【新型】220系クラウン★18【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
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【新型】220系クラウン★13【発表】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/153033636
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【新型】220系クラウン★14【発表】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1530787699/
-
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【新型】220系クラウン★15【発表】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531300201/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★16【発表】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531965475/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【新型】220系クラウン★17【発表】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1532735600/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
おつ！
3.5はLCと差別化する必要あるから6秒前後になると思う
乙
皆様 納車後慣らしってしてますか？ ^_^
自分は、2000位迄しか回してないのですが
如何ですか？
してないし、しなくて良いと言われた。
暖機も不要です。
必要ないと思えばしなきゃいいし
そーいや慣らし運転ってむかーし原付を買った時にしてたなー
アクセル、ブレーキ、ステアリングや車幅の感覚。
自分で違和感無くなって馴染んできたら大丈夫なんじゃない？
俺も2.3週間くらいはクルマ停めた後、左足をスカッってやってたw
何度かバックしようとした時、突然ストップと表示され止まってロックされてしまう事がある
何かあるのかと見に行ってもなにもなく、再度は大丈夫
センサーが過敏すぎるのかなあ
確かに 運転者の慣らしが 確かですね。
バックして、いきなりストップあれは怖い
ぶつかったのかと 思ったw
自分は一応やってます
2000回転以内で、今700㎞過ぎたところ
そろそろブン回していこうかなと
あと、買い物中に駐車してたら、旅行中の爆買い中国人に指差された、、、
クラウン知ってるんだね
北九州ですが、まだ一度しか見て無いです。
朝通勤時にすれ違ったけどホワイトで、
フロントデザインとリアエンブレム無しだったので、
Ｓ系だったと思われる。
ディーラーに立ち寄ったらＲＳ系が三台、ホワイト3.5か1台とブラック2.5が2台、納車待ちで置いてあった。
今から見かける事が増えるのかな。
納車されるまであと一週間、長い一週間の始まりだ。
今からどんどん見かけるようになるんでしょうね
確かに残り1週間永く感じますね
納車前日は眠れませんでした笑
>>17
納車日早まると良いですね！
そのあとメーターにオレンジの警告灯つくけど、あれはセンサーが自動解除されるのかな？
だとしたら余計に怖い。
しかもIPA使用中に急ブレーキもビビる。
超音波センサーよりRCTAのレーダーが悪さしてる気がする。
あと、もうとにかくパノラミックの操作性がヤバい。
下画面で同時表示してくれないと拡大とかアングル変更がワンタッチで出来なくて面倒。
そして狭い所切り返してる時に、Dに入れるといちいちパノラミック解除されてボタン押さなきゃならない。
とまぁ文句言ってみたけど他は十分の出来で満足しとるよ。
電装系はテスラみたいにオンラインでバージョンアップしてくんないかな？
コンセプトカーの時に、進化するって唄ってたよね？
バック時のブレーキが、、、ってそんな場面まだないけど、バック時のモニターをしっかり見てれば、自分でブレーキ踏めるでしょ
一回だけ自転車が横切ることを教えてくれたので、余裕持ってブレーキ踏めた
パノラミックはまだまだ使えるレベルではないと判断し付けなかった
安全装備をあてにしない方が良いですよ
> バック時のモニターをしっかり見てれば、自分でブレーキ踏めるでしょ
そういう問題じゃなくて、障害物無くて普通にバック中にブレーキかかるんだよ。
だからビビる。
> 一回だけ自転車が横切ることを教えてくれたので、余裕持ってブレーキ踏めた
自転車来てる時こそ、警告頼ってたらあぶなくね？
こっちは都内の狭い道走り回るから、パノラミックじゃ無くて良いけど
フロントとサイドモニター必須。ドアミラー倒してすれ違いとかよくある。
だから使い勝手はとても重要。頻繁に使う。
幹線道路とか田舎道しか走らんなら要らんだろうけどね。
今はまだ目立ってるせいか対向車がやたらと避けてくれること多いけど
そのうちそんなことも無くなるしな。
勘違い失礼
障害物無いのにブレーキかかるなら不具合では？自分はまだ一回もないですよ
自転車の件ですが、勿論しっかり確認し、ゆっくりバックしていた時に、ブロック塀の死角から飛び出して来る前に警告してくれたから、余裕持てたって話です
自分にとって初めての安全装備なので、あてになどしませんよ
今日高速で登録しようとしたら、画面切り替えに手間取り、遅れてしまった！
バックビューは標準だし、それにフロントとサイドビューを加えたいならそれはもうパノラミックと言うんじゃ…
RCTAはバック時に他の車が斜め後方で動いてると反応するので信用出来る
BSMはマジで優秀
左右どちらかの後方から自車を追い越すために近づいて来たときは、しっかりと教えてくれる
自分ちの駐車場や狭い道を通る時は、障害物センサーは「右側面です」とかよく言われてる
「左側面です」は余り言われないと言うことは、自分の運転は左には余り寄ってないのかな？（巻き込みの感じであり、幅寄せとは違います）
上にも言われてるけど、自分ちの駐車場は後ろにカラーコーン置いてあるんだけどバック時、たまに人のセンサーが反応しよるな、人いないのに
アプリ使えば登録しなくても表示されるぞ。
>>24
それな。
なぜか関西訛り。
>>25
周囲がちゃんと見えてれば画像合成までしなくて良いってことだろうな。
すいません、できればやり方教えてくださいな
「スピード注意」というアプリ
https://i.imgur.com/OwXJbjN.jpg
使える機能ですねー。
でも自分は昨日納車だったので、まだ使い方さっぱり？状態です 笑
控え目でいいよね。地に足がついてる感じ。ｔコネクトも先行ってる。
ジャーマン３乗りは外国カブレのカッコつけマンで物の本質を理解している
と勘違いしている自分大好き人間のにおいがプンプンプーン。
高速で調子こいたオラオラ運転するのばっか。
外観は実物じっくり見ると良いね～
内装は言われるほど質感低いとは思わないかな？
MOP色々付けたけど、デジタルインナーミラーは
違和感ありすぎて俺はダメだったorz
それ以外の装備、機能は明日からじっくり試そう！
外国産を無条件で崇拝する人って頭が悪いよねw
デジタルインナーミラーは慣れるよ。、
高速道路を飛ばしながら低音の迫力と高音域の繊細な音質を味わえるよ♪
慣れますかねぇ～
もう少し様子見てみます！
儂は老眼気味なんで、
遠く見ていて、デジタルミラー見ると
素早くピント合わない。
そうです！ピント合わせるのが気持ち悪い、、まだ30代ですけど、老眼なのかなぁ？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8327321229/index.html?TRCD=200002
パトカーだけ見分けたらオッケー(笑)
おめでとう！
今日グレード分からなかったけど、白のモデリスタ見た
少しずつ増えてるのかな？
俺もそうだ
おっさんにはちょっとつらいよね
どいつもこいつも、いい色買ったな！
まぁほとんど乗ってないのもあるけど。
付けちゃうと逆に安っぽい車に見えるよ
原因はサイドスカートの出っ張りね
あれはモデリスタもTRDも失敗してると思ってしまう
サイドは本当に要らない
１０位 クラウン 7,225台
じゃ、俺のが一番カッコイイということか？
燃料投下！
https://i.imgur.com/6pCD2f1.jpg
https://i.imgur.com/u32I1Rf.jpg
https://i.imgur.com/Ptb4tPA.jpg
下回りがもっさりしてるから全部外して元に戻しな。
ノーマルが一番美しくバランス取れている。
まーたそう言うw
実物見て触ってみました？
質感というものは正直だ
手を抜けば即座に見破られる
トヨタとマクドナルドは確実に日本の顧客を馬鹿にしている
それでいて喜んで消費者になるのだから洗脳された馬鹿は救いようがないという他ない。
こういう世界の車を見るといかにトヨタ車が手抜きかわかる
