TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
【SUBARU】3代目スバルXV Part48【エックスブイ】
【VW】ゴルフ5専用 その31【GOLF】
【MAZADA】マツダ3 Vol35【アクセラ改め】
【T/W245】メルセデス・ベンツ Bクラス 6【W246】
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ14
【SOARER】　　ソアラ総合スレ6　　【LEXUS SC430】
【F45/F46】BMW アクティブ/グランツアラー Part8
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part153【Fit】
【TOYOTA】エスティマ59台目【限定なし】
新型シトロエンC3　１台目

【スズキ】 イグニス Part35【IGNIS】


1 ：2018/03/17 ～ 最終レス ：2018/05/17
スズキ イグニスのスレです。

前スレ
【スズキ】 イグニス Part34 【IGNIS】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1516803652/l50

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
2名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ba7-mp8b)2018/01/24(水) 23:21:39.11ID:UGoHnDAC0
SUZUKI イグニス メーカーサイト
　http://www.suzuki.co.jp/car/ignis/

■SUZUKI イグニス スペシャルサイト
　http://www.suzuki.co.jp/ignis/

■SUZUKI イグニス Fリミテッド（特別仕様車：2016/11/16発表）
　http://www.suzuki.co.jp/car/ignis_f_limited/

■SUZUKI イグニス アクセサリーカタログ (HTML5版)
　http://www.suzuki-accessory.com/ignis/HTML5/pc.html

■全方位モニター付メモリーナビゲーション（MOP：ハーマン製）
※現在は販売なし
　http://www.suzuki.co.jp/car/information/carnavi/feature/
※連携可能なスマートフォン/iPodに関する情報はこちら。
　http://www.harman-japan.co.jp/suzuki/pc/
※アップデートで Andoroid Autoにも対応するよ。
　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1025194.html

■全方位モニターに対応DOPナビは、Panasonic製のみ
　http://www.suzuki-accessory.com/ignis/HTML5/pc.html#/page/18

3 ：
【FAQ】
Q1: マイルドハイブリッドって何？
→ EV走行は出来ないけど、発進時のモーターアシストや回生ブレーキが使えて燃費改善を図るシステム。
→ 作動条件に縛りが有り、特に「5℃以下の低温時」は各機能がなかなか作動しない事が多いので注意！！
http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/performance_eco/

Q2：モーターアシストの作動条件を教えて。
→外気温が概ね「5℃以下」の寒冷条件下や、低燃費運転を意識した「じわじわ踏むアクセル」の場合は、作動しにくいよ。
→詳しい作動条件は、以下の通り。「所定温度」が曲者だよ。

①少しアクセルを踏み増した
②［D］レンジかつブレーキ踏んでない
③速度100km/h以下、回転数3900rpm以下で走行
④ABS と ESP が作動していない
⑤リチウムイオンバッテリーが 3目盛り以上充電されている
⑥鉛バッテリーが十分に充電されている
⑦両方のバッテリー、エンジン冷却水、CVTフルードが所定温度内にある

Q3: 欧州版イグニスは ALL GRIP 設定されてるのに、日本では出ないの？
→ 欧州版は『ALL GRIP AUTO』と呼ばれる、ビスカスカップリング式スタンバイ4WDを搭載。要するに、現日本版と全く同じ模様。
http://www.globalsuzuki.com/allgrip/

Q4:副変速機付CVTって何？
→Hi/Lowの2段ATの様なものが備わったCVT。加速中に軽くアクセル抜くと副変速機がHiに切り替わり加速がマイルドになるので、低燃費運転目指すなら副変速機の変速を意識した方が良いかも。

4 ：
Q5: 「セーフティパッケージ」って付けた方が良いの？？
→DCBSによる自動ブレーキ以外にもカーテンエアバッグ・フロントシートサイドエアバッグ等も足されるので、安全性とコストを考慮して検討しましょう。
→対象物との距離と相対速度を測定して機械的に警告出すので、「ブレーキ踏もうと思った直前にけたましくアラーム!!」という事象も多々起きます。それがウザいと感じる人は、付けない方が良いかも。
http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/safety/
http://autoc-one.jp/news/3037794/

Q6: 新型(4代目)スイフトみたいに「ACC」(アダプティブ・クルーズ・コントロール)はついてないの？？
→残念、ついてないです。

Q7: エスクードやS-Crossみたいに、CVTアップデートはしてないの？
→2016年12月初め時点ではCVTはして無いけど、アクセルオフ時のエンブレ感を強める為のECM(エンジンコントロールモジュール)のアップデートを行ってる模様。必要なオーナーは、ディーラーで相談を。

Q8: 社外品パーツはどんなの出てる？？
→オーバーフェンダー等、色々パーツを出してるのは「JAOS」かな。
　http://autoc-one.jp/suzuki/ignis/special-3143787/
　http://jaos.co.jp/
→マフラーは「柿本」も出した。
　http://www.kakimotoracing.co.jp/01-01-01_s1.html#FF21S
→車高調サスペンションキット(ローダウンスプリング＆ショック)は「CUSCO」が出してる。
　http://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/post_208.html
→「KYB」のローダウンスプリング＆ショックも発売された模様。
　http://blogs.yahoo.co.jp/prospec_works/69222461.html

Q9: ルーフキャリアの適合教えて。
①「THULE」は Fリミテッドのみ「適合有り」。
　http://abeshokai.jp/thule/car_search/%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%82%B9
②「Terzo」は「適合有り」。ただし Fリミテッド用は、DOPにて設定。また、リアサイクルキャリアは取付け不可。
　http://www.piaa.co.jp/news/newitem/terzo_ignis_eh423/
③「INNO」は「適合有り」。ルーフレール無し車には、更にDOPの設定も有り。
　http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carrierID=6553&carMakerID=9&carNameID=1582&menuST=31&CType=sys

5 ：
Q10: 4WDのショック交換って何？
→ 4～5人乗車時の段差越え等での突き上げ感改善の為に、4WDのみ希望者にショック交換を実施中。突き上げ強いと困ってる4WDオーナーは、ディーラーで相談を。
→ ディーラーがショック交換を把握してない場合は、以下部品番号を伝えよう。
41601-62RJ0　ストラットアッシフロントサスペンション・ライト
41602-62RJ0　ストラットアッシフロントサスペンション・レフト
41810-62RJ0　アブソーバアッシ・リヤ左右
※2016年12月初め時点の新車も、対策品ショックに切り替わってない模様。

Q11: FF乗ってるけど、突き上げ対策ショックの提供受けられないの？
→受けられません。FFと4WDではリアサスペンション形式が違うため、4WD用対策品ショックは非適合。FFはサスがトーションビーム＆リア周りの重量も軽いので、4WDより苦情少なかったのかも。
→4WDでもホイールを15インチに変えたら突き上げマシになったとの報告が多いので、どうしても気になる場合はインチダウンとタイヤ交換を。なお、タイヤは純正のエコピア以外を推奨。
→最初から15インチホイールを履いている「HYBRID MG」を選ぶのも有りかも。

Q12：酷い突上げなんか感じないんだけど、ガセじゃないの？？
→前席に1人or2人のみ乗車の場合や、15インチホイール履いてる「HYBRID MG」の場合は、酷くは感じにくいみたいです(個人差が有ります)。
→後席に2～3人乗車した状態で、後輪左右同時に路面の段差・凹凸を越えた時に突上げを感じやすくなります(個人差が有ります)。
→軽すぎる車体重量、足りないサスストローク量、ショックの減衰力設定(縮む側)の加減で、こうなったのだと思われます。
→プラットフォームが共通の現行ソリオでも同様事例が挙がっており、現行ソリオも4WD車はショック交換対応をしているので、このプラットフォームのクセでしょう。

6 ：
とりあえず、見よう見まねでスレ立てましたよ…。

まったりやりましょう。

7 ：
がんばれ期間工

8 ：
メガネ顔が苦手でスモークに変えた尊い人おるかな？

9 ：
>>8
はい！
納車後 すぐにMGのグリル部品取り寄せて交換報告済みで有りますよ

10 ：
イグニスを高速走るときにecoランプ光らすのムズくない？
今日も少し踏むと消えて、少し踏むと消えて
足の力加減が微妙で、凄く楽しんで乗れたよ。

11 ：
>>8
あの馬蹄型ポジションランプがカッコいいのに ･･･という人もいます

12 ：
>>11
グリルとは別だけど…メッキを黒ぶち

13 ：
>>10
クルーズコントロール使えば80キロでも90キロでもエコランプつくよ。

14 ：
https://youtu.be/3ElA1t3OPLw
流石イグニスだね

15 ：
イグニスって今年マイチェンあるのかな？
今乗ってるスイフトが今年車検だから
、モデルチェンジするならイグニスもいいかなと思ってるんだけど

16 ：
>>15
モデルチェンジはわからないけど
主なリコール出尽くした感もあるので
お買い時の時期に入ったのは間違いない

17 ：
>>14
何語だそれ

18 ：
MCは無理でもせめてインドや欧州で売ってるスキッドプレートを日本でも取り扱ってください
eBayで買う度胸と予算が無いので

19 ：
見た感じ3センチ以上サイズ変わってるように見えるし無理じゃねーの？

20 ：
>>13
クルコン使ったとしても登り坂とかだと普通に(自動で)加速してエコランプは消えるよ

21 ：
第三京浜道路の新横浜～保土ヶ谷の上り坂はどうやってもエコランプ消えるね。

無理して付けようとしても失速するし、仕方ない。

22 ：
悲報
イグニスで停車出来てた40キロ歩行者がクロスビーでは轢き殺してしまう模様。
やっぱDSBSはダメだな。
高い車の方が安全性が低いってアカンだろ・・・
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_suzuki.html#car_id-127

23 ：
デュアルセンサーの方は予想できてました、ワゴンRがちょっと低かったので。
それよりノート・セレナが、あの日産でほんとうか？、と思ってます。

24 ：
メーター残り1で何キロくらい走れるんですか？　　ちょっとヒヤヒヤ

25 ：
>>23
スバルが独自路線を捨てて単眼カメラ＋レーダーの既製品を買う路線変更で、技術者がやる気をなくして辞めているという記事をどっかで見ました。
経営の判断としては、実際はともかくテストではその方が高得点とのこと。（開発を含めたコストダウンもあるでしょうが）
自動ブレーキの世界でも燃費同様、テスト向けのチューニングがはびこるんでしょうかね。

26 ：
>>24
高速🅿エリア1区間程度

27 ：
>>26
笠間横川173K

28 ：
ガソリンメーター最後のひとメモリで給油したら、25リッターしか入らなかった。
後7リッター近くは何処へ。

29 ：
そんなもんだろ。
最後のひと目盛りが消えて警告灯が点いてからも結構走れる。

30 ：
>>22
まぁ、車体自体の作りが段違いだから高いってだけだしな

31 ：
>>30
君、中指君？

32 ：
>>31
中指くんは19と25

33 ：
ごめ>>19だけだ。

34 ：
中指君て少し煽ったら自爆してくれそう

35 ：
Fのルーフボックスの人もすぐ出て来そうw

36 ：
デジタルガソリンメーターってメモリ切れたらすぐガス欠ってイメージがあったわ。

しかし別に低燃費運転してないが燃費いいな。イグニスは。

37 ：
最近は運転が雑になって20km切ってる
丁寧な燃費運転心がければ20行くのだが

38 ：
あったかくなるからもう少し燃費良くなるね

39 ：
>>36
スズキのおさむちゃんです！さんが内には本格的なハイブリッドが無くて
遅れてるとかボヤいてるとかネットで見ましたが。
イグニス悪くないと思うんだよね。（むしろ( ・∀・)ｲｲ!!

試乗で乗っただけですが。
アイストからの走り出しに微妙なコンマ数秒のレスポンスの遅れ？
（コレは慣れかな最初はアイスト切るかも）
寒かったからISG利いていないのにプリウス並にトルクが有るみたいな。
普通に乗れば燃費良くなりそうですよ！

プリウスは工場のバッテリカー的なつまらないもの
燃費は良いけどツマンナイ。

一つ前のスイフトかな？
昔ながらのトルクコンバーターズルズルでアクセル踏み込みこんで
走るみたいな。

アイスト有りの軽は
スイフトよりさらにひどくアクセルベタ踏みして走るみたいな。

なのに・・・・。
先週注文して今月末に登録で来月頭に納車可能って・・・・・・。
イグニスたん売れてないの(/_;)
評価されていない可哀想な子なのかぬ？

40 ：
馬鹿はイグニス乗らなくていいよ

41 ：
>>39
雑誌やサイトなんかだと評価いいのにな
実際乗ってても軽いのが難点でもありいいところでもある車だと思う
軽いから試乗で嫌われるのかなあ
CX-8試乗してきたけどああいうの乗っちゃうと軽すぎと感じちゃうのは確か

42 ：
今日始めて生イグニスを見た
思ってたよりちっちぇー
でも、CVTで初動はもっさりでも、あの大きさで1200ccなら結構パワーあるんじゃね？
荷室は狭そうかなぁ・・・

43 ：
>>42
スタートはモーターアシストがあるともっと早いよ。
エコランプが点きっぱなのに後続車を引き離すのはちょっと嬉しい。
でも、それ以上踏んでもアシストが無くなるんで‥

44 ：
パワー？
無いよそんなもん
燃費全振りの車だし

45 ：
>>44
900kgの重量で1200ccでパワー無いの？
一体なんでさ？

46 ：
>>45
そういう制御になっとるから

47 ：
>>45 気にしなくていい、普通にちゃんと加速するし走っててそれなりに楽しい
>44 の求めているのは軽ターボみたいなヤツ

48 ：
>>47
加速感やパワー感みたいなんははっきり言って無いし走ってて楽しいタイプの車ではないだろ
真実を伝えていこうぜ

49 ：
荷室は2WDならかなり広い
パワー無くは無いだろ、エコランプ無視して踏めば
十分加速するし高速走行の安定性も十分
只、キビキビ感は無い、軽い車なのにずっしりモッサリ感がある
純正タイヤだとハンドルが結構重たい

俺はこの車乗ってて楽しいけどなぁ

50 ：
初動モッサリマンって暖気とかしないのかな

51 ：
まあ、前に乗っていた２Ｌターボと比べれば早くはないな。
たしかにCVTのモッサリまったり歯がゆい感じもある。
でも、２Ｌターボと同じように高速も安定して走れる。(取り締まり速度以内なら)
ＣＶＴとアシストモーターの癖を飲み込んで、エコランプを点灯させながら走るというのも中々おもしろい。


アレはひょっとしたら中指さんでは？

52 ：
それもうモッサリで純粋な走りの楽しさは無いと認めてしもてるやんか
オブラートに包んでるだけでこの私、みんなのアイドル中指ちゃんと言ってる事変わらねーぞ？
もっとアクロバティックな擁護しろよやる気あんのか

53 ：
やる気はない

54 ：
>>52
よう！中指！

55 ：
>>52
わかったわかった
とりあえずお前さんが持っているイグニスを売るか捨てるかしてまたおいで

56 ：
NG入れとけよ

57 ：
CVTでガバッと発進するよりはモッサリの方がマシ、ガバッは運転しづらい

58 ：
>>42
完全に希少車だな

59 ：
AMTのギアチェンの失速感に比べたらCVTは全然マシだと思う。

60 ：
>>57
そだねー　安心してベタ踏みできる

61 ：
面白クイズ：回るバレリーナの女性
https://www.personalhealth.jp/video/rolling/

62 ：
>>57
つまりジジイ仕様車なんですねw

63 ：
違うだろー。

アクセルベタ踏みとか猛ダッシュとか無意味な
追い越し加速するような池沼排除仕様だよ。

ジジィのほうが乱暴運転割合が高いからな。
団塊の世代はもう圧倒的にな。

64 ：
プリウス見れば解るじゃん。
オッサンばっか。
タクシー見れば解るじゃん。
オッサンばっか。
粗野で乱暴な運転するのは確かにオッサンが多い。

65 ：
いまの60～70歳台は生きる凶器だからな
学生運動とかカミナリ族始めた世代

66 ：
戦後生まれの老人はお前らと地続き、教育が雑なぶんさらにタチ悪い

67 ：
アイストからの柔らかい停車がやりやすくて好き

68 ：
もうちょっとレスポンスマシにならんかって話であってベタ踏みがどうとかいう話じゃないだろ
ソリオの時点で不評だったんだからもっとセッティング練れば良かったのにな

