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日産の車ってどんな客層が買ってるの？


1 ：2018/04/17 〜 最終レス ：2019/08/27
旧世代のプラットフォーム、誇大広告
だけでなんの特徴もないんだが？

2 ：
誇大広告に騙されたジジババ

3 ：
年寄りと社員と社員の親戚

4 ：
トヨタを欲しいけど高いからニッサンを買う

という価格も値引きも調べずにポンと購入するうちの親みたいな層がいるんだよ

5 ：
>>4
トヨタいらないからニッサンを買うんだろ。

6 ：
>>5
真上に理由が書いてあるのに堂々と改竄しようとする無意味さ

7 ：
トヨタに憎しみを抱いている僧に受ける
野球でいうとアンチ巨人心理

8 ：
日産信者でアンチトヨタやってる連中なんてバブル脳の時代遅れだけだろ
フランス企業の犬がトヨタに噛みつくのが間違い
日産のライバルはホンダだろ
まぁ日産なんて誇大広告しか出来ない中国企業以下だがなw

9 ：
元日産信者だったけど、単純に日産しか乗ってなかったから。
他社の車に乗ったら驚く程出来が良くてビックリした。
最後に乗ったのはBNR34だったけど、速い速いって言われてるのは日産からエビカニ貰ってる雑誌や評論家だけで全然凄くなかった。
その後ホンダのシビックタイプR（EK9）に乗ったらめっちゃ速くてビビってアクセル踏めなかった思い出がある。
なんにせよ高いBNR34なんかより安価なのに速くて、荷室も広くて実用性もあり、燃費も良いシビックに感動した。

10 ：
システム的に速さの質が違う車やん

11 ：
友達に日産社員（営業）が居たので安く売ってもらった。社内がギスギスしてて楽しくないからってその後やめちったけど。

12 ：
キューブとBbで迷って"四角形"と"台形感"で四角形のキューブにした。塗装の質感がトヨタが安物ぽかった。11年目の車検がもうすぐ…

13 ：
トヨタのBbはダイハツが製造してるからじゃ

14 ：
なるほど！
ダイハツのムーブはトラブルだらけで大変だった

15 ：
>>10
いや、もうBNR34なんてドン亀。
アクセル踏んでも加速感ゼロ。
その点EKはアクセル踏むと低速トルクもBNR34よりあるし、VTECが高回転に切り替わった時の加速感なんて凄かったね。
実際、街中でもサーキットでも圧倒的にEKの方が速かった。

16 ：
ニュルでもR34がEK9に負けるとかありえんし
それ別の問題があるでしょ

17 ：
>>16
いや、ニュルでBNR34市販車とEK9の市販車でラップタイム計測した奴いないから分からんよ。
ビデオ見る限りBNR34は明らかに広報車チューンされてるからな。
直線でもEK9の方が速いわ。

18 ：
普通に考えれば分かるだろ
EK9にどんだけ夢見てるんだ

19 ：
今やアンチトヨタの受け皿はホンダになってるよ
元日産乗りの数人の内トヨタに行った一人除いて皆ホンダに鞍替えした

20 ：
バイクなら分かるけど
あの車のデザインでホンダはなあ…

21 ：
>>19
普通に考えて少しでも車に知識のある人間ならホンダしか無いからね。
トヨタでも良いけど、エンジンや足回りもホンダよりダメダメ。
トヨタで良いところは、下取りが良い、内装が一般受けする（あくまでも見えるところだけ、内装一枚剥がすと見てらんない）、皆が乗ってるからという日本人特有の右に倣えって所じゃない？
日産はトヨタ、ホンダのライバルじゃなくてヒュンダイとかタタとかのライバルじゃない？

22 ：
>>21
ホンダって貨物とちっこいのしかないからあり得んわ

23 ：
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　　　　　　　　',　　　　　　　 ハ　//::::::::::::::::/／ ／::::::::／::::::::::/'´
【閲覧注意】札幌ひばりが丘病院が起こした事件が謎すぎる
http://jikenjiko.site/?p=5096

