TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
ロードバイクをローンして買うか迷ってる
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】
名古屋のケッタ乗り 147城目
ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その48
リムブレーキ消滅まで後何年？part3
MERIDA「メリダ」part36
三重県の自転車乗り/自転車店/自転車道 総合 11
ロード初心者質問スレ part453
【9速】SORA CLARIS part6【8速】
荒川サイクリングロード 河口から355km

【近眼】度付きアイウェア【ｻﾝｸﾞﾗｽ】Part4


1 ：2017/07/09 ～ 最終レス ：2018/09/04
度付きアイウェアについての情報を交換しましょう。

関連スレ
【眼鏡】ド近眼の自転車乗り Part4【コンタクト】
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1376706630/

サングラス、アイウェアどう選ぶ？42本目
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1445605950/

次スレは>>970が立てて下さい

過去スレ
【近眼】度付きアイウェア【ｻﾝｸﾞﾗｽ】Part2
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1452876984/
【近眼】度付きアイウェア【ｻﾝｸﾞﾗｽ】Part1
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1432463482/
【近眼】度付きアイウェア【ｻﾝｸﾞﾗｽ】Part3
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1473564346/

2 ：
時間空いたけどスレ立て直した

3 ：
M65と軍用ポンチョ重ね着で蒸れが気になる

4 ：
安値で買えるのはゾフとかジンズ？

5 ：
ZoffやJINSはハイカーブのスポーツサングラス出してなくね

6 ：
度付き範囲なら結局オークリーがコスパ高い

7 ：
コンタクトはスレチ？
高価な度付きサングラスが金銭的に微妙なら、シリコンのワンデーいいよ
度無しハイカーブ併用すれば、少々風の巻き込みがあっても目の乾きは気にならん

8 ：
>>6
安全に関わるもんやから、ケチったらあかんよな

9 ：
御徒町の某店で度付きサングラスを購入しました。普段使ってるメガネと同じほぼ内容で作ってもらったのですが、特に左眼がボヤケて使いものにならず。眼科で処方箋をもらって作り直してもやはり同じでした。
なんでだと思い、レンズを外して角度を変えてみると、目に対して平行にレンズを当てるとはっきり見えるようでした。カーブさせるとやはり見えず。

これってレンズの度数の問題なんでしょうか。一度作り直してもらってはいるものの、なんとしてもらえないかと思い。

10 ：
度付きサングラスって バイクから降りた時不便だからコンタクト派やな

11 ：
関連スレ
オークリーの話題はこちら

オークリー [無断転載禁止]©2ch.sc
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1498413100/

12 ：
>>11
分割しなきゃならないほど書き込み無いわ。
削除依頼出して来い。

13 ：
初めてアイウェア買うのですが一本で済ますなら無難にクリアが良いでしょうか？
夜は乗らないのですが、曇りや日が短い時期の早朝や夕暮れのこと考えると

流石に何本も度付きレンズ買う余裕はありません

14 ：
あんたが走る時間は

あんたにしか分からねぇ

日中走らないなら好きにしな

15 ：
というより

度付きの眼鏡があるんだから

それで判断出来るだろうが…

何のためにアイウェア買うんだよ

16 ：
レンズ一枚なら調光レンズが一番いいけれど使えば使うほど寿命が短くなる特性がある
結果的に色々考えると、長く使うなら昼用と夜間用の2枚かクリア1枚のどちらかとなる

17 ：
ただし、昼用夜用と分けるとアイウェアのケース分だけ荷物が増える

18 ：
クリアか調光が無難
調光は賞味期限が2年程度だが、最終的に調光機能が失われても
薄グレーのサングラスとしては使えるわけで

19 ：
レーダーロックの全面度付やったやるおる？
どうなんやろう？

20 ：
度入りならレンズ交換したりしないからRADAR EVで作る人が多いんじゃないかと

21 ：
Jawbreakerに愛眼のARTで度入りをオーダーした。
矯正は-5.0までが限界で6カーブ。
レンズのサイズがギリギリのため、
目の中心が合わせきれずやや広がるかも、
とのこと。

両目の幅が狭い人は厳しいだろうね。
俺は幅66mmだったから、出来上がったレンズの中心がどれくらい広がってしまう
のか納品されたら確認してみようと思う。

22 ：
メガワールドのMIXX使われている方いますか？
度入りレンズ付きで2万切るってのは魅力的なのですが…

23 ：
>>21
ARTで1枚レンズフレームのレンズ作成できるの？
センター分割でやってる所があるから出来ないのか聞いたけど
2枚レンズフレームじゃないと無理ですと言われたんだよなあ
店舗によって対応が違うのか？

24 ：
>>23

やってる人はいるね。

ttp://kenemo.seesaa.net/s/article/450566571.html

保守的な店なのかもね。

やってみないとわからない、
できても合うかわからない、
って言われる代物だし。

25 ：
>>24
かなり最近の記事だね
最近になって対応を始めた感じならそのうち全店舗に広まるかな？
まあ取り敢えず1本目はFLAK2.0で作る事にしたので完成したらその内報告するわ
オクで株主優待券落札せんとな…

26 ：
愛眼でFLAK2.0のレンズをフレーム持ち込みで注文してきたわ
標準より薄型+ミラー加工+3Dで株主優待券つかって22,000円ちょっとだった
フレームと合わせて35,000円くらいで出来そうなので満足

接客してくれた人がベテランの人で色色聞いてみたけど
ジョーブレーカーやレーダーEVみたいな一眼タイプも今は対応可能になってるのを確認
俺が以前聞いて一眼が駄目だと言われたのは接客した店員が無能だった模様
ちなみにコピーフレームとかでも対応可能だってさ
作成実績のあるフレームでも個体差とかある可能性があるから
毎回ちゃんと採寸してレンズを作ってるらしいからコピーフレームでも手間は変わらないとの事
最近はコピーフレームの持ち込みが結構多いって苦笑いしてたけどw

27 ：
愛眼もうちょい対応度数増やしてくれればなー
-10とかになるとしんどくてもコンタクトしかねぇ

28 ：
>>26
情報ありがとう。
やっぱ店舗ごとの対応が違うっぽいなー
近所のとこ、何聞いてもダメの嵐だったわ。

ちなみに、その愛眼はオークーリーのサングラスを展示してる店？

29 ：
>>28
オークリーは展示、販売してる店舗だよ
二週間ほど前に同じ店舗に行った時は
展示してあるジョーブレーカーを指差して1眼タイプはARTで作れないのか聞いたら対応出来ないと言われたんだよね
レンズはコダックだったからできる筈と食い下がったんだがその時は無理の一点張り
レンズ作成はコダックに丸投げしてる筈だから
他店がコダックで作成してるんだし出来ない理由はないだろうと思いつつ
その時はそれ以上突っ込まなかった
んで後日FLAK2.0を持ち込んだ時に「自転車なら巻き込みが少ないジョーブレーカーやレーダーEVも良いですよ」とか言われてもにょったわ
無理って言う店舗や店員にはコダックに確認してみてくれと言うのがいいんじゃないかなあ

30 ：
お前みたいなうざい客の対応したくないから出来ないって言ってるんだろ察しろよ

31 ：
FLAK2の後継フレームが出てた。
定価ベースで5000円近く安かったからそれで発注。
それでもクリア度付きでも税込み五万切らず。

32 ：
>>29
なるほどーオークリー展示販売してる店でも店員の差なのね。
次に行くときは別の人に対応してもらうわー。

33 ：
A.R.T. レンズのJawbreaker受け取ってきた。
目の中心距離は66mmでいけたとのこと。
現物あわせなので度やレンズによっていけるいけないはやってみないとなんとも、という話は変わらず。

かけた瞬間は多少の歪みは感じるけど、二、三分で慣れた。
視界は広くて快適、中央の合わせ目もピッタリでほとんど気にならない。
ただ、レンズ外すとピッタリはめるのが結構大変。
頻繁にレンズ付け替えする人はオススメしない。

あと気になったのは、レンズが重いのでノーズパッドに重量を感じるところ。
長時間のライドは疲れそう。
3-4時間のトレーニングぐらいだったら問題なさそうかな。

34 ：
RUDYのインパルスって使ってる人いる？
度付きレンズ入れて3万位で作れるみたいなんだけど
レビューください

35 ：
フリップアップのタイプは昼夜兼用で使いたいとかじゃなければ作るメリットはもう皆無なんじゃない？
直接度が入ってるのを結構安く作れるしね

36 ：
rudy は最後の手段オプティカルドックがあるしな、あれならかなり強い度付きにも対応できるし

37 ：
>>34
使ってるが度付きで4万ちょっとだった
15年くらい前に買った同社のと比べると風の巻き込みが多い
比べると隙間が大きく顔面との距離が遠い
まあ、しょうがないと諦めて使ってる

跳ね上げ式は帰りが遅くなったときなんかは便利
老眼で見難い時とか跳ね上げると見えたりすることが多い

レンズが4枚なので多少重い
汚れたとき拭くのが面倒

他社のを使ったことないので比較はできないが、概ね満足

38 ：
>>35
トンネルに入った時とか、フリップアップの方が便利かなと思って

>>36
オプティカルドック使えるのはrudyの魅力だよね

>>37
レビュー、ありがとう
値段は聞き間違えたのかな？
悪くはなさそうだから、前向きに検討してみる

39 ：
インパルスじゃなくてパーセプションとエクセプションを使ってた者だが
フリップアップのアイウェアしか使ったことが無ければ概ね満足出来るとは思う
しかし俺は今年レーダーで度入りを作ったら前者2本は全く使わなくなったけどね
比べると風の巻き込みが多い、重量が重い、視野が狭いの三重苦だと判ったわ
当人が言ってるように確かにトンネルなんかではフリップアップは便利だったけど
それ以外は本当にメリット無いと思うよ

40 ：
>>39
ありがとう、参考にするよ
レーダーの度付きって
いくらで買えたの？

41 ：
>>40
俺は田舎住みで地元のオークリー正規指定店で購入したから高かった
RADAR EVにkodakの度入りで6万くらい掛かった
スレの上の方に書かれてるけど愛眼でRADARやJAWBREAKERなんかのレンズも作れるようになったみたいなので
それだと株主優待券使えばレンズを16000円くらいからで作れる
薄型、ミラー入れても23000円くらい
愛眼はフレーム持ち込みでもレンズを作ってくれるので
通販なんかで安いフレームを引っ張ってくれば余裕で40000円以下で作れると思うよ

42 ：
フリップアップにする前は、ロングライドには普通のメガネも持って行って夕方から着け替えてたけど、インパルスにしてからは跳ね上げて帰ってきてる。
たまにコンタクトをしてインナーのレンズを外して使ってる。

43 ：
夕暮れや暗所対策は悩ましいよなー。
透過率が高めの色や、調光レンズ使ったりするのも手だけど一長一短て感じ。

44 ：
>>41
詳しくありがとう
4万以下くらいならそっちも検討してみる

45 ：
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

46 ：
https://www.makuake.com/project/marinpeople01/

こういう普段の眼鏡＋ゴーグルってこのスレ的にはどうなんだ？

47 ：
>>46
また新手のオーバーグラスとかフリップアップ、それともすぐ曇るゴーグルとかか？
っと思ってみてみたがヘルメットに装着するのか、
しかもなかなか完成度高そうだな
各社から同じアイデアで製品をたくさん出して欲しいと思うアイデアだと思ったよ
正直即座に欲しいと思うアイデア

48 ：
問題は強度だと思われます。
一点止め、曲げる。これを一ヶ所では無理、ひねりで壊れます。

49 ：
良いんだけど値段によるよ。シールド付きのメットでいいや
オートバイみたいに、色付きシールドを別売でいいから出してほしいもんだけど

50 ：
>>48
俺もそれは思った
綺麗な舗装路を走る前提の競輪選手とかじゃないんだから耐久性は気になるよな
ダウンヒルの最中にバイザー飛んでったとかになったら目も当てられない

51 ：
ヘルメット込みで安いんだからAERO-R1で良いと思われ
少し値段はするけど軽量ミラーシールドも売り始めたしな

52 ：
>>51
それAERO-R1がフィットする人だけの話な

53 ：
みんな！あれはどないや
ハイドロタップ！
誰か試した人いない？

54 ：
みんな！あれはどないや
ハイドロタップ！
誰か試した人いない？
シルベスト梅田で売ってた

55 ：
ハイドロタックな

56 ：
>>21
幾らくらいした？
クリア度つきも欲しくなったのだが
NXTだと高くてな、、、

57 ：
>>56
愛眼のHPに載ってるがな

58 ：
>>56

株主優待券使ってフレーム本体別レンズのみで2.8万ぐらい。

59 ：
ブラックミラーのサングラスを買ったんだけど
夜、全く見えなくて泣いた
シルバーミラーなら夜でも見えるんかな？

60 ：
夜はクリアかイエローにしておけ

61 ：
>>59
見えんよ
サングラスは夜使うもんじゃない、なんせ「サン（太陽）グラス」だ

62 ：
>>60-61
イエローのミラーなら見えるんですか？
車のライトとかがウザいのでサングラスは付けたいです

63 ：
ミラーはない方がいいな透過率が下がる
ミラーじゃなくレンズがイエローなら大丈夫だ
まあクリア奨励だけどね

ちなみにイエローのミラーなら視界は青く見える（イエローを反射するから逆の色相になる）
夜間青い視界だと透過率以上に暗く感じ超危険だから夜間にイエローのミラーは絶対やめとけ

レンズがクリアーなら視界は黄色く見える
黄色以外の成分をやや減衰させているためクリアより弱冠透過率が下がるが
人間の眼の特性か夜間、やや明るく感じさせてくれる色である（実際にはクリアより暗く見えている、錯覚ってやつだな）

何が言いたいかというと>>60がいうようにクリアかイエローだな（クリア奨励）
夜間はミラー入ったのはNG

64 ：
ミラーは暗くなるから論外
イエローは対向車のハイビームとかだいぶ緩和されるけど近距離での直視は眩しい
夜用サングラスとかでググれば誇大気味な比較写真があるから見てみな

65 ：
>>63-64
目元隠したいんですよね
なんとかできないでしょうか？

66 ：
>>65
透過率90%以上のクリアレンズにミラーをかけて75%以上のを作れば
夜間なら多少目元を隠せるよ
昼間と違ってミラーの効果が上がるからね
（夜間電気をつけた状態で窓の外が見にくい原理だな）

でもそのためだけに視界を犠牲にして、しかもそのシーンでしか使えないレンズを
高価な度付きハイカーブミラーレンズで作るのはやめたほうがいい
（ちなみに75%というのは夜間最低それ以上あったほうがいいという奨励値）

67 ：
https://i.imgur.com/DeWvEzB.jpg
売ってるとこか2万以内で作ってくれるとこ教えてくれさい

68 ：
夜サングラスなんかするなよ
浜崎あゆみじゃねぇんだから

69 ：
ロングライドを考えるとサングラスというか夜間に対応したアイウェアが欲しくなる。
以前は通常のめがねを持ち運んで夜はかけ直してたけど風が吹き込むし専用アイウェアは欲しい。
イエローとかピンクとかのレンズは暗くても強そうに思ったけど、上で出てるようにやっぱクリア一択かな？

70 ：
はい、クリアかイエロー推奨

71 ：
クリアかイエローなのか。
アディダスのイビルアイに付属していた透け透けのオレンジのレンズは夜ではなくて曇り用とかだったのかな

72 ：
>>71
路面や雪の凸凹が見やすくなるとかそういうレンズ意味合いのレンズだよ
コントラスト系と呼ばれる、効果は個人差が大きい
個人的に一番効果的なシーンはスキーでギャップを滑る時だな
そういう時オレンジのゴーグルを使ってるよ

73 ：
>>72
わかりやすい説明ありがとう
よくわかりました

74 ：
>>69
調光は？

75 ：
>>74
調光は性能的には良いとは思うんだけど、調光回数限度があるから実質的にレンズ寿命短いってことで、
普通のレンズより値上がりするのに製品寿命短いってのはただでさえ値の張る度付きでは辛いかな。
環境に応じてこまめに変化するってのが多分調光の一番のウリで、そことは少しズレるだろうって考え。

76 ：
>>75
調光も完全にクリアじゃないから、夜走る割合が大きいならクリアが正解と思うよ。
俺は後々別に濃い色のレンズ作ったけど、レンズ交換の容易なフレームならこれも悪くない。

77 ：
>>76
＞調光も完全にクリアじゃない

夜間走行に支障感じない程度にはクリアだけどな

78 ：
曲面レンズのアイウェアの話聞きに眼鏡屋行ったのに
なぜが度入りサングラスを薦められたからそのまま帰って来た
売る気が無いのか貧乏人に見えたのか・・・

79 ：
>>78
その店では曲面レンズを大大的に取り扱ってなかったとかそういう落ちだよな？
曲面レンズを扱っていない店だとわざわざレンズメーカーにフレームごとあずけて作ってもらうとか
面倒なことになるんだよ