69 ：
マニュアルモードだとどうなるんだ？

70 ：
スズキさんは安く仕上げるのに血眼を上げてるのであってw
練るなんてことはしないザマスww

71 ：
>>68
1500回転以下で乗るのが醍醐味だから諦めよう

72 ：
デミオを１３年間（現：走行距離６１２００）乗っていて６月の車検を機に
スイフトかイグニスどちらかを購入検討中です。
月曜日にディーラーに出向き２車見積もりを出してもらいまして
試乗は日曜日にする予定です。
ディーラーの方に「デミオを下取りするなら9万で買い取り値引きします」と言われました。
あともっと価格を安く抑えたいなら「ドアバイザーはタバコを吸わないならあまり必要ではないです」とも
私自身今現在職場が山奥付近で急な坂道やカーブの道路を走って出勤していますが
GW明け位に更に山奥付近が勤務先になりそうです。
隣県になるので車と共に移動になりますが雪道や坂道には持ってこい！な
コンパクトな車を求めています。

73 ：
確かに自分の車以外にほとんど見かけないなw
すれ違うと少し感動する

74 ：
マリンブルーとオレンジでめちゃくちゃ悩んだからマリンブルーが居たりするとガン見する

75 ：
本体の室内灯スイッチとドアがぶつかる箇所、ドア側に丸い黒いシール貼ってあるけど、だんだんずれて剥がれそうなんだが、みんなどう？

76 ：
>>75
ズレたら貼り直せとマニュアルに書いてある

77 ：
>>74
ネオンブルーかな？
俺はオレンジと迷ってネオンブルーにしたからわかるわｗ

78 ：
TECT＋３リンクのI.T.L使ってるハスラーFFは突き上げひどいらしいね
TECT＋デフケースI.T.Lの4WDの方がまだマシみたい
HARTECT＋トーションビームでFFイグニスもおんなじになったFFワゴンRは乗り心地すごくよくなった
4WDイグニスは4WDワゴンRとおなじHARTECT＋4WDだね
オレはいったいなにがいいたいのかな？

79 ：
14インチにインチダウンしてタイヤの空気圧を1.5くらいまで抜け

80 ：
>>79
175/70/14でいいの？
それと乗り心地重視でおすすめの銘柄あったら教えてください

81 ：
>>42
僕は若葉マークのシャンパンゴールドっぽいのに遭遇したよ
若葉マークついてたw

82 ：
若葉マーク・・・連投スマソ
３０分くらいROM専します

83 ：
Fリミオーダーストップしたみたいだけど、Ｓセレ以外で新しい限定モデル出るのかな？

84 ：
いよいよMT車が・・・

85 ：
アンテナが白っぽくなってきた。
納車されて一年経ってないのになぁ…

86 ：
MGまたはMXに乗られてMZのLEDヘッドライトユニットに交換された方います？

87 ：
>>86
その心は？

88 ：
>>79
空気圧低過ぎて危険w
良い子は真に受けないように・・・・

イグニスだったら175/70R14で良いけど
空気圧は１.８以上は入れるように
メーカー指定サイズでは無いので自己責任で
老婆心から念のため

89 ：
>>83
外観MGで装備MZみたいなのが欲しい

90 ：
先日よー、白のイグニスが関越で一般レーンに入っていって驚いたわ
ＥＴＣ標準装備じゃないの、頼むぜイグニス乗ってんだから

91 ：
>>90
あの後ろ姿なら見間違いってことはないわな

92 ：
後ろ姿が貧弱なのだなあ。太いタイヤに替えるほどでもないけどさ
Fリミだが１センチメートルのスペーサー噛ませると機能的な問題あるかな？優し～い先輩の見解求む

93 ：
>>90
ディーラーで付けたら高いからオートバックスのが安いですよって言われてオートバックスでETC後付けした俺もいます

94 ：
>>93
それは確かにそうなんだけど自分が買う時
「オプション５万円以上お付けいただければ５万円値引きします」
って言われたから、ETCとフロアマット、ディーラーで頼んじゃった　(^^;

95 ：
この自動運転全く自転車認識してないよな
https://heavy.com/news/2018/03/self-driving-uber-accident-video-killed-pedestrian/

96 ：
>>87 ヘッドライトが暗くて困ってます。
社外品だと耐久性に不安が...

97 ：
スズキよりは社外品のメーカー品の方が耐久性心配しないで済むのにな

98 ：
【リコール】スズキ、４車種（ソリオ、イグニス、スイフト、三菱デリカＤ：２）　１１万台余リコール届け出
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1520512376/l50

99 ：
>>96
配線加工しないと付かないぞ
状況によってはハロゲンより視認性が悪化するし
純正でもライト弄ると寺のメンテ受けれなくなる可能性とか車検通らん可能性が出てくるから
そこまでして付けるメリットねえぞ

100 ：
>>90
ETCつけてないけど文句ある？

101 ：
今の時代ETCなんかよりドラレコ付けた方がいいぞ

102 ：
ドラレコもピンキリ過ぎてな全方位でコスパいい奴出てきたら欲しい

103 ：
>>99
配線加工を電装屋にお願いしてチャレンジしようと思ってましたがディーラーに拒否られるのは困るなぁ

104 ：
>>101
SP付きはディーラーオプションのドラレコ付かないって言われたで。

センサー部とDopドラレコが位置的に干渉すると。

105 ：
キチガイ増えたからドラレコ必須だよね
当たり屋も相当減ったらしいし

106 ：
ETCとドラレコって比較するものじゃなくね？

107 ：
>>104
えー？普通に付けてもらったけど。

108 ：
ワンセグのアンテナあったりセンサーあるからETCのアンテナもダッシュボードにしたな
ETC本体が純正位置だとスマホ置くところが微妙ないな

なんかいいスマホスタンドないかと探してるがなかなかない、ダッシュボードにつければいいんだろうけど微妙に斜面だしあんまりダッシュボードに物起きたくない

109 ：
>>107
同じく

110 ：
>>96
眼科行って眼鏡作った方がいいだろ

111 ：
アイドリングストップからの発進時に
モーター音みたいなｷｭﾙﾙﾙって音がするけど普通なの？
他の車よりは全然静かな感じだけどさ

112 ：
>>111
エンジンをかけるときには、モーターで始動しないといけないんだよ
知ってた？

113 ：
(笑)

114 ：
>>112
そうだよね。納車されたばかりだから初期不良だと思ったよ。
静かだといっても多少エンジンかかる音はするよね

115 ：
そりぁするだろ
エンジンを掛けるのだから

116 ：
俺のもキュルキュル言うんだよね、買ったばっかりの時は気づかなかったけど、、
もしかしてリコールでベルト交換したら、音無くなるかもと期待している。

117 ：
今43000キロだけど最近ｷｭﾙｷｭﾙ音が大きくなってきたような気がする

118 ：
エンジン始動時、かかるまで2～3秒かかるのは普通？
今まで乗ってきた車は概ね「キュキュキュ」位でかかっていたので長くかんじて

119 ：
>>118
もうすぐ1年だけどキュルだけでキュルルルまで長く無いわ

120 ：
最近エアコンがクッソうるさくなってきたわ
ホンマスズキ車はどうしようもないでしかし

121 ：
>>108
これ
https://i.imgur.com/7h7dUAZ.jpg

122 ：
>>121
マグネット式ってシンプルで場所取らないから結構興味あるんだけどね
磁気製品がスマホに干渉しないか調べてみるか

123 ：
>>83 え？まじですか？

124 ：
今日納車した！
試乗の時も思ったけどネットで言われてるほど乗り心地悪くないね
良くも悪くもない

125 ：
>>124
おめでとう
FFですか？FFは４WDよりは大分マシですよね

126 ：
>>100
私もETCは付けないです
ETCどころかカーナビも付けません
スマホのナビを活用します。資金があればいくらでもかけたいのですが
頭金１００万入れて後はローン支払いにするので・・・。

127 ：
>>124
後部座席に人乗せるとビビるよw
普段は快適、誰か言ってたけどシートが良いよなー運転してて疲れない

128 ：
>>118
わかるわ、うちのもたまに長い時がある
半年点検ついでにディーラーに聞いてみたけど、まぁそんな時もありますよ、みたいな返答だった。毎回そうならどこか問題があるかもしれませんが、だそうで

129 ：
>>122
もしスマホがワイヤレス給電対応ならそれが出来るスマホスタンドお薦め。
置くだけで充電出来て楽。
エアコンの吹き出し口のとこに付けられるよ。
https://i.imgur.com/ntAkIzq.jpg

130 ：
前と後ろで印象全然違う

131 ：
>>128
エンジンが冷めている時は毎回…
デラ行ってみる…

132 ：
>>118
バッテリーが無くなってるんじゃない？

133 ：
>>129
おお！こんなのあるのか8Plusに変えたしちょっと考えてみる

134 ：
>>132
去年のクリスマスに納車されたんだけど、ハズレバッテリーかなぁ

135 ：
>>133
街の家電屋じゃ売ってないからAmazonで買うのが良いよ
2000円ちょいとかで売ってる。

136 ：
>>128
1年前の冬、全く同じ現象起きて、ディーラーで見てもらったけど原因わからず…
OBD2で車両データ取ったけどわからないみたいでした。

その後何もトラブルは起きず、今年はほとんどその現象は起きてないので、様子見でも大丈夫かもしれません。

137 ：
>>131
何か分かったら教えていただけると幸いです
>>136
情報ありがとうございます。普通のガソリンエンジンとしてはかなりの高圧縮みたいですからね。掛かりにくい事もあるのかな、程度に思っておきます

138 ：
スズキ車なんだからポンコツで当たり前だろ
そのくらい我慢しろよ

139 ：
>>138
まあ、達観していらっしゃるのね

140 ：
４マソキロ乗ったけどサスがキコキコする音車内にも響くようになって着たお

141 ：
それブッシュのへたりじゃないの？

142 ：
純正とディーラー保障をゴミ箱にダンクシュートしてカヤバ製に付け替えろ

143 ：
お菓子メーカー？

144 ：
パラ金メダルの座位スキーのダンパーもカヤバなんだと

145 ：
ちなみに純正もカヤバ製なんだけどね

146 ：
>>145
知らなかった・・・・・・

147 ：
うおぽんのリコール修理やってもらってきた。作業時間1時間。

148 ：
>>143
それカバヤやん！ってつっこんでみる

149 ：
>>147
いいなあ、さっさと自分もやりたいよ
いまだに寺からハガキさえ届かん

150 ：
街でイグニス見かけた時にあの独特のフォルムに一目ぼれし
ディーラーへ行って内装見たら、何あの棒？ドアの所にある棒は
あのダサイ棒を見て気絶しそうになった、次の新イグニスまで待つわ

151 ：
>>150
そこに反応したやつ初めて見たｗ
別に悪くないし、むしろ良いと思うけどね！
まあ感性は人それぞれ

152 ：
ワイは外装のエラが嫌だったな

153 ：
あの棒のとこにスマホ置くのが良い
ドア開けても落ちない

154 ：
この車のハイブリットの新古車が79万で出てるんだけど、そんなに不人気なの？

155 ：
超絶不人気です。
ちなみにハイブリッドではありません
なんちゃってハイブリッドです。

156 ：
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6836507076/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
これか？MGは事業車みたいなもんで
一般の人はなかなか買わないぞ

157 ：
最上位でも投げ売り状態だからな

158 ：
>>156
6000キロって新古車か？

159 ：
>>156
そのページでイグニスの中古車で検索かけると
690台あってほとんどが展示車・試乗車やね。。。。。

クロチクビーが出る前からディーラーから大量に
いらない子にされた子ですねTT

160 ：
フェンダーのウインカーとカギの形に違和感

161 ：
イグニスカスタムして走ってるの全く見ないんだけど
純正カスタムパーツ高いよな

162 ：
>>161
リアスポとアンダースポイラー各種着けてるよ

163 ：
>>157
だからお買い時だよ

164 ：
>>161
売れな過ぎて社外パーツも全然出ないしな

165 ：
https://youtu.be/6yE7upVokaY

166 ：
>>165
これ日本では売る気ないのかな
これと同じスキッドプレート付けたコンセプトカーは公開してたくせに

167 ：
誰も買わんのに出してもしょうがないやろ

168 ：
出だしモッサリのストレスがマッハだわ
もうスロコン付けたったろうかな

169 ：
>>167
少なくとも俺は買うから黙ってろ

170 ：
かわいいよおむすび好きよおむすび

171 ：
俺もスタート時、ワゴンなーるに煽られる、、

172 ：
みんなそんなに急いでどこ行くの

173 ：
>>172
とにかくリーマンは効率よく働くことを要求されるからね
中小企業の回収業務なんてやってみ
制限速度なんて守ってたら予定時間内に終わらない

174 ：
制限速度はともかく、ダッシュ&ゴーやりたいなら他の車乗れば？
この車でそれを求める意味も不満がる理由も理解できない。

175 ：
スピード出したいとかじゃなく反応が悪すぎて気持ち悪いってだけなんだけどな
足回りなんかにしてもそうだけど買ってしまった以上はダメな所は改善していきたいなーっていうお話
特に拘り無い人は他人の不満なんて気にせずそのまま乗ってりゃいいんじゃないかなうん

176 ：
だったらこんな所でグチって無いでメーカーにでも働きかければ。
スロコン付けて良くなったって言う報告なら助かるけどな。

177 ：
もちろん寺に行った時にも愚痴ってるよ
CVTのプログラムアップデートとかはまずないだろうってさ

178 ：
車選びがヘタな奴はなんか大変だな

179 ：
>>175
慣れてしまうと良いところは当たり前になってしまって不満が出て来ますもんね
モッサリ感が気になり出したら気になるでしょうね

180 ：
てか、不満あるなら買い替えたらいいのに。
ディーラーに行って改善しないって回答貰ったなら尚更。

181 ：
中指君いるだろ

182 ：
試乗したら分かると思うんだけどなぁ

183 ：
>>181
構って欲しいんだろう。可哀想に。

184 ：
CVTといっても車重軽いから出だしいいんだけどな
実際デミオやヴィッツより軽快
乗り比べればわかる

185 ：
>>180
納車されてから1～2ヶ月乗った車、一般的に幾ら落ちで買い取り・下取り出来るんかねね。
20～30万なら買い換えるかもしれないけど、余程気に入らなかったとしても50万超えたら車検までは我慢して乗るかな。自分なら。

186 ：
出だしはそんなには気にならないね。

どちらかと言うと、高速道路で合流する時かな。
Jeremiy Clarksonの「オゥ、カモーン！」って声が聞こえてくる。

187 ：
>>185
>>156のページからイグニス全般で検索かけたら
けちょんけちょんやね。
でも。イグニスって見た目と軽より走るって思えばねぇ。
大きい排気量から乗り換えるとアカンのやろうか・・・。安かろうはあると思うが


-----ここからは個人のチラシ裏の落書き----
納車待ちで普段プリウス乗ってるけど・・・・。
もっさりは感じなかったけどなぁ。

買って。しくったなぁと思うのは値引きをかなぁ。
値引き12万で一発おk出したけど。
納車を頑張ってくれて二週間！アマゾン並とは言えないが
ある意味即納かなと、オイラは後悔はしていない。

＃まぁ、オイラの使い方が長距離移動もできる現場車で
　軽なんかで長距離移動できるかって！感じなんでｗ
--------チラシの裏終わり---------

188 ：
>>185
車検までは　我慢、ガマンだ
そして・・・・二束三文
半値八掛け２割引

189 ：
イグニスの2月販売台数は461台、ポルシェと同じ台数
小さいから、買わないのかな
N-BOXは2万1114台で、イグニスの46倍売れてる
乗ってみたけど、軽とは思えない走り、静粛性、豪華内装、高価格だわ

190 ：
>>189
お～スズキのポルシェと呼ぼうww

191 ：
Nボとイグニスを比較するって流石に頭オカシイｗ
客層が全然違うやんけ。

192 ：
イグニスだって
軽とは思えない走りと高速安定性、静寂性、それなりの内装、（軽に比べりゃ）維持費高価格だわ

193 ：
嫁がNBOX最上位乗ってるけど
流石に軽と一緒とか舐めすぎだから
内装物入れ以外全てにおいてイグのが上だ
適当な事書いてんじゃねぇぞ

クロスビーは乗った事ないから解らんが
ハスラーよりもイグのが全てにおいて上

軽の方が上質とか書いてる奴は流石に病気だぞ

194 ：
内装は普通にNボの方が上だろ
素材、質感、組み込み精度どこをとっても負けてる
200万するだけの事はある

195 ：
>>193
具体的な内容が一切無いのが草
荒そうと思ってワザとやってるのかな？

196 ：
中指君でしょ？

197 ：
全てを中指君に押し付ける事でイグニスの残念な部分から目をそらすことができるのである
中指はこのスレの精神安定剤

198 ：
全てをイグニスに押し付ける事で中指の残念な部分から目をそらすことができるのである
イグニスは中指の精神安定剤

199 ：
>>193
ハスラーから乗り換えだから同じだわ
ただ収納スペースの数だけはハスのが多くて便利だった
色々乗せたままにして散らかるからイグくらいのが積むもの厳選するから片付くけど

