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ロードバイク挫折組


1 ：2017/08/26 ～ 最終レス ：2018/07/01
・スタイリッシュでカッコいい
・ロードに乗ればどこまでも行ける
・ロードさえあれば俺はスーパーバイシクルマン、そのうちレースとか出ちゃったりして

なんて野望を抱いていざ買ってみたものの
思ったより前傾がキツく、ただ乗ればいいわけではなかった
拘って突き詰めるとあのピチピチスタイルにエイリアンヘルメット
が必要なのはわかったが、どうしても嫌
もちろんビンディングペダルやシューズなんて嫌
車道怖い、脇に寄ると小石や道路の荒れが嫌、でも歩道だと歩行者や段差が気になるし
バイクは横に倒したくないんだけど、スタンドは付けてはいけない雰囲気だし
カギもフレームに巻きつけておきたいなあ
なんで毎回毎回出発前に空気詰めなきゃなんねーんだ
うでが遠いな→ステム買え
ハンドルの角度は・・・
ブラケットの微調整したいけど、またバーテープ剥いで巻くのか
ケイデンス？

ああもうめんどくさい！
前乗ってたクロスでええやんけ！

クソスレは重々承知
俺みたいな根性無しは集え

2 ：
フレームにカギ巻きつけるのダメなん？

3 ：
ロードは眺めるものだ。いわばフィギュア。
眺めてる分には格好いいが、人が乗ると途端にカッコ悪く見える。

4 ：
>>3
それだ！
以前から気になっていたが、光が見えたようだ

5 ：
これはあえてロードに乗らない派の正しい心の人々を、ロードを挫折した負け犬である
と印象操作することを目的とした荒らしの立てたスレです。

6 ：
だからロードバイクはやめとけといったのに
あれは走るためだけのもの

7 ：
メトロポイントハンドルとエルンゴングリップの
組み合わせはお勧め
ドロハンに挫折した人も試しにやってみそ

8 ：
>>3
ほんそれ
うちの軽量アルミフレームの美しいこと
19-24くらいまでの女子を乗せたい

9 ：
買って満足、乗って少しでも傷付くと意気消沈

10 ：
>>3
誰かが、ロードバイクは1/1スケールプラモデルだと言っていた

11 ：
>>10
カーボンフレームなんて炭素繊維で強化されたプラスチックだからね

12 ：
バンダイのエアロフレーム欲しい
名前はグラブロかな

13 ：
俺は自転車そのものに挫折した
クロスでも十分すごいよ

14 ：
自転車そのものは素晴らしい趣味だと思うけど
クロスでガチに走りこむ～ロードに手を出すあたりで
その人の趣向と行きつけの店と常連などに恵まれないと可哀想になる気がする
ジョギングするようなカッコでさらっとクロスに乗って100キロライドをするような
バランスのよい自転車乗りは本当にまれ
これからは増えて来るんだろうけどね

15 ：
もうちょっと自転車に関する交通環境が整ってから産まれたかったもんだ
環境が整う頃には爺さんになってるかもういないと思う

16 ：
あとさ、自転車に乗らない車乗りの意識がまだまだだと思う
わざとすれすれを走ってみたりするドライバー多いし
自転車乗りに道路を走ってごめんなさいって気にさせるドライバーがまだまだ多い
あと20年はかかるかもね、自転車文化が根付くには

17 ：
>>15
それが一番だね
あと10年遅かったらと
いや20年か

18 ：
確か、オランダで都市の中心部に車が入れない地域を決めてて自転車でしか通勤出来ない用にしてるっていうドキュメンタリーを見た気がする。
政策としてそこまで決めれる覚悟ないと無理だな。

19 ：
>>16
俺は逆で、わざわざ隣の車線や対向車線にはみ出してまで追い抜いてくわ。
そんなにふらついてるのかと自信無くすw

20 ：
車に気を使って白線の外側段差ギリギリを走ってるうちは無理だな
そうすると車は一切ハンドル切らずにすれすれ行くだけだからかえって良くない
ちゃんと白線の内側は知らせて、自転車を抜くんはウインカーとハンドル操作が必要なんだと意識してもらわないと

21 ：
チキンな俺は車道に入るのが嫌で嫌で、白線の外側の荒れたとこを
走るためにクロスに絞ったよ
エアも4.5BARとか5BARくらいの低めにしてね

22 ：
ガチ勢
フィットネス勢
ファッション勢
挫折組

23 ：
ピチパンが嫌すぎるから普通のスポーツウェアだ

24 ：
>>1
最初の1台はロード”レーサー”で良いのか？
http://www.biciclettadimattino.com/blog/?p=27617

25 ：
>>3
納得(笑)
ロードに乗っててカーブミラーやなんかで乗ってる姿を見ると大抵腰が引けてて
腕が伸びきってて、全然乗れてないの
ところがクロスだと、バイクをしっかり身体が抑え込んでて一体感あんだよなあ

26 ：
あれからロードを手放して、ロードで培ったセッティングとかパーツをクロスに移して
クロスを乗り回してるけど、楽しくて楽で乗ってて笑いが出てくる
そりゃ絶対的な速度は遅いが、自由に振り回して遊べる楽しさがいい
当分ロードはいいや

27 ：
>>25
それってサイズがあってないの買っただけじゃないか？

28 ：
確かにクロスはワンサイズ小さめといえるし、ロードは0.5サイズ大きかったとも言えるんだが
ステムやサドルを結構短めにしててポジションはあってたんだけどね
身体が固いのもあって、ロードの前傾がキツくてね

29 ：
酸っぱいぶどう

30 ：
そりゃ今現在ではすっぱいぶどうと思われて当然
ただ、あと５年から10年もすれば俺と同じ経験をしてクロスやMTBに行くやつが
かならず出てくる
いつも俺の感覚は先端だから

31 ：
レーサーでなくロングライド向けのアルミかクロモリのヘッドチューブ長め、
トップチューブ短めのエンデュランスロードにすればよかったのかな。

サーリーみたいに普段着で乗れるようなのに行けばいいのかもしれない。
あとは、ピスト系。

32 ：
>>28
それポジションあってないから
本に書いてあることは間違ってたりするし

33 ：
そうだね、もしまたロードに行くとしたら絶対にレース系は買わないな
エンデュランス系かクロモリでバラ組するかな
サーリーとかね良さそうだね

34 ：
適正ないから止めとけ

35 ：
適性な

36 ：
年寄りは厳しいなｗ

37 ：
発音だけ合ってればいいのは
日本じゃないからな

38 ：
その割りに日本語には不自由してるなw

39 ：
いいことなのか、悪いことなのか、わからない。
でも多くの初心者がそうであるように、俺もまた、ブームで急に始めたニワカだった。
そしてごく普通に迷わずロードバイクを買って乗り始めた。
だからMBTのトレイルライドもランドナーの旅も知らない。別に知りたいとも思わない。
最初のころは超軽量山岳モデルが欲しかった。
クライマーになるには軽量ロードしかないからだ。
速く、高く、山を登るプロレーサーの姿は何よりも素晴らしく、美しい。
でもロードを買って２ヶ月目に、そんなものにはなれないってことを自分の体型が教えてくれた。
だから、クロスバイクを買ったんだ。

40 ：
体型なんて買う前に気づきそうなもんやが

41 ：
>>39
MBT(Main Battle Tank)のトレイルライドか。胸が熱くなるな

42 ：
>>39
どっかで聞いたことがあると思ったら、「オネアミスの翼」からの引用なのね。

そんな>>1さんにオススメなのがこちら
http://araya-rinkai.jp/bikes2017/5303.html
いつまでも10代の嗜好ではいけません。大人の自転車に乗りましょう。

43 ：
プロムナードバイクを持っている人はいますか？？？
私のｼﾞｪﾝﾄﾙﾏﾝもプロムナード（小道、転じて、散歩する）バイクの一種と

言えるわけですが、

正統派自転車であるプロムナードバイクを持っている人はいますか？


逆に言えば、現代の４バカ自転車(ロード、マウンテン、クソ酢、折りたたみ)

は全て、ハンバーガー自転車、牛丼自転車、に例えることができますな。

つまり、正しい食生活では無いということです。

ハンバーガー、ポテトチップス、アイスクリーム、菓子パンで

毎食済ませているようなものです。

44 ：
プロムも喰いもんに例えてみろ

45 ：
>>44
納豆だろ

46 ：
クソ酢で吹き出した

47 ：
ランドナーはまだ僅かながら需要があるけど、スポルティーフって絶滅しちゃった？
ロードより鼻息マイルドでまったりしたいむきには良いと思うんだけどな。

48 ：
時々勘違いして何故かスポルティーフをゆっくりまったり乗るポタリングマシンみたいに思ってる人がいるけど、
本当はめちゃくちゃスパルタンな車種なんだが。元々ハイスピードで長距離を走破する競技車両だし。
今のロード「バイク」と違って貧脚お断りな昔のロード「レーサー」の亜種なので一番軽いギアで42T×24Tとかだったりするし。

49 ：
>>48
ご高説有り難いが、
日本のスポルティーフ人口の内どの位がブルベ競技やってた？
そもそもスポルティーフってブルベ車両から派生した日本独自の分類だろ？

50 ：
俺も勢いでエントリーロード買ったものの・・・ブラケットが遠く思えて何度も何度もフラットバーロードにしちゃおうかと思ったけど、目標目的が見つかると意欲とか研究心が芽生えてきて克服出来たよ！

51 ：
>>49
へぇー日本独自だったのか（笑）
まあ車種を表す呼称としてのスポルティーフは日本発祥かも知れんが
車種が日本独自のものだなんて珍説は寡聞にして知らんなあ
パスハンターか何かと間違えてないか？（笑）

http://imgur.com/Mt9XJFc.png
http://imgur.com/8SdV03o.png

52 ：
アレックスサンジェの公式サイトでも「スポルティーフ」の名前は出てくるよな（笑）
http://www.cycles-alex-singer.fr/catalogue/randonneur-sportif.html

53 ：
>>49
だからさあ、ロード人口の殆どがレースやらないのと同じなんだろ
スポルティーフ乗って「ゆっくりまったりポタリング」程度にしか使わないのもまた恥ずかしいんだよw
まあそれでも昔はまだまともな使い方をされることが多かったけどな

54 ：
今ランドナーやスポルティーフに乗る層は、加齢でゆっくりしか乗れない人かポタリングマシンと勘違いしてるニワカだよ
昔と比べて走るスピードが「段違いに遅い」からな
ポタリング程度の使い方ならノースロードバーで上体を立てて乗れる自転車を作ったほうが良いんだが
エルスの呪いを受けた世代は呪縛から逃れられんのさ（笑）

55 ：
うんちく爺怒りの大連投！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すまん、うんち放置せんといてくれる？？ｗｗｗｗ

56 ：
死に遅れうんち老人、イライラ！w

57 ：
糞スレ発見したんで記念

58 ：
盗難怖くて気軽に乗れないから、エモンダSL5売ってプレスポG魔改造したったわw
カーボンフォーク、カーボンシートポスト、フルクラリスにして、ホイールはZONDAにプリックス25c
これで9kg前半、もうこれでいい

59 ：
カモフラージュの割には金かかりすぎで
それでも重いとは
なんて素敵なプレスポちゃん

60 ：
通勤やフィットネスをやろう。
http://bike.shimano.com/ja-jp/mindswitch/

61 ：
>>58
そもそも盗難が怖いから旭の安物糞酢バイクに乗り換えたということはさ、そのTREK右衛門駄を通勤や街乗りみたいな
足代わり用途に使っていたということだろ。
競技やその為のトレーニング、ファーストランなどひたすら純粋に走るための極めて特殊自転車がロードなんだけど、
君のように漫画などの影響でカッコイイからら速いからと足代わりに使ってしまう間抜けが増えたのが問題視されてる。
そもそもロードで盗難を気にするほどに自分の目につかないところに長時間放置するなんて本来ならあり得ない事だ。

62 ：
行きつけのショップは昔はビルダー製のオリジナル車までやってた老舗で今でもトライアスロンやロードレースに力を入れているんだが、大学が近いもんで近頃は足代わりのファッション感覚でロードを買う学生が増えた。
親父さんがそんな客にいろいろアドバイスしても「あ、自分そういうのは別にいいんでw」と答えるらしい。
当然サイコンもボトルケージもついてないような買った時のままの状態で乗ってる。
パンクしたから直してと持ち込んで来たのを見たらタイヤの空気圧は足らない、あちこち汚れて錆びも出てる、　変速も調整不良。サドルは納車時よりも低くなってる。
本当はああいう連中にロードを売りたくないと言ってたよ。

63 ：
嫌だと思いつつも
売っちゃったんなら仕方ない。

64 ：
>>62
そういったニーズ向けの商品が各メーカーから出されてんのに何言ってんだ？妄想でなくショップの店長が言ってんなら時代に取り残されすぎだろ

65 ：
ニーズもへったくれもあるかよw
完全足代わり、ファッション感覚やママチャリ感覚で何故かロード乗るキチガイでも
自分でパンク修理で出来ないわメンテもしないわって、そんなの説教されて当然だわ
そんなんならママチャリ乗ってろよって話なんだろ
まあファッション感覚で今どきの大手メーカーのロード完成車みたいなくそダサいの乗ってる時点で失笑物なんだけどな

66 ：
拗らせてんなぁ

67 ：
チャリオタのこういうところ気持ち悪いよな

68 ：
鏡も見ずにピチパンキノコペンギンを本気でカッコいいと思っちゃってる人種だからね仕方ないね

69 ：
あれ、貧相な体系のフツーの日本人がやるとまるで河童だよね
河童小僧でやんす、みたい
もう少し頭頂部に丸みがあるヘルメットとか
つり上がり過ぎないサングラス
華奢な体系を少しは隠してくれるような
サイクリングウェアとかあればいいのに

70 ：
そんなガチロードに挫折した俺らのために、天下のトレックが安価なアルミのドマーネを
出したみたいだぞ
ロードをクロスっぽく使いたい奴にはいいかもな

71 ：
レーパンジャージの格好で「ガチ乗り」という型にはまってさえいれば、実際の走りはポタサイクリングでも認めるんだろうな。
そういう原理主義者たちは。
それこそ型にはまるだけのファッション感覚だろと。

ポジションとか実際的なところでロードを選んでて、街乗りとか通勤に使ってる層もいるんだよ。
格好だけで判断するほうがニワカのファッション乗り。

72 ：
誰もレーパンやジャージ履け！なんて書いてないのによっぽど普段着でロード乗ってることに引け目を感じてるんだな
ロード乗ってピチパンメットにコンプレックス抱いて普段着で街乗りオンリー
そのくせ
俺はロードに乗ってるんだぞ！けっ！クロスかよ！ロード乗ってる俺より格下だな！ザコめ！
そんな心理なのかなー？？

73 ：
ん？じゃあ「レーパンジャージだけど『街乗り足代わりでサイコンやボトルケージつけてない』ことを批判してたレスなのか？
文脈で格好など全体から判断してるのは自明だったと思うが。

74 ：
>>70
前後isoかね？

75 ：
>>74
アルミのはシートポストだけっぽいな

76 ：
普段着で歩道を走る糞ロード
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1344316630/

77 ：
ピチパンキノコとかいうクッソ恥かしい格好なんかしたくないわｗｗｗ
ピチパンを履くこと自体がまともな感覚をもった人間なら「引け目を感じる」べきなんだよなぁw

78 ：
まあレースでもないのにあの格好は滑稽よな
着るなとは言わないがせめて自転車から降りないでほしい　大勢でコンビニ前でたむろなんかもってのほか

79 ：
ロードバイクはそもそも競技用自転車なのに、機材についてきちんと理解しようともせず乗ろうとする姿勢が嫌い

機材に興味ないならママチャリでなんら問題ないやん

80 ：
何でもロードバイク、やめませんか!!
https://blogs.yahoo.co.jp/butoboso0217/36652769.html

81 ：
ちょっとかっこいいデザインのママチャリを設計して
コンポをロードやMTBと共用にして、適当なカテゴリ名をつけたら
今無理してロードやクロスやマウンテンに乗ってる人は、そっちに乗り換えると思うな
ママチャリとクロスの間の落差が大きすぎる

82 ：
そんなに無理してロードに乗らなくても（汗）
https://blogs.yahoo.co.jp/butoboso0217/36137070.html

83 ：
何故ロードがサイクリング車になったのか!?
https://blogs.yahoo.co.jp/butoboso0217/34747866.html

84 ：
他人の自転車気にしすぎだろ

85 ：
出現ポケモンをゲットする為に　ロードを買った。ガレ場や自然公園の草原を高速で走ったら
２５Ｃのパナレーサーがパンクしたりサイドが引き裂けたりリムが曲がったり　さんざんな目に。
タイヤを太く３２Ｃとかにするには　アルテグラブレーキやフォークの関係で不可能。
結局自転車のモトクロッサーじゃないとダメとクロスバイクをもう一台買った。
ロードバイクはポケモンゲットには向かないと判った。

86 ：
ロードコンプレックス丸出し君はいつもレーパンジャージを目の敵ｗ

87 ：
恥ずかしげもなくピチパンキノコペンギンで外出られてすげえなw

88 ：
>>85
真面目なレポで笑った

89 ：
ピチパン持ってるけどその格好で乗ったのはイベントだけだなあ
普段はガチロードさんから見れば恥ずかしながら、その上に薄い短パンを着用している

90 ：
>>85
シクロや最近話題のグラベルバイクはいいぞ

91 ：
>>85
君にはシクロクロスが向いているだろう

92 ：
>>85
若い頃モトクロスやってたが、クロスバイクをモトクロッサーに例える意味が1ナノミリメートルも理解出来ないぞ？
まあ世の中の素人さんはXLRやKDXやTSや下手すりゃセローみたいな市販公道トレール車を見てもモトクロスなんて呼ん
でてちょっと腹が立ったもんだが、そのあたりはまだ理解出来ないでもない。
だがクロスバイクがモトクロス、これには首を傾げざるを得ない。
あ！まさかとは思うが同じ「クロス」の文字列が入っているので同様のカテゴリーだと思ってるのか？
おいおいそりゃ余りにもアタマ悪すぎんだろうよ。
そもそも自転車版モトクロスはBMXだぞ？
BMX＝バイシクルモトクロス。
MTBだとデュアルスラローム、2Xあたりが相当するんではないかな。
まあ同じクロス繋がりでクロスバイクがモトクロスなんて言っちゃう子には文字ではなく絵を見せるのが一番。

モトクロス
http://imgur.com/1ZMtDyX.jpg
http://imgur.com/dgaKh2X.jpg

BMX
http://imgur.com/pLLmXRs.jpg

MTBデュアルスラローム
http://imgur.com/Hz3ff79.jpg




クロスバイク
http://imgur.com/22ZF62S.jpg

93 ：
レーパンジャージ着るならスポンサーロゴだらけのはレースの時だけにしろよとは思うな
先週の日曜だったか、たった２台の縦走で二人ともSkyジャージ着てメリダのロード乗ってる勘違いさんが走ってたけどそういう事するからコスプレやアニオタって言われんだよw

