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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS143▼IMPREZA
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part13５
- 1 ：2019/11/14 ～ 最終レス ：2020/05/10
- オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part134
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1573204404/l50
- 2 ：
- わざとやってるだろ
立て直すね
- 3 ：
- ２７時間テレビの懸賞って素じゃなくてｔｙｐｅＳデカ羽根付、しかも税金もスバル持ちなんだな
応募しておけばよかった
- 4 ：
- >>3
このスレ正統じゃないっすよ
- 5 ：
- ワッチョイ、リモート晒しの方がずっと雰囲気悪いという不思議な現象。
ワッチョイ、リモートなしの2スレ前は比較的和気藹々としてたのに…
- 6 ：
- 嘘つけ
NGIPの奴らのマウント合戦だっただろうが
- 7 ：
- ファンミで噂になってたけどワッチョイスレも中○スバルの社長が仕切ってるの？
あんなじゃ書き込めないからこっちのスレがあってよかったと思うよ。
- 8 ：
- オーナーでも購入希望でもない、スバル車スレに書き込みまくるお節介マウント猿さんとか
東大卒のお医者様で嫁自慢と下民を見下しに来るS208ユーザー様とか
グランツーリスモユーザーのリアアクスルステアくんとか
あいつらをちゃんと区別できて本当に助かるよ
- 9 ：
- S208のシリアル聞いて答えられなければ偽物認定でOK?
- 10 ：
- >>9 はぁ？シリアル答えるバカがどこにいるんだ？
- 11 ：
- 本スレはここ？
- 12 ：
- >>11
いじめに遭いたくなければこちらがよし
- 13 ：
- ファイナルエディションがプラグインRAV4と同等の出力と聞いて
- 14 ：
- >>8
オマエ、そればっかし書き込んでるな。たまには車のネタでも提供してみろよw
恥ずかしがり屋さんかな？
- 15 ：
- VAB生産終了して次期型が出るまで2、3年WRX STIが無い時期がありそうだね
EJ20絶版ということで売れてるけど値引きって渋い？
次期型モデルはガラッと変わるかな
VABもGVB含めて、ぶっちゃけGDBからのマイナーチェンジだからなぁ
- 16 ：
- >>15
今度のWRX STIは値段がグッと上がるぞー
パワー、トルクは勿論排気量も上がるみたいよ
3リッターって話も出てる
スバルのフラッグシップカーだから、それくらいやっても良いんじゃないかな
- 17 ：
- >>15
セダンじゃなくなるのは寂しいけど
XV辺りをWRC用に改良したSTI
出るような気がするなぁ。
S4にマニュアルが出て、コレでNBR。
- 18 ：
- >>15
次期型は2025年発売と聞いたよ
- 19 ：
- 聞いたよw
恥ずかしくねーのかこの台詞www
- 20 ：
- レヴォーグ出てから2～3年くらいで出すんじゃね
- 21 ：
- 次期型WRX STIに期待
マニュアル、ターボ、AWDは外せない
- 22 ：
- 新型レヴォーグよりホイールベースを55ミリ縮小。全長4550ミリのセダン。1.8ターボの高過給版＋eボクサー。モーターは従来のものより出力が上げ、急加速時にエンジントルクを補足することで、0-100加速は歴代最速の4.1秒。燃費は1リッターあたり15.5km、という妄想。
- 23 ：
- >>22
どれ一つとして実現しそうにないなw
- 24 ：
- >>23
願望ですからね。でも、燃費規制が強まる中、純粋なエンジン車は厳しい。ハイブリッドになるのは確実ではないでしょうか。
- 25 ：
- >>21
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
- 26 ：
- >>24
WRXファンミーティングで開発者の講演を聴いてきたけど、次期型もハイブリッドやEVじゃない水平対向のハイパワーターボエンジンとマニュアルトランスミッション、AWDでやるって明言してたぞ
- 27 ：
- >>26
楽しみだなぁ！