200 ：
>>197
そうかもしれんね

201 ：
どっちが上とかどうでも良いよ。この車のデザイン好きなら乗るといいよ。
わしはコンセプトカーのiM-4が出た時点で購入決めた。

202 ：
>>137
ディーラーに診てもらったら異常なしとの事。
停止した時のカム角がどうのとか言われたけど、そんなん考慮した上で長いと感じたので持ってったのに。

203 ：
>>155
ハイブリッドの意味知ってるの？

204 ：
知らないから書いちゃったんだろうw

205 ：
なんちゃってかどうかは知らんけど
新しいベンツS450、アウディA6もマイルドハイブリッド

206 ：
>>201
metoo

あーついに来た~コレだ~　って思ったよ。

207 ：
誰が買ってるのか謎な車種筆頭のブーンより売れなくなるとは思わなかったなぁ
あれはパッソが売れてるからまだマシだがイグニスはどうしようもない

208 ：
ブーンとパッソは先代は悪くなかったよ
会社のレンタカーがトヨタだからその時はパッソ良く選んでた
今のはイマイチになっちゃったけどね

209 ：
>>189
小さいから買いました

210 ：
>>206
わたしも。
ただ次期シエラが気になるんだわ

211 ：
イグニスに限らんけど スズキは一般に広く売るにはプロモーションがいまいち マルチスズキとかはどうなんだろ、見習うべきものがあったりして

212 ：
小さい車がいいけど、年寄りの墓参りでたまーに10分間位で5人乗るんでイグニスにした。

立体駐車場に入る車高のバージョンもあったら売れるんじゃない？

213 ：
値段のわりには安全装備充実してて小さいからおばさんの買い物カーにぴったりなんだけど
テレビCMはアウトドア好きな男向けだからね
明らかに売り方間違ってるしそれが数字にも出てる

214 ：
それ思う女の人乗ってるのよく見る

215 ：
>>214
俺も良く見る
カッコいいおばちゃんに見える
可愛くは見えないクルマだな

216 ：
車高下げておばちゃんカーとして売るべきだよな
走りも悪いしスーパーに行く程度の用途がちょうどいい

217 ：
中指だ！中指が出たぞ！

218 ：
如何にも、この私が中指だ
よくぞ気づいた褒めて遣わすぞ
褒美として貴様には小指の称号を与えよう

219 ：
僕には薬指下さい！

220 ：
よし、いいだろう
貴様には指毛の称号を与えよう

221 ：
ﾂﾏﾝﾈ

222 ：
皆さんうまい棒入れをどう活用してます？

223 ：
>>220
腹下したぜ

224 ：
インドの話だけど
イグニスはトヨタに渡さないのね。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2017/0329a/

225 ：
質問、、、
エアコン作動しても燃費とエンジン負荷に影響ないのは、
Sエネチャージ効果でしょうか？？
今の平均燃費リッター24キロ、凄いと思います。

226 ：
ハイブリ系のバッテリー積んでる奴は冷房時の燃費良いんだっけ
暖房の方が燃費悪くなるのはなんでだろ、普通のガソリン車より熱を利用しにくいのか？

227 ：
ハンドル径はちいさくていいけど、グリップ細いのが残念。。
太いカバー付けようかな...。

228 ：
>>224
トヨタが欲しいのはインドにおけるスズキの知名度と販売網

229 ：
トヨタ「うちのクオリティに釣り合わんイグニスとかいう車はいらんわ」

230 ：
コレを思い出す
http://car-me.jp/articles/6804

231 ：
>>222
コーヒーのおまけのミニカーを飾っている

232 ：
>>229
トヨタのクゥオリティーに合わせてイグニスを作り直してくれ
スプラッシュがオペル基準で何回か調整させられたように・・・

233 ：
トヨタがイグニスをトヨタクオリティで作ろうとしたら、イグニス消滅しちゃいそう。

234 ：
今のトヨタの車カッコ悪いからヤダ

235 ：
aquaか86くらいしか琴線に触れるのがないな

236 ：
トヨタねえ
ランクルぐらいかな
必要ないけど

237 ：
( ﾟдﾟ)
こんな感じの顔多いよな

238 ：
プリウス顔が苦手なんだよね、CH-Rもプリウスヅラでがっかりした

239 ：
国内メーカーがトヨタ傘下ばかりになって
見た目とかエンジンとか横並びになって
ホントつまらなくなるような気がス

トヨタの物づくり理論キライなんだよなぁ。

240 ：
>>239
VW「ワイと寄りを戻さへんか？今度は優しくするからさぁ（ゲへへ）」

241 ：
次はフォレスターを買えるように頑張る。

242 ：
>>241
おう頑張れ
あのカモノハシ・スタイルのどこがいいのか俺には全然わからんがw

243 ：
>>234
かっこ悪いのはジャップ向けだけだから
北米版のカローラとかバチ糞オシャンティーだぞ

244 ：
中指ベゼルから中指フォレスターに変わるのか

245 ：
フォレスターと比べるとはスズキを
理解してないな

246 ：
>>243
ならなおさらダメじゃん

247 ：
>>244
中指は私だ
二度と間違えるなよこのメクラが

248 ：
トリップ付けてからほざけ

249 ：
ルーフボックス坊やはどこ行った？

250 ：
エアインテークダクトの白化対策品が出ているみたいね
無償交換してくれるとか

251 ：
夏タイヤに取り替えた。185 60R16 5.5J +38
持て余し気味なFリミテッドのフェンダーに自然に収まりました。

252 ：
>>251
素朴な疑問
太くして何か良い事あんの？

253 ：
>>252
249じゃないけど
一番は見た目
二番は空気の量が増えれば乗り心地が少し良くなるかもｗ

燃費悪化とハンドリングは重くなるだろうけど

254 ：
前後
タイヤ圧2.4kしたら
燃費と乗り心地よくなりました

255 ：
フロントは良いとしてリアの空気圧増やしたらむしろ乗り心地は悪化するだろ

256 ：
>>255
そうですね、
リア規定2,2が無難かも。。
タイヤ圧は
温間時に前後同じ2.4kで調整してます。
冷間だと-0.2kくらいになるのかな…

257 ：
スペアタイヤかわりに軽タイヤ使えますね、
サブトランク収納できてよかった

258 ：
イグニスってスプラッシュとほぼサイズ同じなんだな
スプラッシュの方がずっと小さいクラスの車だと思ってた。

イグニス
全長3,700mm
全幅1,660mm - 1,690mm
全高1,595mm
ホイールベース2,435mm
車両重量850 - 920kg

スプラッシュ
全長3,715mm
全幅1,680mm
全高1,590mm
ホイールベース2360mm
車両重量1,050kg

259 ：
スプラッシュ、安くてよかったよね、、欲しかった、、

260 ：
>>259
スプラッシュかわいいしね

261 ：
スプラッシュはスズキらしからぬ質を感じたね

262 ：
https://i.imgur.com/WeGae5i.jpg
https://i.imgur.com/479H95W.jpg
ヘッドライトこうしたい。

263 ：
俺は違いの分からない男だったのか

264 ：
内側の青くなってる程度かな

265 ：
スプラッシュスレに行けよ

266 ：
豪雪地帯ってせいもあるけど錆びてく勢いが半端ねえわ
足回りとか既にママンが乗ってる3年落ちのトヨタより錆びてる

267 ：
錆びてもいいんだよ、、強度に問題なし、

268 ：
>>266
ひと冬でってことなのかい？

269 ：
>>268
せやで

270 ：
防さびコーティングしてないの？

271 ：
俺は新車時にアンダーコートしたから問題ないわ。
トヨタはその辺優れてるのかもね。寒冷地仕様なのかな。

272 ：
>>266
さすが世界一錆びやすいメーカースズキ
今も変わらずか…

273 ：
>>270
どうせ3か5年で乗り換えるしと思ってやってない

274 ：
坊よ、気になるならママの車と替えてもらいな

275 ：
>>251
すなおに羨ましい
雪国のミネラル乗りです。良ければ後ろ姿の写真を拝見したい。。

276 ：
>>269
なにか対策はしてる？どこが錆びてきましたか？
下回りの防錆処理したい

277 ：
>>275
こんなん。ちなみにわし北海道。
今週雪降るどうしよう。
https://i.imgur.com/HDG5o31.jpg
https://i.imgur.com/X8Sfhn3.jpg
https://i.imgur.com/HYhlGDn.jpg

278 ：
>>277
カッコいいホイールだね

279 ：
>>277
もう1cmほど外に出せそうだね
でも・・・・・。インセットが外に出せるホイールがないんですよねぇ>_<

280 ：
>>273 錆びてたら下取り低くなるけど？
乗り換える人ほどコーティングにこだわるんだよ？

乗り潰す人はその手のはしなくても良いという感じ

281 ：
不人気普通車なうえ展示車上がりが大量に出回ってる時点で気にするだけ無駄じゃね

282 ：
スズキの車で越冬するのに下回り防塵しないなんて
あとこの時期に鉄粉を落とさないとそこからボディも錆びるから

283 ：
埼玉だけど、何度越冬しても錆びたこと無いよ

284 ：
ホンダ車よりよっぽどマシだと思うけどなぁ

285 ：
>>283 降雪地帯は、凍結防止剤撒くんで錆びやすいんだよ

286 ：
アンダーコートとかあるのか
スズキのディーラーでやってくれる？

287 ：
>>285
「凍結」防止剤は、四国や九州の一般道路でも使用してますよ。
当然埼玉でもね。

288 ：
>>287 散布量が桁違いだろ 変に意固地になるなよ猿

289 ：
>>288
中指？

290 ：
今日リコール対応してもらったら心なしかキュルキュル音が減った気が
ラッキーw

291 ：
リコールのハガキまだ来ないな

292 ：
>>288
283を声に出して読み返せ、な！
まっ、まさか…四国でも…
り、り、量が違うんでちゅー、ｳｯｷｰ
こんなとこかｗ

293 ：
>>286
デラでもそこらの整備工場でもどこでもやってくれるぞ
ただのシャーシーブラックみたいなのじゃなくて厚ぼったくて柔らかい独特の塗料をベッタベタに塗られる

294 ：
>>291
ウチも来ないよ、ソリオ様で手一杯なのかねぇ

295 ：
>>277
苫小牧か

296 ：
>>277
かっこよすぎ。。
リクエストにお答えくださりありがとうございます
良ければホイールの詳細情報をおしえて下さい。真似しちゃうかも

297 ：
>>296
RAYSのこれ。5.5J 16 +38 見た目通り重たい。
https://dressup-navi.net/parts/312/
RAYSだとこれも同サイズ設定あり。こっちは鍛造なんで軽い。
https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=ALAP-P

298 ：
純正ホイール＋純正サイズスタッドレスが14.8キロ。
KCX+185タイヤで16.5キロだからサイズアップ分を考えれば妥当なのかも？

299 ：
大絶賛
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/04/03/281594/

うちの車と別物の気もするが、秘密は室内の写真にありそうだ

300 ：
>>299
ま、マニュアル車だぁー！

301 ：
>>286 ジャッキで少しあげてからラストガードってのかけとけだいぶ持つと思う

302 ：
底コートはGSとかでもやってくれるけどね

303 ：
>>299
CVT車だったらボコボコにされてる所だったな

304 ：
>>299
>>わたし個人としては長靴を履いたパグ犬をイメージしてしまう。

納得してしまったｗ

305 ：
MX4WD 冬タイヤ
最近まで燃費が18.5km/lで停滞していたのが、
22.2km/lまで一気に向上した
やはり気温だな

306 ：
>>297
あの中の色ならマットブラック一択です
16インチが正解かな。きのう見せていただいた写真ではサイドウォール張り出し具合がいい感じでした
ありがとうございます！

307 ：
リコール行ってきた。アイストからの復帰がますます静かになって満足😃

308 ：
まず車体の静粛性が皆無なのにアイストの音だけ気にしてもしょうがなくね

309 ：
違うな、気にならないんだよ！隣のクルマのセルの音のがよっぽど気になるんだ
言ってる意味わかる？

310 ：
いや、うん
隣のセル音が聞こえるくらい静粛性がないって事だよなそれ

311 ：
静粛性とは？

312 ：
遮音性と静粛性の区別がついてないんだね

313 ：
アイドリングストップのセルモーター盛大にうるさい車だと、アイドリングストップ機構止めたくなるよな。

遮音性はぶっちゃけこの車格ならしゃーないと思えちゃうのよな。

314 ：
何をぶっちゃけたの？

315 ：
>>312
区別なんかねえから
一般的に静粛性とは車内の静かさの事を指す
影響を受けるノイズには特に区別はなく車外からの騒音なんかも含まれる

316 ：
さすがディーゼルだろうと3気筒だろうと糞うるせえ音出して走ってる外車でも
遮音性の高い車に乗っている人には静粛性と遮音性が同義なんでしょうね
外からはお前の車糞うるせえんだよと思われているだけなのにw

317 ：
>>316
わけわからん所に論点を飛躍させてねえでとりあえず静粛性でググってみろよガイジ

318 ：
��(´･ω･`)��

319 ：
ひとりおバカさんがいるな

320 ：
ぶっちやけw

321 ：
例の人がまた来てるのか。

322 ：
>>299 いいの読めたwありがと

323 ：
>>313
ソリオ乗った後のエスクードのアイストはうるさ！だったなあ
静かなの経験するとストレスになるね
まーその後なれるんだが

324 ：
リコールの対応が速くとも二週間はかかると言われたけどゴールデンウィークでもっと遅れそうなんだけど

325 ：
車格って言葉を使う奴ってろくなのいないよね
格付けしたがり、偉ぶりたがり。

326 ：
車格が嫌ならAセグメントでもいいよ！

327 ：
軽みたいなやつでも良いな

328 ：
ずいぶん大きい軽だねって言われる

329 ：
斜め上から見ると足回りめちゃくちゃマッチョに見える

330 ：
>>328
この大きさを軽と勘違いするやつらの言うことなんて気にしないでいい

331 ：
マジでN-BOXの方がデカイだろ

332 ：
>>328
軽も白いナンバープレート付けれるから仕方ない

333 ：
まあハスラーのがデカイしな

334 ：
（・∀・）？

335 ：
先月末メンテナンスパックの定期点検行った時に「リコールが丁度出たとこでいっしょにやっときました」って作業終わってから寺に言われてリコールの存在知りました。

336 ：
>>335
スズキのことだ、通信費ケチってるな

337 ：
ハンドルカバーつけてよかった、
グリップ太くなって持ちやすい
無地の黒いいね

338 ：
ヨーロッパのミッション仕様がほしい。CVTはだめだ。

339 ：
>>338
1、スイフトのMTを換装する（載るかどうか知らん）
２．業者にイギリス版を逆輸入して貰う。
３、スズキに土下座して懇願する。

好きなのを選べ。

340 ：
最近の車はミッションポン付け出来ないしこんなしょっぱい車を何十万もかけて輸送する価値ないだろ
おとなしく糞みたいなCVT車乗っとけよ

341 ：
MTイグニスでどんな走りがしたいんだか？
高回転まで引っ張るエンジンでもないし…

342 ：
だよな
スーパーに夕飯の買い出し行くための車だしな

343 ：
なるほど
そんな特殊用途の車だから売れないんだな

344 ：
13年落ちのKeiマイルドターボMTの方が、乗ってて楽しいは、3000回転ぐらいの音もKeiの方が静かっていうか、キレイっていうか、イグニスはノイズにしか聞こえない。

345 ：
>>340
確か日本でもつくってなかったっけ？

346 ：
>>344
ね、スズキのクルマって地味な基本部分は全く進化してないって言うかむしろ退化してるって言うか・・・・

347 ：
keiはドアがペラッペラで、イグニスのが音が大きいとか流石に無いわ。
運転してるのが楽しいのは、ロードノイズが入りやすい=運転してる感があるとポジティブに変換するから。
似たような車(HT81S)から乗り換えた俺はそう思う。
そのkei大事に乗り続けてくれ。

