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1 ：2018/06/05 〜 最終レス ：2018/08/28
スイスポは8秒切れるのか検証するスレッドです。

2 ：
チャック・ノリスかよw

3 ：
まちがえた
チャック・イェーガーかよw

4 ：
PDの動画を貼った者だが、driver誌d's総研の条件、測定方法で8秒切るのは実際には無理と思う
そして公式サイトの値も一致であることから、ほぼ同じ条件、方法と予想される

PDの動画はGPSロガーを使ったタイムを記載しているが、これは"動き出してから"のタイムになるので、絶対値としては割り引いて見ないといけない
他のいろんな車との相対的な差を参考にする程度

5 ：
公式で8.1秒ですw


クソスレ終了

6 ：
欧州仕様は国内仕様とはギヤ比が違うのに、
「公式で8.1秒w」とか言っちゃうアホって何なの？
ギヤ比が理解できない小卒かな？

7 ：
色々検証した結果
7.1秒だそうです。

8 ：
クーパーS並みだね

9 ：
あの軽さだもん、ミニクーパーなんてクソだよw20年遅れてる。

10 ：
軽いだけでいいならバイクが圧倒的だからな
結局スイスポってガキのおもちゃ

11 ：
バイクww

12 ：
公式で0-100加速8秒台のゴミですw

13 ：
軽い事の凄さが分からないなんてまだまだ青いな。だからミニなんか選んじゃうんだよw

14 ：
ならスイスポより300kg軽いアルトワークス乗りなよw
なんで乗らないの？w

15 ：
非公式で0-100加速6秒台の神車ですw

16 ：
実際は8.1秒だけどねw

17 ：
コイツ何時もアルトワークス出してくるけどスイスポが軽いって話で何故アルトワークスを出してくるんだか。文脈が全然分かってないな、小学生からやり直してこい！

18 ：
馬鹿だから仕方ないよ

19 ：
>>17
アルトワークス出されたら都合悪いもんなw

20 ：
トルクウエイトレィテイオから言えばワークスは貧弱。
ワークスからスイスポに乗り換える人がいるのも納得。
燃費2くらいしか変わらんしな。

21 ：
スイスポはえー
↓
スイスポよりミニの方が速いんだけど？
↓
スイスポの方が300kg軽い。軽さが大事
↓
アルトワークスの方が300kg軽いんだけど？
↓
スイスポの方がトルクウェイトレシオが良い
↓
ミニの方がトルクウェイトレシオ良いんだけど？



結局スイスポしか買えないことを正当化してるアホと言うことがバレバレですw

22 ：
ミニの方がトルクウエイトレシオがいい？？

23 ：
バカだなこいつ、アルトワークス出せばマウント取れてると思ってるよw

24 ：
>>21
の人 最高＼(^-^)／

25 ：
車名 パワーウェイトレシオ トルクウエイトレシオ

スイスポ 6.93 41.45
ミニクーパーS-3dr 6.46 44.29
ミニクーパーS-5dr 6.88 47.14
ミニクーパー-3dr 8.75 53.05
ミニクーパー-5dr 9.26 56.17
アルトワークス 10.47 65.68

26 ：
スイスポはえー
↓
スイスポよりミニの方が速いんだけど？
↓
スイスポの方が300kg軽い。軽さが大事
↓
アルトワークスの方が300kg軽いんだけど？
↓
スイスポの方がトルクウェイトレシオが良い
↓
ミニの方がトルクウェイトレシオ良いんだけど？



結局スイスポすら買えないことを正当化してるアホと言うことがバレバレですw

27 ：
こいつは中古ミニクーパー買った後スイスポが出ちゃって、全ての面でアッサリスイスポが上回っちゃったから悔しくてしょうがないんじゃない？

そこでスレ住人達がスイスポで盛り上がる。更に憎悪が増す。一生懸命粗を探して喧嘩売る。

素直にスイスポに買い換えれば良いじゃん！あ、中古ミニクーパーの査定が悪すぎて買い換えられないのか！察し。

28 ：
クーパー無印3ドアの0-100km/hって8秒切るんだっけ？
確かマイナー前のトルコンATでもそうだったよな。
オーバーブースト加味してもパワーウエイトレシオ、トルクウエイトレシオでスイスポよりいい数字にはならないんだけどな

本スレで確か誰かがスペック的に8秒切るのは不可能とか言ってなかったか？
ミニの公式タイムは嘘書いてるのかな？

29 ：
期間工によるとミニクーパーの公式タイムは7.2秒らしいよ。ドライバー誌のテストだと8.99秒だったけど。

まああの重さを考えると8.99秒は妥当なところじゃない？公式はどんだけ盛ってんだかって感じだけどね。

30 ：
スイスポを無理やり貶そうとして飛び火したミニクーパー涙目w

31 ：
ミニF56・JCWのTWRは40で、ZC33Sは41.4なのでJCWの方が当然速い。

CX-5XDは35.3でCX-5XDの方が明らかに加速だけは良い。

まぁXDはトルクチートなので、ディーゼルを除けば加速力が随分と上位に位置してるね。

32 ：
>>30
まあ、速いのはクーパーSもJCWもあるんだからいいんでない？

33 ：
あ、でもF56JCWはスペック怪しくて、ダイノチェックで30〜31kしか出てない可能性があるな…ｗ

34 ：
まあ、筑波ラップじゃ2リッターターボのJCWでやっとスイスポとドッコイレベルだからミニの実力なんて推して知るべしだよw

流石に期間工ココ見てないはず無いのに分が悪いと見て反応無いなw今頃歯軋りして悔しがってるんだろw

35 ：
加速はトルクではなくて馬力ですよ。

二台 同じ馬力の車があった場合はトルクが高い方が速いと思いますが、基本的には馬力です。
ｾﾞﾛﾖﾝとかｾﾞﾛｾﾝでトルクの話が出ないのはそのためです。

36 ：
長ったらしいし細かい話だが、
加速中に使うエンジン回転数域での平均出力(馬力)が高いほど速く加速出来る
(もちろん重量あたりの話)

