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【HONDA】4代目フィット Part37【FIT】


1 ：2020/03/08 〜 最終レス ：2020/03/13
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part36【FIT】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1583115322/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
に

3 ：
でかくすんなよ。初代と同じがいい。
初代より短くてもいい。

4 ：
ノートに加速完敗が結構ショックだわ

5 ：
動力性能は不満の出ない程度のライン超えてりゃ良くないか？
それなりのトルクにまあまあの燃費だろ？この手の車に求められるエンジン性能って

6 ：
フィットは電池が少ないから加速性能がノートに負ける。
新型ノートにはさらに負ける。

7 ：
せっかくフィットの良さだけを語るスレなのに、都合の悪い不具合情報や動画情報ばかり上がってきて全然フィットの宣伝活動にならんやないか！笑

8 ：
電池が少ないから本末転倒になる。
はじめからわかってたことだな。
新型ノートは燃費も良くなるから差は広がる一方。

9 ：
今回のフィットはスッキリ心地いいというだけで、他に売りがないんだよな。

10 ：
今までのフィットにもないみたいだから、フィットからの乗り換えで不便は感じないだろうけど、今まで使ってたらロックもアンロックも連動すると便利なんだよな
http://imgur.com/SS8cqcP.jpg

11 ：
日産と三菱は絶対に買わない車のブランドだ

12 ：
>>7
あぼーんしとけ

13 ：
メーカー自ら他社と競う事を放棄したフィットにとって加速がどうこう最高速がどうこうは無意味
買う人もわかってる
不具合情報は購入検討中の人には有益な情報なんだから積極的に出すべき
一部のホンダ信者や韓国人にとっては邪魔かもしれないけど
本当に欲しいと思っている人にとってはホルホル情報ばかりよりも悪いところこそ大事なんだから

14 ：
>>9
同じコンセプトの他車を教えてくれよ。

15 ：
e-Powerの燃費がイマイチと言われるのはバッテリーに電気を貯め込もうとするからなんだよな。
大容量バッテリーを生かそうとすると燃費は悪くなる。

16 ：
新型ノートが価格をどうするかだな。
フィットホームあたりにあわせてくるのは間違いないだろうが、そしたらフィットは値引きで対抗かな。
なんならフィットも電池を増やしたグレードを設計すればいいのに。

17 ：
加速くらいはe-powerが上にしてあげないと、あの軽四以下の内装とその他古装備じゃ可愛そすぎる
ノートe-powerは自称走り屋が乗る車

18 ：
モーターファンにガソリン車試乗記事があるが、遅いって明記されているね。
e:HEVとの加速性能と静粛性の差は歴然ともある。
e:HEVを買って正解だった。

19 ：
お疲れ。こっちで良いの？

20 ：
>>18
そりゃガソリンは1300ccだからな。
比べるほうがおかしいわ。

21 ：
ノート、ヤリス比較はこっちいけ
コンパクトカー総合スレッド Part172
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1581161421/

22 ：
ヤリスのスレ、グレードによってはハンコックが装着されているとさ。
新車でハンコックかぁ・・・・・。

23 ：
2000ccのガソリン車でフィットハイブリッドホームとライバルになる車種はなんだろうか。
2000ccのガソリンはエセSUVばかりになったな。

24 ：
雨か
パール買ったはずなのに、車が真っ青になっててワロタ

25 ：
サイドミラー青っぽくないか？これ

26 ：
同じ仕組みでもう少し大きいのが欲しい

27 ：
>>18
10年以上前からみんな知ってる

28 ：
>>26
インサイトをどうぞ

29 ：
>>20
いやいや、YouTubeの試乗動画でガソリンの方が速いとか言ってるやつがあったじゃん。
軽快にエンジンが回っているのと、速いのは別の話だとカキコしたのだが。

30 ：
>>26
これ以上大きくすると3ナンバーになってしまうから仕方ないんだよ
フィットを3ナンバーにすると販売激減するぞ
トノカバーつけたけど最高だわ
外から見えるのは嫌だ

31 ：
知るか。
比較するのがおかしい。

32 ：
>>30
しねーよ。
5ナンバー信仰なんてあると思ってるだけ。

33 ：
>>30
俺クロスターだから3ナンバー扱いだったと思うけど…。
税金の違いとかあったっけ？いまさらだが。

34 ：
2000ccのガソリン車があればね。
それで解決。

35 ：
社外ナビにするデメリットってホンダコネクトが使えなくなるくらい？

36 ：
3ナンバーだと税金が変わるとか言うような知能レベルの生き物もいるんだな。

37 ：
税金は排気量や重さが全然違ったら変わるけど
クロスター程度の差なら何も変わらない

38 ：
>>36
で、予算はいくらなの？
早く答えてくれよ

39 ：
フィット4やヤリスが発売されたこの時期にノートが1万台に迫るって
フィットもヤリスもイマイチだからノートでいいやって人が多かったという事か
モデル末期だから値引きも大きいだろうし