348 ：
街乗りには良さそうだけど、やっぱり長距離はキツイのかな？

デザイン気に入ってるから悩み中

349 ：
Fリミだけどアームレスト付いてたんだな
乗り出し1年気付かなかった

350 ：
>>348
後席はダメだと思うけど前席は高速安定性が良いこともあって意外に良いよ
レンタル等でじっくりご確認ください

351 ：
>>348
どの程度を「長距離はキツイ」と言うか人によってそれぞれだけど、前車２Ｌターボと比較して別に疲労感は変わらんぞ。
高速道路を意のままに加速するという点は負けるけどな。クルコンも便利だし。（スイフトみたいなＡＣＣならもっと良かった）
常磐道で覆面に捕まらない範囲を探求するぐらいの速度であれば特に問題は感じない。

街乗りで狭い路地に入ったときのストレスの無さは前車とは比較にならないしね。

352 ：
>>349
それも凄いお話ですね

353 ：
>>349
Fリミ乗ってるけど、今でも時々アームレストの存在を忘れるよ。

354 ：
俺もたまに自分の存在を忘れることがある

355 ：
納車日でした～(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ
現物を余り見てなかったんで思った以上に
小さくてビックリしたわ。

メッチャかわいい車ヤネ。

356 ：
>>355
オメ。
良い色買ったな。

357 ：
>>355
オメ。
いい色買ったな。

358 ：
もう一度スズキに持って行ったらECUのアップデートがあるとの事でした。

アイスト作動して、エンジン再起動時に異音(「カン！」みたいな金属音)がする時があるので今ディーラーで観てもらい中。
代車はハスラー。結構きびきび走るね！

359 ：
うん、きびきび感はハスラーの勝ち
でも高速巡航ならイグニス

360 ：
>>359
物の引取に往復150キロほど走ってきました
往復高速でしたが風が強くて軽くて小さくて車高が高いせいか
えっこう振られますね。

が。思った以上に普通に高速巡航できてよかったすわぁ。
クルコンがよく分からずに使っていたんだけど
100キロ以上に設定できない？
コレが不便ですな

361 ：
ハイウェイで普通車の制限速度が100キロ

362 ：
>>360
109km/hまで出来るんじゃない？

363 ：
109km/h≒実質100km/h

日本の車のメーターの殆どはプラスの誤差を付けてある。

364 ：
高速巡航時の安定性とか別に良くないよな
コンパクトカー基準で言えば並みだしそういう用途だったらスイフトでいい

365 ：
明日から代車でイグニス借りるからイグニスを一般道、高速含め乗り回してみる

366 ：
シートの形がいいから長距離走っても疲れにくいのは気に入ってるな

367 ：
>>366
割りかし硬めで腰に負担が来ないのは良いけれど
ケツが痛い
キャンピングチェアーだよこれは

368 ：
>>365
うん、乗り回すと自分にとってどうか分かることもあるよね
感想をお聞かせください

369 ：
ID:5bMb7m4p0って中指？

370 ：
中指くんは有名だね

371 ：
29年登録のMZ、4WD代車で借りて今日は高速や一般道150キロ走ったけど脚回り意外といいやん。
後ろに荷物100キロと嫁、子供乗せてもゴツゴツはあるけど比較的フラットで突き上げは無い。
スピードメーターが見にくいのとCVTで速度管理が難しい。
CVTは本来嫌いだけどモーターアシストのおかげで思った程レスポンスは悪くないのは良い。

372 ：
最近の車はどの車も足回りしっかりしてるよね
高速巡航時の安定性良くないとか書かれてるけど
安定性は十分だと思う

373 ：
今日気付いたけど、助手席の足元って不安になる位色々剥き出しなのな…

374 ：
>>371
29年なら新型ショックで助かったな
初期型は硬いわ跳ねるわで乗り心地も安定性も最悪だった

375 ：
試乗でのエンジンとミッション、走行フィーリング
スイフトRSt・・・イグニスと変わらん
クロスビー・・・・イグニスと変わらん
スイフトSport・・・ハンドル重いけど、いい感じ！

376 ：
6atのクロスビーも、イグニスと大差なし？

377 ：
スイフトRStもクロスビーと同じ1Lターボに6ATやけどな

378 ：
>>372
わいもそうおもふ

379 ：
>>355
もうちょい頑張ってFリミにしとけばなあ

380 ：
>>375
RSt、クロスビーの時点で雲泥の差あるから

381 ：
>>379
いい色を「選んだねレスもらいましたが
ガンメタなんです。

結構気に言ってる。コレでわかるよね

382 ：
>>381
ナカーマ

383 ：
>>380
ドングリの背比べ

384 ：
>>371
荷物100kgって凄いな
言われるほど乗り心地悪くない車だと思うよ

385 ：
>>384
今はね
２８年度製の４駆は最悪だった

386 ：
>>371
代車みたいですが普段は何乗ってられるんですか？

387 ：
29年末製造分だけど、後部座席はやっぱり座りシート滑るし座面狭くて心地悪いって言われたよ。

Fリミだから余計滑りやすいのかも。

388 ：
荷物載せてるから乗り心地いいんだよ

389 ：
>>387
まだ一日しか乗ってないけどオイラもそう思ったスネ
後部シートが狭いのは現場車なんで2+2くらいにしか考えてないんだけど
Fリミのシート滑るね。シートカバー今度頼みに行こうかと
ハンドルが滑ってにぐりにくい・・・・。歳なのか肌から脂分が少ないカサカサなのかTT
ドアの内側の棒がアカンねぇ。あそこにタバコとかキーを置きたいのに

ツカ。シートカバーは今から電話いて頼むわｗ

390 ：
>>389
同じレザーステアリングでも、エスクードのステアリングはむっちりしてて良かった。

タバコは吸わないからキニシナイや。

391 ：
>>390
エスクードのハンドルは太いね
あれは良い

392 ：
本革だからミンクオイルで磨いて見たらいいんじゃないかな少しはしっとりして掴みやすくなるかもね

393 ：
グローブするとDAIGOみたいでカッコ悪いけど長距離すんごい楽になるよ

394 ：
>>381
失礼いたした
おめでとうございます
ステアリングクルコンの速度アップ、意外と強く加速するから気をつけて

395 ：
>>386
今回仕事用のアルトの代車です。
休日用は500XとUP！なので比較的脚が硬い輸入車なのでイグニスの印象良いのかも。

396 ：
少し気になったのは標準装着のタイヤ、エコピア。
60扁平の割にロードノイズうるさいしタイヤにしなやかさがない。硬い。

397 ：
エコピアは酷いね
あのタイヤでかなり評価落ちるわ
イグニス関係ないけど

398 ：
MZ標準のフォグをリング付きに変えたくなってきた…

399 ：
省エネタイヤはしょうねえタイヤだもんね

400 ：
タイヤ変えたら結構乗り心地変わるのかな？
誤差じゃなきゃ変えたい

401 ：
>>400
良いタイヤにするとノイズ減ったりすただ、静かになると今までの聞こえなかった車内ビリビリ音が聞こえてくる場合もあるw

402 ：
>>400 エコにすると静かになるのと制動距離が多少のびる

403 ：
タイヤ替えて乗り心地って良くなるかな？
実際別のタイヤに替えた人の話を聞きたい。

404 ：
足硬いのはそのまんまだけど路面のザラザラや細かいゴツゴツは拾わなくなるし、
身体にグッとくる突き上げっぽいのも角が取れる感じ

１４インチにインチダウンしたMG乗りより
個人的には１５インチには戻せません

405 ：
海外のイグニスコミュ覗いてみると
滅茶苦茶かっこいいイグニス沢山あって驚く
こりゃお洒落だわ
https://www.facebook.com/groups/ignity/photos/

406 ：
黒みがかった青色って日本じゃ無いカラーだよね

407 ：
フロントのグリル日本でも売ってくれないかな

408 ：
>>395>>396
三台とも大きさ似てる・・・・。
UPはイグニスにするか考えた車だな。
アバルトは横に乗せてもらったことありますが
似たのり味でしたね。（細かい段差は拾わなかったと思いますが

タイヤがマジアカンスねぇ、試乗したのはスタッドレスだったんで
エコピア見たく細かい段差は拾わなかったし。
ノーマルホイルをスタッド用にして
夏用は15インチ+外径少し上げてタイヤ選ぶのが良いんかなぁ。

409 ：
>>405
俺のイグニスもかっこいいぜ

410 ：
向こうだとオプション色々あるなぁ

411 ：
>>408
500Xについて勘違いしてるようだが500とは車のサイズからして全く違う。
ほぼゴルフと同じサイズでCセグSUV、タイヤサイズ225/45/18Rだからな。
UP！とイグニスは同じAセグだな。

412 ：
>>405
https://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/30442643_10214746694928416_1984765871438035550_n.jpg?_nc_cat=0&oh=2b66eba5ebf6862fd4b1ab16cc077f07&oe=5B2AC6DB

納車セレモニーって向こうでもやってるんだｗ

413 ：
あれ小っ恥ずかしいから無くてもいいわw

414 ：
>>411
うお。失礼しました
知りませんでした。。。。。Xが付くだけで車格が違うんですね
MINIサイズなのかぬ？

415 ：
>>414
詳しくはググってみて下さい。

話は変わるけど代車生活も3日過ぎてなれてきた。
イグニス次期営業車に買うわ。

416 ：
イグニスのCMって今でも流れてる？

417 ：
アグレッシブ・コンパクト！新型イグニス

418 ：
今日通勤で、交差点に僕の含めて3台のイグニスが集合した、、

419 ：
>>418
お互いにガン見しただろうなw

420 ：
BSの番組でイグニスでドライブする番組があるようだけど見てる人いますか？

421 ：
YouTubeみてたらイグニスも雪道強いんだね、ソリオあるけど同じベースに思えないわ

422 ：
別にそこいらのコンパクトと変わらんぞ

423 ：
グリップモード？あれあるだけで違うかなあっと

424 ：
グリルの銀ピカふち取りが気になってしょうがない
高級感とかいらないのだ
ドアハンドルのシルバーは良しとしよう
FリミミネラルにMGグリル似合うかなあ

425 ：
>>424
縁取り部分はオプションで変えられるでしょ
俺は白にしてる

426 ：
>>423
グリップモードって発進したら直ぐに解除になるんだよぉ～～

427 ：
>>424
黒にしたらフロント引き締まるよ
是非とも

428 ：
>>426
あれってスタック脱出用なのね
でも、あるだけいいよw

429 ：
前車がFRだったせいか、イグニス四駆になって雪道の安定感が全然違う

430 ：
ガソリンメーター残り1メモリで
給油しても26Lで満タン、、
タンク32Lは小さいですね…
一回給油で600km走るからいいけど

431 ：
>>425
きみのイグニーが白ならOKだ

432 ：
>>427
MGグリルに替える
スモークに替える
銀ピカに慣れる
銀ピカがくすむの待つ
見た目などどーでもよくなるの待つ
まだある？

433 ：
カッティングシートを貼る

434 ：
>>424、>>432
俺も全く同感だ、これ見て萌えてくれ
Fリミ・ミネラルグレーのフロントブラックアウト
http://imgur.com/2d1dNuD.jpg

435 ：
>>418
イグニス並ぶと妙に意識してしまうのは何でだろう…
今まで所有した車は特に意識しなかったのに

436 ：
そりゃ不人気車を所有している同胞意識だな

437 ：
>>434
結構いいね！

438 ：
>>435
そりゃあカッコいいスタイルだからに決まってるじゃん！
オーナーであっても、他の人のイグニス見てやっぱカッコいいなぁって思うわ

439 ：
やっぱりデザインが唯一無二。いいクルマ買ったぜ
あと純正と同サイズの社外ホイールが増えてくれればいいんだが

440 ：
10ミリでいいからタイヤ幅広くして欲しいな
後ろ姿があまりにも寂し過ぎる

441 ：
赤イグニスとすれ違ったわ

442 ：
>>439
純正と同じは結構あらへん？
純正より外に出したいんだけどなかなかあらへんのや

特にFリミは特殊なんやろうなぁ・・・・・・。
ハブで外側に元からオフセットとかしてほしかったわ

443 ：
あかーん。
仕事しとうない。
寝る。
納期月曜日らしいけど。

444 ：
>>442
カーショップにあるスペーサー挟むとかではダメなんでしょうか？
＃勇気がないので試していないですごめんなさい

445 ：
>>434
2台並んでると分かりやすいね
もえました
右はMGグリル？フォグまわりの黒は？

446 ：
>>444
勇気を出してぜひ1センチを試して下さい
レビュー待っとります

447 ：
>>444
5mmぐらいのだったらやった事ある
ボルトの形状によるけどあまり厚いスペーサーだとネジがゆるみやすくなる
もちろん自己責任だから点検・調整はこまめにね

448 ：
>>445
ごめん、右はCGなんだわ、左は俺のノーマル
MGグリルは部品代で2万5,000円ぐらいらしい

実際にやった例はこっちね
フォグランプベゼルもMG部品に替えるか、下例のように塗装かな
センターバーはMG部品もメッキなので、塗装かシート貼りになりそう

MZ・ファーベントレッドのフロントブラックアウト（実画像）
http://digicool.org/wp/?p=25192

449 ：
ルーフ黒にして良かった、オニギリ感が少しやわらいでる

450 ：
海苔感が出るんじゃないの？

451 ：
白ボディーに屋根に海苔トッピングでおにぎり感最強

452 ：
>>451
このおにぎりが一番高価な組み合わせになるのかな？

453 ：
>>448
CGか　しっかり騙された器用だね
赤イグニーのMGグリルもすっきりしていい感じ
外装はどこか手を加えた？
俺いらんシールとハイブリッドマークを取ったくらい

454 ：
>>453
Fリミでは、欲しい外装オプションないので
ナンバーボルトプロテクター付けて、ナンバー灯をLEDにしただけ
俺も、見習ってステッカー剥がそう！
ハイブリッドマークもホント要らんけど、ボディコート済なので迷う

455 ：
ルーフボックスちょっと気になっているんだけど、実際取り付けた感想と使い勝手を知りたい

456 ：
前から見たところは
好きなのに

457 ：
うしろにまわるともっと好き

458 ：
>>454
ボディコート済みだとたしかに躊躇するね
ツヤピカになると同時に数年後の錆の発生も抑えられるのかな？

459 ：
>>454
ナンバー灯のLEDどう？あれ気になってるんだけどつけてる車見た事無いんだよね

460 ：
>>459
ランプ替えるだけだけどなあ、、、見たことないのは意外だね
まっ、夜しか分からんし、そもそもイグニス少ないし
ヘッドライトがLEDならその他もLEDが自然、標準にしないスズキがケチ過ぎ
室内灯と荷室灯もLEDに替えた、純正じゃないよ
ナンバー灯LEDは寸法的にシビアで、最初ネットで買ったやつは若干大きくて入らなかった
結局90度照射タイプの2個950円のモノにしたが、1年以上ちゃんと点灯してる

461 ：
とりあえずリアドラムカバーを結晶塗装しようと思う
高圧洗浄機つかったら塗装剥げ落ちて笑ったわ

462 ：
ぶっちゃけ俺も乗ってるが青のイグニーが一番カッコいいよな。

463 ：
ネオンブルー、ブーストブルー、スピーディーブルーのどれだよ

464 ：
そりゃもうスピーディーブルーメタリックよ

465 ：
ぱっと見のスタイルに惹かれて、その他の性能
（最小回転半径、マイルドハイブリッド、燃費など）は
お～中身もいいじゃん…と後付けみたいなもんだった、
なんか初代ゴルフっぽいかんじでいいな…と。
と思ったら高さ以外サイズが同じくらいなんだな。

466 ：
>>465
メインには小さいけどセカンドカーに
欲しいなあ、そんな贅沢いえないけど
リア残念だけどフロントデザインは
なんか愛らしいのよね

467 ：
ここ石川県ではイグニスかなり見かけるよ。他ではあんまりなんやな

468 ：
>>467
岐阜の降雪量が少ない地域に棲んでるけど イグニスはあまり見ない
SUVよりのコンパクトで4WDなら日本海側や雪が多い地域には良いよね

469 ：
>>467
自分も石川だが、平日の昼間に見かける事が多い
逆に、通勤で混む時間帯や土日はあんまり見ないな
軽アレルギーの専業主婦が乗ってるパターンが多いっぽい

最近は新型スペーシアの方が見かけるわ
クロスビーはまだ3、4回ぐらいしか見た事ない

470 ：
>>458
質問スレをすっ飛ばしてすまんかった
ボディコートは水洗いが楽なので、いつも新車時のみ施工してる
コート直後の艶は施工なしと変わらないと思う
専用メンテや再施工なしでも4年以上は艶が長持ちするような「気がする」
コート自体の防錆効果はないと思う
塗装面から錆びるのは、虫の死骸や鳥の糞ほったらかしで手入れしないか、飛び石や引っ掻き傷が原因じゃないのかな
俺の場合、錆の対策はナンバーボルトプロテクターかな
ネジのサビをよく見かけるので、ドレスアップ兼ねてやってる