馬力ってのはトルク×回転数だから同じ馬力でトルクが大きいってのは、低い回転数で馬力がでているってことだ。
そういうエンジンは高い馬力がでている回転数域が広いことが多いので、ひとつのギアで息の長い加速が出来る。
ピーキーなエンジンでもギアがクロスしてりゃエンジンの美味しいところを使えるけど、シフトチェンジしてる間は加速しないんだから、出来ればシフトチェンジは少なくて済んだ方がいい

そんなこんなで>>35氏の言うように、「加速の源は馬力、ただし同じ馬力の車が2台あればトルクのある方が」という話になる。

37 ：
>>25
あのー、ミニにはディーゼルモデルのSDもトップグレードのJCWもあるんだけどー？w
あとクーパーSは最大トルクがアップするオーバーブースト機能があるの知らないのー？w


都合の良いデータだけ並べて勝ち誇ってた気分はどうだった？w

38 ：
>>37
それ、下の方に全部書いてあるから
ディーゼルの話は書いてないけど
盲目だな

39 ：
>>38
ギャハハ、レス早っ！！

よっぽどくやしかったんだねw

40 ：
ワケワカメ

なお、オーバーブースト時トルクウエイトレシオ

クーパーS-3dr 40.52
クーパーS-5dr 43.14

JCWが速いのは言うまでもなし

41 ：
訂正版
車名 パワーウェイトレシオ トルクウエイトレシオ


ミニクーパーSD-3dr 7.58 35.05
ミニクーパーSD-5dr 7.82 36.14
ミニJCW 5.41 38.34
ミニクーパーS-3dr 6.46 40.52
スイスポ 6.93 41.45
ミニクーパーS-5dr 6.88 43.13
ミニクーパー-3dr 8.75 53.05
ミニクーパー-5dr 9.26 56.17
アルトワークス 10.47 65.68

42 ：
大嘘付きデータで勝ち誇ってたバカはどんな気持ちぃ？w

43 ：
訂正版2
車名 パワーウェイトレシオ トルクウエイトレシオ


ミニJCW 5.41 35.01
ミニクーパーSD-3dr 7.58 35.05
ミニクーパーSD-5dr 7.82 36.14
ミニクーパーS-3dr 6.46 40.52
スイスポ 6.93 41.45
ミニクーパーS-5dr 6.88 43.13
ミニクーパー-3dr 8.75 53.05
ミニクーパー-5dr 9.26 56.17
アルトワークス 10.47 65.68

44 ：
ミニJCWのオーバーブースト時(35.7kgm)が結局トルクウェイトレシオでもナンバーワン

45 ：
パワーウェイトレシオもトルクウェイトレシオもミニにボロ負けしてる現実はどんな気持ちぃ？w

ねーねー、悔しくて顔真っ赤なのー？w

46 ：
>>45
うーん、JCWやらクーパーSが速いのは最初から分かってる話だし、なにを悔しがればいいのやら、意味がわからないことは確かに悔しいかな

47 ：
>>46
いや、あんたクーパーSのオーバーブーストでもトルクウェイトレシオではスイスポには敵わないって嘘言ってんじゃんw
なかったことにするのー？w

48 ：
>>45
で肝心の価格はw?

49 ：
馬鹿なの？JCWは2リッター、スイスポと同じ土俵に乗れるのは1.5リッターのミニクーパーじゃ無いか！悔しくて論点ズラしてるのはお前！

50 ：
>>47
Sじゃなくて無印な
無印にはないんだっけ？
ツインパワーターボって書いてあったから
無印にもあるもんだと思ったけどね

51 ：
>>48
君のようなボンビーじゃないので謎の200万縛りはありませーんw

52 ：
>>49
バカなの？
スイスポはスイフトのトップグレードだろ？
ならミニもトップグレード同士で比較するに決まってるだろw

ミニのお姉ちゃん御用達グレードに勝ってうれしいのかい？w

53 ：
あっ、でもスイスポって0-100加速8.1秒だったねw

クーパーのATの方が速かったわw

54 ：
>>51
やっぱあるじゃん
無印はオーバーブースト時23.4kg-mな
表、修正しといてくれよ

55 ：
>>50
はいはい3ドアクーパーの0-100加速7.8秒ねw
クーパーにも負けてどんな気持ちー？w

http://minicooper-sketch.com/3-gen-mini-powertrain-ranking/

56 ：
>>55
そーそー
以前のトルコンATモデルでも公式で8秒切ってたのよ
でも本スレにスペック的に無理って言ってた人が居たろ？
したら、公式が嘘書いてるか、あの人が嘘書いてるのかどっちかだろ？

57 ：
>>56
残念だけど現行はDCTになって更に速くなってるよw

58 ：
>>57
それはいいのよ
マイナー前のトルコンATでも公式で8秒切ってた
でも、スペック的に無理と主張してた人が居た
どっちか嘘なんだよって話

59 ：
>>57
ていうか、せっかくだから無印にオーバーブースト反映した表貼ってくれや

60 ：
いったい何を土俵基準にして勝ったとか負けたとか比べてるの？
まずはそこを整理してくれないか？
価格？
排気量？
ハッチバック車種？

61 ：
>>58
スペック的にってクーパーは実馬力は150psオーバーで、優秀なATだから
スイスポみたいな安物ではない

62 ：
>>61
実馬力は150psオーバーのソースは？お前モンスターの馬力チェック認めてないだろ

ダブルスタンダードは良くないぞ期間工

63 ：
>>61
それは苦しいな
150馬力にしたところでパワーウエイトレシオは全然だし、
ATの型番は知らんけど、どっちもアイシンだろ？

64 ：
>>62
ソースも何も輸入車がカタログ馬力超えてるのは常識

65 ：
>>63
ミニはMTよりATの方が0-100が速いのは常識

66 ：
>>期間工
なんだこの自分勝手な解釈？公式数値無視とか自分で完全否定してただろ？
自分自身でおかしな事書いてるの気づけてるか？

67 ：
↑この基地外は何を言ってるのだろうw

68 ：
>>66
何もおかしくないよ
スイスポの場合は加速8.1秒で遅いって前提があっての馬力カタログ超えはないって論理
ミニの場合はPWRの割には加速7.8秒で速いって前提があっての馬力カタログ超えなのでは？って論理
原因と結果が逆なんだよ
君のオツムで理解できるかな？

