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【挑戦も】35km/h以上で巡航 part48【練習も】


1 ：2018/08/13 〜 最終レス ：2020/05/10
35km/h以上で巡航できるよう頑張りましょう！

☆達成認定について
・単独で70km以上の距離を、停止時間を含めて2時間で走ることができれば、
　「35km以上での巡航が十分に可能な能力を持っている」と認められます。
・達成認定は「平均時速(走行距離／総所要時間→停止時間含む)」で行います。
・完全平坦や完全無風は現実的にありませんが、周回や往復コースならプラマイゼロ扱いとします。
・TTバイクやバンクでの挑戦も可とします。
・事故を起こさぬよう、道路交通法を厳守しましょう。社会問題となっています。
・メーターのログをアップしないと信じない人がいます。

☆スレのレベル分けについて
・単独2時間で30km/hに満たない人は、30km/hスレをおすすめします。
・35km/h巡航を達成したら、40km/hをおすすめします。
・もちろん、30km/hスレの人がここでアドバイスをもらったり、達成者がここでアドバイスするのも大歓迎です。

☆達成記録以外の投稿について
・達成認定の条件はあくまでも上記のとおりですが、
　達成に満たなかった記録やトレーニング法なども、記録認定とは関係ない練習の話題として歓迎します。
・1時間や30分以下の短時間の記録、2時間以上の長時間の記録や、
　ドラフテイングや追い風、下り坂、ローラー台などの記録の投稿もOKですが、達成は認定されません。

☆注意
・2chは自演がやりやすく、どこも荒れやすいです。
　喧嘩イクナイ！荒しはスルーで、煽り耐性も身に付けましょう。

☆前スレ：【挑戦も】35km/h以上で巡航 part47【練習も】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1485958389/l50

2 ：
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1485958389/

3 ：
荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします

4 ：
70キロ2時間って平均速度が35キロ毎時であって巡航速度って何かの理由で止まるまで維持できる最高速度だと思うから平均よりは速いと思う
けどその辺どうなん？

5 ：
その辺も何も、テンプレ通りグロス35がこのスレの35巡航の定義やで
ノンストップの場所ならそのまま35で走ればいいし、信号あるとこなら40くらいで走らないとイカン

6 ：
>>4
本来はレース基準の話なんだが
今ではブルベ基準の話になってるな

7 ：
貧脚だけど、追い風片道で39キロ巡航だった。

8 ：
>>7
2時間も追い風ってすごいな

9 ：
早朝に走りました。無風。快晴。１時間59分59秒。70.0km。平均パワー214.3w。平均ケイデンス91.0rpm。平均速度35.2km/h。

10 ：
なるほど

11 ：
ログは？

12 ：
>>9
消えろ

13 ：
トライアスロンのバイク40kmで初めてave35km↑でたけど、サイコンのセットミスってデータが取れてなかったでござる

14 ：
>>13
スイムでいい感じに心拍上がってるからいいよね

15 ：
>
>>13
木更津？

16 ：
>>15
京都。
川の増水でデュアスロンになっちゃったけどね。ローラー嫌いで近くの山でリピートしてるだけでも効果あるもんやな

17 ：
木更津は距離短縮、丹波と珠洲はデュアスロン、散々だったな

18 ：
本日８月ラストなので気合い入れて走りました。天候快晴。ほぼ無風。条件良。距離70.8km。平均パワー222w。平均速度35.5km/h。平均ケイデンス93rpm。早朝でも暑かった。

19 ：
>>18
消えろ

20 ：
>>18
ロードバイク歴何年？

21 ：
>>20
２年。

22 ：
>>18
ログ上げろ

23 ：
今日(もう昨日だが)は全国的に天気悪かったからな、早朝天気快晴無風なんてかなり限られてるだろ。のこの屑の住処判明しないかな

24 ：
千葉の野田あたりだぞ
江戸川スレに粘着してた過去がある

25 ：
野田か
近所じゃねぇか
ホワイト餃子うまいです

26 ：
https://i.imgur.com/TlL59Ow.gif

27 ：
クソワロタ
事故るんだろうと思ってみてたらバイクもやるんかいw

28 ：
これノーブレピストよ

29 ：
即応するバイクのほうが凄くないか?