471 ：
爆光のT16LED(バックランプに)欲しいけど、どれも良さげで結局どれがいいかわからん…

472 ：
好きなの買え

473 ：
>>472
お、おう…

474 ：
MZ 2WDの対策サス入れて2000km
乗り出しから感触よかったけど、更にいい感じになってきた。

475 ：
>>474
FFの対策サスは無いって話だったけど？
どういう話なんだろう？

476 ：
プラシーボ効果だな。

477 ：
>>475
ある。ディーラーに聞いてみな。

478 ：
>>476
知ったか乙。
ダンピングの感じが全く違う。

479 ：
>>478
俺も換えたいから部品番号教えて

480 ：
足が柔らかくなるならいらないけどね

481 ：
>>479
すまん
部品番号わかんないんだよ
https://i.imgur.com/xn5H0P0.jpg

482 ：
>>480
逆
ふにゃふにゃして底打ちしてた感じだったのが、
硬めのゴムが間に入った感じになった

483 ：
>>475
去年あたりにFF用のも出たらしくてみんカラのFF乗りが何人か交換してるよ

484 ：
>>481
写真アップ、サンクス
来週リコールでディーラーに行くから聞いてみるよ

485 ：
>>470
約４年プラシーボ効果受けてみようか、、
コートしたってのが精神衛生に良さそう　下回りの錆止めはする予定
ナンバープレートネジからの垂れスジやだよね　おれイグニーではないがノーマルタイヤ←→スタッドレス交換のときに年２回普通のワックスでゴシゴシやってる　虫のかすも取れるしきれいな状態を維持してるよ(雑巾が白緑になるがナンバープレートの塗装は意外に厚いのでOK)
すっとばし問題ない　詳しい返しに感謝してる

486 ：
>>482
イグニスの足ってふにゃふにゃしてる？
コーナーでロールせずに踏張ってくれる感じだけどな。

487 ：
>>486
フロントはその通り
気になってたのはリア

488 ：
>>487
リアがふにゃふにゃなの？

489 ：
噂通りリアサスがかなりヤバイね。弱ったな

490 ：
買う前に試乗するだろ。
なんで買ってからサスサスうるさいんだ

俺的にはアレはサスじゃなくショックのほうじゃないのかと思うんだけど
サスがあかんのかいな？

タイヤ替えて良くなるんだから
ショックだと思うんだが。

491 ：
ヤバさに気付くのは荒れた路面とか段差だし試乗じゃ整備された道しか走らないからじゃね？
サスとかショックというよりストロークが足りなすぎる

492 ：
スズキ車の特徴なんだよね。
フロントはガッチリ、リアふにゃふにゃは。

493 ：
>>491
俺もまだ買ったばかりであまり乗ってないんだ
ストロークが足りないというより
ドン！という入力に対して
ショックが仕事をしていなくてポンポン跳ねる感じなんだけど
ちゃうんかなぁ。

494 ：
>>492
それ超軽量の新型プラットフォームからよ
スズキはこれまでリアをガチガチに突っ張らせて
軽いフロントのトラクションを確保するという
ロータス的なセッティングだったの
先代スイスポを水野和敏氏が
「フロントが固くてリアが柔らかい」
と褒めてたけど、あれ完全に誤解だから
先代スイスポは前輪荷重640kgに対してバネ25N/㎜、
後輪荷重410kgに対して33N/㎜でガチガチよ

495 ：
納車から1年8月。
走行距離10,000キロを一昨日超えました。

496 ：
>>490
対策品はショックアブソーバーだけ。バネは変えない。

497 ：
クロスビーのリアダンパーは大径化したとあるね
＞https://www.goo-net.com/magazine/105113.html

498 ：
>>495
ヘタリとか大丈夫ですか？
実は買って２ヶ月で７０００超えちまって１０年持つか心配になってきたので

499 ：
>>498
それは全く感じませんね。

2月で7000キロはすごいです。車も満足しているでしょう。

500 ：
>>498
俺も一年3ヶ月で1万超えたよ
新車当時のままというかスピード出ても気づかないぐらい快調
最近クルーズコントロールの使い方覚えたのでわざと遅く走るために使ったり、マニュアルモードにしてスピード出さないように気をつけてる

501 ：
2万キロ越えてようやくクルコンに飽きてきた

高速でもクルコン使わずに下り坂とかで適度にエンブレ効かせたほうが燃費よくなるし

クルコン使うと最近はストレス感じるようになった

502 ：
マニュアルモードとかむしろ負荷与えるだけだぞ

503 ：
Mモードは長い下り坂で大活躍する

504 ：
カタログ燃費盛り過ぎじゃない？

505 ：
CVTは燃費の乖離が大きい
概ねカタログの７割弱

506 ：
納車2年で40,000km

イグニス買って大満足

507 ：
そろそろ寿命だな

508 ：
俺は２年で３万ちょと
最近は走行距離で保険料が変わるようになった
しきい値が年間1.5万キロなのでちょうど超えてしまって割高感がするｗ

509 ：
納車１年10ヶ月で４万5000キロ
ヘタリが出てきたような気がしなくもない

510 ：
皆乗るなぁ

511 ：
イグニスの中古価格は二束三文だから、たくさん乗って乗りつぶすに限るでしょ

512 ：
代車で借りたけどサスペンションは割と良い。
高速の横風に対する安定感も良かったけどCVTが残念な感じ。
高速で常用するメーター100～120までの加速や巡航がだめだ。

513 ：
高速で常用する車じゃないからな

514 ：
１００キロ巡航はクルコンにお任せ
加速は上手くモーターアシスト使えるタイミングだと良いんだけどねぇ

クルコンなぁ、足使わなくなって眠くなるかと思ったけど
逆に足の緊張ほぐれて、疲労軽減、動かせる分、眠くならない感じ。
慣れない最初はイラネーって思ったんだけど、最近仲良くなれた。

515 ：
そもそもイグニスのは追尾機能のない中途半端なやつだから眠くなりようがない

516 ：
夏と冬でこんなに違うクルマ初めて、今最高。

517 ：
クワシク！

518 ：
燃費は違うね
冬は18今21通勤メイン

519 ：
冬は気温低くてアイドリングストップもモーターアシストも作動しないからな。

520 ：
しかしあれだなアイドリングストップからの再始動の音が静かで気持ちいいな｡プルンってかかるのクセになる。
隣の車がけたたましくセルモーター回して再始動してるの見ると笑ってしまう。

521 ：
リコール来てしまったな…

522 ：
>>520
イグニスのこの復帰の静かさはいいとこだよね
レンタカーで乗ったパッソは、毎回ブルルン！って感じで、再始動してます感の主張が凄い。

523 ：
>>522
これなーMHVを一番感じる瞬間やわ

524 ：
俺のは冬場13、今20、、

525 ：
ん？またリコール？

526 ：
今度はなによ、まだ前回のおハガキも来てないんだけど

527 ：
>>526
俺もまだ来てない
不安になって来た

528 ：
>>524
オレのは夏20 冬16 4W

529 ：
何もプレス発表ないから３月のでしょ
それの通知がきたという意味かな

530 ：
オロオロする前に確認しろよと。
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/

531 ：
塗装弱くないですか？あちこちにゴマ粒ぐらいのカケがあるんだけど。

532 ：
そりゃスズキだからな
しつこめの汚れとか落とそうとすると塗装ごと剥がれておもしろいぞ

533 ：
スズキ車はこんなもんですか？まだ5000キロぐらいですよ

534 ：
今日か明日、久々に洗車して保護スプレーをかけてやるかな。

535 ：
>>526
>>527
本当に来ないね、対象車の台数多過ぎてソリオ様からだろうとは思ってたけど
不具合出てる車もあるみたいだし
タカタのエアバックみたいに一年後とかにならなきゃいいけど

https://response.jp/article/2018/03/08/306972.html

https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1520512376/l50

536 ：
>>535
俺のとこには一昨日くらいに来たよ。
近くのディーラーに連絡してって案内が入ってたよ。

537 ：
雨の時くらいしか乗らないから最近無駄に感じ、手放そうかなと思ってるが、任意保険が月に換算すると5500円位で駐車代が7000円くらいとそんなに高くないんで惰性で所有してます。
皆さんはどうお考えでしょうか？

538 ：
そんなの知るかよ

539 ：
さすがに自分で考えろって話だなぁ。知らんがな。

自分だったらイグニス可愛いから維持し続けるが

540 ：
>>537
任意保険高くね？

541 ：
暑すぎる。
洗車できん。

542 ：
絶賛開発中の次期イグニスは日本で販売する？
インドとかヨーロッパのみかな？

543 ：
>>540
フルカバーの車両保険に入ってるからね

544 ：
>>542
後継はないよ
マイチェンすらなくディスコン

545 ：
皆様のレスを参考に白のＭＺ購入しました！ありがとうございます。
納車は5月下旬ごろですが、今から楽しみです。

546 ：
>>545
黒ルーフイイね！
MXにもツートンあればなぁ

547 ：
どこに黒ルーフって書いてあるん？

548 ：
>>545
購入おめでとう！　競合したクルマあった？
ピュアホワイトパールは21,600円高いだけあって、質感がいいね
オレンジインテリアもイグニスらしくてかっこいい

549 ：
>>548
アクアと悩みました。
ですがイグニスのフロントのデザインに惹かれてこちらに。
あまり走っているのを見ないのもオンリーワン感があっていいかなと。

550 ：
>>537
イグニス売って。
雨の日は出かけなければ良いんじゃね。

551 ：
>>539
イグニスかわいいよねぇ。

552 ：
>>549
買う前は見かけなくて・・・・・。
買うとやたら見かける件についてｗ

553 ：
投げ売り状態だからか最近結構走ってるよな
おばちゃん率が高い

554 ：
投げ売りでもなくないか？
安くなってんのMGばっかで
MXもMZも乗り出し価格ほぼ動いてないぞ

555 ：
>>545

おめでとうございます。
総額いくらで購入できました？

556 ：
>>545
おめでとう！

557 ：
皆様ありがとうございます。

>>555
約160万でした。

558 ：
俺が見たとこだと、女の子やオバちゃんや高齢者などがよく乗ってるよ
運転にはあまり自信ないけど普通車にこだわってる人達はこの車を選びそう

559 ：
投げ売りも何も１年で１万台も売れなかった不人気車やん！俺は気に入って乗ってるけどさ

560 ：
不人気車だから投げ売られるんやで
そうでもしないと売れないから

561 ：
リコール対策してもらった。作業としては30分くらい。
これで安心してGW 遠出出来るってもんよ。

562 ：
GWに車使う人は尊敬する

563 ：
混むし事故のリスク高いしな
まあ、それ言ったらどこも行けないけどw

564 ：
天気良いしこれから往復100km3時間ぐらいで山流してくる。

565 ：
>>564
いってら

566 ：
フラグ立てたな

567 ：
セルボのようになるのだろうか？
だがそれがいい

568 ：
後ろの窓開けると入り込む風が干渉？して周期的なブォンブォンって耐えられない音がするんだけど俺のだけ？

569 ：
笛の原理なので、ボボボ音はどんなクルマでも鳴るよ、反対の窓開ければ消える

570 ：
>>569
ありがとう
初の車だったからよく知らなかったんだ
でも反対の窓開けても収まらないなあ
前の両窓全開にしてようやく収まる

571 ：
リコールの案内がようやくうちにも届いた
やはりソリオ優先なのか？

572 ：
>>559
不人気車だから任意保険も安いんだろ？
俺はイグニスじゃないからわからんが、俺の車は高くて嫌になってくるよ
俺もイグニスに乗りかえようかな

573 ：
>>568
それどんな四ドアの車もなるから。

574 ：
国内じゃクロスビーと需要が被るから
今後は販売台数は伸びないかもね
海外メインで頑張っていくっしょ

575 ：
下手すると自然消滅するという可能性もなきにしもあらず

576 ：
>>575
実際 乗ってしまっている段階ではどうなれ関係ないから気にならないね！

577 ：
>>576
だよね、本人が気に入って買ってるから
販売台数や他者が思う欠点なんぞ、関係ない

578 ：
中身はソリオやクロスビーとほとんど一緒なのに何を心配することがあろうか
安心してデザインに惚れて乗れる車だよイグニスは

579 ：
>>572
人気不人気じゃなくて事故率で決まるんだよ
どれだけ事故起こす人が多いのかで

580 ：
Fリミで、一日５００キロ×一週間ほど走ったけど、
全然、身体痛くならなかったな。特に疲れもせず。
なかなか運転しやすくていい車だと実感したよ。
シートもいい感じ。自分にはあってるようでよかった。

581 ：
先日12ヶ月点検でディーラーに行ったら、新型スイフトと入れ替わりで消えてたイグニスの試乗車がFリミになって復活してた。
へー、と思ってちょっとスズキのサイト見てみたら、東京神奈川あたりでは試乗車のかなりの部分がFリミに更新されてるのね。
まあこの辺は車社会じゃないから趣味性の高いモデルしか需要ないんだろうな。

582 ：
>>558
運転しやすいしね

583 ：
個人的にはグリップモードが大きいな
ほとんど降らないけど年1で15cm積もる
そうするとスタッドレスはいてても
雪道の運転なれてない人多いので
スタックする人が多いのよ

584 ：
この車は趣味性低いよね？
ただの実用車でしょう

585 ：
よく読んで本気でそう思ったなら黙ってていいよ

586 ：
昨日朝6時台に関越下り走ってたら、100km/hで流れてるんだけど真ん中車線が詰まってた。追越し車線に出て真ん中車線の車列先頭確認したら、ミネラルグレーのFリミだった。
クルコン限界速度で走っても、交通量多めの時間帯はプチ渋滞のキッカケになるんだよね。新東名に合わせて、せめて110km/h程度まで設定可能にしてくれんかね。

587 ：
>>586
109km/hまでは設定出来たと思うよ

588 ：
中指先輩ちーす

589 ：
この車のテールランプってアート入ってるね
キャラクターにあわせてデザインされしっかり計算されてた形
心地好く感じる造形だわ
テールウインドとその下につづく掘られたような後面の角度も絶妙

590 ：
でもスズキだよ？

591 ：
安かろ悪かろチープやろが売りのメーカー
それを知ってて買うユーザー
ぜんぜん問題ないよ
フィアトにシトローとトヨタ北米くらいでないかな庶民カーでデザイン冒険できるのは

592 ：
>>579
わいは無事故無違・・・・と言いたいけど
違反はあるわ・・・でも無事故ね保険料下げに貢献しとるよ

593 ：
今 冒険できるメーカーはスズキが一番手だね
ダイハツはトヨタ傘下で安っぽくなった

594 ：
欲しいクルマなんだけどなー、
コレと初代ラウム、どっちもMTあったらな

595 ：
安かろ悪かろとデザインは別だよね

596 ：
イグニスって小さいからなのか、スズキだからなのかわからないが、何か薄っぺらく見えるんだよな
走ってるとこを見ると特に横のラインがね

597 ：
走りと質感は控え目に言って糞だけど
デザインだけはジウジアーロデザインの車が元ネタなだけにそこそこいいよ
ヘッドライトがダサいけど

598 ：
フロンテクーペっぽくって、
そこそこフロントもいいと思う派
もう少し光り物は抑えて欲しいけど

599 ：
今はMG FFならパッソ より安く買えたりしてね
ちょっぴり走りを求めるご婦人方にもパッソ よりオススメですヨ
スズキでも安心、リコールも出尽くした感があるし、足回りも初期型よりは改善されてます
後ろ見ずらくて死角が大きいのが玉にきずだけど

600 ：
近めの斜め後ろからみるのが好き

601 ：
>>599
余裕で買えるだろ
新古ならFリミですら込み込み150万とかで買えるぞ

602 ：
クルコンなぁ　ほんと新東名とかの高速区間に合わせて
実測で１１０キロに設定できるように変えて欲しいなぁ。
アップデートしてくれ。
メーター読みで１０９キロって実測１００キロくらいでしょ。
もうちょっとなんとか…。

クルコンって明確な数字出さないけど、出すと問題あるのかね？
何キロに設定されてるとか知りたいんだけどなぁ。

603 ：
クルコンなんかよりまず糞みたいなセッティングのCVTを何とかするべき

604 ：
定速でもあるとないとで全然違う

605 ：
仕事でTOYOTAのルーミーをレンタカーで借りて乗ったが糞みたいな発進だった。踏んでるのに進まない。よほどイグニスのがいいよ。
後ろの座席もカッチカチだった。
広いなぁとは思ったけどね。

