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【MAZDA】マツダCX-8★1列目【ガソリン車専用】


1 ：2018/08/13 ～ 最終レス ：2018/09/03
2018に発売されたマツダCX-8（ガソリン車）スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。

<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ5列目【3列SUV】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1525515678/

★NGワード推奨・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ

テンプレ→>>2

※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
乙

3 ：
何をガソリンとディーゼルでスレ分ける必要性もないのに無理矢理何してるの？
しかもまたワッチョイ外しやがって。
おまえただの嵐だろ？

4 ：
気の利いた事をやってるつもりで大迷惑

5 ：
ガソリン嵐がくるから必要性はある

6 ：
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

マツダ様はこんなキチガイ腐れR糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでくださいな

7 ：
派遣会社ジェイウェイブ　代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地： 〒 812-8505　 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ

マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな

8 ：
ガソリンカスw

9 ：
ここは荒らしが立てたワッチョイ無し分断すれ

本スレはここ
【MAZDA】マツダCX-8★28列目【3列SUV】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1534145695/

10 ：
>>9
勝手に乱立させてんなよ　しっかり埋めてから立てような

11 ：
>>10
ざまぁwww

12 ：
ガソリン板伸びないね　25T売れなそう。。

13 ：
今は試乗もできないし値段もDより高いからわざわざGT選ぶ人は少ないだろうね

俺はGT注文したけどね

14 ：
ガソリンターボの試乗いつからだろ。
車検あるから早めにディーゼルかガソリン決めたい。

15 ：
試乗できるようになってからだと車検に間に合わないかもよ？男なら乗らずに決めようぜ

16 ：
>>15
それな　ターボも盛り上がってけばいいね

17 ：
いくらくらいするんだろうねー

18 ：
6発だったらガソリンターボにしてた！
4発2.5では…

19 ：
次期アテンザの直6ディーゼルにFRの出来が気掛かり
これが相当よければ次期CX-8にも･･･と考えると胸熱

20 ：
ないものねだりしてもしゃーないやろ

https://www.wardsauto.com/2017/2017-winner-mazda-cx-9-25l-dohc-turbocharged-i-4

四発でもいいエンジンやと思うで

21 ：
>>20
しょーもな

22 ：
ガソリン買うならXまで待った方が幸せになりそう　長く乗る人ならね

23 ：
>>10
おまえがしつけーんだよチンカスが！

24 ：
>>22
25Xだと200PSの30kNmで
15L/kmくらいになるかな
それで値段は22XD以下
かなりお買い得だね

25 ：
ないものねだりじゃなくて、個人的な希望かな
古い人間で直6が好き

26 ：
やっぱりガソリンだよなー　ディーゼルはあの臭いがね。。

27 ：
ターボ売れんのか？全然伸びねぇぞ！

28 ：
>>27
構ってやるから
ターボ車のことは総合スレで語ってくれ
【MAZDA】マツダCX-8★28列目【3列SUV】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1534145695/

ガソリン車専用のスレとか要らん

29 ：
>>28
誰が立てたかゴミすれじゃんw

30 ：
ハイオク入れると253馬力でるのか
楽しみじゃ

31 ：
>>30
そんなでるかよww

32 ：
>>31

http://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2016/files/2016_no003.pdf

