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【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 Part10


1 ：2018/08/14 ～ 最終レス ：
!extend:checked:vvvvv:1000:512

http://www.honda.co.jp/CR-V/

第4世代以前のRD型、RE型、RM型はこちらへ
【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part57
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1515683573/

前スレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1532521591/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
1乙

3 ：
>>1
乙

4 ：
>>3
乙

5 ：
価格が高くて買えないよ。

期待して待ってたのに。

6 ：
ナビがなぁ・・・
マイナーまで待つか

7 ：
>>5
どのタイプ、予算はどの位だった？

8 ：
>>1おつです。

9 ：
貧乏人はお断りです

10 ：
2年落ち改悪劣化版なのに貧乏人お断りｗｗｗｗ

11 ：
シビックみたいにアメリカで先にマイチェンがありそうだな。周回遅れのデザイン買わされる日本人。

12 ：
ホンダに騙されて、高いカネのローン組んで周回遅れのくり抜きナビ車買わされるのに
全然買う気の起こらない普通の人を貧乏人呼ばわりｗ

13 ：
絶対数少ない右ハンドル仕様だとナビやらレーンウォッチやら専用品にコストかかるから
仕方なしなのかと思いきや海外右ハン仕様は全部問題なくついてるじゃねぇか・・・
マジでどっかの評論家なんで日本だけこんな仕様にしたのかメーカーに聞いてくんねぇかなぁ

14 ：
買おうとする奴は慌てずrav4待ってからでもいいんじゃないの
下手すりゃ100万以上値段の差あるんじゃねえのw

15 ：
CR-Vは他の車種だとデフォだと付いてないオプションを最初から付けてるから高く見えるだけで
他の競合車種も似たような装備にしたら大体同じ値段になる

16 ：
ナビだけじゃない不満がある初期型は今回パス。

2世代分車買ってないから、1000万クラスの車買える貯金はあるけど
維持費考えると、無難に500万クラスの車かな。

5代目狙ってたけど、年改かマイナーでナビ、サイドカメラ、HUD装備されたら再検討。

アメリカだと2019年にマイナーしそうな感じだから、日本は遅れて2020年くらいかな。

17 ：
値段が高いということはそれ相応の装備ついてるからな

18 ：
2020年には歴代同様に廃盤だよ

19 ：
>>15
そうじゃなくて、日本仕様だと付けようにも付けられない装備が海外仕様に設定されてることを言ってる。
サイドカメラとか、ビルドインナビとか、HUDとか。

ただ、サイドカメラはともかく、ナビは7インチでタッチ感度が悪く反応遅いらしいのと、HUDも下から生えてくるアクリル板に写すタイプでフロントウインドウに投影するタイプじゃないから、
どっちもどっち。

20 ：
単純に海外より確実に売れないから不人気オプションは減らして
製造ライン簡略化してるんだと思うよ

21 ：
くりぬきさん来てる？

22 ：
ホンダブランドの最高位SUVなんだから高くて当然。
貧乏人はハスラーでも乗ってろ。

23 ：
>>14
rav4は安くても興味無し。

24 ：
でも思ったよりも高かったから他の選択肢待って見てからでも良いと思った
RAV4とかUXとかも控えてるし試乗してからで良いような

25 ：
2020年にヴェゼルFMCの噂
ハッキリ言ってCR-VというよりI-MMD＆FWDというメカニズムに興味があるからヴェゼルのFMCを待とうか考え中

26 ：
↑訂正

I-MMD＆AWDに興味あり

27 ：
いくら標準装備てんこ盛りでも今時ガソリン車でこの価格。割高感ハンパない。

28 ：
CR-Vもi-mmdとawdなんだよなぁ・・・

29 ：
>>25
2列目の使用頻度と車庫周辺の事情で考えていいんじゃないかな

30 ：
>>27
その内容で250万高いクラウンあるよん

31 ：
ギャザーズの１０インチ積めばくり抜きに見えないしマルチビューも対応できるでしょうに。

32 ：
2020年に次期型ヴェゼル出すなら確実に6代目CR-V日本導入はまた3年以上遅れるよね？

33 ：
6代目、日本で売るとは限らないぞ

34 ：
>>32
どこからつっこんでいいのか（笑）
ヴェゼルが2020にFMCするのとCR-V日本導入はあんま関係ないよ
発売時期を完全に被らせることはないだろうけど車格違うからラインナップとしては両方揃えたいはず。
それとまた3年以上遅れるよねって、3年遅れたことはないよ。今回は1年半ちょっとの遅れ。