Fリミってグレーメタリックしか見かけないね

606 ：
200kg重い車と比べてどうすんだよ

607 ：
このスレだと普段からヴェゼルとかC-HRとかと比べられてんじゃん

608 ：
ルーミーの売りはスライドドアだけだし、ﾀｰﾎﾞじゃないと進まないんじゃね？
NA試乗したけど発進加速音がビィィ～～～ンて乗ったことないけどﾄｩｸﾄｩｸな印象。

609 ：
イグニスは国内に競合車種無いだろ

610 ：
グローブボックスの左上に丸い蓋付きの物入れ有る事に気付いた
うまい棒はみ出る
印鑑入れかな？

611 ：
ルーミーみたいな居住性重視のしかも排気量が下の車と比べてどうすんだって話だけど元がソリオという意味では良い比較かもしれん
実際データ的にはNAで僅差、ターボで下手したら負けるっていういい勝負してるしｗ

612 ：
後部座席糞狭くてワロタ
160以下の人が乗るときに枠に頭ぶつけるの初めて見たw

613 ：
この車はボッチ仕様だから関係ない

614 ：
後部座席に一度も人載せたことないわ。
ドアもほとんど開けてないなそう言えば。

615 ：
ぼっち仕様なのに燃費に振った鈍足クソミッションにしちゃうのが今のスズキなんだよね
せめてMTモデルを日本でも売れば良かったのに

616 ：
>>615
スズキはもう副変速機付きから足を洗うんじゃねぇの？
スペーシアは普通のCVTだからね。

617 ：
コストカットをし過ぎて行かないか、今後のスズキが心配です。
新型スペーシアを酷評している試乗ブログもありました。

イグニスは私にとってイイ感じです。

618 ：
イグニスの前と後では金のかかり方が明らかに違う
DCBSの方がDSBSより自動ブレーキの性能は高いのに何故イグニス以降で採用されないのか？

619 ：
デュアルカメラやめたのはハイビームアシストのためだったっけ？

620 ：
まずDCBSがスバルのお古のおさがりだからな
今は各社レーダー＋カメラが主流になってるしコストカットつうよりちょっと新しめのに移行したってだけだろ
車体に関して言えばむしろイグニス移行の方が手が込んでる

621 ：
イグニスGリミテッドの仕様ついて
3ドア採用
広ーいグラスルーフ(開かなくてよい)
厚くてこしのあるシート
エコタイヤ廃止で若干太タイヤ
ステアリングの前後可動
ビルかザックス足
メッキパーツ多用を見直しアースカラーでの展開
リアディスクブレーキはGリミスポルトで

622 ：
細ステアリングから太ステへ

623 ：
>>618、>>619、>>620
スズキはコストダウンのため、DSBS（レーダー＋単眼カメラ）に方針変更した
ハイビームアシストはDCBS（ステレオカメラ）でもできるが、付けたらさらに高くなる
センサーを供給する日立オートモティブシステムズ社はコストダウン努力が足りなかった
レーダー＋単眼カメラのセンサー（ドイツContinental社製）の方がぜんぜん安い

624 ：
安いのはトヨタ様のお陰やぞ
加えてハイビームアシストが標準でしかも小型だからな
トータルで見たらハード的にはDSBSの方が優れている

625 ：
>>432
塗る　俺は自分で黒く塗ったよ

626 ：
>>623
安いけど確実に性能ダウンしたよなぁ。
DCBSとDSBSの比較動画とか見ると明らかにDSBSの方が性能が低い・・・
スズキはコスト＞安全性な会社らしい。

627 ：
>>621
>3ドア採用
まずありえないｗ

628 ：
スズキがそこまでできるならイスと塗装変えただけ？みたいな中途半端なアルトワークスを出すかよ

629 ：
セダン出してほしい。買わないけど。

630 ：
>>629
これかな？
https://i.imgur.com/FRp3s7D.jpg
でも２ドアだね

631 ：
>>630
後ろは昔のセリカみたいなデザインならいいなー

632 ：
https://i.imgur.com/Wu4IXOx.jpg

633 ：
>>630
2ストセルボみたい

634 ：
>>626
それでもトヨタの小型車と同等でダイハツより全然いいんだよなぁw
スズキの体力ならそれで十分じゃない？

635 ：
大変だねぇ

636 ：
>>630
スイフトセダンみたいなもっとダサいのがいい。

637 ：
>>634
スペーシアなんか旧型はDCBSだったのに
新型でDSBSになって歩行者安全性が下がったよ
新型が旧型に安全性で劣るって言うのは如何ものなんだろう・・
別にトヨタとかダイハツは眼中にないからどうでも良いけど。

638 ：
>>632
またプロボックス出品か
好きだね～

639 ：
ACバンじゃないの？

640 ：
何度言ってもディーラーがダンパー交換に対応してくれない、、、

641 ：
まさかあの安物ショックのまま海外で売ってないよな?

642 ：
むしろダイハツがステレオカメラになってDSBSより上になってるやん

643 ：
スズキ車買うならやっぱりサブディーラのほうがいいのかな?

644 ：
>>643
サブディーラーとの付き合い方次第

645 ：
>>596
たしかに
フェンダーをあれだけ張らせたら横ラインに深浅の強弱がもう少しほしかった
かなり変わるはず
ただ制約の多いなかうまくまとめてると思うよ
むだな曲線を入れなかったデザイナーには感服

646 ：
ソリオの公式サイトからTOKIOが消えたな、CMも中止か
まぁソリオなら宣伝しなくても売れるしイグニスじゃなくて良かったよ

647 ：
ももクロの緑もいないし修正が大変だな

648 ：
渡辺兼だけはなぜかだれも気にしてなかったな
スイフトやってた娘のアンさんですら
それがどうしたぐらいなかんじで

649 ：
ベッキーのアルトもあったね

650 ：
最近だとスペーシアのおじいちゃんが亡くなったのがあったな

651 ：
後ろにドラレコ付けてる方いますか？
前には購入オプションで正規ドラレコ付けてるんですが
こんな時代だから後ろにも付けたほうがいいのか迷ってます。

652 ：
リアカメラも付いた様なのを探してるけどなかなかないね
どこかもわからない中国製のトリプルカメラみたいなのがあったけどレビュー見てやめたw

653 ：
これから痴呆老人だらけになるから道路歩くのも怖くなる
ましてや運転なぞ…

654 ：
>>651
5000円の安物だけど
後ろの車がカメラに気付くと車間あけるようになって、煽りや追突防止に効果絶大だ

655 ：
一般避けにはいいけどそういうのを目の敵にして余計に嫌がらせしてくる奴がいるからなあ
ドラレコ装着車ってステッカー貼ってる車が最近増えたけどアレもどうなんかねえ
本物のキチガイは逆にそういう車に寄ってくる気がするんだわ。

656 ：
イグニスの話しろよお前ら

657 ：
ドラレコはつけてもいいけど「装着車」っていうステッカーは正直ダサいと思う

658 ：
安産型の寸胴なおしりイグニスたんかわいい

659 ：
横がちょっとさみしいのでサイドモール付けたいんだけど
欧州にある幅広いやつ、国内で買えないんかね

660 ：
ヤフオクで売ってる

661 ：
トヨタ( ﾟдﾟ)
日産( ﾟ∀ﾟ)
ホンダ(￣ー￣)

662 ：
SUZUKIは？

663 ：
(-.-;)y-~~~

664 ：
>>659
幅広はインドのオプションでは？

665 ：
イグニス自体がもはやインド車みたいなもんだからな
インド人はターボ付けてみたりエアロ作ってみたりやりたい放題しててたのしそうだわ

666 ：
タラノメワラビタケノココゴミ。。
山菜採り行って参ります
雪割草の花もみれるかな
ちいさくて適度な地上高が里山で大活躍

667 ：
(･(ｪ)･)

668 ：
>>666
お気をつけて言ってらっしゃいませ　(^ ^)
楽しい山菜採りとなりますように・・・・
イグニスは林道走破にはとっても良いですネ。
遠出の時の高速道路走行も安定して走れますしお寿司。

669 ：
>>668
立つ鳥あとを濁さず
その土地に暮らす方と自然に敬意をはらい行って参ります
優しい返しをありがとう
ごついゴム長と強力ラバー軍手はもうイグニーに積んじゃった

670 ：
林道走るような車じゃないだろ
素直にジムニー買えばよかったのに

671 ：
林道って言ったって最近はほとんど舗装してるよ

672 ：
>>670
板バネからふつうのバネ？に変わった直後のジムニーシエラエルクいいね
イグニーと同じくダミーの三本ラインがサイドに入り鹿マークエンブレムが貼ってあった
後付け感満載の純正フェンダーに太タイヤが悩ましい
次期ジムニーよさそだね丸目イグニー出ないかな

673 ：
丸目四灯とか出たら祭りだな

674 ：
マイチェンまだあ

675 ：
マイチェンするほど売れてないから無理

676 ：
サイドモールはダイソーのマグネットバーがオヌヌメ
狭い駐車場止めるときとか安心

677 ：
>>676
参考にしたいから、写真のうp頼むわ
そこまで言うんなら自車にもやってるんだろ？

678 ：
Ｆリミの真後ろについた
今まで自分含めて3台並んだのが最高記録だわ

679 ：
ウオポンベルトのリコールの葉書いつ届くんだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁwwwwwwwwwwww
免停リーチ通知が先にきちまったいww

680 ：
>>679
葉書いらんよ
自分から購入店に電話すればいい

681 ：
>>680
そうします

682 ：
>>679
免停リーチって
あなたみたいな方がよくイグニスの動力性能に我慢できますねw

683 ：
スピード違反だけが違反じゃないし

684 ：
>>682
湾岸と中央で覆面に捕まりました
いつから日本の高速道路は８０Km規制になったんだよw
って感じですw

685 ：
>>684
まあ40km規制のところ60km出して捕まった俺がどうこう言える身分じゃないですけどねw

686 ：
俺は20年ぶりぐらいに駐車違反で捕まったが出頭せずの督促の違反金のみ
点数は無いからゴールド免許維持

687 ：
>>686
２０年無違反
素晴らしい事です

688 ：
>>684
同情するよ、80km/h区間で取り締まるパトの根性が好かん
俺も調子こいて追越し車線飛ばしてたら、覆面に追走された、半年で2回も、、、
たぶん見たことのないオーバーフェンダーの後姿に食いついたんだと思う

689 ：
https://www.youtube.com/watch?v=xTztsL4Ucdg
これが新型イグニスかー

690 ：
>>689
軽に格下げなんだな

691 ：
ワークスベースで作ったらイグニスより良さそうだな
イグニス売ってワークス買うか

692 ：
車検の時ワークスまだ発売してたら乗り換えるかとか思ったりするわ

693 ：
ワークスは楽しそうだよな
独身ならアリ

694 ：
独身だったらやめた方がいいぞｗ
ワークスなんて女性がもっとも嫌うタイプのクルマだ
既婚や特定の彼女が既にいるんだったらいいけどな

695 ：
女受けでいったらイグニスも大差けどな
車興味ないやつからしたら軽と変わらん
というかサイズ的に軽だと思われてる

696 ：
https://nikkan-spa.jp/1064640

まあ好きなの買うのが一番 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)

697 ：
GWに700kmくらい走ったが、高速よりも一般道のが燃費いいな。
エコスコアが30点台出て驚いた。
少し踏むと途端に燃費はダメだね。

698 ：
宮城、山形の高速は起伏が激しいので、4％勾配の下りはアクセル踏まん。それでも時速90以上は維持してくれる。バッテリーも満タンになるし、、登りは普通に100キロ巡航、追い越しもするが、燃費は20位にはなる。

699 ：
GWに東京から奈良まで往復1000kmほど走りましたが、平均燃費は20km/hくらいでした。
エンジン回転数が3500rpmを超えると、一気に燃費が悪化します。
私は極力2000rpm前後を維持するようにしました。
それでも100km/h巡航は可能です。
(クルコンは付いていないモデルです)
エコスコア平均して30%くらいでした。

700 ：
メーターだと平均20キロだけど満タン法で計算すると16キロ後半くらいしか走ってないわ
糞だな

701 ：
昨日300キロ走って来て平均燃費24キロだった4WDだけど。
普段は短距離の通勤だけなので13km/ℓぐらいしか出ない。

702 ：
>>686
？ゴールド維持しないよね

703 ：
>>702
出頭しなければ問題なし

704 ：
>>702
駐車違反って所有者に通知郵便が来るんだよ
だが実際に違反したのは家族かもしれないし、友人かもしれない。出頭しなければわからない
違反金は出頭せずに払うこともできる。それで完了

705 ：
ローンで買った奴らは手元に通知がこないんだな
いいなあ

706 ：
カーブが連続する道路をいつもより速度を上げて走ってみた
FFだがヒラヒラクイクイと曲がる車だね
四駆だとまた印象ちがうのかな
軽量ボディーをしっかり感じました
ただ細いエコタイヤだと限界低そうで少しこわかったのも事実

707 ：
>>706
危ないから無理しちゃダメだよ

708 ：
でもイグニスってコーナーで踏ん張るからロールがなくてあまり怖くないよね
ふにゃふにゃの背の高い軽なんか乗ると怖い怖い

709 ：
ハスラーから乗り換えたけど、カーブでの安定感はかなり違うね。

710 ：
足回りよりタイヤが不安
この車格で175って

711 ：
こーなーを攻めるぜ！…みたいなノリが
もう湧いてこなくなったからこの車にした。

712 ：
カッコいい車ではないけど
なんか目をひく車だよな

713 ：
「おっ！」てなるけど
振り返って後姿を見ると
「う～ん・・・」となる

714 ：
走る工事用ヘルメットだからな

715 ：
イグニスのカスタム画像見てたらこんなのあったんだけど、このリアバンパーは海外パーツ？
https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&ei=UTF-8&gdr=1&p=%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%82%B9+%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0+%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC#image_390

716 ：
ごめんこっちね
http://imepic.jp/20180502/356070

717 ：
SUVらしいドッシリ感がでて、いいね

718 ：
SUV?

719 ：
一応、スズキの公式HPでもSUVのカテゴリに入ってるから、SUVでいいんじゃない？

720 ：
タイヤが四隅に配置されているから取り回しは楽だし最低地上高が高いから段差もあまり気にせず突っ込めるし
かといってハンドリングはしっかりしているしスタイル以外でも特に不満はない

721 ：
自称SUV

722 ：
真横から見たら変な形ですき
真後ろから見たら変な形であんますきじゃない

723 ：
横も後ろも車高の高さで駄目になってるよな
下げれば普通にかっこよくなると思うわ

724 ：
普通にカッコイイものにはたいした価値はない

725 ：
それスイフトで良くない？となる話

726 ：
イグニスは後ろから見てもすぐに分かるその個性は素敵だと思う
上が絞れてテトラポット的なのも可愛い

727 ：
後ろについて追い越したあとにミラーで見たフロントのリアとのギャップ感に拍手だね

728 ：
結局デザインって人それぞれなんだと
気付かされるクルマ
好き派だけど

729 ：
>>716
こっちの方がいいわ
誰か情報流して

730 ：
CGじゃねーの？
ホイール糞適当だし

731 ：
後ろ姿を見るとrgv250ガンマのスイングアームが脳内に映し出される
開発とデザインの連係がとれてるメーカーなのかな
デザイン部の声もちゃんと聞く体制がとれてるはず
この車のオーナーの方々は大切乗ってくださいね

732 ：
https://i.imgur.com/UkGoOAi.jpg
太陽光に映える青イグニスええやろ？

733 ：
後ろ姿がショボ過ぎる

734 ：
やっぱ青は安っぽいな

735 ：
あん？(´･ω･｀)

736 ：
>>732
写真撮るときはミラーたたまない方がいい
こじんまり見える

737 ：
>>732
大事にされて幸せなイグニスやな

738 ：
>>736
実際こじんまりした車じゃん

739 ：
>>732
青イグニス、ええでぇ〜！
ブーストブルーパールメタリックのように見えっけど
スピーディーブルーメタリック（2017年9月〜）か？

ブーストブルーパールメタリックはカッコいい色だな
昼もいいけど、夜の街灯に照らされた時は最高だわ
なんで色替えたんやろ

740 ：
まあ俺はネオンブルーの方が好きだけどｗ

741 ：
>>736
だって鍵閉めると勝手に閉まっちゃうやん(´･ω･｀)
>>737
サンキュー
納車して1年ちょい、大事に乗ってるで～
変な小傷はちょいちょいあるけどな
>>739
ブーストブルーや
最近のは青ってより水色っぽいよな
ワイは濃い青の方が好みや

