【TOYOTA】エスティマ59台目【限定なし】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1511090548/
【TOYOTA】エスティマ55台目【限定なし】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518005462/
【TOYOTA】エスティマ56台目【限定なし】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524566508/
【TOYOTA】エスティマ57台目【限定なし】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1530878141/
*前スレ
【TOYOTA】エスティマ58台目【限定なし】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1539252117/
そこで自由度が大きくとれる1500w電源搭載車の利便性も再認識できるけども・・・
とはいえ、車乗っているときくらい、しかも、エスティマの後部座席スーパーリラックスモードでなら、
眠っとけよと思う。
こないだ久しぶりに後部座席乗ったけど、ほんとこの車すばらしすぎる。
くつろぎの空間やガラスの適度な広さとか、2006年でこれなんだから2021年モデルあたりで、さらにおどろかせてほしいね。
ビッグチャップのヘッドをイメージして実用的におとしこんだキャノピーデザインなんかFMCでみてみたい。
でもって流麗、なめらかなボディライン、後期モデル継承した牛がとっしているがごとくのボンネットキャノピーデザイン。
とにかくデザイン的にいくらでも攻める要素がおおいわけだから、チャレンジしがいのあるシリーズだと思う。
自由にモニターをセットできるようなオプションがほしい。
なんというか、キャンピングカーほどではないけど、キャンピングカー的なユーティリティーを取り入って欲しいというかね。
逆にどんな車にモニター必要なの？
旅行しながらちょっとサテライト仕事できるし。
27インチ4K,5Kモニターも5kgじゃくと軽くなったし、電力も50ワット程度で行けるし。
スレち何で詳しく書かないけど、今後は有機ELパネルの製品を進める。理由は目に優しいの一点で。
どこがスレチなの？
いつも納車時にその時最強のコーティングを施工してもらってるけど、めちゃくちゃ汚れからのドライブスルー洗車拭き取り無しとかでも結構ピカピカです。
コーティング何年も放置するとコーティング剤が悪さをするイメージあるんだけど
エスティマクラスの車はコーティングした方がメーカーのクリアより良いのでしょうか？
18年落ちのセルシオは何もしていないけど水洗いだけで綺麗になりますよ
モニターはアルベルの天井面につらいちで収納できるのは丁寧な設計なのでいいね。FMCエスティマでも期待したいが、次は前席のシートに格納式22インチ4kモニターなんかだといいんだが。
今のところ前もって席内部に収納式モニターはみたことない。
外付けモニターについてはもう値段次第ってことかな。車でも高解像度が当たり前になる時代は来るのか疑問だけど。何せ多くが使いこなせない情弱ばかりだからね。
以下スレチです
4kとか8kって記録メディアの容量どれ位必要なのでしょうか？
よく分からないんですが
DVDとかBlu-rayとかって2k 4k 8k?
自分で調べてしまいました
Blu-rayって2kなんですね
自分はTSUTAYAでDVDしか借りたことないけど
Blu-rayより上の 4k 8kって何で必要なの？
すれ違いですね
いずれ車でもそれくらいが当たり前になると思うけど30年後くらいか。電力や重量関係の発達まちで
ありがとうございます
何インチのモニターでしたか？
外せば10万ダウンなもんで。
この時期に新車を購入されるのであればエスティマへの思い入れが強いのでしょうから、なるべく納得のいく構成で購入された方が良いかと思います。
新車で買える最後のチャンスですから。
いけとか言われるけど、アルベル、ノアボク、
セレナ、エルグランド、オデッセイ、ステップワゴン、
デリカ、３列目跳ね上げじゃん！6割通勤、3割4人移動
1割盆と正月の詰め込み乗車の自分にはエスティマしかないべ？
8kは70インチでみたが、有機まちだと思った。
高解像度モニター インナーミラーなら実用的かな。
でも車ってどんどん消費電力増えてこの先どうすんだろうねえ。今のエスティマ程度の電装がいいあんばいかもね。
運転についてはどうなのよ。
キャブオーバーかよって思ってしまうほどのアルヴェルでも特に不満なしっていうならアルヴェルキノコなしをきつきつで買うってもありだけど。
エスティマは末期はパノラミックビューが選べないので安全性で劣るし。
昨日も今日もパノラミックビュー大活躍の俺からすると末期買うとするとさーどぱーてぃの俯瞰ビューキットを着けないといけない。
見栄えもとりたいので後期サイドミラーのカメラ装備向けのサイドミラー外装買って改造もするとなると、超めんどくさくてエスティマを選ぶのやめようってなる。まあ、fmc向け貯金にまわせばいい良いわけだが。
特に子供がいたら
諸般の事情で他車に行きますが、エスティマ良かったです。