こんな安っぽい車をライバルがいないからと言って販売してしまうトヨタの
浅はかさを笑う他ない
プライドはないのか？と問いたい
所詮Jリーグですからだと？
まあ安ければ納得も出来ようが
格好も悪く質感も悪く企業の誇りも一切感じない車を買おうという
奴らがいる限り日本メーカーはこれからも駄車を量産していくことだろう
売れる限りそれをやめることはないだろう
儲け第一主義
マクドナルドも同じ
フレッシュネスバーガーを意識することすらない
なぜか？
売れるから
阪神タイガースも同じ
毎試合満員だから
つまり本来の市場原理が働くためには正しい競争がなければダメ
しかしおまえらにトヨタ以外の選択肢が果たしてあるのだろうか？
もしなければおまえらは一生トヨタの奴隷
新しいクラウンに乗るの楽しみだって。
相手はまだ20代だからたぶん体力が持たんけど、道具でいっぱいイカせてやるからね。
女は言うほど車に興味無いよ。
新しくてそこそこ見映えがしたらオッケー。
あとポジショントークだから。
くそド田舎
風景に溶け込んでる
なんで標準がレグノなんだろ
車体本体の制振材を削ってうるさくなった分をレグノで補ってるのかと勘繰ってしまう、、
純正メッキ225/45/18なんだけどインチアップやローダウンを検討したい。
2cmくらいのローダウンなら品良く落とせるかな？
きちんとしたショップに任せたらローダウンしたら重心が下がって安定感も増すかな？
お前、俺の敵だ
マクドナルドのランドオーナーで家賃収入をもらってるので、マクドナルドの悪口言うやつは今後NGな
>>59
愛人裏山
割り切りばっかりだわ、、、
>>60
確かに
この間、初見の女乗せたときは新しい車なの？という程度で、新車だったということしかわからなかったみたい（笑）
納車後、別荘に行った時の写真だよ
家の近くとかじゃない
新型クラウン乗ってみた？
実際にＥクラスやレクサス所有したことある？
ネットで見るより意外と質感高いよ。
中小企業の社長は今から家で💩してから出社するわ
熱中症気をつけてな！
夜はわかめ酒かw
塩飴とポカリスエットがぶ飲みで乗り切るよw
割り切りつまらんもんな。
女優を目指してる子で、色々サポートしてあげてたらめっちゃエロい子だったw
明日は久しぶりだから楽しみ。
割りきりや風俗は余程の美貌やテクニックがないとつまらん。
南プロバンス風、アーリーアメリカン調、ナチュラルモダン
期待に胸を膨らますのは勝手だが、生活に根付いた文化的センスはない。
日本の昔から和洋折衷と適度なつつましさ
そこがクラウンたらしめる所以である。
原価みたいなことを語るような者は物の価値というものをわかっていないな。
無理すんな
まあ風俗のオキニもいるけどw
その子もめっちゃ可愛いうえ、Gカップの巨乳だからたまらんw
まずカーボン調パネルが質感いい。周りがマットなメッキパーツばかりだから渋い雰囲気出てる。これとブランノーブだらけの室内が凄く似合ってる。
見ないで四駆にしちゃったが、四駆はタイヤハウスのクリアランスがガバガバだ。俺はこれ気にするタイプなので失敗したわ。カタログに書けよ、こういうのは。
タイヤの効果は多少あると思うけど、今回の18インチはウルサイし乗り心地も悪い。
210ロイヤル後期の静寂性しなやかさは絶品。（16インチ）
ただし、オーバースピードのコーナーリングはヒヤヒヤだった。
格好だけを求めるなら大きなインチサイズ。
実用車を求めるならインチダウン。
まあ、街中クラウン溢れて、みんな同じホイルでちょっとうんざり。
レグノは減りが早い。
アリです 最高です
てかRSホイールがダサ過ぎて、ヤフオクに多数出品されていますね
舶来被れはツーバイフォー住宅を建てて喜ぶんだろうね。
※ステーションワゴンは出ません
以下スルーで
クラウンに乗る奴は国産車しか乗ったことがない奴
井の中の蛙で一生を終える
これ買ったら絶対に後悔しないだろ
400万でベンツだぞ
ボディもエンジンも小さい
印象がかなり違う
誰からの印象を気にしてるの？
その組み合わせで、納車間近なんだけど、
そんなに良い？
あと４日楽しみだ。
そもそもその考え自体が貧乏くさい
>>87
心の余裕は人から一目置かれることによって得られるという側面がある
底辺グレード乗るくらいならクラウンの方が100倍マシ
しかも日本車の方が値段の割によく出来てる
高額な金出してポンコツ乗るより利口だろ
あんたも小さい
だよな。
舶来品信仰は手が付けられない(笑)
トヨタのタニマチっていってよ 笑
外車ばっかりの人は、日本の企業を応援しないから
売国奴って言えばいいのかなぁ？
プライドはないのか？と問いたい
トヨタに直接問えよw
やり飽きるとまったく興奮しなくなるので上でガンガン腰振ってくれるプロ女じゃないと射精出来なくなる
わざわざここに喚きに来る意味がわからない
7月の毒ガス勢があからさまにクラウン効果で前年同月比の
売上落ち込んでるから、それで暴れてる営業なんだろうな
>しかも日本車の方が値段の割によく出来てる
それを思い込みという
一度でも外車に乗ればわかること
車づくりに対する情熱がまるで違う
そもそもアフリカ人移民が作った代物に信仰心見いだせないっすわ
20万弱で替えれるみたいだから、発注済み。
社外は考えてないんで、ノイズリダクションでいいかなと。
>しかも日本車の方が値段の割によく出来てる
これを見ると、とてもそうとは思えないが。。
↓
英国トップギアによるセダン(Fセグメント)の評価
https://www.topgear.com/car-reviews/find/body/saloon/body/luxury
評価点(10点満点)
ベンツSクラス 9
BMW_7シリーズ 8
---------------------------------- 超えられない壁
----------------------------------
----------------------------------
Lexus_LS 5 <=======================================
英国トップギアによるセダン(Dセグメント)の評価
Top Gear’s guide to: Saloons
https://www.topgear.com/car-reviews/find/body/saloon
評価点(10点満点)
BMW_3シリーズ 9
ベンツCクラス 8
Audi_A4 8
ジャガーXE 8
---------------------------------- 超えられない壁
----------------------------------
Lexus_IS 6 <======================
クラウンは国内専用車だから、世界の厳しい評価の目に晒されなくて済んで良かったね
コメント欄の評価がまとも
クラウンスレってここだけなの？
自分はベンツとヴェルファイア
親孝行でクラウンプレゼント
外車も日本車もそれぞれ良いところ有り
クラウン納車されてちょっと乗ったが運転しやすい。
それぞれの環境や好みで選んでいるので、俺は他の人の車はとやかく言いたくないが、余りにもディスられているのでチクッと言ってみただけ。
それでも金額に大差なければ日本車の方がよく出来てる
それはお前の話だろバカモン
最近輸入車買ったのかな？
俺の場合は前車が輸入車だったんですけど、、、
俺以外でも過去に輸入車くらい乗ってる人はいるはずだよ、年齢層は低くないから
>クラウン納車されてちょっと乗ったが運転しやすい。
車幅が狭くて小回りが利くんだから運転はしやすいだろう
しかしアクセルを踏み込んだ時のエンジンの安っぽさと
おもちゃみたいなステアリングの軽さを経験してしまうと
自分の車にしようとは思わないことだろう
その上毎日見る内装があれではボディブローのように不満がたまること間違いなし
トヨタは中身だけでは飽き足らず見えるところまで手を抜いてしまっているから
もう良さがない
>>105
買って故障してから言え
評論家がべた褒め
日本車をべた褒めする場合は表情なく褒めるから嘘を言っている場合が多いが
外車の場合は表情豊かに語るから嘘がないことがすぐにわかる
嘘が見抜けるなら俺と人狼殺しようぜ
どんなのに興奮するかは人それぞれだろ。
俺は今の愛人と風俗でもオキニ以外は全然興奮せんわ。
まだまだ小僧だな
極めればホラレモンの様になる
でも、世界の人からはそう見られていないよ
世界的に見て、レクサスのFR車は競合FR車(特にベンツやＢＭＷ)より
販売面でも全然売れていないし、また評価も低い(>>100参照)
クラウンもレクサスも同じトヨタ車だから走りも同じようなもんだろうと思うし
もっと最先端技術に積極的韮に挑戦して欲しいし搭載してもらいたい
壊れなければ良いって違うと思う
ローダウンするのはいいけどエーミング調整してもうのを忘れずにね ま、タイヤショップでは調整しないからデラに入れないと駄目だよ
5末契約8末納車決まったで@東京
今129円だけど当事とあんまり変わらんのでは？
為替差益の面でかなりボッタクリの気がする
原油価格と同じで上昇はガソリン価格比例して上がるけど下落は大して下がらんのだよな
詳しく。
俺が思うにドイツ車はドイツで買うのと日本で買うのえらい価格差だと思うなぁ
あの頃ユーロ安でも車は一切安くしませんってどっかの社長が言ってたの
価値が下がるだのなんたら言ってたっけｗ