基本的に「普通のメガネ屋さん」ではハイカーブレンズに大してあまり理解がないとか
いい見解を持ってない店が多い、そもそも普通の眼鏡としては視界も歪むし光学的に優秀とは言えないからな
光学的に質の高いものを提供したいという老舗になればなるほどスポーツグラスに対して首をかしげる可能性がある
まあ古いママチャリばかり修理している街の自転車屋に油圧ディスクdi2のメンテは依頼しないでしょう
彼らははっきりいってママチャリならスポーツバイク専門店よりはるかた長けているが
di2やら最新式BBやら油圧ディスクやらは増えてだ

80 ：
>>79
なるほどそう言う事ですか
店に陳列してるから単純に取り扱ってると思ったけど
陳列＝売りたい商品じゃないんですね

81 ：
>>80
普通の眼鏡屋でもサングラスは普通に置いてあるけど
度を入れるお客さんはまずいない、というタイプの店があるね

実のところスポーツ用ハイカーブでまともに使えるものが出て来たのは
ここ10年程度のことでまだまだスポーツアイウェア専門店などじゃないと
よい度付きは買えないよ、10年後は激安店で買えるようになるかもしれないけどね

82 ：
地方にはアイウェア専門店なんて無いよ・・・

83 ：
地方に住んでいるが専門店まで買いにいったよ
スポーツから通勤、自転車に乗るときは常につかっている
良い買い物ができたと思っている

買いに行く価値がないと思えば諦めればいい
都市に住んでいる人間でも価格が高いと買わない人も多いのだから

84 ：
普通の眼鏡ってUV-Aもカットしてくれるの？それともUVカットレンズじゃないとダメ？

85 ：
ハイカーブ扱ってる店ならHP見たらそのへん書いてるだろうし
地方民は高い交通費払って専門店行くか、どこでも売ってるオークリーしかない

86 ：
愛眼行っとけばええんやで

87 ：
swansのCYNIUM（愛眼）でアイウェア作る予定ですが、WARRIOR6を作っている人の方がWeb上では多いですよね？
CYNIUMっ今一なんですか？

88 ：
あと、必ずホソキ式テストフレームがある店でないとダメなんですね

89 ：
半径100ｋｍ以内に愛眼ないよ・・・

90 ：
>>89
愛眼がある所まで自走でいこうぜ

91 ：
>>89
おめでとうロングライドイベントだｗ
ただ走る以外の何かしらを目的として走れるなんて最高だろ？

92 ：
ハイカーブレンズって飛び込みで行って直ぐに作れるの？
来週来てとか言われても困るんだが

93 ：
特殊なカットマシンを持ってるところにオーダーかけるわけだから即日は無理
愛眼で２、３週間くらい

94 ：
>>93
２往復か、
調整しなけりゃ郵送してもらうって手もあるが

95 ：
眼鏡市場で注文してきた

https://www.meganeichiba.jp/sunglass/le_coq_sportif/LCG-106-RE-66/
レンズは標準調光+偏光ミラーカーブレンズ

14,040+17,000=31,040円だった
納期は2週間
待ち遠しいわ

96 ：
>>95
スゲーな完全装備じゃん！
これなら1本でロングライド出来るじゃん
俺も買おうかな

97 ：
>>95
夜でも使えるん？？

98 ：
眼鏡市場ってカーブレンズの技術あったっけ？

99 ：
納期から見るにコダックあたりだと思う

100 ：
コダックが提供してるソフトに入力するだけだろjk

101 ：
>>95
何これ、マジで最強越えてるじゃん
眼鏡市場でフレーム物色してくるわ
たぶん、愛眼みたいに3D加工は無理だろうから、必要のないフレームで気に入ったのがあれば買ってみる
それにしても、カーブレンズの度付サングラスがフレーム付きで3万ちょいとか安すぎだろ

102 ：
普通のレンズだから、時速にもよるが顔に何らかの衝撃が来たら、最強に危ないだろ

103 ：
>>102
それを言ったら愛眼も同じ
オークリー一拓じゃん

104 ：
愛眼のARTの標準レンズは今は耐衝撃レンズだよ
オプションで薄型にしたら普通のプラレンズになっちゃうけど

105 ：
プラレンズなら、どれでもいっしょ
危ないレベルのものがぶつかりゃレンズ強度より枠強度の問題になる

106 ：
耐破損性ではなく、如何に耐貫通性があるかでしょ

107 ：
そうそう、ポリカでないと意味がない
ポリカだとオークリー一拓になってしまう。
ただ、プラレンズ割って失明するような状況ってどんだけ～って感じだけどな

108 ：
あれだけ分厚いプラスチック貫通って・・・　　現実的じゃないな　　まったく意味無し

109 ：
>>108
貫通と言われると割らずにと考えがちだが、プラなら割れて貫通する可能性は高いよ

110 ：
割れるわけねえじゃん　その前に枠から外れるわｗｗ　　

111 ：
全く受け身の取れないバカでもない限り、アイウェアが割れるなんてことはないだろｗ

112 ：
落車して大怪我を負ったら、どんなことがあるか分からない怖さが分かるってもんさ

113 ：
普通の眼鏡でもまずフレームがぶっ壊れるな（学生時代サッカー部）
レンズが割れて怪我する様な事故だともれなく救急車だろ

114 ：
洛車の時顔の先に五寸釘が飛び出ている角材が……

115 ：
眼鏡市場のフレーム予想外に良かったんで俺も買っちまったw
偏光で調光でミラーの全部入りの誘惑に負けたw

116 ：
>>114
で、釘の先がサングラスのレンズ部を直撃ｗｗ

カリアゲデブのミサイルに当たる確率の方が高そうだなｗｗ

117 ：
現実的なリスクとしては跳ね石くらいか？

118 ：
跳ね石ぐらいでは割れんよ
ただし思いっきりキズが入ってレンズ買い替えになるだろうなぁ

まあそれはポリカボだろうがなんだろうがいっしょ

119 ：
人間の顔にかけた状態だと金槌でぶっ叩いても度入りの分厚いレンズを割るのはまず無理
顔の方がグチャってなる

120 ：
素朴な疑問だけど、ミラーを入れたらサングラス焼け酷くなる？

121 ：
>>120
変わらない、肌は可視光ではなく紫外線で焼けるからだ
サングラスのほとんどは紫外線をほぼ100%カットする
実のところ普通の眼鏡でもな

122 ：
>>121
なるほど、サンクス

123 ：
眼鏡市場に行ってきた

LCG-102にカーブレンズと注文しようとしたらできないって言われた・・・
店によって対応が違うのか？

仕方がないのでチケットショップに行くと1500円で愛眼の優待券があったので、買って愛眼で注文して北よ
まあ、偏向+調光ってのに興味があったんだけど諦めたｗ

124 ：
調べてみると眼鏡市場はイマイチみたいね
http://necoconeco.exblog.jp/12842231/

125 ：
>>95をいま見ると度付き対応不可とかなってる

126 ：
度数が-10を超えてるようなのは度付きアイウェア実質不可能なんでしょうか

127 ：
調べたら眼鏡市場は－４までか
愛眼は度数制限が見当たらないけどどうなんだろう
－１１の俺はゴーグル付きメットしかないのかな

128 ：
>>125
それは通販ではできないという意味だよ

129 ：
あと、LCG-102はレンズ交換ができないのでインナーレンズで対応になる

130 ：
>>129
インナーレンズってどんな感じなの？ぐぐっても出て来ない
インナーレンズもカーブレンズじゃないと使い物にならないんだが

131 ：
こういう画像が見つかった
http://www.glafas.com/assets/images/news1503/150304meganeichiba_lecoqsportif_iathlete06_1152.jpg

132 ：
>>131
こういったタイプに普通の（カーブじゃない）レンズ入れて失敗したんだよな

133 ：
眼鏡市場も店舗によって対応が違うと思うから、実際に最寄りの店で聞いてみるのが一番かな

134 ：
>>131
これじゃないけど、別メーカーのを通販で買って、
度入りレンズをリアルの店で購入して問題ない。
この方式なら遠近両用レンズも使える。それとインナーレンズは
カーブレンズじゃないはず。

135 ：
>>134
アウター？に干渉して角度が付くからカーブの無い（少ない）アイウェアじゃないと
インナーレンズタイプでも普通のレンズは付けられない（視界がゆがむ）んだよ

136 ：
>>134
インナーフレームがアウターフレームから離れて付く or 玉のサイズがかなり小さくなるものだと3～4カーブ
で収まるけど、アウターフレームに沿うようになっているものだとアウターのレンズカーブと同等か-2程度の
ものじゃないと付かないよ

137 ：
>>136
> >>134
> インナーフレームがアウターフレームから離れて付く or

中央部分でインナーフレームがアウターフレーム？から離れて
いて、両端はイナンーがアウターに接触している。
左右レンズ間のフレーム部分で若干曲線を描いているけど
レンズ単体は普通のレンズだと思う。

138 ：
度が強くなるほど小さい角度でも歪む
度が弱く角度が小さいなら普通のレンズでも問題ないだろう
気にならない程度には歪んでると思うが

139 ：
ド近眼はインナーフレームで妥協するしかないのか

140 ：
>>139
インナー、一体型の問題じゃなくて
眼鏡がカーブしてないのじゃないと駄目　
上から見てレンズが（／　＼）は駄目（￣　￣）ならＯＫ
インナーがフラットでもアウターに押されて角度が付く場合があるから注意
－１１の俺は何処に行ってもサングラスにしろって言われる
田舎だから愛眼は無いんだよな

141 ：
>>140
-10だけど愛眼は余裕で度数オーバーで断られたよ

142 ：
>>141
やっぱり愛眼もダメですか
遠征しなくてよかった、ありがと

そうなるとゴーグルタイプのサングラスかゴーグル付きメットしかないな

143 ：
愛眼と言うかカーブ度入りはどこも-6～8くらいまでが限界かと

144 ：
-8で愛眼で断られたことあるよ

145 ：
レンズメーカーがカーブレンズに強補正をラインナップしてないからしゃーない

146 ：
側面（耳側）が恐ろしくぶ厚くなるからだろうね
昔あったビン底眼鏡ってやつだ

しかし－８以上はかっこいいアイウェアは無理って結果が出ちゃったな・・・

147 ：
-8以上はzoffアスリートでしばらく様子見な
超超薄型が出るのを待てばいい

148 ：
SWANSのfour-cみたいな、レンズの端がフレームから浮いてるデザインにすれば
レンズカーブを緩く出来るんじゃないかと思うんだけど、
そーゆーデザインのアイウェアってあんまり見ない印象。

149 ：
日光を防ぐだけなら眼鏡で良いけど
アイウェアは風や埃も防がないとあまり意味がないからな
顔が湾曲してるからそれに合わせるとどうしてもカーブする

150 ：
ハイカーブなら雨に遭っても雨滴が流れ易い利点もあるね

151 ：
なんか今使ってる花粉症眼鏡でいいやって気になってきた

152 ：
インナーレンズタイプを曲げてフラットに近づけようとしてるが
もう度入りサングラスでもいいかなって気がしてきた

153 ：
カーブレンズの対応もまた画期的なのがでるかもしれん
-10とかの人はZoffで茶を濁しておけばいい

154 ：
ど近眼はカーブ不可能って結果が出ちゃったから
話す事なくなっちゃったな

アイウェアっぽいクリップオンか
フラットレンズが取付られるインナーレンズタイプのアイウェアってどこか作ってくれないかな

155 ：
sage忘れたすまん

156 ：
メガネ屋さんでルデープロジェクトのやつで度付きサングラス作ろうと思ったら
サングラスみたいにカーブ掛かってるヤツに度を入れると酔う人が多いから止めたほうがいいって
言われたんだが、みんな平気なの？

157 ：
>>156
愛眼（専用のテストフレームが常備してある店に限る）で軽く体験できる

158 ：
>>156
ルディならインナーレンズに度を入れれば歪みの少ないのができる
レンズが4枚になってしまうが

自分はルディの跳ね上げ式にしてるが日が暮れたら跳ね上げるだけで済むので夜用のレンズを持たないで済んでる

最初ちょっと重いと思ったが慣れた

159 ：
夜走らないのなら、度を弱めに作ればいいんじゃね？

160 ：
>>156
自分もクリップオンだけど平気
ただ、内側にもう一枚レンズがある分まつ毛があたるのが不快

161 ：
直接度付きにしたら視界の狭いインナーにはもう戻れない

162 ：
>>158
>>160
やっぱみんあ跳ね上げ式かクリップオンにしてるのかー。
お店でクリップオン掛けてみたんだけど重くて何度か下向いたらズレそうだったんだよなー。

163 ：
俺は愛眼でCyniumミラー作って、Zoffアスリートで透明作って、昼と夜を使い分けてる

164 ：
悩んだ挙句バイザー付きにした
レビューでバイザーもう一枚プレゼントでスモーク選んだ

165 ：
>>162
自分の場合ルディだけど殆どズレは気にならない
フィットしてるんだろね

視界に関しては普段かけてるメガネと変わらないから気にならない

166 ：
度数によっても歪みが違うからな
みんな普段の眼鏡の度数どれくらいだよ

俺は－１１（乱視）だからインナーレンズでも歪みまくりだよ
特にサッカー部時代ＧＫにもろに右目にボールが当たった後遺症があるから
アイウェアだと右がぼけてまともに見えない

167 ：
手持ちのエクセプションがそろそろ壊れそうなんでインパルス検討したが、あんま評判よろしくないのね
オードビーでつくってるオリジナルスーパーカーブレンズもなんかかっこわるいし
フリップアップでこれといったものがないものか

168 ：
あんまりマイナーなやつ使うと消耗品の入手に苦労することになるぞ。

169 ：
>>168
マイナーって例えば？

170 ：
正直フリップアップとか全く実用的じゃないと思う

使っているところをよく想像してみてくれ
普通の眼鏡の1cmほど先に（例えばインパルスはそんな感じです）
もう一枚レンズがあるんだぜ、まず重量バランスがより前部に集中する
遠ければ遠いほど強い荷重がかかる、まあ物理学だな
実際の重量以上に前部に重量があるのを感じるはずだ
しかも1cmも先にレンズがあるから全体的にスカスカ感がある
斜め上からくる太陽光は遮断できず直接目に来るから気持ち悪いったらありゃしない
なんというか欠陥商品じゃね？と思った

その部分はおいておくとしてもだな
フリップアップを上げた状態で運用している自分を想像してみてくれ
なんかありえねー感じだろ？
素直にかけかえたほうがいいよ、
トンネル？そんな短い距離はちょっと注意して走れば大丈夫だろ

そんなわけで>>161に同意
ルディーならアゴンとかマグスターとかライドンとかそういうの普通に度付きにしたほうがいいよ

171 ：
なんか徹底的にディスってしまったが
みんなに失敗して欲しくないから忠告しただけだ
安物買いの銭失いならまだいいが
インパルスは高いのよ
度が-4とか-6とかあるならインナーもフロントに干渉しないように作るには6カーブくらいのいれんといけなくなるから
視界は歪む、つまり普通のハイカーブレンズと同じように慣れる必要がある
それなら普通の度付きを買った方がいいよ
-11とかそういう人はインナー度付きは無理と考えたほうがいい
ごく一部の店で直接度付きを-15とか-16まで対応している店があるから
そういう本当の専門店を探したほうがいい

172 ：
よく分からないが、頭の後ろにストラップがつけられるサングラスがいいよ
降っているときにガタガタ揺れると、サングラスが跳ねる

173 ：
もう、ゴーグルでいいじゃんw

174 ：
エクセプション使ってるけど同じこと感じて
インナーレンズの代わりに度入りカーブレンズを入れ、フリップ部は取り外して使ってる。
2重レンズとは使い心地に雲泥の差があるよ。

175 ：
ちょっと高いし、夏場は使えんがこれ使ってるわ
https://www.probikekit.co.uk/cycling-helmets/casco-speedairo-rs-helmet-with-vautron-visor-black/red/11354702.html

176 ：
度付きアイウェア使ってる人って普通のめがねも携帯してるのかな？
飯とかで店に入った時ってどうしてる？

177 ：
そのまま

178 ：
使ってるアイウェアが色の濃いレンズだったり、フレームが派手だと気になるのか
眼鏡携行してかけ替えてる人もいるね

179 ：
不審者と思われていきなり銃撃されてもオークリーなら目だけは守れるから大丈夫

180 ：
いきなり銃撃ってここは日本だぞｗ

181 ：
九州なら日本でも銃撃戦あるじゃん。

182 ：
俺はクリアを使ってるから店に入るときもアイウェアのままだよ
二眼のアイウェアならクリアで作ればなんら違和感ないよ
カーブがついててちょっとめずらしいな、くらいなもんだ

サングラスならハイカーブアイウェアじゃなくても
掛け替えるのが基本だな、堂々と入っちゃう人もたくさんおるけど
ガラ悪く見えるよね
ダーティー・ハリーもささっとさり気なくかけかえてるし俺も
サングラスのまま店には入らん