- 28 ：
- 今日、Dラーに行ってきたけど、次期型WRX STIの発売時期は全く以って未定だそうです
2、3年はWRX STI不在期間があるみたいです
- 29 ：
- だからこそ安心して最終モデルを買えるってことよな
- 30 ：
- 次期型が気になり過ぎて現行型を買えない
VABは良くも悪くもGDBの頃からのマイナーチェンジで、今度は本当の意味でのフルモデルチェンジ
350から400馬力いくかな？
- 31 ：
- ならガッツリ貯金しとけばええやん
現行楽しんでトラブルが落ち着きそうな次期型の後期で乗り換えればいいと思うけど
- 32 ：
- 次にいつなるか分からないマニュアル車待ってられないから、４年乗ったマニュアル車下取りに出して最終型購入したよ。
車が４歳若くなるので、次のがどんなのになるかみてみて、良かったらD型くらいで乗り換えてもいいかなと思うよ。
- 33 ：
- >>32
何という車から乗り換えられたのですか？
- 34 ：
- >>33
ビッツの中古でしゅ
- 35 ：
- ビッツw
- 36 ：
- 違うですわ
備中町いらんて
- 37 ：
- 提案があるんだけど、このスレいっそのこと、新型WRX STIのスレにしたらどう？
新型に対しての希望を書くとか
- 38 ：
- 希望要望で盛り上がってもむなしいだけやで
- 39 ：
- >>38
スバルの中の人が見てくれているはず
- 40 ：
- ないない
- 41 ：
- 東京モーターショー2019のインタビューで、中の人がネットの情報を見てるって言ってたよ
2ちゃんも見てるかどうかは分からんけど
- 42 ：
- アメリカでは
https://prnewswire2-a.akamaihd.net/p/1893751/sp/189375100/thumbnail/entry_id/1_7e7vxh8z/def_height/900/def_width/1440/version/100011/type/1
- 43 ：
- ヤリスGR4が予想にも増して良さそうな感じがする
巷の情報通りテンロクで270馬力トルク37キロで1.2tくらいなら次期型WRX STI喰われるな
これはもう軽量コンパクトなハイパワーターボAWD出すしかないだろ
- 44 ：
- XVでWRCに参戦、シないのかな。
- 45 ：
- 名前変えるんじゃなかったの？
ＸＶガストとかあかんわ
インプレッサちょと車高上げてのなんちゃってSUVみたいなのでええんちゃうん
- 46 ：
- ベース車5ナンバーサイズにオーバーフェンダーで車幅1730mm程 車重1200キロ台
1600AWDターボ280馬力トルク40キロのWRC戦略車希望
ブランニューなクルマになってしまいますね
内装は質素で良いです
- 47 ：
- ヤリスGR
- 48 ：
- >>47
嫌栗鼠 爺有
- 49 ：
- Subaru Motorsports
https://www.facebook.com/subarumotorsportsusa/
- 50 ：
- 保守
- 51 ：
- 明けましておめでとう御座います
今年もよろしくお願い致します
- 52 ：
- >>51
お断りします。
- 53 ：
- ところで、次期型が出るのって本当に5年後になるのですか？
- 54 ：
- >>53
スバルはそのような公式発表などしていませんが。誰かにからかわれたのですか？
- 55 ：
- そんなん何もわからないから、最終型発注して少なくとも７年乗れそうなマニュアル車確保したのよ
７年通勤でつかって14万キロ、５年で新型、そのご３年でD型に乗り換えられたらいいなあと妄想、新型無かったらのりつぶすか
- 56 ：
- スバルはとにかく2020年の燃費規制をクリアしなければならない。リッター20キロ。どうするんだろ、スバル。WRXどころではないのは確か。
- 57 ：
- 荒らしの立てたスレにレスするのもあれだけど
スバル車で20km/lが規制値になる車種はありませんのであしからず
- 58 ：
- 罰金分車両価格に反映、それでええよ
- 59 ：
- >>57
荒らすつもりはありませんが、「車両重量区分ごとに燃費の達成目標値が異なる」という点が不勉強でした。インプレッサの最廉価グレード(車重が軽い)が目標値20.3㎞/Lに該当しそうです。
- 60 ：
- 重い車はやっぱり駄目だ
VABなんて歴代WRX STI（ST i 含む）の中で動力性能が相当劣っているからなぁ
