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ルノースポール《》ph24《》RS


1 ：2019/09/30 ～ 最終レス ：2020/04/04
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↑スレ立て時、本文一行目に2行以上になるようにコピーしてください

メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう。。

■前スレ
ルノースポール《》ph23《》RS
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558612792/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
引き続き、よろしくお願いいたします。

3 ：
たておつRS

どうでもいいことだけどモニターにあるEco採点機能？
あれなんの意味があるのかな
リセットして100点取って喜ぶ感じ？

4 ：
>>1
乙カレー
モツカレー
牛タンカレー

5 ：
リアの造形がいいなあと思ってルーテシア4RSを検討してたんだが中古車屋でメガーヌ3RSを見かけて心奪われた
なんだあの尻は、猥褻すぎるだろ

6 ：
一目惚れですよ、それ。
俺もそうでした。

7 ：
メガーヌ3RSは、真横から以外はどのアングルからもカッコイイぞ。
真横だけちょっとワゴンっぽい。

8 ：
トロフィーが出るみたいだけど、いくらなんだろう？

9 ：
眼鏡3rsは前期顔は角度によって何か変に見える時と超絶カッコ良く見える時がある
後期顔はどの角度からみても程よくカッコイイけど前期顔ほどの突き抜け感は無い

10 ：
>>5
競走馬の尻みたいでたまらんやろ？さぁ印鑑持って中古屋へ急ぐんだ。

11 ：
>>5
ディーラーの横っ面を札束ではたき倒してRSを家に連れ帰れ！
いくらでも好きなだけ尻をなで回せるぞ！

12 ：
前スレに書いたルーテシア4rsのエアコンの故障やが
電装屋さんにテストして貰ったら
可変容量型コンプレッサーのバルブの制御開閉異常ってことやったわ
バルブだけで部品出てないし、リビルドは存在しないからOEM品かかなり高いが純正に変えるしかないと
数社に当たったけどOEM品は国内在庫無、納期不明だった

壊れやすいらしく日産でも同型のコンプレッサー使ってる車種の故障がボチボチ出てきてるけど、やはり純正載せ換えしかほぼ手段がないとさ　

海外で制御バルブ単体で売ってるけど、RSは適合にない、コンプレッサー型式は一致してるから人柱になってみるわ
使えたらまた報告するよ
数千円の部品替えたら済むのに十数万円のASSY交換ってアホらしいからな

13 ：
人柱とはありがたい。部品は他分適合するでしょ。RSモデルは違う部品とは思えない。エアコンだし。

14 ：
>>12
続報お待ちしています

15 ：
>>12
前スレの994以降がDAT落ちで見えないのですが、どんな不調ですか？
うちのメガーヌ3RSは郊外や高速を1時間位走ると風が出てこなくなります。ディーラーで見てもらったら「コンデンサが凍結して風が通らなくなってるんじゃないか」らしいです。
センサー交換すれば治るみたいですが、本国にも部品がなくて未修理です。

16 ：
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/10/06/420931/

17 ：
ルノーも日本車のいいところは見習えばいいのにな

18 ：
シートもさることながらリアステア機構クソ重いな。
ほんと要るんかこんギミック？

19 ：
壊れたらクソ金がかかりそうだな

20 ：
メガーヌRSにACCついてくれないかな。
本国もなし？

21 ：
>>15
うちのはカラカラ金属音がしてて
停車中はエアコン効かずに回転数上げるとエアコン効くって感じだから症状が違うね

22 ：
一昨日エンジンかけたらスパナマーク点灯
異常箇所としてbrake systemとABSとESCがディスプレイに表示
再起動させても消えないから現状確認で走りだしたら消えたｗ
以降200km程走ってるけど何も表示されないんだよな

23 ：
おフランスの電子の妖精さんは実に気まぐれ

24 ：
AT・MT選べるのか！

メガーヌ・ルノー・スポールに「トロフィー」　出力向上/専用装備も　489万円～ - ニュース | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/news/2019/10/09/422687/