35 ：
仮に10インチのナビ付けるとしたら
ダッシュボードというかセンターパネル全体の
改良をしないとダメだよね？
普通マイナーチェンジじゃやらないよね？

36 ：
>>35
国内で爆発的に売れない限りやらない、そんな奇跡はないから現実的じゃない

ただ、２DINに収まるものでもっと良いナビやインチ大きいのへの変更はあるかもね

もしもギャザズで２DINだけどフローティング式の見栄えのいいナビ扱うようになったら10インチとかもなくはないかな。

37 ：
HV高えな

38 ：
>>25
>>29も言っているけど、後席の広さが必要な人はCR-V、取り回しの良い
サイズが好みの人はヴェゼルって感じで良いんじゃないかな？

ちなみにヴェゼルのi-MMDは第4世代（CR-Vは第2世代、今USAでは第3世代）
という噂だから、色々と改良されているだろうし

39 ：
>>37
USAでは第3世代になった事で約50万円販売価格がダウン。ヴェゼルに
噂される第4世代ではi-DCDと同等のコストで作れるらしい

40 ：
スバル3台乗り継いで今は前フォレスターターボ乗ってる
新型がターボ辞めたので今いちばん気になる車がCR-Vハイブリッド
高値買取で乗り換え勧められてるけど全車が2.5NAだったので新型には食指が動かない
CR-Vで400万円超えならターボ＆SH-AWDのアキュラRD-Xを400万円後半で出してほしかった
近々ディーラ－行くつもりだけどスバル以上の下取り出してくれるか否かが分かれ目

こう書くと事実語ってるんだけどツ〇信者が乱入して荒らしてくるから←害虫除けしておきますね

41 ：
>40
×全車
〇前車
訂正させて頂きます

42 ：
>41
×前車
〇前々車

再度の訂正でご迷惑をおかけします
ネットもツ〇信者の完全監視体制下で書き込み一つとっても緊張してしまいます

43 ：
2列目シートの中央だけ倒れる構造じゃないようだ。室内にスキー板載せられないとすると、ルーフレール及び別売キャリアしかない？
皮シートは、ベンチレーションないし、使い勝手悪いね。

44 ：
>>42
苦労されたんですね　お察しいたします

そこまで用心しても書き込みたいなにか、伝えたいなにかがあったものと、感ぜられます。

ということは、もう将来的にたりツ○の車には乗らないということでよろしゅございますね?

45 ：
×　将来的にたり
○　将来にわたり

46 ：
44=45
です。ｽﾊﾞﾘｽﾄの宣言を聞きたいだけです。

47 ：
>>40
チラ裏過ぎる

48 ：
ツ◯信者って、なんの略なの？

49 ：
マツ◯くらいしか思い浮かばないからこのレスの意味がわからない。

50 ：
>>42
こいつ、伏せ字したりして被害妄想？

51 ：
https://i.imgur.com/RSrx5sI.jpg
https://i.imgur.com/5P1QGB3.jpg
リヤとサイドのデザイン好き

52 ：
日本仕様ハイブリッドの展示車ってまだ出てきてないのかな。
出て来たら車台番号見たいw

53 ：
>>52
明日もてぎ行けば見られるんじゃないかな

54 ：
>>51
確かに。
ナビとボタン式シフトに対する嫌悪感さえなければ
買うんだけど……

ほんと、ホンダは日本市場を舐めてるよな。

55 ：
なんで日本仕様だけわざわざダサくしてまでくり抜きにしてるのかとおもたら
ホンダの日本子会社に金落とすためなんだな
あほくさ

56 ：
>>55
そうとしか考えられんよな。

おれも最初は買う気満々で発売を心待ちにしていたんだけど、日本のユーザーが馬鹿にさ
れているのに気がついて嫌になった。どうして日本だけが劣化ナビの一律強制なんだよと。
後付けオプション可ならばぎりぎりセーフだと思ってたけど、そんな期待さえ裏切る始末。

子会社にカネ落とすことが日本のユーザーよりも優先されてるんだもんな。
馬鹿にするにもほどがあるわ。

57 ：
また自演してんのかナビ爺

58 ：
何だか未練タラタラだな

59 ：
シフトがスイッチになったそれだけで候補から外れた

60 ：
>>59
同感。なんでレバーにしないかね。ボタン式は押しづらくて危ないでしょ。デザイン的にもダサいし。

くり抜きナビでもへっちゃらって人は気にしないんだろうが……

61 ：
デジタル制御時代にシフトレバーの方が意味不明

62 ：
子会社に金落とすとか関係ないぞ
海外のガーミン製ナビもアクセスから入れてるから、わざわざ日本だけ別のナビにしなくても子会社に金は入る。寧ろ国内だけ変えるほうがコストかかる。