742 ：
ミラー自動で閉まるのと、レーンチェンジ用のウインカーの動作の仕方は、初期値から変更して乗ってます。

743 ：
この車後ろから見ると飛びたくなるわ
跳び箱に見える

744 ：
自殺行為はやめぇや。
ドライバーが迷惑やぞ。

745 ：
最近エアコンのコンプレッサーの回転動作にあわせて低い「ヴーーーン」って音が響くようになったんだけど原因がさっぱりわかんね。

ファンベルトのリコール前後でも変わらないからいっそう謎

746 ：
冷間始動時の時に、「ギャッ」って音がするんだけど、他の人も経験ある？

747 ：
ヴーーーンとかギャッとか忙しいクルマだな

748 ：
>>741
走行距離はどの位ですか？

749 ：
まだ2,000kmです

750 ：
>>746
それ俺も鳴るわ。原因はわかんね。

751 ：
スズキ車に異音はつきものだから

752 ：
>> 743
うちのも鳴るね…ずっと気になっていたけど、うちのだけじゃ無かったのか。

753 ：
どうせお前ら3年したら乗り換えるやろ
こまけえこと気にすんなよ

754 ：
壊れるまで乗るよ

755 ：
スズキ車はリセール安いので乗り潰し
が基本だと思ってたw

756 ：
>>753
スズキの小型車を3年で乗り換えるのは一番馬鹿馬鹿しい
スイフト以外は超不人気車だからだ
3～5年落ちの激安中古車を買って壊れるまで乗り続けるなら超お買い得だけど

757 ：
ヤッターマンに出て来そうな車
デザインはタツノコプロみたいな

758 ：
年齢がバレルなｗ
50代ですか？

759 ：
ヤッターマンはリメイクあったような
オタスケマンやイッパツマンは古いけどw

760 ：
>>756
スズキ車はどうせ5年くらいでガッタガタのポンコツになるからギリ値の付く3年で売った方がマシ

761 ：
��(´･ω･`)��

762 ：
>>760
貧乏人なので２０万キロ乗りたいんだけど
イグニス持つかなあ？

763 ：
>>762
オイルやベルト交換等のメンテナンスを適切にやれば問題ないよ
フレームが歪むような運転も普通はない
イグニスの主戦場は日本より道路整備が悪い
インドなんだしw
それでも故障するなら個体差かもしれん

764 ：
>>762
エブリイワゴンは20万kmガンガン乗り倒したけど、パンクとバッテリー上がり程度しか不具合なかった。

765 ：
インドか
イグニス車内でRする奴とか出るのかな…

766 ：
>>765
発想が気持ち悪い

767 ：
ヘイト乙

768 ：
イグニス買うことに決めました
説得は聞かない

769 ：
>>768
おめでとー
いい色買うつもりだな

770 ：
>>768
その色だけはないわ~

771 ：
>>763
インドはフレームの歪みどころかねじ切れてようが直して乗る国だからなそもそも日本とは基準が違う

772 ：
>>763
>>764
ありがとう、安心して２０万キロ乗り目指すよ

773 ：
>>771
インドに行った事もないくせに

774 ：
インドの山奥で♪

775 ：
この車マジで大好きだぜ
10年はのるで

776 ：
修行をし～て～♪

777 ：
インドか
イグニス車内でカレー食う奴とか出るのかな…

778 ：
10年は厳しいな
スズキはまともなメーカーの3割り増しくらいのやれ方していくからな

779 ：
逆に日本メーカーで20万キロ程度すら乗れない車ってあるの？

780 ：
高速乗るとビビり音がするような気がする
あんまり気にならんけど、意識すると気になる(´･ω･｀)

781 ：
むしろノイズしか聞こえないだろこの車
内張の素材がペラッペラなうえの中もすっかすかだからな

782 ：
半年しか経ってないのにもう2万キロ乗ってしまった
こわれるんじゃないかこれ

783 ：
>>768です。
夏ぐらいに買うことに決めました
サイトに目安値引き額18万とか書いてあるけど、そんなに値引いてくれるかなー

784 ：
値引き18万円してくれたら買います

これで複数の店に行けよ

785 ：
>>783
これならいきなり30万は安いぞ？
カーセンサーで2017年製からと条件を付け
距離数の少ないのからで見ると登録済みってのが出でくる
新車じゃないと嫌か？

https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=SZ_S054&YMIN=2017&SMAX=5000&AL=1&SORT=6&STID=SMPH0001

786 ：
>>785
できれば新車で…

787 ：
年度末にディーラーが自腹で台数を稼いだ未使用車が出始めてるね
登録はされてるけほぼ新車なので
３月登録なら車検２年10ヶ月は残っているので
条件が合うのあれば早く手に入るよ

788 ：
海外の長期レポ
1回目
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/04/03/281594/
2回目
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/05/06/287099/

やっぱ輸出用も４WDはリの路面追従性の不足を指摘されてる

789 ：
パンダクロスにぼろ負けするレベルだからな
所詮ソリオベース

790 ：
そこを除けばベタ褒めじゃないか

791 ：
MT良いな

792 ：
助手席で比べると、イグニスの乗り心地はカローラアクシオより良かった

793 ：
欠点もあるけどそれを補って余りある
魅力がある車だって記事じゃん

794 ：
>>768
いい車だよ！
インド人嘘つかない!

795 ：
>>794
インド人と会話した事ないんだろ？

796 ：
唯一の売りにしてる部分が欠点とかもうそれスイフトとかで良くね？って話ではあるけどな
でもMTはマジで羨ましいわ
インド人が上げてる動画とか見てるともはや別の車だもんな
MT車はモッサリした挙動とか一切してないし

797 ：
スイフトとかそもそも選択肢になくね？

798 ：
普通に選択肢に入ると思うけど

799 ：
うちの駐車場狭いからスイフト入らない
イグニスならギリ入るからイグニスにした(´･ω･｀)
デザインもイグニスの方が好みよ

800 ：
長さが10センチ違うぐらいだろどれだけ狭いの駐車場

801 ：
ドア開けられんの？

802 ：
堀り込み車庫じゃね？

803 ：
駐車場の奥にオートバイ横に入れてるから、全長の短さでイグニスを選んだ。

804 ：
>>803
うちのマンションのイグニス乗りも後ろと横でバイク２台停めてるな

805 ：
スマートなら二台入るのに

806 ：
どうにも運転時のポジションが定まりません
カチッと決まった場所を探し毎回シートとステアリングを上げ下げ・・
3～5cmくらいステアリングを自分側に寄せたいんだがスペーサー的なものを噛ませ調整することは可能でしょうか？

807 ：
スマートと言えば今日初めて気がついたのだが
5ドアのくせにリアウィンドウがアレなんだな…まじビックリしたよ

808 ：
>>807
？

809 ：
歳取ると語彙力が落ちてアレだからな。お互い頑張ろうな。

810 ：
前席の乗り心地はかなり良いと思います
後、カーブの時の安定性も高いね、トールサイズの軽だと
乗ってて体に凄い圧かかるけど、イグニスはそれが全くない

811 ：
>>807
日本車だったらドアデカくしてデザイン崩しちゃうところを
割り切ってああいう開閉方法を採用するあたり流石だよな

812 ：
>>788
4500rpmから5500rpm迄のエンジンてどんな糞エンジンだよ！

813 ：
リアウインドウがアレって何だろう…

814 ：
>>811
いやーアレはないと思うよw

815 ：
そうか？　俺は好きだけどな　リアウインドウのアレでしょ？

816 ：
アレ、雨漏りしないといいね

817 ：
みんなひどいよ！www

818 ：
乗り心地がいいって?ちょっと何言ってるかわからない

819 ：
リアサイドドアのウィンドウ開閉がハンドル式ですらないことは衝撃だった
ドア付いているのにw

820 ：
すまない、ググったがアレがわからんかった
それとクロスビースレにイグニス押しがいたので流れでアレが気になる人は
イグニススレへと誘導しちゃったw

821 ：
あれは良いものだ

822 ：
UP！もリアドアはアレだよね

823 ：
モビリオもあんなデカい窓なのにアレだったな

824 ：
トゥインゴの兄弟車だからな
でもメルセデスでアレはないな

825 ：
アレに関しては本当に何て呼んでいいのかわからないんだけど
何十年も前に叔母さんの乗っていたカローラ3ドアのリアサイドウィンドウがアレだったわw

826 ：
>>806
ステアリングは上限で固定、
シートは前寄りでリフターを高めにすればポジション落ち着くと思うけど…。
背もたれは垂直から５段後ろくらいが疲れない感じ

827 ：
>>824
ドイツは低価格車だととても貧相になる、コストのやりくり苦手なんだろうな

828 ：
>>827
苦手なんじゃなくて価値観が違うだけだろ
日本車だったら間違いなくケチるであろうリアドラムとかフィン付きのめちゃくちゃ立派なやつがついてたりしてビビるぞ
走るための車としてはしっかり上質な仕上がりになっている

829 ：
そうだね、アイゴなんか面白そうだよね

830 ：
スポーツモデルでもないし、別にドラムブレーキに空冷フィンとかいらなくない？

831 ：
こんな方いますか？
購入して１年ちょいなんだけどフロントガラス横のピラー（黒）の片側だけ色がムラになってるのですが
一年たたないぐらいから気にはなってたのですがこれって塗装落ちなんでしょうか？
こんな短期間でなってしまうものなのでしょうか？

832 ：
>>831
ピラーの黒は塗装じゃなくて、カッティングシートよ

今日、リコールに持ち込んだ際にエアインテークダクトの白化対策品とFFのショック交換を頼んで来た

833 ：
>>832
ショック交換ておいくら？

834 ：
>>833
無料だそう

835 ：
互換のリアバンパーって無いかな…

836 ：
>>831
たぶん、、、手で触ったときの油汚れだと思う
ドア枠にも同じ症状出てない？
意外にしつこくて、水拭きでは落ちないので、俺は洗剤つけて洗ってる
素材は、>>832さんの言う通り、シートね
ドア枠見れば、重ねしろがあるので丸わかり

837 ：
>>835
こんな不人気車のバンパーなんてどこも作りたがらんわ

838 ：
まあ大衆にも車オタクにも人気ないからねイグニスって
だがそれがいいw

839 ：
1年半乗って打った。1万キロMZ。ホンダに下取りだして90だったよ
いい車だった。参考になれば

840 ：
ようやっと
『　ご愛用者の無償修理（リーコール）実施のお詫びとご案内　』
《ソリオ・イグニス・スイフト　ウォーターポンプベルト交換について》
が封書できたわw

841 ：
>>839
やっぱ糞安いのな最近ラパン下取りにだしたけど3年落ちでも100万だったぞ

842 ：
>>839
それ、凄い頑張ってくれた方だと思う

843 ：
>>839
結局、さっさと売っ払られるのね・・・w

844 ：
>>834
無料か
一応聞いてみようかな
突き上げマイルドになるんだよね？

845 ：
価格では約1名　絶賛してるな

「対策品サス２型？　はおススメです」
http://review.kakaku.com/review/K0000848262/ReviewCD=971256/?lid=myp_notice_comm#tab

846 ：
対策ショック 2WD用は無いの❓

847 ：
2型ってたぶん外径容量upしたクロスビーとおんなじモノじゃね

848 ：
2wd対策済ショックでも全然だめ。自腹でみんカラ参考にして社外品つけたほうが幸せになれるよ。酷い話だよ。

849 ：
対策ショックって必要か？
無償で交換できるってことに魅力を感じる乞食向けだろ

850 ：
独りもんには関係ないよな
問題は後席に人を乗せた時しか起きないからな

851 ：
FFでも時々ガッターンって底打つような衝撃があるよ

んでイエローハットでカヤバSRに交換しようとしたら、ノーマルと大差ないから勿体ないですと全力で止められた

852 ：
めんどくさいから他所でやってくれってことだろ

853 ：
>>851
どこまでを要求するかは人によって全然違うから
レートが劇的に上がらないと無意味と思ってる走り屋系の店員かもしれないし
逆に自分自身の期待が大きすぎたらがっかりするかもしれない
単に柔らかいだけのヘニャヘニャで喜ぶ人もいるだろうし
ショックの交換は他人の意見が参考にならない一種のギャンブル

854 ：
>>851
KYB SR、純正(2016年製)や1型対策ショックより遥かにマシだったよ。噂の2型対策ショックとは比較しようがないけど。

とはいえ >>853 にも同意。感じ方には個人差有るからね。
踏ん張り効かないヤワな足周りにせずに突き上げ感を更に減らすなら、インチダウンかタイヤ交換も併用した方が良いかも。

855 ：
乗り心地、純正のエコタイヤ固めなのが原因かも。
前タイヤの空気圧は下げて2.4kで我慢、
リアのひょこひょこ跳ねる感じは
ホイールスペーサー入れるかトランクに土嚢とか
積めば少しは改善されるかも...
気になるハンドル切った時の軽くて手応えない感じと
雨運転の騒音はしょうがないですね、、慣れるしかない、
価格考えれば良い車

856 ：
175/60r16のタイヤでおすすめある？
タイヤは替えるけどホイールごとは替えるのめんどい。

857 ：
>>856
ヨコハマのエコタイヤは柔らかめ

858 ：
>>856
タイヤはスタンダード系で十分だと思う、
コンフォート系は軽いイグニスには固すぎる。。
履き替えるなら、
トーヨーかグッドイヤー選びます。
アジアンタイヤは全部柔らかいですね重いけど

859 ：
イグニススポーツ、出したらヒットするだろう。

860 ：
しないし需要もないよ
ニッチ狙いする意味ならアリだけどな

861 ：
イグニスワイドならヒットするな

862 ：
クロスビーの出来を見ると期待薄

863 ：
スイスポでよくね？

864 ：
日本じゃ登録車はS印が付いている限り何を出してもダメだ
スズキは製造に徹してトヨタ様に売ってもらえ

865 ：
キドニーグリル付けてOEM提供したら二子玉住まいの主婦にバカ売れ必至
車なんてそんなもんだ

866 ：
こんな安っぽい車にあのグリルつけたら浮くだけ

867 ：
>>865
たぬき顔が豚顔になっちまうじゃんかＷ

868 ：
3インチ位リフトアップして肉厚のタイヤを履かせたい。

869 ：
>>868
構造変更必要だからこの車である意味無くなっちゃうな

870 ：
年中スタッドレス履けばちょうどいいんじゃね？ 最近のは持ちいいし

871 ：
ジムニーシエラ乗れって言われるかと思ったが意外だな。
新型シエラの仕様が残念な感じなら、見た目が気に入ったイグニスを買って改造するかと考えています。
横須賀のショップのイグニスのデモカーがカーセンサーに出ていて、こんな感じのリフトアップをやりたくなりました。

872 ：
BMWイグニス・・・
https://imgur.com/Q5GHfrs.jpg

873 ：
鼻の穴でっか

874 ：
豚つーかカバ

875 ：
>>872
ありがとう
バカ売れ必至だわ

876 ：
これは電気で走る

877 ：
>>872
i3 の廉価版かな？

878 ：
よくできました

879 ：
>>872
なんだよ
ロンパリじゃねーか！

やり直し！

880 ：
0.1シリ

881 ：
>>849
何にせよ、選択肢が拡がるのは喜ばしいこと

882 ：
リコール行ってきた
別に何が変わったかわからん
いつもどおりぼくのイグニスちゃんはのっそのっそ走ってます(´･ω･｀)

883 ：
カバニス

884 ：
お前ら税金払ったか？

885 ：
14日に納車なんだが、やっぱリアはおにぎりをちょっとでも軽減する為に
ルーフエンドスポイラーやマッドフラップを付けたほうがいいかな？色は白です。

886 ：
>>885
ごはん色にするからおにぎりになるんや

887 ：
>>871
バネで2インチアップなんね
2インチだど印象変わるなぁー。
タイヤが205-65-15で入るんやと思ったら
3ナンバーだしｗ
オイラは好きですよイイネ！

888 ：
>>884
そういや今月だったな
ということは来年…

889 ：
去年9000円
今年34500円

890 ：
わし去年4000円。今年34500円(ﾟ∀ﾟ　)

