【TOYOTA】C-HR Part73【コンパクトSUV】
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part72【コンパクトSUV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1559395279/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
荒れてたりスレが機能してないときは気分転換に雑談・避難所スレへ↓
のんびり雑談・避難所スレ Part.2
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
見えないときは避難所板よりどうぞ http://jbbs.shitaraba.net/auto/7564/
＜関連リンク＞
だから、C-HR。：http://toyota.jp/c-hr/cp/dakara/
偏愛C-HR：http://toyota.jp/c-hr/cp/hen-ai/
3Dシミュレーター：https://toyota.jp/c-hr/style/3d/index.html
http://toyota.jp/c-hr/style/3d/iphone4/index.html
よくある質問：http://toyota.jp/faq/car/each-model/c-hr/?padid=ag341_from_chr_req_faq
取扱説明書（HV）：http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_hybrid_201612.pdf
取扱説明書（ターボ）：http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_201612.pdf
取扱説明書（DOPナビ）：http://toyota.jp/dop/navi/manual/
モデリスタ | C-HR用製品：http://www.modellista.co.jp/product/c-hr/special/index.html
TRD | C-HR用製品：http://trdparts.jp/c-hr/index.html
＜役に立つかも知れない品番メモ＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/2
＜関連動画：インプレッション編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/3
＜関連動画：安全・走行性能編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/4
＜関連動画：スタイル編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/5
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、以下の対策をおすすめします。
・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です。
・2ch専用ブラウザを導入して、NG機能やIDの確認を行えるようにしましょう。
見る必要の無い書き込みや、無駄になってしまうレスが減らせます。
・レスを返す前に、相手がこのスレや他のスレでどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう。
相手すべきか書き込む前に確認すると時間の無駄が防げます。
・共有NG機能があれば、有効にしてNGIDにも追加すると他の誰かも助かるかも知れません。
・仲間なのか、自演なのか、なぜだかどうしても相手をしたがる人はいるので
NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう。
・ワンパターンで似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう。
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です。
暫定設定例（適用は各自判断）:
182.250.24 182.251. 111.239.
60.130.122 106.154. 106.181. 121.3. 202.126
126.94. 126.148. 126.152. 126.237. 126.245. 126.247.
180.144. 180.147.
219.164. 219.165.
上記IPに顔真っ赤で反論する可能性がある方は前もってNG設定をお願いします。
・イライラするときは無理に書き込まずに避難所でのんびりしましょう。
https://goo.to/article/267285
新車｢C-HR｣がこれまでのトヨタ車と違う理由
「たくさん売るというよりも、好きな人は好き、嫌いな人は嫌いという車。本当に気にいってくれる人を重視して造った」
https://toyokeizai.net/articles/-/149724?page=2
好き嫌いが別れるのは、上記の通りトヨタの狙い通りです。
わざわざ文句を書き込んで話題を提供し、注目を集めるのはトヨタの思惑通りでしかありません。
自分で立てたアンチスレが盛り上がらないだけかもしれませんが
本当に嫌いな人は、このスレ毎無視するのが正解です。
＝＝＝テンプレここまで。以降はテンプレではありません。＝＝＝
なんで？って感じ。
現金で
ボーナス出たらと我慢している場合じゃなかった
うわー嘘くさい
消費税2%分ちょろまかそうとしてるんだろ
注文者には消費税10%で書いておいて実際は8%みたいな
小さい小売りならあれだが、ディーラーなら国税に一発でひっかかるわ
基本、いろいろなお店は客から受け取った消費税をそのまま国に渡すから何％でも変わらない
https://www.youtube.com/watch?v=6v97qrVhxd0
いやいや、会社には消費税8%で書かれてる本物の注文書出して逆には消費税10%として注文書出してるかもよ
例えば車とオプションが300万だったとして、客には消費税10%の30万円がかかったかのような注文書を渡す
これは営業が作ったニセの注文書で実際には消費税8%、24万円の注文書をもとに車をメーカーに発注する
この差額の6万円をディーラーが着服みたいな形
客はディーラーがホントに10%の消費税を国に納めたかどうか確認しようがないから、
クソなディーラーがいたらやりかねない
だって最近のCHRの納期1ヶ月あるかないかだぞ？
今から増税間に合わないとか、嘘つけよだわ
重量税じゃなくて消費税だぞ
俺まだ納車されてないから分からないけど消費税の納税申告書なんてもらわないだろ？
車検証と重量税じゃなくて消費税だぞ？
ただでさえ販社統合でピリピリしてんのに
そんなのバレたら一発で首が飛ぶよね
でも本部に送るのは消費税8%として計算した方の裏注文書だろ？
>>8 がいくらディーラーに掛け合ったところで本部に送った8%の方の注文書なんて絶対見せてくれないだろうし、不正バレようがなくね？
>>8 がやれるのは
「ホントに増税前までに間に合わないんですか？この場合いつのタイミングの税率が適用されるか近所の税務署に確認してみますね。あなたとの会話の内容も税務署員さんに確認して見ますけど良いですか？」
ってカマかけてみるくらいだな
税務署にディーラーの名前覚えさせとけばディーラーの営業は下手したら逮捕だから舐めた真似できなくなる
高速道路はほぼほぼレーダークルーズで
一般道との割合が7：3ぐらい
燃費がメーター表示で21.8k
他の人のように30ｋとかほど遠い．．
調べてないので間違っているかもしてないが、9月までに登録されたら支払いは10月越えても8％でいいと思うから客も調べておかないといけない
税率変わったら変更注文書発行するんじゃないかな
社印押してある注文書でこんなん会社ぐるみじゃないと出来ないと思う
https://www.youtube.com/watch?v=6v97qrVhxd0
30kとまでは行かないけど、高速に関しては、
①時速80km/h位でそれ以上あんまり出さない
②トラックの後ろにつき、極力スリップストリームを使用する。（レーダークルーズの場合、前との距離一番短くする）
この二つで燃費は少し上がると思うよ。
高速道路で30kとか無理ｗ
プリウスでも無理ｗ
あまり必至な?情報をうのみにしないよいうにｗ
瞬間燃費モニタのところのリセット後の通算燃費表示はプラス2km/L。
残り走行可能距離モニタのところの燃費表示は辛くマイナス2km/L。
一般道をエコモードで60キロ以下のスピードで1時間以上走り続ければ30キロオーバーが可能
C-HRを購入したのちにカロスポを何回か試乗したが、安全装備は別として普通にC-HRの方が運転しやすいと思ったけどな
具体的には前方視界の広さ、急カーブでの足回りの粘り、スポーツモードにした時のレスポンスの鋭さ、いずれもC-HRの方が上と感じた
そんなもんだろ
燃費厨の事なんぞ気にするな
視界は目線の高さが全然違うからそうだけど
ステア剛性上がってるし、戻り制御も追加されてるカロスポのハンドリングの良さはTNGAの進化を感じる
ガタガタした不整地路面を走行した場合、両者どんな相違があるか、興味あるな。
Chrで19インチホイール履いてる方いますか？ モデリスタのオプション19インチのデザインがスッキリ系の台形ディッシュで好きなんだが、やっぱ乗り心地悪化するかなあ。
みんから見ると、あまり乗り心地変わらないってインプレ目立つんだが、マジならChrのポテンシヤル深すぎだよねw
２インチ違うとタイヤの厚みも明確に変わるから差が出るけど
それって多分HV同士でしょ？
ターボだったら雲泥の差でカロスポでしょうね
何せあっちは改良後のエンジン載せてるんだもん
こちらは改良前のヘボ仕様を載せ続けてるんじゃ話にならんち
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1562244122/
こんな負け犬車なんて今すぐ降りたら？
必死さがレスによく表れてる