あまりにも良くて初期と後期の二台乗り継いだ位です。
今でもミニバン系では一番カッコいいと思ってます。
オデッセイは3列目床下格納でしょ
エスティマが良いなら止めないけど3列目の乗り心地は横揺れ多いからあまり良くないよ
コーティング屋がきちんと下地を作ってからそれなりの薬塗れば数年余裕です。
無しでもいけるのは分かります。
この数年後に、また一からやり直しでしょう？
ここ怠ると最悪の結果になるイメージがあります
まあ数年間手洗いでなくても大した傷もはいらずに行ける事考えると、あまり出費は変わらないのかなと。
当時の塗料と現行の水系との差は定量的データは示されてないから分からない
パールは膜厚多目なのだろうけどセルシオには当然及ばない
塗装の劣化はつまり紫外線等による膜厚の減耗だから定期的なコーティングによる補助は有効
つまり水洗いだけでセルシオと耐久性差がないかと言えばある
初代セルシオで一度コーティングをして
そのあとコーティングを剥がさずに乗っていたら本体の塗装がダメになりました
僕は
コーティング
コーティング剥がし コーティング
コーティング剥がし
もう一度コーティングするにしても
コーティングは止めるにしても
コーティング剥がしをしないと塗装がダメになるイメージがありじゃあもういいや
ってなりました
だとするならコーティングはがしをやるたびに度にクリア層を削るわけでナンセンスだよね。
むしろリボルト的にクリア層を増やす処理で信頼できるコーティングってでないものかな。それがリボルトなんかも知れんけど。
あと洗車にしてもムートン使い回しなんてあり得ないし、タオルで拭き取るもナンセンスだね。
でもってさらにスクラッチガードもオプションで用意してくれたら・・・
まぁ、高級車クラスでの話だけど。
そういやLCは北米ではスクラッチガードがフロント分はオプションで用意されている。
日本ではそういうオプションはなし。
フロントバンパー形状のギザギザをなくしウラカンと同じワンモーションエッジになったのは良い感じ。
だけど、エンブレムサイドに、エアダクトを設けたのは、エスティマ中期を思い起こすね。
渡辺陽一郎
若者は「セダンがキモイ」 クルマの基本形が変わった日本
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00010002-kurumans-bus_all&p=3
だからとっとスーパーアエラスをだせと、それが新時代のグランクーペやないかい！
一方、アストンマーチンは1億円のGTだしたけども・・・
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=81386/
これじゃねー感はんぱねー。なんでキャビンフォワードワンモーションにしないでロングノーズにこだわるかねw
1億円出す人達はショートノーズは興味ないようですw
仮にデカイエンジンスペースが必要でもフェンダーからAピラーはやせや！
うおらぅあ、スーパーアエラス あくしろや
信頼のおけるプロにお任せがFAな気がします。
どうせ自分が運転手で見てる余裕ないから。
要するに乗ってくれる家族友達がいないんだろ
正直にそう書けよｗ
自分が使わなくても高級仕様の方がいいだろう？
だからモニター4k、ナビはUHD対応とか理想だわ。
DVDで十分！！
に対して回答おかしいよ？
>>42
何インチで
DVD Blu-ray 4k 8K の違い分かるの？
何インチ載せるつもり？
ついでに お勧めのモニターは？
なんインチでも違いは歴然だよ。
スマホでも4kと2kで差がでかいし。
youtubeやオンデマンドがより楽しめる。
オススメのモニターは有機elタブレットが出てくるので車にはそれで。4kタブレットならなおさら。
有機elが2kエクスペリアで出たので、目の負担軽減のために買い換えたよ。
液晶と違って断然楽。でも4kじゃないのが残念。
だから直近でオススメなのが4k有機ELタブレットかな。アップルが先かソニーが先か、わからないけど。
FMCエスティマが出るころには頃にはそういうタブレットがいくつかでているはず。
そういう画質と使い勝手になるからね。
通信速度は5gになるので光回線同等以上の速度になるし、車のインフォテインメント環境が大きく進化する時代にはいる。エスティマには蘇のぶぶんでm部分でも革新的内装デザインと性能を期待している。
頑張ってください
離れます
嫁と子供しか見ねーって事だよ
足ちゃんじゃなので友達は乗せたことありましぇん
それはわかるが、嫁さんと子供には違いがわかる装備はりそう理想だよな。エスティマ乗りとしては。
しかし現状いいタブレットないねえ。
それか今は素直に純正フリップダウンいれとけばOKってこと？
純正フリップダウンってバックミラーにかぶりにくいイメージ
安っすい中華製は知らん。
オデッセイは3列目床下収納で左右分割できないけど、ステップワゴンは左右分割対応の床下収納だな
リアヒーター吹き出し口ってどこでしょうか？
リアサイド片側のみ？
一般的な車のように一列目座席下には標準で付いてる
リアフルエアコン付きなら、さらに右側の壁に一箇所ある
中期エスハイGだけど、ルーフの4箇所からも温風でるよ
他のグレードやガスエスでも寒冷地仕様なら一緒じゃないかな
温風がでるまでの経路で冷えちゃうのかな
因みに装着はフロントのみ17インチアルミ、ボディーカラーはブラックです！
