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COLNAGOのカーボン・クロモリ・チタン専用 part36
- 1 ：2017/08/31 〜 最終レス ：2018/08/31
- 前スレ
COLNAGOのカーボン・クロモリ・チタン専用 part35
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1483502234/
アルミは別スレで
- 2 ：
- 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木
- 3 ：
- スレ立て乙
- 4 ：
- 乙っ立った新スレ
- 5 ：
- 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木
- 6 ：
- ぁたしゎ、JKですけど、オッタンタチンクエって、おっ勃ったチンコみたぃで、ゃらしぃと思ぃます(///∇//)
- 7 ：
- 私は45歳OLですけど、オッタッタチンコ大好きです。(//ω//)
- 8 ：
- CX1から乗換を考えています
C60かV2rどちらか？
ディスクかキャリパーどちらか？
4択で1台しか買え無いので悩みまくってます
アドバイスあったら教えてください
- 9 ：
- 予算は無限大ですか？
- 10 ：
- 4択からの1台なら、どう考えても予算無限大じゃねーだろ
頭悪すぎる
- 11 ：
- >>8
使用目的を書いた方が良いと思うよ。
- 12 ：
- 保管場所の関係で1台というのもアリでしょ
俺ならリムブレーキの最終としてC60にリムブレーキ
又はディスク先取りでV2rにDBの２択で
最終的にディスクで決定
- 13 ：
- そろそろエンド幅変更って噂だから、今ハイエンドは時期悪いよな。
- 14 ：
- 1500m級の山有り、平地有り
信号あまり無く、週末50〜150キロ位走ります
ここの住人の方みたいに複数持てれば悩まなくて済むのに…あ〜ロト7当らないかなぁ！
- 15 ：
- >>8
C60とV2-r、どっちでも好きなほう、ただで持ってっていいよって言われたらどっち
持って帰る？
- 16 ：
- >>15
C60のリムブレーキモデルをもらって
V2-rのディスクモデルは自分で買う
- 17 ：
- >>16
やっぱり山ではディスクがいいって事ですか？
- 18 ：
- >>15
やっぱり悩みます
16の方が言うように1台は買えるのでC60貰ってV2r買います
- 19 ：
- >>18
決まったな。じゃあC60で。
俺もC60乗りだから、よろしくね（私は型落ちのC60をフレーム価格税込み57万円で買いました）。
c60は買って損はしないと思うよ。むしろ予備にあともうひとつ海外通販で買っておこうかなって
検討してるレベル。
- 20 ：
- C60そんなにいいのかい？
あがりのバイクとして買おうか迷ってる
- 21 ：
- >>20
C60よりいいフレームはなかなかないと思う。
C69、C70が出たら絶対買う（エアロ形状でラグ構造だったらいいなぁ）。
- 22 ：
- カーボンバイクが、あがりのバイクか・・・
ほんと、趣味って人それぞれだなぁ
- 23 ：
- あがりのバイクってなに
- 24 ：
- ＼ｱｯｶﾞﾘ〜ﾝ／
- 25 ：
- >>23
墓穴に一緒に入れてもらうチャリ
- 26 ：
- >>23
最後のレーサーって意味よ。
最後か分からんけど、今乗ってるチタンが俺の上がりっぽい。
- 27 ：
- コルナゴで言うならC60がリムブレーキのフレーム最後でいいと思う
そしてこれからはディスク
- 28 ：
- masterこそ上がりのバイクに相応しい
- 29 ：
- >>26
どうせ数年後にはまた買うんだろが
- 30 ：
- 常に閉店セールやってる店みたいなものだなw
- 31 ：
- 昔ロード始めた時にアルミ→チタンと乗ったが（その後カーボン２台、クロモリ）、確かにチタンはあがりのバイクと思う。
また乗りたい。
- 32 ：
- あがるつもりはまだないが永く乗るつもりでチタン買ったが
結局はクロモリに落ちついた
やっぱラグ付き（イタリアンカットラグ）で塗装の美しいクロモリが一番だな
- 33 ：
- 言い忘れた
カーボン車は楽するための道具としか思ってない
- 34 ：
- ビチタンとマスターもし一台だけ手元に残すならば
マスターにするつもりだ。
- 35 ：
- 何かを上げる時に他を下げるのは見てて情けないからやめてくれ
- 36 ：