40 ：
雨で車が青くて草

41 ：
欧州版の方がホンダコネクトの内容が進んでるんだよなぁ
Wi-Fiスポット機能付きだし。本国日本でもやれよ
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2020/03/05/332342.amp.html

42 ：
>>37
だよねぇ。
なんか3ナンバーによる弊害とかあったかな？って思ってね。
なんか暇人な害虫が貼り付いてるっぽいけど、何なの？

43 ：
ちな、ナビスペとコネクトつけた状態で社外ナビもつけれるよ。後から純正ナビ入れてホンダコネクト使うことも可能

44 ：
>>39
ノートに流れたんだな。

45 ：
>>43
取り付けできた上でメーターとナビとETCやドラレコと連動するなら社外買うけど
さすがにそれは無理だろうな

46 ：
やるとしてもコネクトはエアコン操作だけだなー
もっと安くして欲しい

47 ：
ノートの営業に見せかけたYouTuberの宣伝

うざすぎ

48 ：
>>46
エアコン遠隔操作だけにコネクト使うとかｗ
車が盗難にあったり、旦那が外で浮気していないかの位置情報確認するのにだって使えるでしょ

49 ：
みんなノート大好きやねw

50 ：
コネクトはつけてるとしてエアコン遠隔操作にナビは必要なんだろうか？

51 ：
>>45
できるよ。ソースは社外ナビから純正ナビに買い直した俺。ホンダコネクト普通に使えるしメーターとの連動も可能。
https://i.imgur.com/KRE17ay.jpg
https://i.imgur.com/nwYVI0o.jpg

52 ：
取説ではガソリン残量が約5.3Lで給油ランプが点くとある。
ランプが点いて給油したら31Lしか入らなかった。

53 ：
やっぱり
ノートepowerの方が断然良かった。

54 ：
>>53
凄い凄い！
e何チャラって凄い車だよ。
フィットなんて足元にも及びません。
気兼ね無く、e何チャラを買ってくださいね。

55 ：
これって日産の営業が遠征にきてるのか？

56 ：
当たり前だろ

57 ：
今更末期の車買うのって値段以外無いよね

58 ：
今月フィット購入見送らせたら勝ちとでも思ってるんだろう
それに紛れてYouTuberが宣伝で乗っかってきて動画の再生稼ぎ

59 ：
あホンダってノートに敏感だね
すぐに勃起しちゃう感じ?

60 ：
まだ世に出でいない空想の車を引き合いに出して来るから話にならないんだよ
とりあえずフィット買ってもし時期ノートの出来が良ければ買い替えりゃ良いじゃん

61 ：
フィット3だって末期にかなり売れてたしな

62 ：
>>61
えっ？
フル勃起でもしたか

63 ：
>>39
これを貼れと言われた気がした

643 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/03/02(月) 14:30:41.11 ID:xMi21jk70

2月届出車
2/27
1 N-BOX 16,282
2 タント 11,714
3 スペーシア 11,120
4 N-WGN 9,556
5 ムーヴ 9,161
★6 デイズ 6,303
7 ミラ 5,895
2/28（%は前日比）
1 N-BOX 19,177 ↑118%
2 タント 14,496 ↑124%
3 スペーシア 13,945 ↑125%
4 ムーヴ 11,570 ↑126％
5 N-WGN 11,121 ↑116％
★6 デイズ 10,002 ↑159％
7 ミラ 7,169 ↑122%

おいおいw流石に自社登録やりすぎでしょ。1日で6割増えるの？
ノートもやってたけどデイズはもっと酷いから貼った。
かつて自社登録やりまくりのダイハツさんなんて目じゃないぞ

64 ：
>>59
うん
射精もしそう(//∇//)

65 ：
しかしフィットの話を中心にしようと思っていても既に納車された人の燃費報告がちょっとでも悪いと「30km以下は書くな」とかいうヤツいるしな
このスレは相当に情報操作するフィット厨が多いのも事実

