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【PORSCHE】ポルシェ カイエン 35台目【Cayenne】


1 ：2017/11/02 ～ 最終レス ：2018/09/01
前スレ
【PORSCHE】ポルシェ カイエン 34台目【Cayenne】 ©3ch.net
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1476896500/

2 ：
テールライトがハリアーのパクリ
フロントに殆ど変化無し
内装も殆ど変わり無し

値上げの為のフルモデルチェンジ

3 ：
新型は全グレードエアサス標準か？

4 ：
素敵やん

5 ：
新型、写真では外装あんま変わんねえな。内装はテスラ意識してんのか液晶画面大きくなったり少し変わったけど。

でも旧型なっちゃったし新型デリバリーされ出す前に乗り換えないとな。

みんな何にすんの。いまさら御三家なんか格下だし、テスラはぶっ壊れそうだし、ベントレー高いし、

やっぱウルス？
ウルスはベンテイガ程は高くないよね

6 ：
2chで句読点多用する奴は大体キチガイ

7 ：
パナメーラのスポーツツーリスモ

8 ：
こりゃ新型を頻繁に見るようになるまで現行が古臭く見える事は無さそうだな。
フロントはこれで良いとしてもテールは無しだ。
本当にハリアーみたいだわ。

9 ：
フロントもハリヤー。
おとなしすぎる。

10 ：
カイエン乗りてぇ

11 ：
今回はパナメーラがいいね

12 ：
結局カイエンが乗りたいんじゃなくポルシェに乗りたいんだよな

13 ：
ポルシェブランドに乗ってたいってのはあるけど
流石にカイエンがここまでハリアーに似ていると今回はパナ買った方がいいかもな
もしくは高くてもウルスに乗った方が幸せになれそうだ

14 ：
>>6
そうかな、でも、文章力がない、ってよく、いわれる。

15 ：
あ、おれのID、いいかんじｗ　「ファックじゃ」ｗ

16 ：
>>12
荷物が積めて後部も広いからカイエン選んでたからね
パナメーラのスポーツツーリスモなら似たような用途にできるから、今回はそれに変える
普通のパナだとちょっと用途が違うから選ばないけど

17 ：
今回の新型カイエン、カメラやレーダーで感知して
止まる自動ブレーキ備えているんですかね？
スバルや小ちゃなベンツやBMでもステレオカメラ
で自動ブレーキ付いているのに。
因みにレクサスはLCでも単眼カメラでケチっているね。

18 ：
>>17
トラフィックジャムを含むアダプティブクルーズコントロールを付ければ、
ポルシェアクティブセーフが自動的に付いてくる。

マカン以降の新型車、パナメーラにも付いていて、
新型パナメーラの説明書にも自動ブレーキの記載はあるんだが、
メルセデスのように速度が何km以内ならば衝突無く停止などといった
詳しい事はわからない。

誰か実体験したヤツいるか？w

19 ：
>>18
ポルシェアクティブセーフは知っている。でもこれって高速道路での渋滞での追従機能でしょ？
ポルシェに付けてほしいのは、一般道路で人を感知して止まってくれる自動ブレーキ。
何故かポルシェはこの部分で遅れている。
モーターショーでポルシェ勤務の若造に聞いたら、カイエンの前面両端にセンサーがあって
熱を感知しての自動ブレーキが今回カイエンに初めて付きましたって言っていたけど、馬鹿そうな若造だったから信憑性ないんだよね。
願わくばカイエンではなくマカンに自動ブレーキ付いたら直ぐに購入するんだけどな。カイエンはやっぱり都心ではでか過ぎる。
あと願わくばマカンにも大型ナビを　笑
ここはカイエンスレだった、ごめん。

20 ：
>>19
自動追従はアダプティブクルーズコントロール。
これをオプションで付けると自動的にPASが付いて来んだよ。
だからそう>>18に書いただろw

ポルシェのホームページにパナメーラの説明書がダウンロード出来るから読んでみなよ。37ページからだ。
ただし、どこまで正確に機能するかは俺は未体験。
人は認識するようだが、飛び出し検知まではしなさそうだ。

しかしさ、お前は思い込みばかりで人の話をまともに聞かねー奴だな。
親切に真実を教えてくれたポルシェ勤務の若造に謝れよ、オッサンw


Porsche Active Safe (PAS) には、次の機能が搭載されています。
‒ 警告および緊急ブレーキ機能
‒ 乗員の予防的保護機能

21 ：
ベンツみたいに自動ブレーキを売りにしたくないんでしょ

22 ：
充電器もらいましたか？

23 ：
ブレーキフルード3リッターっておかしくねえか？
ポルシェセンターさん
どんな請求書だよ

24 ：
全く興味のなかったレヴァンテにRーリのV8載せたホットバージョンが出ると聞いてかなり気になり始めてきた

25 ：
ポルシェって他のモデルは大抵拘りが強い奴が買いそうだけど、カイエンだけは欧州高級SUVなら比較的何でも良いみたいな奴が多い印象がある。

26 ：
そりゃ911は唯一のRRだし、ボクスターケイマンもボクサーエンジンをミッドに搭載する走りの車だからね。
代替がない。
カイエンをはじめパナ、マカンの4ドアはポルシェとはいえ代わりとなるライバルが存在するからじゃないかな？

27 ：
いや4ドアで敢えてパナメーラを買うのはやっぱりポルシェ好きな奴だと思う。
でもカイエンのスレだとウルスにしようかなとかレヴァンテやベンテイガも良いとか、そんな話がやたら出てくる。

28 ：
俺もそう思う
俺ならパナメーラ買わないもん

29 ：
どっちかといえばSUVへのこだわりなんだろうな。
高級欧州SUVという括りでのこだわり。

30 ：
まあカイエンは趣味の車っつーより実用車だからな
趣味じゃないから他にいい車があればそっちでいい

31 ：
>>29
それ俺だわw
来春車検だけど、乗り換え候補はカイエン、レンスポ、GLEクーペの３択です

32 ：
>>31
GLEクーペはかっこいいけど、インパネ周りが一世代前になりつつあるバカでかいテンキーが付いてるダサいやつだよ。
メルセデスのインテリアは2つの液晶パネルに徐々に統一されていってるからね。
クーペ自体は新モデルだけど中身は前のままだから、その3種の中で一番古いことになる。
来春で乗り換えるんならレンスポかカイエンでしょやっぱり！

33 ：
>>31
ぼくもほぼ同じ、
カイエン、レンスポ、X6、GLEクーペ、ゲレンデ、で検討し、
結果カイエンにしたけど、大満足でした！

34 ：
>>32
GLEクーペのインテリアがダサいの知ってるよw
なんせ中身はMLだからね
レンスポはマイナーチェンジ前のやつ試乗もしてて買うならグレードも決めてるけど若干予算オーバーだから悩むわー
ポルセンの隣にジャガーランドローバーがあるから最近は行ったり来たりしてるw

>>33
やっぱり似たようなところで悩むよね
俺はレヴァンテもいいなぁと思ったけど田舎だからディーラーが無かったw
お陰で悩みがひとつ減ったと前向きに捉えてるけど

35 ：
>>34
レンスポにするんなら次の新型がいいかもね。インテリアも変わるでしょ。

個人的にはインパネ周りやインフォテイメントも結構大事に感じていて、メーカーが同じだと代わり映えしないことも多いので、乗り換えるなら別車種にしたい派です

36 ：
>>35
レンスポならマイナーチェンジした後のやつだよ
インパネが上下2段のタッチパネルになってカッコいいね
ディーラーでパナメーラのインテリア見た限り新しいカイエンも内装かなりカッコいいと思うけどね

色々乗ってみたくなるのは俺もそう
ただ958カイエンは初ポルシェだったけど本当に良かったからもう一回ありかなぁとも思ってる

37 ：
>>36
マイチェン後もタッチパネルだっけか。失礼しました。

そうか、カイエンなら新型のインパネ周りは刷新してますね。
新型パナが先陣を切ったあのインテリアですね、とてもカッコいいと思う。もう一度もアリですな。
いま新型Eクラスワゴンに乗ってるんだけどあのフルデジタルはもう飽きちゃった…
次こそはSUV、レンジかカイエンが良いなぁ

38 ：
>>34
ウチの近くもポルセンの隣がジャガーｗ
千葉だけどよｗ

39 ：
前に何もないのに、レーダーがピーピーいうんだが、
何か良い対処法は無いですか？

40 ：
現行はいつまで売ってくれるんだろう？

41 ：
あれ？もう新型になってる？今HP見たけど。

42 ：
旧型は在庫があればしばらくは売ってくれるよ

新型は7月か8月入港便かららしいよ
まだ決定じゃないけどOP等は年明けか2月頭までに決めてくれと言われた
でもやっぱりテールがハリアーそっくりなのが気に入らない

43 ：
素敵やん

44 ：
>>41
新型になってるけどコンフィグはまだ旧型しかできないね。

45 ：
新型は旧型でオプションだったＡＣＣとパワーリアゲート、19インチタイヤ、ＬＥＤヘッドライト
が標準になるようだからそんなに値上げってほどでもなさそうだね。
12月に入ったら発注行けそうだからそろそろオプションきめないと、、

46 ：
このサイズ停められる駐車場ある人いいなー
マンションの制限が1950で、ランボなんて買わんし困ることはないと思ってたが困ったわ、、

47 ：
>>45
へえそーなんだ！パナメーラはそれら全部オプションだよ。
カイエンの素がお買い得に見えてきた。

48 ：
ウチは1850制限だわ。
少し離れた地下駐車場にカイエン置いて、普段の足は旧型Ｓ５５０。
我ながら馬鹿みたいだと思うわ。

49 ：
>>48
S550って幅1870じゃないの？
まぁうちの1850制限の機械式にも1890のGLCが収まってるから大丈夫か。

50 ：
素敵だな

51 ：
>>49
ヘタれな俺は、ぶつけそうで入れられないww

52 ：
土曜日の夜、都内で新型走ってるの見たんだけど
ディーラーが登録したやつなのかな？
ケツの造形はレンスポっぽい雰囲気だった
あとフロントのウインカーがかっこよかったです

53 ：
SUVって、そもそも日本では狭い山道や雪道を走るためのもの。
砂漠を斜めになって走るには車幅がいるけどさ。

54 ：
>>52
ディーラーじゃ無理だろ。PJだろうな。

55 ：
>>53
うちの親も今月都内で新型カイエンを見たっていうんだ。
テールランプが印象的で、存在感があったという。
まだ生産が立ち上がっていない（新型の生産は2018年1月から）のに走っているわけないよと
言ったんだけど、やっぱり都内を走っているのかもね。走行テストかな。

56 ：
>>55
親御さんは車に詳しいのか？

57 ：
>>56
うちの親はここのところ３台続けてベンツのＳクラスを乗り継いでいるが、
常にベントレーとかポルシェの情報収集に余念がないような人だ。
いわゆるＳＵＶのことは　「ワゴン車みたいな車」としてもともとはあまり興味ないのだが、
新型カイエンらしき車を見て、かっこいいなと思ったみたいだな。

58 ：
そーか。では誤認の可能性も捨てきれないのでは…？

59 ：
この車アメリカ市場のせいでトルコンなんでしょ？
アメリカ糞だね

60 ：
俺はPDKの滑らかなシフトチェンジは好きだが
牽引するからトルコンは有り難いけどな

61 ：
アメリカで売れるからなんだろうな。売れるのが正義だから。日本市場でトルコン必要とされてもたぶん一顧だにされない。

62 ：
フロントとインテリアはクソ好みなのにリアがハリアー、、、とりあえずCクラスワゴンでお茶を濁しております。

63 ：
どんなのか知らんけどハリアーのリアってカッコ悪いの？

64 ：
どんなのか知らないとかw
ネット使ってるならここに書き込む時間で調べられるだろ

ハリアーのリアはカッコ悪くないけどハリアーは購入しようと思わない
で、後出しのカイエンがそれに似ていたらカイエンも欲しいとは思わない

65 ：
確かにリアデザインだけは
受け入れがたい
あとは、かっこいいと思うが

66 ：
ハリアーなんか買わないけどリアいいなって思ってたし、元々ダッヂのリアが好きで911もリアが好きで4s買った俺はどストライクなんだけどここでは不評だよな

67 ：
俺も4S乗ってたけどカイエンのリアは無だな
ハリアーと似てるってのが問題だな

68 ：
海外じゃ割とあるテールデザインだし、むしろ今までで一番いいと思うんだけどなぁ。個人的には。仮にハリアーと同じテールで嫌だと言われても気にすることないと思うんだけどなぁ。

69 ：
ハリアーのリアなんて思い出せないよ。
ここで似てると言われてハリアーググって似てるなー嫌だなって思うとかナンセンス。

70 ：
このテールデザインよりはマシだと思えてきた
http://iup.2ch-library.com/i/i1872912-1512374131.jpg

71 ：
ハリアーはエスティマと似てる
カイエンは似てないと思う

72 ：
昼間見れば大きさなどで違いわかるだろうけど夜のライトだけで見たらわからなそうだなw

73 ：
一応ハリアーは高級SUVの先駆けなんだしポルシェのデザイナーも当然チェックしてるはず

74 ：
区内でカイエン置ける駐車スペースのある一戸建て探すと7000万～って感じだな
都心によくあるペンシルハウスじゃカイエン入らねーじゃんw
どんだけ富裕層になったら東京でカイエン持てるんだよw

75 ：
俺は都心部の賃貸マンション住みだけど現行カイエン置けてるよ
別に富裕層では無いけどね
戸建てだと厳しいかもしれないけど

76 ：
>>73
してねーよ！

77 ：
普通にこの大きさのがほしかったからカイエン買った
満足してるからもう一台趣味カーにカレラ買おうとしてる

78 ：
フロントもワーゲンくさいんだよなー

79 ：
ウルス出たね
全長5112mm、幅2181mm とか、ウルスと並ぶとカイエンが小さく見えそう

80 ：
レヴァンテの幅もカイエン並みだし、1850ぐらいで長さが5ｍぐらいのＳＵＶは無いかね？

81 ：
CX８は？

82 ：
GLCは？

83 ：
これですかい？
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1094/995/02_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1094/995/04_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1094/995/05_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1094995.html

84 ：
Audiっぽいなウルス

85 ：
ウルスのホイール何インチ？
スタッドレスあんのかこれ
買えないから関係ないけどw

86 ：
ウルス22インチでウィンタータイヤの設定もあるよ

87 ：
>>74
都内で7000万のスヌーピーハウス住んでる人は1500万のカイエン乗らないだろ。
明らかに分不相応。

88 ：
なんで純正にスタッドレス履かせる必要があるのだ

89 ：
新型ターボの発注をしようとしてたけどアホなポルシェジャパンが
待てど暮らせど受注開始しないからウルスにする

90 ：
え？まだ受注開始してないの？
売る気ねぇな

91 ：
まだコンフィグも使えないよな、日本公式サイトでは

92 ：
957後期タボ乗り
今スタッドレス探してるんだけど純正流用で18インチって入る？
試したことある人いたら教えてｸﾚﾒﾝｽ

93 ：
>>83
ホンダとトヨタが手を組んだような見た目

94 ：
現行gts欲しい

95 ：
中古で五万キロ程度の現行カイエン3.6Lを購入しようと考えているのですが、大きな故障などの経験がある方いますか？
消耗品などの交換による出費は必要経費と考える為良いのですが、大きな持病などあれば教えて欲しいです。ある程度覚悟して買いたい為。

96 ：
現行はまったく故障しません。958初期はあれこれ壊れたけど。以上。

97 ：
>>95
故障は殆ど無いけど消耗品が結構高いからね
5万キロだと次の車検は結構交換あると思うよ

98 ：
ありがとうございました。変な壊れ方はしないようですね。

99 ：
5万キロでプロペラシャフトとエアコン。
10万キロでエアサス。
15万キロでデフとｔｉｐ。
こんなんじゃね？

100 ：
45000kmでデフきたよ。
即効的買い取りサービスで買い取ってもろた

101 ：
958のV6で今月5年目の車検で距離7万Kだけど故障はほとんど無いよ。
エアサス、ACC付けてあるけど快調そのもの。
運転席のパワーウインドーのスイッチのメッキが剥がれて指に刺さるぐらいかな。

102 ：
情報ありがとうございます。勉強になります。自分っもいろいろググってみましたが、958は変なトラブルは少ないようですね。消耗品は覚悟を決めれば、耐えられると思うし。

103 ：
>>83
さすがにスタイル優先しすぎ。居住性も積載性もあったもんじゃないな。
SUVである意味はあまりなさそうだが、4人乗りのランボと考えればそれなりに意味はあるのだろうか。

104 ：
ポルシェジャパンのホームページのカイエン価格未定になったけどもしかして値上げしてくる気やろか？

105 ：
パッシブセーフティとかオプションだったのが標準になるのもあって、100万くらい値上げとのこと

106 ：
そうなんだ、、アダプティブクルーズと緊急ブレーキ標準になるとは担当者から聞いてたから
あの値段ならいいかと思ってたけどいらんオプション付けられて100万値上げはたまらんな、、、

107 ：
カイエン中古まだまだ高いね

108 ：
リアが重厚なのにフロント薄っぺらいよな相変わらず

109 ：
逆じゃん？

110 ：
アゴ無いじゃん

111 ：
今週末のミッドタウンのイベント新型カイエン展示されるかな？
あるなら犬のおやつ買いがてら覗いてくるんだがw

112 ：
>>111
なんてイベント？検索したけど良く分からなかった

113 ：
>>104

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20171029-10275840-carview/?mode=full

普通に発表されてるじゃねえか

114 ：
価格発表されたけど、日本だとアダプティブクルーズなどが付くということで、そこからさらに値上げするかも、という話しなんです。

115 ：
>>114
なるほど了解です。

116 ：
カイエン：9,760,000円
差額・約310万円
カイエンS：12,880,000円
差額・約570万円
カイエン・ターボ：18,550,000円

Sとターボの差はデカいな
これでレクサスNXが買えてしまう

ターボだけ別格という感じだ
Sでも1200万以上するのになんかターボ買えなかった負け組臭がする
いっそのこと素のカイエンを買ったほうが清いか

それともマカンターボにしたほうが幸せになれるのか…

中途半端な金持ちには辛い車だなw

117 ：
ターボの詳細がわからんけど
これにある程度のオプションつけたら
乗り出し2500ぐらいは必要か。

118 ：
昔のターボはカイエンSの値段で買えたイメージだったけど
ドンドン値上がりしているね
まぁ高くてもバンバン売れるからそうするんだろうけど

119 ：
http://img-cdn.jg.jugem.jp/54f/3085367/20140814_312831.jpg

120 ：
>>116
ターボとSの間にはGTSが入るからね。
GTSは1500～1600万くらいになるのかな？

121 ：
>>112
http://www.porsche.co.jp/2017xmas/#/boards/porschexmas

122 ：
明日正式な価格発表になるらしいね。

123 ：
>>121
サンクス！

124 ：
33 【東電 74.4 %】 (地震なし)2017/12/15(金) 22:54:36.41ID:aSep2Xja

>>1
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)世界一の反日国家の車を買う馬鹿の顔を見て見たいわ

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)この車の中身はボロクソバーゲンだろ

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)馬鹿は本当に幸せだよな、悩みが無くて

125 ：
>>119
懐かしい…マカン買ってもらったんだよな確か

126 ：
2012年式の純正カーナビってどこで地図更新すりゃいいんだ？
パイオニアのＨＰからだともうできないっぽいんだけど

127 ：
クラリオン？？

128 ：
あ、間違えたクラリオンだった
ＨＰ見たら対応してなかった

129 ：
正式な価格は出たんでしょうか？

130 ：
カーナビ ディラーで地図変更してもらったよ。多分昨年。

131 ：
>>129
正式な価格は>>116どおり。
あるかもと言われていた値上げは無しです。

132 ：
>>130
なるほどありがとうございます。

133 ：
>>132
コンフィギュレータ早くできないかなあ

134 ：
いま注文しても納期は8月か9月という話だった

135 ：
コンフィグはできないけどディーラーに行けば注文はできるのかしら。

136 ：
ディーラー行けばコンフィギュレーター出来るよ。オプションの値段はパナメーラと同じ様な
感じかな？
しかしACC標準でアラウンドビュー、レーンチェンジ、シートメモリーも標準みたいな事言ってた
からオプションと本体価格計算すると前回のモデルよりか割安になるから976万は信じがたいけども
後でやっぱり値上げします！はやめて下さいよポルシェジャパンさんww

137 ：
ACCもアラウンドビューもいらないよ。
使わないもの付けてベース価格上げるのやめてほしいw

138 ：
公式もコンフィギュレーター来たね！

139 ：
実車見れるところあるかな？
できれば試乗したいけど。
とりま初期不良が落ち着いた頃にGTS出るだろうからしばらくは様子見だけどね

140 ：
S買うならGTSまで待つわな普通
ターボ買う人は即買い

141 ：
でターボSが出たら即乗り換え
この黄金パティーン

142 ：
LEDマトリックスヘッドライトとLEDマトリックスヘッドライト・ブラックの違い分かる人、教エロ下さい

143 ：
>>142
インナー部分がグレーかブラックの違い。
よく見れば若干色が違うよ。

144 ：
ヘッドライトもメモリーシートもオプションのままだね。

145 ：
>>143
サンクスです
そう思って見るとちょっとだけ違いますね
ノーマルのグレーでもいい感じですね

146 ：
コンフィグでSはセーブしながらでもオプション費用300万くらいいくなぁ。
同じのをターボでやるとオプション代135万くらいまで落ちた。
新しいタングステンのブレーキつくしパフォーマンス圧倒的に違うから買える人はターボにした方が良いな

147 ：
性能、見た目、リセール評価を含めて、これだけは付けとけっていう必須オプションってなんですか?