次期型は軽量化するかパワーを相当上げるかのどちらかだね
軽量コンパクトな初代回帰が一番だと思う
- 61 ：
- 乗り換え元のフォレスターよりも重くなるVABだけどマニュアル車の乗り換えだからあまり気にしてもなあ。今のが148馬力しかなくてほぼ倍の308馬力だから運転が楽になるわ。しかし、最近の車は重くなりすぎだ。
- 62 ：
- >>60
まぁ、その分、人の命も軽くなるけどね。
- 63 ：
- 重いのはもう仕方ないだろ
- 64 ：
- セダンで居住性と安全性に振った方向性で軽量化とか無理
自分で居住性と安全性と快適性を全部外していけば相当軽くできるからやればいい。
吊るしで気に入らんのならイジれ、吊るしのまんまで弄りたくないなら他社含めて希望のものが出てるか調べろ
多分無いから大人しくプリウスで事故れ
- 65 ：
- パワーウェイトレシオが精々5kg/馬力弱だから、30年前の車と変わらないんやで
少し馬力上がってもかなり重くなってるんやわ
- 66 ：
- Facebook
https://www.facebook.com/subarumotorsportsusa/videos/597491187492709/
- 67 ：
- 昔のような車はもう作れないんだから諦めよう
GRヤリスでも買いなされ
- 68 ：
- >>67
かつてのWRX STIやランエボオーナーたちが相当数GRヤリスに流れるかな？
ライバル不在の頃は良かったのかもしれないけれど
新型WRX STIもラグジュアリーでなくて相当気合いの入ったピュアスポーツにしないと駄目だろうな
- 69 ：
- 昨日、同じＶＡＢ(ＤかＥ）白の、同じくデカ羽なしにすれ違って
なんか嬉しかった。同世代の中年ってのもｗ
- 70 ：
- >>68
ああいうチョロQ感が嫌いな人も多いから
今、乗ってるのを、大事に乗るんじゃない？
- 71 ：
- 結局VABとは一体何だったのか？
最終的にスペCも出なかったし
只のラグジュアリーセダン？歴代WRXSTI（インプレッサWRX ST i含む）最遅だし
GRヤリスに皆持っていかれそうだしね
次期型次第でブランドの絶版の可能性が出てきたね
硬派なWRX STI復活を切に願う
- 72 ：
- マニュアル車で、メーカ～,ディーラー保証で最長７年乗れるふつうに荷物積める車がこれしかなかったので最終型をかつただけです。
- 73 ：
- カーテシランプもツイーターも無く
ヘボいシートだけどラグジュアリー
- 74 ：
- WRCに出なくて良いからハッチバックでなくてAWD2リッターハイパワーターボ2ドアクーペ（GC8時代の2ドアクーペみたいなの）出して欲しい
巷ではGRヤリスが話題に上がってますが、
ハッチバック車には魅力を感じないです
GRヤリス以上の動力性能車を期待してます
- 75 ：
- トヨタくらい体力無いと無理
- 76 ：
- 一昨日納車で久し振りのマニュアル車、
もっと早く乗れば善かったと想いました。
とても愉しくてアガります！
- 77 ：
- >>71
昔でいうB4の立ち位置じゃない？
- 78 ：
- GVBからなんも変わってないのに売れる訳もなく
開発もやる気ねーんだろな
- 79 ：
- フォレスターのマニュアル車設定もなくなり、さすがにカローラiマニュアルとかいらねーし、仕方なくSTIを昨年発注したけど納期が３ヶ月半年とか
そして支那の肺炎影響で当分作れなくなりそうだな
- 80 ：
- 生産ラインとまるやろな
- 81 ：
- 正直WRXはもう次期型出さない方がいい。2リッターターボ最速じゃないといけないのに今のスバルじゃアーマーゲーには絶対勝てない。
- 82 ：
- >>81
勝たなくても良いんじゃね？
楽しい乗り物であれば
- 83 ：
- ていうかこのスレの大半がS4より速く運転ができないと思うw
- 84 ：
- CVTの熱ダレリミッターが掛かるまで大人しく後ろに付いていくwww
- 85 ：
- >>84
それ
屎CVTの異常加熱で保護モードになるんだわ
- 86 ：
- >>84
サーキットならだけど、一般道じゃ、まず無理
- 87 ：
- 坂道発進すらままならない奴が、S4をなんちゃってと馬鹿にするから笑える
- 88 ：
- 今どきのマニュアル車は坂道発進をアシストしてくれるからヘーキヘーキ
- 89 ：
- でも緊張するよね
- 90 ：
- いつまでこの荒らしの立てた重複スレ使うの？
