輪行 りんこう 70旅目
輪行 りんこう 69旅目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1551174039/
また来たなJK
待ってたよ
あとは「単発が無許可でスレたてるな」くんが来たら完璧
君たち車持ってないの？
でも車だと自転車のスタートとゴール地点同じにしなきゃならない
山の麓まで車で行って自転車で登り降りする位かな
離島に車なんか持って行けるかっつーの
港スタート→宿泊地→港で何も問題無い
1人で行動するのに無駄に化石燃料や電力も消費しない
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1557052718/
長距離や土地勘無いとこでドライブで疲れた後に自転車なんてナンセンス
食事とドリンクだけを燃料にエコに楽しもう
カーナビ載せる金もないのか
かわいそうに
貴方の読解力の問題なのか
単にマウント取りたいだけなのか
マウントするならサドルやフレームだけにしましょうね(^_^;)
その汚い股間を擦り付けられる自転車も可愛そうですけど(^O^;)
えっ、違うの？（困惑）
馬鹿なのかなこの人(^_^;)
車持ってるどうこうじゃなくて
自転車旅に必要かどうかの問題なの
あんたがレス乞食のサイコパスってのは分かったわ
帰り道の途中に太い木がならんでる道（日光街道？）でミニ四駆みたいな服装してるロードバイカーが車に牽かれてるの観た
車持ってない人はどれだけチャリンコが危険か自覚してないんだろうなぁと思いました
見ただけじゃなくて救護に手を貸してやったんだろうな
http://hissi.org/read.php/bicycle/20190508/WTVlNnhweVI.html
飲酒運転は罰金100万円
払わなければ労役所に収監
草
正義マンと一緒に頭の病院池
約5分で輪行袋に収納するノーカット動画
動作に無駄がなくて非常に参考になる。
そもそも都内だと駐車場代が月2-3万だしカーシェアも公共交通もいくらでもあるし車が生活必需品とか地方丸出しだわ
と思ってたが遠方のイベント参加だと車も悪くないかもと思い始めた今日この頃
都合悪くなるとはいはいで逃げるもんね
油圧ディスクは輪行に向かないってネタしかないなら帰んな
無修正動画で入れるとこまで丸見えじゃねーか！
ミラとかアルトとかすごくいいと思うよ、くん
さんざんマワした後に○○○○返し、
後ろに器具をハメられた状態で縛り、
更に吊り下げだもんな。
のってくれてありがとう
普通の速さって言ってる割にすごい急いでる感
袋広げるところは自分手前側の方が
自転車が邪魔にならずにいいんじゃないかなぁ
じっさいは壁に向かってやることが多い
人通りのないタイヤを立てかけられる物陰
探すのに往生するけど
この前に自転車についてるバッグ、小物類とか取り外してたり
テープ類を縛った後もう一度ゆすって確かめたりするので
私の場合はもっと遅くなる
でもこれくらい身軽に行きたいね
輪行でアワイチ行ったら、電車の中でサイコン切るの忘れててとんでもないことになった・・・
stravaにあげられない・・・
取り外さないぞ
預け入れ荷物は160wH以下までOK
機内持ち込みは100wH以下までOK
Stravaにアップした後、編集でその部分だけ削除できるよ
PCからじゃないとできないかも知れないけど
エールフランスからの回答きたと代理店から連絡が。
di2 バッテリーは外して手荷物としてでないと預かってくれない。
https://twitter.com/524183/status/1126375293420232704
だって。日本国内は違うのかも知れないけど
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ムカつくチビだなこいつ
ああ 心にしみる ブルー 永遠の輝き
JALとANAでは預け荷物としてそのままOKだったけど
会社ごとに違うんやろか
コイツよりはムカつかない
http://blog.worldcycle.co.jp/wp-content/uploads/2015/11/rinko50.jpg
航空法で定められてて、シカゴ条約加盟国全部同じ。
国内線国際線関係無しに規制されている。
要はリチウム電池やリチウムイオン電池は発火性があるので、燃えた場合、対処の出来ない貨物室に積み込みは出来ない。
時計やスマホに使われているバッテリーなので、持ち込み不可能にするのは現実的ではないので、対処可能な機内持ち込みだけ可になってる。
台湾や中国でアイフォンのバッテリー交換やガーミンのバッテリー交換代行業があるが、
航空法のおかげでバッテリーを発送できない為に、顧客に現物送ってもらって交換するサービスとして儲けてる。
当然この場合発送返送も船便。
ボタン電池の多くがリチウム電池なのでかなり引っかかる物が多いが、チェックがザルなので普通に航空貨物で運んじゃってる場合が多い。
ちなみに発見した場合の対処法も決まってて、空港で見つかった場合その場で問答無用で廃棄される事になってる。
いちいち保管や連絡待って陸路とかそんなコスト掛けられないから捨てて良いという事になってる。
イイヤツそうじゃないか
誰？このおっさんw
エスパー伊東
エスパー伊東は袋の中だろ
同一人物
空港までの自走では問題なかったが限界寸前までナット緩んでたんだろうな
六角やペンチ持ってなかったので千歳の100均まで50-12で走る事になるが
走ってる内にボルトナットが脱落してそれも買う羽目に
さらに札幌方面北北西7m/sの超絶向い風でエライ目に遭ったわ
チューブとボンベを２本と小型の空気継ぎとパッチのセット、携帯工具と自分の自転車に必要なメガネレンチとミ二モンキー…常に積んでるよ
６年これでいけてたからなぁ
チェーン切れに備えて予備チェーンやら工具まで揃えてたらキリないし
今はミッシングリンクという便利な物が有ってだな
チェーン切りついた小型のマルチツールぐらい持ってきなよ
今回で懲りただろう
ママチャリに比べパンクしやすい印象がするが
距離あたりでは、そうでもない
特に輪行先では気をつけて乗るから絶対パンクしない！
もしパンクしたらその時考える！スマホと金持ってれば何とかなる。
8sとか9sとかだと手でも楽に外せるんだっけか。
山が残ってるからとひと夏超えてコンパウンドが固くなったタイヤ履いてると、路肩の細かく砕けた砂みたいなガラスでもパンクする。
安物でも高価なレースタイヤでも、ロードだとトレッドの厚みは殆んど差が無い、あっても１ｍｍ暑いぐらい。
これでもパンクしないのは、ゴムの弾力が鋭利な物で刺されても弾き戻すから。
ラテックスチューブのパンクしにくさの図解なんか見れば判る。
タイヤゴムは劣化するとどんどん弾力が無くなって簡単に鋭利な物が刺さる様になる。
タイヤは走りだしたら、何カ月って交換時期決めておくと年1万5千キロ走っても1-2回しかパンクしない。
GP4000とかで4千キロ持つとか言うけど、半年以上かかるようなら、もっと軽くてペラペラのレースタイヤ履いたほうが良いと思う。
タイヤは自分の走るペースで腐らせないで使いきれる物を買うのが良い。
今日パンクした。
チューブラーでツーリング中のパンクは、実は初めてだった。
シーラント入れててもパンクするときはするんだな。
アリャ～ 運が悪いっスね～
タイヤとリムの相性次第で簡単に上がるらしい。
そもそも出先でパンクしたらチューブ入れて対処するからインフレーターは要らない。
チューブレスパンクして出先で直すのってシーラント無しで運用しててかつオフロード用ぐらいしかない。
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/9138
ロード用タイヤだとこの手の修理剤は使えないので、最初からシーラント入れておく方が良い。
いやこの人チューブ持たないみたいだから…
ポンプでも上がるんなら問題無いんだけど
あくまで応急処置で外側からのパッチで最低限の空気圧いれて輪行で帰るって言ってんだけどね。
冒険野郎マクガイバーみたいだ
輪行袋も無かったので
タクシーで帰ったことがある
それやったことあるよ
でも走行中に路面からの衝撃で、後ろギヤが、１～２枚上がって(？下がって)チェーンがパツンパツンになって漕げなくなるので、その度に降りてチェーンをかけ直してから再スタートで苦労したよ
リアル体験談参考になる。
持って行っちゃダメなのか。。
なんで？
たまにこういうツマらない馬鹿いるな
もう少し面白いボケを頼みますわ
はいもう一回どうぞ？
76です
走行中に路面の振動でチェーンがブレた拍子に、チェーンがギヤ径が大きい方に移動してパツンパツンになり漕げなくなるので、その度に降りて掛け直して走行しました。
その時に気がついたのがチェーンライン、斜め掛けにならないように、すれば良かったと思ったけど、チェーンを切り直して長さを調整するのが面倒で、路面を見て振動しそうな時は漕ぎを止めながら走行しました
持っていくな！って。。
なんでお前に命令されなきゃいけないんだよ！
分かったよ
じゃあ必ず持っていかないことにするわ
シングル化するとにチェーンラインを考えるのは常識
チェーン長さはアジャストねじのついたロードエンドにしておけば完璧に調整できる
そうだね縦型が間違いないね
練習頑張れ
サンキュー
頑張って練習するわ
おうコツはホイールをフレームに結んだあと輪行袋にいれる前に持ち上げてガタ出てないかチェックする事だ
エンド金具とかディスクならスプロケ以外にローターカバーも忘れるなよ
さんきゅー
因みに、エンド金具込でL-100ってボトルケージに入りますか？
俺がSL100と油圧ディスクでタイオガリアエンドホルダー2だからかもしれんが輪行袋にエンド金具まで入れるのはムリゲーだね
他の組み合わせはすまんわからん
袋の構造知らんけど。
大糸線の旅 自転車携え楽しんで 輸送用バッグ無料貸し出し
ＪＲ大糸線などの沿線で自転車での観光を楽しんでもらおうと、大町市や北安曇郡白馬村、小谷村、新潟県糸魚川市などでつくる連携会議が、主要駅で自転車の輸送用バッグを無料で貸し出す事業を始める。
普通にサイクルトレインやればいいのに。なぜ輪行袋持ってない自転車乗りが輪行袋使えると思っているのか
そこの記事には載ってないけど、秋にはサイクルトレインも運行予定だって
お前らが考えつくようなことは
企画者だって当然考えている
やらないのは理由があるからだ
赤字ガラガラ路線は
自転車乗り込み可能車両を
設けるべきだろうなあ
登山客いるからトラブりそうな予感
伊豆箱根鉄道は時間帯によってはそのまま持ち込めるので修善寺まで行くのが楽だったわ
個室や椅子席ならなんとなく大丈夫そうだけどカーペットの広間みたいな席でも持ち込めるかな？