183 ：
>>179
せいぜい散弾銃までだけどな

184 ：
目以外ズタズタか
鬼太郎の親父になるしかないな

185 ：
まだメインカメラ以外がやられただけだっ！

186 ：
僕たちはガンダムのボールである

187 ：
>>186
おまえだけはパブリク突撃艇

188 ：
そんな時俺は、ジムに乗っていた

189 ：
>>188
100%のアイウェアか

190 ：
いまインナーフレーム式使ってるけど歪み辛い…200km超えるくらいのライドになると気持ち悪くなっちゃう
スミスのリアクターマックスってやつが気になってるんだけど（度なしのモックの掛け心地とフィット具合は良かった）実際に誰か使ってる人はおりませんか…安くない買い物、レポあれば聞きたいです…
作るとしたらODSで4カーブのレンズ入れるつもりです…

191 ：
だから度数で違うから度数書かないとわからん
－６以上なら悪い事は言わんからサングラスで我慢しろ

192 ：
なるほど…度数必要でしたか、すみません
右-2左-4
軽く乱視は入ってます
普通のメガネと同じカーブで見えるってところがすごく良さそうなのですが…

193 ：
左右違うのか・・・
左右の歪みも違ってくるからそりゃ気持ち悪くなるわな
いっそ両方の度数を合わせるって手もある
眼科に相談したほうがいいけど

194 ：
>>192
愛眼に行ってテストフレームで見させてもらうほうがいいかも

195 ：
>>193
インナーフレーム、眼鏡と同じ度数なんだけど微妙に角度ついてるみたいでどうにもですだorz
>>194
愛眼が近くにあったらなぁ…ARTでしたっけ？あれ評判いいみたいですもんね

ちなみにこんなやつで、普通の眼鏡のレンズ入れるみたいなんですけど、実際に入れたらほんとにメガネと変わらんのか使ってる人がいたら聞いてみたかったんです
https://i.imgur.com/qctkPpa.jpg

インナーフレームで、眼鏡と同じレンズでも斜めに嵌められると歪むとわかったので気になって

お返事いただいた方ありがとうございます

196 ：
愛眼のART、レーダーロックなら作れるとサイクルモードのブースで聞いてきた
一眼を真ん中から分割したレンズになるとのこと
マイナス6.0まで対応可能 お値段は27,000円から
幕張イオンモールの愛眼にサンプル用の実物があるとのこと

197 ：
-11だから
アイウェアっぽいサングラスを探し中
なかなか良いのが見つからない

遠出した時良いのがあったけど
度が強すぎてお渡し１週間後って言われて諦めた
フレームだけ買ってレンズは地元で入れたほうがいいのかな

198 ：
>>197
眼鏡市場のiAthleteは？愛用してるけど、カーブレンズじゃないから風を巻き込むのは仕方ないが、おおむね満足してる。

199 ：
>>198
ありがと
市場なら地元にあるから現物見に行ってみる

しかし見た目と金額は比例するんだなｗ
それでも他店と比べれば安いが

200 ：
国産レンズにカラーも選べるし、軽くて良いですよ。私は遠近レンズにオレンジカラーにハードコート付けてます。

201 ：
SwansのCYNIUM愛眼エディション良さげだね。
専用ケースが付属しているのは知らなかったよ。
早速、優待券オクで落とすか

202 ：
ヘルメットKABUTOのARー1にしたら
度付きアイウエア不要になってしまったので
普段用の眼鏡を良いのに新調しよう

203 ：
>>202
流石にただの眼鏡はずり落ちやすくない？
夜用透明のまま昼も行けるのは大きいが

204 ：
>>202
視界が狭いまんまだけど・・・

205 ：
Aero-R1は試してないけど、同じシールド付きで、GVRの307ならZoffアスリートとセットで使ってたな
見た目だけで手放しちゃったけどあれが確かに一番快適だった
Aero-R1ならワンチャンありだな…

206 ：
インナータイプと同じじゃないか

207 ：
デザインは>>202より>>205の方が好きだな
眼鏡作るより安上がりだし

208 ：
違うのだ！
ブロッケンとザ・ニンジャの画像作りたいたいくらい違うのだ！

209 ：
あ、ごめん>>206に言ったんだ
インナーフレームは普通のメガネより視界狭いし、すこーしレンズを斜めにつけるやつとかもあるからせっかく別体なのに歪むとかあるんだよ

210 ：
上のほうで
－６以上はどんなアイウェアも駄目だって結論出てるだろ

211 ：
これでいこう

近眼最高や！
アイウェアなんて最初からいらんかったんや！

212 ：
普通の眼鏡だとKASKのモヒートの後ろの調節部分に干渉するんだけど、当たり前のこと聞いて悪いんだがスポーツようアイウェアってそういうことはないんだろうか
ヘルメット持参で眼鏡屋行くべきなのか

213 ：
これから作るなら持参がいいよマジで
さぁ、恥ずかしがらずに

214 ：
モヒートはダメだね

215 ：
モヒートに限らずカスクは全般的にダメつか干渉するね

216 ：
https://www.amazon.co.jp/dp/B06Y5G43DS/
インナーフレーム式だけどタイムせいーるで安いので買ってみた

217 ：
インナーフレームのレンズってフレームをメガネ屋持っていってレンズ作ってもらうの？

218 ：
>>212
自分もモヒート使ってる。
確かに後ろの調整ベルトを下に下げると干渉するけど、高さが2リンクで簡単に調整出来るから当たらない位置に調整すれば何の問題もないと思う。

219 ：
>>216
このタイプ安くていっぱい出てるけど
これがまさにメガネレンズ斜めにつけるやつやった…
作れる範囲に視力が収まってても、超薄型レンズにすることをおすすめするやで（少し歪みが軽減されるらしい）

220 ：
KASKは大体干渉すんのか…
髪の毛長くて結ってるからメットと調節ベルトの間からポニテ出してて、調節ベルトを少し下に下げてるんだよね
それががっつり干渉する原因かなあ、ポニテ出しやすいからKASK買ったとこもあるしうまいこと試行錯誤してみる
ありがとう、メット持って眼鏡屋行くとこだったわ

221 ：
>>216 >>217
インナーレンズでもカーブ対応の眼鏡屋で作ってもらわないと
レンズが斜めだから使い物にならんぞ

－６以上はゴミになるだけ、慌ててポチるなよ

222 ：
連投になるが
今使ってる眼鏡で片目づつちょっと角度を付けて見ればよくわかる
それで問題がないなら買ってみてもいいかもな

普通の眼鏡屋はレンズに角度を付ける調整は出来ないから（想定してない）

223 ：
ここ見てるとどんどん俺の中でシールド付メット一択になりつつあるんだが
見た目ケッタマンになっちまうんだよなぁ…

224 ：
cascoおすすめ
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-59-65/n_katagamijp/folder/494443/77/9669977/img_1?1375690060

225 ：
>>223
それなんだよな
ゴーグルがメットの上（前）に付いてるからどうしても見た目が悪い
オーバーグラスも考えたが格好悪いのしかないし
耳痛いし走ってると落としそう

226 ：
>>224
カッコイイけど俺デブだからこれ無理だ

227 ：
同じく
上でケッタマンの話出てるけどバイザー系はシュッとしてないと辛い

228 ：
自分は左右とも-9なのだが、ダメ元愛眼に行ったがやはり出来ないと言われた。
コンタクトレンズができなくなってしまったので、ルディのインパルスにするしかないのか・・。

229 ：
どうせ一般人から見たら変態ヘルメットピチパンマンなんだから今更そんな事気にしてどうする

230 ：
>>228
目が非常に悪いのわかっていてなんでチェーン店いくんだ？
チェーン店じゃなければ、もっと悪くても作ってくれる店はあるよ

231 ：
-9位だったかで作ったけどおすすめしないよ
コンタクト使えない時用の予定で作ったからいいけ
コンタクト使えないならAero-R1にメガネでいいかと思う

232 ：
ごわごわしてきついけどコンタクト使ってる
コンタクト使えなかったりちょっとの時用に
zoffか眼鏡市場あたりでカーブしてないの作ってみようか検討中

233 ：
ZOFF行って来た
偏光・ハードコート他もろもろで結局２２０００円（税別）ぐらいになりそう
眼鏡市場だともうちょっとかかるっぽいな

234 ：
眼鏡市場の偏向鏡面を使ってるよ。
ちょっとランしてチャリ乗るくらいならこいつで十分。

235 ：
aventuraは-7とかでもいける？
クーレンズで買ったほうがいいのか、通販でフレーム買ってJINSでレンズ入れたほうが良いのか
買った人教えて

236 ：
>>235
そのタイプ、普通のメガネレンズを入れてくれるから対応はしてると思うんだけどな（俺そこまで悪くないから-6の法則に引っかかるかもしれんけど）
でも結局インナーフレームが真っ直ぐじゃなくて少しハの字型になってるから歪む
そこ込みで削りやってくれるメガネ屋でないと、多分ボッシュート
俺は見事に歪んでロングとかきついからおすすめはしないな

237 ：
眼鏡は違うけどインナーレンズタイプ買った
階段降りれずに速攻ゴミ箱だった
まあ俺は－１１なんだけど

慣れれば気にならないって人もいるしな

238 ：
ああ慣れだよ慣れ
マイナス11はきついかもしれんが
俺も最初階段降りるのがきつかった
近視のハイカーブは左右に対して上下が潰れるから地面が低く、足が短く見えるんだよね
最初は慣れない
だが完全に慣れてしまうと、普通のメガネだとすごい高いところに頭があるみたいで
すっげー怖くなってくる、今では自転車に乗るときはハイカーブレンズじゃないとだめだな

239 ：
まあ上下反転レンズで生活させても2週間だかで適応するらしいからな

240 ：
jinsの花粉症対策メガネどうやろ…ノーズパッドがスポーツ用みたいなゴム式でちょっと迷ってるんやけど…

241 ：
使ってるけど快適だよ
風の巻き込みに関してはZoffアスリートなんて目じゃない

俺が買ったときはテンプル幅が狭いモデルしかなかったので
人によってはキツキツで頭痛いかも
あと見た目

242 ：
おお、ありがとう
なんか安売りしてたけど見送っちまったんよね
試してみる！防御力が欲しかったんだ…
重ねてありがとう！

243 ：
ルディのインパルスについて質問です。
限定カラーレンズ（マルチレーザーレッド等）は形状が標準品と違いますが
こちらの方が風の巻き込みが少ないのでしょうか？

244 ：
>>236
　HOYAだとハイカーブ対応設計レンズがあるな。
しかも遠近両用もある。
BOOM非対応の様だから、それなりって感じのようだが。

245 ：
>>243
ブルーの方を使ってるが標準のと差がわからん。
見た目的に気に入ってるので使ってるが、巻き込みは多少ある。
とは言え慣れで気になるなくなってきたw

246 ：
眼鏡市場のルコックの度付きサングラス買った人います？
使い心地とか聞きたいんですが。
歪みとかもあるか。

247 ：
あれゴルフ用かと思ってたわ

248 ：
ゴルフ用って言うか軽スポーツ用だな

249 ：
jinsってプラス５千円で調光レンズにできるんだね
ランニングにも使いたいから安いスポーツ系フレームに調光レンズで作ってみようかな

250 ：
http://www.zoff.co.jp/about/lensguide/
zoffは3千円だけどねｗ

251 ：
格安眼鏡店にオークリー純正度付きで冷やかしに行くと「ここの棚の眼鏡全部足しても俺のサングラス一個より安いのかよ」って思ってしまう。
偏光モデルとか0カーブなのに8カーブのオークリーより歪んでるし

252 ：
>>250
薄型レンズにするとさらに追加料金だけどな

－６以上だと市場、ＺＯＦＦ、ＪＩＮＳで金額ほぼ一緒
－６以下ならカーブレンズ作った方が良いし

253 ：
>>250
お、まじか
なぜかゾフはカラーレンズのみかと思ってた

254 ：
以前普段使い眼鏡を作るとき薄型レンズにしてもらおうと思って追加料金かからないJINSに行ったら
薄型の方が重くなる、眼鏡と裸眼の境界線の歪みは薄い方がひどいと言われオススメされたちょっとだけ薄いやつに留めといたことを思い出した
薄くなればそれだけ軽くなるもんだと思ってたんだよなあ

255 ：
ゾフは調光レンズだと薄型レンズにはできないのね
jinsもそうなのかなあ

256 ：
カーブレンズ作れない度数の人たちはゾフとかの度付きで
カーブっぽいの使ってるの？
それともコンタクト+アイウェアか

257 ：
>>254
薄型は圧縮レンズだから重くなる場合もある
プラだと屈折率1.6～1.67ぐらいが比重1.3～1.35位でバランス的に一番いいんじゃない？
1.76だと比重1.49ぐらいになる

ガラスだと屈折率が大きい程、比重が顕著に増えるから薄いレンズは重いってのが直ぐ分るけどね

258 ：
>>256
http://www.zoff.co.jp/store/detail/ZA71020_A-1B/
これに調光入れて使ってるよ

259 ：
http://www.nimanendo.jp/megane/flame/arx.html
おれこれ使ってる。
あんまこだわり無いから、十分満足

260 ：
>>258
>>259
こういうのでカラーさえ入ってれば多少の風はいいよって思うよね

261 ：
見える事と目にゴミが入らない事が最優先だしな
見た目や性能をガチにしたい人は高い金出してオークリーの度入りを作るかコンタクト併用すればいいし
そこまでしなくてもいいって人はゾフやジンズでどうとでもなるし、いい世界やで

262 ：
JINSで調光レンズにしている方いますか？
zoffは調光にするとレンズを薄型にできないようなのですが、JINSはどうなのかなと思って

263 ：
ゾフでメガネ買うか予定通あるなら福袋買いだな

264 ：
インナーフレーム式のデメリットがもろに気になってしまったのでコンタクトに移行
↓
目がかわくぅうううで悩む
↓
バイク用ええよって言われて買う

なにこれしゅごい…

265 ：
>>264
ｺﾞｸﾘ… 詳しく！

266 ：
>>264
コンタクトをシリコンかつ低含水率のものに替えて、ジョーブレイカー等の
サイクル用アイウェア使えば、眼の渇きはかなり抑えられるよ

267 ：
今度POCから出るスライド式のやつ良さそう。
色付きと度付きのレンズは二枚使用で、どちらも簡単に入れ替えできる。
夜になたら色付きだけ抜くとかも。

268 ：
>>265
見た目サングラスなんだけど掛け心地は二眼ゴーグルっぽい
レンズの周りにスポンジついてて防風性能ばっちり
曇るってきいてたから内側に曇りどめは塗っておいたけどホント風来ないは
ボブスターにしたけどスオーミーのが安かったな

269 ：
まあ、それでも、1日中走るようなシーンではきついけどね

270 ：
>>269
どのレスのこと言ってんの？

271 ：
>>266
コンタクトにもいいの悪いのあるんだな

272 ：
良い悪いというか、乾燥に対する耐性の違いはあるね
高含水率のレンズは潤いがあって日常生活には快適だけど、
乾燥すると眼の水分を奪うから、長時間風に曝されるサイクリングには不向き

273 ：
ほーん
くらいに思ってたけど、あれなのか
潤いプラスみたいなやつって逆にきついのか
知らなかった…どうりでオーバーナイト込で走ってたら地獄を見たわけだよ

274 ：
ジョーブレイカーやっすいな。pocのやつ持っとるけど買うかな～

275 ：
今年も3割増商品券仕入れてきた

276 ：
乞食発見ー！

277 ：
来年は度入りのスポーツグラス買おうかなあ

278 ：
乞食には無理無理無理無理ー！

279 ：
今使ってるルディのエクセプションへたってきたんだけど、週1位しか乗らないしコンタクトにしようか悩んでるんだけど、同じ感じに変えた人の感想聞きたいです。
オススメのコンタクトとかもあったらよろしくお願いします。

280 ：
まずへたるってどういう状態か説明宜しく

281 ：
>>279
普段が眼鏡で色無しで度付きスポーツグラスを使っているんだけど
サングラスを使いたくなってワンデーのコンタクトとサングラスを買ってみたけど
やっぱりめんどくさいのと目が乾いて張り付くとか弊害が多くて半分もコンタクトを使わずに放置状態になっちゃった

282 ：
>>280
エクセプションだからフリップアップがおじぎするようになってきたとか
取付部が緩んできたということじゃないかな？

283 ：
入れっぱなしのコンタクトって自然に溶けちゃって外す手間がいらないとか？

284 ：
Swansを愛眼で作ってきた
いいね！
インナーレンズは持っていたけど、やっぱり使いにく

285 ：
>>281
>>266

286 ：
シードの1daypureうるおいプラス（含水率58%）使ってたけど
レーシングジャケットとAERO-R1のシールドでガードしてもかなり乾いてた
ここ見て含水率低いのを探してワンデーアキュビュートゥルーアイ（46%）に変えたら2時間ほどなら乾きは感じなくなったよ
それ以上の時間はまだ乗ってない
10%程度でもかなり変わる
1dayfineとかもっと含水率低いやつもあったけど酸素透過係数が悪いみたいだから
よく分からんけどやめといた

