 ：
TJ今年はチャンスだしがんばってほしい

700 ：
新型TMRにdt swissのホイールが付くみたいだけど、dt swissってハブやスポークは良いらしいが、
ディープリム完成ホイールの性能はあまり聞かないけど重量とか空力とかは良いのかな？

バラ組をする人や、完成車のホイールを変えようと思ってる人は、取り付けるホイールの候補があります？

701 ：
DTSWISSのホイールはええぞ

702 ：
まほうつかいｗ

703 ：
>>702
うっせーこのハゲｗ

704 ：
ポート…

705 ：
TJが覚醒するから…

706 ：
ダメだったわ…

707 ：
ポートくんとTJ不甲斐ないがさすがGVA黄色守った

708 ：
何だよ！何があったんだよ、ツール見たいけどまだJスポーツ契約してない。。。くそッ

709 ：
エヴァンスがツール、ジルベールが世界選手権
それぞれ優勝後、二人が去り…
その後TJが台頭するかと思えばせず、
スカイからポート来たけどエースとして不甲斐なかった。
結局その間のBMCはGVAが大エースのチームだったね。ポート株相当自分の中で下がったわ。

710 ：
ポートくん「骨は折れてなかったけど心が折れた」

711 ：
ポートはただただ不憫だ
見てる方が辛い

712 ：
キャリア終盤になると落車増えるよね…

713 ：
ポートはハンカチ王子化してきた

714 ：
リッチーはもうブレイクしないだろうな

715 ：
チームは存続する事が決まったようだけどBMCのバイクとはオサラバなようだ

716 ：
新しいスポンサーが決まったみたいだけど、機材の方はジャイなのか？

717 ：
BMCもうなくなっちゃうの？
自転車作らなくなるの？
今のうちに買っといたほうがいい？
でも会社がなくなったら部品とかもなくなるよね？

718 ：
ワールドチームに供給されなくなるってだけでメーカー自体は今まで通り
ただ売り上げは間違いなく落ちるから規模は縮小されるだろうね

719 ：
値段も上がりそう

720 ：
再来年には復活するさ！
あんなすごいバイク作ってるんだぜ！

721 ：
別のチームに供給される噂もあるからもうちょい待つべ
しかしあと１年契約残してるassosはどーすんだろ

722 ：
みんなそういう事情詳しいな
羨ましい

723 ：
オーナー死んだら途端に傾くとか零細企業ちゃうんやから。BCPとかどう考えとったんや。

724 ：
そもそもオーナーの道楽みたいなもんだし

725 ：
impecはその最たるものだったね
わざわざスイスに工場建てて
自動あみあみ機を購入し受注生産で機械を作動させるたびに赤字で採算度外視とか道楽以外の何物でもない

726 ：
ポートがリタイアしたステージのマシューへイマンのコメントが良いな。
パリルーベ優勝経験者だから余計に

727 ：
ただ石畳関係ないとこでの落車という

728 ：
何が原因だったかは落車後の映像しかないからわからないけど
場所的にはセクターが始まる前の市街地の普通の道路だったからね

729 ：
ランダみたいに石畳の疲労がきて、そのあとの道路でコケたとかならともかく入る前だからね。
（おまえなぁ…）ってなるやつは多いやろ。

730 ：
新型SLRたった1年で実戦から消えたりしたら悲しすぎるで…
ワールドチームじゃなくてもいいからどっか使ってくれやぁ

731 ：
良いバイクなのに勿体ないね。
一つ前のモデルもモデルチェンジ直前まで勝ちまくってたからまだ十分いけるはず

732 ：
何でもいいからヴァンアーベルマート勝て
BMCに餞してくれ

733 ：
ご意見ください！
この前自転車屋でroadmachine02が特価になっていて、買おうか悩みながら調べてます。
多分ブランドがヤバイ？から安くなっているのだと思います。
皆さんなら正直このタイミングは買いだと思いますか？
あと、roadmachineのインプレとかってあんまりないので、乗ってる方がいたら感想を教えてください。
質問ばかりですみませんが、私に購入の一押しをください！

734 ：
>>733
おめ！いい色買ったな！

735 ：
>>733
ひと押しも何も、もう買う気満々じゃねーかｗ
bmcは良いバイクだよ

736 ：
ブランドがヤヴァイ？
ヤバイのはチームかな
どこのバイクメーカーもツールに出たり出てなかったりするからその辺は問題無いと思う…
数年後にはアスタナBMC、スカイBMCになったりしないか