書かなきゃ落ちるのに
- 91 ：
- >>88
アシストあるといつブレーキ解除されるのかサッパリで、取扱い説明書読んで普通に解除したよ
雨滴関知ワイパーも同じだが、取扱い説明書に書いてないからディーラーに逝って昔ながらの間欠ワイパーに変更してもらった。
- 92 ：
- 坂道発進が不安なレベルで
STI乗ってんのかよw
- 93 ：
- >>81
AMGって書いてアーエムゲーって読むんだよ
アーマーゲーって馬鹿っぽい
- 94 ：
- >>90
ワッチョイの方が荒らしが立てたスレだぞ
- 95 ：
- 完全にトヨタにお株を奪われたな
高級マイルド路線は大失敗
早急にGC8のような原点回帰しないと取り返しがつかなくなるよ
- 96 ：
- トヨタみたいに低燃費車揃えてないと出せないっつの
- 97 ：
- >>96
バ～カw と～れ～w
でぇ～ら とれ～が～w
- 98 ：
- ベストカー読んだら、新型WRX STIについて掲載されてたけど、流石に2.4リットル化は無いわ
パワーは上がるだろうけど重量増は必至だし値段も必然的に上がるわな
新型レヴォーグ顔でのデザイン予想だが、クソ格好悪かった
アレが後継なら大失敗しそう
GC8の頃のような原点回帰しろや
- 99 ：
- >>98
それ単なる懐古趣味だよね。
原点言うなら、今でのWRCで使える車作らないと。
- 100 ：
- 100
- 101 ：
- >>98
2.4Lは公称燃費データとしては良くなるんだよ特にATに関しては
でもMTの場合の実燃費は排気量が大きくなるほど公称データから乖離する
従ってATで2.4LはあってもMTは1.8Lか1.8Lベースの排気量UPだろうね
いずれにせよ今後も数値的軽量化は絶対に不可能だろう
- 102 ：
- >>98
ベストカーとハゲ丸情報ほど当てにならないモノはないだろw
- 103 ：
- 新型WRX STIに望むことは、2リッターハイパワー高回転ターボです
GC8回帰が無理ならGDBスペCみたいなモデルを出して下さい
すぐに乗り換えます
VABはラグジュアリー過ぎて刺激が無さ過ぎるんです
- 104 ：
- >>103
素直にGC８の程度の良いの買って
フルレストアーした方が好みの車になる様な？
煽りとかじゃなくてマジな話。
- 105 ：
- >>103
温暖化詐欺によるエコ押し付けで、
燃費悪いスバル車の高回転型エンジンの
新車は二度と買えないだろうとVAB最終型をギリギリで買いました。
マニュアル車も国内販売しなくなるだろうし。
- 106 ：
- 今乗っているマイカーが車検を迎えるので、wrx s4 に乗り換えようと思う。
最終型に乗り換えるべきか、FMCまで待った方がよいか。
- 107 ：
- 最終型買って新型で乗り換える
- 108 ：
- >>103
2Lの6気筒ターボなら気筒休止と併せて可能かも
ラグジュアリー化が嫌なら自分で好きな様に改装して下さい
- 109 ：
- >>104
中古は絶対に嫌なんです
- 110 ：
- >>105
それならカタログモデルのVABでなく、よりハイスペックなSシリーズかタイプRA -R、若くは最後のスペCのあったGVB/GRBを買うべきだったと思います。
- 111 ：
- 111
- 112 ：
- >>109
そっか、じゃ仕方ないね。
新型出たら、自分好みに弄り倒してって方法以外は無いか～。
- 113 ：
- 何で中古ダメなの？
業者にクリーニング出せばええやん
- 114 ：
- ホワイトボディにする位の気概で
リストアすれば、新品とそんな変わらんとは思うけど
エンジン、ミッションも全バラシで、シートとかも
初めから新品のバケットシート入れるとか。
あの時代の車は、あまりお節介な電装系が無いから
今の車より、やり易そう。
- 115 ：
- >>107
それは、ちょいと難しいかな。
アイサイト4がどんな風に進化するのだろう。今までになかったワクワクだわ。
- 116 ：
- >>110
中古は嫌なんです
- 117 ：
- >>116
R中古車しかないから風俗で充分
- 118 ：
- >>105
全く同じ考えです！
シルバーをガレージに収めました。
- 119 ：
- >>103
FA24のボアが94mmだからストローク72mmにすれば1998ccでEJよりさらにビッグボアショートストロークになるから8000rpm以上回すのもワケは無いだろう