イギリス車も同じかなぁ、高けりゃいいみたいに騙されてるんだな日本人は
リーマンショック前800万で売ってたドイツ車が2012年500万位で買えなきゃ普通はおかしいんだ
それを800万のままで売るジャーマン魂
為替なんて毎日動いてるんだから車の値段も毎日変動してれば面白いのになｗ
日本国内の車で日本円で買ったクラウンがいかに高いか
ドイツ国内でベンツのCクラスの価値はおそらく日本のプリウスレベル
為替の目線から見たらドイツ車など大したことないよ
https://www.rakuten-sec.co.jp/web/commodity/lineup/crude_oil/long_chart.html
2009年と2016年に大暴落した当時、普通ならガソリン1L50円割るくらいになるべきだった
それが100円くらいだったろ？
一般人は騙されてるんだよ普通にね
騙されているのはおまえだ
https://www.youtube.com/watch?v=EBLhEp40IcE
もっと買うときに作った人間の意図が感じられるかどうかを考えたほうがいい
目隠しで助手席に100人くらい乗せてクラウンとドイツ車どっちが乗り心地いいか統計とらないと実際は分からないよね
もう日本人はドイツ車＝高いでバイアスかかってるの分からん？
科学的根拠に基づいてないんだわ
高いものは良いという人間の先入観ほど怖いものは無いんだよ
で、実際は高くないしｗ
重要なのはいい車を作ること
それが出来ないから儲け主義だと言われるだけ
今はグローバルに部品の調達や人材を使うわけだからな
ユーロと円を比較しても大した意味はない
逆に言えばドイツメーカーは儲かれば儲かるほどコストを惜しまずいい車を
作るが日本メーカーは儲かっても消費者に還元しない度を越したケチぶり
ものづくり大国など笑止
あなたの言う良い車とは何を指すの？
そりゃ高ければ高いほど性能はいいけど、安くても値段以上に良い車などたくさんあるよ
1000円のラーメンは美味しいけど、450円でも美味しいのはいくらでもあるのと同じ
考え方が間違ってるし、そもそも為替変動で価値が変わる車に価値など他国では存在しない
ユロ円が10円になったら自慢のドイツ車は日本国内では100万以下になる
そうかいい車にあまり出会ったことがないんだな
いい車っていうのは試乗程度でもビビットくるものがある
すごく楽しくて幸せな気分になる車ってのがあるのよ
感動するといっても良いかもしれない
残念ながら日本車にはそれがない
すべては想定内で予定調和
だからつまらないとなる
日本車の域を越えようとする努力とはいかなる努力なのか
尋常ならざる努力なのだろうな
惜しみなくコストを注ぎ込み過去のエッセンスを継承し
それでいていい車の本質を追求した先にある未来を見据える
日本メーカーにはそのすべてがない
良い車＝高い車ってそれこそ価値が分かってない馬鹿なんだなと思うわ
日々街乗りしてる人にとって良い車とは燃費と小回りが利くとかじゃないかな
ドイツ車が好きならドイツに移住して思う存分アウトバーン走ったらいい
日本に居て国産車クラウンのスレでグダグダと馬鹿じゃないか？
「っぽい」って何なんだろうな
そう見えるだけであれが値段相応なんだろうと思うようにした
内装レクサスみたいにすると＋50万は上がるだろう
いつかはクラウン世代の手の届く価格設定であれが限界なんだろう
高いっぽいとは言わないだろ？
逆に安い車で内装豪華なのは見えない部分をケチってる気がする
ハリボテという言葉があるように
作らないだけで、そんなの作ったって国内では売れないからな
何故日本では燃費性能がいい車ばかり売れるか、軽自動車ばかり売れるか
本質的に何が良い車かなんてその国の道路事情で異なるのに根本を分かってないから安く買える欧州車を1.5倍の値段を出して日本で乗るような人間になる
それで高いからと良いと錯覚する
それは運転してるお前だけ
佐藤浩市が主演のリーダーズというドラマを見ればわかる
そこには耐久消費財を作るという姿勢が原点になっている
逆にドイツメーカーは車を発明したという出発点がある
車の理想を追求し続けてきた歴史がある
それ以上に車が好きな国民性ということがある
試乗しないと買わないということも大きい
日本車の中でも特にクラウンは試乗をしないで買う
指名買いが多い
それが意味するものはまるで競争がなく試されることもない
車に情熱など注ぐ必要がないということ
消費者とメーカーに一定の緊張感がない結果が今の惨状を招いているとも言える
車に命賭けてるんだろうな
そんでもって運転するのがすっごい好きなんだろう
俺は間逆だから話は合わないだろうね、車好きの熱意は十分伝わるよ
でもな、クラウンスレでいちいち言う事ではない
発売１ヶ月以上経ってここで他の車が良いとか吼えてるのは買えない僻みにしか思えないから
わざわざここに来て言う事か？
タイヤが４つある時点でどれもこれもマネだろ
セダン型なんてどれも形同じやんｗ
車に興味ない人からしたらそんなレベルだよ
ビビットくる車の板いけばぁ～
まぁドイツ語で大衆車って意味だからな
ドイツのタクシーがほとんどベンツなの知ったらベンツなんてこっちのトヨタだってのが分かる
値段に騙されてる、あんな値段出す価値が無い
それは実際出来ないからバイアスがかかる
どんな車でいくらの値段かってあらかじめ知って運転するからね
そんなのは科学的に判断する根拠にはならん
高いから良いと感じるだけだから
人間の感覚ほど信頼できないものはないんだよｗ
でもロールスやジャガーは１円も下がらないだろう
外車なんて価値がありそうで実際は無い
500万の車1000万で買わされてるのを理解しな
だから日本人は馬鹿にされてる
今は中国人だけど
何かあるとリスクオフで買われる日本円が最強なんだ
しかし値段がベンツのＣやＢＭＷの３と同等になってしまった以上、比較されるのは当然だろ？しかも外車も数が増えて別に怪しい人物が乗るクルマではなくなった。
もう同じステージだよ。
幻想だと上で何度も言ってる
実際はＣや３はEU内では大衆車
馬鹿みたいな高い金出してめっちゃいいわぁ！なんて喜んで乗ってるのは日本人と中国人だけ
恥ずかしいと思え
それ値段が同じになったクラウンも貶してますが？
あなたは同額で何買うの？
家じゃあるまいし
クラウンが安っぽく見えるのは内装のショボさとかもあるの分かる
人間の思い込みって凄いから
値段の高いものほど高く感じてしまうのは100年前から科学的に証明済み
だから安い軽自動車ほど内装金かけてる
お前の持論などここでは無駄
トラバントかな
笑いのセンスも無くて普通にググってそうｗｗ
じゃぁな、おやすみ
向こうの1.5倍で売れるからに決まってるやん
国内オンリーのクラウンをもし向こうに輸出したら50%円高なった時1500万だぞ
クラウン舐めるなよ？ｗ
外国車とはそういうのを加味しないとならない
比較してるのが間違ってるといい加減気付きなさい
クラウンの良さが何一つ伝わらないw
車産業に命かけてるの分かるわ
戦後それしか無いからな
ドイツと言えば、、、他が思い浮かばない
排ガス不正してるからダメ、日産も検査アレだけど
ドイツ銀行も同様
しかもチャイナの外貨準備に利用されている
散々ユーロ安の旨みを吸って成長してきたドイツもチャイナが飛ぶまでだ
排ガスは不正、決算も債務を資産化するというインチキっぷりのドイツのどこを信用しろと 笑笑
アコードやカムリより小さいし
カローラと同じような車幅だし
迫力なさすぎ
逆に全長も短くして欲しい。
デカいクルマはレクサスに任せときゃあいいんだよ。
だが、国内で使うにはクラウンのほうが利点が多いってことで選んでんの。
はなから３やｃやアウディ・ＶＷは眼中にないし。
確かに先代のＥは俺も所有していたし、良い車であることは事実だが、２２０クラウンに200万も足してまでの価値があるかは微妙になった。
２１０までだったら操安性能で大差があったからまあＥに＋２００万の価値はあったかもしれんが、２２０はそこでもドイツ勢にそん色ない出来だから、もはや好き嫌いのレベルでしかないよ。
ここでドイツ車絶賛している奴らは、２２０クラウンを本当に乗ったことあんのかな。
乗った結果、法定速度内でドイツ勢に明確に劣る部分があったなら具体的に指摘してほしい。
220も210も2.5HVなら全然かわらんよ
ここはクラウンスレなんだから、クラウン貶してベンツだの言ってる奴はスルーすればいいだけ
大人の対応で行きましょう
足回りの出来が全然違う。ゼロクラとその前以上の進化だよ今回は
ほんとこれ
何でみえみえの煽りにいちいち熱くなって反応してるのか、理解に苦しむ。
スルーが一番だよね。
工員はアフリカ人
中国のケツ舐め白豚が設計してアフリカ人が組み立ててる代物に
哲学だの情熱だの、逆に嫌味でこきおろしてるようにしか聞こえない
お前は若いんだからここに来るなよ、どうせ買えないんだから
ここは30代以上の場所
おめ！いい色買ったな！
俺は明日1ヶ月点検だ
>実際はＣや３はEU内では大衆車
お前さん、欧米人と話したことないだろ？
彼等は、ベンツやBMWはお金持ちのクルマだと言ってるよ(Ｃや３含めて)
欧州でのベンツやBMWの値段も日本と変わらない
例えばドイツで言えば、大衆車はオペル、欧州フォード、ルノー等や東欧、日本車、韓国車
ただし、欧州でもレクサスは高級車というふれこみで発売されているが、いかんせん、さっぱり売れていない