737 ：
>>736
少なくともbmcに青いイメージ湧かないから違和感ありそう

738 ：
>>733
買う理由が値段なら買うな
買わない理由が値段なら買え

739 ：
>>737
アスタナはBMCだった時代もあったけどねぇ

740 ：
SKYはやめて欲しい！まるでミーハーバイク乗ってるように見えるじゃないですか！

741 ：
>>739
2007年ごろとかの話はまるで自転車知らない時代でしたわ
画像みてもやっぱり青色違和感あるわー

742 ：
>>736
昔はSLCとか青やったけどな。

743 ：
気がつけばスカイの日

744 ：
パンチャーのGVAは今日までよく黄色守ってよくやった

745 ：
超巨大資本であるヴィトングループの傘下に入ったピナレロと
スカイの間に割り込むなんてのは無理でしょう。
少なくともスカイが強い間は

746 ：
でもピナレロも、今年でスカイとの契約が切れるよね

747 ：
今年度モデルのroadmachine02だと白色だっけ
前年度の赤色が格好良かったなあ

748 ：
>>747
おめ！いい色買ったな！

749 ：
726です。
色々ご意見ありがとうございます。
roadmachineて乗ってる人少ないんですかね？
とりあえず特価とか関係なくBMCが欲しい。
でもroadmachineがいいのかSLRがいいのか、
ブレーキはキャリパーがいいのかディスクがいいのか…
調べれば調べるほどどツボにはまり出しました…

750 ：
レース思考が強いならslrかなー
高いの買ってれば、他に目がいかなくなるのはあるかな
時代はディスクだから、今から始めるならディスクだろうね

751 ：
そしてSLR02を購入するのでした

752 ：
ぶっちゃけロードで何する用途か決まってないなら
見た目で好きなの買えばいいと思う。
予算度外視なら、とりあえずSLR01 DISC。

753 ：
おっツールで新型走らせとるやん

754 ：
なにぃぃぃぃ

755 ：
最新の・・・そして最終のＢＭＣ

756 ：
流石に最後ってことはないだろうけど、ＴＭＲがさらに値上がりしたり販売店舗とか減ったらやだな。
エアロモジュールも新しい試みだし、マイナーチェンジでも結構変更があるかもしれないから、試乗とかして様子をみたいけど・・・

757 ：
ALRって今年のモデルはディスクになるのかな

758 ：
ＳＬＲがレースカー、ＴＭＲはスーパーカー
だそうだけど

759 ：
今日は敢闘賞だね

760 ：
プロチームのメインスポンサーや運営から手を引くだけなのになんでメーカーとして終わると勘違いしてる人が多いんだろう？

761 ：
まあ一心同体だと思ってても無理はない

762 ：
値上がりしたり、チームのフィードバックがなくなることにより
ブランドや製品の劣化を心配してるからだろう。

763 ：
BMCは良いバイクを作ってるから、直ぐに新しい供給先が決まると思う

764 ：
決まって欲しいね

765 ：
噂ではディメンジョンデータと交渉中とか

766 ：
905 1 名前:ツール・ド・名無しさん Mail:sage 投稿日:2018/07/21(土) 21:34:32.68 ID:ouBpjc32
>>898
WT当落線上の選手たちの売り込み凄いだろうな
で、BMC改めCCCってどこのバイク使うのが有力視されてるっけ

911 名前:ツール・ド・名無しさん Mail:sage 投稿日:2018/07/21(土) 22:02:37.54 ID:M9Y7bJ0w
>>905
玉突きでジャイアントかなぁー
サーベロがサンウェブでディメンションデータがBMCっぽいし

767 ：
もし実現したら大雑把なイメージとしてはこれに白が少し足された感じのカラーになるのかな
https://youtu.be/76Xo87gfoKo
めっちゃかっこいいと思う

768 ：
まあ今どこのバイク使ってもハイエンドは似たような性能だしなあ

769 ：
似たような外見だしね・・・

770 ：
ピナはおかしいだろ

771 ：
ピナレロも昔ほどフォークくねくねくてないし
ルール内の理想的な形が収束しつつある

772 ：
ウネウネフォーク時代と違ってF10はBMC型フレームじゃん

773 ：
ディメンションデータ契約おめ！

774 ：
無事来季の供給先見つかったようだね
https://twitter.com/teamdidata/status/1021321394242695168