94 ：
>>92
興味ない人にはオフ車は全部「モトクロス」なんだろ
いちいち単車好きアピールしなくていいよ

95 ：
>>94
お前はクロスバイクでオフロード走るのかよ

96 ：
>>95
？
35C履いたクロスバイクで林道よく走ってるけど？
つかセローとか乗ってても、未舗装路だけじゃなくて
本当の「オフロード」に踏み込む人は限られてるだろ

97 ：
これが自転車の車種＝ラインナップ大図鑑ですね？

・ランドヌール・・・・小旅行用自転車
・クラブモデル・・・・英国文化
・グランキャンピング・・・長距離向けキャンピング用自転車。
・ジェントルマン・・・紳士の通勤自転車
・ミキスト・・・・・女性向けランドヌール
・プロムナード・・・お散歩用自転車
・グローブトロッター・・地球規模を走ることが可能なキャンピング。
特に砂漠や極圏を意識した仕様。
ワールドローバーなども同様。
・ポーター・・・・日本でいう実用車のようなもの。
・パスハンター・・・峠道用自転車。
・ディアゴナール・・・パリブレスト、オダックスなども同様。フランス文化。
・シャントゥルー・・・いわゆるタンデムのこと。
・ピニヨンフィクセ・・・固定ギアを装備したプロムナードに近い乗り物。
・ＭＴＣ・・・・・山岳サイクリング車、その起源はＭＴＢより４０年以上古い。
エクストリームなもの登山向けのものもある。
・シティサイクル・・・一般人向けの安通勤用自転車、万能選手。
・トラックレーサー（通称ピスト）・・・・ベロドロームを走る自転車
・安ピストバイク・・・・・トラックレーサーのルック車、いわゆる偽物。
・クルスルート・・・・ツールを走っている偉大な乗り物のこと。
・ロードバイク・・・ツールを走っている偉大な乗り物を侮蔑する表現で、非常に腹立たしい言葉。
・ファニーバイク（ブンダーベロ）・・・前輪小径のタイムトライアル用自転車、ファニーピストもあり。

98 ：
・クソ酢・・・・・・・・ＭＴＢより１０年ぐらい新しく１９８０年代半ばに登場した。
ＭＴＢ人気にあやかろうと７００Ｃの遊休設備を利用してみたが、失敗。
市民権を得たのは１５年遅く、２０００年代に入ってからとなった。
・安ＭＴＢ・・・・値段が安いＭＴＢ風の乗り物。ルック車よりは上。
・MTB-XC・・・本来は２６インチのオフロードバイシクル略して、ＯＢと
呼ぶ方が現実的であろう。
・MTB-DH・・・ビーチクルーザーダウンヒラーのこと。
・ＢＭＸ・・・・・・モトクロッサーを子ども用自転車で実現したもの。
発祥は自転車をオートバイより下に見た特に北米の大人の発想、非常に腹立たしい。
近年ではエクストリームスポーツの一員として頑張っているが、米国以外ではマイナーな存在。
・ミニベロ・・・・・・・フランス文化を意識した小径車のこと、小径ランドナー。
・ミニサイクル・・・・フランス文化を意識しない小径車のこと、いわゆる小径の安シティサイクル。
・小径車・・・

99 ：
◎朝鮮◎
SCOTT

100 ：
>>93
そこまで反応することもないやん
そこらのバカサッカーファンが
有名サッカー選手の着てたらいちいち反応するタイプ？
それにレースの時こそコスプレは控えておくべきだろ

101 ：
長すぎ

102 ：
他人の目なんて気にする必要もないのに
絶対速度が遅くても楽しければ良い
それがロードであろうが、ママチャリであろうが

103 ：
ロードに縛られずに色々探してみると、結構面白そうな自転車あるよね
今年のトレックのクロスバイクのシリーズに、クロスリップっていう
のがあるんだけど、すげえ興味あるなあ

104 ：
グラベルロード（イマイチ普及しないので）の
名前変えただけだろ

105 ：
いちいちこの車種はこう乗るべきなんてルールめんどくせえな

106 ：
ロードバイクのチューブ補修でやってはいけないこと。


https://www.youtube.com/watch?v=c2hFR71SRKo

107 ：
>>106
こいつ下手だな。のり塗りすぎだし、のりで貼ってると思ってんのかな？融着させるのが目的ではなのにな。

それにチューブぐらい買え。チューブの穴が分ったなら、タイヤに刺さった物ぐらい確認しろよ。

108 ：
サドル高いしタイヤ細いし

109 ：
>>105
オートバイだって車種ごとに乗り方変わるが

110 ：
バイクなんて適当な格好でいろんな使い方してんジャン！
リッターレプリカで素手にジーパンでドンキとか（笑）
スクーターやカブでロングツーリングとか

111 ：
バイクは気温や天気なんかで着るものが素直に左右されるが、自転車はそれに加えて自分の熱と汗の処理も問われるしな
脚は常に回してるわけだしさ

112 ：
シックスパックでない人はロードに乗ってはいけません

113 ：
まじか
クリスチアーノ ロナウド
最悪だな

114 ：
セックスパックンしてもらったのですが、乗っても良いですか？

115 ：
納品されたばっかりのロードバイク乗ってみた
めっちゃ怖かった
続けられるのかコレ…

116 ：
>>115
初めての時は結構痛いしみんな怖いと思うのよ

117 ：
怖さが抜けてくると、今度は視界が低くてクロスバイクみたいな景色の変化がないことに飽きてくる
するとひたすら漕ぎ進む事とサイコンくらいしか楽しみがなくなってくる
そこで俺は気がついた「俺のしたいサイクリングはこれではない」
で、ロード売った

118 ：
視界が低いってロードとクロスだと大して変わらんだろ

119 ：
三十半ばのオッサン、ママチャリすらもう何年乗ってないかわからないくらい自転車なんて乗ってなかったけど
職場の後輩にロードバイク乗せてもらったら思いのほか楽しくて衝動買いするも
調子ぶっこいて派手にコケて折角の自転車を納車十日足らずで傷だらけにしてもうてショック過ぎてもう挫折しそう…

120 ：
>>115だけど、みんなありがとう！
自分だけがダメなんじゃないのかなってなんか励まされた
慣れるまで近場でぐるぐる走るのを続けてみるよ！

121 ：
>>119
こけることすら怖い初心者の私が言うのもなんですが、一旦傷がついたならもはや怖いものはないと壊れるまでガンガン乗ろうと開き直るのはいかがでしょう？

122 ：
>>119
いきなりビンディングペダルつけたの？転ける要素って最初はそれくらいしかないぞw

123 ：
傷だらけになっても壊れてなけりゃウキウキで乗るだろ

124 ：
以前転けて骨折ったけど、愛車がほぼ無傷だった時の安堵感と言ったらもう

125 ：
大きなイベントでは自転車を地べたに寝かしているんだけど、大体踏まれる

126 ：
>>120
早くこけろ
公衆の面前でコケろ
恥ずかしくて顔挙げられないくらいコケろ
そして怪我して血を出せ

これを数回やれば慣れてくる

127 ：
>>126
先は長そう…
でもなんか愛を感じたわ、ありがとう頑張る！

128 ：
しばらく腰とか背中とか痛くて、曲がるのにも苦労するが、そのうち筋肉がロードバイクに最適化してきてなんでもなくなる
ただ逆に歩いたり走ったりが遅くなってしまったな

129 ：
交差点でギア軽くするの忘れて、ビンディングはめた途端、漕げなくて立ちごけするパターン

130 ：
ロードもたまに乗るけど、ポタポタが好きだわ
http://minilove.jp/news/travel/1775/

131 ：
挫折はしてないがロードバイク増えすぎてだるくなったから自動二輪申し込んだ

132 ：
脊髄損傷する前にやめようかなぁ

133 ：
発進、停車が怖い
コーナリングが怖い
下りが怖い
急ブレーキがめちゃくちゃ怖い


乗り始めの頃は免許制でいいんじゃねこれと思いました

134 ：
斜度10パー超えた下り坂のコーナーリングとか玉ひゅんだよな…

135 ：
>>133
全部分かりすぎる！
曲がれない止まれない降りられない

136 ：
「あ、あそこヤバそうな段差がある…近寄らないようにしないと

　…お、おい近付くな！そっちじゃない近づくな！！」


見るとそっちに進む法則

137 ：
そのうちハンドル操作より体重移動で曲がるコツがわかってくる

138 ：
どれも分かりすぎる
避けたい方向にフラフラ行ってしまうんだよな
で、止まろうとして更にパニック

139 ：
初代IDOL乗りとして本当にかわいそうに思いながら
本物のIDOLでスパッとヌかせていただいている。（キリッ！）

140 ：
ロードバイク買って乗っているけど家の中だけになってる
よく考えたら自分のすんでいる町は日本一交通事故が多いんだった…
車の運転荒いし煽ってくるし
警察はロード相手に歩道走れと言うし
言われた通りにしてたら他の警察に車道走れと言われるし…どっちだよ
歩行者と自転車より車の方が優先な地元…どうにかしてくれ

141 ：
原則車道だろw日本のあほお巡りなんて論破してやれや！

142 ：
論破したところで迫り来る歩行者や車は避けてくれない

143 ：
ここにいる人ってプール行っても普段着で泳ぐんだろうか

144 ：
ハイハイ！

145 ：
マジレスしてはいけないスレのようですな。

146 ：
今日買った、10km程度の道のり漕いで帰ってきただけで疲れた
前傾姿勢がまじキツい！下ハンなんか窮屈で持ってられない。身体が硬いのかセッティングが悪いのか乗ってりゃ慣れるのか
とりあえず暫くポタリング

147 ：
マジレスしてみる。
腕はちょっと苦しいけど上体直立のママチャリと違いペダルに
重心を乗せられるのでスピード出すのが楽。
下ハンはさらに上体を下げられるので強い向かい風のとき
風圧を避けられるので楽。
とにかくロードバイクは楽。

148 ：
筋肉がロードに最適化するまでの我慢

149 ：
手の平が痛いのも慣れる？
下り坂とかで下ハンぽいところ持つと手の平が痛くて地味に辛い
グローブはしてるんだけどなぁ

150 ：
腹筋弱くて腕に荷重かけ過ぎなんだろうね
慣れるまでは柔らかいバーテープに変えた方が良い

151 ：
グローブもクッション性高いのもあるよ

152 ：
>>149です
グローブは割りとプニプニしたのが付いてるから圧倒的に筋肉が足りてないんだと思う…
うまく乗れてる人は自転車以外に筋トレとかしてるのかな

153 ：
こんなところで質問してるあたりから不可解。
来るところを間違えている、じゃなきゃ釣りか？

154 ：
まず乗る前に空気入れるとこからして億劫

155 ：
オレのクロス2週間もたつと空気完全に抜けてるんだけど。
いったいどこから漏れるんだ？　我が自転車趣味最大の謎。

156 ：
>>152
馬鹿野郎！
腕をおくポジションを細かく変えろ

157 ：
ロードバイクが増えすぎてだるくなった

158 ：
>>155
マジレスすると極めて小さい穴が空いてる
水に突っ込んでチューブを引っ張って穴を広げると空気漏れの位置がわかる

159 ：
バイク教習の方が若いネーチャン多いな

160 ：
>>152
掌もお尻もグローブやパンツで痛みが軽減するものの、根本的には体が慣れるのを待つしかないと思う。

オレの場合は半年、2000キロくらいから手も尻もほとんど気にならなくなった。

161 ：
走ってる環境が良くないんじゃない？
都内だけとかだったら止めといたほうがいいよ、ロード

162 ：
レンタルでロードバイク試乗してからでも購入は遅くないと見た。神奈川

https://www.miura-umikaze.jp/

163 ：
ママチャリとは違う世界を堪能できれば挫折はしないんだけど
あまりに本気で余裕のないローディを目にすると
乗っちゃイケナイのかな？って思う時は頻繁にある

164 ：
バイク板平和だな

165 ：
エスケープをレンタサイクルしたおじいさんと話す機会があった
乗っても楽しくて景色も楽しめるなんて最高だね！と目を輝かせていたよ
嫌なこともあるかもだけど自転車っていいものだよね

166 ：
それは十年ぐらい前の光景だな
今はロードバイク乗りがウザい
弱虫ペダルが教科書になってるせいだけどな

167 ：
最近こんなのばっかになったからな
https://youtu.be/Xl4x_DZhsdQ?t=35

168 ：
ケツが痛くならないスポーツタイプのサドルちょっと高価だけどたくさんあるよ。
パッドなしのウエアの場合、必需品だと思うんだけど。
それともレースやるから軽くしなきゃいけないってこと？

169 ：
ケツが痛くなるのはサドルのせいでは無いからな

170 ：
鍛え方が足りないって？
何のために使うロードバイクかによると思うけど悩んでる人けっこういるみたいだよ。

171 ：
フォーム間違ってるんだろ

172 ：
ケツが痛くならない点ではママチャリサドルのほうが圧倒的に優秀。

173 ：
>>172
50km走って同じ感想なら本当に優秀だろうけどな

174 ：
俺はロード乗って２回めで外郭痔になった。尻に荷重かけ過ぎと医者にも言われ、なるべく尻を当てないようにしていたら今度は右腕がテニス肘になった。
掲示板で質問したら、尻に荷重をかけず、手は添えるだけ、体幹で乗れと言われて？？？
体幹って宗教みたいなもんでしょう。存在しない物を論じてるような気がする。

175 ：
>>174
フィジックのアリアンテにしとけばそんなことにならなかったのに

176 ：
尻の穴付近に荷重かかるのはハンドル落差がないか
ハンドルが近いからじゃね？
ちゃんと前傾姿勢になってるなら尻穴じゃなくて
前方の尿道に荷重かかると思う。
医者に言われた適当な事に踊らされた感じだね

177 ：
だからサドルはセライタリアの穴あきフローを買えと言っただろう
安いのは3000円前後で買えるぞ
サドル幅が狭いと、足が動かしやすく、足で荷重を支えやすくなる分、尻荷重は減るんだよ
ピチパン、メガパッドはパールイズミで、あれは良いよ

178 ：
ロードのサドルで痛くなるのは会陰(尻穴と玉袋の間)だと思うんだが、どんな乗り方をすれば痔になるんだよ

179 ：
パンツ無ければ後ろから肛門丸見えの筈だからな
痔になるのは明らかにおかしい

180 ：
とりあえずその後は、サドルを目一杯前に出して、サドル後方の柔らかいところに尻を乗せてます。パンツはパールイズミを使用。尻の痛みはなくなりましたが、腕が痛かったり、特に左手指のしびれが酷いです。
感覚が無くなるくらいですね。
体幹で乗れというのは、上体を起こせばできるような気がしますが、それだとハンドルが遠くなるし、前傾姿勢とはかけ離れてロードの乗り方でなくなる気がします。

181 ：
腕になるべく荷重をかけず、腹筋と背筋の力で前傾姿勢を保つのです
当然ロードバイク始めたばかりだとあちこち痛くなるけど、そのうち筋肉が最適化して平気になります
始めてすぐ挫折した人たちは、体が慣れるまで頑張れなかったってこと
同じロードバイクでも、ヘッドが長く比較的前傾しないコンフォート系で始めるのが良い

182 ：
>>181
上体を逆Ｌ字型に曲げて、腕を使わずに支えるということですよね。とりあえずやってみます。
腕の痛みがなくなれば長い距離も走れると思うのですが、現状は３０分程度走ると左指の感覚がなくなってきます。グローヴを替えたり、持ち位置を変えても無駄でした。

183 ：
バイクがでかすぎる？

184 ：
背中に中に空箱入れたリュック背負って走ると前傾の姿勢が作りやすいよ
箱に背中が当たるから背中のどの部分が今曲がってるか=腹が凹んでるか
が意識せずに掴めるから理想の前傾を作れる
鏡見てどの姿勢で背中のどの位置に箱が当たるかを覚えるだけでいい

185 ：
下ハンで腕に荷重かけないような乗り方してれば
自然に前傾に慣れる

186 ：
>>182
常に肘を曲げて乗るのを意識するといいかもしんない

187 ：
>>182
片方だけ血行が悪くなるって脳関連でちょっと怖い話もあるよ

188 ：
昨晩、ローラーで実践してみたけど、よくわからなくて結局、いつもの乗り方になってしまう。腕を使わずにささえることができない。

189 ：
>>188
ペダルへの荷重を意識して増やす
そうすれば相対的に手と尻の荷重が減る
これができると長距離でも手と尻が痛くならない

190 ：
あと初心者なのにカッコいいからと、無駄にサドルとハンドルの落差を大きくしてる可能性が
https://xbody.org/24764

191 ：
>>189
落差はあります。店で買ったときのままです。ハンドルの方を上げて、水平近くにしたほうが良いでしょうか。

192 ：
>>190
間違いでした。

193 ：
とりあえず上げてみて、楽になったらしばらくそれで体を慣らしてみてはどうか

194 ：
サドルの高さについてですが、ペダルが一番下にある状態でまたがると、かかとがペダルに届きません。ひょっとしてこれはサドル高すぎなんでしょうか。
高さは購入時に店で合わせたきり触ってません。

195 ：
そんな事はないと思うけどポジションは人それぞれで違うからその位置をテープかなんか貼ってサドルを低くして乗ればいいよ
慣れた頃にそのテープの位置に戻して走ってみればいいじゃない

196 ：
サドル高過ぎてヒザ壊す事はあるが
痔になったり腕を壊すなんて聞いたことない
普通にロードに向いてないと思う

197 ：
今はケツの問題はなくなり、腕の痛み、しびれのみです。
当初、ハンドルの高さを上げて、サドルと同じ高さにしようと思っていたのですが、調べているうちにそもそもサドルのほうが高すぎなのではと思った次第です。

198 ：
>>194
ペダルを踏み切った時に、膝が伸びきる一歩手前くらいがちょうどいい高さ

199 ：
>>194
ペダルを踵で踏まずもっと爪先寄りで

200 ：
>>197
ノギス買って徹底的に調節しろ

201 ：
プラバにした方が良い
多分ドロップには乗れない人だ

202 ：
>>201
プラスチックバー??