287 ：
>>277
オークリーのが良さそうよ
http://xtyle-vision.jp/bicycle/index.html

288 ：
メガネスーパーが株主優待使うと安く買えそうなのですが，
オークリーの度付き調光レンズを作った人いますか？

289 ：
>>288
オークリーを通販で安店を探しゲト
そして、オクで愛眼の株主優待をゲト
愛眼でA.R.Tを使い作れば一番安いよ

290 ：
>>287
遅レスごめんね
やはりオークリーは良いよね
ありがとう ＾＾

291 ：
>>288
オークリー純正レンズは優待対象外だよ。

>>289
愛眼のレンズ入れるんならフレームもオークリー以外でいいやん。
オークリーはフレームよりレンズに値打ちがあるんじゃないの

292 ：
>>291
1枚レンズやフレームレスは純正だと段差有りの糞レンズしかねえだろ

293 ：
>>291
すでに言われているが、このスレの近眼だと純正よりA.R.Tの方がいい場合が多いんだよ

294 ：
そんなわけあるか
そりゃ純正じゃお断りされるレベルのド近眼の話

295 ：
RXレンズはシールドインプラント方式しか無理だろ
ダイレクト加工はオークリー純正では存在しない
オークリー純正がいいとか言ってる奴は
↓みたいなのしか出来ないのを知らんのだろうな

https://i.imgur.com/RhUydcp.jpg

296 ：
A.R.Tはググるだけでいろんなブログ主が使っていることが分かるし、間違いのない選択肢だと思う

297 ：
>>295
なにこのエメリウム光線発射できそうなメガネ

298 ：
セブンになれそう

299 ：
どっかでタキシード仮面って言われてたっけ
ところ愛眼ARTでダイレクトイン度付きを作った場合、オプション料金は取られるんだろうか

300 ：
>>292
愛眼でも無理やろそれ

>>293
だから、フレームをオークリーにする意味があるんかと
メガネっ子ならメガネっ子らしくノーズパッドやテンプル調整できるやつのほうが顔に馴染むぞ

301 ：
愛眼に親を殺されたマンｗｗ

302 ：
オークリー純正のレンズが良いとか愛眼が無理とか言ってるのは全部同一人物か？
愛眼のA.R.Tはジョーブレイカーやレーダー等の1眼レンズでもセンター分割式で作れるっつーの
てかなんで知らねえのに色々語ろうとする訳？
論破されてどんどん論点がズレてるし馬鹿丸出しじゃねえかよ
無知ならもう黙ってろ

303 ：
論破できずに逆ギレする奴

304 ：
>>302
愛眼ARTってのはただのコダックレンズだよ
平面眼鏡の度数からカーブレンズの度数に変換する普通のスポーツ眼鏡屋でもやってるのと同じことを
少し安いお値段でやってくれるだけだ

最近愛眼でレンズ作ったんだが、次のような流れだ
最初ARTのコンピュータに俺の平面眼鏡の度数を入力してカーブレンズの度数を出して
その度数をホソキ式検眼器で体験させてくれる
ARTでは二種類の度数のうち好きな設定にできるのだが、どちらも微妙にピンぼけだったので
金栄堂で作った眼鏡をレンズメーターで測ってもらってその度数をホソキ式検眼器で体験すると
ピントがしっかりあったので、ARTではなく、金栄堂製のレンズの度数で作ってもらった
この場合でもARTと金額は同じで安くあがったけど、やっぱ金栄堂はいい仕事をしているよ

このエピソードでわかったことは、ARTで算出された数値は信用せず
検眼器で少しでも不満があったら度数を微調整してもらおう、ARTの計算式で出る数値は
かなり度数が弱めに修正されるからだ
そして愛眼は必ず検眼器で確認してくれる店なので良い店だと思う
近場に金栄堂のような種類の店がないなら愛眼に行ってみよう

305 ：
あとな、フレームカーブの判断がマジで
フレームを紙にかかれた曲線と照らし合わせて判断するというアバウトなもので
正しくフレームカーブを判定するにはある程度の経験が必要だ
たぶんハイカーブレンズってそんなに受注されるもんじゃないだろうから
愛眼の店員さんのフレームカーブの設定が不適切だったからピンぼけになったのかもしれん
たとえピンぼけになってもオークリーのように検眼器で体験できないわけじゃないので
ノープロブレムなんだけどね（オークリーの作成はマジで運試しなところがある）

金栄堂とかそれに類する店だとより多くの事例を扱っているので
どのフレームがどのフレームカーブなのかよく熟知しているので間違いがない

306 ：
連投失礼だが、ハイカーブレンズ作る時はここで知識武装してから行ったほうがいいと思うよ
失敗する人も多いからね、きちんとしたものができればハイカーブアイウェアなしの自転車ライフはありえなくなるよ

307 ：
https://i.imgur.com/lyCqf5I.jpg

308 ：
>>304
大変ありがたいよ
教えてくれてありがとう

309 ：
オークリー純正度入りレンズとARTの話が突然金栄堂の話が出てきて草

310 ：
>>309
特に意図はないんだｗ
金栄堂の他の店（俺の馴染みの店）でも作ったことがあるが
乱視重視か、近視重視の思想かで同じように便座のテストをクリアできても
見え方が違うんだが金栄堂のは近視重視でマイルドなんだ
俺の馴染みの店では乱視重視で、とてもくっきりはっきり見えるが
金栄堂のものより疲れる感じがする、でもどっちも良い出来だよ

愛眼で作るにせよ乱視がある人は何通りかのセッティングで試させてもらったほうがいいね
乱視と近視は密接に関係していて、片方を下げて、片方を上げる、とかでレンズの味付けを変えられるんだ

311 ：
愛眼の対応度数内で羨ましいわ
乱視で-10とかもうどうしようもない

312 ：
愛眼のARTは調光レンズにできるのでしょうか？

313 ：
出来るよ

314 ：
288です。
いろいろレスありがとうございます。
もう少しだけ教えていただきたいのですが、
・A.R.Tを調光で度付きにした場合の価格
・株主優待を使う場合にいくらぐらい安くなるか

315 ：
おおざっぱに言えば、ARTはハイカーブレンズのことじゃなくて、そのレンズ加工（サングラスにはめるための）のことな

だから旧レーシングジャケットみたいなやつなら、ハイカーブレンズを、普通のメガネ同様にハメるだけなので
ARTの代金はかからない　　　って、愛眼の人が言うてたで(´･∀･`)

316 ：
>>312
レンズサイズによって、だな
調光レンズは径が小さいらしく
ジョウブレイカーは現物確認とか言ってたような？

317 ：
zoffのアイアスリートに人柱してみる

318 ：
アイアスリートは眼鏡市場だ

319 ：
悪い事言わねえから悪あがきせずに
普通のメガネでKabuto AR1
にしとけw

320 ：
Kabuto AR1はパス　使い難い

321 ：
色々教えてもたっらのですが､近場のサングラス専門店で
OAKLEYのピットブルにNXT の調光レンズという組み合わせ
で作ってきました。
偵察のつもりで行ったら、店員に勧められたピットブルの
フィット感が自分のワイドフェイスにぴったりだったのと、
近場に愛眼なくて行くのが面倒になったために．．．

322 ：
保護メガネ

323 ：
ルディプロジェクトのRX OPTICAL INSERって同メーカーならどのモデルにも装着できるんでしょうか？

324 ：
>>323
いくつかタイプがあったはずだが
例えばライドンとマグスターならどちらでも使える

325 ：
>>324
なるほどそういう感じですか
ありがとうございます

326 ：
>>317
zoffは風巻き込むぞーダウンヒルは涙目になる

327 ：
だから花粉sy

328 ：
Rudy ProjectのFlip Upみたいなの他のメーカーでない？
度付きはカーブじゃなく普通のがいい
Rudyはちょっとカーブしてるみたいだから
防風面でカーブしてないと難しいんかな

329 ：
昔オークリーで度付き作ったけど高かったし、その後さらに視力落ちて使い物にならなくなったから、今度は走る時だけコンタクトにジョウブレイカーでメガネもスペアで持っていく運用にする
流石に度付き何個も作れるほど余裕ないし使い切りのコンタクトならランニングコストもそこまでかからないからね
早くジョウブレイカー 届くの楽しみだ

330 ：
>>328
カーブじゃないフリップアップなら
それこそ星の数ほど・・・とは言わないがたくさんリリースされてるよ
でも自転車用としては全くオススメできないな

331 ：
>>328
カーブついて無いと後ろから直射日光が入った時に
色が濃いレンズだとインナーの眼鏡が鏡と化す

332 ：
>>328
カーブレンズ要らないなら手持ちのメガネにオーダーメイドでフリップアップ作ればいいじゃん
自転車用としては風除けにならんのであまり役に立たないけど

http://www.ssmt.jp/products/caesar_f2.html

333 ：
世間はすっかりジョーブレイカーだが
ようやくレーシングジャケットで直接度付きができた
満足満足

334 ：
JiNSでインナーフレームにレンズ入れるの断られた。
残る手ははルディか愛眼か。
山岳コースばかりだから必ずトンネルあるし、ルディの跳ね上げも便利なんだけど。う～む。
金かかるなぁ。もうコンタクトにしちゃおうかな。

335 ：
慣れると跳ね上げは便利なんだよね。

336 ：
>>334
俺もJINSに断られて、愛眼で作ったクチ。

337 ：
サングラスの下に度付きメガネの奴あるじゃん
あれって偏光レンズにするならどっちがいいの？
内側に偏光つけたら外のグラスの内側に反射する光が消えて見えやすそうな気がする
でも外のサングラスが偏光レンズってのが売ってる
どっちがいいんだろう

338 ：
>>337
レンズ交換を考えると外側が無難
だがその手の度付きアタッチメント方式は全くオススメできない
金を溝に捨てるようなもんだと思う

339 ：
>溝

それ言うならドブだろ

340 ：
どぶで変換してみろ

341 ：
ちなみにな
よくある度付きインナークリップにカーブのほとんどない一般的なレンズを入れるのと
8カーブの普通の直接度付きアイウェアだと
前者の方が視界にいやな歪みを感じると思う、俺はそうだったよ
本来平坦に入れるべきレンズを少し剃り角が付いた状態で入れるためそうなってしまう

そのため度付きインナークリップは
・視界がハイカーブアイウェアにくらべて狭い
・ハイカーブアイウェアより不自然な歪みがある
・非常に高確率でまつ毛が接触する、かといって距離を話すと適性な視界は得られない
などのデメリットがある
・手入れは非常に大変、すぐにアウターレンズは傷だらけになる
メリットは
・安い
・アウターレンズに傷がツキまくるが、安価にレンズカラーの交換が可能

342 ：
これはルディの跳ね上げ全否定の流れ？

343 ：
ルディのフリップアップと一般的なインナークリップ方式は違うだろ
昔Exceptionを使ってたがレンズ同士のクリアランスがちゃんと確保されてるので
アウターレンズにインナーが当たって傷が入るような事は無かった
そんな俺も今は度入りflakとJawbreakerを使ってる
風の巻き込みの少なさと軽さが段違いでもう戻れない

344 ：
素朴な疑問だけどみんな風風言うてるけどチャリ程度の速度で風とか全く気にならないけどなあ
コンタクト付けてジョーブレ数回試してみたけどドライアイと言うのもあって普通の眼鏡のみに戻った
自分は夏場の陽射しがキツいからアイウェアって選択肢なら納得行くけど本当にみんな風の巻き込み気になるほど高速で走ってるものなの？
普通の眼鏡でバイク乗って70km/h付近でようやくシールド下ろすレベル

345 ：
俺も去年までエクセプ使ってたけど傷は入ったな。
球面入れて仕上がり段階では隙間はできてたけど風圧に押されるのかある程度の速度では接触するようだ。
度数とかレンズの種類にもよるのかも。
ただ外レンズのその傷も掛けてる側からしたらインナーの枠に隠れてるわけだし使用上問題なし。
そして私めも今では同じく直接度入りです。
気に入って５年も使ってたけど直接度入りにはかなわないよ。
愛眼の株主優待つかえば下手なインナー式買うより安く上がる。
こういったものはサドル沼と一緒で気に入らないと言いながら次々と買い換えるのが一番金がかかる。

346 ：
>>344
冬に40以上出すと涙が出る
小さい丸眼鏡だがな

347 ：
プレスサーモってどうなん？
ヒートテックレベルの眉唾だと思ってたけど評価は結構高い
見本の繊維に霧噴いて握ったら発熱したって体験談もある
インナーグローブ買ってみようかって思うんだが

348 ：
>>344
速度もそうだが走る距離や時間にもよるかと
50㎞程度までのショートライドなら普通の眼鏡でもそこまで気にならんけど
100㎞超えると乾いてしんどい

349 ：
すまん
グローブスレも開いてたんで誤爆した

350 ：
>>344
無風の時なら気にならないけれど、向い風の中や対向車が大型車両だった時はキツイ
あと田舎だから砂ボコリが凄い事が良く有る

351 ：
>>346
>>348
>>350

なるほど距離や時間、場所によっては砂埃花粉
あって邪魔になる物では無くより快適にという事ですね
そもそもロードバイクがより快適軽快さを求めていく性質、「風の巻き込み」含めアイウェアにも機能求めるのは自然ですね
回答ありがとう

352 ：
ルディのオプティカルドック運用考えてるんだけど、使ってる人いたら使用感を聞きたい
フィット感とか、風の巻き込みとか

353 ：
>>344
20km./hも出たら涙目になるからアイウェアがかかせないな
個人差が大きいと思うよ

>>343
ああ君の言うとおりフリップアップ方式を否定しているわけじゃない（まあ最新のインパルスもあんま完成度高いとはいえんが）
同じルディでもインナークリップのはレンズに傷がつきまくるよ
それくらいアウターとインナーを近づける方式でもインナーのレンズにまつ毛がつく人が多いと聞く
ダブルレンズにする場合エクセプションやインパルスのような
アイウェアとしての性能は落ちてしまうがクリアランスをある程度もたせた方式の方が無難だよな

でも愛眼等でハイカーブレンズが2万円台で手に入るのだからそっちを買ったほうが良いと思う

354 ：
コンタクト＋サングラス使ってる人、
よく乾くと言う人いるけど実際どうなの？
カーブレンズのサングラスは高くてちょっと手が出ないんで。
インナーレンズは歪みや重さ、大きさも気になるんで。

355 ：
>>345
この前愛眼でスワンズの度付き作った時に株主優待はサングラス対象外だから使えないって言われたよ
仕方ないから普通の値段で作ったんだけど店によるの？

356 ：
優待割引はサングラス本体に効かないから
サングラスを愛眼で購入したのなら本体には効かない
しかしレンズ作成には効くからレンズも無理とか言われたのなら
その店員が無能なだけかと

357 ：
>>355
スワンズで株主優待使えた人も居るから店次第じゃない？
https://ameblo.jp/qattaka/entry-11953521275.html

358 ：
愛眼は店舗と言うか店員の知識によって対応が変わる事がままある
俺もある店員に1眼レンズセンター分割の度入りは作れないと言われて
後日同じ店の別の店員に再確認したら作れると言われたりした事がある
店員の教育がアレっぽいのでおかしいと思ったら他の事例を提示したりして念押しした方がいい

359 ：
>>354
自称ドライアイの人のレビューは参考にならない
適当にワンデー選んで使うと目がガビガビする
装着感をよくするために含水率高いのが多いんだけど
含水率が高いレンズは目の水分奪うし汚れが付きやすい

シリコンハイドロゲルのコンタクトならおそらく快適

360 ：
>>356-358
教えてくれてありがとう
まあ作った後でガタガタ言っても仕方ないから次作る時は確認してからにするよ

361 ：
>>358
それあるな・・

旧レージャケのレンズの見積もりしてもらったら、ある店はART必要ですって言ったけど
他の店ではレンズ代だけで出来ますよ？？　って言われたわ

362 ：
(レンズと目の焦点が合わないけど
良いですか？)というのが
「出来ますよ」の前に無言の前置として
あったのを後に知ることになる

363 ：
Amazonとかで買ったのを愛眼に持ち込んで度付きに出来る？

364 ：
できる　てゆーか　やった　値段もいっしょ

365 ：
>>364
ありがとさんです。
差し支えなければ、
サングラスの名前と総額、歪みなどのレビューお願いします。

366 ：
FLAC2.0　総額忘れた　４万未満　歪みわからん　

367 ：
今日見に行っただけど、
オークリーのストレートリンクてのが一番しっくりきたんだけど、度入れたらかなり高くなる…
かなりカーブしてたから歪みも気になる。
コンタクトレンズでしばらく様子見て駄目だったら諦めてレンズ作りに行くかなと思ってるんだけど、
最初からレンズ作った方がいいかな？