俺マークX凄い好きなんだがあっちのスレにはアンチなんて全然沸かない
と思ってたらモデル廃止になっちゃった…
ハリアーのがいい点
・ロードノイズ、エンジン音ともに静か
・圧倒的なパワー
・クルーズで115km/h以上に設定できるのは高速道路では有難い
・クルーズの速度変化が滑らか
・ブレーキホールドの引っ掛かりが少なめ(あるにはある)
・後席、トランクが広い(後席リクライニング付き)
・運転席周りの収納の多さ
・パワーシート、シートの完成度
・ボンネットダンパー、デュアルホーン標準装備
・運転席周りの高級感(好みがあるかも)
C-HRのがいい点
・安定感、乗り心地の良さ(これは圧倒的な差)
・風切り音が小さい
・LDAはC-HRのが優秀
・燃費(ハリアーの倍以上)
・EV走行できる場面が多い
・ドアの開閉音(これはどうでもいいかも)
・リアも方向指示器含めて全部LED
どうせ普段使いならそんなにでかいのいらんしハリアーはTNGA出ないのが致命的
もし買うとしても次モデルまで待ったほうがええわ
まぁこれ選ぶのにノートやフィットと迷うダボも居るから仕方ないのか？
当たり前だろこれはプリウスのSUVなの！ターボなんか視界にも入りゃせんょ
あんなのさっさと廃止してHVだけにしる！
そうすれば勘違いするアホも居なくなる
比較対象なんか人それぞれや
ちなわしレヴォーグ2.0stiと最後まで迷ったわ
ハリアーは車庫に入らん
次期ハリアー消滅してＲＡＶ４に統合するらしいし
統合はないと思うな。
納車のお知らせくるまで
え？
2ヶ月待って納車のお知らせ来ると、そこからまた一ヶ月とか待つの？
長いわーー
https://8971.info/news/chr/nouki
今年5月に契約したけど1ヶ月後ぐらいだった
そこから2週間で納車
車の登録日は6月終わりくらいだったんだけど、早すぎると逆に適当に仕事されてんじゃないかって不安になるわ
数カ月倉庫にしまいっぱなしだった車を引っ張り出して登録してるんじゃないかと疑心暗鬼になる
納期確定の連絡は4月入ってすぐくらいでした。
側面ギリギリまでボディーがあるのはバスとかトラックなどの商用車シルエット
ちょーカッコいい！
必須。後悔するからつけとくべき。
ただ、この話題は荒れるから程々に。
ありがとう！
寒冷地以外で役に立ちそうなのはシートヒーターとリアフォグくらいか？
ttps://bbs.kakaku.com/bbs/K0000903199/SortID=20602907/#tab
値段なりの仕様って感じだな
リアフォグつくのが一番のメリットっぽい
寒冷地以外だとフロントワイパーの強化とかはそんなに必要なさそう
俺は寒冷地の代わりにボディダンパーつけて、自分の気持ちの落とし所を見つけたよ。
え？寒冷地仕様とボディダンパーて関係あるの？
シートヒーターは寒冷地関係なくついてなかったっけ？
全く同じ
後、ウエルカムランプもね
せめてメッセージ変えられるならまだありだけど
うちも明るさが可変できる奴つけて、輝度最大にすると目が眩むような
明るさになって良かった。
さすがに最大輝度では常時使えないけどね。
これとナンバー灯LED化は自分で交換も簡単に出来るからおすすめだよね
C-HRだからチャーって読めるのがイマイチよな
天才現る
リア用の吹き出しも寒冷地だけ
ノーリスクでメリットだけあるのはリアフォグくらいかな
ttp://toyota.jp/pages/contents/faq/car/each-model/c-hr/001_p_001/1.pdf
これ見ると寒冷地仕様にしてもバッテリー容量同じだから
・始動時エンジン温める際に通常より多めにバッテリー使う
・後部座席にも暖房届けるためにバッテリー消費が倍になる（想像）
あとは冷却水の濃度高めて凍りにくくしてる分排熱効率が落ちて温帯だとエンジン冷えにくくなる
寒冷地住んでる人なら必須だろうが、関東以南ならむしろバッテリー減るの早いわエンジンがオーバーヒートしやすいわで万人にとって必須のオプションじゃないことは明らか
ほんとだなw
うちはC-HRの車内で旅行で寝泊りしながら数日間過ごすから、
明るいLEDのルームランプは非常に重宝する。
最高で12日間、C-HRの車内で車中泊しながら過ごしたからな。
スマホ3台さんお疲れ様ッス！
スマホ3台？
うちには、ここ1～2年で買ったスマホが6台とタブレット2台あるが？
で、>>89見てやっぱり寒冷地仕様つけなくて良かったと安心
要は寒冷地だと通常以上にバッテリー消費して熱に変えないといけないからこういう特別オプションを作ったわけだろ？
温帯でわざわざ寒冷地仕様車と同レベルのヒーター性能なんてどう考えてもいらないと思うわ
>>94
とりあえずﾜｯﾁｮｲ
価格と内容で、欲しいと思ったらつければ良いだけ。
リアフォグ部分だけなら>>95の言うとおり、レンズつける手もあるし。
南国でムダになりがちな装備っていうのはわかるけど
ハイブリッドの場合、パーツ分重くなる以外で燃費や冷却に
明らかな悪影響が出るなら売れないし、燃費表示も寒冷地仕様は別枠に書くだろうね
検討してるひとは、追加される装備一覧を見て、欲しいかどうかで決めたらいいよ。
カロスポ試乗したら最大140度ぐらいまでしか倒れなかった。
俺も標準で十分。
知らなかった。
今度試してみるね。
＞・始動時エンジン温める際に通常より多めにバッテリー使う
PTCヒーター作動環境の詳細は明らかにされてないが外気温高ければ作動しないから関係なし
＞・後部座席にも暖房届けるためにバッテリー消費が倍になる（想像）
後席に吹出し口あるだけで果たしてそんなに関係あるだろうか
＞あとは冷却水の濃度高めて凍りにくくしてる分排熱効率が落ちて温帯だとエンジン冷えにくくなる
30%が50%になったところで冷却効率落ちてもせいぜい6%程度
＞寒冷地住んでる人なら必須だろうが、関東以南ならむしろバッテリー減るの早いわエンジンがオーバーヒートしやすいわで万人にとって必須のオプションじゃないことは明らか
自演までして必死すぎ。
だから荒れると言ったのよ。
寒冷地OPを着けなかった言い訳が余りにも適当で嘘っぱちばかりなのに笑えるね。
寒冷地と言われない地域で暖房を使わないと言うなら寒冷地OPは不要かもね。
例えば暖房を使うならリアダクトは素早く車内を均等に暖めたりリアウィンドウ辺りも暖められていろいろと良い。
非寒冷地仕様のαも有るがバッテリー減るの早いとも思ったことない。
オーバーヒートなんて故障以外で今時の車で聞いたもとある？
あえて言えば寒冷地OPは百利あって一害(OP費用)あり。
C-HRだとリアフォグのためだけに選ぶのは微妙だな
たまにいる霧も無い普通の道で点灯させてるカスは死んでほしい
そもそも、日本においては雪深い北陸や、濃霧がある山間部住みとかでない限り、リアフォグが必要になる状況は、まずほぼないからね。
分かってるのかねえ、リアフォグ、リアフォグってよく出るけど。
ジジイ乙
寒冷地なみのヒーター仕様入れたら燃費が犠牲になるのは当然なのに、あたかも何のデメリットもなくメリットだけがあります、しかもたったの2万円ちょいで！
とか、普通に考えればおかしい事をみんな疑いもなく信じちゃうんだから
文体が同じでわかりやすい。
もう少し上手くやれ。
後ろから煽られた時にリアフォグつけると離れていくから、煽り車を追い払う時にも
リアフォグは有効だよｗ
寒冷地並みのヒーター仕様で燃費が犠牲というデマは可哀想な人を増やさないのかな？
もっとも、そこまで必死なのが一番可哀想と思うが。
リアフォグつけっぱなしで迷惑なのは別の話題なので、
語りたいのは↓のスレで存分にどうぞ
用もないのにフォグランプを点けてるバカ 2
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1542466222/
>>14
リヤフォグ点けてるヤツの後ろになったらずーっとハイビームでお知らせしてあげてる。ｗｗｗ
こういう事態を誘発しかねないから、リアフォグの機能と意味を理解しろよ！と、しつこく注意喚起してあげてるのにね・・。
そもそも、フォグライトってのは「高輝度かつレーザーのように直線的に発光する」必要があってそうなってるので、後続車が車高の低い車だったりすると、リアルに大迷惑をかけてしまうからなあ。
そういうキッカケで、思いもよらぬトラブルを惹起する原因に、自分がなってしまうリスクを重々承知しておくべき。
渋滞時前走車がリアフォグ点灯してると散光してるので視線の置場かなく大変迷惑なのでやめてほしい
お前の車には興味ないから
>あとは冷却水の濃度高めて凍りにくくしてる分排熱効率が落ちて温帯だとエンジン冷えにくくなる
燃費稼ぐのに冬場にダクト塞いでエンジン冷えるの防ぐとかやってる人が居るぐらいだからね
これだと寒冷地仕様の方がバッテリー気にするよりも燃費が良くなって良いじゃんねw
マグナテックくんのことか～！！
アイドリングの音が煩さが解消されましたとか
言っちゃう人のいう事は真似してはいかん。
定期的に出没するのか
カロスポみたいにハンドルにヒーターがつくわけでもないしな
なんで同じになったのか謎だけど
大体部品共有化で得するのは下の車格の車だからな
どっちどっちどっち！？ どっちマンか！
実際にマグナテックハイブリッドに変えただけで、アイドリング時の
エンジン音が2割低くなり、マイクロロン入れると更に1～2割低くなる。
今は耳栓無しで普通に車内でエアコンかけて熟睡できるようになった。
冬場はグリルにプラ板つけて走ると、長距離走行では28km/Lくらい
走ってるしな。
お前みたいに何も工夫できないバカは何もしないで乗ってればいいんだよｗ
排熱回収器があるプリウス
プリウスならもっと燃費伸ばせるのに
プリウスアンチしかいないベストカー実燃費検証でリッター36叩き出してアンチ黙らせたぞ
燃費燃費ケチケチマンの燃費自慢うぜ～
プリウスでやってろ
どんな車に積んでも燃費燃費になってまうという
ただしどの車も後席の座面の肉厚がガソリン車と比べて格段に薄くて固いおまけ付きで
C-HRでは居ないだろうけど後席重視してるくせにHVという自己矛盾に気づかないのか見て見ぬふりしてるのか
あるのはあるよ、10月に。
ミッション出るし。
正面だな。
幅が狭いCHRはゴロンとした感じで、まあSUVなんだから当然だろうとも思うけど、サイドは良いだけに残念な感じ。UXが出るまでは気付かなかった。