24 ：
>>22
はあ？
NSX、シビックタイプR、CRZ、スポーツ系が多いんじゃね？

25 ：
ホンダ宗はアンチトヨタ少ない印象
日産は誇大広告に騙されたアホが未だに騒いでるけど

26 ：
日産とホンダはデザインがゴミ過ぎる

27 ：
現行の日産車って何も特徴ないよね
ノートeパワーくらい？
面白そうなクルマだけど街中だけで煽ってくるから
嫌い

28 ：
epowerですら旧世代のシリーズ式ハイブリッドですし

29 ：
トヨタのデザインは死んだ

30 ：
三菱→日産が色んな意味で買えない層
日産→スタンダード的
ルノー→「ご近所とは違うのよ」舶来品ブランド大好きジャップ用
インフィニティ→とりあえず年齢的に高額車を買っておかないと層

31 ：
>>26
今のトヨタが言えないだろw

32 ：
どっこいどっこいじゃね？

33 ：
俺は日産乗ってる奴は無条件で性犯罪者が乗ってるイメージしかない。

34 ：
s15スペックr欲しかったけど中古高かったからやめたわ…

35 ：
トヨタはデザインが酷すぎる
プリウスやマークXなんか本当にひどいと思うんだが、なんで売れるの？

36 ：
日産よかマシだから
ホンダに抵抗あるから
マツダ地獄を知っているから
三菱信者も買う車ないから
スバル乗ってると変な人って言われるから

37 ：
与太車乗ってると「バカ」か「チョン」か「ボケ老人」て思われる。

38 ：
>>35
マークXは売れないから廃盤になりそうだろ？

39 ：
広告がなんとなく不快なのは
何故だろう

40 ：
>>39
広告が不愉快なのは日産だろ

41 ：
永ちゃんかっこいいのに…

42 ：
>>38
GSもださいからESに統合されちゃう感じ？

43 ：
昔日産党→ホンダへ乗り換え多いが外車も含め他に移行
昔のホンダ党→保守化したのか案外トヨタへ行くケースも

44 ：
トヨタのセールスマンは偉そうだから(特にバブル期)
買ってくださいじゃなくて売ってやるって態度

45 ：
買い換える事になったのでサヨウナラ

46 ：
まぁレクサスと比較でマツダに乗り換えだな
トヨタは何もかも１流。
以前は日産は金のない頭の悪いチンピラとか言われ現在も５流
また車はどれでもよく、買ってOEMも知らなかったおばさん乗り夫婦とか・・・

47 ：
どんだけ日産をこき下ろしても松田なんて日産より全然少ないのが現実。ｗ

48 ：
燃費詐欺に喜んで飛び付くような人

49 ：
ホンダヲタ

50 ：
子会社ダイハツに抜かれてるのにトヨタに対抗？
数少なくなった日産ユーザーはそろってノートにみんな乗り換え。
後セレナ以外他の車種が全く見かけなくなったのが笑える。
排ガス不正車なのにまだよく買うわね。もはや客層世間知らずしか乗ってない？

51 ：
>>48
プ○ウスユーザーのことだね。

52 ：
>>40
？

53 ：
ヨタ・三菱・ヨタ・ヨタ・日産・ダイハツ製ヨタと乗り換えてきたが、日産は二度と買わないよ。
たしかに故障も他社に比べ多い。このメーカーだけ１０万キロ以内に発電機・エアコン・燃料ポンプ故障。
他メーカーは故障なし。これはハズレに当たったかもしれないが、内装の酷いのには・・・これ極めて２度と買わんワ！
ドア、水膨れ状態。シートしょう抜けボロボロ。ハンドルのウレタンぼろりコケル。外装ゴム部品ボロボロ脱落。タイミングチェーンのびる。（MS-IMEのびる変換できんのか！！！くそーーーｗ）
同時購入ヨタのカリブ無傷！！！！！！！
友人のランサーも無傷！！！！！！！
日産は買わない方が良い。５年以上乗らないならOK。

54 ：
>>29
最近のﾄﾖﾀのデザインって、日産的なデザインになった気がする。
ノア。アルファードは日産デザインとのハイブリッド？？

55 ：
駿河湾方面、ハイウェイスターって書いてあった日産車だが、平然とコンビニのゴミ袋走りながら窓から道路にポイ捨て。
次はペットボトル畑にぶん投げ、こんなあれ得ないの人生初めてみた。
注意したとしても、こうやつが最近キレて何か事件おこしてんだよな。

56 ：
>>43
昔からホンダ乗る奴はトヨタに抵抗ないぞ
トヨタと日産、どちらがより近いかと言ったらトヨタのほう
作ってるほうもトヨタの車いいと思ってるフシがある
二輪の場合はもろにトヨタっぽいし