203 ：
ドロップで乗れてますよ。峠も行ってます。ただ手が痛いだけです。

204 ：
30分の走行で手が痺れるって正座で痺れるような
荷重かけ過ぎか
元から腱鞘炎とかなんじゃないの？

205 ：
とりあえず、サドルを5ミリ後退させました。明日走ってみて様子をみます。

206 ：
とりあえずカッコつけないででかいサドルでもつければ？

207 ：
>>194
フラットペダル？
購入時にはいてた靴の底が厚かったっていうオチじゃない？
で今はいてる靴底が薄いとか
どのみちフラペで普通の靴ならかかとつくまでサドル下げれば終わり

ハンドルは低くても高すぎてもダメだから自分のベストポジション探すしかねぇ

208 ：
>>194
裸足の場合です。乗る時はSPD-SLです。
いろいろ考えたのですが、高さは触らずに前後で試してみます。

209 ：
>>207
間違い。

210 ：
手のしびれは自分の手の神経、血管の位置にもよるみたいだよ。
オレの場合、右手はどんなに酷使してもしびれないのに左手はすぐにしびれる。
ドロップハンドルでもセミドロップでもフラットでも変わらない。
冬場は冷たくてしょうがないし困ってるんだけど、これは諦めるしかないんだろうね。

211 ：
サドルの高さの最適位置は、
その日の体調や、天候や、道路状況や、走行速度、ギアの位置で常時変化するんだよなあ
ドロッパーポストをつけて走ってみれば、この意味が理解できるだろう

212 ：
匿名版だしさ、かなりいい加減な情報も入ってくるのはしかたがない。
それもあるし、こんなところで質問してるよりしっかりしたチーム入ったほうがいいよ。
人づきあいが嫌いでなければね。

213 ：
チームには既に入っています。そこの人の言ってる解決策は、カーボンのハンドルに替えること。その人も手の痛みに悩まされていたらしいけど、一発解決したらしい。
ただ、自分の場合、前荷重を改善しないと解決しないと思う。
乗車フォームについては、走行中に聞いてみたけど、いいんじゃない。という適当な返事だった。

214 ：
前傾が深いロードで腕に体重をかけるなとか。いったいどうやって？
腹筋背筋で支えるんだって？　え～！！　オレにはできない。
でも日帰り400km走ったけどね。特に問題なく。
ロードバイクツーリング楽しい。

215 ：
クロス乗ったことないけどロードとそんなにかわるん？
ロードでもサドル下げてそれほど前傾にならないように乗ればいいだけじゃないのか

216 ：
今日勢いでジャイアントコンテンド2買ってしまったんだけど口コミとか見てると後悔してる。慰めてくれ。
ロードバイクは初めてで晴れの日だけ通勤に使おうかと思ってる。

217 ：
ご愁傷様

218 ：
今日買ったなら返品効くだろ返してこい

219 ：
やっぱコンテンド2ダメなの？

220 ：
2017の安売りで買ったのならいいいんでねえの
この時期は安売りジャイアントがCRに溢れる

221 ：
通勤だけなら十分だろコンテンド2
部品取りでパクられる率低いし

レースだ速さだ～とか言うなら別だけど

222 ：
優しい慰めありがとう。
挫折しないよう頑張って通勤頑張る。

223 ：
頑張るなよ
スレタイ眺めて早々に売りとばせ

224 ：
>>222
いいじゃんか。ロードはロードだ。乗ってしまえば後悔なんて吹っ飛ぶよ。
名前もテコンドーみたいで格好良いし。

225 ：
骨折する前に挫折しといた方が良い

226 ：
今どきの工業製品で、ダメなものなんてない。

227 ：
手の痺れの話を見ました
私は頚椎、首の骨ですね、軟骨とかも変形して脊髄を痛めて手足の指の痺れや筋力の低下があり
秋に手術をして改善しました
気になる方は、どうか一度整形外科での検査をお勧めします
そんな私はクロス乗りですが、割り切りサドルを下げ首に負担が掛からないポジションで自転車に
乗るのを楽しんでいます

228 ：
50代後半からロード乗り始めた初心者だが、
元々膝が悪かったのもあるが、坂道で頑張り過ぎると膝に軽く痛みがあるので気を付けている。
それ以外は１時間以上乗っているとケツが痛くなるかな。
主に東京の街乗り通勤、往復30キロだが快適だ。

229 ：
まあ、お爺ちゃんは無理しないで下さいね。
特に冬場は自己の過信は禁物ですよ。

230 ：
励みになるよ
50歳とかになってもまだまだ乗れるんだなと

231 ：
ほんとそうだね。俺、47から始めたから色んな意味で焦ってるけど、頑張ろうと思う。
とりあえず伸びしろは全部使い果たしたい。

232 ：
車やバイクと同じで年取ると無茶しなくなる
動体視力が落ちてるの自覚すれば安全第一になって
抜かされても全然平気

233 ：
６０代の後半になって、車もゴルフも興味なくなり暇すぎるので自転車散歩に切り替えた
だが、ちょっとの坂が全然登れなくつまらない、こりゃダメだ
やめる前に電動アシストに乗ってみた
これ楽だわと、サイクリングロードを走り回っているうちに、
いつの間にか自転車がフレームとモーターを残して、その他が全部違うものに入れ替わっていた
おかげでスカイツリーとか神戸岩とか和田峠とか７０歳になっても100ｋｍ前後の散歩を楽しんでいるよ
ロードより楽にスピードが出るのが素晴らしい
電動ロードはこうあるべきだと思った

234 ：
40代半ばに急に自転車趣味になって、フレームからロード組むようになってしまった
そして今の方が確実に若い頃より体格が良く、筋肉量もある

235 ：
こないだママチャリのおばちゃんと並走していた俺
もちろん俺はピチパンロード

はやくバッテリーの小さいカーボンロード出ないかな・・・

236 ：
俺はこないだシルビアの最終モデル中古で買ったけど
加速は速いんだけどおもいっきり飛ばせないのが残念だな
せっかくスピードでる車買ったのに

237 ：
なんかまったりしてていいな このスレは
時速16-20kmくらいが最高～～

238 ：
むしろロードは20km/h以上出てないと安定しない気が

239 ：
>>237
乗鞍？

240 ：
マジか
挫折組なのに皆そんなに速いのかよ

241 ：
スタンディングスティル練習しないの？

242 ：
ロードで腕に体重をかけるなって不可能だよね。
それってあの深い前傾姿勢のまま手放し運転ができるってことだよ。
手放し運転は上体直立姿勢でなければできないハズ。
できるんならぜひやってみて。

243 ：
>>242
D'ont think. Feel!!

244 ：
「考えるな！感じろ！」って？

つまり最初からウソだって認めてるわけだ。

245 ：
>>244
あなたの自転車にはペダルがついてないのかな？

246 ：
ストライダーか！！

247 ：
>>242
3本ローラーで普通にでけた

248 ：
俺も３本ローラーだけど、一ヶ月やっても無理だった。ローラー練習の最後に、手放しの時間として１０分程度練習してみたんだけど、どうしても出来ない。
もうあきらめた。必要のない技能だし。
でも、荷重バランスの学習にはなるはずだし、自分は手が痛くなるから本当は出来るようになりたい。でもどうしても無理だった。

249 ：
ケツ荷重ケツ荷重と唱えながらやってみ

250 ：
ロード売っぱらってうまいもんでも食ってこいや

251 ：
>>244
この名言を知らないとは、ゆとり小僧ってことだなw

252 ：
>>242
特に競輪などトラックレースを見ればわかるが、全力で踏んでる時、体が浮いて力が逃げないように体重をかけるどころか逆に下ハンドルを引いてるわけで

253 ：
ロードのあとクロス乗ったらめちゃくちゃ楽だった
全然しんどくない
買うの間違えたかもしれん

254 ：
それは筋肉ができあがっていないからではないか
背中や腕の筋肉は乗ることでしか鍛えられない

255 ：
ロードバイク買ったら最初は尻が痛いけど我慢するべし！みたいな事言うけど嘘だよなあれ
最初こそふかふかサドルにゆるゆるポジションで楽しさを覚えて、慣れてきたら必要に応じて変更していくべきだわ

256 ：
ビンディングもだよね。最初はフラペにすべき。
俺なんか、いきなりSPD-SL、タチゴケでトラウマ、一年半乗らず、フラペで再始動、３ヶ月目にSPD-SLに戻す、４ヶ月目はじめてレース出場という感じで遠回りしたぞ。
最初はフラペだったら一年半の中断はなかったと思う。

257 ：
誰でも最初から最高にかっこよい装備にしたいからなぁ
初日に高いシートでフラフラしながら店から家に乗って帰って、
ケツが割れるかと思ったわ

258 ：
まずパッドの付いたレーパンを履きましょう
ピチパンが嫌なら下着タイプのやつを

259 ：
サドルに貼るパッドもあるね

260 ：
ビンディングで立ちごけって・・そんなやついるんだ・・

昔のストラップのペダルのやつならわかるけど

261 ：
>>260
spd-slなら普通にありえるだろ。クリッカー坊やか、お前?

262 ：
たいして走ってない子なんだろう

263 ：
ないないｗｗ　　どんだけ運動音痴やねんｗｗ

264 ：
て思ってるヤツが一番危ないんだって
自分がコケるとか思ってないから咄嗟の時に頭真っ白

265 ：
>>263
坊や、修行が足りないぞ

266 ：
想像力が足りないんだろ
そう言うタイプはいざ自分がなったらマシンガンのような早口で言い訳する

267 ：
立ちゴケって一人前

268 ：
その昔、ストラップで縛り付けて走ってたころに比べると
ビンディングは屁みたいなもんやで

269 ：
>>242
ローラーだとできないけど実走ならできるよ
風が助けてくれる

270 ：
なぜそんなにまでして腕に体重をかけるななんてバカげた話を広げたがるのか。
前傾姿勢になればなるほど腕に体重がかかるのは当たり前じゃないのか？
ママチャリよりクロスのほうが。クロスよりロードのほうが腕が疲れる。
誰だって知ってることだ。

271 ：
だが最も前傾の大きいトラックレーサーでは、重いギアを踏むためにハンドルに体重をかけるどころか、逆に引っ張っているんだがな

272 ：
ペダルをガンガン踏めば腕への荷重が減る
腕がしんどいってのは踏んでない証拠

273 ：
>>272
体重のすべてはペダルにかかる。
それは常時ダンシングでなければ成り立たないハズだが。

274 ：
重いのを踏みすぎて膝を壊しそうなヤツが居るな

275 ：
お辞儀をした姿勢で腕を添えるだけだよ
腕の負担なんてほとんどない

276 ：
>>273
すべて？
誰もそんなことコメントしてないんだが・・・
極端だねあなた

277 ：
ハンドルにかかる荷重を数値化して見られると良いんだけどな。

俺も手が痛いんだけど、最初は荷重バランスが手に偏ってると思ってた。改善しようとして手放し運転の練習したり、サドル位置を変えたりした。
でもこれって慣れの問題じゃないかな。実際には、手に大した荷重がかかってなくても、ロード乗り始めで慣れてないから痛いんだと思う。
意図的にハンドルに体重を載せてるのならともかく、普通に乗ってて手が痛いから過荷重だと悩むより、一日でもたくさん乗って慣れることだと思う。

278 ：
まさか素手もしくはクッションの無い普通の手袋で乗ってるというオチでは無いだろうな

279 ：
まあとにかく腹筋と背筋を鍛えなされ、腹が出てるとか論外だから

280 ：
>>277
フォーク変えればええんやで
その昔、トレック5500のフォークはキツカッタ
LOOKのやわやわフォークにそっこー変えた思い出

281 ：
グサッときたわ

282 ：
>>278
オチってなんだよ
まともに乗れてれば素手だって痛くなったりはしないぞ

283 ：
>>282
スレタイ見てみろよ
まともに乗れてる訳がないだろ

284 ：
椅子と体重計を用意。ほぼ同じ高さに置いてロードに乗るときとほぼ同じ姿勢で体重計に
手を置いてみた。約15kg。
下ハンぐらいの差をつけると約20kg。
椅子側にはママチャリのサドルを置いてできるだけ自転車を再現して実験した。

285 ：
記入漏れ
実験した本人の体重は約60kg。

286 ：
手を置くブラケットカバーやバーテープの下に、微振動吸収用のシリコンシート挟むとか
自分は自作してるが、最適な厚さと形の専用品もある

287 ：
実験失敗だな
ペダルも必要

288 ：
ペダルには体重をかけない前提。
当然ぺだるを強く踏めば踏むほど腕にかかる体重は軽くなる。
ダンシングならゼロにできる。

289 ：
ペダルに体重かけない＝漕いでない状態ってことになるが

290 ：
そこがベースになるのは当たり前のこと。
話はそこから始まる。
きつい登りではケツが浮くほどペダルに体重を乗せることもある反面
平地ではそれほどのこともないだろう。
レースなのかツーリングなのかでも全然違ってくる。
このスレでロードバイクを使う前提は何かによる。

291 ：
トレンドのフォームで乗って慣らしたいのか
掌に負荷をかけないポジを探してるのか
どっちに行きたいんだ

292 ：
>>291
おまえのことは一生許さないからな

293 ：
家を出て目的地に着くまでずっともがき続けるのはオッサンにはシンドイよ。

294 ：
んー
手は添えるだけだよ
腕立てじゃないんだからずっと体重かけすぎだよ
腕15%サドル20%でいきましょう

295 ：
ヒルクライムや急加速の場合は体重をペダルに乗せることで腕への荷重は軽くできるとしても
平地で30km/h～40km/hで巡航してる時なんかは腕への荷重はそれほど変わらないと思う。
風圧等を除けば物理的仕事量はゼロなんだし惰性で転がっているのを維持してるだけ。
15kg程度の体重はに腕で支えているのが平地巡航の実態だと思う。
特に、向かい風が強いからって下ハンを長時間は使えない。腕がくたくたになる。

296 ：
足裏が痛くなるとペダルに力が入らないから、尻で支えるようになるが、尻が痛くなってその先はダメ
腰が痛くなると腕とペダルに負担がかかって、そのうち漕げなくなる
腕が疲れると、腰とペダルに負担がかかって、そのうち尻が痛くなり、漕げない
腕が疲れるとハンドリングが不安定になって、ブレーキも甘くなりいつか事故する

つまり、すべてがバランスよくなければ自転車はだめなんだよね

297 ：
ポジションがあってないんじゃね？

298 ：
>>295
下ハン長時間使えないやつが40km/h巡行なんかできるかよ。
見栄張ってんじゃねー

299 ：
>>298
世の中にはＴＴバーみたいに便利なもんがあるんやで(´・∀・`)

300 ：
シッティングでペダルに体重乗せるって結構難しい
ペダル加重を意識すると立ち漕ぎ状態になってキツイ
ロードの前傾姿勢とペダルに加重出来るかが続けられる一つの分かれ目だと思う
俺は挫折してクロスに乗ってる

301 ：
まあシッティング状態では普通、「踏む」じゃなくて「回す」だよな

302 ：
回すというのはどうやら間違いみたいだよ

303 ：
ツーリングコースに合わせてママチャリとロードとクロスを使い分けている。
近場はママチャリ。山岳コースはクロス。峠が少ない比較的平たんな長距離はロード。
ママチャリもフラットハンドルに交換して3台とも前傾姿勢。どの自転車も楽しい。
乗り方なんて特に考えていない。どれも同じ。
特に長距離を突っ走るロードは実に楽しい
こんなに楽しいロードに挫折するなんて、なんというもったいない。

304 ：
前傾ポジションを出してある自転車ならポジションに大差はない。
ここからは自転車の性能だと思う。ペダルに体重を載せれば載せるほど腕にかかる体重が
軽くなるのはどの自転車でも同じこと。ガンバって踏めばそれだけ腕は楽になる。
同じスピードならケイデンスによって腕への荷重は変わってくることになる。
どっちを取るか。ペダルを踏む重さ。腕にかかる体重の重さ。
リカンベントではペダルに体重を載せることができない。
腕にかかる体重の問題は存在しない。

305 ：
>>304
リカンベントは腰にくる

306 ：
あれを長時間やってたら絶対に腰痛になるだろ・・・っつう恰好だもんな　背筋痛も怖い
若い人専用やね

307 ：
パンチラ見放題と考えたら腰の一つや二つ安いもんよ

308 ：
若いもんはええのぅ
腰は怖いよ　マジで

309 ：
起伏の多いコースのロングライドにリカンベントで参加する人はマゾ

310 ：
頚椎とか首の痛みで断念した方はいらっしゃいます？

311 ：
>>310
俺もそれに苦労したけど
お辞儀乗り（やまめ乗り）のおかげで快適に乗れてる
個人差あるから合う合わないはあると思うけど試してみる価値あるかと

312 ：
>>311
そか、ありがとう

313 ：
>>310
それ自転車より、スマホやPCが原因じゃね？？

314 ：
>>313
私は自転車ではなく、もともと頚椎を痛めて手術をした事がありまして、今はクロスに乗っていますが
最近ロードにも興味を持ったので、どうだろうかと伺った次第なのです

315 ：
>>314
36万の買っちゃいなよ

316 ：
>>315
多分グラベル系のディスクにすると思います
ありがとう

317 ：
下ハンなんか全然使わないって人がざらにいるらしい。オレは向かい風で多用するけど。
使わないなら切っちまえってんで軽量化を図る人がいない。ロード界の七不思議のひとつ。

318 ：
ブルホーンがあるね

319 ：
下ハン持って走り続けるには筋力や体幹がある程度鍛えられていないといけないしな
それ以前だと腹がつかえてたり・・・

320 ：
逆Ｕ字のハンドルあるじゃん。ヘの字というか。
アレでいいよな

321 ：
>>317
その昔は、ヒルクラレースでは切って軽量化ってやつが結構いたよ

322 ：
俺は下ハンだとブレーキに指が届かない。減速するときにブラケットに持ち替えている。

男子は、胎児のときにテストストロンを充分に浴びたかどうかで、中指の長さが違ってくると聞いたことあるよ。
たしかに中指の長い男はよくもてるし仕事もできる。ロードバイクも、そういう男を前提に設計されているのだと思うと少しだけど悲しくなる。

323 ：
ブレーキの握りは調整できるし問題なく下ハンブレーキは引ける
グローブXSの俺が言うのだから間違いないお店に相談しようず

324 ：
ブラケット起こし過ぎなだけだろ

325 ：
挫折っていったいロードの何に挫折するんだろう

326 ：
表彰台に上がれなかったことかな

327 ：
置き場所が無くて買う前に挫折

328 ：
置き場所無いは甘え

329 ：
置き場は立てるなりベランダや車のトランクに突っ込むなり１台なら工夫次第でどうにでもなるが
出撃前の一手間二手間がめんどくさくて乗らなくなるわな

330 ：
>>329
まさに俺の大型バイクそれだわ
自転車ばかり乗ってるよ

331 ：
冬場はロード乗るのも衣類他の装備が沢山必要で
たまに着てるうちに面倒になって布団に寝転がってしまう・・・

332 ：
ｵﾌﾄｩﾝ峠が超えられなかったわけだな

333 ：
冬はあれこれ準備してるうちに寒くてまたおしっこしたくなる
でめんどくせー今日はやめじゃ！ってなるわw

334 ：
季節に関係なく出発前の準備はやる気が出ない
いざ走り始めたら脳内麻薬が出てきてテンション上がるんだけど

335 ：
特にヘッドライトの準備が面倒。
夜走ることが多く電池交換も面倒臭い。
結果、フロントをハブダイナモホイールに交換、オートライトにしてみた。
ママチャリ並みに気軽に乗れるようになった。

336 ：
>>335
挫折しろよ

337 ：
しばらく読んでるけど特に挫折しなければならないような理由が見当たらない。
準備がめんどくさいから乗らないなんてのは挫折したことにはならない。
少々情熱が足りないだけ。

338 ：
つまんねえやつだなあ

339 ：
同意。実にくだらない奴だ。

340 ：
くだらない大いに結構。
オレ自身ここのくだらない書き込みに大いに悩まされてきた。
それが最近無くなってきた。
バカげた内容がなくなったは大いに好ましい。

341 ：
>>340
妙に日本語が片言だな。何人だ、おまえ?