30 ：
良い子は真似しないでってテロップを入れた方がいい。

31 ：
>>28
目も頭も悪いのかよ

32 ：
靴底にスーパーマンマークが貼ってあるのがミソだったり

33 ：
台風の追い風で走ったらすげー速そう

34 ：
test

35 ：
保守

36 ：
過疎ってんな

37 ：
35km/h巡航とか何の指標にもならんからなぁ
脚力自慢したいならFTP言えば終わる話

38 ：
190〜220Wぐらいを二時間維持で達成出来ちゃうからな
平均的な体重ならだいたいの奴は4倍にもならんし

39 ：
FTPを倍数でしか語らない風潮は自板がクライマーばかりだからだろうな
持ってるパワーだけじゃなくフォームも良くないと平坦では速度出せないし

40 ：
http://fast-uploader.com/file/7094349246869/
http://fast-uploader.com/file/7094349205299/
やってきた。体重61kg
南風4mくらい、多分帰りの時のほうが強いからフェアな条件で達成しているかといえば微妙

41 ：
わざとキツいコース走る人を素直に賞賛できないわ
余裕かましてますね

42 ：
>>41
競技じゃねーんだ
おまえみたいな原理主義はバンクでも借りてやってろ

43 ：
>>40
余裕の達成やね
平均心拍の割には最大値がそんなに高くないけど抑えて走ってたの？

44 ：
MAXケイデンス200オーバーに笑うｗ

45 ：
>>42
そんなに怒らなくてもw
競技みたいに思ってる人もいるかもしれないよ？
30スレにはそういう人いるし

46 ：
>>43
余裕というほどでもないよ、グロスではギリギリだし当日の状態では全力だったと思う
心拍は上がりにくい人なので、結構きついと感じるところはあったけど心拍は上がらなかったね

>>44
パイオニアの左クランクだけのパワメ使ってケイデンスも測ってるけど、最大ケイデンスは毎回こんな感じになっちゃう

47 ：
自分も走ってみた

http://wolf.saloon.jp/dc/dt/wolfdc06234.jpg
http://wolf.saloon.jp/dc/dt/wolfdc06235.jpg

補給はウィダー1本と水500ml
暑さと風できつかった

48 ：
>>47
こんなに低い平均パワー値で達成できるもんなの？

49 ：
無風なら35.0km/hで170w切るよ

50 ：
いつものTTバイクマンだから

51 ：
TTバイクなんて今は安く買えるんだし嫉妬すんなよ

52 ：
俺の場合、平均220wで33〜34アベなので
そんなに低いパワーで走れるのかと不思議に思った。
俺のも信号も少ない路面だし。

TTバイクってそんなにパワーが低くていいのか。

53 ：
>>52
TTバイクじゃなくてもドロップハンドルにエアロバー付けるだけで速くなるよ
要は外側に張り出してる肘を胴体の幅まで狭くしてやればいい
サドルを前に出して前傾を深くすると更に速くなる

54 ：
弱虫ペダルの御堂筋みたいにもっと前傾したら更に速くなるんです

55 ：
エアロロードで200Wぐらい
それなりに乗ってれば誰でも出来るぞ
https://i.imgur.com/PJ57vxs.png

56 ：
2時間NP200Wは誰でもってわけにはいかんけどな。

57 ：
200W4倍って50kgか
めっちゃ空力よさそう

58 ：
俺は腹の出たエアロボディ
なお前面投影面積

59 ：
腹が出てるとエアロポジション取れないんだよな。
下ハン持つとキツイでしょ。

60 ：
TTバイクで走るとき、太ももで出っ腹を揉み上げる感じを意識すると、足がすごくスムーズに回るんだぜ

61 ：
腹が引っ込むとその腹がすごい抵抗になってたことに気がつくよ。

62 ：
>>55
70km走って獲得標高10mというのはほぼ真っ平らだよね。どんなとこ走ってる?
でもグラフを見ると色によっては大きく変動しているので平らでもないのか、
イーブンベースではなかった? よくわからん。

アベを上げるには走るコース、ペーシングも重要だなと思う今日この頃で参考までに。

63 ：
>>62
基本的には河川敷を往復
大きく変動してるっていうのが緑のグラフなら風で速度が上下してたせい

64 ：
エアロロードは売り文句だけで実際はそれほど空力良くないね
安い普通のロードにDHバーぽん付けの方がはるかに空力良くなる

DHバー付ければ平坦35km/h程度なら4倍も要らない
3倍では無理だが

65 ：
平坦は体重比より絶対的なパワー

66 ：
>>65
そんなふうに単純化する人も多いけど、体重が増えれば空気抵抗も増える
登坂抵抗は体重にほぼ比例するが、空気抵抗は体重の3乗根を2乗した値にほぼ比例する