33 ：
2.5ターボなら300馬力くらい出せよ
フォレスターは2.0で280馬力だったぞ？

34 ：
>>33
重さが違うとおもわれ

35 ：
>>34
重さと馬力になんの関係が？

36 ：
出力特性違うやろ。

37 ：
パワーウェイトレシオも意味無くなりそうだ

38 ：
ガソリン車本当に売れんのか心配

39 ：
こっちは盛り上がらんね。ディーゼルはあの惨状だし、分離の目論見大失敗だな。

40 ：
まぁでもあれはあれで盛り上がってるし人気車のスレはあんなもん

41 ：
ガソリンったNAも出るんかな？

42 ：
>>41
出るよ

43 ：
>>39
このスレに書き込むお前もまた分離工作に協力してるのだ

44 ：
>>42
ま？

45 ：
ガソリンターボ車ってもう試乗できますかね？

46 ：
できない。
てか、まだ正式発表すらされてないし。

47 ：
お金持ちでもエコを考えてる時代に二酸化炭素吐きまくりのガソリンターボ選ぶ奴は自己中、もっと温暖化のこと真面目に考えるべき

48 ：
なら電気自動車にでも乗ってろ

49 ：
>>47
車乗っていてその言葉は偽善者
当然自転車か徒歩だろ

50 ：
>>47
NoxやPMはいいのか？

51 ：
ガソリンターボほしいのに
素直になれないだけだから

52 ：
>>49
一人一人の心がけが大切なんだよ

53 ：
>>48
電気作るのに二酸化炭素かなり発生するんだよ、馬鹿なの？

54 ：
>>52
普段電車通勤週末たまにターボでお出かけ
毎日70kmハイブリッドで通勤、週末も遠出で車でお出かけ
どっちが環境に悪い？

55 ：
ああディーゼルスレで自演アラシがターボネタでこっちに来たのか
向こうは見てないがここも削除だな

56 ：
>>53
じゃどの車も乗れないな

57 ：
>>54
一人一人の心がけだろ、仕事は仕方ないだろ
休みもハイブリ乗れや

58 ：
地球全体の二酸化炭素排出量の内、人類が出してる割合はわずか3%しかないんだよ
その3%を頑張って0.1%減らしても焼け石に水なんだよ
二酸化炭素よりもNOx減らす方が大事

59 ：
>>58
お前みたいのがいるから温暖化が止まらないんだよ自己中

60 ：
>>59
ん？
頭悪い？

61 ：
>>58
頭悪いやつ発見

62 ：
>>61
ほーんと理解できないバカなんだねw

63 ：
>>58
おはよう、バカ

64 ：
>>58
あ、馬鹿だ

65 ：
反論できなくてバカしか言えないバカワロタw

66 ：
馬鹿がリンチされててワロタ

67 ：
クリーンディーゼルとかバカしか買わないからなw
あんなもん全然クリーンじゃねーしw

68 ：
そもそもクリーンって絶対的なクリーンではないからな
これまでの汚いディーゼル比のクリーンってだけ
CO2もガソリンと大差ないというレポートもあるし、こんなエンジンを環境のためとか言って乗ってるのはバカしかいないね