775 ：
良かったじゃないか
壁は何ステージか乗れるんだろうか

776 ：
BMCからDDDだとかなり格落ちだけどワールドチームに提供してるだけで良いか

777 ：
トロロッソにエンジン供給するようになったホンダみたいな感じか

778 ：
ディメンションデータとか近いうちプロコンに落ちるだろ
雑魚すぎる

779 ：
dddと3年契約は長いな

780 ：
これを機にトラックフレームを強化しては。

781 ：
バイクはDDDに行ってチームはCCCになるのか

782 ：
結局チーム存続は無理ってことになったの？

783 ：
来季サンウェブがサーベロでBMCCCがジャイアントでDDDがBMC
見事にスライドシフトだな

784 ：
BMCのホームページにイベント出展のお知らせが出てたけど、
試乗と書いてないしまだ新型ＴＭＲには乗れないか？

785 ：
MTBのチームやトライアスロンのチームの方がどうするんだろうか

786 ：
>>784
代理店が名古屋だっけ？
だから名古屋y'sあたりチェックするといいかも
去年の新SLRのときも早くに試乗できた

787 ：
>>786
情報提供ありがとうございます。
ですがサイクルトレンドとかでかいイベントがあるならともかく、
北関東に住んでて試乗のためだけに名古屋に行くのはキツイので、もう少し近場での試乗会を待ってみます。

788 ：
>>785
そっちはロードのワールドツアーチーム程お金がかからないので存続するかも

789 ：
MTBは先日勝ったしいい調子

790 ：
ホントに来年はRoadMachineの国内展開なしなのね

791 ：
カヴェンディッシュやボアッソンハーゲンがTMRで勝つようならTMR買う

792 ：
もうちょい若い選手が欲しいぞ

793 ：
RMのスモールパーツは来年以降も買えるのかな
今の内に買い溜めしといたほうが良い？

794 ：
そろそろエアロロードで何が一番エアロなのか特集してほしいわ

795 ：
>>794
お。確かにそれおもろそう

796 ：
画像見てるとDiskブレーキモデルの方がリムブレーキモデルよりカッコよく見えてきた

797 ：
時代はフロッピー

798 ：
2019年モデル
http://itami-kanzaki.com/products/list.php?category_id=452

799 ：
あと、アルミモデルよりカーボンモデルの方がフレームパイプがわずかに太くて、見た目のバランスが良くてカッコいい

800 ：
slr01の3色は18年と変わらずで、02は18年01の赤黒と黒銀のお下がり2色と新色2つかな？
どれもいいと思うけど特に02リムアルテの紺青かっこいいな

801 ：
赤色が多い

802 ：
米国でTM01がリコール。25mmタイヤがダウンチューブに干渉して事故が発生したことを受け。クリアランスを改善したフォークを9月から10月にメーカーから提供予定。

https://www.bicycleretailer.com/recalls/2018/08/03/bmc-recalls-some-timemachine-01-bikes-and-frames#.W2ZWGnpUs0N

自分の2013型TMR01も最近のワイドリムホイール履けないので困ってる。買い換えかなあ。でも新型は高すぎるよ。

803 ：
ロードはBMC SLR01でTTバイクは2014 orbea ordu持ってるけどorduも前輪は25cタイヤ入らないね
ダウンチューブに当たる

804 ：
ちょっと前まではロードやTTバイクは太くても23cまでだったからなぁ

805 ：
BMCはそれでも昔から結構太いホイールやタイヤが入った方だよ
TTバイクで初代TM01はクアトロカーボンにGP4000の25cタイヤ使えてたし
impecはBR-R9100ではENVE SES2.2にS-Works Turbo 26c（実測27.5mm）が使える