自分は結構輪行するから電車の中とか気になる。あと休憩中とか飯屋入った時とかみんなどうしてるの？
それを考えるとコンタクトも有りかなと思ってるんだが。

368 ：
オークリーのジュリエットとルディプロジェクトのマグスターっての愛用してるけど
飯屋もショッピングも全部それで済ましてしまうな
こういったアイウェアもクリアならわりと普通に見えるもんだよ
レッドミラーとかだとどんな眼鏡でも日本じゃ浮くね

369 ：
ダイソーでスポーツグラス見つけた
自転車のアイウェアみたいな形
風の巻き込み具合のチェックに買ってみようかな
眼鏡が無いと何も見えないほど悪くは無いし
文字が読めないし標識が判別できないけどｗ
近場でちょっと試すくらいなら問題あるまい

370 ：
100円の試してみた
かなりギリギリまで顔に沿ってるけど風の巻き込みは思ったほど防がないな
普段なら涙出るスピードで下っても泣かずに済んだけど
眼鏡の裏には入ってくるけど目に風が刺さらないって感じか

371 ：
【アポロ11号の嘘】　高須医院長「行ってるわけがない」　高原剛一郎「アポロもキリストの復活も事実」
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1518660021/l50

372 ：
初めの一本だからzoffで色つきミラーでいいかな・・・
日中のみ利用想定で、グレーかブルーのレンズで迷う。

373 ：
>>352
使ってる人居ないのか？
何方か意見please

374 ：
サバゲもやってるんだけど、サバゲ用にあつらえたESSクロスボウをチャリンコにも使ってる
サングラスの内側に度付きレンズを入れられるんでわりと便利よ

375 ：
オードビーのZ-4使ってる人いませんか？
見た目以外は良さそうなんだが

376 ：
ここの意見を参考に愛眼で作った。
https://i.imgur.com/PRazE71.jpg

377 ：
>>376
かっこいいな。
いくら？

378 ：
>>377
フレームは18000円でレンズは加工料含めて30000円位。注文してから石川遼モデルだと知った。

379 ：
>>378
5万？
たかー

380 ：
眼鏡市場で以前作った花粉症用メガネのレンズをカラーレンズに入れ換えるか。

381 ：
>>376
度数わからんが、SWANSなら純正レンズで作れるだろ？

382 ：
やっぱレンズの分厚さが判るな
しかしレンズだけで3万て何もかもコミコミの一番良いレンズ？
株主優待割引使ってなけりゃわからんでもない価格だけども

383 ：
ミラー入れてないようだし調光か偏光じゃないか？
屈折率1.67で2万6千
1.60で2万3千くらいだから、何かしら特殊なレンズが入ってるね

384 ：
>>383
コダックの偏光入りの少し薄いグレーのレンズです。思った以上にレンズに厚みがあり、頬に当たらないように切り欠き加工がしてありました。

385 ：
日常使いできるような「眼鏡」でカーブしてるのにしてみようと思うけど防風性はどんなんだろ？
でかいレンズじゃないと変わらんかな
http://www.kaiteki-eye.jp/wp-content/themes/sop-kaiteki/entry_image/interview/interview2_photo05.jpg
http://www2.wbs.ne.jp/~uemura/img021.jpg
↑こんなん

386 ：
メガネで角度つけてる（それはカーブじゃない）のはよほどうまく削ってくれないと歪む
インナーフレーム式のやつがいわゆるそういう角度で普通のメガネレンズついてるから

387 ：
>>386の言うとおりだよ
上の方がスーツでも合いそうだけど、
下のやつにフレームカーブにあったカーブレンズ
（これはたぶん8だな）を入れたほうが自然な歪みになる
上の奴に平らなレンズを入れると非常に不自然な歪みが発生する

388 ：
風のこと聞いてたのにすまんが
>>387でも補足してくれてるけどその歪みの関係で自転車には風以前の問題でおすすめできかねる
あと見た感じそれくらいの角度つけたところで隙間は結局あるので普通に巻き込むだろうなぁ
それなら普通の眼鏡のほうがまだマシと思われる
歩行なら大して気にするほどのことはないと思うから、オシャレにキメる眼鏡としてはかっこいいと思うけど

389 ：
普通の眼鏡の話するとキレる人が多いから気をつけて

390 ：
>>385
街乗りならいいんじゃね？　　レースなら論外

391 ：
>>385
並の眼鏡と誤差レベルしか変わらんと思われ

392 ：
鼻息でくもらないアイウェア教えてくんろ

393 ：
>>392
http://www.3980.jp/photo/simming/fo-1/fo-1.gif

394 ：
>>392
SMITH Reactor MK II
ランでも曇りにくいよう、前作Reactor Max よりオデコに少し余裕があるらしい。
度入りはODSキットで対応。

395 ：
小平奈緒選手も度付サングラスだったみたいだな。オークリーのフラックかいいなあれ。

396 ：
オークリーのエキスパートスタッフ在籍店っていいの？
普通よりがっつりやってくれるとか測定機材がすごいとか

397 ：
昨日みたいな風の強い日にはSwansの奴だけど作ってよかったと思った
マジで防いでくれてる

398 ：
トンネルでも結構見えるな
オレンジのライトがついてるところだったが普通に見えた
入りたて（暗さに目が慣れてない状態）も出るとき（出口付近の光が眩しい）もクリアな眼鏡よりよっぽど安心できた
明かりが無いトンネルなんてサングラスじゃなくても見えねえしな

399 ：
>>398
だろ、よくトンネルのためにフリップアップにしようとかいい出す奴がいるが
サングラスのままで全く問題ないんだ
入りたての時ほんの少し用心深くすればいいだけのこと

400 ：
>>399
トンネルによって全然暗さが違うよ。
暗い所はサングラスじゃ危険な所結構あるぞ。

401 ：
>>400
たぶんごくわずかでも乱視かなんらかの栄養不良があるのかと思う
河原の街灯のない道を月明かりだけで走れるかな？
ちょっと無理だと思うなら調べてみるといいよ

402 ：
レンズの透過率、カラーによって変わるんだからケースバイケースとしか言えねえだろ
前提条件が不明なんだから問題ありなしの議論は時間の無駄

403 ：
>>401
あー確かに乱視あるね。
乱視あるなしで関係あるんだ。

404 ：
兼用より専用な方が良いと感じるのでフリップにしてる
サングラスレンズにした時と透明なレンズだけの時、明らかにトンネル内は見え方に差があるし
かといって、イエローなどにすれば今度はトンネル外での透過率が高過ぎる

ただ、カーブは小さくなるのでどうしても風は巻き込む
この時期は花粉症用のカバーをインナーレンズフレームに付けて風の巻き込みを防いでいる
もうカッコ悪いとか言ってられない
とにかく実用

405 ：
やっぱりルディプロジェクトにしようかなー

406 ：
フリップってルディ一択なのか

407 ：
ルディのフリップは昔の方が風邪巻き込まなかった
まあ現行品でも峠の下り程度じゃ我慢できる範囲だが
夏は帰りが遅くなることが多くて掛け替えなしで済む跳ね上げ式は重宝してる

408 ：
OGK301に期待

409 ：
スミスのODS使ってる方いませんか？
4カーブで歪みも少なそうだし価格も抑えられそうなので気になってます

410 ：
インナーフレーム式のインナーフレームに花粉症用風防つけるってライフハック、ここで聞いたような気がするんだが教えてくれた人ありがとう
顔にあわせて削ったけどめっちゃいいわこれ
歪みはあるけど慣れたからすげえ捗る
安いし

411 ：
ルディのインパルス試したけどフレームくにゃくにゃで鏡見ないと斜め掛けになっちまう

412 ：
顔が歪んでるからな

413 ：
愛眼ARTの3D加工が必要かどうかの線引きってどこ？
これの有無で値段がだいぶ変わってくるんだけど

414 ：
>>413
普通の眼鏡屋でできるような楕円形のレンズにするなら必要ない
だがほぼほとんどのスポーツグラスだと特殊なレンズ形状になるため必要だ

415 ：
>>413
レンズ周りのリムの有無
フルリムだと基本的にART加工不要
まあ大抵はハーフリムので作るわな

416 ：
なるほど…
リムで締めるタイプなら要らないけど、ツメで引っかけるタイプだと必要な感じかな
サンクス

417 ：
>>415
フルリムでもジュリエットはART加工必要と言われたからたぶんほとんどなんでも加工費取られると思われる
特殊加工費取られんのは、ほんと普通のメガネだけだと思うよ

ジュリエットの交換レンズを検索して形状を見てみれば
「ああ加工費は避けられなさそうだな」と安さを期待してた人は絶望すること間違いなしだ

でも加工費込でも安いがな、1.67とART加工費で2万7千円くらいだが、この業界ではトップクラスの安さだと思うよ

418 ：
要はレンズの固定方式が深い嵌め込みだとARTって事やね

419 ：
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

4X8A3

420 ：
もう諦めてzoffでミラーレンズ頼んできた
旅行で金ないからしゃーない！

421 ：
色んな度付きレンズあるけどどのメーカーが一番いいの？
メーカー毎に独自な理論で作ってるみたいだけど

422 ：
オークリー純正が合えば一番いい
合えばね

423 ：
オークリー純正()

https://i.imgur.com/RhUydcp.jpg

424 ：
FLAKつかえよ

425 ：
>>423
元レンズがフレームなのか、眼からウロコだな

426 ：
みんなこないだのガッテン見たか？

427 ：
力道山でも出てたの？

428 ：
空手チョップで一撃だ

429 ：
deeps + kool techって使ってる方いますか？あり得んほど安いんだが…

430 ：
>>429
使ったことないが、もし試すなら8カーブのdeepsをおすすめする
これまで作ってきた、6カーブはなぜか8カーブより強い歪みを感じた
それも似たようなもんだと思う

431 ：
ゾフのアスリート使ってる人いる？
ポタリングレベルなんで、風の巻きこみとかにはそこまでシビアじゃないんでこれでいいかなと思ってるんだけど、
ズレとかその他レビューが聞きたい。

432 ：
>>431
旧版だが持ってる。ポタリングならいいが、ヒルクラの下山や、風の強い寒い日は涙が出る。やっぱり、ランニングマラソンレベルの速さ用だね。

433 ：
わざわざサングラスじゃなくても普通の眼鏡でUVカットしてあれば良くない？

434 ：
>>433
そう思う人はそれでいいと思う、
昔はバイクでもノーヘルで乗ってよい時代があったわけだが
スピードが出ても目が大丈夫な人は大丈夫だが、だめな人はゴーグルを利用していた
俺の場合レーダーロックやジョーブレイカーでも涙がでるし、普通のメガネだと20km/hも出たら不快感でいっぱいだよ
個人差が大きい部分なんだ
そういう人は中途半端なアイウェアを作るより、しっかりとした直接度付きタイプで8カーブのもの、もちろんレンズも大きめ
そういったものを購入したほうがいいだろうね

435 ：
色・度付きの競泳メガネなら完璧かも・・
今度試してみよう

436 ：
>>434
UVの話じやね？

437 ：
UVカットに関しては現在市販されているアイウェアの99.9%がUVカット商品だから
特にUVカットを売りにしているものじゃなくても自由に選んでOKだ
ほぼ全部UVカットだよ（絶対と言いたいくらいだが、絶対とは言わないでおこうかなｗ）

438 ：
－１１でアイウェアは諦めたが
最近ブレーキランプが眩しいからb.u.i考えてるんだけど
自転車乗り的にはどんな感じ？

まあ、県内に取扱店がないから遠征しないと買えないんだが

439 ：
>>438
青山眼鏡のb.u.iならパートナーショップに載ってないけどメガネスーパーでも扱ってますよ？
https://www.meganesuper.co.jp/kodawari/course/business/strain/

もっとも元はイトーレンズのネッツペックコートでOEM提供を受けてるだけなので、イトーレンズ取扱店ならどこでも
同じものが手に入りますが
http://www.itolens.jp/netspec

ブレーキランプが眩しく感じるのにはイトーレンズ ネッツペックコートより東海光学 アクティビュー ナイトドライブや
ZEISS DriveSafe Lensの方が効果があるでは？
http://www.tokaiopt.jp/lens/actiview.php
https://www.zeiss.co.jp/vision-care/ja_jp/zeiss-products/drivesafe-lens.html
ZEISS DriveSafe Lensはクッソ高いけど

440 ：
>>439
いろいろあるんですね
近所に取扱店ないかぐぐってみます

地元メガネスーパーさえ無いんですよ

441 ：
>>440
ネッツペックコート同等の効果があるレブラ M-POSというのもあるよ
価格はb.u.iと同等かな？
http://m-pos.jp/mpos.html

b.u.iの方はOEM元のイトーだと1kぐらい安く売ってる

442 ：
うわぁ

443 ：
-13とかでも作れるとこあるかなぁ？

444 ：
＜スレでよく挙がる強度数の人向けアイウェア＞
・RUDY PROJECTのRYDON OPTICAL DOCK
・OGK KabutoのAERO-R1+眼鏡
・コンタクトレンズ+サングラス
・Zoff Athleteで妥協

こんなとこか？補足頼むわ

445 ：
その中だとカブトかなぁ

446 ：
R1は使える時期が限定されるからなあ、晩秋から春先まででしょ。他の時期は暑すぎ

447 ：
ルディのオプティカルドッグがいいなぁ
ストラトフライで

448 ：
R1とシールド買おうと思ってるんだけど
やっぱり夏とか山だと激熱なの？
アイウェアの代わりに使えますよみたいなインプレあるけど、暑がりだとやっぱり無理か？

449 ：
ルディのってフレームとオプティカルドックの枠買って後は適当な店でオプティカルドックの枠にレンズ入れて貰うって考えであってる？

450 ：
>>449
その考えであってるけど、適当な店でってのはやめたほういいぜ
オプティカルドッグを使えば特殊加工じゃないレンズを入れられるから
一般的な眼鏡屋で加工できるレンズを入れることができるわけだが
反り角が一般的な眼鏡よりきついので
一般的な眼鏡の度数をすのまま入れると失敗する可能性大だし
反り角が入っているということはカーブレンズじゃないと変な視界になる
カーブレンズの知識のあるスタッフがいない店で買うのは銭失いになりかねん

オプティカルドッグを使う場合でも
きちんとしたスポーツアイウェアの度付き対応をしている店で買うことを薦めておく

451 ：
>>450
ありがとう！
オプティカルドック扱ってるお店で入れて貰うわ！

452 ：
－６以上はインナータイプだろうが１枚もの（度入り対応カーブレンズ）だろうが無理
って結果が出て無かったか？

カーブの無い普通のサングラスかそのスポーツ用にしとけば間違いないと思うが

453 ：
駄目だったらカブト買うわ！
暑かろうが風圧で涙出て視界ぼやけるのよりマシですわ！

454 ：
デコパッド付いてないアイウェアって汗どうしてるの？
普通のメガネ使ってるが目に汗入って痛い

455 ：
>>450
光学的犬か

456 ：
>>455
>>450だけど、俺人生でずっと船を整備する場所のことをドッグって読んでたｗ
おかげで今後恥をかかずにすむなマジ感謝

457 ：
職人（としより）が間違って言ってる事が
その業界での呼び名になってるってよくある事だよ
工具の名称があるのに製品名が正式名称になってたり
英語読み間違いがそのまま使われてたり

458 ：
クイックレリーズ

459 ：
ビンディング

460 ：
ベルクロ

461 ：
ドンゴロス

462 ：
>>429
deeps+kool tech3年ほど使ってるけど、視界の違和感ないし、風の巻き込みもないので、価格安いけど良くできてると思うよ。

463 ：
このスレに老眼はいないのか？
暗くなるとサイコンかボヤけて困る

今は眼鏡市場の i-ATHLETEに遠近+調光で運用してるけど風が辛い
BBBに遠近+調光のがあったみたいだけど今は買えないみたいだし

上の方にある眼鏡市場のLCG-102に遠近両用+調光付けられないか聞いてみるかな

464 ：
水で貼るリーディングレンズとか付けてみたら？

465 ：
都内でradar pitchで度付きレンズ作ってくれる店ってある？　
下北沢の愛眼では繋ぎ合わせるようなタイプは無理って言われた。
　度数は-2.0程度なので、問題ないと思うんだけど。

466 ：
もう、コンタクトにしようかな…

467 ：
>>463
老眼も程度があるけど、暗くてどうのってのは実感ないなあ
元々近視の俺は軽度の老眼なので、矯正控えめな近視の使い捨てコンタクトと
ジョウブレーカーで走ってる

遠近両用コンタクトも試したけど、老眼矯正を最適化するには適度な近視矯正が難しい
ということだったので諦めた
近視用コンタクトで矯正を控えめにすれば手元もそこそこ(サイコンの文字も)見える
ので、これでいいやと