57 ：
ずっと日産関連の仕事をしてたから。
で、もう日産は買わないと思い三菱を買ったが、これはこれで結構良かった。
しかし、セダンだと選択肢が限られるうえ、どうしてもトヨタ(クラウンやマークX）には抵抗があるからね。
もう他にはないもんな。

58 ：
騙されやすい奴が買ってる印象
リーフで散々言われたがなんとか隠してるバッテリー問題が全く対策されてないのに、
それがそのまま対策無いままe-powerにも関係してるのによく買うわと思う
今のままだと経年劣化の一言で終わらせそうだが買ったやつ納得するかどうか結果が楽しみ

59 ：
日産系列か日立系列の関係者

単純に車の出来だけ見れば、スズキより要らない

60 ：
日立も近年日産離れしてそうな気がする
ホンダやスバルに寄っているんじゃないかね？

以前どこかにこんな話が上がっていたらしい
UDから日産資本が抜けて以来日立系列の某物流会社で所有トラック代替時いすゞに置き換わっているとか

61 ：
アイサイトは日立が開発したからか

昔は出世したければ日産に乗れと言われてたらしい

62 ：
>>58
ほんとにそれな
酷いやつになるとあのデイズが日産の工場で作ってると信じ込んでるし
でなきゃあの車の出来を見てあんな台数にならないだろ

63 ：
三菱自動車は55年以上軽自動車造っていたのに
コニー商用車撤退以来50年近く軽を手掛けていない愛知機械にエンジン製造を奪わてしまうのも情けないわ

64 ：
半年ぐらい前某BS自動車番組でハイトワゴン軽自動車特集があったが駒の無い三菱日産連合はかやの外

新エンジンも含めN-BOX、タント対抗車の開発を進めてはいるはずだが

65 ：
ハイトワゴンはルークスがあるじゃん

出来は悪いけどさ

66 ：
先日ディーラーに行ったらカレールーやお野菜などカレーセットを頂いたので僕は一生ニッサンに付いていくよ

67 ：
札幌だとエクストレイルに高確率でおばさんが乗ってる

68 ：
>>66
カツカレーセットやるから俺についてこいよ

69 ：
>>58
コジリーフは伝統。

70 ：
e-power乗ってる人見ると悲しい気持ちになる
詐欺広告やめてあげて

71 ：
俺のGT-Rよりはガソリン食わないみたいだから・・・

72 ：
遥か手前で速度頭打ちになるが宜しいか？

73 ：
悲しいなぁ……

74 ：
この頃はデザインも出尽くしたのか、グリルとかで差別化するしかないんだろうな。
んで、日産はあれ。そこが気に入るかどうか、だね。

75 ：
これはいいグリルだ、買わなきゃ（使命感

76 ：
＞＞61
あの使えない高額OP付け販売の格安セレナも婆受けいいが、エクスも中途半端になったから遂に婆専門とは・・
日産店ってよくスーパーの横にあるから大根と次いでに、最近OEMも知らない車無知乗りに受けるよな。

77 ：
どう生きてたらこんな文章しか書けなくなるのか

78 ：
自宅から少し離れたところにスカイラインクーペ乗ってた人が居たが最近見掛けないと思ってたら現行インプレッサに代わっていた
初代ノートやティーダあたりの頃までの日産車乗る人たち登録車は他メーカーへ移行、日産残留だとOEM軽に乗り換えがほとんどだわ

79 ：
今や一部の日立系会社ですらキャラバンでなくハイエースに社名入れて使うようになってしまった

80 ：
最近の日産はラインナップが金持ち用と貧乏人用で極端に二分化してしまったからな
中間層は金持ち用の廉価グレードか貧乏人用のトップグレードから選ぶしかなくて
他社ラインナップと比較すると中間層が満足できる様な選択肢が用意されておらず
その辺りのゾーンの顧客の流出によって国内販売台数が大幅に低下してしまった

81 ：
ラインナップ以前に問題ありまくだろ

82 ：
現行ノートはe-powerとスーパーチャージャー付きは一般ユーザーに売れているようだけど
NAはレンタカーが多い気がする

83 ：
ネットで得たニワカ知識でした

84 ：
https://minkara.carview.co.jp/userid/483751/profile/

https://minkara.carview.co.jp/userid/483751/blog/31651371/

こんな人だよ

85 ：
>>84
馬鹿なんだな、それって相手が削除しちゃえばもう見れない。
本当に晒したかったら、晒したい画像をスクショして自分の画像データに変換してろ
その方が俺たちも見易い