63 ：
ガーミンが日本では一部のポータブルナビ以外取り扱ってないから販売やサポートできないんだよ。

まあ、とはいえナビ固定なのも、それをスタンダードナビにしたのも糞だけど

64 ：
>>61
レバー前提のバネルデザインだから変なんだよ。
ボタンだと真ん中が間延びしすぎ。

やるんなら全車ボタン式にして、それにあったデザインにしないと。

65 ：
>>51
真後ろから見てみ？醜いぞｗ俺はそれが嫌だから購入しない

66 ：
https://www.youtube.com/watch?v=SO2qoYGqnV0

67 ：
フロントはヘッドライトから下のデザインが鼻の下が伸びてるっていうか
しゃくれてるっていうか、いまいち好きになれず
リアはランプのサイドへの回り込みとゲートのランプが無くなればもう少しスッキリするかなと

次のモデルチェンジまで待つ

68 ：
マレーシア版CR-V　
https://www.youtube.com/watch?v=rQFA5rl0bQE

日本モデルより明らかに内装が洗練されている。グローバルスタンダードそのもの。
どうしてマレーシアでできることが、日本でできなかったのか？　不思議でならんわ。

69 ：
CR-Vとフォレスターのガソリン同士ならば、フォレスターに軍配上げる。

70 ：
>>68
よくそんだけおんなじコトばっかアホみたいに繰り返しレスしてて飽きないな…
ある意味尊敬するわ…

71 ：
>>68
これ日本で出るシルバーと同じカラーかな？
シルバーもいいな

72 ：
>>70
誰と勘違いしてるんだ？　意味不明だぞ、言ってることが。

73 ：
>>69
スバルじゃクラスが違う、話しにならん

74 ：
>>72
レスの内容が過去に何度も言われてることの繰り返しってことでしょ。
新参なの？だとしたら過去レス読みなよ。ものすごい今更感と繰り返し感だよ

75 ：
>>53
遠すぎて無理ー

76 ：
ココの連中が1年以上前にうｐされた動画今頃得意げに貼られても
失笑しかないわ。

77 ：
>>69
まあ、君の中ではそうなんだね、としか

78 ：
>>72
仮に勘違いしてるんだとしても意味不明じゃないと思うが。別人だとしても意味は察しがつくでしょ。

79 ：
>>73
国産ならサイズ的にフォレスター、ハリアー、CX-5あたりが比較対象じゃないの？価格はどれも大差ないし

80 ：
フォレスターのライバルはヴェゼル？

81 ：
>>80
値段比較してみたら？

スペックだけみたら、CR-Vより上行ってるよ。スバルだからHVはダメダメ。

82 ：
>>77
うん、きみのなかでもね！(笑)

83 ：
CR-Vを購入検討するならば、
フォレスター、CX-5、アウトランダーPHEV（８月改定）、RAV4と比較検討してはいかが。

84 ：
>>81
値段より大きさで見た方が

85 ：
>>76
ここのスレにずっと張り付いていたのか、おまえｗ
仕事もしろよ。

86 ：
ラグジュアリー路線だからハリアー対象ですよ

87 ：
CR-Vはスポーティな路線じゃないのか

88 ：
RE3乗りなんだが今日ディラーの祭りとかがあって色々くれるので行ったついでに新型車の見積もりみてもらった
共に一番下のグレードで
1.5ターボ　372万
ハイブリッド　415万

89 ：
1.5タは325～でしょ

90 ：
>>87
スポーツタイプてはないよ、加齢臭世代なに受ける車

91 ：
>>88
ほんとに情報の出し方がわかってないな、、つかえねーな。

92 ：
>>89
だからね、オプション、税金、四駆かどうかで変わってくる

93 ：
3～5年後の残価率は、この中なら順番的にどうよ？

フォレスター、ハリアー、CX-5、ＣＲ-V、アウトランダー、デリカＤ：５

94 ：
>>93

貧乏人
買いたい車は
残価率

95 ：
>>93
デリカとアウトランダーPHEVが良さそう。他は大差無いと思う。

96 ：
三菱車最悪、あとはほぼ同じ

97 ：
>>95
理屈で云えば、新車の時に台数売れる車が中古車としての人気も高いとおもうけどね。

98 ：
たしかに三菱という名前つけてなかったら、倒産してた会社。
不正行為が半端じゃなかった。
でも、そのぶんPHVは破格値だと思うよ。

99 ：
PHVとEVはリセール爆落するよ

100 ：
CR-Vには2020年にPHV追加の噂がある、それに中国・ヨーロッパ・日本とHVを
発売するのに肝心のUSAに無いのは変だ、そこで勝手に予測

①USA仕様
　19年：MCを実施してHVを追加、ただしi-MMDは第3世代を採用して販売価格を
　　　　 抑制
　20年：上記HVをベースにPHVを追加

②日本仕様
　19年：特に変化なし
　20年：MCを実施、i-MMDは第3世代に進化

こんなもん？


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