148 ：
シートヒーターは沖縄県以外なら絶対必要。家族持ちならリアもね。
快適装備はそれくらいでいいんじゃない？
あとはリア席の快適さを殺してまでも足回り固くしたいか。おれは絶対必要とは思わないけどね。
見た目重視ならパイプ形状変更とか、ホイル大型化とかモールのブラックアウトとか行えばいいけど、これらも絶対ではない。
自己満足したければメーター内部のカラー変更とか？まあおれは絶対やらんけどねｗ

149 ：
自分以外の家族が運転するような時にはメモリーシートは欲しいと思うなぁ。

150 ：
新車だし一応メモリー付けといた

151 ：
素カイエンでオプション260万だった。あと地デジチューナー20万見てあるから300近く行くかな。
エアサス、マトリクスは必須だろうねーあとマルチファンクションステアリングとステアリングヒーターもあれば便利。シートメモリーだけのオプションが無いけど標準かな？

152 ：
タングステンのブレーキって緑？
セラミックみたいに、また高いの？

153 ：
乗ってみてわかった
Gクラスの方が幸せだった

154 ：
ゲレンデはなぁ基本何年も形が変わってないから10年以上前の格安中古と1000万以上する最新型がパッと見で大差ないのがなぁ・・・
あと少しで一新されるようだからそれを見てよかったら候補になるけどな

155 ：
>>154
ゲレンデはもう様式美だから。あのダサいのが逆説的にカッコいいと認識されてるので、スタイルが一新されたらもはやゲレンデじゃないからされないだろうね。

156 ：
Ｇクラスとカイエンは購入候補のライバルだよね
俺もどっちかで悩んでカイエンにしたけど、次はＧクラスでもいいかなあ
でも高速道路使うならカイエンだよなあ

157 ：
Ｇで遠出は無理だなあ。
カイエンなら下手なセダンより快適。

158 ：
>>157
それはねえよ
さすがにSクラスやパナメーラの方が快適だろ

159 ：
S買う人いる？

明日Sを注文しに行こうかと思ってる
今回は黒がいいかなー
白だとテールがダサさが際立つ...

160 ：
>>158
Sクラスは快適だけどパナはカイエンと大差ないよ
どちらもGTSしか所有したことないけどパナの方が跳ねた

161 ：
今回ソリッドは白しかないで。あと全部メタリック。

162 ：
パラジウムを選ぶ人は本当の金持ち
白黒は成金
これ当たってる

163 ：
俺は成金じゃないけど、黒買う予定です。

164 ：
NewModelはセラミックローター以外は
キャリパー色の変更オプションないの？

165 ：
>>163
白黒はリセールがいいしな
言いたいことは高級車で不人気色(ベージュ、ワインレッド、ダークグリーンなど)を乗っている人って本当にお金と心に余裕のある上品な人に見えるってことだ

166 ：
それを言いたいなら
白黒は成金は余計だったね

俺は本当に黒が好きなだけだし

167 ：
>>166
気を悪くさせたらごめんな

黒好きならホイールも黒くしたりする?

168 ：
パラジウム乗るやつの趣味が理解できんw

169 ：
ゲレンデは新しい内装がありえないくらいダメ。
レトロルックスなのにインテリアが液晶パネルだらけとかバランス悪すぎ

170 ：
う～　スタッドレスタイヤが重たい、
腰が、、、
皆は換えたか？

171 ：
穴あきローターはクラック入るからだめだな

172 ：
あけおめ
型落ちで迎える新春如何お過ごしですか

173 ：
サイコーです

174 ：
新型が走ってるのまだみたことないぞw

175 ：
後ろのワイパーが突如動き出して、操作スイッチが分からなかったｗ
前のワイパーに水をかけたら、後ろのワイパーが止まったんだけど、それでいいの？

176 ：
ギアをバックに入れると自動で後ろのワイパー動く機能はあるけど
設定で切れる
前のワイパーに水をかけたら、後ろのワイパーが止まったのはなんだかわからんけど
明日からディーラー初売りらしいから行って聞いてみな

177 ：
妄想カイエン乗りがまだ住みついてんのか

178 ：
175の957乗りだけど、リヤワイパーの止め方教えてよｗ

179 ：
スタッドレスだと、160㎞までしか出しちゃいけないのな。
ふわわ出しちゃったｗ

180 ：
>>165
貧乏人の考えそうな発想だなwww

181 ：
成金だけど乗ってるのは紺のターボです
幸い街中で色被りは全然しません

182 ：
ターボ注文したけど納車は早くても9月過ぎと言われた！
皆さんもそんな感じですか？

183 ：
ターボじゃないけれど、早くて8月ごろ納車と聞いてる。長いね。

184 ：
ＢＭＷのＸ－５をお勧めします！

185 ：
>>182
年明けにターボ注文しましたが、年内～早くて10月頃とか言われましたよ

186 ：
やっぱり日本入荷は夏以降なのね。
受注開始すぐに注文してもロットは同じ感じですね

187 ：
年末に申し込みしてあるけどもう生産枠取れてる人っている？まだ枠確定してないからいつ納車か未定なんだけど、、、

188 ：
友人は、7月らしいよ
納車

189 ：
>>187
私も12月注文だけどLot確定の連絡はいまだなし(泣

190 ：
7月はめちゃ早いよ。
カイエンは人気で初期ロットの大半は欧米向けだってさ。
そもそも日本はコンフィギュレーター立ち上がるの遅かったしね。

191 ：
この雪の中でもカイエンの安心感ぱねえな

車高上げて積もってるとこもガシガシ進むぞ

192 ：
カイエンというよりスノータイヤのヤバさだな

193 ：
リヤデフをロックさせて、雪の交差点でドリフトするの面白すぎ！

194 ：
958前期なんだけど後期型のホイールはつけられますか？

195 ：
雪道走った後は凍結防止剤の塩素カルシウムが付着して
ホイールアーチの内側とか錆びる原因になるから早めの洗車オススメ！

196 ：
イオナイザーって何？
必要？

197 ：
最近これでたんだけどどういう意味？
https://i.imgur.com/0e80Fnv.jpg

198 ：
方向指示器の電球切れじゃね

199 ：
素敵やん

200 ：
今日池袋方面に向かう川越街道で
フロントもマフラーも標準なのに、リアに当時は採用されてない「PORSCHE」の文字エンブレムを付けて、その右下に「GTS」までも付けた恥ずかしい957素カイエンを見たwww

201 ：
自己紹介乙

202 ：
さすがにエンブレムチューンは恥ずかしい

203 ：
>>188
新型は6月生産かららしいから7月納車は超早いか空輸かな

>>194
つけられますよ

204 ：
ポルシェって何をオーダーしても8ヶ月待ちとかで、ポルシェセンターの経営がよく成り立つなと思う。

いつ行っても客いないし

205 ：
営業しなくても向こうから客がやってくるからな
整備の人はてんてこ舞いだと思うけど

206 ：
本国の値段考えると日本だけ異常に高いから1台売っただけで利ざや凄いんだろう

207 ：
>>206
アメリカでも、半値だもんな。

208 ：
アメリカだけは異様に安いけど他は日本と大差ないぞ。

209 ：
アメリカはそんなに安いんだ。
並行輸入とか多いのかしら？

210 ：
>>209
ポルシェの販売の2/3はアメリカじゃない。

211 ：
4月生産枠確定したって連絡きたから7月の発表と同時期には納車出来るらしい。以外に早かった！

212 ：
いよいよですね。
私も4月生産が決まりました。とりあえずお盆前に乗れそうでよかった。

213 ：
生産決まったんですか？おめでとうございます。
自分は昨年11月中に予約金を入れ、
日本で新型カイエンのコンフィギュレーターが稼働して2,3日後にはＰＣで仕様を決定したんですが
まだ担当から生産の連絡がないです。
もともと納車は8月くらいといわれてましたが。。。

214 ：
カイエンの燃費はどのくらいですか？

215 ：
ターボ。

216 ：
燃費は都内目黒区あたりの一般道で７くらいで高速入ればぐんぐん伸びる。高速空いてれば15くらいかな
停車時のアイドリングストップは当然使ってる。

217 ：
958カイエンSだけど高速100キロくらいでメーター見たら10キロしか行かないけど

218 ：
21インチって新基準でもホイールアーチエクステンション必要？

219 ：
ダサいな新型

220 ：
だんだんデザインが劣化してるよ
957が一番良かった

221 ：
>>220
それはないwww

222 ：
>>221
あなたはどの型がいいの？

223 ：
俺も957に1票、が古さは否めないな

955はデブい
958前期は後ろダサい
958後期はサッパリし過ぎ
今回は後期と変わんね、ただメカニズム的には良さげ

1番のハズレは958前後期だな

224 ：
メカニズム的には新しい方が良いに決まってる、これが悪くなっていたらヤバいしなw

デザインは好みだしあれだが自分も957が一番好き
特にフロントはパッと見すぐポルシェだってわかる
現行は押しが弱い

225 ：
またカイエンの中古も買えない人たちで盛り上がってるの？

226 ：
と煽りレベルが低めのガイジ様がもうしております。

227 ：
中古くらい買えるように頑張れよ貧困君

228 ：
と煽りレベルが低レベの池沼ガイジ様がもうしております。

229 ：
>>222
958前期後期どっちも。

230 ：
>>216
燃費良過ぎじゃないか？
俺は素958後期だけど都心部で一般道は混み具合で5～8の間だけど
高速は100km巡航で11とかだな
高速だけの燃費でも12行けば良い方

231 ：
>>229
ないわーwww
フロントは間抜け顔だし
リアとかムラーノやん (ヾﾉ´°ω°)ﾅｲﾅｲ

232 ：
>>231
そうかなー？957の2005年前後感がダメなんだよなー
この辺は個人の好みなんだろうけど。

233 ：
カイエンの型落ちとか恥ずかし過ぎるよ
特に型落ち直後の958後期が一番ダサくて恥ずかしいな

234 ：
ポルシェはどんな年式
どんなモデルも素晴らしいクルマ
だと思うけど
旧型って恥ずかしいかな？

235 ：
車なんて自己満ですから

236 ：
車好きと見栄だけで乗ってるぽっとで成金の違いだろう
955でもフルノーマルで大事に乗られているのみると大事にされてるんだなって思うし、最新モデル最高グレード乗っててもオラオラ走りしてる池沼に乗られているのみると悲しくなる

237 ：
しかし悲しいかなポルシェ側が好きなのは最新モデル最高グレードを買ってくれる奴･･･

238 ：
最新モデル最高グレードなんて法人がほとんどだからな
法人様に感謝なだけ

239 ：
法人の代表に感謝だろ
そいつが来たら平身低頭してチヤホヤだろ

240 ：
高額車のスレってすぐ車自体の話から逸れるからつまらんだよね

241 ：
マカンスレは荒れ方がもっと酷い。

242 ：
新型出たらすぐに買い換える人は手を上げて

243 ：
>>240
買えない奴が荒らすからね

244 ：
958だがグループ内某兄弟車に乗り換え発注済み
新型カイエンののデリバリーには間に合いそうに無いのが少し残念

しかしカイエン下取り悪くて苦笑いだな
911ならいいのにな

245 ：
>>243
ほんとな
貧乏なやつは心も荒んで貧乏
金持ち喧嘩せずとはよくいったもんだ

246 ：
分かってねぇーな
しもじもの醜い争いを高みで見るのが最上じゃね
カイジの一本橋知らんの？

247 ：
ガイジ（障害児）は遠慮してくれ

248 ：
>>245
金持ちほど自己顕示欲と承認欲求が強いような気もするけどな。
2ちゃんの個人情報流出ではcisが恥ずかしい自演してたのは有名な話。
もちろん無頓着な人も沢山いるとは思うけど。

249 ：
>>248
糞尿さん？

250 ：
某とか使う奴がウザい。
大抵は隠す意味の無い事に使ってるし。

251 ：
>>248
それは本当の金持ちじゃないよ
成金レベル

メディアにでてきているようなのはほぼ全て成金属性

252 ：
あなたは本当のお金持ちですか？
それともお金持ち評論家ですか？

253 ：
ポルシェ好きは複数台買うんだね
羨ましいわ

254 ：
世界最強！！
https://www.liveleak.com/view?i=752_1518895390

255 ：
5年乗った958降りたぜ

あんま旅行とか行った思い出は無いけど、一回も壊れず、出勤のいい相棒だったぜ

256 ：
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

OJS9E

257 ：
>>251
成金と本物の金持ちって何の違いがあるの？

258 ：
貴族みたいな奴は普通の人間を装う術に長けてる。

259 ：
成金は目立つために外側にお金掛ける

260 ：
>>257
成金 自分で稼いだ人
本物 ただのボンやお嬢

261 ：
本物も元をたどれば成金かな

262 ：
バイナンス登録再開してるで

絶対オススメの取引所！
名実ともに世界一の取引所で安心安全
100種類ぐらいのコインを扱ってる
将来、数十倍数百倍になるようなコインもいくつも眠ってる
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またいつ締め切られるかわからないから
登録できるうちにしておいたほうがいい
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バイナンス
https://goo.gl/wXW4FK

263 ：
>>261
あたまわるそう

264 ：
成金＝自分の力で財を成した人
本物＝親の財で生きてる人もしくは家業を継いだ人

俺は広告代理店就職→コンサルに転職→起業だから成金

265 ：
>>263
なんで？

266 ：
すぐクルマの話から脱線する

267 ：
素敵やん

268 ：
ハイブリッドはいつ出るんだ？

269 ：
買い替えるときってDに下取りしてもらってる？

270 ：
してもらえるが修理無しじゃないと激安
ちょっとした板金塗装でも履歴にあると
安かった。結局ガリバーに売ったよ体験談

271 ：
ガリバーとか安い所によく売れるな

272 ：
958
新車並行で800万で買って5年落ち380万で売れたよ。
正規でも450はいかないようだから、1500万以上払ってせいぜい450万でしか売れないなんて可哀想すぎる。

並行でも一回も故障なく、よく働いてくれました。サンキュー。

273 ：
10社見積もってのガリバーな

274 ：
どうせネット見積もりだろ

275 ：
>>272
凄いな
そんな無価値のガラクタをいくらで店頭に並べるつもるなんだ？

200万でも買いたくない..

276 ：
現物10社見に来たぞ
仕事は謝意が全部してくれる暇人なんで。

277 ：
いくらで下取り取られようが気にならんわ

278 ：
>>275
前に、並行は買うとき安い分以上に売る時もっと安く買い叩かれるので損だってここのスレで言ってる人
いたから、全然違うよって思った。
俺なら1500万以上出して買った車が450万で買い叩かれたら泣いちゃう。

ポルシェは高品質で壊れにくい、かつ内外価格差大きいので、並行買うならほかのメーカーよりマシだと思う。
けど不便な点がゼロではないし、世界統一保証切れた後に大物が壊れた場合はそもそも日本で修理出来るか
どうかから考えないといけないから、自己責任で。

個人的にはまたドル円80円とかになったら並行考えるかな。

今回は700万円引きで新車カイエン買えて、売る時70万安く買われた。本当に良い買い物でした。

279 ：
どーでもいー

280 ：
>>278
新並と中並の違いだろ。

281 ：
みんな枠決まってんの？
カイエンS待ちなんだが、いつになるんだか。

282 ：
俺は素グレードだけど7月中には納車出来ると言われてるけど枠の話は聞いてない

283 ：
素のカイエン、トータルどれくらいの乗り出しになりましたか？俺は見積もったら1350万前後。値引きどこまでやってくれるかな

284 ：
5月生産枠の連絡きたよ。ターボです。

285 ：
>>284
5月って早いね！
7月頃の納車は一番じゃない？

結構生産枠多いのか？
俺は納車は夏の終わり頃って言われてるが、
最近の夏は長いよなぁw

286 ：
7月やで

287 ：
ポルシェの場合生産枠決まってオプション決めたら納車まで4ヶ月って所じゃない？
4月生産枠取れたけどどうせ検査で豊橋で足止めされるから7月納車だろうね。

288 ：
>>283
オプションは金額大きいのはホイールとシート位にしたからトータル1200万位
値引きはいつも何も言わなくても15万は引いてくれてる

因みに今日聞いた感じだと日本に新型の試乗車入って来るのが早くて7月って言ってたから7月組は一番だろうね
そして今発注しても8月には納車出来るって言ってたよ
あまり注文無いのかなw

289 ：
見栄張ってスポーツテールパイプとかつけたいんですが、まだコンフィギュレーターに追加されてないので、今注文して生産までに設定追いつかなかったらどうしようかなぁと考えてます。どれくらいで他モデルや前カイエンは追加されたか、詳しい方いらっしゃいますか？

290 ：
>>289
スポーツエキゾーストの事？俺も付けたかったけどディラーの資料では夏以降ってなってたから7月の発表以降なら選べるんじゃない？
少し値段上がるけど後付けもできるよ。

291 ：
>>287
>>288
初物は型式取得に時間がかかって数ヶ月待たされたりするらしいよねー。
958カイエンもそんなだったような気がする。
思わぬオプションで遅延するケースもあるからなー。

292 ：
値引きうんぬんとかみみっちいな

293 ：
カイエンターボ検討してたけどモデルxにしました。遅い車は嫌なので。

294 ：
普通は速さより早さを重視すると思っていたけど、人それぞれだね。

295 ：
>>294
同じでしょ？

296 ：
957ﾀｰﾎﾞ乗りだけど、500馬力あっても重いから遅いねｗ
モデルＸって、911ﾀｰﾎﾞ並みの加速するんだ。
セカンドカーは、テスラの現行ﾛｰﾄﾞｽﾀｰにしてみたい。

297 ：
速さは速度、早さは時間。違うよね。0-100に魅力を感じるか、ニュルlapに魅力を感じるか。

298 ：
速さはスカラー
速度はベクトル
どちらも違うじゃねーか

299 ：
モデルXは乗ってみたいとも思うが、車としての信頼性はポルシェに太刀打ちできないのでは。
購入者のブログなんかを見るとパーツの組み付け精度とかは残念なレベルらしい。
エクステリアデザインも先進のモデルXという先入観を外してみるとかなりダサくね？

300 ：
テスラ自体 大丈夫なの？

301 ：
いまテスラ買う奴なんて志願して人柱になる尊いアホだと思うな。
ゼロ１００が何秒だろうが、ちゃんと曲がれるの？止まれるの？
まだ日本は電気自動車が普通に走れるインフラも無いし俺はパスだわ。

ところでニュルのタイムでもＸ６Ｍに負けてるんだな。そっちの方がショックだわ。

302 ：
これ乗ってるとモテる？

303 ：
悩んだ末に買いました。納車が楽しみ

304 ：
>>302
R乾く暇ねーよ

305 ：
>>304
ホーケーか

306 ：
新型のテール姿が、
頑張ったトヨタ車みたいなデザインで泣ける。。
後ろだけ955に戻してほしい。

307 ：
40km/hぐらいからボディ下方から蚊の羽音のような高周波ノイズが時々出る。
速度と連動してはいないが90km/hぐらいから一段高い音になる。
これ何だろ？

