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【ANA】全日空スレNH118便【SFC】


1 ：2019/12/16 ～ 最終レス ：2020/01/21
名無しスレです　荒らしはNG登録などして各自で対応するか、強制IDスレへどうぞ
専用ブラウザを導入して、
設定にある「このIDをNG登録」、 「〇行以上レスはNG登録」、「〇字以上レスはNG登録」、
「〇個以上のアンカーレスはNG登録」、「NGワードをレスしたIDも透明あぼーん」
などを使うと、荒らしのレスはすべて自動的に消えますｗ

荒らしは複数ＩＤを使い分けています　
荒らしの相手をしているように見えるレスは、
荒らしの別ＩＤでの自作自演レスと過去スレで判明しているので
見かけた場合はスルーしてください

手動埋め立て荒らしってこんな人↓です。
http://hissi.org/read.php/airline/20181121/U2x1bGt2Tk8w.html
http://hissi.org/read.php/airline/20181122/cWhQVTF1Qngw.html
457 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/04(木) 23:29:05.70 ID:JKCJXN4T0
通報しよっかな
458 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/05(金) 00:08:25.66 ID:czzixnS80
>>457
なぜ俺がANAスレを荒らしているかというとｗ
韓国IPの俺がJALの新スレ立てる
↓
日本語分からず、0の意味が分からず、JL069便がなぜかJL70便に。
↓
馬鹿にされる
↓
70の次の数字がわからず、何度も70でスレ立てる
↓
馬鹿にしたのがANAスレにレスしてたやつだった
↓
何度も何度も言い訳するも、最後はJALスレから涙目で遁走。
↓
ANAスレを荒らす
という流れ。
どうせ俺の言い訳レスは、自動あぼーんで見えないから、
言い訳し放題で、勝ったつもりでいまも荒らし続けているｗ
去年も同じ荒らしていたけど、レスが少し増えただけで、
荒らしが追い付けず、涙目で遁走した過去がありますｗ
自分でも恥ずかしくなるくらいスキルのない荒らしなので
自動あぼーんで見えないだろうけど、広い心で見守ってあげてくださいｗ　

下記スレではレスが増えて、荒らしが追い付けず、逃げ出してしまいました。
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1541092804/132-
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1543331647/1-44
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1548396017/322-

2 ：
<過去スレ>
117 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1571323161/
116 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1565878109/
115 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1562328222/
114 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1560123806/
113 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1559267333/
112 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1552478152/
111 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1548676716/
110 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1545113472/
109 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1543331647/
108 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1542115368/
107 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1541589407/
106 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1541084383/
105 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1541062232/
104 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1539753380/
103 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1538792056/
102 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1536438936/
101 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1533432013/
100 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1526346925

3 ：
この荒らしの戦績
JALスレ全荒らし→オッペケのレススピードに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スタアラスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スカイチームスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ANAスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
グローバルスレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ダイバートスレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
増便スレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ANAスレで超遅荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走

4 ：
テンプレ以上

5 ：
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-15/Q2KT8BDWRGG601?srnd=cojp-v2
ボーイングが７３７ＭＡＸの生産削減や停止を検討－ＷＳＪ紙
Nathan Crooks
2019年12月16日 8:07 JST 更新日時 2019年12月16日 8:31 JST
　ボーイングは７３７ＭＡＸの運航再開が不透明となる中で、同機の生産停止や一段の削減を検討している、と米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）が伝えた。
事情に詳しい関係者を引用。
　決定は16日にも公表される可能性がある。同社は15日からシカゴで取締役会を開催。
同社経営陣は生産停止が最も実行可能な選択肢だとの判断に傾いているが、15日の段階で決定は下されておらず、生産変更は確実ではない。
　関係者の１人はＷＳＪに対し、人員削減が直ちに実施されるとは予想されていないと語った。
　同社スポークスマンはＷＳＪに、７３７ＭＡＸの安全な運航再開に関して連邦航空局（ＦＡＡ）や各国の監督当局と協力を続けていると述べた。