フェリー会社によりけりな気もするけどフェリー輪行した事ある方いたら教えてください
最悪乗り場前て組み立てて自転車運賃払うけどw
だよねぇ
でも踏切廃止に動いてる現状とか
ホームへのアクセスに階段が必要だったりすると
スムーズにいかないですよねぇ
もうひとつは乗降客が少ない駅から乗っても
乗り継いで多い駅で乗り降りする場合の整備とか
課題は多いですね
特定の駅構内通過の場合ホームで必ず輪行袋に入れて構内を利用するとか
何かしらの対策が必要だろうし
4人部屋で二段ベッドの上になった時は、
下に客が居ないからベッドの脇に置いていいと言われた。
オレンジフェリーだったかな。
伊豆大島行きの椅子席の時は、
他の人のデカい荷物と同様、通路に置けと言われた。
東京湾フェリーではゴルフバッグなどと一緒に荷物置き場へ。
大洗～苫小牧は雑魚寝部屋で、
10月で空いてたから部屋の隅に置いたんだったかな。
稚内ー利尻のフェリーでは通路(通常人通りの無いところ)だったな。
じゃあその辺に、って感じで曖昧な指示。
客室持ち込みは駄目！だとさ。
ありかとう持ち込んでから置き場を聞くのが良さげですね
稚内までは飛行機？
オロロン経由？
利尻島今度行きたいんだ
怖くて美しくて感動するぞ
札幌から稚内までは途中留萌一泊で3回ほど走ってるんだ
だけど、いつもそこで力尽きるから利尻島を回る体力があるかが心配
あと、着替えを考えると荷物が増える
旭川までJR。北斗星と、ライラック？輪行。
稚内までは国40をダラダラと走った。
利尻が目的なら、俺だったら稚内まで宗谷本線で行きたい。
利尻を満喫したら、あとはお好みでオホーツク方面でも日本海でも内陸でも。って感じ？
礼文に行くのもアリか。
参考にならなくてスマン。
前後ともホイールはずさず
袋には入れていたが思いっきり
ハンドルが袋からはみ出していた
おじさんを見掛けた
さすが大阪
根性ありまんな
自走不能ならせめてちゃんとした輪行状態にしてほしいもんだ
そういう問題？
電車の対面座席を利用する人に言いたい
対面座席は人が座るところで荷物置きでも足置き場でもない
ましてや席に座りたい人が来た時に睨みつけるなどもってのほかだ
あえてこういう利用している女性の方々の顔は隠しましたがこういう使い方してる人は猛省してほしい
5月25日 12:24
いいね:2,621
リツイート:2,524
https://i.imgur.com/bRYhmlM.jpg
交換しようと思ってナット締めてみたら空回りするだけで外れてこないんですけど・・・
検索してこのログに飛んできた人がかわいそうだろ
終点でおばはんに駅員呼ばれて駅員も「その大きな荷物が圧迫感を与えたかもしれません」と言ってるし、なんじゃこりゃ？
もちろん当方女です
とりあえずお気の毒様
通勤通学時間にチャリなんざ持ち込んでじゃねーよ降りろヴォケって事だろ
もしくはベビーカーのために場所空けとけや(ベビーカーでない他の乗客がベビーカーに譲るとは言ってない)かな
ヘルメットアイウェアピチパンとかいかにもな格好だったら文句言われる率は上がりそうだ
残念ながら目障りな物を排除する為に都合の良いマナーをフルスイングで振り回す日本人は少なからず居ます
輪行時に不利なのは移動中に余計な時間を取られる事、
なので後日後顧の憂いを断つ為にその駅に「何が良くなかったのか」を具体的に聞き出す必要が有ります
そっちがその気ならこっちもその気で対処しないといけません
後、多分貴方が西洋人だったらそのおばはんは何も言わずにチラチラ見てるだけだと思います
混雑時には配慮するのはこちら側だと思う
大きいスーツケースなんか転がりそうでちょっと怖いね
駅員もこじれると嫌だから被害妄想のイミフなクレームも柔軟に対応しないといけない
万が一事故起きたら規制されるのは輪行側だよ
文章は最初から読もうね
これでいいよもう
座席1.5人分くらいのデブが無理やり座ってくることあるしね
その日本人は本当に日本人だったのか？
目が吊り上がってエラが張った日本語を喋る畜生も居るぞ。
日本自体が反日ヘイトスピーチ憲法の
支配下だ
ノーマル切符の列車なら降りて次の電車に乗ればいいだけ。
よく進行方向後ろ側の車端部の座席取って、
座席の背と壁の間に置くんだけど、
列車によっては狭くて置けなかったりする。
今のとこ、車掌に注意されたことはない。
むしろ狭いから空いてる他の座席のとこ置いていいよ、って言われたことはある。
デッキに置くときは車掌に停車駅ごとの開くドアを訊いて
いちいち動かしたりしてるよ
他のお客の迷惑になったらイカンから
男性なんでわからんが、女性専用車両は神経質な人多そうな印象はあるなあ。
のぞみなら11号車の12号車寄りのデッキが広い
1時間ぐらいの乗車時間なら立ってる
いちおう指定はとるけど
おばはんの気持ちは分からないが本人に言って更に駅員に言うとは余程気に入らなかったか
今後の参考に状況をもう少し詳しく教えてほしいのだが
輪行は縦型横型輪行袋の置いた場所時間路線名混雑具合など
関東の女性専用車両は先頭または最後尾平日ラッシュ時がほとんどだけど関西は中間車両終日
もあるんだね知らなかったわ
キチガイババアはどこにでもいる
自分より格下と見るや、理不尽ないちゃもん付けてくる
もしくは自分より若くて健康そうな女が気に入らないだけ
いわゆる僻みだな
なぜ、女性であり車両も空いてるのに荷物が大きいからと言う理由で移動しなければならないのか問い詰めて、その様子を動画に撮れば良かったのに
時間は9時半
空いていて座席も1、2席あいてるレベル
袋を立て掛けた場所は連結機の扉前
おばさん（40歳くらい？）は連結機扉前の優先席に座ってた
そのケースでおばちゃんの主張に理由があるかは、その趣旨にてらさないと判断できんな。
もし痴漢防止だけだったら、別に女性が輪行袋持ち込んでもいいじゃんとなるだろう。
そうだとしてもその人にとっては女性車両は空いていて居心地がいいというところに価値があるのに
でかい荷物持ち込みやがって台無しだろうが、ということかもしれない。
空いてる電車の感覚は人それぞれなので聞きしました
自分は乗車扉横に縦型で置くがその横に座ってる人にとっては
圧迫感があって不快なのかもと思うことはある
周囲の人に配慮は必要だけど今回のおばはんの感覚は普通じゃない
事故の被害者と一緒で面倒だけど運が悪かったと思うしかないかな
最悪裁判になっても勝てるわけで。
「デブのオバサンは車両移って！」
とでも言い返せ
乗った事無いから良くはわからないけど花粉症で精神科に行く必要が無いのと同じでどんなに空いていても間違った選択をしない事だな
おばさんは女性専用車両は痴漢対策の為に利用するべき車両と思っていて、他の車両から痴漢予防の為に移動してくる人の邪魔になると思われたとか？
女性専用車両が1-2席しか空いてないって、他の車両は立ってる人の多い混んでる時間帯なのかな
おばさんはこの時間帯にいつも女性専用車両に乗る人で、女性専用車両だけが空いてるのを利用して大型荷物を持ち込む目的で利用してる(ように見える)客をこれまで何度も見てきて業を煮やしている
とか
通報するほどなら根拠はどうあれ何かしらの正義感が働いたようにも考えられるし難しいね
スマホのかな漢字変換は大抵クソだってことは伝わった
女性専用車は痴漢、暴力など男性から恐怖を受けた人達のシェルターとしての側面もあります
駅員の「圧迫感を与えた」の言葉が全てではないでしょうか
よそスレから転載だけどw
https://i.imgur.com/lr8eaBq.jpg
空いてる車両でたかが輪行袋に圧迫感を感じてる時点で異常者でしょ
あぶれる女が出て来るんだったら逆効果にしか見えないんだよな
基本ガラガラ
そのババアは痴漢の対象外だろうけど
その腐った性根からぶん殴られる事が多かったのかー
うん、よく分かった。
でも、ソレとコレとは別だからw
一番イイ対処法は「キチガイは社会から隔離する」だな。
1時間に1本しかないような2両編成の特急で、当然指定席は完売
乗客はみんな乗れるかわからない自由席（立ち席）に1時間近く並んで待ってる状態
その人らもずっと並んでから乗車直前に言われたようで、その点はちょっと気の毒ではあったけど
あの混雑する電車に5人ぐらいの集団で自転車持ち込んでも平気だと思えるメンタルがスゲー
お前に対するイラつきしか感想わかん
逆にその裁量権を輪行袋の利用にも発揮してほしいけどね。
田舎駅なら、ブロのコロコロを認めるとかしてほしいね。
何故、某観光地なんだ？
輪行する人は自分から５人乗れるか駅員に尋ねるべき
火薬類や可燃物などの危険物、他のお客様にご迷惑や危害を及ぼす物の車内への持ち込みはご遠慮いただきますよう、お願いいたします。
それくらい想定して輪行しろよ。
http://blog.worldcycle.co.jp/20190529/32999/
周りの人の邪魔になりにくい、壁際で床が平らな場所を探す。夏なら日陰が必須。点字ブロックのあるところは不可です
https://youtu.be/H2Lzh2zfVW0
↑商業施設の出入り口横で思いっきり迷惑かけてる上にガラス窓に外したタイヤ立てかけるとか…
こういうバカの真似するなって反面教師かよw
https://bikerumor.com/2019/05/30/behold-the-worlds-first-inflatable-bike-bag-for-air-transport-the-tranzbag-air/
君達と一緒に輪行・輪姦するのが楽しみだよ(ﾟωﾟ)
https://www.avelotokyo.com/2019/06/rd.html
https://1.bp.blogspot.com/-E72Mxy9L-wI/XPTNZaBPm6I/AAAAAAAA6UY/8T2itEwuiZMmoWJiHa0_c5vKRTpK1EtyACLcBGAs/s1600/DSCF1109.JPG
RDとフレーム間の橋渡し役の「RDハンガー」。
落車等でスプロケットのロー側へ内向するのは、メジャートラブルですが、気が付きにくいのは、車体前後方向への変形です。
RDを下側にした輪行で、床にぶつけてしまうのが主因です 。 リアホイールがフレームに収まりにくい症状が現れたら、要注意です。
横桁のないグレーチングとかある
http://blog.worldcycle.co.jp/wp-content/uploads/2019/05/04-1.jpg
車椅子・ベビーカーの優先スペースにチャリ置いちゃう自称『輪行マスター』・・・
外国人には日本語難しいよな！
って、知り合いの中国人でもこれくらいわかるよww
普通の頭持ってたらわかるよな
強引に狭いところに入ってきて足ひいたうえにベビーキックさせるからな
何考えてるのか知らんけど子供を大切にして欲しい。