806 ：
家のTMR02は標準でコンチの25Cが入ってたせいか
ダウンチューブかなり削れてるよ
TMR02のリコールも無いかなぁ

807 ：
売れ筋になりそうなslr02が赤ってw
売る気あんのかよ。

808 ：
来季のRoadmachine 01 TWOの色が好みだな
ダウンチューブにDi2ジャンクションの埋め込みできるように改良した点もいい

809 ：
>>808
国内に入って来るの？

810 ：
フタバでは来季のRoadmachineは取り扱わないんだっけ？

811 ：
ガイツーで買うしかないのか

812 ：
ショップ通して聞いてみたら？
フタバ商会は比較的本国とのパイプ太いみたいだから
時間はかかるけと仕入れてくれるかも

813 ：
日本でのRoadmachineの販売台数ってimpecと同じくらいの10数台くらいしか出回っていなさそう

814 ：
RMに限らず2019モデル取り扱い店かなり減りそうだね

815 ：
>>794
前どこかで何メーカーか集めて空洞試験してたデータあったな
ヴェンジVias よりマドン9のが空力性能上と書いてあったのだけは覚えてる

816 ：
空洞実験w

817 ：
もしかして：風洞実験

818 ：
>>815
そんなのは知ってるわ
今のが知りたいって言ってるだろヴォケ

819 ：
いや、空洞ではまだ誰も実験してないはず

820 ：
空洞w

821 ：
洞穴

822 ：
空洞ジワるな

823 ：
空洞承太郎

824 ：
空洞静香

825 ：
やっとBMCのページが2019モデルになったね
ALR18万だって！ 事前情報より3万ほど安くなった
安っ！買う！！ってなっちゃうよな。
上手いなぁ

826 ：
Roadmachineは一応継続なのかコレは

827 ：
カラー自体が2018年モデルだしダウンチューブ上のシフトワイヤー入り口が2019年モデルではDi2ジャンクションになるが
これはなっていないからフタバの在庫だろうね

828 ：
グリーンのSLR01いいね

829 ：
本国サイトだとDISC車が先だったりするが
やはり日本だとリムブレーキが先に表示させるのね

830 ：
ALRはフレーム売りをやめたのか。

831 ：
だね。
でもコンポが105でいい人には、フレーム買って自分で105一式揃えて組むより価格的に絶対にお得だよね。
それより上のコンポで組みたい人にはフレーム単体で販売して欲しいところだろうけど。

フレーム 1165g フォーク375g シートポスト195gということだけど、完成車どのくらいの重さになりそうかな？

832 ：
色があまりないのがなぁ。
ALR01欲しいけど白色だけか・・・

833 ：
2018 SLR02のグレー/オレンジ良かったのに

834 ：
BMCもメリダみたいになってきた。
物はよさそうだけど、色が。。みたいに。

835 ：
Roadmachine 01 TWOとModule (Off White)はいい色だと思う
Timemachine ROAD 01 THREEはトップチューブ右側の赤ラインが残念

836 ：
中古で買ったTMR01のブレーキを何とか使えるレベルにまで調整したけど
こいつは近所のショップに持ち込んですぐに調整してもらえるかな？
断られる気もするんだが･･･

837 ：
悩んでもしょうがない
逝ってみろ

838 ：
中古のくせに文句言ってるんじゃねえ

839 ：
使えるレベルに調整って。。。
何が悪くて使えないレベルなんだ？
シューの当たり調整では使えるレベルにならない不具合？

840 ：
近所のショップの店員がここにいるわけじゃあるまいし
ここで聞いても無意味

841 ：
>>839
届いてすぐにあちこちチェックしたらFブレーキのワイヤーが痛んでいたので交換したら片効きが
直らなくなったｗ
バラス時点で調整ボルトが極端な締め方してた
どういじっても片効きが修正できず最終敵に緩めに組んで方効きが収まった
平地では気にならないが山の下りで問題あり・・・

842 ：
死ぬ前にとにかく店に持って行ってフルメンテナンスしてもらえ

843 ：
>>842
ブレーキ調整してほしいんご！
てやってもらえる車種なんかね？
短距離＆平地用に買ったバイクだから基本山には行かないからこのままでも良いかなと思いたいが・・・

844 ：
馬鹿は黙ってろ

845 ：
>>843
外すのは誰でも出来るんだから、インナー変えたら治るんでない?
だめなら店にいけば。

846 ：
どうやっても方効きが直らないってことは開放しても片方のシューがリムと接触してるってこと？
ケーブル外してもリムと接触しなくなるまで離せないってことか？