6 ：
2日前にこう発言したばかりなのに
https://www.aviationwire.jp/archives/191907
ANA、737MAX計画変更せず　片野坂社長「ほとんど発注に近い」
By Yusuke KOHASE
　全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）の片野坂真哉社長は12月13日、
最大30機の発注を決定しているボーイング737 MAX 8について、計画を変更せず導入する意向を示した。
737 MAXの墜落事故により、ANAHDは正式には発注していない。
　737 MAXの導入計画を変更しない意向を示すANAHDの片野坂社長（右）＝19年12月13日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
　ANAHDは今年1月29日に、737 MAXの導入を発表。最大30機発注のうち20機が確定発注、10機がオプションとなる。
オプションの内容は非公表で、現在国内線で運航する737-700と-800の後継機として導入する。
737 MAXを日本の航空会社が導入するのは初めてで、2021年度から2025年度にかけて受領を予定する。
初年度となる2021年度は、4機受領する計画となっている。

7 ：
バスヲタいる？

8 ：
>>6
ANAからしたらMAX生産中止になっても影響は無い、A320A321計27機発注導入済み
B737-800全40機があと10年～20年使えるのがほとんど、A321の追加発注もありえる
ちなみに2021年のMAX4機発注分はウイングスの方へ回すつもりだったと思う
735の後継予定のスペースジェット(MRJ)の遅れと735の退役でB737(700/800)を回すらしい

9 ：
「家族をダイヤにしてあげますよ」特典が来たけどさ。
「友達をダイヤにしてあげますよ」じゃないと意味なくね？
家族なんかもとから同行旅行する割合高いわけで、家族がダイヤになっても意味ないだろ。
いまでも、一緒にZ部屋入れる、一緒にスイート入れる、一緒に荷物は出てくるわけで。

10 ：
子供がラウンジに無料で入れる
今まではアップグレードポイントやマイルが必要だった

11 ：
国内特典航空券を家族分申し込むにはどうすれば良いの？
人数を入れる項目がなくて困ってる

12 ：
先に家族登録が必要じゃないか

13 ：
家族の登録はしていて、海外なら一緒に行ったこともある

14 ：
進めていけば登録者の一覧が出てきて選べるよ

15 ：
初のプレミアムクラス予約したったわ。
楽しみ！贅沢な旅だよな。

16 ：
あんまり過大に期待しないほうが・・・とくに暖かくない食事の便の場合

あとテーブルに小瓶ずらっと並べるようなまねは
傍で見ていてみっともないからおすすめしないｗ

17 ：
小瓶で何？
朝一の便と翌日の夕方の便なんよ。

いろいろブログ見てるといいことしか書いてないから期待してしまうわ。
新幹線のグリーン車を想像してるんだが。

18 ：
とあるポイントを10,000スカイコインか5,000マイルに交換出来るんだけど、どちらにすべきかな？

19 ：
>>18
航空券購入とかの使う予定が一年以内にあるならスカイコイン
予定内ならマイル

20 ：
>>15
バッグからマイフルート取り出してスパークリング飲むなよ。

21 ：
うおおお

１９日午前９時５０分ごろ、福岡発羽田行き全日空２４６便ボーイング７６７から離陸直後に
「右エンジンから出火した」と国土交通省福岡空港事務所に連絡があった。同機は同１０時１５分ごろ、福岡空港に緊急着陸した。
https://www.sankei.com/affairs/news/191219/afr1912190007-n1.html

22 ：
全然問題ないトラブルだな

23 ：
面白くなってきたな

JALとマレーシア航空が共同事業へ
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO53540000Z11C19A2XQH000

日本航空（JAL）は19日、マレーシア航空との共同事業に関し日本とマレーシアの当局に申請していた
独占禁止法適用除外（ATI）が認められたと発表した。
日本―マレーシア路線で両社間でダイヤや運賃を調整するなど深い連携が可能になる。
マレーシア航空を巡ってはJALが経営再建のスポンサー候補に名乗りを上げており、選定にも影響を与えそうだ。

24 ：
来年のカレンダー余ってるの？
株主向けのメールで2020年版カレンダーを特別価格でご用意したから買えよって来たんだけど、数社の株持ってるけど株主に買わせる会社は初めてだ。