父親の場合は意外と突進してこない。
または自分は女だから男の方が譲る避けるが当然だと思っている
ベビー育てるのは大変なんだからしゃーない
ワイらがベビーとマッマを気遣ってやらんんとな
レーサー乗りは常識がないのが多い(というか自閉スペクトラム障害児?)から、あっちではOKなのに子ではだめなのはなぜかで粘着し、挙句の果てには暴力まで振るい始めるので駄目だな。
底辺は男でも突進してくるぞ。
しかも2台並べて通路の横幅ほぼ占拠しながら。
ロードレーサーでググレカス。
ロードバイクの一分野でしかないのに、全てだと言い切ってる分野だよ。
諦めろ。
「ロードレーサー」という呼び名が「ロードバイク」になったのね
ロードレーサーのどこにバイク要素があるんだよww
馬鹿が付けた呼び方だな
そのまま預けたことある人っています？
日本からでもやってる人がいるって聞いたんですが
1960年代だっけかそのくらいだったと思うけど
まあ富豪のおれは従価料金を500円くらい払って安心を買うけどな
従価料金調べてみたけど保証はないってホンマに効果あるんかいな？
そんな昔じゃなくてつい最近
知り合いが羽田の国際線で自転車そのまま持ち込んでるやつを見たって言うんで
ネットで調べると、キャリア次第でそのままも預けられることもあるみたいなことは書いてあるけど
実際に体験談が見つからないんで、どうなんだろうと
いま90歳くらいか
多分本当に持ち込めたのだと思う
今目の前にある祖父の写真に、飛行機のタラップの前でMTBらしきものに祖父がまたがっているのが映ってる
成仏しなよ～
頑張って生きて帰ってこいよw
マリリンモンローもジョンレノンも
みーんな、ズーズー弁になっちまう恐ろしい世界なw
豆な
名東区なw
信州だな
そ、それはいかん、もう一度考えてみなさい
ロードレーサー乗りがレースに参加しているかというとな…。
昔からこんな感じグロをまき散らしてるだけのがほとんど https://i.imgur.com/gv0mUbN.jpg 。
このおかげで、レーサー以外のロードまで一緒くたにされてキモヲタ扱い、若いのはクロス(というかバーハンドル)に拘るようになるんだよね。
なかなか上手くいきませんね
キャノンデールのトップストーンMサイズ、オーストリッチのL100でやったんだけど
結構ギリギリの大きさ
タイヤと自転車合体させると思うんだけど
まったくホイールが動かない感じで縛るんでしょうか？
何回かやったんですがどうも車体とホイールが動いちゃいますね
おれスレートとSL100で輪行してるが袋自体はパツパツにはならんね
輪行のきもはホイールとフレームの固定にあるしググるとかお家練習頑張れ
世の中ぼっちにやさしくないよ
ホイール動くと自立しないでしょ
ちょっと置くときとか不便だぞ
俺は最近知ったんだけど再結束可能なタイラップって知ってる？100円ショップで売ってるんだけどコイツで縛るとビクともしなくなる上にスピーディに縛れるようになる
俺も42cのグラベルなんだけどL100は無理？ぽくてモンベルの横型にした
ハンドルでかいからか縦も横もほとんど大きさ変わんないしエンド金具もいらんからね
韓国行ったとき昔の日本ばりにお一人様お断りでほんと辛かった
向こうは食事は誰かと一緒に食べるもの、っていう文化だから
一人で来るなんて想定もされてないんじゃない？
>>237
練習がんばります
>>239
どうもホイール動いちゃいますね
今度良く見てみます
>>240
100均ダイソーですか？
もう少し詳しく教えてください
L100でほぼ余裕がないですが、収納はできます
フレームが太いから扱いにくいですね
タイヤが動くのはストラップの使い方が悪いと思う。ユーチューブでけんたさんと輪行マイスターの動画は参考になるよ。
俺は輪行袋もマルトなんだけど、色々試した中でこれが一番
ショルダーは他社の太いの使ってるけど
マルト推し多いけど緩いし一回で一本切れたので使うの止めた。
giantの輪行袋についてる紐が使い勝手がいい。袋は横置きでビミョウなんでL100つかってるけど。
giantの紐だけ単独で売ってればいいのになぁ
オレも靴紐派。
3本でうまく固定できなかったら4本目使えば必ずガッチリする
上側のタイヤとフレームサンドするところは布製バンドでがっちり締めて
下側2点はマルトでとめてる
最悪ゴムが切れても輪行袋にスプロケカバーとエンド金具を巻きつけに使ってるベルクロバンドが
予備のバンドに使えるからそれで対応
ショルダーベルトは入れてるけど行ったことあるとこだとほとんど使わない
人波が切れるの待って、袋越しにフレーム握れば肩から釣らなくても余裕
俺以外にもいるのかよ靴紐w
単にベルト落として代用品にしたのがキッカケだったわ
ホイール一つに紐二本で止めてら
純正の中締めベルトは裏表があってコシが無いからフレームに通してる時にねじれたり
裏返しになってそのまま締めると結束力が落ちるのが問題かつ輪行のポイントかと
自分は山登りもするのでアイゼンストラップ（トーストラップを長くしたもの）を使用
便利そうだったので買ってみたけど、横型って結構場所とるのな。
おまけに袋がデカくて上下穴が空いてるから、
だらしない感じになってしまい、肩身が狭かった。
パッキングは早いけど、次は使わないかな。
あれは緊急用で常用するものじゃないと思ってる
同士よ、靴紐の利点挙げてみようぜ
・コストゼロ（使い古し）
・裏表気にならない
・嵩張らない
・長いので色々使える 飛行機輪行時はハンドルとフレーム縛って固定したり
・4本入れときゃ1本なくしても大丈夫 うまく縛れば2本でいける
ゴムひもと靴ひもでどっちがやり易いか試してみようかな
うろ覚えで本結びとかすると
大した事できないが俺が靴紐使う理由はこれだな
・ホイールとフレームに二重に巻いてから結ぶと蝶結びでも滅茶苦茶がっちり結べる
・そもそも42Cグラベルロードだからロード向けだと長さが微妙に足りない
靴紐使うなら伸縮性ゼロじゃないとダメだね伸縮性ある奴だと結んだ後にたるんでくる
オレも伸縮しない方が使いやすいなー
輪行だと縮む力が発揮されず、伸びて緩むデメリットばかりな印象
死にたい
簡単だよ
簡単だぞ
キャリーバッグとか置いてあったらデッキに移動させて空いたところに入れればいい
（あやうく警察沙汰だ！）
モンベルやたら気に入らん奴多いけど
付属品は縦でも外すのが基本
下締めだから開いてるとか仕舞い方が論外なだけやんけ
神戸～高松のジャンボフェリーは乗船口に輪行袋に入れた自転車を立てかける専用の場所がある。固定するロープもついてる
始発駅から乗る
到着前からホームに並ぶ（指定席でも
それができないときはこだまに乗る
新幹線の輪行のコツはこんな感じ
始発じゃないと厳しいんですね
で車掌に指定席を頼んだが埋まってたから結局デッキで自転車のお盛。
預けりゃ持ってってくれるんだから
虚を突かれた思いがした
ダメだね
雨のとき延期できないやん
一人一座席指定の規則違反で指定無効になる
混雑時には予約済みでも実際に人が乗っていない座席を車掌が再販出来る(返金しない)
逆に言えば座席後ろのスペースを使うことさえできれば隣に座られてもいいので……
でも規則違反だよね～
JAL、ANAの割引きなしチケット買えば
一年間日にち変更可能でキャンセルしても取り消し手数料は新幹線より安いと考えてみる
スワローサービスなら横に座られても文句言えない
あずさ、かいじ、あかぎあたり
自分もそう思う
早めに取れば鉄道より安いし
羽田の割と近くに住んでるので尚更
生き生きシニアライフ
ケースは手荷物預かり的なところに置いておけばいいの？
ケースは大抵のは畳めるから1,2日なら空港周辺のロッカー
目の届かないところで酷い目にあうのはバスかなぁ
国内線なら電車の輪行袋と同じで問題ないよ
自分はRDだけプチプチでカバーするけど
（本当は外したほうがいいのかもしれないけど）
それ以外は電車の時と全く一緒
あとは袋の中に衣服とか詰められるだけ詰めれば
手荷物がへるしクッションにもなるしで一石二鳥
不具合出にくそうなアルミエントリー車使い続けてるのも有るかも
袋じゃないと別の空港がゴールの場合厄介だし
ただこの前受け取った時タイヤのバルブ緩められてて
エア全部抜かれてたのはあれっと思った（それも何故かリアだけ）
可能性があるんだろ
一気圧から0気圧になれば
絶対にパンクする
はぁ？
頭が破裂するとか
血液が蒸発するとか
SF信じてそう
そもそもそんな手間かける時間ないし、一律空気抜いてくれの運用で良いと思う。
内外気圧差9気圧が10気圧になるだけ
大体ちゃんとしたスポーツ車じゃない可能性だって充分考えられる。
わざわざアナウンスされてる時点でエンジン止まる以上にいくらか起きてんだろ。
ここでぎゃあぎゃあ喚いたとこで、ルールで抜けと言われるか、ルール書かれてなくて抜かずに持っていっても勝手に抜かれるかなんだが。
空港職員に迷惑かけんなカス。
勝手に空気抜いちゃダメだろ
勝手にやったら松坂の正論おじさん以下
https://train-cycling.com/question-hikouki-rinkou/
何？飛行機のエンジンってそんなしょっちゅう止まってるの？
パンクの可能性があることを理解するためには
中学生レベルの理科の知識が必要
わからない人間がいるのはしょうがない
フレームの左右にホイール縛ってあったのに
フロントは全く抜かれて無かったから自立しなくて何故なのかと
気圧じゃなくて雑な取り扱いでパンクしてるだけだよ
客室と貨物室の気圧はほぼ一緒
大きな気圧差があったら床を強化して重量増となる
0.85気圧 富士山五合目程度でパンクするかよ
加圧されて無かったらペット死んじゃうわな
チューブ傷つけられてパンクするじゃんバカなの？
与圧
そもそも雑な扱いとか定義不明だから何とでも言えるわな。
実態としては色々考えられる。
そもそものチューブ噛み込みやリムテープに問題ある整備不良のケースもあれば、レースのために指定空気圧以上まで空気入れてるやつも普通にいる。
そういうのが飛行機乗せて見事トラブったんだろ。航空会社の運営は正しい。
へえ泥酔してました
「勝手にタイヤの空気抜く事は正しい行いではない」
「地上と旅客機の貨物室のわずかな気圧差が原因でパンクなどしない」
と書いているのであって
自分でタイヤの空気抜くべきでないなどとは書いてないわクソがっ
オレはしっかりルールやマナーを守ってきっちり対策して輪行するだけ
バカ相手にムキになるだけ時間の無駄
かまってちゃん乙！
L100に入るロードをemuに入れるとブカブカ？
生地の厚さが違う
え？そうなの？少し大きい程度か…。
emuの仕舞寸法は中仕切りのあるLoad220と同じくらいだよね。
生地の厚さは320と同じかな？ 結構ゴワゴワ？