847 ：
訳のわからん事言ってないで自分で調整出来ないんだから店に持ってけよ

848 ：
キャリパー変えたらいいんではない?
今のはオーバーホール

849 ：
シマノのキャリパーブレーキはバラしたコトあるけど、そんな難しい構造ではなかったな。
一度バラして清掃と注油してみるといいよ。

850 ：
TMR01と言っているからTM01と同じ専用ミニVブレーキ
マニュアルとDVD通りにちゃんと組ん出るんだろうか

851 ：
あのブレーキ調整難しいよなあ
1.5ミリだか2ミリだかのアーレンキーで横の小さい穴の中にある調整ネジを回すはずだけど大丈夫か

852 ：
>>834
BMCもハイエンド以外メリダ製だっけ

853 ：
impec以外は全てメリダ製

854 ：
マシン持って台湾で聖地巡礼してくるかな

855 ：
>>852
なにそのマルちゃんのラーメン実は日清で製造してました！みたいなやつ

注 これは比喩であって、現実に日清がマルちゃんのラーメンを製造していると言うことはありません。悪しからず

856 ：
してたよ！

857 ：
MERIDA　美利達自行車|台灣

858 ：
東京神奈川だとBMCはどこで組むのが良いんでしょうか？

859 ：
普通になるしまとか行ってみたら？
キャニオン以外だったらやってくれるでしょ

860 ：
BMCのニューモデル欲しいと思ってるんだけど、BMCのフレームって、ホリゾンタルっていうか、ほとんどスローピングしてないっていうか。。。
ジャストサイズで乗ってる人って、シートの前に降りた時に金玉ヒットしないで跨げてます？
俺足短いと思うからちょっと自信ないし、お店で恥ずかしい思いしそうで。。。

861 ：
試乗した方が早いよ

862 ：
初心者はgiantでもかっとけ

863 ：
ジャイなんてダサくて乗れるかよ
俺はマブいバイクに乗りてぇんだよ

864 ：
>>860
47 SLRだとスローピングしてるよ

865 ：
>>860
ヒットして、それが耐えられないのなら、スロピンだろうがホリゾンタルだろうが単にサイズミスやろ

866 ：
玉デカ過ぎな件も

867 ：
>>860
試乗というか、店頭で跨ぐだけでもいい。
そういう店に>>860は行けるの？
跨いでみて股間が当たっちゃったら「ハハハ、ダメっすねww」って自分から笑っとけば済む。
店員は慣れてるから何とも思わないよ。
俺にも低身長な友人がいて、彼が苦労してるのを見てるから事情は分かるよ。

868 ：
>>867
自分は都内在住なんで大丈夫です
やっぱり、恥ずかしがらないでお店で試させてもらった方が話は早いですよね ^^;
自分、身長175cmで低身長というわけではないんですが、BMCサイトでジオメトリーの数値を見た時に、シートチューブが思いの外長いなぁと思いまして。。。
BMCってシートチューブの上端とトップチューブがツラになるようなフレーム形状じゃないですか？
これ跨げるのかなぁ…と不安になっちゃったもんですから

869 ：
日本人がカタログみたいにシートポストを出すには2サイズ下で御堂筋君みたいな
バイクになりそうｗ

870 ：
>>868
51とその1つ上ならいける。

871 ：
175なら51でちょうど良いと思う

872 ：
>>871
自分163だけど、2017のチームカーボンで51いけたよ。47にしとけと言われたけど。

873 ：
174で54乗ってますよ。

874 ：
175でサイズ51だとケツアゴさんと同じになる
欧州プロ選手レベルの攻めたポジションだな

875 ：
BMCはフレーム硬いです。私ダメリダーですけど、チーム02か03でもアルミ並みでした。

876 ：
硬くないって人もいるよね。俺は乗ったことないんだけどどっちなん？
Timemachine Road 01がめっさカッコよく思えて来年ぐらいに買おうか検討中

877 ：
他メーカーに比べると別に固くないと思うよ
BB周りの剛性は高いがSLR系はバネ感結構あるし
impecもSLR系よりかは若干バネ感少ないけどなぜか乗り心地がいい
Roadmachineは他メーカーのエンデュランス系に比べるとギミックがない分
乗り心地の点で若干劣るけどレーシングフレーム系と遜色ない走りをする良いフレーム