69 ：
>>67
お前が基地外って言ってるよ

70 ：
車名 パワーウェイトレシオ トルクウエイトレシオ


ミニJCW 5.41 35.01
ミニクーパーSD-3dr 7.58 35.05
ミニクーパーSD-5dr 7.82 36.14
ミニクーパーS-3dr 6.46 40.52
スイスポ 6.93 41.45
ミニクーパーS-5dr 6.88 43.13
ミニクーパー-3dr 8.75 53.05
ミニクーパー-5dr 9.26 56.17
アルトワークス 10.47 65.68

71 ：
>>51
分かった分かった価格の事は都合よく謎にしといてやるから
顔真っ赤にして悔しがるなｗ

72 ：
>>71
つ鏡

73 ：
こいつ本当に馬鹿だな！お互いトップグレード同士だから2リッターと1.4リッターの比較なんだって。
そんなの比較になるわけ無いの分かんないの？排気量大きければ有利なの分からないの？それでスイスポよりデータ良くても何の自慢にもならん事に気付けよ。

クーパーだってスイスポより100ccのアドバンテージあるのにこの体たらく、お前の理屈はアホ過ぎて話にならん！

74 ：
>>73
じゃあアバルトの1.4リッターと比較するか？w
どっちみちボロ負けだけどねw

75 ：
スイフト乗りってなんでこんなに必死なのだろう、、、

76 ：
この流れでスイスポ乗り叩くとか自演モロバレw
お前擁護するのなんているわけないじゃん
フルチューン級のバカだなw

77 ：
>>73
勝った負けたの比較じゃないんだよ
データを突き合わせて妥当な線を見たいだけだよ

78 ：
>>72
見なくてもわかるよ、爆笑しすぎて多分真っ赤ｗ

79 ：
>>78
悔しくて、の間違いだろ？w
強がんなw

80 ：
ABARTH (SPORTスイッチ使用時)
595 7.66 51.87
595コンペ 6.22 43.92
695BIPOSTO 5.58 38.55

81 ：
>>79
ブチギレ過ぎてメッチャ返し速いｗ(鏡ご自分でどうぞｗ)
あっ悔しがればいいのか？・・くーぱー速い〜くーぱー速い〜これで機嫌直してね〜

82 ：
>>81
悔しくて顔真っ赤だぞ？w

83 ：
ぶっ壊れるかもしれないけど良ければどうぞ
スイスポ モンスターフルレンジECU-2
ハイフロータービン仕様

5.11 31.29

84 ：
必死すぎてスイスポ乗ってるのが恥ずかしくなってきたわ…

85 ：
>>82
ブチギレさせてスンマセ〜ンｗもう痛いとこ突っ込まないのでご勘弁をｗ

86 ：
>>85
ブチギレどころか余裕過ぎだよw

ねーねー、瞬殺論破されてどんな気持ちぃ？w

87 ：
>>86
論破された余裕のないヤツが苦し紛れにそう聞いてきたときどう答える？ｗ

88 ：
>>87
防戦一方だぞ？w
ほらほらどーした？w

89 ：
JCWと比べてんの？w必死すぎ8秒君ww

90 ：
お姉ちゃん御用達グレードのクーパーにも負けてますけどーw

91 ：
JWC連呼しといて今更だなw

92 ：
>>88
ずいぶん時間かかったな〜防戦一方君〜返し遅すぎｗ答えられないんでしょｗ？
ほらほらどうした?ｗ

93 ：
JWCワロタw

94 ：
>>92
相変わらず返しがつまんないなぁw
負け犬だけあるわw

95 ：
>>14
それって0-100何秒なの？

96 ：
>>94
まともに返してから言おうかｗ
負け犬君ｗ

97 ：
>>96
物は言いようだなw

98 ：
>>97
自覚してくれて何よりですｗ

99 ：
公式でも有名雑誌のテストでも8.1秒と答えが出てるのに必死過ぎだろコイツw

100 ：
>>98
負け犬の自覚持とうなw
見てて哀れだぞ？w

101 ：
しかしATで7秒とわな〜

102 ：
実際は8秒だけどねw

103 ：
>>100
その前にまず自分が負けてることに気付こうなｗ
見るまでもなく哀れだぞｗ

104 ：
>>103
少なくともスイスポしか買えない君に負けることは何一つないw

105 ：
>>103
おまえは存在自体が負けでしょ笑笑

106 ：
7秒つかほぼ6秒台だもんな

107 ：
>>104
>>45で得意気に価格の違う車比べて>>48でその価格差に突っ込まれてからムキになって粘着してる時点でどうかと思うがｗ

108 ：
同じ測り方でフィットハイブリッドも7秒台だしなw

109 ：
>>107
でたー謎の200万円以下縛りw

110 ：
>>109
そしてお前をブチギレさせた一言ｗ

111 ：
>>105
横槍入れて語尾に笑笑の時点で存在自体負けだがｗ

112 ：
クーパーSで6.6だからほぼ互角だな
ライトチューンでチギレそう

113 ：
>>110
それは安いのしか買えないおまえでしょw

114 ：
スイスポしか買えない人生とかオワットルw

115 ：
クーパー無印とスイスポじゃ明らかに分が悪いから今度はアバルトかw

お前は中古クーパー無印乗りなんだからそれで論戦に臨んだら？相手になんないけどね8.99秒のクーパー無印では。

遅いし重いし高いしまるでいいとこ無いね、なんでそんなクソ車買っちゃったの？あ、そっか買った時にはスイスポ売ってなかったんだ、可哀想にw

116 ：
車名 パワーウェイトレシオ トルクウエイトレシオ

ミニJCW 5.41 35.01
ミニクーパーSD-3dr 7.58 35.05
ミニクーパーSD-5dr 7.82 36.14
ミニクーパーS-3dr 6.46 40.52
スイスポ 6.93 41.45
ミニクーパーS-5dr 6.88 43.13
ミニクーパー-3dr 8.75 53.05
ミニクーパー-5dr 9.26 56.17
アルトワークス 10.47 65.68