ドイツでは、フォルクスワーゲンでさえ、オペル等よりちょっと高級なクルマ
https://www.topgear.com/car-reviews/find/body/saloon/body/luxury
評価点(10点満点)
ベンツSクラス 9
BMW_7シリーズ 8
---------------------------------- 超えられない壁
----------------------------------
----------------------------------
Lexus_LS 5 <=======================================
英国トップギアによるセダン(Dセグメント)の評価
Top Gear’s guide to: Saloons
https://www.topgear.com/car-reviews/find/body/saloon
評価点(10点満点)
BMW_3シリーズ 9
ベンツCクラス 8
Audi_A4 8
ジャガーXE 8
---------------------------------- 超えられない壁
----------------------------------
Lexus_IS 6 <======================
クラウンがもしこの中にはいったら。。。
ターボも変わらんよ。トヨタが違うって言ってるけど、一般道では違いが分からなかった。というか逆に加速が鈍くなってる感じはした。高速道路での安定性は違うかも知れないが。
ふつうに営業から電話来たなw
スマホで入庫予約とか工場空きとか確認出来たら良いのにな。
まずは金儲けからがんばれよ
そんなに違うか？
210後期最終ラインを乗ってるけど
試乗しても体感でわからなかったが。
ゼロクラから220なら変わるだろうけど210からだと
体感でわからないレベルだと思うが。
最終ラインとかどうでもいい単語つけんでいいわw
今どのグレード乗ってて、220は何に乗った？アスリート18インチとRS系18インチの差ならもう誰でも確実だろ。遥かにしなやかで、サスの動いてる感じが伝わってくる。わからないと言われたら続ける言葉が思い浮かばない
210マジェスタ乗ってて220の3.5RSadvanceに買い換えた。
エンジン自体の馬力は余り変わってないけど足回りや重心の低さなど走行性能は220のほうが格段に良くなってるよ。
ホントにゼロクラも知ってる２１０乗り？
ゼロクラと２１０比べると明らかにコストダウンしまくってるって感じる。
クラウン乗ってる奴なんて、このくらい安く作っても解らねーよ！
ってトヨタの声が聞こえてくるよ。
一生ボロ車乗ってろ
それね
ハイブリッドはもはやエコカーから除外され始めてるからな
EVに出遅れたのはトヨタの大失態
明日は1ヶ月点検
ゼロクラと210を誰も比べてないのに、語学力がない人はどうしようもないですな
プラットフォーム変わって、何がどういう感じに乗り心地＆走りが変わったのか、ちゃんと説明してくれ
ほんとそれ。
5m転がしたら違いがわかる進化ぶりなんだが。
エーミング調整
ミリ波レーダーの調整をしないとメーカー出荷時とは車高が違うので必ず調整して下さい！
でないとせっかく高額高度な部品が付いているのに本来の性能を発揮出来ませんし誤動作しかねないので危険です。
これショップ程度では知識不足等も有り作業もしてもらえません！ 必ずディーラーで調整してもらって下さい。
何度も言いますが車高を変えたら必ずエーミング調整して下さい！
ありがとう。
ローダウンしたほうが走行安定感は高まりますか？
ノーマル至上主義のご意見も聞きますので。
法人所有なので流石にテスラは躊躇、チョット日産リーフにもひかれるがクラウン決定。
内燃機関の動力よりモーターのほうが乗り味は品が良い。半端なPHVには乗りたくない一方充電がネック。
トヨタがいつEVを出すのか出さないのか出せないのか興味津々。
>>194
クラウンを買う理由が見当たらない
逆に外の世界を知らないほうが幸せなのかもしれない
320ｄの新車価格は562万
日本は外車中古車天国
心配するな
チープなクラウンに600万も出せる奴なら大丈夫
https://www.youtube.com/watch?v=qfBQ2GFzCSQ
むしろ高嶺の花
日産のGT-Rの開発者がべた褒め
https://www.youtube.com/watch?v=OXlsGVuqp0k
日本車だらけ
https://www.youtube.com/watch?v=m_UzSx8UR1U
ジャーマンではなく日本車が好かれる理由が良く分かる
日本車対ドイツ車の元レーシングドライバーによる採点
>>207>>208
日本人が外人に慰めれてどうする
もっと冷静に現実を見つめたほうが良い
毎回アンチはいるけど今回多すぎ。
現行カローラスポーツのコスパを見習って欲しい
メーターは負けてる
アメリカ人はドイツ人を嫌ってるからな
もともとヨーロッパから下に見られてることを知っているからな
その上黒人やアジア人から見れば支配階層は白人
支配階層からは買いたくないという心理が働いても不思議じゃない
日本は人畜無害だから嫌われにくい
アメリカでの日本車の評価を出してくるヤツはあまり賢くない
雑な運転しかしないアメリカ人にドイツ車の繊細さはわかるはずもない
お隣の韓国で炎上しまくって大暴落しているようだが、、、
その余波が日本にもきたのか？
しかし、いくらこのスレで必死に宣伝しても、だれも買ってくれないと思う。
むしろ、スバル車とかマツダ車のスレにいったほうがいいのでは？
具体的に！
これは安いな、、、
210買うときにCクラスの新古車とどっちにするか迷ったが、Cクラスがこの値段で買えるならこっちにするね。3シリは内装がショボいので買わないけど。
マツダ・アテンザXD vs BMW 320d をクラウンと比べてどうするの
5mでわかる神的なあなたのコメントぜひ教えてくれ！
何がどういう感じなのかを
クラウンの話をしましょう
長い
何に反応しているのか知らんが、バックでガレージに入れようとしてもブレーキが頻繁にかかってなかなか入れられないわ。
そもそも語学力ある奴は2ちゃんなんてやらねーからwww
同意、全幅全高このままで、全長4800mmぐらいならバランス良かったのに
全幅に拘ったのなら、全長にも拘って欲しかった。ナビ標準装備は良いね
いうて一般的にはうっかりぶつけちゃうのってバックが多いだろうし
まぁon-offできりゃいいのかもしれんが
1800にこだわりたいならそれにあわせてバランスよくしろよとは思うね
細長すぎるわ
配車された写真を送ってもらった。
注文から約３ヶ月、長かったなあ。
ステアリングの剛性感が全く違うだろう。
それと超低速でステアリングを左右に振ってみな。
２１０はステアリングの通りに車は動かないが、２２０は超低速でも素直に反応する。
ましてや速度を上げた時の挙動は全くの別物。
今作はドイツ車をパクリ過ぎて新鮮味に欠ける
人マークが出て減速か停止しないとブレーキかかっちゃうよね
洗車してもらおうっと！
低速ではハンドリング良くて高速だと不感帯が多くなるステアリング機能あった気がする
200だけど
貴方が試乗車に乗ったけどわからなかったのか、クラウンは所有した事がないのか、どっちかにもよるな。
とにかくカクカクした乗り心地が一気に丸くなったくらいに角が取れてるよ
ハッチバック風は貧乏臭く見えて大嫌いだから。
SUVやステーションワゴンとかものすごい嫌い。
ハッチバックは生理的に受け付けない。
俺の嫁はパイパンだから関係ねーけどな
ドイツ車に4年は遅れている。
そこだけ辛いよね。
お前はマンゲ広めたがってる本人だろｗ
自演すんな
高速で白線が見えにくいレベルになると認識しない
Rがキツイとアンダー動作で白線踏んでアラーム
自動運転と勘違いするからあくまでもアシストって考えなのかもしれない
一般道で試したら、夜の雨なんて言うシチュエーションでは認識しない場合がある
中央分離帯に雑草あるとこれまた認識しない場合がある
寺の営業担当から電話？？
Eケアで車両異常のアラームが入ったとかでショップに確認したらシートを外すのにコネクターを外した
ようで、こういう機能は便利なのか？
もう30台以上
こんなに燃える日本車ってあるっけ？
ベンツと比べたら月とスッポンだったよ。
ベンツは安心感あるよな。
アホか
そろそろ220の慣らしも終わるし、ブン回すかな～
洗車してもらえるぜ！
俺はまだ洗車してない
そろそろ、、、と思うが
洗車傷つけたくない笑
ただ、本来ならクラウンとそれらはもっとかけ離れた車だったので、今回のクラウンは本当にレベルが高くなったとも。
7月7日納車で既に2回洗車機通してます
今日で3回目ですわ
たな、白
冒険しているように見えてもトヨタは手堅いねw
Dだったら、やっぱり洗車機ですよね？
自分は行きつけのスタンドで手洗い頼んでるので、洗車機だったら嫌だなぁ
因みにブラックパール
手堅いどころか中途半端で失敗デザインだよ。
しかも140系のようなマイチェンでの修正も難しい。
ロングノーズとかカッコイイんですけど
>>252
寺は洗車機ですね
黒パールなら大丈夫だと思うけど、新車ですからねぇ
どんなけ先なんだよ
アホか
(笑)