891 ：
31日の24時にカード決済するわ
そうでもしないと請求額がやばい

892 ：
driverにイグニス来年1月マイチェン
新グレード追加、フルハイブリット追加って書いてある

893 ：
初売りで店長と話したときにクロスビーとの差別化でフルハイとか言ってたけど本当だったのか！？

894 ：
マイチェン内容は気になるがフルハイはいらないな
コストと効果の兼ね合いだとマイルドハイブリッドがちょうどいい

895 ：
どこにバッテリー積むのかね

896 ：
うまい棒入れに積むんだろ

897 ：
サブトランクがガラ空きだろ。
重量はどれだけ増えるのかな

898 ：
後ろ重くなって乗り心地良くなるかもね

899 ：
>>897
四駆には設定なしだったりして

そう言えば海外動画でスペアタイヤが載ってるのを見た気がする

900 ：
7月に車検切れるからイグニス買おうかと思ってたところにそんな話が…
不人気だからこのままディスコンかと思ってたけど、待ってみるかな
郊外住まいだから個人的にはストロングハイブリッドはいらないな

901 ：
>>899
ソリオはフルハイブリッドは2WDだけだもんな。
諸元見て見たらマイルドハイブリッドと比べて40キロ重量は増えてる。

902 ：
スズキのフルハイブリッド
10万キロぐらいからボロボロ壊れそう

903 ：
>>899
スペアタイヤは、去年からオプション設定されたよ

904 ：
クロスビーとこれでしたら
どちらがスポーティな走りなんざますか？

905 ：
エンジン、ミッションはクロスビー、コーナリングはイグニスざます

906 ：
>>905
早速ありがとうござます

907 ：
>>902
お後がよろしいようで

908 ：
フルハイよりもマニュアル出てほしい

909 ：
マニュアルなら買えば付いてくる

910 ：
フルハイブリッドとマイルドハイブリッドの違いってなに？

911 ：
モーターだけで自走できる＝フルハイブリット

912 ：
ーーーややこしいラインナップーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
1.2ℓ　　　　　　　　　 ＋5MT　←スイフト・・・・・・・4WDなし
1.2ℓ　　　　　　　　　 ＋CVT　←スイフト、ソリオ
1.2ℓ＋マイルドHV　　　＋CVT　←スイフト、ソリオ、イグニス
1.2ℓ＋ストロングHV ＋5AGS　←スイフト、ソリオ・・・4WDなし
1.0ℓターボ 　　　　　 ＋6AT　←スイフト・・・・・・・4WDなし
1.0ℓターボ＋マイルドHV＋6AT　←クロスビー（イグニスより80kg重い！）

913 ：
フルハイブリッドが出たら今のは型落ちで安くなるかなー
夏に買おうかなと思ってだけど来年まで待つか

914 ：
>>912
↓を加えてさらにややこしくしてみよう

1.2?　　　　　　　　 　　　　　　　　　　＋CVT　←バレーノ・・・4WDなし
1.0?ターボ（プレミアムガソリン） 　＋6AT　←バレーノ・・・4WDなし

915 ：
フルハイブリッド、AGS化でゴミ挙動が少しはマシになるかもしれんな
どの道売れんだろうけど

916 ：
イグニスちゃんはこのパッとしない感じが愛らしいんだよ！

917 ：
マイナーチェンジでおにぎり感が解消される見込み

918 ：
マイナーチェンジでフロントもおにぎり顔に！

919 ：
AGSだと4wdは無理かなー

920 ：
>>919
AGSは数あるミッションの中でぶっちぎり最低ランクの代物なんで
MTに期待するならともかくAGSにするくらいならパドル付CVTでいいです

921 ：
>>920
AGSは乗ったことないけど、AMT元オーナーなんでお察しです。

マイチェンでフルハイブリッド追加なら、AGSトランスミッションだろうし、そうするとやっぱり大して燃費良くならないし、結局お察しグレードになりそうだなと思った次第です。

922 ：
さらに中古価格が下落しそう

923 ：
前スレでカーナビ付けない＆ETCも付けないと
書いた者ですがカーナビは付け本日イグニス納車してきました
イグニスは１３年乗ったデミオ以来の新車ですので恥ずかしながら
しばらくは運転する時は緊張します

924 ：
オーディオをDIYするべしで買ったんですが。

パイオニアの18モデル待ちでドアのデッドニング先行で始めました。
鉄板ペラペラでドアだけじゃなく、天井からケツドア・トランクフロア・Cピラーインナー

フロアまでやらんといけないんかと・・・・・・。ヤメラレナイトマラナイ

ボディ叩いたらペラペラの音がするんだもん・・・・・。。
今日の車ってこんなもんなんですか？

Ｃピラーアウターに外から叩くとヤスモンの音がするんで
制振剤貼りたいんですがインナーにアウターにアクセスする
穴がないんですが・・・・・コレはアウターに手が入る穴あけン
とアカンのでしょうか？。。。。ツカそれやるとヤバイですよね？

　

925 ：
AGSはせめて6速にしないと燃費良くならないのに

926 ：
スイフトは候補にはらない、違う利点でフィットと迷う

927 ：
すみません。
アウターに穴開けるなんて駄目ですよねｗ
インナーにアクセスするための穴を開けるです
（シートベルトのリール？を外したらリールサイズの穴が開いてるのかと
期待して外すも撃沈ｗ）

ドアのインナーも鉄板薄すぎて指で押せばしなるし・・・・。
せめて薄いならプレス加工で凸凹を上手く付けて強度出してくれとか

スズキでコレならダイハツとかどうなんだろ？

928 ：
あーん、
悪口ばかりってすまん。
でも、イグニス好きなんだー。
書き込んで。イグニス大好きなのにこんな事書いちゃうなんて>_<
昔の車ならフロアにアスファルト系？の制振剤が塗装前に施工されてましたね
そういえば・・・・・。
鉄板あてがってスポット増しうちとか考えたほうが良いのかぬ。

929 ：
スズキの車は軽くする事が正義だから・・・
かと言って安全性には超ハイテン材をふんだんに使ってるから
手抜きと言う訳じゃない。

930 ：
>>927
ダイハツ
https://i.imgur.com/NiBDCAA.jpg
当時厚みが無さすぎって話題になってたよね

931 ：
仕事のクルマで年間2万キロ以上アルトのAGS乗ってるけどなかなか良いよ。
マニュアル並みにダイレクト感あってキビキビ走れる。
良く言われる1→2速の変速もアクセルの踏み方で調整できるし慣れる。（試乗程度では悪い点が目立つだろが…）

932 ：
厚みどころか各社ピラーレスが当たり前になった今では何も言われなくなったけどなｗ

933 ：
プレミアムシルバーって人気ないのかね
一目で気に入って問答無用でこれ！と決めたんだがつべ動画漁っても少数派だし
内装色は選べないし黒屋根の設定もないし
通勤ルート30km間でいつも見かけるのは1/3がシルバーなんだけどな

934 ：
純正ホイルの15インチ版出してくれないかな

935 ：
>>928
あの流し込んで使う発泡スチロールみたいなのつかえば？

936 ：
>>927
>>930
新型ワゴンRの発表の時、室内幅は日産マーチより3cm狭いだけと雑誌に書いてあった
俺は良い意味でびっくりしたけどな
ドアの厚み=安全じゃないからね
フィアット500だって1t超えてるぐらいなんだからさ
軽さのスズキは凄い企業努力だと思う

937 ：
>>922
乗り潰し必須！

938 ：
>>934
インドは同じデザインで15インチやで
http://www.autosarena.com/wp-content/uploads/2016/12/Maruti-Suzuki-Ignis-Alloy-wheel.jpg

939 ：
>>938
いいなそれ
インドはATのゲートもスタッガードだしな

940 ：
MZとMXで迷う
ヘッドライトのお目々は魅力的だよね～

941 ：
Sセレクションでいいじゃん

942 ：
乗ってたら見えませんよ

943 ：
イグニスのレビュー記事とかだと、４WDを強調した内容が多いけど
イグニスでFFはやっぱ魅力ないの？

単純に見かけだけで、かなり有力候補になってるんだけど、
性能はやっぱり４WDであることがメリットになる雪国でないと生かせなくて
ショボいということなの？

944 ：
>>943 むしろ4WDに魅力がないけどね

945 ：
>>943
背の高いコンパクトカーと考えれば充分魅力的だよ
乗り心地も4WDより少し良いし

946 ：
>>944>>945
そうなんだ
でもその背が高いというのが、かなり引っ掛かる点ではあるんだけど
というか初心者ドライバーなんだけど、155cmを超えていることは
立体駐車場でかなりデメリットになるの？
知り合いは、制限に掛かってしまうことは滅多にないというけど・・

947 ：
滅多にないけどたまにあるからそこは駐車場に行ってみないとわからん

948 ：
もっと背が高い軽ワゴンがうじゃうじゃ走ってて
それで困ってる人もうじゃうじゃいるなら既に大問題になってるはず

立体駐車場の高さ制限で多いのは160cmだとか
イグニスの全高1595mmはそれをクリアする為の設定値で間違いないと思う

949 ：
>>948
機械式は基本的に155cmやぞ
大きな問題になってないのは皆ルール守ってるからやぞ

950 ：
イグニスは「2017ワールド・アーバン・カー部門 TOP3」
「世界で最も都市に似合う車」なんだけど、皮肉だな
もし、引越し先の駐車場が155cm制限だと、イグニスを手放す羽目になる

951 ：
>>949
そうなのか
何か160cmのレッドラインがあると思ってたが記憶違いだったかな
失礼しました

952 ：
イグニスは4WDのイメージあるかもね、
CMでもアウトドアを楽しむ趣味車にみせてるし。走りと乗り心地で選ぶならFFなんだけどね。4WDは悪路専用の安定設定なのかな…。
外観の張り出したフェンダーは個性を主張していていいね、リアからのデザインが印象に残る感じ。評価わかれるけど

953 ：
雪国向けみたいなセールスされてるけど
走破性も大して高くないうえに冬季はカメラもマイルドハイブリッドも死ぬっていうね
なんか色々とお粗末すぎるんだよな

954 ：
SUVのくせにFFってｗ意味なくないっすかwとか思うけど
普段街乗りする分にはFFで十分だしなって思って
自分はFFにした。

でも、せっかくのSUVなのにFFだと冬季レジャーに二の足を踏んでしまうので
んーたとえ普段使わなくても４WDにしておけばよかったか？とちょっと思ったりもする。

955 ：
生活四駆なんてあっても無くても大差ないけどな

956 ：
MCでガチのALL GRIP来たら次もイグニスに乗り換えるわ

957 ：
どうせスタットレス吐きますし(´･ω･｀)

958 ：
ルーフレール付けなきゃ見た目にSUV感ないから2WDでもいいのでは
4WDのジムニーと同じホーシングの原始的なサスを知ったらそっちが偉いとも思わない

雪国住みでもないのに4WDにした自分はアホじゃないかと自戒する今日この頃

959 ：
FFだけど毎年スキー場まで普通に行けてるよ
雪国住みは知らん

960 ：
FFでもスタッドレス履けば、圧雪された道では不都合無いだろうしなあ
レジャー用途ぐらいだったらFFで充分なんだろうね

961 ：
まぁ・・・
結局はFFの方が売れるんだよな。
だからトヨタもC-HRの1.2LターボにFFを追加した。

962 ：
ALLGripなら話は違うが、その場合2WDが無くなるよね

963 ：
クロスビーもなんちゃってall gripだからなw

964 ：
生活4駆をAllGripと定義するのは辞めてほしいよね
勘違いする人が可哀想

965 ：
ありふれたフルタイム4WDをAllGripとか呼ぶのもどうかと思うが。

966 ：
生活四駆＝All gripだろ？

967 ：
>>958
じゃなんで4WDにしたん？
俺も年に数回しか降らない地域だが4WDにした。
特に不満はないどころか満足している。

968 ：
>>966 これね
http://www.suzuki.co.jp/car/technology/allgrip/

969 ：
>>967
ジムニーからの乗り替えだから何となく
ショートカットで田んぼの畦をとばす事があるけど
ジムニーだと2駆と4駆じゃ安定感がまるで違う
でもイグニスはFFベースだからよく考えたら大差ないなと

970 ：
イグニスのフルタイム４WDってALLGRIPのAUTOモードのみって感じ？

971 ：
>>969
ジムニーの場合は2駆と4駆っていうか、FRと4WDの差だな。
FFベースのイグニスが安定してるのは当たり前。

972 ：
なぜ、4WDはオールテレーンタイヤ標準にしないのか
流行りか、燃費と高速重視か、過信で事故るからか

973 ：
>>970 ビスカス4WDなんで、基本的に走り始める時のみの4駆です
ですので、雪の降る日に停車している状態からの走り始めだけは強いです

ただ、通常走行時には前後差が無いのでFFになります
カーブのオーバーステア程度ではFFのままですね

生活4駆ってのはそういうものです >968 のようなAllGripとは
全くの別物ですので期待してはいけません

974 ：
ジムニー新型出たら乗り換える人いますかね？

975 ：
>>971
そのとおり

976 ：
>>974 軽と普通車の境界線は結構あって
軽→普通車はあっても、逆はないです

977 ：
>>976
そうでもなくね？

978 ：
横浜の崖のような上り坂を登るとき、FFから4wdイグニスに替えたらやっぱり楽に登れて良い。

979 ：
>>978 残念ながらそういうことはないです
というか元乗ってたFFが非力すぎるか、逆に馬力があり過ぎるか
単に運転が下手なだけだと思います

980 ：
>>979
いやいや、20%を越える勾配で濡れて苔むしたコンクリート舗装の激坂なら、もしかしたら前輪滑ってビスカスカップリング式でも後輪にトルク発生するかも…。

って、んな環境が横浜にあるのかね？？
飯能の山奥の林道なら、何箇所か思い当たる場所有るけどw

981 ：
>>979
なんだこいつ

982 ：
>>980 うん、どこのスレにも4WD信者がいるよね
妄信だけならいいけど過信して事故る温床になってる

イグニスみたいな生活四駆は悪路で停止からの走り始めは強いけど
それ以外はほぼFFだからね

どうしてもそれが納得できないんだろうね
AllGripならともかくイグニスの4WDを買う意味はほとんどない
自己満足だけで済ませてればいいのに、なぜ変な自慢を始めるのか・・・

983 ：
なんでそんなに過剰反応してんだよ

984 ：
>>980
さすがに苔むしてないが、20%のコンクリ坂ならうちの近所にある@横浜市瀬谷区

985 ：
ブレーキ弱いよね。誰かブレーキ変えた人おる？

986 ：
どんな運転したら弱く感じるのか
デブなの？

987 ：
ブレーキを変えるより運転方法を変えた方が良いな

988 ：
横浜、横須賀、鎌倉等は坂道本当に凄いよな
土地がないから崖みたいな所が普通に住宅地になってて驚く
老人ホームって大抵辺鄙な場所にあるから、そういう仕事してると驚くわ

989 ：
確かにブレーキは貧弱だよな
代車でスイフトRS乗ってるけどイグニスとは効きが全然違ってビビる

990 ：
>>989
4輪ディスクと比べても

991 ：2018/05/17
>>990
街乗りだったらドラムの方が効くんだぞ普通は

■■■レクサス LEXUS GS / GS F 103■■■
【トヨタ】ルーミー信者を発狂させるレス大募集
【MAZDA】NDロードスター Vol.219【幌・RF】
【三菱】◆アウトランダー Part44◆【包茎車】
V37スカイライン購入者－情報交換 part32
【LOTUS】ロータス総合19【ACBC】
【日産】セレナ(C27) PART32【SERENA】ワッチョイ有
マツダのパワハラ社員自殺事件について語るスレ
○○○○Audi A4S4RS4 part58○○○○
【アルファロメオ】(†|ξ) AlfaRomeo 4C Part9
--------------------
Windowsの知らなかった機能
【ジャップ悲報】日本の年収の中央値、遂に韓?国以下へｗｗｗｗｗｗ
化粧について武士語で語るスレ
おはよう!時代劇　暴れん坊将軍3　#120（第126話）[字][再]
【辺野古県民投票】「政治の都合で一票奪わないで」　県民投票の会・元山代表がハンガーストライキ
【顔TV!】GODSGARDENの総合スレ52【裏・顔TV!】
ART-SCHOOL part95
ここだけ昭和のスレ
【盲目ﾏﾝｾｰ 】ダルビッシュヲタが痛い【婆・ﾎﾓ】
【FF7R】FINAL FANTASY VII REMAKE part60【リメイク】
ヤフオク違反出品通報スレ part62
【新型肺炎】武漢封鎖４日目の様子
■■■　ネ　ト　ウ　ヨ　無　職 　(笑)　　■■■
ベ・イ・カ・レ・ン・ト23
Jざ235
AGEとオルフェンズは繋がる？
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験69回
【格安SIM】MVNO、マジで儲からない　大手のmineoですら黒字にならない [166962459]
【貿易戦争】トランプ大統領「次は日本だ！合意しなければ日本は後悔するぞ」
潰瘍性大腸炎つらすぎｗｗ
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