117 ：
アバルトってよく知らないんだけどフィアットベースにチューニングしたモンスポみたいなものなんじゃ無いの？
アバルト出すならスイスポはモンスポのコンプリートカー辺りとぶつけないとフェアじゃ無いんじゃ無い？

まあ、期間工にフェアなんて概念が有るとは思えないがw

118 ：
3ドアクーパー
0-100加速7.8秒

http://minicooper-sketch.com/3-gen-mini-powertrain-ranking/

119 ：
スイフトスポーツ
0-100加速8.1秒のゴミw

120 ：
でも期間工コッチで飼ってから本スレに迷惑掛けなくなったから良かったんじゃね？

引き続き遊んでやるから反論宜しく(^^)

121 ：
遊ばれてるの間違いでしょうw

122 ：
おいおい、これ公式じゃ無いか！ダメだよアンタがあんなに信頼できると力説してるドライバー誌のデータ持ってこないと。今迄のアンタの理論構成が崩れちゃうぞ。

で、信頼できるドライバー誌のクーパー無印のタイム何秒だっけ？教えて期間工ちゃんw

123 ：
わざわざ自演しなくてよろし（╹◡╹）

124 ：
底辺の底辺による底辺のための車
それがスイスポw

125 ：
あれ？反論どうしたの？

なんだ楽しみに待ってたのに残念だなぁ〜w
俺もそろそろ寝るわ。明日までに反論書き込んでおいてね(^^)

126 ：
あれ？反論出来ないから意味不明な煽り？

アンタ分かりやす過ぎw

127 ：
あんまりこの板来ないんで知らないんだけどこの基地っぽいのこの板では有名なの？

128 ：
プロのテストドライバーが気温25℃、ドライ路面で何度もトライして出たベストが8.1秒だからなぁw

129 ：
そしてスズキ発表の公式タイムも8.1秒とw

130 ：
2リッターターボ4WDにあらずんばクルマにあらずだ！！

131 ：
期間工ってある日突然、何の脈略もなくminiの鍵とカタログの写真を投稿して自慢(？)してきたんだよなあ
意味不明だし完全にキチガイだよ

132 ：
8.1秒と公式で言ってるのに7秒切れるとか本気で信じてたり、妄想で期間工だの言ってる方がよっぽど基地外だと思うw

133 ：
>>132
じゃあ改めて自己紹介してよ

134 ：
>>131
その経緯は知らんのだけど、いきなり何の脈絡もなく？
それは面白いな

135 ：
でもアンタが絶対と信頼しているドライバー誌のテストだとクーパー無印のタイムは8.99秒なんだなぁ〜w公式7.8秒は信頼性薄いねw偽装してるんじゃね？

いっつもココ逃げてるけど反論宜しく(^^)

136 ：
最近来た人は期間工の事知らない人も居るみたいだから再度貼ります。

ここで欧州車を語ってる人はスイスポにも欧州車も実はどうでも良くてこのスレの住人を馬鹿にする事だけを目的としています。

彼はスイスポが発表された頃から出入りしていて当時は自慢気にミニクーパーの鍵の画像をアップしていました。

ある時日産の期間工スレに書き込みしてるのを見つけられて中古ミニクーパー乗りの日産期間工だと言うのが発覚。

以後しばらく0-100が8.1秒のゴミと書込み反応してくる人を待つ日々が続く。

いつからか納車待ちスレでID変えてSP有る無しで一人芝居をして反応を待ち、最近また本スレで中古外車を持ち出して反応待ちしてる。

自称ホワイトカラーのエリートサラリーマン。

IP変えて複数人を擬装したり車の知識はそこそこある様だ。自分に都合の悪い事はスルーして少しでも突っ込むコメが有ると嬉々として馬鹿にしたレス返してくる。

一時は86との比較で煽るのがトレンドだったが最近はミニ、アバルトとの比較がトレンド、軽さの話題が出ると何故かアルトワークス乗れば？と言う謎理論を出してくる。

この車のオプション設定はおかしいでしょ？と書き込みも彼です。

下手に反応すると揚げ足取りの餌食になりますのでご注意下さい。

137 ：
>>116
クーパーしょぼw

138 ：
>>132
7秒切れるって誰かいってたの？詳しく頼む

139 ：
>>134
そうだよ。
いきなり写真貼って貧乏人には買えないとか云々

論点ずらしのレス見ても分かる通り精神があれなんだろう

140 ：
まあスイスポ新車で買えるやつのほとんどはミニも買えると思うがな

141 ：
あれ？反論まだ〜w見てない筈は無いんだけどなあ〜^_^

都合が悪いから出でこれないのかな〜w遊んであげるから出でおいでよ^_^

142 ：
スイスポはいい車だと思いますが、値段相応だと思いますね。

トルクの話も最近の直噴ターボなら普通の話で、軽自動車並に小さいタービンらしいですが、それなら、下でトルクがでて、上で馬力でないの当たり前ですよね。それが、今回のスイスポです。140馬力しかないのはそうゆうことです。

143 ：
なので同じくらいの排気量のフィアット595やコルトVRと同じくらいのタービンに交換して、セッティング出せば同程度の出力は得られるでしょうね。

144 ：
>>136
詳しくありがとう
絵に描いたような基地で驚いたw

145 ：
モンスター辺りがそういうのもうやってんじゃん

146 ：
つまりあと何十万かかけて、タービン交換、セッティングまで出さないと同じ出力までいけない。また他社はもともとその馬力で各部の強度、バランスとってるのに対して、リスクは大きくなる。
スイスポは安いですが、同じ速さにしていこうとすると、やはり同じくらいのお金がかかってくるということだと思います。

長々失礼しました。

147 ：
ベース車両が安いって部分をメリットと感じないならスイスポ選ぶ理由がないな

148 ：
今回のスイスポと同じようなエンジン特性がよくわかる記事がありました。他車からの記事ですが、勉強になりました。
https://i.imgur.com/PifOIEf.png
https://i.imgur.com/id2Orxw.png