だいたいクイックリリースじゃなくてスルーアクスルなのね
輪行の手間とかどんなもんなんですかね
ディスクカバーとか必要？
パッドスペーサーと六角レンチ(6)の為にツールケースを開ける必要があるくらいで、あとはリムブレーキ車とほぼ同じ感覚。
今のところローターが輪行袋を破る事は無さそうなのでローターカバーは使ってない。破ったら考える。
一応脱脂できるブツは持っていってる
ローターを外側に向けて収納してるけど、今のところ曲がったことはない
横から失礼
左右にローター外側にして留めてるんですよね
案外神経質になる必要無いんですかね
(スプロケの油がバッグの側面に付着してるかもしれないから)
スプロケットカバーは合った方が良いかもね。
俺はダメになった靴下を踵の手前辺りで切って
折り返して使ってる。
32Tまでだったら25-27の靴下で入る。
歯は若干網目から出るけど。
で、汚くなったら使い捨て。
本人「あんな自転車(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ」と言って取りに行く気はないらしい
先輩は自分が有給使って取りにいくと言ってる
軍手
そういう感覚じゃねか
というか、意気投合して車云々は嘘くせえ、面倒臭くなった言い訳だろう
100鈞のイスカバー使ってる
ちょっと大きいけど外れることは無さそう
外向きなら袋へのダメージ、接触した人へのダメージを無くすもんだ
割り切っちまえば最小のカバーでも何ら問題ない
100均でも売ってるな
50Tもいけそうだなw
奥の手は最期までとっておくものだ
俺のは使うときはカバーは自然と外れるし。
ギリギリセーフ！
句読点キモいよリム君
荒らしは荒らしらしくディスクロードスレに帰んな
あと5年くらいは油圧輪行で困る構成の車体に乗ってる人がいるでしょ
でも内装Di2で変速暴発しっぱなしにならないよう都度バッテリー抜きとらないといけない方が輪行面では手間だよ
フロントでケーブル抜けるよう配線されてない内装完成車も出回ってるし
俺はそれが一番不安だわ
空気噛むとか輪行以前の問題だよ
ちゃんとエア抜き出来てればひっくり返しただけで空気噛んだりしないよ
安心した今夜試してみるわ
その前に今まで一度も確認してないなら、リザーバにエアが溜まって無いか確認してからな
火気厳禁と書いてあるのはアウトのようだ
カーゴ内は0.8気圧が保証されているのでタイヤの空気まで抜く必要はなし
従いまして、改札口からホームにかけてカバーをかけずに転がしてお持ち込みはご遠慮いただいております。
これは他のお客さまに接触する等の事故防止の観点もございます。何卒、ご理解を賜りますよう、お願い申し上げます。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続きご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
東日本旅客鉄道株式会社
ベビーカー絶対許さないマンになろうかな
カバーがかかっていれば転がしても良いとも読める
「車輪が露出してるのはアカン」
と駅員に怒られた人いたよね
ブロンプトンな
https://kiwihusband.at.webry.info/201311/article_5.html
再質問しといた。改札からホームまで転がせれば輪行専用機が行き残れる
JRは密閉された袋状じゃなきゃダメって言うけどね
ただまあ、本音と建て前はあるから、実際は滅多に注意されん
つうかロードならたいして重いもんでもなし、担いで歩くのそんなに嫌か？
それは袋以前にルール違反だわ
輪行スレなので700cユーザーばかりじゃないから
小さく折り畳める自転車ほど重いんだよね
普通の駅は10kg以下とかなら別にコロコロいらんな
>>368 >>375
「各パーツが ”露出しないよう完全に収納される” ような袋・バックで」
からの「従いまして、改札口からホームにかけてカバーをかけずに」だから>>369
まあいちいち怒らない駅員もいるだろうが積もり積もるとね
それ、火野正平や！
逆さにして子供の目の高さくらいの高い位置にギアやフォークの先端を持ってこないといけなくなってるルールの時点で接触によるケガの予防という本来の目的を果たせてない
薄い専用カバーがOKになった時点で横の長さ制限を撤廃してフォーク先端が突起にならないようにして、他のキャスター付き荷物の例に倣いそのまま構内を転がせるようにしないといけなかった
まるで犯罪者の言い訳みたいな文章
安全という面では現状のルールにも問題はあるかもしれない
でもだからといってコロコロはアカンで
それを言うなら輪行禁止にしろってことになる
元来スペースがないということでJRは自転車持ち込み禁止だったのを、
自転車関係者が懇願して、両輪外しと袋収納を条件に許可してもらった経緯がある
下手に権利を主張するとまた禁止に逆戻りしちゃうよ
輪行規制強化の切欠になったのが
JR四国で起こったブロンプトンによる傷害事故と聞いている
なんでもスロープで転がしてしまい人を跳ねたらしい
真偽は知らない
ころころ付きのキャリーケースでも起きる問題じゃん。
何かあるとピーキーに反応し、何か起こるまで変えない。
で、規則はゆるめる方には絶対動かない。
そちらの側で問題起こることは絶対ないからなw
そんなとこなら横に倒れる。
あのゴムタイヤは安定性無いからさ。
さっぱりわからねえ。
JRがくそなのは間違いない
WiKiで見た気がするが、自転車は鉄道事業のライバルと日本では見なされていたらしいな
鉄道のライバルとは見てなかったし積極的にエコ強調して少なくともJR東は輪行を促進してたんだけどなw
当時のプレスリリース↓
https://www.jreast.co.jp/press/1998_1/19980901/index.html
そして今でも売ってる
駅コインロッカーに入るのがセールスポイントw
http://cycle.panasonic.jp/products/peht/
それがエポックだったのよ
ライバル視されてたのは国鉄時代以前だろうが、そういった認識が業界の常識としてずっと蔓延っていたわけだ
ビジネススピードが遅い業界だしな
しかしスーツケース利用者は何百万人もいる大マジョリティ
そうそう簡単には禁止なんてできない
でも輪行利用者はせいぜい数万
全面禁止にしてもJR的にはなんの痛痒もない
立場が全然違うんだから大人しくしとこうぜ
スーツケースが当たってもそうそう怪我はしない
http://image.rakuten.co.jp/fairtrade/cabinet/04159739/imgrc0067556503.jpg
普段から29erを輪行で山に行くオレには不要だけど
キャンツーみたいに荷物が沢山あってコロコロ無いと困るなら輪行できるトレーラーがあれば便利と思う
ブロンプトンみたいな軽いチャリを駅構内で移動させるのが辛い非力ならそもそも輪行なんかしない方が良いよw
部品が落ちるとか、車内でぶつかったとか散々騒いだ直後のこと
それでスーツ痛めて嫁に怒られたわ
お尋ねします、グラベルロード買って縦にも横にもクソでかくて輪行しようにも憚られて困ってます29erの輪行ってどういう状況下でやってます？
輪行と一括りに言ってもど田舎の始発とビジネスアワーの東京では全く状況が違うじゃないですか
地元の鉄道ならだいたい状況把握できますが自分は未知のルート行くのが好きなので遠征したいのです、となると皆さんハンドルとかまで外してるのかなあ？とか知りたいのです（あるいは状況のわからないとこまではいかないとか）
輪行用のe-bikeが出始めたけど、余裕で18kgとかあるのよ。
筋力が落ち始めているのでe-bikeを買いたいのに、この重さでは担げないと言う人はかなりいるはず。
ミニベロを速度できるように改造が一番かねぇ。
さがせば、26型の折り畳み(幅以外は20型より10cm程度大きくなる程度)があるわけで…。
速度できるように→速度が出せるように
JR四国がやたら厳しいのはそんな背景があったんですね
普通に両輪外しオーストリッチのE-11に入れて運ぶけどハンドルやペダルはそのままディスクはスペーサー噛ましてブレーキを太い輪ゴムで止めるくらい
その他にERGONのザック1つに荷物は纏めるから担いで移動はまったく困らない
日帰りの車内では朝早いしだいたい山へ向かう列車は逆方向なので空いている帰りは下りだし疲れてなければ自走したり
1泊以上で長距離乗車する時はグリーン指定で車掌に置き場を尋ねてそこに設置するかな
あえて気をつけてるとすれば駅はエレベーターをなるべく使うけど乗降客が減るまでは先を譲ってるくらい
それがおかしいんだよな。
筋が通らないルールを作り、何事もおきないようにし、結果、そのルールがおかしくても、何事も起きないからそのまま放置される。
日本の悪いとこギュッと凝縮されてる。
エスカレーターでケースを滑らして、
跳ねられた人が骨折する事案が発生してますが。
旅先でレンタサイクル借りろよ。
最近のは電動が多いぞ。
わざわざ>>399のようなトレーラー使えば良いとかもうね…
ありがとう！403だけど参考になりました、まずは袋から買い替えます
>>405
ミニベロにビッグアップル履かせれば多少のグラベルは行けるかなあと妄想
過度に汚いのは拒否でもいいから
在来線はそのまま乗り入れさせろや
巻き込み事故多発してるんだろうな
通学の高校生だらけで車内がカオスになるわ
折り畳み自転車を探していたらDAHON？のK3？とかいうモデルを知り合いの男の人に勧められました。
その事を自転車屋さんに尋ねたら「K3の性能は1万円のママチャリ以下なのでオススメしない」と言われました。
本当でしょうか？
ちなみにK3を勧めてきた知り合いの男の人というのは会社の先輩で折り畳み自転車のマニアということです。
体重が90kgくらいあって「拙者は」「ござるよ」「デュフフフ」と気持ちの悪い口調で喋ります。
私のことを「合法ロリキター！」などと呼びます。なんのことでしょうか？
21歳でロリ系か・・・
自転車は用途も大事だが、その個人個人に似合うかも重要だからな
21歳ロリ系か・・・
相談するのならまずは画像を貼付しろよ
話はそれからで御座るよﾆﾝﾆﾝ。
あれはどんな感じなの普通の紐よりいいの？
ほどけなくなって困るよ
（よくいる）
栃木駅まで10キロ自走してくれればあとはガラガラなんだからそこからどうぞ
3両編成以上じゃね？
今の両毛線は最低でも4両以上だし、
昔の両毛線でも短い2両は栃木駅に来なかったし。
2両って両毛線じゃなく東武日光線の鈍行では。
>>426
こっちは東武じゃなくてJRの日光線では。
東武は特急含めて毎時2～3本以上あるし。
群馬は電車でチャリ移動の聖地
http://www.jomorailway.com/cycletrain.html