308 ：
>>307
見当違いかもだけど、エアコンのブロアモーターが古くなってるとか。
試しにエアコンのオン/オフを試してみては如何？

309 ：
958から新型乗り換える時
19インチのスタッドレスと純正アルミって移行できるのかな

310 ：
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。空冷911は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。空冷911、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先で、よく「空冷911いいっすねえ」などといわれる。
俺のは964だし切った張ったのパイプフレームだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ポルシェに乗ってるんだよ。
もちろん空冷911でもない。その他のポルシェな。ボクスターとか。パナメーラとか。
ひでえ奴になるとカイエン（笑）
とか「その他のポルシェ」と呼ばせてもらう。

そいつらの「空冷911いいっすねえ」の中には「同じポルシェ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。
冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋は空冷911とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

空冷911と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。空冷911に乗ってる奴はそんなことはいわない。
993に乗ってる奴もそうだろう。930や古の911乗りでも同じだ。
924、914乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のポルシェ」に乗ってる奴はそうじゃない。空冷911、そしてポルシェの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。
きもち悪い。一番手に負えないのが「水冷」の911に乗ってる奴らだよ。
911ってだけで空冷911と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。R。

もう一度いうが、空冷911は孤高。
その他のポルシェとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

311 ：
俺はコレクターではないので最新のポルシェの方が良いです
空冷が良いとは微塵も思わない奴が居る事も忘れるなよ

312 ：
汁かボケ

313 ：
水冷911とマカンターボPの2台持ちだけど、
空冷？クラシックカー？
走ってるの見ると、なんでも大事にする人なんだろうと尊敬しちゃいますわ。

314 ：
油冷のGSX-R1100みたいなもんか？

315 ：
みんな改変コピペ知らんの？
元ネタは空冷911がNSXでポルシェがホンダだ

316 ：
みんな余裕がないんだな

317 ：
で、並行車のパーツ修理どうしてる？
ボルボとポルシェがやりやがったよね。

日本の車検なんて、検査認定の次の日にハンドル取れるレベルだし、並行車の修理が出来ないまま乗り続けるの危険過ぎるよな。

二社の事故が増えそう。

318 ：
だったら並行なんて買わなきゃいいのに
安いなりのリスクがあるの分かってて買ってるだろ？

319 ：
958のs
北米新車並行で800万で買って、5年乗ってノントラブル、でもそろそろガタが来そう
だったから二回目の車検を通さず売却。
380万で売れますた。

並行なんて長くのるもんじゃないよ。
まあでもカイエンなんか800万でも高いなあと思ってた。国内正規に1500万とか
出す価値は絶対にねえなあ。数十万円リセールが良くなったとしても、700万多く払うとかアホの極み。

320 ：
ヒダリハンドルガイヤダナ。

321 ：
左ハンドル確かに。
海外旅行レンタカー運転のコナレ感演出ぐらいしか得する事ない。
今のところ。

322 ：
>>310
空冷911が孤高。それ以外はゴミカス。
その理由は？根拠があるならご説明を。

323 ：
理由なんていらないでしょ。コピペなんだから笑ってたのしもうよ。カイエンは完全にその他に属するのが切ないところであるが。

324 ：
左

325 ：
>>323
確かにそうだよね、了解。

326 ：
>>319
正規購入の素958カイエンだけど
購入970万で5年乗って
先日520万で売りました

並行ってそんなに得でもないですね

327 ：
>>326
五年で走行距離どれくらいですか？

328 ：
>>327
3万キロ台

329 ：
>>326
ほぼフルオプ正規価格1560万のv8を、v6のドンガメより170万安く買えて、売る時は140万安く売れた。
対ドンガメの比較ですらこうなので、s同士で比較すれば言わずもがな。算数出来ないアホの子かな。

つうかsでも慣れちゃって割と加速かったるく感じてたのに、あのワーゲンエンジンのドンガメに970万も
出せちゃうなんてとんだお金持ちかつクルマ音痴やわ。

330 ：
>>329
横からだけど、お前が下品なコジキだということはよく分かった。

331 ：
>>329
ポルシェのスレって車種関係なく漏れなくこんな奴が居着いてるのなw

332 ：
素でそんな高く売れる？どこ査定？
同じ年式の俺のターボ500万だったぞ

333 ：
>>329
V8。もう一度、説明をお願い。算数じゃなくて機能的な魅力。ご教授願いたい。

334 ：
ご教示な

やっぱりアホの子や日本語からしておぼつかない

335 ：
もちろんくそおせえドンガメじゃねえ事
ワーゲンのお下がりのエンジンじゃねえ事

こんなもん有難がって970万も払うて
控えめに言って情弱の極みやな
ファーーーーーｗｗｗ

けどまあ、ポルシェみたく信頼性高いブランドだから出来る事で、しょっちゅう壊れるメーカーの車は
もちろん正規で買うべきや
ケースバイケースで判断せえいうことやな

336 ：
お得なのかもしれないけど、今どき並行輸入車に乗っていると、
彼女にあげるエルメスも大黒屋で買っているのかと思われてしまうから
自分には出来ないな。

337 ：
ホームページには載ってないんだけどリアエンターってオプション設定あるんですかね？

338 ：
110kくらいからハンドルがブレるよ
どうしたら治る？

339 ：
>>334
あらら、

340 ：
>>335
ご教示、ありがとう！ファーーーーーの部分が面白かったです。
>>338
アライメントとか。そう言った事でしょうか？

341 ：
>>335
兄さんは何に乗られているんですか？

342 ：
>>310
まさに別格。歴史がちゃう！仰せの通り。清々しい。

343 ：
新型って幅が210cmくらいだよね
ミラー入れたら越えるのか
都内じゃ厳しいわあ
都内の人は乗り換えどうするんです？

344 ：
ミラー無しの幅1980くらいでしょ？

345 ：
>>332
大手買い取り専門店だと450万が目一杯でしたが外車買い取り専門で自社で買い取り販売してる所で520万
先日HP見たら車体560万で売りに出てました

で、少し見なかっただけでアホな関西人がファビョってるけどなんか気に触った？
キャンプ用にカイエン買ったから素でOPも必要最低限で十分なんだよ
要はポルシェであればよかった感じだね
そして俺は情弱の極みらしいからRーリもFF買ってる

346 ：
後出しff設定がガチかネタかは置いといて、仮にガチでもffみたいなドンガメを選ぶあたり、遅い車が好きなんやな君は
ドンガメくんと名付けたるわ

何にせよワーゲンv6で妥協した言い訳にはならんのが確定なんやで、ドンガメくん、堪忍してや

347 ：
>>346
早い車って例えば、0-100で何秒位を想定していますか？調べてみたら、僕の車は5秒4とからしいです。でも、満足なんです。兄さんからしたらカスドンガメですよね。でも、それでも気に入ってます。

348 ：
>>345
アウトドア用にカイエン。とてもゴージャスですね！飛び石で傷が付こうものなら俺なら泣き半です。
カイエンは間違いなくドンガメでは無いですよ。ちなみにリアルな亀は本気出すと早いです。

349 ：
違いの判らない男で有名な自動車評論家の国沢光宏氏
上級クラスのマカンＧＴＳ（Ｖ6　939万円）を試乗したのに
4気筒のノーマルマカン（直4　685万円）と間違え400万円も価格の違うレクサスを貶す

■レクサスが「ぜんぜん良くない」ことを再認識させられた（25日）　2016年8月26日 [国沢光宏]

http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1471891122/302
今日の試乗車（赤いブレーキと専用ホイールサイドにGTSの文字が書いてある）
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/08/8251.jpg

6時前にポルシェ・マカンに乗り家を出てエンジン誌の撮影＆試乗。
ジツは前日に別件でマカンと全く同じ価格帯のレクサスRXのハンドルを握ったのだけれど、
あまりの違いに愕然としてしまいました。てんで話になっていない。少しでもクルマの評価を
出来る人なら0,1秒も迷わないだろうし、相当ニブい人であっても明確な差を感じるかと。

ちなみに今回試乗したマカンの2リッター4気筒ターボ車は252馬力で685万円。
RXの同238馬力621万円と価格的にはイーブン。
価格が200万円違えば別のクラスのクルマとして評価するけれど、納得出来る範囲内です。

エンジンなどは精度のカタマリみないなもの。バランスよく回るマカンのエンジン、マウントで
ごまかす必要もありません。一方レクサスのビジネススタイル見ると、ハードでなくソフト重視。
モリゾウさんの言う「もっと良いクルマ」など目指しておらず。ブランドの根っ子を考えていない。

ドイツの厳しい目を持った顧客には全く評価して貰えないのである。レクサスと、同じクラスの
ライバル車を乗り比べたら誰だって迷わない。レクサスが「トヨタ車より高価な分」を
ステアリングギアボックスやダンパー、エンジン、シートなどにつぎ込めば
その時は「もっと良いクルマ」になることだろう。私がレクサスをホメるようになる日は来るだろうか？

350 ：
新型カイエン今契約すると、
いつ納車になるか教えてください。

351 ：
来年3月や

352 ：
ベンテイガの0-100km/h加速は4.1秒、最高速301km/hというが、これは「ポルシェ911カレラ」並みの駿足（しゅんそく）である。繰り返すが車重は2.5t超にもかかわらず、だ。との事。
ただ、悲しいかな見た目は好みではないm(_ _)m

353 ：
>>346
凄く人気者ですね！色んな方から質問攻め！

354 ：
>>346
①今現在、ご自身はどの様な車にお乗りなのか？
②Notドンガメのスピード「具体的に、車種も含め」
教えて頂く事は出来ませんか？
③それと、出来れば今後、購入されたい車種なども教えて下さい！

355 ：
ドンガメはもう良いよ。怒りが有頂天なのはわかったから。

356 ：
>>355
ドンガメとお呼びの方じゃないですよ。別人です。
純粋な質問です。とても車にお詳しいのでどの様な方なのかに興味を引かれました。

357 ：
所詮SUVです
ドヤ顔して乗るための車です

358 ：
>>357
その心は？

359 ：
今年カイエンクーペ出るかな？

360 ：
でえへん

361 ：
でえへんの？

362 ：
でえへんお。

363 ：
いつ出るの？

364 ：
958型6年目に突入
21インチにしたらだいぶかっこよくなった
10年乗りたいと思う

365 ：
新型カイエン7月に展示車入ってくるみたい。
8月から納車はじまる。
今契約しても8月か9月納車。
サイズが大きくなりすぎて、今現在あんまり売れてない。実物展示されたら、売れるかも。
昨日、PCの担当者が、言ってた。

366 ：
わい
7月納車

367 ：
一番乗りやな。
おめでとう㊗

368 ：
おめー
俺は6月生産だから8月納車かな？
今から頼んだらもっと遅い枠じゃない？

369 ：
>>368

いつ発注されました？

370 ：
PCで先行内覧会やってました
もうすっかり忘れてたけど、実車に触れると早く乗りたくなりますね

371 ：
どこのPCですか？
当方京都です。

372 ：
BMW乗りだけど先週ディーラー行ったら隣のポルセンに厳重に外装カバー付けられたSUVが停まってたわ
多分Newカイエンかなと思った

373 ：
>>371
目黒です
この週末だけなので、また別のPCに行くんでしょうね

374 ：
ポルシェでスクーターに幅寄せ　1.5km超追い掛け・・・(18/04/22) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=d17H8_H27Dg

元医師の杉本壮が高級外車で幅寄せをしてスクーターの男性にけがをさせたなどとして逮捕された事件で、男は1.5キロ以上にわたってスクーターを追い掛けていたことが分かりました。

375 ：
車幅を間違えたって、、ボクスターで間違えてたら他なんも乗られへんな

376 ：
PCで聞いて来たけど、
マカン人気で、デザイン的にも大きさ的にも、カイエンとの差別化が出来てないため、
フルモデルチェンジで思い切りデカくしたんだって。

背景には、カイエン初期のプロダクトが未だ好評らしく、
帝王感を取り戻す的な笑

377 ：
何で元医師なんだ？他の事業でも始めたんか？

378 ：
>>376
ていうかグループ内でシャシー共有してんだから、大きさはハナからMQBエボだっけ？ランボやベントレーのSUVと同じ大きさになるように決まってたんでしょ？
写真でみるとマイナーチェンジかと思ったけど大きくなってんのね、ほんとに。

379 ：
>>377
馬鹿なん？

380 ：
マジでわからん
事故当時、医師として働いていて、数日後に逮捕、まだ刑も確定してないのに、医師免許剥奪されるんか？

381 ：
馬鹿なん？
医師免許持っててもクビになって勤めてなけりゃ無職だろ

382 ：
無職の医師w

383 ：
まぁ医師免許を持ってるだけで医者だと呼んでも差し障りはないんだろうけどさ
医師免許を持ってても医者をやらずに車屋を経営してたら「会社経営者」になるじゃん

384 ：
>>381
あんたこそ馬鹿だろ
医師は勤務してなくても免許あったら医師だよ
子育て中で仕事してない、主婦やってる女医は医師じゃなくて元医師かね？
元医師、っていったら普通は医師免許返した人間を指す言葉だわ

385 ：
>>384
馬鹿乙

386 ：
収入が無けりゃ無職だろボケ w
資格と職を混同する馬鹿

387 ：
資格と職が違う、というなら
医師は資格なのだから、職を辞してのちも医師という資格には変わりなく、元医師というのはやはりおかしいのではないか？という論も成り立つわな。

388 ：
>>384
なんだよ普通って
それこそ普通は医師免許は返納しないぞ
免許さえ持ってりゃ寝たきりジジイも職業は医師か？
馬鹿も休み休み言えよ

389 ：
ここはお医者さんのスレだったか。てっきりカイエンだと思っていたわ。

390 ：
若い頃は看護師やってた専業主婦
若い頃は保育士やってた専業主婦
これらの職業は無職だから医師免許を持った無職で正しいよ

391 ：
>>384
馬鹿乙

392 ：
おまぇら、ホームラン級の馬鹿だなーww！！！
って大和龍門が言ってたな。彼もかなりイカれてるが。

393 ：
ウルス、ベンテイガ、最近、耳にする車種だけどポルシェカイエン乗りの方からすると、やっぱりこれらって良い車の様に感じるの？
カッコいいんだけど、ここまで来るとSUVのイメージが薄れて車高高めのスポーツ車と言うイメージ。

394 ：
そもそも、SUVと言うジャンル自体がスポーツ車じゃん。
悪路がメインなら、クロスカントリー。

395 ：
昨日エンジンオイル入れた。
蓋開けたらカンカン音がしてて変だと思ったけど、オイルの温度をキープさせるため、
エンジンを切らずに入れてみた。
入れた瞬間、カンカンにぶつかって、オイルをエンジンにぶちまけたｗ
なんなんだよ、あのカンカン。
なんで蓋の所まで、何が動いているんだよ。
オイルの入り口の下に、マニホールド無いよな？
燃えないよな？

396 ：
オフロード走行プログラムレバーに触った事ないんだけど、みんなはあるもんなの？

使うタイミングがわかんない。。

397 ：
>>395
多分オイルポンプ。
じゃなければ、
飼えなくなって捨てた淡水魚的なやつだな。

398 ：
カイエン青山か
金持ちやなおまいら

399 ：
SUVのCMで山や川を爽快そのもので走ってるけど、あれはイメージ映像であって実際には走ることは不可能であると！言うなの？

400 ：
日ハムの某選手が欲しがるね

401 ：
このクラス乗ってる人って年収、職蟻どんな感じ？

402 ：
もう乗り換えたが958のgts乗りだった
医療系国家資格保持者
3500万

いまは2000万の別のメーカーの車に乗ってる

403 ：
でも958買った時は年収1200万だった
1000万頭金であと5年ローンだった

割と余裕だったよ

404 ：
独り身でそんぐらいあったら買えるけど
家族いると車両×2ぐらいないとキツイな

405 ：
>>399
カイエンはかなりのオフロード性能持ってるけど、使ってる人はほぼいないっていうか車だよ。Gクラスみたいなもんだな。

406 ：
フロントまでデフロック出来る四駆って、あまりないもんな。
何があったっけ？

407 ：
レンジローバーとか？

408 ：
70ランクルとか？

409 ：
ブレーキ鳴き凄まじいし売り払うわ。

410 ：
キーキー、強くブレーキ踏むと治るよね。

411 ：
ディスクに石か砂噛んでんじゃね

412 ：
ドイツ車はそういうもんよ

413 ：
練馬 ※102
のホワイトカイエンでターボエンブレムチューンダサすぎコーヒー吹いたわw
せめてパンパーくらいかえろよwww

414 ：
>>413
やめてあげて！w

415 ：
パンパーくらいかえろって何だよw
パンパースの間違いだろ

416 ：
ムーニーマンに変えるの？

417 ：
早く来ないかなー素を頼んで待ってます

418 ：
質問です。
どなたか、知っている方がいたら教えて下さい。

955型の純正のオーバーフェンダー（アーチエクステンション）は、
957型の純正のオーバーフェンダーと、同じ物でしょうか？

419 ：
おなじじゃない？

420 ：
確かに似てるんですよ。
俺も色々と調べてみたけどわからなかったので、ここで質問しました。
それで、実際に取り付けた人がこのスレなら居るかなと思って。

421 ：
ちなみに、ポルシェのコールセンターにも電話したけど、
「適合などの流用については、答えられません」
と、一蹴されてしまいました。

422 ：
>>418
パーツリスト買って、調べるのが良い気がする。
あとは社外品が前期後期両方対応かどうかでもある程度分かったりする。絶対じゃ無いけど。

423 ：
>>422
おお、サンクス。

424 ：
>>310
あなたは最高です。
と、空冷vw乗りが申しております
フェルディナントの血筋が356まで続いております。

425 ：
ターボでブーストアップしてる人いますか？

TDI TUNINGとRACE CHIPって、どっちが良いのだろう？

426 ：
キット！ターボブーストだ！

427 ：
>>425
昔やろうと思ったけど結局やらんかった

428 ：
車の事詳しくないが女ウケ良さそうなので買いました！
中古は心配だったけど外車販売のチェーン店を見つけたのだ。
ポルシェはトルシエみたいな発音すると通に聞こえるぞ。
ターボ付きをアピールしたいので
リアにターボエンブレムを追加して
イカツさUPしたよ
スモークは下品だから無しだね

429 ：
夜中の書き込みにすんませんが、マジでつまんねえよ

430 ：
車で女受けって言葉、10年ぶりくらいにきいた

431 ：
今日はなんか新しめのカイエンに
無茶な割り込みされてムカついたわ。
案の定スモーク。下品だから、あなた。
テールライト横長は弱そうに見えるな。

432 ：
957型用純正のワイドフェンダー（ホイールアーチエクステンション）の件で質問した物ですが、けっきょく英国のdesign911から買いました。

ヤフオクで957用が出てたのだけど、値段が高杉で躊躇してた所、
同じ値段なら新品を買った方が良いと思って個人輸入した。

ちなみに金額は、為替の関係で本体が149000円程度、税関と送料が7000円の合計156000円位でした。
在庫があった様で注文から到着までの日数は、ちょうど２週間で届きました。
これから塗装して、取り付けです。

433 ：
>>431
スモークを下品と表現するあなた。
テールライト横長を弱そうと表現するあなた。

434 ：
ワインレッド
スモーク
爆音
また遭遇したわ。昔は美形だっただろうな的なオバさん乗せてた
やはりケイエンは女ウケ良さそうだな

435 ：
957ターボなんですけど、ターボバンパーについてるLEDスモールを明るくすることはできますかね？

436 ：
漏れのも明るくしたい

437 ：
カイエンクーペ、2019年発売予定
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180608-10316463-carview/

438 ：
>>437
これマカン信者どーすんの。

439 ：
>>438
もし欲しくても、、、価格帯が違うから、指咥えて嫉妬するだけでしょ。
カイエンのS相当にクーペ代となると、1,400スタートぐらいになりそうだし、パナメーラよりも高そうだね。

440 ：
>>437
かっこいいじゃん
次これにしよかな

441 ：
>>437
クーペの方が見た目いいね。
あとはPDKを始めとした、走りの部分に関してももうちょっとクーペらしさが欲しいな。

442 ：
>>437
1枚目画像のマカンの親方みたいなデザインなのか、2枚目のX6の親戚みたいなデザインなのか
個人的には1枚目のデザインならアリだな

443 ：
クーペとか新型で盛り上がってるところ申し訳ないんですが
今、現行型の素とSE-hybridで迷ってるんですが、走りが結構違うもんでしょうか？
加速の数字はハイブリッドが良いですが、ハイブリッド特有のエンジンとのつなぎがイマイチとかいうことがあるのかが気になってます
どっちも乗ったことある人いれば教えて下さい