86 ：
>>85
みんカラのスレでは魚拓されてたと思います。
僕はリンク直張りしか知らなかってん。
ありがとー

87 ：
車音痴に売れる
ミニバン1車種と小型車ノート１車種しか買う選択肢がないから簡単。
それ以外は売れてないから蚊帳の外。

88 ：
ケンメリ､ジャパンとかに乗ってたスカイライン大好き少年だった奴等は
爺になっても日産車に乗ってる

89 ：
>>88
そういう人はR34、C35、最終型サニーあたりに乗ってそうな気がする

90 ：
ヤンキー卒業できないオッサン
下手すりゃ孫いてもおかしくないぐらいの年齢のなｗ

91 ：
昨日のリーフ乗り糞すぎる目撃。
駐車場で、数台空いてるのに態々相手を遮ってまで自分優先。日産って会社もそうだがそれを買うユーザーも人間性も臭ってるな。

92 ：
>>8
トヨタは他と比較しちゃダメ！
圧倒的なんだから！



糞さがねw
この世から消滅してくれっ感じる。

93 ：
ゴーン会長激おこw

94 ：
もう会長じゃないしw

95 ：
ワシみたいな車好きのオッサンが買う
トヨタはツマンネーしホンダはエンジンだけやし
やっぱ日産になる

96 ：
国内でFRセダン販売してのんはトヨタと日産だけやし
そもそも二択やから

97 ：
こんな感じの車好きというよりも物好きが乗ってる
皆が使ってるイコールツマンネ

98 ：
　
タンスから、ゴーン！ (●￣(ｴ)￣●)

。。

99 ：
>>92
豊田とて・・・・とは思うが日産（爆笑）の方が三桁以上クソだろ。

100 ：
最近の日産は小型ばかしで中大型はやる気なし。

101 ：
新型アルティマを売る気満々だろ・・アメリカと中国でだけど

102 ：
フーガなんてゴミ廃盤にしてセドリック復活だろｗｗ

めちゃくちゃかこいい
2019 キャデラック CT-6Vをベースにして
日産車はやっぱ角ばってないとな
https://www.youtube.com/watch?v=O9a-2HVXY28

103 ：
激渋
ttps://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--LecpPn_c--/c_scale,f_auto,fl_progressive,q_80,w_800/jl2otd7yk1xw2vxj8blc.jpg

104 ：
　
人形は、顔がゴーンです。

。。

105 ：
昔は、土方の大将はセドグロだったのに。

106 ：
昔は、シルビア、スカイライン(鉄仮面)、パルサー、セドグロなど固有のファンがいた。
グランツーリズモアルティマ〜だっけ? ああいう専用グレード名もよく聞いたものだ。

今じゃまぁGT-Rは別としても、情弱が買うイメージしかない。
どこかの雑誌でライバル車比較してたが、リーフの燃費も実際はカタログ値の半分以下で
ゴミみたいなものだと実証されたし、今では固有のファン層がいるとも思えない。

107 ：
シーマはジャガーテイストが良かったのにY33から
ベンツになったから駄目だな

108 ：
50年トヨタに勝てず、負け癖落ちこぼれって言うか全て人種も運転もかなり下がるよね。
30年前セダン時代は日産？仕方なく売ってる安ミニバンと軽OEM車がせこすぎ。

109 ：
マルチとかに騙されやすい人

110 ：
>>96
マークXあぼんでアテンザFRになるけど

111 ：
日産ＦＲとかオワッテルｗ
最近は下手なのに単に一般道を暴走するやつが多い。
幼稚なドライバーと気が小さいチンピラだな。

112 ：
立体駐車場にて新型セレナ
普通の人は枠に留めるが、前タイヤ分も前に出して止めていた。横の車出しづらい、かなり邪魔でクレーム。やはりトロそうな馬鹿そうな夫婦だった。こんなのが殆ど。

113 ：
ゴミクズ向けだからね
犯罪者予備軍よ

114 ：
日産車のへぼ運転車に多い。いきなり加速したり減速して割り込み。
チンカスみたいなノート乗りがいた。馬鹿だから後ろのドライバーにクラクションで
注意されていた。