西船橋駅の1,2番線ホームの
東京より階段を
芝犬が入りそうなサイズの
犬小屋を運んでるカップルとすれ違ったwwwwww
車掌さんが階段下で見てたけどスルーだったwwwwwww
俺も東京に住んでる時はたまにそういう事やってたな
大抵周りの人が心配して助けてくれたので
電車もバスも無事に乗れた
ヒルクラでゴール地点でのタイヤバースト、結構見てるけど、、
いやいやそうとも限らん。
新幹線ホームからの下りエスカレーターで後ろの奴がスーツケースを落としやがって、危うく怪我するところだったわ。
俺は24型ミニベロでグラベルを既に走ったから大丈夫。
ロード系の一部を除けば、1.50以上のタイヤを履いてるから余裕よ。
問題は、ケイデンス90～100用にギア比が調整されている所か。
そもそもエスカレータにスーツケースは持ち込み禁止なんだけどね。
きちんとステップに載せているのは黙認されるが…。
レンタサイクルは自身の体調に合わせて改造できないからねぇ。
標準的な人でのんびり走るならレンタサイクルでもよいけど、持病をいくつも抱えてその対策を兼ねていると…。
さらに、レンタサイクルでスポーツ自転車は珍しいし、あってもノーマルなMTBがやっと。
まぁ、スポーツタイプのe-bikeって、安くても20万円台だからねぇ。
スーツケースは誰もが使うものだから多少邪魔でも多めに見られる
チャリはごく少数だから排除されるそんだけ
https://i.imgur.com/Gaq5BgC.jpg
小径の折りたたみならもっと小さいバッグでも収納可能だよ
この大きさなら700Cのロードでもフォーク抜けば入りそう
と言うか普通の輪行袋とそう変わらないかと
首都圏では徒歩＆公共交通で転がして運ぶからな
ミュージシャンでもバンを持ってない人らは自分の機材を
マグナカートとか使って転がしてる
マイナーな目的で大きく重たい荷物を運ぶ人は結構いる
チャリは少数だから～ってのは自意識過剰
ここはプロンプトンのコロコロ輪行の素晴らしさを熱く語ろうぜ
お前が何を言いたいのか、さっぱりわからん。旅先で自転車乗るのやめれば？
それとも、担げもしない荷物を無理矢理電車で運ばなきゃ死んじゃう病気？
こんちには、はじまめして！新たに乗車しましたよろしくね！
普段チャリ乗らなくて輪行先にレンタサイクルが無くチョイ乗りしかしないならアリかもな
試乗すればわかるけどママチャリより乗りにくいのにワザワザ旅先に持って行く気にはならん
16インチのデメリットをコロコロが付いたくらいでは消せない
人の移動と荷物の運搬という
普遍的なテーマの一環として輪行を捉えられない
視野狭窄な人間が自転車乗りの敵なんだろう
絹代とか
蟻ではないだろうwww
次の駅で降りる人
まずはオキシトシンを処方してもらえ。
あと、歳を取らないと解らないことも多いので、馬鹿さ、いや、若さを遠くに感じるまで待て。
ついでに、2chって昔は三十禁だった名残だと思って馬鹿さを誇っている間はでかい顔するなよ。
歳をとらないとわからないことって、
「自分のお高い電動バイクで輪行したいけど、
重くて担ぐの嫌だから、鉄道側がルール変えろ」
って駄々をこねる心理か？
そんなもん分からないままで良いわw
ごめん。つい脊椎反射したw
BBBASEみたいに駅限定でもそのまま持ち込みOKが増えれば楽でいいけどね
もっともそういう車両作っても無関係な奴らが占拠してスラムだろう
網棚に乗せるから大丈夫
ケースにキャスターが付けばよいだけだろ。
BESVのハードケースがよさそうな進化をしているのだが、何分実物を見れてなくて…。
さすがに整備重量+輪行ケース+オプション込みで20kg超は、若くないと担げんわ。
勿論ギアもタイヤも何もない
ここでいいと言われても
駅員にダメと言われたらダメだろ
>>308
タイヤ外れるときの音は建物震えるレベルだし、タイヤ外れるレベルで扱い悪いならスポークとかフレームとか無事ですまんだろ。馬鹿じゃないの。
それこそ義務教育からやり直すレベル。やり直しても無駄かもしれんが。
カバーはいる。ディスクの保護とフレーム傷つきかねない。
俺は経験者ある。ハンドル外すタイプで外して傾けたときにオイルラインにどうも負荷がかかってたみたいだった。再現性有り。
外さないタイプだと今のところ何も起こっていない。
プチプチで包んだだけで運んだことあるよ
改札通る時駅員いたけども何も言われなかった
ちな東急電鉄
>>466
プチプチで挟むけど輪行袋も持っていって駅員に聞いてみるわ
ありがとう
貨物室の気圧がどれくらいか調べたのか？
無知だなぁ
相手にするなゆwww
ジャージ、レーパン、ビンディングシューズで新幹線に乗るのですか？
とても恥ずかしいのですが、普通ですか。
普通です
勿論駅までは自走で汗だく
メットもアイウェアもつけたままレーパン一枚でSPDSLで駅構内を歩きかつ横置き輪行するんだよな？
快感になる境地を目指せ
走るだけ？
高校生でも試合会場まで制服着ていくんだから現地に着いて着替えなさい。
向こうでは1泊しようと思っていますが、着替えなど持っていくのも限度があるので、
どうしたものかと。
痴漢に気をつけろ
ホテルに着いたらスグ着て来た服とか洗濯して。
と思ってしまった。
今日の薬ちゃんと飲まなきゃ。。
シューズはビーチサンダルに履き替え
これで海水浴もプログラムに入ります
ビーサン無いと砂が熱い痛い
ダボっとしたハーフパンツをレーパンの上に履く
上はTシャツで
一回やっちゃえば恥ずかしくもなんともないぞ
俺は最初から恥ずかしくなんかなかったけどな
俺の股間を見た子連れのお母さんが顔を赤らめてたから突き出して見せつけてやったわ
お母さん「うちの子よりちっちゃいわ
スク水かと
スクスイ？それともスクスイ？
スクスイ？それともスクミズ？
来月、一人で行きますよ
Tシャツとハーフパンツ、上下ともユニクロで
ナイロン生地ならかさ張らずシワにならないのでお勧めです
輪行で車内に居るときも着るし、宿に着いてからもそれで
宿に着いてから出歩くなら、サンダルかシューズがあると便利です
サンダルは宿が貸してくれることもあるので事前に聞いてみてください、僕はティンバーランドの折り畳みシューズを愛用しています
参考になりました。
やはり公共の場では上に羽織るものくらいはあった方がいいようですね。
いいですねー
自分は予算の都合上これで逝くことになりそうです
https://www.kotobus-express.jp/
自転車積ませてくれるし
夜行で着いたら走り出せる
レーパンに染み付いたアンモニアと汗臭い異臭は消えないよ
車内の迷惑なんだから洗ったパンツぐらい持ってけよ
四国カルスト行きたいと思ってたから参考になった
ありがとう
駅員が見てなかっただけとかもあるでね
輪行袋に包んでないブロンプトンをそのまま車椅子スペースにおいてるアホ見たことあるし
https://socks-shoes.jp/
「ねえママ、あのおじちゃん靴下で外歩いてるよ？」
「見ちゃダメ！早く行こう！」
あー、オレも湘南新宿ラインで見たことある
リザーブタンク内からエアが入ってしまうような事見たもので。
またエア噛んでしまった場合って出先で対応できるもんなんでしょうか？
シマノの場合、例えエアが入ってたとしても数回暫く走って漏斗でオイルを足してやると完全に排除できます
それ以後は最短で年に1回オイル交換するだけで充分です
何処からかエアが入るとかトンデモ理論で敬遠する人が居ますが、
その場合オイルも何処からか漏れる事になるというのに気付いていません
ロードバイクのリザーブタンクって
ディスク、パッドの減りに連れてエアは入らない仕組み？
自動車は逆さになる事ないので問題無いんですが
ロードバイクの場合、輪行とかで天地逆になったりするので。
フリーダムで買うとエア噛みしてるかもねリム君
その荒らしネタ飽きたんで早いとこディスクロードスレに帰んな
シマノはマニュアルで逆さまは保証してないね
それが全て
死んでもユーザー責任でよろ
？フリーダム？？
荒らしというか輪行で油圧式どうなるのか？最も重要に思うが。
天地逆で不具合出るからシマノ保証して無いって事なんだね、、、
もうしばらく様子見してみるよ
もうメーカーは怖くて怖くて仕方なし
逆さまディスクなんて知らんがな
マニュアルに記載
死んだら馬鹿ユーザー責任だわな
ちゃんと適切に組んだ油圧ディスクならどこにも気泡はないはずなのでひっくり返しても平気
で、仮にエア噛みしたとしても正立させてブレーキにぎにぎしてるうちに泡は上のリザーブタンクまで上がってくるから平気
わかった？
だから外からエアが入る状況ならオイルも漏れるって言ってるの
完全なシール部の故障です
たとえ死亡事故があっても>>515が保証してくれるらしいぞ
よかったな馬鹿ディスク君達
自動車のリザーブタンクの構造と違うのかな？
基本的な質問だけど
リザーブタンクのオイルが減った場合はリザーブタンクが縮むような構造なの？
縮まないと空間(空気)入らないと理論的におかしいような。
電車に自転車載せるの初めてしてみたのぅ
自転車は逆さまになるんだけど>>515が全く問題ないって言うからぁ
でも走ったらディスクブレーキ効かなくてぇ
死んじゃったのぅ
>>515に損害賠償したいからぁ
>>515は覚悟してねぇ
リザーブタンク内にゴムのシートが入っててオイルが減ると変形する様になってる
昔のアヴィド（今のスラム）はリザーバ自体がゴムの袋になってた
そうなのね。
ならエア入る事は無いはずだよね。
で、新たな疑問なんだけどシマノ何故保証外にしてるんだろ？
昔はそのゴムシート外してブリードしてたからどうしてもエアが入った
今は密閉状態で注油のネジ穴しか無いからその心配は無い
保障については知らん
MTBのシフター１体型の頃はリザーバがひっくり返る構造だった癖に何なんだろうか
ありがとう。
保証に関してはシマノに直接聞いてみるよ。
訴訟になってIPアドレスとユーザーID分かっても逃げまくるに1兆リラ
所詮便所の落書き
そんなもの信じる方がどうてるてなる
メーカーのマニュアルと便所の落書き
比較するまでもないよね
馬鹿ディスク君推奨の店はこういう店なんだって
うちのディスクは逆さまにしても全く問題ないですよ
こう言える店が信頼できるんだって
録音必須だね店が逃げた時用に
今時ドライブレコーダーが必須なようにね
逃げ足すぎアンド便所の落書き自認かよ
情け無い
うっわお薬が必要なレベルっすね
それにまともな反論出来ないなんて
可哀想なディスク君
個々のレスで負けっぱなし
可哀想な馬鹿ディスク君達
最後のあがき
エア噛みするようでは油圧ディスクの全てのメリットが打ち消されるし
輪行の場合は大抵、天地逆になるし困ったもんですね～
ただでさえ重量増は輪行ではデメリットなのに、、、