25 ：
>>23
激安ビジネスなくなるんだろ
JVなんか客にはメリットない

26 ：
>>17
飲み放だからって乞食根性丸出しでおかわりしまくるなってことじゃない

27 ：
飲み放題だからってせいぜいご飯の時ともう一杯くらいでしょ。

28 ：
>>21
オタが火を噴く動画取っていた
https://www.asahi.com/video/articles/ASMDM3H4ZMDMTIPE005.html

29 ：
【お知らせ】2019年12月19日のANA246便の運航について

この情報は、2019年12月19日17:00現在のものです。

2019年12月19日(木)10時頃、ANA246便（福岡発、東京羽田行）は、
右側エンジンの不具合のため、航空管制上の優先権を要請の上、福岡空港へ引き返しました。
当該便にご搭乗いただいておりましたお客様をはじめ、
ご心配ならびにご迷惑をおかけいたしましたお客様、関係者の皆様に対し、深くお詫び申し上げます。

2019年12月19日
全日本空輸株式会社

https://www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=l20191219172505

30 ：
https://dotup.org/uploda/dotup.org2018094.jpg

31 ：
>>30
金で解決！？
金で口止め！？

32 ：
オーバーブッキングでも1万貰えるしそれと一緒だろ

33 ：
天候不良で引き返し、翌日振替なった時も1万円だったわ

34 ：
これでホテルに泊まるか新幹線で帰れって事だよ

35 ：
国際線C→Yのダウングレードも詫び料1万円

あと差額精算とマイル等もらえた

36 ：
>>33
天候で引き返しはお詫び出るん？
そのリターン機折り返しを予約してて空港まで来てたのに
翌日に振替だったのは何の補償も無しだったな
宿代も勿論自腹だし振替便の席が嫁さんとバラバラにされた

37 ：
>>36
条件付き運行かどうかで変わるかも？
飛ぶ前に条件付き運行出てれば、後は各自の責任になるかと

38 ：
天候事由は保証しないと約款に書いてる以上どうにもならん

39 ：
>>37
その可能性はあるね
こちらが予約していた羽田行はチェックイン時何も言われなかったけど
羽田からの便は条件付きだったかも知れない
上空まで来てゴーアラウンドしてから帰って行って
その日そこそこ風があったものの前便までは普通だった

40 ：
みんなアホだね。受け取ったら損害賠償額の合意をしたことになるのに。
まあ、そんなものか。

41 ：
成田の反対派みたくズーム反対しとけばいいよ

42 ：
おまいもアホだね個人が航空会社相手に勝てるわけがない
逆に受け取らなかったら受け取り拒否でおしまいよ

43 ：
>>38
天候理由ってのは理解できるんだが、前々便が天候理由で遅延して、間接的に遅延した場合っても保証されないってのは納得いかんな…。
単に機材繰りだろって言いたくなる。

44 ：
>>42
その理屈だったら薬害訴訟も勝てないし、建築瑕疵訴訟も勝てないね。よくものごとしってからかきまちょうね。

45 ：
基本的に航空会社責任の場合は「補償あり」ただし各社とも上限15,000円
天候等による不可抗力の場合は「補償なし」航空会社に責任無し、補償は一切無し。

46 ：
>>43
機材繰りだろうが理由は天候

47 ：
エンジントラブルした機体は福岡空港でエンジン交換して通常便に戻るのかな
昔、大分空港でJALのb6のエンジン交換見た事あるけど
新しいエンジンってどうやって輸送してるんだろ？

