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TT用のバイクに萌えるスレ Part15


1 ：2017/11/25 〜 最終レス ：2020/05/05
歴代スレ
TTバイクに萌えるスレ Part13
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1436684202/
TTバイクに萌えるスレ Part14
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1476031823/
テンプレよろしくー

2 ：
乙！

3 ：
なんでスレタイ変わったの？

4 ：
判りやすくて良い感じ

5 ：
>>3
（立てたのが）ボウヤだからさ…

前スレにリンク貼らないとか投稿者名になんか入れちゃうとか、人とちょっと違うことするのがカッコいいと思っちゃう年頃なんでしょ

6 ：
ディスクが増えてるような感じ

7 ：
ブレーキ効かないバイク多いからねー
エアロ効果はもとかく、少ない力で制動力得られるのはいいかも

8 ：
出揃ってきたよなー♪

9 ：
ジャイはプロペルディスクに続いてTT車もすぐディスク化しそうだな

10 ：
なんでスレタイ変えたの？

11 ：
ekoi TT2 magnetick来た
kask bambino proより一回り小さい
クオリティはbambino proより遥かに上だった

12 ：
>>11
http://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/10255842.2017.1382836
ミドルテール？がベストっぽいな

13 ：
下り楽しみ

14 ：
かっこいいなぁー

15 ：
最新スキンスーツのREVIEW
http://www.cyclingweekly.com/group-tests/best-skinsuits-for-cycling-360975

16 ：
ASSOSスキンスーツ糞だな

17 ：
castelliはスカイが使ってたのじゃないのか

18 ：
>>15
G.J.
こういうのどんどん貼って

19 ：
>>15
アソスポーズw

20 ：
>>17
ビオレーサーも廉価版みたいね

21 ：
超かっこいい
http://b.imgef.com/V8zsamp.jpg

22 ：
サドル先端 - BB中心が負のオフセット?
ハンドルバーもかなり前に出てるような。
超前乗りかっけーすね

23 ：
ダッサ(´･ω･`)

24 ：
前下がりサドル超ダサい

25 ：
全てがダサい

26 ：
背景はかっこいい

27 ：
そもそも選ぶサイズが間違っているよね

28 ：
ホイール他のないの？ダサくない？

29 ：
シートポスト短すぎやろ

30 ：
フレームがデカすぎるのか乗ってるやつがホビットなのか

31 ：
ttp://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1512258945/
そろそろ、うざいからこっちでやれよ

32 ：
あ、はい(´･ω･`)

33 ：
>>27>>30
最小48サイズだし150cm台の女とかだろ

34 ：
前輪は3spokeのホイールのほうがいいの？
カンチェさんは最後までzipp808だったが

35 ：
>>34
リオの時はAeolus9じゃね？
ハブがzippじゃないし

36 ：
旧マドンで走る時よりスピコンで走る時のほうが寒い気がする
単純に平均速度が速いからなんかな

37 ：
>>36
TTバイクはDHフォームで風が強く当たる部分が減って寒さが弱まるように感じるなあ。
その効果は速度が上がって寒さが増す効果より大きいような気もする。
ただし肩にガンガン風が当たるので、ウェアによっては肩周りが寒いw

あとはシールド付きのヘルメットを使えばこれも寒さ低減に貢献。

38 ：
フルフェイスっぽい顎までバイザー付いたTT向けメットってある？
もしくはオートバイ向けのバイザーを自分でつけてる人いますか。
日焼け対策にも効果あると思うんだよね。クリアでもポリカは紫外線通さないから。

39 ：
https://www.seeker.com/bike-with-monster-chainring-guns-for-100-mph-1767475196.html
この人フルフェイスだけど
バイザーで覆ったら吐く息で曇って大変だと思う

40 ：
バイク（自動二輪）のフルフェやっぱ曇るかな。
自転車を始めたときにバイクはやめたのだが、記憶ではフルフェはいろんなところに
ベンチレーションがあったり鼻のところにカバーがあったりとか色々工夫があったような。
やっぱバイクにまたがっているだけの体の運動量&バイクの速度での風圧に合わせた
デザインだから厳しいかな?

