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【舗装】グラベルバイク 25台目【ダート】


1 ：2020/01/08 ～ 最終レス ：2020/02/10
前スレ
【舗装】グラベルバイク 24台目【ダート】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1576217248/

2 ：
イチモツ

3 ：
>>1
いちおつ！

4 ：
おつ

5 ：
マンション屋内保管なんだけど泥付バイクをどう掃除すればええんや
部屋の中で泥をボロボロ落としたくないし
水をジャージャー垂れ流せるような環境が近場にない
バケツを持って5階の部屋とマンション前の道路を何往復もするの面倒

6 ：
引っ越すか部屋から極長ホースを引っ張ってくるか

7 ：
乗る頻度にもよるが　乾くの待てばブラシや刷毛で落ちる　

8 ：
玄関にブルーシート置いてそこに保管する、とか

9 ：
https://www.kaercher.com/jp/home-garden/mobile-cleaning/mobile-outdoor-cleaner/oc-3-jp-16800090.html

こういうの使うとか

10 ：
TKC ProductionsさんはTwitterを使っています:
「最近は大阪のショップさんも押してるけど、若草山がグラベルライドの聖地になりつつあるっぽい。」
https://twi%74ter.com/tkcproductions/status/1214017418386784256

11 ：
そしてチャリうざがったハイカーが役所へ訴えて禁止ですねわかります

12 ：
>>5
風呂場

13 ：
ピンクの水洗い不要洗浄剤は？
俺はエントランスでソレかけて雑巾で拭き取り

14 ：
チャリを洗える風呂場ってどんだけだいごうてい

15 ：
>>13
それ砂つぶをフレームに擦り付けてることにならない？
細かい傷が大量生産されそう

16 ：
狭いけどホイール外してドア開けっぱなしで

17 ：
>>16
厳密に言えばそうなるのかな
かけた後泡が汚れをまとめ流れ落ちるのを待って磨くのだけどもね

18 ：
間違えた
>>15宛

19 ：
>>5
自動車のコイン洗車場は？

20 ：
>>5
帰る前に近所の公園で洗う

21 ：
>>5
むかしmtbに乗ってた頃は、購入店の裏で洗車させてもらったり、コイン洗車場で、高圧洗車機でさっと泥を落としてた
高圧洗車機はグリスの使ってあるとこによくないので、おすすめはしない

22 ：
そっかGSな。
嫌な顔されないかな、金は払うからって言っても

23 ：
タイヤに泥付いた時、
固い路面上のきれいな水溜まり見つけて、ゆっくり越えてツツーってやってあげるのが好きです

24 ：
>>23
姑かよw

25 ：
早朝の公園に行けば水道水使い放題の洗車天国w
後CXのピットで使われる農薬散布用のエアポンプは必須なw

26 ：
あの人公園の水で自転車なんか洗ってる…どんだけ貧乏なんだろ…
とか思われそう

27 ：
公園で洗車は普通にダメだぞ

28 ：
山行った帰りに川で洗うとか

29 ：
アルコールティッシュとゴミ用ビニール一枚をサドルバッグにねじ込めばいいのでは

30 ：
え？サドルバッグ使ってるの？

31 ：
走る前にラップ巻いておいて帰ってきたら剥がせばええやん?

32 ：
5Fから下まで届く長さのホースってあるんじゃね？
置き場所に困るけど

33 ：
汚れたら捨てて新しい自転車買えば良いよ

34 ：
前スレでSequel S2買った者だけど、
付属のタイヤWTB bywayがチューブレス対応かどうか
Jamis Japanに確認メールしたら回答きた。
https://i.imgur.com/7HBCjRi.jpg
どうやら指摘されたように本当にチューブレス非対応らしい。
ちなホイールはチューブレス対応。
本体と同時に購入済みのチューブレスバルブからなにか生えてきそうだ ...

35 ：
そのタイヤでダメ元でチューブレス化試してみたら？

36 ：
>>34
コストダウンの為のOEM版だとでも言うのか
公式でダメ言うなら手間が惜しいしタイヤ買い直せば？
クリンチャー並にあっさりタイヤ外れたらチューブレス化不可の裏付けにもなるだろうし

37 ：
確かにコスト削減のためのタイヤだとすると、
金型はチューブレス版のを流用してそうだし、
もしビード部の形状に差異が無くて、
エア保持層が無いだけの違いだったら、
シーラント盛り盛りで何とかなるかもね。

うーん、週末にやってみるカモ。

38 ：
>>36
まぁタイヤはもともと色々試してみたかったから色々買う予定なんよね。
でも人柱的なものもたまにはねw

39 ：
>>38
嫌じゃないなら続報頼むわ
同じ製品名だけど実はチューブレス非対応とかテクトロブレーキよりたちが悪い気がするし

40 ：
WTBは廉価版でワイヤービードのパターンが存在する。
外してみて折り畳めなかったらあきらメロン

41 ：
The PNW Coast cockpit is gravel-ready with new flared drop bar & short stems - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/01/08/the-pnw-coast-cockpit-is-gravel-ready-with-new-flared-drop-bar-short-stems/