初ポルシェですけど収入的にハードル高いので新型出て処分モードに入った試乗車落ち狙ってます
素カイエンは試乗してポルシェなのにこの加速？っていう印象です
カーブの安定感、運転のし易さはポルシェすげー！って感じでした
良い意味で超普通に動くことに感動して買おうかなと
SE-hybridは近くになくて試乗できてないです

用途は妻子の後席乗り心地重視な感じです

444 ：
収入的にきつい人がわざわざポルシェなんて買う必要あんの。
妻子とか言ってるけど、妻はそんな高い車興味ないし望んでないですより

445 ：
妻の希望なしに奴隷夫が高級車買えるわけないじゃないですかー
独身か亭主関白さんかな？超うらやましい

５００～１０００万くらいの予算で車探すと国産車は上級セダン、中途半端なドイツ車、
イタリア車なのにダサい車とかが候補になっちゃうので
その中ではリセール○乗り心地○ブランド○だからちょいがんばってポルシェ良いよねって判断ですね

私は正直テスラ欲しいですがずっと反対されてて、ポルシェって言ったらころっと欲しい買うって言い始めた感じでじゃあ買おうかなと

446 ：
車って探し始めたらどんどん良いの欲しくなるから国産車年収の人はがんばって御三家乗ってみようかな
御三家年収の人はがんばってポルシェ乗ろうかな、ポルシェ年収の人はがんばってRーリ、ベントレーあたり乗ろうかなってもんだと思うんだけど違うのかな？

あんまりこだわらなくて実用性と経済性だけなら軽か、乗車人数でシエンタ・フリードのあたりしか存在価値ないかなと

447 ：
>>443
958前期素カイエン、958後期SE-hybrid乗ってました
ですので参考になるかわかりませんがベタ踏みした時の加速はSE-hybridの方が早いですが
普通にアクセル踏んだ時の出だしは大して変わりません
ハイブリッドからのエンジンの繋ぎは悪くなく自然です
ただ燃費は素カイエンと比べてもリッターで2km違うかどうかって感じでした
因みに後席乗り心地重視ならポルシェはお勧め出来ませんよ
レンジやベンツの方が静かで乗り心地良いです

448 ：
>>445
500ー1000万の予算しか出せない中流奴隷家庭で、ポルシェ購入参道ってまたとんでもない嫁だな。もう少し堅実的な嫁になってもらいなさい。

449 ：
>>443
燃費気にしないなら、ハイブリッドにしても、パワー上がって重くなってトントンみたいな感じだよ。
パワーが足りないなら、Sとか、GTSとか…
乗り心地重視ならエアサス入れた方が良い。別物になるが、維持費もワンランク上がるので必要に応じて補償入っとく事オススメする。
試乗車落ちが出てくるかどうかかなり怪しいので、展示車の大幅値引きとか認定中古車狙う方が良いと思うよ。
いかんせん、玉数が絶対的に無いのがポルシェだから、オーダーじゃ無いと、好みの仕様に出会えるか分からない。気に入ったのに出会える事を祈ってるよ。

450 ：
>>447
ありがとうございます、素の試乗でほぼベタ踏みでも動かないって印象だったので
踏めば動くっていうのは嬉しですね
燃費多少期待してたらやっぱりそんな程度の差なんですね
ＰＨＶなんで自宅充電で燃費の悪い街乗り通勤を回避できるのでそのメリットは大きいかなと思ってます

田舎のせいで成金くさいベンツＢＭＷが多くてその辺は妻が嫌がるので
近くにディーラーないレンジローバーもチェックしてみます
カイエンとタイプ違いますけど私はイヴォークコンバーチブルが欲しいですが妻がなんというか、、、

451 ：
ベンツBMWが成金なら、ポルシェはどう見えるんだよw

452 ：
>>450
新型カイエンは0-100で6.2秒で、現行の8秒近くに比べてかなり早いですよ。確か現行のsで5.9だったので遜色ないはず。馬力は上がって軽くなったためです。

453 ：
>>448
1000万の予算でポルシェなんか買えないｷﾘｯとか言ってたら世間知らずって笑われますよｗ
マカンでも良かったんですが、カイエン乗ったらやっぱりカイエンが良いよねーってなって
普段ならきついですけどモデルチェンジ前でほぼ新車の安い認定中古がボロボロあるから今ならいけるでしょ

元々私が堅実派だったんですが、欲しいもの買わないと人生楽しくないよね嫁に毒されて奔放夫婦の出来上がりｗ
近所のガキから豪邸豪邸ってバカにされる郊外の新築一軒家に住んでポルシェ乗り回す中流奴隷家庭ってまじ最高でオススメですよｗｗｗ
堅実とか言ってないで思い切ってポルシェ買っちゃいなよ！

454 ：
>>453
いや、どちかというと500ー1000万の予算でうだうだ言ってる中流層がポルシェを買うっちゅうことが笑い者ってこと。

別にポルシェ中古なんて誰にでも買える。
で、本当に買うのかって話。
恥ずかしい奴。

455 ：
みなさん、いろいろアドバイスありがとうございます！
ポルシェ乗りのみなさんって上流階級多めだからやっぱり心広くて優しいんですよね

>>451
田舎でディーラーもなくて乗ってる人ほとんどいないせいで価格帯もほぼ分からず
嫉妬とかの対象にはなりにくいですね
私もつい最近までポルシェって封神演義のスープ―シャンがなんか言ってた印象しかないですよｗ
ポルシェがありふれてる都会とはまた違った価値観が形成されてますね、最寄りのＰＣ行ったら見たことあるポルシェは
大体名前くらいは知ってる人のだったりすることが判明しました、田舎コワス

456 ：
>>449
ありがとうございます
Ｓ・ＧＴＳ欲しいですけど、総支払額考えると素かハイブリッドが限度になっちゃうんですよね
ハイブリッドの中古相場がなぜか妙に安いせいで、、、
エアサスも欲しいですし、パノラマルーフも欲しいけど、全てそろう丁度いい玉がなかなか無いので今迷ってる感じです
新型発売までまだ間があってこれからも乗り換えとかでボロボロ出てきそうなんでそれまで待っても良いかなとも

457 ：
>>452
今のプラチナエディションのシートが良くてそこが結構なこだわりポイントなので
どうやってもオプションで１０００万超えちゃう新型よりはオプションしっかり付いた旧型の方が予算的にも有力かなと
新型並みにに走れて１０００万以下良いオプションのＳＥhibridがベストかなって思いますが、
あとは玉が出てくることを祈るのみ

458 ：
>>454
ケイマン・ボクスターあたりはよっぽどオプション積んでも新車で1000万超えないのに1000万予算でポルシェ買うのってそんなに変ですか？
ポルシェと言いながらカイエン限定の話ですか？
同じモデルなら中古も新車もよっぽど観察しても分からないのに中古か新車かにこだわります？

ポルシェ神格派の人なのかな？値段が跳ね上がるターボ以外は恥ずかしがらずに普通にサラリーマンも欲しけりゃ買っていいレベルだと思うんですが、、、
ポルシェスレにもポルシェに乗れるとは思えない会話のできない頭の人いるんですね、、、

459 ：
seハイブリッドからモデルx p100dに乗り換えたんで今更なんだが、ほんとは
テスラ欲しいって書いてあったので少し

加速のスムーズさとかエンジンとの繋がりとかはまあポルシェは優秀なもんで、
エンジン始動のショックも少なく自然だよ

けどまあ今の車と比べちゃうと純粋に遅い
あと中途半端にev走行できるハイブリッド乗ると、もっとevが欲しくなるぞ

俺はそれでテスラになった

460 ：
>>459
素カイエン見てからseハイブリッド見て諦めてたテスラが猛烈に欲しくなったので、なんとなく分かります、、、

パノラマルーフ欲しい、エアサス欲しい、ACC欲しい、レーンキープアシスト欲しい、
加速は良い方が良い、走る時静かなのが良い、燃費良い方が良く使うようになるから良い

いや、もうテスラ買えよとなるのはとっても分かります、、、
テスラ以外にも電気自動車ちょこちょこ試乗したので変速なんてもんがもう古くてかったるいとしか感じないですね、、、

正直なところは予算的にモデルＸがきついので、実売価格的に安いカイエンにするって感じですかね
妻がポルシェブランドが大好きってのも後押しして

ポルシェも運転しやすいし、カーブすごいし、ブレーキも良いって噂だし、高速では圧倒的で良い所はたくさんあるので全然良いんですが、
求めてるものは何かとなるんですよね、夫婦ともレースしたりのガチの車好きではない分余計に、、、

461 ：
>>458
ボクスターでも1000万なんかすぐ超えるよ

462 ：
>>461
ノーマルならさすがにオプション３００万なんてそう簡単にいくわけないって思って
シュミレーションでちょっと車にこだわりある人感で作ったら速攻１２００万いきました、、、

車両本体価格が意味をなさないメーカーってのを痛感しました、、、
そう考えると色々付いた認定中古って相当安いですね、必要なオプション欲しかったら
結局ぴったりのやつを新車で作って買うしかないってなりますが

463 ：
>>460
たしかに予算の面でp100dは確実に無理だな

カイエンも悪くないからそれはそれなんだが、個人的には旧型のeハイブリッドでなく新型の素を勧める

内装の面で絶対に新型の方がいい


加速なんてどっちも遅いから大差ない
内装いい方があとあと後悔しない

464 ：
古いやつでも走りはポルシェだね
運転楽しくて仕方ない

465 ：
>>463
旧型カイエンのプラチナエディションでシート良くなるので
同じくらいの値段で比べたら内装が良いと思って旧型にしようかなって思ってたんですが
新型の内装ってそんなによさそうなんですか？

もしどこかに新型の内装詳しく載ってたら教えてくださいm(_ _)m

466 ：
>>456
なるほど…でも、ポルシェはそんなに値引きがないから、値落ち考えると新型買って、旧型になる前に売るのが一番お得な気がするぞ。
もちろん、、、次何乗るんだって、議論はあるけど(^^;;
予算は確かに上がる。でもトータルで見ると？を考えた方が良い。それこそ、ちょっとローンでも取り戻せると思うよ。

467 ：
>>466
多分モデルチェンジ直後とかなら普通そうなんでしょうけど
旧型カイエンが完全に値崩れしてるみたいなので、下のやつみたいなのも出てきてるので
一年落ちで６００万円ダウンなら認定中古で良いのかなと
若干ポルシェ値引きない伝説は崩壊気味な気もしますが

新型の素と旧型のＳＥプラチナム比べてどっちがいいのかって言われると必ずしもＳＥとは言えないですけど、
２００万、一年落ち分を１００万換算しても１００万は安いことを加味すると、、、

欲しいオプションを揃えたいのはありますが、それこそフルオプションになっちゃうのでどこで妥協するかっていう
問題なんでしょうけど、判断が難しいですね

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7205327905/index.html?TRCD=200002

468 ：
2017年でも意外に安いのねカイエンて

469 ：
>>467
確かにこれなら買っても良い気がする。認定中古車だから、2027年まで保証延長出来るしね。
個人的にはACCが今時無いのは辛いからこのオプションだとあまり選択しないタイプだけど。。。

470 ：
この車格にアルカンターラはないわw
マカンくらいならスポーティで似合うけど。

471 ：
ビッグになろう
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00137198-fullcount-base

472 ：
カイエン購入予定です。
カイエンはグリルを変更することは可能ですか？

473 ：
今から現行新車で買うのはナシ？中古安いね

474 ：
>>467
PCN潟はやめとけ
整備の技術が物凄く低いぞ
以前991の異音で見てもらった時原因解らないから預けてくれと言われた
当然修理の費用はかかった時間の技術料とられた。
後日その話をPCU都宮で話したら、そこの異音ならこうですね～って1時間位預ければ終わる様な事だった
経験豊富なPCの方が余計な時間やお金を使わないで済む事を学んだわ
それから数台ポルシェ購入してるがN潟との付き合いは無い

475 ：
青山へGO

476 ：
マジか？！
以前新潟でカイエン診て貰ってたわw
今隣のBMWで世話になってるけど新しいカイエン気になってたのに...
新潟はスカイグループの総本山だけどstaffの技術はダメなんだなあ

477 ：
今更ながら957検討中。958のリアがどうも好きになれない

478 ：
>>476
しかもU都宮はそのぐらいなら無料でやりますよ！とも言ってたからかなりムカついた
スカイグループ全てを否定する訳では無いがポルシェの新型買うならN潟以外のPCにした方が…

479 ：
>>473
今なら金利0.7%

480 ：
キャッシュで買わないとか

481 ：
金がないやつはローンで買う
金があるやつはローンで買って残ったキャッシュを投機
誰が金利0.7％でキャッシュで買うの？

って思ったけど、ポルシェの0.7％って手数料入りまくりで実質3％くらい？
さすがにひどいと思います

482 ：
0.7がいくらなんでも3にはならんでしょ

483 ：
キャッシュ一括で優越感に浸れるとか

484 ：
カイエンがやたら多いオートギャラリー町田ってどうなの？中古並行輸入、又は新車並行ばかりなのだが。

485 ：
>>481
車代を投機に回してリターンが資産の足しになるレベルの奴はそもそも大した資産じゃない

本当の金持ちはめんどくさいからキャッシュ
車代を投資に回して得られるリターンなんてノイズでしかないから

486 ：
>>482
一応ポルシェローンの資料もらって手元にあるけど
２．９％のローンの場合、金利と他に手数料が約２％分あるから
実質５％金利

手数料って普通同じだと思うから金利０．７％なら実質２．７％なんじゃない？
キャンペーンとか言いながら銀行で借りた方が金利良いじゃんってオチじゃないかな

487 ：
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。

反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない

反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！

ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ

【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か　取引先が文書で警告★2(c)2ch.sc
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！

だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ

反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ
ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん

488 ：
>>486
なんだその2%？どこに書いてんの？
一般的な自動車ローンは、元金に対する年利を年数で掛けて月割した荒っぽい物が多いから、
元利が毎月一定のフラットな払いになっている。

中途解約をすると戻し金利手数料が発生するので、
この場合の実質金利が高くなるのは仕方がない。

最近は住宅ローンのように、毎月の元金に対して金利を決めるタイプの自動車ローンもあるから、
それを選べば、中途解約しようが金利に余計な手数料は発生しない。
要するに元金返済が進めば、当然金利手数料も減るわけだ。
これの欠点は住宅ローンと同じく、初期は元金返済より金利の方が多いことくらいか。

489 ：
たがだか1千万2千万ローンして投資しなきゃいけないなんてかわいそう
よほどお金持ってないんですね

490 ：
>>489
そのセリフでお前が金持ってないもしくは小金持ちだという事がわかるわw

491 ：
>>486
キャンペーンの支払い例には696万円の五年ローンで支払い総額715万と書いてあるから0.7位なんじゃないの

492 ：
>>486
あと手数料って毎年かかるもんじゃないから実質年率ならローン年数で割らないとダメだろう

493 ：
ここはマイカーローン板ですか？

494 ：
おつぽんいるかな〜？

495 ：
新型Gクラスに流れる人、多いのかな？

496 ：
>>459
俺もカイエンやめてテスラp100d。
ポルシェも大好きだけど911turboよりも速いSUVはこれしかない。ウルスとか全くいらない。
スレ違い失礼。

497 ：
速いsuvとかどこで使うんだよ
suvでベタ踏みはみっともない

498 ：
SUVに限らず速い車なんてどこで使うんだ？

499 ：
>>497
テスラでベタ踏みしたら記憶飛ぶので2/3踏めば十分

500 ：
>>498
まあ青山のディーラーで試乗してみな
危うく注文するから気をつけてな。
とりあえず車の概念は変わる。
音もない瞬間移動って楽過ぎる。

501 ：
>>491 >>492
俺のポルシェセンターでもらったやつには、金利（２．９％くらい分８０万くらい）と
別に手数料って項目があって５０万くらいあったから大体２％相当かなと、ローン年数で割ってね

696万円、ローン支払い総額715万円（ただし、手数料が含まれているとは言っていない）
っていうことだと思います。これで例えば手数料が別で５０万なら実質何％？っていう数字マジック
詳しくはポルシェセンターで

繰り上げ返済しても金利分は減るけど、手数料は当然そのままもらうよ！ﾆﾊﾟｯ
とか言われちゃうんじゃないの？って資料見た限りでは思ったけどね

502 ：
>>497 >>498
早く軽自動車スレか低排気量３列ＳＵＶスレに帰るんだ・・・

>>500
俺もここで色々教えてもらったけど結局テスラ買っちゃったクチだけど
低速ぼこぼこ跳ねまくる車を指して音もない瞬間移動って楽すぎるは正直意味不明じゃないかと
車としての出来はカイエンの方が圧倒的に上、運転するなら絶対カイエン
むしろテスラ乗ってからのカイエンで車の概念変わったわ

今のテスラ程度で車の概念が変わるとか表現しちゃうあたりテスラ乗りの残念さが凝縮してるよね、、、
まあ、おもしろいおもちゃだし、俺は運転したくない派だからテスラ買っちゃったわけですが

503 ：
長文キチガイ注意報

504 ：
別にどっちが優れてるとかそういう話をしたかったわけじゃない。なんか残念な流れになってしまってすまんな。
どっちもそれなりに良い点も悪い点もあって、どこを優先するかで決めていい。

XのP100Dは常用域の加速は間違いなく現行SUV世界最強なのと、まあオートパイロットは便利。
けどまじアメ車クオリティなのがそこかしこに残念だし、内外装のデザインは個人的にカイエンのほうが好き。
静音性はエンジンの音は当然しないが、その分かえってタイヤのノイズが目立つので、総じて静かな部類の車ではない。
静粛性はカイエンもホイールでかいと大概なので、まあイーブンだな。
他にもいろいろあるが、各論で語るとやっぱカイエンに負ける部分（エアサスが車高調整のみで、PASMにあたる
機能が無い点や、他もシャシーコントロール機能は基本ない点。エアコンが温度は左右で独立だが風量は同期で
完全独立でない点、シートベンチレーションがこのクラスなのに設定自体が無い点）は実際結構ある。
あと妙にテスラを持ち上げて上から目線で語るバカな奴らが一定数いるのがテスラは大変に頂けない。
それこそ車の概念変わるとかな。実際変わらねえから全然。ほんとうの自動運転を実現してからほざけ。
こいつら単にバカなだけなんで無視していい。

加速は間違いなくEVが有利なので、いずれお前らもEVを検討するようになるだろうが、別にいまカイエンで
満足してる奴とか、新型買ったばかりの奴は敢えてテスラ買わなくていい。アメ車クオリティでないちゃんとした
EVがジャガーから今度出るし、ポルシェもテイカンとかそれこそカイエンEVがいずれ必ず出る。たまたま車検とか
フルチェンで買い換えなくちゃいけない以外は、別にいまカイエンを差し置いて買わなくちゃいけないほどの内容を
現状のテスラ車は備えてない。ただ加速だけはカイエンが本気で比較にならんほどなので、一度体験してみても
良いかもしれん。P100D限定な。他のグレードはカイエンターボのほうが速い。P100DはカイエンターボSがドン亀
に思える加速。

実際両方所有して、どっちもそれなりに好きな車なので、俺きっかけかもしれない対立は残念だ。正直すまんかった。
もう書かんわ。

505 ：
>>504
だな、やめよう。あんたはオーナーだとわかる。

502は非オーナーだけどな（笑）

506 ：
ほとんどSUV利用はせず家族4人と買い物程度の荷物乗せたい。かといって一人の時は走りたい。
カイエンSとマカンターボどっちが良いかな?
俺も子供も170cmくらい。

507 ：
>>506
おまえの身長は？あと嫁のバストサイズ

508 ：
スリーサイズちゃうんかい！

509 ：
>>504
俺は非オーナー自己申告なんだからわざわざ言うなや、カイエンも欲しいわ（笑）

ただ試乗しただけでも分かるくらいカイエンはすごいわ
どんな車が欲しいかって話で選ばなかったけどね
504みたいにターボとp100d両方持てるのはまじ羨ましい

510 ：
>>509
早く軽自動車スレか低排気量３列ＳＵＶスレに帰るんだ・・・

馬鹿なん？

511 ：
>>506
マカンターボか、パナメーラが向いてる気がする。

512 ：
早く走る必要ないならポルシェ乗る必要ないじゃん、バカなん？

513 ：
頭おかしいんかこいつ
お前こそ非オーナーなら帰れよ

502 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/06/18(月) 02:11:20.13 ID:rEOg2CdK0
>>497>>498
早く軽自動車スレか低排気量３列ＳＵＶスレに帰るんだ・・・