- >>29
否定はしないｗ でも、9年乗ってるし、40過ぎのおっさんだから壊れない限り上がりそう。
コルナゴだったら双胴DTのカルビーチュボが欲しかったな。
- 37 ：
- アランで作ってたんだっけ？
- 38 ：
- カルビチューボとアルミ双胴のデュアルはALANのOEM
- 39 ：
- >>36
まだ40代で何が「上がり」だよ、何が「壊れない限り」だよ。
壊れたから自転車を買い換える自転車乗りなんかそう滅多に居るもんか、欲しくなったら買い足すんだろ。
数十年後、臨終の前日くらいに新車注文して葬式の日に納車の電話がかかって来て、家族に「あの爺い馬鹿か」と言わせてやるわw
- 40 ：
- >>39
そんな即納の自転車を買うとは思えない
俺も納期半年とかの自転車を注文して
その間に事故や病気で乗れなくなったらどうしようかという不安が頭によぎる事はあるw
- 41 ：
- >>39
熱いエールをありがとうｗ
４０代だけど、かれこれ２０年以上乗ってるもんで軽量→エアロ→以下ryみたいなブームに飽きたし、STIみたいなエポックメーキングな部品も出ないしコレってのがないのよね。
そろそろ、老後用のランドナーに惹かれているのは内緒だｗ
- 42 ：
- あがりにするとしたら、ケルビムとかのフルオーダー車が良いな。
- 43 ：
- ケルビムはないわー
- 44 ：
- コルナゴの次ならイタリアンハンドメイドだろうよ
- 45 ：
- イタリア製ハンドメイドでフルオーダーとかまだどこか残ってる所あるんだろうか？
- 46 ：
- カザーティ、トマジーニ、アラン、サルト、ペゴレッティ、ビクシス、ズッロ、ネヴィ等々新旧選り取り見取りよ
- 47 ：
- 結構残ってるんだな
- 48 ：
- >>45
c60 もイタリアならできんじゃねー
- 49 ：
- vr2ってどうよ
ベラチで買おうかな
- 50 ：
- >>49
銅ではないだろうwww
- 51 ：
- つまんねーよ
- 52 ：
- 「COLNAGO V2-R」 エアロ性能と剛性を強化して進化を遂げた最新鋭
http://cyclist.sanspo.com/359564
- 53 ：
- >>49
俺はC60に乗ってるけど、V2-rに乗ったら違いはわかるだろうけど、じゃあどっちが
自転車として上なのって言われたら確実に判断つかないと思うｗ
見た目が好きなの買えばいいと思うよ。
- 54 ：
- カーボン同士で迷ってるんならいっその事、クロモリにしてしまえばスッキリするかもしれないぞ
- 55 ：
- スッキリなんてしねーよｗ
クロモリ買った上で、更に後日カーボン同士で迷うだけ
- 56 ：
- 自転車店で耳にしたのですがコルナゴはクロモリはそろそろ無くなってしまうのでしょうか？
エルネストさんが今85歳で経営から引いてしまいましたし、お亡くなりになった後はだんだんカーボンやアルミにシフトしそうな気がしています。
さらに欧米ではクロモリはほとんど売れていないようですね
後継の方は売れないクロモリの販売を続ける気はあると思いますか？
よかったら皆さんの考えをお聞かせください。
- 57 ：
- いつ頃の話でしょうか？
カーボンはジャイアントにシフト済みだし、アルミの進歩は終わってるよ
- 58 ：
- マスターXはすでに日本の代理店企画で作ってもらってるようなもんでしょ
発注本数の最低ラインをクリア出来るならコルナゴはクロモリ作るよ
- 59 ：
- 仮にクロモリを止めるとしても、サンワとかの仕掛けによって
限定品はちょくちょく出しそうな気がする。
- 60 ：
- サンワとか清水のアラベスク風を思い出す
- 61 ：
- >>56
まず、ど素人の俺たちより自転車屋の言うことのほうが正しいだろうな、ということと、
モノの需給バランスを考えると、需要があれば企業・作り手（営利目的の団体・個人）は
供給しますよということだけだと思う。需要が少なければ、高額で販売されるか・生産中止
になるか・・・ということ。それ以上でも以下でもない。
- 62 ：
- コンセプト コルナゴのページには990って書いてあるけど、ブログで実測したら1280あったって載せてるひといるし しかもサイズ50で
これってどうよ
- 63 ：
- シートポストの重量込みで測ってるかかカタログ値が塗装前なんじゃねーの
- 64 ：
- 個人ブログは参考程度にして信じるな。
イタリア人の数字を信じるな。
重量は塗装によっても随分変わるしコルナゴならなおさら。
- 65 ：
- フロントフォーク抜きの重量を載せてるんだろ
- 66 ：
- >>62