というかコンピューターの更新でアクティブレーンキープが改善されないかな。
ムリだろなw
で、BMWも大きくしたいんだけど大きくすると豚鼻が大きくなって変だもんな
コンセプトとか見てると異形にしか見えないし
そりゃー、早くこの流れが終わって欲しいよな～、BMWとしては
BMW 豚鼻グリル
では話題の自慢ベンツは何グリル？？
皆様のアイディア募集♪
アスペに言われたくらいでガタガタ言うなよ
ほっとけ
とりあえず、しばらくはDでは洗車断って、手洗いでいこうと思います
昔のコルベット格好良かったですね～
しかしクラウンが気になって仕方ないアンチ装った馬鹿共が笑える
貧乏くせえなあ。
明日から家族で帰省旅行ドライブだよ。
http://www.tsr-net.co.jp/news/analysis/20180809_03.html
あとあと洗車機通すなら今から通せよw
レクサスだって洗車機だぞw
修理や点検でもとにかく手洗いしてくれる。
> レーンキープとか安全装備にいちいち文句つける下手くそ
文句も付けたくなるわな。
使えないもの付けるなって。
https://twitter.com/Mt_up_down/status/1014709788741996544
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
＞文句も付けたくなるわな。
＞使えないもの付けるなって。
これがいわゆる老害。器がちいせーな。
初物はなんだって最初は微妙なもんだ。
それ否定したらHVとかだって改善も進歩もしない。
レーンキープは白線認識中は完璧。
前車追尾モードは改善の余地あるな。
俺のはなぜか左に寄る。
正確に前車の中心捉えてくれたらだいぶ良くなる。
ベンツに乗ったことあるなら使い物にならないって分かるレベルだよ。
TOYOTAはどう考えたのか？
いや、前車もだったけど、ずっと手洗いでやる笑
あてにするなって事だよ
自動運転技術なんか、まだまだこんなもんかと思ってれば良い
だからＥクラスとかすごいよ。
なんで日本くらい電子機器の技術が高くてベンツ程度の自動運転が出来ないのか不思議だわ
複眼だけのスバルのアイサイトとかもそう。“だけ”にしちゃぁよくできてるよ。さすがジャパンクオリティ。
メルセデスは複眼とミリ波で、30キロ以下なら自動運転状態だけど。
日本の電子技術とか終わってるんだが
いつの時代の話してるんだ
西ドイツより劣ってるのか？
世に出回ってる電子機器のコアな部分はジャパンクオリティだって。
災害起こる度に、代用部品が調達出来ずに、色んなものが生産停止してるやん。
熊本地震でメルセデスのHUDが一時期供給不能になったよ。
製品の何処に注力すれば顧客満足度が上がるのか考えたらいいんだけど、無駄や贅沢を嫌う文化がそういう想像力を養わせてくれないんだろうな。
良く分からんけど、自動運転レベルが上がるまでは、クラウンであれベンツであれ、何かあった時は自己責任になる訳だから、あてにするべきではない
> 初物はなんだって最初は微妙なもんだ。
> それ否定したらHVとかだって改善も進歩もしない。
世界初だったら確かにそうだけど、他メーカーがちゃんとしたもの作ってるのに、それ以下の出してどうすんだって話。
自動運転出来ますよって言いたいだけだろ。
テスラも含めて自己責任だし宛にはしないよ。
ただ安心感が格段に違う。
西ドイツって笑
あなたいつの時代の人だよ
世界の金持ち相手に作ってる車と日本国内限定の車じゃ性能装備等、お金掛けられる限度が違うからな
国内のみのクラウンが1000万～なら過去の贔屓にしてくれてるユーザーにはもう売れなくなる
安心するのはエアバッグだけにした方が良いと思うよ
いざって時に出てくれないかもだけど笑
ホンの少し自動運転に開発費を回すだけで満足度が桁違いなんだけどな。
そのさじ加減が分からないのが惜しい。
今流行りの電子式になったの？
もちろんステアリングから手は離さないし、いつでも切れる。
ただベンツだと運転手の出番は無いがクラウンだと常に緊張感がある。
電子パーキングとholdついた。
外装内装性能装備、日本の英知技術力全てを結集した世界最高の一台となっています。
価格は2,000万円～
売れないからｗ
自動運転を向上させたら800万円が2,000万円になるのか？
オーケー
7月売上
アウディ+BMW+ベンツ＝9924台
クラウン+レクサス＝10906台
これはノルマ未達で詰められて発狂した外車営業多そうだわ
今日はまた再度のスバルに加え新規にマツダまで
トヨタはしっかりしてるよ
グローバルメーカーの不具合や事故が出尽くした後にやっとトヨタも出すって感じしゃない？
欧米なんか訴訟ばかり
アメリカなんかやばいだろ
訴訟大国アメリカに比べたらまだ勝負できる地合、風土
日本人ほど謙虚で物言わない国民性は他に類がない
アメリカでは医者が医療ミス起こしても絶対に謝れなかったからアイムソーリー法というのができたくらいだわｗ
すぐに謝るのは日本人だけ、世界では独特な気質
稲妻グリルの死ぬほどダサいアスリートが今回の新型発売で価格崩壊してるし
ゴミみたいな値段で買って俺はクラウンだ！みたいな、、、恥ずかしい
安っすい中古車をDQN車に改造するゴミも居れば、ノーマルのマジェを威風堂々天皇陛下のセンチュリーの前後を宮内庁侍従職が乗ってる
変な車だなｗ
書き忘れたわ、新車ならね
中古で旧型買う貧乏人は知らん
新車から5年経つが今、中古で210買う人もいる。側から見たら新車、中古なんてわからない。
今210を中古で買うのは金がないからだろ？あるなら既に買ってる訳だし。だから、新型買うんだよ。180系がいいとか言ってる奴は論外。
下手なら下手で、アホだなーとは思うが遊べりゃ十分。
レベル2はどちみちハンドル持ってなきゃいけないんだから
ベンツのトレースが上手くてもハイそうですかってだけで
そんなので車種選びするやつおらん。
俺は街中でもACC/LTA使ってるけど嫁は高速以外使わない。
まあ嫁の方が正しい使い方なんだけどさ。
多分、エスティマの3.5エンブレムだと思う
特に高速、郊外を走ってきて市内に入るとき「あ～これから運転か・・・」と
クラウンも後出しなんだから、せめて同じ位じゃなきゃダメでしょ。
Eのディストロは人間の支援じゃ無く、人間が時々ディストロを支援する感じかな。
今画像探せないけど、シュールすぎて笑ったわ
車に命掛けて馬鹿みたい
貧乏人には不釣合いな車、中古で買ってクラウンオーナーヅラされても困るわ
レクサスやドイツ車でもそうだけど、中古車ほどドヤ顔なんだよなｗ
そんなん値段相応なんだぜ
これくらいの微妙なダサさだからmax800万なんだわ
1000万以上したら売れないから日本で
お～
めっちゃダサ
いや俺は型落ちベンツに乗ってないけど。
試乗を終え愛車に乗り換えて、、思った。
愛車は現行国産
６００万出して乗り換えるのもったいないかなと
この差なら再考しようと
試乗したら欲しくなるかと考えていたが逆だった
買い替え候補から外れた
家自体がボロだと似合わないし、そんな家の前に停めてあると車に無理して金かけてるんだなとしか思えない
ネット自慢はそんなヤツばっかり
これはレクサスとかでも言える
俺はむしろそっちを見るわ
懐に余裕を持って乗れ
家が見てて不憫、貧乏そうで。。。
800万ですよ
今の車と他の候補は何や？
もう目も当てられない＞＜
連投お疲れ様！
そんなにクラウンほしいのか、奴隷人ガンガレ
>327
そういえば最近見ないな、恥ずかしくて乗るの控えてるのかな
ドカチンみたいなのが乗ってたけど
普通に見てレクサスのフロントは成金のオラオラ系にしか見えないからあんなのお金もってても恥ずかしくて乗れない
到底格好いいとは思えない
クラウンはここではマンゲグリルだっけ？それがシンプルで一番いいよ
むしろレクサスとグリル逆だったら俺はレクサス買ってたな
今のレクサスは信じられないくらいダサい。。。
マングリ
返し
デリヘルいくかｗ
https://www.youtube.com/watch?v=HsBPLuSPUUQ
今のトヨタには意地もプライドも何も感じられない
あるのは無知から金を巻き上げることだけ
日本人は競争がなくなるとここまで堕落するのかという典型的な例
いつまで痴呆ジジイみたいな事言ってるんだ
時代は常に移り変わる
お前が楽しかった幸せだったあの時代などもうとっくに終わってる
そのゼロクラの時代もしかり
むしろ昭和懐古か？昔は昔で今は今
時代は変わるのさ
https://www.youtube.com/watch?v=kecU8zOn7QI
外車がいいのは周知の事実だが
どうしても日本車でというなら
内装なら日産 走りならホンダ
明らかにクラウンよりはるかにコストをかけて作ってる
レクサススレで騒いでこい
世界と勝負してない車のスレでいまだにこんな馬鹿がいるのかと思うと悲しくなるわ。。。
ないわｗ
https://www.youtube.com/watch?v=t9k7-xmP5dw
クラウンのような何一つ金のかかってない車に600万も出すのは馬鹿げてる
金をドブに捨てるようなもの
そこに興奮や感動は何一つない
ただただ寄せ集めの技術とグレードダウンしまくったパーツの寄せ集め
そこには夢も希望もない
自分の好きな、乗ってる車のスレで良い所を話し合ってた方が100倍幸せだよ？
絶対その方が楽しいから
うるせーしね