342 ：
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

EU0SB

343 ：
ペダルに体重を乗せるって書き込み多いけど
巡航中はサドル10でペダル踏みつけずに腿下だけでペダルが下がっていく感じで
少しずつ重いペダルを回せるようになっていくと十分な速度で走れるようになる

お尻もサドルにバランス良く座ることで痛みは軽減できる
サドルに対して前側が痛くなるなら前傾時に骨盤倒しすぎだし
お尻側が痛くなるなら身体を起しすぎてる1つの目安になる

最初はサドル前上げ気味にしてサドルの前側が圧迫されない
姿勢や位置を探すのが良いと思う

344 ：
何か、いきなり語り出したぞ？

345 ：
しかも、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟな内容をドヤ顔でw

346 ：
挫折してないで頑張れってか？
Rよ

347 ：
ウ
ン
チ
ブ
リ
ｲｲ
ｲｲ
ｲｲ
ｲｲ
ｲｲ
ｲｲ
ｲｲ
ｲｲ
ｌ
ｌ
ｌ
ｌ
ｌ

348 ：
速く長く走れるようになりたいけど現実はのろのろハァハァ言いながらペダル回してる
いつ颯爽と走れるようになるの

349 ：
無理なく走れる心拍数=運動強度で走って徐々に距離も速度も伸ばせばいいじゃない
継続は力だが無理して強度上げすぎるのは逆効果
ジム行って持久系トレーニングプラン相談してもいいのよ

350 ：
単に腹が出てきてロードポジション取れなくなっただけだよ

351 ：
病気でコンペロード乗り辞めてだらだらロード乗りもこちらでok?
ハイエンドをマイペースで乗ってたら煽られまくってめんどくさ！

352 ：
遅い人がいてもその人は200キロ走ってきたのかもしれんと思ってそっとしとく
煽られて嫌ならデカいサドルバッグ着けるのもありかもね

353 ：
デカいサドルバッグに風船でも詰めとけば「あの人あんな重そうな荷物乗せてるのに速いスゲェー」となるかも

354 ：
>>351
車の初心者マークか枯葉マークを背中に貼れば皆優しくしてくれるかも

355 ：
このスレでいう挫折とは単なるポーズであって一種のネタにすぎない。
マジレスなんぞはバカがやること。

356 ：
以上、青年の主張でした

357 ：
もうすぐBIMOZが完成すると思うから、それをつければ挫折から復帰できるよ

358 ：
https://www.indiegogo.com/projects/bimoz-world-s-lightest-and-smartest-e-bike-drive-fitness-bicycle#/updates/all

359 ：
ロードはとにかく前傾が深すぎて腕が疲れる。
そーか、ステム短くしてハンドル上げればいいんだ。
やろうとしたらブレーキワイヤーもシフトワイヤーも長さが足りない。
挫折してたまるか、今日中に交換してやる。自転車部屋に入れて、部屋あったかくして。
ツーリング専科にカスタマイズするのも楽じゃない。

360 ：
>>359
で、サドルどっかり座りでケツが痛くなる

361 ：
>>359
次にお前はタイヤをもっと太くしたいと思い車体にクリアランスがないことに絶望するであろー
今のロードは投げ捨ててダボ穴つきで28-32C入る車体にしちゃいなよ！

362 ：
こうしてグラベルロードが生まれたのであった

363 ：
フレーム買い替えるならロードよりホイールベースが長いツーリング用の方がいいだろうな

364 ：
プロムナードハンドルに交換してしまえば上半身直立のママチャリポジションになる。
さらに後傾して背もたれを装着するとリカンベントになる。
ママチャリでなぜケツが痛くならないのか？
その点に関してはスポーツサドルより優秀なサドルを装備しているからに他ならない。
スポーツサドルに見切りをつけ、ケツが痛くならないサドルに最初から交換済み。
25Cのスピードは長距離ツーリングに不可欠な要素だと考えている。
ダートを含む山岳ツーリング用に32Cのクロスバイクも用意してある。
さてと、挫折したことにしてどこにも行かないほうが楽なんだけどね。

365 ：
いや普通のママチャリは長時間乗ればケツが痛いだろ

366 ：
ロード乗って痩せると思ってた
実際は走るほど食欲が湧いて食ってしまう
距離を増やしたり坂道で負荷かけると余計に食ってしまう
だからやめた

367 ：
普通はそれで緩んだ肉が筋肉に変わるもんだが、タンパク質中心に食えばよかったのでは?

368 ：
ママチャリ買ったまんまで長距離やってたけど日帰り300ｋｍでも
ケツが痛くなることはない。
ただし「またずれ」になることがあるのでママチャリサドルはやめたけど。

369 ：
法曹か創価

370 ：
重くて上れない、ロードと逆で速度が上がると直進安定性が悪い、高いやつじゃないとホイールが全然回らない、そんなママチャリでわざわざ苦労してロングライドする意味は(ネタとして以外で)何だろう?

371 ：
ママチャリって性差別ですよ！
とか言われそう

372 ：
小木ママディスってんのか？

373 ：
ロードバイクは価格ヒエラルキーについていけないyo!

374 ：
前立腺肥大。
医者に自転車辞めろと。

375 ：
穴あきサドルで前立腺肥大予防できないの！？サドルに関しては高給な奴やクッション付きの
やつで解決可能だと思う

376 ：
>>372
今どきあいつをママとか呼んでるのか（笑）
最近は教育の思想が偏っているという点で正体表したのに

377 ：
長距離ツーリングもできるママチャリ、まさに万能自転車。

ロードバイク、走る以外には「役立たず」そのもの。

オレのロードも玄関先に飾ってあるだけ、になりつつある。なんとかしなければ。

378 ：
乗り手に似て結構なことじゃないか

379 ：
つまりオレは万能ってこと？

380 ：
>>379
違う、役立たずの方

381 ：
近くにあったロードバイク専門店が潰れたようだな
やっぱりロードバイクは駐輪しづらいのと、盗難リスクが高いからな

382 ：
それもあるけど、もしそこがブリヂストン推しの専門店だったなら潰れて正解。

383 ：
特にブリジストン押しの店じゃなかったキャノンデールが多かった印象

384 ：
ブームは去った、というか冬の閑散期を越せなかった

385 ：
ブームが去ったんなら、富士ヒルの１万人はやめーや！！　　完全キャパオーバーじゃろうが！！

386 ：
そんな時くらいしか乗る機会がない
普段乗ってなくとも何とか登れるし

387 ：
富士ヒルってエントリーできても宿が取れないから、結局走れないのでは。

388 ：
富士ヒルってロード乗りの格付けみたいなもんだと思ってるんだが違うのか？
だから車中泊や野宿さえ厭わず向かう的な

389 ：
最大斜度８％で誰でも完走楽勝のとこで格付けもなんもねーだろ
同じ富士ヒルでもアザミのほうはすげえけど

制限時間を90分くらいにしたら面白いけど

390 ：
無理して怪我する奴出てくるから制限なんてなくていいと思う

391 ：
そうか？　　ハセツネにしても富士登山競争にしても富士チャレ２００にしても沖縄にしても
30％～半分くらいは、DNFになるやつのほうが盛り上がるんじゃね？
昔のフルマラソンも制限時間４時間半くらいでそんな感じだったなぁ

ケガってことなら、制限時間ユルユルでなーんも練習してないやつが出るほうが増えると思うよ

392 ：
ここでそんな事言ってもね
挫折組ですから

393 ：
>>391プロでも落車して死人が出るのにアマチュア中心の大会で制限つけるとかアホらしい

394 ：
富士ヒルに出るって？　挫折が聞いてあきれるわ。

395 ：
挫折を舐めてるな

396 ：
俺も富士ヒル出たいけど、そもそも宿が取れないやん。

397 ：
>>396
今流行のゆるキャン△でええやん

398 ：
ママチャリでヒルクライムに挫折。
そのためロードやクロスを購入した。
というのであれば理解できるけど。
いったいロードの何に？
以下、堂々巡り。

399 ：
ロードは準備がめんどくさい
ロードはどうしても抜けて見えない
ロードは速くて距離を踏めるだけでつまらない
ロードは苦行

400 ：
ママチャリから乗り換えるとすべてが楽なんだが。
当たり前だけど。

401 ：
「ロードに飽きた」と「ロードに挫折」を間違えているのでは？

402 ：
背中や腰に爆弾抱えてる人だとマジで挫折しそう
最近のバイクパッキング装備が助けになればいいんけど

403 ：
原付２種のオートバイが流行り始めるんじゃね
駐車禁止がなくなるらしいから

404 ：
どう頑張っても平地では20ｋｍ/ｈが限度だ
遅くて面白くないぞ
それ以上踏むと足が攣るので、できない

電動だと30km/ｈで走るから、20km/ｈが面白くないのは我慢ならない

405 ：
>>403
原付２種のオートバイが流行るためにはまだ課題がある

車の流れに乗る速さで走れない　法令と性能がだめ
右折できなく、2段階右折規制とか、車と同じ交通ルールで走れないので、違反で捕まる

406 ：
自転車に乗ってさえいれば鍛えられるなんて訳ねーじゃん
ちゃんとジム行ってトレーナーにプログラム組んでもらって出直してこい

407 ：
>>405
原付2種（小型自動二輪）なら二段階右折も30km/h規制もないんだが

408 ：
約4年前に離婚してそれまでは一軒家だったから空気圧見てさて行くかという軽い感覚だったからよく乗ってたな。
GIANTのコンポジット3。
ステムの長さやシートの高さや色々弄って楽しかった。
コンポも105に載せ替えてハンドルとステムを3Tにしたり。
でも離婚して今のマンションに引っ越したんだけど置くとこないし9Fまでエレベータで運ばなきゃならないので売った。
また乗りたいと思いクロスを買って屋外駐輪場に置いてあるけど結局めんどくさくて乗らない。
早く引っ越してまた始めたいなあ…
引っ越したらpanaのクロモリをオーダーするんだ！

409 ：
似たようなもんだ。１５万円で購入したけど、団地５階から階段上り下りして運ぶの面倒になった
もう少し良い環境なら、もっと乗れるんだが

410 ：
下に見える草むらに落とせば楽じゃね

411 ：
アップハンドルにして普段乗りにしてみればいいじゃね

412 ：
>>405
なんか勘違いしてないか？
原付二種は125ccまでで、最高速は100km近く出るし
一般道での制限速度も普通車と一緒、二段階右折もしなくていいんだぞ？

413 ：
一度挫折してブランクあった俺だけど、今は毎週末どっかに行ってるし、平日はZwift漬け。レース前後は早退、有給取りまくり。
いい歳してこんなに夢中になれるとは思わなかった。

挫折した人も、何かのきっかけでまた乗り出すこともあると思う。俺はネットで遠慮会釈なく質問して、問題を解決したことが自信につながったよ。

414 ：
私はzwift挫折組
早朝も夜もスピードでなくても実走の方が気持ちいい。
しかし着替えが面倒くさい

415 ：
50ｃｃと勘違いした
すまん

416 ：
自転車と原動付きバイクを比べることは
愚かなことだ

スケボーやってるやつにバイクの方が全然速いやん」とか
言ってるのと同意

417 ：
ロードバイクがダウンヒルでバイクと競争してるのはどう説明するんだ

418 ：
それは「遊び」であってスポーツ・競技ではない

419 ：
バイクと競争・・・そういう設定でドラマ撮影やって寝たきりになった俳優いたな

420 ：
オートバイのが速いに決まってんだろWWWWWWWWWWW
同じ運動神経のやつが乗るならWWWWWWWWWWW
下り全般でWWWWWWWWWW


と、バイク経験者でそっちでも峠組だった俺が言うんだから間違いないWWWWWWWWWW
（オートバイはフルカウルのスポーツタイプ、250cc 車重150kg

421 ：
原付は日常の生活特化の乗り物だからねWWWWWWWWWW
通勤通学とか買い物とか街中とかWWWWWWWWWW

そんなのとレーサータイプのロード比べるなんて馬鹿だよWWWWWWWWWW
峠の下りの速さで少し勝ったとか言ってねWWWWWWWWWW
それは自転車側としては恥と思うべきWWWWWWWWWW


自転車の醍醐味は登り、ヒルクライムですよWWWWWWWWWW
これはオートバイには無い、出来ない事だからねWWWWWWWWWW

「乗ってる人の能力が、ここがエンジン付きと決定的に違うスポーツだ」
と自転車が言える部分だからWWWWWWWWWW

422 ：
>>419
滝川クリステルのいとこだっけ？

423 ：
ちょっと多めに生やしてみました

頭には生えてないので(´･∀･`)

424 ：
街乗り主体でドロハンがいいならランドナーの方がよさげだがなぁ
今の買い物仕様のMTBがダメになったらまたランドナーに戻す

425 ：
ランドナー、シブくてあこがれるけど
そういうの知らない人に
ロード風に改造したママチャリって小ばかにされそう

426 ：
自転車趣味がピチパニストとほぼイコールな国ではささいな事さ

427 ：
自転車が趣味というと「競輪?」としか返って来なかった10年以上前からすれば多様化したさ。

428 ：
レースで負けっぱなしはやはり悔しいです

429 ：
>>425
ほとんどの人は違いが分からんぞ
ロードとクロスの違いだって曖昧なのに
自転車にそんな値段出してどうするの？
買うなら普通電動でしょ？ぐらいな感覚。

430 ：
>>429
Uフレームの電動ママチャリのフレームとモーターだけ残して、ロードを組み立てたぞ
真横から見ない限り、ばれないよｗ

431 ：
ロードバイクとロードレーサーは違うとの指摘があった。ひとけたクラスのいわゆる入門用ロードバイクは
ロードレーサーではないという説である。言いたいことはわかる気がする。
とはいうもののいったいどこに線を引けばいいのか？金額か？それとも何？

432 ：
どうせ全員素人という事実

433 ：
プロのレースではシマノのコンポだとたいていデュラエース、アルテグラと105は同じ変速の段数であり、故に105は「ロードレーサーのエントリークラス」
そしてクラリスが「ロードバイクのエントリークラス」・・・A070は何なのだろう?

434 ：
レースで勝つためにどんどん消耗されていくのがロードレーサー、ロードレーサーを元に派生した速く遠くまで走れる自転車がロードバイクだと思ってる

435 ：
ロードレーサーが死語なだけ

436 ：
パリルーベやツールドフランドルでプロがぶん回してもゴールまで壊れないんだから
素人が舗装路で乗るぶんなら何万キロでも持つがな(´・ω・`)

437 ：
ロシアに行ってきたけど、道が悪いからか自転車乗りはみんなマウンテンバイクだった
しかも若い女の子も乗ってる人が多かった

ロードからマウンテンに移行したくなった

438 ：
(o^^o)

439 ：
グランベルロードだったら安全なのかね！？

440 ：
挫折する奴は、肩肘張ってるから挫折するんじゃね？
ロードだから早く走らなきゃだとか長距離乗らなきゃとか。
あんなもんタイム計ったり順位競ったりすると、大抵の素人には苦痛なんだから
続くわけがない。
だからロードだろうがクロスだろうが、自分なりの楽しみを見つけりゃ良いんだよ。
俺なんかフルカーボンのターマック乗ってるけど、せっかく軽い車体に
サドルバッグやフレームバッグ付けて、とどめにスタンドまで付けてダサくして
これだけで1kgくらい重くなって、それでもゆっくりと、週一のロングライドを楽しんでる。
1時間おきくらいに休憩とって景色を楽しんで。
これだけでも自転車乗ってる価値があるってもんだ。

441 ：
そういう風に使いたいならあえてロードを選ぶ理由もなくなるんだよな

442 ：
結局みんなママチャリに戻る説

443 ：
ドロップハンドルが楽なんだよ
乗ってて楽しいんだよ

クロスやMTBに乗れない理由がこれ

444 ：
>>441
買う動機なんてボンヤリした物で十分だろ
どうして一々理屈で自分を縛る必要が有る？
何か気持ち良さそうだから買って見るか→走るの楽しい♪
これで良いじゃん

445 ：
ピュアロードで挫折したならグラベルロードへおいで
太タイヤは最高だぜ

446 ：
ドロハンに乗りたい
でもルック車みたいなバカにされるやつは嫌だ
って層には
エントリーロードよりグラベルロードが良いと思うわ

447 ：
>>444
>>445みたいになんでもロードがついてる自転車に乗りたがるのかが分かんないんだよ
>>443もそうだけどドロハン好きならなんでランドナーやスポルティーフを選択しないのかと

448 ：
ランドナーとかスポルティーフはルックスがクラシカルすぎて趣味に合わないかな
日帰りかせいぜい二三日で満足してるし歴史も知らんニワカだし油圧ディスクの楽チンチンさに甘やかされ中だし

449 ：
日帰りでランドナーとかなぁ
泊まりがけで乗る気ないし

450 ：
>>448
アメリカのメーカーのツーリングバイクはクラシカルなデザインじゃないしディスクもあるね

451 ：
なに分類しているの？
フレームにタイヤ付いただけのものなのに

452 ：
グラベルロードにアドベンチャーロードにニューロードにマルチパーパスバイクとか確かに言ったもん勝ちだねw
微妙な味付けの違いも呼び名のガバガバさも嫌いじゃないよ

453 ：
クロスバイクや落ち着いた見た目のツーリング車なら
私服で気軽に街乗りしても自然だけど、
値段も高く見た目がスポーツスポーツしてるロードは、
何かそれなりの格好をしないと不自然な感じがしてしまうんだよな。
物理的な環境だけで言えば街乗りって言っても基本舗装路なんだからロードでもおかしくないのにね。
必ずしもツーリング車とかである必要ないのにね。