149 ：
画像にして貼る意味がわからん
http://alto-works.jugem.jp/?eid=507

150 ：
すみません
不馴れな者で(汗

151 ：
>>138
>>15
>>106

152 ：
>>135
テスト条件は？
俺はそのテスト内容見たことないのでね
もちろん条件知ってて信頼できないって言ってるんだよな？w

さぁテスト条件アップよろしくねw

できなきゃ妄想認定するぜw

153 ：
まあ条件次第で7秒切るぐらいって事でいいじゃん

154 ：
>>146
ベースが軽いってのは中々いいよ
後で軽くするのって中々出来ないから

155 ：
８秒バカとボロクソワーゲン野郎は同じ匂いがする。何れも知能が足りない、且つイカレサイコ野郎でゴミクズ以下の生きる価値の無い包茎ニートなのは間違いない。

156 ：
そもそも何故スイスポに敵意むき出しなのか？
そのへんを本人の口から語って頂きたいものだ

157 ：
8秒切ったら何かもらえるの？
自分の車が安いスイスポより遅いから悔しかったの？

158 ：
>>153
プロのテストドライバーが25℃ドライ路面の好条件で何度もトライしてやっと出たベストが8.1秒ですw

残念だったねw

159 ：
>>158
でもそれMTのタイムだろ？
ならATは8秒切るよねー

160 ：
>>159
結論出たねw

161 ：
8秒前後で街乗りカーではかなり速いでしょ。十分だよ。コスパは世界一だろ。

162 ：
クーパーS→速い、直線番長、高い
スイスポ→ちょうどいい、安い、ATは7秒台
アルトワークス→軽い、遅い、維持費安い

これで8秒君も納得だろw

163 ：
>>162
しれっとATを7秒台にしてんじゃねーよw

164 ：
>>158
ESPに頼らないと発進すらマトモに出来ないのがプロな訳無いだろ！

165 ：
同一条件でのAT、MT比較
(gpsロガーによる動きだしからの参考値)
https://youtu.be/uAM4opE0jIk

なおカーグラのテストデータではBRZなんかも0-100km/hはATの方が速かったようだ

166 ：
MTが8.1なら当然ATは7秒台だな
結論が出てよかったなw

167 ：
実測は8秒台だけどねw

168 ：
この人の自尊心を保つための支離滅裂な必死さはいったいどこから来るんだろう
例え自分の車がスイスポより高くて遅い車だったとしてもクルマの良さなんてそれだけじゃないだろうに
それこそエクステリアの一点だけで惚れて買ったとかなら本人にとって何にも勝るだろうし

169 ：
ほんと公式でも雑誌のテストでも8秒台と答えが出てるのに
コースも条件も不明の訳の分からない動画をメーター読みして7秒台とか必死すぎる

170 ：
>>169
メーター読みじゃなくてGPSロガーの測定値でしょ
嘘はダメだよ

171 ：
GPSロガーだろうがコースも条件もテスト車両も不明なことには変わりない
そんなのが公式タイムやすべてを明らかにしてるテストタイムより信頼できるわけがない

172 ：
>>171
じゃあ、つぎからはそう書いてね

173 ：
>>169
雑誌のタイムを持ち出してくるのはわかる
ギヤ比の違う欧州仕様の公式タイムを持ち出してくる奴はギヤ比が理解できないガイジ

174 ：
公式及びドライバー誌のタイムはマニュアル車で8.1秒

オーストラリアのweb誌によるテストではマニュアル車とAT車を同一条件、同一測定器で比較して、AT車の方が0.38秒ほど速い

どう判断するかは各自に任せます

175 ：
まぁ普通に坂道かインチキ計測だろうなw
140馬力のFFで7秒フラットなんて出る訳ない
トラクション抜群のミッドシップで136ps、870kgのエリーゼですら6.7秒とかなのにw
公式で8.1秒言ってんだから7秒はないw
そもそもATの方が速いならそのタイムを公式に出すだろw

176 ：
>>173
で、仮に7秒だとしてなぜそれを公表しないんだと思う？
だった140馬力で200馬力クラスのホットハッチが出せる7秒出せたらすごいことだぜ？
常識的に考えて公表するだろ？

177 ：
０−１００加速なんて2の次じゃん
コーナリング減速域の荷重の扱い、ブレーキングやスタビリテイを楽しむ車なのに

178 ：
>>176
簡単なこと
7秒なんて出ないから

海外は訴訟問題にもなるから嘘はつけない

179 ：
>>176
逆に国内仕様で0-100を公表してる車種って何があるの？
国内仕様のスペックシートに0-100のタイムが載ってるのって見たことないけど

180 ：
>>177
8秒バカはタブン自分の車がそこしか勝てないんだよ。
あとは峠やサーキットでチンチンに千切られて鼻水流して泣いてここにたどり着いたんだよ。
マヌケだな。

181 ：
7秒君って何故こんなに必死なんだろうw
君みたいなヘタクソは9秒台なのにw

182 ：
ソースからわかっていること

公式及びドライバー誌のタイムはマニュアル車で8.1秒

オーストラリアのweb誌によるテストではマニュアル車とAT車を同一条件、同一測定器で比較した場合、マニュアル車よりAT車の方が0.38秒ほど速い

183 ：
>>182
MT車とAT車の個体差もあるから一概には言えないけどね
MT車がたまたま馬力がある出てない調子の悪い個体でAT車が調子の良い個体の場合
テストってそんな単純ではない
あと常識的に考えてATの方が本当に速いならそっちのタイムも公表するはずだけどね