>>500
俺もここで色々教えてもらったけど結局テスラ買っちゃったクチだけど
低速ぼこぼこ跳ねまくる車を指して音もない瞬間移動って楽すぎるは正直意味不明じゃないかと
車としての出来はカイエンの方が圧倒的に上、運転するなら絶対カイエン
むしろテスラ乗ってからのカイエンで車の概念変わったわ

今のテスラ程度で車の概念が変わるとか表現しちゃうあたりテスラ乗りの残念さが凝縮してるよね、、、
まあ、おもしろいおもちゃだし、俺は運転したくない派だからテスラ買っちゃったわけですが

514 ：
非オーナーなんで帰りまーす（笑）
高級車乗りって心の狭い人と広い人二極化するよねー
ポルセンも金のないやつは客じゃないみたいな対応する人もいるし、そんなもんなのかな
なんか513が高飛車なポルセンの人にイメージかぶるわ、営業マンやっちゃだめなタイプ

515 ：
>>477
ワイも957の形が好きだね
958はムラーノかなんかにしかみえない

516 ：
>>506
マークXとかいかが？
170cmのルックスでポルシェはきっついだろ

517 ：
>>506
ほとんどSUV利用はせず家族4人と買い物程度の荷物ならマカンターボの方が良さそうだが
何せ後席狭いぞ
一回乗って決めな
走りは間違いなくマカンターボ
捕まらないように気を付けてな

518 ：
>>515
957の外見の好みはそれぞれだが走りは断然958だよ
958でも鈍亀なのに957はターボでも鈍亀
内装も古過ぎだと感じる

テスラの加速は本当に凄いよ

519 ：
テスラ持ってる人ってネタか近場チョロチョロ用のセカンドカーで持ってんだよね？
遠出に使いづらいし急速充電っても数十分かかるんでし
それに田舎の方行ったら充電できるところも少ないだろうし
まだまだ実用性じゃない。

520 ：
>>515
やっぱり957だよね！
今検討しとる！！買ってくるわ

521 ：
>>520
957はエンスーな感じしてきて逆にいいよな
958とか中途半端だしましてや新型なぞクルマ知らない成金みたいだから
金あっても買わんね

522 ：
自分も957ターボが大好きでずっと乗ってます
車検で毎回50万くらいかかってるけど、まーしゃーないす

523 ：
>>521
わかります！わかります！

957ちょい古いけどエンスーの気持ちがあればずっと乗ってられるかな！！
石橋貴明がポルシェ 18年乗ってるみたいに。

524 ：
>>522
車検でそんなに金が掛かるのか。
検２年付きの957ターボ買ったけど、これは頑張らねば。

525 ：
>>522
かからないでしょ笑 ゲレンデじゃあるまいし笑

走行何万キロ？20万キロとか？

526 ：
50万はかかった事無いが40万なら普通にかかる時あるから覚悟しとけよ
プラグ一個１万で8気筒ならそれだけで8万ね
オイル交換位で済ます車検でも30万近くかかるからね

527 ：
プラグだけでそんなにするももなんですか？
NGKじゃダメですか？

528 ：
貧乏人はPCで車検受けない方がいいよ

529 ：
墨田区のあそこはどうなの？

530 ：
御在所SAでモデルX100Dが充電しとったけど、オーナーは白縁メガネにテスラのジャケット着てドヤ顔しとったな。
30分の充電が終わったら、ちょっとだけ車を前後させてまた充電。その回りにはリーフ2台、アウトランダーPHEV、プリウスPHVがイライラしながら黙って睨んでいたわ。

531 ：
お前はどの車のオーナー？

532 ：
テスラ厨うぜー

533 ：
955と957所有してるけど、
958はちょっと自分の求めるセンスと違うので、
次は911の古いの行こうかと思ってます。

957はいい意味でも悪い意味でもガッシリ。
ドイツ車って感じなので、遠出はこちら。
955は加速力とエキゾーストサウンドがたまらないんで、
遊びたい時はこちら。
構造もシンプルなので週末は自分で弄って遊んでる。
プロダクトデザインも一番好き。

534 ：
957納車が楽しみだー。
958よりかっこいいよね？

535 ：
そりゃメカ的には新しいほうがいいとは思うけどクルマってそれだけじゃないんだよね～
もちろん958もいいクルマだと思うけど！

自分は957大切に乗る
955も一見してポルシェって感がわかるから好き

536 ：
>>533 958は957よりカッチリしてないかんじ？

537 ：
958はフルタイムじゃないし副変速機もなくなってよりオンロードよりになっちゃったから俺ん中では別物だな

955のオフロード性能にオンロード性能を磨いたのが957
ラリーカーとしても優秀

538 ：
大塚健一郎、菅原晃、小野俊之が優参を決めた地元勢。
菅原の『自力』は当然として、問題となったのが小野と大塚の前後。
腕を組み、胸を反らせながら話す小野と、大塚は終始直立不動。20分を超える話し合いの末出た答えは、小野が「３番手」、大塚が「番手」。　
まずは大塚健一郎が記者団に囲まれると「今まで別府を支えてきたのは小野さん。
小野さんは日本一の追い込み選手だと思ってます。それを踏まえた上で、（菅原の)番手を回りたいと伝えました。
許しを得たので、頑張ります。とにかくそれしか言えません」。
悲願の地元記念初Ｖが懸かる一方で、小野俊之の前回り。人生の集大成となる一戦と言っても過言ではないだろう。一世一代の走りに注目したい。

　小野俊之も思いの丈を披露した。
「（自分が）番手を回るつもりだった。
（大塚の）思いを聞き、それでも迷った。自分も誰にも文句言わせない走りをやってきたつもり。
ただ今回だけ、１度だけ前を回す事にした。いいのか悪いのか自分でもわからない。
あいつも実際頑張ってるしね。
それでも、自分は番手を回る選手、あいつは３番手から突っ込むという形が生きる。その気持ちは今でも変わらないけどね。それに、３番手を回る必要はない。それは自分でもわかっている」。
しかし、最終ジャッジは『地元３番手』。
「結局は、（菅原）晃の為。
アイツには自分が勝つのと同じくらい（地元記念を）獲って貰いたい気持ちがある。晃が走り易くなるように３番手。４角からは勝負だからね。優勝したい気持ちに変わりはない」。豊後の虎が、位置取りで我慢。レースでどこまで暴れられるかに注目だ。　

あれから6年

539 ：
>>536
958も試乗したけど、しっかりした作りだったよ。
コクピットも未来感あって良いと思う。

ただ、自分の求める車はそっちじゃないんだよね。
だったら国産でいいし、みたいな。

540 ：
>>539
そうなんだね
軽量化とかってのも影響あるのかねー

541 ：
newカイエンですが、エクステリアを白にしようと思います。
ホワイトかキャララホワイトのどちらが、濃いい白に見えますか？
素のホワイトで間違い無いでしょうか？御教授をお願いします。
恥ずかしくて担当ディーラーの方に質問できませんでした。

542 ：
素のホワイトが濃い白色です。
キャララは基本的にくすんでるというか、青っぽいというか。
ただし、ボディラインがしっかりでるのは、キャララのような気がします。

543 ：
ハラマベージュは歴代で一番いい色だよね。
一回だけ957でみたなー。

544 ：
PCで車検なら普通に40万
Rーリと変わらないくらいかかるよ

545 ：
>>543
わかるわー
たまーに流れてくるけど、状態がイマイチなのばかり

546 ：
カーセンサーより。

21年式 957 ティプトロニック

ハラマベージュ
走行4.1万キロ


全席シートヒーター 内装ベージュ
ヘッドレス クレスト
250うれてちゃったんだ。

記録簿あったし欲しかったな。

547 ：
新型カイエンの、生産始まったとか、納車日見通し決まった人とか居る？？

548 ：
>>547
5月末に豊橋に到着。ただ納車は7月21-22日のデビューイベント後だから最短で24日と言われてる。ターボです。

549 ：
中古屋の自演が目立つスレになったなw

新型だけど俺は発注遅かったからか7月の船便には間に合わなかった
早い人は7月下旬には納車らしいよ

550 ：
【完璧！】ポルシェ・カイエンGTS　#LOVECARS

https://www.youtube.com/watch?v=cCUVeIj-kUs

551 ：
古くさいねー

552 ：
>>551
あほ。
新型の911の方が古臭いだろ笑

553 ：
中古車屋の自演とかアタマ湧きすぎだろww

554 ：
たまーに流れてくるけど、状態がイマイチなのばかり >>545

何処に流れてくるの？この大雨で流れてくるのか？

もうさすがに958前期より前のカイエンは古い
カーセンサーとか見てる貧民にはわからんかw
新車で購入した957を大事に乗ってるならわかるけどね

555 ：
https://www.autoevolution.com/news/spy-photos-2020-porsche-cayenne-coupe-is-elegant-with-a-dash-of-sportiness-126873.html
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/spy-photos-2020-porsche-cayenne-coupe-is-elegant-with-a-dash-of-sportiness_5.jpg

556 ：
>>554
心が狭いね

557 ：
>>554
カーセンサーがどうのこうの出てくる発想が貧民丸出しw

558 ：
↑は妄想オーナーだからwww

559 ：
>>555
普通のカイエンの方が遥かに格好いいな
こんな中途半端なのならマカンで十分だわ
もっと振り切ってX6とかGLEクーペみたいなスタイルにしろよ

560 ：
確かに。
これはヒドい。
さすがに、コレはデザインをやり直すんじゃない？

561 ：
最近クーペsuvとかへんなブームだよな

562 ：
カイエンクーペらしくないスタイルだね。もう少し割り切って、サイドウィンドより上は完全にクーペにした方がポルシェらしくなりそうだけどね。

563 ：
>>557
カーセンサーとか言ってるのは俺じゃないけどなw
流れも解らないバカか馬鹿なのか？
>>546の文章も変だし半島の人か？半島の馬か鹿か？

564 ：
>>555
Cピラーより後ろは全部偽装掛かっててわからんな。
ひょっとしたらルーフはもう少し寝てるかもな。

565 ：
希少なFRポルシェの魅力
http://9uruma.com/ninnki/951

566 ：
幼児二人いる30代だよ。  
ちなみに俺の愛車は一月納車の後期プラド。  

セカンドシートにチャイルドシート２つ乗せてる。 

背高いから子供乗せるの楽だよ。  

子供がいれば使い勝手はミニバンが良いんだろうけど俺自身がプラド大好きだし、俺が好きな車に乗ってる事が子供にも良い影響与えると思ってる。  

一緒にこの車で釣やら登山やらしたいしね。  
ただ子供と登山できる頃には次期プラドに乗り換えてるだろうけど(爆)

567 ：
>>555
これは酷い。。
パーツ屋に止まってる走り屋車、、。

568 ：
これ、カイエンじゃない

569 ：
うすら

570 ：
もはやクーペという言葉の意味がわからん
マジでどういう意味なの？
クーペって2ドアって意味じゃないの？

571 ：
>>547
今月の21日に試乗予約しておいた。楽しみだ。試乗車はSになる予定。乗らないで注文した人達もそろそろ納車かな？

572 ：
>>570
サッシュレスドアの事。

573 ：
展示はじまったね。皆さんの第一印象はどうでしょうか。スタイリングが少しクーペっぽくなったね。後ろからがかっこよくなった。

574 ：
昨日、担当から連絡きたけど8月下旬納車（4月生産）。
7月納車予定だっただけに、なんだかね。

575 ：
>>573
もう展示始まってるの？
羨ましいな
俺の地区はまだ何の連絡も無いし先日マカンフェアのハガキが来る始末だよ…

576 ：
>>574
4月生産で8末なのか！
6月生産の俺は10月って事？

577 ：
昨日実物見て来たけどシフト回りのタッチパネルの反応がパナメーラと比べて良くなってるね。
4月生産で7月末にはディーラーに到着で盆前には納車出来るそうだから楽しみ。

578 ：
21,22でカイエンフェアやるみたいだね
まだ実車を展示するところは多くないのかな？

579 ：
デーラーからメール来たー
来週、試乗してんくんなはれ、言うて
でも、納期は来年とか、、

580 ：
既にDに展示車来てるし、試乗車もあるって事は、最速納車組の報告ももうそろそろか？

581 ：
まだ展示車しか無かったが、958と比べて室内の広さも感じたが、
ボディのデカさも同時に感じたわ。
たった3cmそこそこの違いだが、運転席からの景色に大きさを感じた。
さすがに958までのような都内の日常利用はキツい気がするぞ。

582 ：
税金対策で償却にために値落ちの少ないと言われるカイエンを考えています。
3年ちょっと落ちの中古のGTSかターボ買って、ほとんど乗らずに数ヶ月で売却しようと思ってますが、
買値の9割で売れるかな？
GTSの方が人気と聞いたけど、どっちがいいかな？

583 ：
>>582
カイエンはダメです。カイエンなら、買値の65%。
2ドアなら買値の75%ぐらい。いまならボクスパが最高

584 ：
カイエン 逝くか迷ってる

カイエンとレクサスrxだと、アドバンテージはどの辺？
あ、金の話は除外
経費処理だから

585 ：
>>584
カイエンの圧勝でしょ。

586 ：
>>582
Gクラスの中古がいいと思うけど、1割以上業者が持ってくから車は無理だよ。

587 ：
>>584
デカイのがいいならカイエン
ふわっとした乗り心地の良さがいいならrx
かっちりした足回りとスポーティな走りな
らカイエン
内装の豪華さならカイエン
自分に自信があるならカイエン
自分にポルシェが似合うと思うならカイエン
自分がポルシェに負けないならカイエン
ドヤ顔したいならカイエン
無難にいきたいならRX

588 ：
>>582
こいつパナメーラスレにも書いてるマルチだぞ。
相手にすんなよw

589 ：
>>586
ありがとう
もちろんパナメーラスレでも聞いていました。
Gクラスも考慮してみます。
Gクラスはモデルチェンジしてしまったからちょっと不利かと思っていました。

590 ：
>>587
うーむむむ、、やっぱカイエンかー
カイエンって狭く無い？
この前 試乗したらrxに比べて屋内圧迫感が強かった

あと、メーターが多過ぎ
ウザいんだが

591 ：
>>590
新型乗って決めたら？室内空間は広くなってるよ。

592 ：
RXはFFだろ
FRと室内の広さを比べちゃいかん

593 ：
>>93
上手い表現だな～

594 ：
色々聞いて良かた
ありがとう
試乗会に逝って見るよ

595 ：
CMかっこええな

596 ：
明日行ってキャリーバックみたいなやつ貰うか。乞食だな。

597 ：
一足先に本日乗らせてもらったけど958までのカイエンはあまり大きさ感じないから乗りやすかったが
今回のは3cmでも感覚はかなり大きく感じるよ
全長ものびたからかな
走りは軽くなった気がするぐらい街乗りは走りやすいよ
因みにお盆前までの発注で年内間に合う位発注無いみたいだね
7月契約で8月生産間に合うってさ

RXで満足出来るならRX買えば？？w

598 ：
>>597
8月生産間に合うわけないやろ。完全にディーラーに相手にされてないぞ。

599 ：
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up4034.jpg
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up4014.png
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up4011.jpg
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up4024.jpg

黒い服とサングラスとマスクをして顔を隠す不審者風貌のまま、鹿島槍ガーデンで気に入らねえ客たちを出禁にして取り締まる！！
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600 ：
ディーラーすごい人だったな。みんなカイエン目的か？

601 ：
今日はカイエン目当てでしょ
実車は思ったより格好良く感じたよ

602 ：
>>601
おれもそう思った。リアがいい。見比べるとやっぱり新型だな。旧型も在庫あって安くしてくれるけど。

603 ：
旧型の958の下取り最悪やった、、、
みんな乗り換えだしたらますます相場下がってくやろな。

604 ：
>>598
すまん8月生産は間違いかもしれないけど
お盆前までの発注で年内間に合う位発注無いのは確かだ
ポルシェは新型カイエンで5台目だから相手にされて無いって事はないと思いたいw

605 ：
>>604
実車見るの今週末からやし、本格的なオーダーはこれからと思うよ。数日前にしとけば年内納車かもしれんが、来週か再来週だったら、来年になるかもしれん。
昨日はカイエン目当てですごい人だったから。

606 ：
カイエンSに　足回りオプつけるとすると　エアサスぐらいで事足りますか？
ちなみにノーマルホイール予定です。ご教示ください。
PDCCとかリアアクセルステアリングつけた方います？

607 ：
フルチェン近かったので958から別のに買い換えたんだが、dmとか一切送ってこなくなんのな
保険から点検からオイル交換から、何から何までpcでやってきたのに、悲しい

タイカン出たらまた戻ってくるからって言ってたんだが、見限られたのかな

608 ：
>>604
それは店とグレードによる。
大量に枠とったか、キャンセル枠か、売れてないか。
俺のPCはターボは年内枠は無いらしい。

609 ：
>>603
先月か今月あたりから一気に落ちたらしいね。
新型への乗り換えに躊躇してた奴も、実車が思ったより良かったって発注してるらしいよ。

610 ：
>>603
いくらぐらいだったの？

611 ：
俺の素958後期は距離3万で下取り500近かったよ
おかげさまで追い金1000万いらないから助かった
因みに俺のPCではターボの年内はギリギリって言ってたよ
上手くいけば10月生産間に合うとか
まあターボなんか買えないから関係ない

612 ：
俺のとこのPCのニューカイエンは日曜の夕方でまだ4台しかオーダーないってさ
余裕で年内間に合うし旧型在庫なら100万以上値引くってさ

613 ：
>>611
登録年は何年の車ですか？

614 ：
>>610
素958の6年落ち走行8万、オプションはエアサス、アダプティブクルーズその他合わせて200万以上付けてある正規車で250万ぐらい、、、
まぁ距離が問題なのは分かるけどこんなもん？

615 ：
レクサスnx乗りで認定中古車の958ベースグレード買おうと思ってるんだけど
維持費ってやっぱり高くなるかな？

616 ：
>>614
カーセンサーで328とかあるから、そんなもんでしょ。むしろ高いような？
過走行が痛いね。

617 ：
>>615
比べられないぐらい高いと思うよ。

618 ：
今回の新カイエンベースと今度出る新マカンターボで悩んでいる。
あんま飛ばす方じゃないんでベースで考えてる。
じゃ何でマカンターボかというと内装がアルカンターラだから。マカンSのピラーから天井軽自動車みたいだった。
カイエンベースも軽自動車みたいなんかな？
あとマカンターボはステップ付けられるんだよね。母親の為にステップは付けたい。このステップ実際見たけど、結構サマになっている。カイエンは付けられんのかな。今度の月曜ポルセン行って来る。
飛ばす方じゃないんで、カイエンベースが良いかなぁと思っているんだけど、都心だとサイズデカすぎだよね。

619 ：
大は小を兼ねる
マカンはどちらかというと奥様の買い物カーのイメージ
それでも良ければマカン
カイエンは堂々としているしそんなにデカくない
運転すればそのうち小さく感じる。
都内で困るのは両方ともパレットには載らないこと

620 ：
カイエンがデカくないって言える人って何？
ランクルと同サイズやんけw
ランクルなんて俺乗った事あるけどまるでバス。バスだよあれ。
何が悲しくて1人で移動するのにバス乗らなきゃならんのか！
って感じてやめた。
あのランクルと同サイズに肥大したのが今のカイエン。
日本では明らかにオーバーサイズで、明らかに中国大陸、米国向けだろう。
大きいほうが上位ってな田舎臭い価値観の土人向け。
マカンでやっとギリギリ許容範囲だわな日本では。