878 ：
リッチーポートは172cm 47だったか

879 ：
みんなありがとう。
自信出てきた。
今度ショップ行って跨ってくるよ
そのときサイズも見てもらうようにする
51と54ならたぶん51の方が楽なポジションも作りやすそうだから51かなぁ。。。あ、ここら辺はショップの人にちゃんと見てもらうようにします
予算的にSLR02の105コンポしか手が届かないけど、跨る前からもう買う気になっちゃってるよw

880 ：
逆じゃない？
体幹できていないと小さいフレームの方がポジションが深くなる
短い距離なら耐えられるだろうけど距離を伸ばして走ったら体幹で身体が支えなくなり
ハンドルに上体の力が全部乗ってしまって何かあった際のハンドル捌きやコントロールに問題がでる可能性があるし
手の痺れとか疲れの部分という可能性も出てくる

881 ：
身長だけで外人基準で作られたバイクのサイズ考えてると痛い目あうぞ
手足胴の長さが全然違う

882 ：
俺もTimemachine Roadの見た目にはやられたわ

883 ：
そういえば>>868と身長が同じ175のREは
F10が530でZXRSがSサイズ
スペシャから貸与されていたターマックSL5が54を使っていた
C64のサイズはわからないけど恐らく500Sじゃないかな

884 ：
自分のサイズもわからん雑魚はgiantでもかっとけ

885 ：
>>877
868だけどサンクス
試乗したいけどなかなか機会がなさげよね,

886 ：
俺は176cmで54乗ってる。
ちょうどいい。

887 ：
SLR01のステムってケーブル類をステムからフレームにそのまま導入できるようになってなかったっけ？
ディスクモデルの画像はそうなってるけど、キャリパーブレーキモデルの画像はそうなってないね
ヘッドチューブからケーブル内装するようになってる画像やダウンチューブからケーブルが内装するようになってる画像がのってる
ここら辺は外人のいい加減なところなのか、それとも画像の通りディスクモデルを買わなきゃスマートなケーブル取り回しはできませんよ！ということなのか

888 ：
>>887
完全内装なのはディスクだけ
リムブレで内装できるという情報をどこで入れたの
ツールの写真見たってケーブル出てるよ

889 ：
>888
そういうことなのね

890 ：
チームマシーンSLR02　ONEの色が好みで欲しいのですが、
コンポを105に落としていただくことはお店によっては可能なのでしょうか？

891 ：
完成車で店に届くから、無理だろうな
頑張ってアルテグラにしてください

892 ：
そういえばロードマシンは日本国内販売は無くなるような話だったけど、日本語表示のページ見ても載ってるよね
価格も円で載ってるし
国内販売はあるってことで良いのかな

893 ：
slr01のセットバック無しの別売りシートポストの値段教えて

894 ：
>>890
グレードアップならともかくダウンは普通無理
ショップと懇意にしてたら融通が利く場合もあるけど

895 ：
>>890
いい自転車だからアルテ以上でいいやん

896 ：
>>892
本国サイトのは若干リニュってるフレーム（ダウンチューブにDi2ジャンクション埋め込み）
日本のサイトは今年のモデル（ダウンチューブにワイヤー式シフトケーブルルーティング）
いわゆる国内在庫品で売れ残りだったりする
日本はディスクを毛嫌いする人が多い上にレーシングフレーム以外を格下と見なされてるから売れ残っている

897 ：
>>890
俺はTIAGRAのSLR03を105に変更してもらったよん

まずは相談だ！

898 ：
仮にアルテから105に交換してもらえたとしても
載せ替え工賃が乗っかるから値段はそんなに変わらないんじゃないだろか

899 ：
購入時組み換えは工賃かからんことが多くね？
お店によるけどどうせ全バラするし完成車購入費用に含まれているって説明されたことある

900 ：
>>899
105完成車を最初からアルテグラに…って場合はアルテグラのパーツ代だけで工賃かからん事もあるけど
>>890のはアルテグラだと高いから105で組み直して貰って安く買いたいって事だから
それは無理なんじゃないかって話

901 ：
値段見て思ったけど105の完成車は設定価格をかなり安くしてるんじゃないかこれ。

902 ：
安いと思うよ
なぜ世の中の多くのローディがこれ買わんのか不思議だわ

903 ：
色が問題だ。

904 ：
以前から完成車用の105はかなり低価格でメーカーに卸されてるよ

905 ：
荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします

906 ：
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●


自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して自転車板をより良い板にしていきましょう！


■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1534997642/

ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532444629/

自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/

※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.2ch.sc/test/read.cgi/operate/1529732824/