UXは正面から見たデザインがカッコいい。
幅があって良くまとまっている。
それでも機械式駐車場に入るのだから大したものだ。
マニュアルって言えや、馬鹿
伝説のマグナテック来た。
ドヤ顔でそんな事布教してもな～
今の時期で平均燃費28.5、冬場でも25いくんだけど
これで燃費悪くなってんの？ｗｗ
寒冷地
リアフォグ
グリルシャッタ
まぁ無理
なんで？
前スレでもアプリの燃費が映ってる画面貼ってる人いたろ？
いなかったっけ？
ちなみに燃費は通勤距離によるものが大きい
距離が短いと伸びない
15キロ以上はある方がいい
あと燃費の良くなるアクセルの踏み方とかもある
そこも重要
給油毎にTRIPＡと燃費はリセットしてるから下の走行距離の平均燃費ね
https://i.imgur.com/zGsBmMq.jpg
まあ画像貼ったところでそのディスプレイだけじゃ証拠にならんとかイチャモン付けてきそうだけど文字だけよりマシだろ
ちなみに純正ナビはコスパ悪すぎて付けてないわ
本人が快適に移動すればそれが一番
HVなら大概20㎞/Lは走れる
伝説のマグネテックはスマホ3台なのか。
どう変わることやら。
カスどもは劣化版の出来損ないに乗らざるを得ないとか笑いが止まらんわｗｗｗ
モデルチェンジするから、今、車を買う奴はバカとか
いい始めたら、車は一生買えないだろ。
マイチェン来るってさんざん言われてたのに
金をドブに捨ててるも同然
なるほど。了解です！
マイチェンってコストダウンが目的だからな
それだけじゃ売れなくなるから何か目玉用意するだけ
全く同じ
後、ウエルカムランプもね
新パワーユニット搭載は無さげかな？
それならMC待たず消費税値上げ前に
契約書にハンコ押せるわ
MC後のフロントフェイスのデザインがアレだしなぁ
当然の成り行き
パワーも貧弱
その上後方視界は最悪
この車乗る奴は故意に事故起こそうとしてるの？
ベゼルとC-HRの販売台数を調べてから言えよw
お前なに乗ってんの？参考までに教えて？
それが負けてしまってるんだよな…
差別化しようとモデリスタにしたところで、それも結構見るし。
てか、マイチェンまで待って、あの中国モデル顔だったりする可能性も少なからずあるという、この前門の虎後門の狼的なヒリヒリ感w
でも、ホイールデザインだけはやたら凝った力作でカッコいい（つまり付け替え可能w）とかリアルにありそう。
でもヴェゼルが勝ってるのはパワーと中の広さと外観ぐらいだけどな
外観がC-HRに負けてる？
どう見ても、ベゼルの方がデザインが一世代古いだろう。
外観がC-HRに負けてる？
↓
外観がC-HRの方が負けてる？
ヴェゼル>ラヴ４>chr
あそこまで見た目捨ててシャープさゼロの車買うくらいならミニバンでええやん
客観的にもCHRはワールドカーオブザイヤーのベストデザイン部門ベスト3
になったがHRVはかすりもしてない
機能性や走り、安全性はゴミ同然
後ろは明らかにデザインではなくて凸凹だし
前は何かに踏みつぶされた感じだし
トヨタならデザインとしてカローラスポーツの方がいいかな
https://www.euroncap.com/en/results/honda/hr-v/21486
安全性も残念ながら比較にならない
世界中の評論家が集まるワールドカーオブザイヤーで結果残してる項目に文句つけてもねぇ？
そこからずれたゲテモノセンスですねとしか
それ出したらここに出張に来てるやつが黙っちゃうだろ好きにさせとけよ
今だにこのスレ覗きに来るとか嫉妬心の塊なんだよあいつら
ソースは配車業務からの社内メール、商談客へは今現在は告知義務はないが頭に入れて商談するようにと指示は来ている。
あれで199万とかもうね
買う気にならん
そんな状況で、ただシートの色変えただけのブルーノやネロを、まるで大注目の新型！限定！みたいなノリで出しちゃうって、サイコパスじゃねｗ？
世界の好みと日本人の好みは違うんだよ
日本人はゴテゴテしたものよりもクセのないシンプルな無印良品的なデザインが好みの傾向
しかも無難なデザインや使い勝手の良さからもプロモーションも圧倒的にヴェゼルが上
世間からは虫みたいな車とかでバカにされてるぞ笑
あれらをどげんかせんと４輪の赤字解消は程遠くなってまうで
自らドツボにハマリに行ってるようなもんだぞあれ
いきなり三桁CRVちゃんの命を捧げて延命してもらった芋虫ベゼルは
安全性低くて古臭くても積載性能重視の命が安い貧乏家族用
ぞろぞろ三～四人降りてくる使い方がデフォ
それならミニバンの方がよくねという突っ込みら野暮
CHRは基本二人以下で安全+スタイル重視
余裕がある家族のセカンドカーor
独身世代でスタイリッシュなSUVに乗りたい人向け
間違っても田舎の貧乏ファミリーは相手にしてない
いやいやC-HRは2次元好きの臭そうなキモオタ向け
アニオタが好むアニメ世界に近い車がまさにその車
安全性重視ならあの後方視界は何なんでしょうね？笑
バックするとき自転車が横から通ってくる、車線変更するシチュエーションとかも想定されてないのか？あんな危ない車には乗りたくないね
フィットがベースでしょ。
1500ccだしアクアクロスオーバー辺りが対向車だよね。
ドタバタしてて全然落ち着きがない
後部座席に座る人間には拷問に近いものがある
C-HRのライバル車はコンパクトSUVと名乗る車全般
ヴェゼル、CX-3、ジュークなどが当てはまる
その程度の車としか見られていないからね。
対抗したいんだろうが相手にさえされていないよね。
プリウスカロスポインプあたりのCセグだろ
住みわけについてはCHR、RAV4もだがハリアーもまだまだ売れてるし
CRVはコスパ極悪のUXにすら負けてる始末で住みわけってレベルじゃない
よく評論家が比較するのはヴェゼルだけどなw
それでもベースを考えたら他は1個格下だしなぁ
トランスジェンダーのおっさんが女子競技に殴り込みかけてるようなもんか
ブームで売れるのは小型SUVであってあんなデカブツではないよ
だからあえてヴェゼルと真逆のゴテゴテデザインにしたんだよ
ユーザーとして気持ち悪いし、そんなメンタリティならもう車売ってくれよ
そんなあなたにCX-5
マツダはしっかりとコンセプトがまとまりつつも棲み分けされてるのが強み
i-MMDで走り自体はいいけどやっぱデカすぎはダメだ
対抗したくても所詮はフィットの皮違いぐらいだよね。
ACCも中途半端だしHVなら燃費も負けてるよね。
頑張ってるのはリアシートとトランクだけだけど大半のC-HR乗りは多分気にせず乗っている。
だからそこを突いても空振りだから噛み合わない。
で結局はベゼルは所詮ベゼルで終わる。
ACCもフルMCまでの辛抱だし、HVも燃費よりもスポーツ指向だからお前さんの理論も空振ってるよ笑
で、欠陥レベルの後方視界はどうなった笑
あなた、本当に販売関係者なら、罰則問題ですよ。
そう言う、情報をSNSにあげないように本体から来てるでしょ。
秋に出るフィットがiMMDになるから次期ヴェゼルもなる
ハイブリッドのi-DCDのお粗末出来は忘れないww
C-HR乗りは車高の高いスポーツカーに乗っている感覚だから後方視界の悪さも享受できるんだよ
実際にC-HR乗りは昔スポーツカーに乗っていた人が結構多い
DCDは変速感があって運転してても楽しいんだよ
パドルシフトもあるし
気になるギクシャクも後期で改善されたしね
まぁ売れる基準は満たしてるわけだし、欠陥とか頭の悪い人の戯言だわな
へぇ、楽しさ追求するならリコール連発していいんだｗｗｗ
DCDとか言うのってフットとか言うのと同じ機構なんでしょ？
良く壊れるって言われてるけど高速とか平気で走ってるの？
帰省シーズンの高速の故障車で路肩に停まってるのホンダばかりの印象があるんだけど
初期のリコール連発は致命的だった
フィットって言うんだ失礼
ベースがそれの後追いがヴィゼルかぁ何だか相変わらず二番煎じ
売れてるフィットに合わせて造るからそうなるんだね
お前ら煽り耐性なさすぎだろ高齢者なのか？
うちはC-HRの前はランエボに乗ってた。
レクサスもあるし
いつの話ししてんだよw
もうDCDは成熟期に入ったから買うなら今のうちだぞw
>>215
マツダを忘れてないか？
制御もそうだけどたいして燃費良くないからね
フィットが0-1007秒だからなんだ？って話だし
その急加速でハンドル切ったら側転するぞって
マツダもあるんじゃね？
側転とか笑わせんな（笑）
ホンダのハイブリッドはスポーツハイブリッド
要するにパワー指向
トヨタみたいにパワーを犠牲にしてまで燃費を優先したいのならそれを買えばいい
ホンダのハイブリッドはスポーツハイブリッドというなら、
もうちょっとサスペンションにお金かけようや・・・
重い癖に貧弱なパワートレーンで加速も悪くパドルシフトも無ければMTも無いのにスポーツカー感覚とか笑わせるなよｗ
軽ターボの方がこんなハリボテ車よりずっとスポーティだから
パワー志向ってw
あの車も自慢出来る程早くはないだろw
スポーツカー=馬力のある車と勘違いしているようだが、スポーツカーとはコーナーリング性能が優れた車を言うんだよ
C-HRはニュルブルクリンク24時間耐久レースを完走したことからも分かるだろ
競技車両なんか部品一つからして公差ど真ん中のスペシャル品の塊だぞ
C-HRを2年5万キロ乗ったベテランオーナーだけど、2年点検でもフィルター以外に消耗部品の交換はなし
部品の耐久性は本当に優れていると思う
目安として0-100キロが7秒台
もちろん体感もGを感じさせるほど
この手の1.5の大衆車なら十分速いしスポーツハイブリッドと言われても違和感無いな
加速のろすぎて話にならない
燃費もカタログ値との乖離激しいし
何処にも長所が無いなこの車
https://www.euroncap.com/en/results/honda/hr-v/21486
こんなぺらっぺらボディで加速だけ良いとか最悪だな
死にたくないのでBセグ以下はお断り
5つ星だしほぼ大差ないじゃんw
命がやっすい貧乏人は死んでも影響無いからBセグ以下でええやろね
燃費しか取り柄のないHV
その燃費すら良くなくて何の取り柄もない肝心の欧州でも売れてないターボ
せめてHV、ガソリンが両方とも新型2.0載ればちっとは違うのかもしれんが
日本での試験では衝突安全評価ではヴェゼルが上
そんなにダントツに安全かというとそうでもないぞw