しかしこういうエンジン単体だとCO2規制通せず欧州で罰金の対象になるらしいが今日の国沢のブログ読んだ限りじゃこういう趣味車は罰金を価格に上乗せしても売れるらしいからこういうエンジンになって欲しいところだな
- 120 ：
- FA24は薄いので耐久性に問題ありそうだ
- 121 ：
- 2400にした段階で売れなさそう
やはり2000のハイパワーターボが良いやね
これ以上重くしたらアカン
- 122 ：
- VABは何でスペックCを出さなかったんだろう？
次期型は過激なモデルにして欲しいよ
ラグジュアリーはいらん
- 123 ：
- 123
- 124 ：
- スバルさん、GRヤリスに負けない速くて格好良くてコンパクトで価格も安いクルマ出して下さいよ
ブランニューでいいからお願いしますよ
- 125 ：
- XV辺りが次のWRX STIのベースになりそうな
- 126 ：
- >>125
普通に新型レヴォーグだろ
- 127 ：
- WRC参戦車両のベースはXVと言われている。ハイブリッドでの参戦らしいからな。
- 128 ：
- >>122
そしてツィーター無くすのはスペCだけにして欲しい･･･
- 129 ：
- >>121
それな
てかレガシィが5ナンバー止めた時点で売れなくなったのを今のスバル首脳どう捉えてるんだろう
俺はメーカー問わず、車屋ってサイズの制約の中で設計させられるから、
次のモデルはとにかくサイズデカくしたいと思ってしまうバカの集まりだと思う。
- 130 ：
- >>129
それな。
ゴルフがデカくなったからポロが生まれ、ポロがデカくなったからルポが生まれた。
最初からゴルフをデカくしなきゃいいだろ。
- 131 ：
- >>129
アメリカで多売れしてるから良いんじゃね。
ってのが首脳陣だと思う。
- 132 ：
- もはや国内市場が小さすぎておまけよな
- 133 ：
- >>129
BPはヒットしたんでは？
- 134 ：
- >>133
3ナンバーっても殆ど5ナンバーじゃねーかよ
ラリーマシン出すなら5ナンバーベースにオーバーフェンダー1800mmサイズがベストだな。
また不評なハッチバックになってしまうのかw
- 135 ：
- ハッチバックならブーンX4みたいな車出してよ
- 136 ：
- ⊂二二二( ^ω^)二⊃ﾌﾞｰﾝ
- 137 ：
- >>127
是のことです！
>>126
- 138 ：
- ある意味原点回帰だな
インプレッサWRXだ
- 139 ：
- XVがベースは無理だわ
ベース車がデカ過ぎる
自社製で5ナンバーコンパクト持ってないんだからWRC参戦は無理
今更WRCに出るメリットはない
- 140 ：
- >>139
とすると、WRCにピッタリな車種が無いのか…(´･ω･`)
- 141 ：
- その前に横置きエンジン以外禁止のレギュレーション撤廃してもらわんと。
- 142 ：
- >>141
そ、そんなの有るのか…(´･ω･`)
- 143 ：
- >>142
スバルと三菱が２強だったんで、それを閉め出すルール改定だったからね。
WRCの車両規定
- 144 ：
- 次期型WRX STIは、WRCに出なくて良いから、2リッターAWDターボ車最速（ニュルブルクリンク、筑波等）を目指してくれ
2.4リッター化したら一気に廃れる
WRX STIというブランドは崩壊するよ
絶対に2リッター未満に抑えるべき
- 145 ：
- そりゃ無理だ。
輸入車勢に勝てんて。
- 146 ：
- 2.4にしたら勝てるのかというとそうでもなく
- 147 ：
- 水平対向2リッターAWDなら、最速！
- 148 ：
- WRXSTI FEのリアバンパーに付いてる赤ストライプ欲しいんだけど、純正で売ってる？
ソックリなのがプロトタイプ（車外品）であるんだけど出来れば純正が欲しい。
- 149 ：
- >>148
専用部品なら車検証いるんじゃないかな
基本的にはFEユーザーじゃないと買えないんじゃない
- 150 ：
- >>148
https://www.subispeed.com/subaru-oem-type-ra-rear-bumper-pinstripe-15-wrx-sti
これか？
- 151 ：
- あんなストライプ付けても、なんちゃって認定されるだけ
- 152 ：
- はっきりいってダサい
ｸﾊﾊﾊﾊ👉
変に目立って指さされて笑われるだけ
- 153 ：
- チェリーレッドのミラーとかリップとか付けてる奴はセンス無いな
- 154 ：
- リップはダサすぎ