ランクルがよろしいかと
助手席のグローブボックス取り外し
その奥のアンダーパネルを取り外せばCPUがある
その周りにアースがとれる場所が３か所くらいあった
逆に、２１０のようにドアモール外してから助手席左前方下にあった
アースが簡単にとれるボルトはCPUのごつい端子が入ってるので
手が入らないためグローブボックス奥がお勧め
http://www.oka-lc.jp/topix/12.htm
ベンツ厨はブランド自慢して何故クラウンレス荒らす？目をさましたら
以下抜粋
エンジンやサスペンションからのオイル漏れはしょっちゅう
ギアがパーキングから全く動かなくなる
JAF社員いわく「ああ、この車はこれが多いんです」
電動式のルーフで開かなくなる
ギアの故障もルーフ作動の故障も、コンピューターの問題ということで交換を要し、その度に十数万円を請求される
ドアの内側のフックを引くと、ポキンと音がして、フックが下にだらりと垂れ下がった状態となり、内側からドアを開けることが不可能となった。
買ったが最後、維持費に年間少なくとも50万円は必要となる。
だけど、欲しくなかった…
それよりこれがまたパトに降ろされるんだろ？
トヨタは儲かって仕方ないな！
モデルチェンジの度にパトに採用されて。
一応、入札制度みたいだけどトヨタに有利になる条件になってるからトヨタの独壇場。
これ国民の税金だよね？
どうせ、半年も経てばパトカー以外の販売台数は減るよ。CHR、ハリアー、カムリみたいに。
【リコール】メルセデスベンツ E250 など約2万台、火災に至るおそれ
エンジンルームにおいて、ラバーシールの隔壁への取付け作業が不適切なため、エンジンフードを開けた際にフードの裏面に付着し、
隔壁から外れるものがある。
そのため、そのままフードを閉じると、ラバーシールの一部がエンジンと隔壁の間に落ちて、最悪の場合、高温になった触媒に接触して火災に至るおそれがある。
改善措置として、全車両、隔壁に保持クランプを追加してラバーシールを装着しなおす。
不具合は3件発生、一部焼損事故が1件発生している。市場からの報告により発見した。
https://response.jp/article/2015/03/10/246241.html
今日の仕事終わったら今の愛車の中、片付けなきゃ。
5年ちょっとお世話になり、
故障することなく走り続けた210に感謝。
トヨタに有利な条件ってどんなの？
7月売上
アウディ+BMW+ベンツ＝9924台
クラウン+レクサス＝10906台
これはノルマ未達で詰められて発狂した外車営業多そうだわ
小型車やミニバンも増やしまくって新古車、大幅値引き商法もやってこのザマ
何が売れようがどうでも良い。
さて家族と帰省旅行ドライブしてくるわ♪
なんであんな風にしちゃったの？
カムリみたいで安っぽい
LEXUS野逆ならこんなグリルか？
http://o.8ch.net/18f3f.png
おめ！いい色買ったな！
やっぱり車は前期に限るよね
ありがとう(^｡^)
前期買ったおかげで、長いこと現行型でいられた。
MCしても、シルエットは同じだからそれほど気にはならなかった。
なんと言われようと自分が気に入って買った車だったから。
マフラーが左右1本ずつ出てたけどグレード何だろ？
800万だよ
2Tだよ
ありがとうございます。参考になりました。
LINEでの目的地登録が優秀。
https://i.imgur.com/xYa3dCw.jpg
GRは出ません
発表前に寺の営業マンをサーキットに呼んで説明会があった時に通達があったらしい
昨日1ヶ月点検のときに待ってる間に聞いた
あと、なんだっけ、電気の、、、P、、、
そのタイプも出ないって
>なんだっけ、電気の、、、P、、、
>そのタイプも出ないって
プラグインハイブリッド?
それをTコネクトでは恥ずかしくて出来ないだろうな？
エージェントだったらOK
それそれ
あまり変なことを言うと遮断される？
GR待ちしてたんだが
やったことないから分からん笑
認識さえ出来れば、問題なしで探してくれると思う
クラウンはあれで良いって言う人もいるけど
もう少し大きさがないと高級な感じがしない
室内の広さは余り変わらない？
高速600km走ってリッター15k
ガチです
昨日1ヶ月点検の合間に営業マンとの話で次期マイナーチェンジのプリウスの話をしててプリウスのGR写真があったんだけど、そのときにクラウンには無いとの報告を受けた
GR待ってても仕方ないから3.5RSにした
それでも、今年は出ないというだけで、来年再来年にも出ないのかねぇ?
水野評価は540Mスポが92点に対しクラウンは85点
まだまだ世界には程遠いってさ
クラウンが115m
Eの方が重いのに(苦笑)
だってさ
本物を知る男らからは厳しい評価だな
で、燃えるBMとメルセデス
走りは良くても品質の世界には程遠いね
燃える本物
車両火災は笑えない
水野は３尻酷評してるぞ
ドアの隙間が上下で違う
燃料給油口のチリがばらばらで裏側が見える
後部座席はちぐはぐ、乗員が転ぶつくり
品質は疑うとか
本物を知る男らからは厳しい評価だな
嘘吐いてまで工作しなきゃあけないのは同情するw
しかも制動距離ってブレーキダスト撒き散らす代物つけてるからだろ
正解だと思うよ 出ないと思うがもし出ても車重の1番軽いクラウンに決まってるからね
数年経った出ても意味無いと思います
モデルチェンジが近くなるだけですから
外車含め、昔はこのタイプは多かったし
何ともない
寧ろ、ちゃんとロックしたかな？と思った時は一目瞭然だから良い
あれはあれでお洒落だから気にならないよ
トリコリラでやられた額を書いていくスレ
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/livemarket2/1533885396/
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1533463222/l50
断末魔、阿鼻叫喚
ド貧民
いまいちインパクトないね。
何を付けましたか？
210の時は、データーシステムのやつを付けて、ナビ操作の時スイッチを押してた。
ケーズシステム は、GPSの自車位置がずれないと宣伝していたが本当？
クラウンは65歳が多いんだろ？ジジイやんwwww
自分の巣に帰れ
今朝高速でゆっくり走る3.5RSの後ろから近づいたら、一度どいて後からぴったりつかれて煽られた。踏んだら途中からついて来れなかった。
前がつっかえたので速度落としていたら、内側追い越しをかけてきた。前の車がすぐどいたのでまた踏んだらあっさり抜き返したよ。
3.5HVって出足はいいけど伸びないね。
馬力の数字は大差ないんだけどね。
GPS問題なし
データシステムもK'sも３分割コネクターを
割って組み替える
K's１万円払うか、データシステム３万円にするかの違い
ナビはパナソニックなのでデータシステムのようなスイッチは不要な構造
ブレーキパッドの摩擦係数をどう設定するかの違いなので意味なし
効きを強くすればブレーキローター交換が早まるの知ってる？
既出だがクラウンとレクサスは部品が同じ場合が多くレクサスのブレーキパッドは効きが強い
反面、ブレーキローター交換が早まる。
ブレーキローター交換部品に４０マンを支払うかなどトレードオフがある
アウトバーンを見据えるか、それとも日本の高速を見据えて長寿命にして多少は制動距離を伸ばすか
よって車重云々ではない。好みのパッドにすればいい話
ネタだろうけど、「途中からついて来れなかった」が200km/hくらいじゃなきゃな、その話
あはは、本当。
ムキになって追いかけてきたが踏み込んで一息もするとどんどん後ろに。その速度はそもそもクラウンじゃでないでしょ。そんな速度になるもっともっと前からついて来れなかったよ。
高速では本当に遅いね。
ありがとうございます。
スッキリしました。K'sにします。
今まで現在地の復帰に時間が掛かって不便だったので、助かりました。
ブレーキパッド以前にタイヤの差が効いているんじゃ
ベンツに比べそんな貧弱なタイヤでもスラロームで圧倒しているのは立派
君、恥ずかしいね 可愛そうな子
そうやって言いたいだけなのが良く分かります（笑） このガキが…
800万のクラウンwにもう少し足したら買えるセダンに乗ってる。ただ煽られたので応えてあげたら本当に遅かっただけ。ニュルで鍛えたはずでしたよねw。
セダンのニュルの走行テストがタイム縮めるモノだと本気で思ってるなら小学生レベルだな。
それを宣伝しているメーカーと評論家に乗せられてスポーツセダンだと騙されて買わされているオーナーはもっとw
お前さぁ～ 恥ずかしくないの？
何が言いたいんだ（笑）
クラウン程度でドイツ車煽ったりしない方がいいですよ。恥かきます笑
そしてクラウンは105km/hを越えると制御無しじゃ危なっかしいとベストカーのライターが
3.5RSって何故分かった？
今、ググって調べとるのが見え見え（笑）
だね(笑)
頭でっかち
なんか頭お花畑なヤツ沸いてるな
もう消えろよ
必死だね。
そもそもクラウンより安く買えるベンツが存在する事自体が異常
クラウンはかっ飛ばす車じゃない
自分は高速ほぼ制限速度
もちろん煽りなんてしたことない
そうゆう類いの車じゃないのクラウンって
後ろからはわからないね。
横に並んだ時に初めてわかるんだろ
マルチなんたらハイブリッドって。