468 ：
オークリー度付きかけられる人羨ましい
うちは目が悪すぎて無理だったからルディの跳ね上げ使ってる

469 ：
俺は-12でもう眼鏡でいいかなって

470 ：
気がつけば跳ね上げてる
これってやっぱり便利ってことなんだよな
花粉の時期はコンタクト辛いし

471 ：
いろいろみてきたがultem素材のスポーツ系ぽいメガネでいいんじゃないかと思うようになってきた

472 ：
安くて目をすっぽり覆えて風をシャットアウトできる度付きアイウェアないかな
涙がでてまともに走れない

473 ：
花粉症用メガネ

474 ：
度付き水泳ゴーグル

475 ：
>>474
それちょっと考えたけど真面目に外で使って違和感ないものってある？w
てかゴムバンドはつらいな

476 ：
尼で売ってるVocniのスイミングゴーグルとか？

評価低いけど安いしお試しでどうよ

477 ：
多少は空気通らないと暑そうだな

478 ：
ガスマスク

479 ：
>>264

480 ：
度付きサングラスからオーバーグラスにしたら色々楽過ぎてもう戻れないｗ

481 ：
ググったけど半径50km圏の近所に扱ってる店が無い

尼でフレームだけ買って持ち込むしかないのかな

482 ：
>>480
どう楽なの？
普通逆じゃないの？

483 ：
オーバーグラスは面倒じゃない？
顔の汗拭おうと思ったら眼鏡2つも取らなきゃならんわけで

484 ：
オーバーグラスが面倒で度付きを発注したけど
逆がいいという人もいるのね

485 ：
オーバーグラスは耳が痛いしフィット感が悪い

486 ：
耳なんかかからない

487 ：
ルディプロジェクトのフリップアップって眼鏡レンズはどんな強度でも入れられる？

-10～-13辺り入れられるの探してるの

488 ：
視力はめちゃくちゃ悪い(視力検査ボードの一番上すら見えない)けど
ルディのExceptionを問題なく使ってるよ

489 ：
センキュー希望が出てきた！

490 ：
何でID変わったし

491 ：
インナーレンズがフラットなら問題ないだろうけど
カーブが付いてるなら度が-６以上は賭け（体質によって合わない人がいる）

492 ：
自分ちから一番近いアイキューってお店の相談メールに凸してみたよ
ちょっとイジるけど一応出来るよって答え

まさかの実際にレンズ入れた参考画像付きで返信くれた絶対ここで買うわ

493 ：
またID変わってる

494 ：
>>491に一票
フリップアップどころか、いくつかハイカーブの直接度付きを作ってるけど
同じ度数でもレンズによって見え方が違ってくる
レンズによってなのか、フレームへの付き方なのかはわからないけど
とにかく見え方が違っていて、視界の違和感のあるなしがある

ちなみに-5.5で
エクセプションフリップアップ6カーブ（コダック）と
マグスター直接度付8カーブ（コダック）
オークリーフラックジャケット2.0OTDエッジすりガラス加工8カーブ
だとマグスターが一番違和感がなく
エクセプションが一番歪みを強く感じた

495 ：
-13でもいける

そう、ルディープロジェクトならね

496 ：
さっさと白内障になって遠くにピント合わせる眼内レンズにしてメガネとはおさらばしたいわ

497 ：
眼鏡作るついでに処方箋も作ってもらったんだけど
68mm
s -3.25
c -1.75
Ax 180
ってなってたんだがアイウェア作れるもんなんだろうか？
前にメガワールドのmiix作ってみたんだけどこの時は歪みで気持ち悪くなってしまったのよね。

498 ：
>>497
作ることが可能な度数だが
乱視が強めだからハイカーブ作ると歪みを強く感じるよ
少しずつならす必要がある
でも角度が180だからそこまで違和感はないはずだ（乱視は角度の方向で縮む）
十分慣れることが可能だと思われる
もう片方の目はどんな感じなんだい？

499 ：
ゾフアスリート、普通に走る分には問題ないな

500 ：
>>498
レスあざます。
処方箋の見方が分かってなかったから書き方が違ったみたいで申し訳無い。左右とも同じ数字が書いてあった。眼科で見てもらった数字だから大丈夫だとは思うんだ。
乱視が強いと歪みは仕方ないんだね。了解した。
じゃあmiixで感じてた距離感がおかしいとか遠近感が無い、丸が楕円っぽく見えるってのは至って普通だったのね。我慢が足らんかったか。

501 ：
zoff作ってみたけど、軽く走った感じは快適だったよ
ミラーにしたから夜は使えないけど

502 ：
偏光レンズだと+5000円ってのがね
それでも安いんだろうけど

503 ：
釣りならともかく、ロードで偏光レンズなんて要らんだろ

504 ：
ゾフの調光使ってたけど、視界が狭くて頭下げたエアロポジションとりにくいのと、風の巻き込みがひどくていつと涙出てた

ジョウブレ+NXT調光にしたら、視界は広くなったけど歪むし、レンズ重くて疲れる

どっちもどっちだと思うけど、NXT高過ぎ

505 ：
スオーミーのガスケット付きアイウェアと低含水率コンタクトでブルベいけた。
最適解とは言えないかもだけどコンタクト抵抗ない人はオヌヌメする。
安上がりだし。

506 ：
>>504
Zoffの調光って厚みどうだった？

507 ：
銅？

508 ：
>>506
銅じゃなくて普通の眼鏡のレンズと変わらないよ

509 ：
厚みに関しては球面、非球面、片面非球面といった設計と
屈折率からあるていど予測できるよ

基本的に球面より非球面の方が薄い
屈折率が高いほど薄い

超格安ショップでもいくつかの屈折率や球面非球面から選べる場合が多いので
（大抵の場合はベーシックなレンズ以外は取り寄せになり即日では作ってくれない）
他の人のレビューを聞く場合はどういう設計のレンズをチョイスしたかも聞いておいたほうがいいよ

510 ：
愛眼で作って来たわ
全然風が目に入らなくて良いわ

511 ：
>>510
愛眼は安くてオススメだよ
ゾフやらジンズのような自社ブランドフレームにしかカーブレンズは入れてくれないようなメーカーではなく
オークリーを初めとして、ほとんどのフレームにレンズを入れてくれるからな
使うのは主に安心のコダックレンズで、専門のこなれた加工業者が行っているから安心だ

512 ：
>>511
お店でオークリーのフレームも買ったから結構な額になってしまったぜ
まぁ保証付くし、次回からこれを持ち込みで色々作ってみるぜ

513 ：
EVZEROの度付きを持っている猛者はいませんか？
試着したらEVZEROが一番良かったけど、仕上がりと値段が謎過ぎて手が出せない

514 ：
レーダーEVをダイレクトイン度付き(偏光レンズ)で作ってみた

愛眼では偏光レンズのダイレクトイン度付きは出来ないと断られたから、
遠方のアイウェア専門店に行くと加藤八舞企画のタフエイトなら出来ると言われたから高かったけど注文
先週受け取って使ってみたけど、快適で買って良かったよ

515 ：
>>513
こんな微妙な感じになるぞ
https://pds.exblog.jp/pds/1/201608/26/42/e0304942_964255.jpg

516 ：
>>515
txh
これは無理だ
諦める決心がついた

517 ：
完全にネタ枠だね
こんなの掛けたローディが来たら爆笑するか逆に怖くて逃げるかだわ

518 ：
ミラーにすれば大丈夫そうな気も

519 ：
>>517
同意、レンズの大きさがフラック2.0などより小さくなってそうだしな
見た目気にせずかけるにせよ、もっとフレームを小さくしてないとな

520 ：
レンズの余白をクリアフレームと思えばあるいは…

521 ：
新作のデュアルレンズで曇り防止にノーズパッドをワンタッチで可変できる奴が使えそうかな

522 ：
FIELD JACKET度入りにするには良さそうやね
レンズもでかいし

523 ：
フレームのカーブが同じ位なら、レンズ加工は同じデータになりますか?
　1つ目を愛眼で、2つ目を別の店で作ったら偏心などだいぶ違うレンズになって、2つ目の方が自分に合わない。
　作り直す時に一つ目のデータを持っていくと捗るか？知りたいです。

524 ：
>>523
ならない
検眼の結果は正面からの平面の眼鏡を想定したもので
それに個々のお店の考え方、計算式による補正を加えたもので作成される
その補正された数値を教えてもらえば、他店でも同じ感じのものを作成してもらえる

俺は愛眼で補正してもらった数値を検眼枠で試してみたが、マイルドすぎて気に食わなかったので
一番ピントが合っているハイカーブアイウェアのデータで作ってもらったよ
一つも嫌な顔せず作成をokしてくれた、

ちなみにオークリーは評判がいいが検眼枠で試すことができないので
良いものが出来るかどうかは結構運の要素もある

525 ：
オークリーのストレートリンク使ってるんだけど、信号待ちとかで曇るんだけど、レーシングジャケットとかにすれば曇らない？

526 ：
>>524
ありがとう
自分は1つ目の視野重視のソフトな方が合うようです。
この設定が2つ目で出せるか?レンズデータ、現物見せながら相談してみる。

527 ：
SPALDINGのワイ低みの見物

528 ：
普段使いメインでポタリング(せいぜい25km/h)もイケる物っていったら
ゾフアスリートがカーブゆるくていい感じ？

チャリ通勤始めようと思ってるんだけど
このためにアイウェア持ち運ぶのもなぁ…っていう

529 ：
素朴な質問
出かけるときアイウエアしてったら出先でコンビニやら道の駅のトイレやらサングラスのままなの？それとも眼鏡携帯とか？
それと、ロングで帰り暗くなった時とかどうしてるの？
インナーレンズで跳ね上げ式のお手頃価格のがあったけど、重いし重心が前で止めちゃった
かれこれ1年、かっこいいアイウエアが欲しいと思いつつオーバーサングラスで涙目のオレに愛の手を

530 ：
>>529
泊まりで乗る事ない自分の場合だけど基本自走の時は朝早く出て、遅くても夏は5時冬は3時位に帰宅する(ハプニングがない限り)
オークリーの度付きサングラスで一日過ごす。コンビニでも、道の駅でも。
輪行する時はでかいサドルバックを使うので電車の中だけ普通のメガネで走る時はサングラス。
コンタクト＋サングラスも試したけど、乾いて駄目だった。

調光レンズにすればいいんじゃない？

531 ：
>>529
気持ちめっちゃ分かります(笑)

>>530
コンタクトとアイウェアは相性悪いみたいですね…
度付きアイウェアにするかインナーフレームタイプにするかで迷う！

532 ：
>>531
インナータイプも使った事あるけど、やはり視界が狭くなってしまうんだよね。
で、いろんな試したけど結局度付きサングラスになった。
少し高いけど、最初から度付きサングラスにしたほうがいいと思う。

533 ：
>>529
調光レンズにしたら捗る捗る

534 ：
>>533
調光って、暗くなったら速攻で色薄くなるもん？

535 ：
>>531
乱視もしくは累進レンズでなければ
コンタクト+アイウェアのほうがスポーツ向きなのは間違いない。

しかし、コンタクトはアイウェアより相性出る。
ちょいとワンデー試してこりゃダメだ、というのは早計。
医者にドライアイと診断されたのでなければコンタクトの選び方が間違ってる。

536 ：
>>525
レージャケ使ってるけど特に曇って困ったと言う覚えはないな

>>529
俺はいつも眼鏡もケースに入れてバックポケットに入れてる

537 ：
>>534
濃くなるのは早いものがあるけど、薄くなるのは総じて時間がかかる

538 ：
>>537
育毛とは逆だな

539 ：
>>525>>536
俺の場合、レージャケでもフラックでも止まると曇る時は曇るな
結局の所その人の環境によるところが大きいよ
俺が>>536の澄んでいる地域で走ればたぶん曇らない

もちろん形状によって曇りやすさには違いがあるが
気温、湿度、体質とか運動強度に依存する部分が大きいと思う
現在曇る環境にあるならよほどクリアランスの大きいアイウェアじゃない限り曇る可能性大だ
高価な度付きアイウェアだ、レージャケ度付きにしても曇るじゃもったいない
もし変えるならハーフリムのものにしたほうがいいと思うよ（それでも曇ると思うけどね）

540 ：
>>529
度付きの偏光サングラスつけてる
薄い色で周りからはこちらの目もある程度見えるから
このまま店に入ったり人と話しても失礼にはならないかな、と
勝手に考えてる
嫁からはムスカとか言われてる

基本昼間しか走らないからそれ一本だけど、
暗い時間帯は普段のメガネを携行して掛け換えてる

541 ：
>529です。皆さんレスいただきありがとうございます

店などに入る時はそのままで、暗くなる時は眼鏡携帯ってパターンが多いんですね
調光も店員さんに相談したのですが、コンビ二でさっと買い物するくらいの時間ではレンズの色は変わりきらないそうです
濃いめのサングラスでコンビニに突入する勇気は無いので、薄めの色が良いのかなと思っております
正直、暗くなった時用の眼鏡を携帯すんのがメンドクサです

542 ：
夜でも雨の日でも自分の目を隠せるメガネ無いですか？
どこを見てるのかわからないようにしたいのです

543 ：
>>542
雨の日は30%程度のミラーでも十分走行可能

夜は必要十分な透過率を確保するとなると十分に目を隠せるものはない・・・が
夜間はそもそも顔がほとんど見えない

544 ：
>>530
>コンタクト＋サングラスも試したけど、乾いて駄目だった。

高含水率のコンタクト選んでないか？
低含水率のシリコンレンズならそこまで乾かない

545 ：
>>541
薄めの色にすればええだけちゃうん
俺はいつも、ピンクと茶色混ぜたような薄めの色にしてる
早い話がちょい前のブリコで多用してた色のレンズ

546 ：
>>541
メガネ携帯するのが面倒くさいってのはわかるが、たかがコンビニで何を気にする必要があるんだ？
サングラスぐらいでいちいち気にしてたら生きてくの大変だぞ。
メット＆ジャージ＆レーパン(のどれかは着てるだろ)で店入ってるんだから、そこは気にならないのか？
その時点でおかしいんだからサングラスなんか気にする必要はない。

547 ：
それか金払う時だけグラサン外せば？

548 ：
誰も気にしてないよ、自意識過剰。

549 ：
>>541
上にも書かれてるが、低含水率かつシリコンレンズのコンタクト使えば解決
これなら店入るときにサングラス外すだけ

550 ：
>>546
防犯のためにフルフェイスのヘルメットを脱ぐように案内があるから、人相がわからないサングラスは外した方がいいという意見はある。
自分も度付き使ってたら外さないけど。

551 ：
量販店で働いているけど、普通にサングラスで入ってくるお客さんはたくさんいるから
サングラス自体は全く問題ない
だがライフスタイルのものとスポーツサングラスだと
周囲との浮き方が違うかもしれないね、スポーツサングラスで入ってくるお客さんはめったにいない

552 ：
>>551
コンビニとかの話しでしょ？
俺は飯屋でもメット、サングラスで入ってくぞ。(ラーメン屋牛丼屋がメインだけど)
もちろん座ったら両方外すけど。
それで何の問題もないだろ。

553 ：
度入りサングラスだと外せません・・・(;^ω^)

554 ：
>>553
近場の場合、度入りサングラスから普通の眼鏡に変えて入っているな
遠出する場合は気にせずサングラスで入る

555 ：
宿泊前提で出かけると、眼鏡も持っていくけど、逆に近場だと眼鏡もっていかないんだよね・・・

556 ：
流れとは関係ないけど、休憩でメット脱がない人多いよな
オレは短時間の休憩でも自転車から降りる時は脱いでハンドルに掛けておく
メットはとにかく鬱陶しい

557 ：
>>553
アウターレンズ部分だけ外してるわ。
インナーだけだと結構間抜けだけど、他人の目など気にしない。

558 ：
>>556
店に入って座って飯食うときぐらいだな。
よく外さないのとは言われるが、そんなに気にならない。

559 ：
休憩の正しい姿としてはメット外してジャージの開けられるところ全部開けてシューズも緩めて血行よくしてリラックス

560 ：
>>553
商品確認する時だけで良いだろ
運動直後で蒸れて曇るわ店から出たら気温差で曇るわでもう

561 ：
>>560
ど近眼なんで、眼鏡外して歩いたら軽くこけますｗ

562 ：
>>561
俺もど近眼だけど眼鏡外して歩いてもコンビニ程度なら躓いたりはしないけどな
眼鏡無くても自宅でトイレいけるだろ？
目の不自由自慢は全盲の人に失礼だ

563 ：
着弾箇所が怪しくなるぞ

564 ：
>>562
多分近眼のレベルが違う
１ｍ離れたらほとんど見えない

565 ：
>>562
何度もここでも書かれているが
単純な近視度数とともに乱視もあるとかなり見えたかが違う
近視度数自体もあなたより比べ物にならんくらい悪い数値かもしれない