- 155 ：
- >>144
ヒント：トヨタ資本
- 156 ：
- https://twitter.com/tmyklevorg/status/1230415244758900736?s=19
下は勝ち組か
(deleted an unsolicited ad)
- 157 ：
- >>153
素人童貞なんだろ
- 158 ：
- チェリーレッドのリップつけてますが何か。。
- 159 ：
- チェリーボーーーーーイwwwww
Fooooo↑↑↑wwwww
- 160 ：
- STIのチェリーレッドだけは微妙だと思う、それ以外はいい
- 161 ：
- Subaru Motorsports USA 2020
https://www.youtube.com/watch?v=oH0dOP1LP5c
- 162 ：
- 今日、STI typeS 納車されました。
エンジン刻印がBBBB 22222でした。
揃っているのは気分がいいね。
- 163 ：
- おめ
- 164 ：
- 色
- 165 ：
- >>162
エンジンの刻印ってEJ20のstiだけにあるんですか？
FA20のS4にもそういうロットナンバーみたいなのあるんでしょうか？
- 166 ：
- 黄色に塗ったのか？
トカ、馬鹿かよ
お宅らと同じに、しないで欲しい
ブレーキキャリパーが黄色で目立つらしい
どうみても、キャリパーカバーのクソゲじゃないし
後で色塗ってＳＴＩロゴつけるとかわかってない
ブレンボモノブロック対向6POTブレーキキャリパーやで、とかいっても分からないクソゲだったので
最初からですよ
純正から何も弄っていないですのよ
とだけ
- 167 ：
- ブレンボ風キャリパーカバーつけているプリ屎と同類にみられたのですね。
災難でしたね。
- 168 ：
- >>166
こういう句読点や改行をわざとおかしくしたり、言い回しがズレていたり、そういうキチガイのふりする奴ってどこにでも湧いてくるよな。面白いとでも思っているのかな。
- 169 ：
- エンジンかけたまま車外出て少し離れるとピッピッ五月蠅いんだが、鳴らなくする設定方法ある？
- 170 ：
- カギを車内に置いていく
- 171 ：
- >>168
ブーメラン？
- 172 ：
- 今さらだけど、STIのアンチグレアシーケンシャルドアミラー欲しくなった、、、。
もう手に入れる方法ないんだよね？
- 173 ：
- OEMのなら通販でまだ買えたと思うけど
- 174 ：
- >>172
ネットで検索したら、普通に売ってる様です。
- 175 ：
- STIの取説に慣らし運転は4000回転以下と書かれているからレブ警告設定を3800回転に設定して超えたらブザーも鳴るようにしているんだが、STIブロガーの中には3000回転縛りしてたりする。慣らし運転とはなんぞや。
- 176 ：
- 普通に街乗りしてれば4000なんて超えないから大人しく走ってればええやろ
- 177 ：
- >>162
BBBBは分かるが
22222ってなんだ？
- 178 ：
- クランクシャフトだよ
- 179 ：
- ちげーよ
クランクジャーナルのブロック側穴径
- 180 ：
- 当たりはAAAA
- 181 ：
- 当たりのAAAAが納車されたの？
- 182 ：
- 今夜PM9時からBS11のクラシックカー・DラーズでインプレッサWRXのレストア
- 183 ：
- https://car-repo.jp/blog-entry-wrx-s4-sti-sport-gt.html
気になっていたけど発売するの？
- 184 ：2020/05/10
- https://kunisawa.net/car/car_report/スバル、300馬力エンジン搭載車をオーダーストッ/
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【朝鮮日報/社説】新型コロナに打ち勝つ韓国の革新企業と優秀な医療陣の力 最終的にはコロナに打ち勝つと確信している[3/19]
キムチに合うワイン
7種キャラアンチスレ
ﾄｯﾌﾟﾌﾟﾛ山本彩によるPRSｷﾞﾀｰの音！！！
∈( * ﾟдﾟ)∋ベタを飼っている人96匹目
座間9遺体事件は「猟奇的なアニメに影響受けた感じ」 山本一太氏が推測⇒物議をかもす
ヒステリックグラマー
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