25 ：
AWDセダンと比べるなと言われるかもしれないけど同じ4ドア300psMTのWRXSTIファイナルエディションと悩む
あっちは抽選だけどね

26 ：
WRX STIとどっちが乗り心地がよいんだろ？

27 ：
DCTあるのか！
でもオレンジの方がいいのとマイチェンきそうなんだよな。

28 ：
>>27
マイチェンの噂はあるみたい
デラでも担当が言ってた
排気量upの噂も有るとか無いとか

29 ：
モニターの大型化とACCが来るなら待ちたい

30 ：
いつまでMT作ってくれるだろうか
DCT評価高いしボチボチ無くなりそう
トロフィー確保しといたがいいかなぁ

31 ：
今日走ってたらヘッドライトが突然点灯。消えないことはあったけど逆もあるんだな。いつものようにエンジン切って再始動したら回復。

32 ：
メガーヌRS
マイチェンでナビ周りとテールランプが少し良くなって、オレンジでアクラポビッチマフラー付いたら買うなぁ

とルーテシア4RS乗りの妄想

33 ：
＞排気量upの噂も有るとか無いとか
ないと思うよ。
MTはトルク容量が400Nmでいっぱい。
EDCはランエボⅩのを流用しているので450Nm。

34 ：
>>28
排気量はGTラインの1.3l化でしょうね…

35 ：
ルノー・ジャポンってちょっと前に出した限定版買った人が涙目になるやりかたするよね。

36 ：
メガーヌええなあ
オレは駐車場が猫の額なのでルーテのサイズが限界。。。

37 ：
EDC版でニュルタイムアタックしたら、数秒単位でタイム削れるんじゃない？
シフトアップの度に0.05～0.1sは縮められるでしょ。

38 ：
先月新東名下りでフェンダーとライトがスーパー7みたいな形の赤いルノー見たんだけど、あれ何？
スッゲーカッコ良かったんだが、おいくら万円くらいするのかな？

39 ：
オーバーフェンダーね
タイヤはむき出しじゃないよ

40 ：
>>38
これか？
http://www.tractorfan.dk/machine/renault/super-7/

41 ：
>>40
おー！似てるけど違うな
フロントの真ん中にルノーの菱形がついてたよ

42 ：
>>41
スポール・スパイダーじゃね? あんま7には似てないけど。
大抵は黄色だけど赤も何回か見たな。
300万ちょいくらいで売ってる。

43 ：
>>42
あ、そうかも
つか、たぶん正解
ありがとう、スッキリした

44 ：
>>35
> ルノー・ジャポンってちょっと前に出した限定版買った人が涙目になるやりかたするよね。

今回のはカタログモデルで限定じゃないからねえ。
来年にはマイチェンでACCとか付いたりインフォディスプレイが
大型化（クリオ5）みたいなのが出てくるんだよ
それまで待つのが一番かと思う。

45 ：
これまでスポール、カップ、トロフィーって出してきてるからね

46 ：
>>44
いや、この前のMTカップ買った人が涙目かなと思って。
本当はEDCがいいけどシャシーカップ優先して買った人とか。
3のときも、トロフィー→265とか、GT180→GT220とかあったし。
しかし、トロフィーでMT・EDCを併売するとは思わなかったな。

47 ：
いやMT限定免許の人もいるし

48 ：
MT限定免許？
ギャグのつもりかな？

49 ：
あ、ごめん間違えた (^人^)
シンクロMT限定免許でした

50 ：
頭悪。

51 ：
免許更新に行けばわかるよ
条件等のところよく見るといいよ
H29の改正道交法でできたから、まだ知らない人もいるかもね

52 ：
しょーもな

53 ：
メガネのマイチェンで縦長モニターくるんかな？

54 ：
A110のナビ対応の件でメカさんと雑談した時に、
・ルノーの電装系がどんどん変わってる最中
・A110で大きく変わってるんで、これが今後のルノー車電装系の基になるかも
って言ってた。
新型からA110みたいなナビ無しになったら笑うな。

55 ：
今変わっても、G5になったらまた変わるんじゃ？

56 ：
>>54
タッチパネルのレスポンスもお世辞にも良いと言えないしねA110
あとトラックモードにするとミッションECUがおバカ気味になるのも気になる

57 ：
>>21
マグネットクラッチの破損。
そのうち完全に効かなくなって、コンプレッサーアッセンブリ交換。
17～18万円の修理ってとこでは？

58 ：
EDCのソフトのアップデートって不具合があった時だけするもんなの？

59 ：
致命傷（安全に直結、もしくは何らかの性能瑕疵）→即リコール（無償）
ユーザーにちょっとした不便をかけるもの（シフトもっさり）→サービスアップデート（有償）
こんな感じでね？

60 ：
クリオのRS欲しい。
まだまだ先なんかな。

61 ：
>>60
出ない可能性も高いみたいやね

62 ：
>>59
海外の掲示板見てると何回かソフトはアップデートされてるみたいだな
みんからで見たがEDCの故障出て保証期間外だとアップデートは5万位かかるみたいだ