621 ：
ただしマカンなんて乗る価値あるの？
何これ、ポルシェ？って感じだよ。

622 ：
911にしときな。素でいい。色々付けなくても。
それが一番ポルシェらしいから。
カイエン乗るならマイクロバスかハイエースでも同じだよ。

623 ：
>>618
内装アルカンターラは、どのグレードにもオプションで付けられるじゃん。

624 ：
>>623
そうなんだ。カイエンはどのグレードでも付けられるんだ。
マカンのアルカンターラはターボとGTSと決まっている。
ステップはGTSには付けられない。
カイエンは平置きでも古い施設だとパーキングロット自体が小さくて、入らない施設が多いんだよね。
入れたとしても扉開かないとか笑
そんなんでマカンターボを考えた訳です。
でも新マカンのリアライトは格好悪い。MCでやるとダメだね。カイエンのようにFMCでやらないと。
911も考えているけど、やっぱ後部座席が小さ過ぎるかなぁ。まだレクサスLCの方が広い。どっちもどっこいどっこいだけど笑

625 ：
>>620
乗ったことないなw

626 ：
>>622
あんたもなw

627 ：
>>626
どういう意味だ？
俺も？意味がわからない。

628 ：
>>614
エアサス無しで似たような感じだったけど
ディーラーで下取り150だった俺からすると羨ましい
因みにディーラーはポルシェじゃなく、面倒いから買い取り業者とかも呼ばなかったけど・・

629 ：
ポルシェパワーローンの残価ってどの程度あてになるの？下取りとは無関係と考えた方が良い？

630 ：
>>629
残価なら下取り凄い重要だろ。
ただ基本的にポルシェ全般に相場が高いから、貯金になる事が多いような。
ローン組んだ時は、確か3年で50%だったような？詳しい人補足してあげて！

631 ：
>>630
三年50%として、本当にその残価で下取ってくれるのか？ってこと
もちろん無事故、過走行なし、としてね

632 ：
ある程度のクラスの車になると車でローンとかw w
ってレス見かけるけど意外とローンでカイエンって居るんだな

633 ：
ローンでカイエンも情け無いが、それよりリースだ。
「皆さんリースで乗ってますよ！」
などと囁くディーラー。あれ何なの！人をカモにしやがって

634 ：
実際ローン組みってどのくらいの割合いるもんなんだろ
ところでポルシェはオプション代で跳ね上がるってイメージあるけど最低限の装備で本体＋いくらくらい見とけばええの？

635 ：
>>631
残価保証はしてない。まぁどこも同じだが…
そういう意味では、ポルシェは比較的固めの残価率だから、追い金必要な例は少なそうだけどね。

636 ：
>>634
結構ローンの割合もいるみたいだね。
オプション代は、その最低限って何だよって始まるから、自分でコンフィグしてみたら？

637 ：
特段愛でる必要も無いし先々また別物乗りたいのでリースしかないだろよ。あんなもの。
コロコロ換えて転がして面白いじゃん。

638 ：
>>632
他人がどう払おうとどうでも良いからな
優越感に浸りたいだけの幼稚なレスが少ないのは
良いことじゃないか

639 ：
高額車のスレってたいてい金絡みの話にしかならないよね

640 ：
どんぐりの背比べなのにね。
ここに書き込んでる時点でね。
本当の金持ちはこのスレ知らないでしょ。
知る必要も無いし。
そんなひまでもないだろうし。

641 ：
>>640
出た！「僕の考えた本当の金持ち」w

642 ：
超じゃない金持ちと僻みの貧乏人てイメージ

643 ：
>>640 ってどうしてそう言い切れるのか知りたい。

644 ：
最大の欠点は、VW-AUDIと同一プラットフォームであり、

より安価なBMWのX5やX6でV8ターボのAWD（４５０馬力）が選べること。
BMWは全て本物のBMWしか存在せず、VWなど無い。

さらにカイエンには存在しない、直６ターボがノーマルで選べる。

645 ：
自分が超金持ちなら君らと程度の低い話したいと思うか？

646 ：
>>644
BMWにそれほどブランド力があるとは思えんが。VWと大差無いよ。田舎に住んでる？

647 ：
>>646
どこをどう読んだらBMにブランド力があると解釈できるんだ？
馬鹿？

648 ：
新カイエン幅デカすぎるな～

649 ：
今回も良いクルマなんだろう
個人的にはフロントがトゥアレグ臭くてイマイチだけど

650 ：
BM乗ってるやつは成金クソ野郎だよな
ほとんど譲ったり入れてくれない余裕のない奴らばかり

651 ：
>>647
VWをBMWの下と見てるように読めるよ。大差ないと思う。BMW乗って楽しい？

652 ：
馬鹿だねー
カイエンは所詮中身はトゥアレグ、BMは中身もちゃんとBMってだけでBMとフォルクスワーゲンどっちが上か下かなんてそいつは言ってねーだろ
あと安易にBM乗り認定するあたり頭の悪さが滲み出てますね

653 ：
>>652
多分、あなたよりは頭がいいと思う。文章を見る限りですけど。

654 ：
>>645
金があるないとは無関係だな

655 ：
新カイエンそんなにデカいか？
958後期カイエン乗りだけど違和感なく運転出来たぞ？
駐車場も俺の使用環境なら問題ない
ただ知らない場所(遠出)に行った時の駐車場は場所を選ぶと思う

しかし新型は走りもかなり軽くなったね
タンク容量が減ったから燃費がどの程度よくなったか気になる
燃費次第では満タンでの航続距離がかなり減りそう…

656 ：
フェアレディZじゃダメなん？

657 ：
孤高のGクラスに行くよ。

658 ：
>>655
元々デカいのに更に大型化。
日本で所有できる条件はかなり限定されてくる。
「いつも決まったルートしか乗らない」等でなければ使えないよ。
大陸向けを日本で乗るのはセンス無い。
今後更に大型化するんじゃない？

659 ：
今回のモデルは大き過ぎて先代より売れないじゃない。リセールも悪そう。

フェアレディZベースのインフィニティQX70(=インフィニティFX)なら即買いするかなぁ。
ベース車比較すると面白い。カイエン=>トゥワレグ、RX =>旧型カムリ、インフィニティQX70 =>フェアレディZ、マカン =>アウディQ5。
GLMはアメリカ車。X5は何だろう？

660 ：
試乗した。スポーツカーじゃなくってレクサスRXみたい。ポルシェっぽくない。
FFと常時四駆の違いはあるけど。
これならRXと大して変わらんかと。
ポルシェもぼったくりだけど、RXも旧型カムリから作ってあの価格だからぼったくりだよな～。
運転時は幅はあまり感じないけど、やっぱ車庫入れ考えると1985mmはデカイよな。自宅車庫はOKだけど、行く先の駐車場で困る筈。
ホールド機能は思いっきりブレーキ踏まないと効かないし、この点はRXが上かなぁ。
自動ブレーキカメラはシングルだし、やっぱベンツが良いのかなぁ。ジャガー、ボルボ、マセラティ考えているけど、自動ブレーキちゃんと効くのかなぁ。
悩みまくりの今日この頃。

661 ：
958から新型より更にでけえ幅2m超え長さ5m超えのモデルxに乗り換えたが、
運転してる分にはサイズ感は958と大してかわんねえ

それなりに繁華街の路地とかも通るが、958で行けてた道がモデルxで行けねえとかねえから。
モデルxで行けねえとこは958でも行けねえ


大きいから買えないことにしてる雑魚は単に金がないだけ

662 ：
>>661
そうなんでも金って思い込むあたり金に余裕がねーんだろうなお前

663 ：
言い訳とかいらねえんでいいです

664 ：
>>663
図星かよw

665 ：
言い訳とかいらねえんでいいです
ほんと

666 ：
大きさを理由に買わねえとか言ってる雑魚は、カネがねえだけのただの雑魚です

以降、反応する奴は全部図星突かれた雑魚で確定です

議論の余地とかねえんで、もう言い訳とかだせえんでいらねえんで

667 ：
そりゃ車幅の話なのに、価格の話をしても意味ないよね。稚魚からやり直して、色々な魚とお話しして会話の進行とかを学んだ方がいいと思いますよ。

にしても車幅アップは個人的には格好良く見えてかなりいい感じですね。場所によって扱いにくいサイズである事は同意です。

668 ：
はい金ねえ言い訳二匹目
>>667

ちな一匹目は>>662


新型でだめな場所だったら、958でも怖くて敢えて行かねえし、そんな道とか駐車場しかねえなら
そんときは車で行かねえでタク使うだろ金ありゃ
もしくは別な車用意しとけよそういう時用に

金ねえ奴は頭もわりいなこりゃ


何度でも言う
大きさがーとか言ってるほとんどの雑魚は金なくて買えない事の言い訳

タクで行く
別な車も用意する

これが出来ない金ねえ雑魚

この車に限らず雑魚にはよくある行動

669 ：
2ちゃんで必死に金アピールw

670 ：
カイエンなんて2000万あればいいんだろ？
大した金額じゃないよ、実際。
所詮車一台、大差はない。
ただ、大きさはな。どうしようもない。
道具なんだから、使えてナンボなんだよ。飾りじゃあるまいし。

671 ：
>>670
大して金かからんし、2台持とうよ。今は何乗ってるの？911とかコンパクトで乗りやすいよ。911とカイエンでいいじゃない

672 ：
確かに車幅が大きくなったって奴もいるけど、
実際のタイヤ間の距離は先代とほとんど同じなのね

673 ：
>>672
ベース価格が上がった影響の方が大きいんだ思うよ。昔は600万円台スタートだったから。

674 ：
結局

車一台くんの雑魚
タクも乗れない雑魚

の言い訳に終始してるな


結果買えねえって事には変わりねえわけで、何言ったって無駄

もちろんウルス買うから、ベンテイガ買うから、カリナン買うからとか、もっと上に
行くから958から新型には買い換えないとかは全然いいよ
あと俺みたく、カイエンターボsハイブリッドすらドン亀扱いになってしまう
市販suv世界最速の加速が欲しいとかさ、そういう発展的な意味で買い換えない、他に行くのは全く文句ない

そうじゃなくて結局金なくて買い換えらんない、早くも古くささ前回の958にしがみついて、
買えないんじゃなくて敢えて買わねえんですみたいなふりして、雑魚い自分に言い訳してるのがスーパーだせえわ

675 ：
ウルス来るまでの繋ぎでニューカイエンターボ
来月納車される予定
ベンテイガ、カリナンはダサくて乗りたくない

676 ：
>>675
カリナンとベンテイガは価格が上なんで例には出したが俺も欲しくねえわ
おせえしだせえし
ウルスも現状のやつは遅いんであれだが、カッコは最強にいいよな

そしていずれモデルx対策でハイブリッド出てくるだろ
suvなのに0-100 3秒切りますみたいなやつ

677 ：
>>676
モデルXの加速は気持ちいいけど俺はカイエンターボの加速でも必要十分だな
むしろカイエンSでも十分の加速だ
ほんとただポルシェやランボに乗りたいミーハーだ

678 ：
なんか、すごいですね。

679 ：
まあローンで生活費切り詰めながらカイエン維持してるような奴なら
大切なカイエンをデカすぎるだの言われたら腹も立つだろうし
「金がないから買えない」等、誰もそんな事言っていないのに
自らの頭の中の不安要素をさらけ出してしまうのも無理はない。

680 ：
幼稚園で誰かウンチ漏らした！臭いぞ！誰だ？
って時に真っ先に
「僕じゃない！」
って主張し出す奴が大体ウンチ漏らしの犯人。

681 ：
「金がないから買えないんだろう」
って言い出す奴が一番金に苦労して買う奴だ、大概。

682 ：
昨日の基地外の事ですねw
例えが上手いな

683 ：
カイエンのコンセプトは大好きなんだよ多分皆んな、俺を含めて。
ポルシェブランドのSUVなんて洒落た感じで、車高高くて
所謂「押し出しが強い」っていう車を使った威張りあいに強く
荷物はたくさん乗るし乗り心地は良いし多人数乗れるし
AWDで悪天候、悪路に強いし、
もう言うことナイってないいとこ取りなパーフェクトな車。
それがカイエン。

684 ：
マカンは永遠にカイエンの下だし、
マカンなんてそもそも何？あの走り。ポルシェ？
いいのか？あんなのポルシェって言って。
という程度なので、カイエンにしたい。
カイエンにしたいんだけど、デカイ。デカ過ぎる。
モノには程度というものがある。遥かにこえてる。
グローバル戦略上必要な大きさだったのはわかるが、
こと日本では失敗作と言わざるを得ない。

685 ：
デパート行かない、病院行かない、狭い道路の先にある高級旅館行かない、
街中のコインパーキングは利用しない、ホテルの自走駐車場行かない
そんな不便な車買ってどーすんの？
あ、そうか、ホテルの玄関前に停めさせるって？
無理無理、カイエンレベルじゃ無理よw
常連ならまだしも。どっか遠くの空き地指定されて終わり。
「AWDのSUVなんだから砂利水溜り空き地でも大丈夫だよな多分(知らんけど)」
と地方ホテルで言われるかも。

686 ：
日本の道路、駐車場規格では1800車幅が適正だ。
1900に達するような車はその時点で既に日本は眼中にない。
それを今度のカイエンはいくつだって。車幅？

687 ：
>>685
>デパート行かない、病院行かない、狭い道路の先にある高級旅館行かない、
街中のコインパーキングは利用しない、ホテルの自走駐車場行かない
そんな不便な車買ってどーすんの？


=こういう時用の別な車用意できない雑魚です


って貧乏な身の上の自白乙


結局カネがねえだけやのに
言い訳だせえ

何をどう繕っても結局これ



はい完全論破

688 ：
ちなみに、リアルに百貨店の駐車場とか四ツ星クラス以上のホテルの駐車場なら
958時代もモデルxも特に何も困らねえ
うちの地元の三越とか高島屋はでけえ車はこっちに誘導みたいな用のフロア用意してあんぞ


だいたいこういうとこ来る奴はでけえの乗ってるやつ多いから、ホテルなんか
余裕の駐車場なのが普通なんだが、なんか実感を伴ってねえ言い訳だな


俺は現状958で金なくて新型買い換えられないのにも関わらず、数センチしか
大きくなってないサイズを理由に敢えて買わねえとか言ってる奴の事をこれまで言ってたわけだが、こいつらもしかしてそれ以前に958すら買えてないレベルなんか？

実際持ってりゃホテルや百貨店で困らねえのは普通にわかるよな

もしかして、958すら持ってねえのか笑



いや、

そんな超ザコは論外なんですけど


なんか想定を遥かに下回るスーパー雑魚じゃん大笑


そら一台しか買えねえ雑魚
タクシーも乗れねえ雑魚

なわけだわなあ　

草

689 ：
>>688
の書き込み見てるとチビハゲメガネデブが必死でPCの前で
書き込んでるイメージしかわかないんだよなあ。
リアルとか敢えて書いちゃったりw
誰もリアルじゃないなんて思ってないからー大丈夫だよ、その点は^_^

690 ：
で>>688はリアルにPC行くと担当の言葉にいちいち
「あ、ハイッ、ハイッ、あ、じゃあそれでいいですハイッ」
等、やたら丁寧低姿勢だったりするんだよなあ。

691 ：
>>688
>うちの地元の三越とか高島屋はでけえ車はこっちに誘導みたいな用のフロア用意してあんぞ

日本橋界隈にお住まいですか？
ちょい先にはマンダリン、また近くにもアマンにシャングリラ、
四季などもあって便利な場所ですよね。

692 ：
958すら買えねえのがバレて雑魚が発狂わろた

何書いても一台しか買えねえ雑魚、タク乗れねえ雑魚、958サイズの車で4つ星ホテルも
百貨店も行った事が無い事がバレてしまった雑魚

である事が、自分の書き込みから確定してしまった。得意げにレスしてたが、口は災いの元とはよく言ったもんで
これは非常にバツが悪い


あとはレッテル貼りに逃げるしかねえわなそりゃ
頭が悪い雑魚は論破されるといつもレッテル貼りに逃げる


負け組雑魚は日々こうやって負けていくのお決まりのパターンで草

693 ：
必死で草

694 ：
素敵やん素敵やん素敵やん素敵やん

695 ：
文の長さと必死さは比例するからな
弱い犬ほどなんとやら

696 ：
理屈に反論出来なくなったので、それ以外の部分にケチをつける事で何となく言い返した体に見せかけようとして


完全に失敗してて草


何書いても、
＝わたしは狭いとこ用の車が用意できない雑魚です

って自己紹介してんのと一緒なので
スタートが既に負けてるからこっから取り繕うのは無理なんだなあ

負け組の雑魚はだせえなあ

697 ：
>>696
あるぞ、ジムニーとM2

698 ：
黒茄子抜け出して草好きの開業医が暴れてんな

699 ：
カイエンってローンで買っちゃいけないの
一昨年ローンで買っちゃったよ
2000万もあれば足りんだろって書いてあったけど皆お金持ちなのね
私なんて毎月家賃払ってそれだけて結構掛かるのに

700 ：
レバンテ、新型gクラスと迷ってるんですが、レバンテは全長が少し大きいのがネガティブ要素です。
皆さんは何と比較検討していますか？

701 ：
うちのマンションはパレット最大1950だったんで958の18インチでギリギリ
タイヤはたまにすってた
21インチに変えたんでもう別のとこに置いてる
そういうわけでたった数センチでかくなれば選択肢から外れるのはあり得ることだよ

702 ：
そんな狭い駐車場のとこにしか住めねえ時点でもうだめなんだよな

703 ：
>>702
ダメとか、たかが車の駐車場で。
そもそもこんなところで暇つぶししてる時点で同じ穴のタヌキ

704 ：
まあ実際乗ってないから理解できないんだよな

705 ：
カタログ専門、試乗専門

706 ：
>>702
こんな時間に2chしてる時点で先が見えてる人生w

707 ：
>>700

レヴァンテS乗りですが、長さはさほど気にならないですよ。
どちらかと言うと2ｍ弱の車幅の方が気を使いますw

経済的な余裕があるのでしたら
これから出るGTSかトロフェオのV8の方が良いと思います。

708 ：
>>685
狭い路地の先にある高級旅館とは何処ですか？
カイエン程度の大きさで困る路地の先の旅館は今まで経験した事が無いですが
日本全国広いですからあるのでしょうけどそうなるともっとハイソな方々が乗る高級車ではとても無理ですよね
高級車が止められないって時点でどうかと思いますが
まあでも>>688が言う事が全てだと思うよ

あと>>684
マカンでポルシェの走りじゃないならカイエンはもっとポルシェの走りじゃないと思うけどカイエンにしたいの？
カイエンとマカンじゃ用途が違うと思うけどな

709 ：
>>708
老舗の古風な旅館でも少し高級な所なら、
5mオーバーのSクラスくらい駐車可能な駐車場を
別に用意しているケースも多いよな。
とはいえ、俺も958カイエンで困った事は無い。
カイエンで駐車不能なら、客はプリウスで来いというレベルの旅館じゃないか？w

710 ：
お前ら他車自転車歩行者押し退け、
相手には避けてもらうことに慣れてるからな。
その旅館はそんなに広い車道を通って行けるのかい？
相当開けたところなんだねえ。
そりゃ旅館まで辿りつけたらバレーサービスなんだから
関係ないよ、何言ってんだかね。
非常識だよ全く。
だいたいが狭く細い道になるよ。
対向車とすれ違うのすら困難なところはよくある。

711 ：
>>710
そこへ行く時は違う車で行けよw

712 ：
>>710
ガイジどうしちゃったの？
運転の技術磨けば？

713 ：
新型カイエンやっと試乗してきたけど、元々良かった乗り心地が、さらにラグジーに成ってて驚いた。
自分は、マカン・ターボパフォーマンス乗り。（これ信じられないほど速いよｗ）

まるでｓクラスかと思うほどまろやかだけど、少し本気でムチを入れれば、やっぱりポルシェ独特の猛々しさ。
毎度どのモデルも、期待の上を行く・・　どこをイジればどう変化するか知り尽くしてるから、毎回こんな絶妙かつ明確な違いが出せるんだろうな。

あと新型のスタイリング（とくにフロント）、一瞬マカン？と思われるほどのスポーティー感。
これも毎度だけど、新型ポルシェの実車は画像とは全く違う。これもまた、知り尽くしてないと出せない絶妙さ加減だなと。

マイアミブルー、素敵な色だなあ・・　ドバイやモナコ行ったら、向こうの金持ちはターコイズカラーやたら好きだったわ。

714 ：
俺は718のマイアミブルー欲しい。綺麗だよな。

715 ：
確かコンフォートに振ってあるね。ここだけだとRXと同じw 顎付きスピンドルが受け付けないが。
カイエン踏めば一気に変わるね。
俺は1985の車幅がどうしてもダメだわ。
パーキングロットでどうしても入らない所がある。
で、新マカンターボ待っている口。
マカンターボと新カイエン乗ってみた違いってどんな感じですかね？