69 ：
>>68
お前子供いないだろ？だからそんな考えなんだよ、子孫のためにも一人一人の意識が大切、今時補助金すらもらえない車選ぶ奴はゴミ

70 ：
>>69
貧乏なんだなw

71 ：
>>69
その補助金の財源理解してるか？

72 ：
>>68
これは正しいな

73 ：
>>67
ガソリンターボよりはクリーンだよ

74 ：
でもマツダディーゼルのマフラーってやたらと綺麗だよな
黒く汚れると思ったが

75 ：
>>73
なわけ

76 ：
>>73
ディーゼルを美化しすぎ、燃料費がかからないだけだよ

77 ：
マツダのクリーンディーゼルより汚い排気の車は今だに大量に走ってるわ
まずはバスやトラックの排気ガスをなんとかしろや
マツダがエンジン供給してやれよ

78 ：
環境保護すべしというのは異論ない。
だがそのためにCX8のガソリンよりディーゼルを選べば義務を果たしたかのような主張には賛同できない。

そんなの五十歩百歩だろ。

79 ：
ディーゼルはNOx、ガソリンはCO2か

80 ：
ガソリン直4ターボはV6代替。

81 ：
CO2よりNOxのが人体に有害だからなぁ
そもそまCO2が温暖化の原因ってのも諸説あるが、NOxが大気汚染の原因なのは紛れもない事実だしな

82 ：
じゃあなんでクリーンディーゼルには補助金が出るんだろうね？ガソリンターボにも出るのかな？国に文句言いなよ、ここに文句言っても何も変わらないよ

83 ：
PM2.5が有害とか言われ出したしディーゼルはもう詰んでるでしょ

84 ：
https://i.imgur.com/fH4gjJ3.png

85 ：
>>84
マツダのエンジンだけ優秀すぎww

86 ：
>>84
やっぱり現代において非エコカー選択する奴は頭おかしいわ、迷惑人種

87 ：
>>84
マツダも走行時の規制値超えてるから50歩100歩

88 ：
>>84
マツダってやっぱ神メーカーだな
オーパーツみたいになっとる

89 ：
マツダ以外は規制をクリアするためだけのセッティングになってるしEとかDは台上での規制値すらクリアしていない

マツダも実走行では台上の規制値を僅かに越えているシーンもあるが実走行で判定するならバラツキを考慮した規制値に改訂しないといけないしな

90 ：
クリーンディーゼルで、やっとガソリンの最低限レベルになっただけ。
ガソリンは規定値の1/4のも普通にあるので、クリーンディーゼルはガソリンの4倍有害。

91 ：
ガソリン車はほとんどが75%削減のシール貼ってるな

92 ：
わずかだろうと規制値超えてたら他と同じ
内部に煤を溜め込んでエンジン動かなくなる車など使いたくない

93 ：
>>92
全く違うわw
他が実際の走行中の値とテスト値が全く違うのに、マツダはテスト値と実際の走行中の値の解離が極めて少ない。
他社のクリーンディーゼルとは全く違う。
お前さんは、テスト上では同じクリーン度の車が２台あったとして、実際に走行してもテストに近い値が出せる車と、片や実際に走行するとテストの３倍近い環境汚染物質を排出する車が同じというのかいw

94 ：
>>92
じゃあハイブリッドかEV乗ればいい、エコカーに乗らない奴はクズだと言っている

95 ：
>>93
煤が溜まって動けなくなって良いなら他社も可能
そんな車は車としての機能を成してないから何の意味もない

96 ：
砂漠や僻地で煤溜まって故障してたら命にかかわるんだぞ？
そんな車誰が乗りたいんだよw
自分の命よりNOxが大事なんて奴はこの世にいない

97 ：
スレタイ通りにガソリンの話しよーぜ。

98 ：
まー、ガソリン選んでいる時点で、クリーンディーゼルよりも環境面ではエコだから

99 ：
>>88
あのデータは古いから
今は更に厳しくなってもはやクリアできるのはマツダのみな状況だから
欧州勢は冷めきっている

100 ：
>>98
最新のディーゼルとガソリンターボの数値比較を並べて見てから言おう
50歩百歩

101 ：
>>98
なに言ってんだこいつ

102 ：
煤詰まりの件はスルーしててワロタw

103 ：
煤が詰まって走行不能とか確率的に初期不良交換と同じレベルなんじゃ？
昔買ったプリウスが一週間で走らなくなってエンジンとユニット交換したことあるけど、騒がなかったけど。

104 ：
>>102
ソースは？2.2Dの煤が詰まったっていう

105 ：
>>104
今更過ぎてワロタw

106 ：
>>105
どうせ出せないもんなw低脳自己中とか死んだ方がいいね！

107 ：
ソースとか毎回言っていつものあのネタしか見たことないし

108 ：
>>106
出せないどころかググったらわんさかw

109 ：
>>100
NOxに関しては、ターボでもNAでもガソリンは、クリーンディーゼルの1/5以下。
CO2は、ガソリンのターボは、ガソリンNAやクリーンディーゼルの1.2倍以下。

CO2に関しては50歩100歩、NOxは明らかな違いだと思うんだけど。

110 ：
>>95
CX-8は煤たまって動かなくなることなんて無い。
過去のCX-5は確かにそういう事もあった要だが、現行のCX-5以降、全くそういう事象は確認されていない。
ソース無しで言ってるなら、お前さんのレスを出すところに出すが？

111 ：
>>110
おいおいまだ発売して1年も経ってないのに無いなんてどうして言えるんだよw
2.2Dが2～3年乗っただけで煤がインマニやポート内にギッシリ溜まってる現実があるのにw
2～3年であれなら5年以上乗ったらどうなるか想像できないのか？w
誰かがNOx比較で挙げてたプラドなんかは10年20年当たり前に使用される車だからな？

112 ：
なんだ煤の話は5年以上前のw全然成長してないんだね、さすが低脳

113 ：
しかしこんだけ煤が詰まってて今のは絶対ないと言えるとか頭お花畑だよなw
http://minato-motors.com/blog/?cat=192

114 ：
>>113
予想通り、skyactiv-D初期の事例ばっかりじゃんw
現状のはしっかり対策されてる。
これ以上ソース無しで風説の流布をするなら、お前のレスを出すところに出すが？