そんなの見る余裕はないけど速さから言ったら3.5しかありえないな。
2リッターや2.5のハイブリッドはさらに鈍足だから笑
買えない奴らがベンツ引き合いに出して嫉妬してるだけだからほっとくしかない。
荒らしと同じで相手するのは餌あげてるのと同じ。
買う気がないのに試乗とかしてる奴らも同じ。
ロクな仕事してなくてヒマなんだろう。
トヨタはどこまで行ってもセイコー
一流と二流の差
それは購買層の差とも言える
本物を手に入れるには心理的なハードルを超えなければならない
本物は成功者でないと手にできないというハードルを
ずいぶん工作員が必死だな
虚像をステマと工作でで支えてバカからぼったくる商法いい加減流行らないよ
同じ金があってベンツを買う人間とクラウンを買う人間がいた場合
どちらに魅力を感じるのかという単純な話
ステータスというものは控えめなだけでは手に入らない
そして人間はそれを手に入れる以上の幸せを感じることは容易ではない
ということを知っておいたほうが良い
あれほど惨めな時計はない
なぜか？
誰も知らないから
説明しないとわからない
その行為がそもそも言い訳がましく貧乏くさい
世間の評価以上のお金を浪費してしまった馬鹿な人間の間抜けさ
は結局己の足を引っ張る結果になる
https://www.youtube.com/watch?v=b9Vo4R4VBAA
20点。
やり直し。
人間が小さい
グランドセイコー
分かる人には分かる
分からない人には分からない
相手を見極めるには最適なアイテムだ
じゃあロレックスの方が先に壊れるのか？
お前例え方が下手くそだな
やり直し、と言いたいところだが、長文ウザいしもう来なくて良いよ
とりあえず知ってる名前で例えるあたりがニワカ全開で幼稚過ぎて笑えるわ。
社長の会社と取引したいし、友達になりたいし、話を聞きたい。
グランドセイコーはいいが
クラウンはNGだな。車わかってないやつの乗るクルマだからな。
要約すると、無理してでも高額品持てば見栄をはれるし、他人からは偉くも見える、出す金以上の幸福感が得られるってことですか？
例えば新車は軽しか買えない人間が中古ベンツを買えば、貴方と同じ幸福感が得られる訳ですね。
グランドセイコーはスイスの時計をまねて日本でも本格機械式時計を、という意識で作った時計。それをドイツ車とクラウンに当てはめているんだろ？
グランドセイコーやクラウンは、ロレックスやベンツのもつ歴史や伝統や作られたきた環境の違いがあるのよ。
ただベンツイコール高級車、ロレックスイコール高級時計というイメージしか持てないやつは貧民ですな。
とてもじゃないが他の雲上ブランドには歴史なんか足元にも及ばない。おまえみたいにロレがえらい発言の方がよっぽど恥ずかしいしド貧民
高級一流時計＝ロレックスww
ばかだなパテやヴァシュロンの話しは別。クルマでいったら、Rーリやマイバッハの話だわ。
読解力ないな、さすがクラウンのオーナーだわ。機械式実用時計だと言っているだろ。馬鹿なのか？メルセデスだって世界的な高級実用車だろ。
クラウンなんかの日本でしか通用しない糞車をベンツと比べようとするから馬鹿にされて当然って話し。グランドセイコーとロレックスも同じ。
速いクラウンがいるの知ってるから
昨日からの話しはムキになって煽った速いクラウンがドイツ車に負けたって話ね。
速いとわかっているんじゃなくてクラウンイコール、わがままジジイかDQNな田舎の若者だから関わりたくないだけ。
しょぼい４気筒だから 尻尾を丸めて 譲っちゃうのさ
マテリアルで時計を語るならロレックスなんか論外。金キラダイヤのロレックスしてる方が馬鹿の典型。
RSadv乗りのロレックス青サブ持ちはどうしたらええんや？
クラウンスレだからな。
クルマ音痴で時計もトンチンカンときただ笑
https://www.youtube.com/watch?v=if4tAU_xkc8
同感です。
同感です。
中小企業の社長ですが、久しぶりです
おはようございます
先日、1ヶ月点検行ってきました
今日はですね、出社じゃなく不動産屋もしてるので管理物件が三重県にあるので三重県まで名神、新名神を使って行きたいと思います
@関西
本来ETCは今日は割引なのにお盆のせいで割引がきかないんだよね
と、ケチな社長より
いいんじゃないですか？
青サブレアだし実用的で。バイオレットダイヤルや、マットダイヤルならなおいいですが。
それがわかるならクラウンなんかやめて、もっと上質な車をお勧めします。
多少強かろうとローター交換しないといけないほど乗らないしな。
基本クラウンは効きが弱いから踏み始めからカチッと効くようにして欲しいわ。
大多数の住人は青サブなんて言われても何の事かわかりゃしない。
でも、実用オンリーじゃないロレックスの選び方は素敵だと思うわ
https://youtu.be/65DFSjRNGVA
結局自分の中ではクラウン買ったのはエクステと装備とトヨタと前車との乗り換えが期間的に一致したからですねー
LEXUSが秋にESを出しますけどこれがGSが出るということなら待ってたかもしれませんね
FFはいらないし
長かったなあ。
My TOYOTAから見るとガソリンが11リットルしか入ってない。
うちのディーラーは昔から新車買っても満タンにはしてくれない。
代わりと言ってはなんだが、テレビキットは無料でつけてくれる。
こんなのに追いつけなかったんですね。
https://youtu.be/1iT4pfqjAYE
マンケ゚グリルは嫌だ。
クラウンに降りて来ている
すいません、誤解されないように
ベンツもロレックスも大変良い物なのはわかります
ただ品性に合わない方が見えるし、そう思われるのが嫌なのです
20代でマイウェウを歌うような
ただ、自分が似合う様に努力はしたいものです
亡くなった俳優の藤村おチョイさんなんかヴィンテージが似合いましたねー
覆面だったら嫌だからだな。
嘘確定です。
君らのレギュラー価格どうよ？
俺んとこ144円
安いだろ
https://i.imgur.com/DqNXi8z.jpg
ん、と思いたいよね。
サイド ＝平凡な大衆車
インテリア＝価格相応でないチープ感
なんだこれｗ
さて、どうするか他車次期新型を検討中
人生全般ずーっと検討中(笑)
ディーラーで定期点検するたびに買い替えアプローチにうんざり
新型のバカ面や価格相応でない内装のチープ感にもうんざり
そろそろ他車以降の時期かと思う
2リッターや2.5のハイブリッドも分かってる時点で嘘確定です。
寂し奴や（笑）
底辺中（笑）
マンゲグリルだな本当
選択肢を他にもある
現在ここ
クルコン最低の設定は30km/hなんだね
https://pds.exblog.jp/pds/1/201407/22/82/b0315082_16262551.jpg
妄想検討中w
http://2.bp.blogspot.com/_mrEGR53ECV8/S8GL1KOKJpI/AAAAAAAAAO8/1ytodIUoigM/s1600/s-is250handle.jpg
http://f-k-d.cocolog-nifty.com/blog/images/dscf12081.jpg
http://car-sokuhou.com/wp-content/uploads/2017/07/fd4de5080173b3264e811459ce10b63f.jpg
こっちのがいいな
見せかけだけのLEDより何故こっちを立派にしないんだろう？
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/10556/img06.jpg?d=201707031452
http://www.kenstyle.co.jp/img/product/steering/harrier/main.jpg
そうか？ これはダサイけどな…
ハンドルユルユルでブレーキが弱いから、飛ばすのは怖いよな。ゆったり走るのがあう車だと感じた。ガンガン行きたい人はGRに期待だ。
なんでLTA使わんの？
糞クラウンを僻む奴がいると思っていることが笑う
買えない奴 確定！
うちの近くの最安値はハイオク148円やで
レギュラーは多分137円だな
同じことしか言えないのか。頭悪そう、つかだよな。クラウンだからな
欧州は半導体は全然だよ、自前でCPUが
GPU作るだけの技術がなお
アホには同じことでいいよ
と言うか お前ここに来る意味有るの（笑）
どういう流れで来た中古なんだ？
それもディーラー系じゃない、
展示用のやつを販売とか・
あの直6、CLSでそれにしようか検討したがやっぱこのタイミングだとただの人柱だと思いやめたわ。
更に言うならモアパワーの為だけの機構みたいなもんだから俺みたいに速度域の低い使い方しかしない奴にはほぼ意味なし。トヨタみたいなハイブリッドにする気ないんかな？
純粋に理由が知りたい
昭和の「いつかはクラウン」みたいな、感じのはもう出さないつもり？
ここで聞いて答えが出ると思ってるの？
トヨタにすぐ電話しろ馬鹿
親切な方教えて。
製作や維持では環境負荷が高い。
余計なモーターと電池積むから重なるし。
スタートダッシュ速いんだろうけど、息切れするみたいやし。
レギュラーガソリンで燃費がちょっと良くなって、環境に優しい俺様スゲーってだけ？
貴方がほとんどブレーキを踏む事なく延々走れる環境にお住まいなら仰る通りだと思う。