454 ：
そう？気にしすぎじゃね
普通に短パン半袖で乗ってるわ

455 ：
ロードバイク乗りも色々、ノーヘルで歩道走る人もいるし、落車するんじゃないかと気になってしまう

456 ：
私服通勤でもロングライドでも同じロード乗るし
私服でもメット被るときと被らない時があるし
メットの有無や車道の状況次第で歩道徐行の割合も増減させるし
一目見ただけで他人の自転車の使い方を決めつけすぎでは

457 ：
ロードで段差多い歩道走ったら落車する確率高いのは事実じゃん
ヘルメット被らなきゃ危ないのも事実

458 ：
ロード自体が危険という事実

459 ：
例えばいつも車でしか通らない道を、ジョギングや自転車で通ると
いつもと違う景色で結構楽しいぞ？
いろんなモノを発見できるし。
去年の夏、郊外の山沿いの方を。涼みを兼ねてジョギングしてたら、
そこそこ大きな、釘の刺さった藁人形が側溝に落ちてたし(T . T)

460 ：
ロード挫折したあとは、本体はどうしてるの？
売っても金になる？

461 ：
買ったときそれなりに高いものは金になる

それ以下はゴミにしかならない

462 ：
ロードロードってたかが自転車じゃね？　誰だって乗れるでしょ！！
乗って楽しくなきゃやめて当然、当たり前。それを挫折だとかなんとか。

463 ：
ロードを経てピストが欲しくなった

464 ：
ピストを経て一輪車が欲しくなった

465 ：
事故を経てシニアカーが欲しくなった

466 ：
目的に合っていないツールを買ってしまったから失敗(挫折)しちゃったんだな

467 ：
腰が痛くなるのを我慢して前傾で乗り続けてたら、いつの間にか痛くならなくなった。
今はハンドルの手前を持つことがほぼない。

468 ：
あれは次第に体の方がロード乗るのに最適化していくからな
最初は怖い、曲がれない、体が痛いでとても乗りこなせないと思ったりするが、いつの間にか馴染んでいる
多分、挫折した人ってのは、その前に諦めてしまったんじゃないかね

469 ：
楽しくなけりゃ続かんしな
ピュアロード以外に選択肢がいっぱいあるし今はいい時代だ

470 ：
ウチの dogma 電動デュラはオブジェになってるな
今はファットバイクばかり乗ってて
ロードは年1くらいかなぁ

471 ：
ロードバイク挫折っておじいちゃんかよ....w

472 ：
俺のようにデブかも知れないだろ？
ロードバイクを買ったときは誰でもプロ選手のように軽やかに峠を駆け上がることが出来る
と思い込んでいざ峠に向かったら峠にもなってない山のふもとの、まだ店や住宅も多いような緩やかな勾配の区間でゼエゼエ言って、これからいざ山となったら心が折れて引き返すのさ
俺は今は電アシ乗りだぜ
これからは電アシの性能がどんどん伸びてくるぜ
こんな俺でも鼻歌まじり登りでピチパンロードをぶち抜けるからな
人力自転車みたいな化石ポンコツに金かけるのはアホwwwwwwwwwwwwwww

473 ：
金かけるのがアホは同意
いくら金をかけても鍛えなきゃ遅い
エントリーロードでもヒィハァ言いながら足を使い切れれば
それが気持ちいい

だが電アシに乗るならバイクでいい

474 ：
スポーツサイクルに電動の意味がマジ分からん
ホントそれならモーターサイクルでいい

475 ：
楽に速く走りたいと思ってロードバイクを買うと挫折するのかもなぁ
ロードは速く走ることはできるけど速く走るのは楽ではない
坂もママチャリより楽だけど脚力と持久力を鍛えてこその話
弱虫ペダルを見て同じ走りができると思って買うと即挫折するだろうな
俺がそうだったけど、1年走ってもあのレベルには辿り着けない
朝練で毎日60kmとか無理すぎるわw

476 ：
毎日60キロとか
毎朝三時間近く早起きするのは無理だなあ

477 ：
2時間で走り切れって事なのでは…
信号のない田舎道ならできなくもないかもしれない

478 ：
走るだけで2時間だとしても走るまでの準備や走った後の片づけとかを考えると＋1時間は考えないとね

479 ：
自転車のエンジンが回るうちだからな、そうやって楽しめるのは

480 ：
会社に片道40キロを毎日ロードで通勤してる奴がいるわ
そいつはもう見た目からしてヤバイ状態になってる
乗るしかない状態に追い込むと挫折しないのかもしれんな

481 ：
動かしすぎて壊れるより休ませすぎて錆びつく人のが多いらしい
問題はどうやってエンジンに点火するかだな

482 ：
製造年数80年だと、どうなのかね？

483 ：
>>475
いやぁMTBでロング走ってた頃より全然楽だよ
速度も上がったし

484 ：
朝、チャリ毎日50kmくらい走ってたんだよ。
うつ病になったら、全く走れなくなったよ。
毎日ロードバイクを眺めている日々。

485 ：
基本的にはママチャリもロードも自転車自体の走行性能は同じなんだよね
定速性能は載せているエンジンの性能のみで決まる
ロード買って速くなるという幻想を抱くと、挫折するかもなあ

486 ：
もしもBIMOZが完成したら、挫折したロードに取り付けるといいよ

487 ：
ブームに乗って機材買ったけどもういいや
休みがチャリ乗ってるだけで潰れちゃうだもん

488 ：
そりゃチャリ遊び自体がレジャーなんだし一日潰れたっていいじゃん
もしくは朝早起きしてなるべく早く帰るか

489 ：
忙しい勤め人には走る時間がないので疎遠になり、そして乗らなくなるという構図が見えてきた
早く、年金暮らしが来ればよいね、毎日が日曜日だよ

その時になってエンジンが回るかどうかは知らんけど・・・
だが大丈夫だ、そのころは電動アシストロードもできているし
アシストリミットもきっと60ｋｍ/ｈぐらいに改定されているだろう
未来はバラ色だ！

490 ：
>>487
どのくらい金かけた？W

>>484
ボマエわチャリしか脳がねえの加代W
色んな事やれ代W

491 ：
>>487
休み潰れるほど楽しんでたのかよw
挫折する意味が分からんわ

492 ：
自転車に乗る時間すら確保できないとかどんだけブラックな仕事だよ

493 ：
>>490
機材だけなら 80万位かなぁ

494 ：
50km なら半日で済むんだけど行けるとこは限られる
100kmだと1日潰れちまう
そのうち暑い、寒い、風強い
いろんな理由付けてロードに乗らなくなった
近場のサイクリングならファットバイクの方が楽しい

495 ：
>>493
そこそこ良いの揃えたんだなW
勿体ねえW


>>494
ええええW エンジンが不足すぎっだろW


50kmなら３時間、100kmなら半日弱だわW 俺あW
オール山道でもW（家は山の麓W
準備や片付けの時間あわせてもW


近場のサイクリングに移行したというのは分かるW


俺は都心に再進出を検討してるがW
その環境で忙しくなったら恐らくロードやめるねW
ランと筋トレ（ウエイト）がメインになるだろなW
自転車やるとしたらクロスバイクとかになるかねえW

496 ：
>>495
なんかお前気持ち悪いな

497 ：
いつも孤独だから寂しいんじゃないの

498 ：
>>496
おい
もっと泳がせろよ

499 ：
乗っても一時間しか乗らないなあ

500 ：
>>496,498
是非もなしWWWWWWWWWWWWWWW

>>497
まあ百坪一戸建てに一人暮らしだからねWWWWWWWWWW
寂しいというか言葉は家では発しないよWWWWWWWWWW
長電話もしないしWWWWWWWWWW
犬の世話するときくらいかニャあ？WWWWWWWWWW

職場ではコミュしょうでは全くないが最近馬鹿相手はダルいのであんま無駄話をしないWWWWWWWWWW

501 ：
ロード挫折はしてないけどねWWWWWWWWWWWWWW
乗れてないよWWWWWWWWWWWWWWW


チェーン最後に洗ったの調べたら12月14日やったWWWWWWWWWWWWWWWW
そっから190kmしか走ってねえアWWWWWWWWWWWWWWWWW

まー繁忙期 長かったのもあるねえWWWWWWWWWWWWWWW

502 ：
お大事にね。

503 ：
この弁当のバランみたいなやつは文章の仕切り？

504 ：
体圧分散マットレスだろ

505 ：
心電図だろ

506 ：
ここまで来るとほとんどコテハン。

507 ：
週末のホビーライダーにはピチパンとビンディングシューズはいらないと思う
谷垣さんみたく怪我したら人生終わるしね
リターン少ないし、リスクが高すぎる

508 ：
谷垣さんや弱ペの俳優の事故も敬遠の理由になってるなぁ
ホント、危ない乗り物だと思うわ

509 ：
クローズドサーキットでのレース以外は、ビンディングは不要

510 ：
ロードレースはサーキットではなくその名の通り街道を走る自転車レースなんだけど

じゃあツールやジロではビンディングは不要ってことなのかな？
その理由を科学的に説明してよ

511 ：
この議論に結論は出ないからやめたほうがいい。
このことは他スレで証明されている。
法律で禁止されていない以上どうぞご自由にお使いください。
オレはペダルに足を固定されるのはハーフクリップで充分懲りたけど。

512 ：
ツールやジロはクローズドサーキット

513 ：
ツールとかジロってクリテリウムだったのかwwwwwwwwwwwwwwwwww

514 ：
サーキットではないがクローズドではあるな

515 ：
ジロ先日はイモラサーキットがゴール

516 ：
昨日の激坂はフルームが勝ったよ

517 ：
>>511　　
トークリップ&ストラップじゃなくてハーフクリップごときで固定とかw

518 ：
スレ違いだからね。

519 ：
事故って人生終わるとか言うけど自分のやりたいことできない人生とか死んでるようなもんだろ

520 ：
やらない理由探すってことはロードはホントにやりたい事じゃないんだよきっと
だから他にやりたい事を探す楽しみがあるじゃんやったね！

521 ：
ロード乗り回して分かったけど、俺の欲しかったのは原付きだった

522 ：
ロードバイクで事故って死んだり半身不随になったやつは結構いるよ
素人や運動音痴が乗ってはいけない乗りものだわ

523 ：
国道をクルマが 65-80km/h で走ってるエリアで
車道を 30-40km/h 位で走るのはいつ死んでもおかしくないと感じたね
事故る確率と事故った時の事を考えたら
クルマのいないサイクリングロード以外は走れないわ

524 ：
大型自動二輪からいきなりロードバイクに替えからスピード差が凄い。
高速ぬわわ巡航からぬえわ巡航になるとさすがに自動車は怖い。

525 ：
10～30km/hに落としたって同じ事だろうから、そう考える人にとってみれば
「自転車は原則車道を走る」という道路交通法がおかしいことになる。
もう歩道を走るしか選択肢はない。
ロードバイク挫折。

526 ：
つうか、歩道は歩行者絶対優先、直ちに止まれるスピードで走らなくてはならないので、殆どのママチャリ乗りもアウト

527 ：
1日に1人の割合で自転車乗りが事故死してるらしい

528 ：
なお出会い頭衝突が多い模様
おおむね一時停止無視、車道右側を走る馬鹿のせい
まだ進行方向車道右側の路側帯走行が、4年前に車道逆走になったと知らない馬鹿も

529 ：
歩道で飛ばすのは歩行者に迷惑だからだけではなくて、
車にぶつかりやすくなるんだよね。
横道から出てきた車や横道に入る車にとって発見が遅れて出会い頭衝突の確率が上がる。
歩道でも車道寄りを通行することになってるのもそれがある。

530 ：
飛ばすのが駄目なのは

531 ：
歩道での人身事故は歩行者側がどう動こうが、自転車側が絶対に加害者扱いで賠償させられるからな
歩道で飛ばす馬鹿って、そんなことも知らないのだろう

532 ：
電チャリママは暴走族のようだ

533 ：
日本は道狭い、交通量多いのに歩行者が、やっとスレ違えるような道も多い

534 ：
ロードは日常の移動手段ではないのにそれ分かってないバカが買って挫折する

535 ：
今年の2月、自転車なんぞに全く興味が無く、車は2台持ってるが
ちょっとした足代わりが欲しかったんで、近所のホムセンにて16000円の
MTBもどきを買う。
この自転車でどこまで行けるか試してみたくなって、日曜の早朝に隣町までの往復
約100kmコースに、何の知識も無く挑む。意外と走れて、ケツが痛いのを我慢しながら
残り20kmくらいのところで突然体に異変が。これが後にハンガーノックと判明。
とても漕げるような状態じゃなかったんでタクシーに依頼するも、自転車は無理と断られる。
何とかその日は帰り着いたが、もう2度と自転車で遠出はしないと誓う。
しかし次の日、全身筋肉痛なのになんだかめっちゃ悔しくなって、また挑戦しようと
色々と調べてここでロードバイクという存在を知る。早速その足でお店に行き、ジャイアントの
8万円のコンテンドの完成品を購入。走ってみると当然エセMTBよりも楽に走れる。
これで面白くなって、現在スペシャのフルカーボン乗り換えて走ってる。
今じゃはまりまくって、楽しくてしょうがない。
最初のMTBで挫折しなくてつくづく良かったと思うよ。

536 ：
あっち行け、バーカ

537 ：
>>535
初めのMTBモドキとか繋ぎの安いロードとか買わずに、
最初から、アガリのものを買えと、あれほど教えたのに
回り道してずいぶん、無駄な金を使ったなあｗ
スペシャもターマックがいいんじゃないかね？

538 ：
藤林丈司

539 ：
回り道をした方が、いいものの違いがわかるからいいと思う
いきなり良いの買うと楽しみが短くなるんだよね

540 ：
>>536
お前はフルカーボンフレームみたいに軽い脳みそをお持ちのようだな。

541 ：
>>537
お前はよく読め。
MTB買ったのは、最初はちょっとした足代わりと書いてるじゃん。
これで走り回ってから初めてロードバイクを知ったんだろ。
つまり最初から走るために、安いMTBもどきを買ったんじゃないんだよ。
それに誰がどういう回り道をしようがいいじゃねーか。

542 ：
>>536
あんたには少々文字数が多かったようで申し訳ない。

>>537
最初は本当に、近所に買い物用程度でエセMTBを買ったんだよ。
でも無駄金とは全然思ってないよ。
ジャイアントからスペシャに乗り換えた時の感動も味わえたしw
ど素人の自分でも分かるほどの違いがあるよね。
踏んだら踏んだだけ加速して行く感というか、ダイレクト感というか。
登りも全然違うし。
それとスペシャはターマックなんですよ。
値段も18万くらいなのにカーボンフレームで、SL4って車種。
これでもう少し鍛えて、ある程度走れるようになったらまた買います。

543 ：
>>539
ホントにそう思います。
今度乗り換えた時の違いが楽しみです。

544 ：
>>542
｢文字が多い｣ではなく、｢無駄に長い｣

545 ：
盆栽化する王道パターン辿ってて草

546 ：
平日カーボンアルミ盆栽。クロモリローラー。休日アルミで山、カーボンはロングツーリング。おわり。冬はローラーと釣り。

547 ：
挫折に無関係な奴が書き込んで自慢ですか

548 ：
ママチャリでとろいロードバイク抜くの楽しいよな

549 ：
上りで抜くならカッコイイな
それ以外だと、おそらくロードは安全運転してるだけだから

550 ：
強い向かい風で喘いでいるロードを電動アシストのママチャリで抜くのはどうかね？

551 ：
親切
https://twitter.com/fiction_cycles/status/998744198357516288
あるある
https://twitter.com/fiction_cycles/status/999122423554367490

552 ：
登り坂で喘ぎながら走ってたらスカートヒラヒラさせながら携帯片手にケタケタ笑いながらお喋りしてる姉ちゃんにブチ抜かれた事なら有る

553 ：
お姉ちゃんに笑われながらヌカれた？

554 ：
入っていきなり説教されたら俺なら取り敢えず殴るけど、でもロードって中途半端な気持ちで乗るものじゃないってのは本当だよね

逆にここのスレのみたいに中途半端な奴は何乗れば良いの？グラベルロード？

555 ：
まぁツーリング車だよね。
http://www.merida.jp/lineup/road_bike/silex_9000.html

556 ：
>>552
おまえ、ランスだな…

557 ：
>>552
またおまえかw

558 ：
ロード乗って信号無視すると普通のチャリより目立つ

559 ：
https://i.imgur.com/o4I8smu.jpg

560 ：
>>559
セミドロップハンドルというやつか

561 ：
>>559
サベージは知ってたけどインパルスもあったのか

562 ：
https://i.imgur.com/UPRS8ro.jpg

563 ：
昔買った国産メーカー製ディアゴナールがまだ活躍してる。
650A、27in、700ｃに対応できた。
今はTIAGRAハブ+MAVIC　openpro、700×26ｃ泥除け付きで8速。
8速なのでクランクは最初からついてたスギノにシマノのチェーンリング付けてる。
リヤキャリア+サイド折り畳みのカゴ、ホイールベースが長いのでセンタースタンドも付く。
タイヤ幅は35ｃくらいまで余裕、ブレーキはマファックだったがDCに交換。
チューブラーホイールを入れて走ると何ともいえぬ至高の乗り心地になるｗ
今、こういうのを作るとSOMAとかのフレームになると思うけど今の鉄フレームは重たいし他に適当な市販車も見当たらないし
生涯傍に置いておけそうなのでこれでいい。

564 ：
写真アプ

565 ：
オレもそうだけど。
肝心の挫折してるヤツが見当たらない。
ロードは楽しいという意見で一致している住人たち。

566 ：
住人www
そんなんじゃなくてリアルで自転車乗りの友人や知人居ないのか？
10年前のロードブームの頃からやってたらすぐ降りた奴等なんか腐るほど見てる筈だが

567 ：
ちなみに弱虫ペダルがロードブームの火付け役とか言うやつはニワカw
ロードブームで始まったんだよ、あの漫画
小野田君の高ケイデンス登坂
ありゃランス・アームストロングだしな
あの頃が21世紀のロードブームの嚆矢
ま、ランスは薬物強化人間だったのであんな芸当が出来たんだが

568 ：
これだから年寄りは・・・・・・。

569 ：
どこのスレにもいるな。偉そうに語る奴w
そんなにマウント取りたいかねぇw
地獄谷の猿でも相手にしてりゃいいのにw

570 ：
弱虫ペダルの頃じゃなくてサイクル野郎の頃からに決まってるじゃないか。
ケーダンス何回転じゃなくって
クランク一回転で何メートル進むか？に重点を置く。
タイヤ引っぱりながら良く練習したな。
48×15Tで走ることをヨンパのジュウゴで踏む、とか言って
「箱根はヨンパのジュウゴしか使わないんだ」と言い切ってたな。
右脚が「サマンサ」左脚が「バーバラ」でな。出て来い！サマンサ！お前の声を聞かせておくれ！カモーン、バーバラ！！