48 ：
>>47
翼にエンジン１つ余分に取り付けて空輸するんだよ！

49 ：
>>47
トレーラーで陸送だよ。

50 ：
三浦 明彦
昭和56年 3月 東京大学工学部 卒業
昭和56年 4月 入社
昭和56年 4月 整備本部
昭和56年10月 整備本部 原動機工場
昭和62年 3月 空港部
昭和63年 3月 調達施設部
平成 5年 3月 整備本部 管理室企画管理部
平成 6年 3月 整備本部 管理室企画管理部 主席部員
平成12年 3月 マーケティング室サービス企画部 主席部員
平成14年 7月 営業推進本部マーケティング室商品企画部 主席部員
平成16年 7月 整備本部 部品計画部 主席部員
平成17年 7月 整備本部 部品計画部 リ－ダ－
平成19年 4月 整備本部 部品計画部 部長
平成23年 4月 整備本部 機体計画部 部長
平成24年10月 整備本部 部品事業室 室長
平成24年11月 整備センター部品事業室 室長
平成27年4月　 執行役員 調達部長
平成29年4月 上席執行役員 調達部長
平成30年4月 取締役 執行役員 企画室担当、業務プロセス改革室長
平成31年4月 取締役 常務執行役員 グループＩＴ推進 総括、企画室・デジタル変革室 担当

51 ：
篠辺 修
昭和51年3月 早稲田大学 理工学部卒業
昭和51年4月 入社
平成5年3月 整備本部 管理室企画管理部企画課 主席部員
平成5年6月 整備本部 管理室企画管理部企画チーム 主席部員
平成6年3月 整備本部 品質保証部品質企画チーム リーダー
平成7年6月 企画室 主席部員
平成13年4月 整備本部 品質保証部部長
平成15年4月 整備本部 技術部部長
平成16年4月 執行役員 営業推進本部副本部長
平成19年4月 上席執行役員 企画室担当、Ｂ７８７導入プロジェクト長
平成19年6月 取締役執行役員 企画室担当、Ｂ７８７導入プロジェクト長
平成20年4月 取締役執行役員 整備本部長
平成21年4月 常務取締役 執行役員 整備本部長
平成22年4月 常務取締役　執行役員 企画室担当、Ｂ７８７導入プロジェクト長
平成23年6月 専務取締役 執行役員 企画室担当
平成24年4月 代表取締役 副社長執行役員
平成25年4月 代表取締役 社長 /HD取締役
平成29年4月 HD取締役副会長
平成31年4月 特別顧問

52 ：
ボーイング777-200（722）

って何？ 772じゃないの？

53 ：
>>52
何を今さらって気がするが。新機種よ。

54 ：
うん
べつもの

55 ：
>>52
772と722は中身が違う。

56 ：
B727-200

57 ：
722のプレミアムクラスのシートは背もたれが低くて
3列目から最前列のモニターに己の変な顔が映ってビックリした

しかも最前列のおじ様とモニター越しに目があってヒヤリとしたし…
もう狙って722を選ぶことはないと思う

58 ：
A321やA320neoの前方機外カメラを雨が降ってる夜に離陸時にみてると
照らされた雨粒がどんどんこっちに迫ってきてワープ感があるな

59 ：
最近元CAのYouTuberでなんなのこいつってのが居るんだけど、ANAで日本人の乗客って言うほど態度悪いか？
なんかそいつ日本人の乗客は神経使うしクレームが多いしで大変とか、この前は香港で詐欺にあったとか言って詐欺集団と言い争いになってそれでも少しは金を取り返したとか言ってた。
あんたそれ本当に広東語で話したかい？とコメント入れたら速攻消されたし。香港なんて今や大陸の移住者だらけで怪しげな商売人も居るじゃないか。
自分は決して関わることは無いから知らんけど、中国路線で中国人の乗客は荷物を入れるのを手伝ってくれるとか、その他中国人を下げる発言が一つも無いからこいつ工作員だよね？と思っている。

60 ：
>>59
だって本籍大陸の人だろ

61 ：
香港の詐欺云々は知らんけど日本人がCAや店員に対して横柄なのは事実だと思うぞ

62 ：
>>61
日本人はおれは客だぞ
神様だぞという態度が多い
特にANAの乗客
あれではCAが精神的に疲れるわ

それとANAのCAは態度が横柄なビジネスマンに気をつかって、その他乗客にはあまり気をつかわないような気がする
JALはそこまで横柄な乗客はいないんじゃないか
そういう連中にセールスしてきたんだろ