反対に、そこかしこで信号に捕まるかもしくは渋滞に縁がある生活をしているならハイブリッドは「ちょっと燃費が良い」どころではない差を与えてくれる。
とにかくゼロからの発信は内燃機関の比ではなく強力かつ効率的。更に低速域では度々エンジンを止めて巡航している。エンジンのかかっている時間そのものにも差があるのだ
渋滞中
それは安いわ
はっきり言って別格なんで笑
しかもクラウンに乗りたい！って女は見たことないよなw
わざわざ出向いてくるのは格下アピールしたいんだろうな
外車関係者がクラウンの存在を忘れて出向くのやめれば何もかもが平和
お前みっともないよ
女がどうのこうの言った時点で、更にお前自信のレベルを下げた
いくらネットで素性分からないからって、これ以上恥晒すな
女と言う言葉を使う時点でガキで底辺（笑）
スピードメーターが、時計の秒針より遅く動くんだね
カップラーメンが出来ちゃう^_^
ご親切に解説していただき、ありがとう。
ストップ&ゴーで消費する燃料≦モーターとバッテリーに起因する環境負荷
な価値観な人は、ハイブリッド？なにそれ旨いの？
で、その逆の価値観の人ならハイブリッドウェーィwってことですかね。
信号ダッシュでガソリン焚いてるプリウスは豚に真珠ということですね。
なんとなくわかった。
それは、６気筒 本物のBMW
アイストonにするも地獄、offにするも地獄
高速全開加速する機会と、信号や一時停止につかまる機会
どっちが多いなんて言うまでもない
【 新型クラウン HYBRID 】内装の不満点を紹介してみた！
7:05 高評価 0 人、低評価 0 人
視聴回数 26,470 回
ren_channelレンチャンネル
2018/08/03 に公開
http://www.youtube.com/watch?v=4wd-e3NxBps
先代210系では常に表示されていました。
全部白だったけど
396だけど、エンジンは一緒B58 6気筒
3.5リッターハイブリッドが全開で3リッターターボに追いつけないんだよ。
あと燃費は伸びるね。
14いくわ。
今週に入って5台程見たけど、全部白
黒系は何れ増えてくるんだろうけど、ジャパンカラー見てみたいな
社長さん、このスレ好きだなw
おいらの車が、３リッターターボ積んでる Ｅ４００ ４ＭＡＴＩＣです
まあ誰一人証拠を示さないけどな
制限速度を守って車に乗ってるから、スピード、パワーなんか気にしないが、
何故そのクラウンがアクセル全開だったと分かる？
お前が言ってる事は、昔おっさん達がカローラでGT-Rに勝ったぜ！とか言ってたのと同レベル
車とか時計とかいうのは自己評価の一部でも有る
あぁほとんどのハンドルは丸いからな
しかし半導体作る機械は日本製じゃなく欧州製なんだよな
ていうか、なにか情報欲しいかなーと思って
tconnectでのオススメアプリとか、
それ、覆面パトじゃない？
もう覆面パトカー走ってるのか？
同じ〇でも雰囲気がぜんぜん違うなーと思って
あはは、メッチャムキになってたから全開だよ。煽ったのは向こうだしな。
0-100ならともかく、それより先は話にならないだろう。べた踏みしたところでマルチハイブリッドだかなんだか知らんが。
相手は3リッター直列6気筒ターボだぞ、アルピナやMのベースエンジンだから叶うわけない
>>540
パトカー仕様は今でも210系を作り続けてるはず
パトカーとして採用されるのは基本後期型になってから
若返りしたとはいえおじさんばかりが乗ってる車は買いたくないので！
販売台数多い？先代も日本より某国の方が販売台数多かったらしいが…
カローラのハンドルと同じ
もう少し大きい方がカッコいいと思うけど
他メーカーと違ってHVだけの特別装備が少ないか、全く無い
他メーカーはギクシャクしたり、そうではなくてもe-powerのように高速だと燃費が10㎞/lになったりする
そのため、他メーカーはHV仕様を売るためには、それを最上グレードに仕立てプレミアム感を出さなくてはならない
さすがにクラウンが日本より売れてる国はないだろう
エンジン回り続けてる無駄な感じがもうダメ。
ブレーキ踏むたびにエネルギーを全部熱に変えて捨ててるのも論外。
おまけに燃費も良くて発進トルクがデカい。
駐車する時に縁石乗り上げるのがHVは楽過ぎる。
これは経験しないと分からんかもしれんが。
まあ都内のろのろがメインの俺は2.5HVで12km/lしか走らんけどな。
でもガソリン車なら8km/lとかだろう。
どんだけ豪華なハンドルの車にのってんだよｗ
インポ？可哀想笑
T-connectアプリは分からないけど、
My TOYOTA for T-connectですよね？
総走行距離を左に動かすと平均燃費がでます。
さらにそれをクリックするとオドA、Bとか運転時間なんかも出ますね。
>>554
>>555
https://s.response.jp/article/2018/05/15/309664.html
6ライトクラウンは日本仕様のみ
中国仕様新型は210系マジェスタベースの専用モデル
先代の中国仕様も日本とはデザイン違う
https://jp.autoblog.com/2015/05/14/toyota-majesta-crown-china/
今日高速見たんだけど、追越車線130km/hrプラスαでもかなり安定しているように見えた
210クラウンアスリートでは、140km/hrでは安定していなかったよね
TNGAおそるべしなんじゃないか？
2000kg
前 245/40R21 後 275/35R21
0→100km加速 4.7秒
クラウン3,5HVの方が100kg軽いがシャシバランスの悪さと
1800のナロー車体に収める225/45R18の極細糞タイヤで5秒ぐらいか
なお
M140i 4.6秒
ゴルフR 4.6秒
A45 4.1秒
アウディRS3 4.0秒
Cセグハッチでこれだからな
レクサスで一番高いクーペがゴルフより遅いという事実
ホームニュルで開発されたドイツ車に敵うはずもない
1週間ニュル走りましたなんてクラウンが太刀打ちできる相手じゃない
ダブルレーンチェンジとスラローム走行両方で完敗するEクラスって一体
出力の違いでもタイムは影響出るだろ
じゃあ勝って当たり前で喜んでる馬鹿がいるって事か
勉強になった
そこじゃなく、ドライブ履歴の平均燃費じゃね？
なるほど、確かに出ないなあ。
納車されて1日目、色々いじっては見たけど
分からないなあ。
なんとなく210より燃費が良さそうな気がする。2.5HV
3.5RSadvanceだと140でもゆっくりに感じるだろうよ。
車側にHDMI端子は無いし、MiracastはiPhone不可だし。
Eセグメントなら当たり前だな。
0-180でも20秒はかかりそうだな。
LC500の0-60mph(0-96kmh)が4.8秒(米モータートレンドによる実測)だから
それより遅いLC500hの0-100kmhが4.7秒なわけはない
https://www.motortrend.com/cars/lexus/lc/2018/2018-lexus-lc500-lc500h-first-test-review/
同じモータートレンドによる実測で、
BMW335i(3Lターボ)の0-60mphが4.7秒だから、
LC500でもBMW335iよりは遅い。
すなわち、LC500hはもっと遅いということ。
http://www.motortrend.com/cars/bmw/3-series/2012/2012-bmw-335i-first-test/
0-100km加速
・レクサス LC500・・・4.5秒
・レクサス LC500h・・・5.0秒
になっているが、
実際には、>>574の米モータートレンドによるLC500の0-60mph実測でわかるとおり、
それよりずっと遅いことが判明。
タイムじゃなくて、曲がれる速度がクラウンの方が上ってなってる
ここで何が話したいの？
レクサス買った方がいいじゃん。
6ライトの新型はどうなんだろ。
個タクさんで、もう使ってる人いる？
おたく何歳ですか？
自分の歳を言え
まずはそれからだ
疑似音というか、なかなか面白いね
あー、楽しかった
さて、仕事しよ
昔でいうプログレだっけ？
29ですけど
おたく何歳ですか？
人に話しかけるときに「オタク」を使う監事だね(笑)
トヨタに聞いてから報告しろ(笑)
おたくは何歳？
気持ち悪い。
自分の加齢臭って自分にも臭うの？
お大事に。
常識知らずの高校生かと思ったら、29歳とは、、、
俺は45歳
平均購入層が73だったのが、69になったぐらい？
大事なのはユーザー層なんだよね
ハゲが乗ってたらさ、かっこ悪いじゃん
表に出て確認したら20cmくらい。
俺の感覚と同じだがもう少し寄せるつもりだった。
わかるわかる
ここに来るにはまだ10年早い
違うの乗れ
努力しよう。
だねぇ
>>605
いや、ブランドイメージって大事だからさ。そういうのキミわかる？
擬似音きいてどうすんの笑
ブランドイメージを車に頼るんだw
「ブランドイメージを車に頼る」って日本語おかしいよ
言いたいことは分かるけど、正しい文でやり直し
自己満だよ
トヨタとレクサスは、あの音がヤマハチューニングのマフラー音ってわかってて乗ってるんだからそっとしてあげて。
擬似音でもハイブリッドだからもさーって回りっぱなしなんでしょ。
擬似パドルとかも意味わからない。