716 ：
>>713
そんなに乗り心地良かったかな？ 自分は逆にS450ってどんな感じか興味あるわ。ジャンル違うけど価格かぶってるし。。

717 ：
>>716
乗った感じは、パナメーラみたかったよ。人により感じ方違うな。

718 ：
>>708
どうせ買えないんだから言わせといてあげなよ(笑)

719 ：
>>715
マカンはイケイケオラオラのかっ飛ばし男
カイエンは先に行きたきゃ先に行けばの余裕男
同じSUVのジャンルに収めるべき車じゃないくらい
性格は違う2台ですわ。

新型カイエンがよりラグジュアリに振ったおかげで、
違いは鮮明になったね。
といってもカイエンターボはかなりのイケイケだがw

720 ：
>>715　７１２のマカン乗りだが、そもそも通常マカン・ターボと、ターボパフォーマンス（カイエンや９１１ではターボSに相当）では、体感的に大きな違いがあることに注意すべき。
そもそもこの違いは、今や基本性能が異常過ぎて素人では無用の牛刀たる９１１や、フル４シーターとしてファットさが否めないカイエンでは、価格差相当の違いを公道では感じ難い部分。

カイエンや９１１などの経験から総合的に、結論から言ってしまうと、
「４ドアモデルで、最もポルシェらしいスポーツ感を味わいたいなら、間違いなくマカン・ターボパフォーマンスがベスト・バイ」。

特に、街乗りがメインで、かつ１人２人での常用なら、カイエン・ターボSでも、このコンパクトさ故の人馬一体感は無い（たぶん新型でも）。
言い古されたワード「SUVの顔をしたスポーツカー」これがガチコンで味わえる現時点において最高の、デカすぎない市販車。

新型カイエンで最も印象深かったのは、ツルンっ！とした未来的なリア部分のデザイン。
あれは過去のオーナーが羨ましがるだろうねえｗ　先代からヤれたじゃんよとｗ　まー客ころがしがウマいわ

721 ：
マカンターボでつけた方が良いオプション
教えてください。
少しでも安くはしたいけど、何もないのも後で後悔しそうだし。

722 ：
マカンターボパフォーマンスって0-100 4.4sか
異常というほどは速くない
suvの中ではまずまずの加速だが、スポーツカーと言ってしまうとむしろ鈍足
普段すげえ遅い車しか乗らないならこれでも速く感じるのか

723 ：
0-100が3秒でもそのパワーを何回使うんだよ？
4.5～5秒くらいが日常でもフルパワーを出せる頻度も高くいい具合だと思うがな。

724 ：
頑張ってmax4.4秒しか出せない車と、2秒台の加速とでは日常使う速度域での加速でも余裕が違うね

踏んで頑張らなきゃいけないのと、全然余裕で加速出来るのとでは天と地の差

725 ：
日常で、4.4秒の車が頑張らなきゃ行けないところってどこだろう

信号ダッシュでもそんなに頑張ってるの見たことない

726 ：
新型、大多数の人にとってはベースグレードがベストバイかな？
こんな大きい車、いくら0ー100km速くても、スポーティな走りしたいと思えん気がする。。
しかし、あとからSを買っとけば良かったと後悔はしたくないし、迷う。

727 ：
以前から、数値のみでポルシェ評価するヤツらはド素人か、ゲスな嘘つきなのがバレバレだねー

GT3だって控えめ470PSだけど実際は、530PSのR35前期より底なしの恐ろしい加速感あったもの。
MY2012の元35オーナーだけど、鬼神のRモードを多用してたオレですら驚いたから

991.1の素でさえ実際のドライブフィールは、NA300PSちょいのそれではないし、NAカレラSも400PSとは決して思えん。

当然だろうな、ポルシェは数値では表現できない感動をウリにする老舗を長年やってるんだから。

Turbo Sとは、その名店自慢の逸品なんで、日本で一般人ごときが踏んで遅いとかｗ・・　１２０％あり得ないね。断言する。

728 ：
>>726
ベースでも旧型sくらいの加速あるから十分でしょう。旧型のベースはトロすぎるわ。

729 ：
リアアクセルステアリングって、小回りがきくようになるらしいけど、パナとかで付けた事ある人いる?

730 ：
ほんと日本人って数字脳だよねw

731 ：
〇〇馬力ﾀﾞｰ
ゼロヨンｶﾞｰ

www

732 ：
>>730
日本人はこだわらない方でしょ。
米国や欧州の方が大好きだと思うよ。
馬力とかゼロヒャク好きだからね。ベースグレードは人気ない。もっと世界を知ろうよ。

733 ：
>>732
え？何言ってんの？？？
ネト脳卒業する為に自宅から外でなよ（笑）

734 ：
>>733
あなたこそ、日本でたことあるの？
基本はロンドンにいるけど、日本に帰国してベースグレードの多さに驚くよ。
日本人はスペックよりブランド好きなんだなって。欧米ではパワーとかにこだわる人は多いよ。

735 ：
在宅w
ロンドン風情www


日本向け仕様と各国仕様別モンやで
おまえさんがモニターで見ているもんが世の中のすべてじゃあないんやでー

736 ：
>>735
何にも知らんなー。
ロンドンはレンスポのSVRがやたらと多いよ。何乗ってるの？

737 ：
タントだよー*\(^o^)/*
https://i.imgur.com/mTgHCk9.jpg

738 ：
確かにロンドンは素が少ないかも
少し前に滞在しててスナップ見返したら
S以上ばかり 991はGTSが多い印象
ロンドン住みいいなぁ 今まで行った街で一番好きだよ

739 ：
>>729
俺もせっかくだからと気になって付けたよ。
このパナメーラのブログを見る限りは良さそうだね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1690018/blog/41209494/

740 ：
新型カイエン納車されたけどポルシェコネクト不都合ばっかで使えない、、電子マニュアルもインストールされて無いしポルシェジャパンこんな未完成のまま出して大丈夫？

741 ：
>>740
新型うpしてー

742 ：
素マカンとＸ５乗ってるんだけど、素マカンの走りがイケてなさすぎて、新型カイエン考えてるんだけど、やっぱりアウディＡ４のＦＦベースプラットフォームだとフロントヘビーは解消されてないの？
前後重量比どんなもんですか？
相変わらず直線番長なのかな

743 ：
素マカンはともかく…
X5は年式もわからんけど走りイケてないだろ？直線番長だろ？
5年前までX5M乗っててカイエンGTSに乗り換えたけどカイエンの方が遥かに走りイケてたぞ
新型カイエンがいくら走り良くなったとはいえ軽いマカンの方が走るからマカンGTSでも買ったら？

744 ：
>>743
Ｆ１５の直６ディーゼルＭスポだが素マカンよりハンドリングもクイックで加速もコーナーも気持ち良いぞ
Ｘ５はクイックなのに対して、マカンはモッサリしてる感じ
新型カイエンの走りが良いのなら本当はディーゼル欲しいけど、カイエンＳに乗り換えたいな
いくら調べても前後重量比が載ってないね

745 ：
ハンドリングがクイックだのもっさりだの、走りが良いというかただの味付けの話じゃない...？

746 ：
>>744
素マカンと比べてもなぁ。
コーナーもオプションでどうにでも変わるから、そこもポルシェは奥が深いよ。

747 ：
マカンはq5ベース＝a4ベースだけど、カイエンは別だろ

748 ：
>>747
カイエンもMLBプラットフォーム

749 ：
PDCCつけたらいい

750 ：
>>749
下り坂のコーナーみたいにアクセル踏んでないとこでも有効なの？

751 ：
a4 1.4 ffとカイエンターボが
同じシャーシ使ってるのかー
萎えるー

752 ：
https://www.youtube.com/watch?v=-GSmGgTyr1g

https://www.youtube.com/watch?v=-RR5hl1BaqI

https://www.youtube.com/watch?v=lGYzbKY6NGg

753 ：
>>751
ベンテイガやウルスもね

754 ：
>>750
どうだろうね
詳しいことはディーラーに聞いてよ
958型カイエンS18インチを新車で買って21インチに変えたんだけどハンドリングはすごくよくなったよ
ノーズの入り方は18インチの時からよかったけど21インチに変えたらまるでスポーツカー
剛性も素晴らしい
718Sも持ってるけど718SにはPDCCつけてないけどこっちの方がロールする
BMWのE53の4.4i乗ってたけどエンジンはBMの方がよかったよ
重かったけど170キロからでも無限に加速するのではというパワーだった
昔ばなしなんでレンタカーで1日試乗してみたらいいと思うよ

755 ：
とにかく試乗専門とかカタログ見ただけじゃわからないことがたくさんあるよ

756 ：
いま９９１前期のカレラSに乗ってんだけど、PCに行って
カイエンを見る度に、悪いけどこんなのポルシェじゃねえと
思ってしまう。VWの使い回しPFだし、安いグレードなんか
エンジンまでアウディ製だっただろ。

契約してる連中を見ても、いかにも勝ち誇ったような
小金持ちファミリー層ばっかりで、まあデカイ外車に
乗ってる間が幸せのピークって感じだよね。
見栄張り以外にとっては、５人乗りは国産で十分じゃね。

757 ：
>>756
家族いないの？考え方が違うな。
家族用はg63だけど、セカンドカーは718で十分だと思ってるよ。
家族持ちでカイエンはいいと思うよ。国産でもいいけど、それならセカンドカーも国産でいいしな。
お金に余裕があるからカイエン行っちゃうんでしょ。乗り出しはベースでも1300位なんだし。

758 ：
>>756
おかげでポルシェからも逮捕者が出ちゃったもんな
https://www.autocar.jp/news/2018/04/23/285303/

759 ：
ポルシェもＦＦ(ベースの４駆)の時代かぁ

760 ：
>>745
それをいっちゃあ

761 ：
>>756
おまいみたいな老害がいるから世の中ダメになったんだよ

762 ：
>>748
まじか

"But bear in mind your four-door marauder sits on the same platform as the aforementioned Bentayga, Porsche Cayenne and even the Audi A4."

https://www.motoring.com.au/lamborghini-urus-five-things-we-dont-like-and-two-we-do-110110/



ぼったもいいとこじゃねえか

763 ：
>>754
SUVなのにわざわざタイヤ薄くするってどゆこと？

764 ：
>>757
クーペ乗り回して自由を謳歌する独身ですｗ
仮に家族がいてもパチモンポルシェのカイエンは絶対ない。

そもそも家族用にG６３って変じゃね。高価なデカイ車に
家族を乗せるのがステータスなん？扱いにくいだろうにね。
他人事ながら趣味に付き合わされる家族が可哀想だわ。

あと、７１８ケイボクなんてカイエン以上にありえない。
９８１のケイボクならフラット６を積んでたから、
９１１をガンダムだとすれば、９８１は陸戦型ガンダムくらいの
価値はあったけど、７１８なんて４気筒ドコドコエンジンじゃんか。

もうガンダムじゃなくてジムとかネモとかジェガンとか
そういう雑魚マシンなわけよ。そんなもんに９００万円近く
金を出す連中の気が知れないんだが。何を求めてポルシェに乗るのか。

765 ：
>>758
ほんとダサいSUVに搭載するエンジンなんかでバカしやがって。
ま、どのみち９１１にディーゼルはありえないから完全に他人事（笑）

>>761
そこそこ稼いでる３０代独身貴族です。
なので買おうと思えば金策を駆使してターボSでも
GT３RSでも買えるけど、もうポルシェはカレラSで十分だな。

>>762
カイエンとかウルスとか、そういうのは看板の９１１や
ランボのV１２モデルを開発するための「肥やし」だからね。
それを知ってるから、ポルシェは９１１にしか興味ないんだわ。

766 ：
>>765
独身である理由がよくわかるわ。包容力とかなさそう。。。
まあ結婚したら色々わかるよ。

767 ：
本当に家族思いなら、G６３だのカイエンだのと
デカいだけで使い道のない車を家族用に選ばないだろ。

自分なら家族用は使いやすい国産車にして、
自分用に高価なクーペ買って、家族乗せて楽しむよ。

768 ：
カイエンにエアサスって必須オプション？ 21ホイールを選ぶ予定だけどPASMだけじゃいかんかな？

769 ：
>>767
g63て小さいし、見切りが良いしめちゃくちゃ運転しやすいよ。だから都心で売れてるんだ。
ほとんどかみさんが乗ってるよ。

770 ：
金策を駆使しないと買えないレベルの奴が考えそう事がズラズラと書いてあるね
でも30代で911に興味があるのは良いんじゃない？
俺も30代だけど911やケイボクには全く興味ないただのSUV好き

>>768
21インチ選ぶならエアサスはあった方がいいよ
958前期はエアサス無で頻繁にドラレコ作動してたけどエアサス有の後期に乗り換えてからは作動減った

771 ：
>>769
そうか、旧型G６３の横幅って
新型ほど広くなかったのか。すいません。

>>770
あのなあ、金策を駆使しないで９１１ターボSやGT3を
買える３０代が全世界にどれだけいるよ？

買える側のごく少数の立場になったつもりで
なにかモノ言ってんじゃねーって（笑）

ま、いくら金持ってても、VWのPFにアウディの
エンジン載せてポルシェブランドで売っている
インチキSUVには１円も出したくない。

772 ：
でもカレラsごとき鈍亀しか実際乗れてないのを棚に上げてこんなこと言っちゃってるのは失笑

773 ：
また変な奴湧いてるのかw

>>771
凄いですね～金持ですね～
で、じゃなぜ興味もないインチキSUVには１円も出したくない奴がここに来ているんだ？

774 ：
夏休みだねw

775 ：
マセラティ レヴァンテのスレが無いんだけど、
対抗車としてレヴァンテ考えないですか？
両ディーラー行って試乗したんだけど、レヴァンテの方が良いと思うようになった。
カイエン考えている人はカイエン一択なのかなぁ…。
イタ車の信頼性に不安があるが…。

776 ：
>>775
レヴァンテはＦＲベースの４駆だし、ＦＦカイエンより走りが良いのは周知の事実

777 ：
>>775
マセラティの総合スレは結構前に落ちましたw

レヴァンテSに乗っていますが、人気がないのか都内でもあまり見かけないですw
個体差はあると思いますが、1年ほど乗っていて
今のところイタ車のイメージの不具合などはありません。

金銭的に余裕があるようでしたら
これから発売されるGTSかTrofeoの方が良いですね。

778 ：
>>763
見た目もあるけど18インチ＋エアサスだとフワフワしすぎてた

779 ：
でもレヴァンテこそ古いジープチェロキーベースでカイエンよりひどいけど

780 ：
>>779
ベンツGLE、GLSはグランドチェロキーのプラットフォームだけどレヴァンテはやめてオリジナルにしたんだぜ

781 ：
カイエン→Q7プラットフォーム
ウルス→Q7プラットフォーム
ベンテイガ→Q7プラットフォーム
マカン→Q5プラットフォーム
レクサスNX→ハリアープラットフォーム

782 ：
955Sの俺様、低見の見物

783 ：
>>777
>マセラティの総合スレは結構前に落ちましたw

ワラタｗ

マセラティなんかRーリ買えない奴の車だからな。

ジブリも４ドアもデカくてうるさいだけで大した車じゃ
ないし。レヴァンテも図体のわりに車内が狭い。
まあ、その点はカイエンも同じだけど。

784 ：
幅はレヴァンテ、カイエン全く一緒だしね。
レヴァンテが良いのは、スタイル、エンジン、内装、オプション安い、
カイエンは、ナビがデカい、信頼性って言っても日本車には負けるか、4WSで小回り良い、けど150万円追加。
最近BMが韓国で燃えているらしいけど、レヴァンテ、カイエンは大丈夫なのかなぁ。

785 ：
>>784
レヴァンテ の欠点は何と言ってもトランクの狭さでしょう。マカンくらいしかないんじゃない？カイエンには大きく劣るような。

786 ：
確かにトランクはカイエンより小さいね。でも個人的にはこれでもOKかな。
問題はナビが小さくて見にくくて馬鹿。
あとCD/DVDがない。これからはスマホでストリーミングの時代ですよって言われて、
ナビもスマホの地図アプリがナビに出ますって
電装系は全てスマホにお任せ。
よってDVDは見れない。俺は見ないんだけど、
助手席が観たがるからね。あとTVの画質が超悪い笑
こうみるとカイエンがより至れりつくせりで日本車っぽく思える笑

787 ：
正しくは
カイエン→Ａ４プラットフォーム
ウルス→Ａ４プラットフォーム
ベンテイガ→Ａ４プラットフォーム
マカン→Ａ４プラットフォーム
Ａ８→Ａ４プラットフォーム
Ｑ３→ゴルフプラットフォーム
Ｇクラス→ラダーフレーム
ＧＬＳ→グランドチェロキープラットフォーム
Ｘ５→５、７シリーズプラットフォーム
レヴァンテ→ギブリプラットフォーム
カリナン→カリナンプラットフォーム
Ｆペイス→ジャガーＦＲプラットフォーム
イヴォーグ→フリーランダープラットフォーム
レクサスRX、NX→カムリプラットフォーム

788 ：
>>787
NXはカムリじゃないと思うけど
60ハリアー、RAV4、ヴァンガードの改良版

789 ：
>>788
すまん、RXがカムリ、ＮＸはカローラ、ウィッシュだったわ

790 ：
正確にはRXは旧カムリな。
減価償却終わっているモノ使ってあのお値段だから、レクサスとしてはウハウハだろう。
それ言うんだったらクラウンと決別したGS/ISのプラットホームでSUV作って欲しい。
元取るためにも台数捌けて良いと思うんだけどなぁ。
輸入車にはかなり脅威になると思う。

791 ：
ディーラーじゃないのにオイル交換とバッテリー交換で10万も取られたけど怖すぎるわ！！

792 ：
>>784
レバンテのスタイル？笑
あんな胴長間抜けなサイドシルエット有り得ないわ
世に出てるSUVで最もデザインが酷い1台

793 ：
スタイルなんて好みの問題なんだから良く思う奴もいれば逆もいる
頭ごなしに他人の感性まで否定するのはただの馬鹿

794 ：
>>792
俺はレヴァンテ かっこいいと思うけどな。
ただ、トランクがめちゃくちゃ小さいから、gかカイエンのどちらかで考えてますが。

795 ：
>>791
多分オイル3万でバッテリーが5万で工賃が2万ってとこかね

796 ：
>>791
PCだとオイル2万、工賃1万なんだけどね。

797 ：
>>795
ポルセンだとバッテリーで13万くらいだったかな
こないだ一年点検で交換したけど、やっぱカイエンのバッテリーは高いね

798 ：
積載量は圧倒的にG。これはガチ

799 ：
ちなみにレヴァンテはたむけんが乗ってるの見て萎えた～

800 ：
>>791
純正バッテリーでもAmazonで2万円かそこらなんだから
ポルセン行かないなら通販して持ち込んじまえ！
ネットで買ったバッテリーは家で充電してから交換するといいよ

801 ：
３年間バッテリーもオイルも交換してないけどまずい？
もうすぐリース終わるから返却するとこ

802 ：
年内に初ポルシェ契約する予定なんだけど、このスレ見てると法定点検とかバッテリーとかワイパーとかの消耗品交換無料でやってくれる3年、2年のケアサービスとか無さそうっすね

803 ：
>>802
前まで無かったが最近出来た
新型買う時に入ったから確かだ

804 ：
30歳 妻 子供2人。

乗りたい車乗りたいそんな思いでカイエン買ったらガソリン代がバカにならない。
本当のお金持ちの方はガソリン代なんて気にしないんだと思ったら泣けてきた。

僕はまだ小金持ちなんだと。
ここのみなさんはマジで金持ちなんですね泣

805 ：
夏休み過ぎるスレ賑い

806 ：
>>782
勝ち組

807 ：
>>803
そうなんですね！ありがとうございます

808 ：
>>802
有料だから、距離乗る人じゃないと元取れない。

809 ：
>>804
カイエンの維持費諸々考えたら、ガソリン代なんて誤差でしょ。

810 ：
>>809
そもそもアウディＡ４のドンガラ替えただけの車に喜んでお金払ってるくらいだからな

811 ：
>>810
心が狭いクズだな

812 ：
>>810
まぁな。でも乗ったら別物なんだから、良いんだよ。ベースなんて。

813 ：
>>812
フロントヘビーなのは変わらんよ

814 ：
今週末に申し込んだら何月生産くらいになる？

815 ：
>>812
なんかかわいそうな人だな。
で、車は何乗ってるの？

816 ：
>>814
納車が来年の2月以降では？

817 ：
中古のカイエンを購入しようとしているのですが、クルーズコントロールとアダプティブクルーズコントロールの見分け方が分かりません。ハンドル周辺のどこで識別したら良いかわかる方いますか？