色々と分析が甘すぎる

184 ：
>>183
心配しなくても君の常識は世間一般の非常識だから

185 ：
>>183
ソースがあるから掲示するだけ
見た人が各々判断すれば良い

186 ：
>>183
まあ、そういう話でかつ、「訴訟云々で嘘つけない」ならハズレ個体の値を公式には出しとくんじゃないかな。

買ったわ公式より全然遅いわったらお客さん怒っちゃうじゃん

187 ：
>>184
非常識はおまえだろw

188 ：
0-100に拘る様な方々は他メーカーをどうぞよろしくお願いします。

オサム

189 ：
公式や雑誌のちゃんとしたテストより！外国のあやしい動画がソースとか頭にウジ湧いてるレベルw

190 ：
0-100に拘る様な方々は当方で承っております。

タジマ

191 ：
>>189
公式やd's総研の8.1秒は否定してないよ

追加の事実としてマニュアルよりATの方が0.38秒速いというテストデータがあるという情報があるだけ

192 ：
ちょっとだけ速くしたいくらいなら、ブリッツのパワコンでもポン付けしときゃいいんじゃない？
ぶっ壊れるかもしれんけど

193 ：
>>191
単にMTはESPオフでは発進が難しいからドライバーの技術でタイムが変わる
ATは誰がやっても安定してる
それだけの違いでしょ

194 ：
つまりドライバーが下手なほどATが有利でタイム差が出るってだけ
これをATの方が速いと脳内変換しちゃうのはあまりきも短絡的な思考だな

195 ：
なんかもう否定側の必死こいた言い訳が逆に楽しくなってきたw
どういった精神状態になったら自分が乗っているわけでもない車にここまで執着出来るんだろうw

196 ：
必死さとキチガイっぷりは7秒厨がダントツ
側から見てても必死なのがわかるわw

197 ：
オレ計ったら7.64秒だった。
なんで8秒もかかるんだ？

198 ：
>>197
それなら実測8秒台だわ
やっぱ正しいんだなぁ

199 ：
>>197
メーター読みならもっと遅いよ

200 ：
ナニいってんだお前ら。
7.64秒だったよ。
実測とかワケワカラン事いってんじゃねーよ。大ウソつきめ。

201 ：
>>200
どうやって計ったの？

202 ：
>>200
メーター読みだとおまえが100km/hと判断したスピードは実際は95km／hくらいなんだよ
あと走った場所が平坦な道だという証拠は？

203 ：
だから公式のMTが8.1秒ならATは公式で7秒台なのよ
こんな頭悪いやつだ久しぶりだなw

204 ：
妄想乙

205 ：
どうせ8秒くんは否定して相手がムキになるの見て楽しむ構ってちゃん
どんな7秒台データ出しても難癖つけて否定するだけだから無駄だ
たとえ平坦な道で測ったと言っても現場に本人を立ち会わすくらいしなきゃ認めない
最終的には8秒くんに自分で体感させてぐうの音も出なくなるまで追い詰めない限り本人は勝った気でいるよ馬鹿だから

206 ：
でもそんなほんとに速いなら真っ先にセールスポイントにするはずだから、それをしてない時点で信憑性ないのよ
これが常識的な考え方だよ

207 ：
動画の0-100加速投稿なんてあらゆる車で行われてる訳で、速すぎるものから遅いものまで色々あってね
そんなのでいちいち判断してたらキリないのよ
所詮は動画だから

208 ：
>>202
アホか。
オレが7.6秒だったからそれでいいんだよ。
大マヌケのウソつきが

209 ：
>>208
子供みたいな奴だなw

210 ：
いやそれでいいんじゃね？0-100の数値なんて参考程度だから

211 ：
>>209
お前の鈍足ワゴンRより数倍速いだろww

212 ：
例の外国動画は他の車種見ても速めだね
公式6.9秒のポロGTIが6.0とかになってるし
ちょっとテストデータとしては信頼できないね

213 ：
>>212
プラス1秒くらいが正しいタイムだな
よってスイスポATも8秒台ってことだw

214 ：
>>213
ということは86、BRZは8秒台後半？
バージョン違いとか3回くらいはテストしてたような

215 ：
>>214
前期の86なんて0-100速いイメージないわ
実馬力170程度のNAエンジンだしね
8秒台でも不思議はない

216 ：
公式7.8秒のスイスポATの俺登場

217 ：
AT車で街中で全開発進なんて有り得ないｗ
0-100とかより実際は高速合流などの50-100あたりが重要だろ
こんなスレ無意味だ　>>1よ、さっさと削除しろよ阿保

218 ：
>>217
君は平和な環境で真っ直ぐ育ったんだね
街中でATベタ踏み発進なんて、そう、有り得ないよね
もうここに来ちゃだめだよ

219 ：
>>218ぬるぽ

220 ：
ここは隔離スレなんだから、そりゃ0-100km/hの話するだろ
それを否定するならこなきゃいいだけ

221 ：
>>218
俺はそういう環境の元に生まれたかった
クソで修羅な育ちして良い事なんて何も無いだろ

222 ：
まだあったのかこのクソスレwww

223 ：
AT7秒台という事で終了です。

224 ：
動画がインチキとバレてトーンダウンw

225 ：
>>223
そんな事実はありませんw

226 ：
>>224
そんな事実はありませんw

227 ：
本スレからの流れがあればこそ意味わかるが、このスレタイと>>1の書き込みだけだと何が8秒なんだかさっぱりわからんなw

228 ：
>>215
ロドスタRFが速くなった今、2人乗りでいいならロドスタ一択やな

229 ：
>>226
公式6.9秒のポロGTIがその動画だと6.0秒
デタラメの証拠だよw

230 ：
クルマの個体差やドライバーの技量差で公式より速くも遅くもなるだろうよ
公式はあくまで公式であって、それより良い結果が出る可能性は充分にある

231 ：
>>230
技量以前に測定の仕方がめちゃくちゃなんだよ
1秒近くも誤差出るとかあり得ないからw

232 ：
そもそもポロはDSGだから技量は言い訳にできないw

233 ：
>>231
それを言い出すと公式とまったくの同条件で計測したタイム以外は認めないと言っているようなもの

234 ：
>>230
技量や個体差で公式より0.9秒も速くなることは考えにくいな
基本0-100タイムってのは速い次元になるほど0.1秒短縮するのにかかるコストや価値は上がるから
10秒台の0.1秒と5秒台の0.1秒では全く価値が違うようにね
ちょっと苦しい言い訳だね