66 ：
>>63
あれ nboxもたいして変わんないな

67 ：
>>63
これ翌日の分もあるよね
小出しにするって性格悪いなあw

68 ：
>>29
やるほどね

69 ：
納車された時はメーターに白いフィットがあったんだが、いじっているうちに
表示されなくなったんだが、どの表示モードだったっけ？

70 ：
>>69
連動するタイプだよね、俺も分からんくなった
誰か教えてくれ

71 ：
カートップ筑波アタックで、eパワーノートは早々と電欠
タイムもそれなりの結果に終わっている
i-DCDヴェゼルの10秒落ちくらいだったな
e:HEVほど充電スピードが早くないノートは、燃費も悪いから残念

72 ：
ノートは車体もシリーズHVも古すぎ
今の父さん寸前の日産を象徴している
でも、なんで新型開発してなかってんだろうな
ベストカーの妄想記事ではスライドドアだっけ？

73 ：
>>55
ホンダの営業に日産の営業が絡んでるスレです

74 ：
そういえば日産の担当者が円高なって余計に赤字が進むって嘆いてたわ

75 ：
>>71
e:HEVのサーキットはもっと悲惨だと思うよ。
バッテリーが0.88ｋｗしかないんだから。あっという間になくなり、（全開30秒くらいで無くなる）
ほぼずっとバッテリー無しで70kwのエンジン発電で走ることになる。
i-DCDはエンジンで走ってるからね。

76 ：
どの会社だろうとこんなコンパクトカーに必死になれる人が関係以外だったらビビるよ

77 ：
教えないよ

78 ：
ノート3ナンバーでスライドドアとか
それもうセレナでいいじゃん

79 ：
>>69
>>70
横からのフィット？
リアからのフィット？
横からなら、パワーをONにした時に出る。
リアからなら、シンプルモードでACCを作動させると出る。
リアからのフィットは、ブレーキランプ、ウインカー、ライト表示が連動している。

80 ：
>>78
フリードディスってんのか

81 ：
前スレ
https://i.imgur.com/7QgVEdx.jpg
ナビ無しで発注してきた。
納車までにナビ決める

82 ：
クロスターいいな
ガソリンで充分

83 ：
日常で走行バッテリーの大小が影響するのって下り坂での回生位でないの？

84 ：
>>81
https://i.imgur.com/gvoo3kw.jpg
安く上がったｗ
フロアマットとマッドガードは後から自分で付ける
※取り付け工賃が2万位自動的に入ってるので

85 ：
>>84
DOPって単品だけで購入可能なの？
知り合いの営業に、マットぐらい自分でつけられるって言ってもいつも渋い顔されるんだよねぇ。

86 ：
>>85
可能

87 ：
フィット買う気満々で試乗しにいったが何故かフリードになった。
加速もフリードのほうがキビキビで値引きも含めたらフィットと変わらなくなって嫁がフリード１択に。
Nボックスもあるしフィットは初期需要終わったら厳しいんじゃね？

88 ：
>>87
フリードも新型になるので問題無しｗ

89 ：
>>84
社外ナビを付けるにしてもconnectパッケージを付けた方がいいのでは?
二本とはいえアンテナにリアカメラを自分で付けなきゃならなくなるし、
ルームランプがLEDじゃなくなったりするし。

90 ：
五味氏の試乗動画が上がってる
河口まなぶとほぼ同意見だった

91 ：
ゴミの動画でカタログ加速9.4秒がメーター読みだと7秒台になるからくりがわかったな
全開加速時はアクセル踏んでから明らかに1秒以上、下手すると2秒後くらいからエンジンうなりだしてる

92 ：
>>88
ん？フリードが新型になったら余計フィットは売れなくなんじゃね？
なにが問題なしなんだ？

93 ：
フリードは全車速ACCも電動パーキングブレーキも付いてないしな

94 ：
そら旧型のフリードは値引きしないと駄目だわな
わざわざ報告しにくる程度の奴はフィット買わなくて正解

95 ：
フィットと比べて旧型て事ね

96 ：
相変わらず同じホンダの話題なのに殺伐としてんな

同じホンダ車を蔑めてまでもフィットを賞賛するのはある意味病気なのでは？

97 ：
>>89
電装は慣れてるので問題なしですけど、ステアリングリモコンは魅力ですねえ、あとツケで何とかならんかな？
F亀もリレースイッチ付けて自分で付ける予定ですｗ

98 ：
ホーンがダメだな。原付のホーンみたいだ。ダブルホーンＯＰで付けとくべきだったわ

99 ：
>>90
いい所も悪い所も相半ばって感じだったな

100 ：
今フィット 3乗ってるんだけどフロアマットってそのまま新型につけられる？
無理なら社外でいいんだけど


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