818 ：
クルーズのレバーが違う。

819 ：
ハイブリッドはまだ日本デビューしないのかな？
仮を超えて、発注すら出来ないんだけど。

820 ：
クルーズのレバーですか！ありがとうございます！確認してみたら確かに違いますね！

ちなみに958のエアサス仕様で考えているのですが、故障しやすいなどの話はよく聞いたりしますでしょうか？質問ばかりですみません。

821 ：
エアサスは消耗するから自分は選びませんね
その都度数十万円吹っ飛ぶんで

822 ：
消耗するって書き方はおかしいか
消耗が激しいというか短期で換えて行かなきゃいけないというか

823 ：
エアサスは定期的にメンテが必要で、且つ高額なんですね、、、自分の考えが甘かったです。ありがとうございます。

824 ：
>>823
エアサスは辞めた方が良いよ。5万キロ目処に壊れてくる。値段も高い。
あと、そういう意味ではV8も熱害でエンジンルーム内がやられてくるから、避けた方が良いかも。走りはパワフルで良いんだけど…

825 ：
エアサスはRば100万コース
支払える余裕あるならどうぞ！

826 ：
情報ありがとうございます。中古ではエアサス車両には手を出すべきではなさそうですね。勉強になりました。

827 ：
>>804
金あっても無駄遣いはしたくないからガソリン代は気にするぞ？

とりあえず
乗り出し価格は、手取りの50％以下が必須な
それ以上の車は分不相応だ

じゃないと、メンテや修理に、金銭的な自由を奪われるぞ

828 ：
>>823
うちは958ターボだけど、エアサス壊れても正規品でなくてよければボッシュで1本8万円くらいである。工賃込でも1箇所10万前後でなおる。
ちなみ5万キロで壊すやつ相当運悪いと思う。かなり踏んで乗ってる人でも早くて8万キロ超えたくらいから壊れるという話をお世話になっているほぼP専門のショップで聞いている。

829 ：
情報ありがとうございます！！修理費が低減できるなら、これは悩みどころですね、、、私はエアサス車の経験がない為、体験してみたいとおもう気持ちもあるのですが、経験無い＋中古車という点で大きなリスクを感じてしまっています。うーむ。

830 ：
>>804
同年代、同じ家族構成で、957に乗ってる。
自分のは古い車だしベースグレードだし、馬鹿にされてもしかたない。
ガソリン代も気になる。
でも乗りたかった車だから楽しい。
このスレを見ると、みんなすごいなあと思う。
もっと上を目指してがんばりたい。

831 ：
やっぱりポルシェは乗って楽しいよ
エントリーグレードでもそれはおなじ
金だしゃまた違った楽しみできるけどね

832 ：
壊れた時のことを考えると悩ましいけど、エアサスありに乗ったあとだとバネサスはツラい

833 ：
自分は鈍感だから目隠ししてエアとバネ乗り比べてもわからない自身あるわ

834 ：
>>830
一緒の957やで。
ここのスレは皆お金持ちだとつくづく思う。


957のリアが好きなんだよね

835 ：
まあ個人的な意見だけどターボであれGTSであれカイエンはスポーツカーではないし、しょせん家族乗っけで走る移動車だと思うので予算許すならエアサスで気持ち良く乗る方が快適だとは思う。

836 ：
ターボのぶっ飛んだパワーは楽しいけど、
俺も荷物積んで家族と旅行メインなんで、
Eハイブリにエアサスがいいと思い待ってるんだが、
いつまで経ってもオーダーが出来ないんだよね。

837 ：
どこの国のメーカーのエアサス車も同じだけど
ポンプやパンクやリレーや何かしら
故障が起きる確率かなり高めだよ
パンクして空気送り続けポンプも焼き付きとか連鎖連鎖でアチコチ行くことも多い
エアサスに拘りなけばバネサスにした方が足回り気修理費にしなくても良くなるから気が楽
乗り心地はエアサスの方が良いんだけどね

838 ：
エアもバネも大して変わらん
日本は古くからエアサス信仰が異常だから何倍も良く聞こえるけど（笑）プラシーボ的な

839 ：
バネサスの劣化も結構あるんだけどな。。。

840 ：
みんカラのごろんさんのブログを参考にするといいよ。バネサスもエアサスもいろんなカイエンに乗ってる人だからね。俺はそれを参考にしてカイエンGTS後期のエアサスを買ったよ。新車だからかわからないけど、調子はとてもいいよ。

841 ：
ごろんは1年以上乗らないから、耐久性に関しては参考にならない

842 ：
本来の調子で乗りたいなら3万キロ毎に好感してやればずっと新車の感じで乗っていけるよ

ただし、70～80万コースだけどw

843 ：
おれも残クレだから2年しか乗らない

844 ：
958を5年5万キロ弱乗ったが、エアサス壊れんかったぞ
乗り心地はどうだかわからんが、ハイトコントロール出来るのはやっぱいいぞ
今の車もエアサス標準

お前ら心配し過ぎ

845 ：
確かに958カイエンのエアサス5年で8万㌔のったけどトラブルは一切なかった。やっぱ車高変えれるのは色々と助かる時があるよね。乗り心地は21インチだと悪くは無いけどばたつく感じはどうしてもあったかな？
新型カイエンもエアサス付きにして800㌔ぐらい走ったけど3チャンバー式に変わって21インチでもばたつき無くなって超快適になったよ。

846 ：
最近エアサスの質問をした者です。皆さんの意見を総合してエアサス仕様で検討中です。故障リスクはありますが事前に覚悟していれば許容出来るかなと。
ポルシェのディーラーの方に話を聞いたところ、エアサスの故障は年数や距離も関係するものの、壊れる時は関係なく壊れるとの事でした。
新車の皆さんと異なり、私は中古車で五万キロの958を検討している為、他の部品も含めて心配ですが、考え過ぎてもいかんので楽観的に考えたいと思います。

ちなみにポルシェディーラーの中古車でなくても、ディーラーで登録すれば保証を受けることができるとの事でそれも検討していますが、タイヤが純正必須と言われて悩み中です。タイヤ買い直すと高い、、、

847 ：
>>846
一応100万くらいはメンテ代プールあるんだろ？
なら大丈夫だ！

848 ：
>>846
お住まいはどちらですか？
別に必ずPCでメンテしなくても都市部であればP専門かドイツ車専門のショップで普通にメンテできますよ。
工賃も安いので、PCで新車で購入後ずっとPC以外でメンテする人も沢山いますので。
チューニングしたい人とかは特に。
とりあえずPはそんな簡単に壊れないのでビビらなくてもよい。
ただし5万キロとかだとウォーターポンプ周りは未交換ならそろそろ交換時期。
周辺部品も含めてPCS以外なら15万くらいでなおる。

849 ：
あと燃費は悪いから適当に使える小銭があるか、もしくは経費でガソリン代おとせるとかでないと、割と日々の生活は圧迫されるぞ。
今何乗ってるのかしらないけど、任意保険とかも国産とかと比べると安くはないから。
ま、それでも乗りたければ中古で購入してでも乗れば良いよ。いいクルマだし満足感は得られるんじゃない。
あと走りに対して過度のポルシェ感は期待しないように。

850 ：
とりあえずガソリン代とか燃費気にしてる人には乗れないよ

851 ：
都内でリーズナブルにメンテしてくれるとこはどこある？

852 ：
メンテ代としてはプールしていませんが、何かあった時のお金が少しあるので、いざという時はそれを使いたいと思います。

専門ショップでメンテするという手もあるのですね！家は千葉県なのでありそうですね。ググッてみます。今まで国産車でしたので維持費がかかる事は覚悟しています。
走りについてはそこまで求めていないというか、スポーツ寄りの車に乗った経験がないので、カイエン3.6でも十分満足できると思います！

853 ：
ガソリン代は気にしないんだけど、100リッタータンクでも給油がマメになるのが面倒。
サブタンクあれば付けたい位だけど、車検とか構造変更はもっと面倒。
ターボ乗りです。

854 ：
>>846
タイヤ代高いって言ってたら諸々辛いのでは…？

855 ：
>>846
タイヤも消耗品だぜ、もしそこら辺も高いとか思ってんならギャンブルしてエアサス乗ってもね･･･ とは思うけどw

856 ：
>>852
同じ人かと思うけど、国産から乗り換えでメンテ費用プールしていないと自殺行為にしか見えないんだが
新車ならまだしも、このスレは新車もUSEDも話がごっちゃになってるからな 高年式で新車保証ついてるならそりゃメンテ費用なんてかからんけど、USEDならそれなりに掛かるとみておくべきかと
国産感覚でいると大変な思いすることあるよ

857 ：
国産中古乗り捨てが一番いいな。コスト的に。
走行2万キロ7年落ちリッターカーとか、すごく程度いいよ。
総額乗り出し車検2年丸々で50万からあるしな。
レギュラーガソリンリッター20は走る。
タイヤなんて４本新品で2万円しない。
電装、走行、全ての保証3年つけても4万円。
外車がいかに贅沢かってことだな。

858 ：
>>857
さすがにスレチw

859 ：
カイエン乗ってる人で普通のサラリーマンの人います？年収500万ぐらいで
みなさん医者、弁護士、IT社長、外資系金融マンですか？

860 ：
どうしてそんな安直で頭悪いのか
IT社長は笑う

861 ：
今年大学入学してやっと免許とれたので合格祝いに親にカイエン買ってもらうんだけどカイエンsとカイエンターボってどっちのがいいなかな

862 ：
マジレスするとカイエンだとみんなのアッシーになるのが見え見え！
素直に911をお父様に買ってもらいなさい

863 ：
>>861
買って貰えるならターボで好きなオプションつけまくればいいんじゃないの？
正直どっちでもいいし試乗して好きなフィーリングの選べよ

864 ：
>>861
自己解決しろや

865 ：
今年大学受かった18歳のガキは世代的に２chなんてみないと思われる。
ようはツリね。無視でよろしいかと。

866 ：
>>861
自営で958ターボ5年目です。原価償却終われば売却する予定。
友人は某有名広告会社に入社して即フルローンで素の957末期を新車購入してたよ。
ちなみに大半ドクターなんじゃない。あと自営がちらほらな感じ。
IT関係とか金融マンは周りにいないのでわからない。

867 ：
>>866
これは858への返信？

868 ：
このスレの人たちは年収1000万以上ばっか？？

869 ：
僕3000万

870 ：
>>868
スレの人はわからんけど、新型買ってるのは、年収3000万円くらいの人が多いんじゃない。

871 ：
もと958のseハイブリット乗りで、今回2000万の別な車に乗り換えたが、年収は3500万
だな
ちょい無理はしたな

872 ：
カイエンは小金持ちの情弱しか買わないかな
なんせ中身はＦＦのアウディＡ４

873 ：
貧乏な自称情強より、金持ちな情弱でありたい

874 ：
買うなとは言わないけど妻子持ちでサラリーマン、年収1000万では中古でも辛いと思う。
この年収で新車いくなら独身&車キチはマスト。
ちなみに年収1000万は全く高所得者だとは思わないし、ディーラー行っても多分相手されないよ。

875 ：
>>874
お前はディーラー行ってまず自分の年収言うの？笑笑

876 ：
>>874
相手にされてないのはおまえの妄想だろw

877 ：
>>872
そんなにひがむなよ。きっとお前FFのA4乗りなんだろ。
俺も昔B8だっけ？のアバント乗ってたことあるよ。いい車じゃんA4。
大事にしろよ。

878 ：
カイエンって街乗りして対向車に見られてる又はとなりにつかれて見られてると思う時ありますか？

私はまったくありません。
みんな興味ないんかな

879 ：
また年収話になってるよ

880 ：
すいません
当方カイエン欲しい一般サラリーマンですがディーラーの営業の人にローンって言ったら「え？」って言われるって都市伝説は本当なんですか？
このクラスの車買う層は現金一括が暗黙の了解っぽくて怖いです。　昔なんかの漫画で読みました

881 ：
全然ローンで買ってますよ
会社の経費ですけど

882 ：
>>880
只の都市伝説だけど一見さんでTシャツ短パンビーチサンダルなんかで行けば当然それなりの対応だろうよ
第一印象は大事よ
知り合いのディーラーマンに聞いたが、寧ろ残価型でローン組んで貰えるのが一番有り難いって言ってる
大体の人が3,4,5年で手放してまたその中古車で儲けが見込めるんだから
高級車も買いやすい・乗りやすい時代になってきているから心配はいらんよ

883 ：
自動車メーカーなんて関連企業にファイナンシャル何とかって企業がいたりして
現金で買われるよりローン組んでくれた方が手数料で儲かるんだし
通常ローンも残クレも支払い終了で買い替え重要が出てくるし
現金で買って次いつ買い換えるか分からない顧客より目処も立って営業もしやすい

884 ：
>>878
走ってて追い抜き時に見てくる時や対向車が見てくる時は頻繁にありますよ
でも意外と外車所有者は見てこないですね
あとは国産SUV乗りは見てこない
興味無いですよ！ってアピールかと思ってる

俺は対向車に外車やSUV来ると見るけどね
やっぱり車好きだし外車やSUVが好きだから

885 ：
>>884
たしかに外車suv 国産suvは見てこないですね笑
わかります！！

逆に見てくるのがジェットやってるボロクソサーフ ランクルあたりは見てる気がする。

せっかくカイエンに乗ってるのに見られてる感が少ないのが残念。

昔セルシオ乗ってた時のが見られたり声かけられたりしたんだけどなー。

セルシオ＝死語。
すみません。

886 ：
正面から見ると型落ちも現行も分からないから型落ち無理して乗ってると思われてるんだと思う
マカンは低姿勢で新しいから開演より目につくね
注目浴びたいならマセラティの大型SUVがいいよ
リアは古臭いデザインだけどね

887 ：
先週レヴァンテ見に行きましたけど、とても良かったですよ。近くで見るとリヤもワイドで力強く感じました。ただ、個人的にはカイエンの方が好みですね。

888 ：
>>886
俺は逆にリアをよく見ちゃうな。
最近のデザインはブランドや車種ごとにフロントが似通ってきてリアの方が個性がある気がするし。
リアを見てかっこいいなと思ったりするわ。
レヴァンテ はリアもいいと思うよ。フロントに比べて迫力はないけど。
新型カイエンのリアはスポーティでいいと思う。

889 ：
レヴァンテのリアはグランツーリスモと同じ形状のテールライトだから古いね
グランツーリスモ早くモデルチェンジして欲しいけど金無いから無理なんだよねマセラティ
今回のSUVで少しでも稼いで開発に金回して欲しい

890 ：
>>885
同じような車歴だな
俺は昔プレジに乗ってた
見られたいならアホみたいにデカいキャデラックやハマーやタンドラ辺り乗った方が見られそうだよ

891 ：
>>890
gクラスはよく見られるよ。amgだけど、高速でもどこでも、勝手に道を開けてくれる。

892 ：
>>891
霊柩車と間違えられてるぞ

893 ：
>>892
白なんですが。。。

894 ：
>>893
霊柩車が黒いとは限らんのだがw
https://i.imgur.com/dzg3bbt.jpg

895 ：
今日の勘違い野郎

896 ：
>>894
ははは。クロカンでもSUVでもなくて、クラウンじゃない？
早速、墓穴掘ったなー。うけた。

897 ：
Gクラスってこっちだろ？　霊柩車って・・何と間違えてんだろ？
https://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/31/228499.jpg

898 ：
間違えたんじゃなくてGくらいで勝手に道開けてくれるなんて勘違いしてる奴への皮肉でしょ
少なくとも俺はそう解釈したけど

899 ：
>>896
霊柩車の画像なのにSUVを期待するガイジにも受けたぞ笑笑

900 ：
>>898
勘違いなんかしてないよ。
セルシオ、レヴァンテ 、キャデラックみたいな話になってたから、gクラスを出しただけ。
流れから理解しなきゃ。

901 ：
>>899
期待してないよ。想定通りの画像が見られて面白かっただけ。

902 ：
>>900
馬鹿？
それとGだから勝手に道開けてくれるってのは全く繋がらないんだが笑笑
ガイジの思考は理解出来かねますわ

903 ：
>>901
想定通り笑
ガイジのくせにプライドだけは高いんだな

904 ：
>>880
PCの人の話だと8割以上はローンらしいよ。

905 ：
みなさん。質問です。

このスレにも居ますが型落ち型落ちって古くてもポルシェ 腐ってもポルシェ だと思うのですがみなさんどう思いますか？

ポルシェに乗りたい人が100人居たらポルシェは99台しか作らないみたいです。

車の中で1番廃車台数が少なく走ってなくてもどこかに現存してると聞きました。

906 ：
Gで道開けてくれるとかセルシオがみんなに見られるとか何処の田舎住んでるのよ
都内ってか山手線内側の特に千代田港区辺りならカイエンなんてしょっちゅう見かけるし
1000万を大きく超える車だって多くいる

爆音の下品な車でも乗ってればみんなに蔑んだ目で注目してもらえるよ

907 ：
Gだと道開けてくれる勘違い君は頭悪過ぎだな

908 ：
古事記スレ見てたら957カイエン売りに出ててワロタ
しかもちょっと高くて生意気や！

【個人】売ります。買います。交換。スレ【売買】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/usedcar/1323843722/

909 ：
>>905
個人的にはそう思えるのは911だけかなー

910 ：
>>909
あーやっぱり911だけですね。

空冷gt2 乗りたいなー。

911 ：
新型カイエン買ったけどなにこれインパネ部分のタッチパネル指紋つきまくりになるじゃねーかｗｗ

912 ：
霊柩車クラウンじゃないやん

913 ：
タカトシがカイエンを557万で買ってだけどどうなってんだ？中古でももっとするだろ

914 ：
自分で中古の相場も調べられないのか

915 ：
>>911
もうフィルム剥がしたのか

916 ：
>>913
957型だよ。買ったのは。

917 ：
>>905
ポルシェに乗りたい人が100人居たらポルシェは99台しか作らないみたいです。

これ、Rーリの話な。

918 ：
957のリアが1番好き

919 ：
>>917

俺もポルシェの話だと思ってたが違うのか？
つttp://www.business-plus.net/special/1109/269901.shtml

920 ：
>>917
へぇ？ポルシェ だけど？


957のリアは現行 958より遥かにカッコいい。

921 ：
俺は957より958後期のリアの方が好きだわ
でも新型が一番好きだから958後期から新型に乗り換え
好みは人それぞれだな

922 ：
フロントは新型958には敵わない957

フロントがポルシェ らしいのは955だよな。

923 ：
不毛な好みの話だな

924 ：
>>923
不毛な好み？ん？

925 ：
957以前のカイエンはどこをとっても古くさいじゃん。
エクステリア、インテリア、シャシー、エンジンどれも新型はおろか958前期にも敵わないじゃん。
新型を買えない理由作るのも大変だね。
と、釣針と餌に食いついてみました。

926 ：
>>925
新型欲しいけど買えないかなー。
新型カイエン買うなら空冷ポルシェのが乗ってて楽しそうだし価値あるだろうね

927 ：
958のリアはムラーノみたいで一瞬でポルシェだとわからないのが無理

928 ：
957ターボの“エンジン“そのものは958ターボと一緒だろ。（4.8Lツインターボ）
ミッションが違うけど。(6AT→8AT)

929 ：
>>926
その比較には価値はないんじゃない？

930 ：
>>929
価値観は人それぞれ

931 ：
カイエンかベンテイガで迷ってますがどっちがモテますか

932 ：
モテるやつはトヨタでもモテるしモテないやつは自家用ジェットでもモテないよ

933 ：
>>931
まず、車の価格帯が全然違うよね！！
カイエンとベンテイガこの両者の車コンセプトも違うし。

934 ：
>>931
女に聞けや

935 ：
空冷なんてナロー以外カイエン並の値段出して買う価値ないぞ

936 ：
>>931
絶対カイエン、
グレードはどうでもいい。

937 ：2018/09/01
>>935
カイエン並みの値段ってカイエンより高いものばっかりじゃん笑

911gt2 生産台数17台しか日本に来てない車体2億だぞ？2億？

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