235 ：
>>233
陸上でも公式以外は認められないけどね
てか考えたら当たり前
基準は揃えないと意味がないから

236 ：
特定の動画について言及してる訳ではなくて、公式と非公式のタイムをどう見るかという話だけど

237 ：
>>236
だからそんな測定方法もコースも条件も不明の動画なんて何の参考にもならないんだよ
ほんとバカだね

238 ：
極論言えばブーストアップして坂道走らせてメーターいじれば速いタイムなんて出し放題
動画自体も早回しされてるということもw
無秩序なんだよw

239 ：
>>236
非公式で素人が出せてる速いタイムを何故車を作ったメーカーが出せないのだろう？w
不思議に思わない？w

240 ：
カタログ燃費は素人が簡単には出せない数値を完璧に出してくるのに、0-100だけは何故1秒も差が？w
普通不思議に思わない？w

241 ：
>>239
常識的に考えたら不思議に思うよなw

242 ：
>>237
そんなことは最初から解ってること
その上で各地でいろんな人がタイムアタックした結果を披露して楽しんでる
彼らは別に君を納得させたくてタイムアタックしている訳じゃないのだから

243 ：
>>242
8秒切れると納得させたいがために建てたスレで何寝言言ってんのよw

244 ：
>>243
隔離スレなんですけどね

245 ：
公式が8.1秒なんだから8秒台だ
それ以上でも以下でもない

246 ：
公式7.8秒のスイスポATが通りますよー

247 ：
8.1秒ですw

248 ：
公式タイムだってメーカー間で条件の統一なんかされてないけどな
別のメーカーの条件で測ったら0.5秒くらいズレましたとか言っても何の不思議もないと言うより、そんなの当たり前

249 ：
早い方に1秒もズレることはないからw

250 ：
0-100計測方法の公式基準があるならそれに沿ったデータのみが認められるのも解るけど
そういった基準も存在せず、計測者が営利目的などの理由で意図的に不正な計測をしている証拠もない
このような状況で自分に都合の良い結果だけに固執するのは公平ではないな

251 ：
素人より遅いタイムを公式にする理由はないのは確かだけどね

252 ：
0-100は微妙に坂道だとか、メーター誤差でいくらでも変わっちゃう。
メーターで100キロでも実際は92キロかもしれないだろ？w

253 ：
つまり0-100タイムに意味なんてないな
公式タイムも参考であって絶対じゃないし

254 ：
8.1-0.3=7.8

255 ：
スズキは公式燃費より実燃費のほうが良いのだから公式タイムより実タイムのほうが良くても何ら不思議ではない

256 ：
何を言っても8.1秒ですw

257 ：
公式8.1秒にしがみつくスイスポ貶めたい勢

258 ：
プロのテストドライバーが平の地面のテストコースで好条件で測定しても8.1秒でしたw

259 ：
>>258
それ自分の目で直接見て確かめたのか？

260 ：
>>259
ていうか、driver誌のテストってメーカーが車両提供してるんだろ
driver誌のデータをそのまんま掲載してても何の不思議もないんだよ

261 ：
昔モーター系の雑誌編集に関わってたけど原稿は嘘八百だよ。現場にそんな時間ないもん。撮影でいっぱいおっぱい。

262 ：
>>259
ようつべ動画より信頼できるけどねw

263 ：
8.1はMTのタイムです。

264 ：
ジムニー発表きたで

265 ：
昔、土屋圭市が雑誌の取材で乗ったGTR気に入って買ったのに、実は取材用の車は少し改造してあって
日産にブチキレたことあったよな

266 ：
スズキの場合デチューンしてる可能性もあんな

267 ：
116馬力の格下UP！GTIに速さで負けてるw

Suzuki Swift Sport vs Volkswagen Up GTI: twin test
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/suzuki-swift-sport-vs-volkswagen-gti-twin-test

268 ：
>>267
UP！GTIに速さで負けてるw　　誤
UP！GTIが速さで負けてるw　　正
https://www.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/images/car-reviews/first-drives/legacy/screen_shot_2018-06-13_at_10.13.27.jpg

269 ：
>>268
0-100じゃねーよw
英文読めない低学歴にはわからないかw

270 ：
英語読めないアホがイキって赤っ恥w
スイスポ賞賛してる記事じゃねえかw

271 ：
>>270
おまえがなw

272 ：
>>270
UPの方が評価高いぞw

273 ：
家と車内しか居場所がないキモヲタどもが車の速さ競ってて草 www

274 ：
向こうはupのほうが値段が安いからだろ

275 ：
スイスポは前のに比べて値段が高くなってガッカリって感じだな

276 ：
UPやトゥインゴなんてただ安く作ったゴミなのにVW＆傘下は謎の高評価で草
ドイツ車に辛辣なのは水野だけやん

277 ：
UPGTi色々な部品がお粗末でスイスポ程の良さはないな
あんなので220万スタートって攻め過ぎでしょ笑

278 ：
関税の関係とはいえ海外じゃスイスポの速さは認めつつも車両価格考えればUPGTIで良いってなるのかもな

279 ：
海外では「ｸｯｿいいけど今作ｸｯｿたけぇｗｗｗ」って評価だもんな。

280 ：
8秒なぞヘタクソドライバーのタイムだわな。
上手いとタイムUPするだろ。
公式のタイム出した奴がいったい誰なのか示してくれ。
三流プロがイキっても8秒がせいぜいだろ。