42 ：
よく見れば、TCSのマークが無いな
検索してみると、混同している販売店もちらほらある
やった！Jamis SEQUELようやく再入荷です！！ | 京都→吹田 チャリンコ通勤！！
https://ameblo.jp/kyoto-suita-charitsu/entry-12490211640.html
https://stat.ameba.jp/user_images/20190704/20/kyoto-suita-charitsu/a7/70/j/o3200240014491721886.jpg
タイヤはチューブレス対応なので、シーラントを入れればチューブレス化する事も出来ます！

【2019年モデル】街乗りクロスバイクの進化形！ JAMIS / SEQUEL（ジェイミス / セクエル）――砂利も段差も走破するアドベンチャーバイク のご紹介！ | 京都の中古自転車・新車販売　サイクルショップ エイリン
https://www.cycle-eirin.com/blog/store/imadegawa/128847.html
https://www.cycle-eirin.com/wordpress/wp-content/uploads/2019/07/jamis_sequel-31.jpg
このタイヤ、単品で購入すると一本￥7,800-！ 完成車付属として付いているのはかなり良コスパ◎

TCSマーク
https://bikepacking.com/wp-content/uploads/2018/12/Salsa-Warbird-650b-review_3.jpg
https://stat.ameba.jp/user_images/20190703/21/kyoto-suita-charitsu/e6/10/j/o1280096014490621554.jpg

デカールの端に型番が印字されているが、
WNL-1456・・・アメ、TCS
WNL-1463・・・黒、TCS
WNL-3093・・・黒、非TCS
WNL-3103・・・アメ、非TCS
みたいだ
日本向けだけの劣化版かと思ったら、本国仕様も同じみたい
JamisR SequelR Urban Adventure Bikes
https://www.jamisbikes.com/usa/sequel.html

43 ：
黒の非TCS
BLOG 【 JAMIS / ジェイミス 2019モデル 】 SEQUEL （セクエル）再入荷してきております！ | 京都のスポーツ自転車専門　エイリン丸太町店
https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/114320.html
https://www.sports-eirin-marutamachi.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/11/P1016640.jpg

44 ：
印字も、"WTB"と"byway"が一箇所に纏められているのが劣化版で、通常版は円の中心を挟んで反対側に分散している
"650 road PLUS"の色抜きも反転している

45 ：
トップストーンAPEX1乗ってるんだけど、ガチのグラベルロード通らないので舗装路寄りのタイヤに変更考えてます。オススメのタイヤありませんか？
今はWTB NANO 40Cです

46 ：
>>45
WTBなら選び放題

47 ：
最近発売されたBywayの40-622がちょうどいいんじゃないかと

48 ：
Wiggle 日本 |タイヤ WTB - ByWay TCS ロードタイヤ
https://www.wiggle.jp/wtb-byway-tcs-%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4/

あと、Bywayとポジション丸かぶりなせいか在庫持ってるとこがまずないけどVittoriaのTerreno zeroの38C(40-622)
ビットリア TERRENO ZERO TNT 700×38C ブラック/グレー グラフェン2.0 - ワールドサイクル（本店）
http://www.worldcycle.co.jp/item/vit-n-8022530018692.html/keyword/TERRENO+ZERO+TNT
https://cdn.road.cc/sites/default/files/styles/main_width/public/vittoriaterrenozerotntg2.0tyre3.jpg

49 ：
>>45
topstoneapex1仲間よ。
オイラはロードプラス化してbywayにしようかと悩んでる

50 ：
>>42
グラベルキングもTLC有無がありますよね

51 ：
グラキンええでー

52 ：
細いタイヤの話はよく上がるけど
逆に50cから2.1インチまでのタイヤで良さげで定番となるタイヤってどれかな？

53 ：
>>52
29erの定評あるタイヤを使えば良いだけの話では？

54 ：
スペシャライズドはエイウォルとセコイヤの日本での販売はやめたんだな
ディバージュと購買層が被るからかな？
俺はクロモリ派だから次は何を買おうか検討中
JMISとかKONAがいいの？
他にもオススメはあるかな？
なんでみんなアルミやカーボンがいいんだろうな？
軽いから？

55 ：
一番安いモデルでもブレーキは必ず油圧にしてるBreezer推し

56 ：
wilierのjaroonがほしいのに入ってこない

57 ：
通勤用にtopstoneアルミ105買って約２カ月
グラベルバイク超楽しい
googlemapの無理難題にもなんのその
砂利道、あぜ道、なんじゃこりゃって道をずんずん進むのが面白すぎる
選んで良かった