571 ：
挫折とか目標が高すぎたんだろうな
そうなると白か黒しかなくなりがち
単純に乗ってて気持ちいなぁとかそういうとこに快感みつけないと

572 ：
そうそう
ロードバイクと言えどもたかが自転車なんだからビーサン履いてくわえタバコでスマホ見ながら歩道走ったったらええんや

573 ：
おまえはビーサン咥えて、タバコでスマホみてろやー

574 ：
ダイエット目的は大体挫折するよね

575 ：
ダイエットなんて日常生活の中でするもんだからなW
ウエイトトレやりながら食や生活全般を見直せば嫌でも痩せるW


無能ほど新しいものに頼ろうとするW
ロードチャリもその１つW


金かければ実際に努力してなくてもやってる積もりになるW
それも無能の無能たるゆえんW

576 ：
てすと

577 ：
ダイエットは食事管理のことだろ馬鹿野郎

578 ：
筋肉ふえれば基礎代謝 消費カロリーが上がるんだよ木瓜野郎W

その状態でバリバリと健康かつ充実な生活すれば普通に痩せますW
キムチ食いながらなW

反日Ⅰ日かけてロードやる必要ねえんだよクソジャップW

579 ：
突然くっさいのが沸いてきて草

580 ：
過疎スレで講釈垂れる日曜日

581 ：
デブ or ガリヒョロしか居ないピチパン軍団W

みじめよのうW
クソワロタW

582 ：
百万 二百万ごときでﾎﾙﾎﾙする貧乏ピチパンW
体はデブかガリヒョロW


しかもチャリというクソラクなスポーツで挫折W
ダイエットすら出来ない無能存在クソデブ共W

583 ：
チャリダーという人種の貧乏を物語る２枚の写真W

https://i.imgur.com/Z6lKZaW.jpg
https://i.imgur.com/gjaWfT1.jpg


この背景の生活環境WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
突っ込みどころ満載に腹よじれるWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

584 ：
ライザップ爆弾

585 ：
ライザップ通うまでもねえだろデブW
どんだけメンタル弱いんだハゲW

まー俺のやってること 言ってることはライザップとダブるけどよW


そんな俺がロードチャリ（ヒルクライム）ちっとやると痩せ細って敵わんわW

586 ：
>>583
ザキさんは神だぞ

587 ：
今日も乗らなかった
やはりゴルフの方が楽しい

588 ：
ゴルフね～・・・
判らないうちはたのしくていいよね
そのうち、でたらめさがわかると、いやになるかもね

589 ：
そして半年後、ゴルフ挫折組のスレッドに>>587の姿が・・・

590 ：
大体疲れる。

591 ：
膝の具合さえ持ち直せばなんとかなるんだが。

592 ：
自転車しない人も自転車好きも、ローディーのイメージがまだまだ
ピチパンキノコにビンディングでガチ
ってのが多数だもんね、ここまで徹する事が出来ない自転車好きがイメージで
ロード買ってもすぐに嫌になるのは当たり前
べつにピチパンキノコでなきゃロード乗ってはいけないわけではないんだよね
俺なんてポロシャツにチノ、カスクヘルメットでロード乗るときもあるよ

593 ：
スタイルのせいではないと思うが？

594 ：
電動ママチャリが一番

595 ：
電動コケシが二番

596 ：
挫折というより飽きたな
ロードもたまには乗るけど一日潰すほど乗ることはなくなった

597 ：
ロードもクロスもママチャリペダルだよ。
オリジナルのペダルより幅が１cm広い。この差は大きい。
かなりいい加減に足を置いても大丈夫だ。

598 ：
両面踏みのデカペダルいいよね
気楽に歩けるのが良い、ビンディング勢がクリート付けたり外したり
発進するときもペダルと足を合わせてたりするのを尻目にスッと発進出来るし
走行中は乗り手のエンジンでいくらでも付いていけるしさ

599 ：
フラペ土踏まずでクソスバイク超お似合い

ゴミカスザコ

600 ：
ビンディングの有効性も分からんならクソス乗れよ


貧乏人

601 ：
ロードにフラペ（笑）



バフルチンダンスに等しいバカアピール罰ゲームwww

602 ：
フラペならロードバイクじゃなくていいな
フラペでロードバイクとか乗りづらすぎて苦痛

603 ：
僕が苦労してコスプレ完成させたのにフラペで気軽にロード乗るなんて許さない！

604 ：
ロードとはこういう物だ！
そこから少しでもはみ出す物を認める柔軟さは持ち合わせて無いんだよね
そういう人が多い

605 ：
NHK-BSのチャリダー観てるかこころ旅観てるかでイメージ分かれそう

606 ：
そうだな、僕もプロレースもアニメも興味なくてそういうのがきっかけじゃないから乗る前に理想像がなくてよかった
普段乗りしてた自転車が壊れたからロード買っただけだし

ホームセンターで買った小径車だったんだけどギアもついてなくとにかく漕ぐの疲れて嫌気がさしてたんで
次は絶対普通のタイヤの大きいママチャリ買おうと思っててたがなんとなく20万のロード買った

607 ：
もちろん今でも普段使いに乗ってる
どこいくのも速くて楽。乗ってて気持ちいし買ってよかった＾＾

608 ：
そのロード買ったのが1年半前なんだけど
はまちゃって
既にチャリ３台持ってる
とはいっても新たに買った2台は中古で
クロモリのビアンキのピストと2003年ころのクロモリっぽい細いLOOKのカーボン
全部街乗りメイン、たまに遠出するくらい

609 ：
ペダル固定はスニーカーで乗るんで紐の奴ｗ

610 ：
これまで電車で行ってたレコード屋回りもチャリになった
サイクリングは基本的にレコ屋まわりとかなにか目的があるときついでに楽しんでる感じ

611 ：
>>610
買ったレコードどうやって持って帰るん？

612 ：
別に街乗りに使うのは自由だよな。
高価なほど気軽な駐輪というのはしにくくなるけど。

613 ：
ランニングから自転車へ移って、自転車挫折とかいる？
膝の負担を軽くするために最近家にあるクロスバイクでせっせとこいでるおっさんだが
いよいよ、ロードバイクが欲しくなって
夏のボーナスでって思ってる。
さすがに体力なさ過ぎて挫折とかはないと
思うけど、こういうパターンの人が自転車は
挫折する理由ってなにかなぁ？

614 ：
挫折のメインは保管だな。ガレージのある家なら何も問題ないがマンションとかだと
保管が大変だからめんどくさくなって処分。

615 ：
>>614
なるほど、結構場所食うもんね。
うちは田舎だから関係ないけど。

616 ：
挫折の二番目は視覚的に飽きることだな。自転車の場合は景色をみるにしろ、自転車の美しさを
鑑賞するにせよ視覚がメインになる。視覚的なものは脳が理解すると直ぐに飽きる。
ランニングの場合は快感のメインは体感だから脳が感覚を学習できない。だから毎日同じ田舎道
を走っていても飽きが来ない。ロードから見る景色はすぐに飽きる。

617 ：
挫折の3番目はデリケート過ぎて用途がすくないことだね。
運動とするとロードはランニングにはかなり劣る。
コスプレとすると人とすれ違う場合にロードは直ぐに過ぎ去るので心理的負荷が小さいから飽きてしまう。
リクレーションとしてならロードは走る環境を選ぶので条件的制約が多く、リラックスできない。ウォーキングや
ラニングの方がリラックスできる。

618 ：
俺はロードからランニングに移ってロードにあまり乗らなくなった
準備と片付けを含めたトータルの所要時間が長くてな
かといって乗る時間が短すぎるとつまらないし、ローラーはもっとつまらない
ランニングなら早朝や仕事帰りに30分で終えられるし、そこそこ満足感があるから楽
ロードの方は、たまーに一日かけて田舎巡りを楽しむくらい

619 ：
夏は暑いからランニングは控えてロードにしようかと思ったが
このスレ読んでたら考えが甘かったかもしれん
MTBにします

620 ：
俺はランニングは行ける範囲が狭いので飽きた
ロードの方が遠くまで行けるから飽きない
まあ好みは人それぞれだな

621 ：
間をとってインラインスケートだ

622 ：
ランニングは私服でかばん背負ってやるのは変だけど、
スポーツ自転車は変じゃないし移動も兼ねられるからむしろ楽な場合もある。
ロードは形式にこだわるとめんどくさくなるんだろうね。

623 ：
613だけど、いろんなパターンあるね。
幸いうちは田舎だし、近くに峠やトレイルもたくさんあるから、ロード、ランニング、トレランといろいろ組み合わせて飽きがこないようにするわ。
自転車の最大の利点は圧倒的に遠くまで、自力で行けるとこだと思うんで、そのへん意識して楽しむわ。ボーナス楽しみ^_^

624 ：
>>620
それは俺もランニングに比べて感じるわ。

625 ：
トレイルランニングが一番なんだよなぁ

626 ：
皆単のおっしゃること、よく分かり申すWW


わたちも今 田舎でロードとウエイトトレやってますがねWW
忙しくなってきてロードから離れ始めましたね確実にWW


都会に再び出る計画してますがねWW
そしたら、ウエイトとランニングになるでしょうなWW

627 ：
ランニングは持ち物も洗い物も少なくていいね。
ロードで平日朝練なんて無理だ。
夜にパンイチでローラー回してる。

628 ：
ロードはスピード出過ぎちゃうところがね。
下手したら死んでた、とか半身不随、というリスクが大きい。
挫折というより怖くなってファットバイクに乗り換えた。

629 ：
みたいな事言ってて風呂場で転んで死んじゃうんだよな

630 ：
骨折で乗れない日々が続いてストレスMAX!!
脚力もだいぶおちてしまった
とか思ってるうちに梅雨入りかーっ…てゴメン
ここ骨折じゃなくて挫折スレか

631 ：
骨は折れても心は折れないなんてこのスレにはふさわしくないな

632 ：
>>611
トートがリュックにもなるやつ使ってる

633 ：
あとは普通にメッセンジャーバッグでも蓋閉めなければ入る

634 ：
＞俺はランニングは行ける範囲が狭いので飽きた

理想はロードで景色のいいところまで出かけて遊ぶ。ジョギングしたり、山登りしたり、潮干狩りがしたい。
しかしあくまで理想でそうはいかない。ロードバイクが気になって放置できない。ロードバイクが常に足枷になる。
出かけるのなら、まだ車の方が放置しやすい。そもそも車じゃ駐車に困るからロードなら自由でいいなと思ったのだが
そうはいかない。
結局一番自由に行けて行動範囲が広いのは自分の足。電車使ってタクシー使えば輪行なんてめんどくさいことは不要。

635 ：
>>634
ロードだけが自転車じゃない

636 ：
車で遠くのランニングスポットまで行って現地で走るよ

637 ：
ロードに良いところがあるのは承知だが
不便さとリスクの大きさから
ファットバイクとクロスと折り畳みも買った
チャリは乗ってるがロードの出番は大幅に減った

638 ：
そうですか

639 ：
>>637
ロードに前後サークル錠を付けて、センタースタンド付けて、フレーム地球ロック用のぶっといワイヤー錠をたすきにして走れば、それ一台で済む
ついでにすっぽりくたびれた自転車カバーも用意しよう

640 ：
前サークル錠は、単独だとフォークごと持っていかれるから、ワイヤーロックでフレームと、前ホールは一緒にくくるんだよ

641 ：
三ヶ島のEASYペダルを付けておいて、自転車から離れるときはペダルを外しておくというのも
防犯効果として有効かもしれないよ

642 ：
>>519
名言だね。といっても豪放磊落なあなたみたいな人は自転車乗りにはあまりいない。

なんせ中学、高校、バリバリの運動部に一度も所属したことのない運動音痴が唯一スポーツマン気取りで自己満足している連中(ロードバイク乗り)が多数だから。

故に怪我を異常に恐れ(元々、臆病)ヘルメットやジャージとかにこだわり、検討外れな保身的な安全論を周囲に押し付ける。

643 ：
あと、面白いのがワイズや街のプロショップとビルダーの考えの違い。
ワイズとか街のプロショップは売らんがな売らんがな、あれ買ってください。これ買ってください。馬鹿かと。

要らねーのにヘルメットだのパンク修理セット、予備チューブ、携帯ボンベどうですか？店員うるせーっつうの。
ビルダーでフレーム造った際にいろいろ話したらヘルメット？昔は誰も被らんしあんた今年のツールにでも出るの？選手？
パンク修理？ガムテープをビーニル袋に貼りつけたのポケットに入れておけ、
かさばらないしいつさ役に立つ。
馬鹿なプロショップには無い実践的で知恵と経験の宝庫、

それでもアホみたいな金を払ってプロショップ通いですがw

644 ：
長いしキモい

645 ：
>>643
本当のバカは「売らんかな主義」を売らんがなと言っているオマエ
おまえが住んでる地方、方言の影響だとしてもこういう所では普通は標準語変換
ワイズがーヘルメットがーと１人でしゃべって1人で突っ込んでまさにアホみたい
俺にとってはお前のほうがよっぽどうるさいw

646 ：
下を見れば安心できるからここに来ましたって人かな？
上を見るの辞めてる時点で挫折組合格かなやったね！

647 ：
>>639
ロードに前後サークル錠ってどうやって付くの？

648 ：
さすがにほかのロードスレとは文章の質が違う。
恐れ入りました。(笑）

649 ：
>>647
付くの？ではなく、付けるのだよ
工夫すれば、不可能なことは一つもない






はずだ

650 ：
>>1
フラットバー、フラぺ、スタンドに変えるだけでよかったのに

651 ：
>>650
それだと見た目クロスだから当初の目的果たせないんだろうよ

652 ：
試乗会とかだと素人勢の参加者でもドロハン、ロードが人気な印象
やっぱり純粋に楽しいんだろうな

でもそれを街乗りとかで気軽に使うとなると障壁がちとある感じ

653 ：
http://minilove.jp/news/products/2659/

654 ：
ないところに需要を作り出して売る。高価な自転車が売れる。
経済的にとてもよいことです。
他人と違う自転車に乗りたい。差別化をはかって目立ちたい。
一種の競争であり。スポーツかもしれない。

655 ：
ここの住人とどこか似てるな

大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさいPart100
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1525594224/

656 ：
大型バイクはバイクスーツにフルフェイスヘルメットということか。
それは安全のためなのだろうが、ロードのレーサーウェアは安全のためではないからな。

657 ：
バイクも専用コスプレ一式有りそうだな

658 ：
>>654
金？W 目立つ？W

金のない地味な貧乏人の心理屋なW）ワラプW

659 ：
ガチで鍛えたいやつは、金だの目立つだのドーデモＥ W


直の足で走るW
直にウエイトで筋肉に大負荷かけて鍛えるW

理想はコレW


だが 自転車は負荷なく有酸素運動できるW
メリットはそこW
デメリットは、低負荷ゆえに時間かかる、手間かかる、余計に金かかるW

660 ：
>>659
新城選手はいつもビリ近くですが、何が足りないですか？

661 ：
新城が日本人最強ってのが問題なんだよな
日本は自転車レース=競輪だし

662 ：
>>661
なぜ、新城を超える人がいないのですか？
その競輪も今は世界で勝てないのはどうしてですか？
トラックも全然だめだし
何でしょう？

663 ：
トラックはブノワの元で強くなりつつある

664 ：
>>634
ロードバイクは移動手段じゃないよ 走ることが目的
たまたま店に数分ぐらい立ち寄るとかはありだし
モチベ上げるために輪行して山とか走ったりするけど
映画見たり山登ったり潮干狩りしてたらロード置いて何やってるのと思う
sm9718109

665 ：
プロのレースやトレーニングじゃないなら、基本的には自由だ。
まあ実際は高価なほどにその自由度はなくなるけど。

666 ：
>>634
あんたロード乗りちゃうやろw

667 ：
ロードバイクは乗ることを目的にしないと続かないってなはあるな。
移動時間の短縮ツールで始めたからすぐに乗らなくなった。

668 ：
ママチャリみたいな実用車ではないから使い方間違えたらそらぁ不便だわな

669 ：
そんな挫折組の意見を参考に、初めてバイク買うおっさんだけど、グラベルロードってのはどうよ？ロードっていってたけど最近グラベルってのがあるのを知った。ガチロードよりはハードル低そうだし、移動の手段としても使えるって書いてあった。実際どうなの？

670 ：
長距離を最速で移動するためにはサドルを上げた場合は、ドロップハンドルでないと具合が悪いのだが
ロード以外で、なんかあるかね？

671 ：
クロスじゃ物足んねーがピュアロードやMTBはちょっとって人には丁度いい
グレードも色々あるよ
ドロハンクロスとか中途半端とかの意見は半分正解半分間違いだな

672 ：
>>669
ロードとファットの2台持ちが幸せになれる方法だよ
そしてロードに乗らなくなる

673 ：
俺はロードとピストの2台持ち

674 ：
>>671
トレランやるんで、そのアクセスにも使えるかなっで思ってんだけど、そういう使い方もできるよね？
道の悪い峠なんかをヒルクライムして、トレイルに入るみたいな感じに憧れてる。
田舎住みなんで、10キロもロード走れば峠なんて腐る程あるとこだからいいかなと。

675 ：
登山までのアプローチで自転車使ってる人居る

676 ：
>>669
ハードルの高さは普通のロードと変わらん
移動の手段として使えるけど、オンロードの走行性能はもっと安いロードと一緒
それを納得して買うならアリだと思う

>>674
残念ながらその使い方は、万一盗まれたらお家に帰れなくなる
どうせなら担いでトレイルに入ってくべし

677 ：
>>670
なくはないけど、そこは素直にロードで良いだろ

678 ：
車の免許取るまでは通学自転車で行ってたね。東北の片田舎。
高さも手頃な日帰りでいける山が近場にあったから高校生時代は毎週みたいに山登り。
20代の頃もときどき自転車で行った。
膝を痛めて登山生命を断たれ、今は神経痛で自転車もままならない。合掌。

679 ：
>>674
グラベルロードならトレイルまでは余裕だけど自転車をどこに置くんだ？
山小屋とかガレージとか？盗難イタズラ心配だ

680 ：
ロード買うまでグラベルロードとかシクロクロスとかの存在知らなかったわ
市内の自転車レーンがある歩道をまったり1～2時間走りたいだけだから段差とか考えるとグラベルロードかシクロクロスが良かった

681 ：
公園のすぐそばに車を止めて一寸散歩して戻ってきたらがフロントガラスが無かった。
ロードなんて立ちしょんしてたら無くなってしまう。

682 ：
スポルティーフにチューブラーが俺にはいい。
スーーーーーッと滑らかな乗り心地が癖になる。
峠もグングン押されるように登る。
昔はこの仕様で通学してたが一度もパンクしなかった。