115 ：
>>114
現状が大丈夫なんてまだわからんだろw
トラブル出てくるのはこれからだ

116 ：
現行型モデルの事例はまだないのかな

117 ：
>>114
頭悪過ぎ
その初期のが数年経過して煤溜まりが発覚してきてるのが今なんだろ？
なら現状のモデルも数年経過してみないとわかんねーだろとw
なんで絶対大丈夫と言える？その根拠は？

118 ：
>>116
さすがにそんなに早くは溜まらんでしょw

119 ：
まーまーおちつけぽまいら
俺はCX-5の初期も初期、初のクリーンディーゼルで飛びついた口だが、
スーパー過走行で27万キロ無事買い換えるまで元気に走ってくれた
こんな車に限らず、運が悪けりゃ高速道で突然うんともすんともいわなくなる
プリウスしかりbmw然りだ
前向きに生きようぜ！
あ、ちなみにdpfは一回交換したからな

120 ：
>>117
ごたくはいいから、煤詰まって[走行不能]になったヤツのソースは？

121 ：
頭の硬い老害いるなーww

122 ：
ディーゼルの事なんてスレ違いだしどうでもいいんだよ。
ガソリンにすれば全て解決なんだから。

123 ：
しつこいほど出てくるミナトの宣伝

124 ：
>>120
リコール出てるだろバーカ

125 ：
>>120
煤詰まって走行不能になるからリコールしたんだろ
ほんっとバカだよね

126 ：
走行不能になる可能性でリコールになる例は珍しくもなんともないけど
良く街中や高速道で見る動かなくなった車の例見て大騒ぎとかしないし

127 ：
慣らしを終わらせてダイナモに乗せる
3万キロでもう一度ダイナモに乗せる
5万キロでまたダイナモに乗せる

そうすれば自ずと結果は分かるだろう･･･

128 ：
ディーゼルは糞
↓
だからガソリン（ガソリンターボ）買おうぜ！

って流れでOK?

129 ：
>>113
ミナト自動車さんのネット営業かな

130 ：
>>129
宣伝もなにもあのインテークの煤に何も思わないのか？
実際に煤が貯まるのは事実だろ？
あれを見てマツダを擁護出来る方がどうかしてるわ

131 ：
>>130
思わんなあディーゼルやし
そんなに気にいらないならマツダ本社に言えばいいじゃない
2ちゃんで吠えたって意味ないぞ

132 ：
ちょい乗りじゃない人も煤いっぱい溜まってるね
カタログの馬力や燃費が出せる期間ってほんと限れてんだろなぁ

133 ：
現在5の初期型後期Lに乗ってるんだが（fmcのタイミングで8にしたい）、
今走行8万キロ超えたところだが平均燃費はひたすら17.3-17.5の間表示だな。
パワーが落ちている感覚はない。
ちょいまえにキャンペーンでプログラム書き換えでノック音が静かになったしフィーリングがかなり良くなったから継続して乗り続けることに決めている。
煤は点検時に整備が少しずつ除去してるぽい。

134 ：
>>113
すごいねこれ。
マツダが対策したって
何をどうしたんだろう？

135 ：
リコール情報見たけど、根本的な対策はないんだね。
部品交換やプログラム書き換えとかはしないで
点検時に洗浄するってだけ。
こりゃ不安になるな。

136 ：
>>125
どのCX-8が煤詰まりで走行不能になったんだ？
初期のCX-5に積まれてる2.2Dとは別物なんだから、それなりのソースがあるんだろ？
ほぼ別物の古いエンジンはソースにならねぇよw
バーカw