引き分けに近い
べつにそれを乗りたきゃいいんじゃないか、誰も止めてないしむしろ乗って欲しい
俺はそんなもの乗りたくないけど
燃費しか取り柄のないHV？
お前はC-HRで峠走ったことないだろ？
ベゼルのフニャフニャのサスとは比較にならんくらい良いサスがついてるんだぞ？
衝突試験は壁に当てて計測するから、軽は車重が軽いから受ける衝撃もその分少ないから評価が上がる
衝突試験の基本だぞw
普通車とぶつかれば話は別だがね
C-HRのスポーツモードを試してほしい。エンジンが唸りだしてsports ＋か！というぐらいレスポンスが鋭くなるから。
トヨタ車は壊れないことで世界的に有名
それでもっとも成功した車種がカローラ
そらぁバイトだもん 何でもあること無いこと適当に貶しとけば金になるからｗ
ヴェゼルの足は固めだから峠道は強いぞ
ロールも少ないしクイックに曲がってくれる
しかもスポーツハイブリッドだし
安全性高いCセグ以上なんて間違っても買ってほしくない
ベゼルに乗るべきって主張完全に一致してるから争う必要が何もないのに
これ以上何をしたいのやら
フィットRS ドライ 1分15秒36
フィットRS セミドライ 1分19秒27
フィットハイブリッド セミドライ 1分22秒36
フィットハイブリッドの0-100が7秒台にしては遅すぎる
フィットハイブリッドの0-100はカーグラで11秒11、driverで11秒15だった
おまけ筑波2000
ヴェゼルハイブリッド 1分16秒80
CX-3 1.8D 1分17秒93
C-HR 1分20秒55
CX-3 1.5D 1分20秒73
セミドライじゃなくてセミウェット
ゴミ以下じゃん
所詮は中身スカスカのダメ車かｗ
レーサーでもないのに0-100がどうとか言ってアホか
そんなに速いのがいいならスポーツカー買えよ低脳
弱すぎなw
https://www.youtube.com/watch?v=juXa1XGt7q4
ロールが激しくて、クイックに乱れてるようだがｗ
こんなに嬉しいことはないからもっともっと材料はってBセグに誘導してくれ
以外と峠のコーナーで速いのはパワーはほどほどで足回りいじった
軽自動車とかなんだよな。
日本の峠はどちらかというと中低速のトルクと車重がものをいうから、
軽量でほどほどのパワーの軽自動車が以外と速い。
だから、0-100km/h加速が速くても、サスがプアなベゼルは峠でドンガメｗ
まだまだC-HRも人気ってことだな
そこで走りの面を強化した最上位グレードを追加したヴェゼル
これがHVだったら強敵だった
HVより高いガソリン車を買うアホが居るわけがない
ガソリン車買う理由は安さなんだから、走り良くしたって安くなきゃ意味が無いんだ
https://m.youtube.com/watch?v=0swK9rYJ9HU
C-HR G CVT 12秒26
https://m.youtube.com/watch?v=0Q3fYnU5Q7k
C-HR G MT 11秒36
driver計測0-100
ヴェゼルハイブリッド 10秒40
C-HR G-T 12秒36
C-HR G 12秒56
そりゃあ81キロも出てるからな
このタイプで81キロで行けるのは珍しいぞ
C-HRなんか76キロでリタイアしてるじゃん笑
アンダー気味だったから80キロも無理だよw
周回遅れすぎやろ
どうでもいいわｗｗｗ
信号停止のたびにロケットスタートするわけじゃねーし
コイツの強みってどこにあるの？
しかも他社のコンパクトSUVより高いし
ぼったくりじゃねえか
ハリアーハイブリッドでもC-HRハイブリッドと比べて燃費悪いんだ
CHR煽りたいならあらゆる面で格上のRAV4とかUX持ってこないと何も響かない
ベゼルの営業したいならダイハツ開発のBセグSUV年内に出るらしいから
そっちで宣伝した方が効果少しは期待できると思う
うわ・・・情けないにも程があるぞその負け惜しみは
同じ土俵に立って明確に負けたんだぞ
台数で勝ったってことだけでしょ？車としての差は大きいよ
重いからな
レクサスUXの2.0HVは200ccパワーアップした代わりに燃費が下がってる
でも1.8HVが98馬力なのに対して2Lでも107馬力
エンジン単体はめちゃくちゃ非力なまま
ハリアーの2.5HVになると急にパワーアップしてエンジンだけで152馬力になる
カムリと同じシステムだけどハリアーは4駆
前輪モーター後輪モーターも併せて363PSもある
今回のベゼル荒らしでホンダが嫌いになる寸前だ
ワインディングをスポーツモードで気持ちよく飛ばし、峠の急カーブを攻めて
下り坂のブレーキの効きも最高！
C-HRが買えなくて悪口言ってる奴らが可哀想やわw
そんな事も分からない低脳を相手にするだけ時間の無駄
下り坂で回生で電力回収して、その後にその電力でしばらく走れると、
なんか得した気分になれるのも回生のいいところだよな。
途中でぶっ壊れてリタイアだろうけどw
CH-Rはすくバッテリー切れ起こして亀になるぞ（笑）
乗り心地がゴミ
ニュルでクラス3位になったのは1.2ターボの方だからな
そもそも1モーター式で発電しながら走れないi-DCDは日常用途でもバッテリー切れて亀になる欠陥システム
日常用途においてTHSにはデメリットが無い
へえ、CHRですらこれなら遥かに優れてるベゼルスポーツハイブリッド()
はヨーロッパだとどのくらい売れてるんだろ？
10万か？20万か？
ヤリスも強いんやね、欧州は
欧州はヤリスよりも下のアイゴが結構強い
ハイブリッドは無い
トヨタ・プジョー・シトロエンが生産、販売してるダイハツプラットフォームの謎の車だな。
このアイゴのホットハッチ版に乗ってるのも1.2ターボ
3気筒版だからトルクはC-HR版よりも勝る
1.2ターボはVWもゴルフでCセグに使ってるけど
トヨタはもっと下のAセグにも1.2ターボを載せてる
C-HRの1.2ターボがしょぼく聞こえるかもしれないが、
スイフトスポーツと同じエンジンのエスクードのようなもの
このアイゴがバカ速い
VWのup！ＧＴＩのライバルだからな
https://sp.volkswagen.co.jp/gti/
社用車でI-DCDのフィットに乗る事もあるが、日常で電池切れることなんて一回も無いぞw
お前さんの理論では走行中にバッテリー充電できないっていうのも残念ながら違うぞw
フィットやシャトルのハイブリッドは、燃費は悪くないみたいだね。
ただリコール連発で信頼性に悪いイメージが残ったのと、一瞬遅れて加速するとかのギクシャク感で、感覚的に効率が悪い印象があるな。
ホンダ自身もこのシステムはやめるんだっけ。
発電しながら走れない と 走行中に充電できない
では全然意味が違うだろ
発電中にモーターアシストどうやってやるんだ？
モーター1個しかないのに
ヴェゼルのエンジンは直噴だから燃費悪いし
フィットにすり替えるな
Fitも止めたし
フィットとヴェゼルではエンジンが違うだけで基本的構造は同じ
そもそもホンダのハイブリッドはエンジンをモーターで補完するいわばターボ的なものなんだよ
エンジン自体にパワーがあるからモーターが切れても亀にならない（そもそもモーターが切れることはそうそう無いが）
走行中のモーターの充電もゆるやかな加速時やクルーズ時などパワーが必要ではない時に行ってパワーにも全く影響がない
あ、値下げやめたら客がさらに逃げるか
逆にモデル末期で値下げしない車なんてある？
会社赤字にしてまで安売りするのは流石にやりすぎ
いやいや話逸らすなよw
有る無しでいいなら
値下げしない車はあるだろ、トヨタじゃねーけど
コスト高いのに無茶な価格設定してるんやろ。
一般論でいうとモデル末期になればなるほど値引きも大きくなるただそれだけ
生活保護の俺にも幾ばくか貰えないだろうか？
ヴェゼルスレも荒らされてる
さてどこの工作員なのでしょう？
以前の車が10年以上前の日産のワゴンだったんだが、技術の進歩に感動したわ
ホントに全車速追従でアクセル踏む必要ないのな
100kmくらい往復で走ったが全然疲れない
声出してすげえすげえ騒いだわ
全車速追従じゃ無いんだww
渋滞で使えないクルコンとか欠陥やんけwwwww
ホントそれ、共通化は次期ヴェゼルかららしい
アイゴーって、名前が悪過ぎるｗ
本当感動するよな！
ダイハツ製のアレってBセグじゃなくてAセグじゃないの？
今時５ナンバーのSUVをBセグで作るのは商品力的に不可能に近いしエンジンもルーミーと同じと聞いたけど
I go な
RAV4の試乗でレーンキープを試してみたが、急カーブではレーンを逸脱しそうになるのでまだ万能じゃないな
ホイールはC-HRだけどねぇ。
車オタク(年収300万円) 「ださい」
車オタク(年収200万円) 「買わないなこれは」
車オタク 無職ニート（年収0円） 「 」
無職ニートのところ誰か埋めて～
ターゲット層は年収300万くらいの車でしょ？
あらら…
中の人はもう生きてないんだろうね…
撮影者は怪我とか大丈夫ですか？
今まで15インチだったから一気に跳ね上がるなあ・・・
生きてるよ踏切に残して逃げた
貧乏なんでスタッドレスは215/65R16です。乗り心地はソフトになりますw
そらぁないわ
会社の年収300～400の人たちに高級車って言われたがｗ
スタッドレスは消耗品だし16インチにしときます、サンクス！
これがアスペというヤツかｗ
高級車、高額車、大衆車と分けると価格的にプリウス、カロスポと変わらない大衆車ではある
すまんな
300万くらいで買える車を高級車なんて言うアホ見たことないから
相手はE353か・・「カイジュー」みたいな顔をした奴だな
ちなみに都営5500は「走る変態仮面」（禁断の黒パンティ仕様ｗ）
中古だともっと安いから更に下の受け皿は広がるしね
その証拠にプリウス並みの勢いで町で遭遇するよね
中古車でも低所得だと 子供や嫁さん養ってたら無理じゃないかな 任意保険やら車検やら維持費が捻出、出来ないんじゃないかな
年収300～400万の人から見たら高級車になる、というお話しだぞ
社会全体で見ると20年前と所得はあまり変わってないからな
派遣のアンダークラスとかフリーターとか当たり前だし
30台平均年収400万越えてないからね
自動車購入目安が1/2年収だから格差社会だよ
年収300万が買える訳ねーだろ。世間知らず過ぎて恥ずかしいわ
ニートには、アルトが高級車になる訳?