907 ：
最近、アウトレット品（塗装ハゲ）のチームマシン０２を買ったんすど、ここのメーカーは何で
アキシウムエリートにルビノプロって組み合わせなんすか？
１９モデルなんてアキシウムエリートＵＳＴにルビノだし。

908 ：
BMCってシートステイがシートチューブのトップじゃなくて少し下からトップチューブに繋がるデザインだけど
これどんな御利益あるの？
あと他社のに比べてほんの少し重めじゃない？

909 ：
空力と乗り心地
重さはカーボンのグレードが他と比べて低いとか積層厚くしているとか様々
俺bmcの事何も知らないけどな

910 ：
でも、SLR01デュラエースで6.6kgとかじゃなかったっけ？
よそのメーカーのバイクでもっと軽量なものもあるけど、はっきり言って、6.6kg十二分な軽さじゃない？
詳しく知らんけど、自転車レースにはこれより軽くちゃダメですよ～ってルールあるんでしょう？

911 ：
フレームプラスフォークの重量で語った方が良くない？

912 ：
sl2とかのアルテグラ以下のモデルになると途端に重くない？

913 ：
ヒルクラの草レースとか6kg以下とか普通にいるしUCI関係ないから重さなんでもいいし
プロレースに出るつもりなら重さ規定は関係あるけど

914 ：
>>911
フレーム+フォークだと数字として完璧に他のフレームと比較できるけど、その数字を見たときに具体的な重さのイメージわかないんだよなぁ

とはいえ、確かにBMCのフレームは他と比べて少し重いと思うけど、改めて見てみて
ダウンチューブ太いじゃん？
トップチューブも厚いじゃん？
重量増えるに決まってるじゃん？
でも、カッコいいじゃん？

自分は本気で、BMCのバイクのフレームの太さや造形が最高にカッコいいと思っています

915 ：
ブエルタとか見ててもわかるけど今ホント似たようなフレームいくらでもあるよ

916 ：
でもほぼ今の形になった2013年当時ほとんど似た形無かった気がする。
だからこそ目に止まって2014年モデルのSLR01買った。

917 ：
太いのが好きです?

918 ：
他には無いあの三角がカッコイイと思ったから選んだ
あの三角にはそれだけの価値が俺にはあったんだ

919 ：
で、あの三角形フォルムは実際に乗った実感としていい感じをもたらしてるの？

920 ：
たぶん、謳い文句のような効果はない。

921 ：
マジかよ。他のブランドと迷ってる

922 ：
いや、あの三角には効果があるから、スペシャヴェンジもキャノンデールのなんとかシックスもその他のメーカーのモデル名知らんけどエアロロードとかも同じようなフレーム形状なんだろう。
なにしろ、あのフレームの造形がカチッとしててカッコいい

923 ：
やっぱり効果より格好かよw

924 ：
ま、まぁな。
結局、俺らプロじゃないし、性能云々ももちろん気になるけど、最終的にはカッコいいチャリに乗りたいじゃん？

925 ：
30万くらいで8.5kgとかそこそこの重さのと
120万出して2kg軽いの出す意味あるのかな
体重を5kg減らす方が効果無いか

926 ：
120万するものは本来5kgも落とせないぐらいギリギリまで体作ってる人か、5kgどころか3kg落とすのも必死な金持ってるデブが
乗るもんやで

927 ：
なるほど妙に納得
おれはまだまだ精進が足りん
でももういい歳なので乗れるうちにハイエンドに乗りたい
一生ハイエンドに跨がらないままおさらばというのは嫌だという気持ちもある

928 ：
よくこういう話になるけど自転車の重さと体重は別の話だろ
買えるんなら軽い自転車買って体重も落とせばいい

929 ：
背負ったリュックが2kg軽くなると考えれば速くなるかはともかく楽にはなる

930 ：
だんだんとステップアップするなんてまどろっこしいわいロードバイク始めてから2年経たずレース機材がゴール

931 ：
そういや、ＢＭＣのチームマシン０２を２７万で買った翌週に、マドン９が４２万で出て、
ディープリムのホイール欲しかったわい、ちょい泣きだったわ。
あいつに填まってるホイール、確か２０万～でしょ？