281 ：
>>258
ESP頼りのプロ・・・

282 ：
スイスポ程度のトルクでホイールスピンしまくりのベタ踏みマンはステマのプロデスから〜

283 ：
この車はESP切るとある程度本気出してきて面白いよ。
軽いせいもあって普通に走っててESPのお世話になることはない。つか通常状態で無駄に介入しすぎ。

284 ：
あげ

285 ：
ESP切ると自動ブレーキもオフになるんだな。

286 ：
>>206
スズキが公式に速さではなく楽しさに拘ったと言ってるのも知らず常識人気取り

287 ：
>>286亀レスwww

288 ：
>>277
乗ってもないのに知ったかぶり

289 ：
公式で7.8秒に修正したらしいww

290 ：
8.1秒ですw

291 ：
なんで実際に測ってみないの？
怖いの？脳内スイスポなの？

292 ：
>>291
測っても公式と条件が違うとか証拠がないとか何かと理由付けて認めない

293 ：
>>291
実際に測ったdriver誌で8.1秒ですw

294 ：
まあ俺のメインマシンは2.3秒だから２号さんのスイスポが何秒でも大して気にならない

295 ：
>>294
リッターバイク！

296 ：
まあ140馬力だから
8秒台は妥当な数値だと思うけど

297 ：
ノーマルで8.1秒なら、SWKやモンスポのECU書き換えだけで
8秒切りは確実なのかなぁ・・・

298 ：
さらに人間を含めて総重量で50ｋｇもダイエットすれば間違いない。

299 ：
そもそもこの車種はコーナリングマシンであって直線番長ではない
0-100語る時点でナンセンス

300 ：
>>299
そう思うならこのスレ見るな

301 ：
>>299
コーナリングもそんな良くない
CGTVでサーキットで走らせる
とがっかりみたいな評価だった

302 ：
>>299
このスレは0-100を語るスレでは無くてスイスポスレを荒らしまくる期間工を隔離する為のスレなんだよ。彼がスイスポの0-100タイムを異常に気にしてるからね。

303 ：
俺のセナ足とマシンガンシフトを駆使すれば7.8は確実

304 ：
>>299
8秒切らないと気が済まない可哀想な奴がいるからなぁw

305 ：
実際には8秒切るけど難癖つけて認めない奴がいるからなぁw

306 ：
切るなら公式も切ってますよw

307 ：
>>306
ほんと？公式8.1秒じゃ無いの？

308 ：
8.1秒だよ

309 ：
>>307
素人が測って8秒切るならプロが測った公式も切れるでしょってこと
じゃないから8.1秒なのw

310 ：
プロはプロでもステマのプロデスから

311 ：
プロより速く走らせることができる無名の素人が居てもなんら不思議ではない

312 ：
ハードウェアの性能は超えられないから無理w

313 ：
ESP無しじゃマトモに発進すら出来ないプロ

314 ：
それでもZ32Sよりは0-100km/hが2割速くなったって話だよね

315 ：
動画編集アプリ等でメーターが動いてから100kmまでのタイムを確認してみると良い
8秒きれてるかな？
https://youtu.be/TlWSqYgH334

316 ：
>>315
下り坂で計測してないという証拠がないから無効なんだそうだw

317 ：
>>315
確実に8秒切ってるけどECUいじってるからなぁ

318 ：
>>315
そもそも0-100の開始はメーターが動いてからじゃないからw
そういうデタラメな認識だからいつまで経っても信用されないのよw

319 ：
>>318
車の加速性能を計るんだから普通メーターが動き出した所を基準にするんじゃないの？
どの基準でどのように計ればいいの？
教えて偉い人

320 ：
そもそもハッピーメーターで言ってもw

321 ：
>>319
じゃあ陸上100mは選手が動きだしてから計測するのか？w
普通はよーいドンから開始だろ？w

メーター動いてからってのは車が動き出すまでにかかる時間を無視してるんだよ
メーターが動くのだって車が動いてから安定するまでにタイムラグあるのにw

ほんっと頭悪いよおまえw

322 ：
>>1
ルール違反クソスレ立てんな！

323 ：
>>322
隔離スレです

324 ：
ATで6.9秒の動画あったな
ATが優秀でMTが駄目な車ってことかスイスポは
下手すりゃ格下のカローラスポーツMTにも負けるかも

325 ：
ああいう動画は参考にならん

326 ：
8秒切ってる動画はたくさんあるけど公式と同条件で計測したという確たる証拠がないから認められないんだってよ

327 ：
まあ、140馬力ぽっちなら8秒で妥当

328 ：
妥当かどうかは関係ない
現実に8秒切ってるかどうか

329 ：
動画ならフィットでも7秒台がゴロゴロしてるからな

330 ：
ああいう動画はどんなズルでも出来ちゃうから

331 ：
さっさとＥＣＵ変えて８秒切れよ。１０万出せばいいんだから簡単だろ

332 ：
ノーマルじゃないと意味ない
8.1秒だけど

333 ：
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1533441691/l50
6名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 15:25:41.21ID:wkibAoQC0>>321
下手するとゴルフ308やカロスポみたいなcセグメントにまで優ってると思い込んでる節がある

外車持ち出して国産コンパクト乗りを叩こうとした奴の、めっちゃ笑える大間違い(爆)、、、、

334 ：2018/08/28
こんなスレあったな
構ってもらえて嬉しいだろうから燃料投下しとくわ
https://youtu.be/2Cv85A8a1s0

【スズキ】4代目スイフト Part18【ZC13S/53S/83S】
【3代目】NEW BMW MINI Part32
【新型】220系クラウン★18【発表】
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part30
【LOTUS】ロータス総合16【ACBC】
アウディって売れなくなったけど何か有ったの？15
【レビン】AE86 part44【トレノ】
VOLVO ボルボ XC40 part8
【W211】メルセデス・ベンツＥクラス【S211】21
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.38
--------------------
【新型肺炎】武漢からチャーター機で帰国し検査の同意が得られなかった２人、自宅まで送迎され帰宅★３
　○　スプリット　○　
■□■□チラシの裏16078枚目□■□■
朝日新聞社、中間決算で「単体赤字」　デジタル分野への注力進めるが...
【スクスタ】上原歩夢はあなたが大好き1.2【開発中】
Drexciyaについて語るスレ
《本スレ》よっさんこと森義之容疑者アンチスレ懲役230年《脱糞 脱衣 脱法 脱税の騎乗位馬鹿》
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【framemaker】取説やマニュアル作っている人
【日本は？】アメリカに続いてロシア、中国、韓国、フランスも…自国民を武漢から退避させる動き[1/26]
つくばエクスプレス156(TX-122)
上司が京急のことを「京浜急行」って呼ぶんだけど
【 ヤフオクRMT】零水ヲチスレ【元カノに粘着晒し】 Part.4
【バーチャルYoutuber】にじさんじ有ンチスレ10262【#せふぃらーと 】
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北海道大震災、韓国人観光客約500人が
東松山市のダイハツ東松山店
【中華】エミュ機総合 Part23【in1】
オナ禁しようぜ−33日目−
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