683 ：
スポルティーフとかランドナーって、よくお爺ちゃんが乗ってるよね

684 ：
いまどきならグラベルロードにチューブレスレディかね
チューブレスもクリンチャーどちらも好きにできるし

685 ：
>>173
ケツが痛くならないだけではない
あらゆる面で見てもママチャリの方が長距離走ることに適している
ママチャリで160kmは余裕だけど、ロードなんて50kmすら走れる自信ないわ
あんな前傾姿勢で長時間走れる訳がない

686 ：
キラキラメッキパーツいらんからつや消しランドナーなら乗りたい

687 ：
高価な自転車を買ったからというモチベーションがなければ乗る気になれないらしい。
やる人はママチャリでもたいていのことはできる。
たとえば日帰り300kmのツーリングとか。

688 ：
道具は思いっきり高いのを買っておけば、買い換える必要がなくなる
道具を言い訳にすることもなくなる
そして、所有満足感は、使うたびにもたらされる

最初から、一番高いものを買っておけば間違いないのだ
貧乏人の発想ではだめなのだよ・・（自戒）

689 ：
あと高いもの買ったんだから使わなきゃ無駄になってしまうと自分を追い詰める

690 ：
>>687
アプローチが2通りあるような気がする。
ランニングや他のエクササイズから、訳あって自転車に行く人と、イメージとファッションから自転車に憧れる人と。後者はエクササイズ習慣がないから続かない気がする割に高いチャリ買ってそう。
俺は、今んとこ安いクロスバイクでエクササイズしてるけど、体力あればそれなりのスピードも出るし、まぁ、クロストレーニングの一環と見れば満足できるね。
ただ、やっぱりいい自転車が欲しいのは間違いないな。ランニング、トレラン、いろいろやると
自転車にかけられる金額は妥協せざるを得ないのが現実だけどね。

691 ：
「周りがやってるから」と言う流れで初めて見て「意外と自分に合ってる」「思いの外ハマった」と言う人って一握りくらいじゃないかな
特に自転車なんて身近なものだしその気になればクロスから始めてもいいのだし機会はいくらでもあったはずだもん

692 ：
周りがやってるから始めるってのはきもい

693 ：
MTBルック車→クロスバイク→ロードバイク
ってきたから全然飽きないなあ
きっかけって大事なんだな

694 ：
>>690
せめてロード買ってから来いよｗ

695 ：
>>693
なんとも恥ずかしい車歴を重ねてますなあ

696 ：
身に余る物を買ってしまった者の末路ってこともあるだろうね。

697 ：
自転車なんて好きなの買えばいいじゃんか
俺は電動アシストクロス→ロード→ピスト
ロードは友達と、ピストは競輪選手と一緒に走る用だね

698 ：
最後のが言いたかっただけですやんw

699 ：
>>686
ランドナーとは言い難いけどコナやサーリーのツーリングバイクはそういうの多いイメージ

700 ：
中型二輪→二種原付→電動アシ→ロード
で(;ﾟ∀ﾟ)=3

701 ：
ロードバイクってちょっと車にぶつかっただけで壊れるくせにクソ高いよな

702 ：
ぶつかるなバカ、あとぶつかったら警察呼んで弁護士頼んで整形通いまくって示談金たんまりだな。

703 ：
マラソンとかの靴も寿命短いの多いじゃん

704 ：
最初はランドナーを買おうと思ったら友人から「最近は道路事情も良くなって来ているのでスポルティフを買え」と言われた。
ロードレーサーは砂利のひとかけらでも踏みつけたらパンクだよ、ましてや歩道など走れぬと申すではないか。
彼の薦めで私はスポルティーフを購入した。タイヤは27・1　1/8ＷＯの生ゴムタイヤが装着されており、交通量によっては歩道へエスケイプできた。
私はそのうちスポルティーフのマットガード、キャリアを外しマビックとカンパニョロのハブでチューブラーホイールを組み
チャレンジロードに出場、初出場初優勝の快挙を達成した。登りには強く、過去一度も不覚をとったことがなかった。

705 ：
次の患者さんどうぞー

706 ：
一度挫折したけどやっぱりロードの運動性能が忘れられなくて買い直したよ
要は乗り手の器の問題だわw
別にどうでもサイクルジャージ着てヘルメット被ってイキってなくてもいいんだわ
俺はロードをクロスバイク並みに使い倒すことが正解ってわかった
サドルも低くするし、ハンドルも高めだし
普段着で乗ったり普通のスポーツウェアで乗ったり、サイクルジャージなんか月に2度着るか着ないかw
もちろん雨の日は乗らずにリアルスケールプラモ
晴れた日に好きな格好で好きな乗り方をすればいいんだよ
でも、たまーのヒルクライムイベントでは頑張っちゃうんだが

707 ：
旅寝

708 ：
なんとしても乗りたいくらいの気に入ったデザインならなんとしてでも乗る

709 ：
普通はそうだよね
「デザインに一目惚れして買ってしまった！」とか「○○をロードバイクで颯爽と走ってみたい」とか「大型連休に自転車旅行してみたい」とか自分の欲求があると思うんだけど
「何を買ったらいいですか？」「何処走ったらいいですか？」「どうやって走ったらいいですか？」ってのが多い
自分がどうしたいのかがないまま買っちゃう
酷いのは騙されたとか買わされたとか他人に責任転嫁する人までいる
「初心者にビンディング勧めたあの自転車屋は許さない」とかさ
自分で断れば良かっただけなのにね

710 ：
煽りじゃなく最初はクロス買っとけは正しいと思う
ロードなりMTBなり楽しみたいもの買い増せばいいし飽きたら下駄車にもできる
まあ最初クロスじゃ店が儲かんないだろうが

711 ：
バカ高いカーボンロード買って、倒しただけでフレームにひびが入ったって話聞いたこと
あるぞ。スクラップにもならないって。

712 ：
クロモリ、アルミもある

713 ：
最初に買った自転車は600EXディレイラーがついてて、店のケースの中にジュラのディレイラーが売れ残ってて2500円くらいにしてもらって付けた。
ブレーキもNGCに、クランクはマキシィからマイティに。力が付いてきた僕はマキシィのクランクを踏み曲げてしまった。
BBは奮発してカンパニョロ。ハブもカンパ、リムはマビックレコードドモンド、クレメンクリテリウム、車体はニコー製作所で全塗装した。
サドルはコンコール、ピラーはマイティ、ステムは日東パール、ハンドルは楠木メダリオン。
もう誰も追いつけなかった、走り出したら止まらないぜ土曜の峠の天使さ。

714 ：
40台までは、ロードをガシガシ登ってヒラヒラコーナーを下っていくのが当たり前だった。出来ないやつを見てなんで出来ないか不思議だった。60近くなってなんで出来てたか不思議な気がする。今はロードでもトロトロ。

715 ：
>>714
お悩みのそんなあなたにスッポンマムシエキスWZ！
スッポンとマムシの成分比を最適化しいつでもどこでもフル勃起
ガシガシ突っ込みヒラヒラ抜けるあの快感をもう一度！

716 ：
20代でも坂道自転車で登れない奴いるだろ→個人差有るって理解できない！？

717 ：
そんな時こそ、電動アシストですよ

718 ：
>>716
知識として知っていても納得いかないことが、私の知識の中にはごまんとある。

719 ：
虚弱体質って事もある。心臓が悪いとかね。
俺も心臓悪いけどずっと走ってるもんね。

720 ：
ハードな走行だけがロードじゃない
まったり走っても速度が出て楽しいのがロードでもある

721 ：
店やメディア、ネットも問題あるよな
ロードバイク＝ローディにならないとおかしいみたいな空気があるもん
納車時の1時間に渡る講習とかバカじゃねってさ
こだわる方には1時間講習、そうでない方には空気入れだけ教えますとかで充分だわ
ヘルメットもビンディングもハマるやつはじきに一人で買いに来るからさ
海外のロード事情は知らんが、どーも日本的部活動、自転車道、自転車とはこうあるべき的な
妙な思い込み敷居がウザいね
たかが値段の張るチャリに過ぎないよ
まだまだだね、この趣味も

722 ：
ノーヘル ロード
で検索するとこう言うのが沢山出てくる↓

全くもって正しいと思います。ただ、最近のロードバイクの広がり方が異常なので...最近は普段着、ノーヘルで普通に生活の足代わりに歩道走ってたりしますからね。馬鹿が参入してきてジャンルを壊すとは昔から言われていますが...

723 ：
>>721の書き込み見ると

ホント自転車乗りて自由な奴らが多いなと思う

724 ：
レーサーウェアは着たくない、ビンディングで足を固定して正確で効率の良いペダリングを身につけることもしたくない
フォームなポジションなんか知らない
がんじがらめは嫌だ

と言う割には車体はがんじがらめ以外の何物でもないようなロードを選ぶ矛盾

まあロードしか知らないんだろうなあ
仕方ないよなあ
この世代はメディアがロードしか教えてくれないんだからなあ
ロードでポタリングなんかやってる連中ってのはある意味被害者だよ

かわいそう

725 ：
格好、形だけ本格的でも
ほんとのプロの世界からしたら
多くの人はポタ、サイクリングに毛の生えた程度だし。

ジャンルを壊すも何もそのジャンルというのが幻だ
強いて言えばプロマネ原理主義ジャンルかな。
全然はみ出していい。

726 ：
ドロハンに関しても
「本格的」ライドでないと使いにくいとか変に敷居の高いものだと思ってるなら逆に初心者なのかなと。
ドロハンって「楽」だからポタでも使いやすい。

727 ：
ノーヘルクロス民だけどロードバイク乗るときは必ずフル装備で乗る

728 ：
元は確かにレース機材ではあるけど、その特性が楽に遠くまで行ける事に繋がってるんだから、どんな使い方してもいいと思うけどな。

公道でレース紛いの乗り方してる奴の方が本来叩かれるべきだと思うけど

729 ：
どんなシチュエーションでもロードバイクしか乗らないアホニワカって何なの？？

https://blogs.yahoo.co.jp/butoboso0217/36652769.html

730 ：
車道では人権がなく歩道でも邪魔扱いされ一番知名度あるのが公営ギャンブルな国なんだから今の自転車趣味の有り様は極めて妥当だろ
グラベルロードとか出始めたけどまだまだメディアではサイクリスト=フルアーマーピチパンなんだし

731 ：
>>726
人それぞれかもしれんが、ポタとか使いにくいぞ。40年乗ってるが、歩道や生活道を長く走る気にはなれない。危険だし。そう感じるロード乗りが多いから歩道ロードとかに批判的な意見が出てくる。会社の通勤事故例もそういうタイプが多い。

732 ：
ポタリングなら、もうちょっと道を選べよ
自転車で歩道や生活道を長く走る気にならないのは、何もロードに限らないんだから

733 ：
これからの自転車趣味は型にはめない事だと思うけどな
nhkこころ旅の火野正平スタイルはちと緩すぎるけど、あんなスタイルを提唱する
ショップやメディアが増えればなと思う
型にはめる価値観は20世紀だよ

734 ：
ガチロード乗りには、変なイメージ付いて欲しくないって気持ちも有るんだよ。歩道をヨタヨタ走って挙げ句立ちごけとか、坂でヨロヨロの末押し歩きとか。マイナーなスポーツなんだから乗らない人から見てカッコ良く有って欲しいっていう感じ。

735 ：
自転車旅しようと思うんだけどピチパンと同等の快適さを誇る短パン教えてください

736 ：
あのカッコではレストランクラスの店に入れない
速乾性高いのでロード乗るときに適してる事は認めても

コンビニやファストフード以外の選択がしにくい
だからロード乗るときは車に積んで着替えも持っていく

そしたら一気に飽きた

737 ：
通勤用でおます。
https://imgur.com/7UJUACf.jpg

738 ：
>>735
モンベルのフリーライドニッカ履いてるけどなかなかええよ。

739 ：
>>735
サイクルベースあさひの短パンも安くて性能それなりに良いよ

740 ：
サイクルジャージ、ありゃ慣れないわ(笑)
確かにスピードも出るし、汗も乾くし腰のポケットもとても便利だが
正直あの格好で人前に長時間居れない
根っからローディでサイクルジャージはすぐ慣れるなんて言ってる奴いるけど
そいつらの羞恥心レベルが低すぎるかツラの皮が厚すぎるだけだと思う

741 ：
歳をとると、屁とも思わんわい

742 ：
ツラの皮で思い出したけど、ローディって基本躊躇しないよね
狭く通行量が多い道路でも平気で車道の真ん中気味を走るし
後ろに車がつかえていても構わず走り続けるし
ビビリな俺はすぐに降りて歩道に避難しちゃうから、ガチローディにはなれないよ

743 ：
>>742
まっとうな権利意識が有って、道交法を知るとおのずとそうなる。

744 ：
やっぱツラの皮が常人離れして厚いよね
「スポーツしてますから俺あ！」みたいなオーラ振りまいてるもんね
慣れる事が出来ない俺でよかった

745 ：
ガチ(素人)

746 ：
一度地元のローディグループの150キロポタに参加した事がある
レストランに寄ったが天気がよくて汗だくになってしまっていたので
俺はトイレで顔を洗ったり汗が引くまで日陰に居ようとしてたのだが
グループのメンバーたちは汗をダラダラ垂らしながら小上がりに上がるではないか
カツカツとビンディングシューズを店内に響かせつつね
当然シューズを脱ぐと辺りにモワッと足臭が

俺はサイクリングは大好きだが、真性ローディにはなれないなと思った

747 ：
>>746
もう文面から臭いが伝わってくるわ

748 ：
>>746
足がくさいのは体質だろ

749 ：
普通の人はレストランどころかコンビニすら躊躇します
精々屋台ぐらいだろ

750 ：
>>746
座った後のケツ汗スタンプも追加な

751 ：
>>733
型にはめないためには、何でも自由を主張するバカを縛る法の整備が必要だけど、そっちが追いついてないからね。

752 ：
どんな物を使いどんなやり方をしようが他人に迷惑を及ぼさなければ自由

しかし、ビジネススーツ、ビジネスシューズ、ザック背負って
前傾姿勢全力疾走ってなのは違和感大有り

傍に迷惑は掛けてないだろうが何の意味があってそんなことするのか理解できないもの

753 ：
>>752
カッコいいな

754 ：
SPDのビジネスシューズとか欲しいくらいだわ

755 ：
>>752
それすげーカッコいいじゃん
会社行って汗だくだとちょっとアレだから軽く流してる感じだとなお良し

756 ：
10年くらい前のブーム時に、スーツ姿で通勤でロードに乗るのがカッコいい、という馬鹿げた風潮がちょっと流行ってな。
休日に走りに行きもしない、サイクリングもレースも一切の興味がないような奴が、スーツ姿でロード乗ってる俺様カッケー
と勘違いしたことがあったさ。
それに該当するリアル知人はとっくの昔にロードなんて飽きて売っぱらってしまったよ。
インターマックスのクアトロだったな。

757 ：
前傾前傾ってロードのポジションぐらいでそんな特別なことのように言うことでもないだろ。
試乗会でも初心者がすぐにロード乗ってるよ

758 ：
他人がどんな格好で乗ろうが関係無い
そいつが、どうロードに向き合うかなんて関係無い

759 ：
会社行ったこと無いから通勤ってのがイメージできない。

760 ：
ああいうのは自転車ブームの持病とも言えるバカ丸出しもいいとこの風潮でな。
それより更に昔はNJSフレームをDQNが街乗りに使うピストブームがあって、
更に昔にはMTB、それもなんとDHバイクで街乗りするのが流行した。

ローウィルやイエティ、インテンスなどの100万円に届くようなDHバイクを
決して富士見なんて行かないようなアパレル業界のヒョロガリ兄ちゃんが
得意げに街で乗り回してた。
古着屋や美容室にはキャノンデールのスーパーVやマングースのニューマンがよく停まってた。
キャノンデールがまだ存在していてアメリカで製造されていた頃の話さ。

761 ：
なんだ爺さんか

762 ：
キャノンデールというメーカーがまだ存在していて、と、書くべきだったな。
今の台湾製のキャノンデールシールを貼ったのは単なるキャノンデールのブランド使っただけの紛い物だからな。

763 ：
よくわからない外側だけの評論してるが、本質は乗ってる本人の内的な感覚だろ。
試乗会でみんなロード乗るのはかっこいいからではなく
乗ってみると実際楽しいから、ポジション的に漕ぎやすいからだ。
自称本格派の原理主義者が他の人をどうこう言うのよりもっと本質的なことがそこには表れてる。

自分を型にはめてファッションとか流行りで乗ってるのはむしろ反対側なんでは？

764 ：
で、挫折はどこへ行った？

765 ：
>>758
最近でも長袖Yシャツの上にルーズフィットなサイクルジャージがイケてるみたいな記事あったぞw

766 ：
乗るのに挫折したから高説垂れてんだろ
スレートだのオチョだの変化球出せるメーカー掴まえて寝言言ってやがら

767 ：
>>764
型にはまってると楽しみ方が狭まって挫折もしやすくなるって話だろ

768 ：
フロントディレイラーの切り替えが重過ぎて挫折したわ
これクラリスだから重いんかな

769 ：
シマノの変速機は低品質で耐久性も低いからなあ
シマノといえばまずは内装ハブだけどこれも粗悪品だからね
スポーツ車でシマノの外装変速機なんか使ってるやつがいたらモグリだよ
国産ならサンツアーか三光舎かDNBでしょ

770 ：
デカイ釣り針見えてるぞ

771 ：
サンツアーは台湾だニワカ

772 ：
SRサンツアーじゃなくてマエダ工業のサンツアーだろ

773 ：
そもそも自分に合わなかったってだけで挫折とか卑下しなくていいのにな

774 ：
いや、俺は本当に駄目な奴だ
一生蔑ましてくれて構わん

775 ：
>>768
Fメカだけでもアルテ以上にすると引きが軽くなりますよ。
クラリスなら7700くらいにするとかなり変わる。9ｓだけど特に問題ナシ。
10ｓ用メカ使っても（F・Rとも）チェーンもきちんと通るし動作も大丈夫。
Fメカも4500、5600くらいの型は特にガタが出るのが早いです。
7700、7800のデッドストックか程度のよい中古で試してみては。

776 ：
シマノのFメカならネクサーブのSPCMが最高だよ
クランクの回転力を変速機の作動に利用しているから操作が非常に軽いのでる
あたかもDi2のようにボタンを押すだけで変速出来る
そういえばネクサーブは初代Di2採用コンポでもあったね
電子制御サスペンションもあった

ロードバイクにネクサーブがオススメ！
ぜひお試しあれ！

777 ：
こうして見ると、誰かがこんな風にロード乗ってて、それと同じになるのが嫌だったから挫折って書いてるのが多いな

778 ：
>>777
そうか？
あんまりそういう印象なかったけど

779 ：
乗ってるだけで楽しかったロードも飽きてくるパターン
コース変えたりしてると何のために乗ってるのか見失う
あとは上手くいかなかったりイヤな目にあって疎遠になるパターンどな