氏曰くそういうことです。
この車を大衆車と認識できない方が恥ずかしいと思うよw
これより格上のハリアーでも大衆車だし
逆にカルロス・ゴーン位の金持ちだと、ロールス・ロイスを大衆車と呼ぶの?
月手取り15万ボーナス35万ってとこ？光熱費食費家賃通信費で買えるか？
実家住まい独身ならなんとかいける？嫁子供いたら100%無理 断言するけど余裕ではないよ
仮に節制して一括で買えるまで溜め込んでるとかだとしても、そこまでして買うんならもっと上のレベルがあるだろうし。
>>342も言ってるけど独身実家ぐらしに加えて無趣味とかでもない限り余裕はありえん
ミニバンは後部座席に多くの人を乗せられて実用性があるけど、C-HRは事実上運転手だけがドライブを楽しむ車。
車内空間を独り占めしているとすれば、相当贅沢なことをしていると思うよ。
でも所帯持ちが燃費目当てで無理して買うんだったら家庭用とは言えないC-HRよりもっとええのあるやろ
家族揃ってデザインに惚れたとかならあり得るかもだけど…
全面にそんな損傷が見られないんだけど、
何が原因なんだろ？
下？
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190715-00000046-ann-soci
https://mobile.twitter.com/90bay10/status/1150727519508656130
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【参院選】踏み間違えか 期日前投票の男性が区役所前でポールに衝突、車炎上 横浜
ポールが下に入り込んで、ピンポイントでHVのバッテリショートしちゃったとか
教えてください！
https://i.imgur.com/t0nAcmt.jpg
どういうこと？
そんな低いポールあるかなあ。
動画だとぶつかった形跡すら無いほどフロントが無傷に見えるけど。
そのかわり専用のメンテナンスキットもらって半年ごとに塗ってくださいって言われた
SurLuster S-30
同じシュアラスターなら素直にこっち買っとけ
なんで重ね塗りするのか
やりたいやつはやらしとけばいいょ
ハンドルだって本革巻きのハンドルカバーついてるのにその上からわざわざ安物の白ハンドルカバー付けるアホンダラも居るぐらいだし
問題無いと思うが固着しにくくて無駄になる
本皮が擦れてボロボロになってみすぼらしくなるのが嫌だから、カバー付けてるんだろ。
今日初めてスポーツモードにしたんだけどレスポンス良すぎて笑ったわ
ノーマルは燃費確かにいいんだけど交差点停止から前進しようとするとどうしても周りに置いてかれてな～
信号青で発進して周りの車に置いていかれるって、周りの車はどんな
加速してるんだ？ｗ
うちはノーマルモードしか使わないが、ノーマルでも発進後に1800rpmも
エンジン回して加速すれば、周りの車と同じように加速できるぞ。
だいたい、ノーマルでもスポーツでも最大のパワーは同じなわけだから、
アクセルを余計に踏めば普通に着いて行けるはずだが？
エンジンをかけた直後にスポーツモードにすぐ切り替えているよ
あのスポーツモードのレスポンスを味わってしまうとノーマルモードでは不満を感じると思うね
だよな、モード変えないとついて行けないってw
どんだけ、適応力無いんだよ
軽なら軽の、スポーツカーならスポーツカーの踏み方ってあるだろ
そのレスポンスを変えるのがモード切り替え
ノーマルはカタログ燃費になるモードだからどうしても緩やかな反応になる
ガソリン乗ったことないでしらんけども。
エコ目的ではなくて意外と乗りやすい
いつでもスポーツのレスポンスは疲れる
かといってエコではイライラするから
動かさないといけなくて疲れるから、納車直後に使ったくらいで、
今はエコモードは使ってないな。
スポーツだと、アクセル踏んだ瞬間にエンジンかかって燃費が
悪くなるから、峠走りでもスポーツモードは使わないし。
え？ターボには聞いてないって？
何と言ってもプリウスのSUVらしいから
エンジンがあまりかからないので快適です。
C-HR の前に乗っていたトヨタ車にスノーモードとスポーツモードの切り替えが
シフトレバーの脇に付いていて、冬道の発進時は便利だったよ
回転数を変更する点では同じだよね多分
マニュアルで言うところの2速発進的なやつ
確かに黒エンブレムのC-HRを見かけるとなんか四つ葉のクローバー見つけた感じ
炎上したC-HRってターボ？ハイブリッド？
4WDほしかったけど燃費でハイブリッドにしちゃったから冬が心配
モータートラクションコントロールついてるから、雪道でも普通に発進すればＯＫ。
どの程度積もるのかによるけど
除雪車が有能ならFFで問題ない
東北はターボ率高いよ
今は分からんけどターボ＝4駆だった頃はやっぱターボ選ぶよなって感じだった
加速よかったがブーストアップしてたのかな
高速道路は120キロで走る時代だぜ？
書き方悪かったな
50kmくらいで流れてる下道ね 着いて行ったけど120以上出てたな
これってやっぱ、「マイチェン」が近い証拠かな？ ちょっと以前とは相場や球数が大きく変わってるようで、なんか動きがありそうな感じ。
その中で、シート表皮だけ変えたネロとブルーノの異様な割高感ｗｗｗ なんかトヨタらしい、姑息な商売のやり方だよな・・
リコリスブラウンなんてつー、どう評価していいか分からない色で出し始めたのも、普通の色を追加することで、過大評価させるズルさを感じるがな。
後数ヶ月でゴミ同然になる車に無駄金使って底抜けのバカだな
上級国民の勲章持ってる爺さんじゃなかった？
色々試して、エコもノーマルも燃費に変化なかったからつねにノーマルにしている。
雪道って言うよりアイスバーンとかブラックアイスバーンの時だね
昼夜の温度差が大きい交差点の発進時とか恩恵が良く判る
車好きはターボ
Dラーより中古車屋の方が情報行き渡ってるとかどこの国？
バカ以外→HV
燃費なんか気にする必要のない経済的余裕がある人→ターボ
この前点検に持って行ったら 営業が10月にMCやるって 踏み間違い防止装置と少しの
改良だけだって モデルチェンジは無いそうだ。
https://www.youtube.com/watch?v=0KhWMYEVXmc
C-HRハイブリッドに乗ってます
この間買いに行ったら、カロスポはマイチェン前でオーダーストップ、C-HRはマイチェンがもう少し先だからまだ発注出来ますよって言ってたよ。
もうカロスポMCかよ
どんだけ売れてないんだ
>>393
色でも変えないと新古車と競合して新車が売れない
あ～こんなもんだったら的なガッカリも、リアルじゃよくあることだからな・・
CHRとかいう変な車買うからお前みたいにコンプまみれになるんだよ
カロスポに勝ってるのアイポイントの高さだけじゃんw
おたくはいくら貰ってるの？
カロスポ君は民度の低さも勝ってますね
カロスポもツートンカラーとGのヘッドライトをGZのと同じのにするLEDエディション的なのをチラッときいた
マツダ3発売した5月に130%増えたの笑うわ
マツダ3待ってたけどダサすぎてカロスポに行った感じだな
RAV4もゴリゴリ増えてる
やっぱそして売れ続けるC-HR
トヨタなんだよなぁやっぱ
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
ネット記事だと皆大絶賛の嵐だから俺の感覚がおかしいのかと思ったが
結果みるとそうでもなかったようだ
けどナローラの迷走だけは驚き
>ネット記事だと皆大絶賛の嵐だから
裏で金を回してヨイショ記事書かせてるだけ。
C-HR購入したけど、お盆前に納車出来そうって聞いて、オラワクワクすっぞ！
バカだろお前
高速で一般車両も走ってる中160出して怖くないとか言ってる自己中ガイジは二度と高速乗るなよ
何しにここへ来たの？
新東名でも160出せないぜ？アウトバーンか？
わかる
2年でアホほど増えすぎな
50プリウスが売れなかったせいもあるんだろうけどさ
整形したらプリウス一位に返り咲いたからこれもC-HRが勢い無くなった要因だろう
しかしもう十分売れすぎだ
何で？
160くらいなら、たまに栃木の夜の国道4号パイバスで普通に遊びで出すけどな。
片側3車線で高速道路と同じようなもんだから、全然怖くない。
逆に四六時中欲しいと思えるものって無いものだよ。
ふとした切っ掛けで萎える事の方が多いんじゃないか？
所詮物欲とはそういうもんだろう。
一夏はデカイね
>>428
そこまで言うなら詳細な理由見せて
オッサンだから、人生最後のクルマがC-HRで良いじゃない！
おめ！良い色買ったな！
犯罪自慢お疲れ様です
最有力はC-HRだった可能性大だな勿論ハイブリッドで
アピールじゃなくて、単なる報告だろう。
直線で160km/h出せても、特に偉いわけでもなんでもないし。
誰でもやればできる簡単なことだし。
なにも感じないから恐怖もないみたいｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20190719/ekpJL012ZUgw.html
なんだかんだでブレーキホールドそこまで毎回必要ない気がしてきた
バックのときとかはクリープあった方が楽だし
おたくはいくら貰ってるの？
目立つのに付けてるのが高級車じゃなくてchrとかnboxとか
車両の取説見てみ
PとRポジションはブレーキホールドしない
シフトがP又はR以外 + 運転席ドア閉 + 運転席シートベルト装着 これが成り立たないとブレーキホールドは作動しない
なので元々バックじゃ作動しない
市販キットだけど使って無い人は酸っぱいブドウだと思うけどね
そのくらい自然だし便利
自分はBLITZのキット使ってるけど
ホールドSW押しながらエンジン始動でキット作動とノーマル動作が切り替わるので点検や整備の時ノーマルに戻すのが楽
他のメーカーの物は知らん
ふむ、型落ち()のアコード(30万～200万)()を購入検討している奴が色々ケチつけてんのか()
真性の馬鹿を構うなって(笑)
バカは死ななきゃ治らない、か。
どっちも粒々シーケンシャルだしな
ばーちゃん 「かっこいい車に乗ってるね」 って言われた
お年寄りが見てもカッコいいと感じる車なんだね
点滅移動している方向に眼球が動いてしまって目が少し疲れる。
俺はシーケンシャルあってもなくてもいいと思ってるけど
かっこ悪いってのはどの辺？
怖いな…
カッコいい、悪いって好みの問題だからね。
俺はシーケンシャルウインカーみたいな機能的に意味のない光モノはカッコ悪いと思ってるだけ。
トラックとかのシーケンシャルウインカーは被視認性の向上って意味があると思うけど、ファッション的な細目のシーケンシャルとか見づらいだけだし。
シーケンシャルが好きなら付ければ良いだけ
いいとしこいた大人が幼稚園児のようにダダをこねるのは止めましょう
シーケンシャルがオプションなら絶対選ばない。
標準仕様になってるならレスオプションを設定してほしい。
お前みたいな自分は絶対大丈夫みたいな思考の奴が一番怖いわ...