引きの軽さと雨天時の利きは魅力的
それ言いだすと他も色々あるからね
シマノのマニュアル
馬鹿ディスク君の便所の落書き
どちらを信じるかはあなた次第
電話するかしないかは
あなた次第
実際にはディスク化していないのも気になるところ
機材に関して便宜を図ってもらえてそうな人でさえ
3つ目の理由は輪行のしやすさ。ホイール脱着を伴う移動はわりと多いほうなので、その利便性を取ることにする。まあ、ディスクブレーキのオーナーさんらからはさんざん「ディスクでも問題ないよ～」とは言われているのだが。
油圧と違ってリムブレーキ同様強く握らなきゃいかんけど、気兼ねなくカーボンホイール（+ラテックスチューブ）使えるのは大きなメリット
輪行でホイール外した時にスペーサー噛まさずにレバーぱかぱかしてもどうってことないし
機械式だとリムからの変更にあまりメリット感じない
あえて今でなくともとなってしまう。シマノ12速化もみてからって
論点全く外れてて可哀想
まあ馬鹿ディスクはこの程度だよな
まあ馬鹿ディスクはこの程度だよな
俺は移動時の荷物の軽さと移動先での組立（後）リスクを
考えて、リムブレーキを選ぶ。油圧ディスクをわざわざ
輪行車に選択する理由がない。
以前にも書いたが山でMTBを楽しむ為に輪行してるオレとしては
輪行中の「軽さ」や「快適さ」よりMTBに乗ってる時の「安全性」の為に「安定制御」を重視する
議論にならない。なので、ディスク論争はこれでお終い。
強いて言えば、そんな事で優越感に浸ってる奴には
油圧ディスクがお似合いという事で。
俺は機械ディスクだが、購入時のスルーアクスルの説明でタイヤを外しただけで再調整が必要になったのを見たから、ディスクブレーキ自体、輪行に向いてないと断言できるわ。
普段はVなミニベロで輪行するから、個人的には関係ないけど。
(´･ω･`) ハゲしい？
ツーリングでの利点は多いよ
聞かれたから回答しただけだが？
何か気に障ったのか？
お前、>>546が本当にそう言ってると読めるの？
すげぇな、感心するわ。
ディスクブレーキには油圧式もあるんですよ？
それ以外なんて読めるの？
読解力のないおいらにも分かるよう教えてよリム君
読解力なかったら教えても無駄じゃね？w
ディスクブレーキなんて邪道もいい所なんだろう
ディスクロードスレ荒らしてけど負けちゃって涙目敗走して悲しい
輪行ネタなら荒らせると思ってきましたまでエスパーしました
ゆとり世代以外は、軽すぎるのもデメリットだと知っているからな。
というか、バブル世代以上だと、機械式でも軽すぎるという人は多い。
車両最後尾席の指定券ゲット成功。
それにしても予約埋まるの早すぎるだろ
ワイが子供の頃はロッドブレーキだった
東北新幹線は指定席マストだからしかたないね
東海道ならこだまやひかりというお盆当日飛び込みでもなんとかなる電車があるんだけど
ちなみに東北新幹線でもこまちの車両には3列シートないんで
後方席後ろでも自転車入れられないケースあるから気をつけて
自分が出来ないからと言って他人も出来ないとは限らないので
というかMTBのスタンダードとして定着して20年経とうと云うのにまだ文句言ってんのか
不器用自慢しなくて良いからね
なぜコクーン前提なん？
オイルディスクで20回以上輪行してるけど何の問題もねーよw
こりゃ、油圧ディスク厨のせいで輪行不許可の時代に逆戻りしそうだな。
毎回調整できる人は勝手にやれよ。
ただ、大部分の人は、調整できないんだよ。
輪行できるくらいのスキルあるならオイルディスクくらい対処できなくてどーするんだ？www
ガラケーからスマホ時代になった時スマホをバカにしてたヤツも今はスマホ使い
古いものが悪いとは言わないが不便なものは淘汰され消えて行くのが摂理やな
面倒臭さで言えばカンチが1番面倒
なんか邪魔でごめんなさい。
昨日泣いて逃げたのにまだいるのリム君？本当に進歩ないね
シマノマニュアルに書いてあるから油圧ディスクは逆さにするとエア噛みする
後輪が異常に固く強引に外す度にローターがフレームと接触してフレーム損傷ローター曲がって走行不能
リムブレなら何があっても出先修理できるがディスクはできないから信頼できない
ローターキャリパーが接触して音なりが止まない
できる事なんてガセかエアプネタのローテ程度でしょ？
経験値0説得力0味方0でアンチスレでものけ者でしょ？さっさとディスクロードスレに帰んな
"I5が事故通行止で迂回させられて、予定より90分押し位になって、さらに手荷物が大渋滞で搭乗まであと5分。
めっちゃ順番抜かして、白人女性にお願いしたらクソ愛想悪く二人に断られて、中国人のおばちゃんが入れてくれた。やはりアジアの同朋。
で、フライト遅れるっていう??… "
https://twitter.com/tkcproductions/status/1146510353200635904
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土曜日だからだぞ
つーか普通に通勤ラッシュ
テメーだけ良ければいいの考え方はダメ
地方路線なんかガラガラでもターミナル駅近くでゲキ混みとかあるし特に電車使うなら後輪程度は外しやがれ
テメーの楽より周囲への気遣いだ
あと句読点でバレバレだと何度言えばわかるのリム君？
句読点打つのはコイツだけじゃないぞ。
普段電車輪行なんで先頭最後尾で横置きすると運転席のドア塞いじゃうんだよね
縦置きならギリオッケーなんで
斜めに横置きして無理やりドア回避してるの見かけたけどあれは真似できんわ
あと邪魔な奴ほど邪魔じゃないだろ？と言う事がある
あ、ちなみにモーターバイク輪行です
これってサドルでてるし前輪しか外してないけどOKなの？
JRと私鉄とか関係あるの？
(deleted an unsolicited ad)
どうやってやるの？
まぁ、普通にアウトだろ
https://minilove.jp/news/products/4577/
斜めに入れれば行けるかなと思うのですが
日産DAYSにいれたけどはいったよ
京都向かってる
袋は前輪だけ外すタイプ買って良かったわ
後輪も外してたら出し入れだけで30分掛かるで
あとやっぱ特急は乗れんなw
てか電車乗るだけで体力の3割使ったわwwww
> 後輪も外してたら出し入れだけで30分掛かるで
それお前だけだからw
鈍行のほうが道塞いだりして邪魔だわ
特急乗れやアホ
面倒だから家で前後輪外して袋いれて駅まで800m歩いてる
駅に着いたらキャリー代わりにしたホイールをホイールバッグに収納するだけで良いやつ
始発駅の乗車でさえも発車時間間際に乗車すると既にスーツケースがブチ込まれてる恐れあり。
確実性を求めるなら入線時間の30分前には乗車口にスタンバイするべき。途中駅の乗車は運を天に任せろ。
唯一残っていた車両最後尾席は3席側の真ん中B１席のみだった。座席後ろのスペースは激しい争奪戦が予想される。
のぞみ１号は過去にも輪行で使ったが、東京駅まで自走、改札が開く前の05:30過ぎには車両最寄りの八重洲口改札の前でスタンバイした方が良い。
現地一泊して帰りの8月12日夜の広島→東京の指定券は発売日7月12日に購入して、広島始発の車両最後尾Ｅ席を確保。
博多始発のぞみは車両最後尾席はほぼ完売してた。
それが正解！
始発駅早め並びは必須だよな。
おいら出遅れて、東北新幹線で
10号車しか最後尾席取れなかった。
グランクラスって輪行できるよね？
ありがとうございます
グランクラスだったら一列側取れば自分の前に置けそう
オットマンは出せないけど前の席がいくらリクライニングしても倒れては来ないから
それ見た目かなり変な奴ですやん
言われて思ったけど、
1人席側なんで横幅があまり無いって
事にさっき気付いた。
前後幅もありそうだから
斜め置きで通路に出っ張らないで置けるだろうか
抱えて座れ
輪行袋は席に置いて自分は自由席に座れば良いんじゃね？
輪行袋の席に戻ったら無くなってるんじゃね？
グランクラスの1人席後ろのスペース、
横幅710mm×前後510mmくらい
すると長辺が874mm
縦置きだったら何とかならないかな
3時間自転車抱きかかえるの嫌だw
通路(座席の間)より扉の幅の方が広かった気がするけど
壁側にはマガジンラックだけでフットレストもテーブルも無い
大き目のフレームでも少し斜めにすれば大丈夫だろう
段ボールか家具でスペース作ってシミュレーションしてみれ
>>617
一人掛けの方は気にする程ドアが食い込んでない
良くキャリーケースが激突するのは2人掛けの通路側
新幹線駅の広い構内での移動もコロコロだととってもラクですね
釣りかな？
https://youtu.be/gNzTeEzciec
物置のある車両とは何ぞ？
イギリス、特にロンドンは渋滞とか大気汚染が酷すぎて
その軽減のためにあの手この手で必死に自転車利用を増やそうとしている
イギリスは自転車の交通分担率が異常に低くて、
CS整備前のロンドンが1.6％とかだったと思う
それに対して東京が14％とかで、もう全く違う世界
日本ではネットでチャリンカスとか言って差別言動が凄いけど
イギリスでも自動車ドライバーの自転車に対する憎悪が凄くて
路上で自転車ユーザーが自動車ドライバーにが殴られるのが常態化したせいで
証拠保全のためにアクションカムの装備が大流行した
この動画でヘルカム付けてる人がいるのもそのせい
https://youtu.be/bVkDhu5OKXU
自衛の為の蛍光ベスト辺りは見習いたいね
客室内に比較的大きい荷物棚↓
東北・北海道新幹線「はやぶさ」「やまびこ」E5系・H5系
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」E7・W7系
秋田新幹線「こまち」E6系
デッキに大きくない荷物棚（自転車には適さない）↓
東北・上越新幹線E2系
東北・山形新幹線E3系
論外↓
E4系2階建てMax
E7の棚は折り畳み小径車かホイールバッグぐらいしか置けないぞ
E4は二階建てでは無い部分の座席裏が使えた
グリーン車のエレベーターは大きかったのと、デッキ部分に折り畳みシートの有る車両も有った
もう間もなく全車引退だが
イギリスの鉄道は休日午前はほとんど運休レベルで本数激減するから出かけるのに使えないけどな
予約した座席に誰かが座っても文句言えないだけじゃなかった？
荷物どかせろと言われたら従わないといけないだけだったような…
自転車を預けられる特殊手荷物カウンターは想像を超えた混み方をするから
遅くとも出発2時間前、出来れば3時間前には並んでたほうがいいぞ
去年は朝8時代の便で１時間半前に並んだ連中が、自分含めてほとんど乗り遅れてた
https://minilove.jp/news/how-to/1564/
同意する