63 ：
米系CAなんて、横柄な態度を取る客は完全に無視だからな
彼らは絶対に日本人乗客が嫌いだろう

64 ：
元CAかなんか知らんけど、人の批判するやつの意見を真に受けるやつが頭弱いんだよ。

そういう人もいるだけの話。

65 ：
客と従業員っていうだけの関係なんだから、敬う謙るなんてなしにやればいいのに

66 ：
国際線新規就航路線のダイヤ発表いつだろ？
特典航空券取りたい

67 ：
FRAへのTHE Room搭載機は2月からになったんだな
残念、乗れず

68 ：
>>64
いやいや、真に受ける以前の話し。
ここまでわかりやすい中国人擁護がもう笑えて笑えてどうしようもないんだわ。
き

69 ：
ハワイすげーなおい
https://dotup.org/uploda/dotup.org2023482.jpg

70 ：
先日の俺の後ろの席のやつが俺の窓の日よけを
勝手に閉めてきやがった
勿論俺はすぐに開けた　そうしたらまた閉めやがった
俺もすかさず反撃して開けた

違法行為だよな　俺の窓だぞ

71 ：
違法 ではないな

72 ：
どっちもどっち
やる前に確認

73 ：
>>70
想像したらコーヒー吹いたw　ANAの客層wって俺も乗るけど
結構日が当たっても開けっ放し、閉められた事ないけど
隣や後ろは「おい閉めろ」って思ってるのかな？w
飛行中はなるべく閉めて離陸着陸時は外見たいから開けてる

74 ：
日よけ問題は切実だね。

長距離線で睡眠タイムに全開にしている人、たまーにいる。
　

75 ：
どうでもいいけど沖縄は変わった人が多いよね
都会の方が変な人が多いイメージだったのに意外かも
その歳までよく生きてこられたねって人が多くて
それだけ沖縄は変わった人にも寛容な社会なのかも

76 ：
>>73
閉めろよ

77 ：
羽田行ったらANAの従業員の人が
青いサンタの格好してた
普通サンタは赤じゃないの

78 ：
窓側取る時少ないが座ったらすぐ閉めて着陸したら開ける

79 ：
>>77
ロシアのサンタ、マーロスの服は青いんだぜ

80 ：
>>77
赤だとJALになるからね

81 ：
>>78
着陸態勢に入ったら開けろと言われるだろ、乗ったこと無いのがバレバレだね

82 ：
座った途端リクライニングしちゃうタイプかな
新幹線ならそれでいいんだけど

83 ：
>>81
昨日締めたまま着陸だったけど何も言われなかったぞ
確かに開けろと言われる時も有る（ANAかは覚えてない）けど、
時間だったり、航空会社の方針でも有るんかね？

84 ：
>>77
サンタが赤なのはコカコーラのキャンペーンが起源

85 ：
>>83
30年ほど乗っていて言われた事ないな。

86 ：
>>83
ANAは基本言われないぞ。夜間離発着時に消灯もしない。
他の多くのエアラインは離着陸時はシェードを開けるし夜間の離発着時は消灯するけどね。

87 ：
EVAは窓開けないと駄目な運用だけど、ANAは閉めっぱなしで問題無い

88 ：
今日は空港カウンターの皆さん青サンタだったな

89 ：
国際線はもうほとんどシェードじゃないよね

90 ：
http://skyshipz.com/guestroom/g039.html

ワガママ言わないで、素直に従ったらいかが？

91 ：
でも昔からANAは開けろって言わないんだよ。

92 ：
ANAがあったら入れたい

93 ：
>>90
これANAのルールじゃないでしょ
共通のルールだけどANAが遵守していないだけ？

あとY席の可動式ヘッドレストは、ANAは離発着時元に戻せ、JALは放置
だよね？

94 ：
>>89
エミレーツA380みたいな自動の二重シェードになってたな
扇子折り畳むみたいで綺麗だから好き

95 ：
>>77
寒そうだな笑

96 ：
着陸の消灯は避難時に目がなれてるようにで、居住性ではないときいたけど

97 ：
来月の時刻表で73Aてなコンフィグがあるが、プレミアムクラス撤去でも進んでいるの？

98 ：
>>97
AirDoからの出戻り機を改修せずに使う

99 ：
>>93
そもそも共通のルールじゃないだろ

100 ：
>>87
窓開けたら大変


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