115 ：
昔はよかった〜金がなくあっせってるやつが多い。
アパート暮らしで借金でこうたエルグランドがいい例。
結局払えず数年後没収。

116 ：
デイズに乗ってるやつ見てたらホント例外なくポカーンとした頭の弱そうな奴ばかりだな

117 ：
底辺飯しか食えない己の経済力の無さを棚に上げて味とか店員の質にクレーム入れる屑がホンダ乗り
バイトテロが遊んだ飯だろうが何だろうが安くて腹膨れればなんでも食べるゲェジが日産乗り

マトモな奴はトヨタとか外車を買う

118 ：
>>117
全くその逆だわなｗ
バカ・チョン・ボケ老人が買うのがトヨタ。
マトモな奴はトヨタ以外を買う

https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1548744469/l50

119 ：
>>118
不況でマトモな奴が減ってる証拠だな
売れてんの軽ばっかで笑えない

120 ：
>>119
むしろ近年の経済情勢を見込んで軽自動車を選択した人がマトモだろう。
徹底して消費を控えることで政府に対する景気のテコ入れの要求をアピールしているのかも知れん。
企業防衛やらなんちゃらを理由に内部留保を溜め込んでる企業をなんとかすべし。
末端の労働者が満たされれば普通車も普通に売れると思う。

121 ：
昔は定年迎えるから最後にマークIIとかローレル買う人いたけど
今は生活ダウンサイジングで日産ならノートかデイズなんだろうな

122 ：
セレナの駐車が出来なくてアタフタしてるバカはデイズに乗ってろ、下手くそ！

123 ：
p

124 ：
昔はチンピラが多かったが、今は昔はよかったが今は、貧乏になった方だな。
例　シーマ⇒軽へ

125 ：
日産セダン売れないから、皆OEMの軽にしている。

126 ：
日産は日本では売上五位でさっぱり売れてない買わない自動車メーカーだね。

127 ：
昔倒産寸前の時はにっさん＝おっさんて言われててダサい自動車メーカーで農協関係しか乗らない自動車メーカーだね。

128 ：
俺みたいなトヨタの同じ車に乗りたがらない小金持ち。

かと言ってマツダやホンダには乗る気がしない。

129 ：
マツダは内装、ホンダは外装のヤレが早い

130 ：
>>122
軽の中ではデイズはあまり良くないけどな
特にルークスのNAなんて完全に情弱専用車だろ

131 ：
新型エンジンどうなんだろう？
ルノーの800CCエンジンを基に660にした物らしいが
愛知機械がどこまで仕上げて来たのやら

132 ：
日産が口出さなければそれなりに出来上がるんじゃないの？
今の関係見ると無理そうだが

133 ：
新しいデイズはさらに日産っぽくなったな
ただいろんな提灯記事は広告費多いんだろうがそれ本当かよってぐらい盛っている

まあ俺は軽には興味ないので欲しい人は試乗して買えばいいのでは
軽はパワーはターボでどうにかなるにしても衝突安全性はどうしようもないわ

134 ：
今度は格安ミニバンでなく軽、またOEMもわからない無知なババア狙い　
打倒スズキのワゴンRを意識したロールーフワゴン
毎年国内販売台数5位日産だが、4位子会社のダイハツを未だ抜けない。
まぁ無理だが更に3位カスズキ、ンダを抜かすのが目標だな。

135 ：
アホンダ、カスズキ、ダメハツ
また負けたのか

136 ：
http://honten.info/upload/cgi-bin/stored/up6951.mp3

日産乗り

137 ：
34試乗したけどまあ剛性感はあったけどそれが何時まで持つんかなあという印象だった。
かっちかちのサスペンション設定で、新車時はいいかもしれんがなあと思った。

138 ：
今の日産車は10年10万キロ迄の設計だわ
売れてるセレナも中古だとノアボクのみならず
ステップワゴンよか安いからね
そういう評価だよ

139 ：
>>138
国内専用車だとそう割り切られそうだな
北米仕様車は20年30万キロぐらい乗られることは普通だがそういう車は積極的に売ろうとはしない

140 ：
見えない伝統のコストカットがいいな。未だ乗って方も2択のみ ノートマニアとセレナは車 無知は婆。

141 ：2019/08/27
車知らないのは確かに多いが、初歩的な交通ルールも知らないな。
マーチ乗り安いからって軽油入れたぞ。そういう発想が次元が違う。

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