8時の便で輪行する友人が6時半から並んで乗り遅れそうになり、結局俺が自転車だけ引き取りに行き、友人は体一つで出発した
混んでて次の便振り替えとかもできない
友達いなそう
使い方がわからないのか使いたくないのか知らんけど
アナログな連中が全員有人の大型荷物カウンターに並ぶ
そのあおりを喰らって、自転車やゴルフバッグのような大型荷物を預けたい人たちが
長時間並ぶ羽目になったのが羽田の現状
特に早朝は有人カウンターが一つしか開かないから影響大
乗客が座っていない席は車掌の判断で指定席を再販売できる
もちろん出発後キャンセル扱いで返金はなし
が、大抵受付の人は「？」顔になって確認のため時間が余計掛かる
友達がいないお前よりいいやん
それ思ってたわ
片手でヒョイと持てそうな小さい荷物で並んでる人が結構いるよな
昼間は締切時間間際の便は優先して別のカウンターで受けてくれたりするけど
早朝はカウンター一つなのか
いな「さ」そう、だ
バーカ
あってるじゃん
スタッフが不馴れだったりするとさらに時間がかかる
過去「自転車はどうすれば…」と電話で指示を仰ぐスタッフもいた
確かに友人は計画性はない
その友人が朝の混雑を見越して一時間半前に空港に行ったのは画期的なことだったわw
で、それでも手荷物検査が終わらなかったことに俺も驚いたわ
羽田は知らんけど千歳で混んでる時も悠々預けられるわ
今は年間５～６回しか乗らないがこんな所でメリット感じられるとは
上級会員でなくてもﾌｧｰｽﾄｸﾗｽやﾌﾟﾚﾐｱﾑｸﾗｽなら優先されたような
https://bikerumor.com/2019/07/18/keep-climbing-delta-airlines-eliminates-specialty-sports-bag-fee-for-bikes-gear/
日本語でおk（低能）
保ってクライムビング：デルタ空気線たち を削除名物運動カバン料金のために自転車たちと歯車ー自転車噂
って書いてあるよ？わかった？
なるほど、さっぱりわからん
ってことでしょ
つか、いままで別料金取ってたのか
日本語でおk
ただし重量と大きさの制限はあり、超過すると追加料金を課す。
お得意様や上級のシートのお客様には優遇措置あり。
超過が追加料金で禁止じゃないのは良い落としどころだな
ファーストクラスは荷物室も空調気圧管理済みの専用コーナー
絨毯敷きで驚いた
特に形状の超過については、重量や個数の超過よりも厳しい基準と追加料金を設定しているキャリアが多い
（重量や個数の1ランクオーバーがせいぜい1万円弱の追加料金なのに対し、大きさの超過は3万円ぐらい追加請求されることもある）
3辺の和が158cm以内とか220cm以内とか、基準はキャリアごと違うが
いずれにしても自転車やサーフボードなどはこの基準内には収まらない
そのため、ニーズの高まりに伴って、自転車やサーフボードやゴルフバッグのようなスポーツ用品については
大きさの基準を越えていても、1点に限り無料、または通常より安い追加料金で載せましょう
と言うサービスを展開するキャリアが増えてきた
今回のデルタ航空の処置はその流れに反するもので、スポーツユーザーの利用を歓迎しないと言う表れである
これなら足袋でいいじゃん
ホームセンターで地下足袋安いもんね
マリンシューズでもいいんじゃない
足袋てwww 靴下を手袋みたいに言うなww
つまんないんだけど本気ならどのへんが「ww」だったのか解説してくれる？
足袋を「たび」と読むのを知らなくて「あし-ぶくろ」と読んでしまい、手袋と対比させてると思ってディスッただけ、だと思うから、スルーしてあげるのが優しさだと思いますよ
あたまわるwww
こうですね。
ガチっぽいじゃん？
犬HKでもたまちゃんの名前を
エンドロールで「玉袋筋太郎」って流したよw
某PDの快挙に本人も感動して泣いたらしい。
飛行機には何度か載せてもらってるけど、最近航空会社の預け荷物のサイズが縮まってる感じで。
ロードバイクなら収まるんだろうが、ツーリング車だと最長辺1000mmとか言われるとアウト
何だかんだで乗せてくれるとは思うんだけど
マジレスのみ希望
止めるか止めないかは職員次第だが
JR四国は無茶厳しいから気をつけて
イーストよ
後部座席裏に置くにしろデッキに置くにしろ、通路に少しでもはみ出ると100％撤去を求められる
通路にはみ出さず、混雑車両でもなければ、後輪がついたままでもほとんど何も言われない
とは言え、今年はスーツケース問題でJR各社が大型荷物に敏感になっていることは忘れずに
後輪を外さないタイプの輪行袋を鉄道で使うのはNG
絶対に許されない
JR西もJR四国ルール採用してるよ
規約読んでルール通りに輪行した子供を車両から引きずり下ろしてそう
ただ混んでる時期は危険も伴うからRDくらいは外す方がいい
四国行くときはぜひ使うといいよ
二時間前には空港に着いてた方がいい
・8.9kgは思いの外重かった
・前輪がすごくブレて乗っててコワかった。
・輪行バッグが14～20インチしか無く余りまくって持ちにくかった、
・普通にハンドル握ってるのにシフトレバーが親指の甲に当たって痛かった
・無改造で碓氷峠は無謀だった、
事前に試乗も遣って行けると思っていただけに、いきなり壁にぶち当たった感じ
向いてないのか鍛え足りないのか
あと折畳みギミックある分重量も重め
最小仕舞い寸が小さいからそこに利点が無いなら
移動と走行のどっちを優先するかで使い分けがよろしいんじゃね
慣れてないせいもあんじゃね
気軽に駐輪場に放り出して観光できるのは折りたたみ小径のメリットだからロード輪行慣れしても腐らないと思う
ダサイことこの上ないなw
山だけに？
>向いてないのか鍛え足りないのか
前輪ブレが原因でしょ
ダホン買ったのが間違いということだね
段ボール箱じゃないとダメだってさ
五月は普通にOS-500で送れたのに
規定変わったのかな
os-500を段ボールに入れてもらえばいい
https://youtu.be/FN8I331J19Q
多分壊れたとか傷付いたとかクレームが有ったんだろうな
サイズ規制の関係か、箱入りヤマト便しか受けなくなったし
ANAかJALの飛行機輪行が一番楽だわ
ヤマトで、箱自体のサイズがそれで
一度はOkになったんだが
バカが出てきて図り直して
梱包による若干の膨らみを加味され
Ngになった事がある
規則それ自体のみを理由に誰得をやらかす阿呆は
そこかしこにいる
それが狙いよ
送ってくれるかも
逆効果。
笑顔で出て行って、近くの他の営業所に持って行くのがいいよ。
その営業所自体利用しないし、そこが自分の管轄なら
ちょっとした事でクレーム出しまくりの
不在しまくりで対応するけどな。
ウチの管轄店の受付Rがアスペなので実際やってるわ。
シャワー、軽食、仮眠可能等便利
特に時間潰す時、乗り換え待ち時間が快適だわ
昔と違って簡単に取れるし
ゴールドでシャワー使えるってどこよ？
飛行機輪行でチェーンオイルひっかかって没収されてしまった
火気厳禁は不可だそうな
100均のもっていけば大丈夫
15cmか…俺のよりはるかに短いな
陸送船便のみ
でもお前のは皮かむり
どういうこと？
レンチの長さと関係あるの？
レンチとチンポを間違えたんじゃね？
ではあらためて
>>734
そのつまようじしまえよ
未使用新品
http://www.diatechproducts.com/knog/image/2019/fang-l1.jpg
機内持ち込み可能なマルチツールなんだそうだ
誰かつかってみて
チェーンオイルは必須だもんな
飛行機大丈夫なのもあるのだろうか？
レース活動してる人はどうしてるのかな
つまりたいていバレない
バック？back？後ろってこと？
>>729読め
日本人には、バッグをバック、ベッドをベット、のように聞こえちゃう人が一定数いるんだよ
それは仕方ないことなんだよ
bagであることは文脈から想像できるでしょ
単純に預け荷物にすりゃいいだけのこと
輪行袋の中に一緒にまとめて預けてしまうのが普通かと
CO2ボンベとか工具も同じ
そう思って輪行袋に入れてたんだが一応あれも検査機に入れられて見つかってしまった
CO2ボンベは火気厳禁でもないしカーゴ内の気圧は0.8気圧以上が維持されてるので
問題無し。タイヤの空気も抜く必要無し
弁当用の醤油入れに一回分だけいれておけばバレなかったかな？
そういう意味じゃないんだけど
ANAはFinish Line の金色、セラミックウェットチェーンルブはOKらしい
でも粘度高
たとえばサラダ油なんかはどうなの？それもダメ？
なるほど
一回分だけ小分けにするという手もあるな
今度やってみる
可燃性かどうかのチェックかけられるんちゃうか？
気になるならドッロドロにしとけば。
フィニッシュラインの赤ドライはライターで火が付く
金ウェットは火が付かない
食用油は預け可、手荷物は100ml以下の容器でジップロック等透明の袋に入れる
ママチャリじゃないんだからｗ
>>759
へぇ～そうなのか
実際に燃えるんだね、知らんかった
でもってチェーンオイルを100ｍｌ以下の容器に移してジップロックに入れとけば、手荷物で機内持ち込みOKってこと？
金ウェット以外はダメなのかな？
チェーンオイルは食用油じゃねぇだろ
国内線はもっとゆるゆるのはず。
まれに、工具に含めてチェーンオイルまでいっしょについてくることがある
あれって客から没収したオイルの行き着く先なのかなw
ラベルとかで証明できないとダメだろうけど
https://www.ana.co.jp/ja/jp/topics/notice150115/
http://t.co/4o2Dm9enGY 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
オラ、ワクワクすんぞ！
ベルハンマーだと半年に１回ｗ
アリだと思う
蟻ではないだろうwww
潤滑にはわるくなかった
ただし粘度が低いから少量塗っても服やフレームに飛び散って大変なことになる
あと、酸化してとても臭うし、洗っても何か残り香がする
ソースは小学生の時の俺
カストロールの植物性オイルは2輪レースで使われてたからな。
2ストエンジンオイルだけど。
酸化した食用油の匂いは俺も苦手。
R30・R40は4スト用のシングルグレードとしても売ってたよ
30や40ってのは今どきの5w「30」の所と一緒の意味な。
んで、化学合成油混合ならB353って奴も売ってた。
コレ、どうでもいいマメ知識な。
ようするにヒマシ油で昔々からあるものなんだけど、潤滑性能は一番いいんだよな
他の性能含めて総合的に考えたら化学合成になるんだけど
ちなみに俺はチェーンオイルとしてエアツールオイル使ってるんだけど、これもダメなのかな？
第四石油類ってのに分類されてるんだけど
それを証明できて検査員が納得してくれれば大丈夫そうだが...