67 ：
つまりどういうこと？
登坂は体重が重ければ重いほど不利だが
空気抵抗はそんなでもないってこと？

68 ：
空気抵抗は登坂ほどではないが、やはり体重の影響を受けるということ

69 ：
実際はそんなでもないのが現実
ただし巨デブは論外

70 ：
>>69
物理は現実だよ
個人の感想より信頼できる

71 ：
とはいえ面積が１割増すデブでも結構なもんだろう
それよりは服装とかのが影響大きいしレーパン履いたら他の条件同じで記録が急に伸びないように大した差じゃない

72 ：
>>71
身長は変わらないから前面投影面積を1割増やすには体重を2割増やせばいい
面積を1%増やすには体重を2%増やせばいい

体重が増えれば確実に空気抵抗は増える
これが現実

73 ：
>>72
60キロだとして２割って１２キロだぞ
太れって言われてもそう簡単には太れねぇわ
それで増えた体重は全く活かせないとしても空気抵抗が１０％アップ
端的に言ってそんなもんに拘るお前は馬鹿ください

74 ：
>>73
2%太るのは簡単だ
だから例として2%を出した

このスレで空気抵抗10%アップに拘らない奴がいるとは驚いた
登坂抵抗0.1%軽減のために60gの軽量化に拘る奴は多いのに

75 ：
登坂抵抗てなんだ
非科学的な用語だな

76 ：
登坂抵抗は普通に流通してる用語だが、勾配抵抗の方が一般的かな
定義が同じものを、片方を非科学的とするのは個人の感想だな

77 ：
登坂抵抗？勾配抵抗？は速度関係なさそうだけど、空気抵抗って速度も影響しそうだけど関係ないの？

78 ：
関係あるよ

79 ：
200Wで達成できるって見てちょっと疑ってたけどそんなことはなかった
https://imgur.com/a/GMRiDvC

80 ：
平均189bpmを2時間維持かあ... とりあえずキツそう。
ちなみに不定期に500Wを超えるのはどういう走りで?

81 ：
よくその心拍数で3時間近く走れるなぁと

82 ：
心拍数は個人差で説明付くけど

速度とパワーがほとんど変わらない（パワーはスパイクが多いだけで基線は不変）
よっぽど特殊な環境で走らないかぎりあり得ないデータだね
屋内バンクとか？

83 ：
>>80-81
運動の時はいつも心拍高めなんで数値で見るほどほどつらくはないです
登り(1〜2ｍ↑)とかコーナーの立ち上がり、徐行した後の速度回復で踏み込んでるんだと思います

>>82
無風の渡良瀬は言うまでもなく特殊な環境ですね

84 ：
これを見てわかった。俺には無理だわ

85 ：
全くパターン化されてないから周回コースでも無さそうだし何処だろうな

86 ：
79です
>>83でも書いたけど渡良瀬(ロング)でやってます。
横軸圧縮されすぎて分かりにくいけど、終始木の葉も揺れないほどの微風だったので2時間経過するまでは追い風区間を37くらい、向かい風区間はを35を切らないようにペーシングしてみました。減速が必要なときはかなり手前からペダルを止めてエネルギーケチってます
70km以降はgdってますが...

87 ：
無風なんて実在するんだな
むっちゃ良い記録出せそう

88 ：
若さは正義

89 ：
>>87
毎日１時間天気予報を見ているけど年に2回くらい【平穏（無風）】ってのを見掛ける。
3時間刻みの天気予報だとまず見掛けない。

90 ：
バンクで挑戦って言うひといるけど

91 ：
途中送信スマヌ
バンクで挑戦する場合、(そもそも借りること自体難しいと思うけどそれは置いといて)補給どうするの？

92 ：
ボトル2本差しとポケットに補給食入れられる

93 ：
ロードバイク可のバンクならボトルオッケーなんじゃね？

94 ：
パワーメーターを買ったのでとりあえず数値をチラチラみながら走ってるけど...
35km/hって結構がパワーいるね。200Wで達成したという人がいるけど、自分の場合は
それではかなり足りなそう。

まあ、単に普通に道を走ってる状況で見た数値なので、本当に無風で平らな道を、
空力の良いフォームで走るとかすればもっと必要なパワーは減るのかなあ。

95 ：
この前200wの上げたやつだけど、ハンドルバーを420mmからエアロの380mmに変えてだいたい190w強に
ホイール30mmなんでディープにしたら190w弱でいけそう

96 ：
DHバー付けるともっと減るよ

97 ：
TTもトライアスロンもやらんのにDHバーつけるのはただのバカだろ

98 ：
バカの壁がここにも

99 ：
>>97
お前の渡良瀬での行為はTTそのものだ

100 ：
>>95=>>55か
紛らわしいな


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