blogのurlのせろ
- 67 ：
- >>66
changingmanで検索して7/27のとこやで
- 68 ：
- どんだけ厚化粧やねん(´･ω･`)
- 69 ：
- C-RSのフレームってCLXと比べてどうなん？
初ロードでC-RSが気になってるんだけど無理してでもCLXにいくべきか、C-RSでこましなホイールを買うか悩む
- 70 ：
- 両方買って比べたやつなんていないんだから、好きなの買え。どっちか買ってももう一方と比べる機会なんて殆ど無い。どっちでも良ければCLX買っといた方がいい。
- 71 ：
- >>62
銅ではないだろうwww
- 72 ：
- >>69
道南ではないだろうwww
- 73 ：
- こりゃV2rも１１００ｇくらいありそうだな
- 74 ：
- 兼松さんって500sサイズなんだな
もっと身長あるのかと思ってた
- 75 ：
- 俺のv1r、フルヅラカーボンハンドルカーボンチューブラーで6.5kg
ペダルサイコンボトルケージ込み
- 76 ：
- サイズは？
- 77 ：
- >>69
最初のロードは好きな奴でいいよ。見た目含めてね。
なんでかって言うと、2台目を買ったときに、1台目はローラー専用自転車・お散歩用自転車になるからなんだ。
だから、1台目はポジション出し専用機だと思って、シートポスト・ステムが専用品じゃないものなら
なんでもいいのさ。
- 78 ：
- >>76
48かな？
トップチューブが527のヤツ
- 79 ：
- >>69
>>77
最初の1台だからこそ、思い入れの強いものを買う手もあるよ。
自分のビチタンは未だに現役だわ。
- 80 ：
- 確かに最初の1台は手元に残してあるなぁ
ローラー用にする訳でもなく壁に掛けてあるけどな
1台目からいいヤツ買った方がいいだろ
いいフレームに乗っていれば、頑張ってホイール買おうと思うしな
- 81 ：
- その方が乗ってて楽しいしね
最初に良いの買っちゃうと安い奴を受け付けない弊害もあるがw
- 82 ：
- スゲーわかるｗ
ローラー専用車もバラ完にしてしまったわ。
自動車趣味から見りゃマシと思ってたけど、思った以上に金の掛かる趣味だったわ。
- 83 ：
- 今さらマスターXライトに興味持ったんだが、ベラチさんならネオプリマートみたいにカラーオーダーできんのかな？
何年か前に出たっていうadのカラーが欲しすぎる〜
- 84 ：
- 何年式の、この色で。
みたいなオーダーは普通に出来るよ。
- 85 ：
- マペイとかのスポンサーカラーも塗ってもらえるのかな？
- 86 ：
- マペイって聞くと尾根幹でいつも信号無視してる外国人を思い出す
- 87 ：
- >>84
ありがとう！
日本の代理店経由だとそれできないよね？？
- 88 ：
- >>87
代理店のホムペに載ってるお店だよ。
そこはプレミアムディーラーだけど、それが関係あるかどうかまでは判らない。
聞くだけならタダだし、付き合いのあるお店に聞いてみたらどうだろう？
- 89 ：
- 日本の代理店経由で頼んでいる人もベラチで頼んでいる人もいた気がしたから大丈夫だと思う
- 90 ：
- ttp://redroombicycle.blog.fc2.com/blog-entry-88.html
聞いてくれるところは聞いてくれる
- 91 ：
- マスターのニューカラーというか復刻というか
- 92 ：
- >>91
新カラー発表された？
探してもみつかんない(泣)
- 93 ：
- >>92
顔本でNBSが宣伝してました
時期にHPも更新されるかと
- 94 ：
- オフィシャルのブログに載ってるね
- 95 ：
- デッドストックかな2014のAC-Rを外通で購入しました。
カーボンフレームは初めてなんだけれど、
これだけは注意しておけとか、やっておけっていうことある？
- 96 ：
- いままで軽量アルミ乗ってたならそれより頑丈だからきにすんな
- 97 ：
- ショーウインドで南欧の強い紫外線を3年も受け続けカーボンがパリパリになっているから気をつけろ
- 98 ：
- V2Rの重量実測を誰か出してくれんかなぁ あやしい(´･ω･`)
BB内の金具とか塗装とかで、実測は1000ｇを軽く超えるんじゃねえの？？
- 99 ：
- 91だけど・・・。
違和感ないかどうか気にしつつガンガン乗れってことね。
ありがと。
- 100 ：
- >>97の書き込みを見て、どうしてガンガン乗れという解釈になるのかｗ
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