事前に問い合わせてみれば?
俺は持ち込み可能な種類の油を持っていったが、「オイル類は原則ご遠慮頂いてます」で持ち込めなかった
この時期不馴れな係員に当たると不運だな
なおいま現在2本のボンベとともにJALに乗っている模様（自転車は事前にホテルに送ってる）
打って？売って？討って？
撃つんだよ
逆にオイルを醤油差しに入れとけば「あ、これ醤油です」と機内持ち込みできるのでは
じゃあちょっと飲んでもらえますか？
汗臭いしでかい輪行袋を何台も同じ車両に持ち込むなよ
実家に自転車持ってくだろ
おまえが邪魔なんだよ
おっさんが美女4人なら許すだろ
ならおっさんも許される
汚物は消毒しろ。
じゃあ、のんでもらえますか？
と言われないように
コンタクトレンズの洗浄液
というのはどうかと思ったり
普通にルールにのっとって堂々と利用したいな
FLの金のやつは絶対安心？
ますますチャリダーが嫌われるのか
直接苦情されなくても、非難の視線を浴びてるだろう
なぜ盆休みなのか
一週間ずらせないのか
1人掛け最後部に入るか聞いた605です
床面積では幅が80cmくらい、前後60cm
くらいあって〔上部は座席シェルがはみ出て
狭くなる）余裕で収納できました。
グランクラス輪行オススメですわ
各停に逃げるよりは男らしい
真ん中の二人がけの窓際の席しかとれなかったんだが、輪行をあきらめるべきか。
でもまたやりたくなってきた。
折り畳みを買おうか、それか20インチを前輪だけ外して持ち込むか。
ちょっと重いけど、 www.ternbicycles.com/jp/bikes/472/joe-c21 はいかが?
26inchで48の14だから、MTBよりはスピードが出せると思う。
いざとなれば、クランクセットやクランクセットを変えればよいし。
買うなら一目惚れするくらいの折り畳み式買ったほうがいいぞ。
折り畳みだと
袋畳みも含めて3分も掛からないよ
いやいや、さすがにそれはない
うーん、7万出して買うバイクじゃない
乗ったことあるけど、まずブレーキが安物で効きにくい
タイヤの大きさを売りにしてるが、ホイール、タイヤの重さが相当なもので、ギア軽くしてもスタートがもたつく
販売サイトの売り文句見ても、「デカイタイヤ！折り畳み可能！」しかなく性能はお察しだよ
多分色々考えてくれたのだろう>>804を非難する意図はないんだ、ごめんね
同価格帯だとダッシュP8が軽いしフレームのせいかよく進むぞ
俺は袋に入れる練習をして、タイムを短縮させる方をすすめる
回数こなせば5分位までタイム縮まるよ
ホイール外して横型の袋に放り込むだけっていう
ガタつくけど
と自称ベテラン保育士（笑）さんが言ってた
そうじゃないだろ、と
いや誤爆でもない
俺は飛行機輪行でそれやられた
ホイールポケット付の輪行袋も持ってるけど構造が想像できない
外装にストラップを通す穴が開いて最後にホイールとフレームを固定するの？
君らストラップ締めるの緩いんじゃない？
つhttp://www.worldcycle.co.jp/item/mrt-m-emgbag.html
そんな感じだねぇ。マジックテープの3点固定でもいい。それならかなり早くフレームとホイールを固定できると思う。
高ぇ
体を折り曲げるんだ
お袋、給料袋、輪行袋
エンド金具が必要無い横型のが良いかと思うんだけどオススメってあれば教えて？
ちなみに今持ってる輪行道具は以下の通り
・オーストリッチ L-100
・オーストリッチ チェーンカバー
・エンド金具（前後）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48594270V10C19A8L01000/?n_cid=TPRN0003
なるほどね？
新幹線を利用する場合は縦型の方がベター？
折り畳みのboardwalk d7というものを買ったんですが、
これ向けの輪行袋でお奨めはないでしょうか？
ダホン公式はすぐ壊れるとレビューが多く、他にいいのがないかを探してます
JR持ち込みできて、出来れば肩掛け出来るものを探してます
すぐ破けるけど消耗品だから買い替えればよろし。
10回も輪行すれば袋結構痛むよ。
チャックがないから壊れはしないけどｗ
俺はダッシュアルテナだがロード共用でオーストリッチSL100
オーストリッチのちび輪バッグでOK
ネット通販で安く買える
ネットだと色によって値段が違う
ありがとうございます。消耗品と考えたほうが良いんですね
教えていただいたもので合いそうなものを探してみます
DAHONのスリップバックで30回以上輪行してるけど壊れないけどなぁ。
ファスナーに付いてる紐は切れたけど。
布は一カ所穴あいてるけどこっちは修繕した
最近ナショナルのデモンタブルユニパックという車体を手に入れたのですが
各部チェックをしながらばらしてみたのですがリアエンドの幅が117mmという
ものでした。
これはナショナルの独自規格なのでしょうか？
知っている方いましたら教えてください。
宜しくお願いいたします。
輪行すれでそのような質問をする貴方の頭の中はどうなっているのでしょうか？
宜しくお願いします
エンド幅118mmというのはあったよ
興味はあるんだけど買い換えるほうが良いくらい違いがあるかなー
誤爆w
チャリパクされて
ただの旅
飛翔体に乗って捜してこい
まじれすすると、「廃棄品、再利用品」の自転車はインドネシアに一番多く送られる
実際ジャカルタの駐輪場で日本の防犯登録シールの貼られた自転車を数台だけだが見た
一度、電話番号が書いてあったロードバイクを郊外で見つけ、その自転車の写真つきで「インドネシアに自転車あります」と電話をかけたことがあったが、「インドネシアで働く主人が飛行機で持っていたものです」というオチがあった
評価する
デモンタブルは分割式フレームで輪行の為に造られた自転車だからだからここの人なら
ってる人がいるかもと思い聞きました。
>>849
118mmがあるんですね。
もう一台おまけで頂いたスプリングボックDTというモデルともリアエンド幅が違いホイールサイズが
違うだけ位に思っていたので「あれ？」と思い調べたのですが調べても117mmという数字が出てこなくて
独自規格？と思っていました。
118mmの方で調べてみようと思います。
有難うございました。
行く先々でスピニングやればいい
アマゾンで売ってるFULMINEって輪行袋はモンベルコンパクトのパチ物でしょうか？
構造同じなら安いから買ってみるか、と…
袋自体はまとも（安物感全開だけど）
だけど肩にかけるベルトがなく持ち運びにはとても不便
緊急用としては使えるかもしれないが、普段使いには適していない
知人は肩ベルト通せるように袋改造したらあっという間にほつれて破けたとさ
肩ベルトは手持ちで代用出来そうだから、人柱になってみよーかなぁ
安い御守り輪行袋が欲しいんですよね
お守り輪行袋程度なら良いと思う
俺もロード通勤でトラブル起きた時用に携帯してるのは激安袋だよ
今年は暑い中汗だらだらで輪行したよ
電車にだって付いてないだろう
3年も不通のままとか北海道ヤベエ
北海道舐めてたわ
まぁ民間と行政じゃ違うけど。
JR北としては、赤字路線を廃止する良い口実になる
使用者だが、あれは傷を防止するものではないよ。
じゃあメリットてなんでしょ？3点固定より便利ですか？
あくまでロードで使ってる個人の感想だけど、
メリットはあまりないかなw
袋を広げたその上で収納状態にするんだけど
（ストラップ一本で立てた状態）、その時中仕切りは
前後のタイヤで踏んづけてるのね。
先にタイヤをポケットに入れたりしても、やっぱり踏んづけてる。
その中仕切りをタイヤとフレームの間に滑り込ませながら
チャックを閉めていくんだけど、タイヤが抵抗になって
上手く滑り込まず、イラッとすることがあるw
ストラップ3本でキチンと立つ（持ち上げて下ろしたり、
少し揺すってみたり、暫く放置しても倒れない）様に
縛れるなら、中仕切り要らないよ。
傷つきにくいということはあるかもだけど、
中仕切りがスプロケやハブシャフトの出っ張りから
フレームを守るなんて事は全くなくて、中で当たれば
傷だらけになります。最初の頃は、結構傷つけた。
220を使い続けるのは、なれてるからかなぁ？
あと、巾着式よりチャックの方が好きというのもある。
只見線はもう少しで復旧するで。
代行バスは輪行できるほどスペースないので今行くならその区間は自走d
18切符期間以外はお願いすれば空いている座席に置かせてもらえるかもしれないけどね。
北海道は復旧せずに廃線なるところの方が多そうだなぁ。観光目的では広すぎるから移動手段として電車より車の方がつよい。。。
代行バス、道南バス両方ともバス輪行可能だよ
ただし道内は有料
小児料金がいる
混んでるの?
ストラップ5本使ってます
ならば亀甲縛りでトライ
ストラップ？１本で済むわけだしね
只見線の代行バスはマイクロバス
まあそれだけの客しかいないw
日高線は路線バス+観光バスなので余裕