17インチホイルだし、フロントだけなら着けない方がいいとゆう回答も受け付けます笑
前の席は左右で温度変えられるし、後ろも寒冷地だし、独立エアコんになっているけど。
エンジン加速させたらすぐに暖かい風でてくるお。
M'sスピードのが好き
みなさん情報ありがとう。
やっぱりリア片側だけかぁ。
２、3列目同乗者の評価はどうですか？
3列目の評価はエアコン云々の評価の前に狭いのが問題ちゃうかな
子供ならいいけど、大人にはきついよ
末期の話かな？
黒ならLED付きの方が良いと思うけどね。
ちなみにフロントだけ17インチということだけど、リアは何インチなの？
だよねw
句読点無かったから「フロントのみ17インチ」と読んでしまったw
しかしフロントとリアでインチ違う車もあるからまさかと思ったんだよね。
お騒がせしました。
典礼会館の。
8人乗りやった。
かなり稀に7人乗りもある
これが無くなっちゃうのか
別名で生まれ変わる可能性あるかな
ただ、「現行型が最終型になりそうなクルマ4選」には載ってなかった
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190124-00010002-bestcar-bus_all&p=1
そこをどう感じるか。
トヨタがやらなくても超高級車では出てきそうな感じだし、大衆車でもホンダが次はシャトルの大型化でだしてくるかもしれない。
まあ、おかねためてまってようず
ガスエスには18インチも設定あるのに、ハイブリッドにはないんだね。
そんなに18インチが合わないのかな？
履き替えた方いたら燃費や乗り心地の違いを教えてほしいです。
中期エスハイGだけど、夏タイヤに225/50R18、冬タイヤに215/65R16履いてるよ
18インチのタイヤの硬さは気にならんけど、燃費は多少落ちるね
メーター読みで11〜12ぐらいかな(特に高速で落ちる)
ハイブリッドモデルは燃費重視のセッティングだから純正で16〜17インチの設定が一般的
見た目はさすがに18インチの方が良くなるよ
ハイブリッドってのはガソリンより当然車重があるから
専用の軽量ホイールから18インチの重たいホイールにすると
燃費は１，２割は悪くなります
あと四駆ってのも関係してるな
夏タイヤは同じサイズで考えてました。
50扁平でも硬さは気にならないくらいなんですね！
履かせるタイヤでも変わるかなとは思いますが、すごい有益な情報助かります。
>>80
やはり燃費重視のセッティングだから16/17インチって設定なんですね。
今でも街乗りメインでリッター10キロ程度の燃費なので2割ダウンは結構痛いですね…
タイヤもインチアップすれば高くなりますし、もう少し考えてみます。
お二方ともありがとうございました。
卵フォルムのエスティマの安定感は最高だったぜ
特に高速で横風強いときなんか違いを感じる
頼むからあくだせ、ください。
あんなん糞つまんねーじゃんかよ。
頭が50年前で止まってる奴の車だろ。
エスティマにV8,V10載せろや、タコが。
たこ焼きしてまうぞ、おんどれ。
俺はガスエス乗りだが、周りから「エスティマですかー。ハイブリッドですか？」って聞かれて否定するのに疲れてるくらい強い。
エスハイは割増対象外でしょ
税制が変わらない限りは、、
エスティマとLSを比較するの？
LS乗ったことあるの？
人それぞれだけど私は信じられない
MCR or ACR?
後部座席の狭さ、重すぎてパワーのなさ、今のLSに1500万の価値は俺にはない。
つまらなすぎて欲しいとすら思えない。
600馬力のエスティマこそが魅力を感じるって話ね。
はやくそんな車をだせと。ラゴンダから出るかトヨタが意地でも出すのか。当然出さないと次の時代に杭を打てないぞと。
普通ね金があればLS買うって思えないといけないでしょ。でも1500万出せてもLSよりエスティマの方が欲しいって思うわけ。
でもエスティマは大衆車なのでパワーがないし細々したとことにもっとちからを入れたらとんでもなく魅力の高い車になるのよ。
糞狭いsuvとは別世界でハイパワー長距離ツーリング車として最高のパッケージになるのがハイパワーエスティマ、スーパーアエラスなわけだ。
よく分からないけど
１０トン車とか快適みたいだよ
目指すところはアメ車なの？
別にエスティマでなくて良いと思うけど
足になる車じゃないと。
分かりやすく言えばウルスの外観をウラカンっぽくリアはしっかり伸ばして
オーバーハングもエスティマの比率で伸ばして、そういう車がハイパワーエスティマってことになるかなと。後部座席はゲキヒロで650馬力でウラカンと同等の走りができる。これこそ買う価値ある車だね。
それを1500万でトヨタが作ってくれよと。レクサスかトヨタのフラッグシップとして。ちなみにそれ以上だと買う気なくなるぞと。ランボルギーニを買う水準に入っちゃうから。
そういう意味ではGTRベースのエルグランドって言えば分かりやすいか。あっちはsuv版が出るみたいだね。
取説にはイグニッションONでも復帰できると書いてあるんだけど、設定方法が見つけられない
みんなからみれば古いんだろうけど 惚れ込んで手放せなかった
けど ついに お別れの時がきた
悲しい
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