41 ：
>>40
秋口ぐらいに昔のアライのアストロでやってみたけど、頭がめっちゃ蒸れるのと汗と呼吸の水分でびしゃびしゃになってやばいw
普段はGIROのエアアタックシールドにモンベルのバラクラバで走ってるけど、メガネな自分にはこれが最適解
はんとは安全面でもフルフェイス欲しいけどね、アライががんばってくれないかな…

42 ：
バイク用メットはクソ重いし汗がヤバイから無理

43 ：
俺のフォームに似た人がいないと思いつつ探し続けたが、ひとりいた。
引退した人だが、佐藤哲三だ。

44 ：
DHバーにブレーキを増やすのに使う、三叉タイプのケーブル分岐コネクタが欲しんだけど、
これなんて名前だっけ？ググろうとしたら商品名思い出せなくて困った(´･ω･｀)
http://o.8ch.net/123d9.png

45 ：
自己解決したわ。problem solversのケーブルダブラーだった。

46 ：
>>44
これ使えばハンドル部分で分離出来るかな

47 ：
誰か3Tのミストラル余ってる人いたらヤフオクに放出してくれんかな。
AURA Pro買ったんだけど、高過ぎて段差取れなくて困った。
カタログには載ってるけど、既に廃盤っぽいんだよね。

48 ：
>>47
似たような感じのバーは、幾つかあるっぽいね。入手性や価格はともかく。

https://www.hedcycling.com/corsair-e-aero-bar/
http://www.tririg.com/store.php?c=alphax
http://www.feltbicycles.com/USA/2016/Parts/TT-Tri/Handlebars-Extensions/Bayonet-Alloy-AeroBar.aspx

49 ：
普通のハンドルバーでもなんとかアームレストをベースバーの上に付けられないかね?
例えば皿ネジの長いのをアームレスト->ベースバー->エクステンションバーの順に通し、
一番下をナットで固定、とか。
アームレストの位置がより内側になりかつ腕を乗せる面の外側が立ってしまうかもしれんが

50 ：
でもまあそもそもフレームのサイズが合ってないんでしょ。
TTバイクはアームレストを上げる方向はかなりできるけど逆はね。
お大事にー

51 ：
>>49
DHバーならローハイトなの売ってるでしょ？
専用TTハンドルなら諦めな

52 ：
>>48
いろいろありがとう。海外通販になるけど在庫あるところ見つけたわ。
エヴァンスみたいに落差付けるプロは結構いるけど市販品がないからみんな特注品だね。
https://i.ytimg.com/vi/Ergk9Udaxos/maxresdefault.jpg
http://cdn.velonews.com/wp-content/uploads/2010/07/evans_TTbike06.JPG
>>50
半分せいかい！身長175cmで54を買ったんだ。56でも良かった。
DHバーの先にブレーキを付ける場合、フロントセンター長い
大きめのフレーム＆極端に短いステムじゃないと前荷重になり過ぎて危険なんだな。

53 ：
>>52
dhバーにブレーキが必要な場所走るなよ

54 ：
>>52
54より更に落差付けたければ51とかになるんでねーの？

そんな俺はTT用にP3の51をフレームだけ買わないかと知り合いから誘われてるが
180には小さすぎる気がして悩ましい

55 ：
>>52
DHバーとベースバーの高さ同じだけど、ベースバーでの加速は重視してないんだろうね

56 ：
>>54
中古P3なんて買うほどのものじゃないだろ

57 ：
>>56
それもそうか
まぁ新車で買うにしてもP3で検討してるからサイズは気になるところ

58 ：
>>52
前転するかどうかはむしろ重心の高さが効く。なのでDHバーのポジションって意外と大丈夫。
嘘だと思うなら実験してみればわかる。
すなわち前転の危険性はベースバーを持っているときの方が高い。そういうハンドルバーを
使うとベースバーでの落差はあまり出てないわけだから更に。

59 ：
【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1383407052/

カリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木

60 ：
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

V66CF

61 ：
死ぬ前に一度は乗ってみたかったからアルゴン18のE117tri買ってもうたわ
普段はハンドル幅700のMTBだからDHバーこわっ！！１

62 ：
>>61
おめ、いい色買ったな！

さ、ディスクホイールかディープリムとパワーメーターとDi2一式をIYHしに行こうぜ

63 ：
facebookですまんが変形するbasebarでmorphというのがあったがそのドロップハンドルバージョン

https://www.facebook.com/Cycling360allday/posts/1748879128508857

64 ：
factor slice68万らしいな

65 ：
>>63
折れそうで怖いけどちょっと欲しい

66 ：
>>63
欲しい！
売ってるんですか？！

67 ：
ちょー安かったからアルゴン18のE80買ってもうたわよろしく！

68 ：
スレチでしたらすみません
トライアスロン用の古いロードを入手したんでDHバーをつけたいんですが、SCOTT、プロファイルデザイン以外にしっかりしたメーカーってありますかね？
バイクがイタリア製なんでできれば揃えたいんですが

69 ：
>>68
俺はZIPP使ってる

70 ：
>>68
イタリアならDEDAもDHバー出してるよ
プロファイルデザインの方が種類が豊富で使いやすいけど…
ブルホーンとDHバーの一体型なら3Tおすすめ