932 ：
デブ、おっさん、貧脚程良い機材買ってハンデを埋めるのが一番理にかなってる
レースは別って認識
俺初心者でALRのおっさん

933 ：
>>932
ALR良いじゃん
何年のモデル？
新しいALR画像見て欲しくなったよ
真剣に買おうか検討中です

934 ：
白はいやだいやだ

935 ：
>>933
2014？の赤黒T字のチューブのです

936 ：
SLR02、早期予約で１割引とかちょっと迷うなぁ。もう一声いけば即買いなんだけど

937 ：
買ってから悩め

938 ：
ポート逃げろー

939 ：
BMCはクセがあると聞いたんですが、どうなんですか。

940 ：
？
BMCはバランス型フレームの代表格だよ

941 ：
あのシートステーがシートチューブでなくトップチューブに繋がることで
振動をいなす効果はあるのかな

942 ：
理屈ではそのためにやってるはず

943 ：
荒れた路面で折れた話はないのかな

944 ：
それで折れるならシートポストの突き出し量が尋常じゃない人のバイクはポキポキ折れてそうだ

945 ：
テコの原理的には形と力のかかる向きの関係次第だから
長くとも力が軸方向なら強く真横だと短とも弱い
シートポストに付けるアルミの荷台はよく折れるのは軸にたいして横に力がかかるため
あと繋ぎ目が一番弱い

946 ：
そう考えると
通常の自転車のシートステイがシートチューブの端にあると
後輪に突き上げる力がかかったときシートチューブとトップチューブを前上に押す力とBBを後ろに引っ張る力になる
これがトップチューブだけに繋がってるとトップチューブを前上に押す力
シートチューブはトップチューブから前に引っ張られる向きの力になる
剛体なのに緩めと言うことは裏を返せば弱いということになりがちなので耐性の面で難しいと思う

947 ：
物理が高校で止まっている僕のために図示して

948 ：
BMCの何が良いって
BMCのロゴが格好いい

949 ：
自転車製造社

950 ：
まあ10年乗れればいいんだけどね
最高グレードのSLR01でも荒れ地走って10年乗れるかな

951 ：
10年も乗れるのかな
わいはコンポの更新サイクル四年で衣替えしちゃうかな

952 ：
4年てパソコン並みのスピードサイクルだったんだなw
古い車体は粗大ゴミに出すの？

953 ：
シートステイがトップチューブに繋がってるやつってどれだよ…
ラピエールの話か？

954 ：
ブレーキがディスクorリムの大勢が決するまで購入は様子見かな・・・

理想は輪行にリム、地元走行にディスクの2台持ちｗ

955 ：
MTBみたいに最終的にディスクに切り替わって行く流れじゃないの？
問題はそれがいつかということだよね
2～3年のうちに切り替わってしまいそうな気がする

956 ：
シマノはシフトを無線化するのか？

ズラ 無線、電動有線
アルテ、105 電動有線、ワイヤー
こうならんかな？

957 ：
アルテの電動化キットが14万前後でこれ以上の値下げはシマノにメリット無いから
技術的なコストダウンは可能でも商売上美味しくないからアルテ以上でしか電動変則はやらんでしょ

958 ：
ロードに電動はいらないよ

959 ：
>>958
おじいちゃん、お薬飲んだ？

960 ：
電動アシストと勘違いしてない？

961 ：
効果的なのはDHバーの自転車

962 ：2018/09/03
>>958
完全無欠のロードレーサー

空気入れスレッド　ポンプヘッド32個目
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
TNi Part8
【適法】ライトを点滅させてる人 129人目【合法】
☆★自転車乗りの今日の出来事 234日目★☆
ヒルクライムのトレーニング80峠
【サイメン】飯倉清を語るスレ45【ハゲ・もげや】
【TREK】トレック ロード総合スレ Part108【ROAD】
☆★★★　ロード用チューブレス　31輪目　★★★★
【PINARELLO】ピナレロ・オペラ総合 6９【OPERA】
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「県」を「剣」に変えたら一番強そうなのは
【デレステ】スターライトステージ★8194
【eスポーツ大崩落】evo japanの賞金額が去年より大幅減額wwww
バンドでプロを目指してるんですけど
ぶかつのじかん
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