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ところが、私はそうは思わないのです。
バネ入りサドルには、地面からの衝撃を吸収する働きもありますが、それと同時に、ペダリングのさいの、骨盤の左右へのゆらぎを吸収して圧力を緩和する働きもあるのです。
こころみに「熟練者」の後ろについて見てみるとよいと思いますが、どれほどの熟達者でも必ず骨盤は左右に揺れています。
これが長距離になるとボデイ・ブローのように利いてくる。
これに気が付いたブルベやエンド・トゥ・エンド・ラン（これは英国の北の果てジョン・オー・グロウツから南の果てランズ・エンドまで連続走行する競技です。
かつては三日三晩走り続けたのです。伝統的にそれを走りきったあと、区切りのよい１６００ｋｍまでを一気に走りぬくのが長らくの伝統でした ）
の選手たちは、普通のサドルにクッションをかぶせるような方法では、お尻がもたない、自転車にまたがり続けていられないというのを発見したのです。
そこで出てきたのがB17チャンピオン・スタンダードにコイルスプリングを２つ入れる解決方法でした。
私も持っていますが、これは２００ｋｍでも２５０ｋｍでもなんともありません。
ペダル一回転ごとの骨盤のゆらぎからくる圧力を緩和するのです。
しかし、そういう競技や自転車でそこまでの長距離を走る人がいなくなると、生産もとだえました。
ところが、これがある時、再注目されたのです。
それはキリマンジェロを自転車で制覇しようという若者が現れたとき、上半身が起き上がったMTBの姿勢ではサドルへの圧力が高まり、また振動がひどいので、お尻がもたない、ということでした。
そこで、あのランズエンドで使われたようなサドルをもう一度作ってくれ、というので出てきたのがBROOKSのコンクエストです。
それはのちにもうひとつのフライヤーを生みましたが、これらはランズエンド・サドルとは、同じコンセプトながら、かなり形状が違います
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