光は感じられていも、盲目に近い状態になる人もいると聞く
自分は大丈夫でも他の人は大丈夫じゃないということはありえることだ

566 ：
自分は強度の近眼＆乱視で眼鏡外すと前に腕伸ばして開いた手の輪郭が二重三重にぼやけて指と爪の差が無い同じ色の棒にしか見えない

567 ：
感覚的に〇〇が見えないぜと言うより持ってるメガネの度数書いた方が伝わりやすいぞ

568 ：
眼鏡市場のiAthleteを遠近レンズだ3モデル使ってきたが、横から入る風で涙目に参ってた。この度、ワンデーアキュビューの遠近タイプを試すとあら快適。

569 ：
-10 メガネなしでトイレは無理だ
電気がついていれば自室～リビングの移動ならなんとかなるかな
裸眼だと見るというより、光や色を感じる

570 ：
-13だわ

571 ：
近視オークション

572 ：
DHCのブルーベリーって目に効く？
あるいは目に良い食べ物とかってありますか？

573 ：
八つ目鰻の蒲焼き

574 ：
-13とか眼圧すごいことになってそうだな、年取ったら緑内障まっしぐら？

575 ：
たぶんね
これに乱視も入ってるから老後はもう……

576 ：
オーバーグラス二つ目買ってしまった
度入りサングラスも考えたけど結局手軽さには勝てないなあ

577 ：
>>576
ナニ買ったの？今アックスの SG-612P使ってるけど、もちょっと明るいのが欲しいんだよね。
かと言ってデカイのはアレだし、、、昼間は全く問題ないんだけど。

578 ：
>>577
メーカーはよくわからん
ヤフーショッピング漁ってなんとなく良さげなやつ
フレームが少ないやつにした

579 ：
スワンズの度入り買ったがめちゃめちゃいいなこれ。直営店に行くべし

580 ：
アイアスリート使ってる人って日常生活でも使ってる？
それとも自転車専用？

581 ：
>>580
サングラスを普段からつける趣味はない

582 ：
>>580
車運転や外歩き観光でも使ってるよ。安くて満足してる。

583 ：
>>581
すまん聞き方が悪かった
クリアレンズか調光レンズの話でお願い

>>582
ありがとう
安くて汎用性あるの探してるから良さげ
流石にPC作業とかになるときつい？

584 ：
>>583
オプションでブルーライト用コーティング出来るみたい。私はレンズ色オレンジにハードコーティング付けてるけど。調光なら室内でも問題無いのでは。カーブレンズじゃないから、隙間からの風で涙が出るのは諦めですけど。

585 ：
>>584
もちろんクリアというか普通のメガネレンズも出来るよ。私はクリアの遠近にブルーライトカットとハードコーティング付けて使用してる。色付にブルーライトはしてないから、お店で聞いてみて。

586 ：
>>584,585
細かくありがとう！
いろいろできるんだね
今度実店舗行って実物見ながら聞いてみます

587 ：
>>586
色付色無しで３本作ったけど満足してるよ。レンズもニコンやホヤだから安心だよ。

588 ：
>>587
ちょい乗り用に何か1本欲しいと思ってたし、試しに買ってみる！

589 ：
>>587
ほやほや
間違いないわ

590 ：
普段はメガネ
乗るときはルディの調光とコンタクトです。
ワンデイが無くなってきたので、新しくコンタクト作るか、ルディにレンズ入れるのではどちらが幸せになるでしょうか？
近眼まだ進んでるみたいで、眼鏡は1～2年で変えています。

591 ：
>>590
モデルによるけど、オプティカルドックおすすめ
PARIS MIKIの調光度付きからフォトニックに移行したけど、これは良いものだ

592 ：
>>591
調べてみるとノイズというモデルでオプティカルドック対応ではないようです。
クリップオン？含めもうちょい検討してみます。

593 ：
ダブルオーグラスギアのサングラスは前傾姿勢でも視界が確保されてそうで良さげなのですが、使ってる人います？

594 ：
近所なので今度試しに行きたい

595 ：
>>594
よろしくお願いします。

596 ：
アイウェアのフレームカラーとロードバイクのカラーってやっぱそろえた方が映えるもんなのかな

バイクが赤で、青のレンズで１つ作ろうと思うんだけど
眼鏡のフレーム赤でレンズが青ってどうなんって思うところ

597 ：
そういうときはメガネフレームはレンズに合わせて車体とのコーディネートはより配色の大きいヘルメットに任せる

598 ：
より大きいウェアに合わせるほうが良い気もするが
全体のバランスとか考えると泥沼化しそう

青レンズは見た目重視？

599 ：
やっぱそうだよねぇ
流石に赤フレームに青レンズはちょっとだわ

>>598
実ははじめてのアイウェア選びをしているところで
朝～夕方までを想定すると青がいいのかな？グレー系？でも黄色もいいみたいだしなぁって考えてるところ

600 ：
夜までいくならまぁ普段の眼鏡も持っていくわって感じ

601 ：
最初の一本なら自然なグレーかコントラスト高くなるレッドが無難。
資金に余裕あるなら調光。

青とか黄とか（ミラー加工の話でなければ）やめときなはれ

602 ：
ブルーがいいって見たから探してたけど
赤の方が向いてるくさいねこれ…

603 ：
念の為いっておくがミラーとレンズベースカラーは違うからな
ちなみに上の人の言っているレンズカラーの赤は
ピンクやオレンジ系、ブラウン系のことを総称して言っていると思われる
真っ赤なレンズってのは見たことがないからな

レンズベースカラーのブルーとか紫はごく薄いものは悪くないけど
用途が路面の凹凸を見やすくするとかではなくなってくるので
自転車向けなら赤系の方がいいだろうね

604 ：
ベースはブラウンが一番コントラストがはっきりするから好きだな
白い線が良く見えるし山の緑も綺麗に見える

605 ：
何から何まで色揃えてそう
一番ダサいのに

606 ：
モジモジ君スタイル

607 ：
初アイウェアってグレーがおすすめ？
何か1つと思ってるんだけど、コントラスト高いやつって目疲れそうなイメージがあるん
ちなみに偏光レンズ予定

608 ：
>>607
昼だけならグレー、夜も走るならクリアが鉄板

609 ：
あざっすあざっす

610 ：
度入りならクリア系か調光の奴がいいと思う

611 ：
あれだよね
度付きでクリアならもうそれ普通のUVカット入れた眼鏡でもよくねってなるよな

612 ：
なりません

613 ：
いや、なるやろ

614 ：
普通のメガネだと風が入ってくる
あと雰囲気も大事と思う。

615 ：
【パスまわし、〝九条″】　無謀な勝負に出て失点　＜奇襲、玉砕、特攻＞　専守防衛で攻めずに時間稼げ
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1530671116/l50


西野サッカーを国防に役立てよう！

616 ：
普通のメガネで防風性能求めると
花粉症グラスとかになるぞ

俺それで満足してるが、だせえやだの人は多かろう

617 ：
>>613
なんねーよ

618 ：
>>617
なるわ

619 ：
クリアレンズだとゴーストきつくない?
Radarにコダックのクリレンズで裏面マルチコートしたけど、微妙に反射が残ってしまい見にくい。
　Oakleyのステルスとか両面コートならクリアレンズでも大丈夫なのかな？

620 ：
花粉症グラスの話はちらほらみたことあるな
あれならくそ安いし結構向いてるんじゃないか？

621 ：
そう思って軽くみてきたけど、度付きにしたら曇り止め消えるってこれ
マスク装着時の対策の話なんだろうけど、ロードで走ってたら汗で曇ってくるやつか・・・？

622 ：
>>621
北海道で通年使っても問題無い
もちろんマスク無しでだが

623 ：
あ、そうなんだ
後方確認のときにちょっと視界悪そうだなとは思ったけど
安いし案外ありだなぁって思えてきたわ
若干フレーム上部が視界妨げそうだけどそこまで前傾姿勢とらないから大丈夫そうだしなぁ

624 ：
この前ジョーブレ用にICRXNXTレンズで度付きレンズ作って貰ったけど
今まで使ってたレンズの倍値したわｗ

625 ：
>>624
俺も同じ組み合わせ
9万超えたけど重宝してる

626 ：
レンズだけで9万？

627 ：
>>626
フレーム29000
レンズ（度付き調光）58000
税抜き87000

628 ：
8万も出せねえ・・・俺にはこれが限界だ

http://www.coolens.jp/special/

629 ：
>>628
マジやめとけ、登山用とかならいいかもしれんが
自転車用ではやめといたほうがいい
その手のインナーフレーム型は顔のカーブとレンズカーブが合わなくなり
歪みがかなりきつくなる、路面の距離感がおかしく、歩くとフワフワしたような感覚になるよ
まともな位置にノーズを調整するとインナーのレンズにまつげが当たるので
遠目にかけないといかんし、結構重くなるし
インナーとアウターの間に汗が入りまくるし、着脱時にレンズが傷つくし
とにかくネガティブな面ばかりだ

安く欲しいなら愛眼でちゃんとしたハイカーブ二眼を買えばいい
調光じゃなければレンズと特殊加工費で26000円+フレーム代だ
オークリーとか高価なフレームじゃなければ36000円もあれば作れると思うぜ
フレームは持ち込み可能だぜ

630 ：
なんだかんだで結局愛眼でフレーム持込で株主優待券使って買うのが安定よな

631 ：
-13とかの重度近視でもいけるんか？

632 ：
愛眼は-7か-8までだったかな
-13は金栄堂などなら作ってもらえるよフレームにもよるけどね

-13は普通のメガネでも見え方がかなりきつくなってくる部類じゃないかな？
ハイカーブはきついかもしれないね

633 ：
>>629
マジっすか・・・MIXXはどうですか？

http://www.mega-world.co.jp/product/mixx.html

634 ：
インナー型よりは全然いいと思うよ、インナーフレーム型はマジでゴミになる可能性高い
ちょい上にいる重度近視の人なんかで普通のがなかなか作れない人なんかには最適かもな

635 ：
愛眼ってストレートジャケットみたいなやつでも対応してるの？

636 ：
たぶんしてると思うけどお店で聞いた方が早いな
ストレートジャケットみたいな全体に枠がある形だと3Ｄ加工費不要になるのかな

637 ：
結局はオーバーグラス最高

に戻ってくる

638 ：
遠近ワンデーアキュビューにした

639 ：
砂埃さえ無ければ俺もコンタクトにするのに！

640 ：
スポーツグラスしてると砂塵入って来ないけどなぁ

641 ：
それよりも乾きだよなぁコンタクトは
200kmとかのロングやってると目薬さしてても後半トゥライ

642 ：
ドライアイ気味の人は駄目だね。25年ぶりのコンタクトだけど、消毒のいらないワンデーって楽だね、週末しか使わないから維持費も微々たるもんだし、オークレイとかスワンズに満足してる。すれ違いごめんなさい。

643 ：
>>637
こういうヘルメットに付いてるタイプはどうですか？

http://www.ogkkabuto.co.jp/bicycle/products/aero/aero-r1/aero-r1.html

644 ：
>>643
こうゆうメットって25キロくらいでまったり乗ってる俺が被ってたら変かね？

645 ：
今走ってきたけど夕立に会ってずぶ濡れになった
こんな時にシールド欲しいわってすごく思った

646 ：
そんな時はシールドよりつば付きの帽子が便利だよ

モンベルから折り畳めるゴアテックス製のキャップが販売されているのでおすすめ

647 ：
雨のときだけはコンタクト&アイウェアが一番いいと思ってる

648 ：
>>644
シールド付きでまったり走行向けヘルメットもあるよ
BELL ANNEX SHIELD MIPS
https://brand.intertecinc.co.jp/fs/intertec/c/annex_shield_mips

649 ：
bellはね、絶対に試着したほうがいいよ
まあヘルメット全般そうだけどbellは必須
kaskなんかは外周で大丈夫ならわりとあっさりいけるもんだけど
bellは大きいの選んでも合わない可能性がある
かなり横幅が狭い
試着のチャンスがなければ無いものと思ったほうがいいと思うね

同じような種類で前モデルは大丈夫だったから新モデルも同じサイズで大丈夫だろ
ってかぶったら新モデル横幅が狭くなってた例もある

でもそのヘルメット、かなりかっこいいね

650 ：
>>643
こういうの汗垂れて来たら拭けるの？

651 ：
>>648
スレ違いやけど、それええな

652 ：
見るからに幅が狭くて日本人向けではなさそう

653 ：
度入りサングラス作ったはいいけど今までの眼鏡も持っていきたい時どうやって運んでいますか？

654 ：
ケース入れて腰ポケットに入れて持って行ったことあるけど、これは俺のメガネケースめちゃ薄いからで
一般的なメガネケースだとちょっと腰ポケットに入れる気にはなれないよね、荷物のあるツーリングなら荷物に入れていくけど。

655 ：
俺はオークリーについてきた布製の入れ物使っている
サングラスも常用眼鏡もそこに入れて背中にすぽっと
擦れは大丈夫だけど保護性能は皆無なのでぶつけたりこけたら容赦なく潰れるｗ

656 ：
>>648
良さそうと思ったが重量と価格にワロタ

657 ：
>>649
そんなのbellに限らんだろ

658 ：
>>643
エアロは単純に形が好きではないからなあ

659 ：
ヘルメット全般そうだけど、と書いてあっても突っ込むのな

660 ：
最初の1行だけ読んで反射的にレスしたんだろうなぁ

661 ：
>>641
シリコンレンズかつ低含水率ならそうでもないよ

>>650
ウベックスだったかな？
単車用みたいにシールドを上げ下げ出来るヘルメットがあったはず

662 ：
ウベックス ファイナルバイザー
http://www.worldcycle.co.jp/item/uvx-m-finale-vis-bk.html

663 ：
最近はトラックやTT用じゃなくても
アイウェア付きメットがどんどん出てきていて
強度近視の方にはありがたい状況になってきているのかな

http://road.cc/content/review/229272-giro-vanquish-mips-aero-helmet
俺も一つ紹介しておこう、これはアジアンフィットもあるし
giroは取扱店も多く試着のチャンスも多いだろうな

664 ：
やっぱりオーバーグラスなのか
縦幅が細い眼鏡しか被せられないけども
サイクリング行くときは眼鏡を掛け替えてる

665 ：
度入りサングラス作ったけど普通の眼鏡もバックポケットに突っ込んで持って行ってる

666 ：
強度近視でルディプロジェクトのオプティカルドックとインパルスで悩んでる

667 ：
>>666
フォトニックでオプティカルドック使ってるけど、なかなか良いよ。イニシャルコスト安いし。
フリップならアウターを選べるメリットはあるから、レンズを色々換えたいならフリップだろうね。

668 ：
>>666
俺はライドンでオプティカルドック使ってる、上のフォトニックのバンパー見たいになるよオプティカルドック付けたライドンだと

669 ：
ヴァルカンとかよりオプティカルドックの方がいいの？

670 ：
オプティカルドッグ一択かな
フリップアップとか、インナーフレームをつけるタイプで回り道してしまった
レンズを重ねる方式は、レンズを重ねるというそれ自体や、レンズとの距離、使用感などなんらかの問題点が出てくる
すぐ上でやっぱオーバーグラスなのか、と言っている人がいるが
同じ理由でオーバーグラスもあまりオススメできないな

671 ：
インパルス使ってますよ
フリップタイプは若干重いけど冬場は日が短いから便利
重いといっても慣れますし

672 ：
オプティカルドック使用の方、レンズは通常の眼鏡用度付きレンズですか？
それとも6カーブ使ってます？

673 ：
オプティカルドックってJINSみたいなとこでもレンズ入れてもらえるのかな

674 ：
JINSはびみょうだね
フレームカーブの範囲を示す二本線が書かれた紙の上に置いて範囲内なら作れるわけだが
俺が見た感じかなり範囲がせまかった、多分無理だよ

>>672
6カーブだね、6は歪みが結構でるから、ハイカーブに詳しいお店で注文したほうがいいな

675 ：
>>674
そうなのかー、ありがとう
実物は見た目よりカーブしてるのね

676 ：
俺は-13だから0.5カーブしか無理

677 ：
愛眼でライドンのレンズつくってもらったよ。
ミラー加工も付けて、株主優待で23000円、安くすんだからもう一本作りたいな。

678 ：
愛眼の度入り持ってて別に不満も無かったんだが
わいの度が進行して使えなくなった・・・

679 ：
まあ愛眼なら新しいの買うのもそう躊躇せんでええのがいいよね
たしかミラーあり特殊加工で26000円だよ

>>677
株主優待ってのは株買わないとだめなの？？

680 ：
ちがうなミラーなしかミラー無しと特殊加工で26000円だった

681 ：
優待券はネットで買えるよ
偽物の可能性もあるからオクより金券ショップの方が安心

682 ：
>>681
おお、thanks マジ知らんかった
金券ショップ探してみる

683 ：
>>679
本来は株主のおまけだけど、オクで買ったよ。
高々1000円程度なのに、偽物があるんだな

684 ：
ゾフのマグネットサングラスのやつほしい

685 ：
愛眼って作れるかどうかの確認と見積もり出してもらうだけのために来店しても煙たがられないかな？
ちなみに視力は0.1以下の超ド近眼

686 ：
>>685
そんなもんいちいち気にしてどうする？

687 ：
>>685
全く問題ない、一人から2万以上の売上があるんだ、歓迎こそされ煙たがられることなんてない

688 ：
むしろ一人から安いセット眼鏡二本分以上の売上になるわけだよ大歓迎さ
ああいう眼鏡屋は店員もちょこっとバイト店員みたいな客は来ないほうがいい店員はいないから
マジで売上のいい客は大歓迎じゃないかな