780 ：
>>779
そんなあなたにレースデビューをお薦めします。ヒルクライムとかじゃなくクリテリューム、刺激あるぞ。

781 ：
趣味の類いは一通り物が揃うと達成感が違った方向に働いて辞めたりするよね
キャンプとか釣りとか

782 ：
>>781
Amazonで道具を物色してる時がピークだったりするw

783 ：
俺だけかもしれないけど趣味は道具にこだわらなくなると長続きするな

784 ：
>>783
その境地がホンモノだな
個人的に、買い物が楽しいうちはまだまだひよっこだしその趣味のスタートラインについた段階だと思う
道具の事を気にしなくなったり、物欲がなくなってからも、マメにライドを楽しんだり週末のグループ仲間との集いが楽しみだったり
自転車を語る事より乗ってどこかに行く事を楽しめるようになった時
初めてその趣味をやっていると言っていい段階だと思う

785 ：
だから、買って終わりは趣味とは俺は言わない
ただの浪費、かじって終わったと言う

786 ：
自転車板を見てる時点で全員にわか

787 ：
弱ぺみてロード始めた女子の尻をクロスで追いかけている時が最高

788 ：
これからは部活帰りのJkの匂いを嗅ぐのが最高な季節である。

789 ：
【富豪きどり、〝株主″】　マイトＬーヤ『日本人の投機家たちは、高いビルの窓から、飛び降り始める』
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1529546724/l50


労働者をバカにするな！　企業の命、株価をオモチャにしている守銭奴ども！

790 ：
>>781
それは装備ヲタじゃないか？
富士樹海を探検してるみたいな配信してるのいたけど自称探検家と言いつつ装備が新品揃いで違和感満載
探検が趣味じゃなくて装備揃えるのが趣味なんだろうとのコメントが多かった

791 ：
俺はメカヲタ
部品買えたり用品買って試したり楽しい

ラジコンと違って運動になるしな

792 ：
日本人がロードやるのが滑稽な理由
https://b4c.jp/japanese-miss-match-roadbike

793 ：
>>792
浪速のいろもん爺のブログじゃねーかw

794 ：
日本人ｖｓ欧米人
https://i.imgur.com/BRrw6Ap.jpg

795 ：
あらいいですね

796 ：
ごめん、巨乳にがて。

797 ：
おっぱいこわい

798 ：
俺もおっぱい至上主義ではないからな

799 ：
日本人ありやな

800 ：
やせ我慢するな

801 ：
外人のオッパィって硬そうで唆られない
更に巨乳は食傷気味でな

802 ：
日本ｖｓ欧米
https://i.imgur.com/8o0HrgA.jpg
https://i.imgur.com/dOe4grV.jpg
https://i.imgur.com/PpJvbZz.jpg
https://imgur.com/vYxKRQO.jpg
https://i.imgur.com/WpIxozH.jpg

803 ：
おっぱいこわい
おしりはもっとこわい

804 ：
>>802
グロ

805 ：
疲れるだけ

806 ：
私はロード女子なんて滅多に見ない。
ましてや写真のような良いものではなかった。
年間、２人か３人くらい見るかなぁ。３０歳前後で水玉模様のスパッツ（？）にミニスカを履いてて
TREKに乗ってる。足が太くて短く乳は無い。ウェアだけはそこそこ良さそうだ。

807 ：
見ないことも無いが大抵は男の集団の中で姫ってるな
顔面偏差値40代でも宝物の様に扱って貰えて幸せそうにしてる

808 ：
挫折というか、特にレース出るわけでもなくガチ感も嫌で街乗りも遠乗りも出来そうなフラットバーロード選択した。

809 ：
フラットバーは握り替えができないから手首が痛くなって持たず
遠乗りは不向き

810 ：
>>808
ロード糊でつるんでる奴らは近寄りがたいよな

まあ、あと数年で居なくなるが

811 ：
>>809
エルゴングリップ付ければ少なくともブラケットしか握らない人のドロハンよりは多様な持ち方出来るよ

812 ：
とにかく泥除けは欲しい

813 ：
>>809
エンドバー付けたらいい。いろんなエンドバーあるし。ドロハン型なんてのもあるwいずれも3000円前後で済む話よ。

814 ：
そんなんつけるくらいなら最初からドロハンにした方がよくね

815 ：
TTのハンドル欲しいわ

816 ：
>>813
ドロハン型なんて出すから突っ込みが入るが、エンドバー付ければ解決するのは確か。

817 ：
世界の自転車工場（爆）で作ったフレームに転写シールで差別化し、
２社か３社のフルコンポのセットの中からグレードを選んで、それで完結。
変速は電気信号で１チャージ数千発。
交差点で停まると自動的にローへ行くオート変速。
ハンドルにはスマホが付き、
GPSのバイク・ナビ、ペダルを回すケイデンスがわかり消費カロリーがわかり、
コンピューターで『このくらいの運動なら、このくらいのカロリーの食事で』
などと案内も出たりして（笑）。
乗り手はメーカーのロゴの入ったウエアを着て、無料ボランティア広告を疾走してやるのだろうか？

自転車に美しく乗る自由はどこへ行くのだろう？

818 ：
それでいいじゃない、そのマシンで山いけよ。

819 ：
何もできなかった老人のコピペ。

820 ：
哀しい人がいるんだね、さて林道ヒルクライム行くぜw

821 ：
>>816
それしか知らん人はそう言うけど、エンドバーは幅広すぎて疲れるから解決とは言えないよ
ドロハンよりは遠乗りに不向き

822 ：
ワシのはメーカーロゴを剥がしたクロモリホリゾンタルで手組ホィールなので
盗難など無縁。ロックなんてしたことない。デュラやレコードでもロゴ剥がしちゃえば見向きもされないからマジオススメ。

823 ：
>>821
おれはフラバに体重かけないように乗ってる

段差超えや滑りやすい路面のコントロールを考えるとドロハンに出来ない

824 ：
確かにドロハンは落車に弱いのだ

825 ：
エンドバー付けると、エンドバーしか使わなくなって
ドロハンにしたら、いつでもブレーキ掛けられるようにブラケットから手が離せなくて
ポジション増えたことにはなってないんだが

826 ：
下ハンドルも「いつでもブレーキかけられるポジション」じゃん
しかも最も強力にブレーキング出来るじゃん
つまりブラケットポジションと下ハンドルはブレーキ操作は問題なし
残るは上からブレーキング出来るように補助レバーでもつけとけ

827 ：
>>826
下ハンドルは飾りだから使うことがない
補助レバーは検討してみよう

828 ：
補助レバーは街乗りにいいよ。
メインブレーキ壊れたまま使ってたことある（爆

829 ：
ダイアコンペの補助レバー付の使ってるｗ
最近またリバイバルで出てるね。

830 ：
個人的にフラットバーで過剰に幅が狭いととてつもなく乗りにくい、不快、苦痛。
ドロップハンドルの上ハンというのは幅の狭いフラットバーのようなものなので、まず使うことがないな。
だから補助レバーなんてものを使う理由も一切、全く、ない。
街乗りだから補助レバー？意味不明。
それってブラケットが遠いってことでしょ？
ブラケットポジションをナチュラルに使いこなせないのならステムを詰めるかトップの短いフレームにしたほうが
いいよ。無理はしないほうがいい。
こういう人たちがロードを挫折とか書いちゃうんだね。

831 ：
ロードバイク挫折とかだっさw

832 ：
補助レバーが最初から付いていたから上ハン、フラット部をフルに使っていた。
特に峠の下りには快適至極だった。
補助レバーがなかったら使えなかったと思う、ブレーキないんだからね。
だから反対だと思う。補助レバーが付いていたから挫折せずに済んだんだよ。

833 ：
>>821
ハンドル切るだろ普通。ドロハン40年乗ったが、攻めるんじゃなきゃフラバの方が下りや街中で楽。

834 ：
おまえら、一回でいいからフラバorドロハンに変えてみろ
ドロハンorフラバそれぞれの善し悪しを体感しろ

835 ：
>>830
わかってないな

836 ：
>>827
ハンドル上げて、常時下ハンを握れるぐらいのポジションにすると良いよ
見た目はダサいけどなｗ

>>833
切るったって、400mmとかに切り詰めたりはしないじゃん
街中が楽なのは分かるけど、だったらフラバロードじゃなくてクロスの方が向いてる

>>830
使ったことないなら、もっと上ハン活用してみれば？

837 ：
>>823
段差や滑りやすい路面でも、台風の日でも、
ビンディングシューズさえあればドロハンで何の問題も感じないけどなあ

838 ：
エンドバーはエンドにつけるよりセンターにつけた方が良くない？
タイオガの短いL字エンドを内側に付けると捗るぞ

839 ：
ドロップでもハンドル幅が肩幅適正よりも広いと、上ハンの横バーを握るようになる
ハンドル幅が肩幅適正を選ぶと、リーチ部分の上下しか持たなくなることに気づいた
つまり、上ハンコーナー部分より前に出た部分、ブラケット部分とか、下ハンとか言われるところ
ハンドル形状は今はやりのリーチが短く、ドロップ量が少ないコンパクトタイプというやつの影響もあるかな？

なお、試乗車で10～20ｍｍ広いドロハンのブラケット部分を握り続けたら
ちょっと距離を乗っただけで
上腕部内側、肩の付け根に近い部分が、ものすごく疲れた

840 ：
横一文字のハンドルのセンターにエアロバーを付けている人を時々見る、かしこい人だと感心する
超幅広の横一文字を付けている人を見ると、プロだなと思う
横一文字のエンドにバーを付けている人を見ると、苦労していると同情する
横一文字のエンドを両側から挟むような持ち方をしている人を見ると、馬鹿丸出しに思ってしまうのはどうしてだろう？

841 ：
>>839
ステムが短い。ブラケットまでの距離が適正なら、軽く流す時や登りは上ハンを持ちたくなる。

842 ：
人間の腕は「前に倣え」の形が最も自然だと思う
自然が一番楽な姿勢
その時の手のひらの向きは内側を向くので、上ハンでも、横バー部分を握るのは、さてどうなのかな？

843 ：
人間は生まれた時からず～と、手のひらは内側に向けて、歩くようになっている
手のひらを後ろに向けているのは、水泳選手ぐらいのものだろうｗ

844 ：
自分の場合、遠くのパチ屋やゲーセンや漫喫に寄って長時間駐輪も可能性高いから、いかにもなロードじゃなくてフラバーになった。複数台屋内管理出来たらロードも欲しいんだが1台だけとなるとね。エンドバーは買い物袋下げるのに便利だったりもする。

845 ：
>>843
わかってないなあ

846 ：
>>842
アルプス信者か？
握りの話でなく、上体のリラックスの事情で上ハンだよ。
ブラケット握る時もまともなロード乗りは手首を少し内側にずらしてハンドルの上に手首が来るようにする。

847 ：
フラバー民が多そうだけど、乗ってる車種が気になるな。フラットバーロードを謳ってるバイクはあるが、実際ジオメトリー、コンポがロードで10kg以下のバイクって限られてるよね。

848 ：
手のひらを内側にすると肘も内側
速度上げるなら正解

肘の力を活かせるのはフラバ
腕立て伏せに似てるのかな

849 ：
クロスバイクで走りこんでたけど、街乗りのストップアンドゴーや極低速でのコントロール性
長い下り坂なんてのはバーハンドルのクロスバイクがすごい楽だし良かったよ
今ではドロップハンドルのロードにメインを移したけど、ロードが有利なのは平地巡行と
登り坂での力のかけやすさだね
要はペダルをこぐにはロード、ペダルに頼らないならフラットハンドルだよ

850 ：
フラットバーの両端を挟むような握り方をしているのは、どうしてだろうね？

851 ：
>>849
下ハンの最大利点は向かい風の時。棒腕で前傾が取れるので、黙々と向かい風の中ペダリングに集中出来る。

852 ：
補助レバーやバーエンドバーでどちらも弱点をカバー出来る

853 ：
>>849
下り坂はドロハンの独壇場でしょ
ペダルを漕いでも漕がなくても

854 ：
>>853
速さを追及するのでなければ、ドロハンは体もきついし、重心が前のめりになり操舵しにくく下りにくい。

855 ：
ドロハン以外は認めん
下ハン持てない奴はクソスでも乗ってろ

856 ：
取り消せよ…！

857 ：
ドロップハンドル卒業

https://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/27248715.html
https://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/27262552.html
https://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/27270614.html
https://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/27301713.html
https://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/27314785.html
https://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/27363899.html

858 ：
富士ヒルだとか1万人みんながほぼドロハンでちゃんと下ってるんだしフラバの方が下りは安全とか言ってるのは個人的な体力だか技術だか腹がつかえるんだか知らんがつまりそういうことだよね

859 ：
久しぶりに乗ったけど暑いし風が強くて辛かった
秋まで乗らねーな
なんか四半期に一度くらいしか乗らなくなったな

860 ：
>>14
「その人の趣向」てなに？

861 ：
フラバのメリットは、腰を浮かせて重心移動させるシチュエーションじゃなきゃ際立たない

862 ：
なんかドロハン握れない人が言い訳に必死なスレになってるな
パチンコ通いとかどうでもいいよ

863 ：
5年前に比べたらマシにはなったけど、一般の人の素直な感想はドロハンとサイクルジャージ、ヘルメットはまだ異形よ。たまにロングライド、基本街乗りなら、ラフに乗れてスピードもそれなりのフラバーに行き着くのは自然でもある。

864 ：
クロスの方が安いからな実際
5万円台でフレーム内にケーブルが通ってるし
ロードは無駄に高く見える

865 ：
趣味の乗り物に5万円程度しか出せないって・・・・


高校生？

866 ：
君ってアスペかい？
素人から見りゃハンドルとシフトが違うだけの自転車に
3万余計に出す価値なんてわからないってことさ

867 ：
5万円+3万円


安物ゴミw

868 ：
五万のチャリはその価格が盗難対策になってる

869 ：
金銭感覚麻痺。
8万ありゃママチャリ4台買える。

870 ：
いやいや8台買える

871 ：
バンドブレーキは勘弁してくれ。

872 ：
電動チャリは一台も買えないぞ

873 ：
>>869みたいな愚か者が中国大陸製の安物、駄物を喜んで買うので自転車の格式やイメージがますます下がっていったのだな

874 ：
男の趣味は20万円から

875 ：
自動車に500万は普通だけどチャリに10万は躊躇する

876 ：
消耗品ってことを考えると自分は車でも500は無理だな

877 ：
今年のサイクリングパンツ
https://i.imgur.com/tT74OPP.jpg
https://i.imgur.com/ygiSVgg.jpg

878 ：
最近の人は、自転車をバカにしたりなめくさったりしていませんか？？？
１万とか三万とか五万とか八万とかどうも自転車が冒とくされているような気がしますが・・・
自転車が差別されてませんか？？

879 ：
>>873
安自転車ブームの仕掛け人は誰だろう？
非常に気持ち悪いですな。

軽自動車は軽であって、普通車では無い。安自転車は普通の自転車では無いですね？？？
はやくこの事実に気付いて欲しい。

880 ：
>>874-875
お金と努力・・・人生を投じないで、向上する趣味はありませんね？？？
数万円の自転車であれば、買わない方がよっぽどましでしょう。

881 ：
まともな高級自転車は注文＝オーダーするもので、プライスは３０～５０万円が相場ですね？
だから、買い方が分からん人が大半なんですな。
自転車の完成形は、注文主の頭の中にあり、施工主と話し合って決定するものなのです。
ビルダーというのはいわば、自転車コンサルタントというわけです。
もちろんフレームで１５～２５万円が相場ですから。
完成車で換算すると、やっぱり３０～５０万円になってしまいます。

882 ：
金額でマウント取りたいうちはその趣味を本当に楽しめてない

883 ：
いい歳のオッサンが一桁万円のクラリスやソラのロードモドキとか乗ってて恥ずかしくないのか？

884 ：
高い物はイイって思わないとやってられないよな

885 ：
何かの拍子に最新のエントリーモデル触れるとあれ？これで良くね？となるまでがお約束

886 ：
昔はロードは完全に高級自転車という位置づけで一桁万円の安物とか無かったからな
コンポも入ロード門コンポなんて無いし
今はハンドメイドとか特別な存在に思えるけど昔は全部クロモリのハンドメイドだったわけだしメーカーでもオーダーに対応していた
まあアルミやカーボンの大量生産技術が確立されてからロードの価格も下がったしいい事なんじゃね？
そんなに目くじら立てんなよと

887 ：
またジジイが思い込みで無駄な長文書いてる

888 ：
レースに出るなら高い機材でいいと思うけど、挫折組が高い機材て、草

889 ：
>>886
なんでそんな嘘いうの？昭和末期の30年前、アンタの言う一桁万円の入門ロードはゴロゴロしてたけんだけどね。
アウトドアブーム便乗のマウンテンバイク人気も確かにあったが、一方で健康志向からのロードブームがあったし
中でもトライアスロンが大変な人気だった。
その一桁万円のトライアスロン車も各社ラインナップしていたし。
つーか入門コンポもあったっしょ。
俺が乗っていた一桁万円は富士オリンピックのロクキュッパのモデルで、RDはサンツアーα5000だったよ。
その頃はロードはチューブラーだったので俺が乗ってたような700CのWO、今で言うクリンチャータイヤは
本格的なロードとは一線を画した格下のロードタイプ的扱いでその意味ではロードモドキ鴨試練が、
ちゃんとチューブラータイヤで10万円以下のものも普通にあったぞ。
ちなみに俺はロードバイク卒業組です。
ロード→MTBと来て00年代のロードブームで返り咲いて最後は嫌になった。

890 ：
>>883
高級車乗って遅いのが一番恥ずかしい。

891 ：
>>888
趣味でレース出てる人は案外レースは安物使ってる人が多い。ホイールだけは良いものを使うけど落車があるからね、実際なに使ってもそんなに変わらん。

892 ：
そもそも挫折組のスレに、なにマウント取りに来てるんだ。ロードバイクに挫折したやつが鼻くそならマウント取りに集って来るやつは目くそ。

893 ：
>>883
高いロードでクラリスに越されていくオッサンは恥ずかしくないの？

894 ：
コスプレ勢にとっては値段も重要なんだろう

895 ：
ガリガリ削れたブラケットとペダルは勲章

896 ：
>>886
どや顔でシッタカブリ、早速論破されてて草

897 ：
>>886
昔ってのがいつの時代を指してるのか知らないけど、
20年前にパナソニックのレマイヨってエントリーモデルが
7万でそれ乗ってた。

898 ：2018/07/01
1桁万円のロードでも2桁3桁万円のロードを余裕で抜けるからなぁ
あんまり金かける価値を感じないんだ

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