58 ：
>>57
ナイスだね

59 ：
田舎の通勤は大変だな

60 ：
>>57
平坦な砂利道なんてすぐ飽きるよ

61 ：
タイヤの縛りで今まで行きにくかった場所にもホイホイ入っていけるのが楽しいと言っているんだからいいじゃないか

62 ：
皆さんレスありがとうございます
ロードプラスて言うのがよく分からないので調べてみます
WTBは種類があって迷いますね

63 ：
グラベル走るとチェーンの汚れハンパないね。
シャリシャリするし。

64 ：
>>63
ワックス系が意外と良いぞ
油は砂埃を吸い寄せやすいからな
ワックスは雨の時は潤滑切れ起こしやすいけど
晴れなら150kmは持つかな

65 ：
finish lineでwaxと名のつくヤツだとこのへんだね。
http://www.finishline.jp/images/products/2015/lube04_2.jpg
http://www.finishline.jp/images/products/2017/lube05.jpg
http://www.finishline.jp/lube.html
銀色の方の製品説明に
『 表面にコーティングしたワックスが汚れとともに少しずつ落ちるドライタイプの潤滑剤。』
って書いてある。
こりゃ良さそうだね。

66 ：
ワックスなら汚れない
そんなふうに考えていた時期が
俺にもありました

67 ：
汚れなくはないね　
油はヘドロみたいになるけど
ワックスの汚れは粘土みたいな感じかな

68 ：
ケイテンでいいやと思う俺がいる

69 ：
イノテック105とかよく聞くけど脱脂が面倒くさそう

70 ：
ワックス系は最初に出たときは100kmもたないって話だったけど、あれから十数年たった現在はどうなんだろう

71 ：
>>70
物による
AZのは糞

KUREのは良

72 ：
>>52
グラベルキングに50cが追加されたよ

73 ：
マヂかー！
俺のフレーム入らねーわwww

74 ：
>>52
ジャイアントのrevoltに28cを履かせた
何故かと言えば、俺みたいな豚野郎はロード乗ると壊れるからグラベルならまだ丈夫だろうと思ったので

75 ：
グラベルバイクのプロトタイプだってさ
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/v/t51.2885-15/e35/81749237_171461230895213_3824191642329882610_n.jpg?_nc_ht=scontent-nrt1-1.cdninstagram.com&_nc_cat=105&_nc_ohc=-zDGPJH6Cp8AX9KiHu9&oh=12d82b165bb8c50adf1da6a72902a293&oe=5EA46763

76 ：
おまえらの好きそうな太いタイヤがはいっていてご機嫌だろうな
おれはごめんだけどw

77 ：
>>74
北米系のメーカは体重３桁に強いよ
キャノンデール、トレックは特に
ホイールはカンパが１番強い

78 ：
>>75
なんだこれ北斗の拳の雑魚バイクかよ

79 ：
いわゆる今時のグラベル系カーボンバイクの元祖って何かな？シクロクロスを除くと　

80 ：
>>79
GT GRADEかスペシャDIVERGEじゃないかな
2015モデルからグラベルロードとしてラインナッされてる
https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/120660.html

81 ：
>>77
ありがとう！
キャノンデールの片方出しなんて俺なんか乗ったら折れそうで生きた心地しないよ

82 ：
アレを折るのはカーボンフォークを折るより難しそう

83 ：
なぜアレをやろうと思ったんだろう
強度やバランス大丈夫なんだろか大丈夫なんだろな

84 ：
早速トレック見て来たけど、シクロコーナー二種あって、高い方が入門者ってあってじゃあ上級者はどこにもねえぞってラインナップでした

85 ：
サドルって何使ってる？
ダート比率高めならやっぱりMTB用のサドル選んだ方がメリット多いのかな？

86 ：
MTBにも色んな種類があるからな
XCなんかはロードと変わらんし

87 ：
ダート比率が高かったら殆どサドルに尻落とさないのでなんでもいいような気がする

88 ：
>>87
尻落とさないってｗ　それはないｗｗ

89 ：
>>88
そうかな～ロードプラス程度のタイヤじゃ、座ってられないと思うんだが

90 ：
>>89
それは下手なだけ
YouTubeでプロの走り見てみな

91 ：
>>89
ロード系のポジションだと、ダンシングでリアの荷重抜けちゃうから滑る登りなんかはシッティングじゃないと登れない。
スタンディングは勢いが残ってる平地や下りで使うけど、ぺダリングする場合座るかな。

92 ：
WTBのサドル買ったわ、グラベルならWTBかなと
今週届く予定

93 ：
座り慣れてるセラSLRにした
オフロード用のが出てたので

94 ：
>>92
ああ同じ理由でWTBにしたよ

95 ：
ロードもグラベルもMTBもファブリック

96 ：
WTBはテールが跳ね上がってる形状だから自分的には尻の収まりが良くて好き。
と言いつつ今のメイン機にはデザイン重視でフィジーク・アンタレスなんか付けてるがw

97 ：
SDGのヤスリ目座面のサドル最高！
ズレないし安定感あるけどビブのお尻削られるのがけってんw

98 ：
>>93
良いんだけど座面が平らすぎて滑る時があるんだよな

99 ：
グラベルバイクにはショートサドルよ

100 ：
スプリング付きがいいかなぁ


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