137 ：
>>135
ま！？ただで洗浄してくれるの？パックでメンテ入ってないけど大丈夫？

138 ：
>>136
おめでたい脳ミソしてんなおまえw

139 ：
争え…もっと争え…！

140 ：
ガソリンターボ買う奴もそこそこいるのな、1割もいなさそうだけど
まぁ元からあるエンジンのっけるだけだもんな

141 ：
マツダのターボエンジンは燃費くっそ悪いからな

142 ：
これも酷いな
https://www.google.co.jp/amp/s/ganbaremmc.exblog.jp/amp/24839193/

143 ：
>>137
ディーラーで点検するってことだけで、
都度払いの点検かパックでメンテかは
関係ないんじゃないか？

144 ：
煤が溜まったらディーラーで除却して貰えるらしいから定期点検に出してれば問題ないんじゃないの
まー、ガソリンなら消耗品以外はノーメンテで10年10万キロいけるけどね

145 ：
>>135
対策がそれだけってことは深刻じゃないからでしょ

146 ：
いや、普通の車は対策しなくていいから。

147 ：
>>142
改良前モデル納車待ちだがちょっぴり不安になるよね

148 ：
25Sと25Tの価格差ってどれくらい？
というか25Sは本当にでるの？

149 ：
この時代に日本でエコカー乗らないってマジか！人間が地球を破壊してるのしらないのけ？

150 ：
35GT-Rの生みの親、水野さんの講演に行った時
質問コーナーで「今売ってる車で一番の買いは何ですか？」という問いに
CX-8を挙げてたよ

151 ：
>>119
DPFいくらだった？

152 ：
>>149
どうせ君も100年後は死んでるんだし
好きな車乗ったらええよ

153 ：
>>152
俺はいないが子孫は残るからな

154 ：
そんなに環境破壊を危惧するなら、車に乗らないのがベストだよ。
公共交通機関のみを使ってね。
極論は・・・

155 ：
息を吸うのも禁止で

156 ：
DPF交換３０万円くらいか、な

157 ：
人が呼吸で出した二酸化炭素は野菜や牧草が吸収している。
森林が吸収しているわけではない。

158 ：
環境破壊ガソリンターボ車君

159 ：
水素水に騙されそうな知能だな

160 ：
だからいったでしょ
マツダなんか買って愚痴愚痴して暗い人生歩むより
素直にトヨタさんに行きなさい
プラド最高
トヨタ乗りさんの笑顔見れば分かるでしょ
トヨタ乗りさんは満足してますから愚痴りません

161 ：
>>148
価格はまだだったけど、25S出るよ。
Lパケがなく、素だけですね。
スタッフマニュアル見せてもらったけど、
Lパケとの装備差が結構大きいね。
燃費も車両重量も「未定」になってた。

162 ：
>>160
ここはVSプラドスレじゃないんだが？
隔離された巣から出ないで貰えます？
スレタイも読めない池沼かな？

163 ：
>>161
cx-8に2.5NAってマ？
街乗りだけの人にはいいのかな

164 ：
25SはCX-5の20Sみたいな立場じゃない？
走行性能とかどうでもいいのでCX-8に乗りたい人向け

165 ：
いまのsky-Dは尿素使うタイプになったって聞いたんだけど本当？

166 ：
>>165
今のところ北米向けとEU向けのみ

167 ：
>>164
cx-5の2リッターはそれほど悪くないけれど、8の2.5NAはやっぱり重いかなあ

168 ：
おしっこ浄化はあまり評価しないな

169 ：
>>167
アルファードに比べたら重さも200kgくらい軽いし、抵抗も少ないから良いのかも。あくまでアルファードと比べてだが
トルク弱いから19インチのホイールじゃきついかもね

170 ：
例のブログにも書いてあるとおりディーゼルなら内部に煤が溜まるのは当然だし
煤が溜まること前提で設計されてるのであの状態でも特に問題は起きない（自走で来てるわけだしなw）

ある程度溜まると径が細くなった分流速が上がって煤を剥がすので詰まるとこまではいかない
あのブログにある事例でも走行距離ぜんぜん違う2台がほぼ同じ詰まり具合だった

初期の2.2Dはリコールたくさん出したけど「EGRパイプに煤が詰まるので対策します」というリコールはひとつもない

171 ：
遅れて25SLパケ出るとか価格.comに投稿してるやついたけどマジ？

25SLパケなら価格下がって良さそうじゃん。

172 ：
>>154
産油国

173 ：2018/09/03
>>169
＞トルク弱いから19インチのホイールじゃきついかもね

どういう意味で？

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