ならSUVも増えすぎてダサく感じるんじゃないのかと
もうピークは過ぎたとさ
とはいえ、順調に売れているけどね
ジジババ高齢用でしょこれ
助けられた程じゃないけど、ちょっとブレーキ踏み遅れた時に警告された事はあるよ
流れるというイメージでは見てないな
今後自動軽減ブレーキが義務化されるのに何を言ってるんだ
お前の自転車の話しでもやってるのか？
１０月MCでTSSも最新のになる予測なんですかね
プリウスの12月のMCでも対応しなかったし
ならないんじゃないの？
好みだと思うのですが、デコトラのウィンカー思い出して個人的にはちょっと。
それは自分もある
そんな危なくもないのに過剰反応した感じだったけど
C-HRは警告出ると同時にはブレーキ作動しないけどベゼルは警告と同時に急ブレーキ作動するからマジで焦る
シーケンシャル(笑)なんて自分はバカですと自己紹介してるも同然だろ
しかもC-HRなんて恥ずかしいと思わないのか？
たかが車ごときでマウント取った気になってるお前の方がめちゃダサいw
その恥ずかしい車のスレに来てる時点でwww
気になっちゃって仕方ないのかw
お前は延々毒吐いてるだけだろう カスが
394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-6NaQ [1.75.228.23])[sage] 投稿日：2019/07/18(木) 00:06:27.62 ID:dPV/RH0ad
今買う奴は詐欺とかにコロッと引っ掛かりそうｗ
後数ヶ月でゴミ同然になる車に無駄金使って底抜けのバカだな
407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-6NaQ [1.75.1.1])[sage] 投稿日：2019/07/18(木) 12:22:32.21 ID:VSeo0bx3d [1/2]
軽より遅いぞ
410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-6NaQ [1.75.1.1])[sage] 投稿日：2019/07/18(木) 12:40:15.97 ID:VSeo0bx3d [2/2]
元々産廃カーだけど初期型はさらに産廃になるなｗ
428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-6NaQ [1.75.1.98])[sage] 投稿日：2019/07/19(金) 11:37:08.44 ID:SjpeU9GMd
何で今買ったの？
バカだろお前
496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (選挙行ったか？ Sd03-6NaQ [1.75.2.54])[sage] 投稿日：2019/07/21(日) 19:31:59.57 ID:Kx/hwfGbdVOTE
>>495
シーケンシャル(笑)なんて自分はバカですと自己紹介してるも同然だろ
しかもC-HRなんて恥ずかしいと思わないのか？
CHRは警告→ブレーキの2段階だけど
ベゼルは警告+ブレーキの1段階しかないって事か
それは誤作動したとき危ないな
いやいや、大概のモンは嫌だとは思ってないと思うで。嫌だったらここまで売れてない。嫌な人はSのユニットに換装した上でまたここに来い
ヘッドライトのデザインが命でウインカーはわりとどうでもいいって人多いと思うし
トラック野郎って感じで好きじゃない。
UXには付いてないんだな。
知らんがな…。
前方に左折車がいてそれを右から抜こう（強引にではない）としたら警告と共に強制ブレーキ
危うく後続車から追突されそうになったわ
セーフティーセンス感覚でいるとマジで危険
逆にCX30は良い比較対象になりそうだ
おめ！良い色買ったな！
ヴェゼルはベースがフィットなのを考えたらぼったくりとも言えるし
いや、トラックだろ
ボッタクリでもモデル末期にもかかわらずこれだけ売れ続けてるのはパッケージングがうまいってことだよね
そこは素直に認めなきゃ
トヨタがこのままにしておくとは到底思えないけどね
chr,nboxに流れるウィンカーつけてるやつの心理って軽に白ナンバーつけたりやっすい車に高級車のエンブレムつけたりするdqnと同じ見栄っ張り
次のモデルは独立したモデルになるとの話だよ、リアサスも独立になる噂がある
同感、個人的にはヴェゼルっぽいボディにしたC-HR改（RAV4⇒ハリアーみたい
な感じ）の登場を願っている
見栄っ張りって後付なら兎も角最初から付いてるんだが？
お前そんなこと言ったら前スレにいたマイチェンキチガイに怒られるぞ
だった」と言ったけどわかってもらえなかった
開通したての東名・瀬田インター（当時はガラガラ）から、我が家のマークⅡGSS
でバトルした思い出がある
クーペだからC-HRなんだけど
https://bestcarweb.jp/news/scoop/81187
ラッシュでも買えば
安物の車で高級外車の真似事は非常にみっともない
どういう神経してるんだろうな
レクサスの下位互換がトヨタなんだぜ？笑
こんなの見たらC-HRのデザイナーが泣くわ
https://minkara.carview.co.jp/userid/599508/car/2385006/profile.aspx
１日で新規レス20件以上行ったらホンダカスがいる証だろ？
元のボディカラーがブラックだったら、カッコいいと思うが。
いや、カッコ悪いだろ。
しかもこの見た目でパワーユニットはノーマルＨVなんだよねw
だろ？この色で正解だったよ！
クソダサいな。こういう奴って、つけたパーツ羅列したいだけだろ。
良し悪しはともかく、タイとかで流行りそう
https://i.imgur.com/kkdeVOF.jpg
どの辺が？
https://i.imgur.com/QVOFnYA.jpg
高級寄りCセグハッチの車高少し上げた車って感覚で乗れて満足度高いね
やっぱりBセグ勢と比べるとハンドリング、ペダルのレスポンス、
シート、乗り心地、安定性やらが相まって運転の快適さが違いすぎる
ドアの内側とか、叩いたらパコん！って音する造りだっけ？
ダッシュボードの、ブラウンの加飾、あの模擬ステッチにはちょっと驚いたけどｗ、シートのキルティングは個人的に良いと思ったな
そんな奴がどうしてC-HRスレを気にかけてるのか不思議だけど
ピアノブラックだとフケとかホコリが結構目立つ
後はゴミ箱の配置が悩むくらいか
元レクサス乗りだけど東京越してくるのと同時に売った
周辺CHRのカーシェア多いから実質マイカー状態
あと、やっぱ基本的にスッキリしてシンプル、掃除がしやすそうなインテリアが、飽きずにいいと思う。
ピアノブラックは、あまり内装に使うのには不適では？ 指紋がつくのは目立つし、掃除の手間が増えるのも長期的には使いずらい。
艶消し素材最高よ
ホイールは交換前提のデザインなので気が向いたら変えればよろし
余計な装備もなくてよ
鉄クズ
まさに「見掛け倒し」の車だよ
プリウスの側違いだから燃費はいいが決して速くはない
SUVと言いながら、目の錯覚でリフトアップしてるように「見せてる」だけだから車高が高いわけではない
値段相応の装備、内装、狭いトランク、暗い後席、奇抜なデザイン
これをよしとして300万出せる奴だけが乗る車だよ、なんか文句あるか？
フリードとかベゼルとかと乗り比べれば嫌でもBセグとCセグの差を感じることができる
フケは自分で何とかしなさい
軽と普通車では違いは感じられるが
これくらいではあんまり変わらないぞ
そのおかげで週1回内装を水拭きする習慣がついたぞ。さらに月1回車内隅々まで掃除機をかける。100V電源は便利。
車内は常に清潔。臭いの元を完全に排除するので消臭剤芳香剤は不要。
感じるのはC-HRの鈍亀感？
Gグレードだとナノイー出るんだよな
車の嫌な匂いないから酔いにくくていいわ
ところで、マイチェンって、マジなん？ 変わるとしたら、どんくらい変わるんだろね。
カタログに見えるところだけは頑張りました！(それ以外は無視)って感じなんだよね
乗り心地やドライバーのことはなにも考えてません、ましてやシートやハンドリングなんて
形だけそれっぽければ良いってのがよく伝わってくる作り
元々Bセグ以下乗ってる人なら気にならないんだろうけどね
荷物をたくさん積みたければ、カローラフィールダーとかあるわけだから、
こういうのを買えばいいだけの話。
お前の主張はRーリ買って、「この車は荷物がたくさん積めない」と
言ってるのと同じｗ
>プリウスの側違いだから燃費はいいが決して速くはない
今は、大昔の80年代以降のハイパワー競争の時代じゃなくて、
貧乏人が増えてガソリン節約の時代なんだから、直線での
速さよりも燃費が選ばれる時代なんだよ。
だから、スポーツカーも街中をトロトロ燃費気にして走ってるだろ？ｗ
>指紋がつくのは目立つし、掃除の手間が増えるのも長期的には使いずらい。
細かい埃は塗料用の刷毛を使うと簡単に取れるし、指紋はウェットティッシュで
簡単に落ちる。
俺もクラウンからの乗り換え組
内装のチープ差は新車価格が倍違うから当たり前