63 ：
ルーテシア4RSね

64 ：
なんか思わせぶりなのが来た
http://twitter.com/RenaultSport/status/1182642004821495808

65 ：
ルーテシアRSは4で終わりだそーな。今のうち買っとくべき。

66 ：
>>64
スポールスパイダー来るの？(0ﾟ･∀･)wktk

67 ：
脳内
次期クリオRSを作っても、メガーヌRSとあまり差がでないので、
　車幅1.85ｍ＋、エンジン　日産でいうMR系で1.8ターボ⇒1.6ターボ
なので新クリオをベースにスパイダーを作るとか？

68 ：
定番ドライブルートがコトゴトク通行止め
週末はどこで遊べばよいのだ？
ああ同志みちよ

69 ：
首都高の周回しとけ

70 ：
道志なんて、遅い車に阻まれてイライラするだけじゃん。

71 ：
ルノー クリオRS（ルーテシアRS）が現行型で廃止に
http://syachiraku.com/archives/20191013/new-hot-renault-zoe-hot-hatch-to-replace-clio-rs.html

72 ：
うぉー、ならメガーヌRSの幅を何とかしてくれぇ

73 ：
メガーヌRSマイチェンしたら乗り換え考えてたけど、そう言われるとルーテシア4RS乗り続けるべきか迷う。

74 ：
>>72
DASSを諦めろと？
ありえんだろ

75 ：
ルーテシアRSは多摩ナンバーの煽りキチガイのイメージあって無理だわ。

76 ：
↑お前はアホンダ糞箱がお似合いw

77 ：
ご本人ですかw

78 ：
>>72
ほんとだよな。
3RS乗りだけど4は躊躇する。10cmって結構でかい差だな。
立駐のパレットに乗せれる自身ねえ。今でもややギリ位。

79 ：
メガーヌ4RSだと通勤渋滞すり抜ける裏道が通れない

80 ：
>>78
3RSが1850、4RSが1875だから、差は2.5cmしかないよ。

81 ：
>>79
そんな貴方にツインゴGT

82 ：
5ナンバーからメガーヌ3RSに乗り換えて通勤経路変えたわ
狭い道でのすれ違いが出来無いから

83 ：
>>80
あれ？マジか。1950越えだと思ってた。
前に何かに記憶刷り込まれたんかな。
しかし困ったな。買わない理由が一つ減ってしまった。

84 ：
>>83
あれ？マジか。1950越えだと思ってた。

そんなCセグメント嫌だな(笑)

85 ：
日産のGT−Rでも1895mmなんだよな
すげーデカく見えるけど

86 ：
この前乗ったR8の車幅が1950だった。車高か低いのであまり大きさは感じなかった。

87 ：
しかし車大きくなったよな。メガネ3RSに乗ってるけど、たまーに見るEG6とかめっちゃ小さくてびっくりする。あれくらいがホットハッチって感じがするわ。

88 ：
>>86
このスレでR8って言ったら、ゴルディーニがあったルノー8だろ

89 ：
当時デカイ重いと言われた32GT-Rも今ではWRXやエボより小さく軽い

90 ：
今32GTR乗ったら凄さを再認識するのかね
いや一度も乗ったこと無いんだけど

91 ：
いま基準だと曲がらねーって感じそう

92 ：
ルーテシアのリアドアの樹脂部分キズ防止みたいなのってある？つや出し剤とか塗ってる人いる？すぐ色褪せそうだし

93 ：
つや出しじゃなくて、紫外線吸収剤を塗ってみ。モンベルで売っている。

94 ：
外装の樹脂は4年くらいで交換でよいのでは
前乗ってたアバルトもボロボロになって交換したわ

95 ：
4RSかVABファイナルを買って長く乗りたい
RSって10万キロ以上保つのかなぁ

96 ：
樹脂部分はスーパーハードコートだろ

97 ：
ありゃ、メガーヌトロフィー、シートヒーターついてないんか。
興味あったんだが参ったな、嫁の理解を得られそうにない。。。

98 ：
桐灰でも貼るよろし

99 ：
シートヒーターなんて欲しいと思ったことねえわ。
必須の人って、家のソファーにもついてんの？

100 ：
>>99
シートヒーター必要性は地域による。
うちの方は冬に二桁氷点下になるんで、あるとありがたい。
付いた車に乗ると手放せなくなる。


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