まあ-7.0か-8.0までだったはずだから視力0.1はギリギリの範囲だと思う作れるといいね

689 ：
平日昼のメガネ屋なんて暇してるから余裕やぞ

690 ：
視力測るためだけにJINS行ってる俺の1000倍マシ

691 ：
俺は眼科に行ってるぞ

692 ：
Zoffとか激安系は客多いけど普通の眼鏡屋なんて休日でも暇してる

年1ぐらいでしか行かないのにすぐ顔覚えられるわ

693 ：
オークリーのフラックジャケットの度付きってフレーム代込みで5万円くらいで買えますか？
ドライアイなんでコンタクト併用だと厳しくて…

694 ：
かなりのところまでいった感がある。
http://www.ogkkabuto.co.jp/about/topics/2018/07/ars-3-shield.html

695 ：
やっぱAERO-R1とかG-307Vが一番手軽なのは手軽なんだよなぁ

696 ：
SWANSのNSLってどれくらいまで度数対応してるの？
LIONに度数入れたいんだけど
ちなみに-10くらい

697 ：
愛眼　フライトジャケットの度付き作ってくれ

698 ：
漏れも超ど近眼なんだけどなんとかフリップ式出ない度付き作れないかな？
オークリーの純正はダメだった
オードビーとかやってくれるかな？

699 ：
いままで眼鏡の上から被せるオーバーグラスタイプ使ってたけど
やっぱり専用のが欲しくなって、愛眼に行って来たけど
1枚タイプの大型の奴は絶対無理なのね
2枚タイプでも湾曲が激しいのは無理とか

700 ：
-13乱視付きの俺がお店にインパルス作れるか聞いた時の回答



ご質問の件に返答させていただきます。

少しレンズ型をアレンジすることで製作可能でございます。
RUDY PROJECTインパルスは一般的な眼鏡とは異なるフレームベース６カーブで設計さ
れています。（湾曲が強くなると数値が大きくなります）
取り付けるレンズも６カーブで製作いたします。また少し度数が強い場合は４カーブ
で製作することもございます。
今回お知らせ頂きました度数になるとレンズカーブの選択が不可能で、約０．５カー
ブで製作させて頂くことになります。
標準よりレンズサイズを小さくすることでフリップアップの装着も可能となります

レンズを組み付けたイメージを添付画像でご確認くださいませ。

何卒ご検討くださいませ。
よろしくお願いいたします。
https://i.imgur.com/AZNAN9B.jpg
https://i.imgur.com/Ayn1Oo7.jpg
https://i.imgur.com/bIMWa1u.jpg

701 ：
オーバーグラスタイプってこっちの事言ってるのかと思ってたわ
これでロード乗るとかどんな勇者だよって思いながら見てたけど違ったんだな

https://img.atwikiimg.com/www63.atwiki.jp/syamugame/attach/44/274/QUeiATV.jpg

702 ：
>>701
クロスバイクで買い物だとそれで済ませる。

703 ：
RUDY PROJECTインパルスというゴミを早く辞めてエクセプションを復活させろよ

704 ：
大物サイクリスト

705 ：
純正で拒否られるレベルのど近眼だけど昨日オードビーでフラックジャケット作ってきた
グレーレンズのミラー無しで6万くらい

706 ：
>>701
すまん、勇者だったわ

707 ：
shamぽくならないオーバーグラス探して妥協できるやつを見つけてずっとつかってる
このまえイベントでサングラスのブースの店員に「それ良いっすね」と褒められたわ

708 ：
>>707
店員「(大物youtuberっぽくて)良いっすね」

709 ：
良いところが全くみつけられなくても褒めるのが店員さ...

710 ：
ほめるって良いとこ見つけることでしょ
欠点ばかり見つけてしまうオレからするとすごいことだ

711 ：
一般的にオーバーグラスは勇者レベルなんる
オレ、メチャ恥ずかしいヤツ？

712 ：
末代までの恥よ

713 ：
なんるじゃなくて、なん？に訂正

714 ：
>>712
マジか…

715 ：
カッコつけるより善く見えたて目が回らないものこそ必要

716 ：
;7.5の俺氏　どこ行っても爆死

717 ：
最近度付きサングラスを作ってから思うようになったんだけどインナーレンズタイプのでもいいかな？って感じることが多い
と言うよりもう一本クリアレンズのサングラス作りたいんだけどそんな金はねえっていう

718 ：
>>717
レンズ代けちれるかなって思って一時Rudyのインナータイプ作っただけ無駄だったよ。
雨の日にレンズの間に水滴が入ると曇るし、直接度付きと違って後方確認するときもだるい。

8カーブクリアレンズだとRF SPORTS(1.8万～)、SPORTMAX(1.5万～)で
入れてくれるお店がちらほらあるよ(ネットショップもあるね)。
ちなみにRFの方はショップ経由でHOYAに直接フレーム送って入れてもらう感じ。
オークリーでも大丈夫で染色や偏光オプションなんかも付けられる。

719 ：
夜日の出前からサングラスかけるぶんには周囲がよく見えるんだけど日の入りからどんどん暗くなると全然見えないのね
人間の目ん玉の適応力もこの程度か

720 ：
暗順応は明順応より倍以上時間かかるから正常だよ

721 ：
>>703
うちは未だにパーセプション使ってるけど次何がいいのか選択肢がない…

722 ：
インパルス駄目なんか？

723 ：
>>722
眼’zのおっちゃんがエクセプションは良かったけどインパルスはゴミだって言ってたよ

724 ：
>>723
いやインパルスはエクセプションの欠点を解消した単純にアップグレード版だよ
フリップアップはどれもどうしてもイマイチになる
レンズ同士が接触すると傷が入るためそれを防ぐために
どうしてもクリアランスの広い設計になる

725 ：
>>724
風の巻き込みが酷くなってるのにアップグレード版なんだ

726 ：
>>724
エクセプション使いだけどインパルスかけてみたらダサかった。
オススメはないかね？
フリップアップあんまり使うシーンないしインナータイプでもいいんで。

727 ：
頭大きいのでエクセプションでコメカミちょっとキツかったんだけど、インパルス試着したらスッゴい掛け心地良くて速攻で乗り換えた。
風の巻き込みはそんなに気にならない。

728 ：
>>725
どっちもどうしてもフリップアップの特性上風の巻き込みは五十歩百歩かな
フレームの柔軟性が増し、（エクセプションで多発したヒビ対策だと思うが）
内側レンズがナイロール式になり
レンズ形状を変えれるようになった面を評価している
でもどちらも今は使ってないけどね

729 ：
度入れる前の話なんだけど、jawbreaker買ったらアジアンフィットのノーズパッドが付いて来なかった
都内で補修部品として安く出してくれるところか、通販で非純正でもオリジナルのXLパッド売ってくれるところでオススメないかね？

730 ：
>>727
キツければお湯で温めてフレーム広げればいいんだよ

731 ：
>>729
オードビーにあるんじゃね？

732 ：
>>731
こんな店あるんだな
サングラス関係は胡散臭いとこばかり検索に引っ掛かるから助かった
近いうちに行ってみる
ありがとう

733 ：
>>730
そんな裏技があったのか！

734 ：
>>696
亀だけど
NSLは－4.00まで
SPORTSEYEが－6.50まで

735 ：
オードビーでオプティカルドック注文してきた。
-7.5で調光レンズ30,000円未満で作れたよ。6カーブだったのもあると思うけど。

736 ：
今度ロードデビューするんですが、swansのspringbokを作ろうと思うのですが使ってる方いたらロードに向くか教えてもらえないでしょうか？
選んだ理由は比較的近場にX'tylevisionがありフレーム単体で売っていてコストが抑えられそうだからです

737 ：
>>735
レンズの厚さはどう？
見たい！アップして。

738 ：
>>737
まだ来てないぜ

739 ：
愛眼さま　　フライトジャケット用の加工　よろしくおながいします

740 ：
結局は貧乏人のクレクレスレになるんだなw

741 ：
オークリーの8カーブで度付き作ったんだけど、付けた感じは歪みないんだけど、長時間付けてると少し頭痛くなる時もあるんだけど微妙に歪みがあるのかね。

742 ：
オプティカルドックって取扱店舗で、

今つけてる眼鏡と同じ度数で作りたい

と行けばできるのかな

743 ：
眼鏡作った時の処方箋あれば大丈夫
S-なんたらとか書いてあるやつな

744 ：
>>742
スーパーにあるようなメガネ屋でも２、３分ほど預ければレンズデータを測定する機械に掛けてくれる
でもただでしてくれるっていうんだから一応検眼してみることをお勧めする

745 ：
検眼がよいんだろうけど、
今の生活用の眼鏡と少しでも度が違った場合、かなり違和感あるだろうから気持ち悪くなる恐れがある
ただでさえ酔いやすいんで
だから可能な限り今の眼鏡と同じ度数が良いんだよね

746 ：
同じ度数でもカーブしてると全然見え方違うけどな。

747 ：
聞けば聞くほど俺はオーバーグラスで良いんじゃね？と思えてくる(´・ω・`)

748 ：
検眼してから度数の相談すればいいよ
普通のところなら要望は聞いてくれるはず

押し付けて来るようなら店を変えればいいだけさ

749 ：
多少は調整できるけど角膜頂点間距離とか前傾角、そり角も見え方に違いが出てくるしね

酔いやすいってのが車など乗り物酔いなら見え方の問題だけじゃなく、三半規管と視覚情報の差異でおきる
と言われているのでメガネを変えて酔うって事は無いと思うけど

メガネ酔いなら、正常視力の人が近視矯正メガネをかけた時のように、その度数が過矯正なんじゃないの？

750 ：
常々アイウェアが欲しいと思っていた眼鏡だけど、ダイソーで見つけたオーバーグラスを試しに使って見たら、意外と使えた。現在のところ愛用中です。サングラスのUVカットとしての機能はないに等しいだろうけど。

751 ：
そもそもメガネのプラスチックレンズは材質的に紫外線を通し辛いので、メガネを作るときにUVカットオプションケチって付けなかったからなぁというのでも大丈夫だ。
それに今時のサングラスは100円でもしっかり紫外線カットしてるので平気です。

752 ：
荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします

753 ：
-12位だとレンズ予算どのくらいになるんだろう

754 ：
大体マイナス度数掛ける一万円が相場ですねー

755 ：
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
.
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●


沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう！


■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1534997642/

ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ Part.2
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1535061994/

自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/

※
■ 板設定変更依頼スレッド21

756 ：
>>731
>>729だけど、jawbreakerに関してはメーカー(代理店)送りでパーツ交換という形でしか対応できないらしい
俺の買ったのは元々ノーマルフィットのノーズパッドしか付属してないモデルで正規ルートでの購入ならもしかしたら対応してくれるかも？との事
いずれにしても、どこも店単位での対応は難しいだろうと案内されましたよっと

お世話になったんで、一応報告まで
何とかebayで本物っぽそうなモノは調達できたけど、これから買う人は気を付けてね

757 ：
>>756
俺のもアジアンフィットのパッドが ついてこないモデルだったけど、非純正のパッドを追加でつけてもらった

ジョウブレーカーはアジアンフィットでもパッドが低くて日本人に合わないから、それなりの有名店で買えばパッドにつけるやつつけてくれるよ

758 ：
度付きサングラスで走ったルートにトンネルがあって思いのほか暗くてマジ怖かった

759 ：
>>757
そうそう、どういうルートで買っても度入れる時にそこまで拘って調整やってくれる店に当たればいいんだけどね

760 ：
ライドンのオプティカルドックに調光レンズ入れた。かなり良いね。

平坦路メインで、最初で最後のレンズ沼にしたい人にはかなりオススメできる。

761 ：
>>760
度付き？おいくら？

762 ：
>>761
フレーム込みで5万行かんかったで

763 ：
普段眼鏡を作ってもらっている店で測ってもらったところ、
右　S-6.75 C-0.75 A180
左　S-5.25 C-1.75 A165
という数値でした。

このスレでみなさんがおっしゃっている度数というのは、
右と左のSの数値を足したものということでしょうか。

現在、rudyのエクセプションを使っているのですが、
この数値だと度入りのスポーツサングラスは難しいですよね。。。

764 ：
>>763
左右それぞれの値
その数値ならまだイケる

種類によっちゃ>>700みたいにアレンジすれば-13でも作れるらしいし

765 ：
レス、ありがとうございます。
近眼歴ウン十年のくせによくわかってないのがお恥ずかしい。

過去スレを見てると愛眼のartがよさそうだったのですが、
ダメなんだろうなぁと諦めていました。
-6以上はいろいろと選択肢がないという話もありましたが、
私の場合とちょうどボーダー上のようですね。

コンタクト＋ジョーブレーカーでも使っているのですが、
こちらにレンズを入れられる可能性もありそうですね。
ちょっと希望が出てきて大変うれしいです。
早速、明日にでも愛眼に行ってみます。

本当にありがとうございました。

766 ：
>>765
どこ住み？
都内ならオードビーとかあるけど。

767 ：
琵琶湖県なんで専門店がないんですよね。。。
無理です、ってあっさり言われそうな気もしますが、
ダメもとで行ってきます。

768 ：
調光レンズ入れてる人に質問なんだけど、レンズ一番濃くなった時、日のまぶしさ軽減される？
あとよく言われてるけど、トンネル入った時見づらい？

769 ：
>>763
Sが近視度数、Cが乱視度数でS+C＝D Aは乱視でズレてる軸の角度
出来なくはないと思うけど店によっちゃハイカーブはお薦めしてない度数だね

俺よりは近視も乱視も少ない値でまだ選択できるだけ羨ましいけど

770 ：
>>769
ご返事ありがとうございます。
数値の意味がよくわかりました。
右が7.5　左が7ということはやはり、
ハイカーブは「できなくはないけど、お薦めしない」レベルなんですよね。
期待せずに、とりあえず一度愛眼に行って試してみます。

それにしても、私の近眼は健常者の極致かと思っていましたが、
まださらにきつい方がいらっしゃるのですね。
アイウェア探しの大変さ、お察しします。

なにはともあれ、ご助言ありがとうございました。

771 ：
レンズの厚さに限界感じてコンタクトにしたわ

772 ：
>>768
NXTレンズの調光使ってるけど、まぶしさは多少軽減されるけど、あんま期待しないほうがいい
なのでトンネルではそんなに暗いとは感じない

ただ俺のは夜練メインなのと夜通し走るのを考慮して、外側も内側も反射コーティング無しのミラーコーティングも無しだからかもしれない

773 ：2018/09/04
一番濃くなるタイミングがほぼ無いんだよな。
カタログスペックの6割ぐらいが平均値だと思う。

奈良県の自転車乗り集合！17台目
【TREK】トレック・クロスバイク part47
【適法】ライトを点滅させてる人 122人目【合法】
TT用のバイクに萌えるスレ Part15
トンネルで自転車9台の列に車が突っ込む
【担ぎ】パスハンターを語るスレ【山岳ｻｲｸﾘﾝｸﾞ】
ヒルクライム情報交換スレ 50%
【適法】ライトを点滅させてる人 126人目【合法】
【Panasonic】パナモリいいぞ！part23【POS FPOS】
TERN専用スレ　18フレーム目
--------------------
相場日誌3
大盛まほぴょんのパンツが丸見え
Tumblr 25 notes
◆◆◆大道芸ワールドカップin静岡 10◆◆◆
　　　　 ガンホー株[3765]が50円になる日 　　　　
落ち込んだときはチョコレートを食べよう
【愛知岐阜三重】東海地方のバイク乗り102
新垣結衣ことガッキーのせいで最高のコードブルー3に
【これから】伊藤沙月【どうする】
スタダのごり押し女優葵わかな主演映画「青夏」が大コケｗｗｗｗｗｗｗｗ
【この諭吉地獄へ流します】CR地獄少女 宵伽 Part12
萩尾望都【８１】
【シングル】衣装総合スレ Part16【ペア・ダンス】
横山光輝の漫画読んでみたけどこいつ才能ないな
【Amazon】BOSCH/ボッシュ
【韓国】 与党・共に民主党の議員が日本非難 「五輪開催の資格ない」 「輸出規制は経済侵略」
【神武】　最強の天皇　【今上】
KIRIN 本搾りチューハイ35杯目
【悲報】国内NO1のMMOことFF14の民度がこちら。こいつら金払ってストレス溜めて半分修行僧だろ [769850478]
タイトー総合スレ その3
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