71 ：
>>68
dedaはバーの直径が太いので他社用のアタッチメント（サイコン用などの）がつかないことが多いので注意が必要ですよ。

72 ：
>>66
morphのオプションパーツだがや

http://www.morf-tech.com
一番下に書いてある

73 ：
もじまちがってた
morfね
$500以上するから高い

74 ：
アマゾンでプロファイルデザインのALTAIR DISCクリンチャーが10万切ってたから買ってしまった…
盆栽バイクに付けるぜ！

75 ：
>>74
うちの使い道がなくなったアルテアセミカーボン80ミリのリア（シマノ10s未使用）とトレードしようぜ
パナのレースa23cとRairチューブとエクステンダーとCS6800 11-23新品つけとくぜ
フリー11S用の一万ちょいのやつに変えないとつかねーぜ
ちなみに持った感じクソ重いけど、アイオロス7CLと持ち比べてみるとやっぱり重いぜ

76 ：
加須こいのぼり杯に出てきたけど
だいたい半分がディスクホイール
だいたい半分がTTバイクだった
今年もイナーメ信濃山形の中村さんはえーでRoppongiExpressの高岡さんは3位だった

77 ：
REはフロントチューブレスでリアクリンチャーだっけか

78 ：
連休は、サイクリングロードで、ポジションチェック・調整の確認をしてきた。
まともなスピードで走れるわけもなく、大して役立たなかった。

一般解法のスケートリンクでスピードスケートの選手が滑るようなもの。
時々見かけるが、当然のごとく、フォーム作りしかできん。

79 ：
「一般解放」ね

80 ：
>>79
一般解放のスケートリンク.... そのスケート場は今までテロリストの管理下に置かれており、
一般人を監禁するために使われていた... とかそんな感じですか

81 ：
うむ
おおむねそんな感じ

82 ：
なにそれこわい

83 ：
test

84 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

85 ：
https://www.ribblecycles.co.uk/ribble-ultra-tt/
ribbleのＴＴバイク
ブレーキのカバーとストレージボックスがついてて安いからよさげ

86 ：
>>85
fフォークがださくね？

87 ：
TM01のフロントフォーク回りにリコールがかかってるようで。

88 ：
>>86
orbeaのorduと似たような形だな
なるべく広げて空気の通りをよくするやつ

89 ：
KCNCのTTブレーキレバー、ペアで約80gなんだけど
本当に効くの？
なんか画像見る限り引いたあとにケーブルを戻すためのスプリング無くない？
https://www.riteway-jp.com/itemblog/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89-8283/2016/12/_kamata

90 ：
スプリングはブレーキの方にも付いてる件

91 ：
なるべくならレバーの方にスプリング有るべき。trpのbb下ブレーキとか引いたら全然戻らんし

92 ：
>>91
あれ、アウターの長さとか取り回しとかですごい影響されるよね
アウターをハンドル可動できる範囲ギリギリまで短くして、調整ボルトを激締めしてやっとこなんとかなった

93 ：
もうSRAMのTT990買ったわ

94 ：
TTじゃないけどdiamondback andeanって今凄い安くなってるんだな

95 ：
BMC,TimeMachine01discってマジか

96 ：
UCIのリストには載ってるようで。画像もそれっぽいのがちらほら...??
同時期に登録されているALRのアップデートは出たのでそろそろ?

旧型TM01に乗ってるけどブレーキが若干ナーバスなのでやはりディスクか、とは思っている
のだが。あとは価格w

今年ツアーオブカリフォルニアのTTを観戦したんだが、BMCの皆さんはクソ速くて
カッコ良かったんですよね。なので個人的に次のTTバイクもBMCにしようかと思った。
しかしレーシングチーム自体は来年はジャイアントらしいという

97 ：
あれ、すでにwebページがあるようだがアクセスできないな...
んーでも基本は現行のフレームぽいかな?

98 ：
>>94
数ヶ月前に見積もり作ってみたら日本まで送料10万(関税除く)近く掛かってたけど…

99 ：
>>97
お、今日キャッシュをチェックしたらほぼ見えたw > TimeMachine 01 Disc

https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:YdALj_lpqmgJ:https://www.bmc-switzerland.com/us-en/bikes/bike-detail/url_variation/1364/

やはり現行をほぼそのままディスクにした感じ? ブレーキカバーが付くのがTT仕様っぽい。

ブレーキブースターの機構がいらんだろうから小さいフレームサイズでもトップチューブを
平らにしてくれないだろうかw リッチーポートのTTバイクを見るたびちょっと残念感が...

100 ：
BMCのTimemachine 01購入した人、ヘッドチューブに内蔵されてるブレーキ引っ張る仕組みって
自分でフレームセットだけ購入しても組めそう？


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