だけど乗り心地 カーブ等の安定性は満足しているよ
日頃は通勤ソロ乗りなので充分な車
見掛け倒しならどこぞのコンパクトSUVみたいにトーションビーム使ったりと見えないところでコストカットの嵐になるだろうね。
カタログレベルであれがあるないとかね
走りの質とか理解できるわけない
それ以前に値段不相応のぼったくり車なんだよC-HRは
CHRは安めだけどコスパ良い回らない寿司
はわかりやすいかも
前のってたクルマで大きく評価かわるよね
クラウンとかドイツ車乗ってひとも我慢できるギリギリのレベルがCHR
それ以下はもう運転が苦痛で仕方なくて無料でも要らない感じ
それお前の主観じゃんw
ヴェゼルは運転しやすいって評判だぞ
視界もいいし全体的にホンダ車は運転しやすい
逆にそんなのに乗り慣れてたらこんな鈍亀車売りたくなるぞw
要はニーズに合わせて好きな方選べばいいんだよ。
https://bestcarweb.jp/news/81807
シートの質感も悪いし腰回りと背中の感触も悪い
あの後方視界なのにデジタルインナーミラー無し、内装もピアノブラック多用で
安っぽいのも気になった
あと良くも悪くも売れすぎてて、どこでも見る庶民カー感が拭えない（これはハリアーも一緒）
せめて完全上位互換のUXくらいの目撃頻度ならよかったのにね
旧世代のトヨタ車のイメージまんまだな
あれ好きなひとならベゼルも合いそう
装着するホイールサイズも関係するけど、１８インチでコンパクトＳＵＶという不利な条件からすれば、ちょっと驚くべきレベルだと思う。
あとクラウン乗ってた人なら、加速「感」。まったり街乗りで、ハイブリッドＧなら、冷静に見れば十分すぎる加速感では？
ちなみに、スポーツモード、物理ボタンで一発！って作りにして欲しかった。そういう後付けパーツ、どこか出さないかな～
車を大きさだけで選ぶと思ってるお馬鹿さん？
一言で言えばそれ、とにかく古臭さをあらゆるところから感じる
ヴェゼルの方が圧倒的に優れた車という事が証明されたな
君は乗り比べてヴェゼルの方が乗り心地がいいと思うんか？
クラウンはフニャッっとしているサスだから最初の印象は固いなって
でもカーブで踏ん張り効くし今となっては悪くないよ
あと、ランニングコストが随分クラウンに比べ安くて助かる(笑)
車両保険340付いての任意保険 ガソリン代など全て安くなった
レーダークルーズも気に入ってるし買って良かったと思っているよ
内装のちゃっちさ、これは先にも書いたが新車価格が倍違うから割りきっている
運転しやすい？
リアクティブフォースペダルってどお？
本当に運転しやすい？
ただ疲れるだけだったが・・
運転中違和感バリバリでこの車絶対ねーなと思った
無理やりトヨタ車で例えるとベゼルはシ
エンタのエンジンだけ早くした版って感じ
酔うからレンタカーでも避けたい存在
ベゼル（笑）が車速域限定のゴミクルコンなのは誤魔化しようのない事実だからな、、
ベゼルはCHRと個々の機能のスペック勝負に持ち込まれると不利だから「総合的に判断」みたいな主観勝負で押しまくらないとダメ（笑）
あれは低燃費運転のアシストで低燃費運転するのにはちょうどいいぞ
嫌だったらオフにもできるし
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1563954015/
CH-Rも対象かな…
ありゃ、オフにもできたのか
試乗中ずっと違和感訴え続けたのだが
営業のあんちゃん、何も言わなかった
C-HRに乗り慣れると無理レベル
https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000024047&screenkbn=06
こんな欠陥車によく平気で乗れるな
恥を知れよ
ワロタ、お前本当はベゼルアンチだろ
最近の製作分のみ
こんなので鬼の首取ったみたいに騒いでんのか？
赤字のホンダさんよwww
とりあえず涙拭けよw
嫌いな車のスレッドに何故粘着するんだろね？
俺なら見もしないが(失笑)
ID:eZTMjuEEd←
NGするとスッキリ快適💩だわマジで
皆もそうすると良いよw
ハリアーから乗り換え組だけどシートの出来は完全同意だが、乗り心地は本気で言っているとしたら相当ヤバイぞ
ハリアーのが車高は高いわ設計古いわハンデが大きすぎるぞ
やはりUXのパワーユニットを載せた派生車が欲しいな
なぜ嫌いな車のスレに居続けるのか？
理由は2つ考えられる。
・C-HRに親を殺された
・買えなくて悔しいからスレを荒らす
合理的に考えて当然このスレにいるのは前者だな！
ハリアーとRAV4は同じ2.5HVだけどRAV4はカムリと同じ最新版
2LNAもRAV4にある
2.0HVは若干ウンコ
あのシャーシーでリーフ並みの加速を実現したら運転楽しすぎて笑いが止まらないだろうな
直線番長すぎにもほどがある
コーナリングマシンのC-HRとはまるで性格が違う
クラッチを使わず、連続可変で駆動をコントロールする。ドライバーの意思、走行条件をコンピューターが判断して最適なエンジンパワー、モーターパワー、回生発電の出し入れを行うのだ。
燃費を考えると1.8が無敵すぎる
10年前のエンジンで未だに世界一の燃費性能だからな
でも楽しいのはC-HRだよ
リーフは曲がらない分直線で稼ぐ
それだけ
ニュル走ったらリーフは電池切れて終わり
C-HRが勝つね
純粋に数字で負けているのに結果を受け入れられずに駄々をこねてる子供のようだぞ
ニュルで電気自動車に勝てる！
↑
このマウントのとりかたはさすがに恥ずかしいと思うぞw
リコールディスり辞めたの？
サーキットでスピード勝負するならこの車買ってないって
公道では先に仕掛けたもん勝ちだから
C-HRはステアリングの反応がよくて急ハンドル切っても車体が安定しているから自信を持って先に仕掛けられる
逆にスイスポのような軽量なスポーツカーはハンドル操作を誤るとぶっ飛んでいきそうで怖い
急ハンドルを切っても安定してるって、アンダー気味なのをオブラートに包んで言わなくてもいいんだぜ？（笑）
我慢できるギリギリのレベルとかさ
褒めてるようで実はC-HRを馬鹿にしてるよな
お前って実はアンチだろｗ
オーバーステアの車で街乗りなんかするもんじゃない
同じテストでスイスポが80km/h ヴェゼル79km/h CX-5 78km/h エクリプス80km/hとかなり負けてる
ガソリン版ならもっとスンスンスラロームできるから85くらい出る
SUVじゃ80km/hでクリア出来れば優秀というレベルじゃないかな、85km/hでクリア出来たのはフィット3くらいしか見てないかも
て言うかスポーツカー、スポーツセダン、ホットハッチでも80クリア出来てるのはかなり少ないわ
こういう明確な数字出すと馬鹿共が発狂するぞｗ
CX30が発売されたらそれがヴェゼルに代わってアンチの道具になるんだろうなぁ
CX30なら道具に荒らすとかなり効果ありそう
最寄りのレクサス店が物凄く渋い所にある、あんな所で車を買いたくない
あと、開発担当者を考えると萎えるｗ
そんなに顔真っ赤にしたホンダのカスの相手するのが好きなのか？
なら俺関係ないわ
よほどチンケな車しか乗ってこなかったんだな
可哀想に
https://www.youtube.com/watch?v=SR5zexUaKVo
C-HRの76km/hはロールもほとんどせずに普通にクリアーできてる。
https://www.youtube.com/watch?v=juXa1XGt7q4
ヴェゼルは78km/hだとロールしまくってタイヤが完全にグリップ失って滑っての
タコ踊り状態で、コーン跳ねまくってコースアウトしまくり。
この比較を見て、ヴェゼルの方が安定性が高いと思うお前はバカｗ
Track Battle - Toyota C-HR R Tuned vs. Nissan GT-R
https://m.youtube.com/watch?v=ovJBwPqBNJQ
ありゃ全くの別物だね。C-HRの跡形も無い。
高いだけあるわ。完敗。
ホンダとか定年65だか70だかに延長してたけど、会社持つのか？
ラゲッジスペースの容量は318Lvs220LでC-HRが勝っているんだけどね
UXもRXやNXが買えない貧乏人の車だから優越感ゼロ
確かに荷室は高かったわ。下に何があるんだ？あれ。
まず思ったのは車の大きさ。
UXってデカいんだな。幅があるせいか全高はC-HRより低く感じた。
正面だけ見るとSUVに見えない。
とにかく全く別の車だわ。
友達の家に行ったら実はセレブで裏切られた感じ。
C-HRでいいや。
UX、NX、RXで選ぶならUXだな。
UXでもデカいのに他のはデカ過ぎ。
機械式駐車場に入るのはUXだけだし。
買えないけど。
特に話題も無いから話題提供だと思えばむしろ患者だら
明らかな格下なら余裕もって遊んであげられるし
76キロはクリア出来てないやん
そりゃこの世界の2キロは大きいからな
C-HRは76でさえアンダー気味だし78キロだったらパイロンに突進だよ
ヴェゼルの次はuxですかアンチさん
お前あほだろ
ムーステストはクリアとかそう言うものじゃない
パイロンタッチだから減点とかじゃなく挙動の出方乱れ方や収束のしかたを観察するために行う
そういうもんだろ
パイロンにあたる＝ぶつかる
なわけで
姿勢の綺麗さとかじゃなくて
緊急時にどれだけ回避できるかどうかを試すテストだろ
ちょっと言い方おかしかったな
クリアとかそういう見方じゃないと言いたかった
パイロンタッチが主眼じゃ車体が小さいクルマが一方的に有利になるよと
実際の限界域の高さが一致しないのが面白いね、素材の悪さを味付けで誤魔化して高級感を演出するのがメインかと
https://www.youtube.com/watch?v=0KhWMYEVXmc
C-HRもその手合いだろうな
しかも高級感なんて微塵もない
馬鹿を騙せればそれで良いって事かな
売り方って結果的に損失にしかなってない気がする
BセグトーションとCセグダブルウィッシュボーンだって知ってればこんなもんかと思うが
知らないと乗り心地ハンドリングシート諸々の差に驚いて
ホンダってこの辺りが他メーカーと比べてものすごくレベルが低いんだと思ってしまう
結果、値段と広さしかホンダには期待しなくなりそれ以外を求めるCセグ以上の車が壊滅的に売れなくなる
だから軽自動車からBセグまでしか売れなくなり４輪赤字になる
C-HRも所詮プリウス（笑）ベースじゃんw
プリウスだよwﾌﾟﾌﾟ
「製品自体に何の恨みも嫌悪感はないが製品使ってドヤってるユーザがムカつく」とかいうやつ
俺はCHRをレクサスに並ぶ高級車だと思って買ったわけでは全くなく、普通にCMやら街で見かけて乗ってみたいなと思って余裕資金で買ったんだけど、
ただ普通に乗ってるだけで「アイツ余裕な面してCHR乗ってやがる。ムカつく～」とか思っちゃう被害妄想激しい人って世の中に一定数いるんだよね
このスレでヴェゼルやらレクサス持ち出してCHR叩いてる人、多分そういう被害妄想激しいタイプの人なんだろうな
CHRっていう車自体を叩きたいんじゃなくて、「CHR乗ってる奴にドヤられた気がしたからこのドヤられた悔しさ苦しみを味あわせたい」みたいな卑屈な奴なんだろう
こういう奴に効き目あるのは、「CHR？ああ別に高級車じゃないよね。たったの300万チョイの大衆車だよ？そんなこの大衆車が気になっちゃうの？可哀そうに…」
って被害妄想さんを肯定してあげること。
＞どんなに苦しい言い訳しようと明確に他より劣る結果が出ている事実は変わらないぞ
→そうだね、明確に他より劣る結果出てるね。あなたは正しいね
こういう肯定的な返ししまくってあげれば被害妄想の持って行き場が消滅する
しばらくすると音がしなくなりますが・・・
世界的なCセグ車がベースなんて素晴らしいじゃないか
フィットライバルのヴィッツベースだったらと考えるとおぞましい
ネット上の評判は最悪だぞw
まーたプリウスか
＃今日のプリウス
あと、路上でマナーの悪い運転とかしてる人、ＣＨＲでは不思議と一度も見たことない。
みんな、マッタリ余裕持った走り方してるし、へんな飛ばし方したり、停め方してるのも不思議と見たことない。
いちおう、出てる台数の多さから言えば、もっと見かけてもおかしくないはずなのにね。
乗り心地良くて、性能良くて、燃費とか快適性能も不足なし、デザインも愛着もてる、そんな落ち着いた人が多いのかも。
いや、へんな嫌味とかで書いてるんじゃないよ、ホントに街中で多く見るしつい目で追ってしまうけど、マジで一度も見たことないから逆にヘン？みたいなｗ
乗らないやつの評判などどうでも良い
プリウスだけには乗りたくないって意見も絶大だぞw
1位イヴォーグ 2位ＧＬＡ 3位XC40 4位スバルxv
5位x1 6位ヴェゼル 7位ジムニー 8位cx3 9位chr
10位ジューク
欲しいクルマ乗りなよ
二度とこんなとこ来るなよ
ジュークがイケメン！NGT48荻野がカワイイとかと同レベルやなｗ
俺はＧＬＡに一目惚れして乗ってる
どの辺が真似だと思ったの？
>>670
そうだね CHR乗ってる人は貧相な感性だね
うんうん その通りだね あんたが正しい！！
ヴァゼルとか書いてる時点でただの荒らしだから相手にするな
いやそれはわかるw
言い返せなくて今頃歯ぎしりしてるんじゃね？
RAV4 HV凄すぎるな、FF同士だと逆転するんじゃないかこれ
RAV4 AWD 実燃費22.6km/l
https://autoc-one.jp/nenpi/5004762/0005.html
CHR FF 実燃費23.7km/l
https://autoc-one.jp/nenpi/3231327/
色んな所に書き込んでるけど構ってほしいの？
http://hissi.org/read.php/auto/20190725/emlQYnhUK0hN.html
普通にヴェゼルのが良いだろchrより
売上もまたヴェゼルが抜いたし
まぁどっちも乗ってないから知らんけど
確実だからここで宣伝しても意味無いんだよなぁ
ハスラーとかのスレで宣伝すれば少しは効果あるかもしれないのに
マツダ3もトーションビームだしwww
時代は今、メーカーの都合によりトーションビームの覇権
https://i.imgur.com/1KpU3ZC.jpg
C-HRは全車速追従ACC しかしレーンキープは無いがハンドルをもって運転するのが運転手の務め、レーンキープに頼るな
ちなみに新型タントは両方付いてるから両車軽に先進装備で負けで引き分け 解散！
乗ってて恥ずかしくないの？
すごく情けない奴が映るからwww
RAV4の実燃費は17km/Lくらいと、いろんな燃費サイトで出てるんだから、
いくら22.6km/Lとか書いても無駄だよ。
どこが軽以下なのか教えて
被害妄想マジで怖っ
乗れないから叩くわけよw
CHRは良い車だよ。
CHRと同条件ならこうなるってのは参考になるだろ
RAV4で17km/lになる条件ならCHRも18ちょいになるってこともわかる
条件ばらばらの比較ならそれこそなんの意味の無い
どの辺が真似？と聞いてるんだけど日本語理解できないのかな？
何に対してのランキングなのかさっぱりわからん
ベストカーですらCH-Rと書いてしまうし
35才どころか、女性誰も知らなかったわ
そりゃ車に興味ない奴に聞いても知らんだろ
時がたっても古臭くならないのが利点
ベストカーだからこそ間違えるんだよw
あの雑誌の予測CGのアテにならないことと言ったら多分世界一
多分ホンダも自覚してるから海外だと名前変えて売ってる
お前も煽るのやめーやみっともない
ダサいと思って販売する会社あると思うか？笑
絶対にだ！格好良いと思う奴らは頭おかしいよなwwwなんで買ったん？
何がヤバイってネットでchrスペースでダって入れるとダサいが出てくるし、ダサいと思う奴が多すぎて動画、ネットに晒し上げられまくってるから世間が思ってんだよwww
chrだっさ
普通の人はそんな事に時間使う暇なんてないのに
さぞかし醜い顔してんだろうな
今日ドライブしてたらchrやっぱダッサいなーと思ってさwww晩酌中に思いだしたんや
被るのが嫌そうなデザインなのにTOYOTAだから被りまくって、更にダサいwww
スペシャリティ？wwwな見た目して走りゴミ
おやすみー
いい夢見ろよ、明日も来てね
CHR乗り見るだけでドヤられた気持ちになっちゃうとかかわいそう…
被害妄想は薬で治療できるらしいから頑張ってね
悔しいのう
>>1も読めんメクラなのか
なんかやっつけ仕事感満載でかっこよくはないよね…。
RUV４ ｗｗ
安かったから
その返しは効き目ありすぎだから言っちゃダメ
フィットデブらせた車と大差ない金額で買えるのは素晴らしい
https://i.imgur.com/uJFTonK.png
https://i.imgur.com/GBHoE5W.jpg
C-HR もう壊れたの？早すぎない？
壊したってことは、新車保障きかないのね
ターボは過給バンバンやればそれだけ簡単にパワー上がり過ぎる
サブコンの注意書きにトムス製商品以外の組み合わせ不可と書いてあるのに
無知のくせに弄りたがる奴は自己責任でしかない
ターボだとして、エアクリ変えたくらいでCVTが壊れるほどパワーアップする潜在能力があるとは思えないが
(deleted an unsolicited ad)
前後バンパー、タイヤフェンダー周り、ドアパネル下部など グロスブラックに塗ると、一気に見た目ハイクオリティ感アップするみたい。
https://cartune.me/media/uVleEsAu1P/750
有名なグラージオだと、総額￥４０万 デラでやってくれるところだと半額でもあるみたい。
メーカー純正で、初めからやってくれてると最高なんだが・・ マイチェンで来たりしてｗ？
見た目のメリット大きいけど、ツヤツヤグロスになるぶん汚れも目立って、手入れに気を使うみたい。
http://picdeer.com/media/2032608058097876502_2802697
https://i.imgur.com/pXqItXt.jpg
センスが無い
車に興味が無い
この辺しかかカスウスと珍珍Rなんて買わねーからなwww
ではおやすみ！
な、に、こ、れ
虫みたいなデザインでかっこいいだろ！ってこと
思いたいが小学生が思いつきそうな煽りばっかりやん
もしかして、たけしさん？